诊断技术
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诊断技术范文第1篇
一、汽车技术状况的变化
1．汽车技术状况可分为，汽车完好技术状况和汽车不良技术状况。
(1)汽车完好技术状况，是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，汽车技术状况的各种参数值，包括主要使用性能、外观、外形等参数值，都完全符合技术文件的规定。
(2)汽车不良技术状况，是指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。处于不良技术状况的汽车，可能是某些主要使用性能指标不符合技术文件的规定，也可能是仅外观、外形及其它次要性能的参数值不符合技术文件的规定。
2．汽车的工作能力与汽车故障
汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状况。汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
3．汽车技术状况变化的外观症状
(1)汽车动力性变差。(2)汽车燃料消耗量和油消耗量显著增加。(3)汽车的制动性能变差。(4)汽车的操纵稳定性能变差。(5)汽车排放污染物和噪声超过限值。(6)汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。(7)汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。
二、汽车检测诊断技术的目的
汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
1．安全环保检测的目的
对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、高效和低污染下运行。
2．综合性能检测的目的
对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。同时，对车辆实行定期综合性能检测，又是实行“定期检测、强制维护、视情修理”这一修理制度的前提和保障。
3．故障诊断的目的
对汽车进行故障诊断，目的是在不解体情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。诊断出故障后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。
三、汽车诊断的方法和标准
1．人工经验诊断法
这种方法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。
2．现代仪器设备诊断法
这种方法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法，该方法可在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。
3.汽车检验标准
(1)侧滑:机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过5m/km。
(2)车速表:车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km/h,汽车车速表指示值应为38km/h～48km/h。超出上述范围车速表的指示为不合格。
(3)转向:汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象；汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥或沥青路面上,应以10km/h速度在5 s内由直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶,其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245N。
(4)发动机:应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定,无异响,机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书) 标明的发动机功率的75%。
(5)噪声:车内最大允许噪声级不大于82dB；汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB；机动车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时,其值应为90dB～115dB。
四、汽车检测诊断技术的项目
1.安全性
(1)制动力检测程序:采用汽车制动试验台,当电脑确定汽车进入制动试验台后,采集汽车左右车轮的最大制动力,然后通过电脑将采集到的数据进行计算,并与国家标准进行比较,以判断制动是否合格。
(2)侧滑:汽车以3km/h～5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板；当前轮完全通过滑动板后,从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。
(3)转向:做转向试验,进行转向沉重的故障确诊；检查轮胎气压是否充足；检查转向器及转向节衬套、轴承和纵、横拉杆各连接处的情况；检查转向器有无故障；检查转向节与主销。
(4)前照灯:采用前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测,从前照灯检测仪的显示屏上分别测量左右远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
2.可靠性
汽车的可靠性的检测主要包括汽车的异响、磨损、变形、裂纹等检测。
3.动力性
(1)检测车速。将汽车开上车速表试验台,待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后,挂入最高档,松开驻车制动器,踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转；当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km/h)时,读出试验台速度指示仪表的指示值。(2)检测加速能力。(3)检测底盘输出功率。(4)检测发动机功率。发动机技术状况变化的主要外观症状有:动力性下降,燃料与油消耗量增加,起动困难,漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。(5)检测扭矩和供给系。(6)检测点火系状况。点火系的主要故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等,检测时,主要是对点火系线路和点火控制器进行检测。
点火系线路检测:检测时使用万用表,采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位,采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。
点火控制器检查:应进行点火控制器电源电压检查、通断检查、输出电压检查和霍尔信号发生器检查。
4.油消性
通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示,以此来评价在用汽车状况和维修质量的综合性参数。
5.噪声和废气排放状况
(1)汽车噪声的检测:采用声级计进行汽车噪声检测。
(2)检测汽车废气。汽油车排气污染物的测量,采用怠速法或双怠速法,规定各排气组分均应采用不分光共外线吸收型(NDIR)监测仪进行；柴油车自由加速烟度的测量,采用滤纸烟度法,规定采用滤纸式烟度计进行等。
诊断技术范文第2篇
关键词：螺旋CT技术；肠梗阻；诊断中；临床诊断价值
目前在临床上肠梗阻是一种极为常见的疾病，同时在发病的过程中往往较快，对于患者会造成尤为严重的危害。所以，一种及时有效的治疗手段就显得极为重要[1]。但在此过程中，一种有效的诊断方式是对患者实施有效治疗的前提条件[2]。
1 资料与方法
1.1一般资料 收集我院在2014年全年之内收治的肠梗阻患者，筛选出其中的100例。所有患者在临床上均需要使用病理诊断的方式对患者进行诊断，同时所有患者在临床上均能够得到确诊。其中男性患者数量为56例，女性患者数量为44例。患者的年龄23～65岁，患者的中位年龄为45岁。将所有的患者分为观察组和对照组，每组患者的数量均为50例。同时两组患者的一般资料在临床上并无显著性差异，有可比性。
1.2方法 对照组患者使用常规的B超检查的方式对患者进行诊断检查。观察组患者需要使用螺旋CT技术进行检查。在临床对患者实施检查的过程中，本次研究中使用的仪器为德国西门子公司生产的欢悦双排螺旋CT机，同时在此过程中需要对患者进行强化扫描以及平扫的处理。在此过程中，扫描范围为患者的整个腹部，同时在具体的扫描过程中，扫描的层厚为3mm，扫描野为50cm，扫描过程中的图像重建时间为1s，螺距为0.21-0.44.在此过程中需要通过人工智能的手段进行出发扫描的处理。根据CT扫描过程中的图像质量对其进行选定以及重建的处理。重建模式为MIP、MPR以及VR，并在此过程中对患者的肠梗阻实际的部位以及肠梗阻的程度进行相应的评价。
1.3疗效标准 若患者在临床上出现了结肠管的扩张现象，同时扩张的实际程度高于6cm，并在此过程中出现了小肠肠管扩张高于2.5cm的情况或是扩张的肠管抑郁远端出现了塌陷，则说明患者为肠梗阻患者。
1.4统计学方法 采用SPSS17.0软件分析，率计数资料采用χ2检验，并以率（%）表示，（P
2 结果
观察组患者的肠梗阻符合率90%明显高于对照组患者的肠梗阻符合率70%，差异均为显著性差异，在临床上有统计学意义。
3 讨论
肠梗阻是目前在临床上一种极为常见的外科急腹症，其发病急，预后差，通过一种及时有效的手段对患者进行治疗，就显得极为重要[3]。但是在实际的对于肠梗阻患者实施治疗的过程中，通过一种及时有效的诊断方式，对患者而言也有极为重要的意义[4]。
螺旋CT是目前在临床一种较为常见的对肠梗阻患者实施诊断的方法。在实际的对于患者实施诊断的过程中，能够结合患者是否在临床上出现了移行带征的情况对于患者进行较为准确的判断。而在另一方面，通过对患者实施了螺旋CT的诊断完成后，也能够将患者在临床上出现肠梗阻的严重程度、发生原因以及患者是否出现了较窄的情况做出一种极为有效的判定。这对于患者而言有着极为重要的意义[5]。尤其是目前在临床上，肠梗阻患者最为常见的类型是机械性的肠梗阻。在此过程中，主要是以肠内部的肿瘤以及患者出现肠粘连为主要的原因[6]。
对患者在临床上的CT表现进行分析后我们也能够发现，肠梗阻患者在临床上最为常见的一种症状为近端的肠管出现扩张、小肠扭转以及梗阻部位的强化等相关的症状。对于一些动力性较强的梗阻患者而言，在临床上主要是表现为肠系膜上会出现动脉的增厚以及肠腔的扩张等相关的症状。对于这一类的明确诊断患者而言，在临床上可以对其进行一种及时有效的治疗[7-8]。
在本次研究中我们也能够发现，通过对患者进行螺旋CT的诊断，患者在临床上的诊断符合率明显的高于对照组患者。这说明使用螺旋CT对于肠梗阻患者进行诊断有着极为重要的意义。
参考文献：
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诊断技术范文第3篇
关键词：汽轮机；故障诊断技术；分析
汽轮机在电力领域的作用十分重要，但是由于汽轮机的结构复杂，系统设计的各方面因素比较多，运行环境存在一定的特殊性，所以汽轮机出现故障的几率比较高，一旦出现故障造成的危害也比较大，所以应用汽轮机故障诊断技术是十分重要的，其能够通过汽轮机的状态和行为等进行综合的故障判断，根据相关数据信息定性故障，判断故障产生原因和机理，制定解决方案并最终排除故障。本文将就汽轮机故障诊断技术进行深入分析，希望能够为汽轮机故障诊断的发展提供一些参考。
1汽轮机故障诊断技术概述
汽轮机是大型旋转机械，能够将高温、高压蒸汽具有的机械能转换成汽轮机转子旋转的机械能，然后驱动发电机进行发电。所以汽轮机在电厂的日常生产中占有十分重要的地位。由于各方面因素的影响，汽轮机在实际的运行中十分容易出现故障，所以研究分析汽轮机故障诊断技术是十分必要的。
研究分析汽轮机故障诊断技术只要有以下几个方面的意义：首先能够及时掌握设备状态，对设备运行异常及早发现并采取措施，减少故障发生的几率；第二是一旦发生故障能够记录相应的故障数据，对其进行研究并作为日后同类型事故处理的参考；第三是通过分析设备异常状态并采取适当措施，能够进行设备状态的及时调整，为汽轮机的维修提供科学依据；第四是通过机器数据能够更加了解机器性能，便于更好地改进设备设计，提高铲平质量；第五是通过汽轮机运行状态的变化了解机器设备的性能，便于对汽轮机的管理。
汽轮机故障诊断技术的研究现状主要有以下几点：第一是信号采集和分析，汽轮机信号的采集和分析的重点在振动信号的分析和处理，大多采用快速傅里叶变换，但是要想进一步提高信号采集和分析的质量就要研究新的信号处理技术；第二是对故障机理的研究，目前有现场试验法、实验室模拟法、计算机仿真法等对汽轮机故障机理进行研究，故障机理研究是汽轮机故障诊断中非常基础的工作，但是非常重要，可以从故障规律、征兆和模型等方面进行研究；第三是诊断方法，有振动诊断法、噪声诊断法等，振动诊断法是常用的诊断法，通过汽轮机机械振动产生的噪声获得汽轮机的状态信息，还有其他的诊断方法能够通过热、力等进行故障诊断。
2汽轮机故障诊断技术方法
汽轮机故障诊断是指在了解汽轮机运行状态的基础上对设备的发展变化进行预测，能够及时发现设备中存在的隐患，并对设备的运行状态发展趋势进行预测和判断，并采取措施进行解决。在电厂中，汽轮机发生故障的原因一般是设备零部件磨损过度和振动较大，所以汽轮机故障诊断技术主要是油液分析和振动分析。
汽轮机油液分析法是通过检测诊断汽轮机系统的方法对汽轮机状态进行分析，由于其诊断方式的独特性很难被其他方法取代，能够及时发现隐患并处理。还有，油液分析法还有利于设备振动的确认，所以是汽轮机故障诊断中必不可少的一项技术。油液分析法中还有很多技术，比如有油料光谱分析技术、红外光谱分析技术等。在汽轮机设备的故障诊断中，使用铁谱分析技术最佳，其可以有效提高诊断的准确性，这项技术的主要流程是对油样进行采集、制谱、磨粒分析、磨损趋势和机理分析、故障诊断等。
第二是汽轮机振动分析方法。大致分为波形分析法、轴心位置分析法、轴心轨迹分析法和频谱分析法。波形分析法是通过对汽轮机设备上传感器输出的振动信号的时间波形进行分析，技术人员能够对故障进行初步判断，这种方法比较简洁，而且可以通过波形直接地反映出故障，适用的范围比较广，这种方法能够有效地区分不同种类的故障；轴心位置分析法能够对汽轮机的运行状态进行判断，汽轮机轴心的位置通过轴承的内径和间隙等多个数据综合得出，其能够反映轴心的平衡状态，是技术人员判断故障的重要参考；轴心轨迹分析法是通过汽轮机转子运转的轨迹判断是否发生偏差，在正常的运转中，转子每次转动都处于同一位置，轴心轨迹是固定的，但是如果发生偏差，轴心轨迹的大小和形状就会出现变化，这时技术人员就要及时进行调整；频谱分析法也是比较常见的故障诊断方法，使用幅值谱和功率谱进行诊断，幅值谱反映了谐波震动分量的振幅，功率谱显示振动频率的分布。频谱分析将信号的频率成分进行分解，技术人员通过分解的频率成分能够辨识振动的来源，从而提高了汽轮机故障诊断的准确性。
3总结
电厂汽轮机故障诊断是设备管理的重要一项，使用各种故障诊断技术已经是电厂运行中必不可少的手段。通过上文我们已经得知油液分析法和振动分析法是目前常用的故障诊断方法，但是还有一些技术文中并没有提及。对故障进行及时的诊断能够保证汽轮机的正常运行。如今的市场竞争激烈，我们更应该保证电厂供电的质量，减少故障发生的概率，提高市场竞争力，使电力行业更好地发展。本文对汽轮机故障诊断技术进行了分析，希望能为故障诊断提供一些参考。
参考文献：
[1]刘刚.汽轮机故障诊断技术分析[J].科技展望,2016(32):38-39.
[2]阎学深.浅析汽轮机故障诊断技术的发展与展望[J].科技创新与应用,2016(10):113.
[3]付丽莉.汽轮机故障诊断技术的发展分析和研究[J].科技创新与应用,2015(08):89.
诊断技术范文第4篇
关键词：汽车；故障诊断；维修新技术
现代汽车大多采用高科技技术，汽车控制系统也在朝着多样化的方向发展。同时，为了保护环境，现代汽车新技术中也开始考虑低碳环保安全出行的因素，比如：进行混合动力设计，把原来汽车滑行时的动能转化成电能，还充分利用先进的网络通信技术，当汽车发生故障时，在保证电源线正常的情况下通过检测网络线就能判断汽车发生故障的原因与方位。因此需要采用新的故障诊断技术，才能适应时展的要求。
1.现代汽车故障诊断的特点
1.1.汽车系统故障的综合性越来越强
随着汽车新技术的发展，汽车发生故障的概率和以前相比明显降低，但在机电一体化的设计理念指导下，汽车系统发生故障的综合性越来越强。汽车系统综合性变强要求提高汽车的保养、维护程度。在汽车行驶过程中，一旦出现小故障，在系统提示情况下能够行驶一段路程，就会导致汽车故障更严重，这让汽车故障检测面临新的困难。
1.2.汽车换件的参数匹配问题
由于现代汽车运用新技术，但电脑控制系统中存储的数据仍旧停留在原来零件中，这就导致更换以后的零件和汽车系统的参数不符。汽车换零件不单单是更换，还必须按照零件运用的差异，如：海拔、燃油的差异等对零件进行系统性更换。随着现代汽车技术的发展，汽车换件必须分清零件的区域性，充分了解零件的质量，在换好零件后还要进行一系列调试，看是否和原来车辆相匹配。
1.3.汽车电子故障越来越多
现代汽车很多都运用电子技术，汽车的灯光系统大多采用LED灯，并且汽车的故障维修也开始慢慢集中在电子故障方面，比如：汽车的电脑控制系统发生异常，电气部分不稳定等。相应地就要求汽车维修人员具备充分的二极管、电流以及三极管等方面的知识，才能满足现代汽车行业对维修技术人员的要求。
2.汽车新技术故障的维修方法
2.1.准确判断汽车发生故障的原因
在现代汽车故障诊断维修技术中，必须掌握各种不同车型的维修技术资料，充分利用网络传递维修诊断信息。随着故障诊断信息的网络化，汽车故障诊断信息的传统已经突破了原来时间、空间以及速度的限制，每个维修企业之间可以实现资源共享。其次，还可以运用现代通信技术，把维修企业的管理软件、各种维修设备、信息系统等集合为一体，实现维修软件、硬件的共享。同时，用户也可以利用热线咨询，取得先进的“故障诊断专家系统”的指导，找到最好的维修方案。最后，维修人员可以利用汽车故障远程诊断服务，把现场诊断得到的数据信息通过传感器输送到计算机中心进行处理，然后经计算机中心反馈到现场，指导现场的故障诊断。总之，汽车新技术的发展，在某种程度上，给汽车的故障维修增加了难度，但维修人员可以充分利用新的网络技术，快速找出汽车发生故障的原因，然后找出故障所在，进而顺利解除故障。
2.2.检查汽车系统各种数据
汽车维修人员必须全面检测汽车以前的维修记录，仔细检查汽车系统数据，很多汽车之所以发生故障主要是因为在维修时未对系数数据进行严密检查，导致汽车故障在同一位置发生，这和维修人员的专业维修技术有很大关系。如：维修人员在制动片上忘记安装卡子，就可能导致汽车在以后的行驶过程中发生异常，严重影响汽车的性能。其次，分析故障是提高汽车诊断维修水平的关键，分析故障的过程主要是以诊断特点参数为基础，从数据信号分析与状态识别两方面着手，运用现代电子技术进行处理，找出故障发生的内在规律，对汽车系统的故障进行定量分析。比如：在分析汽车故障特征数据时，运用小波分析技术，可以在一定的时域与频域中进行稳态信号分析，且具有很好的局部化特点。现代汽车结构的复杂性让汽车发生故障的状态呈现出不清晰性、多样性以及不确定性等特征，只有运用模糊集理论或者神经网络技术分析诊断故障，才能提高诊断速度与精度。
2.3.划定汽车故障范围
在诊断维修汽车时，汽车维修人员常常会依靠自己的主观想法，判断汽车故障，这是非常错误的做法，只有按照标准的故障诊断检测程序才能完全排除故障。首先，要划定汽车发生故障的范围，记录下汽车新技术故障的系统数据，便于以后分析运用。其次，在汽车发生故障的范围内，还要深入分析检测，不能单单依靠个人的经验轻易下结论，经过严密的检测以后，才能开始进行维修工作。而最直接有效的方式就是进行场地测试，通过场地实验很容易判定出哪些系统是正常的，哪些是异常的，进而锁定可能出现故障的那个系统，排除与之无关的系统。
2.4.更换零件并且调试
当明确汽车的故障数据后，分析整个系统数据，按照汽车维修标准，更换不能使用的汽车零件。更换汽车零件也要注意区域性，否则可能更换以后会影响到汽车的正常运行。在更换好零件以后进行运行调试，这样才做完了对汽车新技术故障的维修工作。此外，专家系统是根据人类专家专业领域的经验，以计算机为基础的信息系统，维修人员可以充分利用专业领域中专家的知识，协助更换零件及调试维修工作。由于汽车故障诊断是一项非常复杂的工作，需要方方面面的专业知识，所以把专家系统应用于故障诊断，能够很好地解决各种复杂的系统故障问题，但由于专家诊断系统存在获取知识困难、控制策略不灵活等缺点，需要维修人员具有一定的自我学习能力，才能更好地解决复杂系统的汽车故障。
3.结束语
总而言之，随着汽车新技术的发展，汽车故障的诊断维修技术也不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修。
参考文献：
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诊断技术范文第5篇
【关键词】宫颈癌；诊断；新技术；进展 文章编号：1004-7484（2013）-12-6936-02
宫颈癌是一种常见的妇科恶性肿瘤，往往是由高危型人瘤病毒（human papillomaviruses，HPV）的持续感染、免疫缺陷与抑制、营养因素、放射线及家族史等内外多种因素相互作用引起的，其主要临床表现为宫颈上皮内瘤变、宫颈糜烂、阴道接触性出血、阴道排液等症状，严重影响患者的生命健康和生活质量[1]。宫颈癌是导致妇女死亡的主要原因之一。近年来，随着人们社会生活节奏的加快和工作生活方式的改变，宫颈癌的发病率呈逐渐增高趋势，已成为影响妇女健康的常见病多发病。宫颈癌病灶多、病程较长、易伴发其它并发症，因此一旦发现病发症状，应进行及时干预和护理[2]。防治宫颈癌的出现重在预防、早期筛查及合理干预。随着现代临床医学的深入实践和科学技术的日新月异，各种宫颈癌鉴别诊断的新技术新方法层出不穷。本文旨在就近年来宫颈癌诊断的新技术和研究进展进行综述。
1宫颈液基细胞学检查
宫颈液基细胞学检查（Thinprep Cytologic Test，TCT）是目前国际上较为先进的一种宫颈癌细胞学检查技术，主要是指采用液基薄层细胞检测系统检测宫颈细胞并进行细胞学分类诊断[3]。常规巴氏涂片由于受血液、粘液、炎症等因素影响，常使组织样本变得混浊不清，造成检测误差和样品浪费。而液基细胞学检查则明显提高了宫颈细胞样本的满意度及宫颈病变细胞检出率[4]。TCT减少了常规巴氏涂片的误差，避免了高假阳性率，可以使早期癌变患者得到及时的、有效的诊疗，将宫颈癌前病变的检测工作提高到了一个新的阶段。另外TCT还能发现部分微生物感染如霉菌、滴虫、病毒、衣原体等[5]。TCT因具有取样方便快捷、无交叉感染、创伤小、检查灵敏度高、可重复性强、无痛、患者依从性好等特点，可有效协助临床初筛，指导临床早期对症治疗，能够作为常规诊疗宫颈癌的手段，具有重要的是临床实用价值。
2宫颈细胞HPV病毒检测
目前临床上宫颈细胞HPV病毒检测主要有实时HPV荧光定性或定量PCR、HPV斑点杂交检测、HPVHC2等方法，这些方法主要是将宫颈细胞HPV病毒的基因组DNA作为目标检测物，进而分析判断待测样本宫颈细胞所含的HPV病毒亚型及其含量[6]。HPV荧光定性PCR是通过荧光染料或荧光标记的特异性的探针，对宫颈细胞HPV病毒PCR产物进行标记跟踪，实时在线监控反应过程计算待测样品模板的初始浓度[7]。徐凯诗等[8]采用实时HPV荧光定性PCR对2400例宫颈细胞作HPV基因分型，结果显示实时荧光定量PCR可有效筛查HPV并作高准确性的HPV基因分型，并且操作简便，费用低，这对于大规模筛查宫颈癌癌前病变具有重要的临床实用价值。马光昕等[9]报道HPV斑点杂交及HPVHC2诊断宫颈癌的检出敏感率高，临床诊疗效果显著，减少了漏诊误诊的发生率，有助于提高诊断准确率，能够作为常规诊疗宫颈癌的手段。
3宫颈细胞HPVE6/E7定量检测
宫颈癌的发病与HPV病毒的持续感染及HPV病毒活跃程度呈正相关。宫颈癌基因组HPVE6/E7的转录子mRNA的含量是HPV病毒活跃程度的重要指标，定量检测HPVE6/E7已逐渐成为临床上宫颈癌的辅助鉴别诊断手段[10]。HPVE6/E7定量检测技术主要是以核酸检测的杂交信号放大为基础，临床上广泛研究表明，HPV是宫颈癌发病的主要影响因素，应将HPVE6/E7mRNA作为主要研究靶点。目前研究已证实高危型HPV病毒的持续性感染可早成宫颈癌前病变。王楠等[11]发现，HPVE6/E7mRNA具有特异性高、检测阳性率高的优点，HPVE6/E7mRNA定量检测可有效协助临床初筛，指导临床早期对症治疗，HPVE6/E7mRNA已经成为国内外宫颈癌鉴别诊断的最新检测指标。定量检测HPVE6/E7可以作为常规宫颈癌诊疗手段，及时发现宫颈癌患者具体癌前病变。
4联合诊断
随着诊断仪器的不断更新升级，宫颈癌的电子阴道镜检查也历久弥新。由于肉眼较难识别早期宫颈癌，临床操作较盲目，导致宫颈癌检出率低。采用电子阴道镜检查则能对宫颈粘膜进行放大观察，准确判断病变部位，协助病变组织采样，大大提高了宫颈癌诊断的敏感性。对于无明显病症的早期宫颈癌患者做电子阴道镜检查尤为必要[12]。电子阴道镜检查联合病理组织活检更为准确、可靠，有效降低了假阳性率。病理组织学检查具有很高的宫颈癌鉴别价值。在宫颈糜烂、宫颈息肉出现接触性出血或白带增多的情况下，单独从外观上判断有时与宫颈癌难以区分，此时病理组织学检查则能提供较为可靠的结果[13]。万丽娟等[14]诊断326例早期宫颈癌患者，先采用电子阴道镜确定具体病变范围，再取活检并进行TCT检查，检出阳性率为90%，电子阴道镜联合TCT有效提高了宫颈癌的确诊率。
5结语
宫颈癌是由体内外多种因素相互作用导致的妇科恶性肿瘤。宫颈癌早期应该根据患者的具体病理类型予以有针对性的预防和诊疗[15]。电子阴道镜和活组织检查是临床上宫颈癌早期诊断的常用方法。两者在宫颈癌的诊断方面各有优缺。电子阴道镜直观形象，但往往不可单独确诊，而活组织检查虽然耗时繁琐，但能够将宫颈癌与宫颈包绕肌瘤、宫颈结核、妊娠期宫颈状瘤、宫颈尖锐湿疣等宫颈疾病区分开，避免了错诊和漏诊，提高了宫颈癌诊断准确性。近年来宫颈液基细胞学检查由于具有癌变细胞检出灵敏，准确率高，安全等特点而成为最易为宫颈癌患者接受的宫颈检查方法。实时HPV荧光定性定量PCR方便快捷，对于大范围宫颈癌筛查具有较高的临床应用价值。HPVE6/E7定量检测则诊断确切，利于对患者实施个体化诊疗。灵活应用各种诊断技术，将互补的诊断方法相结合，可全方位地了解患者的致病原因与症状。而且联合诊断的诊断准确率高，诊断效果好，值得临床推广应用。
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诊断技术范文第6篇
【关键词】:电气设备 红外诊断 红外检测
中图分类号:TM507 文献标识码:A 文章编号:1003-8809(2010)08-0198-01
随着我国国民经济的稳定发展,电力规模也快速发展,随之而投产建成的大容量机组、500kV、750kV超高压系统的应用使国家对电力生产的安全性、稳定性要求越来越高。因此,电力企业对先进的在线监测设备的投入不断加大,其中,红外诊断技术备受国内外电力行业的重视,并得到快速发展。对提高电力设备运行可靠性、有效度,提高系统运行经济效益、降低检修成本有着重要的意义。红外检测技术的应用是目前在预知检修领域中普遍推广的一种很好手段,又能使维修水平和设备的健康水平上一个台阶。
一、电力设备红外诊断技术原理
众所周知,人体病变往往引起发热、体温升高,医生会根据测得的病人体温配合其他检验结果做出病理诊断。同样,在电力系统中,往往由于产生故障而导致设备不正常的发热,通过监测这种异常温度的变化,我们可以对设备故障做出诊断。红外诊断就是利用红外热像仪对带电设备存在的各种热源分布及变化规律进行测量,并根据设备运行工况及热像、热点数据分析、判断设备的缺陷。
世间万物都会发射人眼看不见的红外辐射能量,并且物体的温度越高,发射的红外辐射能量越强,而许多电力设备故障往往都以设备相关部位的温度或热状态变化为征兆表现出来,因此只要运用适当的红外仪器检测红外辐射能量,并转换成相应的电信号,经过处理就可以获得电力设备表面温度的分布状态及运行情况。根据电力设备的不同性质、不同部位、严重程度会在设备表面产生不同温升,而且有不同的分布特征,经过分析、处理所检测到的运行状态信息,就可以对设备潜伏的故障隐患做出判定。
二、电力设备故障信息与红外探测
由于高压电气设备的诸多故障都以设备热状态异常为征兆表现出来,仅从红外诊断技术的角度来说,电力设备故障可以分为两类。
1.电气设备的外部故障
这类故障是指在设备外部的各部位发生的故障,可以直接从红外监测仪器的视场范围内监测到,很容易直观获得故障部位信息。 例如:长期暴露在大气中的各种电气裸接头因接触不良常常引起过热故障,接触不良的主要原因为:(1) 设备设计不合理;(2) 安装施工工艺不严格,不符合工艺要求,如连接件的接触表面未除净氧化层及其污垢、焊接工艺差、紧固螺母不到位、未加弹簧垫、未拧紧、连接件内导体不等径等;(3)导体在风力舞动下,或外界引起的振动等机械力的作用下,以及线路周期性过载及环境温度的周期性变化,都会使部件周期热胀冷缩,引起连接松驰;(4) 长期在大气环境中工作,因受雨、雪、雾、有害气体及酸、碱、盐等腐蚀性尘埃的污染和侵蚀,造成接头表面材料氧化;(5) 长期运行引起弹簧老化等。由于表面污秽或机械力作用引起绝缘性能降低造成的过热故障。如绝缘子劣化或严重污秽,引起泄漏电流增大而发热。
2.电气设备的内部故障
这是指封闭在固体绝缘、油绝缘以及设备壳体内部的电气回路故障和绝缘介质劣化引起的故障。根据各种电气设备的内部结构和运行状态,依据传热学理论,分析金属导电回路、绝缘油和气体等引起的传导、对流,从电气设备外部显现的温度分布热像图,可以判断出的各种内部故障。
当电力设备故障以热状态表现出来,就要通过红外检测仪将被诊断设备的红外辐射信号转换为电信号,从而做出设备有无故障及故障属性、位置、严重程度的诊断判别。电气设备在工作的时候,由于电流、电压的作用,将产生以下三种主要来源的发热。(1)电阻损耗发热。按照焦耳定律,当电流通过电阻时将产生热能,这是电流效应引起的发热,大量表现在载流电气设备中。(2)介质损耗发热。电气绝缘介质由于交变电场的作用,使介质极化方向不断改变而消耗电能并引起发热。由此产生的发热功率为:P=U2ωCtgδ式中 U――施加的电压;ω――交变电压角频率;C ――介质的等值电容tgδ――介质损耗角正切值。这种发热为电压效应引起的发热。(3)铁损致热。当在励磁回路上施加工作电压时,由于铁芯的磁滞、涡流而产生电能损耗并引起发热。
电力设备热状态与其产生的红外辐射信号之间的规律:(1)辐射的光谱分布规律;(2)辐射光谱的移动规律;(3)辐射功率随温度变化的规律;(4)辐射的空间分布规律。自然界中普遍存在的红外辐射源就是物体的自发热辐射源,不同材料的性质、不同的表面状态、温度、背景状态以及大气效应都对实际物体的红外辐射存在一定影响,在测量时必须做好设备热状态信息检测的相应修正。
三、红外诊断检测及维护
俗话说:“工欲善其事,必先利其器。”要想做好电力设备运行状态的红外诊断,就必须根据需要选择合适的仪器。电力系统现阶段常用的有:红外辐射测温仪、红外热像仪、红外热电视等。在工作中主要是把被测物体表面温度的分布借助于红外辐射信号的形式经接受成像与红外探测器上,再由探测器将其转换为电信号,这个微弱的电信号经过放大器的放大处理最终传送至终端显示器上。在检测中注意消除环境辐射对其的影响,还要正确使用发射率修正。
诊断技术范文第7篇
【关键词】STIR骨挫伤 水肿
【中图分类号】R681【文献标识码】 B 【文章编号】1005-0515(2010)005-067-01
STIR(Short time inversion recover)短反转时间反转恢复序列,是反转恢复序列(IR,inversion recover)的一种,它可100%地抑制脂肪组织的信号,检测出细微骨髓病灶,是目前骨髓检查中最敏感最常用的序列[1]。骨挫伤往往常规X线、CT难于显示,而MRI是用氢质子成像,氢质子广泛存在于水中,骨挫伤常发生骨髓水肿或出血,故而为其检出提供了极佳的依据。
1 资料与方法
1.1 一般资料搜集2004年4月～2009年12月经手术证实及复查回访病例60例,且选择经X线及CT检查均无异常者,行SE及STIR成像,其中男40 例,女20例,年龄15岁～72岁。所有患者均有外伤史,有或轻微疼痛,外伤时间30分钟至4个月。其中膝关节55例,踝关节5例。
1.2 方法所用设备为GE公司Signa Profile Gold 0.2T永磁开放型MR仪,常规序列为SE及STIR,用冠状位、矢状位。扫描序列及主参数选择:短反转时间反转恢复序列:TR/TE=3000/23 ms;FOV:20,层厚4 mm,层间距1mm,激励次数4次。距阵:256x192,TI:75ms。自旋回波(SE)T2WI:TR/TE=3950/85 ms;T1WI:TR/TE=400/15 ms,层厚4mm,层间距1mm,激励次数均为5次。
2 结果
60例均有X线及CT检查,但均无异常发现。经MRI检查SE序列T1WI 发现38例,FRFSE序列T2WI发现45例,STIR全部发现。其中髌骨12例,胫骨52例,腓骨36例,股骨48例。地图状病灶37例,不规则形态者51例。SE序列T1WI呈等信号者22例,呈低信号者38例;FRFSE序列T2WI呈等信号者15例,呈高信号者45例;STIR全部呈边缘模糊的高信号。
3 讨论
骨挫伤在骨关节外伤中很常见,主要组织病理学改变为病变区骨髓充血、水肿和骨小梁微骨折,相应部位的软骨和皮质骨正常。有国外学者研究证实,种改变是由于外力作用使骨髓局部充血,毛细血管床过度灌注而致的骨髓水肿[2]。它是一种隐匿性损伤,由于挫伤部位病理组织学上的松质骨水肿、骨小梁的微骨折,尚不足以引起X线衰减系数的明显改变,故X线或CT检查常无异常发现。
骨挫伤是在MRI应用于在骨骼肌肉创伤检查之后,提出的一种骨损伤的全新概念,其所引发的临床症状:疼痛、压痛和肿胀表现明显。病人往往因临床症状无改善而来就诊。MRI具有较高组织分辨力和空间分辨力,在骨关节损伤检查中有明显优势,对骨关节损伤如骨挫伤、软骨、半月板及韧带损伤以及关节腔积液等诊断有重要价值。MRI对骨挫伤导致的骨髓变化具有很高敏感性,尤其脂肪抑制成像技术的应用提高了对外伤性骨髓水肿的诊断水平[3]。提高对本病的认识,及早行MR检查明确诊断,早日减轻病人痛苦,在骨关节挫伤的诊疗上有十分重要的临床意义。
正常骨髓腔内因含较多的脂肪组织,在MRI的T1WI、T2WI均呈较高信号。骨髓水肿可由多种骨髓病变引起,如急性骨质疏松、骨肿瘤、骨梗死、急慢性感染等,外伤性骨髓水肿为临床最常见。骨髓病变的MRI表现被称之为“骨髓取代征”,即高信号的正常骨髓信号被异常组织信号代替,大多数病变的T1WI及T2WI时间延长,病变在T1WI呈低信号,但在T2WI上病变与正常骨髓均为高信号,病变与正常骨髓信号的对比有限。然而,采用脂肪抑制技术消除了正常骨髓的高信号,而病变信号并不降低,表现为高信号,达到两者明显对比效果,完全显示骨髓病变范围及真实反映骨髓受累情况。
STIR序列是在产生信号的90°和180°脉冲之前先给予一个翻转180°脉冲。翻转180°脉冲和90°脉冲之间的翻转时间影响图像对比,被称作TI。通过选择短的TI,使脂肪的纵向磁化衰减到零,此时施加一个90°脉冲,图像上的脂肪T1WI成分被压制,TI主要对脂肪比较敏感,而成人骨髓主要成分是脂肪,因此,在STIR像上表现为黑色影。骨挫伤在T1WI及T2WI检出率低于STIR序列,常规T1WI、T2WI所不能显示有骨挫伤的,采用STIR脂肪抑制技术,骨髓腔的脂肪信号明显下降,而骨挫伤后导致骨组织局部化学成分的变化,引起的弛豫时间改变,其信号并不降低,因而骨髓水肿得以清晰显示。在STIR序列中病变范围较T1WI及T2WI检出范围增大,境界更加清晰,可以明确骨髓受损范围,且能反映骨挫伤短期变化,为临床提供了全面诊治信息,具重要临床应用价值,可将STIR脂肪抑制技术做为骨挫伤在MRI诊断中的首选成像技术。对于X线和CT检查为阴性者,视为一种较可靠的检查方法。
参考文献
1.张雪哲,王 武.重视MRI在骨髓病变的临床应用.中华放射学杂志,2001,35(6):405
诊断技术范文第8篇
关键词：变压器；故障；修理
中图分类号：TF762文献标识码： A
电力变压器常见故障与诊断技术
1、渗油问题
1.1 由于对平面接缝处的焊接不牢固，或是拐角及加强筋连接处的的漏油点查找不准，就会出现油箱焊缝漏油的现象。对这种问题和渗油点要进行补焊，对三面连接处可以根据实际情况进行三角形补焊。
1.2 由于胶垫的安装位置不对或是不合适，对法兰没有进行施胶密封，同时没有把堵漏胶将法兰之间的缝隙堵好，就会发生渗油漏油。技术工作人员要对法兰缝隙进行检查，并用堵漏胶进行封堵，在胶完全固化后，退出其中一个法兰紧固螺丝，再将施胶枪嘴拧入螺丝孔，最后将密封胶注入法兰间隙，才能实现密封的效果。
1.3 在电力变压器安装过程中，受母线拉伸和低压侧引线引出偏短的影响，导致胶珠压在螺纹上，会使低压测涛管渗漏。这要根据实际情况，针对不同的引线长短对母线进行伸缩节连接，如果偏短，就重新调整引线长度，如果调整出现困难，可在各密封面加密封胶。
1.4 由于防爆管内部发生故障导致内部压力过大，变压器油箱和防爆管发生破裂，导致防爆管渗油，潮气进入油箱，致使绝缘油受潮，危机变压器运行的安全。技术检查维修人员可以将防爆管进行拆除，改装压力释放阀。
2、变压器声音异常
正常运行的电力变压器会发出“嗡嗡”的声音，但是声音增大或是高低不一，如果没有杂音，这就要检查大容量的设备启动时，是否负荷较大导致，出现这种状况时，可以平衡变压器的负荷，确保在一定范围之内，在一般情况下不会产生危害。
2.1 如果变压器发出很高的声音，而且比较沉重，同时没有杂音，也表明变压器负荷过重，但是不能长时间存在这种现象，否则会减少变压器的使用寿命。
2.2 如果变压器发出的声音比平时尖锐，可能是由于电压过高导致的，主要是因为高压线路电压过高或是电气容量过大，可根据不同的情况采取一些措施降低电压或是摘除部分电容器。
2.3 如果出现“吱吱”或是“噼里啪啦”的声音，可能是因为内部接触不良、绝缘被击穿、开关出现故障。
2.4 如果出现咕噜的声音，可能是因为发生短路造成变压器内部温度升高，是油发生沸腾的现象。
2.5 如果出现不均匀的嘈杂或是嗤嗤的的声音，可能由于铁芯第不良而引起的，要求技术人员及时处理，避免发生更大的事故。
3、变压器温度升高
电力变压器的油温一般保持在90℃左右，但是在出现故障时，会使温度上升，主要原因有以下几个方面：涡流导致铁芯长期受热使硅钢片的绝缘发生损坏，绕组局部短路导致电流增大，内部接头的电阻增大导致功耗增加，次线路的电阻短路，散热装置或是制冷装置发生故障都会使油温升高，使变压器很容易出现故障。技术维修人员通过变压器内部的异常声音，判断电桥测量绕组的直流电阻等方法，绕匝组进行处理，根基实际情况来确定对绕组进行匝间绝缘还是重新绕组。对铁芯硅钢片的短路要对变压器进行大规模的修理和维护；要及时排除变压器冷却循环系统的故障，及时清理变压器进出风口的尘土和堵塞物，保持干净通风。总之，要加强安装和监理部门之间工作的协调性和合作性，严格验收工作，做到管理到位，保质保量；要不断提高变压器的安装技术水平，对小部件的安装要引起重视，充分采用先进的技术和手段对变压器的运行情况进行分析诊断，把安全隐患消除在萌芽状态。
二、变压器修理
变压器故障诊断后对变压器进行修理；一般分铁芯部分和线卷绕组部分修理；
1、对铁芯修理
变压器线卷套近铁芯，当低压线卷对铁芯短路，变压器被雷电击爆炸都有可能烧坏铁芯，造成低压线与硅钢片烧熔粘连在一起，严重时烧窝铁芯，硅钢片粘在一起，铁芯短路。好的硅钢片表面有一层薄的绝缘层，片与片之间的绝缘电阻值有几十欧姆，起到隔离涡流；片间绝缘对于高压负荷来说则为通路；片间电阻变小，甚至短路，将影响层间电流，空载损耗增大，铁芯过热。对硅钢片烧伤、烧熔点处理，用手提角磨砂轮机轻磨烧伤粘连的硅片，使硅片分离，去掉边缘毛刺擦干净铁粉后，将硅钢片切口一周涂上绝缘漆，烘干后按铁芯叠装工艺组装。对于铁芯叠片局部生锈或绝缘漆皮、氧化膜层脱落，可拆下这部分叠片补涂硅钢片漆，使片间有良好的绝缘层；对于原硅钢片质量有问题，表面不平度大，凹凸不平小坑密布，片间绝缘较差又无法修复时更换这部分铁芯叠片。
2、对绕组线卷修理
2.1 如果变压器过载使用绕组线卷绝缘老化、绝缘纸变脆、甚至碳化，对这类变压器修理即使有一、二相未烧，也要换完三相高、低压绕组，如果不换老化绕组，由于绝缘材料变脆、耐压降低，随时都有可能发生匝间短路或层间短路，烧坏变压器，危及电网安全。
2.2 对雷击或其它事故造成损坏绕组可采用更换故障相绕组，对绕组的修理应选用同样规格的漆包线或同样规格纸包线或玻璃丝包线，保证绕制的线卷线径、匝数与原装一样，使各相直流电阻在误差允许的范围；线卷绕制时层间放3张K12电缆纸作为层间绝缘，线卷绕制好后要浸绝缘漆烘干提高耐压和增加强度，把绕制好烘干的线卷装入铁芯柱，叠片夹紧，焊接引线，组装好的变压器要进行联结组别测定，绕组首末端的标号，绕组的绕向，绕组的连接方式正确；直流电阻测试，判断匝数、线径是否一样；电压比测试，检测分接开关抽头是否正确；试验合格后放入烘房烘干，烘房温度一般恒温在100℃左右，连烘12小时后，摇测高对低，高对地，低对地绝缘电阻2500兆欧以上而且稳定，吊芯装入箱体，加注径过滤后耐压42KV不击穿和闪烙，酸、碱性化验合格的变压器油。
三、检测试验
经过修理的变压器试验合格后才能交给用户使用，检测项目有：
1、外观检查没有渗漏油。
2、高低压线卷直流电阻测试相间电阻差值与三相平均值比值不大于4%。
3、摇表检测高对低，低对地，高对地绝缘电阻大于1000兆欧以上。
4、电压比试验：用三相调压器在高压侧输入400伏时ab、ac、bc线间电压为16伏，a0、b0、c0相电压9.2伏。
5、线卷绝缘电阻和吸收比试验，吸收比R60/R15吸收比应大于1.3此试验是检查变压器绝缘特性。
6、泄漏电流试验，变压器泄流测量应在25%、50%、75%、100%试验电压上读泄漏电流值。
7、空载电流试验：高压侧开路，在低压侧经三相调压器接入电压，测量Ia、Ib、Ic电流，正常变压器Ia、Ic电流相等Ib电流偏低，如果三相电流偏大，是变压器铁芯叠片交接不好，如果各相电流相差太大，绕组线卷有故障应重新检修。
8、外施工频耐压试验：试验前测量变压器绝缘电阻、变压器油试验，吸收比试验和介质损耗试验，全部合格后才可做耐压试验，如果是10KV电压变压器试验电压是30KV，监视和控制试验时间1min，只有耐压试验合格，才能保证变压器安全可靠运行。
结束语
进入21世纪电力行业将有更大的发展，电力变压器的故障诊断与检修作为我国电力系统实现体制转变、提高电力设备的科学管理水平的有力措施，是今后在电力生产中努力和发展的方向。
参考文献
[1]曹小虎，曹小龙，周斌，徐今强，梁晓焱.一台110kV变压器故障诊断[J].华中电力，2009（04）.