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这一情况让我困扰:“机场大巴为什么没有安全带?”更何况它还要经过机场高速公路。在韩国坐机场大巴的时候,每个座位都有安全带,并且在进入高速公路之前,司机都会提醒乘客系好安全带。另外,我十分好奇:万一机场大巴行驶途中不幸遭到交通事故,大巴公司会不会承担为乘客不提供安全带的赔偿责任。不仅是机场大巴,在各地乘坐旅游大巴或长途汽车的时候,我还发现几乎所有座位,要么没有安全带,要么安全带都被座套包住。
由此不能否认,眼下中国的安全意识相当薄弱。无论过马路还是乘坐大巴,其安全度远低于我的标准。这使得我认为,在某种程度上当今中国社会处于“低成本、高危险”状态。首都机场的大巴全程统一票价仅为16元。然而在韩国仁川机场前往首尔市区的机场大巴票价为1万韩元左右(约合人民币60元),其设备能够让乘客比较舒适,当然每个座位都配备安全带。
放眼看日本。日本是典型的“高成本、低危险”社会。前年我去东京时发现,出租车起步价高达710日元(约合人民币47元),并且只能走2公里,我只好望而却步。日本、英国的出租车价格贵都是出了名的,但我没有想到如此的昂贵。去年日本大地震导致的福岛核电站核泄漏是非常规突发事件。在绝大多数情况下,日本都是安全的,但每个人乃至整个社会都得付出昂贵的成本。因为为了消除安全隐患,日本社会采纳了较高的安全标准,这导致成本的提高。总之,没有免费的午餐。
那么,为什么中国的安全标准处于“低成本、高危险”状态呢?在以往30多年的经济发展过程中,中国主要依靠的是廉价劳动力及因其而得到的低成本优势。为了压低成本,中国社会的种种标准都被设置得很低,再加上整个社会的氛围都不太注重安全,因为经济结构经不起高成本。这最终使得一般中国人的安全意识较低。这一点我深有体会。在马路上,我每天遇到让我大为吃惊的场景。一个电动车载着七八个水桶行驶已是习以为常的,但当我看到一个电动车上有一家三口,甚至孩子在蹲着的时候,我不禁提心吊胆。万一他们遇到交通事故了,一个家庭将来得承担多么大的经济包袱?当然由于中国人口众多,地大物博,它会具有一些与其他国家不同的特色。其中之一就是,在危险与成本的关系方面,中国同时会具有发达国家与发展中国家的特征。一方面,很多地区仍然处于不能承受成本提高的阶段。另一方面,一些发达地区宁可承担更高成本,也不想承受高危险。在我看来,后者已经进入了不能再承受“低成本、高危险”的阶段。
赵晗磊在大学学的是机械专业,喜欢摆弄小的机械产品,也对摄影发生了兴趣。从看相机说明书到上网看摄影论坛,他逐渐掌握了一些摄影的知识技巧。从家里带来的一台理光单反相机和50毫米镜头,是他外出旅游时的常用装备。后来赵晗磊开始在eBay网上购买二手器材。几千元的资金就能轮换使用不少二手器材,并且在买进卖出中还能挣一点钱,用作在校时的生活费。赵晗磊觉得这是个不错的办法,于是毕业后向家里要了一万元钱,开始在网上做二手器材生意。起初是做宾得的单反器材,后来逐渐发展到其他机型。由于经营顺利,2011年赵晗磊又在北京开设了实体店,这时他已经在经营徕卡的二手相机了。最早是在南方一个朋友的建议下,他从德国eBay花不到3万人民币买了一台相机、6只镜头,由于买来是全套,在价格上较为优惠,在国内分开出售卖了近5万元。这笔生意十分顺利,给赵晗磊增添了不少信心。
在买卖二手徕卡的过程中,赵晗磊需要了解相关机型的价位,其在徕卡发展史上的地位、产量多少、是否特别版本等。他在国内外的论坛上查资料,通过不断比较来验证各种说法的真伪。对于找不到确定答案的,他会给徕卡客服发E-mail。然而徕卡相机的型号繁多,许多细的亚型往往没有记录可查,只能靠一些收藏家互相交流考证。值得收藏的徕卡相机主要是80年代以前生产的,以及50、75周年等的纪念机型。赵晗磊经手的主要型号是徕卡M3、M2,M4这几种,其中又以M3占多数。以M3为例,序列号的前一万台都值得收藏,而它的黑色版本更是非常稀缺,早在上世纪五六十年代就已达到2万美元的售价。
货源方面,赵晗磊起初是让德国的朋友在当地跳蚤市场购买,后来改为从美国,德国的eBay购买。有时卖家对相机描述不够清晰,偶尔会有亏损的风险,但这种可能性不大。修理相机也是做二手器材必不可少的一项内容。由于徕卡胶片相机是全机械构造,性能非常可靠,很少出现大的毛病,常见的是慢门失灵等小毛病,其实就是太久不用以后,油下沉、凝固导致的,点一点油就能修好。这些小故障对于赵晗磊都不在话下,而如果取景器等玻璃配件损坏,就不是那么好解决的了,即使原厂能提供配件,价格也都比较昂贵。
“医生,我结婚多年,但最近经常吵架,每次都像一场战争,让人筋疲力尽。我们都相互伤害,说一些很伤感情的话。两个人心里都很累,不知是否选对了婚姻这条路。作为女方,我虽然很任性,但我从来不敢把‘离婚’两个字说出来,可是他却不然,每次在受不了的时候,就歇斯底里地喊叫‘离婚’。其实,我们都想挽救这段婚姻,因为彼此之间的感情基础不错,但就是不想为此做出努力。现在我很难受,有时无法用言语形容我的心情。到底我们的婚姻还有没有救了?”
其实,像上面这位女士和她的丈夫一样,很多夫妻并不是彻底决裂,但就是不愿意也不可能主动做出让步和努力。在这样的情况下,通过一些很小或点滴的事情来改变婚姻状况可能是比较现实的解决问题的办法。在这里,就介绍一种简单的自我调适夫妻关系的方法――低成本行为疗法,它主要适用于矛盾较多,但希望改变这种状况的夫妻以及新婚夫妻。
何为“低成本行为”呢?低成本行为是指夫妻之间已经有的、无须付出很多努力就可做到的行为。这种行为既不是夫妻间争论的根源,也不是双方新的行为。低成本行为疗法试图通过夫妻之间的点滴小事来改善夫妻关系,如果夫妻之间有了一个良好的互动,很多矛盾和问题往往会迎刃而解。具体的操作方法如下:
1. 列出能取悦配偶的一些行为
首先,夫妻双方将能取悦配偶的一些行为列举出来。比如,下面就是一些丈夫取悦妻子的行为:送她一束花,一盒巧克力,一些小礼物,多做一些家务,多说些关心的言语,轻轻地触摸甚至为妻子按摩等。妻子能取悦丈夫的行为有:做他喜欢吃的饭菜,和他一起看球、游玩,给他一些自由的空间等。由于每对夫妻的生活习惯、行为方式以及文化修养的不同,可采取的行为也不同。要从自己的实际生活出发,选择属于自己的低成本行为。但有一个原则,就是这种行为能够取悦于对方。
2. 实施阶段
当把能愉悦对方的行为列举出来后,夫妻双方可共同协商,每个人从属于自己的行为中选择出1~2项作为低成本行为,然后增加这些行为的频率。如妻子喜欢丈夫经常问候她,而丈夫只是偶尔出现这种行为;当把这一项选为低成本行为后,丈夫就要增加问候妻子的次数。夫妻双方还可选择一个日子,作为“爱情日”或“关心日”。在这个日子里,双方尽可能地向配偶表示关心,并做出双倍取悦对方的行为。事实上,低成本行为疗法是增加正面行为,如表扬、鼓励、关心等,而不抑制负面行为,如批评、指责、争吵等。它试图以提高正面行为的频率来自然削弱夫妻之间的负面行为。
关键词:资源开发;低成本;高效益
自课程游戏化项目开展以来,一场别开生面的户外活动改革悄然兴起。我园坚持“教育回归生活,游戏还给幼儿”的理念,以游蜃魑幼儿的基本活动,给幼儿探索和发现的机会。幼儿园借力而行、顺势而为,充分开发和利用园所及周边的各种环境资源,努力打造符合幼儿特点、独具特色的教育环境。
一、空间的拓展:从单一走向融合
我园拥有宽阔的户外活动场地,既有开放的,又有相对封闭的;活动场地有高有低,有凸有凹,有硬有软,有直有曲。为了提升空间资源的利用率,我园改变“重购买、轻生态”的习惯,采取三步骤,将周边环境作为区域游戏资源,真正使环境“活”起来。
第一步:理一理,发掘场地。即根据幼儿园内部的实际情况,合理发掘现有的设施和现存环境,将幼儿园中的角落科学地运用到户外区域游戏中。第二步:融一融,合并场地。把寻找到的运动场地进行资源整合,把较小的场地合并在一起,使分部散乱的场地成为整体大场地。第三步:分一分,场地分类。根据场地的特点并考虑活动内容的特点和需要,对户外活动场地进行了活动区的划分,设置了两大类十二个活动区:一是探索发现类,主要包括种植区、玩沙区、玩水区、自然观赏区、科学观察区;二是运动娱乐类,主要包括建构区、扮演区、涂鸦区、攀登区、钻爬区、跳跃区、平衡区、综合活动区。重新规划后的户外活动区成了全园的亮点。事实证明,我园户外活动区的改革激发了幼儿的兴趣,户外场地设置的多种游戏区域使户外的每个角落都“活”起来。
二、材料的内涵:从单个走向系统
对幼儿活动最好的支持就是为他们提供丰富的活动材料和器械。幼儿园要充分开发和利用丰富的自然资源和社会资源,树立“人尽其能、物尽其用”的朴素的资源观和价值观。我园把自然资源如竹子、木桩、石头,把幼儿日常随处可见的瓶子、盒子、罐头等一一请进了活动区。这些安全、卫生、低成本、无污染的材料,在教师和幼儿的眼里都是不可多得的“宝贝”,是幼儿开展户外区域游戏必不可少的道具。旧轮胎、竹梯和地垫随意组合、铺路搭桥,搭建出各种训练体能的创意轮梯;大油筒垒起高高的山岭,再搭上长长的木梯,等幼儿来抢占山头;废旧画板改造成涂鸦坊,粉笔、毛笔、刷子、滚筒齐上阵,自由创作魅力大;矿泉水瓶、粗细不一的伸缩管、PVC管搭成创意流水墙、有趣的流水管道……
三、材料投放者:从一元主导走向多元对话
包括户外区域游戏在内的幼儿园教育并非处于真空之中,而是处于一个系统之中,受到园内外各种因素的影响。在“低成本、高质量”的理念下,我园采用以下的方法。
1.依靠教师协调组织
户外区域游戏作为幼儿园游戏中重要的活动方式,实施者和设计者需要把握好执行操作的效果,需要建立一个专门的研究团队对户外游戏进行全局性管理 。我园组建了专门的户外区域游戏教研团队,由相关带头人对户外区域游戏的设计、指导方式、质量评价和幼儿状态等环节做出评判,并进行适当调整,在反复实践中通过研讨制订出可行方案。
2.携手家长积极参与
户外区域游戏的顺利开展,离不开家庭、社区的积极参与。有效挖掘利用家长资源,是实现户外区域游戏“低成本、高效益”的重要途径之一。过去的家园合作简单地定位在家长对物质材料的支持、幼儿在园情况反馈上。教师在材料的选择与布置上经常处于主导地位,家长、幼儿往往是在不平等基础上的被动参与。家长通常在不知情的情况下,根据教师的要求被动地提供材料,仅仅扮演一个资源提供者的角色。比如,家长经常被要求提供一些废旧纸箱、饮料瓶等,至于这些材料将用来做什么、是否还有更好的替代物等,家长都不知晓,并且很多家长根本没有主动询问了解的意识。为了改变这种现状,我园利用幼儿园网站、微信、微博等途径与家长进行沟通,让家长了解户外区域游戏的目的、内容与计划,实现了材料投放者从教师一元主导到教师、幼儿、家长等相关人员的多元对话。家长在听取教师建议的基础上,主动提供一些相关材料,如竹筛子、帐篷、PVC管、轮胎、纸管芯等,有时甚至还会提供一些教师都意想不到的材料。
户外活动改革的路上,我们坚守并践行着这样的信仰:户外活动区域的规划,幼儿兴趣需要最大;户外活动材料的投放,幼儿发展需要最大;户外活动的有效指导,幼儿活动需要最大。我们坚信:户外是幼儿的户外,我们能做的就是解读幼儿,理解幼儿,给幼儿最大限度的自由来调动他们的潜力,让他们大胆任意地探求世界、亲近自然,让他们在丰富多彩的环境中自由探索、自主发展。
参考文献:
五、六十年代日本的丰田汽车公司根据日本本国的实际生产条件,创立了以适时生产JIT为核心,以降低成本、杜绝浪费为日标的精益生产方式。日本汽车企业实行了精益生产方式之后,在短短的三十几年里就将汽车产业落后于欧美的地位完全改观,甚至超过欧美的汽车制造企业在世界的汽车舞台上独占鳌头。
1精益生产方式的理论框架
精益生产方式是一种以最大限度地减少企业所占用的资源和降低企业管理和营运成本为主要目标的生产方式。精益生产方式的理论框架包含“一个目标”、“两大支柱”和“一大基础”。
“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产,最大限度地使顾客满意。“两大支柱”是准时化与人员自主化。准时化生产是以市场为导向,在合适的时间生产高质量和合适数量的产品,以“平准化”为前提条件、以市场来拉动生产。所谓拉动生产是以看板管理为手段,采用“取料制”:即后道工序根据“市场”需要进行生产,根据本工序在制品所需要的用量从前道工序领取相同数量的在制品,一个工序一个工序地向前推动,从而形成全过程的拉动控制系统,绝不多生产一件产品。人员自主化是指人员与机械设备的有机配合行为。生产线上一旦产生质量、数量、品种上的问题机械设备就自动停机,并有指示显示,同时任何人发现故障问题都有权立即停止生产线,主动排除故障,解决问题。并且将质量管理溶入生产过程,将质量管理变为每一个员工的自主行为,将一切工作变为有效劳动。“一大基础”是指改善。改善是精益生产的基础,可以说没有改善就没有精益生产。这里的改善是指:①从局部到整体永远存在着改进与提高的余地。在操作方法、质量、生产结构和管理方式上要不断地改进与提高。②消除一切浪费。精益意味着不能提高附加价值的一切工作(包括生产过剩、库存、等待、搬运、加工中的某些活动,多余的动作,不良品的返工等)都是浪费,这些浪费必须经过全员努力不断消除。③连续改善是当今国际上流行的管理思想。它是指以消除浪费和改进提高的思想为依托,对生产与管理中的问题,采用由易到难的原则,不断地改善、巩固、提高的方法,经过不懈的努力,以求长期的积累,获得显著效果。
2成本控制方法——精益生产方式下的生产作业成本
在企业的经营核算中,成本是其经济效益的综合反映,是除了利润指标之外综合程度最高的、对企业生产经营活动最敏感的经济指标。原材料消耗的高低、产量的多少、劳动生产率的高低、质量的好与坏、费用的增减、资金周转的快慢以及企业生产经营规模的大小都直接影响企业的成本。因此,成本水平的高低就成为衡量企业经营管理水平的一个重要的指标。随着世界市场竞争的日益激烈,产品的价格成为各个商家竞争的焦点,因而成本管理就成为各企业管理的核心部分。成本管理是企业管理者在满足客户的前提下,在不断降低和控制成本的过程中所采取的一系列措施和行为。
在经历了第一次生产技术革命之后,科学管理的普遍运用,使得企业管理从单纯的生产管理中脱离出来,成为包含生产管理的庞大体系。到了20世纪70年代,从二战废墟中恢复过来的日本,经过战后三十年的奋斗,以丰田公司为代表的日本企业,通过学习研究欧美国家的先进生产和管理技术,结合日本的国情创立了一套独特的、行之有效的生产管理模式——精益生产方式。
由于20世纪60年代开始各种的经济现实,如石油危机、泡沫经济的破灭等,迫使日本企业管理人员开始将管理的范围从制造现场作更广的延伸,努力寻求事前的控制对象,这种思路发展就形成为一种成本控制方法。
生产作业成本是由丰田汽车公司首推的,在丰田公司1959年的社史中首次出现了“生产作业成本”这一术语,它是这样描述的:“在设计、试产和生产准备等阶段,各相关部门通力合作以达成目标成本,这样就逐渐开始走向所谓‘生产作业成本’的体制”。
由精益生产的起源、发展及其重要的理论思想可以看到精益生产方式下的企业管理的独特思路:从企业的下游——最终用户出发,从产品生命周期的全过程来重新安排企业运作的流程,由最终用户开始倒推至源头,以目标成本为目的对每一个环节进行层层推拉,从而实现整个供应链成本降低,达到目标成本;同时将JIT适时生产系统引入企业,以市场的需求为基础进行企业的生产经营决策,实现零库存、零时生产,很好地适应了现代社会市场环境的变化;精益生产管理中重要的一环——成本管理必须能够满足精益管理的要求,从产品的全生命周期来控制成本的发生,并能适应JIT生产系统对成本核算的要求。生产作业成本和作业成本法从成本控制和成本核算这两个成本管理中的重要方面人手将先进的控制与核算方法引进企业的成本管理,从而使得企业的成本信息能够更好地服务于决策,并能够对企业的成本实施更有效的控制。
现代成本控制论认为,成本控制方式分为三个阶段:事前控制、事中控制和事后控制。所谓事前控制是指在成本计划执行之前,为防止成本计划执行过程中可能出现的偏差而采取的管理行动,它规定了完成成本计划的各项要求、措施和职责。通过对成本计划制定的监控,在成本计划实施之前就能发现和纠正偏差,保证成本计划符合要求。事中控制则是指在经营过程中,直接观察、检查、监督成本活动,有两种控制方法:一是按照事先制定的成本目标进行控制;二是现场的控制,成本管理人员深入生产经营活动,检查目标成本的完成情况和存在的问题,然后与有关的技术、经营人员一道提出解决问题的方案。事后控制是指对成本计划执行过程中所获取的成本信息资料进行归集、整理和分析之后,与最终的目标进行比较,并且以这些成本分析数据为依据,评价和指导未来的成本管理活动。
成本控制要求从时间和空间上对企业发生的各种资源耗费进行事前、事中、事后的监督、调控,发现偏差及时揭示,并采用有效措施纠正不利差异,将实际成本控制在预定的目标成本范围内。运用工程学原理对生产经营过程中发生的各种耗费进行计算,发现其中不增值的作业,找出原因并加以改善,减少任何不增加企业价值的耗费,从而降低成本。
现代成本管理与控制一般包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。而目标成本规划则基本上完成了成本预测、成本决策及成本计划这三个方面,在成本控制、成本核算的事中控制以及成本分析和成本考核的事后控制这两阶段的控制则相对较弱,特别是生产作业成本在核算方面仍然沿用传统的成本核算方法的缺陷,使得成本核算无法提供准确的成本信息,从而影响成本分析。有可能因为成本信息的误差导致该降低成本的项目(作业)没有降低;而有些本已达到最佳成本状态的作业却仍在挤压成本。
从产品全生命周期成本的角度出发,以目标成本为核心展开成本管理活动,运用生产作业成本对产品投产前的开发设计实施成本控制;运用作业成本法先进的作业成本计算和作业成本分析对产品成本进行核算及分析,为决策者提供更加准确的成本信息,并对产品生产过程的成本实施控制;最后以基于作业成本法的平衡计分卡作为成本控制实施的考核体系,为成本的持续改善提供准确的信息。
3改善——精益生产方式下的浪费消除方法
《改善一日本企业成功的关键》一书的作者,今井正明先生,他认为丰田成功的关键在于贯彻了Kaizen(持续改善)的经营思想。Kaizen是一个日语词汇,意指小的、连续的、渐进的改进,这一方法是指企业通过改进一系列生产经营过程中的细节活动,如持续减少搬运等非增值活动、消除原材料浪费、改进操作程序、提高产品质量、缩短产品生产时间、不断地激励员工。设计过程中确定的产品各功能和企业各部门的目标成本,是产品制造及销售过程的成本控制依据。
Kaizen似乎显得小打小闹,润物无声。但相对于一触即发式的创新思想而言,Kaizen思想所带来的哪怕是微不足道的细微效果其往往终局是颠覆性的、革命性的。它要求每一位管理人员及作业人员。要以相对较少的费用来连续不断地改进工作。长期而言,这种阶梯式的持续进步足以获得巨大的回报。与此同时,Kaizen也是一种低风险的方式,因为在改善的过程中,如果发觉有不妥当之处,管理人员可以随时回复到原来的工作方法,而不需耗费高昂的成本。从这个意义上说,丰田Kaizen生产方式作为一种不做无用功的精干型生产系统其核心思想不外乎两点,第一是“杜绝浪费”(即有效的成本控制),第二是“持续改善”(出自戴明“连续改进质量”的思想,即把产品和过程的改进看作一个永不停止的、不断获得小进步的过程)。
大野耐一在《丰田生产方式》这本全面透露丰田核心竞争力的经典图书中曾这么解释他所理解的Kaizen。他说:“‘彻底杜绝浪费’是丰田生产方式的基本思想。而贯穿其中的两大支柱就是:及时化与自动化”。构成该思想的两大支柱,“及时化”是指在通过流水作业装配一辆汽车的过程中,所需要的零件在需要的时刻,以需要的数量,不多不少地送到生产线旁边。这么一来,就能使物资和财务上给经营管理造成负担的“库存”问题几乎可以得到解决。而“自动化”是指“带自动停车装置的机器”。这个构想来自丰田公司的创始人丰田佐吉发明的自动织布机。他的自动织布机,在经线断了一根或者纬线用完的时候,能够立即停止运转。因为装上了“使机器能够判断状态好坏的装置”,所以它不会出现次品。类似地,一旦将人的智慧赋予机器,这意味着管理的含义将被大大改变。因为当机器正常运转的时候用不到人,人只是在机器发生异常情况、停止运转的时候去处理就可以了。所以,一个人可以管理好几台机器,随着人员的逐渐减少,生产效率就会有飞跃地提高。
Kaizen是“以客户为导向”。精益生产方式追求按需生产,要将人员减少,以使多余的生产能力同所需求的生产量相吻合。因此,要使Kaizen发挥最大功效,首要任务就是要彻底揭出无效劳动和浪费现象出来,并及时地予以清除。这些现象包括:过量生产的无效劳动;等待的时间浪费;运送的无效劳动;加工本身的无效劳动和浪费;库存的浪费;动作上的无效劳动;制造次品的无效劳动和浪费,等等。在此,丰田式的Kaizen给我们的启发是,企业要提高效率只有与降低成本结合起来才有意义。为此,必须朝着以最少量的人员、只生产所需要数量的产品这一方向努力i关于效率,必须从每一个操作人员以及由他们组织起来的生产线,进而以生产线为中心的整个工厂着眼,每个环节都要提高,以收到整体效果。
摄器材进行分析,找出它们的区别。
单反篇
佳能5D markⅡ主要配置采用2110万像素的全画幅(约36×24ram)CMOS传感器,视频可以录制1920×1080 30p/25p/30p录制,文件编码格式为H.264的HOV封包文件。采用3.0英寸92万像素的TFT液晶屏幕。快门1/30到1/4000秒,感光度从100到12800(扩展)。
操控性
佳能EOS 5D MarkⅡ是一款08年中旬推出的单反相机,整体采用镁铝合金材质,整机针对静态拍摄握持感优秀,但是对于视频拍摄缺有诸多的不便,比如相机的造型,不像传统摄像机具备握持手柄。长时间握持手持拍摄手腕会有酸痛感,针对手持方案,我们可以选择套件进行手持支持。
在早期固件版本的5D MarkⅡ并不支持全手动调节光圈、快门拍摄视频,后续的固件升级让它有了全手动的操控性才真正的走入了影视制作圈,通过上拨轮可以进行快门调节,旋转拨盘进行光圈调节。这样在拍摄静态照片的朋友也可以很快转换到视频拍摄手动操作模式。但是因为相机的造型设计,手持过程中并不能很好的控制稳定画面。
机身屏幕为3.0英寸96万像素TFT液晶屏,因为该机为相机工业设计,低角度拍摄视频时很不方便。可以采用HDMI接口输出640×480分辨率的外部显示。并不能实时输出1080分辨率信号。这样很不利对焦的操作准确性,并且针对相机的预升反光板设计长时间不操作就会进入待机模式,需要拍摄时还需要打开视频模式,这个操作有几秒钟的反应时间,很容易错过时机拍摄。全画幅的感光元件设计,景深更浅,存日常拍摄中也会增加对焦的难度。
该机采用3.5mm音频输入接口,机内电平可调,市面上能适配的枪式麦克风种类比较少。经过用户反映机内录制效果较差,达不到专业录制标准。
机内录制
5D MarkⅡ可以最高录制1920×108030P/25P/24P基本满足影视从业者的创作需要。编码采用H.264编码的MOV封包文件。针对5Dmark11的YUV 4:2:0 8 bit色彩采样设计,我们可以在后期采用Cineform转码流程,可以将色彩空间调整至广电播出标准。我们也可以添加Cinestyle色彩风格增加前期录制宽容度,并使用FIRSTLIGHT软件套用CineStyle LUT匹配进行一级校色。因为是全画幅CMOS设计,在拍摄视频中会导致机身过热,用户经常使用视频拍摄,会对机身高感降噪能力造成影响。该机固件设计没有对FAT格式进行优化,每一次连续录制只能有13分钟左右也是一个长时间录制的弊端。
大画幅摄像机
索尼NEX-VG30EH的主要配置为采用1610万有效像素的APS-C画幅(23.5×15.6mm)CMOS传感器,记录介质支持记忆棒和SD卡,静态影像记录格式支持RAW格式,动态影像支持1920×108024p/25p/50p录制,支持机身光学防抖,EVF取景器像素为235.9万,采用3英寸可270度翻转的液晶屏。NEX-VG30EH依然使用与索尼NEX微单相同的E卡口,该卡口18mm短法兰距设计可以通过转接环搭载多种品牌镜头。APS画幅感光元件尺寸更接近电影胶片35mm画幅,我们可以更轻易地以全自动的控制功能得到“电影般”的画面效果。
操控性
机身采用精巧的摄像机工业设计,采用3英寸旋转屏幕,方便高低角度拍摄取景,机身带有的电子寻像器也可以让我们在户外强光下进行取景拍摄。机身面板附有快门、光圈、增益、白平衡等快捷按键,通过拨轮可以方便的让用户及时调节。
这次VG30EH升级了套机镜头,全新的索尼E卡口PZ 18-200镜头带有自动伺服变焦功能,我们可以通过机身的变焦推拉杆与镜身上的推杆进行电动变焦拍摄。而且可以通过随机附送的遥控器进行离机遥控变焦运动镜头拍摄。镜头带有OSS防抖功能,通过二级防抖功能针对手持拍摄有着诸多帮助。配合E卡口镜头实现自动聚焦功能,也让用户们在使用大画幅拍摄器材中更加方便找到焦点。
VG30EH机身带有特殊的四胶囊空间阵列立体声麦克风,正是因为有四个高性能胶囊麦克风,所以才能将声场方位感完整记录下来,能够实现高音质、低噪音的5.1声道环绕立体声录制。通过单独购买的录音套件可以扩展卡侬接口音频输入功能,并支持+48V幻象供电。通过XLR-K1M套件我们可以轻松连接卡农接口枪式麦克风或专业录音机。
机内录制
索尼NEX-VG30EH采用AVCHD编码MTS封包格式,最高可以记录1920×1080/50p格式28M码流。我们可以通过Premiere、Edius、FCP等软件轻易地进行剪辑流程。机身采用SD卡与记忆棒的记录材质,本机针对大感光元件视频优化,机身可以长期录制温度并不会升高导致死机。机身摄像机的工业设计,在处理大画幅视频信号时,可以及时将机身热量排出在外。
思结
现今,大画幅感光元件视频拍摄器材层出不穷,不同的感光元件尺寸、不同的操控性能、不同的录音系统、不同的机内录制格式、不同的镜头卡口等等区别。大画幅感光元件已经走进非专业影像爱好者的眼中,每一款大底拍摄设备都变得不是很贵,普通用户也可以触及得到。究竟什么选择是对的,我们需要考虑究竟使用何种设备能在最低廉的价格得到最好的影像,选择适合自己的才是最重要的,不要因为器材迷失了创作的方向。
责编/靳油
布拉格Prewedding Film拍摄中,24Frames团队和准新郎为此策划了一场突如其来的求婚现场,引来路人围观喝彩。
该片动态视频画面采用佳能5D MarkⅡ及小斯坦尼康旋转走位拍摄。
24Frames
24Frames是以视频拍摄与制作为主的视觉创意工作室,团队主要由前期拍摄和后期剪辑两大中坚力量构成。24Frames以诚恳的工作作风,独到的创意视角,娴熟的影视专业技巧,颠覆了传统的婚礼摄像,形成了独树一帜的婚礼电影风格,开启了婚礼电影的新纪元,成为行业的知名品牌。
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一、 低成本航空现状
我国低成本航空市场发展程度远远低于世界平均水平,在航空公司数量、机队规模、运输人数、航线网络、市场份额等各方面与欧美、亚太地区市场存在较大差距。据民航统计显示,截止2012年底,我国低成本航空公司机队规模75架,执飞航线157条,运输人数1160万人,占我国民航市场份额为3.4%,远低于亚太地区24.5%的市场占有率。
二、低成本航空发展存在的问题
1、配套设施不到位
低成本航空的发展离不开机场、候机楼等相关配套设施设备辅以支持。而如今我国低成本航空公司与传统网络航空公司在同一航站楼内运营,服务流程、收费标准没有区别,低成本航空价格优势和效率优势无法体现,对旅客吸引力不够大。放眼国际,美欧和亚太地区低成本航空的迅速成长,主要得益于完善的机场和低成本候机楼的配套建设。比如纽约肯尼迪国际机场为支持捷蓝发展,2008年专门改装T5航站楼作为低成本候机楼,每年可为2000万乘客提供服务。
2、资源垄断造成成本居高不下
低成本航空的优势体现于生产经营的各个环节,无论低成本还是低票价都是低成本运营的结果,它必须通过市场资源的外部分配和航空公司内部管理共同实现。由于我国管理体制等原因,航空资源供给仍具有计划性强、垄断度高的特点,航空油料、机场服务及系统使用等约70%的刚性成本是我国低成本航空公司“无法承受之重”。
3、市场竞争威胁较大
国内航空业垄断竞争格局,使市场资源被集中于少数几家大航空公司手中,低成本航空无论在资金、技术、航线、时刻等资源上都处于弱势,不利于公平竞争。同时,由于国外低成本航空进入到中国,使得生存环境已经很不利的国内低成本航空公司更为艰难。
三、春秋航空公司低成本运营模式
1、春秋航空基本情况介绍
春秋航空公司是我国首批经民航局批准成立的民航航空公司之一,也是我国首家定位于低成本模式的航空公司。春秋航空定位于低成本航空经营模式,目标旅客市场是对价格敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客。春秋航空凭借低价优势吸引旅客, 提出“让更多普通大众坐得起飞机,让乘飞机旅游进入千家万户”的口号, 以超低票价让利于消费者。
2、春秋航空低成本运营的成功之处
(1)单一机型,单级舱位
春秋航空统一采用A320飞机,统一配备CFM56-5B发动机,全部单一经济舱布局,保持最大座位数180座(比两舱布局多出15-20%)。单一机型及布局使春秋航空在集中采购或租赁飞机、发动机、航材等方面可获得供应商的较大折扣,从而降低购买成本、减少改装成本。此外,统一飞机构型有利于实现发动机、辅助动力装置“包修”从而降低大修成本,通过集约航材储备降低航材日常采购、送修和仓储的管理成本;也使飞行人员、机务人员和客舱乘务员培训的复杂程度降低,训练成本下降。更多的座位数还能有效摊薄单位成本。
(2)高客座率和高飞机利用率
春秋航空的高客座率一直远远领先于其他航空公司。开航至今,春秋航空一直保持94%左右的平均客座率,比行业79.6%(2012年)的平均水平高出14个百分点。这在行业内其他航空公司(尤其是传统网络型航空公司)看来几乎是不可能实现的。高客座率正是保证春秋航空在低于平均票价30%―40%的情况下仍能实现盈利的关键因素。此外,高客座率还是春秋航空与机场谈判争取机场使用费减免的重要砝码。春秋航空在与同行城市机场的合作中,给当地机场带来大量旅客客源,促进了干、支线机场吞吐量的迅速增长,因此获得了当地政府或机场给予的起降费减免、航线补贴等支持。
(3)低营销费用和低管理费用
春秋航空的低管理费用得益于扁平化组织架构和低成本企业文化。春秋航空采用扁平化管理架构,减少管理层级,提高运作效率和市场响应速度;在企业内部倡导“低成本”运营理念,增强员工主人翁意思,加强企业核心凝聚力。正是在这样的组织和氛围下,春秋通过最大程度利用第三方服务商在各地机场的资源与服务,通过严格的预算管理、绩效考核和人机比(充分保障一线人员,精简二三线人员)的合理控制,有效降低管理人力成本和日常费用。
(4)严格航油成本控制
春秋航空主要通过降低单位油耗来降低航油成本。春秋航空主要通过单一客舱、机队机龄年轻化、制定节油奖励政策以及飞机减重等措施来实现单位油耗的控制,提升燃油效率。春秋航空的单位吨公里油耗平均控制在0.24公斤,比行业平均水平0.31公斤节约20%。航油成本是运营成本中最大的成本项目,航油成本的控制为春秋航空赢得成本优势有着重要影响。
这样的结果,对低成本营销提出了很大的挑战,酒类企业该如何通过单品的成功上市,带动品牌的建立,进而延伸诸多产品的上市呢?笔者在多年酒类营销实战中,探索出了一套低成本营销模式。
所谓低成本营销并不是我们想象中的绝对低成本,而是相对的。换言之,即是营销技巧、营销策略等实施需要的资金,如果有利于整体营销战略和品牌核心及相关识别体系演绎,就可以称为低成本营销。因为,这样的营销投入能够得到充足的补偿,而且能为企业带来销售的增加和持续的利润源。比如,一个白酒品牌为一个系列产品投入一千万的营销费用,如果能够为企业创造一个亿以上的销售收入,同时又有效地塑造了一个流行的、畅销的品牌形象,那么,这个投入就属于低成本营销投入。因此,判断企业营销行为低成本与否,关键是看它的投资回报率。
酒类企业实施低成本营销的7种方法
1、 产品的人性化设计
产品的人性化设计可以让产品本身与消费者对话,形成无形的销售拉动力。通过对消费者深入研究,找到消费者对产品的潜在需求,然后通过人性化设计,与消费者产生共鸣,得到他们的追捧。
对于酒类企业而言,就是要在进入一个新市场之前,做好相应的口感测试等方面的工作,让所销售的白酒适合当地人的口味,赢得当地消费者的喜爱。比如,同样是浓香型的白酒,但是在入口和回味两个方面却存在一定的差别,有的酒是入口绵软,回味清香,又有的酒是入口绵软,但回味起来却有点甜,这样两种口味肯定会迎合不同人群的喜好,因此,对目标人群口味的研究,在新市场的拓展中就显得重要了。
在包装的设计上同样也能显示出人性化设计的功力,在酒店不难看到,有些白酒在开瓶时很困难,也有些白酒在倒酒的时候给消费者带来不便,对此我们做过专门研究,这两个方面的不便,至少可以影响13%消费者的重复消费。
做好产品的人性化设计,能够使产品在进入市场时节约很大一部分推广成本。
2、有效的品牌延伸
品牌延伸即新产品在市场推广中,借助主品牌的影响力进行低成本推广。但是,必须注意品牌延伸的关键驱动因素——主品牌的价值感和威望。
而酒类企业在市场操作中,主要以副品牌的形式推出新产品,但我们看到的情况是,刚推出的一支产品在市场上尚未做细、做透,又一个系列的产品就接踵而至了,结果可想而知——没有一个系列或单品可以形成强悍的市场地位。
也就是说,企业的主品牌还没有在市场上形成一定的影响力,就将一系列副品牌推向市场,结果导致主品牌在品牌影响力上不能给予副品牌有效支撑,当然也不要指望副品牌对主品牌起到反哺作用了。这样就造成了大量推广成本的浪费,所有营销费用没有有效地为品牌资产的积累做加法。
因此,酒类企业在市场操作时一定要注意,在主品牌的影响力和品牌形象达到一定程度后,再适时地推出与主品牌核心价值及品牌形象相符的副品牌,让主品牌促进副品牌的低成本推广,副品牌的成功入市反哺主品牌,为主品牌的资产积累做加法。
3、圆心式营销
圆心式营销是指让企业所有的营销活动紧紧地围绕以品牌核心价值和个性、文化识别体系展开,形成企业的每一点营销资源均为品牌资产作加法的效果,这样既可在原有投入的基础上,经过整合,起到对品牌促进作用。这种方式在市场的实战中已经成为低成本打造强势品牌的典范。
笔者所在公司曾经操作过的蜀乡门第酒就成功运用了这一营销法则。在针对石家庄市场进行深入细致调查后,为蜀乡门第酒提炼了“书香门第”这一品牌核心,并规划了相应的品牌文化和个性识别体系。在整体的市场推广过程中,紧紧地围绕“书香门第”这一品牌核心和其相应的品牌识别体系展开,比如在酒店终端促销的时候,采取喝酒送名著的方式,既促进了销售,又演绎了品牌核心;另外,在社区活动中展开了“尊师助学”的活动,对品牌核心进行了又一次精彩演绎,这种营销模式使蜀乡门第酒在有限的投入下,取得了可喜的营销战绩,同时也为品牌打造了一个立体化的品牌资产模式,为今后的强势品牌之路做了坚实基础。
4、极具美感和视觉冲击力的平面、感官表现
酒类市场的包装应该是领先于其他行业的,所有酒类企业都在包装上做了很多文章,因此,包装的视觉冲击力与美感自然成为低成本营销的有力武器之一。无论是在餐饮终端,还是在商超终端都被视为“会说话”的广告。一方面具有视觉冲击力和美感的包装可以有效吸引消费者的眼球,另一方面,精美的包装能够体现产品档次,可以让消费者感觉产品与价格相匹配,甚至愿意为产品支付高于同类产品的价格。
其他的平面广告、海报、宣传册等推广工具精美设计和视觉冲击效果,同样也可以起到低成本推广的作用。
但是,让这些极具美感和视觉冲击力的平面、感官表现能够起作用的根源是,要具有策略性。笔者所在公司为黑土地、蜀乡门第酒等产品在包装、平面广告及其他推广工具的设计时,都围绕它们的品牌的核心价值进行创意,以低成本营销的内涵作为指导思想。
5、具有强劲销售力和品牌力的促销攻势
在销售与品牌运作中,不难发现很多企业存在着两方面误区,一方面是以中低端品牌为代表的销售中心派,他们把更多的资源和精力倾斜到销售上;另一方面是以高端品牌为代表的品牌中心派,面对销售压力、面对 “不做促销等死,做促销找死”的两难境地,硬着头皮做促销。好的情况是,增长了销量,却损害了品牌形象;不好的情况是既没有增加销量,又损害的品牌形象。
因此,同时具有品牌力和销售力的促销活动也称为低成本营销的手段之一,让产品的“畅销”与品牌的“长销”有机结合起来,利用每一次促销活动为品牌资产作加法。
具体方法可在实际的市场运作中,可通过系列促销活动来演绎品牌核心价值。如采用免费赠送、赠券等方式来提升品牌的知名度和尝试率;利用现场兑奖、有奖促销、买赠等方式来提升品牌的忠诚度;运用悬赏、征集、寻找产品特征或品牌文化等方式来增加品牌联想;通过公益活动或是对服务特征、产品特征等方面的活动展示来提升品牌的品质认可度等。
6、创造品牌传奇与生动化的故事
口碑传播无疑是大家公认的低成本营销手段。创造品牌传奇与生动化的故事能够轻易的、有效的将品牌信息、产品信息生动地、惟妙惟肖的传递给消费者,这样传奇的、故事化的信息具有浅显、易懂的特点,适合在消费者中间自然传播,能够大大降低营销成本。
创造品牌传奇与传递生动化故事,必须做到两点才能演变为成功的营销手段。一是传奇或故事能够融入品牌文化,让它成为品牌文化内涵的一种外化,进而通过故事或传奇的传播增加消费者对品牌文化的认同;二是品牌传奇或故事要具有一定的销售力,也就是说在传播的过程中能够起到拉动销售的目的。
据笔者对酒类市场的了解,虽然大部分酒企都有自己的故事或传说,但是却很少有哪个品牌将自己的品牌故事或传说做深做透,多数都停留在业内人士对品牌故事了解,而广大消费者却对这些故事知之甚少的层面上。笔者目前正在操作的一个白酒品牌,就是利用这种营销手段在传递一个婚庆用酒的品牌故事,通过一系列的传播手段,让这个故事带上知识的翅膀和传说的色彩,广泛地在河北的一些区域市场流传,使得该产品在这个局部的样板市场没有太多营销费用的情况下,取得了很好的销售效果。
7、品牌接触点管理
在酒类产品市场操作中,只要把握住产品、品牌与消费者的关键接触点,就能够有效推动产品被消费者的认可。我们在多年的酒类市场操盘中,研究出了一套白酒品牌接触点的管理模型。在整体模型中,我们结合市场操作经验设计出了关于酒类营销的搜索矩阵(多种方式的矩阵结合)、排序矩阵、白描矩阵、点点测试等具体实用的工具。
通过这个模型可以有效地找到关键的品牌接触点,然后把企业有限的资源聚焦到关键的品牌接触点,快速进入消费者的认知,形成市场热销。
品牌战略管理与7种低成本营销方法的关系
7种低成本营销方法只是我们在酒类营销实战中的一些总结,更多的酒类低成本营销的方法还有待于广大酒类营销人去挖掘和研究。但是在运作和开发低成本营销方法的时候,不能忽略品牌战略在其中的核心作用。