最后的航班
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最后的航班范文第1篇
《超凡蜘蛛侠2》里的英雄在拯救世界的同时，还不忘开开玩笑，将片名中的2充分展现。超级英雄的诙谐在紧张刺激的镜头中穿插，更为闪亮。但该片后半段，惊心动魄的巅峰对决还是让电影回归了动作片的本色。
在这场对决中，由电气工程师变成的大反派电光人拥有控制电能的超能力。被观众称为“闪闪侠”的这个反面人物，成为少有的位列“侠”字辈的坏人。电光人把纽约的电力全部据为己有，让整个城市陷入一片黑暗。身为纽约三大机场之一的拉瓜迪亚机场当然也难以幸免。影片中，机场的突然断电让航空管理塔台顿时失去了作用，准备降落在该机场的两架大型客机则毫不知情地飞在相同且相向的航线上。一边是一架波音747客机和一架波音737客机马上就要相撞的危险，一边是蜘蛛侠与电光人的殊死对抗，影片在这里把情节推向了，但在同时，影片也带给我们一个很大的疑问：面临城市大面积停电事故，空中交通管制系统和航班真的会是如此脆弱么？
实际上，大部分机场都有应对停电的措施。大型机场的高压供电线路均有两条以上，可以做到多重备份。当极坏的情况出现使得机场供电线路只有一条可用时，还可对该电源启用强制风冷，使其负载率提高到133%，肩负起向整个机场供电的重任。另外，航站楼等关键部门的供电设备都配有在线UPS和柴油发电机，能够在断电15秒内自动启动，力争使航班调度系统不受停电的影响。2005年9月，美国第二大城市洛杉矶发生大面积停电事故，给洛杉矶国际机场两个以上的候机大厅带来了一些不便，但是对于航班的常规起降并未带来太大影响。2010年1月，距离白宫仅5千米的美国华盛顿里根国家机场发生了停电1小时的事故，也仅是影响到了机场安检系统。
即使暂时同塔台失去联系，飞机上的空中交通警戒和防撞系统（Traffic Alert and Collision Avoidance System，缩写TCAS）还可进行最后的保障。TCAS独立于地面的空中交通管制系统而工作，能显示在其周围活动的其他飞机的位置，并在碰撞发生前向飞行员发出警告。安装在机身下部靠近机头部位的扁平TCAS天线让大型客机空中相撞的概率降到极低。
影片向我们展示的两架大型客机擦肩而过的场景令人印象深刻，但也暴露了该片剧本可能写于较早年代的事实。片中那架编号为泛美273的波音747客机就仿佛是从过去穿越而来。泛美航空是波音747的首批用户，但是该公司已于1991年倒闭。现在，航站楼不间断供电技术和TCAS的普遍使用把大型客机的惊险擦肩限制在了银屏当中。技术的进步让现代民航客机比蜘蛛侠诞生的那个年代安全了许多。那些致力于民航安全，秉承“能力越大，责任越大”理念的设计师和工程师是现实世界中的超级英雄。
最后的航班范文第2篇
离开这个世界之前，小宁宁得到了这样一份礼物：为了拯救7个半月大的他，他所乘坐的飞机的机长与乘务员紧急动员，在全体128名乘客无一人提出异议的情况下，迅速实现空中与地面对接，飞机紧急降落。
在小宁宁生命的最后时光，这些爱心成为营救小宁宁的“氧气”。这场“接力赛”由南航CZ6188次航班乘务长余芳开始。2013年2月16日下午3点左右，飞机从北京起飞前往贵阳。半小时后，余芳推着服务车，开始为舱内乘客提供饮料。
此时，裹在一条小毛毯里的宁宁闯入了余芳的视线。“孩子小脸苍白，父母非常焦虑。”余芳回忆当时的场景。
“我一直听到小孩在咳嗽。听得我的心都揪起来了。”记者叶欣当时也坐在这架飞机上，和宁宁父母的座位只隔了一排。
在得知小宁宁呼吸困难后，余芳马上同意了孩子母亲调换座位的请求。在把母子俩领进头等舱后，她启用飞机上的手提氧气瓶，准备为孩子输氧，但她完全没有想到，另一只更强大的“氧气瓶”已经无声无息地为宁宁开启。
据南方航空公司一位工作人员介绍，头等舱第二排的一位男士立马站了起来，让出了全客舱最宽敞的位置。余芳赶紧为宁宁输氧，其他乘务员则协助她告知机长，并在客舱“广播寻医”。
不过，余芳很快意识到，宁宁只靠输氧恐怕支撑不了太久。通过病历她得知，这个小宝宝患有“疑似肺炎”，这趟旅程就是京城求医的归途。这个有着17年工作经验的乘务员向机长冯吉提议，按照民航法的相关规定，应该启动应急预案。
这时，飞机正飞至山西上空。一边是宁宁越来越密集的咳嗽，脸色惨白，一边是全体旅客的行程安排，冯吉在两难中决定“先救孩子”。
驾驶舱内，冯吉和太原机场及空管部门取得联系。客舱中的广播响起急促的声音，通知全体乘客飞机即将紧急备降，援救病重婴儿。
人们的关爱如同一整瓶开启的氧气，输向这个呼吸困难的弱小生命——空中，客舱内的128名乘客无一人提出异议；地面，有关部门立即传来反馈，机场正在腾出跑道，急救车辆正驶向停机坪。
“救人是第一位的，大家都很平静，也很支持。”叶欣回忆说。
很快，飞机安全备降太原。根据叶欣的估算，整个过程只有大约半个小时。
宁宁被母亲抱上急救车，父亲则等待货舱开启，提取行李。这时，余芳发现孩子的父亲似有难言之隐。一问之下，才知夫妻俩已经“弹尽粮绝”，在太原恐难支撑。这位5岁孩子的母亲马上掏出4000元，飞机上的其他同事也都跟着慷慨解囊，“大家的钱包里只留下打的回家的钱”。
一位乘务员在客舱广播里为宁宁呼吁，“几乎每个乘客都捐了钱”。在全体机组人员和乘客的见证下，共计17425.7元的善款被装进一个黄色纸袋，交到孩子父亲的手中。余芳还在纸袋上留下手机号码，叮嘱道：“需要帮助，就打电话。”
机舱内，一位登机时与宁宁母亲坐在同排的乘客站起来，对着客舱大声喊道：“今天机组人员的表现太优秀了，让我们为他们鼓掌。”随即，机舱内掌声连片响起。
大约两小时后，客机重新起航，飞往既定目的地。不时有乘客拉住空乘人员问：“有消息吗？孩子怎么样了？”他们中也许有人正赶去参加一场商业谈判，也许有人正急着要见一位久别的亲人，每个人的时间都值得被尊重，每个人的事都不是小事。但在一个小婴儿的生命面前，每个人都选择了成全和牺牲，选择把“生命的氧气”输送给孩子。
最后的航班范文第3篇
目前，我国北京、成都机场有前往达累斯萨拉姆的航班；北京、上海、广州、成都、青岛等机场都有飞往内罗毕的航班。
登山行程：
D1：早上从莫希镇的酒店出发，乘车约50分钟，途中路过马兰谷村，抵达乞力马扎罗山国家公园的大门。这里海拔1980米。每个登山者都必须在大门口签到，并在这里挑选和雇佣背夫及向导，购买或租用必需的登山设备，做好登山前最后的准备工作。然后在向导的带领下开始徒步上山。当天将穿越茂密的热带雨林地区，途径约7.4公里，约需四五个小时，抵达海拔2705米的曼德拉宿营地，住小木屋。
D2：离开曼德拉营地往上走，森林越来越少，进入高沼地带，会看到很多当地独有的奇形怪状的植物，有些高达3.5米。当天将徒步走约15公里，需七八个小时，抵达海拔3720米的火轮投宿营地，住小木屋。
D3：越往山上爬，植物越少，进入高山沙漠和碎石地带。在途中，将经过海拔4130米的登山最高取水点。应在此把保温水壶加满，因为再往上走就没有溪流了，只能在基博宿营地买贵得要命的矿泉水喝。当天将徒步约15公里，需六七个小时，抵达海拔4713米的基博宿营地，住小石屋。尽量早点上床休息，因为第二天凌晨(事实上是当天半夜)就要起床冲击顶峰。
D4：0:00起床，喝一杯热茶，吃点干粮，戴好头顶灯，就出发了。先徒步上到汉斯美尔山洞(海拔51 50米)，在这里稍做休息后，再沿着陡峭的碎石坡爬到火山口的边缘(海拔5681米)。这一段是整个攀登的难点，天又黑，坡又陡，碎石又滑，建议最好走慢点。一旦爬到火山口边上的平台，就胜利在望了，从这里到顶峰(海拔5895米的乌呼鲁峰)的路是在雪地缓坡中穿行2公里，登顶已不成问题。
最后的航班范文第4篇
2007年2月14日，一场突如其来的冰雹袭击了纽约肯尼迪国际机场，即美国著名航空公司“捷蓝”的最大枢纽，导致机场跑道结冰，多架航班延误，数百名乘客被困机舱，一千多架航班被取消。这对捷蓝公司可谓一场灾难性打击，并导致其股票下跌、经营管理陷于混乱。
天灾属于不可抗因素，从现实中看，不少受到天灾打击的企业往往会把天气恶劣作为向顾客解释的借口，以此来推卸责任，减少甚至逃避对顾客损失的赔偿。捷蓝却没有这样做，公司管理层迅速采取了一系列主动承担责任的措施，诸如在知名脱口秀节目中真诚认错、承认管理上存在问题、承诺赔偿旅客损失，在知名视频网站道歉视频等等。在总结教训后，捷蓝着手实施一系列改革，以使公司在未来遭遇与天气有关的经营混乱时能更好地掌控局面，这包括整改监督公司员工所在位置的信息系统、升级公司网站、允许网上更改预订等。此外，公司还专门成立了一支特警队，以备出现类似天灾事故时能够直奔机场，帮助进港飞机做好再次起飞的准备。如此关注乘客利益、反省自身问题、迅速做出反应、不推诿扯皮的危机处理措施，彰显了捷蓝公司的社会责任意识，更赢得了广大乘客的谅解和好感。危机发生4个月后，捷蓝再次获得有史以来最高的客户满意度，运营利润和营业收入也出现了增长。
历史的经验证明，天灾往往与人祸紧密相联，在管理不善、缺乏监督、责任意识淡薄、片面追求形象工程的环境下尤其如此。一个企业要想赢得广大客户的满意和信任，就要牢固树立社会责任意识和危机意识，经常反省自身可能存在的问题，绝不找借口推卸责任，如此，客户的满意度、美誉度和忠诚度必然会不断提升。
莫言的职场启示
在诺贝尔文学奖得主莫言的写作经历中，有许多宝贵的经验，对职场人士深具启示意义：
一、用小梦想点燃大希望。许多人习惯高瞻远瞩，不屑于去关注那些小梦想。但与其好高骛远，不如务实一些。莫言刚写作时并没有发过“我要拿诺贝尔奖”的宏愿，而是仅仅为了“吃上肥肉馅儿的水饺和娶石匠的女儿”两个目标而奋斗。所以，对职场一族来说，专注于那些切合实际的梦想，好过一开始就觊觎过高的职位。
二、模仿中开辟自己的职业化道路。许多人希望在职场中独辟蹊径，这种想法没错，但只有在充分学习他人优点的前提下，才能集采百长为我所用。莫言的写作也曾尝试模仿，他的《红高粱》就曾模仿过《百年孤独》的开头，这种文学上的模仿行为促进了他文字上的成熟，也帮助他找到了自己的特色。作为职场人，也应学莫言，多模仿别人的做事风格，久而久之，就会在摸索学习的道路上自成一家。
三、不盲目迎合，坚持走自己的路线。模仿并不意味着要迎合他人的口味，莫言就深谙此道，他没有盲目追逐潮流，迎合公众的口味，而是坚持自己的创作理念。所以身在职场，不可盲目迎合领导和同事们的口味，动辄就改变自己的做事原则。
最后的航班范文第5篇
2009年8月，又一个台风肆虐的盛夏。“天鹅”刚过，“莫拉克”又侵袭我国台湾、福建、浙江、上海、江苏等地。“莫拉非”所到之处，顷刻间狂风骤雨，天地茫然，江河猛涨，水漫遍野，并引发了泥石流等次生灾害，各省市经济损失不可计量，同时也造成了人员死伤。
而面对台风、暴雨、洪灾等自然灾害，我们不论是个人还是企业主，都应该尽量提前安排好相应的保险，将不确定的风险程度及损失尽量降低到最少。
旅行意外险可保航班延误等
8月2日，上海的黄小姐和同伴正准备去澳门、香港“血拼”一番，但原定下午2点50起飞的航班一再推迟，机场方面给出的解释是天气情况比较差，从澳门过来的飞机无法降落，只能等待调度。结果，直到晚上8点，黄小姐等人才被允许登机，直到8点35分，飞机才从浦东机场起飞。到澳门已经是深夜11点40分。
四天后，黄小姐等人回到了上海。一天之后，她接到了旅行社打来的电话。原来，因为航班延误超过了4个小时，黄小姐等人出发前投保的旅行意外险起到了保障作用，保险公司将给予一定的理赔金。
虽然数目不多，也就200元钱。但黄小姐还是很高兴，觉得保险真正帮上了忙。
其实，经常出门的人对于国内或国外的航班延误可能感触良多。而因为遭遇天灾人祸导致旅程没有办法继续的情况也时有发生。也许你还不太清楚，这样两种情况也开始有保险公司来进行保障了。
记者了解到，中德安联、美亚保险、人保财险、华泰保险等几家保险公司的旅行意外险，特别是境外旅行险，都可以投保“旅程(航班)延误”项目。美亚的一款“万国游踪”境外旅行险更是含有“旅程缩短赔偿”保障项目。
比如，中德安联的“无忧国际旅行保险”，各个等级的投保计划中都包含了“旅行延误”项目，如果航班因为天气恶劣原因延误时间超过了4小时，那么每4小时延误给付250元，最高可理赔2000元。
车险事故理赔可能不同
台风来了，私家车及其车主也是最容易“受伤”的主体之一。在台风中受损的车辆通常主要有两类事故，一是被坠落物砸坏，二是被水浸淹。但即便是类似的事故，最后的理赔结果却可能有所不同，车主朋友们要特别留意。
8月10日那天，浙江温岭市的郑先生被困在家中无法上班，突然他听到“砰”一声作响，便下意识地向窗下张望，却发现自己汽车的车顶被一只落下的空调外机砸扁了一部分，汽车挡风玻璃也不幸破裂了。郑先生一来心痛，二来有些担心――“自己今年没有投保玻璃单独破碎险，不知道能否以车损险对受损的挡风玻璃进行理赔呢”?
向保险公司报案后，郑先生松了一口气。原来，玻璃单独破碎险的理赔责任在于汽车玻璃的单独破碎，而汽车的其他部件没有受到损失。由于这次他的车顶与挡风玻璃在这次意外事故中均受到损坏，所以破裂的挡风玻璃的赔付就不以玻璃单独破碎险为标准，而是以车损险为标准来进行核赔。
保险公司专业人士特别强调，如果郑先生的爱车被台风吹落的空调外机撞击后，恰巧只是撞破了挡风玻璃，而汽车的其他部件没有受到损坏，保险公司只能按照玻璃单独破损险的理赔标准进行理赔的，那么他将得不到理赔。
杭州的彭先生在这次“莫拉克”台风中也受到了不小的损失，他那辆雷克萨斯在去公司的路上因为道路积水而熄火。尚没有经验的他，重新发动了一下车子，没想到发动机就此进水受损。事后找保险公司报案希望得到理赔，保险公司却以“直接原因系人为”为由拒绝理赔，这几天彭先生还在和保险公司“纠缠”。
人保财险上海分公司、平安财险上海分公司都提醒广大车主，台风或暴风雨过后，往往有些道路、车库会产生局部积水，甚至有可能浸没汽车的底盘，如果这时贸然启动，很容易导致汽车发动机受损，且属于车主操作不当的人为事故，保险公司通常是不负责理赔的。
因此，广大车主在台风或暴风雨来临时，要注意规避这类事故风险。宁愿多留个心眼，检查积水是否漫过排气管或底盘电路气路等情况，也不要随意自行启动。应该及时通知保险公司，并按保险公司的建议，采取相关合理措施“解救”汽车后，再启动汽车。或者打完报案电话后，自己不再碰触车辆，一直在旁等待保险公司专业人员直接来解救，明确个人和保险公司的责任，就不容易事后发生理赔上的纠纷。
家财险转嫁天气风险
台风期间，福建、浙江等地很多地方城镇、乡村整体被淹，上海一些老旧的小区和石库门房子“水漫金山”的居民家庭不在少数。而台风过后，家中地板受潮受淹，电器受损等现象更是频频发生。
在上海，2009年8月11日，正当别的家庭还在为处理房屋内积水，为地板和墙面修复成本“耿耿于怀”的时候，家住上海杨浦区控江街道的陆阿姨已经拨通了平安财险公司的报案电话，保险公司的工作人员很快上门来实地核查了情况。
陆阿姨家住六层公房的一楼，靠近院子的一个房间地板有一大部分被水泡得发胀，木质地板已经基本上不能用了。保险公司根据木板的安装时间、当时的装修价格发票，浸泡面积等综合考量下来，给予陆阿姨的地板损失实际赔偿约250元。
此外，陆阿姨家中一台电视机电路板烧坏，另一台电视机的接收器烧毁，保险公司最终将以电器的实际修理费用为准，来对他们进行理赔。目前估计修理费用可能在600-800元。
原来，今年年初，儿媳妇给陆阿姨的住房购买了一份一年期的家庭财产保险，保障内容包括房屋及附属设备、家用电器、衣物和床上用品，家具及其他生活用品等，当时花费不过仅仅100元，但却给陆阿姨带来了近千元的理赔权益。
而且，由于是一年期保险，虽然这次已经发生过理赔了，但陆阿姨的这份“爱心保单”有效期仍将继续到2010年1月10日。陆阿姨表示，今后每年都会记得投保这样的家财险了。
实际上，家财险不仅仅能在狂风暴雨中为家庭房屋和其他家庭财产发挥保障作用，万一在台风大雨天气时，家中阳台上的花花草草不小心砸到了“第三者”，一些家财险含有的“第三者责任险”也可以为此事进行经济赔偿。平常更是可以为水管爆裂、火灾、雷电等事故进行保障。
同时，家财险费率也很低廉，根据保障额度多少和保障范围大小，少则二三十元一年，多则两三百元一年，就能为家庭财产撑起一把不小的“晴雨伞”。
最后的航班范文第6篇
此消息一出,亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌,积极申报参与竞争。最终,中国的浦东机场、日本的成田机场、马来西亚的吉隆坡机场以及韩国的仁川机场从众多申报者中脱颖而出。
接下来,国际航空联盟的官员们开始对这4家机场展开调研,一一打分。很快,凭借着机场现有的吞吐能力和未来已定下的扩建规模,浦东机场和仁川机场进入了最后的决赛圈。
国际航空联盟的几个官员乔装成普通乘客,开始了“明察暗访”,在登机以及乘坐的过程中,两家机场都给予了同样的规范化服务,难分伯仲。等他们下了飞机,来到行李区取自己的行李箱时,却发现了差别。在仁川机场拿到的箱子非常干净,几乎一尘不染,而在浦东机场取到的却显得有些脏,有一个官员的箱子甚至无缘无故地新增了一道裂纹,好像被摔过似的。
官员们开始了现场调查,他们发现在卸行李时,当行李箱从滑梯上滑下来后(当时机场有专门工作人员帮着下行李,与今天的自助式不同),仁川机场的地勤工作人员面带微笑,小心翼翼地接过行李箱,然后用一块儿抹布将整个箱子从头到尾认真擦了一遍,然后再小心认真地摆放到行李车上,等着乘客来取。整个过程中,工作人员像是在从事一项非常高尚的工作,不仅全身心地投入,而且还充满着发自内心的喜爱。
而在浦东机场,地勤工作人员接到行李箱后,随意地朝行李车上一扔,有时没扔准,掉了出来,他们则显得很不耐烦。工作中,他们脸上的表情麻木,感受不出一点儿对这份工作的喜欢和享受。
如你所料,浦东机场输给了仁川机场。国际航空联盟给出的解释是这样的――我们不能把每年200万吨乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理,这不符合亚洲中心空港的气质,也不符合每年近3000万人次乘客的心愿。
对工作保持热情的尊重,不是厌烦而是享受,仁川机场的最终胜出看似偶然,实则是必然。因为只有成为一个对工作充满热情和热爱的人或团体,才是最值得信任和给予重托的。
最后的航班范文第7篇
香艳女人的城堡往事
如果说大多数苏格兰城堡与皇权和阴谋有关，卢瓦尔河谷的城堡却充满香艳浪漫的风流往事，故又被称为贵妇堡，有六位女人在这里留下了让人难忘的故事。其中最有名的两位是狄安娜·德·普瓦捷与卡特琳·德·梅迪西斯。
1547年，亨利二世国王将舍农索堡作为礼物送给爱妃狄安娜。当时，城堡还只有谢尔河边的主堡部分。聪明美丽的狄安娜让舍农索堡成为世界唯一带桥梁的城堡，她在河上架起长桥，直通对岸，将花园设计成当时最精致、最时尚的花园。这一切都让亨利二世的王后——卡特琳非常妒忌。
1559年，在一场比剑中，亨利二世不幸被他的苏格兰卫队长贾布里埃尔·蒙哥马利失手刺死。亨利二世死后，王后卡特琳不仅全面摄政法兰西，还将狄安娜从舍农索城堡中赶了出来。此后，狄安娜只能在上卢瓦的修蒙城堡中度过最后的时光。
接手城堡后，卡特琳在原来的基础上，在谢尔河长桥上建起了长廊。长廊的两端有两个精美的文艺复兴时期的壁炉，地板由黑白岩砖拼成，美轮美奂。1577年，长廊正式竣工，被王后用来当做舞厅，举办欢庆活动。有传说讲卡特琳曾找来几十位貌美如花的，在长廊的舞会上款待大臣们。其实，舞会只是诱饵，用做眼线刺探朝中的政事，才是这位王后的真正用意。
舍农索城堡在炮火下的角色转变
大革命期间，法国的许多城堡受到破坏。让舍农索堡免遭摧毁的露易丝·杜邦夫人，她是当时法国文艺启蒙的卓越代表，在舍农索的沙龙汇集了当时法国最出色的精英，孟德斯鸠、伏尔泰、卢梭等都是这里的座上客。几经转手之后，梅尼耶家族在1913年买下了舍农索城堡。
1914～1918年的第一次世界大战期间，谢尔河上的双层长廊被改建成战地医院。西蒙娜·梅尼耶管理着这家医院，共有2000多名伤员得到救治。有的伤员在养伤期间，还可以从窗口处垂钓。狄安娜建在谢尔河上最早的两个石礅间的厨房，被改造成医疗室，安放着当时最先进的医疗仪器。
二战期间，谢尔河成了一条分界线，右岸是纳粹的占领区，左岸则是自由区。许多人都是从舍农索城堡长廊的南门进入自由区。而在城堡的占领区，德军的一个炮兵连随时准备摧毁舍农索。时至今日，曾经是法国王室的舍农索城堡，一直都是梅尼耶家族的私有财产。几个女人在城堡内的卧室，还保持着原来的风格和模样，这里面究竟还有多少秘密可以探寻？
香波堡，关于两个男人的故事
如果说舍农索堡是一座充满了香艳往事的女人的城堡，那么香波堡则是饱含男人阳刚之气的男人的城堡。香波堡与亨利二世的父亲——弗朗索瓦一世，紧紧地联系在一起。除了国王弗朗索瓦一世，另一位在世界上享有盛誉的男人也与此城堡有着重要的关系。 十五世纪后期，伴随着黑暗的中世纪的终结，漫长的割剧局面也宣告结束，法兰西形成一个中央集权的国家，资本主义已经开始萌芽。弗朗索瓦一世就是在这个时候出生在夏朗德地区的干邑，20岁便继承王位，是法国最年轻的国王。弗朗索瓦一世是法国历史上最受尊重的国王之一，也被称为法兰西的文艺复兴之父。这位艳羡意大利文艺复兴的年轻国王，也决定在卢瓦尔河谷修建一座属于自己的狩猎行宫，于是他想到了意大利的另一位男人——达芬奇。
据传说，城堡内的主楼梯是达芬奇为香波堡贡献的最绝妙的设计。两组独立的楼梯围绕着一个轴心，呈双螺旋状盘旋而上。两个楼梯上的人即使走上一个碰头，也不会互相见面。这种设计 ，完全避免了王后与弗朗索瓦一世情人正面相遇而引起的尴尬。
达芬奇在这里度过了一生中最后的三年，他的寓所就在离香波堡不远的地方。按照法兰西皇室的规矩，普通人不能随便出入宫廷行宫。于是，弗朗索瓦一世派人暗自在香波堡的地下，修建了一条长长的通道，与达芬奇的寓所相通，为了方便与达芬奇更深地探讨艺术等精深的问题。
那些个夜晚，达芬奇就是通过这条地下通道，与弗朗索瓦一世会面，法兰西的文艺复兴也在不知不觉中达到了巅峰。
签证：申根签证适用于法国。如果单一目的地为法国，或者入境国为法国，请到法国使馆申请申根签证。
交通：法国航空的航班午夜从北京出发，清早5点多到巴黎。可以租车自驾前往，也可以在巴黎参加一日游的旅行团，参观上述两个城堡。
最后的航班范文第8篇
报名，一波三折
2007年8月，我在国内念完本科之后，投奔在德国的父母，同时开始了在法兰克福大学读MBA的留学生活。
2009年圣诞节前夕，我在报纸上看到一则消息，德国联邦政府公开招聘政府公务员。我眼前一亮：出国前，导师多次提到，无论国内还是国外，从政都是年轻人就业的一个主流选择。他曾经对我说：“要真正了解社会，就必须到政府里面去。判断一所学校的实力，就要看这所学校的教授和学者对政策的影响程度。”
来到德国后，发现德国社会也有主流意识的说法――从商或从政。在一些欧美西方国家，从商从政并不那么泾渭分明，在德国也有很多著名的政治家同时也是成功的商人。
我发出了申请函。三天后，却收到了拒绝回复――“德国联邦政府公务员考试的资格要求之一，就是参与者须拥有德国国籍。而你现在的身份只是一名留学生，显然在这方面存在问题。”
导师康拉德教授知道后，说：“这不是完全没有可能。理论上，德国是不允许非德国国籍的外国人报考的。虽然你不是出生在德国，但父母已经获得永久居住权，你拿到德国国籍只是时间问题。当然，要想得到招考委员会的认可，必须有学校的推荐信，证明你很优秀，能够胜任一些普通人无法胜任的工作。如果你需要的话，我可以建议学校推荐你参加，但是你要考虑清楚，最后胜出的可能很小。”一番话让我重新燃起希望。
2010年1月12日，康拉德教授带着我来到法兰克福大学就业部，他们详细了解了我的经历，听说我曾经以实习生的身份在黑森州州政府工作过，他们要求我拿出证明。我马上拨通了黑森州财政部的电话，得到对方证明后，学校就业部很快为我向组委会发送了推荐信。
1月26日，康拉德教授来到了我的公寓，只见他微笑着变戏法似的从口袋里掏出一封快递，“学校替你发出的申请，组委会已经通过了……”
考试，陷阱多多
我了解过德国公务员的起步工资，月薪约1500欧元左右，这与BMW、西门子等大公司相比，没有什么诱惑。但在政府工作，无需缴纳社会保险和养老保险，圣诞节前还能拿到第13个月工资，能第一时间接触到政府决策，也能展开交往，培养人脉。
同时，德国政府的管理经验也值得学习，比如高级外交官员出差，一定买全价票，因为公务经常要求变化航班，打折机票不能随时退换；比如高级官员出差也只能坐经济舱，如要升舱，自己掏钱。
德国政府公务员面试时间是每年4月。去柏林之前，大学就业部特意安排了主任助理汉斯对我进行陪训。他找来了以往德国公务员考试样题，此类试题是保密的，我所做的试卷只是冰山一角而已。试卷分为四部分，每部分45分钟。因为题目分数不同，我按照前后顺序来完成，结果吃了个小亏。汉斯说：“这套试卷本身就是一个陷阱，考验人的反应能力。如果你没有把握完全做完，那么就要先从高分题做起。”
来到柏林，我早早地赶到了考试地点――帝国大厦。考场前台的大屏幕上投射着一张图片。“总理府!”我兴奋地说道。“小姐，你错了!”身边一个小伙子低声对我说，“这个洋葱头建筑是国会大厦，不是总理府。去年我就在这里面吃了亏。”
经过攀谈，我才知道，包括德国人在内，很多人都容易将国会大厦与总理府混淆。这两个建筑也可能作为“陷阱”来考问，如果回答错误，印象分就会打不少的折扣，因为考生连德国的政治中心都认错，可见对国家的关心程度不够。德国小伙子告诉我，他是第二次参加公务员考试了，他说：“小姐，你要当心些!面试和笔试虽然看上去简单，实际上却是一环套着一环，必须时刻让自己的思路保持清晰。”
面试提问都是一些常识性问题，也会问一些你对当地州政府的看法。有了先前的提醒，我谨慎起来，每个问题都认真思考后才作出回答。面试完后我平静地等待着笔试，一个大嗓门的年轻人正在谈自己的经验：“面试回答问题是有技巧的，每个问题你都要思考一下，不过最多一分钟左右。不思考会显得你草率，思考过长又显得你不够聪明。”竟然连回答都有讲究，我感到真是学了不少东西。
笔试和我先前接受的培训差不多。刚拿到试卷，我就找高分题先完成，考试全部是选择题，主要是场景题，题干部分告诉一个政务场景，然后四个选项，选择一个你认为最合适的处理方式。最后有一些心智测试题，无所谓正确答案，主要是考察性格等特质。
考试整整进行了两个小时，从考场出来，我头晕眼花。
落选,收获经历
2010年4月初，我收到面试的通知。康拉德教授和汉斯先生都很高兴，学校还为我组织了一场小型派对。
面试通过的考生，4月下旬要到柏林参加为期一个月的培训。这些人在德国被称为“入选者”。能走到这个程序，在当地人看来已经相当了不起了。
不过，汉斯说，入选者培训结束后，联邦政府会颁发毕业证书，这意味着你得到了政府的认可。但是，想要得到公务员的工作，还要参加一个联邦各部门联合举行的“招聘会”，有部门接收，你才算通过了考验。奇怪的是，很多培训期间成绩优秀者却在招聘会递简历时被淘汰,不知道那些部门是凭什么作为依据而拒绝这些优秀人员的。
说是培训，其实更是一场模拟游戏。每天上午一个课时的公务员守则和各个部门的规定，剩余全是模拟时间。我得到的题目是虚构一个居民居住工程项目，要求详细地作出规划。从工程的准备推广，到居住工程的设施配备，拿出全套方案。
我首先考虑居住的舒适性。我查阅了不少节能材料，比较室内设施，半个月后，完成了方案。上交第二天，培训老师席勒女士单独带我去了柏林东郊第27街区，这里住着一些居住条件不算好的居民。席勒在车上告诉我：“你今天需要做的就是去27区，然后作为方案设计人，向那里的居民宣传和推广你的设计，争取到更高的入住率。”她的话让我感到忐忑。来到27街区，我才发现已经有人组织了居民等待着。
德国人的问题相当刁钻，有的甚至连抽水马桶的高低，抽水口的宽窄都会问到。一场推广下来，我满头大汗，有许多现实问题我的方案里都没有提及，起初交上方案的得意已经荡然无存。我向席勒女士要求：“您能不能把方案还给我?我做个修改。”
6月10日，最后的考验终于到来了。这次是在联邦政府内，卫生部、建设部、国家银行等许多重要管理机构摆出了招聘台。因为我学的是工商管理，所以选择了建设部和国家银行。简历投递后，我们在大厦外草坪上等待结果。
随着念到的人越来越多，我的心逐渐沉重起来， 席勒女士安慰我们说：“别沮丧，不是你们不出色。培训中的虚拟项目方案决定了最后的结果。比如你注意到医院的建设，而且提出了合理的理由，那么你可能被卫生部录取。而考虑到投资问题，也可能会让财政部感兴趣。你最后的方案修改很合理，但是第一次方案中的重点方面不切合你所选择的部门，你依旧会被淘汰。”