区域经济现状
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区域经济现状范文第1篇
一、引言
区域经济协调发展是一个重大问题。中国是一个拥有960万平方公里疆域、13亿人口的发展大国，区域经济不平衡，构成了中国的一个基本国情特征。
在学术领域，区域经济协调发展已经成为了区域经济学的研究热点，有大量的文献对其内涵、机制以及评价体系做出了分析和探讨。虽然很多文献对区域经济协调发展进行了评价研究。相对缺乏了对于地区内部地区之间协调发展的研究。
自2007年重庆市成为统筹城乡综合配套改革试验区以来，一直在西部担当者现先试先行的角色，经济总量的迅速增长，多年居西部前列，但是由于重庆市农村、大库区等特点构成区域内部发展差异明显。2006年末“一圈两翼”发展战略、“十一五”期间区域经济发展战略等政策。
综上，本文试图通过阅读和梳理学术界对区域经济协调发展概念的界定，定义出本文的区域经济协调发展特征。并以此为依据建立评价体系，对重庆市区域经济协调发展水平进行科学评价，为促进重庆区域经济协调发展政策提供理论意见。
二、评价方法
本文按照如下步骤对重庆市区域经济协调发展状况进行分析：1.梳理学术界对区域经济协调发展的认识，找出区域经济协调发展的外在特征，2.选取合适且易获得指标对区域经济协调发展进行描述刻画。3.建立模型并进行评判。
（一）区域经济协调发展的外在特征
关于区域经济协调发展具有代表性的观点认为，区域经济协调发展的特征归纳为以下几点：一是区域经济一体化的深化，二是区域经济发展差距的缩小，三是区域经济整体水平的快速提高。
（二）区域经济协调发展的评价指标体系
选取合适的指标体系来评价以上三个特征应当遵循以下几个原则：首先，准确性，所选指标必须准确的反应重庆区域经济发展对应特征的信息，保证实证的合理性。二是简单易的，所选指标应该简单明了，保证操作的可行性。
1.选取全域Moran I系数作为衡量区域经济一体化的指标。理由如下：Moran系数是反映空间或邻近区域单元属性值的相似程度，能很好的检测区域经济一体化的总体特征。
本文以人均GDP作为变量x，通过计算相应的全局MoranI指数衡量不同区域之间人均GDP的空间关联程度，以综合反映区域之间一体化程度。
2.选取基尼系数（G）作为反映区域经济差异缩小的指标。理由如下：相对于区域经济差距缩小的外在特征而言，基尼系数是一个逆向指标，体现了区域经济发展的公平性要求。
三、实证分析
（一）数据选取
本文的数据来源于《重庆市统计年鉴》（2006——2012），期间包括了重庆市提出“一圈两翼”概念以及“十一五”的整个时间段，年鉴中明确统计了“一圈”“两翼”的数据，方便计算。
（二）分指标讨论
根据公式（1）（2）（3）分别算出重庆市2006——2012年“一圈两翼”之间的Moran系数、基尼系数以及经济增长速度如表3。
从表3可以看出Moran系数处于一个不断增长的状态，这表明自2006年以来重庆市的区域经济一体化程度在不断的提升，相互依赖程度也不断扩大。“十一五”期间一直在一个较为稳定的水平。基尼系数稳中有所降低，在整体降低的事态中2008至2009年有所回升，但并不影响重庆市区域经济间差距在逐步缩小的趋势。整体经济增速较快，均位于西部先列，其中“两翼”的发展速度要快过整体发展速度，这也同时说明了区域差距在不断缩小。整体增速近年有所下降，这也国家的“稳增长”政策的体现。
（三）综合评价
根据表3给出数据，为了避免由于数据量级不同而带来的分析差别，将数据标准化得到的新数据y=x/max x；算出重庆市区域经济协调发展程度C的值，并针对表2划分出相应等级，如表4。
从“十一五”初期到末期，重庆市区域经济协调发展水平从0814增加到了2011年的0.971，2012年有所下滑。这说明，自重庆市成为统筹城乡配套改革试验区后，在统筹城乡、缩小差距、经济增长方面取得了巨大的成就；“一圈两翼”战略实施以后，在区域经济协调发展方面也有突出的贡献。
四、结论与讨论
本文选取重庆市作为研究对象，结合理论与实践，总结出区域经济协调发展的三个特征：区域经济一体化、区域差距缩小、经济增长速度，并分别运用Moran I系数、基尼系数、GDP增速对重庆市一圈两翼的区域经济协调发展做出了定性和定量的分析。明确了“十一五”期间重庆市“一圈两翼”发展的协调程度和趋势。
参考文献：
[1]姜文仙.广东省区域经济协调发展的效应评价[J].发展研究，2013，05：41-46
[2]彭荣胜.区域经济协调发展的内涵、机制与评价研究[D].河南大学，2007
[3]姜文仙，覃成林.区域协调发展研究的进展与方向[J].经济与管理研究，2009，10：90-95
区域经济现状范文第2篇
关键词：区域经济一体化；京津冀区域；现状；对策
1引言
随着经济全球化的发展，区域间的联系越来越紧密，合作不断加深，区域经济一体化成为增强区域竞争力的必然发展趋势。从我国区域的发展来看，长三角地区、珠三角地区和京津冀地区是近年来拉动我国区域经济增长的“三驾马车”。而京津冀地区的与长三角和珠三角相比，区域整体经济实力不强，经济发展落后。形成了罕见的“环京津贫困带”。为此，本文分析京津冀区域经济一体化发展的现状、发展进程中存在的困难和问题，提出京津冀地区区域经济一体化发展的建议。
2关于京津冀区域经济发展现状
京津冀包括北京市、天津市和河北省。河北省环绕京津，是京津地区的腹地。据北京市统计局、国家统计局北京调查总队的京津冀协同发展相关报告称，2015年京津冀三地GDP69312.9亿元，占全国的10.2%。京津冀地区是我国的政治、文化中心和近代中国的经济中心，是高新技术产业、装备制造业和重化工业基地，是我国参与国际经济交流与合作的重要门户之一。
2.1京津冀区域主要城市经济联系增强
自“十一五”以来，河北省与京津两市在经济社会的部分领域联系逐渐增强。一是京津重要的物流腹地。河北人口密度相比京津低很多，具有突出的腹地空间和土地成本优势;随着京津冀交通一体化合作的加深，区域一体化交通运输保障体系逐渐成型。二是重要物资的供应地。河北省工农业区位优势突出，主要工农业产品产量位于全国前列，在京津地区有较高市场占有率。三是旅游开发合作加深。京津冀通过加强旅游市场合作开发，推动旅游规划衔接，联合开展景区联票、项目招商和宣传促销等活动，旅游市场一体化进程加快。
2.2产业转移初步形成
北京是我国首都，天津是我国四大直辖市之一，它们产业发展特点有:一是拥有的人才资源、资金、技术资源等来满足构建产业结构的需求;二是拥有较高的产业结构层次，并对周边地区经济发展产生较大的影响。三是北京、天津以项目为载体，主动合作加强。河北面向京津地区大力招商，优先发展高新技术产业和环保产业，并成功吸引了一批京字头、国字号的战略合作伙伴。
2.3交通网络逐步完善
在交通方面，京津冀地区现阶段已经达成了比较良好的合作，在该地区内，已经形成比较完善的“三小时交通圈”，和国省干线相连的高速公路数量多达35条，在港口吞吐能力上，该地区的港口吞吐量达到7.5亿吨，占全国港口吞吐量中的16%。
3京津冀区域经济一体化进程中存在的问题
改革开放以后，京津冀区域经济一体化的发展一直备受关注。经过多年的发展，京津冀区域经济一体化仍然处于自然发展阶段，相对于长三角和珠三角的发展，京津冀的发展相对落后。根据以上对京津冀区域发展的现状分析，京津冀区域经济发展主要存在以下问题：
3.1区域整体经济实力不强，区域内部经济发展不均衡
以广州、深圳、珠海为核心的珠江三角洲形成了中国经济新的增长点，目前广东一省的GDP占全国的11.72%；以上海、南京、杭州为核心的长三角是中国经济发展最活跃的地区之一，以仅占全国2.1%的国土面积，集中了全国1/4的经济总量和1/4以上的工业增加值，其经济总量相当于中国GDP的20%。相比之下，京津冀地区与长三角和珠三角存在很大的差距。
京津冀内部经济发展落差较大在经济一体化进程中，北京、天津综合实力最强，而河北的经济实力较为薄弱。2015年，北京和天津的人均GDP分别达到了17139.43美元、17505.73美元，河北省只达到了6481.14美元，唐山达到了12607.62美元，而张家口和保定的人均GDP却只有4952美元、4192.42美元。
资源要素分布不平衡，北京与天津是河北省中心区域独立出来的两个直辖市。直辖市能够给投资者和创业者提供更好的平台，带来更多的利润，从而使周围的人才资源都聚集到京津，使得本应在京津冀均匀分布的资源要素转变为向京津地区聚集的不对称发展态势。
3.3区域产业格局和分工不合理
京津冀地区一些区位条件接近、产业基础相似的地区，产业同构现象仍然存在，突出表现为:一是首都新城与环京县市之间产业同构。二是河北各市之间产业同构。
国有经济占比较高，产业跨区域整合困难。京津冀区域作为老工业基地，受传统计划体制的惯性影响较大，2010年，河北省的国有及国有控股企业实现工业增加值占总值的35.7%，天津市公有制经济实现增加值占全市生产总值的46%。与长三角相比，京津冀区域中的国有经济占比过高，政府对企业的干预大，对资源的控制力强。
城市之间缺乏协调分工。北京、天津以及河北省均各自为战，相互之间争资源、项目、投资等过度竞争严重，许多重复建设带来了大量的经济损失，导致产业结构自成体系、自我封闭和结构趋同继续加重，造成整个京津冀区域的资源无效有效配置。
3.4促进一体化的体制机制尚未形成
行政体制障碍突出。京津冀区域带有相对明显的政治属性。长期以来“京津冀”内部地区由于行政地位的对立，导致区域经济协同发展的局面难以形成，行政区经济封闭的旧有格局依旧有较强的影响力，体制性障碍、行政功能已成为京津冀区域经济一体化进程中的主要难题。
生态补偿机制尚未建立。多年来，河北张家口、承德等地区为京津提供丰富的水源，但上下游之间现有的生态补偿机制不健全，从而加剧了上下游之间的矛盾。虽然过去北京、天津给予了河北省很多的援助补偿，但这些援助补偿都不是以水资源补偿的名义，而是以其他项目来体现的，这些补偿多属于临时性的，不能弥补冀北地区的损失。同时这些援助并不固定，没有形成长期有效的机制。
3.5资源环境问题日趋严重
以PM2.5为代表的大气污染加剧。京津冀区域各地区的污染物在不同的气象条件下，彼此扩散、叠加。京津冀区域城市间大气污染相互影响明显，相邻城市间污染传输影响极为突出。以北京为代表的大中城市PM2.5都出现爆表现象。北京周边的石家庄、保定、邢台等多个城市的空气质量均为差。
水资源供需矛盾突出。京津冀是典型的资源性缺水地区，在多年的发展过程中，京津冀地区始终受到缺水的严重困扰和水荒的威胁。水是京津冀地区发展的重要制约因素。
海河流域水污染问题非常严重。目前，海河流域是全国污染程度最高的流域，污水排放量远超于水体纳污能力。该流域有超过2/3的污水无法得到处理。
4京津冀区域经济一体化发展建议
4.1建设区域经济共同体，加快城市群建设
一个城市群或经济圈的形成和发展，最根本的是要在经济互利的前提下，生产要素遵循市场规律在区域内自由流动，汇聚组合，形成规模产业或产业集群，以此提升区域整体经济实力。如对外招商引资要尽可能统一优惠政策；高速公路收费由分段收取改为统一收取，实行“一卡通”制度等等；重点推进6大一体化，即城市群区域性产业发展布局、基础设施建设、区域性市场建设、城乡统筹与城乡建设、环境保护与生态建设、社会发展与社会保障体系建设一体化。只有首先建设好京津冀城市群，以此为核心才能推进京津冀一体化协同发展。
4.2促进产业合理布局，推进产业集群发展
为提升京津冀区域的产业竞争力，必须大力发展产业集群，促进产业向适宜的地区集中，要在现有产业布局的基础上，积极引导形成若干具有鲜明发展特色和竞争力的产业集群，并探索多种集群发展模式。鼓励发展具有上下游关系的企业布局，在较小的地理范围建立企业之间紧密的经济联系，降低交易成本，在合理分工、促进规模扩张的过程中提高企业群体的竞争效率和应对市场的反应能力。应根据京津冀都市圈的区域规划和国家划分主体功能区的要求，按照集中布局，集群发展的原则，确定这一区域内的重点发展轴线和产业发展区域，确定生态环境保护区域、城市发展与城市体系建设的整体框架。
4.3推进政府合作，完善区域协调发展机制
要加快建立京津冀的政府合作机制，为各方一起商讨、确定、研究问题，寻求共同利益所在及其实现途径，为引导、推动三地企业和行业组织开展区域合作提供制度保障。政府应改进经济调控方式和手段，将主要精力和工作重心集中于市场机制培育和障碍破除，为降低生产要素流动成本创造条件。在继续深化市场机制、合作机制、互助机制、扶持机制等四大区域协调机制的同时，京津冀应重点推进三大机制建设，即金融协调发展体制机制、社会协调发展体制机制、生态文明建设体制机制。
4.4发展循环经济，促进区域经济可持续发展
京津冀区域资源需求和环境压力大，应根据区域内资源、能源和生态环境质量的约束条件，合理规划资源、能源的利用途径。在循环经济发展中，减量原则是第一位的，应该从源头进行控制，着眼于产业结构、产品结构的调整，最大限度的减少废物的产生。遵循“一高两低”的目标，即产品高消费、自然资源低消费、废弃物低排污。协调好高消费和低污染的矛盾，减少对环境的破坏。
总结
推动京津冀区域经济一体化发展，是适应我国经济发展进入新常态，应对资源环境压力加大、区域发展不平衡矛盾日益突出等挑战，加快转变经济发展方式、培育增长新动力和新的增长极、优化区域发展格局的现实需要，意义十分重大。这一发展过程中存在了很多的问题和困难，京津冀发展不协调、不平衡的矛盾最为突出、最为复杂，关注度最高，解决难度最大。推动京津冀区域经济一体化发展，必须要深化改革打破行政壁垒，构建开放的区域共同体，建立区域统筹协调发展新体制，并要大力发展循环经济，促进经济可持续发展。
参考文献
[1]孙久文.区域经济学（第三版）[M].北京：首都经济贸易大学出版社，2014，124-125，317-322.
[2]孙久文,丁鸿君.京津冀区域经济一体化进程研究[J].经济与管理研究,2012,07:52-58.
[3]娄文龙.京津冀、长三角和珠三角区域经济一体化测量和比较[J].统计与决策,2014,02:90-92
[4]魏洪鹏.京津冀区域经济一体化现状与问题研究[J].金融经济,2014,20:21-23.
[5]国家发改委国土开发与地区经济研究所课题组,肖金成,李忠.京津冀区域发展与合作研究[J].经济研究参考,2015,49:3-29+43.
区域经济现状范文第3篇
关键词：居民收入；现状；数据分析
一、我国城镇居民收入现状
随着社会的不断发展和国家新型城镇化规划的进一步推进，“不断提高人民的生活水平，缩减贫富差距，最终实现全国人民的共同富裕”，这不仅是基于我国基本国情设立的最终目标，也是推进社会发展的根本动力。那么要缩小贫富差距问题，就得数据分析居民收入的基本现状。
研究对象为城镇住户，调查对象为居住在城镇区域范围内的常住户。通过调查研究，我国城镇居民家庭人均年收入的来源主要包括4种来源：工资性收入、经营性净收入、财产性收入、转移性收入。工资性收入是指职工工资（包括计时工资、计件工资等等），也包括货币或者非货币的奖金、津贴、职工薪酬福利及职工经费等。经营性净收入是指纳税人通过日常生产经营活动而取得的收益，即企业在销售货物、提供劳务以及让渡资产使用权等日常活动中所产生的收入，通常表现为现金流入、其他资产的增加或负债的减少。财产性收入，指通过资本、技术和管理等要素与社会生产和生活活动所产生的收入。通常包括家庭所拥有的动车和不动产所获得的收入。转移性收入就是指国家、单位、社会对居民家庭的各种转移支付和居民家庭间的收入转移。2012年调查全国城镇居民家庭65981户，得到数据如下：全国城镇居民人均总收入26959.00元，其中工资性收入17335.60元，经营性收入2548.30元，财产性收入707.00元，转移性收入6368.10元，4种收入来源在总收入中所占的比例分别为：64.31%，9.45%，2.62%，23.62%。城镇居民人均可支配收入24564.70元，占总收入的91.12%[1]，分析数据可以得出：工资性收入是我国城镇居民收入重要的组成部分和增加城镇居民收入的主要动因。
二、 地域差异化下工资性收入的差异
现阶段，区域经济发展战略是国家经济社会总体战略的重要组成部分，从很大程度上影响了劳力资源在整个社会的均等分布。表现为劳工实际工资水平在地区间有很大差异，越是经济欠发达、交通不便利的地区，工资往往越低；而经济越发达的、交通通信畅通的地区，工资通常越高。李实、王亚柯、陶涛、翟振武、夏亮等学者分别从经验研究的角度证实，职工的工资收入在不同地区之间具有一定差距。[2][3]工资性收入的不均衡得经济不发达地区的劳动投入资源量低于经济发达地区，造成了全国大范围劳动力向劳动密集型地域流动转移。由于我国幅员辽阔，不同地区产品与服务的价格有一定差异。对于企业和职工来说，各地区同质劳动力应有工资水平可以看作是劳动投入资源的价格，因此要雇佣同质劳动力所需要提供的工资水平也有一定差异。结合我国实际情况的地区间城镇居民收入，具体测算我国31个省、自治区、直辖市城镇地区间同质劳力工资的差异。
三、各地区各行业工资水平分析
本数据集记录了全国31个省市（港、澳、台除外）的工资状况，各省市分别记录了19个主要行业的平均工资水平，这11个主要行业包括：农林渔业、制造业、金融、教育、建筑业、房地产业等。数据部分截图如下：
数据来源――《中国劳动人口统计年鉴─2012》
通过运用SPSS软件对收集到的2012年我国各地区各行业城镇就业人员平均工资数据用系统聚类方法进行分类。方案范围：最小聚类数为2，最大聚类数为7。结果如下图所示。
据我国现阶段地域经济发展水平聚合为7类。从聚类结果来看，第1类：江苏、浙江、福建、山东、重庆；第2类：北京；第3类：天津；第4类：河北、山西、辽宁、吉林等17个省份；第5类：上海、广东；第6类：湖北；第7类：贵州。可以将第2类、第5类合并一起考虑，这三个地区数据经济高速发展区域，将这三地区各行业平均工资加总再平均化，计算出地区平均工资为34566.67元。以此类推，第1类和第3类综合考虑，平均工资为31370.29元。第2类和第4类，第7类综合平均工资24308.71元，两者与一类经济较发达的区域的差距分别为3196.38元和10257.96元，不同的区域间工资性收入的差距是显而易见的。
四、小结
国家通过征收个人所得税来调节个体之间的差异化程度，使得收入分配格局的合理化，既需要调整初次分配中政府、居民和企业三者关系，也需要调整二次分配中居民间分配关系。而设计与实施科学、合理的个人所得税，恰能发挥其在这方面的应有作用。而面对目前区域化经济发展战略，势必各地区的经济发展会达到各自不一工资收入。经本文的分析和数据支持，差异化个税起征点有利于“削高、减中、补低”，即消减高收入人群的与中低收入人群的差距、减轻中层收入人群的税负、给予低收入一定的补贴。（作者单位：长春工业大学）
参考文献：
[1]数据来源：中国国家统计局.《中国统计年鉴2012》[EB].http：//
区域经济现状范文第4篇
关键词：房地产业；就业；区域经济
中图分类号：F293.30
文献标志码：A
文章编号：1673-291X(2007)10-0173-03
房地产业兼具生活居住和投资收益两大功能，注定房地产业的发展具有黄金价值和社会消费渴求度。我国房地产业迅猛发展不但在扩大内需、刺激经济增长方面成效显著，而且也增加了我国待业人口的就业机会，从而带动相关产业的发展。其感应度系数和影响力系数在国民经济各产业部门中都处于平均水平之上，从而引致相关产业(比如，建筑、建材、冶金、家电、家具、装饰、金融、商业、服务业等)长足发展。从区域经济角度分析，全国各地区房地产市场也表现出明显的差异，这种区域差异性主要是由于各地区房地产起步的时间不同、基础不同，加之各地区经济发展水平、城市化进程、市场化程度等方面的不同，造成房地产业在就业方面的地区不平衡性。
一、我国房地产业的就业情况及区域现状
就目前形势看，我国房地产业总体就业近几年呈现稳定的增长趋势(见表)。原因有：其一，我国经济持续稳健发展、国际竞争力显著提高；其二，房地产行业目前仍然具有很大的利润空间，居民仍然对购房、企事业单位为了提升自己的公众形象而对写字楼存有大量需求；其三，政府加大对新城建设、对旧城改造的力度；最后与土地的承载能力大大提高有关。从而导致了我国房地产业总体就业近几年呈现出持续增长的现象。
虽然通过上述分析我们可以看出，我国房地产业就业人员呈现出稳定增长的势头，但我国的国情决定了各地的房地产市场存在很大的差异。这种差异在一定程度上源于房地产自身的地域性和不可移动性，同时，随着我国经济发展、开放程度和城市化进程的区域差异又加剧了房地产业的区域不平衡性，从而导致各地区房地产就业的差异。我们从官方数据分析可以看出，随着消费结构的升级与城市化进程的加快，使我国房地产业长期的增速高于GDP增速，西部地区的房地产开发投资额累计增长率明显高于东部地区。这是由于西部地区GDP总量比较低；另一方面，是因为西部大开发国家的投资重心向西部倾斜，一些重点项目相继开发建设。
房地产业的迅速发展给建筑业带来了巨大的发展空间。随着建筑市场日益壮大，就业人数增长也较快，房地产业已经成为吸纳城镇化进程中流动人口就业的主力军，已经成为吸纳农村富余劳动力的主力军。另外，物业管理的不断发展，也在服务领域提供了大量就业机会，连同房地产开发、房地产以及经纪业成为吸纳劳动力发展较快的行业之一，为吸纳农村剩余劳动力，解决下岗职工再就业，提高城乡居民收入水平，加快城镇化进程发挥了越来越重要的作用[1]。通过对按行业分组的法人单位数和从业人员的分析发现：我国各地区房地产业发展存在明显的地区差距，房地产业就业分布十分不均衡。经济发达地区及沿海省区房地产业法人单位、资产、主营收入和利润明显居高，上海、广东、北京、浙江、江苏是我国房地产业最为发达的5个省市，也是我国房价最高的几个地区。2004年，上海市房地产总资本达到13 097.7亿元，主营收入2 579.5亿元，创造利润422.7亿元，是名副其实的支柱产业；各项指标在全国各地也都名列榜首。另外，主营收入超过千亿的还有广东、北京、浙江和江苏4个省市，表明房地产业就业集中于部分经济发达地区和沿海省区。而大部分内陆、中西部地区房地产业比例都偏低，而像贵州、甘肃等省主营收入都在3位数以下，甚至有的地区利润出现负增长。
房地产业的就业也呈现地区转移与集聚的趋势。这一现象表明，外部经济环境的变化使得房地产业正在逐步形成地区转移和地区优势，房地产业正逐步在上海、广东、北京、浙江等大城市形成产业与就业的聚集效应。
二、我国房地产业就业区域不均衡特点形成的原因
区位是制约区域开发的重要因素，资源禀赋高的区位可以促进区域经济健康良性发展，反之则反是。不同的区位造成的区域优势，影响了房地产业的投资与开发。不同的区位条件下消费者对房地产业的需求不同，决定了房地产业的供给形成地区差异，从而导致了房地产业发展的不均衡现象。那么我们就该分析影响房地产业选择在某一区位进行房地产业开发，从而影响房地产业供给的主要因素：
1.资源禀赋、投融资能力、经济基础等区位优势。有利的区位因素可以降低特定产业部门的生产成本、增加收益。房地产开发过程中需要大量资金投入和相关产业的发展，因此它与地区经济基础、技术条件、交通信息等区域优势是密不可分的。集中了资金、信息、技术等各种区域与非区域要素是房地产业能否进行顺利开发的主要原因。在经济基础方面，反映一个地区经济基础的主要指标是该地区的人均GDP，例如，2005年人均GDP排在前列的省区、直辖市依次为：上海51 429元/人，北京44 969元/人，天津35 457元/人，浙江27 552元/人，江苏24 515元/人，广东23 603元/人，山东20 044元/人，辽宁18 965元/人，福建18 621元/人，内蒙古16 026元/人。相关资料显示：综合实力排名考前的房地产开发企业大都会选择在这些地区进行土地储备从而进行房地产开发。
2.良好的市场、金融和制度环境。良好的市场、金融和制度环境是保证房地产业做大做强的客观因素，而房地产业做大做强则会引至相关产业的发展，因此会增加该地区的就业。我们发现：市场机制的发育程度、市场准入制度、房地产企业的融资能力等是影响房地产业供给的主要因素，不同的区位条件对房地产业的需求不同，从而影响了房地产企业的选址决策，最终导致房地产业的供给形成地区差异[2]。京津冀、珠江三角洲、长江三角洲等地拥有良好的市场、金融与制度环境，因此这些地区的房地产业发展迅速。而中西部地区尤其是西部地区在这方面不占优势，发展迟缓。所以出现了东中西部地区房地产业发展不均衡，从而形成我国房地产业就业的不均衡分布现象。例如，北京首都开发控股(集团)有限公司、万科集团、阳光100集团在京津冀、珠江三角洲、长江三角洲等地区加大土地储备面积和规划面积进行房地产开发。以万科集团为例，2005年新开工面积超过260万平方米，这些新开工面积大都在上述地区。按照这样的新增开发规模，它目前超过1 000万平方米的土地储备可维持3年的滚动开发，持续开发潜力强劲。房地产百强企业在规划建筑面积上在这些条件好的地区加大规划力度，规划的总面积已经达到28 313.1万平方米，其中，规划建筑面积超过1 000万平方米的企业有7家，规划建筑面积在100万至500万平方米的企业有36家。
3.地区居民的收入状况与收入分配结构。居民的收入状况直接影响消费水平和消费结构，从而影响消费需求。反映一个地区收入状况的主要指标是该地区的平均收入水平。据中国发展数字地图数据显示，2005年人均可支配收入位居全国前5位的省(区、市)集中在东部地区，分别是上海(51 429元/人)、北京(44 969元/人)、天津(35 457元/人)、浙江(27 552元/人)、江苏(24 515元/人)。因此，收入状况与收入结构是影响消费需求，从而影响产品供给与产业结构的主要因素。一个地区的居民收入高，则会在购买商品房方面持有很大的自有资金，进而提高了购房的能力，对商品房的需求也会大大增加。在2007年4、5月间，由于大盘起伏不定，部分购房者在股市中获利转向楼市进行购房，间接引致房地产业需要开发更多的商品房来满足消费者的需求。
4.地区人口规模。一个地区的人口规模直接影响着房地产业的供给。房地产开发提供的商品房直接关系着居民的住房问题，然而一个地区的人口规模和购买能力与房地产业的成长密切相关，因此人口规模直接影响着房地产业的发展。同时，地区人口规模也是房地产开发与销售的人力资源的基础保证。因此，反映一个地区人口规模的指标主要是人口密度。至2005年，人口密度较高的地区依次是上海、天津、北京、江苏等地。而这些地区的房地产开发企业大都比较成功。
三、我国房地产业就业不均衡的现状分析
近十年来，房地产业在我国部分区域迅速发展，形成了一种行业的集聚效应。这种集聚对区域经济发展的影响是一把双刃剑。积极的一面主要表现在：
第一，缓解就业压力，促进相关联产业的发展。房地产业的发展不仅具有直接吸纳就业的能力，而且它的关联作用能带动相关产业的发展。比如，建筑业、建材业、冶金业、化工业、机械业、仪表业、林业等产业。房地产业的发展能推动相关产业生产规模扩大，引致相关产业增加就业。因此，房地产业的发展对于解决就业压力、促进相关产业发展的作用凸显。
第二，整合房地产人力资源，有利于相关产业向专业化水平发展。各个区域由于具体区位不同而提供的就业机会亦不相同，房地产业在我国各地区连锁发展，有利于整合人力资源，使得不同专长、不同素质、不同地区的人力资源聚集，形成资源共享，发挥团队精神[3]；有利于地区专业化程度的提高和产业集聚的形成，从而充分发挥该地区的比较优势；有利于形成房地产业的专业化，同时，也有利于房地产业相关产业专业化水平的提高。
第三，有利于区域发展达到规模经济。劳动力素质、能力的体现就在于各种相关资源的整合，而这种整合的直接效果就在于促进某一产业的发展。房地产业的就业集聚不断提高了人力资源能力，同时，也提高了其他相关要素的利用效率，从而降低了信息成本，实现规模经济，从而促进区域经济健康协调发展。
第四，有利于推进我国的城市化进程。房地产业发展最直接的表现就在城市化进程加速上，包括政府对旧城区的改造，新城区的规划，SHOPPING MALL的打造。所有这些都会使原来的城市无论建筑面积和风格，还是城镇人口的比例，都以一个崭新的市容市貌出现。时下，我国小城镇建设取得了瞩目的成绩，其中，最主要的特征就是房地产开发在这一过程中，使得原来的小城发生了翻天覆地的变化。城市化进程的加快在这些地区使劳动力转移，农业人口转入非农户口，从而推动了城市化进程。
消极的影响主要表现在：
第一，产业及就业人口的集聚与基础条件的不协调发展会导致区域经济发展的外部不经济。城市化进程的加快、产业集群的形成将会带来人口的聚集，需要相应的基础设施如交通条件、基础服务等相适应，才能形成有效的集聚，充分发挥就业聚集的积极作用。否则会造成长期的外部不经济，从而阻碍地区经济的进一步发展。
第二，随着城市化进程的加快，不免会带来一定的社会、经济问题。伴随着区域经济的局部发展，就业人员就会向经济比较发达的地区流动，由此在一定程度上会加快一个地区的城市化进程。然而，对转移的就业人员的生活服务及管理的问题的软硬件设施也要求相应提高。如果安置不好，可能会出现一定的社会问题，从而不利于我国和谐社会的建设。
第三，相对发达地区的经济发展能吸引大部分人力、物力，从而会使经济相对落后地区人才流失，产业结构发展不平衡，从而形成房地产业发展及地区经济发展的不均衡发展现象。这样不利于这些地区的其他相关产业及房地产业的进一步发展。
第四，相对于经济相对滞后的地区而言，虽然房地产业发展以及其他产业发展存在较大的发展空间，但是由于房地产业及其就业在经济比较发达的地区形成聚集效用，由此导致这些相对滞后地区的劣势恶性循环，即形成“马太效应”。
四、对策建议
第一，由于各地区区位资源禀赋、经济政策、消费水平与结构以及经济发展水平等方面存在着较大的差距，所以，形成了房地产业的发展以及就业分布形成不均衡现象。通过对我国区域经济不均衡发展以及各地区房地产发展的现状分析发现，房地产业就业分布的区域不均衡现象有利于房地产业专业化程度较高的房地产业形成规模经济，发挥聚集效用，使各地区从事房地产行业的人力资源充分发挥人力、信息优势，整合、充分利用各种资源，从而充分发挥各地区的比较优势，进一步推动我国的城市化进程[4]。因此，房地产就业的不均衡现象有利于我国区域经济协调发展。
第二，房地产业就业的不均衡发展落差太大会造成一定的负面影响。一方面，房地产作为第三产业和支柱产业，其发展不平衡会导致落后地区产业结构的不平衡，拉大区域经济发展的差距，由此形成产业发展及地区经济发展的“瓶颈”；另一方面，这种不均衡现象导致高素质劳动力的外流与低素质劳动力的滞留，进而阻碍该地区的产业及经济持续稳健的增长，导致地区经济恶性循环[5]。因此，从政府角度出发，政府应该对房地产业的就业转移进行有效的引导与调控，从政策上予以优惠、扶植，使房地产业发展相对滞后的地区摆脱劣势，逐步缩小与发达地区的差距，促使本地区经济协调发展。
第三，就业在某一地区相对集聚，为了区域经济的良性发展需要相应的外部条件与之相适应。由于我国一大部分城市具有相应的经济基础以及相配套的基础设施，从而实现了良好的集聚。但是，在未实现充分发展的省区出现的房地产业就业的集中是不稳定的。从长期来看，伴随着区域经济的进一步发展由此产生外部经济的同时，也会带来更大的外部不经济。因此，房地产业发展相对迅速的地区，需要政府作为经济的调节器，采取相应的措施，对产业的发展及劳动力就业转移进行有效的引导和调控，保证与地区经济结构相协调的合理的就业结构和产业结构布局。
第四，如何把房地产业中人力资本的比较优势转化为竞争优势。经济发展要以人为本，经济发展水平发展相对落后的地区，其人力资本未必缺少竞争优势。如何用好人才、留住人才为本地区经济发展做贡献，是该地区首要解决的问题。而人力资本相对聚集的地区，如何调动人力资源的积极性和创造性，如何激发他们的潜能，为本地区经济发展献计献策则是有关当局着重考虑的问题。总之，不论是房地产就业聚集地区还是非聚集地区，都应当重视人力资本在本行业中的作用。
参考文献：
[1] [美]丹尼斯・迪帕斯奎尔，威廉・C.惠顿.城市经济学与房地产市场[M].北京：经济科学出版社.
[2] 严治仁.房地产企业管理学[M].北京：科学出版社，1999.
[3] 袁敬伟，董兵.房地产人力资源管理[M].北京：化学工业出版社，2006.
区域经济现状范文第5篇
【关键词】国民经济 区域经济 再均衡 政策
继上个世纪八十年代沿海发展战略、西部大开发战略实施以来，振兴东北老工业基地，协助东部地区快速发展的战略陆续实施。尤其是改革开放以来，随着对外方针的落实，我国区域经济有了很大的发展，人们生活水平也有了很大的提高。但是由于我国地理环境、资源覆盖、开放程度不同，在国家投资倾斜的过程中，各地经济呈现出很大的差距。为了促进经济和谐发展，从十五大开始就明确指出：有条件的地方可以先推行现代化，对于欠发达地区，必须努力发挥本土资源优势，在资源开发与基础建设中，缩小发展差距，推动各地和谐发展。
一、我国区域经济发展现状与影响因素
（一）我国区域经济发展现状
我国作为一个疆域辽阔的国家，各地历史背景、发展程度、社会条件不同，区域经济存在差距，不仅是一种正常现象，更是历史的必然存在。从目前的发展形势来看，区域经济差异主要表现在：中西部与东部的工业化城市与产业结构处于不同的阶段；两个区域的对外开放与发育程度不同，从而让经济体制的程度与转换速度也存在很大差异；中西部与东部存在严重的梯度差，虽然中西部的资源比东部丰富，但是经济技术远低于东部；经济发展速度让人均生活和人均产出存在很大差距，并且以上升趋势呈现。
针对这种现象，我们必须努力让区域经济和谐发展。当前我国区域经济的总趋势可以概括成：三驾马车、三大阶梯、三种病灶、四大板块。三大阶梯是从经济水平的角度对区域经济进行研究，也就是中部居中、西低、东高的现象。三驾马车，则是从拉动国民经济的角度来看，主要包括：环渤海、珠三角与长三角。三种病灶，主要是目前区域经济中的各类没矛盾，东三省表现为结构与体制的双重矛盾，西部地区的欠发达，东部的资源环境束缚。四大板块从地域角度来看，主要是西部的12个省市与自治区、中部6省、沿海10省、东北3省。
适当的区域经济发展差异对国民经济发展具有重要作用，但是目前不断扩大的发展差异不仅不利于经济发展，对国民经济整体素质也造成了很大的影响，不利于国民经济和谐发展。
（二）造成区域经济不平衡的因素
近年来，随着区域经济差异拉大，对区域差异的研究已经成为区域经济的热门话题，学术界一般从动态与静态两个方面进行研究。
（1）制度与人力资本。从总体来看，我国还处于社会主义初期阶段，我国经济改革的重点仍然是“以公有制为主体，多种发展体制共存”的方式。在这一过程中，我国不同地区的改革进度存在很大差异。从政策支持力度来看，我国各级政府也相继采取了对应的梯度推进方式，这种方式不仅为东部沿海带来了明显的优势，也很大程度的抑制了内陆地区发展积极性。
从人力资本来看，区域劳动者素质会直接影响所在区域生产率。我国专业技术、大中专人员在西、中、东三个地区的分布情况是：西部最少、中部居中、东部最多。这种分布差异也就直接造成不平衡的经济发展。
（2）区位与历史条件影响。自党的以来，我国对外开放主要使用梯度推进的方式，让沿海地区逐渐成为经济发展的前沿区域。尤其是长三角、珠三角以及环渤海地区，既和韩国、日本、台湾、港澳相邻，又有广州、上海、天津、北京等城市作为依托。虽然我国西部也开设了一定的对外贸易，但是和西部接壤的国家没有任何优势，从而很难带动边疆经济发展。
区域经济的历史差异，由于初始条件不尽相同，从而让构成区域经济的发展水平存在很大差异。在历史发展中，经济结构对区域经济具有重要作用，而不同的自然因素、社会风俗、传统风气与经济状况，都让经济结构和人文状况发展不一。
二、中国区域经济发展再均衡的策略
随着世界经济区域化，加入WTO进一步促进了我国改革开放进程，对加快国际化、市场化、全球化进程都有很大作用。在这个挑战与机遇并存的时代，中国区域经济发展逐渐由被动变成主动。在全面预测和分析全球化走势的过程中，让中国顺利度过了适应、调整全球化的阶段，建立了一体化的区域经济。
从全球范围来看，区域经济发展不平衡作为一个普遍存在的问题，每个国家都面临着不同程度的问题。在国民经济发展中，区域经济作为不断变化的问题，为了让各地经济和谐发展，必须以流动区域为核心，使用各种行政手段；以间接调控为主，通过与企业间的流动，促进区域经济发展。在这过程中，综合手段包括：税收、财政、贸易、信贷、社会保障、土地等。在遵循市场市场规则的同时，让其充分发挥鼓励、诱导与限制作用。
为了增强区域经济实施力度，在实施相关政策时，必须使用对应的干预措施；如：实行许可证制度，让不符合发达区域的企业直接迁出该区域，或者控制外地企业向内部地区的集中，让企业在区域中实现合理布局。
在实施与编制区域经济发展策略时，必须格外注重立法程序，让经济法律化、政策化，让区域经济更具有权威性。为区域经济创设对应的立法保障，是将国家实施的总体方针与手段，给予明确的界定，在保障政策稳定性的同时，避免政策突变对区域经济造成不良影响。
三、结束语
我国区域经济发展再均衡作为一项系统复杂的工作，是国民经济发展长期面临的任务。因此，在实际工作中，必须根据我国区域经济发展现状、制约因素，从各方面强化再均衡发展策略。
参考文献：
[1]曾小平，冯志英.中国区域经济发展再均衡的研究[J].特区经济，2007.
[2]姜威.基于区域经济发展差异的资源整合模式研究[D].吉林大学，2010.
区域经济现状范文第6篇
转变经济发展方式是我国“十二五”时期的发展主线，而经济结构的战略性调整则是加快经济发展方式转变的主攻方向。本文从转变经济发展方式的视角入手，对经济发展方式转变与区域经济结构优化升级的内在联系做出评析，并基于对重庆市区域经济结构现状的评述，提出促进重庆市区域经济结构优化升级的可行对策。
一、区域经济发展方式转变与经济结构优化升级的内在关系
区域经济结构有广义和狭义之分，其中，广义的区域经济结构包含区域需求结构、区域城乡结构、区域产业结构、区域总量结构与区域所有制结构；而狭义的区域经济结构主要指区域的总量经济结构。从区域经济发展方式和区域经济结构的概念来看，二者是有区别的。其中，区域经济发展方式主要强调区域经济发展的总体模式，主要涵盖发展的全面性、协调性和可持续性等，而区域经济结构则主要强调区域经济发展中各次级区域的经济总量结构。由此，转变区域经济发展方式将侧重于区域发展的全面性、协调性和可持续性的提升等，而区域经济结构优化将侧重于次级区域经济增长的优化以及区域经济总量的匹配等方面。当然，二者之间更多的是联系。转变区域经济发展方式将是实现区域经济结构优化的可行路径。
二、重庆市区域经济结构现状分析
目前，重庆市的区域经济格局基本呈现出“一圈两翼”的发展格局，这也是目前学术界和决策层在重庆区域经济发展格局问题上形成的基本共识。其中，“一圈”是指以主城为核心、以大约1小时通勤距离为半径范围的城市经济区，“两翼”是指以万州为中心的三峡库区城镇群（渝东北翼）和以黔江为中心的渝东南城镇群（渝东南翼）。
通过对比分析重庆市各区县生产总值情况，我们不难发现重庆市区域经济结构呈现出一种稳态的非均衡增长特征，这种稳态的非均衡增长主要体现在以下几个方面：
首先，重庆市区县经济发展极不均衡，且基本上呈现出典型的“金字塔”型发展态势。从2007―2009年重庆市40个区县的GDP占全市比重来看（表1），“一圈”地区各区县GDP占比基本上都在2%以上，而两翼地区则基本上在1%以下，这也从另一个方面显示了重庆市区域经济发展的非均衡增长态势。
其次，从“一圈两翼”发展格局来看，“一圈”独大，“两翼”失衡。从2007―2009年“一圈”地区和“两翼”地区GDP占比情况来看（表2），“一圈”地区的生产总值占全市生产总值的比重基本大致维持在77.7%左右，呈现出“一圈”独大的发展态势；并且，两翼地区的发展也并不均衡，其中，“渝东北翼”地区生产总值占比大致恒定在为16.8%左右，是“渝东南翼”地区生产总值的3倍还多。
与此同时，重庆市区域经济的非均衡增长是稳态的。这首先体现在区县经济非均衡增长的稳态上，从近3年来各区县GDP的排序来看，人均GDP排序始终处于前10位的区县有8个；始终处在第10―20位的区县有4个（永川区、长寿区、南川区、荣昌县）；始终处在第21―30位的区县有6个；始终处于第30―40位的有9个。这说明重庆市区县人均GDP整体排序情况较为稳定，重庆市区县经济的非均衡增长正处于一种较为稳定的发展态势。同时，“一圈两翼”地区的非均衡增长也是稳态的，这可以从“一圈两翼”地区的GDP占比相对稳定而且环比增长率也相对较为稳定中得出。
综上所述，重庆市区县经济结构发展极不平衡，呈现出了典型的“金字塔”格局；而区域发展呈现出“一圈两翼”的基本格局，但一圈独大，两翼失衡；同时，重庆市区域经济发展呈现出稳态的非均衡增长态势。然而，这种稳态的非均衡增长对于区域经济结构的优化发展而言，将可能是一种灾难。毕竟按照增长极理论和累积因果关系原理，这种极核式非均衡增长将意味着对极核周围地区的资源吸附而导致极核周围地区发展的滞后。
三、促进重庆区域经济结构优化升级的对策
结合重庆区域经济结构的稳态非均衡增长特征，以及以区域经济增长方式转变促进区域经济结构优化的内在传导机制，本文认为，促进重庆区域经济结构优化升级的对策将主要包括：
从区域空间结构优化视角来看，重庆市区域经济结构优化的路径：首先，在“一圈两翼”区域发展战略格局的基础上，充分发挥“一圈”地区对“两翼”地区的扩散效应，弱化其集聚效应，同时，充分发挥作为重庆“一圈”地区中心增长极的主城区和作为“两翼”地区内部中心增长极的万州区和黔江区对“一圈”和“两翼”内部其他地区的扩散效应，并弱化其集聚效应，实现区域经济增长极由集聚过程向扩散过程的转化。其次，在加快“1144”国际贸易大通道战略的基础上，积极构建区域贸易通道，充分改变传统主要依赖外向和开放型经济发展的经济发展模式，建立起主要以区域贸易通道、兼顾国际贸易通道为基础，充分发挥投资、消费和出口等潜能的新型经济发展模式。
而从区域空间生产力布局优化的视角来看，首先，促进区域生产要素的合理流动和潜能发挥。在构建资本、技术、劳动等生产要素自由流动机制的基础上，引导生产要素合理流动，加大对“一圈”地区和“两翼地区”生产要素的补偿性引导，同时，充分发挥各次级区域生产要素潜能，加大吸引内外资、人才以及自主创新的激励机制构建力度。其次，促进次级区域产业发展体系的合理配套。最后，优化区域经济发展平台。积极探索“两江新区”发展新模式，优化产业发展平台，促进产业发展布局于合理的区域板块和功能区划。
参考文献：
①张慧霞，杨卫周．区域经济增长方式研究[J]．生产力研究，1999（1）：65―67
②李青. 中国区域经济增长方式选择――基于东中西地区面板数据的实证分析[J]．杭州：浙江工商大学硕士学位论文，2010
③吴柯，刘钟吉．江西区域经济增长方式选择研究[J]．理论导报，2004（12）：8―9
④卢艳，刘治国，刘培林．中国区域经济增长方式比较研究：1978―2005[J]．数量经济技术经济研究，2008（7）：54―66
⑤杜家廷，冉茂盛，罗富碧．中国区域经济增长方式收敛度分析[J]．经济纵横，2008（24）：102―104
区域经济现状范文第7篇
1人力资源开发的内涵
人力资源开发(HRD)，是指一个企业或者组织团体在现有的人力资源基础上，依据总体战略目标、组织结构变化，对人力资源进行调查、分析、规划、调整，提升组织或团体现有的人力资源管理水平，提高人力资源的利用率。人力资源的性质主要体现在以下几个方面：第一，社会性。人是社会的主体，在不同的社会形态、背景、文化要素下，人们的思维方式也不同，所以应注意开发的针对性；第二，激活性。就是指通过适当的手段使其更加具有主动性和积极性；第三，时效性。人力资源的开发、利用与人的年龄有着直接的关系，不同的年龄有着不同的开发潜力，如果不能在其最佳年龄予以开发，就会造成人力资源的巨大浪费；第四，资本积累性。人力资源是人的体力、智力、知识、能力、经验、技术等的综合体，是不断通过自我学习和外界的教育、培训积累的结果。这就为开发人力资源以实现其不断的资本积累和增值提供了理论依据和重要方向。人力资源开发的目标在于：第一，通过开发活动提高人的智力、能力、知识、经验、技术等才能；第二，通过开发活动激发人的主动性和积极性。
2当前我国人力资源开发现状及对区域经济发展的影响
2.1当前我国人力资源开发的现状分析人才资源及其市场建构只有与区域经济发展相契合、相协调，才能发挥最大的功效。在人力资源开发的过程中，人力资源的各个组成要素应当满足区域各产业、各部门的要求，任何一个需求得不到满足或不适配，都会严重影响区域经济的发展。但是从整体上来看，我国人力资源开发的力度仍有待加强，人力资源及市场建构，劳动力素质仍然难以满足区域经济发展的需求。主要表现在以下两个方面。
2.1.1人力资源素质有待提升，区域分布不平衡2011年第六次人口普查数据显示，我国的文盲率为4.08%，比2000年人口普查的6.72%下降了2.64个百分点；每十万人中具有大学文化程度的由3611人上升为8930人，但是所占比重相对还是很低。因此，从整体上看，我国人力资源的综合素质还是有待提高。从区域人力资源以及人才建设情况来看，各区域之间的人力资源分布情况存在很大的差异。经济欠发达的中西部地区的经济发展需要更多高素质、高质量的人才作为支撑，但人才外流现象十分严重，人力资源总体素质不高；经济发达的东部沿海地区由于经济发展水平以及工资福利等吸引了很多高素质的人才，但十分缺乏具备专业技能的劳动人才，导致近年来“用工荒”现象愈演愈烈。从中可以看出，各区域人力资源分布极不平衡，各区域人力资源需求各有不同。
2.1.2人力资源结构与区域经济产业发展结构不契合人力资源的结构由素质、知识、能力、技术、经验等要素组成。人力资源的规划和调整只有与所在区域经济产业、部门结构相协调，才能对区域经济起到带动作用。目前，人力资源结构与区域经济产业发展结构并不契合。随着我国经济发展方式的转变以及产业结构的调整，区域经济的发展越来越向第三产业倾斜，区域产业结构发生了很大的变化。产业结构的调整和优化，要求人力资源结构也进行相应的调整和优化，但是由于人力资源结构调整落后，导致结构性不契合。因此，人力资源及其市场建构并无法满足区域经济的发展需求。
2.2人力资源开发对区域经济发展的重要影响区域经济发展状况反映了一定区域内资源的分配和利用情况，资源分配的不平衡性是当前我国区域经济发展的主要特征。我国区域经济根据资源分配情况可以分为西部、中部、东部三个发展层次。区域经济发展的协调性是我国经济发展水平能否得到真正提高的关键因素。然而，我国三个区域之间的经济发展极其不平衡，归根到底是由于资源分配的不均衡尤其是人力资源分布的不平衡所造成的。因此，人力资源开发对区域经济发展有着十分重要的影响。
2.2.1人力资源开发是区域经济发展的主要推动力和中心任务区域经济的发展是各种资源积累、叠加、优化、组合的结果，人力资源作为区域经济发展中最核心的要素，它代表着区域经济发展的动力和潜力。实践证明，物质资源的匮乏，并不能从根本上阻碍一个国家或地区的发展，但是，人力资源的短缺，再充足的物质资源也是徒劳。经济发展实践表明，人力资源的开发、利用程度，是国家、区域经济发展的决定性因素和重要推动力，在其他条件相同的情况下，对人力资源的开发程度与区域经济发展水平正相关。随着区域经济的不断发展，对技术、信息、人才的需求不断加大，人力资源的开发已经成为区域经济发展的中心任务，并对区域经济的发展起着不可替代的作用。
2.2.2人力资源开发是区域经济发展的主要途径和源泉进入新世纪以来，知识经济在经济发展中的重要性日渐凸显，人力资源的开发尤其是高质量人力资源的开发和利用已经成为区域经济发展的主要途径和源泉。第一，人力资源的开发是提高人才能力和活力的重要环节。人力资源开发的目标是就是为了提升人的知识、技术、经验、能力等，尤其是不断提升人的整体才能和竞争能力，激发人的活力和潜力，让其更主动和积极的投身到工作中来。因此，我们必须加大对人力资源开发的投入，通过各种方法各种途径来提高人的综合素质和能力，也只有这样，区域经济的发展才有一定的高质量的人力资源作为支撑和后盾。第二，人力资源开发是优化区域人才结构的根本保障。转变区域经济发展理念和方式，优化区域产业结构，提高区域经济发展的活力，人才资源开发显得尤为关键和迫切。区域产业结构的规划和调整，其中一个很重要的方面就是人力资源的调整和优化，也就是区域经济机构的优化升级，必须通过人力资源开发来完成。区域经济结构的调整，如何合理的开发和利用人力资源是关键，也是重要保障。因此，加强人力资源开发力度，合理调整优化人力资源组织结构，是促进区域经济可持续发展的根本保障。
3如何加强人力资源开发力度，提高区域经济发展水平
人力资源开发是一项长期性、系统性、复杂性的工程，是一项永无止境的任务，其在区域经济发展中的作用如此之大，对区域经济的贡献率如此之高，就要求我们必须构建合理的人力资源及能力建设体系，加强人力资源的开发力度，促进区域经济的平稳快速发展。笔者认为，结合人力资源开发的现状以及区域经济发展情况，我们可以从以下几个方面着手。
3.1强化人才资源开发意识，健全人力资源开发手段当前无论是社会还是企业都欠缺人力资源开发意识。我国的人力资源开发和管理者对人力资源开发认识存在偏差，认为人力资源开发就是从组织外部引进高质量的人才，忽略了对组织内部已有人力资源知识、能力、技术、经验等的进一步挖掘和提高。因此，我国各区域经济的发展，首先必须强化人力资源开发的意识，通过对本区域、本企业组织内部人力资源情况的调查和分析来调整和优化本区域经济发展对人力资源的需求，通过再教育、培训等来提高区域内部人力资源所潜在的能力，激发人才队伍的活力，合理开发人力资源，提高本区域内人才队伍的综合素质和竞争力，带动区域经济的快速发展。
3.2优化人力资源结构，合理利用人才资源从总体上来看，随着我国经济的发展以及教育水平的提高，我国已经拥有了一大批高质量的综合性人才，这对区域经济的发展奠定了良好的基础。从当前来看，我国目前区域经济发展对具有专业技能的专业技术人才十分需求，这些人才也十分缺乏，难以满足区域经济发展的要求。因此，国家及各区域就应该及时优化人力资源结构，加大对职业教育的投入力度，培养更多满足区域经济发展要求的专业技术人才。此外，还应当优化人力资源的产业结构，使其区域经济产业结构的调整相适配。
3.3引导人才合理流动，增强人才聚集能力东南沿海一直以来都是我国经济发展的重心，由于工资、待遇、机遇等吸引了很多高素质的人才，中西部人才短缺现象十分严重，严重制约了中西部地区经济的发展。因此，国家及中西部地区必须采取适当的措施，引导人才合理流动，增强自身人才聚集的能力。第一，改善中西部人才就业环境，增加人才就业机会，适当提高工资待遇；第二，出台相关优惠政策，吸引更多的外出人才来家乡就业、创业。第三，加大对区域内职业技术教育的投入，加大对现有人力资源的培训和教育，培养更多具有高素质的人才及专业化人才。
4结语
区域经济现状范文第8篇
关键词：综合运输体系；区域经济；实证分析
中图分类号：F56 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01
交通运输对区域经济的影响及其协调发展问题一直以来是区域经济学界探讨的热点问题。随着经济社会及交通运输的迅速发展，众多学者开始关注综合运输体系与区域经济协调发展这一新兴研究热点。来逢波教授的学术专著《综合运输体系对区域经济空间格局的塑造与优化研究》就是在区域经济与交通运输交互影响及其快速发展的背景下，结合我国具体国情经过三年多的深入研究推出的一部力作，该书同时也是来逢波教授主持的国家社会科学基金的研究成果。
综合来看，该书融合了经济学、管理学、地理学等诸多学科的研究方法，并体现出了以下鲜明特点：
一、研究对象具体，研究方法可行
该书在紧密结合我国综合交通运输体系与区域经济协调动态演化的背景，结合作者主持的同题国家社科基金项目开展了深入研究，立足对综合运输体系构建及其与区域经济空间格局协调发展调控对策进行研究，并交叉融入经济地理学、区域经济学、运输经济学的研究视角，利用全面梳理与归纳论证、定性分析和定量研究等方法，探讨其内在机理及优化途径，切入点及方法思路清晰，通过实际研究构建了此类研究的一般范式及研究逻辑框架，对相关领域的研究能起到引领和示范作用。另一方面，通过研究综合运输体系的概念内涵及基本组成要素，探讨了通过交通廊道变化带来的区域空间格局演变与重组，提炼总结了交通运输对区域经济空间格局动态演变的影响，是对既有相关研究理论方面的进一步补充和深化，相信在未来必将极大地推进本层面的研究进展。
二、数据详实可靠，观点独特鲜明
作者通过查阅文献、实地调研等过程，采取定性定量结合、大数据挖掘等方法，形成了鲜明独到的观点。
（一）创新性地提出了“四个大区”的研究理念。作者在梳理我国交通运输体系改革开放后数十年发展轨迹的基础上，对我国地理空间进行了研究并尝试性做出了“四个大区”划分，采用了五个测度指标（旅客周转量、货物周转量、GDP、人均GDP、DUM），使用长时相面板数据进行了反馈验证和分析。
（二）创新性使用了人工神经网络模型对单一年份进行分析验证。将人工神经网络模型引入交通对区域经济影响的研究本身就是一种突破和创新。作者创新性地使用了人工神经网络模型进行分析测度，得出了综合运输体系与区域经济存在着较强关联度的结果，而且这种关联性成正比例呈现，同时呈现出明显的地域分布特点。鉴于此，作者提出了区域经济发展过程中应优先进行综合交通体系建设和优化的观点。
（三）开创性提出了综合运输影响下的区域经济梯度转移规律。分析认为，综合运输体系的发展现状水平是区域经济空间格局演变的核心影响因素。高速公路具有网络优势、便捷快速优势、通达深度优势，总体分析来看，在对区域经济发生拉动作用的诸要素中，高速公路的效果和作用最为明显。高速公路对区域经济的作用基本表现是：距离高速公路远的地区影响较小，其间呈渐次减弱态势。经济发达地区与落后地区之间存在着若干个差异化的中间梯度，呈现出了比较明显梯度形式。
（四）尝试使用了系统动力学相关理论进行了分析。作者构建了构建区域经济增长、交通基础投资、运输需求与供给、空间结构等模型构成的综合运输体系与区域经济互动影响的系统动力学模型流图。该书认为：“从要素流动视角分析，综合运输体系与区域经济空间格局之间是一种系统关联关系”，并以2000C2014年数据为计算基础，经过系统检验、过程分析、灵敏度分析，得出了综合运输体系与区域经济空间格局之间的深度系统化的影响和作用。
（五）首次提出并使用了典型双高通道进行实证分析。高速铁路、高速公路及航空运输是现代化高速交通方式，三者组成了高速交通网络体系。就目前综合交通体系的发展现状看，双高陆路通道对区域经济的影响更为直接和高效。“双高”网络通道对产业要素流动、人口流动与迁移、城镇化发展等起到了明显的拉动（推动）作用。在未来一段时间内，随着航空运输网络的完善，高速交通方式的立体化作用会体现的更为明显，对区域经济空间格局演化的作用力会更强。
三、著作结构清晰，逻辑体系严密
该书内容共分为十一章。从理论研究、实证研究到对策分析，层层递进，显示了极强的逻辑性。最后通过对主要研究内容和观点的总结和概括，提出了后续研究中有待解决的问题，并对未来的研究趋势进行了展望。
纵观近年来综合交通运输与区域经济领域取得的研究成果，尚未发现把综合运输体系多种运输方式同时植入到区域经济空间格局动态演变的框架范围内进行多维度、综合性、重时空关系的研究，因而相信该著作将对综合交通运输体系及其与区域经济时空格局协调互动的相关研究起到积极的探索和铺垫作用，进而推进相关领域研究的进一步深入。
该书尽管有其理论和现实意义，也在一定层面上进行了积极的创新尝试和纵深研究，但由于受制于数据资料不完整等客观条件的约束，研究局限还在一定程度上存在。综合运输体系与区域济之间形成了一个庞大而复杂的多维系统，随着交通运输系统和区域经济时空格局的动态演变，二者必将体现出新的发展特点和演变规律，需要进一步跟进研究和深入探索。
参考文献：
[1]综合运输体系对区域经济空间格局的塑造与优化研究[M]，北京：经济科学出版社，2014.
[2]高速铁路对区域经济的影响效应及实证检验[J].东岳论丛，2016，37（6）：120-127.