公路日常养护安全
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公路日常养护安全范文第1篇
【 abstract 】 the highway is modern traffic facilities, have safety, quick, comfortable, quarter and other characteristics, and general highway is a considerable distinction. With China's highway development speed also showed a highway daily maintenance engineering and management work importance. I combine the beijing-shanghai expressway maintenance on practice some opinions.
【 key words 】 highways; and Daily maintenance; management
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
一、高速公路养护工作特点
1、高速公路日常养护是道路优良品质的重要保证，在养护过程中要遵循“预防为主、防治结合”的养护方针，遵循“常修常新”的养护理念，开展及时、高效的养护工作，以机械养护为主，协调运用各种维护方式，达到高速公路路面平整、排水畅通、设施完好、结构牢靠、路面整洁、绿化美观的养护效果。
2、高速公路养护作业是在设置交通安全管制区域、不中断交通情况下完成养护任务的，由于高速公路具有车流量大、车速快，超载车辆多的特点，加上设计、施工的缺陷，水损害的原因，以及超载车辆的增多和运行时间的推移，会不断出现新的病害，增加日常养护任务的工作量和困难度。
3、高速公路养护对象具有广泛性和全面性。包括路面、路基、桥梁、涵洞、通道、交通安全设施、绿化、沿线设施等所有的部分，涵盖路桥、建筑、园林等多个专业，形成一个内容广泛、互相联系的综合养护体系。
4、高速公路养护成本高，人员素质要求高。由于高速公路的建设标准高，为保持或恢复高速公路的使用功能和服务水平，确保高速公路畅、洁、绿、美的行车环境，需采用较多的维修机械，使用技术复杂的新工艺、新材料、新设备进行养护，相应的养护技术标准高，必须付出高成本来提高养护效益、经济效益和社会效益。从事养护的管理人员必须十分熟悉养护段落的技术构成，能分析、制定合理有效的养护措施，熟练掌握养护操作工艺，及时高效的修复损坏部位，让高速公路经常保持在安、畅、洁、美的状态下必须具备高素质的人员。
二、高速公路养护工作的分类
1、养护巡检
高速公路养护巡检是养护管理的一个重要方面，包括巡视和检查两个方面，通过巡查及时发现道路及附属设施的损坏情况以及影响交通安全的路障，以便养护组及时、合理地安排维修和清理工作，尽快恢复路面正常使用状态，保障着高速公路的安全、快捷、畅通，因此养护巡检是高速公路养护的基础。
2、日常养护
日常养护一般是有计划、小范围的日常施工作业，注重安全、高效、快捷。根据高速公路的特点，日常养护项目按工作对象分项可划分为路基、路面、桥梁、涵洞通道、安全设施、绿化、沿线设施七项。
2.1路基养护范围包括路肩（含压顶）、边坡、边坡防护（含桥头锥坡、挡土墙）、边沟。
2.2路面养护范围为主线分隔带边缘至停车道边缘之间的沥青路面、桥面及服务区的沥青路面等。重点养护好路面出现的坑塘、唧浆、拥包、沉陷、网裂、松散修补以及路面裂缝灌缝处理工作。
2.3桥梁养护范围包括高速公路的主线桥、匝道桥以及主线上跨桥的经常检查、维修和保养工作，建立健全桥梁技术档案，做到一桥一档的养护工作。
2.4涵洞和通道养护范围包括各类的过水涵、人通和机通的养护工作。
2.5安全设施养护范围包括防撞护栏板（包括收费站和服务区的防撞护栏）、活动护栏、标志、标线、隔离栅、防眩板、导流桶、里程牌、百米标、轮廓标的养护。
2.6绿化的养护范围包括高速公路的中分带绿化、边坡绿化、互通绿化以及收费站和服务区的绿化。
2.7沿线设施养护范围包括高速公路的防落网、人手井盖等的养护。
3、绿化养护
高速公路绿化是提高道路使用功能的重要组成部分，它具有防眩、隔音、防冲刷、防尘、防驾驶人员疲劳、美化环境的效果。高速公路绿化应“三分栽、七分养”，绿化养护要做到整床换土、保湿防旱、排水防涝、除草助苗、施肥壮苗、治虫防病、剪枝造型、整合补苗，建立科学的管养机制，才能做到四季常绿、三季有花、立体交叉、简洁美观的效果。
三、日常养护施工安全管理
安全是高速公路养护作业的重要问题，必须始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，无论是日常养护、小修或大中修工程，安全都是一项常抓不懈的任务。由于高速公路是全封闭的单向行车，具有车流量大，车速快的特点，为了保证养护作业现场施工安全和过往车辆的安全，必须抓好养护作业现场安全管理工作。首先，认真履行报备手续，积极主动的与交警、路政以及高速公路监控联系，在可变情报板上提前施工养护信息动态，提醒后续车辆；施工前，要严格按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004的要求摆放标志标牌，封闭好施工作业区域，确保施工作业安全和通行车辆的安全；养护人员穿好工作服和反光背心，在封闭的施工区域中进行养护作业；作业车辆安装黄色频闪灯或箭头指示灯。其次，还要定期进行员工安全培训，开展安全讲座，组织观看安全录像，增加养护人员的安全意识，提高养护人员防范能力。
四、 高速公路养护中常见病害的原因及处理
1、路基
路基重点防治水的侵害，一般雨水冲刷极易导致边坡局部塌陷，处理时要结合路段的地质情况进行治理，宜对塌陷的部位采取打桩、灰土分层夯实、灌浆的方法进行填充饱满，并及时的在治理部位覆盖植土，及时的植草绿化。
2、沥青路面病害
路面病害主要表现特征有坑槽、纵横向裂缝、唧浆、局部沉陷、面层松散、大面积网裂、车辙、泛油，功能性破坏。需日常养护维修有坑槽、纵横向裂缝、唧浆、泛油。需专项治理的有局部沉陷、面层松散、车辙、大面积网裂、功能性损坏。路面裂缝的形式主要有沉降裂缝、干温缩裂缝和疲劳裂缝。松散表现为麻面、蜂窝、松散脱皮。车辙分压缩型、推移型和流动性车辙三类，都是和车辆荷载的反复作用有关。唧浆产生是路面渗水造成，路面水存在的形式有孔隙水、层间水、深层透水，由于水不能及时的排出路面，在汽车动荷载的反复作用下，损坏路面。功能性破坏指道路交通事故、车辆着火、划痕、油污染等损坏大面积的路面形式。路面病害养护时首先要分析病害产生的原因，坚持“先急后缓、先重后轻”有计划、有选择的进行维修，早发现、早处理，避免病害的发展和扩大，节约养护成本和工作量。
公路日常养护安全范文第2篇
随着XX复线与XX界高速公路的接通，XX复线交通车流量日益增长，伴随着高速公路各项设施使用频率的增加，高速公路各种病害日益显现，公路的设施也出现不同程度的损坏，及时发现并有效修复这些病害是我们公路养护人的首要职责。
对此，我谈谈关于如何做好高速公路日常养护工作的一些感想。
一、提升队伍素质，提高团队战斗力
俗话说：“工欲善其事，必先利其器”，同样的道理，要做好日常养护工作，拥有一支素质高的专业工程技术人员以及战斗力强的养护工人是最为必要的条件，在公路日常养护工作中，要有这么一支队伍，应当做好：
1、加强技能培训。
专业技术人员要不断地提升自身的服务意识以及业务能力，以满足日常养护技术需要，同时对养护工人进行养护技能培训及交流学习，通过理论学习和现场技术交流，加强养护工人的专业水平，打造高技能队伍。
2、提升队伍工作积极性。
加强公路养护管理，结合公路日常养护的实际情况，针对员工制定一个完善的考核制度，并切实的执行。
考核制度可以包括出勤、养护实绩等，明确、严格检查，加大奖惩力度;
同时结合员工间互相考评制度，由养护中心组织，按固定频率对养护站所有人员单独进行不记名互评考评，获得每个人人均得分，最终确定每个人的加权平均得分。
连续两次考评得分最低人员采取片区流动拓展方式到外片区进行拓展训练，以此来鼓动员工工作积极性。
二、加强高速公路预防性养护与维修，降低养护成本
加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持公路良好使用功能的前提。
在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态，降低养护维修费用。
1、针对路面裂缝、路面与桥梁伸缩缝砼接缝处等病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。
2、加强路面与路肩、路肩与边坡护面墙交接处的裂缝灌浆勾缝，及时有效的防止雨水灌入路基，导致边坡冲刷、护坡砌体冲毁等大水毁产生。
3、加强高边坡巡查，及时发现边坡开裂、位移等隐患，及时采取有效措施将隐患消除，防止危害进一步扩大。
通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适、畅通的通行环境。
三、保持排水系统完好顺畅是保证良好路基的前提
路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
1、日常养护工作中，应及时疏通、清理淤积、堵塞的排水系统，保障排水系统充分发挥自身的使用功能，同时对排水沟不顺接进行接通接顺;
2、汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理;
3、加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、流水槽损坏、边坡拦水梗塌陷等路基病害。
加强对拦水带、收水口、流水槽、边沟等集中排水设施的维护维修，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。
四、做好日常桥涵隧养护，确保桥涵隧畅通、安全
为了保证桥涵隧结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥涵隧的经常性检查和定期检查。
1、在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝;
2、及时清除锥坡杂草、清理桥涵进、出水口垃圾和堆积杂物等，确保桥涵空间畅通、安全。
3、及时对隧道内各项消防设施进行巡查，及时更换隧道损坏灯具，确保各项消防设施完善，洞内行车灯光效果良好。
五、保持各项设施功能完善，规范作业保障畅通
保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容。
1、针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能;
2、加强重点防控部位巡查及维修，对经常人为破坏或动物出没的重点部位进行巡查，确保交安设施等各项交安设施功能完善;
3、防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。
4、要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。
5、标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。
在日常的养护维修作业中，要确保做到规范施工、安全施工，落实规范化标准，严格按作业流程和作业标准执行，并在施工中确保施工人员的安全，以高度的责任感和使命感为司乘人员保驾护航。
六、加强绿化管护，保持路容靓丽
绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。
1、根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害、刷白等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。
2、对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。
七.保证生产安全
高速公路日常养护工作一般都是在车高速通行的状态下进行的，属高危险作业，所以必须重视对养护人员的安全教育，安全生产。
养护人员在施工时要穿标志工作服及劳保用鞋(禁止拖鞋)，并规范摆放交通标牌和相关设施，施工作业的车辆也要设置一些安全警示标志，严禁车辆带病上路，避免在施工过程出现事故。
公路日常养护安全范文第3篇
一、考核范围和对象
农村公路考核范围是指我镇行政区域内纳入农村公路统计口径的已硬化的乡道、村道。
考核对象为各村场及养护责任单位，考核的主要内容是管养机构的设置、人员配备和经费落实及管养范围内的公路、桥涵及其附属设施的日常养护、小修保养、大中修挖补、路产路权维护、水毁抢修、公路绿化、安全管理等工作，考核重点为农村公路的日常养护。
二、组织领导
成立农村公路建设管理领导小组成立相应的组织机构。
三、实施步骤
（一）组织动员阶段（年7月1日至7月10日）
召开全镇农村公路管理养护工作会议，对公路管理养护工作进行全面部署，各村场迅速动员，制定方案，建立组织机构，明确养护责任人，与镇农村公路建设管理站签订用工合同。加强宣传教育，营造工作氛围。
（二）全面启动阶段。（年7月10日至7月31日）
各村场组织专门的力量和资金，完成各种标识牌的设置，对照实施细则和考核办法进行公路养护。
（三）检查验收阶段。年8月1日至8月5日
迎接县农村公路管理部门的半年度检查验收。
（四）巩固提高阶段。（年8月以后）
按照实施细则和考核办法进行本辖区的农村公路的日常养护，形成长效机制，迎接县、镇的日常巡查考核、半年度考核和年终考核。
四、考核办法和计分标准
㈠考核方式：根据本办法统一的计分标准，按日常巡查考核、半年度考核和年终考核各100分，年终取平均分值作为最终考核依据的方式进行考核。半年度考核和年终考核按养护责任单位总里程的50%进行随机抽样检查。
㈡计分标准：
1、管理机构及职责10分
⑴设立养护管理机构及明确管理人员，有上墙的养护管理制度，有挂牌的固定办公场地；各项目都落实养护工，且对养护工建档，报镇农村公路建设管理站备案（4分）。考核采取查看人员分工是否明确、岗位职责是否上墙、查看名册、查看现场等方式予以评分。对未设立养护管理机构及人员和养护工未到位且未建档的、职责不明确的扣1-4分。
⑵养护经费列入年度预算安排，明确自筹经费的来源（3分）。考核采取调阅帐簿、查看财务手续等方式予以评分。对养护经费和自筹经费未列入年度预算的扣1-3分。
⑶养护管理制度讲评兑现，建立讲评兑现记录档案（3分）。考核采取查看养护制度是否兑现、讲评兑现记录是否齐全等方式予以评分。对未兑现及讲评兑现记录不齐全的扣1-3分。
2、路产路权维护10分
⑴做好有关公路路产路权维护的法律法规和政策宣传工作，每年开展二次爱路护路活动，张贴标语、办宣传窗、发宣传单（5分）。考核采取查看宣传记录、活动记录等方式予以评分。对未做好有关公路路产路权维护、法律法规和政策宣传工作的，未按规定开展活动的，扣1-5分。
⑵维护路产路权，及时举报、制止占用和破坏公路、红线内建筑、超限运输、污染公路等违法行为（5分）。考核采取查看台帐、处罚记录等方式予以评分。对不及时举报和制止侵犯路产路权行为的，每起扣1-5分。
3、路面养护30分
⑴路面、绿化带内每半月清扫一次，保持整洁（10分）。考核采取查看出工记录、抽查路段等方式予以评分。对路面砂、石等散落物未及时清扫、不清洁的，污染面积每50平方米扣2分。
⑵及时清除路面积水积雪及其它堆积物（3分）。考核采取查看出工记录、路面巡查等方式予以评分。对路面积水不及时清除的，每处扣1分；不及时清除积雪的，每200米扣1分；不及时清除影响路面通行的其它堆积物的，每处扣1分。
⑶及时修复需清缝灌油的路段（10分）。考核采取查看地施工日志、实地察看方式予以评分。对需清缝灌油未实施的每10米扣1分。
⑷有大中修挖补工程的要制定实施方案，落实自筹资金并组织实施（5分）。考核采取查看计划是否实施、方案是否制订、自筹资金是否到位等方式予以评分。对路面破损严重需大中修而未制订、上报修复方案计划的，扣1分；未组织实施的，扣3分；实施组织不力的扣1-2分。
⑸制定灾害性天气公路养护应急方案（2分）。考核采取查看方案是否制订、险情是否处置等方式予以评分。对未制订防范灾害性天气应急预案的，扣1分，发现险情不及时设立醒目标志的，每次扣1分。
4、路基养护30分
⑴培好路肩土，路肩宽度不少于30厘米，保证路肩不积水，表面整洁，无堆积物或垃圾物，砍割路肩草，保持路肩横坡、边坡顺适（15分）。考核采取查看出工记录、随机抽查路段等方式予以评分。对路肩土未培的扣15分；路肩土宽度、厚度达不到要求的，每50米扣1分；路肩各水严重、不整洁、平整度差的，每50米扣1分；路肩有堆积物、垃圾等严重路容路貌的，每处扣1分。
⑵边沟排水畅通（8分）。考核采取随机抽查路段等方式予以评分。对边沟淤塞排水不畅的，田路、屋路不分家的，每50米扣1分。
⑶构造物保持良好，及时清理水毁挡土墙和边坡塌方并设醒目标志（7分）。考核采取查看现场等方式予以评分。对未及时清理水毁挡土墙和塌方的，未设醒目标志的，每处扣2分。
5、桥涵养护5分
⑴桥头（涵顶）平顺（2分）。考核采取随机抽样、现场查看等方式予以评分。对桥头（涵顶）出现跳车严重影响行车安全的，每处扣1分。
⑵保持桥面、涵洞排水良好畅通，清除桥涵周边漂浮物，疏通堵塞物（3分）。考核采取逐个现场查看、调阅出工记录等方式予以评分。对桥面积水、桥涵周边漂浮物、涵洞堵塞未清除的，每处（道）扣1分。
6、绿化管养5分
宜林路段栽植树木，并做好绿化修剪和防病治虫工作（5分）。考核采取路段巡查、实地查看等方式予以评分。对宜林路段未栽植树木的，每处扣1分，未进行绿化修剪和防病治虫工作的，每处扣1分。
7、安全管理10分
⑴建立安全生产管理制度并做到制度落实，责任明确（3分）。考核采取查看台帐、安全例会记录等方式予以评分。对未建立安全生产管理制度，制度不落实、责任不明确的扣1-3分。
⑵及时维护、修复、更新安全设施（5分）。考核采取查看安全记录维修记录、实地查看安全设施状况等方式予以评分。对安全设施维护不到位的，安全设施损坏未及时修复的，扣1-5分。
⑶做好养护工安全保险工作（购买相应的劳动保险），签订安全生产合同（2分）。考核采取查看相关合同等方式予以评分。对未按规定做好养护工安全保险工作（未购买相应的劳动保险）和未签订安全
生产合同的，扣1-2分。
因安全管理不到位造成事故的，扣10分。
㈢等级评定
农村公路养护管理考核设“优良、合格、不合格”三个等级，得分90分（含80分）以上为优良，70分（含60分）-79分为合格，70分以下为不合格。
五、考核奖惩
根据《华容县农村公路管理养护办法》的规定：村道日常养护经费1000元/年公里。年终综合考核等级为优良的1000元/年公里、为合格的600元/年公里、为不合格的300元/年公里。
六、资金管理与拨付
1、乡、村道养护资金的拨付：县交通运输主管部门考核组根据日常巡查考核、半年度考核、年终考核结果出具评定报告，由县财政分两次拨付到镇，镇农村公路建设管理站按县评定结果拨付到村场。
公路日常养护安全范文第4篇
关于日常养护管理措施的工作汇报
今年以来，我站公路养护工作在市处、县局的高度重视和关心支持下，紧紧围绕“预防为主，防治结合”的方针，牢固树立“养路为了人民，为人民养好路”的理念，在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下：
一是抓好预防性养护。根据道路养护规律，每个季节特点对发生病害的路面及早发现，尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施，四月份对平渉线、 和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km，六、七月份对 、 、 进行小修挖补共计4000余平方米，封面共计7500余平方米，十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米，封面共计 余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延，预防路面进一步破坏而引起各种病害。
二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施，维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护，抓好各季绿化管护，做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅，轮廓清晰。
三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度，建立健全检查考核制度，特别针对我区境内，邢峰线、邢和线交通量较高的情况下，实施重点监控，排查路况隐患，制定预防措施。
四是排除安全隐患，保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶，对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查，发现问题，及时向相关单位汇报维修处理。
五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。
勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。加强公路巡查，尤其是雨天和夜间及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型塌方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的标志，并及时上报维修单位。日常巡点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护中心的日常养护作业作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，公路站每季度详细检查路况，并认真填写路况调查评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是傍山路段以及容易发生积水、积雪、淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。
勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。
勤督，就是要定期进行检查督促，1、是督促养护中心检查的真实性及齐全性， 2、是督促病害处治的及时性，是做好日常养护的保障。
一年来，我站紧紧围绕上级要求，扎扎实实开展公路养护与管理各项工作，取得了一些成绩，但是，还存在很多的缺点和不足，今后，我们将继续发扬成绩，巩固成绩，加压奋进，开拓创新，为推进县域经济和全县公路交通事业健康快速发展做出新的更大的贡献。
公路日常养护安全范文第5篇
【关键词】新形势；农村公路；养护
引言
《浙江省公路路政管理条例》、《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路管理养护体制改革方案》，是我省做好农村公路养护管理和路政管理工作的重要法规制度基础。本文主要分析目前农村公路养护管理中存在的问题，探讨在新形势下如何让养护农村公路。
1当前农村公路养护管理存在的问题
1.1养护资金缺乏保障
目前除国、省、县公路有养护资金保障外，乡村公路养护管理资金未列入财政预算，仅依靠交通部门对已建成通客车乡村公路的养护资金补贴，用于公路养护资金有限，农村公路养护资金缺口大，公路养护管理资金得不到保障。
1.2养护缺乏长效机制
目前“重建轻养”现象严重，很多乡村公路几乎处于失管失养状态。尤其是对新建成通车的乡村硬化公路，虽然县政府已出台政策，硬化乡村公路移交交通公路部门负责养护管理，但至今县财政未纳入财政预算，建成通车通畅工程基本缺乏失养状态，大大降低了公路使用寿命。农村交通基础条件得到一定改善，由于缺乏公路养护资金保障，硬化公路存在失养状态，公路沿线杂草丛生，排水边沟淤积和路面障碍物严重，严重影响行车安全。
1.3路政法规不健全
现行公路法，对乡村公路养护管理没有具体规定，路政只负责国、省、县公路管理，而乡村公路路政管理工作却是一块空白。同时，大量超限超载车辆长期碾压，加剧了公路破损。路政法规宣传不够，沿线农民一般缺乏公路法制意识，路护路意识差，公路建筑控制区内乱搭乱建、乱堆乱放现象比较突出，影响了交通安全，加快了道路的破损。
1.4养护技术水平低
乡村公路缺乏专业的养护技术队伍及高效率的养护设施，道班工人对于沥青类、水泥类路面常见病害不能及时处治，路面得不到及时维修，缩减了公路使用年限。不少乡村公路养护人员是当地农民，年龄大、文化水平低，缺乏应有的养护专业知识，培训难度大，公路养护技术水平极为低下，影响了公路养护质量。
2新形势下如何加强农村公路养护管理
为确保把顺乎民心、合乎民意的农村公路通畅工程，真正打造成为“精品工程”和“满意工程”，保障农村公路安全、便捷，促进农村经济快速发展，助推社会主义新农村建设，应从以下措施着手农村公路养护管理。
2.1积极探索农村公路养护运行机制
农村公路养护工程和县道日常养护由县级公路管理机构组织实施，择优选择专业养护单位实施养护作业。乡道日常养护由乡级政府组织实施，村道日常养护由乡级政府和村级组织共同组织实施。
村道日常养护应按照“行业指导、村委负责、村民自养、以奖代补”的原则，采用个人分段承包养护、委托养护等灵活的村道日常养护模式。鼓励有条件的乡镇建立相对固定的专业或半专业养护作业队伍实施统一养护，切实提高农村公路养护的专业化水平。
个人分段承包养护的农村公路日常养护模式，一般根据路段技术等级、路面宽度、交通流量、路况质量和沿线设施等因素合理确定一定里程的路段承包给农民个人，明确养护任务和养护经费，并签订承包养护协议或合同。
托养护的农村公路日常养护模式，一般由乡级政府将一定里程的养护路段，以总价包干的形式委托给村级组织（协会、企业或个人）实施养护，养护任务要求和养护经费由双方协商确定，并签订委托养护协议或合同。
日常养护经费可以根据各乡镇和村的农村公路日常养护质量和农村公路养护管理工作考核情况，采用“以奖代补”的形式给予养护资金补助。
2.2落实农村公路基层管理机构和人员
市县两级公路管理机构应按照精简高效的原则，根据农村公路养护管理的需要，合理设置内部机构、核定人员编制。具体方案由交通运输部门会同机构编制、财政部门研究提出。乡级政府应根据县级政府确定的农村公路养护工作的具体职责，落实工作机构（以下简称“乡村道养护管理机构”）和必要的专业管理技术人员。乡级政府应加强乡村道养护管理工作的领导，县级交通运输部门应加强乡村道养护管理工作的行业管理。市县两级公路管理机构用于农村公路管理的日常经费在中央燃油税返还收入中安排。乡村道养护管理机构的办公场所和日常管理经费由乡级政府负责落实。
2.3建立农村公路路政管理机制
根据《浙江省公路路政管理条例》规定，县级公路管理机构要切实做好县乡道路政管理和村道路政许可、路政处罚工作。各地应根据农村公路路政管理工作的需要，加强一线管理力量。县级公路管理机构要依托乡级政府、村级组织和乡村道养护管理机构，建立健全专业管理和乡村协管相结合的农村公路路政管理机制。
乡级政府和村级组织应当协助县级公路管理机构做好农村公路的路政管理工作，通过订立村规民约、加强宣传教育等多种方式规范和引导村民爱路护路。
2.4加强农村公路养护工程计划管理
各地应科学合理地编制农村公路养护工程计划，提高养护资金使用效益。省补资金的标准和总额，仅作为各市、县（市、区）的补助安排分配数，各地在具体编制计划时应根据公路路况、交通流量、路面类型、路面宽度等因素，统筹安排省补资金和地方配套资金。农村公路养护工程计划由县级交通运输部门会同同级财政部门制订，并报省、市级公路管理机构备案。各级交通运输、发展改革、财政等部门应加强对农村公路养护工程的监督管理。
2.5加强宣传，培养护路意识。
建养并重是农村公路得以巩固、改善和提高的基本保证，应充分认识到养护管理工作在农村公路发展中的重要作用，不断牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，强化养护管理意识。通过电视、广播、报刊等媒体、制作展板、设置咨询台、出动宣传车、散发宣传单等形式大力宣传农村公路养护管理的重要意义，培养全民爱路护路意识，营造浓厚的社会氛围，使广大人民群众积极参与公路养护。
2.6 确保农村公路养护资金足额及时到位
农村公路养护资金主要包括农村公路养护工程资金和农村公路日常养护资金两大部分。农村公路养护工程资金主要由中央燃油税返还收入（原省级汽车养路费部分）、市县财政一般预算以及其它资金组成，用于农村公路的大中修工程。养护工程省补资金标准为：县道年公里15000元、乡道年公里8000元、村道年公里1500元。养护工程省补资金纳入年度预算安排，养护工程项目预算与省补资金差额部分由市县地方财政配套解决。实际执行中如有结余，滚存使用。
遵循多方筹措、分级管理、专户存储、专款专用的原则，积极争取公路养护资金，严格养护资金监管，确保农村公路养护资金稳定。
2.7全面推广技术，顺应养护机械化趋势
注重养护材料节能环保化，大力提倡养护管理技术化。利用高科技检测技术促进工程质量监测，努力实现人工测验向自动化检测发展，使公路养护更加经济合理。唯有如此，才能顺应养护管理机械化的趋势，走养护机械化之路。
2.8加强各方合作，解决公路环境问题
农村公路养护管理是一项系统工程，亟待方方面面通力合作，共同投入，群策群力，共克艰难。强化政府监管力度，农村公路养护管理的强制性由地方政府相关部门实施；强化路政管理职能，加强懂法、执法、守法教育，提高管理人员业务水平，构建较为完整的路政管理体系，保障公路安全畅通；善于调动依赖群众。在群众中形成一种“老鼠过街，人人喊打”之势，杜绝对农村公路的违法、违规现象和行为。采取举报有功等办法，调动大家的积极性、主动性、创造性，使之成为农村公路管理的主力军。最终形成政府牵头、人民群众广泛参与的农村公路管理新格局。
3结束语
为了提高公路养护工作的全面发展及提高公路养护小修保养工作的质量，养路段实施公路养护监理制度，举办技术人员培训班，提高技术人员对公路监理制度认识，健全公路养护监督管理制度，提出了监理制度的必要性，从而养路段积极配合总段的指标精神，按照相关法律要求认真贯彻落实公路养护监督制度。目前需要做的工作就是通过对影响公路养护因素的分析，寻求一个科学的技术方案，养护农村公路，提高农村公路的使用效率、使用安全和使用寿命。
参考文献：
[1]方国庆.浅谈农村公路的养护管理与管理体制[J].山西建筑.2009（04）
公路日常养护安全范文第6篇
第一条本区行政区域内农村公路的养护与管理适用本办法。
第二条为加强农村公路养护与管理，保护农村公路路产路权，保障农村公路完好畅通，促进我区农村经济社会发展和农村环境建设,根据《中华人民共和国公路法》及省、市《农村公路养护与管理办法》等有关法律、法规的规定，结合我区实际，制定本办法。
第三条本办法所称农村公路,是指按照国家、省公路工程技术标准修建，并按照国家和省有关规定验收合格的县道、乡道和村道。
县道,是指连接县级人民政府所在地与所辖行政区域内主要乡（镇）人民政府所在地、主要旅游景点、主要商品生产和集散地的公路以及不属于国道和省道的县际间、连接国道和省道的重要公路。
乡道,是指不属于县道以上的县级人民政府所在地通往所辖行政区域内乡（镇）的公路，乡（镇）际间、乡（镇）与外部连接的公路以及具有重要联网功能的乡（镇）通往行政村的公路。
村道,是指不属于乡道以上的乡（镇）通往行政村、行政村之间以及行政村与外部连接的公路。
县道、乡道、村道由省交通行政主管部门按照国家有关规定命名和编号。
第四条农村公路养护与管理必须树立服务国民经济和社会发展的全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，遵循“统一领导、分级管理、以区为主、乡（镇）村尽责”的原则，健全、完善农村公路养护与管理体制，确保农村公路处于良好的运行状态。
第二章组织机构和职责
第五条区人民政府负责全区农村公路养护管理的统一领导工作；区交通局负责农村公路的行业管理工作；区公路段负责县道的公路养护与路政管理工作；各乡、镇人民政府、街道办事处负责本辖区内乡、村道公路的养护与管理工作。
第六条各乡、镇人民政府、街道办事处是乡、村道公路养护管理的责任主体。各乡、镇人民政府、街道办事处应把乡、村道公路管理纳入工作范围，并落实现有相应机构来具体兼管乡、村道公路养护与管理相关工作。
第七条各乡、镇人民政府、街道办事处应根据乡、村道公路管养里程数合理确定若干名热爱公路事业且责任心强的工作人员负责日常管理工作。
第八条区交通行政主管部门具体职责：
（一）贯彻执行国家、省、市有关农村公路养护管理的法律法规和政策，对全区农村公路养护管理实行统一指导，并结合实际提出实施办法；
（二）负责编制农村公路养护管理发展规划，制定农村公路养护管理标准和考核办法，并组织检查、验收、考核工作；
（三）会同财政部门编制上报农村公路养护管理年度建议计划，并做好年度计划执行情况、资金使用、养护市场及养护质量等的监督检查；
（四）开展养护与管理技术培训，指导并监督乡、镇人民政府、街道办事处、村民委员会做好农村公路养护与管理工作。
第九条区公路管理机构具体职责：
（一）负责全区县道公路的养护管理工作；
（二）编制县道公路日常养护管理及大中修、水毁等工程年度计划，并按上级批复标准和要求组织实施；
（三）负责提供农村公路养护技术指导、安全作业及业务培训；
（四）对农村公路养护管理情况进行巡查，并参与农村公路养护质量检查验收考核工作；
（五）维护路产路权，及时制止和查处占用和破坏公路、红线内建筑、超限运输、污染公路等行为。
第十条各乡镇（街道）人民政府职责：
（一）宣传和贯彻执行有关农村公路管理的法律、法规和政策；
（二）按照上级人民政府的规定，在区交通行政主管部门的组织领导下，认真履行乡村道公路的养护与管理职责；
（三）筹措落实乡村道公路养护资金；
（四）负责本辖区内乡村道公路的小修保养及养护工程的招投标和发包工作；
（五）维护乡村道公路养护作业现场秩序；
（六）定期检查考核村道公路养护、管理工作；
（七）统筹解决农村公路养护用地、砂石料场以及养护需要的取砂、采石、取土、取水，以保证养护需要。
第十一条村民委员会应在乡、镇人民政府、街道办事处的领导下，明确一位村委会负责人分管，筹措落实村道养护资金，并制定含有保护路产路权在内的村规民约，落实村道公路养护人员，建立养护工作的竞争、激励、监督机制，及时制止占用和损坏公路的行为，做好村道管养工作。
第十二条区发改、财政、审计、劳动保障、人事、公安、国土资源、农业、林业、建设、水利、环境保护等有关部门，在各自职责范围内，做好农村公路养护与管理的相关工作。
第三章资金的筹集与使用管理
第十三条乡镇（街道）和村民委员会都应积极筹措农村公路养护与管理资金，建立由财政投入、养路费和其他资金共同组成的多渠道的农村公路养护与管理资金筹措机制。农村公路的养护资金筹措与使用遵循“多方筹措、统筹安排、分级管理、专款专用、强化监管”的原则。任何单位和个人不得截留、挤占、平调和挪用养护资金。
第十四条农村公路养护管理经费采用区乡分级负担原则，区财政分担部分纳入年度交通一次性项目预算安排。建立*区农村公路养护管理资金，设立养护资金专户，由区交通局负责安排使用。随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，劳动力价格和养护成本的提高，用于农村公路养护的财政资金要逐步增加。
第十五条农村公路养护与管理资金主要来源：
（一）上级补助的农村公路养护与管理资金；
（二）区人民政府财政安排的农村公路养护与管理资金；
（三）其他交通专项资金；
（四）乡镇（街道）、村筹集的农村公路养护与管理资金；
（五）其他方式筹措的农村公路养护与管理资金。
第十六条区财政投入农村公路日常养护与管理资金标准：县道每年每公里10000元，乡道每年每公里6000元，村道每年每公里1500元。乡、镇人民政府、街道办事处应积极投入资金和力量用于乡道和村道的养护管理，乡级财政对农村公路日常养护资金的投入不得低于乡道年公里1000元，村道年公里500元。
第十七条村民委员会应按照一事一议、投工投劳等方式进行民主决策，也可采用社会、企业捐资方式筹集农村公路养护资金。在筹资时，要切实维护农民群众的合法利益。
第十八条第十六条中的乡道、村道公路日常养护经费的拨付，应与农村公路养护质量挂钩。实行“以奖代补”的方式从区农村公路养护管理资金中下拨给各乡镇（街道）。奖励标准按照乡村公路养护质量考评结果确定。乡村公路养护质量考评分“优等、中等、一般”三个等级。养护质量等级评为“优等”的乡道公路每公里每年奖励1200元，村道公路每公里每年奖励800元；评为“中等”的乡道公路每公里每年奖励1000元，村道公路每公里每年奖励600元；评为“一般”的乡道公路每公里每年奖励800元，村道公路每公里每年奖励400元。
第十九条区交通主管部门、公路管理机构和乡、镇人民政府、街道办事处应当建立健全农村公路养护资金的使用管理制度，加强对养护资金的监管，并自觉接受审计、财政和上级交通行政主管部门的监督检查，确保农村公路养护资金专款专用。村民委员会也应建立相应的养护资金管理制度，下拨村级的农村公路养护资金及村筹集的资金实行帐务公开，接受村民监督。
第四章养护与管理
第二十条农村公路养护与管理包括农村公路养护工程、农村公路日常养护和路政管理。
农村公路养护工程，是指农村公路的大中修工程（以下统称养护工程）。
农村公路日常养护是指农村公路的小修、保洁、绿化管护、附属设施维护等。
农村公路路政管理，是指为保障农村公路完好、安全和畅通，依法保护公路、公路用地及附属设施，管理公路两侧建筑控制区的行政行为。
农村公路养护工程、日常养护和路政管理应按照公路养护技术规范、质量评定标准和路政法律、法规组织实施。
第二十一条农村公路应当保持路基稳定、路面平整、路肩整洁、排水畅通、构造物和沿线各类设施完好。对桥梁、隧道、急弯、陡坡或者容易发生危险的路段，应当按照国家标准逐步设置标志标线和安全防护设施。
因自然灾害等不可抗力致使农村公路交通中断或者严重损坏时，区交通行政主管部门、乡、镇人民政府、街道办事处应当及时组织抢修，尽快恢复通行。
第二十二条农村公路养护应实行管养分离，逐步推进公路养护市场化、专业化和机械化。
县道养护应按市场化模式，通过招投标选择有资质的养护企业实施。
乡道、村道的大中修工程、专项工程、水毁工程等养护工程，由乡、镇人民政府、街道办事处或区政府确定的养护管理单位，在区交通行政主管部门的指导下，按照招投标管理的有关规定择优选定有养护资质的养护工程施工企业实施。有条件的乡道、村道日常养护也应按市场化机制进行养护，如因自然条件等原因，乡道、村道公路日常养护无法采用招投标方式选择养护作业单位的，可采取灵活多样的养护方式。
农村公路中的村道养护一般应按照“乡镇监管、行业指导、村委负责、政府补助（以奖代补）”的原则组织实施，有条件的地方可以由乡镇统一养护管理。村民委员会应根据实际情况采取聘用、委托、个人（农户）分段（片）承包、建立养护协会组织养护等灵活多样的养护方式，并签订养护合同，报送乡、镇人民政府、街道办事处和区公路管理机构备案。对日常养护中的一些专业技能要求高的小修如油路补洞、水泥路灌缝、附属设施维修等可单独委托或招投标，由养护公司等进行养护。
第二十三条县道养护工程由区公路管理机构提出建议计划，区财政及交通行政主管部门统盘考虑公路路况、交通量、路面类型等，视公路破损状况全盘考虑，科学合理安排计划，并按有关规定报批。乡道、村道养护工程的安排，由乡、镇人民政府、街道办事处提出要求，区财政及交通行政主管部门统盘考虑公路路况、交通量、路面类型等，视公路破损状况适当给予补助，由乡、镇人民政府、街道办事处组织实施。
第二十四条农村公路养护工程应当建立“标准明确、企业自检、社会监理、政府监督”的质量监督体系，确保农村公路养护工程质量。
第二十五条区交通行政主管部门及其公路管理机构和乡、镇人民政府、街道办事处应当根据农村公路养护特点，建立养护安全生产管理制度，督促养护作业单位和养护人员严格执行养护作业安全操作规程。
第二十六条农村公路养护作业时，应当遵守下列安全规定：
（一）在作业区间或者施工路段两端设置必要的交通安全设施与警示标志，采取相应的安全保护措施；
（二）公路养护作业人员应当穿着安全标志服；
（三）养护作业车辆、机械设备应当设置明显的作业标志；
（四）在夜间或者恶劣天气下作业的，现场应当设置醒目警示信号；
（五）养护作业完毕后，应当及时清除遗留物；
（六）法律、法规、规章规定的其他养护作业安全管理规定。
第二十七条农村公路养护作业期间，应当保障车辆通行的基本条件和安全，不得因养护作业而随意封道，中断交通。确因养护作业需要封道，中断交通12小时以上的，除紧急情况外，应当提前5日向社会公告。
第二十八条乡、镇人民政府、街道办事处和村民委员会应当对农村公路养护所需的取砂、取石、取土、取水等事项给予支持和协助。
第二十九条农村公路养护作业单位应当遵守有关法律、法规，加强对沿线生态环境和植被的保护，减少水土流失，及时收集、清理养护废弃物。
第三十条县道和乡道的绿化按照《中华人民共和国公路法》等有关规定执行；村道绿化应当参照《中华人民共和国公路法》等有关规定，因地制宜，自主实施。
任何单位、个人不得擅自砍伐绿化树木；确需更新砍伐的，应当按照《中华人民共和国森林法》等有关法律、法规的规定办理审批手续。
第三十一条区交通行政主管部门及其公路管理机构应当建立农村公路养护资料档案库；乡、镇人民政府、街道办事处、村民委员会和农村公路养护作业单位应当按照有关规定做好有关资料档案的统计上报工作。
第三十二条农村公路的路政管理，按照《中华人民共和国公路法》和《浙江省公路路政管理条例》等法律、法规和规章的规定执行。
第五章法律责任
第三十三条发生在农村公路上违反路政管理规定的行为，由区公路管理机构依照《中华人民共和国公路法》、《浙江省公路路政管理条例》等法律、法规和规章的规定实施行政处罚。
第三十四条乡、镇人民政府、街道办事处和区交通行政主管部门及其公路管理机构有下列行为之一的，由其上级人民政府或者交通行政主管部门责令改正；对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，由管理机关按照管理权限给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未依法履行农村公路养护与管理职责的；
（二）因监督管理不力，造成农村公路较大损坏或者他人人身损害、财产损失的；
（三）养护工程未依法进行招投标的；
（四）截留、挤占、平调、挪用农村公路养护资金的；
（五）强令村出资、投劳，增加农民负担的行为；
公路日常养护安全范文第7篇
2017年，在公司的正确领导下，在广大养护职工的共同努力下，养护办认真贯彻落实“建养并重，强化管理，深化改革，保障畅通”的公路工作方针，克服各种困难，锐意进取，开拓创新，圆满完成了全年养护生产任务，保障了实现了公路的安全畅通。现将全年养护工作开展情况进行总结:
一、加强公路日常养护工作，努力提高道路路况质量。
2017年，为提高道路路况质量，养护办重点加强了日常巡查保洁力度，除要求养护人员每日定期对各自管养路段进行巡查保洁外，还集中对路面坑槽、边沟淤塞、路树修剪、路面淤泥、路肩边坡整修等小修保养项目进行了处理。自6月份以来，为保证公路两侧绿化带树木正常生长，每月定期对绿化带树木进行浇灌，确保树木生长旺盛，同时为确保行车安全，及时组织人员对路树进行了集中修剪，对公路两侧花池及路肩杂草进行了清理；7月份，对路面影响行车安全的坑槽病害进行了填补处理，累计修补坑槽210m3，另外还对路肩边坡进行了休整，累计休整边坡6公里； 2017年，在资金有限的情况下，养护办通过不断加强公路日常养护，尽最大的努力来提高道路通行质量，努力为广大司机营造“畅安美洁”的行车环境。
二、抓好夏季公路防汛工作，确保汛期公路安全畅通。
2017年，我办办采取“预防为主，防抢结合”原则，积极做好公路防汛工作。4月末开始，组织养护人员和部分机械对全线边沟进行了清淤处理，累计出动人员600余人次，装载机15台次，用时50天，累计清理边沟淤积物820m3，确保了公路排水畅通，为汛期的排水泄洪工作做好了充分的准备。进入汛期，养护办加强了对桥梁、涵洞、截水沟等排水设施的检查疏导工作，通过以上措施有效的降低了因降雨导致公路水毁灾害的发生。
三、除冰清雪，确保公路及隧道的运营安全。
2017年，为消除冬季延续降雪带来的安全隐患，保证公路及时安全畅通，养护办提前做好了防滑料准备工作，同时为保证除雪及时，养护办始终坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，及时组织人员和机械第一时间对路面积雪进行了有效清除，确保了公路的顺畅。
公路日常养护安全范文第8篇
关键词：高速公路 路面养护
Study concerning the highway pavement maintenance
SunBo
Guizhou bridge construction group co., LTDGuizhou guiyang
Abstract: the main purpose of the highway maintenance is to improve road use performance and prolong service life. In the daily maintenance and management of the pavement shall have not been damaged or just appeared signs of disease and maintenance, the disease of nipped in the bud. Along with the highway traffic mileage's unceasing increase, the rapid growth of traffic flow, highway maintenance management work will be more and more important role, also will more and more outstanding. Do highway maintenance management, is the highway maintenance management department a long-term and arduous task.
Keywords: highway pavement maintenance
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
1.高速公路路面的日常性养护管理
1.1加强对路面的养护管理，提高公路质量公路养护的主要目的在于提高公路的使用性能和延长使用寿命。在日常养护管理当中，应当在路面还没有被破坏或是刚刚出现病害迹象的时候就进行保养维修，将病害消灭在萌芽状态之中。在日常的养护工作中应做到：（1）清除路面上的泥土、杂物，保持路面整洁；（2）排除路面上的积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料。灭尘剂或压实积雪，维持交通；（3）沙土路面刮平，修理车辙；（4）碎砾石路面扫匀，添加面砂，撒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层；（5）处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；（6）混凝土路面修理板边接缝及堵塞裂缝等；（7）局部处理沙土路的翻浆、变形，添加稳定料；（8）碎砾石路面加宽，修补坑槽，整段修理磨耗层或扫浆铺砂；（9）黑色路面修补坑槽、沉陷，处理波浪，啃边等病害；（10）混凝土路面面板的局部修理和调整平整度。在炎热的夏季，当路面的温度超过规定的温度时，要及时进行洒水降温。针对路面出现的裂缝类的损坏，要及时进行灌缝处理，减少因雨水侵蚀对路基造成的破坏。
1.2加强对公路路基的养护管理路基作为公路的重要组成部分，同样起着非常重要的作用，它是路面的基础，是保证路面稳定的前提。路基质量的优劣对路面的使用产生直接的影响。路基病害的产生多是由水的作用造成的，因此要对路基病害进行预防和治理的话，要从排水、防水和治水等方面入手。在平常对公路进行养护的时候，要及时清理堵塞的泄水槽和边沟，以确保排水功能畅通。每当进入汛期之前要及时检查，特别是一些薄弱路段及其沿线排水设施，将不安全隐患消除在萌芽状态之中。进入汛期以后，更要加大巡查力度，对损坏的路段的各种设施要进行抢修。加强对各种排水设施的维护维修保养，以减少路基病害的发生。
1.3加强对桥梁涵洞的养护管理桥梁涵洞在公路建设中是必不可少的，在日常的公路养护工作中，要确保桥梁的运行能力完好，具备足够的承载能力，必须要加强对桥梁的检查力度，制定检查周期和日常巡护，加强对巡查人员的管理。平时要保证桥面的整洁、排水孔不堵塞及支座的完好，对于已经损坏的部位及时进行修复，对于锥坡杂草杂物要及时清理干净，涵洞及周围的垃圾和堆积物都要及时清除，以消除桥梁涵洞安全隐患。
1.4加强对沿线设施的保护保证公路沿线的基础设施功能完善也是很重要的，如护栏板、隔离栅的维修必须在规定的时间内完成，不能延误工期，并且要保证维修质量，能达到修复前的使用效果。对于损坏的防眩板要随时修复，保持完好，不能有遗漏，做到给人以整齐划一的感觉。对于沿线的轮廓标要定期进行清洗，确保具备良好的反光作用，并且要加强夜间巡查力度，对于达不到反光作用要求的路段增加清洗频次，对于已经老化和损毁的轮廓标要及时补装。公路沿线的标识、标线要清晰醒目，不能有损毁，确保公路沿线设施能够充分发挥其应有的作用。2.路面维修
2.1施工组织一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，如堵车、并道、禁止通行等。如何能最大限度的降低社会影响，施工管理人员需要认真研究，在制定了科学合理的施工组织方案后，应上报监理工程师，并在正式施工前一定时间内，通过新闻媒体告知社会。
2.2病害调查调查采用人工徒步目测、丈量的方法，技术人员现场对路面病害进行分类，并绘制草图，整理形成完整的路面病害分布平面图及各种病害统计表。根据路面病害图、弯沉及钻芯取样资料对病害进行综合分析后，得出病害产生的原因，拟定出各类病害的处理方案，绘制路面施工方案图。施工前，应对施工图纸进行复查，积极做好技术交底。
2.3材料控制原材料进场前,试验人员检验确认合格,报经监理工程师同意后方可进场。在施工中，质检员会同监理人员不定时不定地点的进行巡查，若发现有不合格的，应及时清理出场。沥青混合料必须要进行配合比设计，经监理工程师验证后,方可作为拌和站生产沥青混合料的依据。在正常生产后,施工单位还必须每天对当天的混合料进行取样检测，对不满足要求的，应坚决弃用。沥青混合料的拌和、运输都应符合国家相关规范的规定，当运输车装满混合料后,应逐车检测混合料温度,及时校验拌和楼的温控系统，使其精度满足要求。沥青混合料运输中应采取必要的保温措施。
2.4维修方案
2.4.1车辙处理：铣刨上、中面层，重新铺筑粗粒式沥青混凝土至原路面顶。在中面层和下面层之间设置乳化沥青粘层，对于因基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层，当基层或土基不稳定时，应先进行补强处理后，再修复面层。
2.4.2对于轮迹带出现中度以上龟裂病害的路段，将病害沿轮迹带采用小型铣刨机进行铣刨，铣刨厚度根据裂缝深度及取芯情况确定，铣刨宽度为1m左右（施工时根据病害宽度适当调整），铣刨后采用人工涂刷乳化沥青并摊铺沥青混凝土至原路面顶。如果仅铣刨上面层，铺筑中粒式沥青混凝土至原路面顶；如果铣刨上、中面层或铣刨整个面层时，铺筑粗粒式沥青混凝土至原路面顶。
3.安全生产
3.1积极采用新技术，提高施工安全为了保障在不中断交通的条件下施工作业，压缩施工时间，减少施工人员，确保交通安全，高速公路大修养护施工中，应采用大型沥青路面热再生设备，其工作效率和经济效益明显较高，对交通安全也非常有益。要做好现有设备的维护保养，使设备始终处于良好状态，加强设备操作人员的业务培训，不断提高工程质量和效率，确保交通安全。
3.2科学规范日常养护，杜绝安全事故的发生日常养护是高速公路维修养护作业的一个重要内容，由于日常养护具有经常性，部分作业具有突发性等特点，因此科学规范日常养护也是安全管理的一项重要内容。科学规范日常养护作业，首先要根据不同作业性质，制定出合理的安全作业制度，以制度约束作业。其次，建立长效的检查机制，通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为，及时补充、完善安全操作规程。再次，建立长期的安全教育制度，定期进行安全教育，使职工充分认识到安全作业的重要性，提高职工的安全防范意识，通过以制度规范作业、以检查促进作业、以教育保证作业的机制，杜绝安全事故的发生。
3.3合理设置施工标志，降低交通事故发生高速公路的车流量很大，施工中发生交通事故，便会交通堵塞，因此，对施工标志的要求更高。目前，要严格执行交通部颁布实施的《公路养护安全作业规程》，在危险路段增设闪爆灯，以加强警示效果，提醒驾驶员减速避让。高速公路标志应大量采用电子化等高技术产品，使得公路标志的功能趋向完善。
3.4制定合理的管理措施，保证高速公路施工安全要建立健全安全生产责任制，明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度，实行检查登记制度，对存在问题的事项，应有书面记录和书面整改意见。应当始终坚持执行“三不准”制度：没有批准施工安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到施工标志全部落实到位，施工人员身穿安全服落实到位，交警、路政人员紧密配合、协调一致。4.结语总之，随着高速公路通车里程的不断增加，交通流量的急剧增长，高速公路养护管理工作将会越来越重要，作用也将越来越突出。做好高速公路的养护管理，是公路养护管理部门一项长期而又艰巨的任务。
参考文献
[1]徐永强.阐述高等级路面水泥混凝土施工及养护.建筑与文化,2012