停电以后

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停电以后范文第1篇

1、冰箱突然停电又突然来电，会使冰箱的压缩机压力骤增，很容易出现氟利昂的超重负荷，使冰箱面临被烧坏的风险，因此停电后最好及时把电源插头拔下，等10分钟以后再插上。

2、冰箱短时间内停电并不会使冷气逸散，其中的冷气可以保持12小时左右，若因保险丝烧坏造成的短时间停电，可以将冰箱插头拔下，待电源修好后再重新安装。

3、若不想冰箱骤然断电又来电后出现损毁的现象，可以选择安装断电保护器，能将冰箱来电的时间控制在10分钟以后，有效避免冰箱的烧坏，若冰箱出现问题漏电或者电压过高时，断电保护器还能防止发生危险。

（来源：文章屋网 ）

停电以后范文第2篇

我正在写作业时，突然，眼前一片黑暗！我吓坏了。我以为是怪兽来了，把我家的电偷走了，我当时差点吓得尿裤子，后来我才明白，这是“停电了”！

停电的感觉真不好啊！现在是夏天，空调正开着呢，就忽然停了。把我热坏了，我只能拿着奶奶用的大蒲扇，费劲的扇！到了8点多！我最喜欢的动画片就要开播了，可是这电还没来！真是糟透了！

晚上睡觉时，我非常害怕，周围一片黑暗，以前我可要开一盏小夜灯呢！这下坏了，没有小夜灯的陪伴，我害怕极了！

停电以后范文第3篇

关键词 运行原理；接地棒；优缺点；接地系统

中图分类号：TM862 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）032-069-01

在油田配电网中，由交叉跨越线路给配电网带来的危害一直是个不容忽视的问题，停电检修时，交叉跨越线路所带来的巨大安全隐患也构成了对人身和电气设备的巨大威胁，传统的打临时接地线的方法不但费工费时，耗费大量人力，也间接影响了油田稳产。我们所研究的6 kV油田配电网交叉跨越临时接地系统不但在停电检修时省时省力，杜绝了安全隐患，而且在平时的线路运行中起到了保护线路的作用，有利于线路的优质运行。

1 交叉跨越给线路检修维护带来的危害

根据架空配电线路设计技术规程规定，6 kV线路与6 kV、10 kV、35 kV及110 kV线路的安全距离分别为1.2 m、1.2 m、3.0 m、4.5 m，由于架空线路长年暴露在野外，导线在大风等外力的作用下发生弛度增大或减小，或者电杆由于基础松动或外力作用发生歪斜造成弛度增大或减小，以及雨雪天气空气潮湿绝缘性下降都会造成交叉跨越的导线间磁场变化，进而产生电流变化，由于6 kV配电线路电压等级相对较低，严重时就会造成击穿，线路断电。而在6 kV配电线路停电检修时，交叉跨越线路所产生的感应电还会造成线路上工作人员的人身伤亡和停电设备的损害。

为了防止交叉跨越线路所造成的损害，我们根据要求在检修、施工时打临时接地线来防止交叉跨越线路造成的危害，但是由于临时接地线本身体积、质量大，携带不便，上下电杆装拆十分不便，有时检修线路交叉跨越较多，临时接地线就要用专车运送，装拆临时接地线的时间甚至和检修时间一样长，十分耽误生产速度，严重影响了油田停电检修的时间。

为了减少停电检修时间，减轻工作人员的劳动强度，增强线路的平稳运行，有必要研究一个稳定性高的临时接地系统来降低交叉跨越线路所造成的危害。

2 临时接地系统的研究

2.1 临时接地系统建立的目的

建立6 kV交叉跨越临时接地系统，可以把交叉跨越线路所产生的感应电流直接导入大地，避免对线路的损害；在停电检修时，工作人员只需简单操作就可以完成临时接地线的安装，降低劳动强度，缩短劳动时间，保障了作业安全。

2.2 临时接地系统的结构与运行原理

6 kV交叉跨越临时接地系统的主要结构是在油田配电网的每一档交叉跨越线路的两端电杆上安装可以自由拆卸的接地体，接地体主要由可拆卸接地棒和接地线两部分组成，接地线上端永久安装到电杆横担上，下端通过接地极与大地相连，在接地线的上端有方便拆卸的卡扣和可拆卸接地棒自由连接，可拆卸接地棒为三相式，每相装有不小于0.4 m长的接地棒，接地棒接有截面25 mm2的带塑料护套的软铜线，三相接地棒通过软铜线短接到一起装到卡扣上。

在非检修状态下，接地棒与接地线之间为拆分状态，接地棒在库房留存，如果交叉跨越线路之间发生电磁感应或其他原因导致绝缘子击穿，电流可以直接由接地线导入大地，不会对线路造成其他损害。在检修时，三相接地棒一端与三相裸导线连接，一端通过卡扣与接地线相连，构成完整的接地体，即可有效防止交叉跨越线路所产生的感应电流，装拆十分方便，避免了工作人员上杆携带沉重的临时接地线，检修完毕后，只需把接地棒拆卸下来即可，省时省力。

2.3 接地棒的使用方法

接地棒的使用必须在停电线路上做好验电、挂地线以及戴防触电近电报警器等安全技术措施后使用。应先将接地线端线夹固定在卡扣上，然后将导线端线夹固定在工作相导线上，应分别短接三相导线，整组使用，拆除时顺序相反。接地棒在停电检修后应明确由工作人员个人负责保管，自己装、自己拆，不得有误。

3 建立临时接地系统的规划

3.1 建立临时接地系统的步骤与进程

为了保证系统建设过程中的作业安全，保障油井正常生产，接地体安装的步骤应配合春季的停电检修，按照三年一个周期的进程，在三年内完成全部接地体的安装与试验，并投入使用。

首次安装只需安装横担到大地的接地线部分，对于部分交叉跨越两端为开关杆、变台杆等存在接地线的杆型，可免于安装，只在接地线上部做轻微改动，连接横担与安装卡扣即可。接地线的底部通过接地极与大地连接，为了防止被盗，接地线与接地极之间做焊接处理，接地极采取深埋、培土的方式安装。

3.2 系统建成以后的优缺点对比

6 kV交叉跨越临时接地系统建成以后的优点一是线路发生击穿故障以后，可以直接把电流导入大地，避免对线路的损害；二是便于故障点的查找；三是减轻配电线路工的劳动量，缩短停电检修的时间；四是使线路作业的安全性有大幅度的提高。

但是本系统也有不可回避的缺点，虽然精巧的三相接地棒减少了携带与上杆的劳动强度，但是仍需工作人员上杆作业完成，不能实现杆下操作。这也是下一步研究中亟待完善的问题。

6 kV交叉跨越临时接地系统的建立极大的降低了交叉跨越线路对6 kV配电线路的损害，降低线路故障的发生，为线路的安全生产及优质运行奠定了基础，缩短了停电时间保障了油田稳产及作业人员的人身安全，将是实现油田配电网规范化停电检修的重要一步。

4 结论

通过6 kV油田配电网交叉跨越临时接地系统的研究与应用，使油田配电网运行更加平稳，节省了大量人力物力，杜绝了油田停电检修过程中的安全隐患，在平时的线路运行中起到了保护线路的作用，在油田电网检修中创造了巨大的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]秦曾煌.电工学[M].高等教育出版社，2004.

停电以后范文第4篇

【关键词】供电可靠性；平均停电时间；停电次数；指标；停电线路

1.10kV用户供电可靠性指标分析

2011年全年云南电网公司城市统计10kV配电系统用户总数为12262户，系统总容量为9106177千伏安，中压配电线路总长度为7857.58km，其中架空线路4900.53km，电缆线路2960.32km。城市（市中心+市区+城镇）供电可靠率RS-1为99.8764%，比去年同期（99.7722%）提高0.104个百分点，扣除系统不足限电后RS-3指标为99.8764%，较去年同期（99.7761%）提高0.100个百分点。用户平均停电次数2.799次/户，平均停电时间10.83时/户。

2.停电原因分析

2.1 平均停电时间及停电次数分析

2011年全年云南电网公司城市统计范围内10kV配电系统共停电3180次，停电时户数为132785.77。其中故障停电1354次，停电缺供电量570.23万千瓦时，占总系统停电的26.96%；预安排停电1826次，停电缺供电量1660.95万千瓦时，占总系统停电的73.04%,如表1所示。

在城市用户故障停电中，从停电次数来说，主要影响因素是设备老化、外力破坏、用户影响、气候因素。其中，设备老化导致停电333次，占总次数的10.47%；外力破坏导致停电285次，占总次数的8.96%，外力破坏主要是交通车辆破坏56次，异物短路46次，盗窃41次，其它外力因素79次，外部施工影响52次；用户影响停电261次，占总次数的8.21%；气候因素导致停电182次，占总次数的5.72%，其中大风大雨23次，雷害66次，其它气候因素91次。从AIHC-1来看，云南电网公司故障停电平均停电时间为2.9196小时，主要影响因素分别为用户影响、外力破坏、气候因素和设备老化。用户影响导致的平均停电时间为0.7451小时，对RS-1的影响为0.0085个百分点；外力破坏导致的平均停电时间为0.8067个小时，对RS-1的影响为0.0093个百分点，其中，交通车辆破坏0.1822小时，异物短路0.1665小时，其它外力因素0.2323小时；气候因素导致的平均停电时间为0.4144小时，对RS-1的影响为0.0047个百分点，其中雷害影响0.1768小时，其它气候因素影响0.1744小时；设备老化导致的平均停电时间为0.5570个小时，对RS-1的影响为0.0064个百分点。

从上述分析可知，受外力破坏、气候因素的影响而引起的停电在故障停电中占很大比例，对总停电影响也比较大，主要是线路抗干扰能力比较弱而引起的；另外外部施工扩改建占总停电的比例也不少，虽然预安排停电措施对用户造成的经济损失不大，但给用户带来不便，同时造成供电量的损失。因此，针对这些因素，应该实行如下措施：

(1)加强供电设备的可靠性管理，加强设备运行维护工作；

(2)加强需求侧管理，避免用户故障“出门”；

(3)电网抵御自然灾害的能力不足，要提高电网设备抵抗自然灾害的能力；

(4)外力破坏现象较多，需要降低外力破坏的影响。

对城市用户预安排停电，从停电次数来说，主要影响因素是配电网设施计划施工、调电、配电网设施计划检修、业扩工程施工、配电网设施临时检修、市政工程建设施工。其中，配电网设施计划施工导致停电476次，占总次数的14.97%；调电影响停电398次，占总次数的12.55%；配电网设施计划检修导致停电251次，占总次数的7.89%；业扩工程施工导致停电137次，占总次数的4.31%；配电网设施临时检修导致停电119次，占总次数的3.74%；市政工程建设施工导致停电89次，占总次数的2.80%。从AIHC-1来看，云南电网公司预安排停电平均停电时间为7.9096小时，主要影响因素分别为配电网设施计划施工、配电网设施计划检修、市政工程建设施工、业扩工程施工。其中，配电网设施计划施工导致的平均停电时间为3.9339小时，对RS-1的影响为0.0024个百分点；配电网设施计划检修导致的平均停电时间为1.7054个小时，对RS-1的影响为0.0195个百分点；市政工程建设施工导致的平均停电时间为0.4955个小时，对RS-1的影响为0.0057个百分点；业扩工程施工导致的平均停电时间为0.3520小时，对RS-1的影响为0.004个百分点。

针对以上存在的主要原因，在以后的工作中，应着重加强以下几方面。建立完善的网架结构；提高电网设备抵抗自然灾害的能力；加强综合停电管理和转供电管理；增强群众对电网的保护意识，降低因外力破坏造成的影响；提高需求侧管理，避免用户故障“出门”。

2.2 线段分析

2011年全年城市用户在投线段数共计7893条，停电线段为2324条，重复停电线段为1662条，线段重复停电率为21.06%，主要从线段停电次数、停电时间、停电时户数三个指标进行分析。

按停电次数最多统计，排前二十位的停电线段，同一条线路重复停电次数达到22次，停电时户数1291.67，平均停电时间0.1053小时，重复停电最严重的20条线段的这三项指标累计值所占的比重偏高，，对RS-1的影响就达到了0.0087个百分点。综合来看，导致重复停电主要有三个原因：一是线路供电半径长，线路及其相关设备老化严重，特别是混供线路，设备故障率高；二是外力破坏和客户影响比较大；三是工程施工影响较大。

线路的重复停电不仅给用户造成了很大的损失和影响，同时还影响了供电可靠性，针对这些问题，为提高供电可靠性应加强以下几方面的工作：

(1)加强线路投资建设，加强线路的日常维护，增强线路的抗干扰能力，减少受气候的影响。

(2)合理安排城网的改造，尽量避免不必要的停电，合理安排设备检修时间，尽可能将设备安装、检修、改造安排在同一时间工作，避免重复停电。

(3)加装环网保护设施，充分发挥联络线的作用，减少停电范围。

(4)在调度自动化的基础上加快配网自动化建设，采用新技术快速地把故障隔离或排除，以恢复供电。

2.3 停电设备分析

按停电时户数划分，排在前十位的停电设备主要有架空线路、绝缘线、断路器、负荷开关、电缆中间接头等，各类设备因预安排造成的停电次数总计1233次，造成停电户数14634户，停电时户数78833.98时户，平均停电时间6.4294小时；因故障造成的停电次数总计774次，造成停电户数10233户，停电时户数25669.12时户，平均停电时间2.093小时。针对以上反复造成停电的设备，各单位应大力推进设备全生命周期管理，全面开展设备状态评估和运行风险评估。建立设备缺陷定期分析模式，加强对重点设备、高风险设备的跟踪监视和分析，及时制定控制措施，补充完善运维策略，减少缺陷和故障发生概率，避免同一类设备造成多次停电的现象。

3.结束语

供电可靠性信息统计涉及到配电网的各个方面，不仅可以反映配电网的运行情况，同时还可以体现出配电网的网架结构、负荷密度等信息。使得配电网的基础台账信息在供电可靠性统计中得到了较全面的反映。但是从目前的统计信息来看供电可靠性基础信息的准确度还有待进一步的提高，只有确保数据准确的前提下，统计和分析工作才有据可依，立足于云南电网，为了使可靠性工作管理精细化、基础数据准确性、可靠性指标先进性，定期对供电可靠性的分析工作便于查找供电可靠性管理工作存在的差距及薄弱环节，总结提炼，推广经验，指导各供电局制定改善可靠性措施，以便不断提高可靠性管理水平。

参考文献

[1]电力可靠性技术预管理[M].中国电力出版社,2007:9.

停电以后范文第5篇

    1.1强化专业素质。在变电运行中,一定要对变电操作员的素质给予提高。为了对变电操作员的素质进行提高,电力企业要进行专业知识的培训,对操作人员的专业水平和心理素质进行提高,同时在培训的时候也要对工作中的经验进行总结,从实际的工作中对出现的问题进行分析,这样更能提高操作人员的素质。在进行员工培训的时候,也可以对员工进行管理制度方面的加强,这样操作人员在工作的时候,更加能够贯彻变电所运行的管理制度,在工作中,可以避免出现不必要的问题。1.2完善技术管理。为了更好的确保变电运行的安全性,一定要保证工作人员掌握先进的技术,电力企业在发展的过程中,为了获得更好的经济效益,在不断进行改革,采用先进的技术和设备是电力企业进行改革的基础。工作人员掌握先进的技术是为了更好的对设备进行操作。在提高工作人员技术方面,企业可以通过组织学习来达到目的。在进行学习的时候,可以提高工作人员的常用操作技术和问题处理的能力,同时对突发故障的处理能力也可以进行提高,保证设备在运行的时候可以及时对出现的问题进行解决。1.3明确安全责任。在对工作人员的专业素质和技术进行提高以后,对工作人员进行安全生产责任划分也是非常重要的,安全生产责任的划分可以建立安全生产责任制,和奖惩机制。将安全生产责任明确到每个生产人员生产,将生产中的责任进行细分,使工作人员在工作的时候时刻知道生产责任。对生产中的责任进行细分,同时制定奖惩细则,这样可以使得员工的安全责任心得到提高,在生产中可以做到更好。

    2保证变电运行安全的技术措施

    2.1停电检修。在电气设备出现问题以后,停电检修是一个重要的技术措施。设备或者是线缆在出现问题以后,要进行停电的检修一定要有必要的手续,这样可以避免维修人员在进行检修的时候出现随时停电的情况。在进行停电检修的时候一定要填写必要的操作票,而且要按照规定的操作步骤对设备进行检修。在进行停电检修的时候,一定要对检修的设备和线路进行明确,同时对变压器的运行方式和操作顺序也要进行明确。2.2验电检修。对设备或者是线路进行断电以后,才能进行接地,但是在进行接地以前一定要对设备和线路进行验电操作,这样是为了保证工作人员的安全。对设备和线路进行验电以后,才能对停电的设备进行有无电压的确定。在确定没有电压存在的情况下进行操作,可以更好的确保检修过程的安全。在进行验电检修的时候,操作人员应该对进出设备两侧分别进行验电,而且在进行验电的时候要避免出现意外情况。在工作人员进行验电的时候,一定要确保佩戴绝缘手套,这是对自身安全的重要保障。2.3装设接地线。电气工程进行装设接地线是为了更好的防止工作地点在没有防备的情况下突然来电,同时也是为了消除突然停电出现在设备和线路上的静电,这样可以对工作人员的安全进行保护。为了更好的进行装设地线,工作人员在工作的时候,一定要确保自身的安全,佩戴绝缘手套。在具体的工作中,工作人员要先接接地端,然后再进行导体端的连接。在进行接地操作的时候,工作人员要机械能标志牌的悬挂,这样做的目的是为了防止工作人员出现走错位置的情况,同时也是为了避免出现开关所以闭合的情况。

    3电气工程的跳闸故障

停电以后范文第6篇

已经是八月的第一天拉，我刚开始写随笔。说器过去的一个月，真是的，过的好象飞一样，也没有留下几件有绝对回味的趣事！

说起我过得最开心的一天也便是完成其他作业的那一天吧！那一天真是有一种说不出的放下重担的感觉。于是就到外面玩了一个下午。哈哈，虽然天气比较的炎热，但我也不是很在意。在溪里洗个澡，好舒服啊，洗掉了疲劳，洗掉了压力，真是一种美妙的享受哦！

二

正好是星期天，电视节目是格外的丰富，不幸的事情就在一刹那发生了，家里的一切电器停止了工作—停电了。心情好复杂啊，大热天的停什么鸟电啊，把我热的够慌的！不过也没办法啊，谁叫咱们中国缺电啊！

现在一个大热天的下午怎么安排才好呢？我在想着，忽然听见了敲门的声音，我的小学同学来了。他提议……这个提议既降暑，又好玩哦！！在那山脚下的溪里有很多“大虾”

。我们便拿好工具向那山脚“飞奔”而去。山脚下没有那炽热的骄阳，也没嘈杂的噪声。真是一个不错的地方啊。

停电以后范文第7篇

关键词 地铁 停电 预防 应对措施

中图分类号：U231文献标识码： A

停电事故通常是指地铁系统整体或较大范围内电力供应中断，严重影响列车运行及乘客出行的事故。停电事故不仅会中断正常运营，也会威胁运营安全，因此应做好停电事故的预防工作非常有必要。

1 地铁大面积停电案例

2010年10月18日，伦敦地铁发生大规模停电事故，数千名乘客的出行受到严重影响。上午8:50，由于供电故障，朱比利线芬奇利路站和伦敦塔桥站之间的双向线路均中断。事发时正值早高峰，该事故导致5列地铁列车被迫停在隧道内，其中3列停在贝克街和圣约翰伍德站之间，1列停在思维思考特街附近，另1列被困在威斯敏斯特附近。前3列地铁列车中的2000多名乘客，持手电筒从隧道中疏散，后2列车中的乘客则通过相邻车站疏散。事故造成多名乘客被困数小时，超过4000人的出行受到影响。

2 地铁大面积停电造成的危害

地铁大面积停电造成的危害很大，不仅会导致整个系统不能正常运转，而且如果疏散不及时，甚至会导致发生踩踏等次生事故。地铁供电中断后，将会造成地铁通信信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生故障和灾害。地铁供电中断后，在人员疏散过程中将产生瞬间大客流，易引起乘客恐慌，如果疏导措施不当可能会造成踩踏、挤压等事故，给乘客带来伤害。同时，由于运营中断后影响了乘客的正常出行，使大量乘客不得不转乘地面交通工具，这将给城市地面交是通带来极大的压力。

3 地铁大面积停电的原因

造成地铁大面积停电的原因主要有三类：

一是地铁电力系统受到市域电力网故障的影响，电力网供电中断，会导致地铁大面积停电。

二是电力设备故障是引发地铁大面积停电的重要原因，此类事故比较多，如变电所变压器故障、整流机组故障、断路器故障、传输电缆故障、接触网（轨）故障、电力系统故障等。尤其在发生接触网（轨）没有供电情况下，将对列车的运行造成严重影响，列车将停留在车站甚至区间，造成乘客的疏散困难，此类问题的发生，对地铁的各方面应急处理都是一个巨大的考验。

三是路面施工等原因对电力系统造成外力破坏、自然气象灾害对电力系统造成的破坏以及恐怖袭击对电力系统造成的破坏等，都可能会造成地铁大面积停电。

4 如何做好日常大面积停电预防工作

停电事故具有不可预见性的特点，因此必须重点做好日常预防工作，确保各项设施设备完好，避免防护区内作业对供电设施造成破坏。需要从软件和硬件两方面做好以下工作：

一是完善地铁大面积停电的应急处置预案。针对可能出现的停电事故，需要强化应急预案的可操控性和实用性。对可能出现的事故，需要加强前期研究和演练，增强应急队伍的处置能力。例如在行车组织方面，如果停电事故发生时列车正在隧道内运行，列车司机应尽可能利用列车惯性使列车运行至前方车站，然后疏散乘客；如果无法将列车运行至前方车站，列车司机应组织乘客从列车紧急疏散门离开，车站工作人员进入隧道组织疏散。

二是强化关键供电设备的状态监控，完善备用措施。为避免大面积停电事故，需要重点监控变电站、供电机组等关键设备的状态，以及排查故障，完善关键设备的备用措施，提高设备稳定性，配置应急电源，安装无源发光导向标志。

5 地铁发生大面积停电事故的应对措施

5.1 车站发生大面停电事故的应对措施

发生车站停电，车站值班员及时向相关部门通报信息同时全线车站按行车调度指令做好乘客疏导工作；组织车站工作人员对现场情况进行疏导，及时与生产调度室做好信息传递工作，需要关闭车站时，提前做好各方面准备工作，负责做好站内乘客清场工作，通过广播告知乘客因停电本站暂停办理退票，请乘客在制定时段内办理退票手续。

5.2 地铁区间发生停电事故的应对措施

首先，接触轨停电造成载客列车迫停在区间时，按以下程序处置：列车尚未完全出站时，列车司机应立即采取停车措施；若列车已经在区间内，司机则应尽量运行到前方车站，车站值班员应提前排列接车进路；列车司机与行车调度员确定备用通讯联系方式；

其次，后续相关列车司机接收行车调度员指令，确定救援列车，并做好救援准备；环控值班员开启风机对区间隧道进行送风，同时命令车站打开区间隧道照明设备；

最后，接触网轨恢复供电后，列车动车前，若列车车门拉手被拉下，列车司机应对车厢内乘客广播3遍，待紧急拉手恢复后动车；司机应加强望，以随时可停车的安全速度运行至下一站正常载客；后续列车司机应加强望，手动慢速运行。

6 发生停电事故处置注意事项

一是地铁运营单位应迅速响应，第一时间做好乘客安抚和疏散工作。地铁运营单位作为第一响应单位，应立即启动应急预案，开展应急处置工作。列车司机应立即与调度中心联系，报告所在位置的照明情况，同时通过列车广播系统稳定乘客情绪，并组织乘客疏散。车站工作人员应判明现场情况，检查紧急照明系统和导向标志是否启用，巡查各部位如升降电梯中是否有人员被困等，并协助疏导乘客。车站工作人员还应将收集到的人员、设备、设施受停电影响情况，及时向调度中心报告。另外，相关部门人员应关闭正在操作的设备，并协助车站工作人员疏导乘客。

二是地铁运营单位应尽快组织供电专业技术人员进行维修，迅速恢复正常运营。由于供电系统的专业性很强。发生事故后，地铁运营单位应尽快组织故障排查和抢修队伍，避免其他人员因操作不当造成设备损坏。同时，行车调度人员应迅速制定应急调度方案，确保供电系统正常后迅速恢复运营。

停电以后范文第8篇

车很久不来，疲惫的母亲将背包抱到胸前。背包敞开一条缝隙，里面竟然露出一个小小的纸灯笼。那是家里唯一的灯笼，是晚上走夜路时用的。他问母亲，你把灯笼塞进背包里干什么？母亲说万一你在城里走夜路，这灯笼就用得上了。他说不是跟你说过吗？城里的街道有路灯。母亲说我知道城里的街道有路灯，可是万一赶上停电呢？咱们的村子里也有电灯，还不是一两天就停一次电？母亲用村里的逻辑来分析城里的景状，他知道自己不可能说服母亲。他想他只能带上这个灯笼，然后在到达城里以后，把它当成一件装饰品挂在床头。车来了，他从母亲手里接过背包，挤上了车。背包里有一个他注定不会用上的灯笼，那是母亲的灯。

他很快在城里扎下了根，又买了很宽敞的房子。几年后他走在街上，没有人能够看出来他曾经是个乡下人。他接来了母亲，教母亲用燃气灶，教母亲开关电视机，教母亲去超市买东西，教母亲认识马路上的红绿灯，母亲当然很不习惯。母亲解决问题的办法是不去用燃气灶，不去动电视机，只去农贸市场买菜，尽量少出门，尽量少经过红绿灯，那个灯笼挂在书房的一角，灯笼里有一根从未点着过的蜡烛。灯笼土气并且陈旧，与那个书房的整体格调极不谐调。

他常常嘲笑母亲的迂。在夜里，他和母亲站在窗前，看城市的夜景。他问母亲，你来到城里这些日子，见过停电吗？母亲笑一笑。他说，城里根本没有白天和黑天之分，甚至夜里因为有灯光，反而比白天还亮，还繁华。再说，即使真碰上停电，这么平坦的马路，又能有什么事呢？母亲再笑一笑。他想，母亲的微笑等同于默认了她自己毫无根据的多虑。

几天后的晚上，他接到一个电话。是公司突然接到一笔业务，他需要马上去公司一趟。他匆匆整理一下公文包，又从鞋柜里取出自己的鞋子。这时母亲从书房里出来，他看到，母亲的手里竟然提着那个小小的灯笼！带上灯笼，母亲说，万一赶上停电好用。

他说怎么可能停电呢？你去窗口看看，现在外面不是没有停电吗？

可是，万一你回家的时候停电了呢？

可是我要打出租车回来的。

可是我知道出租车只能停在小区门口，你仍然要走一小段路的。

可是那段路上有路灯啊。

可是万一正好赶上停电呢？

可是这么长时间，你见过停电吗？

可是万一今天晚上正好被你赶上了呢？

他愣愣地站了一会儿，终于哽咽。他接过母亲手里的灯，匆匆下楼。他不敢回头，他怕眼泪被母亲看见。

他提着那个灯笼去公司，将灯笼挂在桌边，然后开始工作。不断有同事们问他，你买这个工艺品干什么？他总是认真地对他们说，这不是工艺品，这是母亲的灯。

（选自《一路阳光》，金城出版社）

1. 结合文章谈谈你对标题“母亲灯”的理解。

2. 文中“他”对“母亲的灯”的态度是怎样的？哪些行为体现了“他”的这一态度？

3.“他看到，母亲的手里，竟然提着那个小小的灯笼！”一句中“竟然”的词性是 ，意思是 。“竟然”一词在这里具有怎样的表达效果？