交通事故反思
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交通事故反思范文第1篇
2004年我国有7000多名儿童被车祸夺去宝贵的生命,有近30000人在交通事故中受伤.2005年上半年少年儿童在交通事故中上伤亡比例为百分之七十六点三,每十位交通事故死亡者中,至少有一人是儿童.这就意味着,交通意外伤害已经成为儿童生命安全的第一杀手,每年因交通事故受伤人数高达四五十万人.我国汶川的5.12大地震大家一定都知道,但是它是自然灾害.而车祸是人为的,这种人为的灾难造成的死亡人数,竟比汶川大地震中死难的人数还要多,这不值得我们关注和反思吗/文明出行,以下我给大家举几个例子;
一.过马路要看红绿灯,这一点大家都知道,可是有人还是趁着车少的时候闯红灯,过完马路后像捡道个大便宜似的走了,甚至有人认为这样做没什么不对,因为都习以为常.而这样做是非常危险的,如果突然开来一辆车怎么办,后果将不堪设想.
二.过马路时不要在马路中间打逗,我看见一些同学在马路上骑自行车时却手拉手,更有甚者放开双手玩特技,这样做会让危险的恶魔有机可乘,随时都可能出现生命危险,安全骑车比什么都重要.
交通事故反思范文第2篇
关键词：交通事故；心理援助；策略
收稿日期：2013-10-15
基金项目：云南省交通运输厅科技计划“云南省道路交通事故心理援助管理机制研究”（云交科教[2012]187号）
作者简介：孙云（1966-），女，云南交通职业技术学院副教授。
截至2011年11月，我国机动车保有量已达2.23亿辆，汽车保有量1.04亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。由于人、车、路及道路交通管理的相对滞后，我国道路交通事故频发，事故伤亡人数与万车死亡率远远高于发达国家，高居世界前列。由于道路交通事故具有普遍性、突发性、破坏力强等特点，不仅使受害者遭受生命和财产的损失，还会给受害者及其他受影响者造成长期的心理创伤。事故无情人有情，心理援助者需要用自己的爱心和专业技能，及时为受害者和其他受影响人群提供心理援助，帮助受害者接受不幸的现实，放下内心的痛苦，找到生命的意义，恢复正常的生活。
一、道路交通事故受影响人群分类
与自然灾害较大破坏范围的特点不同，道路交通事故的受影响范围一般只是直接受害人、亲历者和救援者。交通事故具有不可避免性，因此可能会给大多数受影响人群都造成长期的心理伤害；交通事故的责任者也会存在心理危机；交通事故造成的生理伤害和财产损失可能是长期性或永久性的，事故的责任人以及受害者的家属都承担着不同的心理压力。根据道路交通事故的特点，我们一般将援助对象分为以下几种：
1.受害者
受害者包括直接遇难者、伤残者及其家属。每一次重、特大交通事故，都会造成生命的消逝或身体的伤害，伤残者可能无法接受一些身体上的残疾和无法治愈的伤患，而其他人可能亲眼目睹自己的亲人去世、受伤，这些都可能造成受害者的悲伤、沮丧甚至是绝望的心理。这时，伤残者及遇难者的家属等可能出现非正常的心理应激反应，如情绪波动较大、认知障碍、异常行为等，更有甚者出现精神崩溃，表现出自残、自杀的倾向。
2.亲历者
亲历者包括经历事故但末受伤害的幸存者和目击者，以及知情者。经历事故的幸存者大难不死，心存余悸，也容易出现应激反应。身体上的反应如心跳加速、血压上升、呼吸急促；过度的惊吓反射动作；虚弱感、麻木感、疲惫感、食欲改变等等。在心理应激方面，会表现出忧虑、抑郁、愤怒、易激动、缺乏安全感；有个别人甚至因亲身感受到生命的脆弱而导致人格改变。路过的目击者也会因为受到惊吓而导致身心的应激反应。知情者主要是死难者和伤残者的同事、朋友邻居和熟人，当他们听到道路交通事故的经过及其造成的伤害后，也会产生同情、担忧、悲痛等应激反应。
3.救援者
救援者包括参与事故救援的交通警察、消防人员、医护人员和交通系统的职业救援人员，以及其他志愿救援人员。道路交通事故发生后，救援人员会马上投入到抢救工作中去，因其工作环境的特殊性，看着生命在眼前消失，以及各种惨痛的场景，会使他们产生替代性创伤，主要表现为一系列的心理应激反应，如恐惧、焦虑、无助、挫败感。惨烈的道路交通事故对救援人员的心理影响并不是短时间就能消除的，甚至在救灾结束很长时间后，会逐渐出现类似创伤后压力症候群的后遗症，这种后遗症会延续很长时间，严重影响救援人员的身心健康。参与救援的交通警察、道路交通管理人员、消防人员和医务人员，在完成救援工作后的一段时间内，都会感到疲劳、食欲减退、睡眠紊乱、头痛、麻本、肌肉酸痛等身体症状，以及焦虑、抑郁、恐惧等心理应激症状。还有的救援者会觉得自己应该抢救更多的人，怀疑自己是否已经尽力；感到软弱、内疚和羞耻，感到自己的问题与受害者相比微不足道，羞愧于诉说自己的心理压力，更无法开口求助；怀疑自己的职业选择，难于集中注意力，工作效率下降；无法休息和放松等。
4.事故的责任者及其亲属
绝大多数道路交通事故是一种人为灾害，事故的责任人无论死伤与否，都会受到心理的创伤。他们一方面内疚、悔恨、自责；另一方面，还要承受来自其他受害者和社会的谴责。最现实的问题是还要给受害者支付巨额的经济赔偿，在这些情况下，事故责任者会面临着很大的心理压力，自己的痛苦无法释怀。肇事驾驶员固然有义务安全驾驶，但是在有不可避免的原因或情境下，他们也会犯下错误，而他们的亲人更是无辜的。当事故发生之后，我们心理援助者也应该本着人道主义的原则，给予他们人性的关爱，支持他们与受害者一起共同理性地处理善后事宜。
二、道路交通事故心理援助的要求
1.及时反应
重大的道路交通事故往往会对当事人造成猛烈的心理冲击，经历了事故的幸存者、受害者及其家属以及现场的目击者都会产生恐惧、震惊、慌乱、焦虑以及抑郁等心理问题。为避免这些反应的持续发展而导致心理障碍，心理援助应当及时对此做出反应，并应迅速介入其中开展工作，才能产生更好的效果。这时候的心理援助的主要任务是立即处理事故后的紧急情况，并对事故的幸存者进行援助。其主要的援助为：（1）及时开展心理疏导安慰，促进交流，鼓励当事人充分表达情感和思想；（2）防止过激行为，如自伤、自杀、攻击行为等；（3）提供适当的医疗帮助，比如简单地包扎。
2.分类分阶段进行
交通事故发生以后，要求及时地进行心理援助，但这并不意味着立刻就对受伤者进行安慰。援助人员应当根据事故后心理状况的不同，分人群、分阶段地进行。一方面，创伤本身因人而异，有些当事人的心理创伤具有较强的隐蔽性，需要仔细地观察和评估；有的人心理比较脆弱如老人、儿童、丧亲者、致残人员等特殊群体，心理创伤可能会比较严重，需要针对其心理特点进行援助。另一方面，许多事故发生后，受影响人群的心理状态也会随着时间、地点而变化。因此，心理援助应根据心理变化的时期，采取不同的措施。一般心理援助的阶段分为三个阶段，即，（1）一周之内的心理应激时期；（2）第二周到三个月的灾难后早期心理适应期；（3）四个月以后的心理重建时期。
3.积极主动参与
交通事故发生后，大多数当事人并不能意识到自身心理援助的需求，因此很少有人主动到心理诊所来寻求帮助，但这并不意味着他们不需要心理危机干预。提供心理援助的工作人员应当积极主动地去接触这些人员，尤其是在早期的心理干预阶段，援助者对他人主动、真诚的关心往往会产生良好的效果。特别是援助者从帮助当事人解决实际问题入手，这样的关怀效果会更好。
4.提供长期的心理支持
道路交通事故发生后，当时所进行的心理干预作为一种短暂、应急的措施，往往会得到许多人的关注。但随着应急处理的结束，人们会逐渐减少关注，心理援助人员也渐渐离开。而这一时期仍然会有很多心理问题表现出来，如一些痛苦的回忆随时有可能由潜伏的刺激而诱发。对于部分当事人来说，这些创伤可能持续几个月、几年甚至一生，这决定了心理干预工作的长期性。如果心理干预缺乏持续性，不能持续跟进，一些创伤就可能成为永久性的心理障碍。
5.心理援助的禁忌
在心理援助中，对幸存者进行干预时要注意：（1）一定不要强迫生还者向你诉说他们的经历，尤其是涉及隐私的细节；（2）一定不要只给简单的安慰，比如：“一切都会好起来的”或者“至少你还活着”等；（3）一定不要告诉他们你个人认为他们现在应该怎么感受、怎么想和如何去做，以及之前他们应该怎么做；（4）一定不要空许诺言；（5）一定不要在需要这些服务的人们面前抱怨现有的服务或是救助活动。
三、道路交通事故心理援助的一些基本策略
1.以时间为线索分阶段进行心理援助
心理援助是以心理危机的发展阶段为基础而进行的。心理危机一般发展的规律以时间为线索分为心理冲击期、心理防御期、解决阶段和成长阶段。这样的一个心理危机发展规律决定了对于事故心理援助的工作来说，也必须是以心理急救为首要，心理援助者要通过介入现场急救而对当事人采取一些心理援助的方法，使受害者及其家属在突遇事故的时候能够获得直接的心理支持，这时主要的目的就是缓解受害者初期的痛苦，防止巨大的绝望、沮丧等心理。而当现场急救等工作逐步处理完毕时，绝不意味着心理援助工作也宣告完成，心理援助者要继续对当时的受害者、受害人亲属等进行心理评估，对其心理康复的过程进行跟踪随访，对于心理未康复的人员继续进行心理辅导。因此，交通事故的心理援助工作必须是长期的、灵活的，要跟随不同援助对象的心理时期而进行。
2.良好的沟通技巧与策略
交通事故的心理援助以沟通为主要方法和策略。受援者与援助者通常以一个平等的关系而进行沟通交流，这种沟通不仅表现为言语上的表达，也体现在肢体语言、日常行为的帮助照顾中，因此，援助者必须掌握沟通的技巧，以倾听、安抚和鼓励为主，帮助受援者释放内心的痛苦，缓解压力，面对现实和走向正常的生活。
3.充分利用社会支持系统
良好的家庭和社会支持是事故心理援助工作的重要辅助，它能让受助者感受到更多的人文关怀，从家庭和社会支持中获取力量。因此对受灾者来说，从家庭亲友的关心与帮助、心理工作者的早期介入、社会各界的热心援助到政府全面推动灾后重建工作，都能成为有力的社会支持。全面发挥社会支持系统的积极作用，会更有利于受助者治疗心理创伤，缩短康复时间，降低创伤后应激障碍的发生率。
四、对道路交通事故心理援助的几点建议
1.加强交通事故心理援助理论研究
目前，我国交通事故心理援助已有少部分实践经验，但是对于交通事故的心理援助尚未形成理论的制度与体系，大部分的研究所采用的方法为一般灾后心理援助的方法，对于交通事故的特殊方面并没有特别的针对性。因此，理论的研究也迫在眉睫，这既需要采用一般的灾后心理援助的理论和经验，也需要对交通事故的特征和交通事故后的心理危机进行充分地了解和研究，才能逐步填补这方面的理论空白。
2.培养专业心理援助人员和建立专业心理辅导小组
目前，我国交通事故心理援助的专业人员十分匮乏，进入事故现场以及进行跟踪随访的人员一般没有经过特别事故心理援助的培训，如交警人员和现场医生，他们可能不具备丰富的心理创伤的知识和技能，最终很可能使自己也产生替代性创伤成为间接的受害者。事故后的心理干预与临床上的心理治疗相比，更需具有较强的专业性，如果仅依靠一般的心理学知识无法在实践中得以很好地发挥作用。事故后的心理援助人员不仅需要具备专业的知识，还需要具有乐于助人、自我奉献的精神和有良好的社交技巧等。同时，由于受害者情况复杂，光靠传统的经验无法应付各种复杂的局面，所以，交通事故心理干预工作者需要使用不同的方法和策略，以满足不同的心理服务需求。因此，必须加强对事故后专业心理援助人员的筛选与培养，以满足实践的需要。
3.加强组织间的合作
负责和参与道路交通事故救援的部门包括交通警察、消防、交通管理、医疗、保险、社区等，政府机构应作为事故心理援助的主导者，组织各部门相互配合，提供全方位的救援服务与支持，并为救援工作提供人员、设备等准备。在民间组织中，全国红十字会、妇联、各大学医学系、心理学系、社会工作系以及慈善组织也应加强合作，协调服务。
4.建立对救助者的心理援助体系
事故救援者与心理救援者由于长时间、近距离与事故受伤者接触，也可能会造成心理上的疲惫或疾病。若得不到及时的咨询或辅导，极有可能因为自我压抑而逐渐转化为严重的心理问题。有很多交通警察无法面对事故现场，患上乘车恐惧症，甚至会性情暴躁、性格改变。因此，在事故发生前，救援人员与心理援助人员都应该掌握各种救援知识，树立自信和职业自豪感，在事故结束后，也要懂得如何缓解心理压力，安排休息，尽快从紧张的心理环境中切换到正常的生活中，以预防替代性创伤的产生。如有救援人员与心理援助人员产生职业倦怠或是替代性创伤，需寻求专业的心理辅导和解压训练，严重时可考虑暂时调换岗位等。
参考文献：
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The Strategy of Psychological Aid for Road Traffic Accident
SUN Yun， GAO Tian-pei， LIN Hua
交通事故反思范文第3篇
关键词:醉酒驾车;交通肇事罪
中图分类号:U491.3 文献标识码:A
根据我国刑法第133条和最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)的第2条第2款,酒后、无证驾车或者肇事后逃逸行为属于认定交通肇事罪的情节。但是,最高人民法院《关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》(以下简称《意见》)。对醉酒驾车犯罪法律适用问题做作出了统一规范,对醉酒驾车,放任危害结果的发生,造成重大伤亡的,依法以以危险方法危害公共安全罪定罪量刑。
可以看出鉴于近两年醉酒驾车引发严重交通事故的案件不断增多,且事故严重性不断升级的态势,针对醉酒驾车、肇事逃逸行为的定罪问题,司法实践中出现了不同的审判思路和刑事法律适用上的理论冲突,主要体现为交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的争论。
一、认定醉酒驾车的交通肇事行为触犯罪名的疑难点
(一)醉酒驾车引发严重交通肇事事故如何定性
根据最高人民法院《解释》第2条第2款的规定,酒后驾车引发严重交通事故应成立交通肇事罪,交通事故的严重性表现在造成1人以上重伤,负事故全部责任或者主要责任。因此,我们可以得出以下结论:即使发生比重伤1人,负事故全部或者主要责任更严重的结果,只要行为人主观上是出于过失,就应以交通肇事罪处理。而最高人民法院的《意见》中则认为行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全,却无视法律醉酒驾车,特别是在肇事后继续驾车冲撞,造成重大伤亡,说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度,具有危害公共安全的故意。对此类醉酒驾车造成重大伤亡的,应依法以以危险方法危害公共安全罪定罪。
笔者认为,《意见》中对于醉酒驾车犯罪行为的定性有所不妥。如果按照《意见》的阐述,行为人醉酒驾车主观上表现为间接故意,应以以危险方法危害公共安全罪定罪,而该罪为危险犯,即“法律规定不以发生某种实际危害结果,而以具有发生这种危害结果的危险作为犯罪构成要件的犯罪。”那么,醉酒驾车的行为一经实施就意味着已经构成犯罪了,而在我国酒后驾车的事件屡见不鲜,难道都将其作为犯罪处理?恐怕目前我国还没有这样的罪名可以适用。而且从我国目前的法律体系来看,在没有发生严重交通事故的情况下,醉酒驾车应通过行政处罚进行制裁。再者,《意见》中提到“对此类醉酒驾车造成重大伤亡的,应依法以危险方法危害公共安全罪定罪”,让人不免产生以危险方法危害公共安全罪是结果犯的联想,而这完全不符合该罪危险犯的属性。
根据我国刑法第十四条、第十五条规定,刑法上的主观罪过无论故意还是过失,都是强调行为人针对危害社会的结果而不是危害行为本身的态度。醉酒驾车的肇事者主观上应是过失,其主观上并不希望并且排斥严重交通事故这种危害结果的发生,而不是放任危害结果的发生,应以交通肇事罪定罪。以孙伟铭醉驾案为例,孙伟铭在饮酒前应当预见到自己的行为可能造成交通事故的结果,但出于过于自信的心态,轻信能够避免这种危害结果的发生。综上,对于醉酒驾驶造成严重交通事故的行为,应根据刑法定罪量刑的主客观相一致原则,充分考虑肇事者的主观方面和客观方面,相互结合来判断醉酒驾车严重肇事的性质。
(二)醉酒驾车肇事后逃逸行为如何定性
交通肇事后的逃逸行为一般可以分为两种情形:一种是单纯的逃逸行为,并在逃逸过程中没有引发新的危害结果;另一种是扩大的逃逸行为,即逃逸行为又造成了新的交通事故。《刑法》第133条将交通运输肇事后逃逸行为认定为交通肇事罪,并将“因逃逸致人死亡”作为量刑时的加重情节,同时根据最高人民法院《解释》的第三条规定,交通运输肇事后逃逸,是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为;第五条的规定的“因逃逸致人死亡”,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。可知,交通肇事罪中的逃逸行为仅指单纯的逃逸行为。那么对于在逃逸过程中又发生新的交通事故该如何定性呢?
笔者认为,扩大的交通肇事逃逸行为应作为一个延续性的行为,与第一次交通肇事行为同时进行评价。交通肇事者在肇事后逃离事故现场,是基于逃避法律追究的目的,其主观上并不希望再发生新的交通事故,因此扩大的交通肇事逃逸行为应与第一次的交通肇事行为评价为一个交通肇事罪,定一个罪名,但是在量刑上应考虑具体情节。
二、对我国刑法关于交通肇事罪立法的思考
近年来的醉酒驾车案、飙车案之所以会引起社会广泛的关注,这与我国刑法对于交通肇事犯罪行为的处罚力度偏轻不无关系。交通肇事罪的法定刑偏低,使交通肇事对社会公众情感、被害人及其家属身体上和精神上的伤害程度,与犯罪人接受的刑罚程度略显失衡。
根据我国刑法第133条规定,交通肇事致人死亡(不包括因逃逸致人死亡的情形)的处三年以下有期徒刑或者拘役,交通肇事致人死亡实质上是过失致人死亡,而刑法第233条规定,过失致人死亡的,处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑。可见,过失致人死亡罪最低的法定刑也设置在了6个月有期徒刑这个刑档,而且前提是情节较轻的。分析交通肇事罪,我们不难看出,肇事者对于违反交通法规明知故犯,主观上已经具有社会可责性,应该不属于情节较轻的情节。
因此,交通肇事罪的最高法定刑为三年有期徒刑,与过失致人死亡罪(不包括情节较轻的情况)的最低法定刑为三年有期徒刑相比,交通肇事罪的法定性明显偏低。
综上,笔者认为,可以将交通肇事罪的基础法定刑和升格法定刑均予以提高。通过给肇事者更加严重的刑罚,防止肇事者再次犯罪,同时也警示其他与交通运输有关的人员不愿做出违反交通运输管理法规的行为,有效预防交通肇事的发生。
参考文献:
[1]辛金学,刘友江.中国刑法的罪与非罪[M].法律出版社,2008
[2]高铭暄,刑法专论[M].高等教育出版社,2006
交通事故反思范文第4篇
2021全国交通安全主题演讲稿1
各位领导，各位老师，各位同学：
大家好!
今天，我将和你一起学习交通安全。我演讲的主题是：珍爱生命，安全旅行。
同学们，你们是祖国的未来和希望。能否健康成长，不仅关系到每个家庭的幸福，也关系到国家和民族的成败。因此，我们的社会和我们每个人(包括你自己)都有责任和义务保护你的健康和安全。人们说交通事故比老虎还凶猛。但是，再凶猛的老虎，一次也只能吃掉一个人，而一次交通事故，一次就要吃掉几个甚至几十个人的生命。现在给大家介绍一组数字：去年全球交通事故死亡人数达到50万，其中中小学生占10多万。然而，中国的交通事故死亡人数不能谦虚地排在世界第一位。中国每年交通事故死亡人数超过10万，平均每天300人。这真是一个比战争还残酷无情的人物。我还记得，早上900多名学生在高速公路上奔跑的时候，一辆带着大东风带的卡车碾过学生，造成21名师生死亡，18人受伤。当时路上全是死学生。在这一系列触目惊心的数字背后，在这一场悲惨的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福消失了。每一次交通事故的背后，都是家庭失去了支柱，白发人送走了黑发人，孩子与父母阴阳相隔。是什么原因导致我们的道路交通事故频频发生?据交警调查统计，在所有交通事故中，除少数事故外，超过75%的事故是由驾驶员或行人的人为因素造成的。事故的主要原因是无证驾驶、超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、强行超车、行人不遵守交通规则等。众所周知，我们学校位于潇湘桥河西桥头，城市交通干道旁，河西商业中心核心区，车多。师生的交通安全自然成为学校和交通部门的重中之重。这学期有400多名一年级学生进入我们学校学习。在这里，我特别要求我们一年级的孩子，要注意我们小学生是道路交通安全的弱势群体，那么如何才能保证我们在道路交通中的人身安全呢?
首先，让我们反思一下自己或者周围同学的交通行为，是否曾经不遵守交通规则，是否被自己不安全的交通行为所伤害。同学们，你们很多人每天往返于学校和家庭之间好几次，大部分都是走在路上，总是避开车流。但是，你们有些人交通安全意识不强，或者缺乏交通安全常识。想想看，当你走在路上的时候，有同学在追吗?有学生边走边读吗?有学生随意过马路吗?这些都是错的。现在，我教你两个技能：走路和骑马。
1、走路时，走在人行道上或路边。过马路时，左右看看，红灯停，绿灯走。不要乱跑，不要随意穿越，不要在路上追逐嬉戏，不要爬栏杆，遵守规则，保护生命。
2、乘坐公交车时，等公交车停下来，然后往下走，再往上走;不要把身体的任何部位伸出窗外，也不要把东西扔出车外。
3、不要乘坐超载车辆，如摩托车和拐杖。不要乘坐农用车，尤其是混合动力车。
4、如果你在路上遇到紧急情况，你应该立即向大人求助。
5、如果发生交通事故，拨打122或110报警。如果你的同伴被车撞倒，你要写下车牌号、车身颜色或车的其他特征。
我把一些走路骑行的基本知识编成了一首小歌谣：走在人行道上，不要在路上打架吵闹。
不要乘快车匆忙上路。走在右边的时候要记住。
仔细看看车，不要急也不要急。
遵守交通规则，身体健康，平安快乐。
同学们，美好的生活从安全开始。只有确保健康和安全，我们才能创造更美好的未来。每个人都必须培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要我们牢记交通安全，并付诸实践，我相信我们可以远离交通事故。
最后祝大家身体健康，学xxx步，天天平安!
2021全国交通安全主题演讲稿2
亲爱的老师、同学们：
大家好！
随着经济的繁荣与发展，交通事业的发达，车辆川流不息地在公路上行驶，交通事故时常走进我们的生活，所以，交通安全，人人须知，而我就有过这样的经历。
记得有一天午时，爸爸刚喝过酒，就准备骑摩托车回家，我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上。就在行驶过程中，一辆货车开了过来，正好过丁字路口，由于爸爸的车速过快，来不及拐弯，眼看与货车相撞了，爸爸把车龙头拐了一下，车子倒在地上了。当时，我可吓坏了，这是关系到我们一家人的生命安全呀！结果爸爸妈妈磕破点皮，我的锁骨断了，摩托车前轮也轧坏了。这件事给了我很大的启示，让我懂得了酒后不能驾驶车辆，如果稍微有一点失误，就有可能丧失生命。在我的印象中还有一件事。那是一个阳光明媚的早晨，一个三年级的学生在路边踢沙包，沙包掉在马路中间去了，她跑去捡，此时，一辆卡车迎面驶来，便毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。可想，她此刻已读三年级了，父母用自我的心血把她养大，最终却发生这样的事情，你说，这是一个人的命运吗不是的。这关系到一个家庭甚至几个家庭。交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生，我想告诉大家：只要我们人人遵守交通规则，学习交通有关知识，必须会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。此刻路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每
年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信必须能够避免很多悲惨的交通事故。遵守交通规则就是珍爱生命！！
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，仅有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。请大家必须要爱惜生命！让我们在安全的包围下欢乐、健康地成长，建设自我美丽的家园。
2021全国交通安全主题演讲稿3
亲爱的同学们：
大家好!
朋友，生命诚可贵，对每个人来说，生命也只有一次，所以人们都百倍的爱惜生命，然而生命是茫茫人海中的个体，要使之生存，就要与周围发生关系，有所依存。
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通。随着社会的高速发展，时代的进步，交通与我们的生活已越来越密切了。不可否认，交通给我们带来了极大的方便，但也给我们带来很大的不幸，而这不幸是不自觉遵守交通规则，交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄惹的祸。
交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训：有的因开快车，而失去了宝贵的生命，有的因车祸而至伤至残，这悲剧既给他人带来不幸，也给自己，家人带来极大的痛苦。上学期，我校就因有的同学不注意安全，在上学路上发生交通事故。其后果小到影响了学习，大到送进了医院。据公安交通管理部门提供的调查统计资料表明，进入九十年代以来，全国每天至少有10多名学生在车轮下丧生，30多名学生因交通事故受重伤致残，相当每天伤亡一个班的学生。
中小学生交通事故增多，一方面事因为车辆骤增、道路狭窄、交通环境复杂等诸多不利因素。另一方面，则是一部分学生交通安全意识不强，甚至缺少起码的交通安全意识，其交通行为既不愿，也不懂得受交通法规的约束，结果违章肇事。交通法规是人们行车、走路应共同遵守的法律规范。中小学生从小就应该学习和掌握交通安全常识，养成遵守交通法规的良好习惯，自觉培养对自己生命安全、家庭幸福的责任心。
朋友们!一桩桩车祸不仅给国家和集体造成了损失，给个人带来了灾难，而且给家庭带来了痛苦。“前车之鉴，后事之师”，我们应该自觉遵守交通规则，按规定的路线方向行驶，不闯红灯，不超速，不随便横穿马路，让我们养成文明骑车、文明乘车、文明走路，的良好习惯吧，这样才能确保我们生命的安全。
交通事故反思范文第5篇
关键词：交通安全性；道路因素；研究分析
长期以来，交通事故不断发生，造成了多少家庭巨大的创伤，具体数字还能表示出来，但那些痛苦和损失是弥补不回来的。交通事故频频发生，究其原因到底是什么，大多数人的看法是由人和司机的违规与失误造成的。道路的平衡一旦打破，就极容易发生交通事故，人员对道路的影响是最大的，无论车子怎样运作，没有人事万万不可能活动的，所以简单来说，影响道路与交通的关键点就是人，人事维持平衡的准则，也是破坏准则的肇事者。道路是人基本活动的平台，它的作用是完全不能衡量的，有了道路，才有交流发展，同时道路也影响着环境。人们每天基本都会走动，不同的人在不同的时段通过，道路上几乎是24小时全无停歇的。排除人，还有各式的车辆，敢问如果道路设计的一点技巧都没有，全无章法，那么这么大量的人流和车辆如何安全无误的进行各自的活动？
1 道路的活动因素影响交通安全性
道路并不是一条大道通到底，也不是走到哪就是哪，那么要把交通置于何地，交通安全一直是长久不变的话题，可是随着时间的推移，发生交通事故的数字只增不减，人们的防范意识不增反减，这是值得我们反思的。道路可以说和交通是密不可分的，道路因素影响着交通安全，活动在道路上的人其实大体上是被道路控制着，道路会限制人的走向、思想。这些无意识的影响可以大大降低事故的发生，因为人是事故发生的根源。
2 交通标线与线形设计直接影响交通安全性
道路上的斑马线提醒着人要走该走的路，车道线规定着行车的限制，道上的方向箭头让车辆规律的行驶，交通指挥灯让所有在道路上活动的个体遵守着平衡。但即便如此，还存在缺陷，使问题发生，人们意识的不足有一大部分来源于道路的漏洞。道路的设计要考虑到各个不同的建筑物，所处的路段与行车的困难程度，有的道路设计的相当费劲，以S型曲线为主线，还正好顶在下坡路上，类似这样欠缺的考虑不在少数，试问这些恶劣的道路条件直接诱发的交通事故该如何负责？道路条件的好坏影响着人的活动，而人的活动又直接影响着交通安全性。如果将这些隐藏的因素排除，那么交通的安全性会明显增大，而人的错误判断、失误也会大大减少，正视道路因素对交通安全性的影响是必须施行的措施。
3 道路条件对交通安全性的影响
道路方面的因素涉及的范围很广，但也正视这种小小的细节可以产生出一场悲剧，忽略是不能要的，我国的高速公路相比之下较为安全，因为高速公路限制了车子的运行、方向以及机动性，在只有车辆行驶的道路上，流线型的公路只有共同的方向，一定范围内的车速，不断活动的机能，这样大大降低了交通事故的发生。两相比较下，我们便能很容易的发现问题，这些差别统计后，反映出目前一至三级公路的现状。
4 道路交通设备的使用影响交通安全性
交通问题突出后，各项指标都一调再调，但这样不仅没有解决根本问题，只会混淆视听，道路上的规律平衡要由内在一点点的调整改变，成功率才会大大提升，表面大的变动打破了平衡，那一段时间内都是凌乱的，对交通安全没有热河好处。道路要按一定的方案进行改革建设，老旧的规则不一定适合现代的快速交替，大量发展的道路新型产品不断叠加，有时也会成为一种负累，也是人们极容易进入的一个误区。
5 路面性能对交通安全性的确保有很大作用
对交通安全性起着长远影响的道路因素还有路面状态，道路的倾斜角度、曲线、距离、宽度都是考虑范围，路面的性能也非常重要，材质的好坏，是否耐久防滑关系着安全水平。现今的路面标志很多，这些有规律的附着在地面，引导人和车辆遵守规则，使整个路面保持流通，不发生堵塞和碰撞，但同样要让这些符号简单易懂，让人懂得这些符号的含义，这些都是一条条警戒线，交通安全性的防护罩，有着丰富的交通信息。交通标线针对路况和人流作出解释，这种诱导不可否认的对交通安全性有很大的贡献，但不得忽视夜晚的情况，夜晚是最易发生事故的时段，这些平时起着关键作用的东西在有些昏暗的地点犹如隐形，在明亮的道路上还勉强尚可，可是一些疏于防范的地方就不管用了。
6 道路直接引发的事件与间接引发事件
道路制约着交通，更直接影响着交通。从根本来说，道路因素引起的交通安全隐患有两种方式。道路本身引发的事件和不稳定因素引发的事件，变化的道路持续着这种状态，不稳定因素产生的问题常常得不到正视，因为间接作用的效果不能直接反应在发生的事故上，很容易姑息成患，因对这种认识的不全面，导致不断重复相同的事件，仔细观察的话还是能发现道路因素里的不稳定是幕后的凶手。车辆和人事不断移动的，遇到不同的环境和情况时是会作出不同反应的，这点改变不了，那么只能对环境和情况限制，在安全的范围内不断变化。道路条件不能满足驾驶人与人本身时，它就是一个危险源，从安全性的角度来说，道路应符合大部分驾驶者的心理。
7 道路隐形因素的巨大影响
由驾驶者或者人自己形成的失误因素而导致交通事故一般都被认为是肇事者的错误，由人负责，在这种状况下容易忽略起着垫脚石的因素，这些因素也许并不是十分危险，但在某一特定情况下，哪怕只是小小的一笔，也能导致事态最终的发展。对道路因素的认识不足，让交通安全面临危险，要能看到隐含的问题。
管理因素在交通安全性里也占有一定比率，人员对相关方面的制约管理阻止一些恶劣情况的发生，一般管理人员在经过长时间的管理之后，特别在偏远的地区容易倦怠，疏忽之余就会被钻了空子。综合道路所有因素，直接导致交通安全性的岌岌可危，把握住道路因素，也是在保护生命。各个阶段的人有其不同的特点，要分析透彻推出相应的解决方法，年龄较小的阶层缺少常识和应变能力，年龄较大的不能注意到身边的危险，这些问题只要得到合适的解决，就能无限降低事故的发生量。
道路上的一切起着相互牵连的作用，一环扣一环，任何一环出了问题那么整个大环就会起连锁反应，也许只是很小的一点问题，影响确实巨大的，就如蝴蝶效应一般。要加强对道路因素的研究与分析，找出问题加以解决，降低道路因素对交通事故发生的影响，要不断完善道路因素的安全，取得飞跃的提高。
参考文献
[1]朱玉清.论高速公路交通安全影响因素及措施[J].华章，2009（07）.
交通事故反思范文第6篇
尊敬的交警同志：
由于本人驾车.乱停.乱靠违反了交通第xxx条法规给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故.但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想.重则危及他人及自己的生命安全.轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。
虽然这种行为不只一次.但我知道这种行为终有一天会挨捉.那是必然的结果一直都有预感。也许是侥幸心里作怪.每每犯错却不知悔改.直到当天挨现场捉得当时交警同志走过来说：我在这凯巡查你种敢乱停车我看你也太卵狂点了吧 没偏没巧说这句话的人正是柳南交警队副大队长，每当顾及此次 便悔不当初.无视国家安全法规而且还在交警同志众目之下违反交通法规。现在想起啊还真想给自己一扳头。
我知道这世上没有后悔药.现在错已经犯了在怎么后悔种没有用的.经过此次教训我会深刻的反思自己 决定以后会严肃.认真的态度看待交通法规。
此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交通法规的重要性。
最后感谢交警同志对我的教导
鞠躬致谢
20xx年12月10号
违章人：xxx
交通违章检讨书范文二
尊敬的交警同志：
由于本人驾车(贵EXXXXX)于20XX年XX月XX号下午在县交警队门口处违章停车卸货。之后来了两名巡警让我立刻开走，我给说让他们给我一分钟时间就好了。随后我就去关车门，于是他们就过来说不行，必须马上走。看他们态度如此恳切，于是我们发生了个小小的误会。当然，我知道此举违反了《中华人民共和国道路交通安全法第九十三条第二款》之规定。给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故。但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想。重则危及他人及自己的生命安全。轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。请领导同志们放心。我一定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考。
经过此次的教训，在交警领导的教育下，深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我将认真学习交通法规，严格遵守交通法规，增强交通安全意识。
最后，请领导和同志看我的实际行动，杜绝此类事情的发生。感谢交警同志对我的教导
交通违章检讨书范文三
尊敬的上级部门：
10月30 日11月3日，我没有按照中心的规章制度，规定程序请假，严重违反了中心的规章制度。今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我的思想反思结果向领导汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这段时间的工作成长经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。但近段时间以来，由于工作也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心 同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
交通事故反思范文第7篇
由于交通事故频发，人们不得不高度重视交通安全。人们应该学会保护自己，养成文明开车、文明步行的习惯。下面就是小编给大家带来的全国交通安全日平安行2020观后感最新，希望能帮助到大家!
全国交通安全日平安行2020观后感一森林里正在举行哀悼大会，伙伴都悲痛地低下头，为死去的亲人祈祷。
我是一只生活在山坡下的小野兔，我们正在为在一次车祸中死去的三只小兔默哀。回忆起车祸发生的那天，我到现在还有些后怕。
我们生活在一个温馨、和谐、幸福的大家庭中，没有争吵、没有烦恼、没有所有的纷纷扰扰。可一场突如其来的灾难却打破了原有的宁静。这天，按照族长的吩咐，我们来到公路边的小树林里采蘑菇。突然，一阵强烈而刺耳的刹车声从背后传来，我们不约而同地扭过头，寻找这声音的出处。可是当我们转过头时，眼前地一幕却把我们的魂儿都吓飞了。只见一辆小卡车急驰而来，一路上海跌跌撞撞，左右摇摆，眼看着它冲破围栏的阻碍，以80公里每小时的速度向我们奔来。“啊——”随着一声尖叫，我们丢下手中的篮子，撒腿就跑。我一边跑一边还不忘回头看看那辆车子，它仿佛是凶恶的死神，张牙舞爪，一步一步向我们迫近，还好像在说：“来吧，别怕!”我吓得脚下就像装了轮子，跑得飞快，却把三个小伙伴落在后面。等我回过神来，再扭回头时，一切都已近晚了。车停下来了，车后的轮胎印也有长长的一道。我四处寻找伙伴的身影，可却怎么也找不到，到哪了呢?该不会……?我越想越害怕，越害怕就越着急，越着急手脚就越乱。镇定，镇定。
最终，我在翻到的车子下面发现了它们的残骸。无疑，它们跟我们永远地说再见了。想到这里，眼泪就止不住地涌出眼眶，哗哗哗地流了下来。此时的我，又悔又恨。都是我不好，不应该丢下它们的，如果当时带上它们一起跑悲剧就不会上演了，都怪我，可是，这车为什么会无缘无故地不受控制呢而冲向我们呢?
随后，交警人员来到事发现场，我慌忙躲在一棵大树后面，看看他们会干些什么。只见医护人员把车中的一家人抬了出来，开车的已经当场死亡，妻子和女儿也已身受重伤，昏迷不醒。经过交警的调查、分析，确定了这是一次酒后驾驶造成的车祸，一人死亡，两人受伤。听到这个结论，我再也按耐不住内心的愤怒了，又是醉酒驾驶，以前发生类似的事件也不少了，我都曾经目睹好几起因醉酒或疲劳驾车而引起的事故了。为什么人类就不能吸取教训，长点记性呢?为什么如此轻视自己的生命?为什么一而再，再而三地伤害自己和他人呢?要知道，发生这样的事，死去的人的亲人们会有多么地伤心欲绝，甚至也会像这样无意间就打扰了我们动物的生活。
怀着又悲痛又愤怒的心情，我在人们走后又来到了三个小伙伴的身边。合起手掌，闭上眼，在心底默默地为它们祈祷。兔死不能复生，以至于我没有极其悲痛。
动物们纷纷而至，砍价此情此景，发生的事自然不言而喻，大家都不说话，脸上一片阴沉。随即也凯斯祝愿它们在天国能生活地更好。然后，我们清理掉它们身边的杂物，小心翼翼地抱起它们，往我们自己的家园走。
我给它们讲了事情的经过，族长给它们桑找了最好的土地，让我们节哀顺变吧。我们大它们安葬好之后，还在上面撒了一些小花。
事后，大家都在讨论，人类就这么不爱护自己和他人的生命吗?好歹也不要违反交通法规吧。生命时候才能做到大家都平平安安出行呢?
全国交通安全日平安行2020观后感二随着社会的经济发展水平不断提高，各种汽车也不断的更新生产出来，看看马路上川流不息形形的车辆就知道了，如今的车子品种之繁多足以让你看得眼花缭乱目不暇接。因此我们小朋友更应该自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯!
爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路一定要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。直到有一天发生了这样一件事情，才让我彻底改变了以往的态度和坏习惯。
记得那是一个天气晴朗的星期天，我和妈妈一起去逛天一广场。过马路的时候，我没有听妈妈的阻止，只是兴奋地在马路中间蹦蹦跳跳，早已经跑出了横行道的界线，全然不顾妈妈急切地叫喊声，而自顾自悠闲地奔跑着。看见妈妈吓得面红耳赤，追得气喘吁吁，竟然还恶作剧地笑妈妈这么胆小。就在我得意洋洋的时候，忽然，一辆摩托车从我的跟前急驶而来，擦身而过。直觉得右腿膝盖处一阵撕心裂肺的疼痛，我强忍着疼痛辛苦地低头一看，不仅吓了一跳，原来是摩托车的排气管把我的腿烫伤了，还丢了一大块的皮啊，隐隐的还有几丝血丝渗出来。我终于受不了那疼痛，便号啕大哭起来，这时妈妈早已经吓得脸通红通红的，接着又变得惨白惨白的，她心疼地一把把我搂在怀里，眼睛里的泪水汩汩地从妈妈的脸上滑落到我的伤口处。此时此刻，我真的后悔极了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自讨苦吃了!
只听妈妈的叮咛又在我耳边响起：“勇敢点，谁叫你不听话!穿马路怎么可以乱跑呢，今天还算运气好，如果把你撞到了怎么办啊?是你自己的责任，撞了也是白撞的!这样也好，吃点苦头买个教训了，以后可要遵守交通规则哦!”我羞愧得无地自容，使劲地点点头!从此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不乱穿马路乱闯红灯了，总是小心翼翼地拉着爸爸妈妈的手，规规距距地过马路。
在这里，我还要呼吁所有和我一样顽皮的小孩，一定要自觉遵守交通规则，好好地过马路，当然也包括那些为了赶时间而闯红灯的大人们，请大家一定要爱惜生命!只要大家都能树立安全意识，就会杜绝交通事故的发生，这样，我们的生活才会充满希望!
全国交通安全日平安行2020观后感三相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春色里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东
西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。原因之三是行人翻越护栏造成的，一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的，有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
全国交通安全日平安行2020观后感四大家好!12月2号，是我国第一个交通安全日，说起交通安全，我们便不能不提到交通事故。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：
2014年，我国一共发生道路交通事故21万多起，造成62014多人死亡，237000多人受伤，我国交通事故死亡人数无法谦虚地又排在了世界第一，而在日本，2014车祸死亡人数只有区区4611人，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故都是人们不珍惜生命，不遵守规则等人为因素造成的。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。
首先，我们都来反省一下我们自己或身边的人交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。不管步行也好，骑自行车也好，开车也好，总要避让来往的车辆。但是，当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当走在马路上时，是不是有人追追打打?是不是有人边走边看书?是不是有人边走边听歌?是不是有人随意横穿公路?是不是还有人骑电动车时听随身听?
当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是
否意识到灾难会随时降临呢?所以，希望大家从今天开始，响应号召“遵守交通信号，
1、会走路。
走路，谁不会呢，其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此，我们在走路要走在人行道上，没有人行道时，应靠道路右边行走，走路时，思想要集中，不要东张西望，不要边走边聊天、边走边看书、不要三五成群并排行走、不要横穿马路、更不要在路上追赶嬉戏打闹。特别要说的是，有的人总是在汽车前后穿来穿去的往前冲，这是很危险的，因为驾驶员有“视线死角”，要是有人在驾驶员眼睛看不到的“视线死角”穿行，很容易造成车祸。
2、会乘车、乘车时，等车停稳，先下后上;
坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、会骑车、骑车时要靠右走，车速不能过快，不能单手骑车，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。
自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，不要骑车。
亲爱的人们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
全国交通安全日平安行2020观后感五随着一声清脆的啼哭声，就标志着一个生命降落人间，生命的存在意味着什么?每当旭日东升的刹那间，太阳将金黄撒遍每一个角落，大地万物苏醒------那是因为有生命的存在;娇嫩的花朵在绿丛中起舞，萤火虫在黑暗中眨眼歌唱，活泼的孩子在草地上翻滚------这些都是因为有生命的存在。生命无处不在，无处不有。生命又是何其珍贵!有了生命，才有了竞争和拼搏，有了生命，才有快乐与悲伤，有了生命，才有希望与理想，有了生命才有了对生命的珍爱。
世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。何况人生在世肩负着太多太多的责任。因此，重视健康是珍爱生命的前提。
当今威胁生命的安全因素都有那些呢?无非是疾病与各种事故。人的生命是很脆弱的，这个世界因为人的欢声笑语而精彩。如果我们不注重安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。一件件一桩桩血腥的事实报道，令人胆战心惊，残不忍睹。只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。到那时，这一切都为时已晚，我们已失去的太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗?我们难道还不应该反思吗?
血的教训只能有一次，悲剧不能重演，生命更没有第二次。诚然，生老病死是生命的自然规律，但我们可以防止非自然因素，也就是各种事故(包括交通事故、矿难事故及其他行业生产安全事故)。生存就是为了自己么?不，我们决不能这样如此自私。可以说，我们的生命的一半就是家人，既然我们已经认识到交通事故使我们遭到沉重的打击与巨大的灾难，那我们为什么还要再去拿生命开玩笑呢?
同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考;我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、危害、犯、艾滋病等。在全国各类安全事故中，学校安全事故所占的比重很大。据了解，我国每年约有1.6万名学生非正常死亡：学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说几乎每天有一个班的学生在“消失”。
当前，学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件，暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患。一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。
交通事故反思范文第8篇
1431班 沈楚杰
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家下午好！我很荣幸能在此分享"讲道路文明、树道路新风"的主题演讲。关于"交通文明、道路安全"的话题是一个老生常谈的话题了，但是，对于每一个社会，每一个国家，每一个家庭，每一个生命个体而言，却是一个十分重要的、不容忽视的问题。
中国是一个最讲"礼"的国家，这个"礼"字有很多种解释：礼节、礼貌等等。如果我们的行为、言谈举止不合礼仪，有辱人格，这对每一个人都算得上是一个"破坏形象"的事了。但是如果我们在交通礼仪上有一丝马虎，我们会失去什么？面子？尊严？不，远远不止这些，我们失去的很可能是自己、亲人和朋友的生命！不讲"交通安全、道路文明"是要用鲜血作为代价的。
大家也许会说，"哪里有那么夸张呀！""吓唬人的吧！""是不是危言耸听呀！"下面我想让大家来听听几组数据：自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。据统计，2015年，我国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、46991人受伤。这是一组多么触目惊心的数字啊！
经调查取证，绝大多数交通事故都是由于事故一方不讲道路文明礼仪导致的。
驾驶员要讲道路文明，道路安全，而我们学生更要有交通安全意识，从而提高自我保护能力，平常听了太多要遵守这个规则，那个礼仪的话，所以就当耳旁风一样吹过去了。有时候，我们因为急着上学，有时候，我们也赶时间，大家心里都想着：我闯一次红灯有什么关系呢？我就一次车骑得飞快又有什么关系呢？甚至我们有时还随意在道路上玩耍、追逐、打闹，边走路边看书……为了图快，图方便，图快乐，违反规则，抱着一份侥幸的心理。去年8月16日，一名花季少女抱着"车会让人"的意识肆意横穿公路，结果被一辆避让不及的大货车撞上，魂断车轮之下，真是令人扼腕痛惜啊！同学们，我们在横穿马路时，一定要左右看，始终做到"宁停三分，不抢一秒",要知道，与疾驶的机动车赶时间就等于是在与死神共舞。
这一个个惨痛教训都告诉我们：要遵守道路文明，才会有道路安全，在道路上遵章守纪，就是尊重自我，尊重生命。如果我们没有安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。一件件、一桩桩血腥的事实，令人胆战心惊，惨不忍睹。只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花般在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。到那时，这一切都为时已晚。我们失去的已太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗？我们难道还不应该反思吗？