销子的种类
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销子的种类范文第1篇
明水（甘新界）至哈密段公路建设项目位于新疆维吾尔自治区东部哈密境内，路线总体走向由东北向西南，第四合同段路线起点位于K140+200处，终点位于K178+875.261处。路线全长38.6km。其中主线桥涵结构物主要工程量为小桥34座、通道桥1座、中桥4座，涵洞74道，其中预制梁板工程量为：8米767片、13米梁60片、16米767片，各尺寸预应力空心板总计1037片，2米、4米通涵盖板1022片。
二、新工艺实施概况
由于本标段主线结构物梁板预制生产量较大，预制时钢筋保护层厚度及钢筋间距位置是否满足要求是施工质量的一项重点内容, 为确保钢筋保护层及间距定位合格率达到新疆维吾尔自治区交通厅提出的85%以上目标,明哈高速公路指挥部指示四标项目部联合成立了专项技术攻关QC小组，对钢筋加工及安装过程中尺寸位置控制采用了全新的模具式理念--卡具工作台的有效使用，制定出一套适合于本项目梁板钢筋加工及安装尺寸位置卡具控制的新工艺，提高了工程施工质量。
三、QC小组组织分工概况
针对第四合同段结构物较多的实际情况，明哈指挥部指示第四合同段项目部于2011年3月成立了联合QC技术攻关小组，小组共有*个成员，组员平均文化程度本科，平均年龄**岁。对工程中容易出现的问题进行讨论研究，制定出一套适合于本项目施工的方法，提高工程质量。
四、新工艺设定目标
针对钢筋加工及安装在施工过程中出现钢筋间距，钢筋骨架尺寸，弯起钢筋位置，钢筋保护层厚度检查项目合格率低等经常出现的质量问题，QC小组以上述问题为攻关对象，制定了达到以下质量目标。
目标一：将钢筋加工的长度、加工的各部尺寸由难以控制提高到100%受控。100%受控
不易控制
五、新工艺实施方案
1、钢筋加工长度和弯折度控制
项目部安排专业技术人员负责实施，购进新型钢筋加工设备机具，组织熟练钢筋加工工人班组负责钢筋加工，首先根据图纸设计钢筋的长度严格下料，下完的钢筋料按照桩号、尺寸、型号分类堆放。
然后将下好的不同长度的钢筋料，严格按图纸所示形状或按规范要求加工弯折。加工前可在弯曲机操作台上用设计尺寸卡具或标识卡点进行控制，以保证钢筋弯折的位置尺寸、形状角度满足设计指标，使用固定长度、几何尺寸的卡具或卡点，可减少尺子检查次数，节省工时，并可保证加工好的同类半成品钢筋料尺寸、形状整齐一致，但是在下料制作每种类型第一根钢筋成品时，要对加工的第一根钢筋的下料尺寸，弯折形状，弯曲半径进行严格的检查，直到满足设计要求为止，然后再成批生产。
加工好的半成品钢筋应分类码放整齐，以备下一步绑扎成品钢筋笼之用。
2、制作梁板钢筋笼安装卡具工作台
为保证将加工好的半成品钢筋绑扎组装成满足施工要求的成品钢筋笼，并保证安装过程中钢筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置及钢筋保护层厚度得到有效控制，项目部QC小组精心设计出了钢筋骨架片卡具工作台和4米盖板、8米、16米梁板钢筋笼绑扎卡具工作台。
卡具工作台采用角钢材料制作，根据空心板的几何尺寸用角铁加工框架，框架分上下两层，下层角铁用电焊机焊死，并在角铁上制作槽口，以控制空心板侧面钢筋间距，角铁底部根据底层钢筋间距用钢板加工槽口，以控制底部主筋间距，上层角铁框架用销子与侧面角铁框架连接紧密，并根据空心板上层钢筋间距在角铁上制作槽口，把钢筋放在槽口里绑扎，绑扎完毕后，取出销子，取下上层角铁框架，用龙门吊移走钢筋骨架，进行下个钢筋骨架绑扎。
3、梁板钢筋安装卡具工作台新工艺实施效果分析
梁板钢筋安装卡具工作台研制组装成型后，项目部安排预制场进行使用试验，通过实际使用试验对比，发现效果明显优于传统人工控制方法，达到了两个既定目标。主要存在优点总结如下：
①工艺先进性：从工艺上解决了钢筋安装绑扎过程中骨架尺寸、钢筋间距、弯起钢筋位置的控制问题。
②操作简便性：前期制作卡具工作台时费人工较繁琐，但是做成后，将半成品钢筋直接放入卡具工作台槽口就可直接绑扎，不用对照图纸经常用尺子量，就能保证钢筋制作安装的几何尺寸，一般熟练工人可直接操作。
③工效经济性：施工方便简单，同时在一定程度上能加快施工速度，提高钢筋加工及安装的成品合格率，减少返工几率
六、总结
销子的种类范文第2篇
【关键词】方易鼎；施工技术；稳定性检算
一、方易鼎M60支撑体系概述
（一）方易鼎M60支撑体系的发展。2010年以前，在我国由于行业里对脚手架和支撑架的基本概念存在模糊认识，所以存在大力推广普通脚手架作为桥梁支撑体系的现象，其结果是投入不必要的钢材，增加了工程总造价、浪费了资源；另外普通脚手架单肢承载荷载较低，宜造成重大安全事故。近年来，随着政府对建筑行业的安全问题日益重视，在吸收消化发达国家支撑体系的先进技术和理念的基础上，结合国内的施工习惯及特点，推出了我国自主专利的支撑体系，并命名为“方易鼎M60支撑体系”。
（二）方易鼎M60支撑体系的主要特点。（1）主要载重构件采用了Q345B型钢材，有效的提高了杆件的承载力，同时减少了整个架体的用钢数量；（2）多节立杆之间采用的横截面为方形的连接件，增加了立杆横向的抗扭性能和整个支撑架体系的安全系数；（3）花盘上插孔的形状和插销的形状配合合理，使各构件能够通过花盘紧密的固定在一起，实现了架体的整体吊装。
二、工程概况
西字城跨机场路特大桥DK292+499.31-DK292+548.11段（30和31墩间）为单孔48m空心箱梁，其桥面宽12.2m，截面高度为4.35m，梁体重量为1403t。箱梁底部距地面净高为37m，箱梁翼板底距地面施工高度为40m，该现浇梁临时支承结构属高大支模体系。
三、方易鼎M60支撑体系总体施工方案
（一）方易鼎M60支撑体系结构介绍
支撑体系含：立杆、横杆、斜向拉杆、上下可调托撑、标准基座、60×48mm扣件，76×165mm高强铝合金梁。支撑体系采用格构柱式的结构形式，依据箱型梁截面的荷载变化架体立柱在腹板位置纵横间距为120cm×60cm，其余位置纵横间距为120cm×150cm。横杆的步距主要为1.5米，顶端加强为0.5米步距，并相应配竖向斜杆和水平斜杆以增加架体顶端的稳定性和承载性能。支撑体系底部采用标准基座与可调底座配合的独特方式，方便调节基础平面高差。支撑体系顶部配有可调顶托，架体净高变化可由调节立杆和可调底座、标准基座和可调顶托进行调节。主龙骨采用20a#工字钢，次龙骨采用M60体系专门设计的高强度铝合金梁。
1-可调托座；2-盘扣节点；3-立杆；4-可调底座；5-水平斜杆；6-竖向斜杆；7-水平杆
（二）方易鼎M60支撑体系主要构件说明
支撑体系的主要承重立杆，采用直径为60mm的Q345B高强度合金钢；且所有结构杆件全部经热镀锌处理。
杆件的连接形式：采用横杆和斜杆端头的铸钢接头上的自锁式楔形销，插入立杆上按500mm模数分布的花盘上的孔，用榔头由上至下垂直击打销子，销子的自锁部位与花盘上的孔型配合而锁死。拆除时，只有用榔头由下向上击打销子方可解锁。
（三）地基处理要求
为保证支撑体系下地基有足够的承载力，地面承载力≥300Kpa，并采用C30钢筋混凝土进行硬化，硬化混凝土有效厚度不得低于40cm，混凝土内布设间距15×15cm的单层Φ20钢筋网以提高地基的整体性。
（四）方易鼎M60支撑体系工艺流程
放线定位——按定位放置可调底座——在可调底座上放置标准基座——在标准基座上安装扫地横杆——在标准基座上安装扫地斜杆——校正水平和垂直度——校正立杆对角线——安装二步及以上立杆和横杆——安装斜杆——直至封顶安装端横杆和斜杆——安装可调顶托和基础铝梁——检查验收。
（五）方易鼎M60支撑体系搭设的标准及要求
1.支撑架搭设前应在现场对杆件、配件再次进行检查，禁止使用不合格品；2.在施工过程中随着架体的升高，随时检查和校正架体的垂直度，控制在3‰内，锁销一定要打紧；3.托撑上的铝合金梁，用配套的T型螺栓将铝梁固定于托撑上；4.支撑体系的可调底座高度为500mm，可调范围为350mm；可调顶托高度为500mm，可调范围为350mm。计算和实验数据均表明，支撑架顶端受力较集中，底部横杠和斜杆，应尽量接近主梁和顶部模板；5.立杆可调底托调节量原则上控制最底排横杆距底座板高度不大于600mm，最上排横杆距可调顶托板高度不大于500mm；6.对长条状的独立高支架，架体总高度与架体的宽度之比H/B不宜大于3。
（六）方易鼎M60支撑体系搭设注意事项
1.在搭建高支撑时可能出现的位置偏移、扭曲等问题，应在除底层和顶层安装水平斜杆之外，每间隔6m还应增加一组水平斜杆，以此来保证架体的稳定性并提高架体高支状态下的抗扭转能力；2.在搭建过程中架体应将近距离的桥墩包围，使得整个架体形成整体，进一步提高架体的抗扭转能力；3.靠近桥墩的架体纵向间距需进行加密，由1.5m间距减少到0.6m和0.9m，以保证架体稳定性和承载力；4.支撑体系搭建完成后，必须进行如下确认程序：1）应对搭建的部件紧固做确认，确保连接件安装到位，并有效卡紧；2）确认搭建的整体尺寸符合设计要求；3）支架搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架及模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，为梁体立模时预拱值提供参考。
（七）方易鼎M60支撑体系拆除注意事项
销子的种类范文第3篇
OF37进攻手榴弹
OF37是在OF30进攻手榴弹的基础上改进而成的，按其使用的引信可分为使用1935引信、使用F3引信和使用F5引信3种类型；其中使用M1935引信的又分为OF37标准型号、OF37训练手榴弹和OFX37训练手榴弹。
OF37进攻手榴弹属于无柄式小型进攻手榴弹，其结构可分为引信、弹体和装药3大部分。其弹体为薄钢板冲压而成，分为上下两部分，通过卷边压合固定在一起。其弹体形状的特殊之处在于底部是平的，上部有一圈卷边形成的环形突起，表面涂有军绿色油漆，并印有黄色识别文字和图案。
该弹使用M1935引信，其作用原理与英国“米尔斯”手榴弹类似，但其体积更小，结构也更合理一些，由引信体、火帽、延期药、雷管、保险握片、击针、击针簧、保险销和拉环等组成。平时击针压缩击针簧并被保险握片挂住，而保险握片又被保险销所限制，当拔出保险销后，由于保险握片被使用者的手紧握，所以不会释放击针。投掷出手以后，保险握片不再受到约束，在击针簧力的作用下击针推开保险握片并击发火帽，进而点燃延期药。M1935引信与其他无柄手榴弹所用引信最大不同之处是，其保险握片由一个销子固定在引信体上，在手榴弹击发过程中保险片只是旋转，并不会脱落。OF37弹体内一般装填TNT炸药，装药量约为60g。
OF37手榴弹弹体直径60mm，不带引信时全弹高67mm，全弹质量302g，引信延期时间4－5秒。由于OF37的弹体和装药量都不大，加上又是使用薄铁皮外壳的进攻型手榴弹，所以其杀伤力非常有限，以至于法军不得不重新使用在一战中剩余的F1手榴弹。F1的厚铸铁弹体能提供较多的杀伤破片，威力比OF37、DF37都要大。后来还出现过使用F3、F5引信的OF37手榴弹，除引信的性能更加完善外，其余性能没有多少改观。
DF37防御手榴弹
DF37防御手榴弹与OF37进攻手榴弹同属一个系列。DF37防御手榴弹与OF37进攻手榴弹外形相似，使用的引信也相同，差别仅在弹体的材料上。DF37的弹体由铸铁铸造而成，直径60mm，高67mm，表面比较光滑，没有OF37弹体表面的那圈突起。DF37装药为60gTNT炸药，全弹质量314g，威力比OF37要大一些，但比起其他国家的防御手榴弹来说，威力仍显不足。
销子的种类范文第4篇
《中华人民共和国消防法》第六条规定：“公安机关及其消防机构应当加强消防法律、法规的宣传，并督促、指导、协助有关单位做好消防宣传教育工作。”因此，为了提高广大公民的消防安全意识，增强火灾中自防自救能力而开展的消防安全教育培训，是消防监督人员日常工作的一个重要组成部分。作为消防监督人员，能够上好消防安全培训教育课是个基本功。然而能够利用自身掌握的知识，生动活泼地向被教育者讲解消防知识，让被教育者通过教育切实增长消防安全知识，提高消防安全意识并不是一件简单的事。在实际的培训工作中，无论我们采取的何种培训方式，培训的实际效果都是我们最关心的问题，如何上好消防安全教育课，笔者通过日常工作总结了以下几个方面：
一是明确教育群体，确定培训教育重点。社会化消防安全教育工作面向的是从业单位不同、工作性质不同、文化程度不同、年龄阶段不同的各种人群，所以就要求消防监督人员在上课前必须先明确培训教育群体，确定培训教育内容和方式。如:对社会单位培训，应以如何有效制定完善单位消防安全管理规定，如何有效使用、维护单位消防设施器材，增强单位消防安全应急处置能力为重点；对学校低年级学生进行的消防安全培训应以火场逃生和燃放烟花爆竹注意事项为重点，对居民区的消防安全宣传应以家庭防火为重点等。对农村消防宣传和城市消防宣传应当采取不同的方法――农村居民普遍文化水平低，认识和理解能力欠缺，消防宣传应突出浅显易懂、简单实用。
二是根据接受能力，确定授课方式。人的知识层次的不同决定了他对消防知识的理解和接受能力，消防监督人员选择何种授课方式将对消防安全培训效果产生直接的影响。如:对公安派出所民警和街道办事处、居委会工作人员以及单位的消防安全管理人、管理人员的培训应多用专业术语讲解专业知识；对单位员工的培训应采用通俗易懂、寓教于乐的语言；对老人和中小学生的消防安全教育应多进行灭火演练和火场逃生演练。现在的学生都有很强的接受能力，而且“消防教育从娃娃抓起，功在当代，利在千秋”。宜利用新生入学、老生返校时机及时组织消防宣传教育，在教育课上利用生动有趣的消防知识游戏和消防安全知识问答、竞猜、游戏、漫画、灭火演练等活动向学生传授防火、灭火知识和逃生自救技能；同时也可以与当地教育部门积极配合，印发中小学生消防教育课本。这些方式都会起到“教育一个、带动一家、影响一片”的消防安全社会效应。
三是充分调动听众积极性。消防培训的过程中，提供一些参与性的活动非常有助于调动受训人员的积极性，同时也为他们提供了亲身实践的机会。这些参与性的活动可以包括灭火器的使用、防烟面具的使用、结绳自救的演示、高层缓降器使用的演示等。在具体操作中，我们也要根据培训的人员、场地以及单位的实际情况来进行一定的选择，同时应该注重现场的组织、秩序的维护及安全的防护。
四是多以火灾案例、数据加深听众印象。在培训过程中，受教育者往往因培训内容单一、枯燥不能聚精会神，从而达不到教育效果。在演讲和培训活动中，实例和数据是最具说服力的。针对不同的被教育群体，多举一些发生在被教育群体相同行业、相同人群中的火灾案例吸引受教育者，通过火灾案例中血淋淋的事实、惨痛的教训再结合一些理论知识，就必然会给大家留下深刻的记忆，起到好的教育效果。如果辖区内某个单位或家庭发生火灾，我们也可以组织其它单位或小区居民召开现场会，让他们亲身经历火灾现场，这样以会代训的方式就会更加有说服力和教育效果。
五是将消防知识归纳总结，深入浅出地讲解。如何将众多的消防知识在较短的时间内让被教育者理解、吸收？消防监督人员必须要不断将消防知识归纳总结，取其要点，深入浅出地讲解。如一句“遇见火情不要慌，提瓶子，拨销子，握管子，对着火根压把子”的顺口溜，就可以清楚地使被教育者掌握灭火器的使用方法；再如要讲解火灾的种类、燃烧的必要条件、灭火的基本原理、灭火器的种类及正确选型等基础理论时，只要黑板上同时列出以上四部分其中的内容，再划出它们之间的相互关系，就能让被教育者在最短的时间内加以掌握。
六是利用影像、图片，强化教育效果。例如，我们可以利用专业知识和网络等资源，针对不同的培训对象制作不同种类的培训课件，在培训的过程中借助一些火灾现场的图片、社会单位消防疏散演练的录象来丰富培训的内容，会使整个培训更加丰满且形象生动，使事物化静为动，化远为近，变抽象为直观，变复杂为形象，以其活动的图像、真实的音响吸引学员的视觉和听觉，在愉悦的氛围中激发受教育者浓厚的学习兴趣，启迪其创造性思维，可以事倍功半的实现消防教育目的。目前，培训方面专门的资料并不是很多，这也要求我们在平时的工作和生活中，要留心从新闻、报纸以及互联网上去收集和整理相关的信息。
销子的种类范文第5篇
关键字：10kV ,配电线路,维护
Abstract: due to the 10 kV lines distribution is very wide, and for a long time at the state run, so vulnerable to all kinds of natural disasters and external force damage. Therefore, only to all sorts of failure analysis, and thereafter take preventive measures, to prevent and reduce line of failure. 10 kV power distribution line voltage quality is particularly important.
Key word: 10 kV, power distribution lines and maintenance
中图分类号： TM726文献标识码：A 文章编号：
引言
配电线路的安排和建设还存在着众多的问题，而要保证供电的顺利进行和确保人身的安全，就必须有一个科学合理的规划，制定保障配电线路安全运行的管理措施，将配线线路的管理做到位，规范相关管理人员的行为，严格做好配电线路建设的安全把关工作，提高人们的安全意识，加强宣传力度，把配电线路的管理责任化，制定相应的管理制度，做到有法可依，有错必纠，从而保证配电线路的合理运行，为居民、企业、工厂提供优质的电能，提高经济效益。
1.配电线路的巡视检查
1.1配电线路巡视检查的目的
为更好地保证用电的可靠性，减少事故率，所以定期检查配电线路的运行情况，进行巡视检查是相当必要的。架空电力线路的巡视检查，是为了经常掌握线路设备的运行情况及其状态，及时发现缺陷，防止事故的发生；同时，通过巡视检查提供线路检修内容。因此，巡视过程中要仔细检查，详细做好记录。
1.2配电线路巡视检查的种类
1.2.1定期巡视：根据线路设备实际情况确定巡视周期，在于经常掌握线路运行情况及沿线情况，即使发生事故，能较正确地判断事故地点及原因，以便及早处理；
1.2.2特殊巡视：在气候异常变化和因自然灾害严重影响线路安全时，应立即进行全线或某地段线路巡视。在汛期、雷雨、重雾、大雪、狂风、冰雹和冬季有覆冰时，为了解线路设备有无损坏及防雷装置动作情况，应立即进行巡视检查。为了检查绝缘子放电、导线接头松动过热而烧红等情况，在农历月末前后进行夜间巡视，目的在于及时发现薄弱环节和故障点，立即采取措施，消除隐患，避免事故；
1.2.3事故巡视：当线路发生故障，开关跳闸后，应立即进行巡视，及早查出故障点和故障原因，消除故障，尽快恢复送电。
1.3配电线路巡视检查的内容
1.3.1查看沿线情况。查明异常现象和正在进行的工程。如：在线路周围正在进行开土方、建筑、开山、爆炸岩石等；在线路附近新建化工厂、打靶场、道路等；可能搭落至导线的天线、旗杆、树木、风筝、金属线等；被洪水河流冲刷的杆基以及其他不正常现象；
1.3.2检查杆塔及部件。查看杆塔基座周围培土变化情况，有无基础本身下沉、开裂、损伤；杆身、横担歪斜、变形、铁塔生锈、裂缝；混凝土杆裂缝、剥落、钢筋外露杆塔部件固定情况，缺螺栓或螺帽，螺丝松动，绑线断裂、松弛，缺销子、楔子；
1.3.3查看导线、护线有无断裂、损伤或闪络烧伤的痕迹；弛度不平，对地。交叉设施及其他物体距离不够；导线腐蚀严重等；
1.3.4检查导线的固定和连接。有无线夹和连接器锈蚀、损伤，缺螺丝、垫片、开口销；连接器过热变色；导线全线夹内滑动、护线条固定点松动；针式绝缘子绑线松动；
1.3.5检查绝缘子、有无绝缘子裂纹、脏污、闪络烧伤悬式绝缘子的金属紧固件有无锈蚀、缺少、脱出或变形；引式绝缘子瓷弯曲；缺开口销或销口未劈开，缺弹簧销子；金具部分生锈、损坏，倾斜角度是否符合规定；
1.3.6检查接地装置。是否有接地引下线严重腐蚀、断股、断线或丢失；连接线卡子螺母松动或丢失；接地装置外露；
1.3.7检查拉线。是否有拉线锈蚀、断股、松弛、张力分配不均；地锚松动、缺土下沉；拉线桩、保护桩腐蚀损坏；线夹、花螺丝、连接杆、抱箍、拉线棒腐蚀松动；
1.3.8检查防雷设备。检查放电间隙距离是否正确或烧坏；管型避雷器漆皮有无脱落、裂纹、外部间隙烧坏；阀型避雷器瓷件是否脏污、裂缝及损坏；防雷设备引线、接地下线的连接是否牢固可靠；
1.3.9检查杆上断路器、隔离开关。检查断路器磁套管是否破裂，合、断指示箭头位置是否准确，断路器外皮接地是否良好，导线有无过热变色；隔离开关瓷件是否碎裂、烧伤；跌开式开关磁件是否碎裂、烧伤，保险管是否烧焦、丢失。熔丝配置是否正确；
1.3.10检查杆上变压器。检查套管有无脏污、裂纹、损坏及闪络痕迹；台架是否倾斜、腐朽；变压器渗油、缺油、外壳污垢，温度过高；是否缺少警告牌以及接地装置等。
2 配电线路设计要点分析
2.1 配电装置的选择
2.1.1 在选择裸导体和电器的时候，环境温度要符合要求，即最热月的平均最高温度为最热月日最高温度的月平均值，要取多年的平均值。在选择屋内裸导体和其他电器的时候，如果该处没有通风设计温度的资料，最高温的设定要在最热月的平均最高温的基础上加5℃。当温度低于仪表电器的最低允许温度时，要加强保稳措施，防止冰雪事故的发生。另外隔离开关设置的破冰厚度要大于最大的覆冰厚度。
2.1.2 在选择导体和电器的相对湿度时，采用当地湿度最高月份的平均相对湿度。根据不同的地区选择不同的类型。在湿热地区要采用湿热带型电器产品，在亚湿热带地区可采用普通电器产品，实际运用中要根据当地运行经验采取防护措施。
2.1.3 配电装置的抗震设计要符合现行的国家标准，即《电力设施抗震设计规范》的规定。
2.1.4 在设计配电装置的最大风速时，采用离地10m高，30年一遇10min的平均最大风速。在这个最大风速超过35m/s的地区进行配置的时候，屋外的配置要采取降低电气设备的安装高度、加强设备与基础之间的固定等措施。
2.1.5 在配电装置设置在居民区和工业区内的情况，其噪声要控制在一定范围之内，符合国家现行标准《工业企业噪声控制设计范围》《城市区域环境噪声标准》的规定和要求。
2.1.6 在海拔高度超过1千米的地区，配电装置要选择适合高海拔地区的电器和电磁产品，外部绝缘的冲击和工频实验电压要符合现行的国家标准的相关规定。
3.配电线路存在的问题
3.1配电线路的不合理安排
随着城市基础建设步伐的加快，城市配电线路的建设规划却无法跟上步伐，而且越来越显现出配电线路的整体结构安排的不合理，主要有这几个问题：
3.1.1在同一根电杆上有较多线路穿插交错。因此一旦出现故障则会造成不容易找到发生故障的线路，在检修的时候，浪费维修的时间，同时也造成了停电的区域面积扩大的不良后果。
3.1.2变电所的不合理分配。这就会导致有一些配电线路的长度过长，浪费材料，同时也增加了线路的分支，在电能运输的过程中，损耗变大，而且导致了供电末端的电压降低，影响了供电的质量。
3.1.3配电设备的落后。虽然配线线路的建设在不断的加强，但是在目前，还是有较多的配网设备由于长期的使用没有及时得到更新和取代，还是属于一些比较陈旧、落后的设备，因此随着供电要求的不断增加，供电线路无法满足供电的需求，影响了供电的质量，而且使用过久的陈旧设备存在着安全的隐患，危机人身安全。比如有些配电线路中使用的绝缘体材料，哟与绝缘体是由气体、液体、固体等多种绝缘材料组合而成的，在使用的过程中很多因素都会造成其质量性能的变化，比如热电因素、化学和环境因素，其中负荷过大也会引起绝缘体的质量变化。而绝缘体在配电线路中却起着极其重要的保护作用。一旦由于某些原因引起绝缘体质量的降低或者老化，很可能会造成漏电的现象。到目前为止，已经发生了多次由于绝缘体的损坏引起漏电而发生了火灾等灾难，从而导致人员的伤亡。
4.结束语
配电线路作为电网的重要环节，由于距离长、地域广，受自然环境与人为因素影响的机会比较多，因此，其维护工作存在许多困难。输配电线路能否做到安全、可靠、优质、经济运行，依赖于科学管理。运行单位必须建立健全岗位责任制，运行、管理人员应掌握设备状况和维修技术，熟知有关规程制度，经常分析线路运行情况，提出并实施预防事故、提高安全运行水平的措施。
参考文献
1.刘广伟.中低压架空配电线路的运行维护分析[j]黑龙江科技信息.2010年07期.
销子的种类范文第6篇
关键词：电子线路 教法
《电子线路》是中等职业学校电子电工类的一门专业基础课，该课程理论性强，并具有较强的实践性和广泛的应用性。它要求学生在懂理论、通原理的情况下，会测量各种元器件，并能进行简单的故障判断，为将来电气设备的维修打好基础。那么，如何引导学生学好该课程呢？现本人从多年的教学经验中总结了几种效果好的教学方法。
一、直观教学法
兴趣是直接推动学生求知欲的强大动力，要把握好学生喜新好奇的心理特点。
1.将抽象的内容直观化
教师在教学过程中，可根据每节课的具体内容，充分运用直观教具。如在讲解晶体二极管、三极管时，学生都没有见过实物，仅凭语言去描绘、去讲解其结构、性能、功用等，收效甚微。如果换一种方法，把各种类型的晶体管的实物带到课堂上，逐一分析，讲解其结构、类型功用等，可让学生通过感官刺激，加深其直观的印象。又如在讲解晶体二极管的伏安特性、晶体三极管的输入输出特性时，可将其具体实验电路带到课堂上，通过具体实验让学生有一个感性的认识，再通过挂图辅以详细生动的讲解，进一步启发学生去分析、归纳得出结论。
2.将抽象的概念形象化
在《电子线路》课程中有很多抽象的概念，学生难以理解和掌握，在讲课时可引用生活实例进行形象化处理，从而帮助学生理解和记忆。如在讲解《二极管单向导电性》一节时，可将其比喻成教室的门：从外向里推门打开――正向导通，从里向外推门不开――反向截止；而将其伏安特性按正、反向分析，正向特性分三个区：（1）用力过小门不开――死区，（2）门从开动到完全打开――变阻区，（3）门完全打开后――线性工作区。反向特性分两个区：（1）反推门不开――反向区，（2）反向推门用力过大，门被推垮――反向击穿区。在讲解过程中边讲解边演示推门过程，这样通过形象的比喻，加深学生的理解。而在讲解《晶阐管》时，又可将晶阐管的可控整流比喻成加了销子的门，它不但具有单方向性，还必须处于打开门销的状态，这样晶阐管导通必须具备两个条件；（1）晶阐管的阳极要加正向电压――门必须从外向里推；（2）晶阐管的控制极要加上脉冲电压――门销必须打开。
形象化教学可加强学生的理解和记忆，但它又不能替代基本概念和基本原理的讲解，选例时应注意贴近生活，贴近教学内容，否则会适得其反。
二、归纳教学法
所谓归纳法就是对知识点进行系统性分析总结，形成对掌握和应用这些知识点有普遍指导意义的方法。凡学过《电子线路》的学生都有一个共同的感受，就是难。因此我们在教学中必须想办法化解学习难度，简化思路，而归纳法则是一个比较好的化难为易的方法。如在学习了反馈后让学生判别反馈类型时，大部分学生觉得无从下手、无法判断，我就归纳出判断的具体步骤：第一、先找出输入与输出回路（可是本级也可是级间）间有无关联元件。有关联元件则有反馈，无关联元件则无反馈。第二、将输出端短路判断反馈性质。短路后，反馈信号不起作用则为电压反馈；短路后，反馈信号仍起作用则为电流反馈。第三、将输入端短路判断反馈信号的连接方式。短路后，反馈信号不起作用则为串联反馈；短路后，反馈信号仍起作用则为并联反馈。第四、利用瞬时极性法判别反馈的正负。并联反馈，则同极性为正，异极性为负；串联反馈，则同极性为负，异极性为正。第五、得出结论。同时，我还向学生补充了另一种判断方法：若反馈电路和放大电路输出端直接相连，则为电压反馈，若没有直接相连则为电流反馈；若反馈电路的另一端与放大电路的输入端直接相连则为并联反馈，若没有直接相连则为串联反馈。同时用瞬时极性法判别正负反馈。在此基础上，我编了一套口决，便于学生记忆和掌握：“一点出为压，两点出为流。一点入为并，两点入为串。并入阻小，串入阻大。压出阻小，流出阻大。压稳压，流稳流。”
三、实验教学法
实验是教学中一个不可缺少的重要环节，而《电子线路》又是一门以实验为主的专业课，更需要学生在学习理论的同时勤于实践、勤于动手、勤于动脑。如在讲解用万用表测量晶体三极管时，可让学生在实验室内上课。教师先演示实验，同时让学生明确实验的目的，引导学生仔细观察万用表档位、量程的选择，万用表指针偏转与被测电阻大小的关系。接着引导学生讨论：阻值大小与晶体三极管质量的好坏、极性之间的关系，这样步步演示、层层分析、归纳总结、得出结论：“四大两小管子好”、“二正夹一负――PNP，二负夹一正――NPN”。然后再让学生自己动手验证其结论。
实验教学的最终目的是要培养学生的能力，而实验能力的培养又是一个渐进的过程。教师可根据学生的实际情况遵循由易到难、由浅入深的原则。根据实验目的，启发引导学生设计实验线路，分析所需实验器材。实验过程中引导学生把注意力集中到仔细观察和测量记录上，并进一步要求学生分析各种现象之间的联系，使学生对实验的全过程有一个完整、清晰的认识。
四、多媒体教学法
销子的种类范文第7篇
一、森林采伐运输的原条装车
1、原条装车的基本要求
原条装车的要求基本有六点：满载、快装、平衡、稳固、不超长以及不超高。满载是指对装载量的控制，结合运输车辆的实际装载量标准进行满载装车，但要保证满载是在规定的装载量范围内，如果所装的原条重量或者体积超出正常规定，很容易对车辆造成严重的磨损，不利于运输车辆的正常拉运；快装是指节省装车时间，提高劳动生产效率，减少车辆在林区的逗留时间；平衡是指装车过程中对车辆自身的稳定性进行控制，尤其是在原条装入车辆箱体内，要对前后左右的重量进行掌控，保证车辆的平衡，避免某一侧负荷载力过大未引起车辆的侧偏。
稳固是指对车厢内所装的原条要保证原条之间的密度牢靠，对原条的摆放进行科学研究，保证重心的稳定性，根据原条粗、细情况进行底部、两侧、车门处的适当摆放，防止原条脱落要制定相应的科学措施，同时还要注意原条的弯曲、拖地、折断等多个问题的考虑；不超长与不超高就是指对原条在车厢内摆放的长度与高度进行控制，根据不同类型的车辆或者不同容积量的车厢以及结合道路行走路线的限高要求和车厢的长短进行不同长度与高度的思量与设定。
2、原条装车工艺过程
整个装车过程包括铺车、捆木、拖载起重、放落摘钩等工序。在开始装车前，装车工要根据场内现有的原条长度铺车，即把车辆按准备装的原条长度放好锁住。捆木时要根据架杆与车辆的位置决定捆钩位置，以架杆为准，以大头为准，让大头能放在车的海田梁上且不超长，小头超长时可截去。铺底和靠边的木材必须长出车的海天梁，上部可以装细短原条。捆挂时要根据装车机械和架杆的负荷量捆挂。捆好后装车司机根据装车工的信号开动机械，牵引荷重索，即把原条起升到车辆上空。放落木材时要等木材摆动到需要位置时放落。放荡时注意不要砸坏车辆。这一工序比较费时间，需要技术熟练工人来担当。木材放好后把钩解开，借牵引荷重索力量把钩子由原条下拉出来，再让荷重索回空到需要位置重新捆木。
当装车机械具有2个以上的卷筒时，木材放落的位置可以用机械力量来控制，即一个卷筒把木材超升到车辆上方，另一个卷筒把木材拉到需要放落的位置。当装车机只有一个卷筒或依靠机械前后行走来超升降落木材时，需在木材超升到车辆上方后，装车工人用压角子使原条摆动，等摆到需要位置时再放落。
二、森林采伐运输的原木装车
1、原木装车的基本要求
由于作业方式及运材设备要求不同，因而对原木装车的要求也不一样。在中椤装车运材商品化的要求下，原木必须按树种、材种、材长、品等分别装车，不能混装。而在生产连续化连路装车的条件下，原木就不需进行材种、品等、树种的区分，而只按材长装车。只有当贮木场没有完善的选材设备时，才在连路装车的情况下进行材种树种的区分。对原木装车工艺的要求基本上同原条装车一样，即不偏重、不超载、不超长；每开一个椤口，要装清一个椤口。
目前，原木装车有人力、半机械化和机械化3种形式。人力装车中有的地方采用人用肩掮手举，这是比较落后的办法；有的用大绳把原木沿着爬杆拉到车上，也有的用捅钩。不管哪种方法，都是费力多、效率低且不安全的。后来，许多地区出现了半机械化和机械化装车，人力装车目前所占比重已经不大。装车半机械化是林区广大职工在长期实践中的产物。它在没有机械设备的情况下，减轻了体力劳动强度，提高了生产效率。如高栈台装车和预装法，都是很好的行之有效的办法。目前已开始广泛应用。
机械化装车是减轻工人体力劳动，提高劳动生产率的根本途径。由于伐区椤场中木材比较分散，装车机械需要经常转移装车位置。所以在伐区装车所用的多是走行式装车机械。高栈台装车应用很广，种类很多。其普遍特点是把木材先装到高栈台上，再由高栈台上把木材装到车上。这样就把过去木材由低向高装改为由高向低装，大幅减轻了体力劳动，又提高了效率。这种装车法的主要问题是砸车。这个问题由于工人的努力也得到了解决。
2、原木装车工艺过程
有的地方采用安全脱落器，使原木落下时首先落到垫杠上，等第1层铺满，打开垫杠上端的销子，使垫杠下落，木材就会轻轻地落到台车上，再装第2层。有的林业局把高栈台修成梯式，让原木逐级下落到车上。预装架装车是预先把原木装在特制的预装架上，车皮送到后，把车辆推到预装架下，打开预装架，即可1次装完1车。这种装车法速度快，减少车辆站停时间，加速车辆周转，减轻了工人体力劳动，保证了生产安全。预装架形式很多，其中吊式预装架构造简单，使用方便，方法如下：集材终点最好在偏坡上，利用偏坡搭成高栈台。靠装车线一侧的台高要高出车门子50cm左右。
销子的种类范文第8篇
关键词：铣刨机；养护目的；养护措施
1养护目的和作业内容
鉴于路面铣刨机械的工作方式和工作原理，我们提出了路面铣刨机械技术养护的一些措施，其主要目的有以下几点：
（1）使路面铣刨机械经常保持整机完好状态，以便随时可以起动运转。
（2）在合理运用和操作的条件下，合理地利用刀具，有效减少皮带的磨损。
（3）使整个路面铣刨机械及其各个总成的技术状态保持均衡，以达到最高的大修间隔期。
（4）在实际工作过程中使燃料、零件消耗率最低。
1.1合理操作
作为机械操作人员，启动机械前应检查冷却液及机油是否足够，不足要及时补充后再启动机械。在操作工程机械施工时，要注意不能在超过机械的最大负荷，均匀加减油门，保证机械处于较为平稳的负荷变动，防止发动机、工作装置的大起大落，降低机械的磨损，减少故障的产生。
1.2刀具合理利用措施
针对以上情况我们采取以下养护措施：
（1）为避免刀座干涉磨损而使刀具受到过度磨损，推荐铣刨速度与铣刨深度如表1所示。
表1铣创速度与深度对应关系
（2）由图1可知，铣刨深度越大，刀具与物料接触的时间越长，摩擦发热越多。为避免刀硬质合金头热蚀，需加大冷却刀头的喷水量。当铣削深度较浅时(6cm以下)应减少冷却刀头喷水，以便物料的抛出，减少刀具与被铣下物料的接触机率，减少刀具的磨损。
（3）每工作6~8h，检查刀具的转动情况和磨损情况，确保安装的刀具能在刀座孔中自由转动，刀具磨损严重时应及时更换。刀具的伸出长度对施工质量影响较大，更换刀具时尽量保
证刀具伸出长度一致。如铣刨刀具有1/2磨损时需更换，建议把整套刀具都更换掉；把磨损不严重的刀具重新组合成一套，继续使用，这样既能保证路面施工质量，又能延长刀具使用寿命，减少施工成本。
1.3速度合理匹配
路面铣刨机械的工作速度和转子速度同样是机器的主要技术性能参数。工作速度直接影响机器的作业生产率。因其受路面材料种类、沥青混合料强度、铣削深度和环境温度的影响，工作速度一般都设计成为无级调节，以满足上述工况的变化要求。对一般的沥青路面而言，路面铣刨机的工作速度与铣削深度的关系特性如图2所示。其关系特性会因路面材料和环境温度的变化而变化。
1.4充分保护皮带
铣刨机的收料皮带接收来自转子铣刨下来的材料，为了防止松散材料可能造成对皮带的磨损，为了密封转子空间以及限制铣刨下来的旧材料的粒度，同时也为了确保皮带收料的可靠性以及皮带免受额外磕碰，即采用皮带靴及级配配控制梁。定期地检查更换皮带靴和采用合理的级配控制方案可充分保护皮带，减少皮带磨损，形成可靠、稳定的收料机构。
1.5定期清洁
各个系统的清洁度对机械的工作可靠性至关重要，一些脏物和尖锐的固体颗粒被带入系统，摩擦、堵塞、卡阻等故障随时都有可能发生。运动副表面的磨损和刮伤不仅产生新的污染颗粒，而且精加工表面的损伤还会导致密封渗漏和温度升高，引起一系列恶性链式循环。定时清洁路面铣刨机械在正常运行工作中是不可或缺的，有些关键部位脏污将使机械不能正常工作。为此，进行清洁作业不仅是为了保持机容整洁卫生，更重要的是为了保证机械安全和正常工作。
1.6机械零件维护
机械上有很多用螺栓固定的部位，由于铣刨机在工作时不断振动和交变负荷等影响，有些螺栓可能松动，必须及时检查并予以紧固，否则可能发生漏油、漏气、漏水、漏电等现象。螺栓松动还可能导致操纵失灵，零件或总成移动或掉落，甚至造成机械事故。路面铣刨机械上有很多零件的相对关系和工作参数需要及时进行检查调整，才能保证机械正常工作，否则可能导致机械工作不安全，甚至发生事故。调整的内容和部位如下：间隙、行程、角度、压力、流量、松紧、轮胎换位。
1.7合理
机械上凡活动的部位，包括转动的和往复运动的零件，绝大部分需要保持良好原，这样才能保证机械正常工作。系统把一定数量、一定温度的清洁油不断地供给发动机的各摩擦表面，以保证发动机正常工作；对保持传动部分各齿轮的正常工作也很重要；各部分滚动轴承工作时，也需要良好原；还有一些拉杆、滑轮、销子等活动部位都需要。
1.8充分防腐
路面铣刨机械在长期使用工作中不可避免地会发生一些金属制品的保护层脱落和金属表面氧化，对此要进行喷漆或涂油脂等防腐措施。对一些非金属制品也应采取必要的防腐措施，例如洗净橡胶制品上的油污等。另外一些检查、加添等辅助作业是例行养护，是在机械开工前，班内工作暂停或一段工作结束后进行的检查保养。它的主要内容是检查整机中一些主要核心零件和易磨损部位。如主要机械零件的完整情况，机油、冷却水数量是否足够，操纵和安全装置(如转向、制动等)是否完好，关键部位的紧固情况，有无漏油、水等情况。必要时加添燃料、油脂和冷却水，以确保机械的正常运行和安全生产。同时还有一一些特殊养护，包括停放期养护、换季期养护和转移前养护。
2结束语