买车记
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买车记范文第1篇
蜗牛鬼灵精怪住在宽广的塔里曼草原。
鬼灵精怪的塔里曼草原一马平川，绵延千里，牧草丰饶，用诗句“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”来描写这里，是再恰当不过的。
面对如此美丽富饶的草原，大家一定会满怀喜悦、心旷神怡，觉得这是上苍给予我们的幸福礼物。
可鬼灵精怪心里却一直不好受，整天怒气冲冲，或者把自己弄得像一个霜打的茄子一样，闷闷不乐。
鬼灵精怪看报纸吧，报纸上写着：AAA路政工程公司承建的BBB公路，进度实在太慢，简直就是蜗牛速度。
鬼灵精怪看电视吧，大作家小白兔白又白在接受记者采访，嘴唇涂得像鸡屁股一样，红得让人讨厌。白又白对记者说：“啊吆，我写小说太慢了，慢的就像蜗牛一样。”
鬼灵精怪就去找小伙伴玩吧，鬼灵精怪就去找小猴机灵鬼玩。小猴机灵鬼正和小鸡好贝贝在小溪边跑来跑去。蜗牛鬼灵精怪想和他们一起玩。“去，去去，就你那速度，跟我们玩？”小鸡好贝贝满脸不屑。
大家都说蜗牛慢，蜗牛就成了太慢太慢的代名词了，也难怪鬼灵精怪生气，鬼灵精怪也希望跑得快呀。
所以，鬼灵精怪就想去买一辆跑车，鬼灵精怪就想去买一辆大红色的跑车。鬼灵精怪向汽车4S店打了个电话，定了一辆大红色的跑车。
没几天，汽车4S店电话打来，说大红色的跑车到货了，叫鬼灵精怪去取。
鬼灵精怪那个高兴呀，简直是手舞足蹈。鬼灵精怪一扫以往的阴霾，看什么都是金灿灿的。鬼灵精怪看到五颜六色、千姿百态的野花点缀在草原上，鬼灵精怪竟然也会高喊：“啊，多像是一块色彩斑斓的大地毯啊！”
鬼灵精怪走了好几天才到汽车4S店。
鬼灵精怪春风吹面，冲着汽车4S店的老板娘，也就是小松鼠可可乐直喊：“我的红色跑车呢？我的红色跑车呢？”
可可乐听到叫声，找了老半天才看到鬼灵精怪。看到是蜗牛鬼灵精怪要买车子，可可乐忍俊不禁，捂着肚子，跑到墙角笑着。鬼灵精怪知道可可乐是在笑自己，鬼灵精怪的感觉就像是大冬天里正烤着火，烤到全身暖暖的时侯，突然间被谁浇了一大盆冰水一样。
蜗牛鬼灵精怪办好买车手续，付了钱，鬼灵精怪又去加油站将油箱加满，等鬼灵精怪离开加油站时，已经完全忘记了刚才小松鼠可可乐的窃笑。
鬼灵精怪将车开到路上，鬼灵精怪慢慢将速度提高起来，一种全没有体验过的高速刺激在鬼灵精怪的体内荡漾开来。鬼灵精怪的脸就变成了一朵小小小小小的灿烂花儿（因为蜗牛鬼灵精怪的脸本来就是小小小小小的吗），鬼灵精怪就高兴地唱起歌来：咱们老百姓啊，今儿正高兴，咱们老百姓啊，今儿正高兴。咱们老百姓啊……
鬼灵精怪高兴起来，鬼灵精怪就觉得自己是最最最最最幸福的了，鬼灵精怪就觉得自己是跑得最最最最最快的了，鬼灵精怪就觉得以前的日子都白活了，鬼灵精怪就觉得现在的花儿都是为他开放的，鬼灵精怪就觉得今天的鸟儿唧唧喳喳都在为他唱歌，鬼灵精怪就觉得远方的小山包也在为他呐喊，鬼灵精怪就觉得风儿的轻妩也是替他高兴，鬼灵精怪就觉得从今以后，蜗牛的词义就该改改了，不该是慢的意思，不该是太慢太慢的代名词，而该是很快很快的代名词，甚至该是飞快的代名词……
大红色的跑车跑得有多快，鬼灵精怪就有多高兴。鬼灵精怪的高兴程度，现在就不该用很啊非常啊十分啊特别啊这些词语来形容，而应该用公里表来形容。比如说，鬼灵精怪现在时速120公里高兴，比如说，鬼灵精怪如今时速130公里高兴，比如说，鬼灵精怪而今时速150公里高兴。
大红色的跑车就飞快地将蜗牛鬼灵精怪拉回到家里。但鬼灵精怪是不会这样就将大红色的跑车停在自家的车库的。鬼灵精怪要将大红色的跑车在附近飞快地开着。鬼灵精怪要出去露露脸。鬼灵精怪要出去炫耀炫耀。
所以鬼灵精怪就将大红色的跑车开得飞快。所以鬼灵精怪就在路上看到小猴机灵鬼。所以鬼灵精怪就将大红色的跑车在小猴机灵鬼面前开得更快。所以鬼灵精怪就在路上碰到小鸡好贝贝。所以鬼灵精怪就在小鸡好贝贝面前开得更更快。
所以鬼灵精怪就在那边想，小猴机灵鬼一定会说，现在的鬼灵精怪有了大红色的跑车，现在的鬼灵精怪不是慢慢吞吞，现在的鬼灵精怪跑得很快很快。所以鬼灵精怪就在那边想，小鸡好贝贝一定会说，现在的鬼灵精怪有了大红色的跑车，现在的鬼灵精怪不是慢慢吞吞，现在的鬼灵精怪跑得很很快很很快。
鬼灵精怪这才将大红色的跑车停到自家的车库。鬼灵精怪这才要去找小猴机灵鬼。鬼灵精怪这才要去找小鸡好贝贝。
鬼灵精怪找到小猴机灵鬼。小猴机灵鬼说，刚才看到一辆大红色的跑车，鬼灵精怪就在那边窃喜，小猴机灵鬼一定会说我开得很快，小猴机灵鬼却说，根本就看不到谁在开，鬼灵精怪就晕在了那边。
买车记范文第2篇
在我们国家里，想到买车，第一个直觉就是去看二手车，我的第一辆车也是辆二手车。可能摆脱不了这种思维模式，从我们计划买车开始，我就一直关注中国的二手车。听中国朋友说，目前中国的二手车市场有很多问题，我想汽车刚进入中国家庭，新车卖得那么好，大家不愿意买二手车也有道理。不过我和我妻子还是决定买辆空间大的二手MPV，在我自己家里，我们也有辆这样的车，用起来很方便的。
在朋友的帮助下，我们到北京的旧机动车交易市场看车，漫无目的地转了一个下午，最后在一家还算大型的二手车经纪公司发现了一辆2010年登记的灰色福特S-MAX。福特这个品牌我比较熟悉，这款车在我们国家也常看到。虽然这辆车是中国生产的，但我感觉质量应该也没问题。在我们那的二手车市场里，每一辆车的价格在网上都能查到，也不需要商讨价位。而在中国，我们也要入乡随俗地侃上一番价。不过我们这些老外的砍价技术真不行，这都交给跟我同去的中国同事了。砍价我不在行，但看车我还比较有信心。我家的车，我时常自己动手保养，对它们的性能非常熟悉。
除了车况，我还比较关注车的行驶里程，原车主的身份以及车辆维修保养记录。这也是我跟身边一些在中国买过二手车的朋友学习到的，特别是原车主的情况，不同车主对于车辆的磨损程度有很大差别。在得到了满意的回复之后，我们签订了购车合同，整体感觉买车过程还是很顺利的，比想象中要容易很多。这辆二手福特S-MAX最终比买新车便宜6万多块钱，我感觉很实惠！
买车记范文第3篇
说到车内装饰，无非就是汽车坐垫、护颈枕、方向盘套、CD架等，当然还有一些小女生情结的女性还会选择一些毛绒玩具装饰爱车。
记者对62位网友进行了调查，其中有21位网友选择“最基本的车饰就可以了，不超过300元”，占33.87%；有8位网友选择“买中档品牌的车饰，不超过1000元”，占12.9%；有20位网友选择“车饰要整体搭配，1000元至2000元都可以接受”，占32.26%；有13位网友选择“爱车是我的‘第二个家’，2000元至3000元都可以接受”，占20.97%。
1月15日，网友“qujuandada”和老公刚刚买了一辆本田CRV，在提车之前，“qujuandada”就和老公逛遍了昌吉市的车饰用品店，汽车坐垫、护颈枕、方向盘套、CD架全部买到手，她又在网上淘了两只小海龟毛绒玩具公仔，还有咪兔十二星座车贴娃娃汽车饰品仪表盘摆件，这些总共加起来就花了她2500元。
“qujuandada”笑着告诉记者：“本身车买的挺上档次的，花了22万，车内装饰总不能太寒酸啊！”
同时，记者还随机对25位车主进行了调查。受访者年龄在25岁至55岁之间，职业包括公务员、企业职工、医生、媒体工作者、教师等。
调查结果显示，受访者购买的车饰主要包括汽车坐垫、护颈枕、方向盘套、CD架等。为爱车购买车饰的平均花费在1200元左右，最多高达5000元，最少则为300元。
在一家事业单位上班的孙叶文还列出了一份购买车饰的清单：座包套368元、冬季坐垫229元、夏季坐垫470元、立体脚垫328元、车内装饰5件套260元、车摆件40元、后视镜挂件30元、腰靠头枕120元，所有车饰加起来一共1845元。
记者在调查中发现，车内装饰花费的费用和车的价格多成正比。
调查二：70后车主更重品位
“除了父母和老婆，我最爱的就是‘小嘉’了，所以我舍得在它身上花钱。”王磊口中的“小嘉”就是他的那辆“福特嘉年华”，王磊对它可谓喜爱至极。
和王磊一样，越来越多的车主把爱车当成了“第二个家”。
“一般30岁到40岁的车主都比较愿意买中高档的车饰。”昌吉市乌伊路上一家车饰装潢店的导购员小张告诉记者，她分析这个年龄段的车主是有一定经济基础并且注重生活品质的工薪阶层。
“上个月，有位客人在我店装潢新车，加上前后保险杠、踏板、贴膜、脚垫、坐垫、烟灰缸、CD架等，总共花了将近7000块钱。”小张说，70后车主买车饰主要注重舒适和品质，至于价格方面他们则多表示“不差钱”。
调查三：80后车饰能省就省
记者了解到，现在的年轻人，尤其是80后、90后的车主对车饰的要求并不高，他们比较偏爱物美价廉的车饰。
“我们这个年龄的人现在都面临着结婚生子这件头等大事，买房、装修、买车哪个不要十几、二十万，压力太大，所以车饰能省就省，基本够用就行。”身为“85后”的王强道出了自己的苦衷。
在一家医院上班的柳先生指指自己的爱车笑着说，这是他半年前买的一辆二手福特车，当时买来这辆车的时候坐垫、CD架都有，自己就买了两个腰靠头枕，总共花了200元钱。“你看我的车，里面装饰太好，感觉也不搭啊！”柳先生笑着说。
调查四：劣质车饰影响健康
买了车就一定要买车内饰品吗？想来这也不是必须要那么做的。车内的饰品挂件太多，还会影响到驾驶员的视线，也可能会分散驾驶员的注意力。
买车记范文第4篇
何燕姿――买车之后，他眼里只有车
对买车这件事，我一直抱着浪漫的想法。晓宁也承诺过，买车以后，他就是我的专职司机，随传随到，要是我半夜想吃点什么零嘴，他一准开车给我找去。我被忽悠得激动不已，所以晓宁一提买车的事，我百分百支持。
攒了7万元后，我们就开始在各个车行里逛。最初的想法是，价位在15万左右，付个首付，再贷一些款，还能剩些钱存着。可是，逛得越多，我们的分歧就越大：同一款车，我觉得普配就行，可他非得要顶配，一上一下差了好几万，那就意味着要超支。他看中了一辆25万左右的车，说是不够档次的车让他没面子。我们做房奴的日子还得好几年才到头，为了他那点不痛不痒的面子，再马不停蹄地当上车奴?我那个气呀。
虽然我对车没多少兴趣，可是车行逛多了，网上的图片看多了，心里也渐渐有了想法：小巧点的时尚点的两厢的大红色的是我的大爱。论理，车买了我开的机会多些――他上班有公司的班车坐，当然得以我的需要为主。晓宁一听就急了，说他要跟客户谈点事、办点事，开个太女人的车，得被笑话死。就在我们为买什么车争论不休中，半年一晃过去了。我们最终买了一辆中规中距的车，20万，比原计划超出了5万。但他保证，这5万，他想办法多接点活挣回来。既然买车成了他的动九我也不好再为难他。
车买了，我的确过上了一阵很幸福的有车一族的日子。晓宁那个热乎劲啊，真是随传随到，有时为了接我，还真愿意绕半个城，让我感受了一回热恋的滋味。一到周末一家三口开上车到处玩，这在原本不怎么爱出门的晓宁，可是个巨大的改变。那段时间，我的QQ空间、博客上无不记录着我们幸福的有车生活。
可没乐两个月，烦心的事又来了，不知道是不是他广而告之的结果，借车的朋友多了起来。原先我们就说好车尽量不外借，否则出了事，说不清。可晓宁脸皮薄，经不住朋友求，借了。人家胆大，才拿驾照半个月，就到处乱逛，结果把车刮出了一条长长的痕迹，最后又是报险又是修复，折腾了快一星期。光生这气还不够，他这个车夫的服务质量也直线下降，不再随传随到，有时还扔给我50块，让我打的。而他对车的宠爱却日益加深，替车办了美容卡，还明文规定：不许在车上吃东西，不能脱鞋。结果，我们_上车就如坐针毡，生怕犯规。实在忍受不了，我又跟他吵上了。我骂他眼里就只有车了，他却说我跟车较什么劲，对车好，还不是因为它为我们全家人服务。实际上，与其说我在跟车较劲，不如说是对他的失望，他的态度在不知不觉之间就让我感觉有些小受伤。
张晓宁――为何她非要把车当小三争宠?
男人爱车，这是事实。虽然坊问总是把车戏称为男人的小老婆，但我并不这么想。买车，就是为了提高生活质量，出行方便，说自了，车就是一个代步工具。而燕姿对车的态度却让我既好笑又无奈。
买车之前的种种矛盾，我就不多说了。车买回来之后，燕姿就认定车是第三者。给车办美容卡，我给她算过一笔账：车子零散的保养和平时洗车都得费不少钱，还不如到一个正规的车辆美容中心办张卡实惠。我刚把办卡的消息告诉她，她回头就给自己办了一张5000元的美容卡。这是跟车在较劲呢，还是跟钱较劲?也不想想每个月还在还车贷款呢。这事，我没说什么，女人爱美是天性，她对自己好点，我没意见。
没过多久，她又为接送她的问题抱怨上了。我承认，刚买车时，我是有点车瘾，一天不开手就痒，晚上没事，还喜欢载着她去海边吹吹风。可是，就像热恋过后，总得静下心居家过日子一样，买车也得考虑省油，减少磨损。为了买把青菜，走路只要10分钟的菜市场都要我开车陪着去，这不就是浪费钱吗?跟她论理，她完全听不进去，反而觉得是我抠门，不体贴她。
虽然燕姿也很喜欢车为我们家庭带来的欢乐，可她时不时就要跟车过不去。我拿块抹布给车抹抹灰，她也能哀怨地说：“对我就没这么细心过。”车要洗得勤了点，她就会说：“不怕浪费钱?”
虽然有时我会把这些当成婚姻里的小情趣，但她总这么较真，我哪吃得消啊。不就一辆车吗，搞得我随时要跟它私奔似的。她没想到的是，如果平时不注意保养车，等到花钱保养时，代价就大了，而以我们家的经济能力，这车得开个十年八年才够本。至于她说的借车给朋友的事，我承认是做错了。现在有朋友借车，我要么得罪朋友，要么辛苦点亲自做司机。
原本很会变通的她，不知从何时起变成了道德警察，随时监督我的一举一动，尤其喜欢检查副驾座。她还给我定了规矩：除了她和家人，别的女人绝对不能坐副驾座；等红绿灯时，不得看斑马线上的美女；能拒载女性朋友就拒载，否则以出轨定论。我只能哭笑不得地接受这些霸王条款，因为当年我喜欢上的正是她可爱的任性。但我不明白，为什么买个车会让我们的生活变得这么纠结呢?
读者连线：
刘艳(27岁，记者)：刚买车时，他一开车就爱爆粗口，一分钟红灯都等得不耐烦。坐上他的车，我就背脊僵直，情绪激动。换成我开，他也照样紧张，有一次还抢我的方向盘，气得我停车走人。不过，随着两个人车技的日益娴熟，这些矛盾渐渐消失了。
吴小荷(30岁，公务员)：买车第一年，可能没有不吵架的夫妻吧，大家都容易激动。男人爱车，我开车时，生怕出事故，越慌越见鬼，第一个月报了三次110，老公终止了我的开车权力。呵呵，我也乐得放手，家里跑腿的活儿都归他了，我还能落个轻松。
刘顺利(34岁，业务员)：最好一人一台车，就像打麻将，各管各的，就不用吵了。我们家现在正努力地存钱买第二台车。我老婆跟别的女人不一样，刚拿到驾照的当天就直接开着车上路了。还别说，开得还挺不赖，不给她弄个专车，简直对不起她这稀有天赋。
榛果观点：婚姻的危机，幸福的契机
2011年开始没多久，一对明星离婚的新闻就搅合得很多人心里不安，不管外界如何揣测他们离婚的原因，个中滋味只有当事人才清楚。而对普通人来说，婚娴中所有的一切既可以是引发婚娴的危机，也可以是过得更幸福的契机。买车这事也一样。
想一想，两个人过日子，哪有没吵过的，总有为谁晚上给孩子冲奶粉，为谁少洗了几次碗、多给了自己父母几百元钱吵过吧，也有为对方有不明短讯、在网上跟人暧昧生过气吧。普罗大众的婚娴都有或长或短的磨合期，夫妻俩吵开了，吵完了，也就安生了。如果把每件事都当作婚姻幸福的契机，那任何事都会变得简单。
她要做的是：
放轻松点，那只不过是一辆车，要它来为自己服务，而不是让它搞坏心情，况且，人家真办了不少实事。
理解男人爱车的特性，只要不是太过分。他爱车，你也有份享受。当他和车都是为你服务的，也就豁然开朗了。
提高车技是王道，犯不着天天跟他较劲。
他要做的是：
放轻松点，那只不过是一辆车。犯不着为了它跟老婆闹僵。女人最擅长无限联想，她只不过是想多获得点关注。
买车记范文第5篇
宋亮考虑到李静日后将成为自己的妻子，毫不犹豫拿出10万元积蓄，与女友合力购买了一辆价值12万元的轿车。
2013年1月，宋亮与李静因琐事发生冲突并分手，李静遂将两人一起购买的车开走。
宋亮认为，购车时自己出资10万元，而李静只出了2万元，该轿车应该归自己所有。所以他希望李静能够将车归还，并表示愿意退还李静所出的2万元购车款。对此，李静称，车登记在自己名下就是自己的，拒绝还车。
2013年5月，宋亮将前女友李静诉至北京密云县法院，要求法院判令前女友返还轿车。
后经法官调解，宋亮和李静在庭上约定：李静将车返还给宋亮，待宋亮参与汽车摇号中签后，再将车过户到宋亮名下。同时，宋亮返还李静2万元的购车款。
谁知，李静在拿回2万元购车款并将车还给宋亮后，她父母表示愿意出资帮其另购一辆车。由于宋亮的车挂在李静名下，李静没有再申请购买小轿车的资格。焦急的李静多次找到宋亮催问，可宋亮迟迟未中签，也无可奈何。
无奈之下，李静将宋亮诉至法院，以车在自己名下为由，要求宋亮返还车辆及车牌号。庭审中，宋亮表示不同意李静的诉讼请求。法院在审理过程中，鉴于双方之前已达成调解协议，于是从中劝解，李静撤回。
法官说法：私下约定不具法律效力
密云区法院法官表示，“借名买车”一旦发生纠纷，车辆所有人以登记为准，且名下车辆发生交通事故或贷款购车还款期间实际购车人失踪，“借名人”需担责。
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施后，不少市民鉴于买车的迫切需求，广泛发动身边具有摇号资格的亲友集体为自己摇号。不少人在自己未中签的情况下，以他人名义购买车辆。因合伙购车或是纯粹由一方出全资“借名”买车引发的纠纷屡见不鲜。本案中，李静作为车辆登记人，无论其在最初购车时是否有实际出资，都是车辆法定所有人。也就是说，车辆登记在谁的名下，谁就是法律上的车辆所有人。如果李静坚持要车，宋亮只能自认倒霉。
此外，不少购车者为保证自己权益，会选择和被“借名”者签订相关的协议书，约定自己为车辆的实际所有人，且有关车辆的权利、义务、责任均由自己负担。并依此为据，认为自己理所当然地拥有车辆的所有权。但实际上，购车者私下约定协议条款并不具法律效力，不受法律保护。
法官表示，“借名购车”，风险并不只是针对实际购车人，对借名人来说，也一样存在风险。如果将自己的购车指标让给他人购车，一旦发生交通事故引发纠纷，车辆所有人需要担责。
买车记范文第6篇
如今，随着智能手机越来越普及，杭州、绍兴等地的4S店为了解决客户在买车用车方面的问题，也赶了一回时髦，玩起了手机APP营销。只要消费者在手机上下载了4S店的客户端，就能在手机上进行售后保养维修、试乘试驾的预约，还能获取4S店最近的促销信息甚至还能通过该客户端进行下单买车。这对于消费者和4S店而言，都是一种双赢的模式。
4S店的手机APP功能很强大
“当时推出手机APP客户端，就是为了方便广大车主，同时也是4S店自己的一种营销方式，扩大自身的影响力。”浙江奥达通市场经理钟志英表示，推出APP客户端是为了迎合新媒体的发展需要，APP进入汽车4S店是智能手机普及的一个必然的趋势，是抢占市场先机，取得最大营销服务效果的潮流工具。
为此，记者也在iPhone手机中下载了浙江奥通达4S店的客户端，打开该软件就会发现里面有很多实用性的功能。如果你是外地来杭州买车的消费者，而且对奥达通4S店的具体地址不熟悉，那么打开该软件它就能实现导航功能，帮你找到该4S店的具置。如果你想买车、试驾、保养维修，甚至是二手车评估业务，都能在奥通达的APP客户端中实现与4S店的直接电话联系预约咨询，车主不用再繁琐地去记录4S店里不同部门的联系方式。
当然，该软件中，奥通达4S店也会定期更新店里正在出售的车型以及优惠活动，消费者足不出户动动手指就能获取自己需要的购车资讯。除了杭州，在绍兴这样的三线城市中像越星奔驰、宝顺宝马、东昌雷诺等4S店也已经把手机APP营销当成了日常推广的重要工具。
绍兴宝顺4S店PR经理章斌表示，APP软件目前在市场中很流行，作为高端品牌4S店的代表应该去尝试一些新的东西，为客户和4S店带来更多不同的新体验。
APP软件还能充当销售员的角色
据了解，所谓的汽车营销APP软件，是一款为汽车4S店量身定做的移动手机平台，通过网页内容的输入与编辑后就可以与4S店进行语音、文字及图片的互动。利用该软件，4S店能把促销内容、客户业务、救援定位、对话等功能与消费者对接。有的4S店还能利用它充当销售员的角色。
买车记范文第7篇
腊月初七，我下班回家看见一桌丰盛的晚餐已经上桌了，看来她早就回来了。我问：“有客人来吗？”“没有客人我们自己吃不行吗？我们庆祝一下，我看好了，明天是初八又是星期六，我们去买车……”
随着一阵熟悉的饭香，一碗枸杞小米稀饭盛上来了，接着是我最爱吃的粘满家乡小枣的年糕。
她望着疑惑的我说：“是你姐姐托人捎来的，真是好吃呀，又甜又香，趁热吃吧！”
我从小父母就去世了，是姐姐把我带大的。为了供我上学，姐姐每天为人家摘枸杞，那时才十八岁的她却像四十岁。她二十八岁才出嫁，嫁给了据说是我们家仇人的孩子，是为我换学费……
每次接到姐姐的信，我都整宿睡不着，尽管她说家里现在好多了，两个孩子的学费被“希望工程”中一个不知名的好心人包着，上半年那好心人听说家里修房子又寄了两千……我端起饭碗真想哭，我算什么呀，虽然我背着妻子存点小钱寄去但也只是杯水车薪。
“哎――，我今天整理书橱发现了两千块钱，是你忘的还是我忘的？正好买车后装饰一下……”我的梦被妻子的得意惊醒，我大喊：“酒，我要喝白酒！”
“吃年糕喝白酒对胃不好……”“我不管，你拿不拿？”
她像不认识我似的第一次被我震慑了，在她面前我第一次喝了如此大的一杯，顿时血往上涌：“我郑重告诉你，那是要给我姐姐过年的……”她更加惊讶：“不行，我们的车还要装修……”
我又喝下第二杯酒：“我知道你为我的工作付出了心血，可是没有姐姐岂能有我的今天，同意算你识局，不同意……”
“你敢……”她的饭膨了我一身。我终于喝下了有生以来的第三杯白酒，一记耳光打在了她细嫩的脸颊上……
“离婚！”一个超大胆构想使我无意去欣赏她那惊诧的样子，我拿起衣服把门摔得山响……
腊月的夜晚是如此的寒冷。我想着在我们家就要买车的时代，姐姐家冬天连取暖的炉子都舍不得用，我的心在颤抖着。我还是男人吗……说实话我是真心爱妻子的。离？不知是胃还是心，我的胸部在隐隐作痛……
回到家，她也走了，大概是回娘家了。是啊，她哪里挨过这样的打呀。我走进书房，要做今生我第二次重大的抉择――离婚（第一次是我向一个任何人都认为绝对不可能成功的人求爱，当然我成功了）。
书桌上钢笔下压着稿纸，也许她早已写好了。这支钢笔是我送给她的求婚礼物，那时我没有钱，却是我倾其所有买的――“礼物土冒，但是真心”，而今天我要用这支钢笔来结束我们的婚姻……我翻开稿纸，上面果真有妻子的留言：
“亲爱的，请原谅我已经很久没有这样叫你了。一记耳光让我心花怒放……想想当年我嫁给的是一个血气方刚、对人对事高度负责的、充满男人味的男人，我是多么的幸福。可才短短几年的功夫，你就成了一个谨小慎微、唯唯喏喏的小男人，我感到多么的悲哀……也许这不是你骨子里的东西，但是一个让别人一点也看不到骨子里的东西的男人是多么可怕……一记耳光让我脸颊疼痛，但和我的心痛比起来我又是多么的幸福……我还要郑重地告诉你，你相信姐姐说的那个帮她的好人是我吗？如果你相信，请快来接我！我就在咱家对面的小饭馆里，别忘了拿大衣，我很冷……”
买车记范文第8篇
2月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站（北京缓解拥堵）通告显示，截止至2013年2月8日24时，北京市小客车指标申请个人共有1423198个有效编码，再创历史新高。如果按照北京市常住人口2069.3万人来计算（今年1月20日北京市统计局和国家统计局北京调查总队联合数字），这相当于北京平均每14.5个人就有一人参与购车摇号。而如果以家庭为单位来计算，这个比例将会更高。
全民摇号的一大原因是人们普遍拥有的“先占个坑”的心理以及对未来购车政策进一步收紧的担忧，这直接导致中签比例不断降低。在摇号政策刚开始施行的2011年1月，参与摇号的有效编码为187420个，中签名额为17600个。中签比率约为10：1。短短两年时间，参与摇号者增加了近7倍。北京缓解拥堵网站2月25日的通告中称。2月北京个人申请将产生18511个中签编码，中签率已经下降到了接近77：1。
不断降低的中签比例反过来又迫使很多并无购车需求，甚至缺乏购车能力的家庭恐慌性地加入到摇号大军之中，进一步稀释了中签的可能性，这让那些真正有购车需求者叫苦不迭。“我们全家一共5个人在摇号，两年了一个都没摇上。车型早就看好了，就是不能买，急死我了”，家住南三环，在北四环外经贸大学附近工作的朱女士对记者抱怨道。
在北京，像朱女士这样的人不在少数。机动车对于北京人而言始终是“刚性”需求。北京交通委公布的数字表明，近年来，北京机动车保有量持续快速增长，2005年底时为258万辆，到2010年12月底已增2481万余辆。其中仅2010年就增长79万余辆。而2011年开始摇号限购至今的2年时间里，北京市净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，这使得剩下几十万辆的购买力无处宣泄。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖曾指出：“不是百姓不听话，需求摆在这儿，限购是没用的。”
然而由于全民摇号现象的存在，导致许多想买车的人摇不到号，摇到的人却不想买车。摇号这种看似最公允的手段造成了资源匹配的极不平衡。一位工作和居住都在北京大兴区的网友表示，北京一些周边区县的的交通并不拥堵，自己却同样要受到摇号限制，日常出行十分不便。另一位网友则认为，同样是北京居民，一部分人因为在摇号政策实施前买了车，就可以使用公共道路资源；而摇号政策实施后，大部分人因无法中签而无法正常购车上牌，无法享受同样的权利，这是对后来者的歧视和不公。
对此，社会上关于是否该用车牌拍卖取代摇号政策的讨论始终不绝于耳。知名汽车行业评论员余建良认为，上海的车牌拍卖给北京提供了一个非常直观的成功样本。既不能抑制汽车工业健康有序的发展，又要在不完全违背市场规律的前提下缓解城市不堪重负的交通拥堵负担，那么车牌拍卖相比摇号限购确是更为实际有效的措施。