车队管理(精选5篇)

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇车队管理范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

车队管理范文第1篇

一、车辆管理

1、本公司的车辆统一管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部门需要使用车辆时，应事先填写“用车派车单”经单位主管领导核准后交车队调派，由各工地部门领导签批后返还到车队备案。

4、“派车单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。工程设备需记录实际工作台班及用油情况。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即上报并检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，提前上报车辆年检，保险和其它证件的有效期。出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办车辆派工单。

三、车辆维修管理

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室分管领导汇报。

3、车辆维修需由车队书面请示办公室，由办公室，经办公室批准同意后方可修理。对数额较大的维修，须由办公室报请集团领导批准于维修。

4、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则不予报销修理费用。

5、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

6、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

四、车辆用油及其它费用管理

1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。

2、严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。

3、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至扣除所有未结工资并开除等处罚。

—

车队管理范文第2篇

关键词：车队管理沟通方法

面对当前新时期车队的发展与管理问题，我们应做好与驾驶员的沟通工作，及时掌握并指导好政治思想工作，提高驾驶员的觉悟。将车队管理与思想沟通紧密结合起来，创新车队管理模式，是开展思想政治工作的保障，这样才能进一步发挥政治导向的作用，促进车队工作有序开展。要深入开展车队管理与员工思想政治工作创新模式的研究，明确车队思想政治工作的重要意义，以及探讨进行思想政治创新的有效策略。

一、思想政治沟通在车队管理中的重要性

1.思想政治沟通便于及时掌握最新消息

驾驶员的工作是车队最基本的一项工作，他们接触面最为广泛，也能了解到道路状况、车况以及乘客等各种第一手信息，管理人员与驾驶员可以进行信息交流，掌握有关信息，从而帮助管理者科学指导车队的工作，提高管理水平。

2.思想政治沟通有利于车辆维护

通过思想政治沟通来促进车辆维护，这听起来有点不可思议，但的确是可能达到的。对驾驶员进行思想政治教育，使其提高思想政治觉悟，驾驶员才会一心为车队着想，为集体着想，才能够把车当作自己的车，把车队当作自己的家。对自己的车就会自觉爱护，在驾驶中就会爱惜车辆，减少损耗，也会定期加强保养。

3.思想政治沟通有助于安全管理工作的实施

由于驾驶员失误造成的交通事故，一般都要要求其承担主要责任，对其进行相应的处罚。但是往往有一部分驾驶员对于处罚结果并不能从心里接受，口服心不服，长此以往，就会使驾驶员心里郁结。在后边的工作中仍会出现问题，再次造成事故。因此，车队管理员应加强与驾驶员的沟通，从思想上给予指导，帮助其减轻心理负担，让他们可以轻松驾驶。

4.思想政治沟通有利于车队整体氛围的改善

车队工作是一项繁琐又严谨的工作，规定多，要求多。长期处于这种高强度工作压力下，就使得工作氛围比较烦闷，毫无生气，苦闷的工作氛围导致工作效率低下。因此，当出现交通事故后，管理者不应直接进行处罚，而应和驾驶员友善的交流，让其认识到自身问题的所在，愿意接受处罚，为以后的工作创造和谐的氛围。

二、加强车队管理和沟通的有效方法

1.做好车队职工日常思想工作

首先应根据当前思想政治工作所具有的基本属性，改革与创新基层思想政治工作实施理念。通过车队日常管理实施细则，构建员工思想动态分析制度，定期采取民主测评的方式对每个员工进行测评，确保测评工作的公平、公正。车队把为职工服务作为创建良好干群关系的宗旨。其次关爱员工，理解员工。在车队管理中除了需制定严格的管理制度外，对员工的生活的关心与帮助也是必不可少的环节。在日常工作中应多为员工办好事、办实事，为员工提供一切便利条件，全方位保障他们的生活水平。车队也应创设一定的条件例如可建设舒适的休息环境、营造温馨的就餐氛围等，对因公负伤的员工不仅要给予一定的慰问金，而且还应在生活中多加关心。作为主管领导还应多与员工进行交流，了解他们的生活处境，并采取力所能及的举动加以帮助，让员工真正对管理者认同，共同为企业的发展作出一定的贡献。最后重视员工的身体素质的强化。要想提高工作效率具备健康的体魄很关键，这样在工作中才能充分发挥其才能。此外车队管理者还要定期聘请一些知名人士到企业中为员工进行专业技能方面的培训，提高他们的综合能力，为企业的发展出谋划策，与企业共同发展。

2.建立健全沟通机制

当前提高企业组织运行效率最为关键的阶段是正确处理车队管理者与员工之间的协调关系。在日常工作中车队管理者要多亲近员工，与他们建立友好的伙伴关系，了解他们对管理方面存在的不足或者急需改进的地方，促进工作的顺利开展。作为管理人员应严格按照所制定的管理行为去约束自己，参照相关规定去执行。车队的管理人员要充分认识到沟通的重要性，并将其真正付诸于日常工作中，而不只是流于表面形式。车队管理者只有真正用自己的一言一行去走进员工的内心世界，才能最大限度地提高车队管理工作的有效实施，也才会将这种沟通理念传递给不同的车队中。但由于信息传递链历程较长，在信息流通中难免会受到种种因素的制约造成信息失真等不良现象的发生。所以，为了强化车队管理力度，具体可从以下几点加以强化：

第一，车队管理者要优化组织机构，加大信息流通渠道。第二，车队管理者应协调好员工之间的关系。随着网络时代的来临，车队管理者也可借助网络平台相关信息并建立贴吧平台，让员工的将自己的建议或者意见及时反馈到平台上以便领导查阅解答。第三，在车队内部设置信息交流平台，在下班后不同系统的员工可借助这一平台进行交流，通过交流可使不同工种的员工扩宽知识面。这种自由化、公开化的交流平台可使领导亲近员工，增进彼此之间的交流，让员工感觉到单位就像是自己的另外一个家，他们工作的积极性也会充分调动起来。

3.推进车队运营考核文化建设

第一，全面推进企业文化建设。企业文化是一个企业立足的基础，也是企业着力打造的形象和品牌。第二，积极开展富有特色的安全活动。基层党支部建设是党工作的重要方面，基层党支部建设应以党的原则为基础，调整党支部工作的方向，合理配置人员，切实引领人们按照法律章程办事，不作出违法违纪等不适当行为。第三，强化综合部门服务保障作用。首先是要明确权利与责任，在享有相应的权利的同时也应积极履行职责，不越权，不违纪，严格按照制度办事。其次要积极开展调研，对安全工作影响较大的劳动组织人员，以及有关安全工作的相关事宜，都必须细致了解，考虑周全，及时有效地排除不安全问题的出现。第四，优化薪酬的分配制度，通过提高薪酬等措施激励全体职工不断提高专业技能，同时促进保安全工作顺利开展。第五，要将安全重点投入项目作为范例，进行跟踪检查监督，这样能促进安全重点项目能真正落实并得到长期发展。在特定时期内对运营情况做出考评，并将考核结果通过多种方式进行公布。公布结果中对于一些考评结果不佳的员工将进行运营面谈，指出其不足之处，帮助其分析并改正。对于考评结果中表现突出的员工在运营面谈时要给予嘉奖，并提出下一步发展的希望，有针对性的进行指导。

4.发挥党支部在管理和沟通工作中的作用

首先，在车队管理过程中，党支部要在加强基层车队组织建设这一背景下，更加注重强化岗位职责，努力提升车队管理者的素质，以精细化管理为抓手，以贯彻执行力为重点，安排专门的职工代表对车队管理工作者的岗位职责完成情况进行考核和监督，以完善对干部的评价机制。其次，为了加强车队管理和沟通工作的贯彻落实，党支部要以中心组学习制度的建设为基准，抓好全体车队职工的思想政治理论学习，建立和完善车队职工的思想政治理论学习档案，充分利用工作例会和日常学习时间，做好思想政治理论教育和评价工作，进一步丰富车队职工的学习形式，加强交流和沟通，避免思想政治学习的单向性和封闭性。最后，党支部要定期组织开展民主生活会，大力提倡车队领导班子查找问题、自我批评，让班子成员能够在互相监督、严格要求的工作学习中，谈心讨论，发现问题、解决问题，及时将车队管理中存在的思想障碍阻断和清除。

综上所述，在车队管理过程中应根据车队发展的实际情况，全面掌握每位车队员工的思想特征、工作特点，立足于车队职工具体情况，开展针对性的思想政治教育工作，加强车队的沟通和交流。车队管理者要用真情去感化员工，使他们能感受到其在车队中的自我价值以及存在的意义。此外车队管理方还应从管理、培训等多个层面对员工进行教育，增强他们的安全意识，提高他们的主人翁意识，为车队的发展贡献自己的力量。

参考文献

[1]温铁锐.哈尔滨客运段车队运营管理的改进研究[J].吉林大学学报，2014（7）：89-92

[2]刘晓鹏.将思想政治工作融入中心管理――记北京八方达河滩分公司冯村车队党支部书记李万明[J].人民公交，2014（9）：68-69

[3]刘晓鹏.发挥车队党支部作用助推车队和谐发展[J].工会看法，2013（7）：33-34

车队管理范文第3篇

关键词：轨迹跟踪管理；成本核算；经济效益

输气分厂汽车队面对新形势、新问题，队党支部根据自身情况和管理实际，不断研究探索，创新并实施了“关键要素量化”管理方法，即从人员的思想、GPS的运行、车辆的健康三个跟踪轨迹为切入点，保证车队安全工作的良性循环。

一、轨迹跟踪管理的内涵和意义

1.管理的含义。管理是制定，执行，检查和改进。制定就是制订计划；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；其次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。

管理，是一切组织正常发挥作用的前提，任何一个有组织的集体活动，不论其性质如何，都只有在管理者的管理下，才能按照所要求的方向进行。

2.轨迹跟踪管理的内涵。以输气分厂汽车队为例，轨迹跟踪管理是汽车队通过定期查寻车辆的运行轨迹、停放位置等，对车辆使用进行监督检查，为强化了车辆考核和管理，提供了有效手段。通过这一措施即杜绝了公车私用等违纪现象，又节约了成本，也为行车安全提供了保障。

一是实施GPS运行轨迹管理，确保车辆安全运行。今年，我队将运行车辆全部安装了GPS车载系统，利用GPS车辆综合信息管理系统，整合LED信息显示平台与GPS车辆综合信息管理系统进行轨迹监控管理。操作GPS系统车辆轨迹监控功能准确掌握车辆运行信息。每周定期召开车辆GPS运行分析会，比对行车路单、运行里程、超速违规、油料消耗、差旅费使用8个环节，形成车辆GPS运行分析通报，定期公开，考核兑现。

二是实施设备健康轨迹管理，确保设备安全运行。在设备管理上，队设备检查维修小组依托车辆“户口”（“户口”涵盖参数资料、实际使用情况等设备技术文件）和“病例”档案（“病例”指详细记录每台车辆投入运行以来出现的问题）做好设备健康的全过程控制。通过日常对车辆转向系统、制动系统、传动系统、动力系统、油水电路系统、车容车貌6项内容进行检查评比，在班组之间形成了比行车安全意识、比行车操作标准、比优质服务，争做岗位先锋的良好氛围。

二、目前输气分厂汽车队管理中存在的问题

1.车队管理水平低。输气分厂汽车队的经营管理模式，还处在经验管理的水平。车队的基础管理、专业管理、综合管理等都不适应市场经济的要求，没有市场经济观念，对内对外服务质量低、态度劣、缺乏市场竞争意识。管理人员素质低，部分高校车队主要管理人员年龄偏大，文化程度低，缺乏较系统的教育培训，基础管理知识薄弱，特别是缺乏市场经济知识和把握市场动态的能力。

2.输气分厂汽车队国有资产大量流失。因制度不健全和违纪行为造成资产流失。车队管理均具有相对独立性。相对于其他部门，车队国有资产更容易流失，如有的负责人或司机虚开虚报车辆修理费、油费等，造成资产浪费。

3.管理人员业务技能、准备不足、不重视等因素造成员工例会、培训、座谈会时间拖沓、水平偏低，驾乘人员觉得浪费时间而时常抱怨。

三、输气分厂汽车队管理中应采取的对策和建议

积极依靠精细管理和内涵发展提升经济效益、提高运行效率。结合“零”成本维护活动，加强“行为决定成本”的理念灌输引导，深入学习贯彻傅成玉同志对“零成本”维护重要批示精神，积极开展“讲、找、做、评”活动，丰富完善成本比值考核法，努力实现车队成本管理水平精细化，管理效益最大化。

1.油料费“月度奖惩”，控制油料成本。我们把日常行车任务分成4类，制订了4套不同的油耗标准，每月汇总出综合油耗进行比值考核。要求驾驶员认真记录每天的行车里程，每周检查里程表和驾驶员《随车记录》，每月核对单车公里数和耗油量，并利用GPS车辆监控系统进行科学验证，同时实行油卡统一管理，要求将每次的加油量的相关票据及时上交。根据每月公布的油料比值考核结果，对油料超标的车辆，我们按照超出数量乘上当月油料价格的额度扣罚相应驾驶员。而油料节约的车辆则参加成本节约明星的评选，并按照评选规则给予奖励。

2.维修费“年终考核”，降低维修成本。在维修保养上，修订了《设备维修保养制度》，加大了日常保养的检测力度，由原来的“按期更换”改为“按质更换”，延长了保养周期，降低成本；出台了《输气汽车队突发状况责任认定处罚规定》，对车辆发生突发状况时产生的费用，在扣罚驾驶员后，剩余部分计入维修费用中，最终年终进行汇总考核。

车队管理范文第4篇

一、2005年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了2006年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

车队管理范文第5篇

1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识

由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司“以人为本，用心服务”的一个理念。

2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识

安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育：

（1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

（2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。

（3）明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各个负责人要加强对所管的车辆安全负主要责任。

（4）对车辆管理中存在的一些问题，我们要通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。

3、严格加强车辆管理，杜绝危险隐患

为了确保我公司管辖下的车辆不出现重大交通事故，将各种危险隐患杜绝在预防工作中，我们就要提高对车辆的检修要求。

（1）要求司机坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障出车。

（2）坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

（3）根据车辆使用调配情况，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

4、开展满意度调查，提高车队服务满意度

车队管理范文第6篇

最近,记者从斯堪尼亚中国公司获悉,该公司将于近期向在中国销售的卡车配载一款名为‘黑匣子’的车队管理系统,以帮助中国的物流和运输企业通过获取和分析与车辆及驾驶员相关的绩效数据,随时掌握车辆的性能与业务进度,有效实施驾驶员管理、车辆管理和运输管理,实现并提升物流运输的运营经济性。

据了解,该款“黑匣子”车队管理系统将GPS定位系统、车载记录与通讯设备 (FM3316)、通讯服务订阅与网页式办公界面结合在一起,物流和运输企业在任何地点通过一网电脑即可对工作车辆所在位置、油耗情况、行驶状态甚至潜在的机械故障进行准确和有效的远程监控,亦可利用该系统反馈的数据和行车报告加强车队管理并提高盈利能力。

“斯堪尼亚为中国客户带来的不仅是高品质产品,更包括专业成熟的运输方案与盈利方案。为客户解决运输中的各种问题,正是斯堪尼亚持久开展的一项专业服务。”斯堪尼亚中国技术经理潘耀徽说,“此次推出的黑匣子可帮助客户解决车辆执行运输任务期间驾驶员管理,燃油管理和车辆管理的长久难题,帮助客户通过更出色的成本控制和运输管理实现最经济的业务运营。”

在正式推出“黑匣子”车队管理系统之前,斯堪尼亚中国在国内进行了为期一年的产品试验,对五辆安装斯堪尼亚“黑匣子”的斯堪尼亚车辆进行了持续的跟踪测试,以确保“黑匣子”能真正帮助物流和运输企业实现“运筹帷幄之中,决胜千里之外”的功用。

加强运输管理

不论车辆行驶于何方,即便远隔千里,斯堪尼亚“黑匣子”配备的GPS全球监控系统,均可对车辆位置进行精确监控,对车队所处位置和燃油消耗、车辆状况与驾驶绩效等进行持续追踪,并每隔几分钟自动收集行车数据并依据企业的特殊设定进行分析,最后以简单明晰的“红黄绿交通灯”形式提交报告,而企业管理人员则可以通过登录专设的网页实时查看不断更新的报告,查看在哪些方面需要采取措施来节省成本、提升运营效率。

不仅如此,当企业接到新的运输任务时,还可通过该系统查看车辆的可使用状态以及正在执行的任务进度,确保驾驶员工作饱和并最小化空载驾驶的现象。同时,企业亦可以通过网页轻松捕捉运输动态,以便进行薪资管理和运营分析。

简化车辆管理

在车辆管理方面,斯堪尼亚“黑匣子”车队管理系统可详细记录包括车辆状况、驾驶员状态和行驶情况等在内的行驶数据并生成行驶报告,其中数据可具体至日期和时间、行驶里程、行程时间、车速、发动机转速、目的地和到达时间等。同时,“黑匣子”还能够实时监控并记录违规行为,如超速、超转速、急刹车、急加速、超时怠速、未在经济转速行驶等,万一发生事故,系统可提供以秒为单位间隔的分析报告。

改善驾驶员管理

车队管理范文第7篇

关键词：汽车车队管理车辆防事故主要原因安全教育

中图分类号：F273.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（a）-0241-01

江苏省侨联是广泛联系、团结海内外侨界并为他们提供服务的人民团体。近年来，江苏省侨联的面临着繁重的车辆保障任务，车辆管理安全形势日益严峻，所以汽车车队必须狠抓车辆安全防事故工作，确保良好的车辆运输秩序，有效遏制车辆安全事故的发生。

1 发生车辆事故的主要原因

人是影响车辆安全的关键因素，据相关数据统计，有80%-85%车辆安全事故的发生都是由人造成的，这里的人不仅指驾驶员，还包括行人，比如驾驶员驾驶失误、驾驶员违章驾驶、行人和自行车未遵守交通法则等，但是总的来说，关键还在于驾驶员的行为，道路交通事故统计数据表明，在交通事故总数中，由驾驶员失误而发生的事故就占到70%，可见，驾驶员是车辆事故发生的关键因素，是汽车车队管理中车辆防事故工作的重点对象。另外，车自身也是发生车辆安全事故的因素，国内外交通统计资料表明，由车辆自身因素造成的交通事故，在发达国家约占5%，在发展中国家约占10%，很多事故是由比如车辆制动失灵、转向失灵、轮胎爆裂、轮胎脱出、灯管损坏、灯光眩目、连接失效等这些机械故障引起的，所以汽车车队也应将车辆自身作为防事故工作的重点。

2 如何做好汽车车队管理中的车辆防事故工作

2.1 抓好安全教育

汽车车队应将车辆防事故工作作为经常性、基础性、综合性的工作来抓，切实抓好安全教育，打牢驾驶员的思想基础，强化其安全意识，增强驾驶员重视安全的责任感和自觉性。第一，汽车车队应定期开展安全教育活动，最好每季度开展一次，教育内容要包含安全驾驶常识、条令条例、交通法规等，落实教育制度，引导驾驶员正确认识到安全驾驶、汽车分队建设、车辆防事故三者之间的关系，使驾驶员自觉遵纪守法，安全驾驶。第二，加强思想政治教育，针对汽车车队自身特点制定与思想政治教育工作相关的措施，积极开展互帮、互教、互学活动，及时掌握工作人员思想动态，确保人员思想上的稳定。第三，采取一系列必要的措施保证安全教育的经常化和具体化，做到安全教育天天讲、处处讲，在驾驶员出车前，对其提出安全要求，交代注意事项，在执行重大运输任务前，务必要开展专题教育，以统一思想，提高认识。第四，定期进行安全工作形势分析，适时组织驾驶员作风整顿，使驾驶员养成良好的作风习惯，不断强化其安全意识和责任意识。第五，经常开展查责任意识、查安全观念、查驾驶作风、查事故苗头、查执行规定的活动，比如我汽车车队对于上级通报下来的车辆安全事故，及时传达给了所有驾驶员，对本车队发生的车辆事故，及时进行分析解剖，让各个驾驶员从中吸取教训，并组织肇事者现身说法，达到了互敲警钟的目的，警示教育取得了显著成效。

2.2 提高驾驶员素质

驾驶员作为汽车车队管理中车辆防事故工作的主体，除了驾驶员思想，驾驶员的综合素质更是直接影响着安全驾驶，为此，必须采取一些切实有效的措施提高驾驶员综合素质，加强队伍建设，为预防车辆事故打下坚实的技术基础。

（1）把好选拔关。

汽车车队要把好驾驶员选拔关，按照选拔条件和要求对新训驾驶员进行心理测试，对于那些对汽车驾驶缺乏兴趣、不具耐心、反应迟钝、不耐疲劳、气质忧郁的人员，不得入选，对于符合要求的人员，可适时将其安排到汽车分队进行锻炼，结合实际情况组织复训，防止驾驶员将学到的技术遗忘掉，保证最终在汽车车队任职的是熟悉业务、责任心强、技术熟练的人员，以进一步充实汽车分队驾驶队伍。

（2）把好培训关。

以因材施教、因人制宜为原则，做好培训工作，保证每个驾驶员在熟悉交通常识、相关法律法规的基础上，掌握技术标准，具备熟练的驾驶技术和车辆维修保养技术。充分发挥老驾驶员的作用，平时多向新驾驶员传授驾驶技术和行车经验，引导新驾驶员在实践中摸索规律，掌握驾驶技巧。汽车分队要及时修订、制定突发车辆事故处置预案，定期开展技术练兵，组织驾驶员进行技术演练，努力打造一支技术过硬、综合素质高的驾驶员队伍。

（3）把好考核关。

贯彻执行考核机制，将淘汰制度落实到驾驶员选拔、培训、考核、上岗各个环节。对于驾驶员考核，要从技术、思想、作风、纪律等方面开展，实现考核的全面性，对于考试不合格、不符合结业条件的人员，培训单位不应对其颁发结业证书，对于不适合车辆驾驶岗位的要坚决淘汰，对于那些在工作岗位上经常出现违章、事故苗头多、工作作风不良、责任意识不强的驾驶员，应将其调离驾驶员岗位。

2.3 实施严格的管理

加强管理，切实落实各项管理制度，从源头上消除车辆安全隐患。第一，全面落实安全管理制度，根据汽车分队实际情况制定有效的防事故措施，明确目标，责任到人，杜绝私自出车、无证驾驶、违章驾驶现象。第二，严格执行车辆维修保养制度和派车制度，做好车辆日常养护工作，除了出车前的例行检查，行使中也要时刻注意全部车件的运作情况，发现故障，及时停车检修；在驾驶员出车时，值班员应对出行车辆进行严格的检查登记，做到有故障的车辆不放行，证件未带全的不放行，在归队后，车辆未经检查不准入库，车辆故障未排除不准入库，擦拭不干净、不到位不准入库，这对于消除车辆安全隐患、保证安全行车具有重要作用。第三，实施奖惩机制，开展评比活动，将评比成果与驾驶员入党、考学、立功受奖挂钩，对思想扎实、驾驶作风表现好、技术全面、业务熟练、安全意识高、责任心强的驾驶员进行精神奖励或物质奖励，激发他们的工作积极性，而对于事故工作落实不到位的驾驶员，应给予适当处分，以达到教育本人、警示队伍的目的。

3 结语

总之，只要我们高度重视汽车车队管理中的车辆防事故工作，将车辆安全工作始终作为汽车分队的经常性、基础性工作，常抓不懈，探索车辆防事故工作的规律，切实做好安全教育，打牢车辆驾驶员的思想基础，着力提高素质，打牢预防车辆事故的技术基础，严格管理，落实各项预防车辆事故工作的措施和制度，从各个环节出发，有针对性地做好预防工作，我们完全可以相信，车辆安全事故的发生必将得到有效遏制，汽车车队也必将得到安全、稳定发展。

参考文献

[1] 吴荣志，高立功.汽车分队在做好车辆防事故工作中应注意四个问题[J].汽车运用，2011（2）：30.

车队管理范文第8篇

关键词：三基建设；车队建设；思考

一、前言

三基一词被广泛的使用于各行各业，在新的形势下，思想和内涵有了升华，它是以基层党支部、基层班子、班组建设为主要内容的基层建设；以制度文本、工作流程、标准规范为主要内容的基础工作；以政治素养、业务知识、操作技能为主要内容的基本素质。三基建设的思想对于推进车队建设有着重要的指导意义。

胜利油田“三基”创建工作富有特色，是指导各基层队强化运行，夯实基础的重要举措。作为胜利油田的基层车队，车队建设，重点就是要加强基础建设和管理以及车队的安全管理，这是保障车队的安全和创造效益的重要因素，从而促进车队提供优质安全高效的服务。车队建设目前依然存在许多的问题。本文从三基建设的角度思考如何加强车队的建设和管理，车队的三基管理，必须从车队建设的基层、基础以及基本素质入手。推行精细化的管理，加强车队的基础管理工作，加强车队的基层组织建设，把握关键的环节，对车队的建设进行创新，实现车队建设水平的提高和效益的提升。

二、车队建设的主要问题分析

车队在日常的生产运行和管理的过程中，存在着许许多多的问题，影响和制约了车队的建设，其原因主要体现在以下几方面：

1）基层组织建设不完善。由于人员比例的配备问题，班组长顶车顶岗，不能把全部精力投入到班组管理和建设中去，缺乏科学性。车队的基层组织建设一直是一个问题，小单元化管理不到位，一车一岗，每天执行任务各不相同，比较分散，点多面广，在管理上得不到直接有效控制，出现脱节失控现象。车队的班组长建设不得力，班组长的独立管理能力严重不足。不能全面有效地协助中队进行各项工作的管理。

2）车队的基础建设困难重重。车队的安全管理与生产运行管理存在一定的矛盾。车队的生产运行必须有可靠的质量保证和安全检测体制，这严重影响到了车队运行的安全和车辆的性能以及使用寿命。当前，车队的基础建设突出问题较严重，生产经营与成本管理矛盾重重，使车队的基础设施建设受到一定的影响，由于资金的缺乏不能得到有效改善，影响了车队的运行质量和安全管理制度的有效发挥，制度落实不到位，导致车辆维修费、燃料费、材料费等费用得不到有效的控制。

3）车队建设的基本素质不强。由于车队的工作性质，导致职工的培训和管理不到位，缺乏行之有效的培训体系，驾驶员的业务技能和安全意识得不到提高，大大制约了自主创新和挖潜增效的能力，成本得不到节约。车队驾驶员的工作业绩和绩效考核不能有机地结合，没有充分发挥其应有的作用，影响车队驾驶员的工作积极性。

三、推进车队三基建设的措施

（一）狠抓基层工作，重点推进班组长建设和班队建设

首先，加强班组长建设。车队的班组长建设，必须重视班组长的品行，班组长爱岗敬业的精神能力方面的考察。在日常的工作中，班组长要加强与驾驶员的交流与沟通，要多多观察，要时刻提醒驾驶员的安全意识和责任意识，加强对驾驶员日常的关注。在日常的管理中，班组长应该关心下属职工，做好一对一帮扶工作，不损害员工的利益，实现精细管理。车队的运营必须有科学的计划作为指导，班组长监督和加强计划的执行力度。另外，加强班组长的选拔和使用工作。注重对班组长的选拔和管理，制定班组长的绩效考核方法，重点加强班组长的文化水平的提高和业务技能的提升，培养独立经营管理意识，融入到中队管理中来，遇到急难险重的任务要冲锋在前，身先士卒，在职工中要起到模范带头作用，对于组织能力差和大局意识不强的，不能够达到爱岗敬业的班组长，要予以撤职和更换。其次，班组人员的配置工作必须抓好。要根据车队的职工的年龄、文化水平，认真分析班组成员配置中对人员的年纪结构等各种因素的构成比例，保证班组成员中的活力，提高班组成员中的学习与经验的交流的密切程度。在班组成员的配置中，要考虑党员的分布，力争班班有党员，在班组中发挥党员的模范带头作用。最后，要积极的开展各项活动，提高班组成员在工作中积极性。车队的班组建设有利于发挥班组在运输队伍的建设过程中的统一性和协调性的提高。有助于提高团队的合作，提高班组的任务的执行的力度。

（二）抓基础，做到操作标准化

抓好基础建设，在车队的三基建设中占据重要的地位。运输车队之所以建设存在诸多问题，关键在于基础建设上抓的不够扎实。提高车队的操作标准化工作，进一步加强驾驶员的培训，保障车队的服务工作让领导和职工群众满意。车队在操作标准化工作中，首先必须让运输队的职工认识到基础建设的重要性。要注重强化设备管理，提高设备运转质量，严格落实巡回检查制度和点检制度，坚持对车队安全隐患情况进行全面细致地排查，对存在问题及时整改，提高设备本质安全化。加强车队驾驶员的安全意识、标准化操作规程和业务知识的宣传、教育和培训工作。必须明确责任，将抓基础的工作分解到各个班组，车队每天对重点施工车辆必须进行出车前的安全检查，排查车辆隐患，对查出的问题影响安全的责令立即整改，不影响安全的下发整改通知单要求其限期整改，对拒不整改的和屡次出现的问题，将直接追究责任人的责任，严厉考核。车队干部每月必须制度详细的设备检修运行计划和措施，并将其纳入到三基建设的环节中，每月按照计划定期进行维护和保养工作。另外，月度必须召开设备例会进行分析和总结表彰，奖优罚劣，激励员工的工作热情和积极性，同时，安排下月的工作计划，保证运输车队的各项安全管理工作有序地开展。

（三）提高基本素质，做好职工的培训

首先，加强对职工的培训，职工的技能培训是提高基本素质的关键。因此，车队党支部要有计划的在职工中展开自主培训工作，面对车队的工作特性，可以采取形式多样的培训方式。车队职员的技能培训，必须狠抓基层的培训工作，一是集中员工培训，确定时间和地点，对车队的全体驾驶员的理论知识和业务素质进行系统的全面的培训，这是加强队伍的技能和基本素质的重要手段；二是在应知应会知识的掌握上，采取印发学习材料的形式，让职工们出车在外时做到随时随地地学习，将课堂带到一线现场，使时间得到充分利用；三是加强对职工培训过程管理，做到理论联系实际，采用技能竞赛的方法来强化对班组成员的实际操作能力，这样不仅能够提高员工的参加培训的积极性，还可以提高对于技能培训的针对性和时效性。其次，开展导师带徒活动。传帮带可以提高年轻人的操作技能、思想品德和责任心，进行手把手地教，一对一的练，促进队伍素质整体水平的提高。再次，就是有效发挥中队技术骨干的力量，充分利用技师们的先进的理论知识和实践经验，在日常的培训中发挥引导作用，培养班组成员的学习热情，做好职工的培训，提升基本素质。

四、结束语

三基建设在油田的管理和建设中，对车队的建设和管理具有很大的推动作用。三基建设工作开展以来，车队的各项工作都取得了进步。车队能否做到管理有序、工作高效、安全节约，不仅需要一套完善的切合实际的管理制度来遵循，还需要加强驾驶员的教育管理，而且还需要加强对于车队的基层的班组建设。这些都是三基建设在车队的建设中的体系。在今后的工作之中，车队必须一如既往的坚持三基建设，为油田的开采做出自己的贡献。

参考文献：

[1] 刘永亮.梅河交警迁新址“三基”建设上台阶[N].北方法制报，20061205.

车队管理