市政道路管理
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市政道路管理范文第1篇
市政道路主要分为快速道、主干道、次干道及支路四类，与人们的生活息息相关，是一个国家最重要的基础设施。随着人们对交通道路的等级及质量要求的提高，面对不断增多的市政道路，如此庞大的道路系统，养护管理工作无疑也是非常复杂和困难的。
一、市政道路养护管理中面对的问题
我国的市政道路发展十分迅速，随着道路通车里程的增加，市政道路的养护管理也越显重要，与市政道路取得的显著成就相比，我国的市政道路养护管理工作严重滞后。市政道路养护管理面临着十分复杂的问题，养护管理工作处理不当，就会影响与当地政府、居民的关系，造成负面的影响。市政道路养护管理中面临的主要问题有：
1、管理体制落后：我国的市政道路养护管理有两种模式，即：“管养一体”和“管养分离”，普遍使用的是“管养一体”模式。事业型管理体制是目前我国大多数市政道路养护管理采用的方式，养护公司建立的并不多，养护经费都采用拨款方式，这种养护管理模式是在计划经济体制下形成，目前已经很难满足市政道路公司型经营的要求。目前各地区已经形成了比较健全的养护管理机构跟组织方式，但由于体制的影响和养护市场的封闭式管理，已越来越严重的制约市政道路水平的提高和养护管理机制的创新。
2、“重建轻养”思想严重：具体表现为：没有考虑周全建成的市政道路养护管理工作，养护管理工作总是等到道路修建完成后才研究，还存在“市政道路质量好，早期无需养护”的错误观念。道路的养护投入资金欠缺，对科技要求不严，很多地区的道路养护是被动的接受，缺乏主动性，“预防性养护”难以实现。
3、缺少定额与技术规范：目前我国市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范无法指导全国或地方养护工作。养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准。这些内容有局限性，对于市政道路的全方位养护难以实现。
4、养护科技含量低，养护工作总体素质偏低：手工养护管理仍然是目前我国的市政道路养护维修的主要手段，机械化普遍较低，机械的使用率、完好率难以达到要求，有些地区引进了国外的先进的养护管理机械，但是实际使用率却不高，无法完全掌握这些机器的性能，很多设备成了摆设，闲置现象严重。缺乏市政道路的专业养护管理队伍，大部分都是临时找的一些修路工程队，缺乏专业知识，科技含量低，很多人认为养护管理工作比较累、脏、苦，所以招工困难，很多都是当地农民工，没有专业技，创新能力差，阻碍市政道路管理事业的发展。
二、市政道路的管理模式及养护管理的具体措施：
（一）我国的市政道路的管理模式
市政道路管理，就是将市政道路作为一个产业服务对象向经济方向发展及管理。市政道路的管理依据科学管理方式，尽力达到国际化水平。我国各地方政府在市政道路的建设工程投资比重都很大，因此，地方政府在建立市政道路交通与治安管理模式方面拥有的自主决定权还是比较大的。
目前各地交通管理部门采用的管理模式主要是“以条为主，条块结合”和“以块为主，条块结合”模式。该管理模式的主要优点是上下一致、政令统一，而市政道路管理中要把握点的重点则是高度的统一性、机动性和快速反应能力。这种管理模式也存在自身的一些缺点：市政道路养护管理的费用不到位现象发生较多；市政道路管理人员素质还有待提高；对于市政道路的保护意识普遍不高等。
（二）市政道路养护管理的具体措施
目前，对于现行市政道路管理模式还存在很多不足之处，道路的养护管理工作是一项很艰巨的任务。对于市政道路管理的优化建议有很多，本文主要介绍了以下几点：
1、建立高效、统一、特管的市政道路管理机构
管理机构是开展管理工作的核心，它是进行管理工作必不可少的组织即指挥中心。同样，对于市政道路来说，也必须要有这样的组织。市政道路的养护、管理、通行、道路产权维护、公路治安及交通安全等工作是密不可分，和各环节之间相互制约，这些环节又共同组成一个有机的整体。目前我国在市政道路管理工作上还没有统一管理的模式，因为各省市政道路管理体制都有一定的差别，对全国的市政道路不能够进行统一的管理，所以在管理所达到的成效上还有待欠缺。因此，高效、统一、特定的市政道路管理机构是不可缺少的。
2、加强市政道路现代服务型企业文化
现代企业文化指的是在企业发展中形成的以服务为指导思想核心的价值取向。现代企业文化形态主要包含理想信仰、文化观念、行为规范、社会风尚、制度体制等，影响着企业发展方向和制度的构建，可以直观地反映企业发展的总体认知和评价。一个企业发展是否良好，是否具有较强的发展潜力以及公司实力，都与此有密切联系。现代市政道路服务型企业，应该在管理制度的前提下，严格要求员工遵守相关的规章制度。事实证明，只有严格制度缺乏理解和关心，企业就没有归属感和生命力，而盲目的理解关心、忽视制度管理，企业就会成一盘散沙，缺乏纪律性。由此看来，管理是一门非常重要的学科，现代企业要想做好管理工作，既要关心员工，又要加强管理，这样才能够达到更理想的管理效果。
3、健全法律制度，加大执法力度
市政道路管理困难的主要原因有缺乏完善的法律制度、执法不严以及人民对道路的养护意识和法制观念薄弱。虽然我国法律制度的不断完善，但较之市政道路的飞速发展，其步调却是慢了很多。建立统一的市政道路管理机制，使其充分发挥各种职能，要借助各方面的力量，全力改善人事、财务及设备装置方面的不足，单纯地改变运营方式不远远不足的，只要这样，才能不断加强执法力度。
4、转变“重建轻养”思想，重视养护工作
市政道路的养护管理工作与修建工作相比同等重要，道路的良好使用依赖于高效的养护管理，好的养护管理工作可以为行者提供安全、快捷、经济、优美的行车环境。道路的养护管理工作在道路建设开始就应该得到重视，要转变重建轻养的观念，做到建养同重。市政道路养护管理是一项社会公益事业，道路处在自然环境中，经常受到自然环境侵袭，还会受到一些人为破坏。对于市政道路来说，人为破坏现象很严重，主要有：破坏护栏、损坏、油污路面、违规占用路面等等。
结束语：道路养护管理是市政道路建设的重要组成部分，养护管理工作的还要坏，直接影响着道路的使用性能和运营效益，决定了市政道路的综合服务水平。如何管理好市政道路，是我们一直面临并且研究的问题。只有认真对待并且不断提高管理对策，才能真正的做好市政道路管理工作，保证道路实现高标准，高质量，高服务的要求。
参考文献：
[1] 刘江鸿.《道路交通管理》[J].城市规划.2013.3
市政道路管理范文第2篇
关键词：城市交通；市政道路施工；生命安全；安全管理
0 前言
市政道路施工过程中的安全管理作为市政工程中的重要组成部分在我们城市化的生活中显得尤其重要。市政道路施工过程中存在着多种多样影响施工安全的因素，严重影响了社会经济的发展和人民的生命安全，寻找有效的安全管理策略成为了市政道路施工的重点。因此，我们必须充分地运用现代化科学技术，理论联系实际，合理配置资源，科学的对市政道路施工进行安全有效的管理。
1 市政道路施工中的安全管理现状
1.1 缺乏对安全管理的意识
现在有很多安全管理人员并没有接受过正式的安全管理知识培训，对安全管理工作只是浮于表面，流于形式，面对突发状况并不能及时采取有效措施，难以切实贯彻施行各项安全工作规程以及安全管理制度，难以真正落实各项安全措施。还有一些名管理者，只看到了安全管理所需的大量投资却看不到安全管理投资为企业所带来的丰厚效益，从而造成了对安全工作的片面认识。
1.2 安全管理者素质不高
在我们的社会生活中，并不是所有的安全管理人员都具有较高的素质，即懂管理又懂技术，对经济、法律都熟悉的综合性人才并不多。有些安全管理人员懒散怠慢，心理上又存在侥幸，对自己的本职工作不能做到尽职尽责，不能做到认真准时对施工现场进行安全检查与监督，对施工现场的安全信息不能真实而全面的掌握，经常错失了防治安全问题发生的最佳时期，这就根源性的导致了各类安全事故的频发。
1.3 安全管理规章制度不完善
虽然现在法律法规对一些建筑安全问题有了明确的规定，但对于市政道路施工还并不健全，还需要在实践中不断对其进行完善以保证施工的安全进行。由于安全管理规章制度不完善，使得市政道路施工过程中经常存在监管不力，推脱责任等问题。
1.4 安全管理力度不足
目前，安全管理的主要方式还是依靠安全检查去发现施工过程中出现的问题然后及时得出整改意见。在我国，关于市政道路施工中的安全管理大部分采用统一管理分级负责制。有时安全管理人员对施工方提出整改意见，施工方安全意识不强，存在侥幸心理，贪多求快，从而导致了安全事故的发生，还有许多施工单位并不具备施工资质，对安全施工的意识也很薄弱，所以社会上就出现了许多因为监管不力而导致的安全事故。
1.5 安全管理资金不足
现在各行业企业之间的竞争越来越激烈，在这种情况下许多道路施工单位为了能够中标施工项目蓄意降低竞标价格，用根本不能完成工程的价格导致安全生产的经费不足，进一步影响市政道路施工安全管理和工程的质量。
1.6 缺少安全知识教育与宣传
许多施工企业很少对施工人员进行安全知识讲座与现场演练，导致施工人员面对即将形成的安全隐患不能第一时间发现，对已经出现的安全事故不能及时处理，这也就促使安全事故的恶化甚至达到不可收拾的地步。
1.7 现场施工条件与地质环境对安全管理的影响
一直以来，市政道路施工地区的工程地质条件对施工过程中的安全管理具有不可忽视的影响，工程地质条件包括：地质构造，土质状况，水文地质条件，地基承载力以及当地气候条件等因素。这些因素都会在市政道路施工过程中引起不同程度的阻碍，甚至形成安全事故。
2 市政道路施工过程中经常出现的安全问题
通过对大量国内市政道路施工项目中出现的安全问题进行统计得出，市政道路施工过程中常见的安全问题有：
（1）目前我国城市许多公用设施都埋藏在城市路面以下，如电力、煤气、供电、供热等设备，由于现场勘查的失误与施工人员的马虎经常出现一些设施被挖断的情况，引起漏气、漏电、漏水等问题，损坏路基甚至影响施工人员的生命安全。
（2）施工路段局部路基发生沉陷，边坡滑塌，路床积水，进而导致路堤失稳发生垮塌。
（3）由于混凝土原材料质量不达标或者施工操作不规范导致混凝土板块产生网状裂隙，随着时间的增长，混凝土板块受压沿裂隙折碎，板块下沉。
（4）由于不按规程操作施工导致的施工人员的人身安全问题和施工设备安全问题。
3 加强市政道路施工中的安全管理的策略
3.1设计安全可靠的施工方案
首先，设计者要严格按照标准规范的要求，制定合理的施工方案。设计时应综合考虑施工场地的工程地质条件，场地以及场地周边环境，施工路段地下埋藏物的空间分布等因素，避免施工过程中铟管线布置冲突，施工难度大引起的安全问题。因此，安全可靠的设计才是市政道路施工安全进行的前提。
3.2 开展安全知识讲座培养安全意识
项目上的工作人员是市政道路施工中的主力军，他们的安全意识强弱直接影响了整个工程的安全管理。因此，在施工过程前一定要对所有项目工作人员进行安全管理规章制与相关法律法规的教育培训。作为一名安全管理者，在施工过程中要不断强调安全生产的重要性，在现场进行安全知识宣传，使每一个工作人员都具有较强的安全意识，具有发现安全隐患，避免安全隐患，解决安全隐患的能力，使市政道路施工中的安全管理更上一层楼。
3.3 落实安全施工管理责任制
《安全生产法》要求每一个建筑施工单位都必须配有安全管理岗位。各单位设置的安全管理机构必需由各单位的主要领导和部门直接负责人负责，全面承担施工安全管理的相关工作，充分利用先进的管理模式和科学技术手段，制定更加健全的劳动保护计划，定时进行安全管理检查和监督，对隐性的安全事故和突发的安全事故作出及时有效的处理。
3.4 加强施工现场安全管理
城市市政道路施工现场场地狭窄，现场施工安全管理工作量较其他工程项目工作量大，连续性差。再加上现在我国城市许多公用设施诸如：电缆、煤气管道、输水管道、供热管道、供气管道等多种管线均埋藏于城市路面以下，给现场施工安全管理带来了麻烦。在施工现场，应该根据危险源等级选择必要的避让措施，在临近施工现场的地方放置安全警示标志，在一些大型的机械设施上涂写安全警示语。每一位工作人员都应配备必要的安全防护工具用来保障自身的安全。在上岗前后，工作人员务必要做好安全管理工作的技术交底，保证安全管理工作的连续性。同时，在施工现场，安全管理者应理论联系实际，积极准确的对施工的安全性作出评价，对于那些不符合安全规程的操作，坚决进行制止，并及时报告有关负责人，采取可行的整改措施。
3.5 提高安全管理者的综合素质
提高市政道路施工安全的最直接有效的办法就是提高安全管理者的自身素质。首先，企业对安全管理人员应进行不定期的安全技能考核和思想品德考核。其次，作为安全管理者，应严于律己，秉公办事，把安全生产放在第一位，不断提高自己的思想，努力成为一名合格的安全管理者。
4 总结
为了加强城市市政道路施工安全管理，减少施工过程中的安全事故，我们应本着安全第一的原则，根据施工现场的实际情况，制定更加健全的安全标准，提高安全管理者的素质和安全知识水平，对施工现场和施工人员进行严格的监督管理，对有可能引发安全事故的因素及时发现，及时整顿。同时，还要坚决杜绝和防治那些因操作失误而引起的人身伤亡事故和施工质量问题，制定严格的奖惩制度，形成人人重视、时时重视的良好氛围，做到责任到人。
参考文献：
[1]蔡泽文.浅谈建筑施工的质量控制[J].山西建筑，2009，35（5）：202-205.
市政道路管理范文第3篇
【关键字】城镇化；市政道路；成本控制；影响因素；管理
市政道路施工成本控制是整个市政建设成本控制的一个关键环节，涉及到多个方面的工作，需要全体管理人员的共同参与，将道路施工成本控制作为一个重点工作来抓。所谓的市政道路施工成本是对施工企业和项目的成本进行消耗，是一个复杂的过程，需要对影响市政道路施工成本的因素分析，并采取相应的措施对成本进行有效的控制，起到降低成本的作用。
一、市政道路施工成本的影响因素
市政道路施工成本受到多个方面因素的影响，对影响因素的分析便于对成本进行有效的控制和管理，起到降低施工成本的作用。
（一）施工工期的影响
道路施工工期与工程的成本有着密切的关系，首先，工程的工期关系到经济效益，在保证质量的前提下适当的缩短工程的工期，可以提高经济效益，给国民经济的发展带来直接和间接的利益。其次，工程的工期与自然损耗的关系密切，因为在施工的过程中，各种设备和资料会受到自然因素的影响，因此要选择质量优良的设备，最大限度的缩短工程的周期，可以减少自然因素对设备的影响，使各种设备提前投入使用，发挥产品和设备的优势。另外，工程的周期关系到固定成本，较短的周期可以降低施工企业的实际支出，减少工程的直接费用和间接费用，要实现工期与工程造价的优化组合，提高整体的综合效益。与此同时，工期的缩短可以降低企业的投资成本，在对工程工期进行缩短的基础上，可以减少人力物力等的投入，进而降低施工的成本。
（二）施工质量的影响
在道路施工中，质量成本是整体成本的一个关键环节，所谓的质量成本是指为了保证工程的质量而进行的一切费用的支出，以及工程的质量为达到标准而进行的补救的资金投入，主要包括两个方面的内容：控制成本和故障成本。控制成本与工程施工的成本成正比关系，而与故障成本成反比关系，因此要加强对工程质量的关注。
（三）施工方案的影响
施工方案的优劣对工程的成本起着至关重要的影响，施工方案与成本是相互制约的，好的施工方案可以减少故障成本的投入，加快施工的进度，进而起到节约成本的作用。因此需要优化施工方案，对各种资源进行优化配置，追求综合效益的最大化。
（四）施工管理水平的影响
对施工现场的管理可以及时的发现施工中的问题，加强统一指挥，提高管理的科学性，节约各种资料的费用，避免浪费现象的产生，节约直接成本，从而实现对道路施工的成本进行有效的控制和直接的管理。
（五）施工安全管理
道路工程施工容易引发安全事故，因此施工安全的管理对施工的成本有着重要的影响，安全工作越好，对安全的管理越到位，投入到安全事故处理中的费用就越少，总体的费用支出就越少，如果出现大的安全事故，必然影响到施工人员的情绪，带来巨大的损失，阻碍了施工的顺利进行，导致了道路施工总体费用的增加。
（六）自然条件的影响
各种自然条件会对工程的施工造成严重的影响，如恶劣的天气等，需要投入必要的资金进行质量保证，同时致使机械和人工的工作效率降低，因此自然环境的影响也是对成本控制和管理的一个关键考虑因素。
二、市政道路施工成本控制管理的基本要求
由于市政道路施工成本控制是一个复杂的过程，要从多个方面着手，采取合适的方式进行控制，这就需要注意以下几点的要求：
（一）全面控制
对工程施工的成本控制要贯穿于整个施工的全过程，需要全体人员的共同努力。首先，要做到全过程的控制，从投标开始到中标后的工程施工以及工程竣工后的验收工作，都要涉及到对成本的管理，最大限度的控制成本。其次，要进行全员的成本控制。对道路施工成本的控制关系到各个部门的利益，与员工的利益也息息相关，因此需要调动全体工作人员对工程成本控制和管理的积极性，做到按照规定的要求进行施工，肩负起一定的责任，自觉做好施工工艺和方案的优化以及对资源的合理利用。
（二）动态控制
由于对道路施工成本控制是在一个不断变化的环境中进行，因此要做到动态控制，即要深入到工程施工的现场进行研究和分析，将各种资料的使用参数值与预计的数据进行比较分析，得出二者的差距，对出现较大差距的情况，要及时的查找原因并采取相应的措施解决。
（三）目标管理
这就需要将道路工程施工的成本目标进行分解，落实到各个部门，甚至个人，形成一个成本控制的系统，每个人都有明确的目标，进而承担各自的责任，建立有效的激励机制，实现责任权利的结合，真正的调动员工进行成本控制的积极性和主动性。
（四）节约
节约是进行成本控制的基本原则，需要创造积极的条件，加强对施工的管理和监督，及时的发现施工中的浪费问题，进行改进，并对施工的方案进行优化，对施工工艺进行改进，提高对项目的科学管理水平，建立一定的成本开支制度，进而确保成本目标的实现。
三、市政道路施工成本控制管理
由于市政道路施工成本控制是一个复杂的动态的过程，需要各个方面的共同努力，实现对成本的科学管理和有效控制。
（一）加强对招标和投标的重视
作为成本控制的第一步，需要加强对招标和投标的重视，因此在招标前要做好成本的核算以及效益目标，作为成本控制的指导和依据，需要对施工过程中的一系列问题进行综合的考虑，综合分析工作的全部细节以及一切直接的费用和间接的费用，做好成本管理和控制的第一步。
（二）做好人力资源和物力资源的控制
在进行招标和投标以后，进入对工程的施工阶段，因此要加强对施工阶段的成本控制，首先要保证道路施工的质量，减少故障成本的投入，同时加强对施工现场的管理，首先要优化设计的方案，改进施工的工艺，其次要对资源进行合理的管理，即加强对施工人员和施工材料的监督，规范施工要求，并及时发现施工中的浪费行为，进行处罚，引起员工对节约的重视，促使全体员工投入到成本的控制中来。
（三）加强成本与进度同步跟踪
用成本与进度同步跟踪方法控制分部分项工程成本。长期以来都认为计划工作是为安排施工进度和组织流水作业服务的，与成本控制的要求和管理方法截然不同。其实，成本控制与计划管理、成本与进度之间有着必然的同步关系，即施工到什么阶段，就应该发生相应的成本费用。
（四）严格控制消耗
对于市政道路工程来讲，其工序的复杂程度和技术含量远不如房屋建筑、水利、水电项目那样庞杂，但其成本控制的难度和复杂性则不比其他项目逊色。它具有连续而层次分明的工序衔接过程，任何一个施工工序的滞后，都将使整个项目工期延误；任何一项成本的失控，都将给整个成本控制造成麻烦。在实际施工中，要经常对施工计划进行调整，这种调整应根据中标工程的投资规模制定比较详细的施工计划和施工方案。
四、结束语：
成本控制是一项复杂、细致的工作，平时应该注意积累资料，总结经验教训。公路工程施工工期紧，任务重，成本控制程序可借鉴性强，在施工过程中，成本控制中心可去粗取精，通过一项或多项工程的实践，应使成本控制在本企业内做到有章可循，这样，一定会给企业实现项目效益最大化奠定良好的基础。
参考文献：
市政道路管理范文第4篇
手，提出对市政道路工程质量管理有效控制的方法。
关键词 市政道路；现场施工；质量管理
中图分类号：U41 文献标识码：A
近年来 ，我国城市基础设施建设得到迅速发展 ，市政道路工程的建设过程是将设计图纸转化为实体工程的过程 ，施工质量能不能达到质量标准和规划设计的要求 ，重点取决于工程施工过程的质量管理。因此 ，市政道路工程质量管理的核心必须放在施工过程中 ，围绕影响工程质量的各种因素 ，对工程项目的施工过程进行有效控制。
1 前期准备阶段的质量管理
对于市政道路工程来说 ，受市区环境因素影响很大 ，根据工程项目特点和施工总进度要求 ，编制针对性强的施工方案和施工组织设计 ，全面规划和安排施工材料、施工机械、施工劳力及项目经理部管理人员组成等。施工准备阶段一般可分为 ：施工现场勘察、施工组织设计编制、施工现场准备 3 个阶段。
1.1 施工现场勘察阶段
首先，认真勘察工程项目施工所在地区的自然条件、周围环境、地方材料生产供应、施工区域地下市政设施情况等等 ，依据施工图纸 ，弄清设计意图和对工程质量的要求 ，了解工程的结构和关键部位的技术要求 ，多方搜集与项目施工有关的资料 ，为编制施工组织设计及施工方案等提供依据。
1.2 施工组织设计编制阶段
施工组织设计及施工方案是指导工程项目施工的全面技术性文件 ，是保证工程项目施工质量的具体措施。首先要依据建设工程施工合同及有关协议编制 ，然后根据建设单位和设计单位提供的设计图纸、施工规范、其他技术资料及前期勘察现场资料等 ，结合该工程项目自身特点 ，最后组织项目经理部技术力量进行编制。为确保施工质量应对工程项目特点、建筑材料、施工机械、劳务分包、进度计划、施工措施、资料管理等做详尽的说明 ，同时 ，针对关键工序、特殊过程、特殊试验和工艺流程等方面编制出相应的作业指导书。并且施工组织设计要严格按公司、监理、建设单位的顺序进行审核审批手续。
1.3 施工现场准备阶段
依据施工组织设计的相关内容 ，有计划、有步骤、分期进行准备 ，按照工程项目经理部机构组织分工 ，分内外业同时进行 ：场地平整、设置测量控制基准点、测量放线、测量控制网（桩）、接通水电、做临建、材料机械进场、劳务人员培训、建质量保证体系、前期开工资料整理、安全文明措施、交通通讯、试验及相关制度建立等等。其重点工作是 ：按项目经理部机构组织分工、质量管理体系要求、逐级进行施工计划、质量目标责任分解、技术措施交底、质量改进措施、隐蔽验收、各项试验准备、技术资料归整等。
2 施工过程中的质量管理
根据 ISO9000 质量管理标准要求 ，项目经理部要把提前制订的施工现场质量管理体系 ，在项目工程施工中进行全过程控制。先把质量目标逐级进行分解 ，提前进行技术交底 ，实施过程控制 ，把质量事故的关口前移。
2.1会审图纸、深化设计
对于市政道路施工图纸而言 ，只是设计单位按照设计规范、市政规划要求及建设单位提供的部分资料进行设计的 ，由于受实际施工现场的环境条件影响 ，施工战线长、地下情况复杂、不确定因素多等 ，再加上特殊部位处理时有诸多施工方案 ，因此上 ，项目经理部要十分重视图纸会审 ，力争通过认真识图、仔细现场勘察、查找多方资料、结合他人和自身施工经验等 ，完善对施工
图纸的深化设计工作 ，做好图纸会审纪要 ，必须按照规定办理相关设计变更手续。
2.2 突出质量重点、做好预控工作
按照市政道路施工“先地下后地上、先基层后面层”的顺序原则 ，项目经理部要根据工程项目的现场实际情况 ，对照设计施工图纸具体要求 ，提前研究确定该项目工程施工质量重点控制对象、关键部位和薄弱环节等 ，认真列出质量控制点的明细表 ，事先分析可能发生质量问题和隐患 ，查找相关原因 ，并且提出应对方案 ，按照项目经理部质量责任目标分解的层次 ，逐级进行目标责任分解 ，各级管理人员采取有效措施进行预先控制 ，以防实际施工过程中发生质量事故 ，并且把上述施工预控措施提交监理部位和建设单位备案。
2.3 落实三级技术交底
在当今建设工程施工管理中 ，施工单位、项目经理部、劳务分包单位、施工人员之间都建立相应的技术交底制度 ，但是 ，大多只停留在施工技术资料里和平时管理者的口头上 ，执行时很难落实到位。因此 ，要想把各级技术交底严格按三级交底的工作程序落到实处 ，各级的目标责任制分解、双方技术交底签字、班前交底会议、纠正和处罚措施等 ，一定要定人、定时、定责、定奖罚等建立健全技术交底管理制度 ，施工单位及项目经理两级检查落实一定严格、细致、到位 ，并且整改及奖罚一定要有时效性。
2.4 检查、整改、复核、结论
开工前及每道工序开始前 ，质量重点控制对象、关键部位和薄弱环节等要建立健全施工单位质检部门和项目经理部两级现场施工质量检查制度 ，对检查出来的质量隐患立即分两级下发整改通知 ，并派专人监督施工人员整改情况，然后对整改后的部位进行认真复核 ，根据整改和复核的具体情况对该质量事故隐患给予相应的处理结论 ，最后通过处理的事故隐患结论教育全体施工现场项目管理人员和分包单位的施工人员。只有这样 ，工程项目的实体质量才能在施工全过程中得到真正的控制。
2.5 严格执行隐蔽、分项工程验收制度
尽管按照以上所述在工程项目质量管理中注重了事前控制和事中检查落实工作 ，但是很多情况下机械及人工作业仍然会出现施工质量不同程度的轻微不符合现象 ，因此 ，施工单位质检部门和项目经理部对该工程项目的所有隐蔽工程和分项工程 ，严格按照市政道路工程质量验收规范标准组织进行两级验收工作 ，两级验收不符合的坚决不能进行下道工序的施工任务。必须上述两级验收合格后 ，方能上报相关验收手续 ，并及时邀请现场监理单位、建设单位及质量监督单位进行验收 ，特别是质量重点控制对象、关键部位和薄弱环节等也应邀请设计单位参与验收工作 ，并及时完善其质量验收资料。
2.6 加强试验室建设管理
就市政道路工程实际施工情况而言 ，无论是交底、还是检查、乃至验收 ，包括各种原材料、成品、半成品和构配件等 ，全部需要试验数据及结论 ，因此 ，市政工程建设施工现场试验室的建设和管理是至关重要的 ；施工单位质检部门和项目经理部要加强施工现场试验室建设和管理工作 ，首先要选派责任心强、业务精通的管理人员负责 ，建立健全试验室岗位职责和管理制度 ，及时跟施工现场技术负责人、监理人员及建设单位代表配合 ，坚持施工现场监证取样制度 ，认真负责地出据真实的试验结果 ，按照设计要求及规范规范得出相关结论 ，并严格试验资料档案管理制度 ，为建设工程最后竣工、备案提供准确数据。
2.7严格质量事故处理
施工单位虽然在工程项目管理中 ，主观上想尽一切办法、措施来预防质量事故 ，但是 ，市政工程施工受外界、技术、机械、人为、不可抗力等诸多因素的影响 ，客观上也会导致质量事故 ；因此 ，发生质量事故后 ，要及时组织有关力量进行检查处理。严格按照事故处理的程序执行 ，及时逐级上报 ，不得隐瞒和拖延 ，坚持事故处理的“四不放过”原则给予相应的处理。
3 竣工、备案及归档
市政道路工程做为城市基础设施的主要组成部分 ，施工单位在完成施工前期工作及施工全过程质量控制后 ，实际是完成设计图纸转化为实体工程的过程 ，最后 ，参建各方要在质量监督部门的监督下对其进行竣工验收 ，验收合格进行工程备案 ，同时把竣工资料及备案移交相关部门进行归档 ，这些标志着该项目工程的质量管理工作终结。
市政道路管理范文第5篇
关键词：市政道路工程；施工；协调管理
很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能，严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。作为项目的指挥者，项目经理在工程项目的实施过程中，应该如何更进一步做好这项管理工作呢?
一、出现和产生问题的原因
出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主要有几点:
1.技术质量方面
现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。
再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。
2.管理方面
由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。
此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。
二、做好协调工作的方法
1.充分认识协调工作的重要性
作为工程的建设者、管理者，首先要从对业主、用户负责的角度认识问题，要从履行合同中自己的责任义务的角度，认真对待协调问题。
同时，从提高行业标准，施工和管理水平上讲，做好各专业的协调工作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性，才有可能真正做好协调管理工作。
2.加强管理，建立科学的管理模式
加强管理，是指在现有管理水平的基础上，针对影响工程质量品质的一些关键问题，从技术、人事制度上建立更有效的、更加科学的管理体制，明确每一个施工人员的目标责任。从而达到进一步提高管理水平的目的。
3.加强协调管理的措施
3.1技术协调:
熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题，并认真落实，从图纸上加以解决。
同时，图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
3.2管理协调：
协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以甲方、项目经理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作，作为甲方管理人员、项目经理，首先要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。
市政道路管理范文第6篇
关键词：道路；施工管理；技术管理
Abstract: the road project construction management of project construction and plays an important role and influence. This paper municipal road construction management and construction management of the preparation for the main content and analyses, and has strong guidance and value, for reference for reference.
Keywords: road; Construction management; Technology management
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
市政道路施工的技术管理，就是以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定的程序，运用各种有效和必要的方法使工程最终质量达到一定的标准，满足设计要求，实现设计目的的一系列管理活动，它一般指与技术保障、技术数据、技术文件有关的管理活动，通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程测量管理、工程试验管理、工程变更管理、工程技术档案管理等项工作。城市道路高标准首先是确保工程实体的高质量，为保证城市道路的高质量，在工作中层层把关、步步控制，从各个方面确保每项工作严准性。
一、前提准备管理
作为一个城市道路工程项目，点多线长，施工工序往往较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项技术准备。技术人员必须在前期准备工作中完成断面复测，图纸会审，技术人员培训等技术方面的工作，这就要求技术人员从以下角度完成各项工作:
(1)必须熟悉施工图纸，优化施工工序。针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项(分部)工程，同时考虑自身的资源(施工队伍、材料供应、资金、设备等)及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大人小，由线及点，确保每一分项工程能纳人受控范围之中。
(2)做好技术储备。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，只有做到心中有数，才能对各方面突况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划有目的的培训和技术交底工作，可以使施工技术工人、工长熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。
(3)建立健全质检制度。从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须建立完善的质检制度、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。
二、工程的主要施工管理内容
2.1路基施工技术管理
(1)做好基底处治工作。利用秋末冬初的枯水季节，提前将湿地、水田、鱼池、水塘、河滩地的不良地质路段，采取全部清除淤泥回填砂砾、片石或中砂的方法或抛石挤淤的方法处治，彻底根除基底的不良隐患。
(2)做好路基压实工作。要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。
(3)做好预防桥头跳车工作。桥头路基在设计上没有特殊的要求，为了解决桥头跳车的质量通病，可采取两项措施:(1)对有搭板的桥头20米范围内进行彻底处理。换填砂砾，采用强夯强压，并加设100cm厚的水泥稳定砂砾至路面基层以下。(2)对没有搭板的旧桥增设搭板，对施工的搭板进行观测，使搭板两侧边缘(纵向)最大沉降差小于0.5cm。
2.2路面基层施工技术管理
(1)抓冬季备料。在材料质量上坚持不合格材料不准进场，坚持只认材料质量，只认检测结果不认人。监理单位坚持分批试验，(2)抓施工全过程质量。监理办每天抽查施工过程中的碎石含量，使其满足设计要求，采用人工摊铺与摊铺机施工相结合，两处拌和站同时供料，集中人力和设备，打开作业面。形成流水作业。严格控制标高，保证基层厚度，使基层整体质量达到设计要求。(3)抓养生和交通管制。对于不能封闭交通的路段，采用边施工边通车的办法，对基层施工路段进行交通管制，重点抓好养生工作。
2.3混凝土的耐久性管理
混凝土的耐久性是指混凝土抵抗介质作用并长期保持其良好的使用性能和外观完整性，从而维持混凝土结构的安全、正常使用的能力。它是一个综合性的指标，包括抗渗性、抗冻性、抗腐蚀、抗碳化性、抗磨性、抗碱———骨料反应及混凝土中的钢筋耐锈蚀等性能。为保证混凝土的耐久性，采用了多种措施。首先，在混凝土原材料的选择上，一是根据工程特性选择碱含量小、水化热低、干缩性小、耐热性、抗水性、抗腐蚀性和抗冻性能好的水泥；二是选择品种良好、耐腐蚀性和吸水性、级配合理的骨料。其次，综合考虑混凝土的强度和工作性能等因素设计合理的混凝土配合比，尽量减少水泥用量和用水量、降低水化热、减少收缩裂缝和提高密实度。第三，根据气候特点，结合混凝土结构所处环境类别(包括碳化环境、氯盐环境、、化学侵蚀环境、冻融破坏环境和磨蚀环境)及其作用等级，在混凝土中合理添加高效减水剂等混凝土外加剂，并在混凝土中掺入粉煤灰、矿渣等掺和料，以改善混凝土的性能，从而保证混凝土的耐久性。
2.4试验控制
试验是工程施工的重要组成部分，它既给施工过程提供质量控制数据，又为工程竣工验交提供质量保证数据，可以说，工程试验是真实反应工程质量的一面镜子和衡量工程合格与否的标尺。因此，在实际施工中，高度重视试验工作。首先，建立配备齐全、符合标准的养生室，为下步试验工作打好基础；其次，成立专门的试验小组，对试件的制作和养生、标养室的日常管理等工作进行全面监控，切实做好试件的养生工作。在制作试件时，为确保试件性能指标的可靠性，工程实体的各部分均做三组试件，一组与工程实体进行同条件养生，两组在养生室进行标养。在试件的养生过程中，按时对标养室的温、湿度和同条件养生试件的完整性进行检查监控。第三，按照标准向实验室送样，对钢材和试件的力学性能、混凝土的耐久性(即混凝土在氯盐环境、化学侵蚀环境或冻融破坏环境下的电通量)等性能进行检验，为工程质量提供可靠数据支持和保证。
2.5材料控制
施工所用的材料包含很多方面，如钢筋、模板、拉杆、螺丝等等。在所用材料中，钢筋的使用是决定材料费用的关键，因为钢筋不仅量大费用高，而且非常容易造成浪费而导致使用超量。为了严格控制钢筋的用量，尽量减少钢筋废料，在施工前就专门对钢筋加工进行优化管理，通过钢材的优化管理，达到了节约资源和控制成本的目的。
零星材料采用自我管理与外协队伍管理相结合的管理模式，即作业队对材料具有占有权和管理检查权，同时以无偿的方式借给外协队伍使用，作业队定期对材料进行检查，如果材料损坏或丢失，则由外协队伍赔偿损失。
2.6施工的安全管理
坚持安全管理原则。即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因；制定安全管理措施。加强施工的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。
结语
总之，道路施工技术管理工作不能固步自封在原来基础上，止步不前，应做到经常走出去进行学习交流，在借鉴其他先进技术和有效管理经验基础上，结合本身需求和实际情况，不断推广实践和学习吸收。施工技术组织实施主要是提高劳动生产率，提高机械化水平，加快施工进度；提高工程施工质量，保证安全生产和文明生产；合理节约施工资源，降低施工直接成本；加强风险防范意识和变更管理，争取最大工程施工效益。
参考文献：
[1]张习泽.对市政工程道路建设施工管理常见问题分析.中国科技纵横，2010（11）.
市政道路管理范文第7篇
[关键词]市政道路；养护管理；公路养护
1提高市政道路养护管理水平的必要性
市政道路几乎承担了一个城市的所有交通负荷，是所有公路类型中使用率相对较高的城市道路，市政道路的养护管理一直是城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的经济发展起着至关重要的作用。随着城市化进程的不断加快，市政道路承担的交通压力也在不断增长，市政道路的养护管理工作任务和难题也在不断增加，加之近些年来，我国很多城市的市政道路都出现不同程度的破损和裂缝，因此，对市政道路的维修和养护对交通安全具有重要的作用。此外，市政道路养护是管理工作水平提高的标志，也是延长市政道路使用寿命和维持交通顺畅的重要基础，对城市的经济发展具有重要的贡献作用。
随着改革开放的不断深入，我国的市政道路建设和发展逐渐趋于世界领先地位，其中在市政道路的管理技术和水平上也有着明显的优势。为了不断提高市政道路养护管理水平和养护效率，各市政管理部门坚持实事求是，不断创新，从实现道路可持续发展的角度出发，利用数字化的分析工具，研究现代化市政道路的管理途径和策略，保障道路交通的平稳顺利，最大限度地实现市政道路的通行能力，有效地结合了市政道路工程施工设计和道路养护管理，实现了高性能、高安全性的道路养护管理。
2市政道路养护管理的特点
市政道路养护管理工作的目的是在市政道路建设完成并投入使用后，保持市政道路的完好状态，避免其使用质量水平的降低，为市政道路的交通使用者提供良好的服务。从市政道路建设的设计标准、建设质量以及运行方式等角度来看，市政道路养护管理工作具有如下特点。
2.1养护管理工作的强制性
市政道路养护管理工作直接关系到城市的经济发展，因此，对市政道路的养护管理具有法律上的强制性。市政道路养护工作的疏忽，会造成城市基础设施的损坏，给市政道路的使用者和市民的出行安全带来很大的安全隐患。
2.2养护管理工作的预防性
市政道路养护管理工作的特点在于预防性。在市政道路建成并投入使用后，必须要将养护管理工作提上日程，越早进入道路维护，其养护管理效率越高。通过早期的市政道路养护，可以及时完善道路设计和施工过程中存在的不足和缺陷，尽早消除潜在的威胁，延长市政道路的使用寿命。
2.3养护管理工作的科学性
科学的市政道路养护管理要求制定科学合理的道路养护计划，实现日常养护和集中整治的完美结合，有计划地进行针对性的专项治理，严格按照养护规定和标准进行修补和维护。此外，要建立系统的养护管理制度，实现规范化的市政道路养护管理工作，重视对新技术和新材料的研究和应用。
2.4养护管理技术的专业性
市政道路养护管理技术的专业性要求采用现代化的检测设备结合专业化的养护手段进行养护管理工作。养护管理工作涉及各学科和领域的专业知识，技术工艺相对复杂，对从事养护管理工作的作业人员具有较高的专业素质要求。
2.5养护管理工作的高投入性
市政道路本身属于高价值建筑，其养护管理工作涉及的范围广、工作强度大、技术性高，施工程序复杂。因此，为了保持和维护市政道路的日常服务功能，需要投入大量的资金进行维修和保护。
2.6养护管理工作的实时性
随着经济的迅速发展和进步，人们的出行率也逐渐提高，对市政道路的服务水平要求也不断提高。为了保持市政道路的交通顺畅和市民的出行安全，必须要实时掌握市政道路的养护管理情况，及时地对出现裂缝和破损的道路进行维修。
3提高市政道路养护与管理水平的有效措
当前，我国的市政道路养护管理已经被纳入到国家重点规划管理工作中，为了提高市政道路的养护管理水平，实现城市发展的经济效益，必须要在养护管理策略上进行不断改进和提高，具体可从如下方面进行。
3.1完善相关规章制度的建设
从整体层面来看，当前我国市政道路养护管理还没有形成统一的管理机制和规章制度。目前，针对我国市政道路养护操作性低、参考标准缺失等问题，需要完善相关的养护管理规章制度，优化养护管理工作效率，提高养护管理标准，建设有特色的市政道路养护管理体系。当然，体系的建设不能完全依靠个别单位，还需要国家政策的引导和不同部门之间的协调和沟通。只有各方共同参与，制订科学合理的道路养护管理计划，并不断加大对人力资源的投入和对养护人员专业素质的提高，才能把我国的市政道路养护工作做到完美和完善。
3.2提高市民的爱路护路意识
对市政道路的养护和管理不能单单依靠政府和相关道路管理部门，更需要广大市民的配合和共同努力。只有不断提高市民的爱路护路意识，才能从根本上保证养护管理工作的顺利进行。市政道路的维护和管理能够有效改善城市交通环境、提高市民的出行率，解决交通堵塞问题，因此，政府可以大力加强对市政道路养护管理工作的宣传，动员市民共同参与到市政道路的保护工作中。
3.3不断优化市政道路养护管理方案
市政道路养护管理方案要求结合城市道路自身的特点，综合考虑道路养护工作中可能出现的各种突发状况和安全事故，坚持市政道路建设和市政道路养护工作并重的原则，制订科学合理可行的道路养护管理方案和计划。此外，在市政道路养护管理工作中，要加强对基础工作的完善和把握，实时进行路况监控，严格进行质量审查，科学地制订可行的道路维修和保护计划。
3.4采用新型施工体系进行市政道路养护管理
施工体系的确定是市政道路养护管理工作的关键，利用新型施工体系进行市政道路的养护管理工作要求要确定清晰的分工和责任承担，有针对性地对每一部分的施工环节进行质量控制和管理，合理分配和调度各种资源和人力，加大对市政道路的监控和巡查，及时解决道路中出现的各种危急情况。
3.5创新市政道路养护管理技术
随着科学技术的不断发展，各种先进、高效的道路养护管理技术和施工工艺不断涌现，促进了市政道路养护管理工作的现代化发展，为道路养护管理的发展提供了良好的途径。通过对各种新型工艺、技术和设备的应用，可以大大提高道路养护管理的工作效率，减轻养护管理工作力度，提高养护管理水平，实现科学化的道路养护管理。
3.6加大κ姓道路养护管理工作的监督力度
为了加大对市政道路养护管理工作的监督，可以成立专门的市政道路养护管理工作监督部门，监督部门主要负责对市政道路养护情况进行登记、报告，并如实记录相关养护管理工作，以供考核和督促。
市政道路管理范文第8篇
关键词：浅析；校园；市政道路；施工管理；要点
城市市政道路建设的程度直接关系到城市的经济发展和各方面资源的融合，涉及到城市运作的各个方面，而针对目前城市范围的扩张就在城市交通网的铺设过程中与大型的校园形成了矛盾，由于大学或一些职业院校的校园面积一般都比较大，使城市交通网络如果采取绕行会在未来城市发展和扩大过程中带来很多不必要的麻烦，因此，需要对校园原有教学区域进行重新规划，实现校园的市政道路建设和施工，而针对这种特殊的市政道路施工需要在施工管理上多下功夫。
1 校园市政道路施工成本控制管理
市政道路的建设是一项耗资巨大的项目工程，因此控制成本方面就显得非常重要，从企业的角度成本如果控制的合理，不但能够增加收益，还可以为国家节约对应所需的资源，从而对市政道路的建设减少了不必要的浪费。
施工成本控制主要在于材料和设备两个方面的管理，这就要求材料方面在工程开始前的制定出详尽的计划和所需材料的清单明细，采购过程中能够货比三家，保证质量的同时降低相应价格，在采购及材料输送过程中能够严格监督和质量把关。设备方面要求施工过程中对设备采购有效控制，设备使用中能够规范操作，设备在不被使用时具备专人进行保养，从而减少在设备方面的不必要开始及设备因为保养不及时造成故障引起额外损失。市政道路的施工过程中进行的成本控制一方面能够体现施工企业的专业性和企业文化，另一方面为企业在效益和企业竞争力方面带来了优势，也使校园市政道路施工在责任心和专业度方面更有保障。
2 校园市政道路施工技术质量管理
市政道路的建设合格的施工是所有问题的前提和关键，因此在施工过程中为了保证质量需要在监督和管理方面加强，因此市政道路施工方面需要具备在国家相关法律法规基础上更为健全的管理体系和制度，从而做到事无巨细，有章可循。从施工质量的角度需要对进入时候区域的材料及原料在数量和质量上进行严格的管理，从而保障基础材料的质量。在施工操作流程上进行管理方面，对于一些规范性的操作流程一定要在监督的过程中实现其规范操作的细节，而对于一些新的工艺和技术则要根据具体情况制定相应的工艺技术流程，从而保障安全的情况下确保道路质量，对于专业性强的相关工序，设置专门的有经验的工作人员进行负责，针对工程细节处理所下达的要求一定要彻底贯彻、认真落实，从而保证市政道路的质量及工程用时内完成市政道路的施工。
3 校园市政道路施工人员设备管理
针对市政道路施工来讲需要高素质的施工人员以及状态优质的机械设备，因此在人员管理方面首先要加强纪律管理，能够严格的按照制度和规范进行各项事宜的跟进，并且各个职能能够职责分工明确，此外，还需要安排出时间针对各个技术位的人员进行技能和安全的培训，防止不合格操作及意外发生，而且为规范各岗位员工要实施激励机制，从这三个方面带动各岗位人员能够严于律己，高效安全的完成施工。在设备管理方面除了要对操作人员进行培训外还要使操作工操作规范化以防止操作人员的操作不当所带来的设备损坏，并且要安排专人对设备机械及时保养和检测，从而使市政道路的施工过程中具备优秀的施工人员和优质的机械设备，加之全面的规范化管理，才能使各个岗位发挥职能，在市政道路的施工上取得最佳的效果。
4 针对校园市政道路施工管理需要额外注意的要点
除以上在市政道路的施工中必须注意的要点外，针对校园的氛围和情况特殊需要在市政道路的施工管理上具备：（1）施工前期准备，施工前期除进行材料采购还需要与校方进行协调道路修建的时间及校园课程安排，从而保证学校教学与市政道路施工相互产生的影响降低到最小，以降低市政道路施工的时间成本的同时维护校园平静的学习气氛。除此之外在穿越校园的路线上斟酌出一条对未来教学及校园学生生活影响最小的市政道路路线并进行实地考察和勘测，保证市政道路交通网的铺设来健全城市交通的同时使校园的内部环境尽量小的受到影响，从而将市政道路对校园的安全问题及其他干扰影响降到最小。（2）施工中的问题，在施工过程中应当建立起相应的工程隔离措施，并对施工附近区域进行一定程度的清理，防止学生因为粗心对施工造成影响的同时使学生发生意外状况。在机械设备的管理方面需要规划出制定的存放地点和专门的监督人员，以防对校园学生造成不利的影响。在人员管理上能够将工作人员与学校环境相分隔开，以免施工人员因为素质不一，对校园学生及教师造成不良影响。进而需要在施工过程中的人员管理上需要更为严格。
5 结束语
校园市政道路的施工管理关键还是人的管理，从城市发展的长远角度出发需要协调好城市与学校环境的关系，而针对市政道路的施工也需要在过程中严谨纪律，从而避免对校园环境造成不利影响，而校园方也要根据情况制定相关措施，从而维护好校园环境和校园氛围，保证城市发展的情况下能够做好教书育人的工作。
参考文献：
[1]李锋.市政道路施工管理[J].江西建材，2012（02）.