桩基工程监理细则
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桩基工程监理细则范文第1篇
关键词：框架结构 关键部位 质量监控要点
高层建筑是目前建筑市场上常见的建筑类型，不论是住宅楼还是写字楼，越来越多采用高层建筑，此类建筑多采用箱型基础、桩基础、筏型基础，层高在22层左右，建筑施工质量的好坏，直接关系到建筑的安全性和使用功能的可靠性，因此监理单位对其质量的监控凸显重要。
由笔者主要参与的高层建筑就是典型的此类建筑。基础类型是采用箱型基础，两层地下室，地面以上1-3层为商场，4-20层为住宅，主体结构为框架结构，填充墙为砼小型砌块，厨房、厕所的内墙面抹灰层为防水砂浆，并设有聚氨酯涂膜防水隔离层，所有砌体与砼梁、柱的交界线设置防止开裂的焊接钢丝网，屋面防水采用聚氨酯涂膜防水加4cm厚刚性防水层，安装工程有给水排水的商业用电、民用供配电、中央空调、消防系统、电梯供配电系统。
项目监理机构根据工程项目的内容和特点，在开工前编制了《监理规划》，在工程的各个阶段分别编制《箱型基础施工监理实施细则》、《地下室监理实施细则》、《主体结构监理实施细则》、《建筑装饰装修分部工程监理实施细则》、《给排水工程监理实施细则》、《通风与空调工程、消防工程监理实施细则》、《建筑电气分部工程监理实施细则》、《旁站监理方案》等监理文件，针对各分部工程的内容和特点进行监理的质量控制，坚持按“验评分离，强化验收、完善手段，过程控制”的指导原则。
以《建筑工程质量管理条例》、《建设工程监理规范》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理方法》以及中华人民共和国国家标准中的各分部工程的施工质量验收规范等相关条款，作为监理工作的依据，结合本工程项目各分部工程的特点，项目监理机构拟定了本工程各分部工程的关键部位和关键工序的质量监控目标要点如下：
1、地基与基础分部工程
①此工程的基础为箱型基础及两层地下室，从自然地面至基础底部为9.2米深，箱型基础为大开挖，达到设计要求后将基地积水、淤泥、松土清理干净，平整基底，浇筑C10砼垫层。
②安装模板时，检查模板及其支架是否具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
③在浇筑砼前应进行钢筋隐蔽工程验收：钢筋进场时必须具备产品合格证和出厂检验报告，应按进场批次见证取样送检，合格后方可使用；钢筋的加工和连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率应符合设计要求和验收规范要求；箱型基础、地下室剪力墙及框架柱钢筋、地下室顶板钢筋安装就位，受力钢筋的品种、级别、数量符合设计要求，柱、梁、板、墙的钢筋保护层厚度应满足设计和规范要求。
④砼浇筑：清理干净模板内杂物、洒水湿润，砼浇筑振捣密实，表面平整，厚度满足设计要求。工程采用商品砼，标准养护和同条件养护的试块应在浇筑地点在监理见证下随机抽取制作，符合各自的养护条件，见证取样送检试压。现场砼坍落度符合配合比的要求。
⑤砼养护，采用上表面和周边覆盖革袋及浇水养护，养护时间满足规范要求。
⑥地下室外墙、底板及顶板采用抗渗砼自防水与聚氨酯涂膜防水内、外防水相结合,施工要求基层清理干净并干燥，涂刷均匀，防水涂层厚度符合设计要求。
⑦隔离层施工完毕后，外包泡沫板后，进行基坑回填，坑底积水和杂物清排干净，分层回填分层夯实，分层见证取样作密实度检测。
2、主体结构分部工程
①框架梁柱纵向钢筋和箍筋的安装就位，品种、数量和位置应满足设计要求，钢筋搭接长度、位置应满足设计和规范要求；梁、柱节点钢筋的互相穿插和锚固长度满足设计；箍筋加密区范围和间距符合设计和规范要求。
②梁、柱、板钢筋保护层应满足设计和规范要求。
③模板上部负弯矩钢筋保护层的控制，采用设钢筋马凳，上铺脚手板的方法，防止浇筑砼时工人踩踏上部钢筋网。
④商品砼浇筑过程重点监控：清理干净模板内杂物、洒水湿润，但模板内不应有积水，模板的接缝不应漏浆；砼浇筑振捣密实，表面平整，厚度满足设计要求；标准养护和同条件养护的试块应在浇筑地点在监理见证下随机抽取制作，符合各自的养护条件，见证取样送检试压；现场砼坍落度符合配合比的要求。
⑥砼的养护监控要点：应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护，是混凝土处于湿润状态。
⑦填充墙的砌筑：所用的材料应按国家标准或出厂合格证验收；组砌方法满足规范要求，顶部砌体应隔天砌筑，组砌方法准确，以满足设计和规范要求；砌体灰缝应饱满度应符合规范要求；所使用的砂浆应留置试块送检试压。
⑧框架柱和填充墙拉结筋的预埋：拉结筋的规格、间距、长度应满足规范和设计要求。
3、建筑装饰装修分部工程
①楼地面工程：楼地面按不同部位不同使用功能按设计要求进行监控，基层清理干净，水泥砂浆严格按配合比拌制，水泥砂浆表面平整拉毛均匀美观，覆盖养护，防止起砂；卫生间、厨房和有排水要求的地面面层与相连各类面层的标高差应符合设计要求。
②墙面抹灰：脚手眼用细石砼封堵严密，以防渗漏；填充墙和框架梁柱交界处铺放焊接钢丝网，规格和宽度符合设计要求，安装牢固平整；墙面清理干净，底层和面层配合比和厚度符合设计要求；表面平整，最后一道面层二次压光。
③有防水要求的地面，如厨房、卫生间地面在铺设前必须对立管、套管和地漏与楼板节点之间进行密封处理：洞边清理干净，用细石砼分两层进行封堵，插捣密实，确保渗漏。排水坡度应符合设计要求。
④厨房、卫生间防水层施工：基层清理干净、干燥，涂刷均匀，墙脚周边及管道向上涂刷到位，防水隔离层严禁渗漏，坡向应正确、排水通畅。
⑤厨房、卫生间防水层试水检验，蓄水24小时，在现场监理见证下，无渗漏现象为合格，并填试水记录。
⑥外墙铝合金门窗施工：门窗应采用预留洞口法安装，洞口周边抹灰横平竖直，尺寸满足设计要求；窗框与洞口之间的填充料应满足规范要求，安装牢固。单扇面积超过1.5的门窗处需采用安全玻璃，住宅凸窗距地900以内采用耐冲撞安全玻璃。
4、屋面分部工程
①屋面工程所使用的防水、保温隔热材料应由产品合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
②出屋面管道和风道周边空隙，用细石砼分两次封堵严密，振捣密实。
③水泥砂浆找平层施工：基层表面清理干净，配合比和厚度、排水坡度应符合设计要求。表面平整，二次压光。基层与突出屋面结构（女儿墙、山墙、变形缝、烟囱等）的交界处和基层的转角处，找平层应做成圆弧形。
④聚氨酯防水层施工：基层清理干净，保持干燥，涂刷均匀，天沟、泛水及伸出屋面管道周边的防水构造必须符合设计要求；涂膜防水层不得有渗漏或积水现象。
⑤刚性防水层施工，穿胶鞋作业，严禁损伤聚氨酯防水层，细石混凝土的原材料及配合比符合设计要求，不得有渗漏或积水现象。防水层在天狗、檐沟、檐口、水落口、泛水、变形缝和身处屋面的管道的防水构造，必须符合设计要求。按规范要求设置分隔缝，分隔缝嵌缝密封材料质量必须符合设计要求，嵌填必须密实、连续、饱满，粘结牢固，无气泡、开裂、脱落等缺陷，符合设计要求。
5、给水排水工程
①室内给水系统，PVC管道材质、规格和接口方法必须符合设计和规范要求，管道系统安装完毕后进行综合水压试验，进行渗漏检查，试水压力降压需在允许范围内；试压完成后应对给水管道进行加药消毒处理；安装好的管道应做好成品保护。
②排水管道及雨水管道系统工程，管道材质、规格和接口均应符合设计和规范要求；管道固定应牢固、无泄漏；管道通水和通球试验合格，方可交付使用。
6、通风与空调工程、消防工程
①风管的制作：材料、规格和接口方法应满足规范和设计要求。
②净化空调系统洁净室（区域）的洁净度等都应符合设计要求。
③风管和管道的绝热，其材质、密度、规格和厚度应符合设计要求。
④防排烟系统，必须符合设计与消防要求。
⑤中央空调制冷系统的安装：制冷附属设备、管理、管件及阀门的型号、规格及技术参数等必须符合设计要求，与制冷机组配套的蒸汽，燃油，燃气供应系统和蓄冷系统的安装，应符合设计，消防规范与产品技术文件的规定。
⑥消防系统的安装：火灾自动报警系统的布线，火灾探测器，手动火灾报警按钮的安装均应满足规范和设计要求。
⑦消防控制设备盘（柜）的安装应符合规范要求，消防用电设备电源的自动切换装置，应进行试验，3次试验均正常后方可使用，火灾事故照明和疏散指示控制装置的安装应满足规范和设计要求。
7、建筑电气分部工程
①避雷接地系统的焊接连接，从箱型基础的钢筋自下而上和框架柱主筋直到屋顶避雷带焊接连接可靠，符合设计要求和规范要求，避雷接地电阻检测合格。
②电气接地线路安装：全线路连接可靠符合设计和要求，电气接地电阻检测合格。
③电线管道在结构内的预埋：材质、规格和位置符合设计要求。
8、电梯工程
①电梯井的施工必须满足设计要求，在电梯安装前由监理单位、建设单位、土建施工单位、安装单位共同对电梯井道和机房进行检查、验收，确保能满足电梯安装条件。
②整机试运行，运行合格，方可进入使用。
9、节能工程
①建筑节能使用的材料、设备等必须符合设计要求及国家标准规定，严禁使用国家明令淘汰和禁止使用的材料设备，应具有出厂合格证及相关性能检测报告。材料的燃烧性能等级和阻燃处理应符合设计要求和规范要求节能材料和设备应按规定在施工现场抽样复验。
②现场配置的材料如保温浆料、聚合物砂浆等，应按设计要求或实验室或产品说明书给出的配合比配置。
③建筑节能给出应按照经审查合格的设计文件和审定的施工方案施工。
④节能保温材料在施工使用时的含水率应符合设计要求、工艺要求及施工技术方案要求。不宜在雨雪天气中露天施工。
10、人防工程
桩基工程监理细则范文第2篇
关键词：公路建设全过程监理 安全监理 工程质量
Abstract: the highway project construction efforts to increase in recent years in China, and the full implementation of the engineering supervision system. Practice has proved that, the project supervision system in highway construction, to ensure the engineering quality, improve investment efficiency, and provides an important guarantee for the smooth implementation of the project.
Keywords: Highway Construction in the whole process of construction safety supervision and quality supervision
中图分类号：U415.1文献标识码： A 文章编号：
前言；
要出精品工程，首先监理必须树立精品意识。在监督和管理工程的过程中，监理人员应首先强调自身的质量意识教育。监理机构在布置工作时要始终将工程质量放在第一位，强调工程应在保证工程质量的前提下加快进度，决不允许以牺牲工程质量换取工程进度。工作中全体监理人员要牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，并且应制定供监理与施工单位共同遵守的监理实施细则。实行公路工程施工质量监理是公路建设管理的重要内容，是强化质量管理，控制工程造价，提高投资效益及施工管理水平的有效方法。工程监理一般是指独立于业主和承包人的第三方，对施工程项目建设过程的监理和管理，全过程监理是工程质量控制的基本方法。
1．全过程监理的事前质量控制
1.1监理人员要督促公路工程的承包商进行严格的自我检查
目前，我国公路工程的承包商的自检体系是“政府监督、社会监督、企业自检”的三级质量保证体系、严格的自我检查是承包商保证公路工程施工质量的首要环节。
1.2监理人员要对分项工程的开工报告进行严格的审查
在每一项分项工程开工之前，驻地监理工程师应对承包商的开工报告进行审查，提出该公路工程项目质量控制的有关程序及说，并要求承包人和所有施工人员以及监理人员共同遵循。要对施工方案进行慎密的审阅、对施工材料和施工机械设备等必要的基础材料的准备情况进行认真细致的检查，确保项目的开工万无一失。
1.3监理人员要加强测量监督和试验检测的监理工作
在公路工程施工中，测量检测是指监理人员对所监理的工程的位置、线形的准确性及高程尺寸进行严格的检查，并对竣工验收进行检查。试验检测是指监理人员对各个工程项目的材料、强度和配合比进行有效的控制，以保证施工材料的各项指标达到工程施工规定的要求。测量监督和试验检测是保证工程施工质量的重要手段。
2．全过程监理的事中质量控制
2.1监理人员应积极加强旁站监理
旁站是监理工作的一个重要组成部分，旁站能帮助监理人员找出监理工序的关键所在。特别是对于隐蔽工程，必须全方位、全天候和全过程地进行旁站监理，并作好施工记录，对于关键的施工过程可以用摄像或者照片的形式进行留存。在旁站监理过程中要认真记录施工的进展情况，对施工中遇到的一些突发性问题，要果断、及时的予以处理。
2.2监理人员应积极加强土方施工质量控制
在路基土方试验段工作的基础上，监理人员和施工方共同确定机械设备的配套、压实遍数、松铺系数和碾压组合等各项指标，并用来指导项目的施工。对路基填方所用土质特性进行严格检测，对最佳含水量、最大干密度、塑性指数、液限等数值进行检测，对不符合规范要求的土场要严禁用于路基填方施工。
2.3监理人员要对桩基础施工质量进行严格监管
施工监理应对施工所在地的地质情况进行检验，对存在的流沙、暗渠等不良地质应督促施工方采取应对措施。检测施工时泥浆比重，循环情况和泥浆稠度，在水下混凝土灌注时，监理人员必须全过程旁站。此外，要严格检查外加剂使用情况、量测井孔水头和导管埋深、控制混凝土配比等，并检查混凝土坍落度情况，确保桩基础施工质量的万无一失。
3．全过程监理的事后质量控制
3.1内业资料直接关系着工程质量的优劣
监理人员必须意识到内业资料的重要性，认真做好内业资料的整理和归档工作，需要遵循“完整、准确、及时”的原则对内业资料进行整理。同时还需要设立专门的与承包商独立的资料档案室，并依据档案法和工程档案条例，制订出相应的资料管理方法。资料填报需要及时归档，设置专门的人员负责、分类明确、卷内目录详尽。
3.2在工程质量控制中要重视隐蔽工程的监理
隐蔽工程因其隐蔽性很强，也是最不容易控制的，是质量隐患的埋藏点，控制起来难，因此要注重整个过程的监理控制，全方位地对施工过程中的每道工序进行细致的检查，及时发现施工中存在的问题及缺陷，并迅速排除掉隐患。同时在独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，及时发现不合格的问题并立刻进行返工处理，避免因忽略了一些隐患而引起巨大的浪费。
3.3要做好现场监督这一监理监控中的重要环节
巡视和旁站是现场监督的主要形式。监理工程师对公路工程施工中的每一道工序都要抽样、检查、巡视和旁站，将所发现的问题及时提醒施工方，并督促施工方采取有效的处理措施解决存在的问题，以确保工程施工质量的万无一失。每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量作出综合评定。
4．全过程安全监理控制
安全监理的三个阶段。将安全监理工作划分为三个阶段即；施工准备阶段、施工阶段和竣工与缺陷责任期监理。
4.1施工准备阶段
(1)从熟悉设计文件开始，找出不利于安全的结构设计，在图纸会审时提出，建议设计部门加以考虑和更改。
(2)对地下管线进行深入细致的调查。公路工程施工沿线经过许多乡镇，地下供水管道，国家光缆、军用电缆等。在路基、沟槽开挖中一旦挖断，将造成不可估量的损失。开工前监理人员要和施工单位一起走访有关单位，确立现场位置，在施工前用灰线标注，并通知到每一个操作手，同时在这些部位由机械开挖改为人工开挖，避免了事故的发生。
桩基工程监理细则范文第3篇
建设单位：江西____房地产开发有限公司
监理单位：南昌市____咨询监理有限公司
施工单位：____建筑公司（接受交底单位）
会议组织单位：江西____房地产开发有限公司
会议时间：20__年8月16日9：00地点：业主会议室
参加人员：
建设单位：______
施工单位：____________
监理单位：________*
内容：
一、监理依据：《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条理》、《建设工程安全生产管理条理》、《建设工程监理规范》、现行的技术规范、标准、规定、设计文件、施工合同、监理委托合同等。
二、监理工作内容：根据本工程监理委托合同约定，本工程监理范围为施工阶段质量控制。
三、根据相关法规规定，建设单位与施工单位为合同关系，建设单位与监理单位也为合同关系，但监理单位与施工单位不是合同关系，而是监理与被监理的关系。
四、根据建设单位委托，我监理机构在本工程施工阶段将进行下列工作，请施工单位予以大力协助、支持和配合。
（一）施工准备阶段
1、施工单位进场后，监理机构应对施工单位进行进场资格审查，程序为施工单位向监理机构提交《施工单位进场资格抱审表》及其附件，项目监理机构进行审查，符合合同要求则由项目总监理工程师批准；
2、施工单位管理人员进场前，应向监理机构报送《施工管理人员资格报审表》及其附件，监理工程师进行初审并提出初审意见，总监理工程师进行审批并签署审批意见；未经总监理工程师批准同意上岗的人员不得上岗；
3、施工单位特殊工种人员进场前，应向监理机构提交《特殊工种人员资格报审表》及其附件，监理工程师进行初审并提出初审意见，总监理工程师进行审批并签署审批意见；未经总监理工程师批准同意上岗的人员不得上岗；
4、工程开工前，施工单位应向监理机构提交《施工组织设计（技术方案）报审表》及其附件；监理工程师应对其进行审查并签署意见；施工组织设计和重要的技术方案还必须经总监理工程师复查并签署意见；
5、工程开工前，施工单位应向监理机构提交《工程检测单位资格报审表》及其附件，监理工程师进行初审并提出初审意见，总监理工程师进行审批并签署审批意见；未经总监理工程师批准同意，检测结果不予承认；对非法定检测机构，监理机构应对其进行实地考察，施工单位应为监理机构的考察提供方便；
6、建筑材料进场前，施工单位应至少提前24小时向监理机构提交《建筑材料进场报告表》，材料进场后，施工单位应及时根据规定对其进行送检，需进行见证取样送样检测的材料，应至少提前24小时向监理机构报告，由监理机构见证人监督施工单位进行取样和送检；
7、建筑材料/构配件/设备使用前，施工单位应向监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表》及其附件，监理机构对其进行验证并签署意见，未经监理机构书面批准准予使用的工程材料/构配件/设备不得用于本工程；
8、建筑设备、机具进场后，施工单位应及时向监理机构提交《施工设备、机具进场验评表》，未经监理机构签字同意，施工设备、机具不得用于本工程；
9、工程开工前，施工单位项目经理应对施工现场质量管理进行认真检查，符合要求后，项目经理应如实填写《施工现场质量管理检查记录表》，并报送监理机构，总监理工程师应组织监理人员对其进行检查并签署检查结论；
10、工程开工前，建设单位应组织设计单位、施工单位、监理单位和建设单位共同参加设计交底和图纸会审，设计交底会议记录应由设计单位整理并由与会人员签字，图纸会审记录应由施工单位整理，设计单位签署会审意见，与会人员签字；
11、施工单位在定位放线、测定标高后，应向监理机构提交《施工测量放样报验单》，经监理工程师复核并同意后才能施工；
12、施工单位应根据已进场的原材料，送试验室做好两强配合比，并提交监理机构；
13、工程开工前，施工单位应报请监理机构检查施工计量器具是否符合要求；
14、工程开工前，施工承包单位应将单位的安全许可证有效复印件，提交给项目监理部审查和备案；
15、根据建设部建质[20__]213号文规定，建设工程项目应当成立由项目经理负责的安全生产管理小组，小组成员应包括企业派驻到项目的专职安全生产管理人员；
16、施工单位必须在工程开工前编制的施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，若本工程施工中存在下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位必须编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位有关部门和单位技术负责人审批签字、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：
①基坑支护与降水工程；
②土方开挖工程；
③模板工程；
④起重吊装工程；
⑤脚手架工程；
⑥拆除、爆破工程；
⑦国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。
对以上所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查；
17、施工单位在施工作业前必须向有关人员进行安全教育和交底工
作；18、现场的临时建筑必须符合有关规定，禁止用钢管、三合板、竹片、毛竹等搭设简易工棚，工棚必须符合《关于预防施工工棚倒塌事故的通知》等文件规定；
19、施工组织设计中必须包含施工现场平面布置图，施工现场应该符合安全卫生的要求，其中交通指示标志、夜间红灯示警、以及防火、防爆、电气等有关安全措施和设施必须符合要求；
20、施工现场使用的组装式活动房屋必须有产品合格证，施工单位在组装后必须进行有安全生产部门参加的验收，经验收合格签字后方能使用；
21、当施工单位的前期准备工作完成后，工程具备开工条件，施工单位应向监理机构提交《工程开工报审表》，经总监理工程师审查批准后工程才可以开始施工。
（二）施工过程阶段
1、施工单位应首先对完成的检验批、分项工程进行自检，对自检合格者记录签字，及时通知现场监理人员进行复查，经监理方签字确认后方可进行下一道工序或分项工程施工；
2、配合施工单位做好隐蔽工程验收，未经现场监理人员对隐蔽工程检查验收并签字同意隐蔽者，施工单位不得进行下道工序施工；
3、施工单位应及时按规定做好各种试验检测，需进行见证取样送样检测的，施工单位应至少提前24小时通知监理机构，并配合监理方进行见证工作；
4、施工单位应完善工序控制，严格工序间的交接，监理单位应督促施工单位认真做好工程质量预控，对各工序操作巡视检查，严禁违章操作，对不符合要求的操作应即使纠正；
5、对应旁站监理的工序或部位施工，施工单位应至少提前24小时报告监理机构，并配合监理机构做好旁站监理工作；
6、对分部工程（子分部工程）、基础分部工程、主体分部工程应组织各方验收，合格后方可进入下一阶段施工，对桩基工程应按规定进行检测，取得检测合格报告和桩基认定机构的确认报告后方能进入下一步工程的施工；
7、当工程需要设计变更时，必须取得建设单位和原设计人员认可的正式的变更通知书，经总监理工程师审批后方可实施；
8、根据监理委托合同，监理单位仅对工程实施施工阶段质量控制，未经公司授权，监理人员不得签署经济签证；
9、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应具有生产（制造）许可证、产品合格证，并应在进入现场时进行查验；
10、在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施：
①必须由具有相应资质的单位承担；
②必须编制拆装专项方案，制定安全施工措施，并有专业技术人员现场监督；
③安装完毕后，安装单位应自检，合格后出具合格证明，并向施工单位进行有签字和书面记录的安全使用说明，办理验收手续并签字；
④属于《特种设备安全监察条例》规定的施工起重机械，在验收前应经有相应资质的检验检测机构现场检验检测；
⑤施工单位在验收合格之日起30天内，应向建设行政主管部门或其他有关部门登记，登记标志应置于或者附于该设备的显著位置；
⑥在使用达到国家规定的检验检测期限的，必须经具有专业资质的检验检测机构检测，经检测不合格的不得继续使用；
11、对危险性较大的分部分项工程，尤其是对高危险分部分项工程，在施工前，施工项目部管理技术人员应当对施工作业班组、作业人员详细介绍施工方案、安全施工技术要求，并由专职安全生产管理人员进行现场监督；
12、施工单位项目部应对建设部颁发的《建筑工程预防坍塌事故若干规定》、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》、《预防施工工棚倒塌事故的通知》等文件中规定的应设防措施，安排专人负责督促实施；
13、施工项目部应按《建设施工安全检查标准》要求，定期组织检查。
（三）施工后阶段
1、施工单位及时保送工程的项目检验批质量验收记录、分项工程质量验收记录、分部（子分部）工程验收记录，由监理机构签认；
2、当施工中出现质量缺陷，施工单位不得隐瞒，不得擅自处理，应立即通知监理机构，并会同建设单位、监理机构进行勘察，查明原因，对缺陷的严重程度和危害程度进行分析并作出鉴定，原则上一般性结构质量缺陷处理方案提请原设计部门出具处理方案，重大问题应及时报告质量监督部门，并邀请有关专家鉴定，提出处理意见，最后由施工单位根据处理方案进行处理；
3、工程竣工后，施工单位应将本项目全部施工有关技术资料，包括施工图，提交监理机构审查，监理机构签认后报质量监督部门备案。
五、监理方法
1、在整个施工过程中，现场监理人员采取旁站、巡察等方法监理每个施工操作过程，监理人员及时签认每道工序、材料的报审；
2、当施工中发现问题时，监理机构将采取以下措施：
（1）口头通知：当施工操作不当、违反操作规程或施工可能造成工程隐患时，监理人员立即口头通知进行纠正；
（2）书面通知：对口头通知无效或在检查中发现了质量问题或隐患时，将及时发出《监理工程师通知》，要求现场施工受理人员及时督促纠正整改，为避免造成更大的质量事故，监理人员将根据监理合同下发《工程暂停通知》，工程暂停期间施工单位根据监理要求对质量缺陷进行处理，处理到位后，施工单位向监理机构提交《工程复工申请》，经总监理工程师签字同意后复工。
六、项目监理部分工
(一)、总监理工程师岗位职责：
①全面负责本项目监理合同内监理人的工作；
②确定项目监理机构人员的分工和岗位职责，根据工程项目的进展情况进行监理人员的调配，调换不称职的监理人员；
③主持编写项目监理规划,审批监理实施细则；
④主持重要监理工作会议，签发工程开工/复工报审表、工程暂停令、工程竣工报验单等项目监理机构的重要文件和指令；
⑤审定承包单位提交的项目工程开工报告、施工组织设计；
⑥主持或参与重大工程质量事故的调查；
⑦审批签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告和监理工作总结；
⑧审核签认单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收；
⑨全面主持整理工程项目的监理资料；
⑩调解建设单位与承包商的合同争议。
（二）、现场监理工程师岗位职责：
①负责编制本工程的监理实施细则，负责本工程监理工作的具体实施；
②组织、指导、检查和监督本工程监理员的工作，当人员需要调整时，向总监理工程师提出书面建议；
③审查承包商提交的的计划、方案、申请、变
更，并向总监理工程师提出书面报告；④负责本工程分项工程验收及隐蔽工程验收；
⑤定期向总监理工程师提交本工程监理工作实施情况报告，对重大问题及时向总监理工程师汇报和请示；
⑥根据本工程监理工作实施情况做好监理日记；
⑦负责本工程监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报；
⑧核查本工程进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验，合格时予以签认。
（三）、现场监理员岗位职责：
①在监理工程师的指导下开展现场监理工作；
②检查承包商投入工程项目的人力、材料、主要机械设备及其使用运行状况，并做好检查记录；
③按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；
④担任旁站工作，如实填写监理旁站记录，发现问题及时指出并向监理工程师报告；
⑤做好监理日记（监理员的监理日记应记录当日的检查情况和发现的问题）和有关监理记录。
（四）、总监助理岗位职责：
①根据总监理工程师指示，协助总监理工程师做好监理机构内部管理工作；
②处理参建各方对本监理机构职员的投诉，对监理人员存在或可能存在的重大问题可以不通过总监直接向总公司纪检书记汇报；
③及时与建设单位进行沟通，及时了解建设单位对项目监理部的要求和意见；
④协助公司计划财务部工作，及时与建设单位沟通监理费支付情况的信息。
七、对建设单位和施工项目部的几点要求：
为了便于工程的顺利进行，便于监理机构能与建设单位及时沟通，希望建设单位派代表驻现场，以便处理有关问题，协调有关方面工作；
桩基工程监理细则范文第4篇
关键词：施工测量；质量控制；高层建筑；重要性
Abstract: in this paper the characteristics of the high-rise building construction, according to construction measure the work practice and research, and put forward the high-rise building construction survey of the supervision work quality control points, method and work process and preventive measures. In order to more effective control of the high-rise building construction the measurement precision, to meet the design, specification, contract, the provisions of requirements.
Key words: the construction survey; Quality control; High-rise buildings; importance
中图分类号：U452文献标识码： A 文章编号：
1 施工前工程测量监理控制
1.1熟悉图纸． 了解工程特点
通过认真学习图纸，熟悉设计意图，弄清各轴线之间的关系，各曲线图形的性质。特别是在有多种曲线图形组成的平面图形中，应弄清曲线圆弧的分界点、各自的圆心、半径，有关的角度以及相互之间的关系等各种因素。只有熟悉图纸，分析工程的特点，对测量工作质量的控制才会做到心中有数。
1.2 制定测量监理细则与监理工作流程
监理实施细则是具体指导施工测量监理工作的技术性文件，根据监理规划、工程的具体特点，有针对性地提出高层建筑施工测量质量控制方法与措施，设置施工测量质量控制点及目标值。高层建筑施工测量监理控制重点主要是审查施工单位的测量方案、核查测量仪器的精度与测量人员资格；复核建筑施工场地测量控制网、建筑物主要轴线的定位、垂直度；核查督促施工过程中的沉降观测及周边建(构)筑物变形观测等工作。
1.3 审核施工单位的测量方案
施工测量方案是指导现场施工测量的技术性文件，监理工程师应认真审核施工单位报送的测量方案，提出审查意见，重点审查测量精度的控制、测量控制网设置方法、轴线定位与标高传递的方法、垂直度控制方法、曲线定位方法、沉降点的设置方法、观测周期与观测方法、测量控制点的保护措施以及测量工作制度等。
1.4 检查施工单位测量仪器和测量人员资格
监理工程师应对照施工单位的投标书承诺，审查施工单位用于工程测量的测量仪器和设备的完好性、可靠性、精确度及法定计量单位出具的检定证书，审查测量人员的组成和资格，并予以确认。
2 施工中工程测量监理控制
2.1场地平整测量
场地平整测量是施工单位在施工前实测场地地形，按竖向规划进行场地平整，测设场地控制网和对建筑物定位放线的一项工作，也是作为计算填土和挖土的工程量的依据。因此监理工程师对场地平整测量应认真复核。核施工单位测设的方格网及各方格点的标高。
2.2复测施工测量控制点和控制网
建筑物定位放线通常是根据定位条件，依据测绘单位提供的红线桩位和水准点，在现场拟建的建筑物附近引测平面控制点和高程控制点，据此进行建筑物定位放线、标高测设，同时在基坑开挖后恢复建筑物的中线和轴线。监理工程师应检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸，检查控制桩位是否准确、稳定及便于保护，复核平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果，复核建筑物四周尺寸以及轴线间距，最后检查各轴线，并请规划部门验线。
2.3 建筑物主要轴线的定位及标定
建筑物主要轴线的定位是施工测量的关键工序，它的内容包括桩基定位、建筑基坑与基础的定位、建筑物基础上的平面与高程控制。 ．
2.3.1 桩基定位的控制
高层建筑的桩基定位一般采用极坐标方法或直角坐标方法，不管采用哪种坐标方法定位，在施工单位定位放样前，监理工程师应先复核施工单位提供的桩基定位坐标计算书，基准点或控制线位置，然后在施工单位定位放样过程中全程旁站跟踪复核。
2.3.2 建筑物基坑与基础的测定
高层建筑基坑开挖深度往往较大，在开挖基坑时，应根据设计和规范要求，按照场地的平面控制网或主控制轴线，定出建筑物的各大角的轴线控制桩，定出基坑开挖的边线；当基础垫层施工完后，施工单位应依据控制桩将建筑物的各大角位置、主轴线、基础边线和柱位线测设到垫层上，并经自检合格后，书面通知监理工程师验线。
2.4 高层建筑物竖向垂直度控制
施工单位在基础工程施工完成后，并校测建筑物轴线控制桩后，将建筑物轮廓和各系部轴线精确地投测到±0．000首层平面上，随后要将首层轴线逐层向上投测，以作为各层放线和结构竖向控制的依据。对建筑物的竖向控制，监理工程师应在施工单位投测时在旁监测，以确保工程测量质量。
2.5 高层建筑的沉降观测控制
2.5.1 核查沉降观测点的位置
监理工程师应核查现场沉降观测点的设置方法与位置是否满足要求。高层建筑沉降观测点的布置，应以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑物的特点确定，点位宜选设在建筑物四大角、大转角及沿外墙每10m～15 m处或每隔2根一3根柱基上，高低层建筑物交接处的两侧，建筑物的沉降缝两侧，在建筑内中部设内墙点。
2.5.2 沉降观测的周期和观测时间控制
监理工程师应督促施工单位按测量方案要求的方法与周期及时进行沉降观测，并对观测结果进行审核。高层建筑施工过程中的沉降观测，应随施工进度及时进行，一般情况下在基础底部完成后开始观测，观测次数与间隔时间应视地基与加荷速度情况而定
2.5.3 沉降观测的方法控制
高层建筑沉降观测点首次观测方法，应采用往返观测，而第二次观测开始，则按往返或单程双测站观测。每次观测应记录好施工进度、增加荷载量，每周期观测完后，督促施工单位及时对观测资料进行整理、计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度、绘制沉降曲线图，并对观测成果进行核查。
2.6 高层建筑基坑及周围环境变形监测控制
高层建筑多采用桩基础，且基坑开挖深度较大。当高层建筑采用挤土桩时，在沉桩过程中由于土体受到挤压等原因引起地表土的位移及隆起，而影响周围建(构)筑物，严重的会引起建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形；而在深基坑开挖过程中，基坑的变形，也会引起周围建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形。
3 施工后工程测量监理控制
当主体结构施工完后，结构中间验收前，监理工程师应在施工单位完成结构自检基础上，对结构表面的垂直度、平整度、轴线、标高、断面尺寸等进行抽测，并对建筑沉降进行复测，作为结构中间验收的依据；当单位工程完工后，在竣工验收资料齐全、施工单位完成自检基础上，监理工程师应对外墙大角轴线、墙面垂直度、平整度、建筑物全高、建筑沉降等进行实测复核，以此作为单位工程验收的依据。
4 结束语
建筑工程施工测量监理控制是监理工程师实施工程质量控制中一项关键性工作。为了能有效控制高层建筑施工测量精度，满足工程建设质量要求，监理工程师应根据监理规划、高层建筑的特点，制定出具有可操作性的施工测量监理实施细则与监理工作流程，建立监理控制点，提出预防性控制措施，这是监理工程师实施有效监理的保证。
参考文献
[1] GB50319—200O，建设工程监理规范[S]．
[2] JGJ／T8一97，建筑变形测量规程[S]．
桩基工程监理细则范文第5篇
1高层建筑PHC管桩施工监理的具体措施
1.1掌握监理工作依据，熟悉监理工作内容监理工程师必须要积极认真的学习监理专业知识，对建筑工程质量验收标准、施工及验收规范以及桩基技术规范、工程监理规范等做到了然于胸。必须按照这些文件规定的质量控制标准和验收标准进行监理。同时，还要熟悉PHC管桩施工图纸，了解地质勘查报告、施工组织设计、检测方案，熟悉施工合同，并按照这些内容做好相应的重难点监理规划和监理实施细则。1.2强化施工前的监理，夯实质量基础施工前的监理主要是对施工合同、施工组织计划的监理以及管桩和各种设备的进场监理。1.2.1要严格按照施工合同对工程施工中相关机构、文件和人员进行监理。监理人员在监理前要对工程有一个总体的把握，具体包括要熟悉工程施工的地质概况，要树立施工要求和技术标准，合同内容也要全面把握。同时，要按照合同中的要求对施工及检测单位的资质、人员资质（包括施工单位技术管理人员、质量员和资料员）进行审查，特别是对人员的从业资格要进行重点查验，确保施工及检测人员素质和整体管理、施工水平。1.2.2对施工图纸和施工组织设计进行审查监理。监理人员要要求并督促施工单位在开工前详细审查图纸，做好图纸的会审工作，编制打桩控制图和施工组织设计，必要时进行监理交底，使监理和施工人员充分了解和把握施工计划，为PHC管桩施工过程中的监理奠定基础。1.2.3加强PHC管桩的加工和进场验收。在高层建筑PHC管桩施工中，PHC管桩的质量直接影响高层建筑桩基质量，关系到使用者的生命财产安全。因此，必须要确保管桩质量的合格。这就要求监理人员加强监控，要对管桩的加工、蒸养、取样、试验进行检查，在PHC管桩进场前要督促施工单位对管桩的外观、规格、龄期、管桩出厂合格证、管桩技术资料等进行检查验收，并形成书面验收记录报监理验收。监理按照图纸和质量验收标准对管桩的外观、规格尺寸、型号、技术资料、合格证等详细验收，符合要求签署验收文件，准予进场使用。要防止管桩桩身合缝的漏浆风险，防止管桩运输过程中出现裂隙或断裂等情况。管桩装卸和堆放要进行监督检查，防止装卸和避免二次搬运对管桩的损伤。1.2.4加强PHC管桩施工和检测设备的进场验收。管桩施工所用均为大型设备，监理要对设备的性能和安全情况进行检查验收，要查验设备证件、手续和操作人员的上岗证是否符合规定，检查设备的性能和完好性是否满足施工需要，并对设备组装重点监督。对检测设备也要加强进场验收，重点查验设备的计量认证和完好状态。对申报进场设备资料齐全、验收合格的，签署进场文件，准予进场使用。监理还要检查检测人员的上岗证件，以保证检验水平。施工过程中，对施工设备要定期检查，确保设备安全和设备完好状态。1.3强化施工中的监理，确保无质量隐患监理人员要做好PHC管桩施工过程的监理就必须要掌握管桩的下桩位置、打桩过程中的质量要点、不同规格桩的施打要求、管桩施工中允许出现的误差值和具体的检验办法等。1.3.1加强PHC管桩打桩过程的监理。在PHC管桩施工中，监理人员必须要做好全过程的监理，在管桩施打时要确保桩的位置和垂直度，要做好桩头的保护，接桩时确保焊接符合要求，要加强打桩顺序监理，避免因打桩次序造成夹桩、挤桩现象，送桩时要保护好桩头，控制好送桩器的垂直度和标高，确保桩的施工质量。在打桩的过程中，还要重视对压桩速度的监督，要督促施工人员坚持一根桩一次性打到底的原则，避免中间休歇；还要督促施工单位组织专业人员对桩机进行操作，并记录好桩机各种数据，这样能够及时发现问题。在压桩过程中，监理人员要明确允许的误差值，包括桩中心位置偏移允许的偏差值等，依照标准采用经纬仪、水准仪、尺量进行测量控制，对施工质量进行监督监理。1.3.2加强PHC管桩挖土过程的监理。挖土控制是否得当事关PHC管桩的桩身质量。因此，监理人员必须要认真研究图纸，分析设计和施工对挖土的要求，对施工单位桩间土的开挖进行监督。要严格控制标高，避免挖土中扰动原土，在挖土过程中还要禁止所使用的机械设备磕碰到管桩。要求施工单位对挖出的管桩进行标高和桩位等的准确完整记录，为检测和验收做好基础工作并对出现的问题及时解决。1.4加强施工后的试验验收，把好管桩质量关在PHC管桩施工完成后，必须要对管桩进行质量测试和试验，这样才能最终确保管桩质量，确保高层建筑安全。因此，监理人员要取得施工单位、检测单位和建设单位的配合，要在施工完成且桩身土壤固结后对PHC管桩进行小应变及静载试验。检测合格后要组织进行桩基子分部工程验收，验收合格后进行下一道工序的施工。需要注意的是在这个过程中施工单位必须先自行对桩基进行质量验收，然后向监理人员出具书面自检验收报告。监理组织验收中要对桩位、标高、桩外观以及检测报告、工程资料进行验收。
2结束语
综上所述，施工监理是确保PHC管桩施工质量的关键所在，为了充分发挥监理作用，必须坚持施工事前、事中、事后进行全过程的监理，确保PHC管桩整个施工过程中都不存在质量隐患和监督死角，从而确保高层建筑的安全。
作者：李卜卡 单位：陕西华茂建设监理咨询有限公司
桩基工程监理细则范文第6篇
关键词：高层建筑; 施工监理
中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：
引言：
如何确保高层建筑的建设质量，是所有建设单位最关心的问题。作为监理单位，是对施工质量承担监理责任的主体，对高层建筑的施工监理，除常规的监理内容外，对以下几项内容，应予以特别的重视。
一 对高层建筑施工监理
1 高层建筑施工测量
1）由于高层建筑层数多、高度高，结构竖向偏差直接影响工程受力及功能使用，因此，监理工程师应检查施工单位所用仪器和测量方法，要适应本工程结构类型、施工方法和场地情况。
2）由于高层建筑结构复杂，设备和装修标准较高以及高速电梯的安装要求，因此，对施工测量精度要求也较高（ 精度到m m ）。
3）由于高层建筑平面、立面造型既新颖且复杂多变，因此，监理工程师要仔细审查其制订的检测方案（ 包括仪器配备、测量人员配备及安全措施）是否可行，特别是要审查测量人员持证上岗情况，是否有同类工程施工经验，且要求测量人员不得随意更换。
4）因高层建筑多为分期施工，工期长，并且都设有地下室，施工现场环境变化较大，因此，监理工程师应要求施工要采取妥善措施，使主要控制网点在整个施工期间能准确、牢固保留至工程竣工，这项工作是保证整个施工测量顺利进行的基础，也是当前施工测量中难度最大的工作。
2 基础工程
1）高层建筑一般多建在城市中心，周围建筑物密集，基础埋置一般都较深，在大多数情况下都不允许放坡大开口开挖（ 我国目前以5m 做为划分深、浅基坑的界限，即小于5m 做为不加支撑的界限）。具体到工程中要仔细研究本工程的地质报告，根据地质报告要求基坑开挖做放坡（ 不做支护）或做深基坑支护。深基坑支护要选择有专业设计和施工资质的单位做基坑支护方案设计和施工。
2）基坑开挖。机械开挖土方时，为保证坑底土体的原状结构，应在基坑底预留一层200m m ~300m m 厚的土层，用人工挖掘修整，以免超挖和基底土遭扰动，同时要设集水坑，及时用泵排除坑底积水。
3）桩基是高层建筑最常用的基础型式，桩基施工主要有钻孔灌注桩、挤扩多分支承力盘灌注桩、沉管灌注桩、套管夯压成型灌注桩、人工挖孔和挖孔扩底灌注桩、打入式混凝土预制桩等型式。人工挖孔和挖孔扩底灌注桩由于受力性能可靠，不需大型机械设备施工，操作工艺简单而在全国各地得到普遍应用，它已成为高层建筑大直径灌注桩施工的一种主要工艺型式。笔者在洛阳监理的这几栋高层建筑基础大部分都采用这种型式，在此主要介绍人工挖孔灌注桩施工应注意的问题。人工挖孔扩底桩具有单桩承载力大、结构传力明确、沉降量小、施工操作工艺简单、成桩质量可靠等优点，但也存在安全性较差问题。对有流砂、地下水位较高、涌水量大的土层要慎用。为防止塌孔和保证操作安全，直径1.2m 以上桩孔通常设砼护壁支护，直径1.2m 以下桩孔，井口做护圈1.2m 高。在开挖过程中，如遇地下水丰富，受施工条件限制时，可选一个或几个桩提前并超过设计深度1m ~2m 开挖，使附近地下水汇集于此桩孔内，用1 台"2 台潜水泵将地下水抽出，使其起到深井降水的作用，将附近桩孔地下水位降低。当挖孔遇到流砂时，应设钢护筒（ 钢护筒应坚固可靠），并要求进入硬土层0.5m ~1m 。砼浇筑应采用串桶，深桩孔用导管，如地下水大（ 孔中水位上升速度大于6cm /m in），应采用砼导管水中灌注砼工艺。水下浇灌砼应注意以下几点：#控制砼坍落度，入桩孔时控制在18cm $22cm 。%控制初灌量，迅速将孔底的水或泥浆挑开并一次将导管出料口包裹在砼一定深度内（ 不小于1.0m ），初灌量要通过计算确定。在浇灌过程中，既不能拔管过快（ 导管埋入砼内不得小于0.5m ，避免水进入导管内），也不能拔管过慢（ 导管埋入砼内2m &4m 之间），否则管拔不出来，因此，在施工过程中，监理应要求施工方派专人记录砼面、导管底面尺寸，监理也要做好记录，为掌握拔管时机打下良好基础。
3 主体结构施工
1）梁、板、柱、墙砼施工：墙、柱主要应注意避免出现蜂窝、麻面、露筋、烂根现象；楼板注意避免出现裂缝，措施同筏板、地下室施工。
2）拆模时间是监理与施工方争论较多的焦点问题之一，如拆模过早，既不能保证质量，也容易出安全事故，如拆模过晚，就会影响施工进度，施工单位不干，根据现场经验及研究有关资料，当上一层楼板正在浇筑砼时，其下层的模板或支撑不得拆除（ 这是最低要求，特别是气温较低时应隔两层），我们要求施工方要办拆模令并附同条件砼试压报告（ 达到规范规定强度值方可拆模）。
3）监理要经常巡视，避免楼板超负荷集中堆载，这是楼板最易出现裂缝的原因之一，特别是刚浇完砼要绑扎钢筋和拆模时，最容易出现楼板超负荷堆载。
4）幕墙、金属雨蓬等较重要悬挂构件要提前和甲方沟通，尽早进行二次设计，以确定预埋件大小和位置，并及时提醒施工方预埋。若采用后置预埋件既不牢固，施工方还要做拉拔试验，并且规范强调不主张用后置预埋件。
二 如何提高建筑领域的监理水平
1、提高监理从业人员的编合班质
我们从事的工程监理工作是为工程建设提供技术、管理服务的。工程监理人员的素质和从业能力直接决定着工程监理工作水平, 影响着建设工程目标的实现。鉴于此情况就需要我们专业监理工程师要有多年的工作经验作为积累, 厚积薄发。
(1) 应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳,以合同为依据。因而, 监理从业人员上岗前, 公司就组织对监理从业人员进行业务培训的工作, 到了项目, 我们也定期的组织学习、交流, 认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度, 熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件,确保了现场安全监理工程能够顺利的开展, 直至工程至今, 未出现任何安全伤亡事故。
(2) 监理从业人员要掌握先进的技术和工艺方法
(3) 提高监理从业人员的责任心、加强团队精神建设
2、提高施工理场的监理水平
(1) 加强对分包队伍及物资进场的监督管理工作施工实施过程中经常存在建设单位将防水工程、门窗工程等相对独立的分项工程, 分包给主体施工单位以外的施工队伍进行施工的情况。由于管理对象的增加, 给工程质量控制、工程协调工作带来较大的压力。
(2) 加强现场巡视、旁站监督检查工作
监理工作是建立在熟悉图纸、规范、标准, 了解工程进度计划的基础上进行的, 这样在现场的巡视、旁站监督与检查中才有较强的目的性和针对性, 在检查验收中才有依据。监理工程师对承包商的施工活动进行日常性现场巡视检查是监理工程师监理工作的基础, 其目的是监督承包商在现场的施工过程中严格按合同进行; 在巡视中善于预见、发现和处理问题。
3、做好监理资料的整理工作是做好监理工作的必要条件
监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料, 做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。也是提高监理水平的重要过程, 监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料,特别是自己在现场独立采集的工程监理资料, 并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括: 有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、工作联系单、会议纪要、来往文件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。
4、外部环境对监理水平的形晌
我认为一个规范的市场对提高监理水平有很大的作用, 从政府监督一直到建设单位、施工单位都按市场规范运作, 那样对于我们监理管理有很大的促进作用。
结束语：
在这个科技不断发展, 建筑工程高速发展的时代里, 我想作为我们在建筑领域内工作的监理从业人员, 在工作中要主动为业主的利益和长期效益着想, 把业主的事当成自己的事来办, 不留私心, 只留口碑。
桩基工程监理细则范文第7篇
【关键词】航站楼；监理；运营安全；预控措施
随着国民经济的飞速发展，国家在交通运输建设方面投入了巨大的资金，其中机场航站楼工程建设已成为推动我国航空运输发展的重要基础。目前国际性的大机场，如首都机场、广州机场、浦东机场、虹桥机场等都已相继建成，一些中小型机场也正处于新建、扩建之中。机场航站楼建设是机场建设的重头戏，笔者在从事机场工程监理的工作中，深切感到工程建设既要保证原有机场航站楼的正常运营，还要充分考虑新建、扩建航站楼日后的安全运营。对于航站楼工程建设来讲，如何从监理角度把握运营安全，将直接关系到建设施工的整体进程及效果。
一、加强机场航站楼施工监理的必要性
机场航站楼建设作为国家基础建设，它与一般性的建设项目有着同样的建设程。但是机场航站楼建设又不同于一般性的基础建设，他不像建一个展馆，架一座立交桥那样简单，而是一个需要进行全天候连续运营的公共建筑。因此，对于机场潜在的运营安全隐患，都必须要做好严密的预控。加强对机场航站楼建设施工的监理，从整个建设项目体系出发来建立完备的预控措施，并从不同的工程管理角度、不同的工程管理时段和不同的工程管理范围内严格落实这些预控措施，将直接影响到机场航站楼工程建设的整体效果。监理单位在建设施工中应严格会审设计图纸、严格审核施工方案、建立完备应急预案的、对于监理过程中的内部交底要制定出系统的、完备的制度。
二、加强对航站楼基础工程建设的监理
就当前机场建设的现状来讲，大多数航站楼是在原来的基础上进行增建或扩建。扩建航站楼必然要涉及影响到原有航站楼的周边的基础敷设。航站楼底下往往有非常复杂的灯光线缆、塔台指挥光缆、航油输送管线、电力监控管线等运营管线。如果这些运营管线在航站楼扩建总受到破坏，那么将会给整个航站楼的运带来严重隐患。因此在航站楼建设过程中，必须要对其基础工程建设进行严密监控。具体来讲，应从以下几个方面着手。
首先，监理单位应对扩建范围内所有的地下运营管线进行详细的了解。施工单位要根据地下相关管线运营图纸对井的位置，管线实际的走向、管线、标高、管线及类别逐一进行现场复核。为了保障地下管线复核的完整性，对于那些无法用地表实物进行复核的地下管线，必要时可以用超声波进行探测。其次，要根据复核结果绘制出“机场航站楼地下管线实际分布图，明确标明复核位置，走向、类别及深度等等，然后对地表实物进行明牌表示，以此来避免由于表示不清而导致管线的损害。再次，要让施工人员意识到地下管线的重要性，明白地下管线的实际分布情况而且要让其掌握必要的施工方法、管线监控方法以及应急处理措施，交待损害报告制度等等。最后，要严格落实监理方案和防控措施。在绘制出地下管线实际布置图后，施工单位要以此为依据来制度具体的施工方案，并在施工方案明确监控措施、监控范围以及应急处理方法；比如为了保证基础工程整个施工过程中地下管线的运营安全，有必要对桩基础、承台周边三米范围内的管线在进行桩基施工时有必要开挖减震沟并进行实时的监控观测，对于在基坑开挖上方的管线要进行架空设置，做好围护、覆盖等保护措施。需要注意的是，地下管线实际布置图只是一个平面图，图纸上表明的一条管线，实际上可能是一排管线。图纸上的一根细线，有可能代表的是地下一米宽的管线，因此需要应该严密掌握管线的布置范围。
三、加强对航站楼主体结构施工的监理
在机场航站楼主体结构施工阶段，可能给航站楼运营安全带来隐患的因素主要有：其一，施工设备的夜航标示是否完备，比如塔吊是否安装航空警示灯。其二，建筑物的高度是否高于且临近航站楼的站坪围栏，如果高于且临近航站楼的站坪围栏，要对易漂浮物做好固定，以免漂浮物掉入站坪内，直接威胁到飞机的航行安全。其三，在砌筑机房时是否设置了防水门槛和墙基设置防水反坎。如果没有设置必要的防水设施，那么水路管道在调试或使用过程中如果发生爆裂，水流将会直接破坏掉机房设备，影响运营安全。其四，个别机房，特别是强弱电气设备间上空楼板是否按要求进行了封闭，如果封闭不严，雨水或小动物很容易进入机房对伤害到线路，影响其正常运营。其五，对施工工人是否进行了必要的安全教育，要严格杜绝工人由于好奇或者其他原因而翻入围栏、闯入站坪隔离区的现象发生。为了保障机场航站楼的正常运营，监理单位对于上述几个方面的安全隐患，要从多各程序、多个环节来积极构建安全运营的监控环境，要严格审核施工单位专项施工方案、严密控制施工作业，不断完善自身的监理细则，完善监控措施和细节。
四、加强对航站楼机电装试阶段的监控
保障旅客流程和行李流程的顺畅是机场航站楼最主要的功能，然而不管是旅客流程还是行李流程都依赖于运行良好的机电设备。机电设备的正常运营靠的是相关的管线路由，管线路由出现问题就相当于机场航站楼的神经系统发生紊乱，因此如何使管线路由布置合理、运行良好是航站楼机电装试的主要任务。在这个阶段中，监理部门，应严格按照设计图纸和规范以及航站楼的工程建设特点来进行监控。
首先，对航站楼综合管廊的管线路由进行防控。绝大多数大型机场航站楼，都设计有综合管廊，航站楼的水、电、风等相关管线路由都集中在这一领域，因此需要在此进行管线综合深化设计，对于这些管线路由需要按照功能、类别分层、分部位进行布置，以保证正常施工后航站楼的后续运营。需要注意的是，在对管线路由进行防控的过程中，要将给排水线路位于线缆下位，以避免由于冷凝水、渗漏水滴入电缆桥架，沿桥架进入机房，损害设备。成都双流机场就曾因将排水线路位于线缆上位，而引发事故。当时机场停电5小时、滞留旅客l万多人。其次，对于航站楼室外管线，尤其是室内外交界处管线要进行防控。要充分考虑到由于基础的沉降将有可能导致的导致室外管线损坏。其次，要加强对各类机电设备机房施工的监控。开关站、弱电机房、消防报警中心等设备机房是整个航站楼的控制中枢。设备机房内的控制设备几乎都是电子类设备，这些设备需要在稳定的运行环境下工作，因此加强对各类机电设备机房施工的监控是非常必要的。在监理过程中要注意监控机房预留桥架洞口的封堵，在机房界面处的线缆桥架处要设置防水装置，机房要设置防水门槛。弱电机房要设置静电架空层。
总之，不停航施工对于机场航站楼建设有着特殊的意义。如何确保原有航站楼以及新、扩建机场航站楼的安全运营，不仅是所有业主非常关注的问题，也是监理单位的重要责任。监理单位应从项目的整个建设过程、整个项目的建设阶段、整个建设项目班子全过程、多方位考虑安全运营的保证条件，掌握机场航站楼建设施工中存在的安全隐患。针对这些安全隐患，可以通过审核专项施工方案、完善监控措施、编制应急预案来做好各项预控措施；通过监理交底，建立全员共管的安全监控体系；通过全过程的监控，解除所有环节的运营安全隐患；通过细节控制建立整个安全体系，可以有效地掌控整个航站楼的安全运营体系，从而有效保障航站楼的安全运营。
参考文献:
[1]张大波；工程监理中若干问题的研讨；中外建筑；2001年01期 .
桩基工程监理细则范文第8篇
关键词：桥轴线相对中误差；水准线路闭合差；允许偏差；倾斜度；垂直位移观测；测量监理
城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合武汉市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。
在城市桥梁工程中，钢筋混凝土构筑物的允许偏差：
钢筋混凝土构筑物的允许偏差值是对施工测量的精度要求。为了达到这个目的，必须对控制测量精度提出了较高的标准，什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢？又如何进行桥梁工程测量监理呢？
一、施工准备阶段的测量监理
1.测量监理对施工测量的要求
为了更好地说明工程测量监理，现结合武汉市中环线桥梁工程项目加以阐述。中环线（三环线）是武汉市总体规划中确定城区边缘的一条规划线，是主城区一条规划交通环线中标准最高、速度最快的城市环线，全长88.5公里（东环段36.3公里、南环段15.7公里、西环段21.4公里、北环段15.1公里），实行全封闭。中环线由天兴洲双层长江大桥、白沙洲长江大桥、江汉五桥以及各类型立交桥、高架桥和道路相连通组成，贯穿武汉三镇，是今后主要货运和过境通道。
由于武汉市中环线线路长，立交桥的规模比较大，还有过江河的特大桥，所以对施工测量的要求比较高。如南环段桥梁工程长约6446.5m，桩基1560多根，有六个标段工程项目部，每一标段不能独立地按自己所设的测量系统和标准进行施工测量。因为南环段桥梁工程是一个整体，要按统一的测量系统执行，所以我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了南环段各标段项目部总经理、总工程师、测量工程师（或测量负责人）参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则”，采用北京坐标系和黄海高程，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的规范：A.城市测量规范；B.工程测量规范；C.公路桥涵施工技术规范：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。
2.审批施工测量人员、仪器和设备
根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。
通过审查，各工程项目部施工测量人员有的素质比较高，业务能力比较强。仪器设备有徕卡TCl201全站仪、拓普康全站仪、NA2和DSZ2精密水准仪，以及NA自动水准仪等，设备有铟钢尺、塔尺和电脑等，基本上满足了要求。
3.审查和复测设计院所交的测量控制点
第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。如这次设计院在南环段工程中所交的30多个测量控制点中，只有6个GPS点和5个三等水准点能满足本工程要求，可以使用，其它20多个测量控制点不能使用。因为该地区有三个国家二等三角点（老堤、华师和黄龙山），而全线是按1km左右布设一个GPS点，所以四等（D级）GPS点可以作为该地区工程的首级平面控制点。同样测区有三个二等水准点（Ⅱ072、Ⅱ70、和Ⅱ123），布设了三条线路（Ⅱ072～NS07、Ⅱ070～NS07和Ⅱ123～NS07），NS07为结点。
第二，对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。
（1）南环段工程的6个GPS点和5个三等水准点通过复测其结果如下：
A.对GPS点进行复测。NG2～NG3、NG3～NG4、NG6～NG7和NG7～NG8的边长之较差值分别为S=4～8mm，方位角之较差值分别为α=2"～5"；
B.对三等水准点进行检测。NSO2～NSO4、NSO4～NSO6和NSO6～NSO9三等水准点的三条附合水准闭合差值分别为h=4～22mm.
（2）在北环段三金潭立交桥工程中，三等水准点A08和GPS54的高程通过检测其较差值分别为-31mm和-49mm，超出了允许值。因此我们用DSZ2精密水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点Ⅱ09作为起点进行了检测，基附合水准闭合差值为-6mm，解决了这一问题，并通知了设计院勘测部门认可。
通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进行复测，要达到规范的要求，并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表”中。
4.审批施工控制测量方案
武汉市中环线（三环线）南环段工程，从青菱至野芷，有青菱立交桥、李纸立交和野芷立交的高架桥，是一项长度为6446.5m的桥梁工程，其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6个四等GPS点作为该工程地区的首级平面测量控制点，5个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制测量方案的要求实施呢？
A.由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置，而桥轴线长度又是设计与测设位置的依据，因此必须保证桥轴线长度的精度。根据规范的规定和要求，在桥梁工程中，测量放样墩、柱中心点位时，其允许偏差值为s=±8mm.
当桥长为1100m，跨距为25m时，则跨距数为N=44.桥轴线长度中误差：
则桥长相对中误差
因此施工平面控制测量按一级导线施测。（注：在南环段工程中，每个施工标段的长度约为1100m，因此以这个长度作为单个桥长）
B.同样根据规范的要求，在桥梁工程中，测量放样墩柱顶面高程的允许偏差值为h=±10mm.
水准线路闭合差fh=±C
当桥长1100m时，测站数N=8
取限差为fh=±10mm，则C=fh=3.5
即fh=±3.5
因此施工高程控制按三等水准测量精度施测。
对于大型桥梁工程（如跨江河大桥的特大桥），其桥位测量的桥轴线相对中误差为：
如西环段跨汉江的江汉五桥桥轴线是按四等桥轴线相对中误差施测，而GPS点的等级也将随之提高。
总之我们是按上述施工测量技术要求审批施工单位的控制测量方案。
二、施工阶段的控制测量监理
1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。
2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。在检测南环段各标段控制测量时，每一条边的较差分别为s=2～10mm，每一条边的方位角较差α=3"～8"，导线全长相对闭合差分别为fs=1/3万～1/38万；水准线路实测闭合差分别为fh=6～15mm.
因为南环段青菱立交桥是武汉市较大的立交桥工程，所以我们对施工测量技术人员提出了较高的要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按规范要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算，平差后的测量精度为：测角中误差Mβ=±1.21"，平均测距中误差MS=±0.3mm，相对闭合差fs=1/70万。
控制测量资料不仅要检测，有时还要复算。如在北环段常青立交桥（是目前武汉市较大的立交桥）工程中，测量监理工程师按检测的测量数据对该工程的附合导线进行了严密平差，其测量精度为：方向观测值中误差MB=4"，边长观测值中误差MS=11mm，点位误差MD=5～9mm，全长相对闭合差fs=1/13万。
3.审查边角后方交会测量控制点。由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必须要加密测量控制点，一般采取边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点，并报测量监理工程师审查。
4.各工程项目部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。由于在施工期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次。如果是过江河的大桥，在汛前和汛后要各测一次，绝对不能马虎！不要由于测量控制点的问题，而造成工程质量事故。
5.根据检测和复算的测量成果，测量监理工程师要填写“施工控制测量检测表”，并要签名认可。
三、施工放样阶段的测量监理
1.审核桥梁桩基桩位坐标数据
武汉市中环线南环段桥梁工程，设计院提供的桩基坐标数据有1555个。为了可靠忽误，必须对这一千多个桩位坐标数据进行了一次全面的认真的审核，审核的结果有74个桩位数据偏大，或者错误，如ZXll＇，左3桩位坐标偏差值为x=0.703m，y=0.151m.因此请设计院修正，设计院也认可修正。这项重要的工作，今后必须坚持和加强。
在开始施工测量放样时，我们向各施工标段提出了施工测量放样技术要求，这是为什么呢？
因为南环段有六个标段，每个标段的测量负责人，其技术素质是不一样的，有的是测绘专业或其他专业学习过测量知识的大学本科生、工程师，也有的是中专生或测量放线工，而各施工单位的测量仪器设备也有差别，所以我们为了保证桥梁工程质量不得不提出了施工测量放样的技术要求，各标段要按这个统一技术标准执行。
（1）桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求
A.各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。
B.施工测量放样桩位时，只能采取全站仪坐标法，不能采取其他方法，并用极坐标检查。
C.桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过5cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。
D.在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法精确地测量桩基中心点，然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。
E.用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为x≤3mm、y≤3mm、α≤10".
（2）箱梁（或标面）的施工测量放样技术要求
桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。在箱梁（或桥面）施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后根据每点的坐标数据进行施工测量放样，观测的误差数据为x≤3mm、y≤3mm和α≤10".
在进行浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进行预压，检查支架和模板是否稳定可靠。在预压开始前，预压期间和预压结束后都要用水准仪进行垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否则要进行修正。
常青立交桥工程主线Y—联和Z九联预压后回弹量表
上表中回弹量值较大的，通过纠正支架或模板而改正了。
（3）通过我们监理人员检测的测量数据来看，各单位施工测量人员是按照上述测量技术要求执行，并填写了“桩基护筒、桩位放样表”和“施工测量放样报验单”。同样测量监理人员也要将审查和检测的数据记录于“测量监理工程师检测表”里，并按规定签名。
四、工程竣工阶段的测量监理
在市政桥梁工程中，对已完工的桩基、承台、桥台、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等结构物和桥面要进行验收。为了搞好验收，首先要进行竣工测量。竣工测量的成果是否达到了设计的要求，可不可以验收。因此竣工测量起到了检查桥梁工程质量和工程竣工的作用。
1.我们根据规范的要求和实际情况，在竣工阶段对各工程项目部提出了关于竣工测量的几点技术要求：
A.用全站仪坐标法测定墩柱和帽梁中心点位，其偏差≤8mm，墩柱顶标高，其偏差≤10mm，园柱直径的偏差≤10mm，墩柱之间的相互间距偏差≤15mm，墩柱倾斜率为0.3％；
B.用全站仪坐标法测定箱梁顶面（或桥面）的桥梁主轴线起点，各元素点和终点，其点位误差≤15mm，测角误差≤15"，桥面的纵横断面高程允许误差≤±10mm；横向平整度为≤3mm，桥头高程衔接点偏差≤±3mm，车行道宽度偏差≤±10mm.
C、将测量数据记录于“工程竣工测量资料报验表”和“桥梁整体检查评定表”内，并绘之桥梁工程竣工图，报测量监理工程师审查。
2.我们根据上述技术要求以及所报验的竣工测量资料（如墩柱和沥青砼桥面）进行了检测，其点位和高程的偏差如下：
A.检测常青立交桥工程主线Z（左）五联各墩柱点的偏差图
B.检测常青立交桥工程机场路丁匝道桥面的纵横坡度值
a.设计院给的坡度值为：纵向3.5％，横向1.5%；
b.检测桥面坡度值为：纵向3.45％，差值i=-0.05%，横向均值i1=-1.52%，差值i1=-0.02%，满足了规范的要求；
c.桥面沥青砼厚度已达到9cm，符合设计要求。
C.对南环段C标项目部桥梁工程的桥面纵横断面各点高程进行了检测，与设计高程的累计偏差为2.5mm.
D.对常青立交工程已竣工的主线桥路面里程中心线进行了检测。我们用全站仪和水准仪对该立交工程的起点K6+480桩号进行了观测，其点位误差为s=10mm，同样对终点K9+060桩号也进行了观测，其偏差为x=1mm，y=15mm，h=-9mm.
E.各个工程项目部是要将竣工测量数据填写在“观测构筑物的偏差表”和“桥面竣工测量报验单”和“桥梁整体项目检查评定表”，便于测量监理工程师审查和检测。同样工程测量监理工程师也要将工程竣工的检测数据记录在“工程测量监理工程师检测表”中，并签名认可。
五、沉降观测监理
为了监测市政桥梁工程的质量和运营安全，必须在工程施工和运营期间都要进行沉降观测。
市政桥梁工程有各种类型的立交桥、高架桥和过江河的特大桥，它们对沉降观测的精度要求是不同的。如市政立交桥和高架桥的沉降观测监测网是按四等监测网的技术要求执行。特大桥梁的变形观测的技术要求较高，可以按“工程测量规范”有关变形观测的规定和技术要求制定变形观测方案。
根据规范的要求，南环段B标项目部进行了沉降观测，其沉降观测分析如下：
1.水准基准点是三等水准点，设在墩柱上的沉降观测点有215个；
2.用DSZ2精密水准仪并配备铟钢尺前后进行了五次沉降观测（按五次加重次数分别进行了观测：墩柱、帽梁、空心板梁、桥面施工、摊铺桥面沥青）；
3.累计沉降量
其中最小累计沉降为0.1～0.6mm，最大累计沉降量为2.1～3.4mm；
4.从上述数据说明该段高架桥已基本稳定，今后还要进行运营阶段的沉降观测。
六、各项目部的相衔接点测量监理
每一个项目部都有一个起点和终点，终点是另一个项目部的起点。这样的相衔接点，往往会产生矛盾，因此我们监理通过对衔接点的检测，一方面解决他们的问题，另一方面可以检测出施工测量放样的质量是否达到了设计要求。
1.北环段线路一的终点K6+480桩号是常青立交工程的起点，我们用全站仪在常青立交工程的测量控制点A上设站，后视BG7，检测桩号K6+480，其点位偏差约1cm，符合要求。
2.各项目部对相接的同一个测量控制点成果有时是不完全相同的，测量监理工程师就在整体施工测量控制网精度的前提下，确认双方的施工控制测量精度是否在规范允许范围之内，如在规范要求的允许值内，可取决定值，供双方使用。如不在规范要求范围内，或双方发生争议，测量监理工程师组织测量专业技术人员进行联测，将联测的测量成果交双方使用。如C标和D标对同一测量控制点NH-A的坐标值相差较大，如x互差为-28mm.为了解决这一问题，用了一台标称精度为2+2ppm.D的拓普康602型全站仪进行测量控制复测，从GPS起点NG3-NG4和GPS终点NG6-NG7，形成一条附合导线（包括NH-A点），经过观测和平差计算后，其测量成果满足了一级导线精度的要求，为此双方以这次复测的测量成果使用。
七、整理施工测量的监理资料
1.市政桥梁工程测量监理细则
2.控制测量
A.接受和审查勘测部门提供的控制测量成果资料移交报告
B.复测勘测部门所交的测量控制点资料
C.审查和检测各施工单位的施工控制测量资料
3.施工测量放样（定位）
A.施工测量放样的技术要求
B.审查和复核设计院所交的桩位和各条线路各元素点的坐标数据资料
C.检测桩位、承台、墩柱、箱梁、桥面、道路和排水箱涵等的测量放样资料
4.检测竣工测量资料
5.市政桥梁工程变形观测分析资料