走自己的路

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走自己的路范文第1篇

要改变命运，首先改变自己。

成功与不成功之间有时距离很短

不要无事讨烦恼，不作无谓的希求，不作无端的伤感，而是要奋勉自强，保持自己的个性。

我们最大的悲哀，是迷茫地走在路上，看不到前面的希望；我们最坏的习惯，是苟安于当下生活，不知道明天的方向。

朋友们，在你最悲观最失望的时候，那正是你必须鼓起坚强的信心的时候，你要深信：天下没有白费的努力，成功不必在我，而功力必不唐捐。

走自己的路范文第2篇

交通运输行业是卫星导航系统应用推广的重要领域，据统计，全球近90%的卫星导航民用用户集中在交通运输领域。所以，上述示范工程率先在道路运输行业推广应用，有利于迅速实现规模效益，有效降低使用成本，为“北斗”导航系统应用推广工作奠定良好的基础。同时，该示范工程的启动，标志着“北斗”卫星导航系统建设第二步战略目标已经全部实现，系统完全具备了覆盖亚太地区的服务能力。

与美国GPS相比，我国的“北斗”系统起步整整晚了20年，但是发展速度非常快，成为世界上第三个投入实际应用的卫星导航系统。美国的GPS系统分为军用和民用两套，供给他国用的是民用GPS，而精度高的军用GPS只供自己用。美国军用GPS的精度一般约为1米，而当其第二代GPS投入使用后，甚至可以达到0.2～0.3米。然而，美国为其他国家，包括北约盟友提供的GPS精确度都限制在10米以外。 与之相比，“北斗”系统的民用服务定位精度也是10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒，并且还有提高的空间，尤其在亚太地区的定位精度不输于GPS。

与GPS不同的是，用户通过“北斗”系统不仅能知道自己的所在位置，还可以告诉别人自己的位置，特别适用于需要导航与移动数据通信场所。应用到军事方面，比如单兵作战，也将大大提高其作战能力。无论是山区密林、沙漠荒野，只要有“北斗”系统终端，士兵都可以自己掌握所在位置、实时动态传送到指挥部门，指挥部门可以实时监控并发送指令。

因此，如何解决高密度、强信号对“北斗”系统的电磁干扰，是该系统在建设过程中面对的一大难题。实验过程中，研究人员常常发现，导航卫星和接收终端在受到干扰后，会严重影响卫星信号与地面站以及各类终端间的通信，降低使用效果。并且，世界上已有一些国家在干扰导航信号、削弱精确制导武器性能等方面做了不少研究工作。如果不解决此问题，可能导致我国的作战飞机、导弹等一些依赖导航与定位的军事力量很难发挥其最大作用，作战实力会因此下降，比如战斗机会因缺乏有效导航遭受攻击，而导弹会因此降低攻击精准度。为此，我国该领域的研究人员为“北斗”系统成功研制了卫星反干扰设备，为其正常运行又提供了一道保障。

2012年12月27日，我国正式对外宣布，“北斗”卫星导航系统在继续保留“北斗”卫星导航试验系统有源定位、双向授时和短报文通信服务基础上，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务，成为该系统建设和应用的一个里程碑。

走自己的路范文第3篇

探求之路永不放弃

李时珍为著写《本草纲目 》历经几十年的风风雨雨。他亲自上山采药，询问当地的居民，还多次冒着生命危险，亲口尝药，了解药性。虽路途坎坷，但他从不放弃，等著成之时，他已从一个四肢健壮的青年变成了双鬓斑白的老人。他将自己的青春和经历无怨无悔地投入到这项艰苦的工作中，他的这条探求之路可谓走的艰苦之极。他的坚持令后人称赞，他的无私值得每一个人敬佩。

走自己的路，是一份难得的坚持。

奉献之路无怨无悔

他的个子虽然不高，但他那张充满爱心的笑脸，却足以让每个人都记住了这个可爱的战士——雷锋。

“学习雷锋好榜样，忠于革命忠于党……”一首几乎是伴着我们长大的童谣，直到现在还时常在我的耳畔回响。雷锋助人为乐的精神，成为那个时代永不褪色的光环。他把帮助别人当做自己的责任，别人都说他傻，可他却说自己就愿做这样的“傻”人。他不在乎别人的看法，只要自己做得心安就足够了。他默默地奉献着自己，不求回报。这条奉献之路他走得很快乐。虽然他的这条路没有走到尽头，生命就随那雨后的彩虹而消逝，但人们会永远记住这个“傻”战士。雷锋精神时刻激励着当代青少年们不懈努力，助人为乐，不求回报。

走自己的路，是一种难得的信念。

爱心之路不求回报

林秀贞——一位普通的农村妇女，几十年来义务赡养了多位孤寡老人和失学儿童。她将别人的快乐当作自己的快乐，她踏上这条爱心之路不为别的，只为让世间多一份关爱，多一点温暖。她的这种品德值得每一个人学习，她将成为我终身学习的榜样。

走自己的路范文第4篇

小时候，我要什么吃的，父母都给我买，但他们只满足我物质上的需求，教育沟通上却没有任何帮助。父亲不爱回家，对我的事也不闻不问。

母亲因为身体有病，所以总是绷着脸，还总抱怨我父亲没本事，老被别人占便宜，傻或爱喝酒等。

每次父亲喝酒后回家，母亲总是又哭又闹，打他。父亲每次都让着她，因为她身体不好。小时候，看到他们打架我很害怕，怕母亲气坏身体，所以经常站在她的立场上。外公外婆在我小的时候就跟我说，要听话，你母亲身体不好，你父亲没本事。所以无论他们大吵小吵，我都站在母亲这边。家里也是母亲说了算。

小时候我觉得自己很内向，不像别的孩子那样活泼。因为受母亲的影响，我和外婆一家走得很近，和伯父、叔父们比较疏远。

在学校，我难和大家打成一片，心里总有一种莫名其妙的恐惧，不敢和同学、亲戚交朋友。我现在19岁了，是女孩。我和人沟通很表面，不敢敞开心扉，而且懒惰，遇事总是小心谨慎；遇到喜欢的男生也不敢表白，爱瞎想。我其实是很渴望交朋友，过快乐生活的。可是我就是不敢。

我觉得我这样都是被我母亲影响的，我讨厌她。她还总是斥责我说“你什么事都办不到”，经常打击我。我想挣脱她，可是好难。我不想再被她束缚着，我渴望自由，渴望变得外向些，我该怎么办呢?

广西：韦××

韦读者：

你母亲的内心有一间牢笼(保护壳)，她把自己关在里面，也曾经试图囚禁你的父亲。但你父亲以“不爱回家”来保持和她的距离，并力争砸烂你母亲带给他的禁锢。你母亲在这个牢笼里充满了严重的不安、敌意和病态的自尊，她身体上的疾病也很可能与她的心理状态有关，形成恶性循环。

因为母亲是你日常生活中的主要抚养人，是你安全感、归属感的最主要来源，在你相当长的成长过程中，你在无意识地、自然地依附于母亲，所以在父母的冲突，中你会站在母亲这一边，这种倾向性更多地来源于你的自我保护需求，而不是对你母亲观点及做法的认同。

直到你慢慢长大，当你的其他需求，如不想这样精神负重地生活以及自由交友这些愿望越来越强烈的时候，你开始想摆脱母亲对你的束缚和压制。她甚至用打击你自尊心的方式来控制你，让你继续陪她呆在她建构的牢笼里。因为在她的那个牢笼里，如果只有她一个人，那实在是太过孤独、无助和冰冷了。

出于某种创伤带来的伤害，让你母亲产生了受害者的心态，然后她建构了她的牢笼来保护自己，这在心理学上称之为心理防御机制。她无法自己走出这个保护壳，但一个人呆在那里又倍感孤独与无助，所以她极力拉你父亲进来，在遭到你父亲行动上的拒绝之后。她紧紧抓住了你。而现在你长大了，你的自我意识开始成熟，你不满足于只作为你母亲的依附，这再次强烈地激发了她的恐惧和孤独，所以她会不顾你的自尊和需要，千方百计地阻止你与外界接触。

她用她的恐惧建构了某种心理上的“模具”，你就是按她的这个模具被塑造出来的。但作为一个独立的生命，你的自我意识越来越和这个模具相冲突，你无法完全成为你母亲要求的那个人，你又无法成为你自己想要成为的那个人。

这种家庭悲剧源自于你母亲的心理障碍，但她也许是没有能力、没有意愿或者没有机会去真正处理自己的心理障碍，她只是强迫式地去抓住自己的丈夫和孩子来试图缓解内心的恐惧和孤独，但是这种做法却让她的孩子成为了新的受害者和创伤的承接者。

走自己的路范文第5篇

利用空闲时间看美国电视剧《成长的烦恼》是我最喜欢做的事情之一，我很喜欢这个节目，因为对我们青少年来说，这是我所看到的一部最滑稽的电视剧，除了发自内心的笑声以外，它还给我带来了一些关于生活的深层思考。

昨天晚上播出的那集讲述了一个有趣的故事：卡德，一个15岁的女学生，经常被她顽皮的哥哥麦克取笑，他总是说她是个丑女孩，一个女孩怎么能忍受这么残忍的事情?因此她做出一个大胆的决定：去做美容手术!一天，在麦克的陪同下，卡德去医院做手术，在这紧要关头，她的父母冲进等候室试图劝阻她别做蠢事，但令他们奇怪的是，她自己已经改变了主意，为什么?因为刚才麦克告诉她，她看上去很漂亮，他以前说她丑是同她开玩笑!

我的天!看看吧，一个人的言语会对他人的行为造成多么大的影响!毋庸置疑，我们生活在一个充满美和爱心的世界，每个人都希望受到他人的赏识，但我们应该知道，关于美和道德的标准，没个人观点不同，也就是说，想取悦每一个人是不可能的，也是没有必要的。因此，在别人眼中是好是坏并不重要，根本不值得我们立刻改变先前的决心!只有保持自信，我们才能增强勇气，无论何时何地，自信会赋予我们一切困难的足够的勇气。

在日常生活中我们有时容易被动地受别人话语的影响，这十分正常，但我不能理解的是，为什么有些人总是按照别人的观点塑造自己的形象，在做任何事情之前，他们首先考虑别人会怎么说，为什么不能活得轻松一点?

自然而且坦率地做事，不要强装喜欢地去做那些取悦别人的事情，你肯定会赢得你所渴望的生活!因此，我一直很信奉这样一句话，“走自己的路，让别人去说吧!”

走自己的路范文第6篇

从大趋势看，扁平化是渠道模式发展的一个大趋势。因此，出于品牌建设与维护的角度，大中型企业更愿意去直接掌控渠道，开发和维护市场，于是，收归或重新整合经销商的市场职能也是自然而然的事情了。因此，在品牌营销链条上，经销商的职能必将发生变化。但笔者以为，基于中国市场发展的不平衡性与复杂性，渠道变革不仅仅只是变经销商为配送商那么简单。

渠道变革，大势所趋但需掌控好时机与防范风险

从企业可持续发展看，有这样一个共识，即一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品。其中，“做品牌”是从“做产品”上升到“做标准”的毕竟阶段。由此可见，“做品牌”是一个希望获得可持续发展的企业的必做的一点。

如何“做品牌”？不只是大力做做广告，也不只是做个VI，其实质上是通过各种渠道实现企业与目标消费群之间的有效互动，并使目标消费群形成对企业的统一形象认知。可见，渠道实质上是一种信息传递通道。因此，企业直接有效掌控渠道是未来的发展趋势。

但事实证明由于经销商的存在造成了厂商、经销商与零售终端之间的沟通（即信息传递）经常会出现问题，主要原因就是经销商是具有独立经营意志的。前两年，世界日化巨头宝洁就因对经销商进行调整的事件就弄得沸沸扬扬，其中的关键矛盾就是经销商的专营与兼营背后所蕴含的冲突性。宝洁希望经销商能服务于其品牌的传播、维护，但经销商却因为自身生存压力或现实利益却在一定程度上为竞争对手提供了发展便利。于是，二者之间的矛盾就出现了。随着一二级市场的逐步成熟与饱和，宝洁实施直供配货的时机确实已经存在。

从实际情况看，宝洁所做的渠道变革或调整主要还是针对一二级市场，毕竟，三四级市场依然需要发挥经销商的更多作用。由于定位、目标人群、市场地位等各个方面的差异，不同其偶尔在渠道的运用上或多或少都会有一些差别，甚至是此消彼长的关系。上面提到的康师傅、今麦郎、旺旺无疑都是食品行业响当当的企业，市场覆盖面广，市场体系比较完善。这类企业发展自身配送体系，弱化或限制经销商的作用，就是基于现实的对未来渠道模式的一种探索。

借鉴宝洁，食品等快消品行业的大中型企业还需根据自身情况进行实际调整。比如，企业可以在自己的强势区域就可以采用直接供货取消经销商环节或变经销商为配送商，以有利于企业直接控制渠道，使品牌意志更好地在渠道上传递。这样可以在一定程度上解放企业的营销系统的精力，将其重点转移到其他相对弱势的区域。

笔者以为，无论怎样变革渠道模式，在进行渠道变革中，企业应坚持两个原则，即投入产出比原则、风险预估与防范原则。以经销商环节调整为例，从运营职能看，取消经销商环节或变经销商为配送环节在实质上是将市场职能收归到企业手中并进行重新规划的过程，尤其是企业自建配送体系更是在一定程度上将原有经销商的市场职能转变为配送体系去实施，往往会大大解放企业营销体系中重点资源，进行其他区域市场的开发或品牌建设。因此，企业应首先预估渠道变革后所可能带来的市场效益的提高与渠道变革的成本（包括机会成本，如市场风险）进行比较，若投入产出比达到一定标准就是可行的。在此种，企业需掌控好时机，同时提前制定措施控制并防范潜在风险，降低机会成本。毕竟，变革的风险甚至可能伤筋动骨。

渠道变革，找到战略实现途径是关键

针对渠道变革，首先是时机选择，其次就是实现途径的问题，同时也是最关键的问题。针对食品等快消品来说，渠道可以分为很多类。因此，在渠道变革中，企业需有效把握渠道发展的趋势。

主动推进渠道变革大势

从大趋势看，K/A、社区便利店、连锁超市等大流通性渠道是未来企业终端资源的关键因素。基于与普通消费者的有效沟通，企业进行渠道变革也是理所当然的，但传统产业链或品牌价值传递模式依然是企业生存所必须依靠的。企业怎么办？那就是主动推进扁平化的渠道变革，提前动起来。

既然社区便利店、连锁超市等流通性渠道已经成为当下渠道变革的一个重要方向。那么企业就可以直接或间接地建立或操控这类渠道。比如，前几年五粮液就对其专卖店升位升级，对加盟商进行培训，加大专卖店的开设力度，开到了国外，甚至还曾要介入到餐饮渠道，建主题餐厅。这都是企业为了主动适应渠道变革形势所做的有益尝试，虽然其中或许会有失败，但这是探索之路上所必须经历的。

在渠道变革中，企业需有一个正确而积极的态度，即主动迎合与推进。只有这样，企业才有可能在未来渠道模式中占有有利地形。

帮助经销商转型，降低市场阻力

在渠道变革中，经销商是食品等快消品企业绕不过的一个坎儿。由于其在现有产业链条中所处的重要地位，尤其是在三四级市场，企业还需要处理好厂商关系。即使在变革条件成熟的一二级市场，要进行渠道变革，企业也应做好经销商的工作，降低市场阻力。其实，针对未来渠道模式，一部分经销商已经有一定认识，他们也有已尝试转型，以利于在未来不至于落伍。此时，企业应主动帮助经销商，将自身渠道变革与经销商转型结合起来，实现厂商间的互动与双赢。

1）帮助经销商养成主动适应厂家调整的心态

从品牌经营看，经销商是实现品牌价值传递的一环。经销商的传统特性决定其自有利益需求方面可能会伤害到品牌价值的传递，虽然部分经销商有时也会采取一些方法去降低这种负面影响。于是，在厂家居于品牌高度进行渠道政策调整时，一旦伤害到既有利益，经销商认为厂家这种行为就会有过河拆桥之嫌，厂商之间的矛盾自然就会出现。

因此，厂家需要未雨绸缪，在实际经营中要做好客情关系，尽量在厂商合作的亲密期，为经销商打预防针，给他们时间去适应，甚至是出钱出力。在方法上，企业应尽量避免使用激进的方式，以避免厂商之间的分歧彻底激化，可能使本来合作关系亲密的经销商反而成为敌人。虽然厂家可能不在乎，但毕竟是多个朋友多条路。

2）引导并帮助经销商向有利于自己品牌发展方向的转型

从经销商特性看，经销商阶层已经今非昔比，经销商品牌化、企业化运作已经被其中有志之士所采用，比如金六福集团就从原来的一个酒类产品商发展为一个集生产、销售等各方面于一身的大型企业。因此，企业也需要正视经销商的这种做强做大的需求，帮助经销商设计转型模式，以利于经销商适应厂家的调整，反而加强了二者之间的合作关系。

从企业品牌角度看，所谓经销商转型在实质上是经销商在品牌经营体系中功能的转化过程和最后结果。因此，要帮助经销商转型，必须先弄清楚经销商的功能，然后根据每个经销商在各个功能上的优劣势，进行相应调整，实现转型成功。

从品牌经营角度看，经销商功能主要包括网络分销、仓储等物流体系、本地化人力资源管理、一线市场企划、市场调研及信息反馈、销售促进的整合推广、本地化的公共关系资源及维护、目标消费群的拓展与维护等功能。但由于每个经销商能力不同，优势不同，其最终的转型目标自然也就有所不同。在此，基于企业品牌建设与维护的前提，笔者列举以下几种方式，仅供参考。

首先，向零售终端转型。目前，很多经销商由于经营压力开设自己的零售终端，大部分是一些门脸型的小型便利店。当然，这类经销商更多是一些二批商，由于渠道扁平化，他们的业务发展越来越难。但笔者以为，诸如区域总经销之类强势经销商也可以进行零售终端的操作，如开设连锁性便利店或超市。由于具有很强的二批商等网络优势，他们完全可以联合下游合作伙伴，将自身体系直接延伸至消费者，而避免与K/A等零售体系的谈判。北京朝批商贸就有京客隆的背景。

在此中，作为经销商的上游，企业应做好业务支持，利用所多年对K/A、便利店等大流通渠道的了解帮助经销商。比如，上游企业可以联合一些厂家形成联盟，并聘用对零售终端操作了解的人士进行操作。在具体形式上，厂家联盟可以成立独立于其企业之外的股份公司，也可以是口头上的。也就是说，在经销商的连锁性终端中，只有这些企业的产品在销售，或以他们的产品为主。为了屏蔽对手，厂家可以将竞争对手排除在外。

走自己的路范文第7篇

在网上看谷岳的博客,觉得他胆子大,很有冲劲儿,性格应该是特别开朗外向的。他敢把美国一个不错的工作辞掉,背着行囊走世界,而且还是以一路搭陌生人车的方式。另外,他还应该是很滔滔不绝的人,他在电话中告诉我,路上遇见了很多好人和好玩的事,似乎不说不快。

见了面,觉得他更像个腼腆的大男孩。穿着牛字裤,T恤衫,英俊的脸上是美国人追求的健康色彩――栗色。他的样子一点也看不出当年那个美国写字楼中标准白领的影子。他话不多,还稍微有些紧张,甚至内向,是那种有想法但不很外露的人。他的搭档刘畅一看也是不善交际,真不知道他们是怎么一路畅通从北京走到柏林的。

虽然学的是财会,毕业后也在美国给大公司做过一些项目,但是谷岳骨子里可能就不是什么白领,更是个游走四方的背包族。背包走世界就已经足够让许多人心向往之了,而他比大多数背包族更酷的是:搭车走。

为什么选择从北京出发?因为谷岳从小在北京长大,后来才去的美国,北京是他的故乡。为什么目的地是德国的柏林?因为那里有他的女友――伊卡。从这点可以看出,谷岳骨子里是个多侠骨柔情的人了,他要以这么一种方式会见自己的女友。像个苦行僧,千万里不论千辛万苦,艰难险阻,一步步去赶赴一场与爱人的约会。

现在的交通太便利了,飞机火车,随时就到。便利的交通让期待与思念反而成为一种奢侈。谷岳以这样的方式,来体验那种人们渐渐消失或淡去的情怀吧。当他和女友在柏林马路上偶然相遇和激情长吻时,真让人觉得时光倒流,这种重逢的方式比在机场持花相迎要浪漫一百倍!

出门旅行有很多方式:飞机、火车、汽车、自行车、步行、骑马等等,这些都是自己可以控制的。而搭别人的车,就让旅途变得更加变幻莫测,不可预测。你不知道路上会遇到什么人,什么车。早晨出门,不知道这一天会遇见什么情况,也许是高兴或沮丧,倒霉,甚至危险。也许半小时前还是沮丧,一会就峰回路转、柳岸花明了。

搭车,让旅行充满了风险,也充满了对未知的诱惑,对每天充满期待。

2009年的6月8日,北京下了一场很大的雨,这一天谷岳和他的搭档刘畅上路了。当他们站在北京六里桥的高速公路边等着搭车的时候,真不知道在漫长的一万多公里的路上,等待他们的是什么。

他们没有预订宾馆也没有预订机票或车票,在他们的行囊中有个关键的东西――睡袋,他们准备随时露天而睡,这也是他们选择夏季出发的主要原因吧。这样的旅行前途未卜,每天不知道吃在哪、住在哪、坐什么车、遇见什么人和什么事。但,这就是他们的选择。

谷岳说搭车旅行在六、七十年代的美国比较流行,中国人没有经历过那个阶段,是不大接受搭车这种方式的,而且中国人的戒备心很重,生怕路上遇见坏人。所以在国内的路段上,他们不能只站在路边,而是要到高速路边的汽车加油站,在那里可以比较细致地向路人解释。

当然,大多数人的回答都是拒绝,而拒绝的原因应该是不安全,不愿意找麻烦。但是人们回答时候却很少直来直去,他们还会找出各种借口。谨慎是中国人对陌生人的普遍心态,好多人都不愿意和陌生人说话,何况让陌生人坐在自己的车上。

在山西,他们在通往运城、西安方向高速路边的一个服务区,发现一辆京字头的车里有一男一女。想着女人更好说话些,就上前搭话。

谷岳先把护照和旅游卫视的介绍信拿了过去给她看,想方设法让她相信不是骗子。女士一一认真看了,之后又给一位朋友打电话在网上查他们的博客和照片,最后给旅游卫视打通电话,才总算相信。

谷岳觉得唐女士这样的人已经算不错了,她还愿意拿出一点时间,打几个电话来确认他们的背景,并最终帮了他们。

而国外更多的搭车经历,就比国内简单、自然多了。那一个个好心人的善举一直温暖着他们的心,至今仍然念念不忘。

在土耳其的一个晚上,他们到了离城市还有10多公里的一个地方,已经晚上10点,正想在路边找一个荒凉的地方扎野营。但是附近都是农房,可没有什么宽畅隐蔽的地方来扎营。他们看见前面有个加油站,想去碰碰运气。在便利店里他们遇见了一个年轻小伙子――Ebeydullah。

小伙子很爽快地答应带他们到城里,后来才知道他那天并不住城内,而是在城外30公里的一个湖边跟家人度假呢。他不是顺路,而是专程给他们送到城里。

Ebeydullah在他父亲的公司工作,是出口大理石的,还有中国的客户。Ebeydullah带着谷岳他们在附近的古城逛了一遍,最后把他们带进了一家4星级酒店。当谷岳看着前台上双人间128美元的价格倍觉尴尬时,Beydullah说已经为他们付了房费。

谷岳觉得这种经历太不可思议了,半小时前他们还准备在野地里扎营,而现在住进了4星级酒店;那个半小时前在加油站里才认识的小伙子好像是上帝派给他们的天使。

谷觉得他很象中国富裕家庭出来的孩子,就把他叫 “土耳其的富二代”。他无以回报,只希望中国的富二代也能有这样的慈悲情怀。

一路上,虽然一切都不可预测,但是有一点是肯定的:总有新奇等着你。也只有搭车这样的方式,才能更真切地看世界,看到真实的生活状态。

搭车旅行也最能考验人的心态,遭到一次次的拒绝,你不能沮丧,要相信希望就在下一个。因为拒绝太多了,沮丧的心情足以毁了你的整个计划;同样,遇到好人了,吃住舒服了,你不能留恋,因为你不能忘记赶路。

谷岳在布加勒斯特附近搭上了一位大学生的车,他叫Gabrielle,在布加勒斯特念大二,读的是神学,他父亲和大哥都是牧师。他正要回家帮他父亲和大哥管理他家开的孤儿院。

本来谷岳是要继续往前走的,但是他和刘畅对孤儿院产生了兴趣,决定跟Gabrielle一起去孤儿院当两天的志愿者。他们也知道两天的义务劳动帮不上什么忙,还可能会给他们添麻烦,但是机会难得呀。

孤儿院名叫Pro Vita Foundation,是他父亲15年前建立的,这里不光收养被抛弃的孤儿,街头流浪孩子,还收养那些过了18岁被国家孤儿院赶出来的孩子和妇女,那些妇女多是未婚妈妈,或是被家庭暴力逼出来的,还有被抛弃的老人。确切地说,这应该是弱势群体的一个避难所。

孤儿院建在一个安宁的小山谷里,离最近的村庄还有两三公里远。这里的二十多座房子都是孤儿院的人和当地百姓建起来的。周围的山坡上还有几个很小的教堂,养的一些牛是给孤儿院的人提供牛奶和奶酪的。

当天晚上,Gabrielle的大哥和他的英国妻子还请他们去他朋友家吃晚饭。他的大哥和他的妻子是孤儿院的主要负责人,他们把自己的经历都投入在这个慈善机构里。他们把孤儿院营造成一个大家庭,把这里的人当成自己家的人,因为这个世界上每个人都需要一个温暖的家庭。

第二天谷岳二人开始干活,院子里攒了一大堆废木头准备冬天用来烧火保暖。谷岳的工作是把这一堆整理好放在一个防雨的地方。他们发现孤儿院住的妈妈们都很勤奋,有一位怀着7个月的孕还帮着抬木头。在这样的氛围中,谷岳和刘畅都发现干粗活真是一件很开心的事,心里觉得很有成就感。

在这里,再自私的人都会体会到,“付出”是多么美好的一件事啊。谷岳行程一万多公里,一路上都在和陌生人打招呼,请求他们的帮忙。他接触了数不清的人,这些人不同民族、不同种族,他们的生活习俗与背景差距太大了。但是有一点共通的,那就是都有一颗善良的心。

谷岳搭车经验谈

搭车走了1.7万公里,谷岳有不少搭车经验愿与同道人分享。

偏僻或不发达的地方搭车容易:在中国偏僻地区还是比较容易搭车,如果他们看你一人在空旷的公路上走会有人停下来带你的。但是总的来说传统搭车方式在中国很难办;

国外比国内容易;

女的比男的搭车容易:在欧洲搭车时,除了单身女孩儿以外最容易搭车的是两个女孩儿,接着是一男一女,然后一个男孩儿,两个男孩儿不好搭车,三个男孩基本没机会搭上车;

搭车方式:大拇指手势:这是标准的美国范儿,世界通用;举个牌子,在上面写上你要去的地方,加上些个性化的语言就更好了。谷岳的牌子上写到:我们可能什么都没有,但是香烟加微笑是我们最愿意给的;

耐心和脸皮厚是搭车的基本素质;

搭车的基本技能之一,就是微笑着与陌生人搭话;

安全第一,搭车第二:要在高速公路旁搭车,一定注意安全。他们曾遇见一身酒味的司机,想想没敢上他的车,宁可多等等,毕竟安全还是第一位的;

走自己的路范文第8篇

十五岁，我们应该走好自己的“路”

每个人都要有自己的“路”，我说的路不是指我们平时上学、放学所走的路，而是人生的道路。十五岁，是人生的转折点，也是学习的黄金时期，但是五岁也是同学们好奇心最强的时期，只要一不小心，就会是自己的前途黯淡，严重的还有可能走上犯罪之路，所以十五岁时我们要走好自己的路，使自己不要误入歧途。

十五岁的我们就如一棵小树苗，在不知不觉中长高、长大，好的学习习惯会使人受益一生，但当在小的时候染上恶习就应该立刻改掉，不然以后就很难改，甚至改不了，就像一棵小树苗一样，虽然被风吹歪了，但只要人们把他扶正，再用些棍子把它定位，以后还是会长成参天大树的，但如果在他还是小树苗的时候被风吹歪而不把他扶正的话，等他长成大树时，样子会不好看，还有可能长大以后数的头重脚轻，把根压断了就会使那棵树死亡，而到那时候再想把他扶正已经不可能了。在我们这一代，有许多人都是独生子女，因此在家里娇生惯养，在生活上遇到一点点挫折就马上就退缩了，在我印象中最深刻的是我在读小学六年级的时候，在厕所里，有一个读一年级的小孩睡到在地上，居然坐在地上哭，不会自己站起来，非要等老师来福他才可以。

十五岁的我们就如一棵小草，在生活中常会面对各种磨难和痛苦，但面对这些磨难和痛苦，我们更应该勇敢的去面对他，克服它，而不应该知难而退。只有这样，生命之草才会长得更茂盛；只有这样，我们以后的人生之路才会更加美好。

到了十五岁，我们要明白我们以后要走的“路”还有很长很长；我们应该顽强拼搏，克服困难，勇敢的前进。只有这样，当我们走到人生的终点是才不会留下任何遗憾！