渔业经济研究
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渔业经济研究范文第1篇
>> 中国农业科技进步贡献率的测度及原因分析 农业科技进步集成模型与实践 广东省农业科技投入与农民收入的计量分析 推动农业科技进步，促进农村经济增长 农业科技进步与农业产业化发展探究 中国农业科技推广模式与实践 财政农业支出与农民收入增长关系研究 农业科技对增加农民收入的作用分析 发挥电视媒体优势 促进农业科技进步 立足行业特色推进农业科技进步 深化农技体系改革 推动农业科技进步 论农业科技进步的重要性 突破农技推广困境 推进农业科技进步 中国农业科技发展预测 河南农业科技进步促进经济发展的模型、机理与对策 云南农业科技进步贡献率的测定与分析 农业科技进步与农村经济发展相关理论分析 中国农业补贴对农民收入效应的实证研究 中国农业贷款对农民收入影响的实证分析 科技助力上海农业发展 农业科技进步贡献率达64% 常见问题解答 当前所在位置：，http：///jrzg/201208/12/content_2202543.htm，2013年6月10日。，表明测算数据具有代表性，可以为下文实证分析使用。
三、 中国农业科技进步与农民收入增长关系实证分析
（一） 模型、数据与方法
本文利用VAR模型具体考察中国农业科技进步与农民收入增长的关系。借鉴总生产函数的传统分析框架，构建考虑技术进步的农业生产函数形式为：
其中Y*表示农业总产出；A*eδt表示t时期的农业科技进步水平，δ表示相对技术进步率，即农业科技进步率；L代表农业劳动力投入；K为农业总资本投入；A表示农业土地投入。鉴于中国农村劳动力大量剩余的事实，参考Parente和Prescott[24]及温涛等[25]的研究，对农业劳动投入加一个容量限制L-，即有：
令m=（L-），表示农业经济的最大生产能力，一旦达到最大劳动力容量，农业经济就面临恒定的规模收益，农业总产出就取决于农业科技进步、农业总资本投入以及农地投入水平。（2）式即变为：
将（4）式左右两边同时除以m，即可得到人均农业产出模型：
对（5）式两边取对数，即有：
借鉴温涛等[25]的研究，如果不考虑收入分配结构、分配制度和政府政策行为等因素的影响，可以利用式（6）来研究中国农业科技进步（用农业科技进步率来衡量，并用JS表示）对农民农业收入（用NY表示）的影响。因此，本文将以NY、JS替代模型中的Y*/m和δ，农业投入强度（即农林牧渔业物质费用与农林牧渔业增加值之比
此处农林牧渔业物质费用和农林牧渔业增加值分别用“农业生产资料价格指数”和“农林牧渔业增加值指数”消除价格变动的影响。数据来源于中华人民共和国国家统计局所编的历年《中国统计年鉴》，（北京）中国统计出版社出版。，用TR表示）替代模型中的K，农地生产率逆指标（即农作物播种面积与农林牧渔业增加值之比，用TD表示）替代模型中的A，即可得到本文的基本计量模型：
[18]刘进宝、刘洪： 《农业技术进步与农民农业收入增长弱相关性分析》，《中国农村经济》2004年第9期，第2630页。[Liu Jinbao & Liu Hong，″The Weak Correlation Analysis of Agriculture Technological Progress and Farmers Agricultural Income Growth，″ Chinese Rural Economy， No.9（2004）， pp.2630.]
[19]松： 《农业技术进步对生产者收入影响的理论分析》，《中南财经政法大学学报》2004年第3期，第7578页。[Wang Yisong，″The Impacts of Agricultural Technical Change on Farmers Income： A Theoretical Study Framework，″ Journal of Zhongnan University of Finance and Economics， No.3（2004）， pp.7578.]
[20]俞培果、蒋葵： 《农业科技投入的价格效应和分配效应探析》，《中国农村经济》2006年第7期，第5462页。[Yu Peiguo & Jiang Kui，″Analysis of Agricultural Science and Technology Investments Price Effect and Distributional Effect，″ Chinese Rural Economy， No.7（2006）， pp.5462.]
[21]曾福生、李明贤： 《实现农业增长方式转变的科技进步方向调整的探讨》，《农业技术经济》1999年第4期，第2528页。[Zeng Fusheng & Li Mingxian，″Analysis of Scientific and Technological Progresss Reorientation to Change the Agricultural Growth Pattern，″ Journal of Agrotechnical Economics， No.4（1999）， pp.2528.]
[22]牛若峰： 《发展模式、技术进步与劳动力转移》，《农业技术经济》1995年第5期，第611页。[Niu Ruofeng，″Development Mode， Technological Progress and Labor Transfer，″ Journal of Agrotechnical Economics，No.5（1995）， pp.611.]
[23]朱希刚： 《我国农业科技进步贡献率测算方法的意见》，《农业技术经济》1997年第1期，第1723页。[Zhu Xigang，″The Suggestion on Calculation Method about Chinese Agricultural Science and Technology Progress Contribution Rate，″ Journal of Agrotechnical Economics， No.1（1997）， pp.1723.]
[24]S.Parente & E.Prescott，″Technology Adoption and Growth，″ http：///papers/w3733.pdf？new_window=1，20130608.
[25]温涛、冉光和、熊德平： 《中国金融发展与农民收入增长》，《经济研究》2005年第9期，第3043页。[Wen Tao， Ran Guanghe & Xiong Deping，″Financial Development and the Income Growth of Farmer in China，″ Economic Research Journal， No.9（2005）， pp.3043.]
[26]向国成、韩绍凤： 《农户兼业化：基于分工视角的分析》，《中国农村经济》2005年第8期，第49页。[Xiang Guocheng & Han Shaofeng，″Farmers of ConcurrentBusiness：An Analysis Based on Perspective from Labor Division，″ Chinese Rural Economy， No.8（2005）， pp.49.]
[27]李俊锋、王代敬、宋小军： 《经济增长与就业增长的关系研究――两者相关性的重新判定》，《中国软科学》2005年第1期，第2328页。[Li Junfeng， Wang Daijing & Song Xiaojun，″A Research on the Relationship between Economic Growth and Employment Growth： Reappraisal of the Correlation between the two Factors，″ China Soft Science， No.1（2005）， pp.2328.]
渔业经济研究范文第2篇
农林经济管理专业教育一直以来都是我国高等教育的薄弱环节，尤其是渔业经济管理专业教育的发展面临着诸多困境，主要表现在学科建设滞后、社会重视不够、就业难度较大等方面，建议构建符合人才市场需求的培养目标、树立重视基础产业学科的社会氛围和注重能力培养树立良好就业观。
关键词：
农林经管；学科建设；困境对策
上世纪末各地高校扩招扩建以来，根据国家社会经济发展的需要，都在不断地调整教学方向，各自努力把高校建设成为综合性、研究性的大学。为适应社会经济的发展需要，我国的海洋水产高等院校也都积极努力地发展综合学科，努力培养社会需要的人才。我国是世界渔业大国，渔业是我国大农业的重要组成部分，约占农业总产值的9%，渔业人口达2000多万。面对经济发展新常态，要实现国家现代化，就必须首先实现农业的现代化，实现农（渔）业现代化，就应该更加重视大农业人才的教育和培养，推进新农（渔）村建设，就必须解决“三农（渔）”问题，就不可忽视渔业、渔村和渔民问题，这都离不开渔业经济与管理人才的培养。作为农（渔）业院校的重点应该放在能够直接服务社会的应用型研究人才培养方面，这就要求学生应具备基本理论基础的同时，必须拥有比较全面的专业知识，并且能够将自己所学知识创造性地应用于实践工作之中。而水产（渔）业发展所需要的基础研究和技术支撑，与现有海洋水产院校的学科设置不相匹配，其发展面临着困境。
一面临困境
（一）学科发展缓慢
农林经济管理中的渔业经济管理专业教育在我国历史较长，如上海海洋大学的渔业经济管理学科教育，在上世纪50年代初期就设有渔业经济研究室，向学生传授有关渔业经济和管理方面的知识；1985年该校渔业经济管理本科专业招生，成为全国高等院校中唯一的本科专业；2002年随着渔业经济管理硕士点、农林经济管理硕士点和渔业经济与管理博士点的设立，成为具有全学科支撑的专业。虽然渔业经济管理专业办学的时间比较长，学科支撑有力，但与其他经济管理类学科和专业相比，发展速度十分缓慢。目前全国海洋及涉渔院校都开设和设立了专业，但基本培养模式雷同，形成相对单一的人才培养方式和教育内容，专业办学规模比较小，力量分散，缺乏相关学科群的支撑，使得办学力量难以集中，资源配置分散，造成学科发展不尽理想，难以形成学科特色。
（二）社会重视不够
在当今社会上比较热门的专业主要集中在金融、会计、国际贸易和物流等领域，对“农（渔）”字当头的专业，受我国传统观念的影响，一定程度上难以摆脱社会的歧视，认为学习农业没有意义，学习渔业更没有意义，使得优秀学生不愿填写和报考该专业，学生就学率低下，专业名额极少。从上海海洋大学渔业经济管理专业报考生源来看，2010～2012年三年间学生第一志愿报考率分别为61.1%、42.6%和51.1%，而且学生都不愿意调剂，其调剂录取率基本为零，并且在上海地区的报考生源均为第一志愿录取，其他省份的第一志愿报考率较低。同时，由于产业的因素，在国家社会经济发展的大背景下，其他专业能够扩大招生规模，而渔业经济管理专业的招生规模难以扩容，其本科学生人数一直维持在40名左右，且入学以后要求转专业学习的学生数量较多，造成学生生源严重不足。
（三）就业难度较大
由于经济社会发展的需要以及专业的局限，涉农类高校农林经济管理专业的实力相对较强，而人文社会科学专业在竞争中毫无优势可言，导致学生人文教养不足，综合能力欠缺。同时，由于用人单位和部门的偏见和误解以及就业配套机制的缺乏，使得毕业生就业难度增大，削弱了学生到基层工作的意向。目前，农林（渔业）经济管理专业毕业生的去向主要集中在企业、灵活就业和继续就学等方面，专业对口就业率低下。根据《上海海洋大学社会需求与培养质量年度报告（2013）》的统计，该校渔业经济管理专业毕业生就业的专业相关度为46%。以2012届毕业生为例，在34名毕业生中，继续就学（国内外）的11名，占总数的32.4%；从事与专业相关、到涉农类单位就业的毕业生人数仅为4人，占总数的11.8%；从事经济、管理类工作的19名，占总数的55.8%。尤其在学生就业上，校院发动全系老师的力量，并通过校友介绍等途径，推动学生就业。
二对策建议
（一）构建符合人才市场需求的培养目标
涉农（渔）类经济管理专业的人才培养，必须以人才市场需求为导向，根据社会人才需求和产业发展要求，注重农（渔）业经济和经营管理应用人才培养，对专业课程进行合理设置，增加人文社会类基础课程和产业实用技能型的实践内容。同时，应根据国家对基础产业的发展要求和趋势，增加相关实用课程设置，并跟踪专业毕业生就业情况，了解用人单位对人才培养以及教学内容等方面的建议意见，结合国内外专业学科发展实际，积极改革教学内容，优化培养方案，构建既具有渔业特色，又包含经济与管理的教学模式，突出实践能力培养，提高学生的培养质量和适应能力。
（二）树立重视基础产业学科的社会氛围
从发达国家的发展轨迹看，在社会经济发展初期，国家政策一般以重农主义为主。随着社会经济的发展，特别是工业化进程的加快和发展，其政策导向逐步由重农主义转为重商主义。但在经历战争、经济大萧条和环境问题等危机之后，又出现了重视基础产业的大环境。推进现代农（渔）业建设，符合世界发展规律。只有把农业、农村、农民问题解决好，才能不断解放和发展农业生产力，才能实现中国的现代化，才能全面推进中国社会经济的全面发展，才能实现中国梦。因此，需积极呼吁社会各界树立重视农业等基础产业的思想，只有农业稳固了，国家才能稳固。而农业的稳固和发展，迫切需要依赖大批农业科技和经营管理人才，需要大量的新型职业农民，需要涉农院校的大力培养，需要社会重视和支持基础产业和学科建设。政府部门和企事业单位应打破地方保护主义和对涉农院校的偏见，加大财政投入和招收农（渔）业大学毕业生力度，为人才培养和流动提供良好环境。
（三）注重能力培养树立良好就业观
随着我国现代农（渔）业建设以及渔业科技的突飞猛进，社会对农林（渔业）院校人才培养提出了更高层次的期望，要求学生不仅能具备专业应有的理论知识，而且能具备实际工作的能力。针对社会需求的变化，农林（渔业）院校应改变培养方式，注重学生工作能力的培养，以满足社会的需求。一是调整和优化课程设置，积极探索既能够掌握专业基础知识，又能够满足社会需求的教学方法，为学生提供良好的学习环境。二是积极培养学生的创新能力和竞争能力，鼓励学生参加社会实践，在实践中锻炼自己。三是积极引导学生树立正确的就业观，努力克服自身专业等方面的压力，理性对待自己的人生观。
作者：乐家华 单位：上海海洋大学经济管理学院
参考文献
[1]王瑾等.关于农业类院校环境科学专业建设探讨[J].山西高等学校社会科学学报，2010，22(8):99-102.
渔业经济研究范文第3篇
[关键词]海洋经济；可持续发展；舟山；制约因素
[中图分类号]F127[文献标识码]A
1海洋经济可持续发展相关概念
1.1海洋
海洋指的是地表由陆地分隔成并且相互连通的广大水域，它占地球表面积的30%以上，约3.6亿km2。海洋中含水量占地球上总水量97%，其中可用于人类饮用占2%。地球主要有5个大洋，它们分别是北冰洋、南冰洋、印度洋、大西洋、太平洋。目前为止，人类对海洋的认知十分有限，已探索的海洋只有5%，还有95%的海洋是未知的。
1.2海洋经济
海洋经济是开发利用海洋的各类产业级相关经济活动的总和，即人们对海洋中各类资源进行开发和利用的一系列经济活动。包括对海洋资源的开发生产活动和与之相关服务性产业活动，如海洋捕捞业、海洋油气业、船舶工业、海盐业、海洋运输业、海洋旅游业等。
1.3可持续发展
在开发海洋资源、发展海洋经济的时候需要坚持可持续发展的原则，需要依靠现代科技手段，在對海洋资源进行科学合理地开发、对海洋生态环境进行有效地保护的基础上进行资源开发和经济发展，使海洋资源满足后代人发展的需求，使海洋经济的发展具有可持续性。
2海洋经济发展的现状
2.1世界海洋经济发展现状
海洋可以为人类生存与发展提供大量资源，因此人们越来越重视对海洋的开发保护，人类文明正在以全新姿态向海洋发展，国际间以海洋为中心的竞争越来越激烈，包括以尖端技术为核心的经济竞争。目前海洋领域的产业主要分为海洋渔业、海洋能源工业、海洋旅游业和海洋运输业，随着时代的发展，全球的海洋产业实现了从劳动力资源粗放型向技术资金密集型的转型发展，对海洋资源的高效利用成为今后海洋经济快速发展的关键。
2.2中国海洋经济发展现状
21世纪是海洋的世纪。在这个新形势下中国政府高度重视对海洋的开发利用，并制定了建设海洋经济强国的战略，海洋经济快速发展。自上个世纪90年代以后，我国海洋经济产业的影响力不断向各个领域延伸，表现出了迅速增长的态势，海洋经济发展规模不断扩大、经济总量不断增长，其发展速度大大高于国民经济的整体发展速度，成为国民经济新的增长点。
随着我国海洋经济发展速度的加快，海洋经济的区域性变得显著，区域布局逐渐形成。目前以珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区为中心的海洋经济区迅速发展，同时，沿海各综合经济区发挥各自区域比较优势，已基本形成以辽宁沿海经济区、天津滨海新区、上海浦东新区、深圳经济特区为中心构成的海洋产业经济带，海洋产业在我国沿海经济发展中有着举足轻重的地位。
我国海洋经济现阶段发展速度不断加快，经济总量稳步增长，但产业结构不合理、区域发展不平衡仍制约着我国海洋经济健康稳步发展。海洋经济发展的区域性差异十分明显，同时，我国沿海地区经济高速增长的需求和科学技术的不断发展导致对海洋开发利用的层次不断拓展。废弃物排放过多、海洋资源消耗过多的粗放型海洋经济会导致海洋生态环境破坏严重和对海洋资源的大量浪费，造成并加剧海洋经济及资源环境、社会发展的矛盾，影响海洋经济的健康发展，因此，妥善处理好海洋经济带来的环境、资源问题，对我国海洋经济的健康发展非常重要。
3对中国海洋经济可持续发展的分析
3.1渔业资源可持续发展分析
从渔业资源的特性看渔业资源属于可再生生物资源。鱼类通过自身不断的生长、繁殖，实现自我更新，使种群数量维持在在一定范围内。但要实现永续利用必须要实行适度的捕捞。如果捕捞不当，严重超过自我更新的速度，将会严重破坏渔业资源。
目前我国海洋渔业经济的可持续发展面临着极大的挑战，面临着海洋渔业环境破坏严重、海洋渔业资源骤减、海洋水产品安全性降低等一系列问题。这其中，最为严重的表现为：最近几年，不少地方出现了较大规模的赤潮，对海洋生物的生存构成了严重的威胁，也对我国海洋渔业造成了巨大的负面影响。黄渤海区由于缺少饵料性鱼类，使经济性海洋鱼类生长缓慢。对海洋鱼类生产量造成一定影响，导致鱼群数量减少，严重影响着渔业资源的可持续发展。
3.2海洋生态环境可持续发展分析
随着我国沿海经济的快速发展，海洋环保问题日益突出。目前海洋污染主要来自海洋的污染、船舶油污的污染、陆源污染物污染。海洋是所有污染物质的最终积聚地，而海洋本身强大的自净能力也使它成为污染物的天然处理场所，海水的流动和海洋生物、化学、物理过程的作用，污染物通过稀释、氧化、还原等一系列反应被分解为无害物质，但是这种洁净的能力不是无限的，一旦进入海洋的污染物质数量和速度超过了海洋自净的能力，海洋就会被污染，海水水质必然受到破坏。
4舟山海洋经济发展的现状及分析
4.1舟山的海洋区位优势
舟山市在舟山群岛上，具有较为优越的地理位置，处于杭州湾外缘，面朝太平洋，海域辽阔，开发利用潜力很大，离上海、杭州和宁波等大中城市较近，是长江三角洲对外开放的重要海上门户。舟山还具有非常丰富海洋资源，海洋生物资源与港口资源为舟山海洋经济的发展提供了重要保障。舟山拥有全国最大的渔场，渔业年产量居浙江省第一位，约有120万t，种类也非常丰富，约有500多种。舟山还拥有2447.87km的港口岸线，其中超过三分之二的港口岸线水深在10m以上。
4.2舟山的海洋经济发展的现状
海洋经济在舟山经济中占有很高的比重。目前，舟山的海洋经济正在由“涉渔型小产业”向“临港型大产业”的转变，初步形成水产加工、船舶机械制造等临港工业为主体的产业链、海洋生物和海洋旅游等协调发展的经济体系，经济发展水平大大提高。但是，舟山海洋经济的发展过程中存在着这一些问题，仍有很多因素制约着舟山经济的进一步发展。
4.3制约舟山海洋经济可持续发展的因素
在舟山海洋经济的快速发展过程中，海洋生态环境的变化制约着舟山海洋经济的可持续发展。目前主要有两个问题制约着舟山海洋经济的发展：一是海洋生物资源日趋枯竭。对鱼群的过度捕捞大大超出了鱼群的繁殖速度破坏了海洋生态环境，严重影响了海洋生物的多样性，很多鱼群的退化现象严重，难以形成大规模的鱼汛，很多被破坏的海洋生物资源难以恢复，海洋生态平衡受到严重威胁。二是海水污染严重。由于工业排放得不到有效处理、海洋资源过度开发、油污无法得到及时清除等原因，海水污染影响着舟山经济的可持续发展。
此外，舟山的产业结构也存在着一定问题，第一產业占有的比重过高，二、三产业的相对薄弱。舟山渔业较发达，但是第二产业主要是传统船舶工业，附加值不高，结构单一，海洋生物医药、新能源开发、海水生物等高新产业的比重较低，产值不高。第三产业中的对外贸易、港口物流和海洋旅游等还需进一步完善。
5舟山海洋经济可持续发展的建议
5.1产业方面
现代海洋产业体系的建立，需要以新兴产业为发展核心，这是促进海洋经济升级的关键。为了实现海洋经济和社会全面对接，一定要以协调发展为目标，建立新的管理模式。发展高效率、低消耗的海洋新兴产业，对于舟山来说十分重要，可以开拓海洋相关设备制造业、服务业等等。比如，水下检修系统、海洋防污系统、海洋电子技术等等。这些都是和海洋产业开发有关的新兴产业，能够从新的角度来拓展海洋高新技术产业空间，为海洋地质、海洋信息、海洋药物等等领域的需求提供新的技术经济增长点，建立系统化海洋结构，完成高效益技术的升级，实现海洋经济的持续性发展。
5.2资源方面
渔业捕捞行业的管理需要从强度方面进行严格控制，渔业资源保护与修复要共同维护、同步推进。舟山渔业经济的发展核心要从“拼资源”转移到“拼技术”。从这个角度来说，海洋资源产业技术含量的提升，就意味着海洋产业发展的可升级空间扩大。对于非资源型海洋产业的发展，也要用可持续观点来维护产业发展。舟山海洋产业需要根据新的渔业技术升级来寻找现代“绿色渔业化”的方向，以市场为导向、以资源为基础，积极发展科技含量更高的海洋产业。尤其是海洋捕捞渔业更要向着保护近海资源方向发展，通过远洋渔业、外海渔业来提高产品的隐性附加价值，促进海洋渔业效益型的转变。
5.3环境方面
产业结构调整要以产业升级转型为契机，根据新兴产业的技术需求来完成低污染、低消耗的产业链建设，在推广高新技术应用的同时，用清洁生产示范工程来强化海洋生态环境资源的保护方式。在大力发展海洋环保产业的过程中，需要根据新技术的推广和使用来提高企业对污水、废气的处理能力，将污染物排放压缩到最低程度。在进行海洋灾害预警机制建设时，需要根据海洋防灾减灾应急响应系统能力，加强防灾减灾能力，实现海洋经济的健康、安全、全面发展。舟山市组织的“碧海生态建设行动计划”，就是将河口、海湾为治理重点，以海洋生物资源保护作为目标，利用新技术对滩涂等等海洋环境进行保护与合理开发。着重开发无居民海岛的海岸沿线资源，促进海洋经济发展规模、速度能够与环境承载能力相匹配，这是实现海洋经济可持续发展的重要保障。
[参考文献]
[1] 秦宏，孙浩杰.海洋经济可持续发展度实证分析——以山东省为例[J].东岳论丛，2011（1）：139-142.
[2] 杨美丽，吴常文.浅析我国海洋渔业经济可持续发展问题——从产业经济学角度[J].中国渔业经济，2009（3）：12-15.
渔业经济研究范文第4篇
关键词：海洋产业；灰色关联度；灰色预测；结构优化
海洋经济是国民经济的重要组成部分，是经济增长的重要推动力。海洋中蕴藏着丰富的生物、油气和矿产资源，发展海洋经济对于促进沿海地区经济合理布局和产业结构调整，保持我国的国民经济持续健康快速发展具有重要的意义。中国的海洋开发历史悠久，特别是20世纪90年代以来，中国的海洋经济以两位数的年增长率快速发展，增长速度明显快于全国国民经济的增长速度，海洋经济成为区域经济发展的新的增长点。
为了更好地适应全球经济的发展趋势，实现海洋资源的合理利用，满足海洋经济可持续发展的要求，必须对海洋产业结构以及发展趋势进行深入了解，准确发现我国海洋产业结构存在的问题，及时提出适合的解决方案。只有这样才能完善我国的海洋产业市场，不断优化我国的海洋产业结构，实现海洋经济又好又快的发展。
1 文献综述
1.1 国外研究历史以及现状
国外一些海洋经济发达的国家已经利用数学、计量经济学和统计学知识等工具对海洋产业经济做了大量的定量分析工作。Morrissey， O'Donoghue（2013）通过分析2007年爱尔兰10个海洋产业的产值，量化了海洋产业间的联动效应、生产诱发效果和就业乘数，发现在爱尔兰的国民经济中海洋产业特别是海洋交通运输业扮演者重要的角色。目前关于捕捞份额的案例分析主要集中于发达国家，为了弥补发展中国家案例的空白，Jardine 和Sanchirico（2012）分析了20%的沿海发展中国家的情况，发现制定准确捕捞份额的国家的政府排名更高、经济更发达、渔业出口产业更有价值、渔业从业人数更少。国外类似的研究还有很多，然而我国在这方面的研究还很少。
1.2 国内研究历史以及现状
我国的海洋产业经济定量分析起步较晚，目前灰色关联分析、主成分分析和区位熵分析应用较为广泛，特别是灰色关联分析经常和其他方法结合在一起，为海洋产业经济定量分析的基础。
于潇（2008）选取了2001-2005年间的海洋产业中各个产业的产值和国民经济总产值，利用灰色关联分析法得到了海洋各产业和国民经济的关联度，评估了海洋产业各个行业对于国民经济的带动效应。而白福臣（2009）在前人的基础上，不仅进行了海洋产业总产值与海洋各子产业之间的关联度的计算，而且联合了海洋产业总产值与海洋三次产业，通过寻求他们之间的关联度，为我国制定海洋经济方针政策提供了依据。徐胜和李振华等（2011）在分析环渤海经济圈地区的海洋产业发展现状时，就海洋产业对经济增长的贡献率进行了量化分析，并运用灰色关联分析法对海洋产业的发展进行了预测。在分析过程中，他们剥离了那些不相关的因素，将海洋产业从业人数和海洋各产业的产值联系起来，对涉海就业政策给出了建议。
本文在整理前人研究成果的基础上，选取了大量的海洋产业数据，不仅通过分析主要海洋产业总产值与单个海洋产业产值之间的关联度，阐明了我国海洋产业结构动态演进的特质；而且利用灰色预测模型，推测了我国未来三年的海洋产业产值，对海洋产业结构优化进行了相关的研究，针对我国海洋产业结构所存在的缺陷，提出了补救措施和调整建议，这是本文的创新点。
2 研究方法与数据来源
2.1 灰色系统的测算方法
2.1.1 灰色关联度
第一步：确定初始参考数列。反映系统行为特征的参考序列称为参考数列，其中自变量参考序列又叫子序列，记作
（1）
因变量参考序列又被称为母序列，记作
（2）
第二步：原始数据的初值化处理。由于原数据的量纲不一定相同，为了消除数量级大小不同的影响，需要对原始数据进行无量纲化。
第三步：计算关联系数。灰色关联系数的表达式：
（3）
其中，P为分辨系数，一般取值0.1-0.5，文中取值0.5.
第四步：求相对灰色关联度。母序列和子序列的相对灰色关联度都等于这两个比较序列的关联系数的平均值。计算公式为：
（4）
第五步：关联度排序。关联度越大证明关联程度越大，子序列对母序列的反映越好。
2.1.2 灰色预测
第一步：生成1-AGO序列。设有非负序列
（5）
则的X（0）的1-AGO序列为
（6）
式中：
（7）
第二步：生成X（1）的紧邻均值序列Z（1）。Z（1）为序列X（1）的紧邻均值序列，根据定义得到：
（8）
第三步：求参数列A。参数列A等于：
（9）
其中，
（10）
第四步：确定GM（1，1）模型的白化方程：
（11）
其对应的时间响应函数为：
（12）
式中：
（13）
故有：
（14）
第五步：求X（1）的模拟值以及还原出X（0）的模拟值：
（15）
其中还原值为：
（16）
第六步：进行模型的精度检验。GM（1，1）模型的精度检验一般利用残差序列ε0和平均相对误差来进行，其中残差序列为：
（17）
相对误差的计算公式为：
（18）
平均相对误差为：
（19）
2.2 数据来源
从数据的可获得性以及研究目的出发，本文根据中国海洋统计年鉴和国家海洋局公布的中国海洋经济统计公报提供的数据资料，选取了2004-2011年8年间的主要海洋产业的总产值和各个单产业的产值。
3 实证分析
3.1 海洋产业结构动态演进特质
表1 2005-2011年相对灰色关联度
以全国在2004-2011年的主要海洋产业的总产值为参考数列，以各个海洋产业为比较数列，进行全国主要海洋产业总产值的灰色关联分析。根据灰色关联度的计算公式得到2004-2011年全国主要海洋产业总产值与单个海洋产业产值之间的灰色关联度，结果如表1。
分析表1的数据可以得到如下结论：
1）一方面要看到海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、海洋工程建筑业等传统海洋产业与主要海洋产业总产值之间的灰色关联度不断降低，说明传统海洋产业在海洋经济中的地位有所下降。传统海洋产业的技术含量较低，人才结构不尽合理，具有“高消耗、低产出”的特点，对资源环境都造成了巨大的浪费，不符合我国十二五以来所制定的经济发展方针政策。另一方面，也要看到传统海洋产业与主要海洋产业总产值之间的灰色关联度仍然处于较高的水平，这是因为现阶段我国的主要任务还是坚定不移地以经济建设为中心，因此即使意识到传统海洋产业具有缺陷，短期内仍要依靠它来带动我国的海洋经济进步。
2）海洋油气业、滨海旅游业等海洋新兴产业与主要海洋产业总产值之间的灰色关联度不断升高，说明新兴海洋产业发展迅速，已经逐渐成为我国海洋经济发展的重要推动力。新兴海洋产业的技术含量高、投资回报率高，对资源的消耗较低，造成的环境污染也少，符合未来经济发展的新要求，具有广阔的市场前景，为海洋产业的发展指明了新方向。
3）新型海洋产业与主要海洋产业总产值之间的关联程度总体上低于传统海洋产业，但新兴海洋产业发展速度远高于传统海洋产业的发展速度，二者之间的差距正以增速降低。
总之，我国的海洋产业发展势头良好，海洋经济总产量稳步增长，海洋经济在国民经济中的地位显著提高，这是我国发展海洋经济有利的方面。与此同时我国的海洋产业也存在一些问题，海洋产业结构不尽合理，新兴海洋产业尚未形成规模，现有海洋产业技术含量不高，人才结构布局不够合理，缺乏高层次的创新型人才，对科技人才的依赖度较低等。
3.2 海洋产业优化研究
海洋产业产值预测：
针对我国海洋产业的结构问题，首先利用灰色预测模型，对未来三年的海洋产业的发展趋势进行推测，从而为海洋产业结构优化研究服务。灰色预测的结果分析，主要可以从以下七个方面进行：
1）主要海洋产业总产值的预测。计算得到全国主要海洋产业总产值的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数为：
根据时间响应函数，可以得到X（0）的模拟值序列，对模拟值和原始值进行比较，求出残差和相对误差，结果如表2所示：
表2 主要海洋产业总产值的拟合
由此得到=0.027%≤0.01，C=0.118≤0.35，p=1。因此，无论是利用平均相对误差，还是利用后验差比值C和小误差频率p进行检验，都得到模型达到了一级精度的结论，符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年全国主要海洋产业的总产值进行预测，可以得到预测值为
2）海洋渔业产值预测。对海洋渔业产值进行计算，得到海洋渔业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，求出残差和相对误差由此得到=0.0034≤0.01，C=0.06≤0.35，p=1。因此，该模型符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年海洋渔业的产值进行预测，可以得到预测值为 ：
3）海洋油气业产值的预测。对海洋油气业产值进行计算，得到海洋油气业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，可以求出残差和相对误差。由此得到=0.1%≤0.01，C=0.53
运用时间响应函数，对2013-2015年海洋油气业的产值进行预测，可以得到预测值为：
4）海洋船舶工业的产值预测.对海洋船舶工业的产值进行计算，得到海洋船舶工业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，求出残差和相对误差。由此得到=2.22%≤0.05，C=0.139≤0.35，p=1。因此，该模型符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年海洋船舶工业的产值进行预测，可以得到预测值为：
5）海洋工程建筑业的产值预测。对海洋工程建筑业的产值进行计算，得到海洋工程建筑业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，求出残差和相对误差。由此得到=4.37%≤0.05，C=0.22≤0.35，p>0.95。因此，该模型符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年海洋工程建筑业的产值进行预测，可以得到预测值为：
6）海洋交通运输业的产值预测。对海洋交通运输业的产值进行计算，得到海洋交通运输业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，求出残差和相对误差。由此得到=0.61%≤0.01，C=0.49910.8。因此，该模型符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年海洋交通运输业的产值进行预测，可以得到预测值为 ：
7）滨海旅游业的产值预测。对滨海旅游业的产值进行计算，得到滨海旅游业的GM（1，1）模型为：
故其对应的时间响应函数就是：
根据求得的时间响应函数，求出残差和相对误差。由此得到=0.17%≤0.01，C=0.12≤0.35，p=1。因此，该模型符合预测的要求。
运用时间响应函数，对2013-2015年滨海旅游业的产值进行预测，可以得到预测值为：
从上面的分析可以知道，我国的海洋产业继续发展，海洋产业的产值持续增加，但海洋产业发展不平衡现象还很严重，海洋产业的结构性矛盾还很突出。传统的海洋产业虽然总量上仍占有举足轻重的地位，但却处于粗放型发展的阶段，不能实现长久可持续的发展。一些新兴的海洋产业受海洋科技水平低的限制，尚未形成规模，对我国海洋产业经济的发展推动力较小。这些因素已经严重阻碍我国的海洋经济发展，制约了海洋产业为国民经济增长贡献更大的力量。
4 政策建议
鉴于我国海洋产业结构性问题，为了实现海洋产业对国民经济增长的大力推动，继续发展我国的海洋产业，应从以下两个个方面考虑：
4.1 在保持传统海洋产业优势的基础上，进行逐步改造
虽然海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业等传统海洋产业对资源的利用率较低，属于粗放型产业，却为我国海洋经济的快速发展对传统海洋产业的改造，必须深入到这些产业的内部结构中，实现从源头进行改造。为此必须改变传统的“高消耗、低产出”的发展模式，优化传统海洋产业的结构，加强传统海洋产业的技术创新与技术改造，提高传统海洋产业的技术含量，淘汰技术落后的企业，依托科技进步的带动作用，促进传统海洋产业升级，提高能源资源的利用效率，实现传统海洋产业可持续发展的目的。
4.2 大力发展新兴海洋产业，实现海洋经济又快又好发展
海洋新兴产业包括海洋油气业、滨海旅游业等，具有技术含量高、资源消耗低、环境污染少、投资回报快、发展前景广阔等优点，是未来海洋经济发展的方向和重要力量。为了实现海洋经济更持久的发展，必须大力发展新兴海洋产业。这就要求我国各沿海地区根据当地特点，大力发展它们的优势产业，因地制宜地开展新兴海洋产业。发挥政府服务型公共部门的作用，增大对新兴海洋产业的资金和技术扶持力度，鼓励年轻大学生和高级知识分子投身于海洋产业，为新兴海洋产业吸取活力。对企业实行优惠政策，实施措施保障它们的权益，吸引私人企业家投资。采取开放的海洋发展战略，引进国外先进的技术和经验，注重外国经验与中国实际的结合，使我国的新兴海洋产业发展有迹可循，少走弯路。
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渔业经济研究范文第5篇
关键词：农业产业结构；SSM模型；湘西州
中图分类号：F320 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）04-0031-02
湘西自治州地处云贵高原东侧的武陵山地之中，位于湖南省的西部边陲，是以土家族、苗族为主的少数民族聚居山区。全州土地总面积154，62274万公顷，现辖7县1市。湘西州自然环境优美，农业生产条件优越，劳动力资源十分丰富，加上国家政策的大力支持，农业发展条件得天独厚。2012年全州实现农林牧渔业总产值98.9亿元，增长3.7%。其中，农、林、牧、渔业总产值分别增长4.1%、-1.5%、3.6%、4.9%。全州超级稻种植面积达57.2万亩，优品率逐步提升。“龙山百合”、“保靖黄金茶”、“湘西黄牛”、“古丈毛尖”、“泸溪椪柑”、“湘西椪柑”、“酒鬼酒”、“湘西猕猴桃”荣获国家地理标志产品注册的特色农产品。在肯定成绩的同时，也必须清醒地认识到该地区长期以来存在的农业产业结构不合理，区域化、专业化程度还较低的问题。
一、建立模型
（一）模型简介
Shift-Share Method（偏离—份额分析法，缩写为SSM）在区域经济研究中得到广泛的应用。与其他分析方法相比，SSM具有较强的综合性和动态性，现已成为在国际学术界用于分析区域发展差距变动决定因素的基本方法偏离—份额分析法是把区域经济的变化看作为一个动态的过程，以其所处上级区域的经济发展为参照系，将区域自身经济总量在某一时期的变动分解为3个分量，以此说明区域经济发展和衰退的原因，评价区域经济结构优劣和自身竞争力的强弱，找出区域具有相对竞争优势的产业部门，进而可以确定区域未来经济发展的合理方向和产业结构调整的原则。
（二）数据来源
以湘西州作为研究区域，分析数据来源于湘西州统计年鉴（2001—2012），基期是2001年，末期是2012年。根据SSM模型，对全州7县1市2001—2012年的农业产业结构变化进行分析。
（三）研究方法
根据偏离—份额分析法，一个地区或部门的经济增长可以分为三个部分：区域份额分量（N）产业结构偏离分量（P）和区域竞争力偏离分量（D）区域份额分量表示假定该地区以整个区域总增长率增长而得到的增长份额；结构偏离分量反映了该地区的经济与区域经济间的产业结构差距所造成影响；竞争力偏离分量反应区域内各产业以不同于区域相应产业的增长而引起的经济活动的变化。
二、结果分析
（一）各县市农业产业结构总体分析
通过计算分析，在2001—2012年期间，湘西州7县1市的农业总产值都有较大程度的增长，反映了这十一年间湘西州各县市农业发展形势良好。从增长的绝对数额看，以龙山县的14.25亿元为最高，古丈县的3.56亿元为最低；从增长幅度看，最高的是凤凰县，增长212.7%，吉首市96.3%最低。但总的来说发展速度是相当可观的。
全州份额是指各县市在全州发展速度情况下的增长份额。如果一个县市的全州份额增长量大于实际增长量，则表明这个县市的农业增长主要是依靠全州农业增长的带动，反之，则表明这个县市农业的增长带动着全州农业的发展 。全州份额增长量大于实际增长量的有吉首市、泸溪县、花垣县、保靖县等8市，这些县市主要是以发展工业、矿业、服务业为主，所以农业相对滞后，其农业增长依赖全州农业的增长。实际增长量大于全省份额增长量的有凤凰县、古丈县、永顺县、龙山县，它们大多是农业大县或近些年中央扶持农业、重视发展农业的县城，这些城市的农业发展带动着全州农业的发展。
产业结构偏离分量也呈现明显分化，其中吉首市、凤凰县、永顺县三地的产业结构偏离分量大于零，表明这些城市的农业产业结构较为优化，对区域经济发展有明显的推动作用。泸溪县和保靖县因林业或渔业业比重过小，使产业结构偏离分量呈现出较大的负值；竞争力偏离分量为较大正值的有泸溪县和永顺县城市，表明它们的农业具有区域竞争优势，呈现较快的发展势头。
综合考虑农业产业结构偏离分量（P）和区域竞争力偏离分量（D）的组合情况，可将河北省11个地级市划分为四种农业特征类型。
（1）快速增长区（P>0，D>0）。包括凤凰县和永顺县，其农业经济在产业结构因素和区位竞争力因素的共同作用下得到快速发展。
（2）结构因素推动区（P>0，D
（3）区位竞争力因素推动区（P0）。包括泸溪县、保靖县、古丈县、龙山县，其农业经济增长主要由区位竞争力来推动。
（4）增长滞后区（P
（二）湘西州各县市农业产业结构内部偏离份额分析
通过对各县市农林牧渔产值计算可知，2001—2012年湘西州各县市的农业结构依然以种植业为主，牧业次之，其次是林业，渔业所占比重最低。全州种植业的实际增长量普遍大于按全州农业平均增速计算得到的理论份额，表明期间湘西州种植业的增长带动了全州农业的发展。而全州牧业、林业、渔业的实际增长量普遍小于理论增长份额，表明期间其发展不足，拖累了全州农业的发展。
从产业结构分量（P）看，全州牧业、林业和渔业的结构分量都是负值，说明湘西州林牧渔业发展在总量和结构上都处于劣势。结合理论份额（N）看种植业的结构分量大部分是正值，但仍有两个县是负值，而且P值远远小于N值，这说明山东省农业内部种植业仍占主体地位，发展增速减缓。
竞争力份额分量各市具有不同的情况从种植业来看，泸溪县、保靖县、龙山县等市在区域竞争力上优势比较明显。这些地区是湘西州传统的农业县市，加上政府对农业产业的支持，无论在耕地数量、作物的品种、结构、农业产业化等方面已经形成了在全州种植业的竞争优势；从林业和牧业来看，凤凰县在竞争分量上优势比较明显；渔业则以永顺县最具竞争力，无论是渔业养殖面积还是渔业产量，永顺县都占多数，在此基础上形成了渔业的竞争优势。
三、结论
（一）存在问题
当代农业产业结构优化的重要趋势是种植业比重下降和畜牧业比重的上升。湘西州农业中农、林、牧、渔的产值比重在结构调整中种植业的比重有所上升，畜牧业比重、牧业、渔业的比重下降，说明湘西州农业产业结构依然以种植业为主，且矛盾比较突出，不符合农业产业结构发展的根本趋势；湘西州农田水利设施薄弱，由于投入资金不足，已出现严重老化；湘西州土地、气候、水能、劳动力等资源丰富，但从全省范围来看，农业基础仍薄弱，农业区域特色不明显，部分优势产业规模小，比较优势没有充分发挥，在农业结构的调整过程中，还存着对当地的各种优势缺乏整体的考虑，不能扬长避短、去优存劣；农业产业化经营水平低，龙头企业少，规模小，直接影响到农产品质量和加工增值，农业生产的集约化程度低、农业产业链条短，农业经济效益得不到应有提高；农民专业合作经济组织还不够完善，覆盖面低，规模不大，合作紧密性还不强，内部机制不健全，资源短缺；农业产业结构优化缺乏科学性，财政资金投入力度小，科技创新和推广力度不够，对农民的科技培训力度也不够，直接影响到农业产业结构优化的进展。
（二）优化对策
今后湘西州农业产业结构调整的方向是：（1）加大农业产业结构调整力度，优化农业内部结构，实现农林牧渔协调发展；（2）加大农村基础设施建设的投入，提升农业机械化水平，促进农业产业结构调整；（3）提高农业产业化经营水平，注重产业链延伸，充分发挥龙头企业带头作用，大力发展农民专业合作经济组织，促进农业产业结构调整；（4）优化区域布局，优化品种结构，促进加工增值；（5）加快科学技术的发展来推动农业产业结构调整；（6）发展循环农业，促进农业产业结构调整等具体可行的对策建议。
农业产业结构的优化要因地制宜。各地市农业产业结构和区位竞争力存在明显差异，农业发展既要符合农业产业结构优化的大趋势，又要寻找自身的比较优势，最终实现农业产业在全省的合理布局，提高资源配置效率。如在发展种植业的过程中可以加大经济作物的比重；依据地理优势，大力发展林业，适当加大经济林的种植面积；各县市还可结合当地的特色农产品进行开发，积极发展配套的服务业。
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渔业经济研究范文第6篇
11月3日，中央电视台财经频道和青岛市政府在青岛联合主办了“经济转型的蓝色动力”全球实业论坛，与会官员、学者、企业家将探寻中国经济转型升级的目光转向了蓝色的海洋，寻找中国经济转型升级的思路和路径。
作为全球实业论坛的合作伙伴和产业升级的促进者，华夏幸福基业的实践引起与会嘉宾的关注和好评。
海洋经济崛起
全球经济正处于深度调整之中，在推进转型升级的实践当中，大多都面临着一些共同的问题：如能源紧缺，生态容量在压缩，人力资源的成本上升，市场扩张速度减缓，技术瓶颈制约不断加大等难题。
青岛市在实践中为经济转型升级开辟了一个新空间，找到了新的动力。“答案就是海洋。”青岛市委书记李群说，今年，青岛的海洋经济继续逆势上扬，前三季度达到了19%的增长。
国家发改委地区经济司司长范恒山表示，海洋经济越来越受到重视，且其在国民生产总值中的比重越来越高，目前大约占10%左右，相对于过去来讲，这是一个了不起的进步。我国海洋经济发展的规模还比较小，层次还比较低，可以利用的海洋、海域空间还没有得到合理、有效的利用。
目前我国推进的海洋经济实行“3+2”试点，包括山东、浙江、广东、福建、天津。国家海洋局政策法规与规划司司长王殿昌指出，就是要通过这些蓝色经济试点，积累海洋经济发展的经验，为国家制定未来的海洋经济发展战略提供操作依据。“利用好海洋，应该坚持陆海统筹，要克服重近岸、轻深海，重视资源开发、轻视环境保护等问题。”王殿昌指出，各地要根据区位优势制定出适合自己的计划，避免产业的同质化竞争。
实业的力量
中国社科院工业经济研究所所长金碚表示，发展海洋经济，不能够再延续过去的那种平推式工业化，即在一个核心技术还没有突破、技术还没有成熟的产业，大规模地铺摊子。发展海洋经济，应该把着眼点、精力用在科学和技术的实现上，否则很可能导致渔业资源的消耗甚至灭绝。
金碚认为，发展实业经济才是经济转型升级的正确选项。关于实业精神，在金碚看来，首先是做每一个产业都必须脚踏实地；其次就是科学和技术的实现和运用，实现产业化；最后，实业家要有登峰造极的追求精神，无论是生产啤酒、家具还是汽车、飞机，都要占据产业制高点。
在发展实业经济方面，除了政府的努力之外，社会各界的力量尤其是产业促进机构，同样可以发挥着重要作用。金碚指出，在实体经济发展过程中，全社会各个部门都应该发挥其应有的作用。比如政府，怎么样创造一个更好的实体经济发展的经营环境；此外，还应该有一批致力于促进实体产业发展的机构。比如华夏幸福基业，他们做的就是产业促进的工作，用市场化的办法来帮助实体产业发展。
渔业经济研究范文第7篇
【关键词】 阳江 渔港 渔业 渔区
渔港是集渔船停泊与避风、渔货装卸、物资补给、冷藏加工、流通贸易、船网工具修造为一体的渔业综合生产基地，是渔业生产重要的基础设施，也是沿海防灾减灾体系的有机组成部分，还是渔区经济社会发展的重要基础。近年来，国家和地方各级渔业行政主管部门高度重视渔港建设，一大批渔港设施不断改善，在防灾减灾、保障渔民群众生命财产安全、服务渔业、致富渔民等方面发挥了重要作用。阳江市地处广东省西南沿海，紧邻珠三角，扼粤西要冲，是广东省的海洋渔业大市，其渔港建设具有一定的典型性和代表性。
一、阳江市渔港资源状况
阳江地处广东西南沿海，是海洋渔业大市，渔业资源十分丰富，盛产鱿鱼、鱼翅、对虾、花蟹、马鲛、牡蛎等，有全国最大的吊桩牡蛎和泥蚶养殖基地、闸坡海水网箱养殖基地、广东省重要对虾生产基地和加工出口基地。阳江水产品总量和人均占有量连年居广东前列，素有“广东鱼仓”的美誉。据统计，2014年，全市水产品总量119万吨，增长3.5%，全市海洋捕捞产量为37.9万吨。现有海洋捕捞渔船4262艘，吨位20.3万吨，功率38.4万千瓦。其中60匹马力以上的渔船有1609艘，功率35.8万千瓦，拖、围、刺、钓作业渔船齐全。拥有钢质捕捞渔船623艘，功率18万千瓦。
阳江市共有7个渔港，分别是闸坡、东平、对岸、江城、溪头、河北、沙扒渔港。其中，闸坡、东平渔港是国家中心渔港，沙扒渔港是国家一级渔港，溪头渔港是省一级渔港，对岸、河北渔港是省二级渔港，江城渔港是省三级渔港。全市渔港水域总面积4.53平方公里，有效停泊面积1.906平方公里。渔港有效停泊面积占水域总面积的42%。
近年来，阳江市渔港基础设施建设得到进一步加强和完善，主要包括渔业码头、防波堤、环港道路、执法办证中心、防波堤灯塔、渔用通讯导航设备等配套设施建设。由农业部批准立项，并于2010年12月31日前下达过全部或部分中央资金的渔港建设项目主要有：闸坡国家级中心渔港建设项目，沙扒国家一级渔港建设项目，东平国家级中心渔港建设项目和东平渔港国债建设项目。渔港建设总投资13515.72万元，其中，中央投资7440万元，省配套资金4590万元，市级配套资金647万元，县镇级838.72万元。
二、阳江市渔港发展存在的主要问题
1、渔港基础设施建设滞后
阳江地处热带、亚热带，每年平均受到热带气旋的袭击达5至7次，热带风暴、海潮等自然灾害对渔港的基础设施破坏十分严重，部分码头、堤岸崩缺破损，航标损坏，致使渔港功能无法正常发挥。全市7个渔港都不同程度地存在港池航道浅窄的现象，平均每年淤积厚度达0.1米，由于长期没有清淤经费投入，港池航道淤积比较严重，退潮时渔船容易搁浅，大马力渔船出入港口需要等待涨潮才能进出港，作业时间受到极大限制，十分不便。全市渔港只有不到2平方千米的有效停泊区域，已远远不能满足渔民生产需求。
2、渔港防灾减灾能力不强
自实施省人大2010年渔港建设议案后，阳江的渔港建设状况得到了较大的改善，但全市大部分渔港建设标准低、防灾减灾能力弱，避风抗风条件仍未得到根本改善。如东平渔港只能抗击10级以下的强热带风暴，每遇热带气旋袭击时，为了确保安全，渔船要转到附近渔港避风，“回自己的家”成为当地渔民一直的期望和梦想。全市渔船安全防风泊位仍非常紧缺，防波堤、码头、护岸逐年老化，破损严重，渔港码头泊位不足。大部分渔港没有配备完备的通讯、消防和环保设施，也没有相应的人员编制和经费支持。
3、渔港维护资金扶持乏力
渔港临近出海口，常年受强台风和风暴潮袭击，由于缺乏资金和专项护养经费，这种“缺钱建港、无钱养港”的现象长期得不到解决，造成渔港普遍港池、航道淤积严重，港堤逐年老化，渔港功能无法正常发挥。此外，执法经费落实困难也影响了渔船渔港安全管理工作的开展。
4、渔港经营方式单调，产业链短
阳江市渔港普遍存在功能单一，产业结构简单，产业链短，效益不理想。现有的渔港大多数只是停泊渔船的自然港湾，其功能过于单一，虽在防灾减灾等方面有一定的社会效益，但经济效益比较单一，投资者即使想投入大量资金建设渔港，因为盈利方式单调，产业结构单一，产业链短等原因，导致资本回收周期长，资本增加值低，投资产出比例失衡。
5、渔港建设投资渠道单一
渔港水工部分的防波堤、码头、护岸、港池航道疏浚等工程，以及陆域部分的道路、水电、通讯导航等公益性设施，需要政府投入资金进行建设。由于投融资机制不健全，渔港建设缺少广泛的社会参与，政府作为唯一的投资主体，加上阳江本身属于经济欠发达地区，财政负担比较重，往往建设资金不能有效保证，维修保养资金难以及时落实，配套及附属设施等建设无法及时跟进，这影响了社会资金投资建港的积极性。多元化建港投资机制难以形成，使得渔港建设进度受到影响。
三、加强阳江市渔港建设的重要性
1、加快渔港建设是实现全市渔船安全避风的需要
由于阳江市现有渔港港池小、标准低、布局不合理等原因，强台风来临时，大多渔船只能到外地港口避风，不仅提高了避风成本，还增加了许多不安全因素和纠纷。抓紧建设安全的避风良港，已经成为全市渔区广大干部群众最强烈、最迫切的愿望。推进阳江市渔港升级和标准化建设，既是解决全市长期以来渔船安全避风和渔港避风能力不足矛盾的关键性举措，也是坚持以人为本的执政理念在渔区工作中的重要体现。
2、加快渔港建设是促进渔民转产转业和带动渔区经济发展的需要
由于受资源和空间的影响，近海渔业捕捞已呈逐步萎缩趋势，水产养殖业规模又受到环境承载能力的限制，目前阳江市传统渔业的发展空间已相当有限，靠近海作业的渔民收入明显降低，渔民转产转业困难；加上阳江市在海产品精深加工、海洋生物等方面发展明显滞后，直接制约着渔业生产和渔区经济的进一步发展。加快渔港标准化建设，通过港区陆域开发，对于促进渔业产业升级，有效延伸渔业产业链，带动临港工业和加工贸易、运输、旅游、休闲渔业等二、三产业的发展，加速渔民转产转业，推进渔区新农村建设，实现渔区经济的可持续发展有着举足轻重的作用。
3、加快中心渔港建设是发展海洋经济战略的需要
阳江市面向南海，连接珠三角和港湾，岛屿众多，海洋资源丰富，发展海洋经济得天独厚。但阳江海洋经济发展基础相对薄弱，海洋产业质量不高，海洋新兴产业竞争力不强。以推动海洋渔业转型升级提高海洋渔业发展水平为契机，加快渔港建设，发展海洋渔业和现代渔区经济区，拉动渔港周边海洋产业集聚和规模化发展，对于全市拓展发展空间、巩固渔业大市地位和实现海洋经济强市目标有着极为重要的现实意义。
四、加快阳江市渔港健康发展的对策建议
1、加快完善渔港管理制度
制度是渔港管理的基础。根据目前渔港管理的现状，紧密结合发展实际，加快制订出台阳江市关于渔港建设和管理办法的规章制度，明晰渔港的所有权、使用权、经营权和监督权，保障投资主体的利益和渔港的安全运行。各建成渔港应按照有关法律法规和有关要求，制定渔港章程，并由县级以上地方政府批准后颁布实施。各渔港主管部门要根据政府颁发的港章，研订具体的相关管理细则或规定，并根据规定进一步制定和完善渔港船舶停泊、装卸、签证、安全等管理制度，使渔港管理有法可依。
2、加强渔港基础设施建设
完善基础设施，是做好渔港管理的重要支撑。要抓住当前国家和省高度重视发展海洋渔业和渔港建设的大好机遇，千方百计地争取项目和筹措资金，推动渔港标准化建设和升级改造，增建避风港和停泊锚地。要推进渔港安全监控网络建设，加快渔港公益性设施建设和航标、通信、消防、环保等配套设施建设，提高渔港防灾减灾和安全避风的能力。与此同时，要利用市场经济的办法，积极推进现代渔港经济区建设，为推进渔业产业转型升级、建设现代渔业提供发展平台。
3、找准定位协调错位发展
每个渔港都有自身的比较优势，由地理位置、资源配置、投融资状况、渔港运行的硬件、软件环境决定。阳江市各个渔港必须依托比较优势，充分发挥各个渔港所在地的自然资源、技术条件、社会经济资源等优势，明确自身定位，相互之间形成既有分工又有合作的局面，形成互有分工侧重又协调发展的沿海城市渔港体系和渔港经济体系，有效增强各渔港的综合竞争力和发展后劲。
4、深入探索渔港管理模式
对于以政府投资为主体的中心渔港和一级渔港，建议渔港建设单位转换为管理单位，代表政府行使渔港资产管理权，加强渔港正常性管护。对于政府投资形成的公共服务设施和渔港垄断经营资源，要利用市场手段加以盘活，实现“以港养港”，尽可能减轻政府的压力。对于渔港陆域开发，鼓励和引导民营资本、工商企业参与。对于二、三级及以下的渔港，渔港所在地的乡镇要指定或委派专人负责管理，切实做好渔港的日常维护工作，使其充分发挥服务功能。
5、积极创新渔港投资机制
目前，资金问题是制约阳江市标准渔港建设的一项主要因素。渔港建设是一项公益性事业，且投资金额较大，加上建成后的维修费用，如果单依靠政府投资，对各级财政压力较大。应通过出台优惠政策，采取投资主体多元化，盘活渔港存量资产及周边土地、海域，新增土地补偿建设渔港公益设施等措施，吸引工商资本投资建设渔港和发展渔港产业。同时，要积极探索标准渔港建成后的运作机制和管理办法，保障标准渔港正常运行，服务于渔船安全锚泊和渔港经济的共赢发展。
6、大力保障渔港管理经费
渔港是纯公益性的基础设施，到渔港避风、鱼货销售、生产补给的渔船来自全省乃至全国各个地区，渔港的维修、清淤和养护需要大量的资金，必须要以公共财政作保障。要借鉴山东、天津的做法，把渔港维护和渔港管理列入当地财政预算，全额保障经费，满足渔港正常管护需要，促使渔港健康运行。
【参考文献】
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渔业经济研究范文第8篇
关键词：产业竞争力;指标体系;TOPSIS法;对策建议
一、产业竞争力研究基础
（一）产业竞争力的内涵
产业竞争力，指某国或某一地区的某个特定产业相对于他国或地区同一产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方面所体现的竞争能力。产业竞争力的实质是比较的内容和比较的范围。产业竞争力比较内容指的是产业竞争优势，而产业竞争优势最终体现于产品、企业及产业的市场实现能力。产业竞争力比较范围指的是国家或地区，是一个区域的概念。因此，产业竞争力分析应突出产业集聚、产业转移、区位优势等影响区域经济发展的各种因素。
（二）产业竞争力研究的理论基础
产业竞争力的理论基础主要是比较优势原理和竞争优势原理。比较优势强调同一国家不同产业间的比较关系，而竞争优势强调不同国家同一产业间的比较关系。具有比较优势的产业往往易于形成较强的国际竞争优势;比较优势要通过竞争优势才能体现。因此，产业竞争力的基础性决定因素是比较优势，而直接作用因素是竞争优势。
1. 钻石理论
根据波特的“钻石模型”，产业竞争力由生产要素、需要条件、相关和支持性产业、企业战略、结构和同业竞争、机遇、政府六个要素共同决定。其中前四项是关键要素，后两项是辅助要素，它们之间彼此互动（如图1）。
（2）产业竞争力评价指标
产业国际竞争力的评价指标分为显示性指标和分析性指标两类。
2. 显示性指标，用以说明国际竞争力的结果，主要包括市场占有率和利润率两个指标。显示性指标可用数学公式进行计算，方法包括四种：一是“贸易专业化系数”（TSC）;二是“出口绩效相对系数”;三是“固定市场份额模型”指标（CMS）;四是“显示性比较优指标”（RCA）。
3. 分析性指标，用以解释具有国际竞争力的原因，反映的是竞争力已经得到显示的解释变量或未实现的竞争潜力，可分为直接原因指标和间接原因指标。其中，直接原因指标又可分成三大类：第一类是与生产率有关的各项指标，如劳动生产率、成本、价格、企业规模等;第二类是与市场营销有关的各项指标，如品牌商标、广告费用、分销渠道等;第三类是与企业的组织管理有关的各项指标、如售后服务网点和全球质量保证体系等。间接原因指标主要是指波特的“国家竞争优势四要素”模型。
二、广州市海洋产业竞争力研究分析
（一）海洋产业竞争力指标体系建立
结合广州市海洋发展情况，利用海洋资源、环境和人口为约束条件，选择四个量化海洋经济主导产业评价的基准指标：产业结构基准、市场竞争基准、效率基准、产业关联基准。
1. 产业结构基准
衡量产业结构基准选取的是经济弹性系数和产业集聚水平，经济弹性系数可以反映出产业的发展和萎缩过程;产业集聚水映的是产业生产的集中程度。
（1）经济弹性系数
产业经济弹性系是指产业的相对变化量与国民经济的相对变化量之比，其计算公式为：
其中：η为产业经济弹性系数，θi，t为i在t年的产值∑θ，为所有产业在t年的产值。
（2）产业集聚水平
hi=（xj/x）2，（j=1，2，3，4，...，n）
其中：xj表示j行业i的经济活动水平，x为全国范围内该行业的经济活动水平
2. 市场竞争力基准
市场竞争力基准通常采用产业相对规模和产业环比增长速度来衡量，产业相对规模说明了目前产业的增长实力，产业增长速度则能说明产业的成长性。
产业相对规模m=Δy/y，其中：Δy表示该产业的增加值
产业增长速度v=yt/yt-1，其中：yt表示报告期产业增加值，yt-1为上一期产业的增加值
3. 效率基准
效率基准可以由劳动生产率、就业弹性来表示，劳动生产率反映产业生产的效率，就业弹性系数反映该产业对于整个经济系统的就业的拉动。
劳动生产率e=xi/li，其中：xi和li分别为i产业的增加值和就业人数
就业弹性系数d=r/g，其中：r和g分别为广州市就业人数增长率和海洋生产总值
4. 产业关联基准
对产业关联基准的测度，选取产业对地区经济带动率和产业贡献度。都能反映出海洋各产业对地区经济的拉动与贡献作用。关于海洋产业间的关联系数，采用了灰色关联模型测度。
产业对地区经济带动率V=C*R，其中：C是产业贡献率，R为国内生产总值增长率。
产业贡献度C=M.D，其中：M表示广州市海洋生产总值增量，D表示广州市国民生产总值增量。
（二）广州市海洋产业指标测算及结果分析
1. 广州市海洋产业指标测算
在指标测算中，主要使用2010～2013年广州市主要海洋产业增加值、各主要产业产值、就业人数。根据上述指标计算公式分别对广州市2011、2012年的四个基准进行测算，然后分别对2012年的广州市主要海洋产业发展现状和这2年的发展变动情况进行分析，测算结果（如表1）：
2. 结果分析
（1）产业结构基准
从经济弹性系数上看，2012年广州市的海洋渔业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋工程建筑业和滨海旅游业的经济弹性均大于1，说明这些海洋产业发展处于增长阶段，增长速度高于广州市海洋经济总量的增长速度;从变动趋势上看，海洋渔业、海洋化工业和海洋船舶业处于增长状态，海洋生物医药业、海洋工程建筑业和滨海旅游业处于稳定阶段，而海洋交通运输业处于负增长状态。
广州市海洋产业集聚水平相对于全国来说，海洋化工业为低寡占型产业，其他均为竞争型产业。从发展趋势看，海洋渔业、海洋化工业、海洋工程建筑业呈聚集趋势，海洋生物医药业、滨海旅游业、海洋船舶工业和海洋交通运输业呈分散趋势，呈现出多元化发展状态。
（2）市场竞争力基准
广州市海洋渔业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋工程建筑业、滨海旅游业、海洋船舶业、海洋交通运输业相对产业规模不大，海洋渔业、海洋生物医药、海洋建筑工程低于1%;从发展趋势上看海洋生物医药业呈上升趋势，其余业均成下降趋势。
从产业增长速度上看，海洋生物医药业增速比较大，海洋工程建筑业、海洋交通运输业、滨海旅游业增长比较平稳，海洋渔业、海洋化工业、海洋船舶业增长速度有所下降。
（3）效率基准
从劳动生产率看，海洋化工业、海洋船舶业有所下降，这可能与宏观经济政策有关，其余产业均呈上升趋势，正是科技创新在海洋产业发展的作用体现。
从就业弹性系数上看，海洋工程建筑业、滨海旅游业就业弹性系数较大，说明这些产业对劳动吸纳的能力比较强，其他产业就业弹性系数比较低;从发展趋势上看滨海旅游业有所增长，其余产业均呈下降趋势，主要有两方面原因，一是这些产业是资金、技术密集型产业，而是海洋科技创新成果应用于海洋各产业中。
（4）产业关联度基准
海洋医药生物业、海洋交通运输业、滨海旅游业对广州市地区的带动作用比较大，其他产业带动作用较小甚至呈现负带动;从趋势上看海洋医药生物业、海洋交通运输业、滨海旅游业呈现增长趋势，海洋工程建筑业呈稳定状态，海洋渔业、海洋化工业、海洋船舶业呈下降趋势。
海洋医药生物业、海洋交通运输业、滨海旅游业贡献度比较大，其他产业带动作用较小甚至呈现负带动;从趋势上看广州市海洋产业的贡献度逐渐分散化，说明广州市海洋产业的发展更加全面化，逐步走向多元化。
（三）基于TOPSIS的海洋产业竞争力评价
分别用A、B、C、D表示产业结构基准、市场竞争力基准、效率基准、产业关联基准。用A1、A2表示经济弹性系数和产业集聚水平;B1、B2表示产业相对规模和产业增长速度;C1、C2代表劳动生产率和就业弹性系数;D1、D2代表产业对地区经济带动率和产业贡献度。采用调查、咨询专家等指标赋权方法得到如下权重（如表2）：
将数据正向化和标准化处理：
其中：xi表示标准化值;Xi表示原始值;Xmax、Xmin分别表示原序列的最大值和最小值。将表1中数据标准化处理，然后根据TOPSIS进行测算，得出主要海洋产业发展评价得分（如表3、4）：
（四）广州市各主要海洋产业竞争力现状
指标体系测算的结果显示，2012年广州市滨海旅游业、海洋交通运输业和海洋生物医药业位居海洋产业发展总得分前三位。说明，这些产业在现阶段已具备一定的发展基础，处于快速成长期，对海洋经济产业结构优化升级和可持续发展的具有强大带动力，符合海洋主导产业的选择标准，适合作为海洋经济发展的主导产业。
从我国主要海洋产业的发展趋势看，广州市主要海洋产业的得分和排名一直在变化。2011年排名前三的海洋产业有海洋化工业、海洋生物医药业和滨海旅游业。滨海旅游业和海洋交通运输业得分差距比较大，其他产业发展比较平稳。滨海旅游业和海洋交通运输业发展质量呈现大幅度的提升、其余产业发展质量正在稳步增长。
（五）关于广州2013年滨海旅游业和港口运输业与计划单列市的比较
1. 滨海旅游业
以表5中可以看出，在计划单列市中国外入境旅游这项中广州占有很大的优势，在国内旅游人数这项中广州与其他计划单列市并无明显差距，而在国内外旅游人数这项中广州次于大连、青岛和宁波。从一定层面上反映出广州的滨海旅游业与计划单列市是旗鼓相当的。
2 .港口运输业
从表6中可以看出，广州的港口货物运输量仅次与大连，但是与领先于其他计划单列市优势并不是很明显，而国际标准集装箱吞吐量排在深圳和大连之后与青岛齐平。从一定的层面上看，广州的港口运输业略占优势，但是优势并不突出。
三、提升广州市海洋产业竞争力的路径选择与政策建议
（一）加强政府对海洋产业的发展引导
海洋开发涉及众多产业部门，包括港口、水产、运输、石化及旅游等，各种产业活动之间有较复杂的利益关系和冲突，因此，要优化广州市海洋产业结构，需充分考虑海洋开发活动的特殊性与复杂性等，按照资源优化配置原则，做好海洋产业发展规划研究工作，充分发挥规划在海洋经济发展中的指引作用，引导海洋产业结构的优化和布局，推动海洋经济发展实现新的跨越。
（二）调整优化海洋产业结构
大力发展海洋战略新兴产业和高端临海产业。围绕广州国家海洋高技术产业基地试点建设工作，重点发展海洋高端装备制造、海洋医药和生物制品、海洋可再生能源等产业，着力突破一批产业关键技术，形成一批重大海工装备和产品，壮大海洋新兴产业和高端产业规模。突出发展涉海服务业。加快发展海洋运输物流业、海洋旅游业、涉海金融、海洋科技教育、海洋文化体育和商务服务业，发展滨海休闲度假旅游和海上观光旅游，同时，实现由夏季观光向四季休闲度假的转化，进一步提高滨海旅游产品层次，拓展产品内涵，提升海洋第三产业的引领和服务作用。稳定提高海洋第一产业。树立品牌渔业、高效渔业和生态渔业发展理念，搞好渔业结构的战略性调整。
（三）创新海洋产业投融资机制
拓宽海洋产业发展融资渠道。扩大海洋产业直接融资规模，依托政府财政资金探索建立海洋产业投资基金，吸收机构和民间资本投入海洋产业发展，鼓励工商资本、外商投资等进入海洋新兴产业，形成多元化的投融资机制，促进涉海企业与金融机构合作，完善金融支撑体系。创新海洋保险种类与产品，提升海洋产业保险补偿能力。创新信贷产品支持涉海项目建设。积极探索涉海抵押融资方式，推进海域使用权交易平台建设。对海洋第一产业和高技术产业给予政策性扶持，加大财政投入和税费优惠措施，完善涉海政策性保险和巨灾风险分散机制，完善保险保障功能。
参考文献：
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