尾气污染对人体的危害
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尾气污染对人体的危害范文第1篇
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。
据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。
机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。
汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。
氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。
20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。
目前,汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,现在正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。
控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。
参考文献:
[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).
[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).
尾气污染对人体的危害范文第2篇
城市人口的激增，使得机动车保有量迅速增加，这就进一步增加了城市环境问题的治理难度。机动车尾气的成分构成复杂多样，包含多种化学成分，对人们的身体健康有严重威胁，如果不加以治理和控制，就会引发一系列的环境问题，对于城市环境管理部门来说就要依据经济发展的态势，积极采用清洁化能源，提高机动车尾气排放标准，同时加大宣传力度，争取把机动车尾气的排放污染控制在最小，为城市发展创造一个良好的科学环境。
1 机动车尾气排量污染的危害
由于机动车采用的是能源型燃料，它的尾气构成成分较为复杂多样(可达百种以上)，它的主要污染物包含有，一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、苯并芘等等，这些成分不仅会对城市环境带来污染，而且还会对人们的身体造成直接的危害。
1.1 城市环境污染方面
机动车尾气中的二氧化碳会通过温室效应，导致全球气候变暖，气温升高，使得气候发生异常，对环境和人类生存都是有重要危害的;碳氢化合物和碳氧化合物污染则是会因为化学反应而产生大量的化学烟雾，加重日益严重的雾霾问题;铅物质颗粒会漂浮在空气中，进一步加剧大气污染。
1.2人体健康影响方面
第一，成分中的一氧化碳会对空气流通中的氧气形成阻隔作用，对人们的正常呼吸带来危害，如果一氧化碳成分过多的话还会导致人体因为缺氧而窒息死亡。此外，一氧化碳自身还具有很强烈的毒性，进入人体会后很快和红色素相结合而形成碳氧血色素，进而导致人体的血液失去基本的输氧能力，这就直接导致了人体的中枢神经系统受到破坏，出现中毒现象甚至于产生死亡事故[1]。
第二，碳氢化合物和碳氧化合物对人们的身体也有严重危害，碳氢化合物属于是一种具有强烈毒性的混合型气体，它的内部构成成分包含有致癌物质，也就是重芳香烃高分子，这种分子中所含有的醛类物质会直接刺激人的眼睛，而且也会对呼吸器官和皮肤产生刺激，更为严重的是它还会对人体神经系统功能带来不利影响，而碳氧化合物则会对人体的呼吸系统带来危害，比如会引发急性喘息症。
第三，铅的化合物以及颗粒物会在呼吸系统的作用下进入到身体其他组织中，尤其是在进入到人的大脑组织后会对脑细胞和脑神经产生严重影响，这对低年龄儿童来说危害更为深远，会导致智力发育迟缓，而且也有研究证明，它还会对孕妇产生不利影响，会使得胎儿出现畸形和癌变。
2 城市机动车尾气排放量的控制措施
2.1进一步普及公共交通，控制小汽车的使用量
从上述的分析可知，机动车尾气排量的污染所带来的后果是十分严重的，对于其的治理就要从源头上解决控制。机动车尾气排量的污染根源就在于城市车辆保有量的不断增加，那么要解决此问题，就需要大力推广公共交通工具，扩大城市公交的使用量，并由此减少小汽车的使用量，这些在近年来我国的许多城市发展中都得到了重视，例如北京、上海、杭州等城市都采取了多项发展城市公交的新举措。此外，国家建设部也推出了“公交周无车日”等活动，在全社会大力倡导乘坐便捷、大容量的公交车，而且不同的地区不同的城市还根据自身的实际状况，开辟了多条公交线路，尽可能的覆盖城市的每个角落，加上地铁、轻轨等快速轨道交通的增加，这些都为城市机动车尾气污染的控制和质量打下了基础。
2.2提倡绿色环保车型的使用，采用清洁无污染燃料
城市市政部门要大力发展高效环保交通工具和公共交通系统，推广新的清洁型的燃料，按照节能减排的要求发展新能源，可以进一步推广电动自行车以及电动汽车的使用，采用天然气作为燃料[2]。此外，随着科学技术的进步，还可以对太阳能资源进行高效利用，太阳能作为一种绿色清洁型能源，具有极高的利用价值，可以大幅度降低城市环境污染，机动车尾气排量也会得到控制。
2.3强化机动车尾气排量污染的监督检测工作
如果是处于使用状态的柴油大货车、大客车以及小汽车，对于它们的检测就要严格按照文件要求，执行机动车车辆的检查维护制度，同时做好定期检测和维护工作，保证柴油大货车、大客车以及小汽车等的车型在尾气排量上符合标准，不会对城市环境带来较大威胁，一旦监测超标就要及时进行维护控制，坚决制止大排量车型上路。
2.4加强宣传工作
城市管理部门要在做好其他各项工作的同时加大城市环境保护重要性的宣传力度，提高市民的节能环保意识[3]。积极向城市市民宣传清洁型能源汽车的好处以及政府部门的相关扶持政策，而且也要把尾气排量过大的后果和危害进行宣传，进一步规范市民的汽车行驶行为，不急刹车，保持合理的行车速度，在长时间候车时要关闭引擎，尽可能的降低耗油量，从而减少尾气的排量。
3 结语
在经济发展的带动下，城市环境管理工作越来越复杂。机动车尾气排量的污染不仅会对环境带来严重危害，而且还会对人们的身体健康造成不利影响，由于尾气成分多样复杂，在对其进行治理时就要有所侧重点，并积极采用新型的清洁无污染的绿色能源，提高尾气排放标准，同时提高人们的节能环保意识，确保城市环境能够更好的服务于经济发展。
尾气污染对人体的危害范文第3篇
关键词：化学 实验 环保意识
化学是一门以实验为基础的学科，化学实验为学生提供了最自主能动的实践活动，为学生创造了在亲身经历和体验中获得知识与技能、激发兴趣、培养科学精神的生动学习情境。因此，做好化学实验，是学好化学的重要途径之一。
事实上，由于受实验设备及客观条件的限制，在许多实验过程中，很难做到低污染、无污染的要求。但是，可以通过对实验方法和仪器装置的改进，以减小对人体的危害，降低对环境的污染，进而达到化学实验的绿色化。
例1：在九年级化学课本（上册）中，涉及到硫在空气、氧气中燃烧的对比实验，生成的产物是SO2，SO2是没有颜色、有刺激性气味的有毒气体。为减少SO2的危害，必须要对废气进行处理，一般可以利用SO2能与碱溶液反应生成盐和水的性质，将废气经过NaOH溶液或NH3・H2O吸收。发生如下反应：
2NaOH +SO2=Na2SO+H2O
Na2SO3+SO2+H2O=2NaHSO3
2NH3・H2O+SO2 =（NH4）2SO3+H2O
据此，对该实验做了如下改进：取两只集气瓶，各加入1ml-2ml 3mol/L NaOH溶液，在其中一瓶中盛满氧气，两只燃烧匙中分别放入少量的硫，点燃一燃烧匙中的硫，立刻伸进盛满氧气的集气瓶中，并迅速用玻璃片盖住集气瓶（如图Ⅰ），使生成的SO2最大限度的与NaOH溶液充分反应。如此一来，同比硫在与外界连通的敞开环境中燃烧，降低了对大气的污染程度，减小了对人体的危害，在某种意义上，实现了化学实验的绿色化。对于硫在盛有氧气的集气瓶中的燃烧（如图Ⅱ），步骤同上。
例2：在用CO还原CuO的实验中，尾气中有生成的CO2和未参加反应的CO，我们知道CO是有剧毒的气体，吸进肺中能与血液中的血红蛋白相结合，使血红蛋白不能很好的与氧气结合，人就会因缺少氧气而窒息甚至死亡。因此，尾气的吸收和处理在环境保护方面尤为重要。在实验过程中先通入一会儿CO气体，结束时再通入一会儿CO气体，这样，未参加反应的CO气体排到空气会造成污染，所以用气球收集或直接在尾气出口处连接一尖嘴导管，点燃多余的CO气体，CO气体就与O2在点燃条件下反应，生成了CO2。如此一来，减小了对人体的危害，降低了对大气的污染。
例3：在高一化学（上册）课本中，安排了Cl2的实验室制法，在实验中，氯气用浓盐酸与二氧化锰在加热条件下反应制取，反应原理为：
4HCl（浓）+MnO2 MnCl2+Cl2+2H2O
Cl2有毒，并有强烈的刺激性气味，人吸入少量的氯气会使鼻和喉头的黏膜受到刺激，引起胸部疼痛和咳嗽，吸入大量的氯气会中毒致死。所以，尾气处理是该实验过程中关键的一步。根据氯气的化学性质，氯气能够与碱溶液[NaOH、Ca（OH）2]发生反应，发生的化学反应方程式为：
Cl2+2NaOH=NaCl+NaClO+H2O
2Cl2+2Ca（OH）2=CaCl2+Ca（ClO） 2+2H2O
产物均为无毒无害的物质，并且CaCl2和Ca（ClO） 2是漂白粉的主要成分，这样既利用了尾气制得了可利用的新物质，又减少了Cl2对环境造成的污染。
笔者认为，在大量的化学实验中，所产生的气体绝大部分是有害气体（如CO、SO2、Cl2、H2S、NO2等），或多或少会对人类的生存带来不同程度的危害，对环境造成一定的污染。因此，化学实验中的尾气处理就显得至关重要，实验时一定要设计好实验步骤，使污染降低到最低程度，实现化学实验的绿色化，进而提高环保意识，以求人对自然的尊重、人与自然的和谐。
参考文献
[1]义务教育实验教科书《化学》九年级（上册）.人民教育出版社，2006，34。
尾气污染对人体的危害范文第4篇
关键词：城市机动车；污染；现状；对策
随着我国经济的不断发展，人们生活水平日益提高，工作方法和时间效益要求日趋突出，机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具，但与此同时，又一种严重危害人体健康和污染环境的物质——在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解，共同行动起来，预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害，本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10%以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。
一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:
2.1从源头抓起,严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。
2.2鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供环保型汽车。再者，现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位，动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长，对改善我国大气环境，推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内，严格控制机动车数量，新车上路前，要全项监测尾气污染物指标，达标后，登记造册，经审批，到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度，禁止排气不合格的车辆运行，并及时淘汰油耗大，污染重的超期服役车辆，堵绝报废汽车非法交易。
2.4提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系，原国家环保局从1988年开始，制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化，全面提高了汽油质量，同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位，组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准——《车用汽油有害物质控制标准》，汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早，也较完善。如果要适应商品经济，那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文，实施起来就困难了，某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐，向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。
参考文献
［1］姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.
［2］孙强，赵丽，孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999,(2):43.
尾气污染对人体的危害范文第5篇
关键词：环境工程；大气污染；绿化造林
1大气污染的影响
1.1大气污染对人体的影响
对人类身体产生损害的大气污染物有4大类：（1）氮氧化物。此物质会严重损伤人体的呼吸系统和眼睛。如近年来患上支气管炎疾病的人数大幅度上升，而氮氧化物气体是导致该疾病的根源，煤炭的燃烧会产生氮氧化物，汽车尾气中也含有。（2）空气中的颗粒物。漂浮在大气中的颗粒，其直径＜100μm。直径越小的悬浮颗粒物对人体产生的损伤就越大。当漂浮的颗粒物直径＜5μm时，很容易伴随着呼吸进入肺部，诱发一系列的肺部疾病。悬浮颗粒物对人体的损害是非常严重的，危害了人体的健康。（3）一氧化碳。人类很容易触碰到一氧化碳，这是一种比较常见的有毒气体，对人体危害很严重，一氧化碳没有颜色和气味，可长时停留在空气中，会与人体内的血红蛋白快速结合，造成血液无法正常输送人体器官所必须的氧气，较为严重时，人体就会出现中毒现象，甚至导致窒息死亡。（4）二氧化硫。此物质极易与水相容，人体将这类气体吸入后会与呼吸道粘膜产生反应，形成有害物质，进而损伤人体。二氧化硫还会阻碍人体生长发育，降低人体新陈代谢的速度。
1.2大气污染对环境的影响
大气污染对环境造成的影响主要表现在3个方面：（1）全球变暖。二氧化碳气体可吸收地面的长波辐射，致使地球无法散发热气，温度上升，产生温室效应。同时会引发很多异常天气，例如霜冻日数及寒冷日数减少，以及热浪和酷热日数增多等。（2）臭氧层的破坏。臭氧层的主要任务是吸收一些阳光中的紫外线，避免因紫外线过量而损害地球生物。人类的生产活动所产生的有害气体破坏了臭氧层，造成臭氧层空洞，这样的气象会让臭氧层吸收紫外线的能力下降，从而导致大量紫外线对生物造成损害。（3）酸雨。近年来多地出现酸雨现象，这是由空气中的二氧化硫气体过多所导致的，二氧化硫和空气中的水分反应，从而形成酸雨，酸雨的pH值一般为4，严重时会对生物造成直接的伤害，导致人们的生活受到影响。
2大气污染物的来源
2.1城市化进程
城市化建设在快速推行，使得空气污染也变得十分严重。一方面，城市的扩张使得人口大规模聚集，人口流动量过大导致汽车尾气增多；另一方面，城市发展速度过快，造成城市的规划布局不能与发展速度相适应，如一般城市的边缘都会布置工厂，这就致使大量的废气和烟尘进入大气中。
2.2工业活动
造成大气污染的重要原因之一是工业活动较为频繁和多样，从一些调查中可看出，影响我国大气污染的最重要因素就是燃烧煤炭，燃煤消耗量最大的是工业用煤，特别是钢铁和化工2大类燃煤量占据全国的52.82%，而大气污染中最为严重的雾霾含括了大量的污染物，如SO2、颗粒物等。
2.3人类活动
（1）人类的餐饮等生活活动同样会产生一些有害气体，若这些毒气排入大气中也会造成严重的影响。（2）人类的烧荒开垦、鞭炮爆竹的燃放、路边烧烤等现象屡禁不止，这些活动会造成大量碳氧化物和氮氧化物排放到大气中，对人体产生很大的损害。
3大气污染的防治措施
3.1绿化造林工程
为降低风沙的袭扰，进而减少空气中粉尘的含量，应大力植树形成防沙林。植树造林工程最终可达到净化空气的目的，所以植树造林工程对防治大气污染有着非同寻常的意义。植树造林工作也需不断加强，在以往的植树造林成果上继续深化造林工作，对以往成功的经验加以分析研究，从中总结经验教训，归纳成功经验，在城市整体规划中不断渗透绿化造林意识，树立起绿色空间规划理念，努力构建绿色生态网，提高人们的环保意识。在规划工业区地域时，特别要注意和城市的居民区保持一定的距离，还要考虑当地常年最长见的风向，避免污染的空气常年吹向居民区，在设置工业区时要依据当地风向来确定最终的下风带的工业区位置。工业区的周边和居民区与工业区的过渡地带要栽培大量的绿色植物，以防风林和绿化带为最佳，借此来净化受到污染的空气，消除粉尘，对人体损害较大的大气污染进行严格管控，规范好工业生产活动。
3.2优化燃料的结构，高效利用新能源
近年来，我国正大力推广使用新的清洁能源，但是原来的传统能源依然在大量地使用着，传统能源会产生很多有毒气体，造成大气污染，进而损害人体的健康。所以今后要更深入地加强推广使用清洁能源的力度，在此基础上，可以继续研究开发其他实用性强的新的清洁能源，尽量减少使用传统能源，在改进优化燃料结构的同时合理利用资源，这对大气污染的防治有着重要的意义。
3.3排污管理工作
治理大气污染工作的一个重要环节就是排污管理，大气污染工作质量的好坏是由排污管理工作直接决定的，排污管理工作的时效性强，治理环境污染的质量就高，若排污管理工作的实效性弱，那么治理环境污染的效果也会降低。所以，最首要的任务是加强排查区域内的企业的力度，加强管理和监督污染严重的企业，对于污染物排放超标的企业进行整改。在整改过程中，相关部门要严格核查和监督企业的整顿情况。其次，要不断深化调整产业结构，改革企业生产模式，对于污染严重的企业进行关闭或者迁移处理，尽一切努力落实治理大气污染工作，尽量避免再次出现大气污染问题。通过政策鼓励、发放补助金等方法来促进各企业使用清洁能源，替换传统的和一些不可再生能源，如石油等。最后，城市相关部门要治理好汽车尾气的排放工作，可与交管、环保等部门联合行动，加强检测市内汽车尾气排放，严禁超标车上路情况的发生，如图3所示。相关部门要根据大气指数管理好交通工作，用限速、限号等方法来降低汽车尾气的排放量。
3.4集中供热，节能减排
我国正大力进行棚户区整改工作，城镇范围内基本完成了集中供热工作，这也可以促进节能减排目标加快实现。但是在一些偏远地区和广大农村，想要完成集中供暖工作还不现实，存在很多不可避免的问题。在农村进行供暖需根据农村的经济状况、生活习性等进行合理配置。比如，根据农村各户的经济情况、是否长期处出打工等采取相应的供暖方式，可根据不同的情况通过人工进行时时控温。对于农村条件比较好的新建建筑或学校等公用建筑则采取集中式的供暖模式，这样的供暖方式不仅节约高效，同时更安全和环保。
3.5全面调整工业生产结构
治理环境工程中的大气污染，首先要转变生产模式，调整工业生产结构，努力把粗放型生产模式过渡转化成集约化的生产模式，降低生产所带来的污染。以煤炭企业生产为例，要以减少粉尘污染为工作重心，进行具体生产时，严格确保矿井保持良好的通风性能，对井下的煤尘浓度进行实时检测，同时及时将煤尘排出矿井。在进行通风除尘时，除尘效果会被煤尘形状、密度、风流及空气湿度等很多因素制约，如果风速过低，一些粗粒矿尘就很难排出，若风速过大，采掘空间的煤尘浓度就会增加。这些问题要求企业在进行除尘通风时，要协调好各方面的工作，合理选择风速，使得除尘效果达到最佳。
3.6采用高效除尘设备
大气污染的危害是极其巨大的，特别是颗粒污染物的危害，有2个方法有助于解决此问题。①在污染的源头入手，煤炭等传统能源燃烧导致大量颗粒污染物的产生，所以从根源着手，就要用清洁能源来取代传统能源。②通过一些技术措施来解决此问题。针对大气污染中的颗粒污染物可以采用先进除尘设备。其一，利用多元化的除尘器对大气污染中的污染物进行去除；其二，通风泡沫除尘设备或喷雾塔进行污染物的去除；其三，通过静电除尘器进行大气污染物的处理；其四，通过过滤的方法对大气污染中的颗粒污染物进行去除。不管是哪种方式，最终目的都是为了有效去除大气中的污染物，从而达到净化空气的效果。
尾气污染对人体的危害范文第6篇
关键词：机动车；治理；措施
引言
我们知道机动车尾气中含有种类繁多的化合物，其中含量最多、对人体健康危害最大的化合物一共有六种，其中铅属于有毒重金属，如果人们吸入的机动车尾气铅含量过高，就容易引起心血管疾病，进而影响到人体的器官如肝和肾等。虽然现在碳氧化合物对人体的直接危害还不明确，但是碳氧化合物在紫外线的照射下会产生刺激性的烟雾，会损害人类的眼睛和呼吸道的粘膜，造成眼睛红肿和咽炎。由此可见，这些化合物从各个方面危害着人们的身体健康，采取必要有效的措施对机动车尾气进行检测势在必行。
1 机动汽车尾气检测的措施
1.1 双怠速法检测
首先，可以采取双怠速法对尾气进行检测，在机动车处于空档的情况下使用，在对机动车尾气进行检测之前将转速传感器和油温仪安装在发动机上，这是起到测量发动机转速的作用，然后按照该发动机规定的怠速转速提升到高怠速（即规定的额定转速的50%±10%）维持10s，接着降到怠速，在这两种空转的转速重3次后，由仪器读取其平均值，平均值仅为一氧化碳和碳氢化合物的平均值[1]。还可以采取稳态工况法，虽然这种稳态工况法属于有负荷检测，但是其优点是利用这种方法可以准确真实的将机动车的污染状况反映出来，测试的结果比较接近于实际的排放。而且由于稳态工况法是在机动车运行的情况下进行测试的，因而相比较双怠速法效果要更好一些，对于氮氢化合物的排放情况能够更准确的反应出来，而且采用稳态工况法检测机动车尾气的设备成本比较适中，测量比较稳定而且技术城市操作简单，还能够科学客观的反映机动车尾气排放状况和各自的等级，比较容易推广普及。
1.2 瞬态工况法检测
瞬态工况法也是一种不错的尾气检测方法，在对氮氧化合物的检测上有着独特的优势，而且瞬态工况法可以准确的模拟车辆的运行状态，技术含量高，相关性好并且错误率低，但是瞬态工况法的弊端在于设备成本比较高，维修起来比较复杂，因而普及性较低；另外，主要针对柴油车辆尾气排放检测的方法叫做加载减速法，按照规定的加载减速检测程序，对于柴油机输出功率能够比较准确的反映出来，而且方法严谨，防作弊性强，测量的工况贴近车辆实际行驶的工况，测量的排烟值能比较好；此外，检测机动车的尾气排放还有一种技术叫自由加速法，这种技术同样是专门针对柴油车的环保监测方法。使用自由加速法检测汽车尾气，优势在于设备简单、容易操作和反应准确等，目前是我国对柴油机的主要检测方法。但是与其优势相对应的劣势在于自由加速法不能反映功率的大小，而车主可以通过限油的方式进行作弊，因而不能进行卓有成效的控制。对在用车进行检测的方法是简易瞬态工况法，采用的是“气流分析仪”对机动车的排气量进行检测，计算出每公里污染物的排放质量，虽然能够真实检测出车辆的排放状况，但是设备成本高，技术不成熟，难以大范围的进行示范推广。
2 国家、社会及个人应采取的措施
2.1 国家应该进行制度干预
针对汽车尾气的特点及危害，我们可以制定一系列的措施来减少尾气对人体健康和生活环境的影响。从国家角度来说，首先，可以制定并完善相应的法律制度，如建立高污染的车型目录，机动车到达报废年限后必须严格执行国家规定的报废标准，不能继续使用下去，而且主要应当以尾气作为报废标准，若尾气不达标便应当执行报废，而不以行驶年限作为报废的期限，此外还应当注意对尾气排放标准不达标的新车不予以进行登记。其次，国家应当加快发展节能和新能源汽车的示范推广和产业发展活动，在政策和财政方面予以支持，在机动车数量庞大的城市推广运行，使节能和新能源汽车或是尾气排放标准更严格的汽车进入人们的消费市场，建立一个由政府引导、市场指导共同操作运行的节能和新能源汽车共同推广的机制，通过政策和市场的共同干预，加快节能和新能源汽车在人们日常生活中的普及，与此同时，国家可以加快对公共交通基础设施的维修和更新，将尾气排放量严重超标的老旧的公交车、出租车、邮政车和环卫车等专用车辆更新为节能车或是新能源车，对那些尾气排放符合标准的专用车辆可以暂时予以保留，建设电动公交车示范线路，保证充电站的规划建设与公交车场相结合[2]。再次，国家应当严格控制油品的质量，完善检查制度，提高清洁燃油的标准，制定并实行更严格的地方油品标准。同时加强路检、抽检和跟踪处理机制的完善，进一步强化行政约束措施，建设起遥控检测系统，对高污染的车辆实施实时的监控。
2.2 加强社会宣传
对社会来说，首先便是应当广泛的宣传教育，提高公民的环保意识，社会可以利用各种形式进行宣传教育，如在学校，对学生进行尾气危害知识的教育，促使学生和家长共同参与到机动车尾气的治理过程中来[3]。利用电视广播等大众媒体进行宣传教育，大众传媒活跃在人们的日常生活之中，在大众传媒上宣传一些减排小技能可以无形中便从小方面对机动车尾气进行了治理；另外，可以在社区设立专门的宣传小组，为居民讲解关于机动车尾气如何检测及治理的小知识宣传机动车尾气污染的危害和防控的必要性，引导民众进行减排治理；最后，可以将机动车节能减排的小常识印发成小册子发放给司机，进行普及宣传。
2.3 提高个人素质
对于个人来说，对机动车尾气的治理措施在日常的生活中可以体现在方方面面，首先，在上下班的堵车高峰期阶段，如果工作的地方离家较近，可以不开私家车，骑自行车或是电动车上下班，这样既能缓解高峰期的堵车现象又减少了汽车尾气的排放量，减少了尾气的污染；其次，经济条件许可的情况下，如果旧的私家车尾气排放量超标的话，可以将旧的私家车换成节能或新能源汽车，支持国家的政策，为节能减排贡献一份自己的力量；此外，在平日里可以适当减少私家车的使用次数，如非紧急事务可以搭乘公交车去目的地，路途较近的话可以采取步行的方式或是几个人一同拼车，从各个方面减少机动车尾气的排放量；最后，向自己的亲人朋友宣传汽车尾气的危害及治理的小措施，推动身边的人一同加入节能减排大军。
3 结束语
总之，机动车尾气的检测及治理措施是一项综合的系统工程，不管是国家、社会还是我们个人而言，都是一项任重道远的工作。但是，千里之行始于足下，只要每个人抓住现在，献身到尾气的检测和治理中去，总有一天我们能够把湛蓝的天空和清新的空气重新交还给大自然和我们的子孙后代。
参考文献
[1]狄雅茹.西安市机动车排气污染治理措施研究[D].西北大学，2012.
尾气污染对人体的危害范文第7篇
组长： xx
学号：xx
本组组员：xx xx xx xx
内容：
一、 问题的提出： 大气污染有什么危害?
1)对人体健康的危害：
(2)对植物的危害
(3)对天气和气候的影响
二、 研究目的：
维护大气的清洁，防治大气污染;
三、 研究方法和过程：
(一)准备阶段
(二)实施阶段
1.资料收集：
人类体验到的大气污染的危害，最初主要是对人体健康的危害，随后逐步发现了对工农业生产的各种危害以及对天气和气候产生的不良影响。人们对大气污染物造成危害的机理、分布和规模等问题的深入研究，为控制和防治大气污染提供了必要的依据。
2.外出实地访问调查：
实地考察情况 ：
1，汽车尾气排放量增多
2，工厂废气排放量大，处理不当，严重污染环境 调查地点：某工业园区 调查人：
调查时间：xx 年xx 月xx 日 分析整理 考察完毕后，由于资料丰富，因此我们要尽快地把资料整理，筛选，并写好调查报告
(三)课题评价：课题主要从大气污染的现状，大气污染的原因，大气污染的危害及其大气污染的防治展开，对提高民众对大气污染的关注和保护意识有不小作用。
四 、研究结果：
(一)大气污染大部分原因属于人为因素，小部分属于自然因素。
(二)大气污染是存在的危机。
(三)解决措施:
1. 合理安排工业布局和城镇功能分区。应结合城镇规划，全面考虑工业的合理布局。工业区一般应配置在城市的边缘或郊区，位置应当在当地最大频率风向的下风侧，使得废气吹响居住区的次数最少。居住区不得修建有害工业企业。
2. 加强绿化。植物除美化环境外，还具有调节气候、阻挡、滤除和吸附灰尘，吸收大气中的有害气体等功能。
3. 加强对居住区内局部污染源的管理。如饭馆、公共浴室等的烟囱、废品堆放处、垃圾箱等均可散发有害气体污染大气，并影响室内空气，卫生部门应与有关部门配合、加强管理。
4. 控制燃煤污染。
①采用原煤脱硫技术，可以除去燃煤中大约40%一60%的无机硫。优先使用低硫燃料，如含硫较低的低硫煤和天然气等。
②改进燃煤技术，减少燃煤过程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液态化燃煤技术是受到各国欢迎的新技术之一。它主要是利用加进石灰石和白云石，与二氧化硫发生反应，生成硫酸钙随灰渣排出。对煤燃烧后形成的烟气在排放到大气中之前进行烟气脱硫。
③开发新能源,如太阳能,风能,核能,可燃冰等,但是目前技术不够成熟,如果使用会造成新污染,且消耗费用十分高.
5. 加强工艺措施。
①加强工艺过程。采取以无毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取闭路循环以减少污染物的排除等。
②加强生产管理。防止一切可能排放废气污染大气的情况发生。③综合利用变废为宝。例如电厂排出的大量煤灰可制成水泥、砖等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。
6.区域集中供暖供热设立大的电热厂和供热站，实行区域集中供暖供热，尤其是将热电厂、供热站设在郊外，对于矮烟囱密集、冬天供暖的北方城市来说，是消除烟尘的十分有效的措施。
7.交通运输工具废气的治理。减少汽车废气排放。主要是改时发动机的燃烧设计和提高油的燃烧质量，加强交通管理。解决汽车尾气问题一般常采用安装汽车催化转化器，使燃料充分燃烧，减少有害物质的排放。转化器中催化剂用高温多孔陶瓷载体，上涂微细分散的钯和铂，可将NOX、HC、CO等转化为氮气、水和二氧化碳等无害物质。另外，也可以开发新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有机物、植物油和气体燃料，降低尾气污染排放量。采用有效控制私人轿车的发展、扩大地铁的运输范围和能力、使用绿色公共汽车(采用液化石油气和压缩燃气)等环保车辆，也是解决环境污染的有效途径。
8.烟囱除尘。烟气中二氧化硫控制技术分干法(以固体粉末或颗粒为吸收剂)和湿法(以液体为吸收剂)两大类。高烟囱排烟烟囱越高越有利于烟气的扩散和稀释，一般烟囱高度超过100m效果就已十分明显，过高造价急剧上升是不经济的。
尾气污染对人体的危害范文第8篇
［关键词］ 城市物流；运输；绿色化；途径；方法
［基金项目］ 湖南省哲学社会科学基金项目的阶段性成果之一，项目编号：2010YBB206
［作者简介］ 秦文展，湖南涉外经济学院管理学院物流教研室副教授，博士，研究方向：物流管理、供应链管理，湖南 长沙，410001
［中图分类号］ F511.41 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）06-0015-0003
一、城市物流运输对环境造成的影响及其危害
随着交通运输业发展，在它给人们带来诸多好处的同时，也给人们带来了巨大的烦恼，甚至影响到人们的生存环境。在我国因运输造成的环境污染所占比列很大，并且危害严重。在工业大城市中，这种现象尤为严重，在现代化的工业大城市中，尤其是在车流高峰期，一氧化碳含量较高，可达50～100ppm。在交通繁忙的运输枢纽地带，CO水平可达100 ppm，通常高达8～14 ppm，高于允许标准7～13倍。大气中将近80％的CO是由汽车排放的。城市空气中80％～90％的CO、70％～80％的NOx等污染物，均来自汽车尾气。
（一）由汽车本身运行造成的污染
它主要包括汽车尾气污染、固体颗粒物污染。汽车尾气是指内燃机的排气行程中排出的燃烧残余的混合气体，由排气管排到大气中。汽车尾气主要含有CO2、CO、SO2、NOx、CH等有害气体。固体颗粒物污染（TSP）包括飘尘（PM）和降尘。飘尘也叫可吸入尘，指粒径小于10微米的悬浮颗粒物，包括煤烟、烟气、雾及二次颗粒物和硫酸盐、硝酸盐颗粒物等，其中大部分比细菌(0.75微米)还小。粒径在0.1～10微米之间的悬浮微粒，一般由运载气体中的稀浓度的燃烧产物和水蒸气结成气很难沉降。扬尘指空气中粒径大于10微米的固体颗粒物，成分复杂，随来源不同，其性质有很大差异，主要来源于地面扬尘和燃料燃烧产物。汽车造成的固体颗粒物的污染主要是地面扬尘以及尾气中飘尘。地面扬尘与地面情况和汽车行驶速度有关。
（二）在货物运输过程中货物本身造成的污染
有些货物本身就含有有害物质，一旦处理不当或发生交通事故，有害物质的扩散就会对环境造成严重的污染，特别是在人口高度密集的城市里对人的健康危害更大。导致有害物质扩散的原因，除了交通意外事故外，管理不当也是一个重要原因，如遗撒问题。在运输水泥、沙石等粉状、沙状固体时，因振动、狂风、暴雨等因素引起的地面扬尘而造成环境污染。
（三）汽车运输对环境的污染和对社会的危害
1. CO
CO是大气的主要污染物之一，对人体的健康危害性较大。人体吸人CO后，进入血液时，它能取代血红蛋白中的氧。它与血红蛋白结合比氧亲和力大200～300倍，形成碳氧血红蛋白，使血液失去输氧能力，从而导致血液中氧浓度大大下降，血液的输氧功能严重受挫，致使机体出现各种缺氧症状。
2. SO2
SO2为无色带很强刺激性气味的有害气体。空气中含有0.3～1 ppm的SO2时即可使人感受到。通常认为当空气中SO2水平超过0.5 ppm时，就会对人体产生不利的影响。连续吸入受SO2污染的空气不仅有刺激作用，而且会增加呼吸道的阻力，严重时甚至造成呼吸困难。当空气中SO2浓度大于500 ppm时有致命的危险性。
3. 光化学烟雾与酸雨
光化学烟雾为一次污染物和二次污染物的混合物所形成的污染现象。因为二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等各种污染物在一定的气象条件下会发生化学反应，产生对动植物和材料有害的臭氧、甲醛等二次污染物。它有强烈的氧化性和腐蚀性，对人和动物有强烈的刺激作用。酸雨是因空气中的二氧化硫、氮氧化物等酸性物质与空气中的水和颗粒物结合，通过降雨的形式落到地面，有很强的腐蚀性，对动植物和材料都有很大的危害。
4. 噪音
40分贝是正常的环境声音，一般被认为是噪音的卫生标准。在此以上便是有害噪音，它影响睡眠和休息，干扰工作，妨碍谈话，使听力受损。此外，还有NOx、CH、TSP等汽车尾气对人的身体也会构成危害。
综上所述，由于城市物流运输，尤其是不合理的交通运输，给城市带来比较严重的生态环境问题，甚至对人们的身体健康和生命安全构成威胁，这一问题亟须得到解决。笔者认为实现城市物流运输的绿色化、环境友好化是解决城市生态环境问题途径之一。
二、提高城市物流运输过程中绿色化的途径
（一）减少车辆对道路的占用
1. 合理分工，提高运输效率
物流运输合理化可以充分利用现有的运输能力，促进各种运输方式的合理分工，并以最小的社会运输劳动消耗，提高运输效率，及时满足国民经济发展的运输需求。通过合理分工，减少车辆出动次数，从而提高能源利用率，进一步可以降低能耗和对道路的占用。
2. 改进包装设计方案，降低包装体积或重量，提高车辆的一次运输量
在环保法规健全的国家，包装物的运输和回收处理已成为企业的一项重要责任和义务。从有利于运输的目标出发重新设计包装方式，实际上对于供应链上的所有企业都有多种益处。这种面向运输的设计思想还可进一步扩展到产品的设计，使所设计的产品也便于运输，创新的包装设计方案能有助于降低车辆使用次数。