汽车故障诊断与维修
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇汽车故障诊断与维修范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
汽车故障诊断与维修范文第1篇
【关键词】安全气囊结构原理 维修注意事项 故障检测与分析原理 废旧处理
一、汽车安全气囊概述
安全气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
为了提高安全性，SRS在大部分车内作为标准配置提供。SRS由驾驶员侧气囊总成、乘员侧气囊总成、安全气囊电子控制单元、安全气囊警告灯、气囊线束和时钟弹簧组成。驾驶员侧气囊总成位于方向盘中央，内部含有一个折叠气袋和一个气体发生器。乘员侧气囊总成位于乘员正前方的仪表板上。安全气囊控制单元和其安装固定板位于仪表板下方的前地板上，此控制单元监控安全气囊系统，它的内部有传感器。组合仪表上的SRS警告指示灯指示SRS的工作状况。时钟弹簧在方向盘下端，固定组合开关上。
二、维修安全气囊注意事项
安全气囊必须与安全带同时使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。使用时必须注意：
安装、拆卸、维修人员必须经过专门培训。修理汽车时，一定用专用工具拆卸气囊总成。禁止拆卸气囊组件及其内部的气体发生器。维修汽车拆卸方向盘时，必须使转向轮打正，才能使时钟弹簧总成锁止在正确位置，否则会造成时钟弹簧总成损坏行车时。修理汽车（尤其电焊）时，一定关闭钥匙开关（置1档），最好彻底断开电瓶正电极。打开电源后，安全气囊指示灯一直亮或者一直不亮，都说明分体式汽车安全气囊系统发生故障，这种故障说明ECU本身损坏或者ECU没有接通电源（或线束断路）。电源电压故障可以自己修复，其他故障需到特约维修点进行维修。不能用指针式万用表检测安全气囊电点火具的电阻，否则会导致气囊误爆。拆卸或搬运气囊组件时，饰盖一面应朝上，气囊组件不能重叠堆放，以防万一气囊误爆造成事故。气囊组件应存放在环境温度低于93℃、相对湿度≤75%、并远离电场干扰的地方。气囊爆开后，气囊组件、时钟弹簧应完全更换。
三、安全气囊的故障诊断
打开电源开关后，位于仪表台上的指示灯常亮4秒后熄灭，气囊处于正常工作状态，打开电源开关后，如果气囊指示灯不亮或者气囊指示灯长亮，说明气囊系统有故障，气囊不能正常工作。
1.诊断程序
连接诊断仪与诊断座；打开点火开关（0N位置），操作仪器，进入诊断界面；选择车系并确认版本号；选择车型；系统选择；功能选择；选择读取故障码，选择后既显示故障码；如果系统中不存在故障码，可看到仪器提示：“系统无故障代码”；根据故障码内容的提示，排除系统故障。
风行景逸车故障码表如下：
如果故障诊断仪显示不能与SRS系统通讯，则可能有以下原因：诊断线路配线和连接器故障；SRS-ECU故障。
2.SRS控制系统故障码的清除
在故障代码读取的基础上，功能选择时选择清除故障码。注意：如果系统内故障没有排除，将无法清除故障码。根据诊断仪的提示操作，清除故障代码。
四、修理步骤
1.在撞击中安全气囊展开后
下列零部件应更换： SRS-ECU、驾驶员侧气囊模块、乘员侧气囊模块、时钟弹簧、安全气囊线束。
检查下列零部件，如有故障应予更换：方向盘本体、转向柱和中间接头。检查方向盘内的电器配线和连接器是否损坏，端子是否变形。安装安全气囊模块，检查与方向盘的配合并注意对准位置。检查方向盘有无噪音或操纵是否灵活，以及游隙是否过大。检查配线是否卡住、连接器是否损坏和连接不良，以及端子是否变形。
2. 汽车在低速撞击中、发生侧面碰撞时、发生侧翻时、发生追尾时等气囊没有展开的事故时
1）检查SRS-ECU： 壳体和安装支架有无凹痕、裂纹或变形。检查连接器是否损坏和端子是否变形。
检查安装螺栓、接地线是否完好无损。
2）安全气囊模块：检查衬垫罩有无凹痕、裂纹或变形。检查连接器是否损坏、端子是否变形和配线是否卡住。.检查安全气囊气体发生器壳体有无凹痕、裂纹或变形。.安装安全气囊组件到方向盘，检查与方向盘的相互配合或对准状况。
3）时钟弹簧：检查时钟弹簧连接器和护套是否损坏以及端子是否变形。肉眼检查壳体是否损坏。
4）方向盘、转向柱和中间接头：检查电器配线（装在方向盘内）和连接器是否损坏以及端子是否变形。
安装安全气囊组件，检查与方向盘的相互配合或对准状况。检查方向盘有无噪音、操纵是否灵活以及游隙是否过大。注意：先将方向盘底部的时钟弹簧对中后，再将方向盘安装于转向柱上。时钟弹簧对中方法：先将时钟弹簧的护套转到止点位置，再回转约2.5圈，使护套与方向盘下盖的安装槽对准。
5）配线连接器：检查配线是否卡住、连接器是否损坏和连接不良，以及端子是否变形。注意：所有的安全气囊部件，出现故障后，除ECU可以用故障检测仪来清除故障码外，其他部件在出现故障后，必须进行更换，不要进行修理后使用。如果因保养、故障排除等结果，SRS零部件需要拆卸或更换，请遵照各操作顺序。
五、气囊系统报废处理
在将安全气囊或装有安全气囊的汽车废弃之前，为了展开它们必须采用下列处理方法。
1.在汽车外展开安全气囊
将蓄电池电缆从蓄电池端子上脱开，然后将蓄电池从汽车中拆下。从汽车上拆下安全气囊模块。要张开驾驶员侧的安全气囊模块时：将长度10米以上的2根电线连接到SRS安全气囊适配器配线的2根导线上，并用绝缘胶带包好连接处。在尽可能远离安全气囊模块和屏蔽的场所，将2根连接的电线相互脱开，并将它们连接到蓄电池的2个端子上，以使安全气囊展开。
2.已展开安全气囊之间的废弃方法
安全气囊之间展开后应遵守法律规定，像废弃其他零部件一样废弃，在废弃时还要特别注意以下各点：展开后气体发生器很热，至少等待30分钟使它冷却后再搬动它。不得将水或油泼在展开后的安全气囊上。可能有刺激眼睛和皮肤的物质粘附在展开的安全气囊组件上，在搬动展开的安全气囊组件时应戴上手套和眼镜。紧紧地封住装有废弃安全气囊组件的强有力聚氯乙烯袋，完成工作后必须洗手。
六、结论
随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。随着安全气囊使用的广泛和新的技术发展，维修人员掌握安全气囊的故障诊断与分析技术也越来越重要。
【参考文献】
[1]王凤忠. 汽车维护与故障诊断. 北京：科学出版社，2009.
汽车故障诊断与维修范文第2篇
关键词：电气系统；故障；诊断
引言：造成汽车电气系统产生故障的原因是多方面的，想要真正意义上实现上述问题的解决需要借助于理论知识与实践经验。下文对汽车电气系统故障进行了分析，然后探讨了其检修与诊断方法。
1汽车电气系统的构成
汽车的电气化发展是汽车行业的一次重大变革，为汽车综合性能的提升输入了新鲜的血液。目前已经发展成熟并被广泛应用于实际生产中的电气系统主要包含以下内容：电源系统，点火系统，仪表、信号、照明、报警系统，空调系统，安全气囊系统，计算机控制系统，电控燃油喷射系统，底盘控制系统以及电气辅助设备等。
2汽车常见电气故障与原因分析
2.1充电指示灯常亮。
绝大多数汽车的充电系统都配有充电指示灯，每当汽车发动机开始运转之后，汽车点火启动，此时，充电指示灯为点亮状态，片刻之后，发动机运转正常的情况下，发动机转数达到既定数值时，指示灯应当处于熄灭状态，如果此时指示灯仍然常亮，则汽车电气系统当中的充电分系统出现故障。引起上述故障的常态原因有以下两个层面：充电指示灯内部电路异常；汽车发动机、调节器以及相关电路出现异常，因为前面我们提到当汽车发动机转数达到既定数值的时候指示灯熄灭，如果发动机内部电路出现故障或是调节器运转不良，则都会引起指示灯常亮的电气系统异常。
2.2蓄电池长期亏电。
在汽车充电系统运转正常的情况下，蓄电池单方面故障问题而导致蓄电池本身自行输出电力或无法正常充电，能够致使蓄电池长期出现亏电现象。蓄电池故障的根本原因在于蓄电池的额定电压与汽车正常运行时的电气系统电压不一致。汽车启动时电气系统电压为14V，而其蓄电池的额定电压为12V。随着汽车工业的快速发展，工作条件的不同，在不同程度的文波叠加在平均值上，汽车电气系统的电压可能在6.5-16V之间变动。当发动机运转时，由发电机对蓄电池充电，使构成蓄电池的6个额定电压为2V的蓄电池单元每个被充电到2.3V左右，6个蓄电池单元串联其电压之和接近于14V，故交流发电机在电子电压调节器作用下输出的直流电压被设定为14V。这就是导致在蓄电池两端的电压在发动机运转时要比发动机停止时高些的原因，对汽车电气系统的设计人员来说，实际要处理的电压是14V。
2.3空调系统制冷不足。
汽车的空调系统是整个汽车电气系统最为重要的组成部分，因为汽车的空调系统属于内循环系统，内循环系统出现最为典型的技术故障便是制冷达不到既定标准。冷媒的制冷效果与氟利昂的制冷效果不同，冷媒属于吸附性媒介，能够吸收一定量的热量，而氟利昂属于制冷降低温度，若汽车管路中的冷媒未及时补充或是存在一定的泄露情况，会导致汽车内循环空调系统中冷媒不足，从而出现制冷不足的系统故障。与此同时，冷媒在运行过程中需要借助压缩机来转换气体，如果此时压缩机的冷凝器散热出现故障，也会导致系统整体制冷能力降低，影响整体制冷效果。
2.4起动机运转异常。
原因主要有以下两个方面：蓄电池处于异常工作情况；起动机的系统存在内部线路故障。这两个方面都可以单方面引起汽车起动机转动缺乏动力，如果故障比较严重，则会引起起动机起动失败的故障现象。
2.5信号系统故障。
当驾驶员接通某一个信号开关时，不但与之相应的显示灯不亮，同时其他灯泡还会因此熄灭。这主要是由于熔断器的保险装置损坏所致。
3汽车电气系统故障发生影响因素分析
汽车电气系统发生故障的影响因素包括几个方面：
3.1温度、湿度。
电气设备发生老化或者出现运行中磨损情况主要与空气温度相关，除此之外造成短路情况则与湿度相关。两者都会造成电气系统当中设备的性能下降。
3.2电压波动。
汽车电气系统当中出现电压波动主要表现在两种情况下：第一，正常范围波动；第二，过电压波动。汽车出现过电压情况时可能造成电气系统中设备发生故障。
3.3干扰。
造成电气系统发生故障的主要因素包括多个方面，这当中一项十分常见的设备故障就是电子设备干扰。汽车当中存在电力设备以及空调设备等电源设备，系统设备运行过程中会存在相互干扰，进而影响整体系统性能下降。
4故障的检修与诊断
电气故障不胜枚举，在进行电气故障诊断时，技术人员所使用的方法也很多，现以几种常见方法为例，介绍故障检修办法：
4.1比较诊断法。
对具体故障的判定可以选择使用该种诊断方法，其具体操作是采用替换的方式验证，用性能完好的电器元件替换目标电器元件，然后连接电路进行判断，从而确定目标电器元件是否存在故障。例如汽车鸣笛不响故障中，判断是喇叭故障还是线路故障，就可以用这种方法，使用性能完好的喇叭替换汽车原有喇叭，如喇叭能响，则原有喇叭故障，喇叭不响，则为线路故障。比较诊断法是汽车电气故障检修的常用方法，具有操作简单、准确性高的优点。
4.2断路诊断法。
该种方法适用于对突发性故障的检测，特别是在短路引起的故障中，采用该种方法可以很好的对故障位置进行判断，有利于提高故障检修效率。例如对车灯电路的故障诊断，实际操作中，调整照明总开关，使其处在Ⅰ、Ⅱ挡上，如果出现电流表倒卡，则可以判定故障位置出现在后灯处。
4.3保险诊断法。
电路均设有保护装置，汽车电路也是如此，通常情况下汽车电路使用熔断器进行保护，也有装在汽车总电路上的双金属片电路断路器。当设备出现短路现象或其它故障时，断路器就会自动断开，从而使汽车停电，达到保护效果。这种情况下，应该结合故障实际情况查看负载，如果上述2种保护器同时安装在1辆汽车上，当有电器元件突然停止工作，并且出现熔断丝断开，则表示这1电气支路上可能有线路搭铁情况。
上述几种方法是常见电气设备故障检修办法，除此之外还有直接观察法、搭铁试火诊断法、仪表检测法、短路诊断法等多种判定方法，在实际故障中要根据具体情况采用对应办法进行检修，检修人员要善于进行经验总结，形成诊断思路，对于较为复杂的电气故障而言，工作人员在着手检修之前需明确相应的维修工艺、流程，以保证检修工作快速、顺利的完成。
5结束语
随着研发的深入，汽车领域中电气系统的结构设计得到优化和发展。但是目前，智能化的全分布式系统因需要智能化控制器，使得附加成本较高，系统推广受到限制，因此，希望在今后的研发工作中能在这一领域多做优化，同时进一步完善电气故障的自动化检修工作，在原有电气系统之上，以可靠、标准、经济、安全为原则深化发展全分布式系统，以更好的满足消费者需求，同时为研发使用性能更好的汽车奠定理论基础和技术基础。
参考文献：
[1]李宪松.电气系统等引起的汽车火灾事故的成因及对策[J].电子技术与软件工程，2013（6）.
[2]李萍.基于BP模糊神经网络的电气系统故障诊断方法的研究[J].常州工程职业技术学院学报，2011（11）.
汽车故障诊断与维修范文第3篇
关键词：汽车起重机 电气系统 故障诊断 力矩限制器
汽车起重机在目前被广泛的应用在各个行业工作之中，在工作中安全性、可靠性受到人们普遍关注。在目前工作中做好汽车起重机故障诊断是不容忽视的重点环节。
起重机电气系统由于其布线的隐蔽性，一旦出现故障，则面临着故障位置查找麻烦，排除难度大和判别困难，因此做好电气系统故障诊断与维修是液压汽车起重机故障诊断与维修的重中之重。
一、起重机电气控制措施
起重机电气控制技术的发展始终与安全技术发展紧密相连。各类工程施工对汽车起重机的使用日益增加，系统安全电气控制成为起重机工作的主要衡量标准和依据。在液压起重机系统中对电气安全进行控制主要是针对安全回路控制措施的分析。吊装作业时主要体现在安全控制点设置的是否合理与完善，电气系统的安全性应全面满足汽车起重机的工作要求。硬件的选择与安装应考虑便于检修，防电磁干扰，耐高低温，抗振等要求，适应恶劣环境下工作。软件应充分考虑起重机的各工况设置，便于操作。对可能发生的故障以故障代码的形式提示维修人员进行判断排除。
二、电气系统的组成与故障诊断
1、基本原理和组成
起重机在各个工程和工作中被广泛应用。液压汽车起重机是目前最常见的吊装设备，全回转、动臂式，以电控或液控操作。汽车起重机由底盘和上车两个部分组成，上车是起重机直接参与作业的部分，由起升机构、变幅机构、回转机构和伸缩机构以及安全机构等多个机构组成。力矩限制器是电气控制系统的重要组成部分。对起重机的吊臂长度，吊臂角度，回转半径，吊钩距滑轮高度，钢绳倍率，工作区域以及支腿伸出状态各工况收时时监控，计算出额定起重量，与实际起重量比较，限制起重机因超载或失稳向危险方向动作，防止引发折臂倾翻等严重事故。
汽车起重机的上车电气系统采用DC24V负极搭铁单线制供电，50吨以下的吊车通过滑环将底盘蓄电池电源引入上车。包括主副卷扬的过放三圈保护器，各种开关、按钮、指示灯、照明灯、保险丝、继电器、电磁阀、报警蜂鸣器、雨刮器、收音机以及喇叭和空调、暖风装置。力矩限制器则由长度传感器、角度传感器、压力传感器，回转区域传感器、卷线盒、过卷开关、安全开关以及卸荷电磁阀等组成。
2、故障诊断
根据起重机上车电气系统的工作原理，故障在诊断与分析的过程中主要是通过三个阶段进行处理，首先要针对线路中存在的各个问题和环节进行及时的分析和处理，简单线路之间存在的功能及其各个元件功能的分析与排查。如：各个灯具体系、指示灯、照明开关、按钮、报警器以及空调、暖风控制的检查方式，为了能够体现检查的密度，在布线位置要按照起重机布线模型进行控制分析。其次在诊断之中是对传感器故障进行检查，采用起重机上车中常见的传统传感器进行故障设置于排查是目前的主要工作流程和方式，再次是控制器的故障排除，主要是针对主控制器的各个输出输入点进行分次排查。
2.1 电气故障产生的必然性
故障是指设备或系统因自身原因而丧失规定功能的现象。尽管我们对液压汽车起重机电气系统电气设备采取了日常维护、保养及定期检验、检修等有效措施，但是在操作和使用之中仍然不能够保证液压汽车起重机电气系统电气设备长期正常运行，使得其中还是会存在一些细微的隐患，因此就需要我们在工作之中及时的进行查找和处理。
2.2 故障的分类
液压汽车起重机电气系统常见的故障按性质产生原因，可以分为自然故障和人为故障两大类。
自然故障：液压汽车起重机电气系统在运行过程中，其电气设备常受到许多不利因素的影响，如在操作和运行之中受到机械振动和其他的自然因素影响而出现了各种元件的老化和绝缘线路编制以及电弧烧损和长期运作的自然磨损等情况，并且受到周围温度和环境的变化以及有害介质的侵蚀、元件自身的质量问题以及自然寿命等因素。
人为故障：液压汽车起重机电气系统在工作过程中，由于操作人员的操作不当，安装不合理或者其它外力破坏而造成的故障，也会造成液压汽车起重机电气系统事故。当故障有明显的外表特征时容易被发现，如电机、电器的显著发热、冒烟、散发出焦臭味或火花等。这类故障是由于电机、电器的绕组过载、绝缘击穿、短路或接地所引起的。
2.3 故障诊断及其处理的基本原则
液压汽车起重机电气系统在运行过程中发生故障后，应当立即停止工作，对其运行之中的各线路进行合理检查：
（1）液压汽车起重机电气系统故障发生后，维修人员首先向液压汽车起起重机工作人员了解液压汽车起重机电气系统在什么情况下出现的故障，故障现象如何，操作者采取了什么措施。
（2）分析可能造成故障的因素。液压汽车起重机电气系统电气设备出现的同一故障现象，原因是多种多样的，有可能是由于机械、电气控制系统等造成的。要准确地判断故障出现的环节和造成故障的原因，必须罗列所有的相关因素。
（3）确定故障产生的原因。由于造成故障的原因很多，因此维修人员必须利用该液压汽车起重机电气系统的资料、现场经验和判断能力，以及维修人员的机、电和液等综合技术知识及必需的测试手段、最后确定可能因素，然后通过必要的实验逐一查找，确定故障点。
三、汽车起重机中故障的排查与维修
1、短路故障检查方法
短路造成的故障有两种情况，一种是电源间短路，短路后产生极大的短路电流，能将熔断器熔体烧毁；由于故障现象明显，对电路分析即能查得排除。另一种是局部电路短路，触点粘合，开关不释放等，这种短路不产生大电流，熔断器保持完好。一般表现为汽车起重机电气系统失控或电路上出现某一继电器不能释放。
2、断路故障检查方法
断路故障一般表现在接头松动、开关和触点接触不良、断线或元件损坏。检查方法可用万用表检查和短路检查法。采用万用表检查断路故障时，可分别用电阻挡和电压挡和电压挡进行测量检查。
3、维修
设备的维修方式是指对维修时机的控制，具体方式主要有以下几种：①事后维修。是当设备发生故障或损坏、造成停机之后进行维修。②定期维修。只要使用到预定的维修时间。不管其技术状态如何，都要进行规定的维修工作。③视情维修。它不是根据故障特征而是由设备在线监测和诊断装置预报的实际情况来确定维修时机和内容。④机会维修。它是与视情维修或定期维修同时进行的一种有效的维修活动。它不会引起生产损失。机会是在其他必须进行定期维修或排除故障之时出现，实施这种维修可获得较好的有效度。
四、结束语
汽车起重机是一个多故障的机械设备，为了能够在工作中正常合理的运行，我们就需要对其故障及时的诊断与维修，尤其是对汽车起重机中电气系统故障进行严肃的诊断与维修，这就要求我们对汽车起重机的构成原理和其中各个元件之间的关系进行合理分析。
参考文献
[1]李涛；杨明珠； 机床电气故障的诊断与维修《机械》2008-01-25
汽车故障诊断与维修范文第4篇
汽车故障诊断与维修的教学内容涉及的知识点非常多，对教师的教学水平与专业素质要求比较高，将理论教学与实践教学相结合，再加上充分利用现代教育技术的优势进行教学，将大大提高汽车故障诊断与维修教学的质量。因此，教师应充分认识到现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的重要作用，并认清现阶段现代教育技?g应用中存在问题并加以改正，确保学生的汽车故障诊断与维修技术水平得到提高。
一、现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的重要作用
1.调动学生动手欲望，激发学习兴趣
现代教育技术有效地将音响、影像、图文等信息技术相融合，在实际的教学应用中，可有效地吸引学生的注意力，且将传统教学模式中无法具体表达的内容得以更好的展现，使得学生的理解更加直观，激发了学生的学习兴趣[1]。汽车故障诊断与维修技术比较复杂，不同车型有着不同的汽车结构、运作原理以及故障原因，采用现代教育技术中的多媒体技术可更加直观的表达专业内容的知识点，加深学生的记忆与理解，教师只需要适时引导与合理引导即可。例如，在讲授离合器打滑故障的诊断与排除知识时，要求学生能够掌握自己动手对离合器踏板进行检查、调整、规范拆装，并能制定出准确的离合器故障诊断图，最终加以排除。因此，这就要求学生对离合器的结构和工作原理、不同元件之间的作用及离合器打滑原因都有明确的了解，利用现代教育技术对这些元件结构、技术原理以及故障排除过程给予直观的展现，能够充分调动学生的动手欲望，激发学习兴趣。
2.丰富教学内容，提高教学质量
汽车行业的发展速度非常快，教材的更新速度无法做到与行业相同步，因此常会造成学生学习的知识不能很好解决实际的问题，教学内容与市场环境脱节，教师如果仍然以教材为指导去进行汽车故障诊断与维修教学，则会大大降低教学质量，实用性也明显不足。因此，在汽车故障诊断与维修教学中运用现代教育技术，教师能够得到更丰富的教学资源，并且能够将全新的汽车故障现象与维修技术结合在课件当中，让实际的教学内容更加全面，有利于学生构建更加完善且实用的汽修专业知识结构，进而大大提高学生的汽车故障诊断与维修水平，更符合当下汽车行业发展的需求。
二、现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学应用中存在为问题及解决对策
由于现代教育技术对于提高汽车故障诊断与维修教学质量有着非常明显的作用，因此应积极推行现代教育技术[2]。然而，从实际的应用情况来看，大部分中高职院校对于现代教育技术的运用还存在着诸多问题，需要相关人员给予重视并及时解决。
1.在教学中应用现代教育技术通常会使用屏幕投影仪，在这样的教学环境下，教师的授课方式虽然更加简便省力，但部分教师将课件编制得过分花哨，学生容易被丰富的图像、屏幕切换的特效等技巧带走大部分的注意力，以至于模糊了学生的学习重点，不能将注意力集中在课件的内容本身，一定程度上影响了学生对教学内容的理解与记忆效果。因此，教师应从学生的心理出发考虑，在应用屏幕投影仪进行教学时，要注重对学生的引导，让学生更多关注于屏幕投影仪所创设情境中的专业知识，进而发挥学生的积极性与创造性，提升学生的汽车故障诊断与维修水平。
2.教师将现代教育技术应用在汽车故障诊断与维修教学当中，几乎所有的教学内容都用多媒体教学形式予以展现，而自己仅仅作为多媒体课件的“解说员”，这样一来对于学生的启发性大大降低，沦为“满堂灌”式的教学方式。承载信息量大既是现代教育技术的优点，也是其明显的缺点，作为汽车故障诊断与维修这门专业课程，运用多媒体教学则往往会适得其反，因为现代的车型、故障以及诊断设备的种类都非常多，仅仅就发动机无法启动这一问题而言，就会有十几种可能存在的原因，如果在教学过程中没有进行有序的整理组织，则会让整个教学内容显得杂乱无章，根本达不到教学的实际效果。此外，部分教师在教学过程中，只顾照念课件，致使学生的学习兴趣大大降低。种种状况都要求着教师在利用多媒体技术进行教学的过程中，一定要注重课件的组织性以及讲解的技巧性，尽可能地多采用预设问题、启发式的教学方法，让学生充分参与到教学过程中，再利用掌握的理论知识运用到实训环节当中，让学生对汽车故障诊断与维修这门课程更加理解深刻。
3.现代教育技术在教学实践中主要是将教学内容通过一定的介质呈现在屏幕上，所承载的教学内容知识点非常丰富，然后由于教学时间与节奏的控制，屏幕内容切换的速度太快，以至于学生在做课堂笔记时无法跟上教学的节奏，而且部分教师在教学中太过于依赖多媒体课件，在讲解过程中无法做到与教材相结合，也使得学生难以适从，久而久之学生兴趣会大大降低[3]。所以，将现代教育技术应用在汽车故障诊断与维修教学中时，教师应注重与教学的有效结合，适当在课件讲解的过程中切入一些关键性的知识点，让学生找准教学内容中的重点，且及时加以引导，从而帮助学生掌握更扎实的汽车故障诊断与维修技术。
汽车故障诊断与维修范文第5篇
案例推理内具有丰富的诊断经验，正如人类思维一样，其在诊断汽车故障时，首先会搜索是否存在相同或类似案例，由此可以降低故障维修的时效性[1]。案例推理包含四个基础部分，即：检索、启用、调整和学习。案例推理在汽车维修故障诊断中的应用，具备循环、智能的特性。例如：当案例推理接收用户的故障案例时，最先会生成便于检索的案例方式，迅速在数据库内进行搜寻，如果有匹配的案例，案例推理进入组织环节，然后针对该项组织得出正确的推理方式，故障案例在检索时，一旦没有匹配的案例，此时案例推理会抽取案例内的关键点，调整接收案例，待其符合相关解释后，得到新解，应用在汽车维修故障诊断中，而且最终将得到新解输入到案例数据库内，便于再次运用。
2案例推理在汽车维修故障诊断中的运用
案例推理在汽车维修故障诊断中的运用大致可以分为三个部分。
2.1案例表示
案例表示的内容可以作为整套的数据方案，应用在故障诊断中，只要案例推理表明汽车故障相同，即可直接利用案例表示处理，解决同样的汽车故障。案例表示可以概括为C=，通过六个部分，描述汽车故障的案例，分析C如：①I：案例序号，可以作为故障案例的标志，而且具有唯一性；②T：案例属性，案例本身具有独特的表现类型，按照属性规划案例表示；③S：故障集合，汇集案例表示中的所有故障，属于案例推理的基础支撑，提供设定的权值；④E：故障特征，表明汽车中的故障，准确反馈故障诊断的结果；⑤P：描述案例表示的整个过程，包括解决方案的实施；⑥A：辅助信息，汇总与汽车相关的信息，如型号、性能、序列号等等，满足辅助信息的需求。
2.2案例调整与学习
案例调整的过程即是推进案例符合汽车故障，以汽车维修故障诊断为根本，快速达到故障诊断的结果。例如：汽车维修故障诊断中案例推理界面显示的信息，依次为：故障案例号、故障代码、损伤件代码、车系、型号、故障描述、处理结果和详细信息，所有的显示内容均为案例调整后的结果，逐渐积累汽车故障的信息与处理方法，界面反馈出的信息已经属于修正范围，确保案例推理的准确度。
3汽车维修故障诊断中案例推理的实践分析
以某品牌汽车维修故障诊断为例，分析案例推理的实践应用。该汽车的故障表现为：点火启动后，汽车反应时间慢，不能再规定时间内分离齿轮，部分情况下齿轮虽然分离，但是速度明显减缓，针对此故障，实行案例推理，分析具体的应用如下：首先在案件推理人机界面内，找到检索环节，选择“关键检测”项目，输入该汽车故障部件的名称，如：驱动轮，点击检索按钮，案件推理系统即会接收到用户输入的检索信息，迅速筛选相关信息，用户在界面右侧的问题描述栏内，简单描述该汽车的故障，如：驱动轮延迟等，问题描述栏内的信息，必须以汽车的实际故障为主，不能添加故障部件以外的信息，以免影响该次案件推理的检索。然后案例推理的界面会检索出对应的故障内容，该汽车故障检索后出现3条类似的故障结果，故障结果比较多，较难判断出准确的故障信息，所以返回到故障描述界面，再次详细的描述故障信息，此车日常行驶的山路比较多，可以增加车辆环境、运行时长等内容，重新检索信息。最后推理系统根据两次检测，生成最佳的故障诊断方案，案例推理界面中会显示该车的故障原因、参数等，生成适合该车的解决方案，工作人员按照案例推理界面提出的方案，维修该故障车辆[2]。
4汽车维修故障诊断案例推理的关键技术
案例推理在汽车维修故障诊断中的难度比较高，着重分析案例推理的关键技术，以此来缓解案例推理的压力。
4.1案例描述
由于描述在汽车维修故障诊断中存在明显的缺陷点，所以案例推理时必须注重描述环节，以免影响汽车维修故障诊断的效果。如：①汽车故障部件的术语不严谨，在案例描述时出现歧义，影响案例推理的检测结果，促使其无法检索到正确的维修措施；②故障描述过于简单，案例推理系统不能按照描述信息诊断故障，因而找不到匹配的方式。由此必须制定统一的手段，规范案例描述。
4.2案例检索
案例检索中最突出的问题是检索错误，案例推理界面上没有出现相似的故障内容，或者检索的结果与所需数据存在较大的差异。需实行技术化的约束，积极引进先进的技术方案，改善案例检索的内容。通过不同的策略，为案例检索提供科学的约束和支撑，提高案例检索的决策能力，为汽车维修故障诊断提供指导性的服务。
5案例推理在汽车维修故障诊断中的效益
案例推理在汽车维修故障诊断中的效益非常明显，解决了汽车的故障问题，更能引导汽车行业高质量的发展。其效益体现在：①提高时间效率，直接根据智能化的推理或检索，就可得出最准确的故障信息，避免在故障诊断方面投入过量的时间；②强化故障维修与诊断的实践性，促使维修人员能够获取更多的实践经验，有利于推进故障维修的成熟发展，确保案例推理发挥实践能力，提升汽车故障维修的能力。
6结束语
汽车故障诊断与维修范文第6篇
关键词：汽车故障诊断；仿真实训；系统设计
时代不断发展，科学技术也在不断发展，汽车工业中运用的技术也随之变得越来越复杂，有较大改变的不只是发动机结构，同时汽车零部件也越来越多，因此汽车故障多种多样，使对汽车故障诊断很难进行。传统判断故障诊断方法的手段，因其局限性，致使维修时间过长，同时故障定位也变得不准。此时汽车故障诊断仿真实训系统的出现得到了全世界培训机构的重视，受训学员由于参与汽车故障诊断的机会较少，其检测技能很难提升，而该系统的设计与实现很好解决了这些问题。
一、汽车故障诊断现有方法
（一）人工检验
人工检验的方法作为最简单最原始的方法，拥有着极大的开发潜能性，维修人员通过自身的嗅觉、听觉、手感等各种感官，借助一些设备仪器在局部拆解汽车甚至不拆解的情况下，依靠丰富的诊断经验与知识积累，来确定汽车的故障原因及故障部位。科技的使用需要通过人员完成，因此即使是科技突飞猛进的今天，人工检验方法也无法被取代。
（二）仪器诊断
相比较而言，在现如今常用的检测方法中仪器诊断是较为精确的方法，仪器诊断在不拆解或局部拆解的情况下，通过现代化检测诊断仪器对汽车故障进行诊断，从而确定故障的原因及部位。在当下社会人们对汽车安全性与舒适性的要求越来越高，与此同时汽车故障诊断的要求也随之越来越高，而仪器诊断方法正好符合了当下的汽车故障诊断需求。
（三）故障码诊
断科技发展日新月异的今天，不仅仅是电子系统技术在迅猛发展，故障码诊断也逐渐随之成为主流诊断方式之一，由汽车电脑故障诊断仪器调取故障码，与汽车维修手册中的故障码相对照，结合诊断流程图分析汽车故障，对其诊断起着十分重要的作用。
（四）综合诊断
综合诊断法在如今十分常见，适合用于无故障码与电控系统的汽车故障诊断，以传统的诊断方法为基础，分析汽车故障之间的内在联系，根据汽车结构原理等，综合分析汽车故障。对于汽车故障诊断来说，综合诊断方法具有一定的重要意义。
二、汽车故障诊断仿真软件的优势
为了满足众多学生的教学需求，作为一种模拟汽车故障诊断及操作过程的软件，仿真软件以计算机虚拟技术为基础，结合了实际维修场景与职业院校训练，具有很多优点。首先该仿真软件通过模拟真实的维修场景和过程来实现实训，故障的设置模式相对来说十分灵活，不仅仅有着十分完整的实训场景，同时采用3D实时渲染技术，学生可以通过操作对场景进行缩放或旋转，这样能够很好地让学生掌握诊断方法，从而使实训效果得到提高。其次该软件的利用可以方便教师授课，传统授课模式下，教师只是在课堂上讲解，并且在进行示范时很难照顾到所有学生，以至于教学效果不太理想。而使用汽车故障诊断仿真实训系统就不会出现这些问题，学生通过大屏幕上投射的主机画面来进行学习，同时教师还可以监控到所有学生实际操作的情况并对其进行指导。面对实训设备不足的现状，该仿真软件很好的解决了教学设备现存的资金问题。通过使用仿真软件来进行实训教学不仅大大的减少了资金投入，而且在满足教学需要的同时还使每位学生都有足够的时间进行操作学习。在传统教学模式中以理论教学为主，许多学生对其感到枯燥乏味甚至厌倦，以至于产生的教学效果不太理想，但是该仿真软件通过模拟实际维修场景和维修过程，很好地调动了学生的积极性，学生在得到直观感受后能够较快提升训练成绩，从而激发其学习信心，在培养其刻苦钻研的同时也培养了其创新意识。
三、仿真实训系统的设计与实现
作为虚拟现实建模的语言工具，VRML能够得以体现主要通过计算机与网络技术的运用，其不仅能帮助建立场景模型，同时还能帮助虚构三维世界的场景。该建模语言在不同文件中将所有场景由小到大计划成许多小场景或片断，各个部分按照指令有效的进行链接，实现场景再现。建模采用3D实时渲染技术，通过对各个角度的切换进行全方位的场景操作，对汽车举升机与尾气排放设备等进行建模，同时配有工具车、零件柜等，使维修人员能够产生身临其境的感觉，让学习人员能够迅速进入真实状态，从而使仿真实训系统得以实现。在建模的过程中要对模型进行等级划分，以此来建立更真实的虚拟现实环境，从而使受训人员感受到真实的气氛。为了减少开发工作量和运行过程复杂程度，对不同模型用不同等级表示，从而建模的运行和质量有所提高。科学技术发展迅速，汽车上大量应用了电子技术与自诊断系统，在这种现状下传统模式的汽车故障诊断方法很难再满足当下的需求。想要提升学员对现代化检测诊断仪器的使用能力，不仅需要建立维修工具模型，同时还需要建立现代化检测诊断仪器模型。建模过程中首先要进行的就是资料的收集，同时还要进行模型的制作以及后期处理。进行资料收集时相关数据，还有相关图片等资料。在制作模型时，根据实体车辆的数据、尺寸比例以及外观来进行设计，使其与实际需求相符，通过技术转换来合成模型。虚拟现实技术是在社会发展潮流下应运而生的，人们通过视觉嗅觉等感知环境，而汽车故障诊断仿真系统正是利用这点，使训练模式能够实现与真实环境相同，从而实现在虚拟现实环境下的汽车故障诊断实训。
四、结语
汽车故障诊断仿真实训系统在教学上十分先进，不仅在学生实践能力培养的方面有着积极作用，同时对理论课堂知识和实践操作起到了很好的衔接作用。即使该系统有着诸多优势，但对其在教学中的作用应当有着科学正确的认识，因为仿真实训系统只是模拟故障诊断而并非真实的汽车故障诊断，所以在真实的汽车故障诊断实习中，学生仍需认真谨慎。汽车故障诊断仿真实训系统目前还在不断地探索与研究，从而更好地发挥其作用，为汽检专业培养更多的高质量优秀人才。
参考文献：
[1]张钱斌.汽车故障诊断仿真软件在高职汽检专业实训中的应用[J].安阳工学院学报,2012,02:105-107.
[2]郑尧军,李龙,陈丽能,陈开考.基于Web与物联网技术的汽车专业仿真实训平台的设计研究[J].实验技术与管理,2015,01:160-163.
汽车故障诊断与维修范文第7篇
关键词 汽车；发动机故障；诊断技术
中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）20-0196-01
1 汽车发动机故障诊断技术的现状分析
1）经验诊断法。
经验诊断法即利用人工对汽车问题进行观察以及感知来诊断发动机故障。这一技术是建立在汽车维修工作人员长年累月的工作经验中的，其操作过程相对较复杂，且诊断结构并不是十分可靠。目前我国汽车发动机的类型繁多，在系统控制的形式上也多种多样，部分发动机故障与传统的发动机故障诊断也有所差异，如若利用该诊断法仅仅依靠经验来进行判断，很难实现高效而精准的发动机故障诊断，造成诊断错误。
2）仪器诊断法。
随着计算机技术以及电子技术的不断发展，为汽车故障诊断提供了强大的硬件支持，更加科学的诊断技术以及手段开始问世。一般而言仪器诊断法是根据示波器、万用表以及电感式电流探测针等仪器设备抽取汽车相关的信息，再与标准值加以比较，从而诊断出发动机故障点所在。其中示波器以及万用表一般对电子元件和线路进行电量参数的检验，例如电压值、信号脉宽以及电阻值等。而电流探针的检测一般针对发动机中的直流电流信号以及油泵电流。不过，仪器诊断法也具有一定的局限性，其无法按照汽车发动机的具体工作状况来判断故障点。
3）电脑诊断法。
解码仪又称电脑故障诊断仪，它能够将汽车电脑中的信息抽取出来，然后经过分析比较之后，最终以文字或者图表的形式呈现。如冷却液温度传感器发生故障时，可以通过电脑故障诊断仪快速判断故障所在，从而采取相应的维修措施。通过解码仪，汽车维修人员可以通过电脑信息准确得知故障点所在，并且进行进一步分析。同时，一旦发生故障码的抽取与内容识别发生异常，也可以按照实际故障问题进行发动机故障的诊断，再针对汽车原件的性能加以检测，工作状态恢复正常时，则表示该处正是故障点所在。
4）自我诊断法。
安装故障自检系统，不仅能够对系统的各个环节进行诊断，还可以加强控制系统的保护力度。一旦汽车发生故障，自检系统会自动识别，用代码的方式在存储器中进行存档，同时故障指示灯会自动亮起来。根据这种原理，在进行汽车发动机故障诊断时，维修人员按照检测系统中的存储数据来进行故障诊断。尽管自我诊断法在电控汽车系统中发挥着不可替代的作用，但在实际操作中，故障检测系统中的控制单元受内存以及诊断机理的限制，往往在故障诊断的过程中受到影响。
5）汽车发动机故障诊断技术案例分析。
案例对象：奥迪汽车的故障自诊断系统
自我诊断过程：在奥迪v6轿车中，通常使用MPFI多点燃油系统，在自诊断系统中包含30类故障信息。一旦故障问题在汽车中存在超过了某时间的限制，该故障便会长期在存储器纵“寄居”。而如若在限定的时间段内，之前存在的故障已完全清除而没有再生，该故障便会自动归为偶发性故障，发动机在起动50次之后，该故障点仍未发生，此类的偶发性故障便会清除掉。如果汽车在关闭点火的开关超过150分钟，微机便会自动转化成保持状态，在这个状态下进行燃油喷射以及点火系统故障的诊断，事先在电脑中储存的故障代码便会被抽取出来，同时进行故障排除。其中抽取出的故障代码必须利用专业的V・A・G1551型故障码阅读器来解码。
2 汽车发动机故障诊断技术的未来发展趋势
1）诊断分析趋于多元化。
故障分析最为故障诊断中至关重要的环节，其在一定程度上制约着故障诊断的水平。将不同形式的理论与实际故障诊断的操作加以联系，可以研究出更多的故障分析手段。一般而言，故障分析是建立在诊断特征的参数之上的，以特征信号以及状态分析与识别为着手点，结合现代化数学技术来加以整合，从而总结出各类故障的共同点，再进行系统故障的定量分析。如对汽车故障特征信号加以分析时，传统的傅立叶分析技术早已不适应现展，取而代之的是现代小波分析技术。其做为一种高效的数字工具，在非稳态信号的时间域，即频率域的分析上具有十分大的优势，较之于傅立叶分析法，其不仅能够兼济时域以及频域的局部特征，还最大限度的改善了傅立叶分析法中只针对稳定信号进行分析的弊端。在现代汽车的发展中，汽车结构越来越复杂，其故障问题也层出不穷，只有将诊断分析方式朝着多样化发展，才能进一步缩短诊断时间，加强诊断的精确性。
2）诊断系统趋于智能化。
一般而言汽车故障诊断系统有两种类型，即车外诊断系统与车载诊断系统。前者主要是在车外加以检测，从而实现故障的诊断，而后者主要是指电控汽车的故障自诊系统，其能够实现自动诊断功能，同时以故障代码的方式加以表现。从客观上来讲，车载诊断系统还具有一定的缺陷，如适应能力不强等，这在某种程度上大大推进了车外诊断系统的发展。在现代汽车的故障诊断仪的发展中，充分结合了机械、流体以及声学等高科技术，加之各类参数、波形以及曲线的发展，在汽车发动机故障的诊断中，无一不朝着智能化趋势发展。
3）诊断信息趋于网络化。
随着现代汽车的不断发展，在网络技术的支持下，对于汽车发动机故障的诊断早已弥补了传统的汽车诊断技术在信息传输中的缺陷，维修企业之间能够实现信息共享。另外，汽车发动机故障诊断技术还朝着网络集成化的方向发展，利用通信技术可以实现企业在管理软件各类信息系统以及维修设备之间的充分融合，实现系统的软硬件资源共享。用户可以借助汽车故障远程诊断技术，将故障诊断的结果通过传感器来输送相关数据，上传至计算机中心进行分析处理，然后计算机将诊断结构传到用户那里，实现故障诊断的指导。在现代信息技术的发展下，故障诊断朝着网络化方向发展着，其更利于信息的传输，使管理更加灵活。
3 结束语
随着改革开放的发展，我国汽车行业也得到了快速的发展，汽车故障诊断技术也越来越科学化、专业化。在现实生活当中，难免会出现不同的汽车发动机故障，这也严重影响了我国交通安全。目前我国汽车发动机诊断技术处于不断的发展状态中，朝着多元化、智能化、网络化的方向发展着，尽管较之于发达国家还有很大的差距，但随着我国经济与科技的发展，我国的诊断技术必将跻身世界前列。
参考文献
[1]王文群.论工程类机械发动机的检测[J].内蒙古石油化工，2008（10）：173-174.
汽车故障诊断与维修范文第8篇
关键词：汽车机械；故障原因；诊断技术
汽车作为现阶段主要的出行与交通工具，在保证我国人民出行、产品运输、紧急补给等方面起着举足轻重的作用，与汽车大量普及相伴随产生的是汽车相关行业的发展。汽车机械故障原因与诊断技术通过对汽车机械的运行状态进行量化，通过与标准值进行对比，找出机械故障的位置，并通过关联性分析，挖掘出导致故障的根本原因，进而对汽车机械的日常维护和故障排除给出相应的参考和建议。
1汽车常见机械故障的表现
汽车是一个集机械、电器、控制、电信等多学科的复杂合成产物，各系统通过协同配合，完成车主提出的各种指令，其中，动力系统通过燃油或者电力为整个系统提供动力来源，其他系统则根据自身的物理属性对能量进行转化和控制，整体来看，整个系统是出于串联的模式。因此，当其中某一个零件出现故障失效时，则有可能导致整个设备系统的故障，从而对车主或行人的生命安全造成威胁。最为常见的汽车故障为，在汽车运行过程中，制动系统或动力系统出现故障，将直接影响到车主的人身安全，另外还有，在汽车启动时，若有某一部件失效，则直接导致汽车不能正常启动，则直接影响到车主的用车需求。
2汽车常见故障
2.1汽车发动机故障
常见的发动机故障主要包括发动机异味与异响，发动机运转不平稳，加速动力不足。主要表现形式如下。2.1.1发动机异味与异响发动机异味主要是由于一些橡胶密封件老化，机油燃烧从密封中泄漏出来，随着温度升高逐渐蒸发，从而发出难闻的刺激性气味，只需要及时更换密封件即可；发动机异响比较难判断，主要来源如图1所示，应该根据实际情况再进行进一步判断212发动机运转不平稳，加速动力不足发动机运转不稳定，常伴有“突突”的声音，一方面有可能是化油器或点火时刻过晚，混合气体燃烧不完全导致汽缸压力不高；另一方面可能是燃烧的膨胀气体进入化油器，产生“回火”现象，发出剧烈的“彭、彭”声音，此时应及时找专业维修厂进行维修。当遇到其他故障时，根据图2检查流程对发动机进行逐步检查，如果不能自行解决，应该及时送到专业汽修厂进行维修。
2.2汽车传动系统故障
汽车传动系统常见故障为离合器故障、手动变速器故障和传动轴故障等，具体故障原因与表现形式如下。2.2.1离合器故障离合器打滑，主要为汽车加速时速度不能提升，严重时离合器还会出现冒烟和烧焦味。主要是由于离合器压紧力降低或表面摩擦系数降低所致；离合器发出异响主要是由于调整不当、不良等造成机件的异常摩擦；离合器分离不彻底主要表现为离合器踏板踩到底挂挡仍然困难，可能是由于动盘变形或离合器操纵油路中气阻影响离合器不能完全分离。其他还有离合器发抖、离合器踏板沉重等问题。2.2.2手动变速器故障手动变速器故障主要表现为换挡困难（表现为很难挂回空挡，主要是由于变速操纵机构运动件磨损、变形造成运动阻力等）、跳挡（挡位自动跳回空挡位置，主要是由于运动件过度磨损造成啮合不正确，或者自动互锁挡出现故障）、乱挡（主要表现为不能正常退回空挡或者所需挡位，主要是由于变速机构过度磨损与损坏等）和漏油（油封磨损）等。2.2.3传动轴故障常见的传动轴故障包括汽车起步或者行驶过程中存在异响，主要是由不足造成；汽车行驶过程中出现振动，可能是由于传动轴故障引起的传动轴不平衡。
2.3其他故障
汽车其他常见故障还包括转向系统故障（汽车转向跑偏、方向盘摇摆不定、转向沉重等）、驱动桥故障（异响或者发热，主要是由于齿轮和轴承之间过度磨损或者不良造成）、制动系统故障（制动不良或失效、制动拖滞等）、汽车行进系统故障（前后桥悬架异响、汽车行驶跑偏、车身过分倾斜等）、车身故障（车漆脱落、车身损坏、车门升降器失灵等）、电气系统故障（蓄电池自动放电、蓄电池充不进去电、充电电流过小等）。如果遇到不能自行解决的故障应该及时送到汽车维修厂进行专业故障检查与维修。
3汽车机械故障的基本原因
汽车机械故障的原因是多样的，对其故障的根本原因进行分类，可以从产品的初始设计、汽车的使用过程及汽车的维护和保养过程三个方面进行分析。
3.1初始设计缺陷导致的汽车机械故障
产品的功能设计必须建立在大量社会需求调研的基础上，但由于统计方法或调研人群的局限性，汽车机械的设计并不能满足所有人的需求，特别是在针对人群进行某一部件的性能试验时，容易导致产品零件的功能过剩或不足，最为常见的是不同的气候环境对于汽车轮胎与汽车制动系统的需求差异。我国拥有最为全面的气候条件，在进行汽车制动功能设计时要充分考虑高温或者低温情况下，设备部件的性能，保证不同环境的适用性。因此，汽车设计缺陷导致的汽车故障是最为基础与根本的汽车故障原因。
3.2驾驶人员的操作不当导致的汽车机械故障
据不完全统计，由驾驶人员操作不当导致的汽车机械故障占汽车故障总数的73％。驾驶员对汽车性能不熟悉和认知不当，同时不注重汽车的定期保养，容易在汽车进行超车、会车时导致汽车的故障，因此，汽车要进行定期检查和及时保养，确保各部件处于正常的运行状态。对于由于驾驶人员的操作不当引起的汽车故障发生前，汽车会做出反应。如，转速变化、转向迟钝、制动距离变长等［1］。对于此类驾驶员能辨别出的汽车机械故障信号，驾驶员若能及时进行检修，则可以最大程度上减少汽车故障导致的意外发生。此外，还有一些由于驾驶不当导致的汽车故障信号是不易被驾驶员所察觉的，此时则要求驾驶员一定要有基础且必要的汽车常识，严格按照汽车操作与保养规范，及时发现汽车的故障并进行维修。
3.3汽车维修时不良商家以次充好
汽车作为一种高度集成的移动设备，内部包含了大量的零部件，如果驾驶人员没有太多的汽车相关知识或对汽车行业不是非常了解的情况下，一旦汽车出现故障，则完全依靠汽车维修人员，对于在汽车维修过程中所需要更换的零部件不能清楚的认识，甚至不清楚是否需要更换这一部件，亦或在进行更换零件时不知道在众多零件品牌中选择哪种，这就导致某些汽车维修站，利用驾驶员的知识盲区，偷工减料、以次充好，短时间内汽车能正常运行，但长远来看由于该部件不符合整个车身系统的运行要求，极有可能导致汽车性能得不到发挥和其他相关部件的快速损耗。因此，汽车维修的不良商家是导致汽车频繁故障的另一原因［2］。因此，在进行汽车维修时，要选择汽车销售指定或者有相关行业认证的正规维修站。同时，也应对行业进行整顿，维修厂要对维修技术人员进行严格把关，树立正确的销售和服务观念，养成对每一个驾驶员的安全负责的积极态度，并不断学习维修技术，提高汽车机械故障的维修质量。
4故障诊断技术方法及适用领域
现阶段越来越多的汽车选择搭载各种智能控制系统，给汽车机械故障诊断技术的发展提供了新的舞台和空间，本节将以下从原始到先进的汽车机械故障诊断技术进行阐述。
4.1基于经验的汽车机械故障诊断
基于经验的汽车机械故障诊断技术又称为一般诊断技术，指在进行汽车故障识别与排查过程中不借助先进的仪器仪表，维修工人通过对设备部件的颜色、振动和比较等方式对汽车的故障进行定位和识别，从而做出诊断，然后具有针对性地进行修理。基于经验的汽车故障与诊断分析方法适用于较小且较为明显的汽车故障，如车门玻璃升起或降低时产生异响，则可以通过听声音和观察玻璃刮痕，判断升降装置故障还是异物混入，进而确定下一步的维修方法。
4.2全面分析技术对于汽车故障的识别与诊断
全面分析技术是在基于经验的汽车故障诊断技术上进一步完善得到的，当设备故障较为复杂时或者导致汽车故障的原因较多时，则采用全面分析技术，借助全面分析技术则可以减少在汽车故障诊断时对于汽车部件的拆卸。如在汽车蓄电池出现故障时，首先要清楚故障的类型，是电流流失还是强电流保护，借助经验判断不能清楚地看到电流内部的基本结构，此时则可以采用全面分析技术，只需要对电流的流出情况进行统计，查看电流的具体情况，较为科学且省力地判断出故障位置，若是因为保险丝导致的电池故障，则简单地对保险丝进行更换则能解决问题。与基于经验的故障诊断技术相比，全面分析技术在复杂汽车故障识别时更具有优势，且能最大程度保证诊断的准确性，同时尽可能减少维修工人的劳动强度。但对于某些更为复杂的故障还是要对汽车的某一部件进行拆卸做进一步分析。
4.3基于仪器仪表的汽车故障诊断技术
如果将基于经验的故障诊断与分析技术和全面分析技术分别比作医生的经验判断和常规检查，则基于仪器仪表的汽车故障诊断技术相当于在医院进行的血液和核磁诊断。借助仪器仪表，通过计算机程序将诊断算法与汽车的运行电路、油路、机械传动等传感器连接，能够直接对各部件的使用频率、耗损程度和剩余寿命做出量化判断，进而帮助维修工人直观地判断出故障的位置和导致汽车故障的原因，进而减少汽车故障诊断中耗用的大量人力物力，也能保证设备维修的效果。如，在汽车进行常规保养时，并无直接的故障信号，如果通过经验和全面分析，无法对汽车中关键部件的使用情况进行判断，此时可以借助仪器仪表，将系统连接到汽车上，对各部件进行判断，对于即将或者未来一段时间内极有可能发生故障的零部件进行更换，进而降低汽车故障的概率，提高汽车运行的可靠性，延长汽车的使用寿命。
5结语
汽车机械运行的稳定性和可靠性直接关系到驾驶人员和路人的人身财产安全，不断丰富的汽车故障诊断与分析技术能极大程度上保证汽车运行质量。本文首先探讨了汽车的常见故障类型；其次从汽车功能设计、驾驶人员操作和汽车维护三个方面分析了导致汽车故障的原因；最后对现阶段汽车的故障诊断技术进行了对比和分析，希望能对汽车行业的发展做出相应的参考和支持。
参考文献：
［1］姜雪峰．汽车机械故障原因与诊断分析探究［J］．中国设备工程，2017（17）：126－127．