原材料论文
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原材料论文范文第1篇
(1)材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，使水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质。
(2)材料检测不及时，漏检、错检，使不合格材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。
(3)对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误。
(4)施工别是钢筋未按设计图纸规定要求采购，焊接(搭接)焊缝不合格未及时检测控制，易造成质量事故。
(5)材料半成品构件(如涵管、预制大梁)，未及时进行检测，就直按安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。
二、公路常用材料性质和检测项目
公路常用材料的基本性质分为物理性质(如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等)，化学性质(化学稳定性)和力学性质(如强度、硬度、弹度和塑性等)。修建高速公路首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟精炼的技能，就能确保公路工程质量。对公路建设常用的钢材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加剂、石油沥青、回填土等，首先要知道材料的必检项目，才能对材料是否合格做出准确的判断，以下就几种常用的材料必检项目简介如下：
(1)钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验。
(2)钢筋焊接(搭焊接)：抗拉试验。
(3)水泥：胶砂强度、安定性、初凝时间、必要时需做胶砂流动性。
(4)粉煤灰：细度、烧失量、需水量比。
(5)砂：筛分、含泥量、泥块含量、相对密度试验。
(6)碎石或卵石：筛分、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎值、必要时应做堆积密度试验和表现密度试验。
(7)混凝土外加剂：固体含量、减水率、抗压强度比、含气量、凝结时间、坍落度试验。
(8)回填土料：击实、密度、界限含水量、颗粒分析、承载比试验、膨胀试验及回弹模量。
三、公路常用材料检测频率
(1)钢筋原材料检测应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间、每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测。钢筋的物理性能和化学性能成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，应取双倍试验进行复检，再有一项不合格，则该验收钢筋判为不合格。不合格钢筋不得使用，并要有处理报告，以防止混入其他批量中。
(2)水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场同期的水泥、200t为一验收批，不足200t时，按一验收批检测。
(3)散装水泥应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号水泥，以一次进厂的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期(一般为3个月，硅酸盐水泥为一个月)，过期必须做复检，连续施工的工程，相邻两次水泥试验时间不应超过其有效期。
(4)砂、碎石或卵石检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要400m3或600t时，按一验收批检测。
(5)石油沥青检测以同一产地、同一品种、同一标号的20t为一验收批，不足20t时，按一验收批检测。
(6)外加剂。必需有生产厂家的质量证明书，内容包括：厂名、品名、包装、质量(重量)、出厂日期、性能和使用说明，使用前应以每次进厂的数量进行性能检测。
(7)粉煤灰。以200t相同等级，同厂别的粉煤灰为一批，不足200t时按一验收批检测。粉煤灰的计量按干灰(含水率小于1%)的重量计算。
(8)路基填筑压实度检测常采用灌砂法，当压实层顶面不再有轮迹时，检测频率要2000m3检测8处。
四、公路常用材料现场质量控制措施
公路建筑材料费用一般占工程造价的30%~50%以上，降低材料费用是提高工程经济效益的一个重要方面。因此，合理地使用质量好，数量多，品种齐全、费用低廉的材料是工程建设的质量保证，具体措施如下：
(1)按施工计划和施工方式要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放，并准备好防雨设施，防止水泥受潮变质，钢筋锈蚀。
(2)调查土料场蕴藏数量及开采运输条件，并对工程主材(水泥、钢材、沥青、生石灰、砂砾料)按部颁《公路工程试验规程》进行试验，及时出具试验报告。
(3)路基改良土(膨胀土)首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大容重和最佳含水量试验，并确定各种用土的重型击实标准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标。
(4)对各类混凝土构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，坚持做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。
(5)在工程施工中，坚持做到对工程质量进行监督检验，做到不合格原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，及时提出有关施工中质量的隐患和预防措施要求。
(6)对材料或半成品构件(涵管、预制梁、盖板等)订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告进行采样试验，验证其质量可靠性。
(7)材料仓库、现场材料堆放处均设立标志牌写明品种、产地、规格、验收状态、使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
五、结语
高速公路的材料是保证工程质量的首要条件，所以应严格执行国家有关质量检测方法的法律，法规，严格按试验标准和规程进行工作。检测工作应坚持科学性、公正性、确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。
原材料论文范文第2篇
关键词：浅谈，原材料非标准，预拌混凝土，生产技术
0 前言
一般情况下商品混凝土生产所用的原材料分为六组分，即水泥、碎石、中砂、粉煤灰、减水剂、水等等，各项原材料的指标要达到国家规定的标准，但在混凝土企业生产过程中部分原材料标准很难做得到。博士论文，原材料非标准。如粉煤灰，在丰水期间，电厂停电检修，粉煤灰供应紧趋，供应商提供的粉煤灰粗细搭配，往往达不到Ⅲ级灰标准。又如中砂，由于天然中砂逐年减少，中砂价高且细度模数达到3.5以上，抽检结果经常超标。碎石5-40mm中的超过40-50mm大石头较多，这些非标准的原材料对混凝土质量影响很大，企业必须给予重视。
原材料非标准的情况下抽样检验试验值
下面是广西某商品混凝土企业的原材料进料检验值
粗、中砂原材料检验
编号 公称粒径mm 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 ≤0.15 小计 细度模数 含泥量% 备注 1# 分计筛余 5.8 23.8 18.7 29.3 15.5 6.7 0.2 100 累计筛余 5.8 29.6 48.3 77.6 93.1 99.8 100 3.39 2.1 粗砂 2# 分计筛余 0.5 1.2 3.1 27.7 45.5 21.5 0.2 99.7 累计筛余 0.5 1.7 4.8 32.5 78 99.5 99.7 2.15 2.3 中砂
碎石
原材料论文范文第3篇
关键词读后感话题作文写作异同
读后感与话题作文是中学生常遇到的两种文体， 又最容易引起混淆， 为了帮助学生对这两种文体有一个明确的了解， 本文试图从文体的内涵、入题角度、作用、目的诸方面， 对这两种文体的写作作一对比， 以期益于学生辨别两种文体的异同， 快速写好此类作文。
一、两种文体概念上的异同从两者概念上来看， 二者有着种属关系， 即话题作文( 即供材料论文) 包含读后感， 但二者也有着明显的区别。话题作文属于评议性文章， 是对国内政治、经济、思想、文化等方面的某一问题或某一作品发表看法， 进行议论的一种写作形式， 它既可以对评论对象的各个方面进行深入细致的具体分析， 也可以侧重于对某一事件发表一孔之见， 写作时只求透彻不求全面。关键在于“议”得深刻，“论”得有理; 而读后感尽管也是由“料”引发出来的， 但它要侧重于抒写自己的“感”， 写出自己的认识、感想和体会， 并且要求联系自己的思想实际发表意见， 所以， 话题作文与读后感相比， 前者要求小处着眼， 大处落笔; 后者要求大处着眼， 小处落笔。这就是说， 供料议论文的写作， 要求从某一点生发开去， 写出评论性的文章; 读后感则要求从一点或某一侧面入手， 引进自己的思考， 就现实生活的某一点写出自己的切身感受。
原材料论文范文第4篇
关键词：生产物流系统；系统仿真；Witness
中图分类号：F272 文献标识码：A
0 引 言
随着现代科学的进步和科学管理方法的日益普及，通过降低产品生产的物料消耗和减少人力消耗来增加利润的潜力越来越少。人们在企业利润日减的困境中，逐渐发现研究和改善企业物流系统会给企业带来可观的利润。生产物流是企业物流研究的核心环节[1]。然而在我国，生产物流是一个明显的薄弱环节，时间、空间浪费大，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，不仅直接阻碍企业生产效率的提高，而且占用大量资金，成为企业发展的瓶颈[2]。
本文以某企业生产的速冻水饺为研究对象，采用Witness仿真软件对该产品生产物流系统进行分析和仿真研究，拟解决生产物流系统中存在的问题，进而提出优化方案，探索提高企业的生产效率和经济效益的方法和途径。
1 模型概述
生产物流系统是由设备、原料或在制品及操作工人组成的离散事件系统，离散事件的仿真是按照实际的工作流程，在规定的时间内顺序的改变实体或设备的状态[3]。由于本文中的生产物流系统中各事件是以某种顺序或在某种条件下发生，并且多数都是随机性的，所以本文采取了离散事件系统仿真的思想对其进行研究[4]。
在本模型中，原材料精选猪肉、白菜、调味料经过搅馅机的处理后成为肉馅，原材料面粉和水经过和面机的处理后成为面团；肉馅和面团通过传送带的运输进入水饺机前的缓冲区；水饺机从缓冲区获得肉馅与面团，经过加工制成水饺，水饺通过传送带进入速冻冷库。建模目的为通过改进原材料的采购周期来降低物流成本，提高生产率和企业的市场竞争力。
2 速冻水饺生产物流系统仿真设计
2.1 元素及其可视化定义
本系统的元素定义如表1所示。
分别对系统中的各个元素实体进行可视化设置，包括它的Name、Text、Icon、Part Queue、Value等属性[5-6]。各个实体元素的显示特征如图1所示。
2.2 元素细节设计
（1）对Part元素细节设计
Name：精选猪肉
Type：Active
Inter Arrival：10.0
Output Rules：PUSH to搅馅机（1）
元素“白菜”与“调味料”细节设计同元素“精选猪肉”
元素“面粉”与“水”的Output Rules为PUSH to和面机（1）
（2）对Machine元素细节设计
①Name：搅馅机
Type：Assembly
Input Quantity：3
Cycle Time：8.0
Output Rules：PUSH to C1（1）at Rear
②Name：和面机
Type：Assembly
Input Quantity：2
Cycle Time：10
Output Rules：PUSH to C2（1）at Rear
③Name：水饺机
Type：Assembly
Input Quantity：2
Cycle Time：15
Input Rules：PULL from B1（1），B2（1）
Output Rules：PUSH to C3（1）at Rear
Actions on Output：速冻冷库=速冻冷库+2 500
（3）对Conveyor元素细节设计
①Name：C1
Index Time：0.2
Output Rules：PUSH to B1（1）
②Name：C2
Index Time：0.2
Output Rules：PUSH to B2（1）
③Name：C3
Index Time：0.5
Output Rules：PUSH to SHIP
3 数据分析及改进方案
3.1 模型运行和数据报告
设定仿真时间为一天，为1 440个时间单位，然后点击Run按钮运行模型[7-8]。运行结果如图2所示。
选中系统中所有元素，鼠标左键点击Reports菜单中的Statistics选项，弹出数据统计报告如表2所示。
表2中Name代表对象名称，Idle代表机器的闲置率，Busy代表机器的利用率，Blocked代表机器的阻塞率，Cycle Wait Labor代表加工周期中操作者处于等待的比例，No. of Operations代表机器的加工数量。
3.2 数据分析与模型优化
由以上仿真运行结果可以看出，理论上该车间一天生产能力为237 500个水饺，但是造成了46个单位面团的积压。水饺机有98.96%时间处于忙碌状态，而和面机却有33.33%时间处于空闲状态，本来想通过优先满足和面机生产周期来实现降低生产物流成本，却反而浪费了大量的生产能力。由于原材料为统一供应故无法根据机器周期确定不同原材料的供应周期，在此将Inter Arrival分别改为1，3，5，7，9，11，13，15，17，19，进行1 440单位的仿真钟推进，得到十组数据，如表3所示。
设定1单位水饺的生产成本为1，其中面团成本占20%，肉馅成本占80%，销售价格为1.5。借助EXCEL软件进行统计分析，规定横轴为Inter Arrival，表示每批原材料到达的时间间隔，纵轴表示毛利润。得到如图3所示的曲线。
如图3所示，当以较短间隔（如1个时间单位）供应原材料时，毛利润较低；然后随着时间间隔变长，毛利润逐渐增大；当到间隔为9个时间单位时，再增大供应间隔，毛利润开始逐渐减小直至间隔增大到11个时间单位；然后随着原材料供应周期的变大，毛利润也在逐步变大，直到Inter Arrival为15时，毛利润达到最大为
356 250；随后原材料供应周期越长，毛利润越低。因而，得出当Intel Arrival为15时，毛利润最大。此时为最优原材料供应周期。
4 结 论
本文围绕生产物流系统，对生产企业的离散事件的建模与仿真技术的原理与方法进行了比较深刻的分析，着重研究了计算机仿真技术在生产物流系统的分析方法以及应用。在对某企业速冻水饺生产物流系统调研和分析的基础上，利用Witness仿真软件对现行的系统状况进行仿真，通过仿真分析和研究，提出了改善和优化的系统方案使得优化后的制造系统生产能力充分发挥，各环节的利用率有明显改善，从而实现了制造系统的整体改进，提高了企业的市场竞争力。
参考文献：
[1] 毛健，乔金友，王立军，等. 基于Witness的汽车零部件生产物流系统仿真研究[J]. 工业工程，2011（3）：125-126.
[2] 徐常凯，郭全成. 现代生产物流系统研究[J]. 物流科技，2002（6）：3-5.
[3] 刘丽文. 生产与运作管理[M]. 北京：清华大学出版社，2002.
[4] 施围. 基于EXTEND的生产物流系统仿真研究[D]. 武汉：武汉理工大学（硕士学位论文），2006.
原材料论文范文第5篇
关键词：高速公路，试验检测，工程质量管理
1.重视试验人员和检测设备的到位率
目前，高速公路工程项目建设管理中，可以说，各承包人的试验检测人员及设备到位率普遍较低，或投入的设备、人员质量不能满足工程检测需要，这就势必造成检测试验工作不到位，检测试验频率严重不足，检测试验基础资料的缺、乱、差，进而严重影响检测试验工作在质量控制中的绝对权威性。
2.重视试验检测仪器准确性和材质稳定性
试验检测仪器系统性误差造成工程质量事故的例子不胜枚举。作为一名试验检测工作人员，一定要经常检查承包人以及检测试验设备是否通过省市质量技术监督局标定，标定是否过期，还要经常性检查标定后的仪器设备的准确性，比如测量用的水准仪、经纬仪，以及全站仪等；混凝土拌和楼使用的电子计量装置是否准确按计量显示的数据进行配料；预应力混凝土张拉设备是否通过标定，标定是否过期，以及已送检的混凝土外掺剂，特别是膨胀剂的效果是否稳定；要经常进行效果验证性试验。这些检测仪器和材料只要有一个存在问题，都可能造成较大的工程质量问题。
3.重视检测试验程序的有效性
试验检测程序是实现试验检测工作对工程及原材料质量达到可控状态这一目标的必要前提。对于原材料，要求试验检测人员必须随时掌握工地原材料进场品名、规格、批次、数量、用途，这是做好原材料质量控制、保证原材料试验检测频率的最基本的条件。由于长期来承包人的不重视，监理的监控不力，业主的认识不清，致使原材料质量控制在高速公路建设项目管理中存在很大的盲目性和随意性，特别是地材（砂石材料），更是处于一种一级应付一级的低级监控状态，试验检测人员甚至都不清楚检测频率应是多少，抽检频率够不够；对于工程实体质量控制，也是检测一回事，签认计量又是一回事，造成试验检测这一最有力、最直接的控制手段形同虚设。论文大全。那么，监理怎样才能扭转这种被动局面呢？
3.1加强检测数据管理
现场工作人员，如未见承包人、试验工程师签认的原材料，不得同意用于任何工程部位。论文大全。现场工作人员在各分项、单位工程开工前，首先检查的就是原材料质量保证书、项目部试验报告，特别是试验工程师签发的检测报告是否具备；现场工作人员未见项目部试验员到场，未见试验工程师签发的《混凝土浇筑申请清单》和《混凝土配料通知单》，不得同意混凝土拌和施工；现场工作人员、各专业监理工程师未见试验工程师签发的混凝土、钢筋、路基土石方密实度检测报告，不得进行《中间质量检验认可报告单》的签认；各现场工作人员、专业监理工程师未见驻地高监签发的《中间工程质量检验报告单》，不得进行任何工程计量单的审签。通过这一系列的措施，基本可以在监理内部做到层层把关、层层落实、层层监督的内部约束机制。论文大全。只有做到哪一层出问题就追究哪一层责任，才使“监理签字依据性可靠、资料逻辑性符合”，也才使工程实体质量处于可控状态。
3.2加强台帐管理
工作人员要紧紧围绕原材料质量“动态可控性”这一基本原则，要求承包人材料部门、承包人项目部试验室、试验工程师、现场监理工程师加强协作，共同控制原材料质量关。第一步要求承包人材料部门在原材料进场时，供货部门提交材料检验合格证书（质量保证书）、厂方检验报告，同时做好进场材料台帐，填写《材料检验报告单》，并及时提交承包人项目部试验室，同时复印一份给试验工程师，以便试验工程师按抽检频率做好抽检工作，做好《原材料抽检台帐》；第二步是承包人工地试验室按通知单内容登记《进场材料试验检测台帐》，并按试验检测频率到现场进行取样试验，同时通知试验工程师到现场进行平行取样抽检，试验工程师提出试验报告送项目部材料部门、工程部和现场监理工程师（口头通知，原件留监理实验室）。为防止承包人项目部材料部门拖延不报，或随意累计上报或漏报，监理要求承包人材料部门实行“零通知制度”，即每天必须以书面形式向承包人工地试验室和监理试验工程师通知当日进场材料。没有进料的也要通知。
3.3加强督促检查
督促检查的内容主要有：材料部门、项目部试验室、试验工程师进场材料台帐是否一致；进场材料台帐与试验报告、试验原始记录是否一致；材料部门进场材料台帐是否与材料数量结算原始凭据一致；各批次、规格、产地、品名、材料合格证、质保书、厂家检测报告是否齐全；试验检测项目和频率是否满足规范要求，进而检查监理试验抽检频率是否满足规定要求等等，使原材料质量完全处于动态可控状态。
3.4转变思想观念
试验检测监理工程师应正确认识试验检测在工程质量监控中的双重角色：一是试验检测监理工程师对工程实体及原材料质量进行科学的检查鉴定，其出具的检测数据具有法律赋予的权威性，是对所有参建的工程技术管理人员工作成果的检验，从这一意义上讲，试验检测监理工程师具有监督角色；二是试验检测是工程质量监控最直接、最有效的工具和手段，从这一意义上讲，试验工程师又具有“工具”的特性，现场监理工程师随时都可以通知、要求试验工程师到施工现场进行工程实体、原材料验证性检测试验，这就是“工具”的角色。因此，驻地高监要求各试验工程师，包括项目部试验人员要认识到这两种角色，也只有使试验工程师认识到自己的“工具性角色”，才能搞好其与专业监理工程师之间的协调关系；也只有使试验工程师认识到自己的“监控性”角色，才能提高自身对工程质量进行监控的主动性，并达到充分发挥自身在工程质量控制中的权威性。
3.5兼顾原则性和灵活性
例如路基压实度要求是95%，检测出的单点压实度全部达到95%以上，但按照《公路工程质量检验评定标准》进行数据统计评定，代表值低于压实度标准值的，压实度评定为0分，主要原因也可能是单点试验数据离差性较大，如果监理要求该路段作返工处理，未免过于教条与原则。正确灵活的处理方法应该是检查一下标准试验是否具有代表性，填筑土方土质的不均匀性是否较大，确定是否需要补做标准试验，以便重新计算单点压实度值，再重新采用数理统计方法评定该路段的压实度或者干脆增加评定组数进行评定。再如，施工规范要求桥涵的基础、墩台等无筋或少筋结构物的
混凝土设计坍落度采用1cm～3cm，但如果不考虑实际施工方案、实际地理位置、施工环境的限制，教条地一律照搬照套，势必影响工程的正常开展，比如受地理条件的限制，混凝土只能采用泵送，或采用灌车运送，显然1cm～3cm坍落度不能满足施工要求。诸如此类的问题在工程监理过程中经常遇到。作为一名工作人员，要加强自身的业务知识学习，注重积累工程问题的处理经验，提高自己掌握规范的应变能力。
【参考文献】
[1] 张蒙林,付春玲,王淑清. 老集高速公路试验检测质量管理[J]. 内蒙古公路与运输, 2006, (01) .
[2] 赵月平. 浅析公路工程试验检测工作[J]. 黑龙江交通科技, 2005, (03) .
[3] 李朝惠,吴克文. 公路试验检测管理工作探讨[J]. 交通科技, 2003, (03) .
[4] 朱锦华. 道路工程试验检测浅谈[J]. 上海公路, 2002, (02) .
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[8] 本刊编辑部. 公路桥梁试验检测技术及应用[J]. 公路交通科技, 2006, (05) .
原材料论文范文第6篇
关键词：风险管理，物资采购公路施工企业
1采购风险采购过程是公路施工企业与外部环境的接口，它的风险来自原材料市场，主要包括两个方面，供应商交货时间的波动和原材料价格的波动。
由于采购是施工企业供应链的源头，所以采购活动是一项很重要的行为和活动，采购过程中的任何一个环节出现偏差，都会影响到物资采购预期目标的实现，这就使得物资采购活动中面临着一些采购风险。采购风险是指在采购过程中由于各种意外情况的出现，使采购的实际结果与预期目标相偏离的程度和可能性。
需要说明的是原材料价格的波动，近些年来，一方面新技术的不断应用使某些原材料或设备的价格下跌迅速，在采购这些原材料时，就存在一定的风险；另一方面，由于世界经济日益一体化，国际市场上物资的价格大幅度上升，而今年钢材又进一步回落，价格波动随时发生。论文大全。
公路施工企业对钢材、水泥、地材的需求量极大，它的风险主要来自于原材料价格的剧烈波动。论文大全。
2采购风险的分类采购风险主要分为7种类型：
2.1增大开支的风险
由于在采购过程中各种增加支出因素的存在，誓如采购和保管部门费用的增加、库存太多引起的仓储费用的增加等，使完成一项采购过活动所需的最终采购支出比预期的采购支出有所增加。所以，采购面临着增支风险。
2.2供应商延迟交货的风险
由于供应商在生产要素的组织管理等方面存在不足或决策食物，使其交货日期迟于采购合同所要求的日期，从而使采购机构不能及时采购到委托单位所需的货物等一系列服务，给采购工作带来延期交货的风险。
2.3采购质量不符合要求的风险
施工企业购到物资质量过分低劣，将直接影响工程质量。供应商偷工减料，以次充好，所提供的物资达不到采购合同的要求给采购带来的风险。
2.4采购中的道德风险
2.5合同风险
2.6预付款风险
2.7存货风险
3采购风险防范采购风险的存在，直接地响到采购预期目标的实现。
3.1明确采购目的
物资采购部门在认识上首先明确采购的物资必须是企业所需要的。必须是生产市场所要求的产品的基础上，这就要求采购机构在采购过程中不应一味地追求采购价格最低化，不应把节约资金作为采购的首要和唯一目标，而应对所要采购的物资或质量和效用进行通盘考虑，在为企业节约采购资金的同时，应保证采购质量。
3.2建立供应商资格审查制度
在订立采购合同之前，需对参加投标的所有供应商进行资格审查，包括资格预审，资格复审
3.3建立保证金制度
采购中使用的主要保证金类型有（1）投标保证金。它可使采购机构防止投标商在开标后撤回其投标；（2）支付保证金。他经常用于工程建筑中，要求承包商保证向供应商及时支付；（3）履约保证金。其目的是保护采购机构，防止供应商不能履行合同给企业带来的损失。
3.4建立对采购人员监督管理制度
3.4.1建立和完善采购信息公开制和程序公开制度
3.4.2制定《采购道德规范》，规范采购行为
《采购道德规范》应充分体现公正、诚实、忠诚原则。
3.4.3参与专业系统和相关知识的培训与学习
由于采购自身的复杂性和重要性，对采购人员的职业素质要求很高。采购人员需要具备相关的职业素质。并且不断提高采购人员的职业素质，并积极参加各种专业系统和相关知识的培训。
3.4.4推行采购人员资格认证制度
对采购人员进行资格认证，保证采购人员的素质是对采购人员进行管理的重要内容，也是促进采购人员向专业化发展的一项重要内容。
3.4.5建立健全施工企业内部的管理制度
企业内部管理制度是强化企业内部管理的一种自律行为，是企业为完成既定目标进行风险控制的有效措施。建立《物资招标采购制度》、《物质采购管理制度》、《合同管理制度》、《物质进出库计量及量差账务处理制度》、《物资订货、验收、索赔业务管理制度》、《物资供应质量保证工作标准》等等，公司、项目按照这种制度定期对其采购活动进行追踪检查、考核、做到有法可依，有章可循，正确采购，规范管理。
建立物资采购合同会签制度，工程部、经营部、财务部共同会签。论文大全。
3.5选择合适的采购方式
公路施工企业在采购活动中，应注意选择合适的采购方式。目前，采购的方式很多，有议价采购、比较采购、招标采购、询价采购、谈判采购等，每一只采购方式都有其自身的优缺点和使用范围，如果在选择采购方式是不根据采购项目的要求和特点灵活选取，必然会增大采购风险，增加不必要的人力、物力和财力消耗。从公路施工企业采购的实践来看，坚持采用的主要有：议价采购、比价采购和招标采购三种方式。下面详细介绍这三种方式。
3.5.1议价采购
是指由买卖双方直接讨价还价实现交易的一种采购行为。议价采购一般不进行公开竞标，仅向固定的供应商直接采购。议价采购分两步进行，第一步由采购商向供应商发询价表，邀请供应商报价；第二步如果供应商报价基本达到预期价格标准，即可签订采购合同，完成采购活动。议价采购主要适用与需要量大、质量稳定、定期供应的大宗物资的采购。
议价采购的优点主要有；1、节省采购费用；2、节省采购时间；3、采购中心灵活性大，可依据环境变化，对采购规格、数量及价格做灵活的调整；4、有利于和供应商建立互惠关系，稳定供需关系。
缺点：1、议购往往价格较高；2、缺乏公开性，信息不对称。3、容易形成不公平竞争等。
因而在议价采购中应掌握供应商的信息，以保证企业在采购中处于有利地位。
3.5.2比价采购
是指在买方市场条件下，在选定两家以上供应商的基础上，由供应商分开报价，最后选择报价最低的为企业供应商的采购方式。优点是1、节省采购的时间和费用。2、较公开透明3、采购过程规范。缺点是1、在供应商有限情况下，可能出现轮流坐庄；2、可能出现恶性抢标；3、供应品种规格上的差异，可能影响生产效率提高，并加大消耗。
3.5.3招标采购
是指通过面向社会公开竞争招标或邀请招标采购的一种行为。在招标采购中，其最大的特征在于其公开性。凡是符合资质规定的供应商都有权参加投标。
优点1、有利于做到采购工作的公公公平2、有利于形成符合市场的真实价格3、有利于提高采购物资的质量。4、有利于采购方建立供应商的信息资源库，增大选择范围5、有利于降低采购成本。缺点1、采购费用较高2、容易出现供应商合谋或抢标—即过度压低价格而中标，出现偷工减料，以次充好，影响产品质量；3、采购程序复杂，应变性差。自推行招标采购以来，招标采购得以广泛推行。取得力较好的效益。例如2003年2月邀请了12家单位对钢材、碎石、砂等材料进行招投标采购工作。黄砂最高报价37.8元/t,最终采用31元/t中标；石料最高46元/t，最低39元/t。同年6月对波纹管、锚具的公开招标。锚具参与单位7家。最高620.76万元，最低报价公司587.5万元中标，波纹管单位6家，最高872万元，最低842万元。最终定标价为840万元。节约成本数百万元。
3.6针对不同风险采取不同措施
4结束语综上所述公路施工企业的物资采购人员应从自身做起，学习专业和相关知识等，把采购风险降低到最小限度。
参考文献
【1】郝渊晓、王茜草等编著《现代物流采购管理》
【2】丁立言、张铎等编著《物资企业管理》
原材料论文范文第7篇
关键词：新钢运输部，无纸化办公系统
新钢运输部是江西省新余钢铁集团公司下属的一个部门，承担着集团公司所有原材料进厂、产品出厂的运输任务。这就决定了这个单位在总公司每个点上都要有点，故运输部管辖范围是点多、面广。部机关距离最远的车站有30多公里，如用一般普通网线显然是没有传输信号的。即使用光纤，整个线路要跨越多个村庄、铁路，光纤铺设范围很大，如果只为实现新钢运输部无纸化办公，花的代价就太大了。
07年，为了提高公司运输生产信息化、智能化，调度员直接能在指挥中心控制和监督信号、机车运状况、机车作业状况和物资流动状况，特投资开发了能实现一站多场的集中显示区内站场设备状态的计算机综合监控系统，简称货运调监系统。各车站之间都是用光缆进行数据、信号传输，此系统运行两年多，状态良好。科技论文，新钢运输部。
正是基于货运调监系统的建立所铺设的光纤，同时还利用了货运调监系统配置的防火墙，考虑并建立了新钢运输部无纸化办公系统。
一、系统目的
新钢运输部设有以下二级单位：综合办公室、设技科、运调科、安全科、电务段、工务段、检修段、机务段、项目部、炉前站、高炉站、轧钢站、薄板站、望城岗站、原料站、山上副主任、电修段、山上综合科和二钢站。科技论文，新钢运输部。科技论文，新钢运输部。本系统建立就是要让以上单位和部领导都能上运输部内部网，做到网上办公，文件传输，邮件发送等，完全摆脱纸张使用。科技论文，新钢运输部。
二、系统网络图
1、直接可接入主控室交换机上运部内部网的网络图：
原材料论文范文第8篇
【关键词】建设工程；监理；质量控制
中图分类号：O213文献标识码： A
一、引言
工程建设的监理制度是市场经济发展的必然产物，是整个建筑行业逐渐走向成熟的重要转变，对建筑工程实施监理，不仅仅很大程度上保障了建筑工程的质量，更大力完善了我国的建筑工程管理体系，但受到各种条件是影响，依然存在着一些问题，近些年来，我国的建筑工程取得了飞速发展的契机，工程监理制度在整个工程管理中的地位日渐突出，随着工程监理的不断推进和深化发展，工程监理质量控制制度的不完善性逐渐显露出来。在工程监理的实际操作中，要想提高质量控制水平， 就必须大力加强对监理质量重点的分析控制。
二、工程监理现状及存在的主要问题
1.我国工程监理整体现状概述
我国的工程监理体制建立起步远远落后于西方发达国家，但经过近些年的迅猛发展，在不断的实践中已经积累了丰富的监理管理经验，工程监理理论已经日渐成熟，各种工程监理的法律法规已经初具规模，监理工作取得了一系列的突破。但是，从改革开放以来，我国的建筑行业发展迅猛，施工规模日渐扩大，工程项目的整体质量良好也有很多缺陷，主要表现在合格率偏低，劣质工程多，质量通病严重，工程存在严重事故隐患，坍塌事故时有发生等。为我国的经济建设和人们生命财产带来巨大损失，加强建筑工程的监理质量控制已经势在必行。
2.我国工程监理中出现的主要问题
（一）缺乏全过程监理
在我国，对工程项目的监理工作多半是停留在工程项目的施工阶段，多数情况下，监理单位 或者是监理人员刚刚受到施工建设单位的监理委托，便会立刻安排监理工作人员去进行监理，对整个工程的实际情况缺乏实际的了解，仅仅限于对施工一般工艺标准和施工工序流程进行监理，忽视了对整个工程全过程的开展监理工作，但工程项目的全寿命周期包括项目的投资决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段、施工阶段以及保修阶段，因而工程建设监理制度亦应贯穿工程建设项目生命周期的始终。但目前我国的工程监理工作一般仅限于工程项目的施工阶段，使得整个工程监理缺乏全面性和系统性。
（二）工程监理过程中招标和监理单位缺乏规范性
根据我国的工程监理的相关法律规定，工程的监理单位承接监理业务，需要具备一定的资质等级，不可以越级进行监理，但是，很多施工单位为了节省监理费用，在工程招标过程中，和一些监理单位协商，进行挂靠监理单位，实施转包监理业务、连体监理的方式，这些方式均不同程度上限制了监理企业的壮大和发展。同时，很多建设单位对整个工程的监理并不重视，只是迫于国家的法律规定才需求工程监理，很大程度上只是做个形式，而很多的监理单位规模都比较小，面对激烈的市场竞争，便大幅度的降低监理费用标准，以便获得监理业务，不规范的招标，小规模低费用的监理操作，使得整个监理过程失去了实际意义。
（三）程监理工作缺乏客观公正性
相关的法规规定，工程监理单位应当根据建设单位的委托，客观、公正地执行监理任务。工程监理单位与被监理工程的承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位不得有隶属关系或者其他利害关系。但是在实际工程中，建设单位与施工单位关系密切，工程监理只是一种表面形式；某些监理人员为了经济利益，与建筑构配件和设备供应单位存在利害关系。因此，这就使得监理单位的监理工作缺乏客观性和公正性，对工程的质量监督难以保证。
（四）国家相关部门监管不力
我国工程监理方面的法律法规虽然初具规模，但是在贯彻落实过程中难以落实到实际，对各种违反法律规定的市场监理没有能够及时采取有效措施进行处罚和管理，国家相关部门对整个工程监理领域的动态管理不够，因此，使得监理行业中存在着各种各样的邪气歪风。
三、我国建设工程监理质量控制重点探讨
工程监理是保证整个工程质量的中环节之一，实施公正客观的工程监理，有助于提升工程质量，完善工程管理系统，促进整个工程管理的健康发展。笔者将结合外墙渗漏工程从工程设计，工程施工，工程维护等环节的监理质量控制重点做出分析。
1．工程设计阶段的监理
建筑工程项目的设计包括施工方法，施工程序，施工的机械设备，施工的质量管理控制，施工的各种标准规范的确立，它对整个项目工程有着统筹指导作用，因此，工程的设计关系到整个工程项目的质量管理和控制，监理单位必须加强对设计的规范性，科学性，合理性进行分析，评审，严格审核设计的可行性和合理性，保持设计监理的公正性，以建筑外墙防渗漏工程为例，在进行施工之前，监理单位必须对外墙施工地点做出合理的勘察，掌握一定的具体数据，并监督设计单位结合实际，结合美学和建筑学规律进行设计，如果只是追求建筑外墙的新颖奇特，挑檐都设计成现浇，在与檐沟圈梁结合的时候，往往南于刚度较大，很多方面都受到局限，导致很多地方不能够自由弯曲，这些新奇的设计，违背了基本的建筑结构设计原理，忽视了建筑结构造型自身的规律，很容易致使墙体裂缝，这样就导致了墙体渗水。因此，监理单位必须使得工程设计因素科学合理，从实际出发。这是工程设计阶段监理单位重点要关注的环节。
2.工程施工阶段的监理质量控制分析
（一）监理单位要配合监督施工单位对施工人员进行培训，加强管理人员的管理知识系统培训，加强对施工技术人员的实际操作能力提升，确保整个施工人员素质，对施工单位的不合理用工做出监督并采取有效措施。
（二）加强对原材料质量的监理
材料的质量是建筑工程质量的前提与关键。建筑材料的好坏直接关系到整个工程的质量能否合格，原材料料的质量是工程质量的保障与前提，加强原材料的质量控制监理是建筑工程监理中相当关键的一个环节。监理单位必须全程参与到材料的采购，运输，入库，保管，领用等各个环节，确保原材料质量可以达到国家标准，确保原材的选用符合工程的特点。比如在外墙渗漏施工中，现有的建筑材料多以混凝土为主，选用这种材料，质量难以保证，使用时间较长就会发生变形，导致了建筑物之间接触不牢，从而发生外渗现象。
（三）加强对施工标准的监理
在施工过程中，监理单位必须本着公正客观的原则，对施工流程中的各个工序进行严格实时监控，对施工单位施工标准作出监督考察，对不合理施工，违章施工作出及时有效的处理，保证整个工程施工的规范化。
3工程的后期护理监理
监理单位必须坚持全面，全过程的质量监理，杜绝虎头蛇尾，尤其是在工程竣工时候，要加强敦促施工单位采取合理有效的措施对整个工程项目进行后期的保养护理，加强对施工单位的相关财务状况，机械设备，原材料的盘查，确保整个工程可以高质量的交底。
四．结束语
工程监理质量控制是整个建筑工程管理系统中的重要环节，对建筑工程项目的监理是保证工程质量达到相关标准的重要举措，加强监理质量的重点控制，采取合理监理措施，不仅可以确保各方的合法利益，还能够推进整个建筑行业健康稳定，规范化科学化发展。因此，加强对建筑监理的质量控制，关乎着整个建筑行业的生命线，在整个建筑项目中不容忽视的。
参考文献：
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[2] 刘力 工程项目质量控制研究与探讨 [学位论文]2004 - 天津大学：工业工程
[3] 章奕剑 建筑工程施工阶段监理的质量控制研究 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年19期
[4郑忠明 浅谈空调安装工程监理的质量控制 [期刊论文] 《科技资讯》 -2012年9期