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规划设计强排方案

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规划设计强排方案范文第1篇

运用BIM思维和参数化设计手段在城市综合体概念设计阶段的应用经验。

关键词城市综合体概念设计阶段BIM 参数化设计

0 引言

近年随着先行探索者的实践及应用,BIM及参数化设计的理念和

概念越来越多地被建筑设计从业者认可和实践。然而,更多的同行持

观望态度,并且期望在日常设计工作中寻求一个最佳的应用方法。

现阶段大多数设计企业对BIM 及参数化设计的认知水平存在误区,

总是片面地认为,“BIM就是运用某款软件绘制出来的三维设计图纸”;

“参数化设计”就是在特殊项目中,运用某种算法,契合设计理念,

做出精彩绚丽的表皮和效果。但是,Facility Lifecycle Helix“建筑(设

施)全生命周期带状螺旋形” (NBIMS,Part1,2007)揭示了这样一种

世界观(图1):BIM 是一个庞大的体系,是多维度并进的形态,而又

不是不可触及的状态。结合BIM 定义所述,作为项目参与个体,运用

BIM 思维去解决不同阶段的实际问题,实践证明是可行的。

另外,参数化的关键在于参数的界定与逻辑。通常我们很容易陷

入表象理解,认为参数化设计其实就是运用参数化软件工具结合某种

数学算法,从而得到某种未知的设计结果。但我们认为参数化设计的

本质是,在BIM 这个庞大的体系及多维度并进的形态演变过程中,创

造和设计一个构成逻辑或法则,而在项目生命周期的推进过程中,可

以不断地去设定和更新预先设计好的逻辑和法则,从而使得设计创意

及构思,得到最佳的设计结果。因此,本文界定的参数化设计主要描

图1

述在构想好创意之后,帮助寻找最佳解决方案的过程手段。而对于设

计来说,这只是设计流程中的一个环节。基于此,建筑师要面对和解

决的问题至少包括:数字模型如何处理可以制作出精确的实体模型;

对于曲面造型的建筑,如何处理该曲面;如何规则化和构建化幕墙面板;

如何在Grasshopper 中设计节点;如何导出扩初和施工所需要的CAD

图纸;如何利用GH 进行生态化的设计等。遗憾的是,这样的思考和

行动还太少,更不用说将参数化设计和工具在方案前期这样不确定因

素甚多的阶段进行探索。以下结合实际案例进行阐述。

1 项目概况

乐山某城市综合于乐山市中央商务区和城市新中心的成绵乐

城际铁路乐山站区域,其主导功能为商业综合体,特为旅游集

散及其他生产中心,基础功能为交通集散以及生活配套。项目

的出发点是为乐山市打造一个有活力的城市目标。

任何新的设计手段和设计思维必须在一个载体中得到验证和评判,

而我们设定的运用载体是城市综合体及商业设计在概念设计阶段的

BIM 及参数化应用。

项目设计方为四川国恒建筑设计有限公司创作一所;项目工作平

台为ArichCAD 12,Rhinoceros 4.0,Grasshopper,Microsoft Excel

2010,SketchUp Pro 8.0;项目团队组成为一名BIM(式)设计总监

和一名BIM(式)主创设计师。

2 BIM实施特点

2.1 应用方式

在方案构思阶段,通过业主的功能需求、设计条件约束或新技术

创新来作为逻辑基础,经过建筑师的感性和经验产生一些需要发展的

方案思路;据此对周边环境和资源,结合场地特点、空间设计要点(尺

度、面积、体量)、商业动线、业态配比及规划等,从参数化设计的

角度去寻找多个可行方案;最终与业主沟通、平衡各方要素,商讨出

一个最佳或最适合的实施方案。

2.2 应用的落地点

BIM 和参数化设计工具评估及工具的选择运用;建筑设计方法和

建筑构成法则及体系;在设计推进过程中,不断优化更新建筑构成法

则及相关指标;运用参数化工具流结合建筑设计原则和构成逻辑,形

成一个可控的参数化设计结果。

2.3 工作策略

2.3.1 模式策略

在城市综合体类型建筑设计工作中,数据化平衡各方指标要素是

关键,这在BIM 体系中属于多维同步并进的一个状态。简单地说,在

项目可行性研究报告中(项目策划),抽象的数学模型决定了整个项

目的大致定位;在BIM 维度中,可以直接从BIM 信息深度的第一阶段

量度(LOD100,项目概念属性)跳到后续乃至第五阶段量度(LOD500,

项目运营属性)。

在这里,我们认可BIM信息有五个阶段的量度(LOD100~LOD500):

1)LOD100:概念设计要求;2)LOD200:近似几何形态要求;3)

LOD300:精确几何形态要求;4)LOD400:制造安装要求;5)

LOD500:竣工运营要求。

由于城市综合体和商业地产的建筑(设施)特点,在前期概念方

案设计阶段,建筑师及其相关团队必须对未来设计建成的建筑(设施)

提出最佳使用和业态规划建议(当然在提出这部分建议之前,多团队

协同工作是必要的流程);所有团队将数字化的数据模型作为平台,

分享各自的知识共同完成这项工作,这就是BIM 思维下的创新工作模

式。

2.3.2 设计策略

(1)建筑师在接受到新的设计任务之后,数字化定性前期设计要

求是对项目理性认识的第一步。在这里,建筑师抽象出项目所需的指

标要求、隐藏的条件及调整参数,去探寻诠释灵感的不同的可能性,

绘制出总体规划设计草图。

(2)将设计草图导入到Rhino 软件中,根据经济技术指标的算法

和设计概念的定型化要求,运用Grasshopper 将图形与数字化进行联

动逻辑的参数化设计。

(3)根据设计手法进一步优化建筑形态,这需要建筑师去更新空

间构成逻辑思维图。指标与建筑形态联动,通过数字化表现建筑项目

形态,进行感性与理性之间的平衡。这一阶段可以使用类似ArchiCAD

这样主流的BIM 设计工具。

(4)前期进行合理的业态组合及商业流线规划之后,城市综合体

的设计工作就推进到下一个层级,即空间体量推敲和形变设计,这部

分工作更多需要建筑学感性认识和设计工作经验。当然,软件工具的

应用也能帮助建筑师来更好地完成相关工作。这一阶段可以使用类似

SketchUp 这样轻量级快速设计工具。

(5)在空间体量推敲之后,在建筑师大脑中形成了项目的大致雏

形,这时需要借助参数化设计来帮助建筑师实现创意和最佳构造方式。

在这一阶段,需要重新借助Rhino 和Grasshopper,配合ArchiCAD

来完成创意深化工作。

2.3.3 交付策略

参数化方案成果通过BIM 体系下工作流、信息流和模型流的指引,

为下一阶段的设计传递成果与信息。

3 BIM项目实施

3.1 准备阶段

3.1.1 定义方案前期设计的内容与职责

(1) 在商业地产设计中,所有设计团队和顾问及相关职责如表1

所示。

(2)商业地产设计阶段划分及阶段性目的如表2 所示。

3.1.2 方案前期比选

(1)方案总体比选:建立方案设计约束条件

数字化模型图(图2)。

(2)联动逻辑:将图形与数字化进行联动逻辑

的参数化设计(图3)。

(3)优化平衡:条件与建筑形态联动,通过

数字化表现建筑项目形态及业态(图4)。

3.1.3 方案创作及推敲

在设计手段上运用参数化手段,强排一个数

学模型方案,充分理解规划设计要求后,通过地

域文脉来构思方案创意。在创意阶段,不建议过

多受强排结果影响,应敞开思路构思创意。在敲定

方向之后,深化和验证这个想法。其次,设计指标

联动图形的逻辑,研究住宅群落规划形态,实时出

现指标更新。通过感性与理性相结合,推敲出综合

考虑的住宅建筑规划形态及综合体规划形态。反复

通过手绘总平与计算机参数化设计的形态,去修改

更新总图,然后扫描导入ArchiCAD

工具中进行尺

度和空间布局、功能布局验证。再把ArchiCAD

的图形导入到SketchUp

中,深化体量,寻找最

佳的体量构成方案(图5)。随后运用Rhino

Grasshopper

工具,实现预先设计好的塔楼形态构

成逻辑,深化塔楼至表皮深度。在深化造型的过程

图2中,严格控制塔楼的标准层面积和总面积指标,实

现在满足预先设计的强排结果的同时,还要满足建筑形态美感及建筑

规划总体形态,实现感性与理性平衡的最优方案(图6,7)。最后通

过参数化工具和BIM 主流设计工具,完成方案前期的创作。

4 结语

相比传统方式,本案较大提高了参数化设计的应用价值,较多关

注和回归了建筑设计的本质,将设计的深度与广度拓展至新的高度,

建筑方案设计相对也更加“敏捷”。最终方案比选周期压缩到约0.5~1

天时间,效率提高数十倍。也从而得出结论:方案设计的深度与广度

取决于思维的深度与广度。

参数化设计应用在大型城市综合体项目中,能够更快更准地把控

整个项目的设计思路生长方向;通过参数化手段多维并进,将复杂而

繁琐的功能和业态进行合理的规划设计,为商业策划顾问及后期运营

团队提出合理的建议,做出设计在理论和数据两个层面的交互式支持。

在实际工作中,这方面应用也得到了甲方、策划方、公司及合作团队

的认可。

作者简介

麻煜,M.A.Y Groups 主持人。毕业于东南大学建筑系。拥有十余年建筑设计、技术及经营运营管理工作经验,在BIM 应用、建设

及管理方面有丰富的实战经验和全面的大局观。曾为华润、万科、万达、上实等国内一线房地产企业提供BIM 项目服务; 为铁二院、

西南电力院、成都勘察院,中国建筑西南设计院、四川省建筑设计院、深圳市建筑设计研究总院等提供BIM 设计及咨询培训服务,

规划设计强排方案范文第2篇

关键词:城市;市政;给排水;规划

城市市政给排水工程的规划应符合区域规划以及城市总体规划,并且与城市和工业企业中其他单项工程建设密切配合,互相协调,如总体规划中的设计规模、设计期限、建筑界限、功能分区布局等是给排水工程规划设计的依据,然而城市和工业企业的道路规划、地下设施规划、竖向规划、人防工程规划等单项工程规划对给排水工程的规划设计都有影响。要综合考虑、合理解决,将其视为一个完整的体系共同研究。

1 城市市政给排水的规划与设计原则

给排水工程的规划与设计,应遵循下列原则:(1)在总体规划的阶段,应确认排水体制,提出雨水、污水处理原则。划分排水分区,确定雨水系统设计标准;布置雨水干管和其他雨水设施;估算污水量,确定污水处理率和处理深度;确定污水厂布局、布置污水干管和其他污水设施。(2)在详细规划阶段 ,首先应该落实总体规划确定下来的排水干管位置;其次布置规划区内雨水、污水支管和其他排水设施;最后对排水系统的布局、管线走线、管径进行复核,确定管线平面位置、主要控制点标高。(3)在城市排水专项规划阶段,先落实和深化总体规划,为编制详细规划阶段的排水专业规划创造条件。为了治理城市水环境,对原有直排式合流制排水系统进行改造。为了解决城市局部地段排水困难而进行排水改造。(4)城市排水体制分为合流制和分流制两大类。合流制排水系统主要分直排式和截排式两种直排式合流制排水系统中,污水和雨水一样不经任何处理直接就近排放。投资少,但是排放的污染物会对整个城市水环境造成污染,目前大城市已少见。截流式合流制是在附近新建一条污水管道,将污水截流至污水处理厂处理或输送到下游排放,雨水通过附属的溢流井仍排水原来的水体中,在有降雨的情况下,截流管内既有雨水也有污水。分流制排水系统是将居民生活污水、工业废水和雨水分别在两套或两套以上各自独立的管渠内排除的系统,其分为完全分流制和不完全分流制。(5)雨水工程规划:雨水排放方式主要分自排和直排两种。自排只依靠自身重力从城市排水系统自流入江河流域中,城市主要排水的基本形式。强排则是雨水通过排水管渠自流收集,在排水口附近依靠泵站排到江河中,这个方式主要解决低洼地段的排水。水利系统水利计算的目的是确定一定设计重现期的雨水管渠、坡度、埋深和雨水泵站设计流量。重现期一般宜采用3~5年,雨水管渠包裹管道、明渠和暗渠。这里所称的明渠,是指专门排除城市雨水的排水渠道,不包括城市内的天然水系。雨水管道在满流时的最小流速应大于或等于0.75m/s,最大流速应小于或等于5m/s。(6)污水工程规划:城市污水收集系统包括室内污水管道和设备、室外污水管道、检查井和污水泵站等。与雨水管渠水利计算不同,污水管道水利计算按非满流考虑不同管径的最大设计充满度,其根据管径设计的不用,充满度也不相同。污水管的埋深与地基条件和施工技术有关,在南方一些城市,由于地表存在一些比较厚的淤泥、砂土,埋深达到5米就显得非常困难;而在北方一些城市,埋深达到10m以上也比较常见[2]。(7)严格按照国家及相关部门的规范及相关专业技术标准进行规划设计。

2 城市市政给排水规划的问题分析

城市污水主要来源于城市用水,因此,污水定额与城市用水量定额之间有一定的比例关系,该比例称为排放系数。由于水在使用过程中的蒸发、形成工业产品等原冈,部分生活污水或工业废水不再被收集到排水管道,在一般情况下,生活污水和工业废水的污水量小于用水量。但有的情况下也可能使污水量超过给水量,如当地下水位较高时,地下水有可能经污水管道接头处渗入,雨水经污水检查井流入。所以,在确定污水量标准时,应对具体情况进行分析。

3 城市市政给排水规划科学化设计策略

收集到完成的基础资料后,规划设计人员可以根据项目的特点和要求,对项目中一些具体问题一一解读,提出正确的解决办法。这些问题包括:选择排水体制的问题;污水分散处理或集中处理问题;近期建设和远期发展如何结合问题;设计期限的划分与相互衔接的问题;与给水、防洪等工程协调问题;污水出水口位置与形式选择问题;污水处理程度和污水、污泥处理工艺的选择问题;污水管道的布局、走向、长度、断面尺寸、埋设深度、管道材料,与障碍物相交时采用的工程措施的问题;中途泵站的数目与位置等。

为了使排水问题得到更好的解决,可用科学的、技术先进的方案进行方案技术经济比选,技术经济比选内容为:排水系统的布局是否合理,是否体现了环境保护等各项方针政策的要求;工程量、工程材料、施工运输条件、新技术采用情况;占地、搬迁、基建投资和运行管理费用多少;操作管理是否方便等。

(1)开工前应按照设计图纸提供的水准点,向测量部门核实所用水准点的变化情况,并会同测量人员实行领桩交接制。(2)测量人员应负责引设的临时水准点,保证坚固稳妥,既进行保护,又定期复核。高程样板应设置在可靠的槽壁上,保持良好的视线。(3)临时水准点引设后,应向有关人员进行实地交底,并办理交底卡。无关人员一律不得参与标高测量。(4)对于相邻两个或以上的单位工程,须加强联系,对有关联的水准点进行测量闭合。(5)按规定进行测量仪器的计量鉴定及误差调整。

4 结论

城市给排水规划应在水资源综合利用、统筹安排供需平衡的前提下才可能得到有效的实施,否则会形成抢水现象。为此应开展流域规划、河湖水系规划,建立水资源管理、协调机构,充分发挥水资源的经济效益,最大限度地满足各部门、各地区的用水要求,保证洪水排泄畅通无阻。

参考文献:

规划设计强排方案范文第3篇

【关键词】环保节能;城市规划设计;实施;要点

引 言

随着科技发展,高新技术逐渐应用到城市规划中,为城市规划提供有力的基础支持。但是在城市规划过程中,没有对环境保护以及资源合理分配等问题加以重视,或者是采取的节能环保措施不够合理,使得一些城市工业等产业生产中产生大量的污染。在这种背景下,有效的引入环保节能理念具有十分重要的意义,能够缓解城市环境问题,为城市健康发展提供保障。

一、环保节能对城市规划设计的意义

1、有利于提高人们的生活质量

市场经济在我国得到不断深化发展,大多数城市在进行规划设计时,往往更为注重经济效益而忽略了环保节能,城市建设过程中出现很多环境污染和资源浪费的问题,这样的城市发展模式不仅破坏了人们的日常生产和生活环境,长期以往根本无法满足人们对生活质量越来越高的需求。在城市规划设计中体现环保节能的理念,可以提高城市建设的生态效益和社会效益,城市规划设计确立提高人们生活质量的目标,更好地为人们生活的健康、舒适和方便考虑。

2、有利于提高城市经济发展速度

促进城市的经济发展是城市规划设计的重要目标,城市规划设计中可持续发展战略的实施也必须以经济发展为基础。节能环保的理念打破了传统的城市建设模式,这种理念下的城市规划设计重视环境资源保护与经济增长速度之间的关系,转变经济发展模式,更加科学合理地对城市经济空间进行布局,从而促进城市经济发展速度的提高。

3、有利于实现城市的可持续发展

在城市规划设计中贯彻落实环保节能理念,最终的目的是为了实现城市的可持续发展。所以在对城市进行规划设计时,要根据城市的实际情况进行全方位的整体规划,保持城市资源在地区内的分布平衡。同时,城市规划设计还要树立促进社会经济发展、促进市政教育发展、促进人们身体健康发展、促进生物多样性发展的规划目标,结合对城市大气状况、水资源、植被绿化、水土保持等生态环境建设的考量,采用现代化的管理技术和手段推动城市的可持续发展进程。

二、目前城市规划中存在的问题

在城市建设过程中,造成的问题主要体现在空气污染、水污染、噪音污染、土地污染等。空气污染:在城市规划过程中,造成城市空气污染具体体现在以下几个方面:①工业生产中排放的粉尘以及废弃;②汽车尾气;③加油站汽油泄漏;④家庭、农业使用的一些喷剂,如空气清新剂、杀虫剂等等,这些喷剂中含有碳氢化合物等致癌物质。另外,空调等设备使用大量的制冷剂,对大气臭氧层具有较大的损坏,导致紫外钱强,对人类健康以及植被生产造成影响。

1、水污染

水资源是人类赖以生存的根本,也是城市发展中必须利用的资源。子啊城市规划中,造成的水污染现象主要体现在以下几个方面:①工业排水。一些化工工业生产过程中产生的废液不经处理或处理不达标就排放出来,对地表水的污染有直接关系;②家庭用水,具可靠调查显示,家庭排放污水在城市污水量中占有很大的比重;③农业方面,由于使用大量的农药、化肥等,经雨水渗透到地下,就会对地表水造成很大的污染。另外,酸雨也是城市水污染中重要的组成部分,主要还是由于城市规划中存在不合理现象,导致空中酸性化合物积聚造成的。

2、城市规划过程中形成的垃圾污染

在城市规划中,会产生诸如油漆、废电池、药品、生活用品等等垃圾。这些垃圾中的有害物质如果渗入到土地中就会造成土地垃圾,而在土地上生产的粮食、蔬菜等食物中很可能存在这些有害物质,对人类的健康造成影响。对垃圾的处理方面,传统的方式一般为埋、烧,埋垃圾不仅会占用大面积的土地,还会对土地造成更加直接的污染;而焚烧垃圾会产生大量的有害气体,对生物的健康造成威胁。

3、大气质量严重恶化

随着经济的快速发展,人民生活质量的不断提高,机动汽车的使用也越来越多,从而汽车尾气的大量的排放,严重影响了大气质量。汽车将大量的有害物质,如碳化物、氮化物、硫化物等直接排入大气。还有我国北方冬天取暖的煤电污染直接排入大气,严重影响了大气质量。

三、环保节能在城市规划中的体现

1、城市环境保护规划中环保节能的体现

城市环境保护前期准备工作,是城市环境保护规划的基础。主要包括搜集城市的自然环境资料,了解城市的社会与经济况,调查分析环境状况等工作,即了解城市的具体地理位置、生态化境、水文状况、气象条件等;还要调查该城市人口的发展状况、GDP;研究该城市的大气状况、水文条件、地理条件等,做到对城市的整体环境条件彻底把握。

2、大气污染综合整治规划中环保节能的体现

针对目前造成我国城市大气污染的原因进行认真分析,有针对的根据类型不同分别进行治理。制定长远的规划目标,改变落后的燃煤方式,提高燃烧效率,尽可能地使用那些污染小或无污染的能源,如太阳能、地热能等。调整工业布局,加强污染源的治理,减少污染物的排放量,选择抗污染性强的树木,提高城市绿化率。

3、水污染综合治理规划中环保节能的体现

对水污染的处理要分成两部分。一方面,对已经被污染的水质进行技术测定,结合当地的实际情况,制定详细的水污染治理方案,并按照方案严格执行。另一方面,需要对还未受污染的水质进行严格控制,制定合理的保护方案,对周边工厂强制要求采用环保净水系统,对排污大的企业进行强制整顿。

4、城市绿化建设中环保节能的体现

环保节能理念中最重要因素的就是绿化。强化城市的绿化能够净化城市的空气,确保水体的清洁。因为植物对污染物有不同程度的吸收作用,所以在进行城市规划中,必须把绿色的植物作为作为除污染的工具,把植物进行合理规划,不断满足城市的美感,不断提升人民的生活质量。一个城市的绿化越好,城市的空气与水分就越好,所以,城市的规划要根据不同地区的具体环境状况,合理的种植植物,运用植物的吸收功能,提高城市居民的生活质量。

5、城市废渣综合整治规划中环保节能的体现

随着城市化的不断发展,城市的生活垃圾和废渣也在猛涨,主要是由于生活的废物与工业生产。这些废弃物给环境带来了严重的影响。因此,在城市规划中要大量的投入人力与物力,以对废弃物进行回收再利用,节约资源并保护城市生活环境。

6、道路设计中中环保节能的体现

在道路进行施工时,应该对道路两旁的树木进行合理的规划,应当使用定量的绿色植物来美化道路环境并且起到环保的目的。在设计道路的整套设施时,应该把节能作为十分重视的因素,综合考虑道路设施的利用率。比如,道路两旁设计的的雨水排通道,它的通道必须要单面设计,不要和下水通道相连,如此的设计使得雨水与雪水被收集再利用,再回收后的雨水能够应用于道路的绿化带上,从而极大程度的减少了地下水的浪费。

结束语

总之,在城市规划设计中,环保节能理念是必不可少的理念之一。城市的规划者应该根据城市发展状态以及未来发展目标,制定绿色、生态、经济、时尚的城市发展方式,合理的利用城市资源,加强对环境的保护,全面提升城市的品味,为市民创建一个良好的生活环境,提升市民的生活品质。

参考文献

[1]尤晓梅.环保节能在城市规划设计中的应用分析[J].理论广角.2013,12(36):160

[2]詹贵贵.环保节能在城市规划设计中的应用[J].城市建设理论研究.2013,4(24):120

规划设计强排方案范文第4篇

1.环境艺术设计的原则与指标

现代城市环境的整体规划建设与核心设计理念务必体现“整体、持续、协调、循环、节能、绿色、再生”的指导原则,通过将绿色生态观念与现代科学技术相结合,实现人类居住环境的和谐与完善,进一步体现人与自然环境的和谐统一与可持续发展,进而提升人们整体居住环境质量与住宅区自然复合系统趋向稳定、平衡、协调、和谐的方向发展。要想全面实现城市环境的生态化规划设计,首先要对传统意义上的设计理念进行革新,在遵循生态发展规律的前提下积极融入现代科学技术,全面推动生态文明城市的发展。

2.环境艺术设计生态理念的内容

生态城市规划应使绿化指标、地面保水指标、节水指标、节能指标、二氧化碳与废物减量指标、污水垃圾处理指标、绿色交通指标等各项指标符合生态规划标准。绿化指标是生态规划建设的一项关键性标准体系,必须使住宅环境内绿地率达到60%以上;应采用具有渗水保水能力的高效建筑基地施工材料,利用自然排水系统以确保雨水及时排出与科学合理渗透,适当减少混凝土覆盖面积;通过完善净水系统与节水系统,强化城市水资源设计,利用省水器与新型水资源对雨水、生活废水污水进行科学处理与循环再利用,确保饮用水符合国家规定标准;开通太阳能、风能等清洁能源,建筑材料的使用应以减少二氧化碳排量为关键指标,装修内饰应体现节能绿化环保风格;设计雨水与生活排放污水分流管理系统,突出可持续利用原则;倡导绿色交通工具的普及与使用,从而减少环境污染。此外,城市住宅在经济生态设计规划方面,应突出低能耗的绿色消费观理念,提倡以太阳能、风能、水能、生物能为主的能源利用模式,鼓励自然通风、自然采光以减少资源的浪费,推动绿色科技生产的发展与普及。

二、中职美术教育背景下生态理念艺术设计方案

1.绿色生态的人性化美感设计理念

设计师要充分结合现代化建筑学基本原理、生态理念价值观、节能减排绿色环保新技术营造适宜的生态居住环境,对能够影响到城市生态平衡与美感的各种环境因素、自然因素以及人文因素进行统一协调与统筹规划设计,使其和谐共融、统一共生,有序而持续地发展。在城市住宅布局整体规划设计过程中,应对环境空间的生态环境进行充分合理设计,依据南北朝向、最大向阳与通风程度对住宅区进行规划,留出科学合理的通风道口与生态绿色走廊;科学合理规划设计建筑单体、群体的朝阳区与阴影区,使居民可最大限度地享受阳光;应以城市空余地面为基准,强化区内景观园林建设;充分利用城市内外自然山水环境,使之相互统一和谐,通过远山借景、引水入市等方式美化生态景观;保持动植物种类的多样化,为之创建和谐生存环境;扩展区内园林树木种植面积,加强生态气候调节能力,以提升居民生活适宜感与健康指数。为此,可通过科学统筹规划绿地、建筑与景观,形成通透深远富有层次感的景观空间;通过以曲代直的形态布局,美化建筑形态与园林分布空间。

2.积极开发自然可再生资源

规划设计强排方案范文第5篇

关键词: 目标成本 闭环管理 控制

中图分类号:C93文献标识码: A

1、选题背景

随着国家对房地产市场价格的不断调控、金融政策的不断收紧,房地产行业内部竞争趋于激烈,行业发展向规模化、标准化进行转变。房地产行业已经结束了前几年的暴利盈利,淘汰或转型成为大多数房地产开发企业所面临的选择。因此,房地产企业要想在竞争中保持赢利水平,就必须从项目的成本控制入手,研究如何在项目开发的全过程实行有效的全面成本管控。

2、研究意义

本文研究的目的以房地产开发企业从项目立项决策到规划设计、施工建设、竣工的全生命周期的目标成本管理为主要研究对象,采用科学的成本管理模式――闭环管理,来控制成本管理。针对房地产开发的各个阶段,充分考虑房地产开发项目和房地产行业的特点,以目标成本管理理论为基础,着重建立房地产开发项目的的成本控制模型,研究成本控制问题。

3、目标成本的组成

目标成本是对一个项目而言的,是公司基于项目所在的市场状况、产品定位和建造标准,结合其公司发展战略及项目经营计划,预先确定其预期售价和所要达到的目标利润,核算出其可实现的、可控制的项目成本指标。

4、目标成本的分类:

目标成本根据其实施的推进粗细分为不同阶段的控制成本,即按阶段划分为:

(1)土地版目标成本:项目拓展阶段的成本测算表,可研阶段编制完成。是根据项目地块的规划要求,包括容积率,产品类型,产品配置,周边市场环境的特点,给出设计强排方案,然后依据方案和市场定位编制适合项目运作的目标成本。它不同于项目的投资估算,较可行性报告中的投资估算更能真实反映项目的可操作成本和可达到的销售利润,因此是企业对项目后期成本控制的工具和手段。

(2)定位版目标成本:项目概念性设计阶段编制的成本测算表,在项目启动会阶段,地块用地指标、规划设计报建基本完成,企业根据项目定位和市场分析编制项目部品配置标准,以此在土地版目标成本基础上编制更清晰的成本测算数据作为下一阶段的控制指标。

(3)方案版目标成本:项目方案设计阶段编制的成本测算表。此阶段由各部门负责编制经营计划书,包括目标成本、销售收入、利润率等,作为对公司各职能部门的考核目标下达。

5、闭环管理理论及方法

5.1闭环管理是综合闭环系统、管理的封闭原理、管理控制、信息系统等原理形成的一种管理方法。在企业中多被运用于供―产―销管理过程作为一个闭环系统,并把该系统中的各项专业管理如:物资采购、成本、营销、质量、人事、安全等作为闭环子系统,使系统和子系统内的管理构成连续封闭和回路且使系统活动维持在一个平衡点上;另一方面面对变化的客观实际,进行灵敏、正确有力的信息反馈并作出相应变革,使矛盾和问题得到及时解决,决策、控制、反馈、再决策、再控制、再反馈……从而在循环积累中不断提高,促进企业超越自我不断发展。

5.2闭环管理在目标成本控制中的运用

闭环管理虽然多用于生产类企业,但其先进的管理思想在各个管理领域中都可以运用及推广。随着房地产企业的标准化发展,闭环管理的方法对成本管理中的作用突显。目标成本闭环管理是成本管理在公司运营中的具体化应用,是指以预算数据为依据,通过审查工程支出和销售业绩,进行内部绩效考评来形成闭环管理,及时纠正偏差,控制公司的工程成本,并用以指导优化资源配置、细化成本预算、明晰成本责任、强化成本考核,最终实现公司整体效益最大化的一种成本经营管理活动。

(1)前期调研确定全成本目标。由市场部对项目地块周边环境、标杆楼盘建造标准及价格水平进行详细调研,给出项目的初步定位,包括客户对产品的需求类型及数量、客户敏感点要求、对应产品的市场售价水平,这样项目就有了基本的产品目标,再结合企业战略任务目标及项目规划,编制开发项目的成本预算。通过内部评审及概念设计方案,做出即支撑市场销售也满足企业盈利要求的土地版全成本测算表。

(2)按设计方案修正目标成本。在前期全目标成本管控下,根据设计的不断深化,需对成本做更精细的修正。在项目定位阶段,设计部按照市场定位出具初步的方案图,包括总平面图、各楼层平面图及立面图、三维立体效果图,成本部根据指标来估算成本,作为项目启动的经营指标。在方案阶段,设计户型及外立面效果会更准确,这样可以在前次成本基础上对成本做进一步数据测算,包括外立面材料价格、各户型的工程量数据。因此本成本调整后会列入经营计划书,作为项目团队的经营考核范围。待扩初设计出来后,项目的目标成本基本能细到各成本科目的量和单价, 并作为后期施工图及各专业图的控制标准,引导后期招投标、合同签订、变更签证的成本管理工作。

(3)项目施工过程的成本管理。在全目标成本控制下,施工过程的成本管理主要是招投标、合同管理及现场施工的变更签证管理等。目标成本确定后,按成本科目编制项目的合约规划,改成以合同为单位的可实施性成本表,这样将成本分解到每个合同,有效控制招标中标价,影响成本变更的占比很小了,变动率不到10%

6、闭环管理的信息化运用:

作为集团化管理的房地产企业,对企业而言,项目管理、财务管理、客户管理、人力资源管理及协同办公管理是核心内容。房地产的信息管理资源包括数字、文字、图形等形式表达的法人组织信息、客户信息、合作伙伴信息、产品信息、项目任务信息、合同信息等。项目管理是面向项目本身的,客户管理是面对客户,人力资源管理是面向内部员工,协同办公是面对员工及管理架构的,财务管理是管理的最终结果。

现在很多房地产企业引入明源ERP成本管理系统作为项目成本管理主要辅助工具,在系统中能够完成从合同登记、合同进度、合同付款、合同结算全过程的数据录入及跟踪,将目标成本管理的方法完全融入其中,从目标成本编制、合约规划、合同登记、进度管理、结算管理、动态成本分析、实时成本均实现了线上运行,同时在财务用友NC系统中实现了与ERP系统数据的对接,即实现了企业内部成本与外部成本数据的统一处理,极大提高了工作效率。

参考文献:

规划设计强排方案范文第6篇

一、规划设计的假设前提条件确认

1.明确规划中的生鲜食品加工物流中心定位

制造商生鲜食品加工物流中心:定位于制造商的生鲜食品加工物流中心,其加工的权重大于物流的权重,加工环节多为复杂加工,产品特点是少样多量,下游客户为批发商、商或较大型的采购单位。制造商生鲜食品加工物流中心在冷链中的市场定位如图1所示。

批发商生鲜食品加工物流中心:流通的权重大于加工,加工环节多为简单加工(拆分或组合式加工),产品特点是少样多量,下游客户为零售商、餐饮企业、消费者或团购等。批发商生鲜食品加工物流中心在冷链体系中的定位如图2所示。

零售商生鲜食品加工物流中心:其重点在流通,加工(拆分或组合)也是为更好地服务于流通,多为企业内物流。其下游客户为自有店面或是消费者,更贴近于市场,要求物流中心对市场变化快速反应,并能满足配送产品少量多样的特点。零售商生鲜食品加工物流中心在冷链体系中的定位如图3所示。

第三方生鲜食品加工物流中心:此类物流中心的定位需考虑未来服务的客户在冷链体系中的定位(制造商、批发商还是零售商),并按照未来服务的客户特点进行规划设计。

在本案例中,我们将假设的生鲜食品加工物流中心定位为零售业生鲜食品加工物流中心,这样能够更强化其流通服务功能。

2.明确生鲜食品加工物流中心经营目标,使规划目标与经营目标相适应

本案例中的物流中心为连锁零售企业生鲜食品加工物流中心,其经营目标如下。

短期目标:

(1)建立自有生鲜食品的配送体系。自营蔬菜、水果、猪肉产品、牛羊肉产品、鸡鸭产品、冷冻海鲜产品。

(2)服务对象为自有连锁超市及便利店。

(3)加工形态:蔬菜水果分类筛选包装,猪肉产品由白条猪分切至最小到肉馅的系列产品,牛羊肉分切至大部位产品,鸡鸭产品分包装,冷冻海鲜产品不做加工。

(4)拣货形态:C―C和C―B。

(5)物流中心工作内容:验收、分类筛选、理货(标准化的过程)、加工(包括初加工与精加工)、包装、质检、入库、拣货出库、分播、配送。

(6)在短期内实现产品标准化、加工过程标准化、作业流程标准化。

中长期目标:

(1)将生鲜便利店扩展到社区,快速扩大生鲜产品销量。规划二期及三期扩建工程,以快速达到规模效益。

(2)拓展销售渠道,发展生鲜产品宅配业务。

(3)在周边规划城市建立前沿型生鲜物流中心(FDC),占领周边市场。

(4)建立长期稳定的与农畜产、水产基地的契约合作关系。

3.通过数据分析,明确生鲜食品加工物流中心规划设计的基本EIQRSTC要素

本案例中的连锁零售业生鲜食品加工物流中心EIQRSTC要素内容见表1。

二、建筑物相关设备设施规划

1.建筑物基地条件。包括基地所在区域常年风向情况描述、基地地质结构情况描述、基地地下水情况描述、当地的防震等级、风荷标准值等。

2.基地位置情况描述。假设本案例中生鲜食品加工物流中心位于郑东经济技术开发区,该基地是郑州市在21世纪计划重点开发的基础性建设项目之一。基地位置情况包括:建设用地位于郑州市东经济技术开发区航海东路口,面积85亩,平面呈梯形,用地东南西北四周分别为哪条公路,场地基本平整。

3.基地周边交通运输条件。主要是指周边所临马路、高速公路、机场、航道情况的描述。

4.建筑物朝向选择。可选择的朝向包括:

(1)单一朝向选择。

(2)“L”型朝向选择。

(3)“I”型朝向选择

(4)三面或四面码头区朝向选择。

5.物流中心建筑物长度、高度、各楼层层高及基本布置。本案例中,生鲜食品加工物流中心建筑物总长度为87米,宽度为61.5米,高度为16米。其中一层净高6米,为肉品分切、一次加工区、蔬果配送中心、配菜区、进出货码头区;二层净高4米,设置为熟食加工区、参观休憩区、电力系统配电室、制冷系统机房、消防泵室;三层净高4米,设置为熟食加工区。

6.建筑物总建筑面积及其组成。本案例中,生鲜食品加工物流中心总建筑面积45500平方米,面积组成如下:

建设用地面积:69500 m2

总建筑面积:45500 m2

建筑占地面积:32600 m2

覆盖率:47%

容积率:0.65%

各层建筑面积分配如下:

一层建筑面积:32580 m2

其中:大卖场建筑面积:8250 m2

常温配送中心建筑面积:17900 m2

生鲜食品加工物流中心建筑面积:5500 m2

食堂及宿舍楼建筑面积:980 m2

办公夹层建筑面积:4750 m2

二、三层建筑面积合计:10900 m2

食堂及宿舍楼二、三层建筑面积合计:9500 m2

7.建筑物立面造形、站台及雨蓬设计。(略)

8.结构设计。包括建筑物结构计算等方面。

9.排水设计。包括室内给排水设计方案、室外给排水设计方案、污水处理设计。

10.强/弱电设计。包括:

(1)负荷等级及变配电系统

(2)照明系统

(3)防雷及接地系统

(4)电话、电视系统

(5)管理系统(设备的监控、控制、测量等系统)

(6)安全防范系统(包括:入侵报警系统、电视监控系统、出入口控制系统、巡更系统及停车场管理等子系统)

(7)计算机管理信息系统

11.空调(暖气)通风设计。(略)

12.制冷系统设计。制冷系统设计在低温生鲜食品加工物流中心的规划设计中占有十分重要的地位。制冷系统设计的好坏,将直接影响生鲜食品加工物流中心建设的成功与否。在制冷系统的选择方面,使用较为广泛的是氨制冷系统和氟制冷系统。两种制冷系统的对比分析如表2所示。当规划设计的需求不同时,对制冷系统的选择也有所不同。

13.消防设计。(略)

14.库板工程设计。(略)

三、物流相关设备设施规划

生鲜食品加工物流中心的物流相关设备设施包括:门封、码头调节板(电动、手动)、码头升降平台、滑升门、货架系统、叉车、物流塑料托盘、物流周转箱、自动打包称重贴标机、其他各项加工设备。

自动化物流设备设施包括:DPS、RF(无线手持终端)、垂直升降机、自动分拣机、自动仓库、输送线、无线拣货台车等。

四、内部基本作业流程设计

生鲜食品加工物流中心的细部区域及功能设计是建立在基本的作业流程设计基础之上的。在规划设计中,需考虑的基本作业流程如下:

1.材料至成品基本作业流程及动线设计。假设生鲜食品加工物流中心的工艺为:刚屠宰完的白条猪需进行急速预冷,在-25℃环境中4~6小时,之后移至-4℃至4℃环境中排酸18~20个小时,每100公斤白条猪分切出25公斤前臂尖(材料),25公斤前臂尖可加工成15公斤的精瘦肉(成品)及10公斤的肉馅(成品)。物流中心基本作业流程设计如图4所示。

由流程设计得出产品的动线,即:急速预冷间―排酸间―一次分切作业区―收集包装区―材料冷藏库―二次分切作业区―成品包装作业区―成品库。

此时可以根据以上流程计算出各规划区域的温层需求及面积需求。

2.人员动线设计。一方面包括从验收、入库、领料、加工、包装、再加工、打包贴标、拣货、分播、装车等各作业环节人员的作业动线设计;另一方面还需要考虑交叉污染的问题,因此在生鲜食品加工中心现场,经常依据卫生清洁的严格程度不同,将现场各区域划分为清洁区、准清洁区、一般作业区,各区之间的人员不能互串,此时在区域隔间设计时就不能留有这几个卫生区人员互串的可能性,并依照清洁程度的要求设计人员进出动线。

3.物流容器的取得及返回动线设计。生鲜食品加工中心所有当日使用过的物流容器均需进行清洗,因此一般生鲜食品物流容器的源头来自于清洗区(洗篮、洗物流箱等)。当日作业结束后,已使用过的空的物流容器均需返回清洗区,并以此为原则设计物流容器的领用及返回动线。依据产品存量及流量水平,计算出物流容器的数量,并于设计中考虑物流容器的风干存储区面积、各作业区域中物流容器的暂存区面积。

4.废弃物处理的流程及动线设计。在明确的工艺流程下,明确了各作业环节可能产生的废弃物种类、各环节废弃物的数量,相应制定废弃物的收集处理流程及动线。

规划设计强排方案范文第7篇

关键词:猛洞河;风景名胜区; 总体规划; 给水排水

Abstract:This article studied the general planning about water supply and drainage of Mengdong river landscape resort, especially about the two most important water systems Mengdong river and Niulu river, their general distribution and neighbor relationships, the water systems' protection and all complicated water supply and drainage questions, it is very useful for this landscape resort and the other ones' protection. This general planning project won the second medal 2007, by Hunan province construction government department.

Keywords:Mengdong river;Landscape resort;General Planning;Water Supply and drainage

1概述

湖南省湘西自治州永顺县猛洞河风景名胜区于1987年经湖南省政府湘政办发[1987]11号文件公布为湖南省省级风景名胜区,2004年1月13日经国务院国函[2004]5号文件批准升格为第五批国家重点风景名胜区。该风景名胜区以猛洞河、牛路河两大河流为轴线,两河相交于格洞,因猛洞河漂流而成名,号称“天下第一漂”,由老司城、司河、猴儿跳、王村四大景区组成,景区人文景观古老神秘,民族特色浓郁,自然景观丰富多姿,资源类型齐、个性强、品位高,具有较高的文化、科研和观赏价值,形成一幅雄奇壮美的自然和历史人文画卷。

2005年,笔者作为湖南省城市规划研究设计院专家组成员,参与了猛洞河总体规划设计,具体负责猛洞河景区给水排水规划工作,包括景区猛洞河和牛路河两大河流的总体布局及周边相邻关系、水系保护及各种给水、排水处理的复杂问题。该课题在2005年9月通过了湖南省建设厅、湘西自治州建设局和永顺县委县政府组织的评审会,并开始实施。2008年,该规划项目被湖南省建设厅评为“2007年度湖南省优秀城乡规划设计项目二等奖”。也就是在2008年,有“天下第一漂”之称的猛洞河国家级风景名胜区被国家建设部列为十家限期整改的国家级风景名胜区之首。这一消息的确让我们当初的规划者震惊。本文希望对相关工作进行回顾思考,以引起对该规划成果的重视,利于今后猛洞河建设和保护管理工作,也对其他风景名胜区的规划管理提供参考。

2给水排水规划设计的前提

2.1 地理方位

猛洞河风景名胜区位于湘西自治州永顺县中南部。永顺县位于湘西土家族苗族自治州北部。东邻张家界市境,西接龙山县、保靖县境,北枕桑植县境,南临古丈县境,东南同怀化市沅陵县境毗连。地理坐标介于东经109°35'-110°23',北纬介于28°42'-29°27'之间,是我国东部丘陵山地常绿阔叶林向西部高山高原针叶林转变的过渡带,为云贵高原、鄂西山地黄壤岩溶山原的东缘。

2.2 气象

猛洞河风景名胜区属亚热带湿润季风气候区,冬天严寒、夏少酷暑,四季分明,经1971-2003年近三十多年的记录分析,年极端最高40.5℃(1981年8月8日),年极端最低-8.7℃(1981年1月30日),日最大降雨量344.1毫米(1995年5月31日),多年平均气温16℃左右;多年平均日照1301小时,年有雾日62天,能见度30米,多年平均降雪日15天,积雪日平均8天,年均无霜期286天,年平均风暴日26天,年平均风速2.4米/秒。

2.3 水文

猛洞河风景名胜区主要有猛洞河、牛路河两大河流,两河相交于格洞。牛路河是风景区的主要河流,牛路河源于塔卧镇粟南溪以上的茅花界,流经塔卧、车坪、吊井、麻岔、老司城,在格洞入猛洞河。其上段名灵溪河、中段名司河、下段名牛路河,全长88.9km,流域面积895.3km2,河宽30-50m,沿河接纳了仓坪、三家田、颗砂、万福、大明、石堤、羊峰等乡溪流,多年平均流量22.264m3/秒。

猛洞河源于桑植上河溪、马鬃岭西麓和龙山的分水岭,全长158km,经县境112.1km,河宽30-80m,落差98m,多年平均流量28.73m3/秒。

2.4 服务设施与社会经济概况

随着猛洞河漂流旅游活动的日益提高,来永顺的游客迅猛增加。永顺县城、王村镇等地的宾馆,酒店发展迅速,其中主要在永顺县城与王村镇,宾馆、招待所40多家,床位1648张,旅游餐饮服务设施达28处。2004年游客人数达70.88万人次,旅游门票收入近两千万元,旅游形势十几年来有序增长。

当然,给水排水规划设计还考虑了地质、土壤、森林植被、野生动物及景区人口与民族分布等情况,也参考了各种相关规划资料,这里不一一列出。

3给水工程规划

3.1 风景区服务设施及城镇供水现状

永顺县城为设施完善的旅游风景区接待城,王村镇为旅游镇,老司城为旅游接待村。哈妮宫和牛路河为旅游点。旅游服务部8处,服务部8处分别为吊井、自生桥、射圃、祖师殿、落水坑码头、包公图码头、海螺电站码头、列夕码头。

永顺县城、王村镇给水排水依托镇基础设施,永顺县城、王村镇给水排水服从城市总体规划。其他服务点远离城镇,形成独立系统。永顺县城建有自水厂和排水管网,没有污水处理设施,王村镇原有水厂一座,供水规模为3000m3/d,正在筹建新水厂选址泽龙哈,供水规模20000m3/d,建设用地2.4hm2。王村水厂以曹家湾水库为供水水源,输水管长15.5km,管径DN500。牛路河大桥漂流终点站以地表水为供水水源,建有简易供水设施,用水量很小。上河、祖师殿、落水坑、海螺电站、小龙洞、八音洞目前居民人数少,接待设施少,当地居民均打井取水,没有集中供水设施。

3.2 用水量预测与水源

风景区远期最大日游人容量规模预测:近期(2010年)游人规模为174万人次(约43万人),中期(2015年)游人规模为280万人次(约70万人),远期(2020年)游人规模为450万人次(约112万人)风景区日最大容量约为1.95万人次,日最佳容量约为1.76万人次,年最大容量约为516万人次。

旅游床位数约为3700张,其中高档床位1110床(30%),中档床位1480床(40%),低档床位1110床(30%)

高峰期游客为22000人次/日,县城、王村接待设施为城市供水,仅预测用水量。老司城按居住人口、游客住宿规模和餐饮服务规模预测用水量。宾馆招待所用水定额按400升/床·日计,家庭旅馆生活用水定额按220升/床·日计,城镇居民综合用水定额按400升/人.日计,服务点当地居民用水量按200升/人.日计,餐饮用水量按20升/人.餐计。用水量预测如表1。

3.3 水环境质量

现状风景区内河流水体污染较小,主要污染源为游客游玩丢弃垃圾污染和当地服务船只的生活污染,在风景区内的少量水面积聚有白色垃圾。由于水体流动不息,且水面随枯丰水月份多有起伏,水体的自净能力强,风景区内水体整体质量较好。2004年监测永顺县城水质为GB3838-2002中的二类水质标准,风景区内水体质量明显高于这一标准,现状应接近或达到了一类水质标准。

3.4 供水规划

老司城:日游客数量为7800人次,接待设施300床位,餐饮人数7800人·次,停车场30车位,住宿用水定额按220-300升/人·床计,旅游服务餐饮按10升/人·餐计,总用水量为330m3/d。停车场为IV类,消防用水量10l升/秒,两小时消防用水量为72m3。老司城用水量相对较大,当地下水源有保证时,优先使用地下水源。也可以牛路河为水源,采用一体化净水设备处理地表水,提供生活用水。该服务点设置400m3水池。

哈妮宫:哈妮宫为漂流起点,主要用水点为服务人员及游客用水。服务人员按200升/人计,游客用水量按3升/人·次计,用水量为90m3/d,停车场为IV类,消防用水量10L/S,两小时消防用水量为72m3。服务点用水量较小,采用地下为供水水源。该服务点设置165m3水池,保证72m3消防用水。

牛路河大桥服务点:牛路河大桥服务点为漂流终点,主要用水为洗浴及快餐,日游客量为3400人,100%洗浴,用水定额为100升/人·次,快餐配餐按10升/人·餐计,用水量为390m3/d,停车场为IV类,两小时消防用水量为72m3。牛路河大桥服务点用水量较大,当地下水源有保证时,优先使用地下水源。也可以牛路河为水源,采用一体化净水设备处理地表水,提供生活用水。该服务点设置465m3水池。

海螺停车场为IV类,两小时消防用水量为72m3。有停车场的旅游接待点设置消防水池及两座消火栓,采用高压消防制。城镇停车场采用低压消防制,市政供水为消防水源,室外消火栓间距120m。

4排水工程规划

4.1 排水现状

旅游城县城及旅游镇王村目前尚未建设污水处理厂,建有合流制排水管道。

雨水、污水由排水渠道就近排入水体,县城污水未经处理排放。景区目前用水量小,污染甚微。

4.2 污水量预测与污水处理方案

污水量与用水量相关,污水排放系数按0.8-1.0考虑,污水量预测如表2:

县城及王村镇污水处理服从城镇总体规划。景区污水为生活污水,规划采用埋地式污水处理厂,采用厌氧好氧生物膜法处理达到排放标准,老司城、哈妮宫牛路河均执行一级排放标准。污水处理设施建设前,污水应经化粪池处理,并提升到远离游路的偏僻地段进行土壤净化。如污水处理规模小、占地小,采用埋地式污水处理器时,可就近布置。

王村采用分流制排水体制,因为酉水王村段流速缓慢,且为平湖游河段,建议在污水处理厂建设前雨水利用原排水管就近排放,污水处理厂建设以后,王村初期雨水进行一级处理后排入酉水。规划在后湾以西、城镇规划区范围以外建设新建王村污水厂,处理规模为20000m3/d,控制用地范围3hm2左右,规划采用SBR工艺。

旅游服务点污水量很小,生活污水处理结合沼气池建设,采用厌氧处理,为景区绿化提供有机肥料。处理达标后以渗管排入山林,进行土壤净化处理。

4.3 水环境保护措施

对景区现有旅游服务设施和其他建设项目应严格控制和管理,合理利用水资源,减少污水产生量;

景区内各旅游接待点和居民点产生的生活污水应集中处理,尽量做到二次利用,禁止直接随意排放于河流水体中;

结合“十一五”规划,尽快建设王村镇和石堤镇污水处理厂;

大力开展节水宣传教育,提倡节约用水,建立节水观念。

规划设计强排方案范文第8篇

广东省河道堤防管理条例全文第一条 为加强河道和堤防工程管理,维护工程完整,确保安全渡汛,保障社会主义建设和人民生命财产的安全,促进工农业生产发展,根据国家有关法律、法规的规定,特制定本条例。

第二条 各级人民政府的水利部门,是本省各地河道堤防管理的主管部门,负责本条例的组织实施和监督执行;会同交通行政主管部门负责本地区江河流域的规划和水利资源开发利用;负责堤防工程的管理维护,并在各级防汛指挥部统一领导下做好防洪调度工作。

第三条 为加强河道堤防管理工作,各地应根据需要建立健全河道堤防管理机构,归各级水利部门领导。

市区、城镇河段的河道堤防管理机构,由当地城建部门与水利部门共同组建和领导,按江河流域规划的要求及市区、城镇总体规划的安排,负责市区、城镇范围内的河道堤防管理和防洪工作。

第四条 凡与河道堤防管理工作有关的部门,必须在当地人民政府的领导下,密切配合,共同做好河道堤防的管理工作。

各级河道堤防主管部门要本着专业管理和群众管理相结合的原则,充分依靠群众,切实管理好河道和堤防。

第五条 水利、电力部门在河道建设水利、水电工程时,必须按照统筹兼顾的原则,充分考虑交通、航运、放排、自然生态和资源保护等方面的实际需要,并应征得有关部门的同意。

第六条 任何单位和个人需要在河道、滩地、堤防或护堤地上作业,事前必须报经当地河道堤防主管部门同意,并服从指挥。在河道、滩地内开采砂石土料,应由当地河道堤防主管部门统一规划、管理,与河道整治相结合。

第七条 凡在河道、滩地上修建工程设施的,不得影响河道行洪、排涝及上下游左右岸河道堤防安全,不得引起河势的不良变化,不得妨碍河道水文观测,不得危及水陆交通安全。

在河道、滩地上修建工程设施,必须提出设计方案报经当地河道堤防主管部门和交通行政主管部门同意后,按下列分级管理权限呈报审批:

一、工程设施涉及或影响的范围在本行政区域内的,由所在行政区域的河道堤防主管部门审批;

二、工程设施涉及或影响的范围跨行政区域的,由其上一级河道堤防主管部门审批;

三、在本省境内的西江、北江、东江、韩江及珠江三角洲主干河道、滩地上进行建设,由建设单位提出规划设计方案,报省水利部门审批;在珠江三角洲各出海口门进行滩涂开发,由开发利用单位提出规划设计方案,报省水利部门转报水利部流域管理机构审批。

未经批准,任何单位或个人不得填堵河道,或在河道、滩地上抛石筑坝和围垦;不得在堤防或护堤地上修建各类建筑物或其他工程设施。

经批准在河道管理范围内的工程建设项目和其他设施,建设单位或个人应当向河道堤防主管部门缴纳河道管理范围占用费。收费标准和办法,由省人民政府制定。

第八条 西江、北江、东江、韩江的主要干堤,堤身只准铺种草皮,不准种树。其他江海堤防种植护堤作物,必须严格按照省的有关规定,由河道堤防管理部门统一规划、管理,任何单位及个人不得擅自垦堤种植。

第九条 区级以上水利部门及其他专业部门对其管理的堤防工程,应根据当地水情,规定警戒水位和安全水位(西江、北江、东江、韩江等主要江河干堤的警戒水位和安全水位,应报省河道堤防主管部门审定),建立健全防洪组织和防汛工作制度,落实防洪抢险队伍和任务,按规定储存和更新防汛物资,做好汛期的防洪工作。

江海堤防涵闸和拦河闸坝工程的闸门启闭操作,必须由管理单位指定专人按操作规程执行,其他任何单位和个人不得擅自操作或越权指挥。

第十条 堤防两侧应留有护堤地。凡过去已征用、划定的护堤地,均归国家所有,由河道堤防主管部门管理。

新建堤防和尚未划定护堤地的堤段,当地市(地)、县人民政府应按下列规定划定护堤地:

一、西江、北江、东江、韩江干流的堤防和捍卫重要城镇或五万亩以上农田的其他江海堤防,均从内、外坡堤脚算起每侧三十米至五十米;

二、捍卫一万至五万亩农田的堤防,从内、外坡堤脚算起每侧二十米至三十米;

三、捍卫一万亩以下农田的堤防,由县(市)人民政府根据实际需要划定。

未达设计标准的堤防和险段,其护堤地应适当加宽。

第十一条 凡利用堤顶作公路的,必须经当地河道堤防主管部门同意。所用堤段的路面铺筑和养护、维修,以及因提高防洪标准,需要重新铺筑路面时所需的物资器材,均由交通行政主管部门或使用单位负责。修建跨越堤顶的道路,必须另行填筑坡道,不得挖低堤顶,留下路缺。

第十二条 任何单位确因生产或建设需要破堤修建涵闸、泵站、交通旱闸、埋设管道或兴建其他工程设施,应提出工程设计方案,经当地河道堤防主管部门同意,并报上一级河道堤防主管部门批准后,才能动工。报建单位应按批准的工程设计方案施工,按期完工,并报请验收。如不符合安全要求的,原建单位必须负责加固、改建或堵闭,废弃的应拆除并回填夯实。

第十三条 为保证河道两岸堤防安全,凡在本省内河行驶的高速双体船及其他大马力浪损堤围的船只,应当在通过危险堤段时减速行驶。

河道堤防主管部门应会同交通行政主管部门,根据堤防及其滩岸的具体情况,在必须限制航速的河段设立限制航速标志。

第十四条 凡受江海堤围直接捍卫的农田(包括农民的自留地)和农工商企业,每年应向河道堤防管理部门交纳堤围防护费。收费标准和办法由省人民政府规定。

第十五条 对模范执行和维护本条例有显著成绩,或在同违法行为作斗争中有重要贡献的单位和个人,由各级人民政府或河道堤防主管部门给予表扬和奖励。

第十六条 凡违反本条例,妨碍河道堤防管理者,应根据不同情况,按下列规定处理:

一、擅自在河道、滩地、堤防或护堤地上修建工程设施,以及围垦和违反规定进行种植者,按谁设障,谁清障的原则,限期由原建单位或其所有者拆除清理。

二、在河道、滩地上倾倒矿渣、炉碴、煤灰、泥土、砖石、瓦砾、陶瓷碎片、垃圾的,限期由原倾倒单位或个人清除。

三、在河道、滩地上乱挖及乱堆土、砂、石料、煤炭等杂物,或在堤身及护堤地内取土、扒口、挖洞、埋葬、铲草皮、开沟,或在堤上行驶铁轮、木轮和重型车辆,以及擅自挖低堤顶通车等,造成堤防及河道护岸工程损毁的,应由造成损毁的单位或个人负责修复,并赔偿由此而造成的损失。

四、船舶在限制航速的河段超速行驶,应对船舶负责人和直接责任人予以罚款或行政处分;造成河道两岸堤防及护岸工程损毁者,还应根据其损毁程度和应负的责任,令其部分或全部赔偿修复工程的费用和所造成的损失。

五、擅自启闭防洪防潮堤上涵闸的闸门,挪用、盗窃防汛抢险物资器材,损毁防汛站仓、通讯、照明、观测设备和各种测量标志等防汛管理设施的,应根据损失程度,令其赔偿外,还应根据情节轻重,分别给予罚款,行政处分,直至依法追究刑事责任。

上述各项,除责令当事人负责拆除、清理、修复(或负责该项费用)和赔偿损失外,可以根据情节轻重,没收其非法所得,并处以一千元以上一万元以下罚款。

第十七条 各级河道堤防管理部门及其工作人员,必须模范执行本条例。凡违反本条例,玩忽职守,营私舞弊,虚报情况,伪造资料,违章运行,致使公共财产、国家和人民利益遭受损失的,应给予管理单位负责人和直接责任人行政处分或经济处罚;触犯刑法构成犯罪者,由司法机关依法追究刑事责任。

第十八条 对拒不执行本条例,以暴力、威胁方法阻碍河道堤防管理人员依法执行职务的,或破坏河道堤防工程设施的,或不服从防洪调度命令造成重大事故的,由公安、司法机关依法处理。

第十九条 对违反本条例的当事人须作出责令拆除、清理、修复及赔偿、罚款等处罚的,由当地县级以上河道堤防主管部门决定。

当事人对行政处罚决定不服的,可以在接到处罚通知之日起十五日内,向作出处罚决定的机关的上一级机关申请复议;对复议决定不服的,可以在接到复议决定之日起十五日内,向人民法院起诉。当事人也可以在接到处罚通知之日起十五日内,直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议或者不向人民法院起诉又不履行处罚决定的,由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第二十条 全民所有制企业、事业单位和行政机关支付的经济赔偿或罚款,应从单位的利润留成、企业基金、经费包干结余等资金中支付,不得摊入生产成本或基本建设投资,不得列入营业外支出,不得因经济赔偿或被罚款而减少上交利润和应纳税金。对个人的罚款,由个人负担。

第二十一条 违反本条例被处以罚款的当事人,应在收到处罚决定书之日起十五日内,到指定的银行缴纳罚款。收受罚款的银行应定期将罚款上缴国库。具体收缴办法由省水行政主管部门会同省财政厅、中国人民银行广东省分行制定。

第二十二条 对负有直接责任的单位负责人和当事人,应给予行政处分的,由所在地河道堤防主管部门提出意见,按干部、职工的管理权限,报请县级以上人民政府批准执行。

第二十三条 本条例自公布之日起施行。过去省颁发的有关条例、规定,凡与本条例相抵触的,一律以本条例为准。省有关部门应对以前颁发的管理规定加以清理,并报请原机关宣布废止或加以修订。

河道堤防的管理凡在河道、滩地上修建工程设施的,不得影响河道行洪、排涝及上下游左右岸河道堤防安全,不得引起河势的不良变化,不得妨碍河道水文观测,不得危及水陆交通安全。

在河道、滩地上修建工程设施,必须提出设计方案报经当地河道堤防主管部门和交通行政主管部门同意后,按下列分级管理权限呈报审批:

一、工程设施涉及或影响的范围在本行政区域内的,由所在行政区域的河道堤防主管部门审批;

二、工程设施涉及或影响的范围跨行政区域的,由其上一级河道堤防主管部门审批;

三、在本省境内的西江、北江、东江、韩江及珠江三角洲主干河道、滩地上进行建设,由建设单位提出规划设计方案,报省水利部门审批;在珠江三角洲各出海口门进行滩涂开发,由开发利用单位提出规划设计方案,报省水利部门转报水利部流域管理机构审批。