交通工程专业培养方案
交通工程专业培养方案范文第1篇
人才培养方案的设置是该专业教学开展、课程选择、人才培养、授课方式、实习实训的总纲领。设置科学的人才培养方案是创新酒店管理专业人才培养的第一步。1)团队商讨。每年的4月初，江苏工程职业技术学院就会启动当年的专业人才培养方案设置会，要求成立以专业负责人为组长，专业教师为成员的团队。酒店管理专业人才培养方案团队主要从人才培养规模、人才培养规划、人才能力要求、考取的专业证书、与企业典型工作任务对接的课程、后大学五年的知识需求及选修课等方面展开商讨。一般来说，由专业负责人根据专业设置时的调研报告，确定方案草案，然后经团队多次商讨，达成一个初步共识。2)调研访谈。人才培养方案的首稿完成后，团队需赴相关院校进行调研，学习其相关专业的人才培养经验，进一步完善本校的酒店管理专业人才培养方案。同时，团队还会走访旅游企业、行业及高等教育院校的专家，请实践专家提出宝贵意见，使酒店管理专业人才培养方案臻于完善。在以上工作基础上，还要邀请酒店行业骨干或中层干部来到学校，请专家从酒店的典型工作任务角度出发，探讨酒店管理专业人才培养方案的科学性，并对课程名称、开设课时、开设学期等提出建议。团队则根据实践专家的意见对人才培养方案进行讨论，修改完善后再由团队成员分赴各个酒店，请专家再次提议，力求人才培养方案的设置实用、科学。3)学校论证。在酒店管理专业人才培养方案设置的第五阶段，江苏工程职业技术学院将组织各二级教学单位的教学相关人员及科产处、教务处的负责人等对专业进行答辩、论证，力求符合学院的办学理念和社会实际需要。专业设置团队将根据校内专家的意见又一次对方案进行调整，最终完成完善、科学的酒店管理专业人才培养方案并付诸实施。
2师资团队建设
1)校内专业教师的培养。酒店管理专业实践性强，对师资的要求非常高，“双师”是其最基本的条件之一。“双师型”教师的实质就是一名高职院校教师既要有教师素养，同时也要具备企事业单位所需的技能素质。一方面，“双师型”教师在教师素养方面应具备与时俱进的品质和良好的身心素质。首先要热爱职业教育事业；其次要关爱学生；第三要注重自己的外表与内涵建设；第四要具有科学合理的教育教学手段和高水平的教师素质；第五还应具备良好的身心素质，即具有健康的身体、健全的人格；第六应具备深厚的文化底蕴和创新的思维理念，形成大旅游的观念。另一方面，“双师型”教师还应具备如下实践能力：首先应具有行业资格证书；其次要成为酒店行业资格证书的考评员，掌握行业人才需求的基本技能和素养；第三要能为酒店企业培训员工，提升职业技能水平；第四每年至少有累积两个月的酒店实践工作经历。学院可以通过派送专业教师开展校际交流、访问学者，组织相应的课程学习、企业实践等多种形式提升校内专职教师的“双师”素质。2)校外兼职教师的管理。邀请酒店企业骨干人员走进课堂、举办各类行业实践讲座，由企业人员将其丰富的实践案例和经验带入课堂，是对学生进行专业教育的一种有效辅助手段。江苏工程职业技术学院酒店管理专业累计聘请了十多位企业一线骨干人员作为学校的专业兼职教师，为理论与实践相结合的专业建设开拓了新的局面。企业兼职教师进入课堂，对其授课的质量要求类同于校内专业教师，同时也要顾及其企业工作的特殊性。江苏工程职业技术学院每年都会对企业兼职教师进行培训，使其熟知学校教学工作的流程和要求，熟悉不同专业、年级学生的特性等。
3实习实训活动的开展
实习实训活动的开展能使学生更为深刻地理解课本中的理论知识，也使学生能将实践与理论有效结合。实训实习的开展是校企无缝对接的重要路径之一，也是酒店管理专业人才培养的重要举措。实习实训活动的开展有多种形式：1)专业课程实训。酒店管理专业的实训遍布各个学期和各门课程。在讲授“专业认知与职业规划”课程时，可以邀请企业骨干、优秀毕业生、优秀实习生走进课堂，同时带领学生实地参观校内实训室和校外实训基地，如按照五星级酒店建设的南通大饭店新楼、金石国际大酒店等。“餐饮服务与管理”、“客房服务与管理”、“前厅服务与管理”、“宴席设计与服务”等课程的实习实训部分都将在校内外实训室和实训基地展开。特别是“酒店专业调研”课程，将实地走访长三角地区的知名酒店，这对学生认识酒店行业、感知酒店企业氛围及工作环境大有裨益。2)工学交替实训。酒店管理专业进行宏观的工学交替实训，将学生安排在酒店进行为期5～6个月的对客服务。学生进酒店前，召开安全教育会和酒店与学生的双向实习选择会，让学生选择具体的校外实训酒店，并按照酒店岗位和学生个性安排实习首岗。进入酒店报到后，酒店要进行实习岗位培训，在为期两周的培训中，让学生理解酒店的理念、文化并掌握岗位基本技能，为实习学生安排校外指导教师，加强对学生实习的管理。实习开始后，由学校安排校内指导教师每两周前往酒店企业一次，对学生思想、技能、知识和生活等进行指导。工学交替实训的中期，由学校各级领导走访各个酒店，与实习生、酒店负责人就学生实习状态、心理、技能等进行交流和沟通，请酒店企业对学生不足、学校管理等方面提出意见和建议；同时与学生就校内外指导老师、实习的工作环境、生活条件等进行沟通，特别对需要由学校出面和企业沟通解决的问题进行交流。在实习后期，校内外指导教师要充分沟通，就实习学生的工作技能、实习态度等进行全方位的交流，对学生回校后的专业学习以及未来的职业选择加以指导，使同学们充分认知专业并进行后大学职业规划。3)假期实训。学校与酒店企业充分沟通，利用周末、节假日、寒暑假等闲暇，同时也结合酒店行业重大活动、重大事件集中的时间，让学生进行岗位实践，在短期内开展“工学交替”实训活动。
4校企合作的深入开展
如表1所示，校企合作从步骤上可以分为5个层级，内容上则表现在学生实习、人员互聘、科技服务、人才培养和学材合作等5个方面（资料来自江苏工程职业技术学院师生实践经验）。酒店管理专业的校企合作是创新酒店管理专业人才培养的核心，只有深度的校企合作，才能培养无缝对接的酒店管理高端技能型人才。
5结语
交通工程专业培养方案范文第2篇
校企合作是高职院校培养高素质技能型人才的重要模式，是实现高职院校培养目标的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高学校办学水平，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，在人才培养目标定位、培养模式、培养方案等方面进行了一系列改革与探索，并在校企合作领域开展了相关合作。
城市轨道交通工程技术专业人才培养目标
高职人才培养目标既不同于普通高等教育培养的理论型、设计型人才，又不同于中等职业教育培养的技能操作型人才，它是培养能在生产第一线从事技术转化和管理工作，既有一定的专业理论知识，又有较强的实际操作能力的复合型技术人才。本着这一原则，各职业技术学院轨道交通工程技术专业都应在培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和身体素质，了解必备的基础理论知识，掌握城市轻轨和地下铁道的施工和维护技术，能够进行轻轨与地铁工程及铁路、公路等土建工程的施工和管理，具有一定的工程图识读、施工测量、工程实验与检测、现场施工能力的“好品德、好形象、好技能、好使用”的四好高素质技能型专门人才。对近几年毕业生跟踪调查结果显示，该专业近80%的毕业生初次就业岗位是地铁工务公司线路工，10%是工程施工人员，另外10%从事工程咨询等相关工作。城市轨道交通线路工和施工技术人员是轨道交通工程技术专业两个主要的培养方向。
城市轨道交通工程技术专业人才培养模式改革
在人才培养模式改革中，注重产学结合，充分发挥校企资源优势，按“校企全程合作培养”模式，坚持一个“中心”、三个“结合”，即以学生为中心，课内与课外相结合，科学与人文相结合，教学与研究相结合，全面提高学生的综合素质和实际动手能力。
课程设置改革。按照“三个模块、一条主线”的原则（“三个模块”即公共基础课、专业基础课和专业课模块，“一条主线”即各类实践性环节）设计教学内容和课程体系，合理而适度地压缩专业必修课课时比例，同时增加实践环节课时比例，完善与理论教学既衔接、协同又相对独立的实践教学体系。课程设置方面可根据用人单位需要，采用“订单式”、“定制式”方式设置。
教育教学改革。引入启发式和讨论式教学，鼓励教师根据课程内容组织研讨课，激发学生独立思考和创新意识。转变由教师单向传授知识，以考试分数作为衡量教育成果的唯一标准，以及过于单一呆板的教育教学制度。教学过程中，尊重学生的个性发展，充分发挥学生的潜力与特长，帮助学生自主学习，独立思考，为学生的禀赋和潜能的充分开发创造一种宽松的环境。重视培养学生分析和解决问题、语言文字表达、团结协作和社会活动等能力。
师资队伍建设。大力加强“双师型”教师队伍建设，注重实训区师资队伍建设，培养一支“师德高尚、业务精湛、结构合理、富有活力、具备应用型素质”的专兼职师资队伍。并努力营造一个能让个人价值得到充分体现的软环境，通过激励机制充分调动实训区教师的积极性。
轨道交通工程技术专业人才培养方案
人才培养方案是教学工作的纲领性文件，是教学工作的顶层设计，是确保人才培养质量的直接有效的实施方案，也是教学运行、教学管理的基本依据。为此，在轨道交通工程技术专业教学指导委员会的指导下，由学校与企业共同制订专业人才培养方案，并共同实施专业人才培养。
人才培养体系架构。在人才培养方案制定过程中，以轨道交通工程技术专业所胜任岗位分析为总指导，再进行典型任务分析和能力分析，进而进行课程设置。
人才培养体系设计。轨道交通工程专业人才的培养体系分为理论教学体系、实践技能培养体系和综合素质培养体系三个部分。
理论教学体系。理论教学体系分为两个知识平台：一是数学、工程力学等主干课程的学习，目的是使学生具备轨道交通工程技术专业所必须的工程科学理论知识基础，学习课程涉及大学英语、计算机应用基础、高等数学、工程制图、机械设计基础、结构力学。二是专业知识的学习，主要内容包括建筑材料、工程测量、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程概预算等，目的是为学生未来发展打下必要的专业知识基础。
实践技能培养体系。实践技能的培养培训必须贯穿于技能型人才培养的整个过程中，实践技能的培养按照获取方式的不同又可分为两个部分：一是课堂教学实践环节，另一种为独立实训、实践环节。课程实践是与理论教学相结合的课程实验和实践，主要内容是加深对理论知识的理解及对部分理论现象的验证，如力学实验、建筑材料实验等。以实训为主要特征的独立实践环节独立于课程之外，通过解决类似于工程实际的问题，培养学生的动手能力和解决实践问题的能力。这一体系又包括三个层次：第一层次是基本技能层，进行基本技能的训练，如电工电子实习、工程制图实践等。第二层次是职业能力训练层，如工程测量实训、地下工程实习、土力学与地基工程课程设计、桥梁工程施工与课程设计、线路工程实习等，进行综合应用和设计能力的训练。第三层次是能力拓展层次，着力点在于训练解决工程实际问题的技能，这一层训练主要通过顶岗实习和毕业设计（论文）过程实现。
综合素质培养体系。通过职业道德修养与爱国主义教育，外语、体育，以及人文社会科学等育人课程的学习，同时包括军训、公益劳动、志愿者、社会实践等内容，增强学生的责任感，形成正确的人生观、价值观，培养学生的团队合作与交流能力。
校企合作具体实施方案
共建顶岗实习基地。合作企业为接纳、管理、指导学生顶岗实习的校外实训基地。校企共同开发实习大纲、实习指导书，共同制定实习质量评价标准与方法，共同确定学生在企业的实习内容和实习指导教师。
共建校内实训基地。校企双方采用各种合作形式，共建以企业为主的校内实训基地，既能满足企业用人技能的需要，又满足学生实训的需要。
共建人才培养基地。搭建校企合作平台，聘请企业优秀工程技术人员、管理人员、能工巧匠担任主要技能课教师和在企业生产一线担任顶岗实习学生的现场指导教师，企业接纳专业教师到企业顶岗实践训练，教师参与合作企业的科技开发工作。
开发工学结合人才培养模式。聘请企业资深专家担任专业建设指导委员会委员，共同进行职业岗位调研分析，开发工学结合的人才培养模式，构建基于工作过程导向的课程体系。
开发优秀专业核心课程。按“教、学、做”合一的要求，根据岗位职业能力标准和教学规律制定课程标准，共同开发项目法教学。
交通工程专业培养方案范文第3篇
1搭建坚实的专业平台、提高专业素质、拓宽专业视野,突出专业特色搭建坚实的专业平台。基础教育以“必须、够用”;为度,设置的课程为今后的可持续发展提供了空间,同时强化了专业的培养,加大了专业基础和专业的教学力度。强调专业基础知识的掌握,将《工程制图与计算机绘图》、《电工电子技术》、《机械设计基础》、《工程力学》、《互换性与技术测量》、《液压与气压传动》课程设为专业平台课程,加强学生专业素质培养。
2优化、整合课程通过课程的模块化和课程的整合、综合化,重组与优化课程内容,强化课程的针对性、应用性,突出专业特色。构建数理模块、计算机模块、机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块、汽车技术模块、运输管理模块7个模块的课程体系;这里主要介绍专业课、专业基础课模块.
2.1专业基础课具体分为机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块①机械基础模块包括《工程制图与计算机绘图》、《工程力学》、《机械设计基础》等课程;②电工技术模块包括《电工电子技术》、《电工电子技术实验》等课程;③管理基础模块模块主要包括《运筹学》、《企业管理概论》、《运输技术经济学》等课程;
2.2专业课具体分为汽车技术模块、运输管理模块①汽车技术模块包括《汽车构造》、《汽车运用工程》、《汽车电器与电子技术》、《汽车维修工程》、《汽车检测技术与设备》;②运输管理模块包括《运输企业经营管理》、《运输场站设计》、《交通工程学》、《物流工程》等课程;
2.3实施工程教育,突出工程训练我们在培养方案中注重加强工程实践能力的培养,促使学生从课程单科学习与工程实际结合、从知识积累向能力生成转化,主要体现在以下几个方面:
(1)建立设施先进的校内实习基地,由教师利用校内实习基地成立的辽宁益通机动车检测站公司,按照企业的方式运行,为实施工程教育提供了硬件环境保障,提升了教学效果。学院建有汽车实训中心,有汽车拆装、汽车维修、汽车检测和汽车电气4个教学实验室,教师利用校内实习基地成立了汽车服务中心,并对外提供汽车检测、维修、保养等服务,教师作为技术和管理人员完成汽车检测维修,学生在教师指导下参与汽车检测、维修、保养。通过实际工程项目学生的动手能力得到明显提高,教师将工程实际问题引入课堂,丰富了教学内容,提升了教学效果;学生置身于工程实际环境和氛围中来学习,使得原来抽象的专业知识变得具体,难懂的知识变得简单,极大地提高了学生学习本专业的积极性,学生的专业素养、产品意识得到显著提高。
(2)建立完善的实践教学体系,强化工程训练。本专业实践教学体系主要包括实习和设计两大类,为保证学生从入学开始就接触专业,我们在专业培养方案中设置了:专业认识实习、汽车拆装实习、机动车性能检测实习、车工实习、汽车电器与电子实习、汽车保养与维护实习、专业生产实习等实习环节来强化学生对专业的认识;设置了机械设计基础课程设计、运输场站设计课程设计和毕业设计环节。
交通工程专业培养方案范文第4篇
近年来，高等教育的研究热点之一是高等工程教育，研究关键词有“工程教育专业认证”“华盛顿协议”“中国制造2025”等。我国的工程教育专业认证在毕业生能力要求方面与华盛顿协议的毕业生特性是对应的，主要目的是解决部分国家国际本科工程学位互认的问题[1]。“中国制造2025”是?⑽夜?从“制造大国”向“智造强国”转变的战略规划，它包括教育、科技、人才培养等战略。
当前的普通高等师范院校（以下称“高师院校”）综合化趋势明显，部分高师院校设立了电子工程、软件工程、生物工程等工程类专业，在人才培养过程中遇到了诸多问题。一是高等工程教育本身的问题，“工程教育仍偏重于学科属性，学生的数理和专业基础扎实，逻辑思维能力较强，但是学生的工程思维能力和综合运用能力欠缺，团队合作、沟通与交流能力较弱”[2]。二是高师院校的师范传统问题，高师院校与工科院校比较，在工程应用方面处于弱势，缺少工程传统和工程底蕴，缺乏工程经验和工程能力。高师院校的师范传统在培养学生的语言表达能力、写作能力、交流能力等综合素质方面具有优势，这些素质与专业认证中毕业生的要求是统一的。因此，从工程教育专业认证的角度出发，高师院校在工程专业人才培养中借助师范优势，突出特色，弥补其工程能力不足的弱势，有利于高师院校找准定位，向应用型高校和应用型专业转型，与国家工程创新人才培养同步。因此，笔者从改进人才培养方案和改善课堂教学两个方面，研究将师范的特色优势向工程素质教育转化，构建体现高师特色的工程人才培养模式，服务经济社会的发展。
2 改进培养方案，促进师范素质向工程素质迁移
工程专业人才的能力构成主要包括专业能力和工程素质两部分[3]。专业能力是工程专业的学术属性；工程素质包括工程伦理、职业道德、团队意识、终身学习能力等要素。在工程专业人才培养中融入师范特色，实现师范能力向工程能力迁移，属工程素质的范畴。形成融入师范特色并契合认证要求的培养方案，先要理清师范素质与工程素质的关系，然后参照认证标准要求，形成培养方案框架。
2.1 培养方案的基本内容
人才培养方案通常由培养目标、学制学位、课程模块、专业计划等部分组成。笔者以高师院校计算机科学与技术专业的培养方案为样本，重点分析培养目标和课程体系，在此基础上探索融入师范特色的工程人才培养模式。
1）培养目标。
培养目标是毕业生应获得的知识和能力，计算机科学与技术专业的培养目标是：系统掌握专业领域的基本理论和基本知识，具有合理的知识结构；掌握科学思维方法和科学研究方法，具备较好的分析问题和解决问题的能力；掌握软件开发新技术，具有较强的计算机应用软件设计和开发能力；了解计算机科学与技术学科前沿、应用前景、发展动态，具有较强的创新意识和创新能力；具有良好的人文社会科学素养、职业道德素质、团队合作能力及较强的英语综合能力；具备良好的自学习惯，具有健康的体魄和良好的心理素质，形成良好的品德和健康的个性。
2）课程模块。
计算机科学与技术专业培养方案课程体系分通识教育课程、专业教育课程、素质能力课程、综合能力训练4个平台。
通识教育课程平台主要指学科通识课程、语言能力课程和专业基础课程；专业教育课程平台是核心专业课程，与专业认证中的工程知识能力、问题分析能力、设计/开发解决方案能力对应；素质能力课程平台包括人文素质类课程和师范技能类课程；综合能力训练平台面向课程实践，既包括课程内实践、课程设计，也包括综合的项目实训。
2.2 培养方案与专业认证标准的关系分析
2.1节的培养方案包括专业知识、思维方法、实践能力、人文素质、终身学习等方面，符合多数普通高校的计算机科学与技术专业人才培养要求。工程教育专业认证的目标是确认毕业生应达到行业认可的质量标准要求，保证人才培养质量在国内和国际具有可比性，实现培养目标与毕业出口契合。2015年版工程教育专业认证标准（以下简称为“认证标准”）对毕业生的毕业基本要求共12项[4]，笔者通过认证标准与人才培养方案中培养目标的对应关系矩阵来分析培养方案与专业认证标准的吻合情况，结果见表1。
可以看出，该人才培养方案与工程教育专业认证基本相符，说明现有培养方案经过缜密思考，有较强的可行性，但在一些方面，还存在改进空间。
认证标准中的工程与社会、环境与可持续发展、沟通3个方面内容，与培养方案有一定对应，但并不完全吻合，说明高师院校的培养方案在这些方面还需要向认证标准靠近。其中，“环境与可持续发展”指能够理解和评价针对复杂工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响；“沟通”指能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。这些内容多属于高师院校的特色内容，属工程素质范畴，高师院校的一些课程通过迁移可以为上述指标提供支撑。
认证标准中的工程与社会、项目管理也需要在培养方案中体现。其中，“工程与社会”指能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任；“项目管理”指理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在多学科环境中应用。另外，高师院校的工程背景、工程能力和工程与传统工科院校的专业比较，客观上存在差距，需要在方案实施过程中改进提高。
上述讨论仅仅是认证标准与培养方案目标或框架的对比。一些重要能力，如表达能力、人际沟通能力、自主学习能力、敬业与团队协作能力等，分散在职业素养、人文素养、教学能力等培养目标中，需要在课程教学环节逐渐深化，以符合工程教育的需要。
2.3 调整培养方案，将师范特色融入工程人才培养
根据高师院校特点和师范类课程优势，考虑工程教育专业认证中能力、素质、道德方面的要求，在计算机科学与技术专业的人才培养方案中，应将部分综合素质课程与专业发展课程分类整合，优化素质能力课程平台和综合能力训练平台，见表2。
在理论基础课程模块，依托教育学、心理学、现代教育技术等课程开设工程伦理学、工程职业道德课程；在职业发展课程模块，调整信息技术学科科研方法课程内容，增加职业规范、项目管理等课程；在专业实践课程模块，将教育实习部分内容向工程训练所需内容转化，开设专业实习、创新训练等课程。调整后的人才培养方案将师范优势迁移至计算机工程教育，注重提高学生的个人素质和能力，拓展本专业学生面向IT企业、基础教育领域、职业教育领域、继续教育领域、社区教育领域就业能力，毕业生的科学能力和工程能力得以增强，毕业生的综合素质得以提升，人才培养领域面向信息技术教师和现代工程师的双向需求，一定程度上解决了教师培养与工程师培养兼容能力。
3 改善课程教学，实施师范性与工程性融合
高师院校在工程专业人才中培养融入师范特色，是一个渐进和深入的过程，核心在于课程环节。笔者以计算机科学与技术专业的信息技术学科科研方法课程为例，分析在课程教学中将师范特质融于工程人才培养的过程。
3.1 课程概况
“信息技术学科科研方法”属于专业方法论的课程，其目的在于为本科生从事研究打下理论和方法论基础。学生学习该课程后，根据社会和学科需要选择课题，通过文献检索、问卷调查、实地观察、实验研究等多种途径收集事实资料，进行数据资料的处理与分析，完成基本的研究设计。课程教学中，工程教育专业认证的问题分析能力、可持续发展能力、沟通与终身学习能力等内容也可以在教学中加以拓展。
3.2 课程内容的迁移
在信息技术学科科研方法课程中，应将传统的教学内容拓展至工程教育相关的内容，见表3。例如，在概述部分，将有关教育研究的内容扩展至工程教育，包括工程专业课程内容的前沿和本学科的最新发展、工程教育的内部和外环境等，而这部分内容对应的则是工程教育专业认证中的“可持续发展能力”或“问题分析”能力。再如，在信息技术学科教育实证研究部分，从实验研究、调查研究、历史研究等研究方法扩展至工程实践训练的真实性研究、工程实践训练的深度和广度研究，这与工程教育专业认证中的“工程知识”“工程与社会”是相关的。
3.3 教学方法的变革
课程教学内容向工程教育拓展是师范特色与工程教育融合的一个重要方面，另一方面是工程人才培养的教学方法改革。通过改革教学方法，既可以保证在教学内容总量增加，学时、学分稳定情况下，完成基础教学内容，并拓展内容，也有利于在教学过程中培养学生的终身学习能力和表达能力。目前流行的MOOC、SPOC、翻转课堂等教学模式为教学方法改革提供了可能。在MOOC+SPOC教学模式下，需要教学资源的深度建设，需要加深实践环节，需要教学内容的整合优化，需要变革考核方式等[5]。而上述内容正是高师院校的优势所在。
交通工程专业培养方案范文第5篇
人才培养方案是学校实施人才培养工作的根本性指导文件，是一所学校的教育思想和教育理念的集中体现，是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。从2006年以来，按照“学习-实践-研究-优化”的思路，我院通信技术专业的人才培养方案已经进行过三次修订，在专业人才培养方案改革的道路上探索了一条可行之路。
1对专业人才培养方案进行优化的指导思想
优化专业人才培养方案必须以科学发展观为指导，全面贯彻教高[2006]16号文件精神，突出以学生为本的素质教育、职业教育理念，进一步完善"工学结合"的人才培养模式。认真贯彻以就业为导向，以服务为宗旨，以职业能力培养为主线，以培养学生创新精神和实践能力为目标的办学思路。要在认真总结办学经验的基础上，吸纳国内先进的教育思想，科学地确定专业人才培养目标，构建与培养目标相适应，以专业核心课程为主干的新型课程体系和以职业能力为中心的实践教学环节，全面提高人才培养质量和学生可持续发展能力。
2对专业人才培养方案进行优化应坚持的基本原则按照教高[2006]16号文件精神和本专业多年职业教育的办学经验，对专业人才培养方案进行优化时，应该坚持以下几点原则：①以就业为导向，主动适应经济社会发展需要，使人才培养方案具有鲜明的时代特点和专业针对性；②贯彻“工学结合”思想，按岗位（岗位群）需要设课，加强应用性和针对性，同时要将职业技能鉴定的要求融入到课程体系中，推行“多证书”制度；③走“产学结合”的道路，课程设置和各教学环节的安排既要符合教学规律，又要考虑行业、企业单位实际的工作特点；④以能力为本，加强实践能力培养；把能力培养要贯穿教学全过程；⑤以学生为主体，重视共性提高与个性发展，搭建学生可持续发展平台；⑤加强素质教育，强化职业道德，将素质教育课内与课外相结合，把课外素质教育活动纳入人才培养方案之中；⑦坚持创新，根据不同地区、学院、专业的实际情况，积极探索多样化的人才培养模式，力争办出特色。
3对专业人才培养方案进行优化的具体做法
3.1人才培养规格的确定必须以就业为导向来确定专业的培养目标。要广泛开展社会调查，分析和研究专业技术发展趋势对本专业人才的岗位需求情况，通过对就业岗位群的具体分析，提炼出所需人才的知识、能力和素质的要求，归纳出本专业的人才培养规格。同时应结合本区域经济和行业特点对人才的需求，努力体现自己的办学特色。经过多年来对陕西乃至西北地区电信以及铁路行业通信类人才需求的深入调研，本专业确定的培养目标为：拥护党的基本路线，适应电信及信息技术一线需要的，具备从事通信设备安装、调试、检测、维修、营销等岗位群所需基本知识和综合职业能力的，德、智、体、美全面发展的高素质技能型专门人才。
3.2课程体系的构建我们根据专业目标岗位的实际需要，综合各岗位的工作任务、内容、职责等要求，参照职业资格标准，理出岗位典型工作任务，并归纳出行动领域，由行动领域并基于真实工作过程重新构建了本专业的课程体系（学习领域）。优化以后的课程体系分为理论和实践教学体系两个方面，它们之中又融入了素质培养的要求。
3.2.1理论教学体系经过几次改革，真正做到了以学生就业岗位（岗位群）的需求为目标来设置课程，课程内容也更加符合专业岗位实际工作的需要。本专业新培养方案中的理论课程体系由公共基础领域、专业基础领域、专业综合领域、专业拓展领域、公共素质拓展领域五部分构成。公共和基础理论课程均以应用为目的设置，以“必需”“、够用”为度做了进一步精选。专业综合课程加强了对通信技术岗位的针对性和应用性，使之更加符合通信技术发展和通信企业实际岗位需要。专业拓展课程重在提高学生知识广度，培养学生获取新知识的能力，强调文理渗透和学科交叉，强化专业新技术，照顾学生跨专业就业需求，关心学生在专业及职业上的进一步发展。公共素质拓展课程突出了对学生的人文关怀，强调了心理健康教育，思维创新教育，加强了对学生职业生涯设计的指导，目的在于全面提高学生的综合素质。
3.2.2实践教学体系新培养方案对课程体系改革的一个重要特色是将实践教学放到了更加突出的地位。把实践课程作为专业教学的重要核心环节，通过设置素质技能、基本技能、专业技能、综合技能等多个实践课程模块，建立起了系统完整的实践课程体系。实践课程包括实验、综合实训、毕业实习、毕业设计、军训、入学和毕业教育、劳动等，总计1590学时，占教学总学时数的53.5%，保证了实践教学环节有足够的课时。实现了理论教学与实践训练、知识传授与能力培养紧密结合，把能力培养贯穿教学全过程，做到了每个学期都安排一定时间的集中实训，实现了实践性教学三年不断线。
3.2.3职业资格认证体系为了贯彻“工学结合”思想，新培养方案一大亮点是推行“多证书”制度。方案中注意涵盖了职业技能鉴定的内容，将通信“中级工”技能鉴定的标准和要求融入到课程体系中。我们结合考取“光纤数字通信设备调试工”“、程控交换机整机检验工”、“无线电设备调试工”3个岗位证书，对“光纤通信”、“交换技术”、“移动通信”3门专业核心课规定了考证要求，以确保职业技能鉴定的顺利开展。还通过“大学英语”、“计算机文化基础”、“计算机通信网”3门课程，对学生获取“英语A、B级”、“计算机等级证书”、“华为网络工程师”规定了考证要求，初步构建起了本专业的职业资格认证体系。3.2.4课程体系框架我们将上述理论、实践教学体系所涵盖的所有课程纳入公共课、专业课、素质拓展课三个平台，分别对应于学生的职业基本能力、职业核心能力、职业发展能力三种能力的培养，形成了专业课程体系框架。其中公共课平台包含公共必修和公共选修2个学习领域的课程；专业课平台包含专业必修、专业选修以及专业拓展3个学习领域的课程；素质拓展课平台课内外社会实践、学生社团活动和军训3个方面的训练。
3.3课程内容的整合新的培养方案加大了课程标准改革和课程内容整合的力度。根据本专业岗位群的任职要求，在优化了课程体系的基础上，建立了突出职业能力培养的课程标准。在课程整合中我们注意做到了以下几点：①体现课程在整个培养方案中的地位和任务，服务于本专业人才培养目标的实现；②有利于培养方案中课程体系整体优化的需要，并注意课程之间的分工、配合与衔接；③课程设置体现科学性与适时性相统一；④基础理论贯彻“少而精”原则,把学生实践动手能力培养落到实处；⑤校企合作开发新课程，建设精品课，构建“理实一体化”等优质课程资源；⑥特色与创新相结合，保留本专业原有特色及教学成果。通过以上工作，规范了本专业课程教学的基本要求，夯实了保证课程教学质量的基础。
3.4专业教学条件的改善
3.4.1师资队伍建设新方案对实施人才培养的师资力量做了较为具体的规范，从数量、学历、学位、职称、双师结构等方面提出了专、兼结合的师资队伍的整体要求。按这一要求，本专业在学院支持下大力开展师资队伍建设。采取了选派骨干教师脱产进修研究生学位，组织专业教师参加新技术和职业教育教学理论培训，选派青年教师直接进入企业生产服务一线进行挂职锻炼和学习，鼓励教师积极参加本专业相关的各种学术活动等方式，不断提升专任教师的业务能力、掌握新技术的能力以及实践教学水平，以更好地满足高职教育的需要。经过几年努力，本专业建立起了一支职称结构合理，学位层次较高，胜任高职理论和实践教学工作的专职教师队伍；同时还建立了一支稳定的、有丰富实践经验的、掌握最新技术和专业技能的企业兼职教师队伍。保证了培养方案的实施，提高了专业教学质量。
3.4.2实践条件改善按照突出实践性教学的需求，近年来本专业投资300余万元建设了光纤通信、数字传输、程控交换、接入网、通信网络、数字通信、移动通信等多个实训室；开发了实践教学体系中所有实训环节的课程标准，并组织教师编写了对应的实训教材；各实训室均有规范、严格的管理制度，并配备专任实验人员负责设备、仪器的日常维护和管理工作，保证实践教学设备有较高的正常使用率，发挥其最大效益。
3.4.3校企合作的推进本专业一贯重视校企合作，大力推行工学结合的人才培养模式。我们聘请了多位本地铁通、电信、移动等有良好合作关系的企业技术和管理专家，和专业骨干教师一起成立了专业指导委员会，让企业专家参与到人才培养方案的制定、教学过程的监控，校企合作新课程的开发、实训基地建设、学生顶岗实习指导等人才培养工作的方方面面。近年来我们与企业联合建设了"西安联通校内移动通信基站"和"西安铁通校内电话机房"2个运营型校内实训基地；与中国铁通陕西渭南分公司、中铁电化局西安通信信号工程处2家企业合作，建立了2个校外实习基地。目前，与专业对口的校内外实训基地场地充足，运行和保障措施规范得力，校企合作关系良好。
3.5人才培养方案实施的管理和监控健全的教学管理和监控机制是人才培养方案实施的基本保障。我院实行院、系两级管理体制，各教学管理部门分工具体，职责明确。教务处代表学院进行教学工作的宏观管理和调控；系部在学校指导下负责处理日常教学管理事务，指导专业教研室完成专业培养方案、课程（实训）标准、授课计划、教案等一系列教学文件的开发、实施与管理。学院设立教学督导机构，负责教学质量监督、教学检查与教学评价工作，形成专家教授与管理人员共同负责学院教学质量的运行机制。机构的完善，大大加强了学院的教学质量管理职能，强化了质量管理力度，保证人才培养方案可以得到严格地执行。
交通工程专业培养方案范文第6篇
关键词关键词：工程专业认证；软件工程；教学方法；课程建设
DOIDOI：10.11907/rjdk.162018
中图分类号：G434
文献标识码：A文章编号文章编号：16727800（2016）009018302
基金项目基金项目：国家自然科学基金项目（61163009）；兰州交通大学本科教学改革项目（2015[52]号）
作者简介作者简介：陈永（1979-），男，甘肃武威人，博士，兰州交通大学电子与信息工程学院副教授、硕士生导师，研究方向为软件工程、形式化技术；胡晓辉（1963-），男，甘肃庆阳人，博士，兰州交通大学电子与信息工程学院教授、硕士生导师，研究方向为分布式计算。
0引言
工程教育专业认证在我国的快速发展，是社会对高等教育质量高度关注的必然结果，也是我国大力推进工业化进程，培养大量高素质、创新型科技人才的必然选择。开展工程教育的目标是：构建中国工程教育质量监控体系，进一步提高工程教育质量。因此，我国推进高等工程教育改革，构建与国际接轨的高等工程教育新模式是高等教育发展的必由之路[12]。
《软件工程》是计算机科学与技术专业的核心专业课程。软件工程方法学是软件行业从业人员要求掌握的基本专业技能。软件工程是一门借鉴传统工程开发的原则、方法来提高软件开发效率，降低成本和改进软件开发中的各种工具和技术的学科。《软件工程》涉及管理科学、计算机科学、数学、工程学等多个学科。由于《软件工程》课程具有理论部分综合性强、对抽象分析要求高、实践性强等特点，所以《软件工程》课程的教学质量建设对于软件人才培养具有重要意义。
1《软件工程》课程开设情况
兰州交通大学计算机科学与技术专业成立于1985年，2002年获得硕士学位授予权，2002年和2006年分别入选甘肃省重点学科，2010年甘肃省教育厅组织专家验收，学科建设评价为优秀，2013年被评为甘肃省省级特色专业。经过近30年的建设发展，逐步建成了“国家级软件技术基础教学团队”、十二五“国家级信息与控制工程综合创新实验中心”、“国家级计算机科学与技术实验教学示范中心”、“交通信息类创新人才培养模式实验区”、“国家级轨道交通信息与控制虚拟仿真实验教学中心”，建设了“计算机科学与技术”一级学科硕士点和“计算机技术”工程硕士点。自计算机科学与技术专业成立以来，《软件工程》课程一直伴随着专业的发展不断变化。目前《软件工程》课程开设在第4学期，此外配套开设《软件工程专题实践》课程，其中《软件工程》理论课程学时48学时，配套专题实践课程课时为2周。
2016年，中国工程教育专业认证协会受理了兰州交通大学计算机科学与技术工程教育认证申请。本文正是在相关背景下，探索了基于工程教育专业认证的《软件课程》教学内容改革等问题，以更好地提高课程建设质量，满足工程教育专业认证的要求。
2基于工程教育专业认证的《软件工程》课程建设
2.1课程大纲突显毕业要求，明确课程目标
人才培养质量是高等教育质量的根本和基石，工程教育专业认证的核心理念是“以学生为中心”，目标围绕学生培养而展开。专业培养目标和毕业要求可对日常的课程教学活动起到导向作用[3]。兰州交通大学计算机科学与技术专业旨在培养能适应新时代信息技术发展需要，具备基本的科学人文素养、良好的职业道德与社会责任感，系统地掌握计算机科学理论、计算机软硬件系统及应用知识、铁路信息化技术基础知识，在信息获取、传递、处理及应用等方面具有合理的知识结构和较强的工程实践能力的应用型高级专业人才。毕业生应具备计算机应用系统设计、实现、测试、维护和管理能力，具有自学、创新和团队协作意识，能在企业、事业、技术、行政管理等部门胜任计算机及相关专业领域的研究、应用、开发、管理和教学等工作。
围绕这一专业人才培养目标，《软件工程》课程在教学大纲修订过程中，明确了课程教学目标，即：①了解计算机软件工程的形成与发展过程，理解软件工程基本原理，软件的生命周期方法学、形式化方法学等；②掌握软件生命周期各阶段的任务和过程；③掌握软件开发过程中软件分析、设计和实现的方法与工具；④掌握软件项目管理的基本思想。上述课程教学目标的明确，有利于科学地管理与规划教学内容。
2.2课程教学能力培养目标
围绕专业培养目标和毕业要求，《软件工程》课程对应的能力培养目标有：①能正确表达一个复杂系统的解决方案；②能运用基本原理，综合分析影响系统的多种因素，证实和评价解决方案的合理性；③熟悉计算机应用系统实现的基本方法，能够遵循系统开发和工程化的基本要求进行相关操作。
在授课过程中，教学内容应紧密围绕能力培养目标而展开。通过对兰州交通大学计算机科学与技术专业2013级134人、计算机2014级143人进行跟班试验，着力培养学生的工程化开发能力和职业素质，以期形成一个将理论基础、实践教学、工程实践融为一体的整体化培养机制。
课堂教学中，在传统的软件工程基本理论讲解的基础上，围绕能力培养目标设计教学内容与教学形式。例如，对于“能正确表达一个复杂系统的解决方案”的能力培养目标，通过典型案例，如“数学城市”、“食品安全追溯系统”、“互联网+下三农经济平台设计与实现”等案例的讲解，对多种方案的可行性进行研究，包括方案的技术可行性、操作可行性、经济可行性、社会可行性等因素，让学生学会思考复杂系统的解决方案。
为了正确表达复杂系统的解决方案，在教学活动中引入形式化系统建模设计和分析方法，以避免简单自然语言描述复杂系统的不足。在教学活动中，引入B方法、Petri网、Z语言、自动机、EventB等形式化方法，从数学建模、建模仿真、建模分析等环节进行训练，并采用案例式和数学思维相结合的教学方法，让学生学会主动观察、分析和解决复杂系统中存在的问题，逐步形成定量分析与定性分析相结合的抽象设计、分析能力。与传统《软件工程》课程的概念灌输式教学相比，以能力培养为目标的教学活动可以显著培养学生分析、解决问题的能力以及创新意识。
在兰州交通大学的计算机科学与技术实践课程设置中，既包括“军训与军事理论”、“思想政治理论课社会实践”等培养学生爱国情怀及人文素养的实践课程，也包括“大型数据库系统应用专题”、“Android开发技术”等培养学生动手能力和创新意识的工程类实践课程，同时还有社会实践、社团活动、科技竞赛等各种类型的活动。通过《软件工程》课程中的项目实践环节，让学生学会使用主流分析工具、测试技术和方法对系统实验进行测试，并能合理分析和解释实验结果。如通过“网上书店”或“教务管理系统”等实践项目，在编程实现过程中逐步应用软件工程的设计方法，通过可行性研究、需求分析、总体设计、详细设计、编码测试等各个环节，对软件工程理论产生更深刻的认识。
2.3课程考核内容覆盖毕业要求能力指标点
按照工程教育专业认证的理念，为了实现毕业要求能力指标点，对学生的整个学习过程进行跟踪评价。《软件工程》理论课程考核形式主要为闭卷考试，考核内容从之前的简单概念考核，转变为对课程对应的毕业要求能力指标点的考核。考核内容围绕“复杂系统的解决方案表示、综合分析影响系统的多种因素和计算机应用系统实现的基本方法”而设计。题目形式主要为设计分析题，在命题过程中结合最新的科研技术，对学生的抽象、分析、设计能力进行考核。例如：美国约翰・霍普金斯大学科学家开发出一种“虚拟心脏系统”，能对心脏作出高精度的个性化模拟，可利用该技术建立的模型，对心脏病患者的病情进行评估，提前发现问题，帮助其远离心律失常风险。该“虚拟心脏系统”首先对患者进行核磁共振成像，然后根据成像数据对其心电活动和心脏的几何形状作建模分析，并根据分析结果进行评估判断处理。如果分析结果为正常数据，则打印出相应的评估报告；如果分析结果为失常数据，则提出心率失常诊治计划。试给出该“虚拟心脏系统”的软件结构图。通过上述创新性的题目，可避免对概念简单的死记硬背，达到更加灵活地培养学生分析设计能力的目的。
2.4课程持续改进
工程教育专业认证有一个非常重要的理念是持续改进。一轮教学活动结束后，应对课程对于毕业要求的达成度进行评价分析，反思教学活动和内容，将评价结果系统地运用到课程教学的持续改进中[45]。持续改进，“持续”是连续的时间概念，说明改进不仅是在认证之后，而是在认证前就应实现教育教学以及管理理念的转变，以促进学生能力的持续提升发展。持续改进的实现有助于建立有效的教学质量监控与反馈机制。
以兰州交通大学计算机科学与技术专业《软件工程》课程为例，采用试卷分析法对计算机科学与技术2013级134人、2014级143人的《软件工程》试卷进行统计分析，达成度统计分析结果如表1所示。
从表1的分析中不难发现，通过2013级的《软件工程》课程评价，发现学生对于工程化的设计方法掌握不足，于是在后续教学活动中，逐步引入情景式教学、案例教学、启发式教学和MOOC等教学资源，以丰富教学手段。从2014级的课程评价中可以看出，对应的工程化设计方法掌握能力达成度从之前的0.24提升到0.31，达到了课程持续改进优化的目标。
3结语
工程教育认证制度是国际通行的工程教育质量保证制度，也是实现工程教育和工程师资格国际互认的重要基础。本文以兰州交通大学计算机科学与技术专业为例，针对《软件工程》在工程教育专业认证中的教学质量建设等相关问题进行了分析与研究。工程教育专业认证对于高等学校人才培养具有重要意义。本文研究对于促进信息类人才培养质量的提高，以及其它相关专业的工程教育认证工作可起到一定参考作用。
参考文献参考文献：
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[3]陈雯柏，曹荣敏，吴细宝.面向专业认证的工程训练模式与创新体系构建[J].计算机教育，2014（10）：4749.
交通工程专业培养方案范文第7篇
关键词 职业教育；钢结构建造技术专业；人才培养方案
中图分类号：G712 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2016）04-0086-03
职业教育的主要任务是为社会培养在服务、生产、管理等方面具备综合素质能力的技术技能型人才。随着国家不断加大基础设施建设的投入力度，钢结构已在能源工程、海洋工程、基础设施、建筑工程等领域被广泛运用。随着钢结构行业的快速发展，技术技能型人才短缺的问题已经严重阻碍了行业的发展。为了适应社会经济和区域经济发展需要，武汉交通职业学院开设了钢结构建造技术专业。而专业建设的首要任务是开发科学合理的人才培养方案，人才培养方案是人才培养目标、基本规格、培养过程、内容和方式的总体规划，是保证人才培养质量的基本教学文件。因此，开发制订一个高质量的人才培养方案就显得尤为重要。
本文以钢结构建造技术专业人才培养方案开发为例，探讨职业教育专业人才培养方案开发的基本原则和开发步骤，对专业人才培养方案的开发和实施提出合理的意见。
1 钢结构建造技术专业人才培养方案开发的基本原则
坚持服务学生成人成才、全面发展的原则 人才培养方案的制订，要全面贯彻党的教育方针，坚持以立德树人为根本，遵循职业教育规律和学生身心发展规律，把培育和践行社会主义核心价值观融入教育教学全过程，使学生在德、智、体、美等各方面都能得到发展。要注重学生全面发展、终身发展的需要，推进职业教育与终身学习对接，将专业教育和综合素质培养相结合、课堂教学和课外教育相结合，加强学生道德和责任意识、创新创业能力、人际交往能力、社会适应能力以及身心素质、人文素质的培养，服务学生长远发展需要。
坚持就业导向，服务区域经济社会发展的原则 职业教育的重要特征之一就是必须面向地区经济建设和社会发展，适应就业市场的实际需要。人才培养方案在制订过程中必须广泛开展社会调查，了解本专业就业需求情况，关注专业领域技术的发展趋势，积极推进专业与产业对接、学历证书与职业资格证书对接，主动适应经济新常态、区域、行业经济和社会发展的需要，适应企业发展和学生就业需要。
坚持产教融合、校企协同的原则 产教融合、校企合作是职业教育的本质特色，是实现学校教育教学过程与行业企业生产过程的深度对，接培养技术技能型人才的需要。要不断完善产教融合、协同育人机制，积极创新人才培养模式。人才培养方案的制定应主动争取行业、企业参与，充分利用社会资源，与行业、企业共同制订人才培养方案。聘请区域内知名行业、企业的技术专家共同研究，科学创建适应经济发展新常态和技术技能人才成长成才需要的课程体系。
坚持系统设计、理论与实践相结合的原则 人才培养方案的制订，应加强理论课程与实践课程的整合融合，兼顾基础知识培养和职业能力的培养；注重学思结合、知行统一，坚持“教、学、做一体”。突出课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，根据专业发展需求和特点，系统构建课程体系，加强理论教学体系与实践教学体系的协调配合，将职业能力培养贯穿教学全过程，从而使学生获得较系统的职业技能训练。积极推行项目教学、案例教学、场景教学、情境体验教学、岗位角色模拟、现场实训教学、主题教学等活动，强化学生实践能力和职业技能培养。
坚持创新创业教育与专业教育相融合的原则 人才培养方案的制订要牢固树立先进的创新创业教育理念，面向全体、分类施教、结合专业、强化实践，促进学生全面发展，提升人力资本素质；要由注重知识传授向注重创新精神、创业意识和创新创业能力培养的转变，切实增强学生的创新精神、创业意识和创新创业能力。
2 钢结构建造技术专业人才培养方案开发的技术路线
钢结构建造技术专业人才培养方案的开发与设计应该坚持以就业为导向，以职业岗位需求和职业资格标准为依据，以培养学生职业能力为核心，充分体现职业技术教育的职业性、实践性和开放性三大原则。人才培养方案开发的技术路线如图1所示。
组建专业开发团队 建立一个有丰富的职业教育办学经验和企业丰富经历的校企联合专业开发团队是科学开发人才培养方案的重要前提。根据专业人才培养方案开发需要，组建由分管领导、专业负责人、企业外聘专家、骨干教师、学校教学与学生管理部门人员等构成的专业开发团队。专业团队建立之后应该制订详细的工作方案，专业开发团队成员应该各司其职、各负其责、团结协作，全程参与专业人才培养方案开发过程。
开展专业市场调研 专业市场调研是科学开发人才培养方案的基础性、全局性工作，主要包括行业组织协会调研、知名骨干企业调研、同类专业高职院校调研等。搞好专业市场调研对于准确把握行业发展趋势、人才需求状况、学生素质能力要求、专业办学条件等具有重要意义。专业市场调研的对象、目的及成果如表1所示。
根据专业调研情况，将钢结构建造技术专业的培养目标确定为主要面向湖北省及沿海发达地区，服务于建筑、交通、能源与海洋工程装备等行业，培养适应现代企业生产、管理第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，能够胜任钢结构设计、钢结构制造安装及现场施工组织与管理等工作任务的高素质技术技能型人才。
职业岗位及职业能力分析 通过对钢结构行业企业技术技能型人才需求的调查与分析，钢结构建造技术专业学生的主要就业岗位是钢结构设计、钢结构构件制造与安装、施工组织与管理岗位，各主要职业岗位与职业能力对应关系如表2所示。
确定专业人才培养模式 人才培养模式是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式，实施人才教育过程的总和[1]。根据钢结构建造技术专业人才培养的实际需要，结合技术技能型人才培养的客观规律，钢结构建造技术专业初步确定了与建筑、交通及海洋工程装备制造企业高度融合，以生产岗位技能要求为重点，以真实工作任务为载体，“项目引领，学训交替”的工学结合人才培养模式。
人才培养方案（草案）制订 通过前期的专业市场调研，在明确了人才培养目标及人才培养模式后，即可开始着手制订人才培养方案（草案）。
人才培养方案论证与修改 人才培养方案的论证与修改主要按照以下三个步骤实施。
第一步是组建钢结构建造技术专业人才培养方案论证委员会，委员会的组成人员主要包括行业企业专家、职业教育专家（学者）、同类专业院校专业负责人、学校相关部门领导。
第二步是召开人才培养方案论证会，重点围绕人才培养目标、人才培养模式、职业岗位与职业能力分析、课程设置与教学安排、课程结构等方面进行论证。
第三步是专业开发团队根据专家论证委员会的意见对人才培养方案进行修改，形成正式版的人才培养方案。
人才培养方案的实施、评估与修订 人才培养方案在实施后，必须注重方案实施过程的跟踪和效果评价，对实施过程中存在的问题及时采取纠偏措施，并对方案进行必要的修订。
3 钢结构建造技术专业人才培养方案实施的建议
为了充分实现人才培养目标，专业人才培养方案在实施的过程中应该注意：
一是注重校企合作，充分发挥企业在人才培养方案实施中的重要作用；
二是加强师资队伍建设，聘请一批企业能工巧匠担任兼职教师，打造一支适应技术技能型人才培养的“双师结构”的教学团队；
三是加强实践教学条件建设，为推进工学结合提供良好条件；
四是推动专业教学资源库建设，建立基于互联网的教学资源学习平台；
五是完善体制机制，为人才培养方案的实施提供制度保障；
六是做好人才培养方案实施后的跟踪评估，推动人才培养方案的修订与完善。
参考文献
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交通工程专业培养方案范文第8篇
关键词：铁道交通运营管理专业；人才培养方案；建设
近年来我国铁路运输事业发展迅速，急需补充有运营经验的、有技术背景的复合型人才，而那些有技术背景的复合型人才中很大的比例都是在高职学院培养的，因此高职教育与轨道交通事业的发展是密切相关的，轨道交通的建设和发展，才能为高职教育的发展提供广阔的空间，而高职教育的建设发展必须适应当今轨道交通行业对人才能力的需求，只有适应行业的发展趋势，才能培养出学有所用的人才，从而推动轨道交通业健康、快速的发展。
一、加强校企合作体制机制建设
1、行业企业共建专业指导委员会
为保证教学与运输企业接轨，推进铁道交通运输管理教学改革，提高人才管理质量，聘请铁路现场知名专家组成的专业委员会委员，对专业人才培养全过程进行指导和监控，并根据市场需求和岗位需求及时调整人才培养方案，重构主页课程体系，实现专业人才培养与企业的“无缝衔接”。
2、校企合作课程建设和教材开发
针对铁道交通运输管理专业《车站工作组织》、《铁路行车规章》、《铁路运输调度》、《铁路客运组织》、《铁路货运组织》等主干课程，根据行业标准和岗位需求，由学院和铁路运输企业共同开发和编写教材，不仅可以用作高职铁道交通运输管理专业的教学用书，而且也可以作为运输培训教材，使教育标准和行业标准、企业标准得到和谐统一。
二、人才培养模式与课程体系改革
1、人才培养模式改革
创新培养模式、调整和完善人才培养方案，按照对接岗位技能设置课程、对接岗位考核标准制定课程标准和学生评价标准的思路，构建以校企合作、工学结合为基础的人才培养模式，校企共同把握专业发展方向，确定人才培养规格，完成人才培养过程，采取按工种培养、分阶段训练的方式，培养学生的职业能力和综合素质，实行企业检验人才质量，完成职业技能鉴定，实现订单培养，保证学生对口就业，提高学生的综合竞争力和适应能力。
突出学生实践能力培养。新的人才培养模式将有力促进“企业文化进校园、顶岗实习到企业”，使“工学结合”既有载体又有平台，让学生深切体会和充分意识到“要进企业门、学做企业人，首岗能胜任、多岗能适应”是有岗能顶和有业可就的前提条件，从而调动学生学习积极性，形成校企互利双赢、合作持续高效的新型运行机制。
2、课程体系构建
按照改革后的专业人才培养方案，对现有课程体系进行调整。打破传统的学科型教学体系，进一步增加实践教学的比例，理论教学与实践教学的比例达到40：60。突出铁道交通运输管理专业培养目标在教学体系中的重要地位，针对车站值班员、调车区长、列车调度员、客运值班员、货运值班员员等五个岗位群开设五门核心专业课和5门实训课，根据各自岗位特点，采用“理实一体化”教学、集中专项训练、案例情景教学、仿真模拟演练等方式。对学生进行系统训练，突出运输专业“培养目标系列化，培养目标的途径多样化”的办学特色。
三、加强实习实训基地建设
铁道交通运输管理专业实训基地的建设以培养铁道交通运营管理专业五大岗位群高端技能型专门人才为核心，坚持校企共建、共享双赢的建设方针，深化专业教学改革，强化实践育人，满足车站值班员、车站调度员、列车调度员、客运值班员及列车值班员、货运值班员等岗位（群）职业技能训练与职业技能鉴定需求，满足700人办学规模的需求。计划在原有的接发列车实训中心等9个实训场室的基础上增加运输现代化技术实训室、机车车辆实训室、客运应急预案实训室，并对接发列车实训中心和客运礼仪实训室进行升级改扩建，从而形成一个全新的铁道交通运营管理专业创新型实训基地。
四、加强“双师型”教学团队建设
在现有基础上进一步加大“双师型”教学团队力度，提高师资队伍整体实力。要求40岁以下没有研究生学位学历的现职教师在职读研，提高学历层次；选派教师参加相关专业技术和教学业务培训，提高业务能力；组织教师深入铁路现场调研实践，为企业提供技术服务，提高教师的实践能力和企业影响力；鼓励教师承担教改科研课题、与企业联合编写教材、开发课程教学资源，提高教学科研水平和人才培养质量；要求新教师参加职业技能培训，在5年内取得职业技能证书，达到双师型要求；新老教师结对子“以老带新”，传授教学技能，提高整体实力；聘请铁路行业专家、能工巧匠担任兼职教师，优化师资队伍结构；结合学校名师建设工程，培养专业带头人、骨干教师和青年拔尖人才，增强师资队伍发展潜能。
总之，为了适应社会经济发展的需要，将铁道交通运营管理专业建设成轨道交通特色的高技能人才培养、社会技术培训、行业科技服务、国际合作教育于一体的具有示范性和辐射力的省内高职示范专业，实现“特色鲜明、省内优秀、行业一流”的建设目标。建立起具有真实的职业环境、设备先进、工位充足、软硬件配套的实训中心和校内综合实训基地，以教学为主，发挥教学、科研、生产、培训、服务的多功能作用。
参考文献：
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