农村道路存在的安全隐患
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农村道路存在的安全隐患范文第1篇
一、工作措施及成效
1.加强组织领导，强化责任落实。
我镇成立以镇长同志为组长，副镇长同志为副组长，镇安办工作人员与各村主任为主要成员的工作小组。集中力量对本辖区进行全面检查，切实消除事故隐患，对存在的违法违规行为依法依规进行查处，切实维护农村安全生产工作形势稳定。
2.开展道路交通领域隐患排查和整治。
我镇交管办及交通协管员在各村开展道路交通安全管理工作。在全镇重要道路进行交通监管，及时对违章情况进行查处、对违章人员进行宣传教育，加强对道路安全情况的监测。认真检查是否存在道路路面开裂、路基下沉、护栏损坏等情况，一经发现，及时进行处理。对存在较大安全隐患的，及时上报有关职能部门，并采集、录入交通管理信息。
3.开展危险化学品和烟花爆竹隐患排查和整治。
对镇辖区内烟花爆竹零售经营点安全隐患进行认真排查治理，针对检查出的隐患，下发整改书限期整改，对13家烟花爆竹零售店，截至目前共排查出隐患13余条，对查处的隐患按时复查形成闭环；都及时整改完成，加大对非法经营销售危化品、烟花爆竹的打击力度。
4.开展消防安全专项排查和整治。
对镇辖区学校、幼儿园、卫生院、超市、饭馆、企事业单位等敏感场所，持续开展火灾防控工作，对农家户继续开展用电用气火灾专项治理，全面排查电器、线路以及消防设施使用管理等存在的隐患和问题，强化消防安全意识和整治力度坚决打击违法售卖假冒伪劣电器产品，加强进企业、进学校、进村入户等方式消防安全知识进行宣传。年终更进一步联合村组干部加强对消防安全的监管和安全常识的宣传，确保我镇人民群众平安度过春节。
5.加强食品卫生安全检查和整治。
针对镇辖区内食品消费量情况，检查了农贸市场、超市、小作坊或小经营店、学校周边小摊贩及食品店安全情况，发现有“三无”产品、临近有效期和过期食品，立即责令下架。强化学校食品卫生安全管理，要求学校保持食堂食品卫生，加强菜品留样和食品原辅材料留存购货单及加强自查巡查等食品卫生安全管理。针对农村聚餐量及临时性群体聚餐情况，镇安办联合各村食品安全协管员加强了农村聚餐备案管理及检查规范。加强督促食品协管员使用雅安食品监督执法APP对食品检测和备案信息进行平台录入上报。
6.开展人员密集场所安全专项检查和整治。
按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”针对镇辖区举行的大形群体性活动，落实安全工作方案和安全责任制度，明确安检、医疗救护、灭火、食品安全检查、应急疏散等安全措施，制订实施人员密集场所人流控制安保方案和疏导方案，严防突发事件的发生，引起人员拥挤、踩踏事故发生。开展对景学校、农贸市场、网吧等人员密集场所安全隐患排查治理。
7.开展其他行业领域安全检查和整治。
针对辖区企事业单位、超市及加油站等重点领域进行集中摸排，发现隐患及时下发整改书责令限期整改或立即整改，并提出相关要求，督促认真做好安全隐患自查排查工作及建立完善相关安全隐患排查台账。加大宣传消防、食品、道路交通等各项安全知识，着力做好各企业化解和防范安全风险，进一步加强安全管理和安全隐患排查治理。截至目前共检查次数30余次，排查整改隐患56条，进一步增强镇辖区内企业等重点行业领域增强安全意识。
二、存在的问题
1.镇、村、组干部身兼数职，工作冲突影响工作开展。
2.大部分镇、村组干部安全监管专业知识技能低，隐患检查排查、整改完成情况的记录简单、填写不规范，档案填写和管理的能力相对差。
三、下一步工作打算
1.加强组织领导，完善安全监管体制建设。按照镇政府各办公室的职责分工，进一步强化安全责任意识，推进安全生产专项整治工作的开展。
农村道路存在的安全隐患范文第2篇
一、整治内容
（一）以加强群众教育为重点，强化道路交通安全意识，形成良好的道路交通安全氛围。
（二）以打击非法违法从事农村客运、超速超载、酒后驾车为重点，重拳整治非法载客和交通违法行为。
（三）以农村道路安全隐患整治为重点，加强农村道路安全基础设施建设。
二、组织领导
成立镇交通安全专项整治行动领导小组，由镇长任组长，副镇长为常务副组长、交警队、派出所、镇安办、中小学等部门及村主要负责人为成员，负责专项整治行动工作，整治行动领导小组办公室设在镇安办，由任办公室主任。
三、部门职责
（一）镇安办，负责全镇整治行动的组织、协调工作。
定期召开成员单位会议，通报工作进展，解决存在的问题，负责全镇机动车（包括私家车、面包车、货车、电瓶车、摩托车）进行清理，建立车辆车况、运营情况台账、签订安全责任书。
（二）柳江交警中队，负责进行违法车辆查处打击。
（三）派出所，负责整治行动期间指挥车辆停靠接受检查，协助非法运营调查取证，及时配合执行公务人员的依法查处工作。
（四）村委会，负责协助做好机动车辆调查，台账建立及村组道路安全隐患排查整治工作，加强群众交通宣传教育工作。
四、开展情况
（一）5月29日，镇长组织召开镇安委会扩大会议，制定交通安全专项整治行动方案，安排部署了近期工作任务，做到家底清、情况明，横向到边、纵向到底、不留死角。
（二）镇安监所对全镇机动车辆包括(私家车、货车、电瓶车、摩托车)进行摸底，了解车辆车况，建立运营情况台账，并层层签订安全目标责任书。
（三）强化宣传教育
1、镇政府联合交警中队，派出所于6月5日召开全镇机动车驾驶员培训会，传达了县委、县政府相关会议精神和相关法律法规宣传，并要求全镇摩托车和电瓶车办理入户手续。
2、于6月6日中小学进行了培训，宣传道路交通法律法规，通过几起事故案例生动形象的向学生宣传了无证、超载超速、酒后驾驶待来的严重后果。
3、6月7日在场镇开展了“安全生产宣传咨询日活动”活动中用标语、挂图、展板宣传单等形式对安全法规、安全知识等方面做了宣传，发放宣传资料1500多份受教育干部群众3000多人。
（四）重拳出击、打击非法违法行为
镇政府于6月5日联合交警中队开展了以面包车、摩托车、电瓶车为重点的安全隐患排查和整治行动，严重打击整治面包车、摩托车无牌证、超速行驶和非法载客行为，纠正违法行为5起，现场处罚7人次。
农村道路存在的安全隐患范文第3篇
一、莱西市农村公路实施的基本情况
2010年青岛将农村公路移交各区（市）管养，莱西市接养农村公路2051公里，桥梁316座。莱西市交通运输局根据莱西市政府《关于加强全市农村公路管理养护工作的通知》要求，成立农村公路管理处，负责全市农村公路管理养护工作的监督指导，各镇（办）组建养护站，负责辖区乡、村道日常养护。自农村公路管养体制改革以来，农村公路工作由重建设向建、管、养并重转变。由于资金筹措难度大，莱西市没有实施农村公路网化工程，2011年至2014年共投入资金4.7亿元，主要安排农村公路大中修工程。2015年完成投资1.9亿元，新（改）建道路18.6公里，大中修农村公路36.5公里，维修加固桥梁5座，对13条县道的安保设施进行了设置完善。
二、莱西市农路公路管理养护工作中存在的问题
农村公路具有线路多、里程长、分布广、密度大等特点。目前面临主要问题是道路技术等级低、路网畅通能力不足、安全隐患多等问题。
1.资金短缺筹措难度大。目前农村公路面临网化、大中修、危桥改建、安保工程等多重压力，中小桥梁改造压力大；莱西市实现村村通后，建设规模和资金需求较大；乡、村道养护离标准化、规范化要求还有一定的差距，资金需求量大。
2.道路安全隐患多。一是农村公路安保设施缺失严重，存在安全隐患。个别路段没有绿化、绿化不合标准。二是危桥改建及维修压力大。2010至2013年，莱西市改建、维修加固危桥27座，提前完成了“十二五”危桥改建。2014年经专业机构鉴定，莱西市新增危桥25座。
3.管理养护机制需进一步完善。资金筹措机制尚没有真正建立起来。目前大中修资金除上级补助外，不足部分全部由莱西市财政配套，没有建立分级、多方筹措机制，镇办对道路建设依赖上级投资的现象没有得到有效改观。工作机制不完善，养护从业人员待遇低，农村公路养护管理工作没有纳入市政府对镇办的考核，缺乏必要的约束和激励机制。
4.全社会护路养路的自觉性、责任感需进一步提高。经过近几年的宣传，广大群众的爱路护路意识有了进一步提高，但在实施水利、绿化工程时随意挖掘道路，破坏道路路肩、边坡的现象时有发生；有的村庄内道路被村民占用堆放畜粪、柴草；有的驾驶员利用夜间进行超限超载运输，不仅对道路造成破坏也带来安全隐患。
三、加强农村公路管理养护工作的建议
公路建设是发展，公路养护也是发展，如何解决农村公路的管养问题，必须引起地方各级政府及沿线群众的高度重视。
1.加大农村公路资金扶持力度。首先要解决农村公路管理养护资金问题，拓宽筹资渠道，扩大融资方式。一是加大网化工程扶持力度。目前青岛网化补助标准按照2008年的10万元/公里标准执行，标准过低。二是增加农村公路大中修补助资金。目前青岛每年切块补助莱西市农村公路大中修资金2587万元，可安排计划40-60公里，资金缺口大。建议上级加大建设及养护资金扶持力度。
2.加强县（市）之间道路连接规划。根据《山东省农村公路条例》规定，县道的规划建设由县级人民政府负责。目前相邻县（市）之间的连接道路存在连接不畅的问题，由县与县之间协调规划难度大。建议市级对县与县之间的道路给予协调规划。
3.完善养护体制机制，加强资金落实。建立小修养护成本核算机制，将农村公路小修保养资金列入市、镇两级财政预算，并逐步建立小修保养公司化管理模式；完善大中修资金配套机制。养护工程大中修资金除上级切块外，不足部分县道由市财政配套，乡村道由镇办筹集；建立社会参入机制。引导社会资金投向农村公路建设和养护，形成全社会共同参与的良好氛围。
4.完善考核机制，提升管养水平和养护质量。制定农村公路管理养护考核细则。由交通运输局牵头对镇办养护工作进行考核，建立村道“以奖代补”制度，激发镇办、村庄村道养护工作的主动性和积极性。
5.加强宣传发动，提高全社会爱路护路意识。加强《公路安全保护条例》《山东省农村公路条例》等相关法规和规章的宣传，增强全社会建设、管理养护农村公路的自觉性和责任感，严厉打击破坏路产路权现象发生，确保道路安全畅通，为广大市民创造“畅、安、舒、美”的行车环境，促进农村经济的良好有序发展。
农村道路存在的安全隐患范文第4篇
关键词：农业安全 管理对策
近年来，随着农村经济、交通事业的发展和国家对农业机械推广的扶持，农业机械以极大的速度逐年递增。特别是农村加工、机电提灌等作业机械已进千家万户，农用车、拖拉机已成为农村运输的主要工具。当前,在农业机械安全管理工作中。
一、农机行业重点存在三个方面的隐患
1.农村道路运输安全隐患
由于受地理条件的限制、经济发展的制约和文化素质落后的影响，农机运输安全严重地存在着“三差”。一是驾驶员安全意识差。尽管2003年以来，各地农机监理站采取每季度进行一次农用车、拖拉机户主及驾驶员安全培训教育，并以《安全学习查验卡》督查形式增强驾操人员参训自觉性，扎实开展安全生产、法律法规、农机事故案例等内容的安全教育，但是农机驾驶员忽视和放松安全驾驶仍然存在：无证驾驶，报废车、带“病”车、“黑”车从运，酒后驾车，疲劳驾车，超速、超载、载客搭人，不办理保险，不按期参加车辆检验等违法违规行为常有发生。三是驾驶的车况差。一方面驾驶员安全意识淡薄，重挣钱，轻机车保养、维修，超负荷装载运行；另一方面由于路况差，更容易造成机械安全性能损害，从而加速了机车“老化”影响安全运行。
2.农村加工作业机械安全隐患
一是农村加工作业机械数量多、分布广，安全管理难度大，一些安全隐患不能及时得到督查整治；二是绝大部份操作手缺乏正规的操作技术培训，安全意识差；三是机器维修缺乏专业技术人才，购买配件极不方便，易造成“病机”作业，潜伏着很多安全隐患；四是加工房设置简单，安装电线极不规范，危险区域、部位警示标志、防护措施设置不齐，时常会发生农机安全事故；五是无证操作农业机械较为普遍。
二、影响农机安全管理的主要原因
随着农机数量的增多和农机事故对人民群众的损害，从国家到地方党委、政府都十分重视农机安全生产。但是，一些措施不完善制约着农机安全的管理。
1.地方政府要求与国家法律规定不一致，农机监理操作难
《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，取消了农机监理机关“三权”(路检路查权、处罚权、事故处理权)，农机部门主要负责拖拉机入户、检验及其驾驶证办理、审验等工作，道路交通安全管理的执法机关是公安交警部门由此可见，农机监理在实施拖拉机、乡村道路动态安全管理工作中，存在着很多难以操作的因素。
2.上级政府及业务主管部门对基层农机安全管理工作还应加大重视力度
我国是一个农业大国，农业机械的作用及安全生产具有十分重大的影响，各级应当关心、支持基层农机管理工作，帮助解决具体困难和实际问题。一是农机监理人员按编制系事业管理人员，按照规定，事业管理人员不符合行政执法。二是农机监理执法人员着装、专用车辆未经认可，影响农机安全管理力度。三是监理收费省、市、县留存的比例不合情，农机安全管理本身在于县一级，工作任务重，经费开支大，而留存的比例县一级最少，严重造成工作经费不足。
三、加强农机安全管理的办法和措施
针对当前农机安全隐患和农机安全管理存在的突出问题，我们认为应着重抓好以下五个方面的工作：
1.切实加强各级政府对农机安全生产高度的领导
农业机械是提高农业生产效率、增加农民收入的重要工具，农机安全生产是促进农机化发展、保护人民生命财产安全、维护社会稳定、构建和谐社会的重要措施。为此，各级政府应当加强对农机安全生产工作的领导，切实帮助解决农机安全管理工作中存在的具体问题。特别是对各级农机安全机构、职能要结合国情、农机安全管理实际，以国家法律法规的形式，确定监理机构、职能的法律地位，促进农机安全管理走向法律化、规范化、制度化建设轨道。
2.认真解决地方政府要求与国家法律法规不一致，农机监理工作难进行等具体问题
各地政府都明确的县、区农机监理部门对上道路行驶的拖拉机系列、乡村道路实施安全管理具有实际意义，弥补了公安交警警力不足，在强化全市安全管理责任的同时，也加强了农机安全管理。但是，在管理过程中不能实施执法主体。因而，要从保护国家利益、人民利益的实际出发，建立与此相适应的法律、法规、规章和规定，提高可操作性和农机安全管理水平。
3.农机监理要保持和发挥过去在农机安全管理工作中的经验和措施
改革开放以来，随着农业机械的发展，农机安全管理创建了很多好办法和措施。比如，建立农机安全层级安全管理责任制，定期开展农机驾操人员“安全日”活动，扎实搞好农机安全路检路查及专项整治等，有效地遏制了农机事故的发生。这些办法、措施及经验，无论在任何时期、任何情况下，都具有现实指导意义。
农村道路存在的安全隐患范文第5篇
[关键词] 安全隐患 农机 安全意识
[中图分类号] S23 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2014）04-0209-01
近年来随着我国新农村建设速度的加快，国家对农机购置补贴的力度不断增大，刺激了农民购买农机的积极性，促进了我国农业事业的进一步发展，但是也要看到由于农机数量的增多，农机生产安全事故的发生率在不断提高，超载、逆行、超速等情况经常出现，而安全生产事故的发生无疑会造成非常大的损失，因此为了保证农民能安全致富，必须要采取措施加强农机安全生产管理。
一、农机安全生产存在的问题
1.农机管理不到位
目前我国农机安全管理存在的缺陷还是非常多的，首先在法律方面，虽然我国道路交通法确定了交通部门对农业机械上路的检查制度，但是农业机械一般活动在乡村里面，道路交通警察对其行为管控能力较低，而作为主管的农机管理部门，法律没有赋予他们相应的上路检查、纠正违法行为的权利，因此造成了农机生产过程中较大的隐患。其次在农机监理方面监理装备是农机安全检查的物质基础，但是基层农机管理部门并没有足够的设备，例如检测仪、酒精测试仪、摄像机等，光靠农机管理人员不仅会增加工作量，而且可能会出现监测失误，造成纠纷。
2.农机驾驶员安全意识和技术水平较低
农机驾驶员多为农民，他们的文化素质较低，导致其安全意识和技术水平也较低，一方面因为他们对农机生产安全的重要性认识不足，对违章后造成的交通事故后果没有清楚的了解，因此在农机驾驶中常出现违章载人、未满年龄驾驶等情况，甚至农机成为大部分农民出行的主要工具。另外一方面，农机驾驶员的培训工作主要靠农机驾校完成的，但是部分培训学校要求不严，课程安排不合理，或者是部分农机驾驶人员根本未接受过农机培训，驾驶技术较低，最终导致安全问题的出现。
3.农业机械本身缺陷较多
农业机械本身存在的问题主要表现在四个方面：第一，农业机械经常有被私自改装的情况，因为农民本身缺乏机械知识，改装之后的农机存在的安全隐患较大；第二，受到经济条件的限制，农民购买的农机往往价位较低，品质得不到保证，甚至部分农民图便宜购买非法拼装的车辆，安全隐患较多；第三，在农机的使用中对其维修和保养不重视，部分农机带病作业，会导致较多的安全隐患；第四，农机超期服役现象严重。
二、提高农机安全生产的对策
1.加强安全宣传
安全宣传工作能提高农机驾驶员的安全意识，有效降低安全事故的发生，相关部门要加强农机生产安全教育工作，通过广播、电视和现场宣传的方式，向农民宣传农机安全生产的法律法规，以案例法宣传违章驾驶产生的后果，另外可通过举办培训班的方式，让农机驾驶员了解相关的法律知识，将“安全生产”的思想全面落实。
2.抓好农机安全源头治理
抓好农机安全源头的治理要注意三个方面：第一，要增加农机安全管理的投入，为农机安全管理部门配备相应的交通、通讯、技术检测、事故处理等高科技装备，定期进行农机管理人员的培训，为顺利开展农机安全监管工作打好基础。第二，要严格牌证管理，规范农机牌证办法程序，坚决杜绝为非法车辆发牌证，实施严格的年检标准，对存在问题的农机绝不姑息。第三，重视对驾驶员的考核和审查制度，农机培训学校出入门槛要提高，在培训中要加强实地模拟训练，将农机驾驶中可能遇到的各种情况考虑进去，增强驾驶员的适应能力。
3.重视安全隐患排查工作
农机管理部门要深入到乡村道路、田间场院等对无证、无牌的车辆和驾驶员进行彻底的清查，对于超过使用年限或者是拼装的农机要坚决取缔，发现违法载人、超速、酒驾、不参加年检等情况要给予严厉的处理措施，另外对违规发牌证、违规培训、伪造牌证等情况也要重点治理，从而将可能导致安全事故的因素排除。
4.农村地区设置警示标志
实践证实，农村中交通安全警示标识缺乏是导致众多安全事故出现的重要原因，因此在农机安全生产管理中要在村庄的主要入口处设置警示标志，设置安全线，人群密集的地方要安装减速带，给农机驾驶人员提醒，进而减少安全事故的发生。
三、结语
综上所述，农机安全生产对于我国全面建设小康社会，发展农村经济有非常重要的意义，针对农机生产过程中存在的安全问题，相关部门应该坚持“安全第一”的观念，从教育、制度、投入等方面入手采取预防措施，加强对农机驾驶员的培训工作，减少农机生产安全隐患。
参考文献
[1]和建勇.农机安全生产存在的问题与对策[J].现代农业科技，2013（9）
农村道路存在的安全隐患范文第6篇
根据县安委会《关于印发〈xx县安全生产整治活动“回头看”工作方案〉的通知》（x安委〔XX〕x号）精神，我局结合工作实际，认真开展了安全生产整治活动“回头看”工作，现将工作开展情况总结如下：
一、制定详细的实施计划
根据省市县“回头看”工作要求，结合我县交通实际，我局认真制定了详细的实施计划。一是以全县国、县道路桥梁重点地段为重点制定计划。在计划制定中注重考虑各县道存在的道路隐患点及桥梁存在的历史隐患。二是以客、货运输企业（含危货）、公交和出租汽车企业、维修企业（特别是二级维护企业）、机动车培训驾驶学校为重点，针对运输企业安全生产主体责任和“一岗双责”安全责任制落实情况及主汛期安全工作开展情况等为内容制定计划，开展横向到边，纵向到底的拉网式安全隐患“大排查、大检查、大整治”行动。
二、完善回头看相关制度
根据实际情况，制定详实的道路巡查制度、各货运公司、维修企业、车站日常检查制度、信息报送制度、公路桥梁日常检查制度、养护管理站巡查养护制度、信息报送制度等，并严格按照各项制度实施工作。
我局运管各稽查组坚持每日上路巡查制度，一旦发现有违规违法车辆及时准确地上报所里，并准确地填写巡查记录、对车辆按规定进行处罚。对各货运源头和车站，安排了专人进行监控、巡查，出现情况及时处理并立即上报。我们采取定期和不定期的方式对所辖运输企业进行全面的安全检查，认真记录发现的安全隐患点，及时制定整治方案并进行实施，保证道路运输市场安全生产。
我局各养护管理站坚持每日上路巡查制度，一旦发现险情及时准确地上报段部，并准确地填写巡查记录。对各管理站所辖路段的危险路段和地质灾害点，安排了专人进行监控、巡查，出现险情及时处理并立即上报。段部不定期对所辖道路进行全面的安全检查，认真记录发现的安全隐患点，及时制定整治方案并进行实施，保证车辆行人的安全通行。
养护段桥梁养护工程师每月对所辖全部桥梁进行了经常性检查，认真对每座桥梁的基础、墩台、梁拱、护栏等各部件进行认真检查，并做好经常性检查记录。对桥梁的技术状况进行了分析研究，有安全隐患的及时制定相应的治理方案，保障桥梁安全。
三、切实搞好安全培训
组织客运车辆驾驶员（含公交、出租）进行安全操作培训学习，真正做到管理人员、从业人员、驾驶员安全管理水平提高、安全防范思想提高、安全行车意识提高、安全行车技能和应急处置能力提高，以雅西高速客运、农村客运、危险品运输为重点，进一步强化汛期行车安全管理措施，把提高驾驶员的安全行车意识，规范安全行车操作规程，作为当前重点工作来抓，并保证抓出成效。加强客运包车、加班车的安全管理，特别是高度重视学生包车、旅游客运包车的管理，严禁不符合条件的企业、驾驶员和车辆从事包车、加班车运输，严禁异地包车，严禁线路不清、路况不明盲目包车，要严格客运包车牌、加班牌的发放，严格实行趟次包车签单制度，严禁乱开包车牌、擅自延长包车时间，严禁将包车牌、加班牌交由企业自行填写，确保加班车、包车的安全。城客股督促公交公司、出租公司认真落实好城市公共交通客运各项安全工作措施，工作要立足“控制重大事故发生，减少事故总量”这个重点，以事故教训为教材，强化驾驶员的安全意识，提升驾驶员反恐防暴意识和紧急处置能力，把驾驶员安全责任扎扎实实落实到每一趟次的运输生产当中，最大限度消除人为造成事故的隐患。对所属车辆技术状况及时加强排查，配齐公交车上安全锤、灭火器等随车安全设施、设备，落实各线路车辆动态安全监管责任，防止易燃、易爆和有毒化学物品上车引发安全事故。
四、全力做好路面整治工作
在路面运输砂石车辆整治中，我局运管、路政、养护段认真做好砂石车辆抛洒物路段调查，联合水务局、公安交警和各相关乡镇作好法律法规宣传工作，专项整治工作。同时，安排养护段各及时清除路面抛洒物，消除道路安全隐患。
在对所辖国县道路的交通安全隐患排查工作中，我局养护段认真对每条道路进行了检查，对检查出的各项安全隐患，如波形护栏缺损、枯死行道树、路面防滑性能差等，都仔细进行了统计和上报，并制定了相应的整治方案建议。对安全隐患，及时安排机械人工和资金，进行了排险工作，如荥岗路鹰嘴岩路段高岩垮方的巨石，及时采取爆破清除等措施，消除路面障碍，保证了道路畅通，共投入整治资金5万余元；上半年安排资金5万多元，对国、县道枯死行道树进行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。
在本次“回头看”工作中，我局认真回顾检查了各项工作，对实施良好的继续认真执行下去，对实施有困难的工作找出问题、认真分析原因，并采取有力措施改进工作，确保交通建设事业健康发展。
农村道路存在的安全隐患范文第7篇
［关键词］农村货运；交通安全；新农村建设
［中图分类号］U46 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）23-0166-01
1 农村货运交通安全方面存在的问题
贵州农村道路多数弯急坡陡,交通安全设施不完备,没有形成稳定有效的管理机制,造成管理的相对滞后;当前交警部门警力严重不足,农村道路点多、线长、面广,管理难度大,因此管理工作向乡村延伸的进度相当缓慢。而与警力不足形成强烈反差的却是农村道路里程和交通流量的快速增长,形成人、车、路矛盾的局面,使农村道路交通安全管理工作出现了新情况、新问题,经常发生无牌无证车上路、无证驾驶、货车载人、拖拉机载人、驾驶和乘坐摩托车不戴安全头盔等严重违规现象,致使农村道路交通事故发生率居高不下,已成为影响道路交通安全的一个重要方面。(1)交通参与者的安全意识薄弱。广大农村地域特别是偏远地区的农民心中根本没有交通法规理念,交通安全意识淡薄,主要表现在遵守交通法规意识不强:无证驾驶、酒后驾驶、超速超载、驾驶无牌车、非客运车载客、占道经营等现象屡见不鲜。
(2)行人、驾驶员的交通安全意识缺乏。行人横过道路不注意观察车辆、走路不靠边走现象十分常见。甚至不少驾驶员也未受过正规培训,变道不打转向灯,过路口不减速、不鸣喇叭等现象也屡见不鲜。
(3)乘车人不注意安全防范,不少村民为图省事贪便宜而乘坐拖拉机、农用车。骑车人无安全防范意识,非机动车加装动力、抢行追逐等。
(4)车辆客货共用。农村客运车辆无法时时刻刻满足村民出行需要,因此,村民为了方便,见车就乘。因为有市场,一些货车擅自载客,由于设备和技术达不到客运标准,一旦引发恶通事故,后果不堪设想。
(5)无证车辆屡禁不绝。无牌摩托车在农村道路满天飞。上牌后又要年审怕麻烦,另外受警力的限制,主要在国道、省道、城区维持秩序,交警到村道检查还会受到群众的指责阻挠,执法工作无法开展,因而村道上无牌车辆就形成气候,无证机动车屡禁不止。
(6)交通安全防护设施严重缺乏。“村村通公路”建设资金仅仅限于路面的浇筑,后续的标志标线及安全防护设施投入需要大量的资金,根本无法筹措,而村民对于原来的泥巴路变成柏油路已心满意足,也不会去追求这些安全设施。由于乡村道路面比较狭窄,实行的是混合式交通,人、车、路矛盾更突出,也必然存在着严重的安全隐患。近几年全省有大量的乡村公路修建完工,由此,农村公路的管理和养护成为非常紧迫的问题。农村公路的管养机制还未探索,一些矛盾和问题已经突显出来:一是无人管理。农村公路由谁来负责日常管理,路产路权由谁来监护等问题都还没有明确专人和专门机构负责。二是无钱管理。管理所需人员工资、养护所需材料、设备资金都没有正常来源。三是无权管理。对农村公路上行驶车辆的限高、限载、限宽等路政管理的权力还没有明确归宿。乡、村两级说他们不具备执法主体资格,县交通部门说他们没有路政大队,不具备执法权力,公路部门又不管乡、村级别的公路,致使乡村公路的路政管理出现空当。四是超载超限是很普遍的现象,将大大缩短公路的使用寿命,造成安全隐患。
2 实施综合治理,提高农村货运交通安全管理水平
面对当前农村道路交通安全管理中存在的问题,各级运输管理部门应积极争取当地党委、政府的领导和各职能部门的支持及社会各界的参与,结合本地道路实际情况,遵循交通管理为农村经济发展服务、为群众服务的原则,采取相应的对策,以切实可行的措施逐步解决存在的问题,使农村道路交通安全管理走上规范化、科学化、法制化的道路,从而提高农村货运交通安全管理水平。
2.1 推进交通安全社会化管理,逐步形成农村道路交通安全管理长效机制
道路交通包括人、车、路、环境四要素,涉及社会各阶层、各方面。《道路交通安全法》规定：“各级政府负有对本辖区道路交通安全管理职责。”因而各乡镇要重视道路交通安全管理工作,要成立交通安全管理领导小组,组织专门力量,对辖区的交通安全状况进行调查摸底,坚持联席会议制度,听取辖区公安交通管理部门的工作情况汇报,研究本辖区交通安全管理工作,及时解决存在的问题。乡镇党委、政府要将农村道路交通安全管理工作指标纳入社会治安综合治理考核之中,层层签订责任状,一级包一级,将管理工作的触角延伸到村委会,在村委成立相应的交通安全教育协管队伍,逐步形成“政府牵头、交警主管、部门参与、群众配合”的农村道路交通安全管理新机制。
2.2 深入开展交通安全宣传活动,努力提高群众交通安全意识
县级政府要将道路交通安全管理有关法律法规纳入全民普法的内容,各乡、村要以创建交通安全示范乡、村为载体,建立健全以村委会为主体的交通安全教育组织机构。设立交通安全宣传播放点、宣传牌、宣传橱窗等向村民宣传普及交通法规知识,培养文明交通行为。企业要对员工经常性开展交通安全法规教育,教育部门应设置课程,将交通安全宣传列入教学计划,坚持安全例会制度,做好会议记录。加强对中小学生的交通安全教育,使中小学生从小就受到交通安全教育,形成遵纪守法的良好交通习惯。公安交警部门要在日常执法及驾驶员、车辆管理中,发放宣传资料,对典型案例要制作图例进行巡回展览,对交通参与者进行交通安全宣传教育,切实提高群众的交通安全防范意识。
2.3 加大硬件设施投入,改善道路环境
农村道路路面沥青化,但道路的走向都是按照原路进行,一些转弯往往是视线不清,安全隐患严重。因而要完善基础设施和标志、标线,消除安全隐患。政府及交通部门应积极筹集资金,力争取得国家道路改造专项资金的投入,提高农村道路的等级,确保农村道路交通的安全。
2.4 实行上门服务制度,提高群众办理牌证积极性
农村存在的大量无牌、无证、未年检车辆的一个重要原因,因远离城区,上牌办证、检验审验不方便,手续烦琐,群众不大愿意上牌。运管及车管部门要及时调整工作方式,深入农村,掌握农村车辆、驾车人的基本情况,了解群众所需,适时派出工作人员到农村开展上门服务,为群众办理牌证,在允许范围内简化办事程序,为农民提供方便,提高群众办牌的积极性,提高机动车尤其营运车辆的纳管率,解决农村交通中车辆无牌、驾车人无证、营运车辆未经许可的突出问题,减少无牌无证现象,提高村民依法参与交通的主动性。
农村道路存在的安全隐患范文第8篇
一、深刻汲取道路交通事故频发的教训
从刚才通报的情况来看，1～3月份，全市事故起数事故起数虽然同比下降近10个百分点,但死亡人数、经济损失均大幅上扬。尤其是连续发生两起特大道路交通事故，相比去年同期，事故起数和死亡人数分别上升100%、50%。可以说，交通安全形势异常严峻，数目触目惊心，需要我们各级政府和有关部门认真反思。刚才，有关部门对两起特大事故作了分析，希望各县区、各部门深刻吸取教训，全面加强防范工作。从总体形势来看，我认为，造成事故多发的原因主要有以下三个方面：一是道路交通安全工作压力不断加大。随着经济社会的快速发展，路网逐步完善，人流、车流、物流急剧增加，驾驶人数量和机动车保有量急剧增加，近两年，我市车辆数量每年以5万辆左右的速度迅速攀升，交通事故隐患不断增加。二是各种道路交通安全隐患和危险路段还大量存在。驾驶人和广大群众安全意识总体不强，大量应急处置能力不强的低驾龄人员纷纷上路，疲劳驾驶、超速超载、占道行驶、乱闯红灯等交通违法行为比较普遍，据有关部门统计，接近30%的事故由3年以下驾龄驾驶员造成、接近90%的事故属于交通违法肇事。部分交通运输企业安全责任不落实，对驾驶员安全管理、教育不到位；农村地区路况、车况较差，交通失管失控的状态没有根本改变，近年来，三轮汽车、低速载货汽车、摩托车、拖拉机等安全性能较差的车辆发生的事故，占总数的1／3以上；交通事故隐患路段尚未得到有效解决，导致交通事故时有发生；灵璧“1.26”、xx县“3.08”重大道路交通事故的发生，再一次反映出上述问题严重性。三是预防道路交通事故的各项措施没有较好落实。预防道路交通事故工作制度不完善、工作机制不健全、执行不到位，政府统一领导、部门分工负责、社会协作联运的格局没有真正形成。联席会议成员单位责任落实不够，应急处置能力不强，公安交警部门单打独斗的现状没有得到根本扭转。对于当前交通安全工作存在的问题，各地、各有关部门务必要立足于从主观上找原因，从工作举措中找差距，深化对道路交通安全工作的重要性、长期性、反复性和艰巨性的认识，从保障民生、改善民生的高度，从维护社会稳定、促进社会和谐的高度，牢固树立道路交通事故可防可控、防必有效的观念，全面落实各项防控措施，坚决遏制道路交通事故多发势头。
二、全力做好道路交通事故预防工作
各地、各相关部门要认真分析和把握道路交通事故发生的规律、特点，时刻绷紧道路交通安全这根弦，抓紧制定应对措施，积极做好各项准备工作，确保全市不发生重特大交通事故。
一要全面排查整治交通安全隐患。近期，交通、公路、安监等部门要配合公安交警部门，对全市事故多发路段、危险地段、骑路逢集等地段，全面进行排查，对缺乏标线、标牌等安全警示标志的路段，及时进行补充和完善。对排查出的交通安全隐患，要限定时间，责任到人，尽快整改到位。对一时无法整改的危险路段，在设置必要的交通警示标志的同时，增派人员看守，提醒广大驾驶员谨慎驾驶；对存在重大安全隐患、不具备安全通行条件的道路，要禁止车辆通行，防止发（）生重大道路交通事故。要根据情势变化，不断完善各项应急处置预案，抓好各类预案的实战演练，增强应急处置能力。
二要进一步强化路面巡逻管控。各地公安交警部门，作为道路交通安全工作的主管部门和防控道路交通事故的主力军，要把有限的警力和装备最大限度地投放到路面，加大对重点路段、重点时段的巡逻管控力度。要突出工作重点，依法采取一切行之有效的措施，严管重罚交通违法行为。在高速公路和国省道上，重点整治超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、不按规定行驶、违法停车等严重交通违法行为；在城市道路上，要重点查处酒后驾驶、闯红灯、违法停车等严重交通违法行为；在乡村公路上，要重点查处三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载客等严重交通违法行为。各地要针对天气转暖，车辆夜间出行逐渐增多的现象，适当开展路面夜巡夜查，维护正常的道路交通安全秩序。
三要突出抓好农村公路的交通安全。农村公路安全设施匮乏、车辆安全系数低，农民交通全意识和法制观念淡薄，加之交通安全管理力量严重不足，交通违法行为普遍，安全隐患十分突出。当前正处清明前夕，大量群众回乡祭扫，农村道路呈现人流、车流高峰，各地、各有关部门要切实提高警惕，针对农村道路交通安全现状和特点，想尽一切办法，采取一切措施，动员一切力量，狠抓责任落实，确保农村公路秩序良好、通行安全。要重点加强对农村驾驶员的培训和安全教育，切实提高广大农村驾驶员的安全意识、法制意识，着力推动农村地区交通安全工作。
四要重点加强运输企业和重点车辆安全管理。要严格执行《xx省道路运输安全违法行为处罚处分办法》。交通运输部门要进一步加强对道路运输企业的安全监管，督促企业落实安全生产的主体责任，切实严把运输企业经营资质关、驾驶员安全教育关、车辆技术状况关；要特别重视对客运车辆的监控检查，严格执行“三不进站、五不出站”制度，通过gps系统，切实加大动态监控力度。公安交警部门要重点加强对客运车辆、校车、危化品运输车等特殊车辆管控工作，对7座以上的客运车辆要逢车必查，同时要严厉打击非法营运行为。安全监管部门要加强对危险化学品运输企业、车辆和从业人员的资质管理，消除危险化学品运输安全隐患。农机部门要按照有关规定，严把低速载货汽车、拖拉机及拖拉机变型运输机的注册登记关，提高上牌率和年检率。
五要切实提高群众安全出行意识。各地、各有关部门要充分利用广播、电视、报刊、互联网、手机短信等媒体和宣传阵地，继续开展形式多样的宣传教育活动，着力普及道路交通安全法律法规，广泛宣传交通违法行为的危害，深度报道交通事故的原因和教训，营造强大舆论氛围；要利用媒体开辟曝光台，公开曝光超速、客车超员等严重交通违法行为和对交通安全不重视的企业。要重点加强对驾驶员特别是道路运输企业驾驶员、农村群众和在校学生的宣传教育，切实提高道路交通参与人的法制意识和自我保护意识，从源头上预防道路交通事故的发生。
三、严格落实道路交通安全工作责任
道路交通安全是一项复杂的社会工程，只有各项制度落实了，各个环节责任到人了，各项防范措施到位了，道路交通安全问题才能从根本上得到解决。
一要发挥好道路交通工作安全联席会议作用。各地要进一步发挥好道路交通安全工作联席会议的作用，定期召开会议，建立健全协调联动机制，主动加强沟通，定期通报情况，做到信息共享、设施共用、人员联动。跨部门的工作，牵头单位要切实担负起主体责任，树立“以我为主”意识，主动作为，当好主角，与相关部门沟通协调，组织开展相关工作；配合部门要树立“一盘棋”的思想，主动配合，积极作为，形成有效的工作机制。