医药供应链方案
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医药供应链方案范文第1篇
Oracle电子商务套件(EBS)供应链管理可以满足企业采购、订单管理、制造、产品生命周期管理、维护、物流以及供应链计划和执行等方面的各种需求。
Oracle供应链解决方案适用于制造、分销、零售(MRD)行业内的所有细分行业，包括航空航天、汽车、家电、制衣、制药、建筑&房地产、电子/计算机类、食品&饮料、医药、交通等。
系统功能
Oracle供应链解决方案秉承了Oracle产品全面、集成、标准、开放的特点，具有很强的可靠性和可扩展性，能很顺利地向下一代产品演进。实际上，甲骨文非常重视Oracle供应链解决方案的改进与升级。前不久，Oracle电子商务套件供应链管理解决方案已经跟随Oracle电子商务套件升级到了12版，并将收购公司的产品优点融合进来，如G-Log管理软件在运输方面的技术优势。
由于Oracle电子商务套件本身就包括客户关系管理、人力资源管理和供应链管理，这是一个实施整体。因此，Oracle电子商务套件供应链管理解决方案和CRM、ERP能够很好地兼容，客户以及合作伙伴也很容易在上面进行二次开发，这就极大降低了客户的实施成本和实施风险，能让客户的IT投资获得最大程度的回报。
Oracle SCM是Oracle电子商务套件中的一个重要组成部分，是一套全方位的企业管理应用软件，可以为企业提供智能化的决策支持信息，帮助管理人员对任何规模、任何形式的企业进行有效管理。这一高度集成化的解决方案有助于发展企业业务，使企业的各个业务环节实行全面自动化。就如同跨越企业的围墙一样， Oracle SCM可以在企业本身、供应商和客户之间建立起跨企业的协作。它不仅提供了使业务流程自动化的管理工具，而且能够通过互联网为企业职员、供应商和客户提供方便快捷的信息访问，最终达到降低运营成本、提高产品质量的管理目标。
方案特点
Oracle电子商务套件供应链管理解决方案有如下特点：
与客户关系管理系统集成，推动需求驱动的制造
Oracle供应链管理11i.10使企业能够根据实时需求信息来开展供应链活动，并为客户提供准确的定价和可用信息，企业在不断提高收入和客户满意度的同时，最大化了供应链的价值。
获得主要的、行业特定的功能
从遵循法规到采购策略，每个行业都面临着独特的供应链挑战。Oracle供应链管理11i.10为行业提供了全面的解决方案，如：航空、汽车、通信、消费品、高科技、工业制造、生命科学以及公共部门。
支持全球网络和外包服务
随着外包服务发挥重要作用，供应链运营变得日益全球化。Oracle供应链管理11i.10使企业能够与全球范围内的合作伙伴协作，借助实时信息管理复杂的供应商网络。
医药供应链方案范文第2篇
【关键词】 医药流通企业；供应链管理；CMS
1、 绪论
随着我国经济的迅速发展，医药产业作为国家的支柱型产业，它的发展关系到国计民生。目前，医药产业正在进行一场翻天覆地的改革，为了适应整个市场的需求和国家对于医疗体制的整治，建立一个公平、公正、健康发展的医药市场是当前最为主要的工作，这也是社会主义和谐社会的更要体现标志之一。
ASLK是一家全球性制药公司，拥有强大的科技研发能力，通过产业化为主要链条来实行以科研、销售一体的企业发展模式。ASLK依靠它的优势药品赢得了相当不错的营销业绩，在面对激励的经营环境竞争的，和中小型制药企业经营逐渐加大形势的严峻性。ASLK首先要考虑的问题就是如何发挥自身优势来发展企业。由于它面对的市场环境很复杂，不仅仅是我国供应链管理发展的不够完善而且ASLK的管理模式就有问题，通过对ASLK的现状分析，找出其种种问题的原因，并且能够对问题提出解决方案，如何利用好本企业的独特资源更好的发展ASLK成为迫在眉睫的任务。
论文的主要内容：第一章绪论，综述国内外医药行业供应链研究的现状、选题的背景和意义，介绍论文的写作思路和论文的总体框架。第二章供应链相关理论概述，运用文献归纳法，将论文运用到的供应链相关理论进行概述。第三章ASLK供应链管理现状及存在的问题，该章节对ASLK进行了简介，分析了该公司供应链管理现状以及存在的问题。第四章加强ASLK供应链管理的对策，以论文前面章节的研究与分析结果为依据，对ASLK供应链管理的优化策略进行研究，通过了六个方面的探讨，提出了供应链采购管理规划与设计目标。第五章总结，对论文进行了总结，并提出了今后进一步研究的方向。
2、供应链管理理论概述
所谓供应链（Supply Chain，SC）是指由原材料的供应商、制造商、分销商、零售商、顾客，通过与上游、下游各组成部分连接组成的链状结构。供应链的过程中创造产品同时也创造了价值，其最终产品是最下游的顾客所需要，顾客通过对产品的购买再使得资金的回流，促进供应链的再发展。一般来说，供应链管理正是要对这条链上的各个环节进行管理，通过各种新方法、新技术的运用，以达到降低成本，提高效率，增加顾客的满意度，最终提高企业竞争力的目的。通过以上对供应链的模型的分析，我们可以得出，供应链就是一个把上游供应商、制造商、下游分销商、顾客等一系列参与者都连接起来形成一个链状结构，其实就是一个由上游到下游提供服务，从下游到上游购买服务提供资金的一个过程[12]。供应链中每一个核心企业或是节点企业，他们都是承担着供需两方面的职责，对于供应商来说，药材的原材料是通过采药的人，从他们那里购买得到，同时也承担着向制造商提供原材料得角色，作为制造商，给下游分销商提供药品，同时需求上游供应商提供制药原材料，对于其他供应链所涉及的角色同样都是这样，都是一个综合供需的一个主体，从而形成了一个供需的链条[13]。
3、阿斯利康制药有限公司供应链管理现状及存在的问题
1、采购业务方面存在的问题
ASLK太过重视技术的革新，新药品的开发，没有重视到药材的采购对整个生产的作用，只是认识到拓宽自己的横向发展和高科技的创新，这个的确能给公司的利润的提高增加很多空间，但是药品原材料的高质量是对药品质量的保证，药品原材料得实时配送是ASLK准时生产的重要保障，要是没有一个实时的原材料供应，ASLK的生产必定会因为原材料短缺而造成不必要的生产中断。具体体现在以下两个方面：1、ASLK没有认识到供应商的合作关系会提高自我的优势。ASLK没有一个供应链的系统意识，只是认为供应链即为生产销售，而没有考虑到一系列背后隐藏的威胁。2、ASLK公司内部首先也没重视到采购对生产和销售的重大影响，在公司的利润获得情况上，主要重视生产和销售，因为这两个业务都会给公司带来现实的利润，而对于采购的优化是无法用现实的利润来表示，所以这些隐形的利润就没有被重视和开发利用。
2、管理信息化方面存在的问题
由于ASLK信息系统还未普及企业内部部门，所以导致信息功能不足，导致信息化程度不高，沟通手段亟待改善，主要表现在以下三个方面：1、企业内部信息系统没有遍及整个企业内部所有部门，导致公司内部的信息交流滞后，采购部、生产部、销售部的信息无法准时传递。2、对于企业外部，上游原材料供应商和下游各分销商和ASLK的信息脱节，造成生产制造整个部分都会造成延迟，使得整个供应链的功效情况都无法达到一个合理的平衡。3、缺少一个信息管理系统，造成信息的集成程度很低，对于大量的信息没有一个信息系统来管理，大量数据无法被利用，造成信息的浪费和大量的信息处理成本，比如人力资源和时间消耗。
4、加强阿斯利康制药有限公司供应链管理的对策
1、从采购方面改革阿斯利康供应链管理
改善信息化采购流程，为了保证ASLK公司的采购目标，减少采购成本、加快供应效率、提高原材料质量，ASLK公司需要制定独特的采购策略，并且要逐步联合供应链上下游加以实施。（1）通过对药材供应商的各项指标进行分析、经过严格评审，确定关键原材料供应商，并建立同盟作为企业上游的战略资源，这个可以保证企业内部需求得以满足，也可综合上游原材料供应商的生产信息提高整体配送合理减少相应的库存成本。（2）加强ASLK只要信息化建设，提高信息流在制药企业内部和上游供应商之间的流通效率和准确性。以ASLK信息中心为中心管制点，通过信息企业内部网传输，对ASLK的众多原材料供应商、下游众多客户的信息，实现最大程度的采购自动化，前瞻化、管理流程无人化，降低大部分采购成本。其采购流程模型图如图4-2所示：
2、加强阿斯利康制药信息化建设
由上述可以确定供应链一体化的管理实施，虽然可以给个药品制造业和分销商，和上游供应商带来可观的经济效益，但是，并不是所有的企业都可以得到想要的结果，或者再实践供应链一体化中无法长远。这就使因为缺乏对供应链信息一体化的管理，缺少了信息实现供应链一体化，就必须从战略角度上来实践信息系统的建设和企业的信息化管理。
ASLK在实行供应链一体化的同时，建立自己的ASLK信数据库信息中心通过自己企业内部的子网，实现企业内部的信息的共享化，同时在整个供应链上建立一个包括整个医药供应链的所有企业，包括上游原材料供应商、下游医院、各分销商和客户之间的信息共享中心。这样可以使整个医药供应链的所有企业都可以在此信息共享平台上获得自己需要的信息，制定自己的生产和销售计划，促进整个供应链的联合库存成本，物流配送成的优化。具体ASLK的信息中心和共享信息平台示意图如下图所示。
5 总结
当前我国的目前情况是下游的医院和零售店大量的购买单一型药品，使得其余同类型药品很难得到销售渠道，不过在如今的一些转变来说，我国已经慢慢转入一个以下游顾客需求为主导的买方市场，原有的上游供应商盲目推动，制造商按自己的意愿生产产品，下游的顾客被动接受的情况已经与市场环境不再适应，在这种模式下供应链上游企业对下游的顾客的需求乃至市场需求的相应能力很不灵敏。本文作者由此作为突破点，采用顾客需求拉动上游生产的供应链新模式更能符合现在的市场环境，把终端顾客的需求作为整个药品供应链的源头，通过此需求信息顺着供应链逆向返回趋势分销商的按需求进货，进而促使制造商的制造，再而对药品原材料供应商的采购计划进行改变。
在确定药品供应链由推式向顾客需求的拉式供应链的转变，在此基础上，作者提出了对于当前全国大环境的前提下，建设ASLK内部数据库管理信息中心，在此基础上提出了供应链管理一体化，同时为了能和上游供应商下游医院、各分销商和顾客的信息流通，相应的提出基于整个供应链的信息共享平台，通过ASLK企业内部的信息中心和对外的信息共享平台两者相结合。使得整个医药供应链的所有企业在此信息共享平台上获得自己想要的信息，在市场由于下游用药顾客的的需求，供应链中各节点企业都可以制定自己的生产和销售计划，促进整个医药供应链的联合优化，减少整个供应链的联合库存成本。
参考文献
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医药供应链方案范文第3篇
在业务处理模式上，具有全国统一联网的特点，服务质量、运营效率、经营绩效受全网全过程各环节的影响，成本弱增性特征19世纪英国古典经济学家约翰.穆勒提出自然垄断概念，经济学家总结出自然垄断行业的一般特征是规模经济。1977年，鲍莫尔首次以成本弱增性定义了自然垄断。1982年，鲍莫尔、潘扎、威利格出版了《可竞争市场和产业结构理论》一书，用范围经济和成本弱增性系统论证了自然垄断:如果单一企业生产所有各种产品的总成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和，企业成本具有弱增性〔5〕。克拉克和米勒(Clarkson&Miller)用q表示产量，C(q)表示成本函数，产量q变化量为1<人毛卜。时，企业成本函数关系为:C(人q)<入C(q)由上式可以看出，在产量q附近存在着规模经济效益。把公式两边同时除以入q可以得到:C(人q)/人q<C(q)/q在成本弱增性的情况下，由一个企业大规模生产，要比由几个较小规模的企业同时生产能更有效地利用资源，实现社会总成本最低。因此，只要单一企业生产所有产品的成本小于多个企业分别生产这些产品的成本之和，企业的成本就具有弱增性。由于邮政物流的主要成本在于网络建设成本，邮政网络建成以后，邮政业务品种(产品)的增加不会引起总成本的明显增加，邮政行业具有明显的成本弱增性。具有大量的沉没成本所谓沉没成本，是指因过去的决策导致的，无法由现在或将来的任何决策所改变的成本，资产的流动性、通用性、兼容性越弱，其形成沉没成本的部分就越大〔了〕。经济活动中的沉没成本是指进入市场时所投入的、退出市场时不能回收的那部分投资。它构成企业的退出壁垒。在自然垄断领域，巨大的沉没成本还构成行业的进入壁垒。邮政成本的沉淀性主要表现在资产投资的专用性，这些固定资本一旦形成，折旧需要很长时间，而且这些工具设备和基础设施很难转作其它用途。
邮政网络对医药物流的适应性
药品体积小、价值高;品种多、规格复杂，生产和使用高度分散;需求发生急迫，有效期有限而且效期管理严格;使用批量小，进货频繁18〕。药品的这些特点，决定了在众多的药品生产者和使用者之间，必须建立一个非常复杂高效的医药物流体系。这一物流系统必须具有足够的覆盖能力，它的一端必须能够覆盖中国国内所有的药品生产企业和药品进口商，它的另一端必须能够覆盖中国960万平方公里范围内，数十万家医疗机构和社会药房。药品实物精细配送是药品中间流通环节的中心任务〔8〕。邮政网络“横向到边，纵向到底”的全覆盖特性和全程全网综合组织管理能力，为邮政网络开展药品物流配送业务提供了可靠的保障，如果邮政体系适当加强药品质量管理能力，邮政网络就完全具备药品物流配送条件。药品的特点和邮政网络特性使药品“天然”地成为邮政网络精益物流的最佳对象之一!9]。
医药供应链方案范文第4篇
1998年红色草原开始在亚太地区开展业务；2005年在中国成立外商独资企业。随着中国制造和物流行业的发展，它对中国的投资规模也在不断扩大。
张子平。现任红色草原亚太区副总裁兼大中华区总经理。张先生自博士毕业后一直任职于红色草原，是物流领域的专家。在红色草原宽敞明亮的办公室里，张先生就E2eTM解决方案和有关物流信息化问题为记者做了较深入的剖析。
红色草原的物流软件享誉世界，请具体谈谈，贵公司在中国能提供哪些物流信息化产品产品和服务?
张子平：我们可以为包括制造业在内的客户提供完美的E2eTM解决方案(E2eTM供应链解决方案)。与ERP产品更注重计划层面的操作不同，红色草原的方案侧重于执行层面的操作。具体来看，它包括仓库管理系统、运输管理系统、劳动力绩效考核、门店管理等模块产品。
红色草原不研发设计ERP产品，但提供的产品往往需要以ERP为应用平台。正是由于与ERP企业在业务上的共生共存的关系，红色草原的产品与主流的ERP企业SAP、Oralce的系统都有非常成熟的技术接口。另外，我们的系统产品能支持英语、汉语等40多种语言，有很强的兼容性。
红色草原产品在各大行业都有广泛的应用，在制造行业主要服务于汽车、医药、高科技和快速消费品企业。在国内的典型客户有佳通轮胎、德尔福、宝洁、飞利浦等。
E2eTM解决方案代表了一种发展潮流。包含哪些具体内容?有何功能特点?请举例说明。
张子平：当今的世界是零售业主导的世界。一切都是围绕着零售转，谁掌握了零售，谁就掌握了世界。零售是前端，下端是供应链，再往下是生产厂商。
E2eTM解决方案就是基于这样的认识而产生。这使物流信息化系统不再局限在供应链的端到端的中间环节，而是把零售商、供应链和生产厂商紧密联系在一起，实行拉动式生产(根据订单进行生产)。以手机行业为例，拉动式生产的特点是，到底需要生产多少手机，取决于市场需求。不然多生产的手机卖不出去，会造成很大的浪费。推动式生产则完全相反。它的特点是，企业先生产一定数量的手机，然后再考虑卖的事情，很少考虑，到底能卖出去多少?
端到端解决方案该如何理解呢?比如某人今天要去买手机，有三家零售店，A店说没货；B店说两周之后再来拿货，c店告诉说2天后就能拿货。显然买者肯定会选择在c店订购。这样c店就会要求上游供应商在规定的时间供货，供应商则要求生产商在需要的时间内生产出来。结果是，零售商的压力转移到供应链，供应链的压力转移到生产商。这是个有机的链条。以上就是端到端解决方案的最简易的案例解释。从中我们可以看出，这样的流程显然能节约更多的成本。
眼前，我们看得最清楚的是，3PL(第三方物流)企业火了，通过帮企业“拧毛巾”，挤利润，它们自己也获得了空前的成功。制造企业物流外包给3PL企业后，生产成本明显降低。问题是，现在3PL模式也有自己的局限性，不像E2eTM解决方案关注更多个环节。E2e+”解决方案就是从这些环节帮企业“拧毛巾”，降低更多成本，效率更高。同时，企业能通过这种供应链上下游的协同，更好地抓住商机。创造更多的利润。
作为一种崭新的模式。E2eTM解决方案的实施有难度吗?贵公司又是如何实施的?
张子平：要真正做到“端到端”服务，E2eTM解决方案在实行起来确实有一定难度，毕竟它链接的节点太多。项目实施时，必须考虑到零售商店面、供应链、国际贸易、劳动力资源管理、运输管理等各个环节。否则不能认为达到了“端到端”服务的目的。
红色草原的E2eTM解决方案是个实实在在的产品。该方案的供应链的软件经过多年的实践，具有很好的应用性；供应链与零售端即(前端)进行了集成和链接；生产制造中的软件跟供应链软件进行了集成，使在不同尺度范围内的软件有机结合在一起。
在本世纪初，零售商的解决方案出现了、制造业的解决方案出现了。还缺少集成解决方案。红色草原通过使用自己的独特技术将端到端的各个软件集成起来，最终帮助企业实现了“端到端”的供应链服务。
据悉，仅在2007年，贵公司就在全球实施T250多个大型供应链项目。请问，是哪些技术优势吸引了客户?
张子平：有两类技术在我们的产品中获得了充分的应用：
第一，面向服务的架构(SOA)技术。自90年代中期开始，面向服务的架构已被广泛运用到我们全球客户的的数千个站点。信息系统可靠的升级过程使业务中断受到的影响降至最低。
第二，创新的集成技术。我们的企业应用集成(EAI)工具提供了卓越性能表现的基础。实现了其他业务系统完成与处理流程的同步；多重的配置选项轻易的实现与ERP、自开发或原有系统的完美集成；是第一个通过SAP“POWERED by NetWeaver”认证的供应链解决方案；实现了与Oracle Fusion集成认证；通过了Microsoft Dynamics GP及AX的认证。
直到目前，零售和供应链操作仍然被广泛认为是相关的，但它们确实是分离的。红色草原前所未有地首次将它们融合在一起，真正实现了血统最纯正的零售及供应链解决方案，真正实现了利用销售点(POS)的需求信号来触发从店铺反向直至制造过程的整个链的操作，这种端到端的优化确保零售商、生产商和供应商能够共同优化管理库存、劳动力和运输过程。
红色草原的物流信息化产品的技术是通过巧妙的设计来提供优异的表现、极致的可靠性、高度实用的基础架构。它具备的适应性、配置性、完整性和实用性可以用来满足企业不断变化的需求。
在物流信息化产品的研发和服务方面，贵公司在技术上遇到哪些挑战?解决办法是什么?
张子平：技术上最大挑战是，形成单一的产品有很大难度。这主要是由于不同的信息化产品设计思路不同，语言的翻译也不同。
一般我们使用通用数据模型进行解决。像红色草原的仓库管理软件的数据模型结构和运输管理的软件有着异曲同工之妙。从端到端，各环节面对的难度各不相同。为此用共同的数学表现形式进行规范化，形成通用数据模型。但解决数据之间的转换、数据的导入和导出的难度还是相当大的。
通用数据模型有了，不同软件商之间的集成完成后，解决端到端的物流信息化问题的难度就相对简单了。
贵公司认为，制造企业在进行物流信息化建设时。需要处理好哪些问题?
张子平：一方面，制造业在进行物流信息化的时候，计划层面的ERP做得越充分越好，但需要执行层面的信息支持。如执行层面的WMS系统、TMS系统获得提升后，反过来会帮助计划层进行更好地提升。应该深刻理解它们之间相辅相成的关系，具体项目实施时，分工一定要明确。
另一方面，注意解决好全球化问题和成本问题。具体来说：
目前，中国的制造企业正在不断壮大，许多企业都正处于迈向全球化的道路上。它们积极开拓海外市场，不断扩展业务，并购企业的机会也不断增多，这就要求它们的物流信息系统必须有长期的战略考虑，对信息化系统的可扩展性要有充分准备。此外，物流信息系统还必须考虑到成本因素，当前国际原油价格不断攀升，油价的一路走高是不可回避的问题，因此制造企业的物流信息系统必须能降低成本，提高信息管理的能见度，提高出货进货的效率，在这方面，未来的物流信息系统应该能提供很大的帮助。
医药供应链方案范文第5篇
根据该战略合作协议，西门子将向国药工程提供一体化工程到一体化运营的解决方案，这种无缝的一体化解决方案涵盖了纵向的系统集成与横向的工程集成，来实现工厂设备级、车间级、到企业级硬件和软件的全面结合，并将各专业的设计在虚拟的数字世界里进行匹配耦合、优化调整，然后在虚拟的工厂流程模型中进行仿真，实现从设计到运维的一体化，从而帮助制药企业提高效率和质量，并帮助他们符合相关标准和规定。
林德荣膺“2015医药物流仓储设备最佳供应商”奖
在1月13～14日举行的“2015医药物流运营年会暨第四届药品储运论坛”上。林德凭借高效创新的技术以及快速响应的服务，被授予“2015年度医药物流仓储设备最佳供应商”的称号。
据介绍，林德叉车在医药行业物料搬运领域积累了丰富经验，可以提供各种电动叉车，如胶体电池、锂电池为动力的零排放叉车，以及用于无尘环境的不锈钢托盘搬运车。而林德窄通道叉车凭借更高的空间利用率、更优异的性能、仓储拣选一体化的使用效率，也获得了医药行业客户广泛认可。此外，林德还能满足医药行业客户的各种特殊要求，如能够提供各种专业的拣选叉车，来满足低、中、高位的立体拣选；所有的林德电车和仓储车都能提供冷库保护，以适应低温冷库的作业要求等等。
霍尼韦尔亮相第十七届中国零售业博览会
日前，霍尼韦尔传感与生产力解决方案部携旗下端到端的零售完整解决方案，亮相由中国连锁经营协会主办的“第十七届中国零售业博览会（CHINASHOP2015）”，围绕“全渠道多环节・智慧零售新体验”主题，全面展示了霍尼韦尔在零售领域丰富齐全的产品线和一体化的解决方案。
此次展会上，霍尼韦尔传感与生产力解决方案部还推出了两款全新产品――零售收银新助力Solaris 7980g二维影像立式平台扫描器和仓储管理环节绝佳助手的PM42条码打印机，进一步扩展了霍尼韦尔在零售领域丰富的产品线和解决方案。
李宁牵手京东整合优化物流供应链
2015年12月29日，京东与李宁在京东大厦内签署战略合作协议，京东将为李宁提品到门店的整体物流解决方案。
根据京东与李宁的合作计划，双方将搭建项目团队，实施仓配方案的规划设计，并对李宁现有系统做系统评估，完成与京东物流的对接，从容应对备货高峰。根据双方此次合作的项目实施计划，2016年2月之前业务将正式上线。通过战略合作，京东与李宁强强联合，将共同发挥资源整合优势，打通线上线下，提高总体库存利用率，降低整体运营费率。将让李宁在库存配置、运营效率等方面得到全面优化，有助于李宁在兼顾最优运营和管理成本的同时，实现商品物流的优化和商流的提升，同时为李宁实施O2O战略提供物流供应链保障。
云鸟配送完成1亿美元C轮融资
日前，供应链配送服务商云鸟配送宣布完成C轮融资，融资额为1亿美元，由华平投资集团领投，红杉中国、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。此轮融资由易凯资本担任独家财务顾问。
据介绍，云鸟配送2014年11月成立，为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟配送透露，此轮融资将主要用于技术研发、安全保障体系完善、服务品质提升、标准化推进及开通新城市。中国供给侧改革是适应和引领经济发展新常态的重大战略，而供应链管理和实践则是推动制造业、消费服务业等整体转型提升的核心。云鸟配送作为供应链配送服务商，将与众多合作伙伴一起，帮助客户构建物流供应链战略优势。
中外运-敦豪批量应用纯电动物流服务车
目前，中外运-敦豪国际航空快件有限公司首批35辆纯电动物流服务车正式投入使用。首批电动车采用针对城市物流特点量身打造的比亚迪T3车型，将用于深圳CBD及周边地区的日常派送。这也标志着中外运-敦豪与比亚迪股份有限公司的战略合作全面启动，双方将共同打造电动物流解决方案，通动新能源车辆在中国市场的使用。
目前，中外运-敦豪与比亚迪合作完善了首批电动车辆所需的充电基础设施，并为进一步实现车辆使用、维护保养等方面的紧密合作进行探讨。未来几年内，中外运-敦豪计划在深圳扩大电动物流服务车的使用范围，引进更多型号的电动车辆，如电动叉车和载货量更大的派送车等。
范德兰德订单总额创纪录达14亿欧元
2016年1月7日，费赫尔（Veghel）-范德兰德证实，2015年其行李处理、仓储自动化以及邮政快递包裹市场的集成解决方案（包括公司的一系列生命周期服务）的订单总额达14亿欧元，创下了新的记录。这意味着，与上一年10亿欧元的订单总额相比，公司在2015年的累计订单增量高达4亿欧元。
在仓储自动化方面，范德兰德2015年在食品零售行业获得了大量新业务。范德兰德的增值系统使得客户在处理各种不同产品时，采用全自动箱式拣选（ACP）成为可能。公司的荷载形成逻辑（LFL）软件促成了货箱分拣自动化，可按照与商店布局相同的产品组顺序自动叠放货盘或防滚架。这些订单来自领先的连锁企业如Albert Heijn（荷兰）、E.Leclerc（法国）以及亚太地区的一些大型食品零售商。
九州通达凭借自主创新技术斩获三项大奖
日前，湖北省软件行业协会组织了2015～2016年度湖北省“优秀软件企业”、“优秀软件产品及优秀信息化解决方案”的推荐评选颁奖活动。经过数月的初审、公示，九州通达科技开发有限公司顺利通过层层筛选，凭借领先的自主创新技术，斩获“2015～2016年度优秀企业、优秀软件产品、优秀解决方案”等三项大奖。其中，自主研发的“九州通达仓储管理系统V3.0”和“物流管理信息系统V6.0”分别荣获2015～2016年度湖北省“优秀软件产品”。
据介绍，作为湖北省优秀软件企业的九州通达始终秉承“做中国医药健康产业最佳技术服务商”的经营理念，专注于现代物流、供应链、电子商务的技术服务与运营，拥有30余项自主研发软件。天图物流联手诸葛天下布局汽车后市场
1月18日，广东天图物流股份有限公司与诸葛天下（北京）信息技术股份有限公司战略合作启动仪式在北京举行，天图物流副总裁韩永利与诸葛天下云仓事业部负责人周火能共同签署了战略合作协议书。
据了解，天图物流与诸葛天下以“合作共赢，优势互补，协同发展”为原则，建立长期战略合作伙伴关系。天图物流将提供现代化仓储管理技术，帮助诸葛天下完成全国仓配布局，改善供应商库存管理及下游补给能力，提供稳定高效的仓配服务，通过定制个性化服务提高修理厂、终端用户服务体验。同时，诸葛天下将提供客户群体、供应商、垂直平台咨询等服务，协助提高落地效率，丰富天图物流差异化服务及合作案例。
“亚马逊物流+”零点截单新增6大城市
1月14日，亚马逊全球物流中国宣布，在湖北的武汉，浙江的绍兴、嘉兴、金华，广东的佛山和珠海6大城市已实现“零点截单”的配送承诺，这是继2015年在北京、天津等9大城市首次推出“零点截单”后再次将其覆盖范围进行拓展。至此，全国共计15大城市的最晚截单时间延迟到午夜零点，这意味着消费者在晚上12点前提交订单并完成支付，在第二天18点前即可收到商品。这一举措将目前业内通用的晚间23点的截单时间延后一小时，实现了网购次日达最晚截单记录，并使得亚马逊全球物流中国成为目前业内“零点截单”服务覆盖范围最广的物流服务商之一。
顺丰投资1亿元开建宁波最大快递中转场
顺丰速运宁波分公司日前对外透露，该公司将投资1亿元在宁波开建新的仓储中转场。新的中转场将在2017年底投入使用，建成后每小时快件处理量将达到2.16万件，小件处理量可达到4万件，均是目前处理能力的4倍以上。
据介绍，顺丰新的中转场项目占地50亩，建筑面积超过5万平方米，共有上下两层，将实现快件包裹立体中转分拣，分拣操作面积达3.8万平方米。新场地启用后，快递运输车辆可以开上二楼进行装卸，全自动流水线将贯穿所有操作区。分拣区将分为重货、小件及市内快件，速度效率都将有显著提高。新场地也将配备全自动快递分拣带，今后快件扫描、分拣入仓都可以由机器代劳，分拣员只需负责在自动输送带终端打包。
DHL快递再获科技资产保护协会认证
近日，国际快递服务提供商DHL快递再次获得科技资产保护协会（TAPA）认证，成为亚太地区拥有最多“运输安全要求（FSR）”认证服务中心的企业。
目前，DHL快递在全球有270多个经TAPA认证的作业设施。其中，DHL快递位于北京的北部服务中心是其亚太网络中第100家荣获TAPA“运输安全要求”认证的服务中心，也是DHL快递在中国第22家获TAPA的A等级认证的服务中心。
据介绍，TAPA认证是国际认可的流行权威物流安全资格鉴定和认证，被认为是业内最严格的独立认证之一。全球供应链各个环节中高价值货物处理、储存及运输方式都要通过TAPA独立培训的审计员所进行的详尽审查，服务中心才能获得认证。
九州通达2015年度优秀项目评选大赛圆满落幕
1月22日，九州通达科技开发有限公司隆重举行了2015年度优秀项目评选大赛。大赛现场分为演讲、质询、点评和投票四个核心环节。入围本次大赛的16个项目，来自于公司各个部门，涵盖售前项目、实施项目、研发项目、管理项目四大类。
经过激烈角逐，天津天士力医保药房建设项目赢得一等奖，石家庄神威药业新建物流中心（售前）项目、广西德洲物流中心建设项目、武汉市协和医院药库规划与建设项目、良品铺子咨询项目荣获三等奖，CMMI三级认证项目、丹娜文体（售前）项目、良品铺子二期（售前）项目、平板拣货小车硬件研发项目、天津金耀西区物流中心上线项目荣获优秀奖。
韵达速递与菜鸟签署物流云合作协议
2015年底，韵达速递与菜鸟网络在沪签署物流云合作协议，率先宣布迈入全面“云时代”，发力智慧快递系统服务，致力于为客户提供更快速、便捷和智慧的快递服务。根据双方的协议，韵达速递成为菜鸟网络物流云第一家战略级合作伙伴，共同为客户提供基于菜鸟物流云计算平台的智慧快递系统服务。
基于此次合作，韵达速递还能获得更快的系统运行速度，并且大幅降低运营维护和软硬件采购成本。双方还将探索更多业务创新，提升业务效率。分析人士称，韵达速递此次与菜鸟的战略合作，将进一步加强韵达速递在快递行业的市场地位，提升业务的核心竞争力。这也是菜鸟网络推动物流行业数据化、信息化的重要进展。
联邦快递南京操作站完成扩建
1月25日，联邦快递宣布成功扩建其在南京的地面操作站，进一步提升国际和国内货件处理能力以满足当地客户日益增长的需求。
扩建后的联邦快递南京操作站位于南京市江宁区双龙大道，可高效处理进出南京的货件。建筑面积超过2500平方米，负责为整个南京地区的客户提供国际和国内快递的取、派件服务，是南京地区所有外资物流企业中最大的操作站。新操作站由办公区和仓储区组成，每小时最高可分拣约2000个包裹和文件，较以往效率提高了近两倍。操作站内目前拥有106名员工，配备了52辆快递车辆。
唯品会跨境电商西南运营总部项目落户重庆
医药供应链方案范文第6篇
对于很多企业而言，物流成本占据了企业总成本的10～30%，高效的物流管理和资金周转构成了企业竞争力的核心。
由于SCM是一种较为复杂的链接，即对供应链上的合作伙伴及相关业务进行计划、组织、协调和控制的一体化管理，因而，造成了很多用户对SCM有望而生畏的感觉。
那么用户要想有效的运行SCM，关键要解决哪些问题呢？
不同的行业和企业对供应链有着各自不同的理解和诉求。
煤炭、建筑等企业主要侧重于对集团内部供应链的管理;医药、食品等企业既有对内部供应链的管理，也有对下游经销商和销售终端的销售、库存、商业流向的管理;而对于像航天这样的由于对高可靠性、高准时交付能力的要求，就对上游的供应商要求较高，要求纳入到统一的供应链管理之中。
客户的差异性和个性化要求，不仅给提供商带来了很大的压力，同时对用户自身也要较高的要求。
对于用户来说，我认为要使SCM能真正运行起来，关键在于用户能否有能力推行SCM，而能否推行的关键又在于企业在供应链中所处的地位，即该企业在整个链条中是否有足够的实力、经济规模以及对外谈判力量。
许多国际性的大企业集团，具有庞大的经济规模，对上下游皆有相当大的谈判力量，在推行SCM上有相当的优势。
比如像汽车行业的主机厂商一汽大众、上海大众等;家电行业的海尔、TCL;电脑制造业的DELL;商业连锁的沃尔玛、家乐福等。而处于供应链中后端的话语权较弱企业，在SCM的推行过程中，则有相当大的难度。
简单的来看，SCM市场要想快速发展是客户自身要解决很多问题:
首先企业要成为虚拟企业的一分子，并要认可这种理念。认识到产业合作、分工的重要性;
其次从自身的管理、经营模式上已经具备了这种条件。
对于厂商来说，需要从企业内部管理、整个产业链的管理入手去分析、研究，开发适应于企业需要的SCM产品，或与ERP集成的SCM产品，进而去引导客户认识到SCM的重要性。
总之，这个过程需要两方面共同努力来完成。
简讯
新临钢携手Oracle应用套件
山西新临钢钢铁有限公司决定采用Oracle应用套件，来启动其信息化工程，该项目预计将于2006年1月上线。
源讯与SAP合作 看好石油市场
国际性咨询和IT服务供应商源讯公司（Atos Origin）的全资子公司――Atos
Worldline，近日与SAP公司在石油与天然气下游市场的加油站和成品油加油卡管理领域的合作意向。
东软助镇江四院向数字化医院迈进
数字化医院解决方案提供商-东软医疗系统公司与镇江市第四人民医院联合创建的“东软镇江市第四人民医院数字化医院示范基地”在镇江市第四人民医院举行隆重的揭牌仪式。
用友小企业“添翼计划”
“添翼计划”是为了帮助小企业，构架企业整体信息化、降低综合采购成本、快速交付实现而制订的，完全符合小企业信息化建设的现实需求。
NEC全新形象亮相2005年通信展
在通信展上，国际知名的IT、通讯、半导体领域领导企业、“端到端”解决方案提供商NEC，以“环保经营”为目标，全面展示了涵括移动通信、IT系统、网络技术等领域的卓越的综合解决方案。
浪潮ERP助力中国航天
由浪潮集团等单位承接的航天供应链平台项目将于10月份通过国家863项目验收。该项目目前已进入紧张的系统集成测试及系统完善阶段。
明基逐鹿助推华人品牌崛起
由苏州市人民政府、《中国企业家》杂志、明基BenQ、明基逐鹿软件共同主办的“eMEX2005两岸企业发展论坛”在苏州召开。明基逐鹿与企业分享了BenQ的管理和IT经验。
医药供应链方案范文第7篇
为了提高全球临床试验的效率，惠氏制药公司（Wyeth）冒着预测误差的风险，把药物终点到终点的运输进行了外包。费用付清后，惠氏节约了15%的物流成本，简化了通关手续，并且对“监视链条”有更好的追踪。
新药研发的挑战
同其他医药企业一样，惠氏医药也面对开发新药的压力。公司开发了有关妇女医疗保健、传染病、食道健康、中枢神经系统、炎症、血友病、肿瘤和疫苗的药物，并且有能力更快更有效地去保证每个地方的人的健康。
那些挑战已经对惠氏总部的股东产生很大的影响。惠氏作为全球最大的研发临床治疗药品和保健品的医药公司，有很多的药品都需要研究并且更快开发出新药。当一些专利权的药品到期时，需要更快地挺进他们的市场。同时，他们需要通过药物研发活动来节约成本。
为了应对挑战，惠氏寻找到一个方法来使它的全球药品供应链更有效率，那就是物流的大部分都外包给敦豪（DHL）。由于更好的可见性和成本控制，公司已经在空白市场上取得了很大的成就。惠氏现在已经有办法能够把药物以最快的速度通过海关，并且加速全球供应链的节奏。
惠氏医药的大胆举措对家庭带来很大意义，但更重要的是公司还必须对环境密切关注。世界范围内，全球生命科学部门------医药、生物技术产品和医学设备，仅比这十年的前半段的每年12%的增长率的一半多一点。
同时，13种了不起的药物，在专利过期前，从2007到2012年将会获得670亿美元的收益。但很麻烦的是会引起像印度兰伯西管理公司这样的基因药物生产商的诉讼。埃克森咨询公司相信，生物公司已经建立的渠道是很贫乏的，不久就会被基因公司取代。根据埃克森的估计，来自基因公司的威胁，他们的产品仅仅只有三分一是相对安全的，他们的产品五年前就已经降为一半。
从传统的销售和营销方法来看，销量也在减少。医师面对时间很有压力，因为越来越难接受药物销售的不断下滑。价格也受到攻击：在全世界，价格在下降、发展中国家对单独定价的安排也施加压力。
医疗保健的付款人坚持认为基因的取代地位，并且对传统标准药品的降价进行谈判。研发部门的生产率下降很厉害，美国食品药品管理局（FDA）声明对新的分子技术的急切需要。
全球化已经扩展开，对医药的供应链产生了更深远的影响。新兴市场------从巴西、俄罗斯到越南、中国，都希望测试他们自己实验室的新药的功效。药品试验将继续寻找没有采用过特殊药品的病人。接下来通关将成为一个更复杂的过程。
对于医药生产商自己来说，运输越来越具有挑战性。惠氏的高级经理认为，更多的生物工程和分子机构体对温度和湿度都相当敏感，时时都需要更高的目标。DHL已经有一个久负盛名的由临床试验团队组成的全球生命科学部门。
总之，制药的悲哀使华尔街降低了对他们成长的预期。埃森哲的研究表明，投资者继续降低了对这个行业的预期。而在2000年，由于对生物制药公司的预期良好，超过70%的股东获益，而今天股价跌到一半。
怎样选择称职的合作伙伴？
三年前，惠氏医药公司有自己的物流部门将新药引领入市场。有很多的分销点，在全球都有许多的物流仓储。
欧洲两家研究所的设备也许已经通过船舶在同一个夜里运输到新加坡的同一港口，而相互都不知道对方的行动，就是因为原材料的运输没有一个管理中心。在规模经济下，各种研究单位对物流都是必须的。各个研究区域都各自为政，而惠氏医药有庞大的供应商。
在欧盟，医院的试验材料通常通过通讯员来运输，因为这这些人是惠氏医药公司熟悉的职员。他们知道速度就是金钱。
惠氏医药没有一个高管受过物流培训。但是，他们要负责把他们的产品安全、快速和费用最低地运到消费者，要懂得如何在日常的存货周期内管理航运，所以这些对快速运输形成很大压力。无论是英国的一种药物，还是一种减少阿尔茨海默病的药物来做测试，都无关紧要。而各个供应链的特征虽然不同，但本质是相同的。惠氏医药公司的研发主管发现跟踪材料是一个很费时间和效率低下的过程。而且他们还不知道他们的货船正增加他们的成本；更无法估计，如果他们跟其他的研究所合作的话，会节省多少成本。
惠氏医药面对物流挑战，早在2005就开始准备，当时，公司高管聚集一起主动研究如何使他们的系统更有效率。他们很现实地没有寻找激进的突破，而是稳重来改进，期望通过采取投资组合来使运作更有效率。
一个关键的地方是他们的核心力量都放在新药的研发上了，而不是供应链管理。这使得他们很容易决定对非核心部门进行外包。这是一个很好的机会，惠氏医药开始寻找能够帮助公司管理全球临床试验材料的全球物流伙伴，。
惠氏医药的高管很快决定寻找一个高效的物流公司来支持特殊任务。要联络所有的临床试验供应链，候选者必须能够到达全球，当然也应该有丰富的医药行业物流经验。他们必须有备案、有良好的记录、有供应链操作历史，并且能够主动解决跟合作伙伴的一些问题。
成功伙伴能够让惠氏医药公司很容易来使供应链整条链条透明化，让药店对产品了解透明：从生产设备到仓库，到消费者，到实验室。这大大节省了费用，大约每年节省12%到18%物流费用。
DHL很快进入备选名单中，因为这个全球性企业已经与惠氏医药公司广泛的合作过，擅长安全和跟踪。DHL也有一个全球专门的管理团队，这个团队在冷藏运输上很专业，适合于对药物从工作场所到消费者和药房进行跟踪。对于有些物流公司，这个工作还只是立案或者还摆在会议桌上而已。DHL能够有规律地对顾客的运输进行监管，还拥有一个全球生命科学机构和一个专业的临场试验队伍。
七个候选名单消减为两个，他们的代表被邀请到惠氏医药公司的总部来做阐述。DHL胜出。为了保证长期合作关系，DHL和惠氏医药花了几个月来起草主要服务协议。DHL更高的目标是对惠氏医药的临床试验材料分销，并且通过信息对实物采取自动化、可视化来提高效率、增加协作。
具体地，协议使惠氏医药公司通过使用DHL的全球网络、地方关系、海关关系和IT解决方案来掌控药物运输。在战略上，这将简化惠氏医药的管理责任，让总部对医药的运输更好地控制，还可以节省开支、缩短循环周期。
DHL派遣四位地区经理到惠氏医药，还有其他地方级经理到制药公司。对于这部分，惠氏医药的研究机构第一次雇佣了全职的专业的物流人员----一个有24年历史的惠氏医药的队伍，他们将在最前线与DHL协调。
与DHL的合作
2006年，惠氏医药和DHL的协议签署，物流部搬迁。惠氏医药结束他们的夜晚作业，而转移到快递网络中去。然后做出决定，那些临床材料的运输能够转移到DHL的分销系统中去。
一个IT系统能够帮助惠氏医药了解最实用的结果，IT系统能够改进对货物监管的能力。通过对船只的跟踪，无须知道DHL的追踪号码。这对经常处理物流的医生和科学家是很重要的。例如，当测试材料运到检查点，惠氏医药雇员能够通过船只协议书、目的地、邮编和其他船只的过滤信息来鉴别。惠氏医药也可能关注到，当船只在海关被扣留或者运输时间出现例外。这些例外通过DHL和惠氏医药人员来跟踪和解决。
最后，收件人确认信息被录入到Allogis系统中去，这是一个DHL开发的跟踪信息软件，可以确认链条已经传输到相关的站点。Allogis也有其他功能，它能够对通讯员的数据分类。如果由于海关监管扣留，Allogis的自动警报系统能够迅速发e-mail给惠氏医药公司的DHL团队，来帮忙解决潜在的困难。
惠氏医药从管理费用的降低中获益，并且只需要处理一个物流公司而不是一大批供应、运输服务和仓储问题。药店通过使用DHL的快递服务也获得了经济效益。惠氏医药与DHL在仓储战略上已经密切合作，使用DHL的仓储和软件系统。惠氏医药的仓库数目在不断地减少，过去有60个仓库，2008年底的目标是25个。惠氏医药将使用DHL在东京和悉尼的物流中心。
惠氏医药的运费降低的目标为15%。在审计中，惠氏医药必须面对一个“软”的节省。当然这里有包括通过转变物流方式的成本节省。
DHL和惠氏医药通过协议在未来五年保持合作，由目前的成果来看，惠氏医药正寻找途径对DHL的信息系统长期投资来获得更大的价值。例如，惠氏医药要物流公司寻找更好的航线和港口。一系列的数据整合，可以使公司从供应链的数据流中将获得可观的收益。
目前，惠氏医药更关注临场试验材料的供应链更有效率。DHL不能100%解决公司的需求，并且虽然大多数的管理者能够遵从总部的物流方式，但不是每个人都会的。有趣的是，惠氏医药与DHL的成功合作将产生更广泛的结果。它将使其他的物流公司说：“我们会给惠氏医药的需求提供更多服务。”从惠氏医药的观点来看，这是一个很好的结果。
医药供应链方案范文第8篇
信息化平台打造核心竞争力
在中国医药流通领域，湖北民营企业九州通被誉为黑马。十几年间，从在医药流通“国家队”的夹缝中生存，到如今成为中国医药流通行业的民营老大。在业界看来，九州通的快速崛起，离不开物流与信息化的支撑。
“三年前，多数人眼中的九州通只是搞医药流通的，但是现在的九州通早已不是单纯经营药品，她同时也是一家医药行业的信息技术服务商、供应商、集成商。”九州通技术总裁谷春光接受《鄂商》记者采访时说。
九州通医药集团创建于1999年，是一家以药品、医疗器械批发、零售连锁以及药品生产与研发为核心业务的股份制企业，在全国近万家医药商业企业中，九州通位列第三名，在中国民营医药商业企业中排名第一。
在医疗行业，随着卖方市场向买方市场的转变，客户的需求逐渐从少批次、少品规、大批量向多批次、少批量、多品规的方向转变，医药物流是物流领域中最为复杂的一种。
九州通技术总裁谷春光说，优化医药物流企业供应链有着重要的意义。药品名目种类繁杂、货品周转快、进出频繁，对物流有着严格的要求。医药物流企业的信息化可以有效地提高决策、管理水平，提高工作效率，保证经营质量，加速企业的市场反应能力，降低成本，促进销售，增强企业的综合竞争力。
2003年，九州通业务规模扩大后，每个物流中心每天要处理成千上万个客户订单，原有的手工仓储、物流模式已经无法适应，因此开始兴建现代化的医药物流中心，并自行研发了现代物流管理信息系统（LMIS）。随后，九州通集团陆续建立15个省级物流中心、25个地市级配送中心，从而形成了覆盖华中（武汉、郑州）、华北（北京）、东北（沈阳）、华东（上海、南京、温州、济南、福州）、华南（广东、广西）、西南（重庆）、西北（新疆）地区的医药物流网络，并通过现代物流技术的应用，进一步提升整体物流运营效率。
记者在九州通湖北事业部现场感受到了自动化立体仓库的强大，只见净空高 25 米的库房内，货架高达 22 米，却看不到员工的身影，四周静悄悄的，只有同样高达 20 多米的堆垛机在货架间的悠长巷道里沿着铁轨运行，不断伸出长长的钢铁手臂，准确快速地将药品从堆码整齐的托盘放入或取出。 而此前，九州通对于信息化的运用局限于，运用软件系统规范和优化核心业务流程，整合企业的业务、财务、办公、人力等资源，利用信息系统实现规范的GSP管理，提升管理水平，打造企业内部资源优势和创办了医药行业最早的电子商务交易平台之一――九州通医药网，配合批发业务，通过B2B方式进行网上交易。
通过对信息技术的运用，九州通不仅实现了业务的快速增长，还增强了企业的核心竞争力。“良好的业绩是集团正确发展战略指引的结果，清晰的信息化战略则是不可或缺的重要支撑因素。”谷春光说。
“我们是做流通行业的，不仅要服务下游几万家医院和连锁药店，还有上游四千多家供应商，我们要提供更加全面的服务，包括技术服务。经过七八年自主研发成果的积累，已经形成了完整的技术软件产品线”。2009年以前九州通的信息服务只针对企业本身，后来技术成熟了，就思索着向上下游推广。
一般情况下，医药企业达到一定规模后，就必须建立自己的物流中心。而九州通的优势正是在于此，九州通在全国已建立起 15 家省级现代物流中心、25 家地级配送中心，都是通过企业本身的技术来完成的，这也为九州通积累了相当的经验。
物流信息化成另一拳头产品
“2009年以后，我们在保障企业自身使用的前提下，开始向外的技术输出。”谷春光说。如今，一直被业界乐道的九州通物流技术，也被打包成可以对外销售的产品。
九州通针对医药行业客户的技术服务项目包括:医药物流中心规划设计与集成的整体解决方案、仓储管理系统与集成、药品供应链管理相关软件的开发、ERP系统的开发与实施、电子商务平台的开发与实施等服务。
“只要客户确定园区用地后，我们就可以帮助客户完成物流中心的规划设计、基建工程的管理、设备的集成与调试、软件的开发与实施、整体运营模式的设计直到客户可以‘拎包入住’。”
处于产业链中间环节的九州通，下游面对的是医院、药店等终端。对医院而言，“药品与耗材的库存管理是个比较头疼的问题，一般情况下配送企业只把药品送到医院中心库房，很少有人关注医院是如何将药品配送到各个科室的。”谷春光说。
在考察了国内一些知名大医院之后，谷春光发现不少医院对于其药品的库存管理还处于粗放式管理阶段，于是九州通开始关注医院物流。
九州通为北大人民医院搭建了库存管理系统和采购平台，采购平台与九州通的业务平台直接对接，整个系统与医院的HIS系统对接，系统实施后，九州通可以将医院所用的医疗耗材直接补货到北大人民医院的各个科室。 针对二级及以下的小医院，九州通也研发出独特的产品。在四川遂宁，九州通为其实施了“基层医疗机构协同平台”，帮助基层医疗机构实现收支两条线、降低供应链成本，而且便于医保、卫生、财政、药监等多个部门的协同监管。
结合医院需求有针对性的提供与药品相关的技术服务，优化供应链管理流程，降低客户的运营成本，从而与医院建立了牢固的合作关系。在九州通内部这个模式被称为“技术营销”。
在进行信息技术研发和推广的同时，九州通也积累和提升了专业团队。2009年，基于九州通的物流与技术研发团队，组建了湖北九州通达科技开发有限公司。
借助九州通已有的上下游合作关系，九州通达科技公司在入驻东湖高新技术开发区不到两年的时间，就签订了四千万的销售合同。“三到五年，我希望把这家公司做成上市公司。”谷春光说。