西昌庐山
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西昌庐山范文第1篇
20xx国庆游玩便宜的地方1：西昌西昌以目前全国三大航天基地之一的西昌卫星发射中心闻名于世。近年来，西昌旅游以“养在深闺人未识”的山水阳光和独特风情吸引了越来越多的游客，是十一月份去哪旅游好这个问题的绝佳答案之一。有“湖光山色美，民族风情浓，科技含量高”三大特色。每年彝族火把节，将“中国的狂欢节”推向。
特色：
风景游
位于西昌城南5公里，频临邛海、拔地而起的庐山，海拔2317米，以“半壁撑霄汉，宁城列画屏”的气势与邛海构成川西南一大景区之一，被誉为“川南胜境”，亦被誉为“蓬莱遗胜”。
科技游
西昌卫星发射基地是亚洲地区规模最大，设备最先进的新型多功能综合航天靶场，也是中国目前唯一能发射地球同步卫星的发射基地。基地上耸立的发射塔架高达76米，由11层工作平台和相对应的电缆体杆组成。还有与之配套高达300米的避雷塔和上万台指挥、控制、测试和供电、供气、供水的先进设备以及融科技、艺术为一体的航天雕塑模型。
风情游
火把节是彝族、白族、纳西族、拉祜族、哈尼族、普米族等民族的传统节日。彝族、纳西族、基诺族在农历六月二十四举行，白族在六月二十五举行，拉祜族在六月二十举行，节期二三天。
20xx国庆游玩便宜的地方2：黄山黄山是我国十大风景名胜之一，也是全国唯一拥有世界文化遗产、自然遗产和世界地质公园两顶世界桂冠的景区，所以，四月份最佳旅游景点应首推它。黄山无山不峰，千峰称奇，各有特色。尤其登上山顶，黄山的云海会让你觉得不虚此行。
它的主要景点：蒲团松、犀牛望月、百步云梯、老僧观海、鳌鱼峰、天海、飞来石、狮子峰。
西昌庐山范文第2篇
透水沥青道路在欧洲叫当代“鼎端路面”技术；在日本叫当代“超级道路”；在美国叫当代“低冲击道路”；是当代低碳环保道路最先进的技术，是当代高速公路和市政道路发展的必然选择！
建设透水沥青道路是提高人们福祉、建设美丽中国、造福于子孙后代的“积德”事业！
一、国内外透水沥青道路发展状况
国外铺设透水沥青道路迅猛发展。
上个世纪40年代，美国为了解决高速公路的积水问题，提出了“透水路面”的理念。根据这一“理念”，美国、欧洲等发达国家将透水道路作为欧洲公路战略的重要课题进行研究开发，透水混凝土道路、透水沥青道路很快在城市道路和高速公路建设中得以推广应用。美国是研发并应用在建设工程最早的国家，上个世纪50年代，美国环境保护署大力向北美城市、特别暴雨频发的城市推广使用这项新技术。德国从上世纪70年代，就致力于不透水路面的改造，其目标是到2010年把全国城市95％的路面改造为透水路面。目前，欧洲有70％的高速公路均改用透水沥青铺装。日本是一个非资源性国家，特别重视生态环境和水资源的问题，在1992年，日本道路协会制定了透水性沥青路面标准，并向全国推行“雨水渗透计划”，从理论研究到应用开发，从原材料品质到设计方法，从施工工艺到设备选型，从养护管理到清洗设备，从技术规范到法律法规，进行了系统研究开发，透水道路技术在日本得到了全面的完善和提升。日本的法律规定，居民庭院排水必须先经过自家庭院内透水地坪处理后，方可允许向室外排放，否则将受到处罚。目前日本新建和改建的城市道路、高速公路等，百分百地采用透水沥青或透水混凝土进行铺装。
国内铺设透水沥青道路现状。
1、我国建设部为了引进推广透水沥青道路新技术。在建城[2004]98号、建科[2006]61号、建城[2007]215号文件中明确要求：“建设透水和减噪路面”，“应用新型道路吸声材料、透水材料，建设减噪透水路面，改善城市‘热岛效应’，控制城市噪声污染。”“建设生态化广场和停车场，尽量减少硬质铺装的比例，植树造荫。铺装地面尽量采用透水透气的环保型材料，提高环境效益。”（红字为文件的原文）
2、2004年，交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004 ），对透水沥青道路的设计、施工、验收做了简要的阐述。 3、2012年，住建部颁布《透水沥青路面技术规程》CJJ/T 190-2012。
4、由于国家交通部和建设部及时的正确的政策引导，在本世纪初，日本、美国的透水沥青道路新技术很快传入我国。北京奥运会、上海世博会、深圳大运会、杭州市、上海市等率先在市政道路、高速公路等城市主干道、次干道、支路的新建和改建的工程大量采用。特别是杭州市，为了推广这项新技术，2005年还专门下发文件，并率先从材料品质选择、设计规程、施工工艺、验收等制订了具体的规范要求。目前，杭州市所有新建和改建的市政道路，不论是主干道还是次干道、支路全部采用低噪音透水沥青路面铺设。我国的高速公路如：盐通高速公路、宁杭高速公路、江苏沿海高速公路、苏锡高速公路、重庆渝邻高速、永武高速公路、汉英高速、汉十高速公路、上海绕城高速、黄塔桃高速公路、青红高速、庐山西海高速、六武高速、西北绕城高速、京沪高速、江西昌樟高速公路、国道104线部分路段、广清高速公路试验段、十天高速（十晏市-天水市）等等试验段或试验路均铺设透水沥青路面。
5、深圳铺设透水沥青路面的现状。
深圳市全套引进日本的高粘沥青生产设备，先后铺设龙岗的新东路、南山的桃园路、光明新区的36和38号路、万科总部的道路广场，均获得成功。经日本东京专家的测试，深圳市铺设的透水沥青道路技术达到国际先进水平。受到香港路政署（今年5月14日，香港路政署的领导和专家前来深圳透水道路考察）领导和专家一致称赞！受到交通部专家的肯定和赞赏！受到市委常委、常务副市长吕锐锋、市委常委统战部部长张思平的好评！
6、根据住建部和深圳市政府的框架协议，深圳市光明新区门户区是全国低冲击开发城市建设的典范。光明新区门户区的所有道路全部铺设透水沥青路面，取得了显著效果。正在建设的深圳前海（我国重点经济开发区）开发区，所有的道路均铺设透水沥青道路。
7、《深圳市低噪声透水沥青路面技术规程》已颁布实施。
8、深圳市将大面积推广透水沥青道路技术。深圳市南坪快速三期、坂银通道、光明、坪山、大鹏、南山、宝安等有几十条道路铺设透水沥青道路。目前，正在办理向香港出口透水沥青混合料，香港将有两条道路近期铺设透水沥青道路。
二、透水沥青道路的突出优点
1、节约原材料20%以上,低碳环保，减少碳排放。透水沥青道路的空隙率是18%-22%，，透水沥青混合料的比重是1.90-2.0，而SMA混合料的比重是2.5左右；因此可以节约原材料20%以上。特别是铺设城市的“白加黑”道路，可以节省6CM的沥青应力吸收层等等。2010年全国使用沥青混合料是2.8亿吨。如果使用透水沥青可节约混合料3000多万吨，大大减少碳排放。
2、降低路面行车噪音5-7db，促进经济发展，提高土地利用价值。由于透水沥青道路表面有很多空隙，这些空隙具有吸音的作用，因而能够降低车辆行驶时所发出的噪音，据日本和杭州的测试，可以降低5-7db，比起一般的隔音屏4db，效果还要好。提高人们的幸福指数。由于噪音污染，工厂、商厦、酒店及楼宇等经济效益下降，楼价降低等等。
3、提高行车安全，减少交通事故70％以上（日本的统计是85％），减少执勤路警，减少市民伤亡。由于透水道路具有排水迅速、路面无积水、抗滑、减少雨天车辆行车的水漂、水雾，提高行车视距，避免雨天路面积水、夜间反光和汽车灯的漫反射引起的驾驶员眼睛眩晕感等，提高路面行车安全性和舒适性。如果深圳市都能改造为排水性沥青路面，每年可以减少大量的交通事故，减少因车辆事故而造成的死亡；可以减少大量的上路警力；还可以减少因车辆事故而造成的财产损失。
根据2010年深圳市交通事故统计可减少伤亡统计表
类 别 年发生量 按杭州70%统计
年应减少 按日本85%统计
年应减少 深圳按75%计算
年应减少
交通事故 1712宗 1199宗 1456宗 1200多宗
死亡人数 567人 397人 482人 400多人
受伤人数 1895人 1327人 1611人 1400多人
经济损失 未统计 减少巨大的经济损失
4、降低路面温度10-15℃，缓解城市“热岛效应”，夏天节省空调用电。由于透水道路表面呈多孔结构，空隙中残留的水分蒸发等原因可降低里面温度。根据日本的测试，夏季路面温度可以降低10-15℃。如果深圳市都能改造为透水沥青路面，可以大幅度缓解城市热岛效应，大大节约空调用电。
（上述是深圳市2009年城市热岛效应示意图）
5、减少汽车燃料油5％以上。根据日本道路公团统计，其粗糙的表面抗滑性能好，能在雨天及下雪天有效降低车辆行驶的耗油量5%以上。符合节能环保的发展理念，经济效益明显。
6、降低PM2.5指数，净化空气。透水沥青道路表面的空隙能够吸附粉尘，减少扬尘污染，减少面源污染。
7、全透型透水沥青道路能使雨水迅速渗入地下，补充地下水，维护地下水与土壤的生态平衡，改善生态条件；又能避免因过度开采地下水而引起的地陷和房屋地基下沉等工程地质灾害。
8、减少城市洪涝灾害。暴雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染，避免路面雨水径流和积水。根据日本的统计：城市地区降雨时，地面雨水的总流出量降低率达到93％，流出量峰值大幅降低，从开始降水至流出为止的时间被大大延迟，从而能够防止都市洪水的发生。
9、透水沥青道路的雨水，可以收集利用，浇灌绿化带植物，经济和社会效益显著。
10、由于高粘沥青的高耐久性、高回弹性等特殊性能，可以延长道路的使用寿命至20年以上（是目前施工的SMA两倍以上）。
三、透水沥青道路的养护。由于路面污染，道路表面空隙容易堵塞。但只要及时养护，使用十年，道路还有一定的透水效果（杭州的体育路已运行11年，从未冲洗过，至今透水效果良好）。养护设备已经国产化，福州、上海、河南等省市均有生产。
四、透水沥青道路的设计
按照国家(CJJ∕T 190-2012)规范，透水沥青道路有三种型号：
型号Ⅰ：路面的结构为：路面4cm(市政道路)或5cm（高速公路）透水沥青＋防水层＋中粒式沥青应力吸收层6cm……以下同SMA的结构；
排水设计，即在靠路缘石处埋设排水管。这叫“路面透水型”。
型号Ⅱ：路面＋中粒式沥青应力吸收层是透水沥青层6cm＋防水层＋以下同SMA的结构；
排水设计，即在靠路缘石处埋设排水管。这叫“半透水型”。
型号Ⅲ：路面到土基以上部分全部透水。
排水设计，即在靠路缘石处埋设排水管。这叫“全透水型”。
型号Ⅳ（深圳市格瑞公司）：“白加黑”的做法，在处理好原路面后，直接在原混凝土路面上加铺4cm透水沥青混凝土。
五、要特别注意的问题：
1、一定要保证工程质量！一定要坚持使用预拌式成品高粘沥青！
透水沥青道路的铺设必须使用高粘沥青，而高粘沥青有两种生产方式：
一种是直投式，一种是预拌式。直投式非成品高粘沥青是将基质沥青、骨料、矿粉、各种添加剂等一起投入拌和楼搅拌45秒后，进行摊铺，这种方式拌和不均匀，骨料与高粘沥青的握裹力差、质量隐患很多，无法保证工程质量，大量的工程案例表明，骨料飞散、开裂、离析、使用寿命短等豆腐渣工程，这种方法就像现场搅拌混凝土一样，一定要坚决杜绝！预拌式成品高粘沥青就是将基质沥青、各种添加剂投入特定的改性沥青加工设备，加热到190℃左右，加工搅拌90-120分钟后投入储存罐，这样的高粘沥青质量高，技术指标稳定，将成品高粘沥青投入拌和楼搅拌，确保工程质量。
深圳市进口日本的全套成品高粘沥青加工设备，生产预拌式成品高粘沥青，这是工程高质量的根本保证。