交流电源

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交流电源范文第1篇

关键词：变电站；站用电；失电；事故；防范对策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.160

0 引言

交流站用电系统是一个变电站的重要组成部分，担负了变电站开关储能、主变冷却器 、直流系统蓄电池充电等重要回路的供电任务，因此交流站用电系统运行的可靠性直接影响电力一次系统的安全运行 。为了提高站用电系统的运行可靠，一般变电站都使用两路电源，有的重要变电站甚至使用三路电源。交流站用电系统同时还使用了自动投切功能，以保证站用电供电的连续性 。但是在使用了多路电源后，在站变并列时，也带来了一些新的问题。本文介绍了一起由站用电系统自投站变并列运行导致的交流站用电事故。

1 事故情况简述

2012年1月16日，110kV某变电站因运行人员操作不当，导致交流系统发生10kV #1站用变电源和35kV #2站用变电源两个变比不同的站用变强行并列，从而使该站交流系统出现较大环路电流，致使#1交流电源屏“110kV场地I路交流电源空气开关”与“10kV场地I路交流电源空气开关”以及#2交流电源屏“110kV场地II路交流电源空气开关”与“10kV场地II路交流电源空气开关”全部跳开，相关的电缆绝缘烧坏接地。

2 故障发生经过及分析

2.1 该站交流站用电系统接线

如图1所示，该站的交流系统是由两路电源组成。其中#1电源是10kV/380V的站用变，#2电源是35kV/380V的站用变。该站站用电正常方式为：#1站变低压侧 11QS、12QS刀闸在合位，#2站用变低压侧21QS、22QS刀闸在合位。两台交流备自投都是运行在 “方式一”（#1电源为主供电源，#2电源为备用电源），自动切换开关1ATS合闸于#1站变，自动切换开关2ATS也合闸于#1站变，由#1站变带全站的交流负荷。#1交流电源屏“110kV场地I路交流电源空气开关”QF1和#2交流电源屏“110kV场地II路交流电源空气开关”QF2均为合上位置。#1交流电源屏 “10kV场地I路交流电源空气开关”以及#2交流电源屏 “10kV场地II路交流电源空气开关”也同时投入。

2.2 故障发生经过

2012年1月16日15：10分左右，该站运行人员对交流电源进行切换试验操作（配合厂家对站用交流系统备自投进行检查），断开#2充电屏#1进线电源保险21QS（模拟#1站变断电），此时交流电源系统自动将#2交流屏转由#2站变供电，此时自动切换开关1ATS合闸于#1站变，自动切换开关2ATS合闸于#2站变，由#1站变带一段交流母线负荷，#2站变带二段交流母线负荷，如图2所示，此时#1电源和#2电源出现了强行并列的情况。20分钟后，交流屏QF1、QF2等空气开关跳闸，监控后台 “站用变低压侧母线异常”光字牌亮。

2.3 故障分析

仅考虑接线组别的因素，主变采用的Y/Y/-11的接线组别，于是35kV和10kV存在30°的相位差，如果并列运行，其电压差为：

V

估算电缆长度为200米，截面为6mm2，其纯铜电缆芯的阻值为

则可算出该环流可达

该站交流屏交流空开额定电流为63A，其脱扣特性如表1所示。

从上述计算所得可知，该环流未达到空气开关速跳电流值（环流为184A，约为3In），交流空气开关不能瞬时动作，约20分钟后，空开才热脱扣动作。环路运行的#1交流电源屏“110kV场地I路交流电源空气开关”与“10kV场地I路交流电源空气开关”，以及“#2交流电源屏110kV场地II路交流电源空气开关”与“10kV场地II路交

（下转第246页）

（上接第181页）

流电源空气开关”均延时跳开，而长时间的大电流使相关的电缆绝缘烧坏。

2.4 事故结论

通过上述分析及现场检验，1月 16日异常跳闸的原因为运行人员操作不当，导致交流系统发生10kV #1站用变电源和35kV #2站用变电源两个变比不同的站用变强行并列，从而使该站交流系统出现较大环路电流，致使交流屏部分空气开关热脱扣，相关保护装置失去电源，相关的电缆绝缘烧坏接地。

3 整改措施

此次交流系y故障首先源于运行方式的设置不正确，而运行人员在不了解运行方式的情况下盲目进行交流备自投的切换试验所造成的。根据设计规定，断路器、隔离开关的操作及加热负荷，可采用按配电装置区域划分、分别接在两段站用母线的下列双回路供电方式之一，各区域分别设置环形供电网络以开环运行，环网中间不设置刀开关，环网供电间隔不宜超过 8个。 环路供电具有供电方式灵活的优点，不会因某个交流屏空开处故障而造成交流不能供电；但缺点是万一来自两个不同站变的空开同时合上将出现环流，甚至会出现类似本次故障的严重后果，因此必须在运行方面加于严格管理。

（1）重新审核变电站的二次规程及其相应的典票，禁止采用环路供电方式的两路空气开关同时在两个交流屏投入。梳理变电站交流电源配置情况，将环路供电或双回路区域供电的联络开关找出，并打印标签，注明“正常运行，严禁投入” 。进行站用交流备自投的切换试验时必须首先确认两路空气开关没有同时投入以防交流环路运行，对运行人员开展相应培训。

（2）将变电站的两套站用电源屏运行模式改为“自动电源一”或“自动电源二”模式，保证两条母线使用同一站变，对于有站外电源的，将站外电源站用变置备用状态。由于使用单独站变供电，需要定期做好站用电源切换试验。

（3）对于双回路供电的设备和装置，对于可能出现合环情况的，在显眼位置粘贴“禁止合环”的标识，并且开关状态标识清晰，可以明确判断在某个位置处于何种状态。

参考文献：

[1]张全元主编.变电运行现场技术问答[J].北京：中国电力出版社，2003.

[2]贾伟主编.电网运行与管理技术问答[J].北京：中国电力出版社，2007.

[3]陈家斌主编.电工速查手册[K].河南科技出版社出版，2008.

交流电源范文第2篇

LCD加热元件的保护技术

液晶显示器在家用电器中得到广泛应用，但是温度变化对它的影响很大。这是因为LCD在低温下的性能很差，所以往往使用加热元件来提高温度，改善性能。一般的做法是，把加热元件的温度传感器连接到由微处理器进行控制的开关上，用开关控制加热元件，当LCD的温度超过规定范围时，就切断加热元件的电源。

这个方法的缺点在于，微控制器控制着加热元件，现在又用来进行过热控制。如果微控制器出现故障或者其他控制元件出故障，会丧失对加热元件的控制，导致在高温时电源关断功能失效，发热失控。

安装一个独立于加热元件控制器的PPTC器件，就能够保护LCD和加热器的控制电路，避免温度过高而造成损坏。如图1所示，PPTC器件一般放在电源和加热器之间的连接线路中，并置于LCD热传导回路中，这样一来，LCD产生的热就能传导到PPTC器件上了。当LCD的温度达到某一个预定温度时，PPTC器件的电阻迅速上升，发热元件中的电流便随之下降。一旦故障排除，并且重新上电，这个电路还会恢复到正常的工作状态。

用于交流电源的协调保护

从小型的台式家用设备到专业人员使用的高温炉，电子设备的结构日益复杂，功能越来越多，这一切推动着电路的集成，电路板尺寸的缩小。而如何保护敏感的电子元件，防止电压瞬变、短路和用户误用造成的损坏，就是制造商首要关心的问题。过去在设计控制电路板时，变压器的原边和副边上通常不使用过流保护。出现故障时，依靠变压器把大量的热散发出去，防止控制电路板损坏。而接在交流电源输入端的协调式过流和过压保护电路，能够帮助设计师达到安全机构的要求，并且减少元件数量、降低成本。

图2说明了金属氧化物压敏变阻器(MOV)如何与PPTC器件结合使用。这两者的结合提高了苛刻交流环境中的设备可靠性，并且达到国际电工委员会的IEC 61000标准的测试要求。

金属氧化物压敏变阻器具有高的通流和能量吸收能力，快的响应速度，低廉的成本，非常适合在电源端进行过压保护。PPTC过流保护器件的额定工作电压也是交流240V，允许最高达265V的间歇性电压，可以与交流电源输入线路中的压敏变阻器安装在一起。

可自动恢复的PPTC保护器件与一次性电流熔断器不同，在出现故障时，如果电流略有上升就会引起其温度升高，防止电路损坏。把PPTC器件安装在可能发热的元件附近，例如磁性元件、场效应晶体管(FET)，或者功率电阻器旁，只需要一个就能够实现过流保护和过热保护。

交流电源出现的一些过载状况可能会导致压敏变阻器仍然处在钳位状态，这时电流会继续流过，最终可能会导致这个器件因过热而损坏。把PPTC器件装在金属氧化物压敏变阻器附近，就可以密切地监控压敏变阻器的发热状况。在压敏变阻器长时间过载的情况下，它的热量会传送到PPTC器件上，使PPTC器件更快地转变为高阻状态，限制压敏变阻器中的电流，从而保护压敏变阻器不致烧坏。

对于具体应用，选用什么PPTC器件和压敏变阻器，与国际电工委员会IEC 61000-4-5规定的设备保护级别有关，也与设备本身的工作条件有关。在选择PPTC器件时，首要考虑的问题是，这个器件的额定电流要和电气设备在正常工作情况下的电流吻合。

工业控制器的保护策略

传统上，一直使用一次性熔断器来保护电子电路，防止过流造成损坏。在使用这项技术时，如果线路出现故障，或者元件出现故障，流过的电流过大，熔断器将烧断，于是电气连接中断。而如果系统中有一个元件发生故障，其他元件和整个系统则不能工作。这样一来，必须把受到影响的元件上的熔断器全部取下更换，系统才能再次运作。

在控制器和遥控装置中，如果使用自复故障保护技术，就可以减少故障对系统的影响，减少影响系统的元件数量，并且缩短修理时间。PPTC器件是取代熔断器技术的实际可行的办法，它能够保护宝贵的电子系统，减少保用和维修服务的成本，并且提高用户的满意程度。

在工业控制器的许多应用中，用PPTC器件取代一次性使用的熔断器，可以帮助设计人员在关键性的接口电路上实现同样水平的过流保护；并且，当一个外部故障引起系统中出现大电流时，就用不着更换熔断器或者进行维修一了。

除了控制器，任何远程传感器、指示器，或者需要电源的制动器、模拟电路，或者通信总线接口，如果使用PPTC器件，都会给它们带来益处(见图3)。这些元件经常会因为接错线路、接错电源或者中线连接不牢固而造成损坏。

交流电源范文第3篇

（中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室，四川 成都 610041）

【摘　要】全厂断电（SBO）是指核电厂完全丧失应急以及非应急母线上的交流电源。全厂断电后，核电厂蓄电池组的可用性成为整个核电厂应对该事故的关键。对秦山二期扩建工程的蓄电池组在SBO事故下的投用方式进行了介绍，对其带载时间进行了计算和分析，就应对SBO事故提出了建议。

关键词 全厂断电；蓄电池组；可用性

作者简介：游洲（1983―），男，四川成都人，硕士，工程师，现主要从事反应堆电气设计工作。

0　引言

2011年3月福岛核事故之后，我国国家核安全局（NNSA）对在役、在建电厂提出了一系列安全整改要求，其中，针对全厂断电（SBO）的具体要求是：进一步提高应对SBO的能力，增强超设计基准工况下实现堆芯冷却的应急补水能力，增设移动泵、移动电源、注水管线及相匹配的接口，并完善厂区内各种水源在事故工况下的使用程序。

全厂断电是指核电厂完全丧失应急以及非应急母线上的交流电源（即，丧失厂外电源系统，汽轮机跳闸，并且厂内应急交流电源系统不可用）。这不包括由蓄电池逆变器供电的不间断交流电源以及替代交流电源（AAC）的丧失。SBO属于超设计基准事故，如果没有适当的应对措施，可能导致核电厂堆芯损坏并威胁公众健康和安全。

根据丧失厂外电的原因以及电厂恢复交流电的能力不同，SBO事故进程有所差别。如果可以在事故后短期内（如1个小时内）恢复交流电源，通常不会对电厂造成严重影响。一旦交流电源长时间无法恢复，则可能造成严重的后果。电厂可应对SBO的时间称为SBO应对时间，根据10 CFR 50.63（2007版）的定义，应对时间是指电厂在没有交流电源的情况下可保证堆芯不裸露和保持适当的安全壳完整性的时间。

蓄电池作为全厂断电后至交流电源回复时间段内的最后电源（AAC无法启动时），其可用性及满足负荷需求的时间长短对整个核电厂全厂断电事故序列的发展以及电厂是否具有足够应对SBO的时间起着举足轻重的作用。本文针对在SBO工况下，秦山二期扩建核电厂现有蓄电池的可用性进行了分析和研究。

1　SBO事故下蓄电池的投用

SBO事故一般由丧失厂外电（LOOP）事故开始，LOOP事故发生后，应急柴油发电机组（EDG）自动启动，向应急母线供电。若应急柴油发电机组（一列或两列）供电成功，电厂至少有一列专设安全设施可以启动应对事故。一旦应急柴油发电机组供电失败，电厂丧失了所有交流电源，交流电驱动的设备（如主泵、主给水泵等）停运，所有依靠交流电源运行的前沿系统和支持系统无法启动或继续运行。全厂断电后的典型的事故发展见图1。

全厂断电后，控制棒断电依靠重力下落，反应堆停堆，汽轮机停机。由于丧失供电，主给水丧失，主泵停运，汽动辅助给水泵自动启动向SG供水，一回路热量通过自然循环排出。因为主泵同时丧失正常轴封水注入和密封冷却，SBO后存在着主泵轴封破口的风险。SBO后电厂仪控用电由蓄电池供给，以提供全厂断电事故后所需仪控机柜的电源。

在秦山二期目前的设计中，48V直流电源系统（LC*）、110V直流电源系统(LB*)及220V交流不间断电源系统(LN*)分别设有蓄电池组，在SBO后，各蓄电池组具有向各自的全部直流负荷供电1小时的能力。

根据《全厂断电事故运行规则（RRA未连接）》H3.1的描述，发生SBO时，应立即切除LCA和LNE中功能不重要的负荷，使相应的蓄电池组执行经济运行程序，这样做的目的是使LCA和LNE系统对功能重要的所有馈出线尽可能长时间的保持带电。图2、图3分别是LNE和LCA系统的单线图。在正常运行状态下，由充电器给相应的直流负荷供电，同时给LNE和LCA的供电蓄电池浮充电，在SBO发生时，其蓄电池组能不间断地向各自的全部直流负荷提供直流电源。

2　蓄电池可用性分析与评价

2.1　重要负荷计算

2.1.1　LNE母线

LNE母线上所带功能重要负荷统计见表1。从表1中可以看出，负荷LNE360CR在其他机组交流电源可用的情况下，可直接切换至其他机组供电，这样就可以避免消耗本机组的蓄电池容量，延长本机组负荷供电时间。因此，在考虑给LNE系统供电的蓄电池可用时间时，需分为两种情况考虑：蓄电池给本机组的所有LNE系统负荷供电，和只给LNE系统下除了LNE360CR的负荷供电。这时，LNE360CR的电源必须切换至其他机组供电。

代入参数计算可得，在SBO工况下，另一机组的交流电源不可用时，逆变器直流侧的计算电流为229.3A；当另一机组的交流电源可用时，逆变器直流侧的计算电流为121.6A。

2.1.2　LCA母线

LCA母线上所带功能重要负荷统计见表2：

在交流电源丧失的情况下，蓄电池组直接给各机柜提供48VDC电源，以应对SBO事故。考虑到极限情况下，各机柜需同时用电，因此同时系数取1。蓄电池的放电电流为LCA系统各负荷的计算电流之和，即为299.15A。

2.2　蓄电池带载时间分析

为LNE、LCA系统供电的蓄电池均为沈阳蓄电池厂生产的GFD-2000阀控型铅酸蓄电池，特性参数见表3、表4。

蓄电池可用时间的计算，实际上就是其剩余电量的计算。充满后的蓄电池的放电容量主要受钝化机理的影响，与电池的储存时间、电池温度（见图4）、电池劣化模式、劣化程度、放电倍率等众多因素密切相关，容量的准确估计难度较大，国内外的专家对此做过大量的研究。

秦山二期核电厂对电池存储间的温度控制严格，通风系统完善。在对LNE系统和LCA系统的蓄电池组进行剩余电量估算的时候可以不用考虑温度变化对蓄电池组会产生破坏性的影响。同时，如果蓄电池组经过较长时间的存储后，通过监控蓄电池的浮充电压，如果达不到运行的要求，则会马上进行维护和更换。在蓄电池组最不利的情况下，也能保持原蓄电池组容量的80%，即1600Ah。假设SBO发生后，蓄电池一直保持同样的最大放电电流。根据GFD蓄电池不同小时放电电流表5（终电压1.87V/只），采用插值法对LNE和LCA系统的蓄电池组进行放电时间计算。同时考虑到蓄电池组在寿期末最不利的情况下也能达到1600Ah，因此，LNE和LCA系统的蓄电池组可以达到表6所示的负荷需求的放电时间。

3　应对SBO的建议

福岛核事故发生后，美国核管会（NRC）建议所有运行和新建反应堆：（1）建立SBO后最小8小时的应对能力；（2）建立“长期SBO”的72小时的应对时间的设备、规程和培训，要求保证堆芯和乏燃料池冷却以及反应堆冷却剂系统和安全壳的完整性。

从以上要求来看，秦山二期扩建工程的蓄电池组满足不了最新的要求，建议采取如下措施：

（1）提高蓄电池容量。蓄电池满足负荷需求的放电时间与电池容量成正比，提高蓄电池的电池容量可以直接延长蓄电池满足负荷需求的放电时间的要求。

（2）使用移动式电源对蓄电池充电。在发生SBO时，接入移动式柴油发电机对正在放电的蓄电池进行充电，只要柴油发电机具备足够的容量，且油料足够，则可以大幅度的提高蓄电池组满足负荷需求的放电时间。

（3）提高替代交流电源的能力。秦山二期扩建工程设置有附加柴油发电机组（第五台柴油发电机组）。但是在投用时，需要接入的时间过长。如果能够将附加柴油发电机组的接入修改为自动，或者采用技术改进措施，进一步缩短需要接入的时间，那么对蓄电池的要求将会降低很多。

（4）提高电厂恢复交流电源能力。核电厂在SBO事故后要恢复到正常状态，仍然需要交流电源供电，这是不可避免的。交流电源恢复越快，越能降低对蓄电池的要求。因此，可通过改善交流电源系统的冗余配置，加强操作员的规程培训，提高事故处理人员的专业技能等方面来提高核电厂恢复交流电源的能力。

4　结束语

核电厂安全是整个核电产业的重中之重，特别是在福岛事件以后，各国都将一定范围内的超设计基准事故纳入考虑的范围。福岛事件之前，我国建设的大部分核电厂都没有考虑如何应对诸如SBO这种超设计基准事故。如何在运行核电厂现有条件的基础上，提高应对超设计基准事故的能力，是一项长期而艰巨的工作。对秦山二期扩建工程开展的蓄电池可用性分析和研究，希望能为现有核电厂的安全建设和后期核电厂的设计建造提供借鉴。

参考文献

［1］舒睿,许川.秦山核电二期工程严重事故研究[J].核动力工程,2003,24(2):36-39.

［2］刘明章. 秦山核电二期扩建工程严重事故对策分析[D].上海交通大学,2008,2.

［3］姚云珊,冉慧敏.全厂断电事故运行规则(RRA未连接)[Z].中国核电工程公司,2009.

［4］William J.Museler. Watts Bar Nuclear Plant (WBN) Station Blackout (SBO) Evaluation[Z]. Watts Bar Nuclear Plant,1992.

［5］G.Duijvestijn, J.Birchley. Core Melt Down and Vessel Failure: a Coupled problem[J]. Nuclear Engineering and Design,1999,191:17-30

［6］ 陈学锋.核电厂全厂断电事故分析[J].中国核电,2011,4(1):46-51.

［7］王继伟.阀控铅酸蓄电池放电剩余电量的计算研究[J]. 蓄电池，2008,10.

交流电源范文第4篇

（上海飞机设计研究院，中国 上海 201210）

【摘　要】主要对民用飞机变频交流与高压直流两种新体制电源系统的技术特点进行了研究比较，最后结合我国大型客机的发展提出了一些看法。

关键词 变频交流；高压直流；供电体制

1　航空电源系统供电体制发展历史概要

航空电源系统由供电系统和配电系统组成。供电系统分为主电源、二次电源、应急电源、辅助电源、备份电源。配电系统有常规配电系统、遥控配电系统、自动配电系统。

从电源系统供电体制来看，经历了从28V低压直流电源系统、115/200V变频交流电源系统、400Hz恒频交流电源系统，到270V高压直流电源系统，以及混合电源系统的发展过程。[1]

2　变频交流与高压直流两种体制电源系统的技术特点

2.1　变频交流电源系统的技术特点

变频交流供电系统主要技术特点如下：

1）变频交流电源系统具有结构简单、能量转换效率高、功率密度高等优点

变频交流电源系统由交流发电机和控制器构成，系统只有一次变换过程，交流发电机直接由发动机附件传动机匣驱动，没有恒速传动装置和二次变换装置，结构简单，重量轻、体积小、功率密度高，可靠性高、费用低，能量转换效率高，易于构成起动发电系统。因此单从电源系统本身来讲而不考虑配电系统、用电设备和发动机起动等因素，在各种电源系统方案中，变频交流发电系统具有结构最简单、可靠性最高、效率最高、费用最低等优点，而且具有较小的重量和体积。

2）变频交流供电系统的配电系统复杂，不利于系统的综合设计

由于交流发电机直接由发动机附件传动机匣驱动，其转速随着发动机的转速而变化，频率变化范围较大，一般约为2:1左右。为满足飞机各种不同用电负载的需要，二次电源变换形式较多，造成飞机配电系统十分复杂。例如Boeing787飞机配电系统就采用了230VAC、115VAC、28VDC和±270VDC四种供电体制向机上电用负载供电，除230VAC变频交流电外，其它三种体制的电源均需二次电源变换装置得到。为此，机上装了两台自耦变压器（ATU），用于将230VAC交流电变换为115VAC交流电，每台额定功率为90kVA；四台变压整流器（TRU），用于将230VAC交流电变换为28VDC直流电，每台额定电流为240A；四台自耦变压整流器（ATRU），用于将230VAC交流电变换为270VDC直流电，每台额定功率为150kW。飞机配电系统十分复杂，各类大功率的二次电源变换装置具有独立的结构、独立的散热系统，这对于系统的综合设计（包括结构设计、热设计和能量综合设计等）及飞机的综合控制与管理是不利的。

3）变频交流供电系统因频率变化大给用电负载带来不利影响

变频交流虽然提高了发电系统的可靠性和能量转换效率，但对飞机用电设备带来了不利影响。对机上大多数航空电子设备和系统控制组件，一般都使用低压直流电源，利用变压整流器将变频交流电变换成28V直流电。由于变压整流器中唯一对频率敏感的元件是变压器，所以在设计变压整流器时必须避免变压器在最低工作频率出现饱和。一般地，最低频率为328Hz的100A变压整流器要比一个400Hz频率的同类变压整流器重10%。

对于交流用电设备，分为对频率敏感的用电设备和对频率不敏感的用电设备。对频率不敏感的用电设备，如设备加热负载，可直接由变频交流直接供电；对频率敏感的用电设备，又分为不能直接使用变频电源的用电设备和可以使用变频交流的用电设备。对于不能直接使用变频电源的航空电子设备和系统控制组件等交流用电设备，可由静止变流器提供400Hz恒频电源；而对于交流电动机负载，目前飞机上使用的主要是感应电动机，虽然可以采用变频交流电，但必须通过改进设计，以适应频率变化范围大的特点，为此将使交流电动机的重量和体积比恒频交流时有所增加。在328Hz的最小频率上，电动机的重量体积将大约比使用400Hz恒频电源的大15%左右。

2.2　高压直流供电系统主要技术特点

270V高压直流电源系统具有以下特点：

1）270V高压直流电源系统具有结构简单、能量转换效率高、功率密度高等优点

270V直流电源系统由发电机和控制器构成，没有恒速传动装置，结构简单，能量转换效率高。30/40kVA恒速恒频交流电源效率在68%左右，喷油冷却变速恒频电源效率为77%，循油冷却变速恒频电源效率为79%，高压直流电源的效率在85%以上。按输出40kW计算，恒速恒频电源的损耗为18.5kW，变速恒频电源的损耗为12kW，高压直流电源的损耗为7kW。可见，在与40kVA恒速恒频电源损耗相同的情况下，高压直流电源功率可达100kW。高压直流电源为飞机电源容量的进一步增大创造了条件。

270V直流电源中的变换器有两种，直流变换器和直交变换器。直流变换器将270V直流电转变为28V直流电，与恒频交流电源中的变压整流器（将115V、400Hz三相交流电转变为28V直流电）的作用相当，但前者效率在90%以上，后者效率约为80%[2]，且后者在功率密度和电能质量方面均较差。直交变换器将270V直流电转变为115V、400Hz三相交流电，类似于28V直流电源中的静止变流器，但前者效率更高。

无刷直流发电机具有优良的可逆性，易于构成起动发电系统，可取消专用的航空发动机起动机，进一步减轻了系统的重量。

高压直流电气系统中的电动机和发电机不受工作频率的制约，不仅可在任意转速或变速情况下工作，而且可实现结构优化，进一步减小体积重量。

另一方面，高压直流电气系统中的发电机不一定必须用电磁式同步发电机，它的电动机也不一定必须用异步机，可以选用结构简单的（特别是转子结构简单），性能优良的电机，为航空电机的进一步发展创造了条件，而航空电机的发展反过来又促进了高压直流电气系统的发展。

2）270V高压直流电源系统具有冗余和容错能力，可靠性高

270V高压直流电源系统是一个分布式电源系统，分布式电源系统的基本特点是冗余配置和容错能力，有高的工作可靠性。分布式电源系统根据飞机的不同要求，可以实现多次电源故障后仍能可靠供电的能力。比如在经受一次故障时仍能向全部飞机用电设备供电；在发生两次故障后仍能向所有关键负载和任务负载供电，在发生三次故障后仍能向所有关键飞行负载供电。这些故障可以发生在同一供电通道的不同部件上，也可发生在不同通道的同一部件上，或以上两种方式的组合形式。

3）270V高压直流供电系统具有不中断供电的特性

低压直流和交流供电系统的配电器件为自动保护开关或称断路器，它和熔断器一样是一种热保护器，当它所保护的部分网络发生短路故障时，大的短路电流使其发热，当温度达到一定值后自动保护开关或称断路器动作，切除短路部分。其动作时间取决于短路情况，短路电流越大，动作越快。短路故障不仅伴随着电流的加大，还有可能使电网电压急剧下降，导致供电中断。固态功率控制器（SSPC）是固态器件，它的响应速度为微秒级，在其保护范围内发生短路故障时，可迅速切除短路部分，防止整个电网电压的下降。直流电源都通过反流保护二极管接到汇流条，电源和它的馈电线故障被反流保护二极管隔离，不会导致汇流条电压的变化。由此可见，SSPC和反流保护二极管的应用是直流电源实现不中断供电的基础。同时，蓄电池可方便地和直流汇流条连接，提高不中断供电能力。

4）270V高压直流供电系统电网重量轻、用电设备端电能质量高

270V高压直流电源是分布式电源系统，也是分布式布局的结构，二次电源在配电中心附近，甚至和配电中心组合在一个结构内，因此馈电线都是270V线路，仅从配电中心到用电设备的配电线才有270VDC，115VAC和27VDC三种，但它们的长度都较短。在传输相同功率时，270V直流馈电线要比115V交流轻得多。又因多路传输的应用，大量信号线和控制线由总线替代，故270V直流电网重量显著减轻。又因配电线短，用电设备端电能质量提高，可有效减轻设备内部电源的重量。

5）270V高压直流供电系统对非线性负载适应能力强

在早期的28V直流供电系统中，用电负载多数为线性负载，如旋转变流机，直流电动机，电气照明（白炽灯）、加温和防冰设备等，其运行特性都相当于电阻负载，即负载端输入电压高则负载电流大，负载的变化不会反过来影响供电系统的运行。

航空电子设备和电力电子装置是非线性负载。无刷直流电动机、二次电源、大功率电子设备是恒功率负载，对270V直流发电系统来讲，发电机输出电压的升高不是使负载电流增加，而是减小，即输入功率是不随供电电压的变化而变化的。

无刷直流电动机不仅具有恒功率的特性，而且具有双向能量传递特性。机电作动机构使舵面正向偏转时，空气动力阻力使电机电动工作运行。舵面反向转动时则为制动工作运行，再生制动时能量从电机返回电源。

三相直交型二次电源在不对称负载下工作，或者对于单相直交型二次电源，一方面具有能量回馈特性，另一方面又是一个时变负载，400Hz逆变电源，时变负载的变化周期为800Hz，50Hz逆变电源功率变化周期为100Hz。

某些航空电子设备对电源来说具有脉冲特性，是脉冲负载。

以上几种非线性负载对电源特性的影响是不可忽视的，据国外统计，在未来飞机上，这类负载消耗功率约占电源输出功率的80%左右。非线性用电设备的增加，使电力系统的稳定性问题更加突出，用电设备对电源的影响非常明显，交流电力系统适应性较差，而直流电力系统有较强的适应能力。

6）270V高压直流更加适应机机电综合设计的发展要求

高压直流机电作动机构或电液作动机构的发展，为取代目前飞机广泛使用的液压作动系统创造了条件，从而为飞机机电系统的综合及二次能源的统一奠定了基础，为构建多电飞机甚至全电飞机提供了必要的条件。

3　两种体制电源系统的分析比较

下面就高压直流供电系统与变频交流供电系统的优、缺点做一简要的比较。

3.1　飞机电气系统采用直流供电体制，在以下几个方面优于变频交流供电体制

1）电力线不存在电抗压降；

2）直流配电也不存在趋肤效应；

3）直流配电系统时功率因数为1；

4）飞机机身可以作为全部电缆的回线；

5）直流电的电晕起始电压比交流的高；

6）在同样电压值时，从人身安全来讲直流电比交流电更安全；

7）直流发电机并联容易；

8）直流电源系统易实现不中断供电。

3.2　高压直流配电也存在一些缺点：

1）直流电更难断开。同样容量时，常规的直流断路器比交流断路器要大。

2）直流电压稍比交流电压难以隔离。

但是，随高压直流的电流控制技术尤其是固态配电技术的不断发展和SSPC控制器件/装置的不断进步，高压直流配电比交流配电具有明显的优越性。

高压直流发电系统的可选方案包括线绕转子式发电机方案、电励磁双凸极发电机方案、开关磁阻发电机方案和异步发电机方案等。前两种方案是将交流发电机的输出利用全桥整流电路整流以提供直流电，第三种和第四种方案是开关磁阻电机或异步电机与可控功率变换器一起工作并由可控功率变换器输出直流电。由三相或六相交流发电机供电的全桥整流电路或可控功率变换器功率器件和交流发电机构成一个整体，半导体功率器件装在散热片上并置于发电机的冷却油中，两者可以有效地共用一个散热系统，可实现综合设计的目的。

4　总结

从目前先进飞机看，无论是先进战斗机，还是先进的大型民用飞机，由于对飞机电源系统的容量需求都比较大，出机对电源系统自身及配电系统的重量、效率等方面的限制，变频交流电源和高压直流电源为优先选择的供电体制。

但是高压直流电源系统的配电系统复杂、不成熟，也是不争的事实。变频交流电源系统继承了恒频交流电源系统的特性，成熟性高。所以，在中国的大型客机的方案中，是可以采用变频交流电源系统的。

参考文献

［1］周增幅，等.飞机电源系统发展趋势[C]// 中国航空学会航空电气工程第七届学术年会论文集.2007，8.

交流电源范文第5篇

关键词：UPS；工作原理；结构功能

1引言

交流不停电电源 UPS（uninterruptible power system）一般为单相正弦波输出，为机组的计算机控制，数据采集系统，重要机、电、炉保护，测量仪表及重要电磁阀等负荷，提供与系统隔离防止干扰的、可靠的不停电交流电源。它是一种含有储能装置，以逆变器为主要元件，稳压恒频输出的电源设备。交流不停电电源系统包括一套静态不停电电源（UPS），其主要部件是整流器、逆变器、静态转换开关、手动控制的旁路开关、闭锁二极管、旁路（备用）电源变压器及电压调整变压器、主配电屏，还有若干个配电分屏。

2不停电电源的结构与工作原理

具体的工作原理如图1所示，当UPS供给电源正常输入时，UPS就将来电稳压后供给负荷使用，同时对机内蓄电池电池进行充电，把能量储存在电池中，当UPS供给电源中断或输入故障时，UPS将机内电池的能量转换为220V交流电继续供负载使用，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏，其中AC-DC变换的作用是将从电网中来的交流电经自耦变压器降压、全波整流、滤波变为直流电压，供给逆变电路。AC-DC输入有软启动电路，可避免开机时对电网的冲击，而DC-AC逆变电路则采用大功率IGBT模块全桥逆变电路、具有很大的功率余量，在输出动态范围内输出阻抗特别小，具有快速相应特性。由于采用高频调制限流技术以及快速短路保护技术，使逆变器无论是供电电压瞬变还是负载冲击或短路，均可安全可靠地工作。控制驱动是完成整机功能控制的核心，它除了提供检测、保护、同步以及各种开关和显示驱动信号外，还完成SPWM正弦宽调制的控制，由于采用静态和动态双重电压反馈，极大地改善了逆变器的动态特性和稳定性。

1.1 UPS系统原理图

3 结构与功能

3.1 整流电路

固态整流电路由交流输入隔离变压器、三相半控桥式整流电路和逻辑控制电路等构成，其输出直流电压水平由逻辑电路控制可控硅的导通时间来决定，整流电路输出用于向逆变器供应一个固定不变的直流电源，其输入电压是三相 380V、50Hz 的外部交流电源。稳态电压变动率为额定电压的±10%，频率变动率为额定频率的±5%，在各种负荷条件下，输出电压调整得不低于 252V，该值为蓄电池正常最高电压，这样可以保证整流电路的输出电压总是高于机组直流系统在浮充和均衡充电期间蓄电池端子上的电压。因此机组直流系统不会向逆变器馈电。

3.2 逆变器电路

输入逆变器的电源包括调整好的整流电路输出电源，又包括机组蓄电池引来的电源。逆变器的输出电压随蓄电池的电压变化在 189V（完全放电状态）～252V（均衡充电状态）范围内。逆变器输出为单相 230V、50Hz 的交流电压，电压的变化率控制在额定电压的±2%，频率的变化限制在额定频率的±0.5%。逆变器输出总的谐波畸变不超过 5%。逆变器电路（简称逆变器）是由全控桥式连接的可控硅、同步跟踪和自锁定等电路构成。全控桥式逆变器是将直流转变为交流，由 4 只可控硅组成，每个输出支路通过两个相应的可控硅在电源的正、负极之间来回切换，改变可控硅支路正向和反向开通时间比，平均输出电压也就随着变化（脉冲调制）。 逆变器具有同步跟踪电路、它使逆变器锁定在与外部交流电源同步状态，当外部交流电源失去后或外部交流电源频率变化范围超出整定值时，逆变器转而使用内部基准晶振回路，其频率值由内部调节整定，当其检测出外部基准电压频率漂移时，并能将它切换同时禁止静态开关切换。逆变器有防止过载和短路的限流电路、直流电压低跳闸和本体温度高跳闸电路，必要时可使逆变器电压降低从而把输出电流限制在某个范围以内，通过静态转换开关迅速向备用电源切换。

3.3 闭锁二极管

闭锁二极管是用来将整流器输出的直流电源与机组提供给逆变器的直流备用电源隔离开，使得交流不停电电源系统（UPS）的整流器不会向机组直流系统馈电，以防该整流器过载。闭锁二极管的额定电流能承担逆变器的最大输入电流。

3.4 备用电源输入隔离变压器及调压变压器电源

输入隔离变压器与调压变压器为串联连接，用来提供 230（400/230）V 的外部交流（备用）电源。调压变压器是用自动调节来维持与逆变器有相同输出电压的，也有的采用磁饱和型交流稳压回路，通过控制磁放大器的饱和度，使其阻抗发生变化来达到输出电压稳定的。

3.5.静态转换开关

每套不停电电源系统配备一套无触点静态转换开关，是一对反并起来的可控硅，具有自动和手动切换功能。在发生下列情况之一时，静态转换开关将自动快速地将电源切换到外部交流（备用）电源。

（1）逆变器失去输出或输出电压快速降低至80%额定电压。

（2）逆变器受到过激的冲击或过负荷。

（3）交流不停电电源系统负载回路发生短路。

（4）逆变器超温。

发生上述短路或过载情况的快速切换到旁路电源供电，是为了提供足够的短路电流，以使保护装置迅速切除故障，短路电流被切除之后，负荷又自动转回逆变器供电。 静态转换开关快速切换时，包括传感时间在内整个转换时间不超过 1/4 周期，至旁路电源的转换是没有相位差的，这点是由逆变器的同步电路来保证的，无相位差对于敏感的负荷如计算机之类的负荷是很重要的。

3.6. 手控旁路开关

具有接通/中间/断开三个位置的手控旁路开关的作用是，在逆变器及静态转换开关退出运行进行维修时，可不使负荷停电。手控旁路开关投入完全外部交流电源时，静态转换开关即被旁路，并切断至逆变器的同步信号。手控旁路开关的中间位置用以从旁路位置转换至正常位置时过渡接入同步信号，在转为逆变器供电前检测逆变器输出与外部交流（备用）电源应为同步。

4.不停电电源配置

5结论

今天，UPS不间断电源已经越来越普及，电源质量的可靠性和先进性已经引起越来越多的人的重视，高频化、数字化、智能化、网络化、高效率、大容量、单机冗余化是今后UPS发展的主要方向。

参考文献

交流电源范文第6篇

关键词:直流电源 直流屏 模块化 安装调试 故障处理

直流电源系统是保证各类变电站、水力、火力发电厂正常、安全运行的电源设备,也是其它使用直流设备用户的直流电源,是电力系统的重要组成部分,为信号设备、继电保护、自动装置、合闸操作提供直流电源,并在外部交流故障的情况下,继续提供直流电源,是继电保护、自动装置和断路器等设备正确动作的基本保证。直流电源系统的重要性不言而喻,它的可靠性、安全性直接影响到电力系统供电的可靠性、安全性,其稳定运行对防止系统破坏、事故扩大和设备严重损坏至关重要。

1.直流电源系统

由蓄电池组构成的变电所操作直流电源系统独立于交流动力电源系统之外,不受交流电源系统故障的影响,有很高的可靠性,因为整个蓄电池组故障而造成停止供电的可能性极小,就可靠性而言,还没有其他电源装置可以替代。直流屏整体结构主要由蓄电池部分、充电模块单元、监控部分等构成。按照输入输出的顺序,直流电源系统可以细分为如下几个部分:交流配电单元(包括交流输入、自动切换、C/D级防雷系统、交流信号检测)、AC/DC整流模块、蓄电池输入及其配电单元、电压调节单元、直流馈出配电单元、绝缘监测仪、电池巡检仪、监控单元、配电监控单元(包括交流配电、直流配电),此外还有部分特殊功能组件。

1.1交流配电单元。交流电源输入分为手动控制和自动控制两种输入方式。两路输入时基本上都是采用自动切换方式,使用交流自动切换控制盒并辅以部分元器件就可以组成实现自动切换电路,实现系统两路交流电源的自动切换输入。

1.2直流充电母线。交流电源通过各配电输出开关向相应的整流器供电,整流器输出直流电源与蓄电池并联输出形成充电母线。

1.3 直流馈出母线。直流馈出母线有单母线和单母线分段两种形式,具体设计和生产需要依据实际的技术要求进行详细设计。

2.直流电源系统模块

直流屏主要由以下三部分构成:

2.1蓄电池模块。蓄电池模块功能主要是在交流电源断电时能够实时地提供二次电路所需的直流供电。

2.1.1硅链调压。硅链调压装置原理是在合闸母线上串入硅堆,利用硅堆压降降低输出电压。

2.2充电模块。充电模块功能主要有两个:一是交流整流,即将交流电源转换成稳定的直流电源;二是稳压稳流,即实时地给蓄电池充电,以确保蓄电池随时处于可供电状态。

2.2.1一体化插座。充电模块采用输入输出一体化插座,可热插拔,因此模块安装维护极为方便。

2.3监控模块。监控系统包括充电模块内部的监控电路、监控模块、配电监控、绝缘监测仪、电池巡检仪等模块,该系统是直流屏的控制核心,其主要负责监控交流及电池状态等众多的物理量,并且控制充电模块部分智能的对电池进行充电。能够实时测量、处理、控制、存储和报告系统所有事件,同时对分布式电源系统及其组成设备进行遥测、遥信、遥控、遥调,能够实时监视系统和设备运行情况,记录和处理相关数据。

3.安装调试

系统接线完毕、调试通电前检查及绝缘测试完成后,就可以进行系统通电调试。为确保调试时,设备和人身的安全,必须细心谨慎,遵循“测量―操作―测量”的调试方法,严格按照调试步骤进行。

3.1交流配电部分。把柜内市电的三相交流空气开关、各个充电模块的空气开关都打在断开的位置,监控模块的开关(在监控模块背面)也打在“OFF”的位置,断开所有负载。合上外部的交流配电开关,将用户引入电源开关接通,测量对应交流输入空开的引入端,应该有正常的380V交流电压(线电压),且每相电压差值相对较小。正常则可将对应交流输入空开合闸。如果是两路交流输入自动切换的系统,应该作交流自动切换检查。

3.2充电模块。交流配电部分正常工作后,可作充电模块的通电调试:将模块1控制开关合上。检查模块的输出电压和输出电流。依次按顺序合上其它2个模块的控制开关。检查各个充电模块的输出电压是否一致,最大不应超过1V。

3.3直流配电。充电模块部分正常工作后,接着作直流配电部分的通电调试:依次合上控制回路的各个输出控制开关,检查相应的输出端子电压和对应指示灯。依次合上合闸回路的各个输出控制开关,检查相应的输出端子电压和对应指示灯。

3.4系统监控。直流配电部分正常工作后,可作系统监控部分(包括配电监控和监控模块)的通电调试。

3.5负载的接入。可适当地接入一些负载,让系统工作在轻载,或半载,或重载状态,进行均流调节。

3.6电池的接入。在上述调试步骤正确完成无故障或故障排除后,可以实行对电池的接入。

4.故障处理

在安装和调试过程中,监控模块发生告警的现象属于该过程中正常现象。掌握了通用的故障处理流程,就能根据故障现象查找故障根源,进行分析,从而排除故障。通用的故障处理流程如下:开始――读取监控模块告警信息――分析告警信息所在的单元类型――根据模块类型查找分析实际运行参数和监控参数,寻找问题根源――对故障根源逐级排查,直到找到故障根源部件――更换故障部件或者重新设置参数――结束。

直流电源系统是变电站的一个重要组成部分, 对变电站的正常运行起着重要的作用,安装调试的好坏直接影响着变电站的可靠性,所以在变电站设计和安装调试中,要根据变电站的实际情况进行选择, 选择最合理的方案并进行相应的暗转调试工作,才能保证直流电源发挥其应有的作用。

参考文献:

[1] 能源部西北电力设计院,电力工程电气设计手册

[2] 沈庆,浅析变电站直流系统馈电线路故障及解决方法,科技创新导报,2009.35

交流电源范文第7篇

[关键词]变频器 柱塞泵 应用技术

中图分类号：TQ174.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0117-01

随着现代电子电力技术和控制技术的发展，变频器传动已成为实现工业自动化的主要手段之一。在各种生产机械和生产线中得到了非常广泛的应用。变频器具有调速范围宽、调速精度高、启动能耗低、占地少、工艺先进、功能丰富、通用性强、运行效率高，功率因数高，操作方便且便于向其他设备接口等一系列优点。变频器是运动控制系统中的功率变换器，当今的运动控制系统包含多学科的技术领域，总的发展趋势是驱动的交化，功率变换器的高频化，控制的数字化和网络化。因此，变频器作为功率变换部件，因提供可控的高性能变频交流电源而得到迅猛发展。交流电动机变频调整控制方法的进展主要体现在由标量控制向高动态性能的矢量控制。

1、变频器的工作原理

变频器是一种典型的采用了变频技术的电气设备，变频器的功能是将工频50HZ或60HZ的交流电源转换成频率可变的交流电源提供给电动机，通过改变输出电源的频率来对电动机进行调速控制。变频器的种类很多，主要分为两大类：交-直-交型变频器和交-交型变频器。分别叙述它们的工作过程以帮助了解变频原理。

1.1 交-直-交型变频器是先将工频电源转换成直流电源，再将直流电源转换成频率可变的交流电源，然后供给电动机，通过调节输出电源的频率来对电动机转速进行控制。

交-直-交型变频器工作原理：工频交流电源经整流电路转换成脉动的直流电，直流电再经中间电路进行滤波平滑，然后送到逆变电路，在控制电路的控制下，逆变电路将直流电转换成频率可变的交流电送给电动机，驱动电动机运转，改变逆变电路输出的交流电频率，电动机转速就会发生相应的变化。

1.2 交-交型变频器直接将工频电源转换成频率可变的交流电源并提供给电动机，通过调节输出电源的频率来对电动机转速进行控制。

交-交型变频电路一般只能将输入交流电流频率调低输出，而工频电源频率本来就低，所以交-交型变频器的调速范围很窄。另外这种变频器要采用大量的晶闸管等电力器件，导致装置体积大，成本高，故交-交型变频器使用远没有交-直-交型变频器广泛，因此应用的是交-直-交型变频器。

2、变频器应用于柱塞泵的意义

变频调速就是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的，其基本原理是通过整流一稳压一逆变，把50 Hz的工频电源转换为频率可调的电源，应用于电机，从而达到调整电机转速的目的。

在柱塞泵上使用变频技术，就可以实现对泵的排量的控制。这样，在一定范围内，实际配注需要多少量，柱塞泵就排出多少量，消除泵的无效回流，改善泵的运行工况，降低对设备的磨损。而且通过使用变频器，可使电机平滑启动，方便的调节转速，在轻载、低频的情况下，还具有很好的节能效果。

3、现场应用情况

为保证设备可靠性，要求变频器在检修或损坏时，可用手动切换到工频运行，加设变频切换转换开关， 操作者可根据运转情况自由切换。考虑设备一用一备的特点，变频箱电柜设计有工频与变频，确保万无一失，保障了生产运行。采用变频器不但能使泵处在最佳状态，而且节约电能。

4、柱塞泵负载使用变频调速后可实现以下功能

4.1 变频器保护功能齐全，可实现过电压、过电流、低电压、缺相、过载荷、短路等故障发生时可以自动转换为工频状态运行，任何时候都保证柱塞泵正常运转。

4.2 实现软启动功能，使电机免受大的启动冲击电流。

4.3 运行可提高功率因数，改善了电机电源质量，电机的功率与实际负荷相匹配，系统达到节能运行的目的。

4.4 柱塞泵的转数可根据注水量大小，受频率增减可调，满足生产节能的需要。

4.5 可实现变频与工频的手动切换，保证设备的连续工作。工频与变频在转换时必须先停止运行，待电机完全停止运转后，才能进行转换和启动。

4.6 操作简便，通过控制面板，可查故障原因，显示输出电压，输出电流等。

4.7 变频器具有通讯功能，可实现远端集中，便于检测设备运行情况。

5、结论

5.1柱塞泵应用变频调速技术，可以有效改善系统工况，方便配注量的调节，而且可以节省电能，延长填料的使用周期，减小设备的磨损。

5.2变频器通过减小电机的电源频率实现降低电机转速，调节变频器输出频率，达到控制排量的目的，保证管压恒定，泵的排量降低，电动机的负荷也随之减小，这样电机输出功率减小，电机的效率有很大提高，电机损耗及电机输出功率得到减小，达到节能目的。

交流电源范文第8篇

1、软件问题：一般来说，很多电脑品牌如戴尔、联想、索尼等，均会为自家笔记本配备电源管理软件，如果启用了某种“电池保护模式”，电源管理软件在侦测到用户使用交流电源后会禁止电池充放电，以此来延长电池使用寿命。所以，如果你发现自己的笔记本不充电，可以先进入相关的电源管理软件中，关闭电池保护模式或是勾掉禁止充电选项，如果硬件没有问题的话，电池就能够充电了。

2、硬件本身有问题电池自身的硬件故障，通常来说，我们可以使用重启电脑、重新插拔电池来判断，如果电池依然无法充电，不妨安装一些硬件检测应用，获得大概的电池损耗参考信息。如果确定是电池硬件故障，切勿自行打开或是尝试修复，存在一定的风险，建议拿去维修。

3、安全修复方法：在电脑启动时进入bios中，通常会在power项目中找到“startbatterycalibration”选项，即“开始电池修复”，通常来说，首先会提醒用户连接电源适配器进行完全充电，然后会显示文字提示用户断开交流电源，win7系统就会对笔记本进行持续放电直至电量完全耗尽，之后笔记本就会自动关机，我们可以连接电源适配器进行充电，但不要开机，待充电指示灯熄灭后，整个过程才算完成。安全修复方法：在电脑启动时进入bios中，通常会在power项目中找到“startbatterycalibration”选项，即“开始电池修复”，通常来说，首先会提醒用户连接电源适配器进行完全充电，然后会显示文字提示用户断开交流电源，win7系统就会对笔记本进行持续放电直至电量完全耗尽，之后笔记本就会自动关机，我们可以连接电源适配器进行充电，但不要开机，待充电指示灯熄灭后，整个过程才算完成。

（来源：文章屋网 ）