拆除施工方案
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拆除施工方案范文第1篇
关键词：施工方案模拟；BIM；施工动画；可视化；虚拟现实
建筑施工方案可视化模拟技术是一种仿真技术。通过这一技术，可以将施工方案以三维动态的方式直观地展示出来，改变了原来平面的、静止的施工方案表现手段。对于复杂的建筑工程施工来说，这一技术可以为施工方案的编制者、决策者提供更为便捷、高效的辅助。所谓三维可视化模拟技术，其本质就是通过计算机的运算和处理，建立三维物体造型并使该物体在三维空间运动。从最初的三维物体造型发展到目前的虚拟现实技术，在三维模拟的建立手段、计算方法以及三维真实效果等方面，技术发展日新月异。
1建筑施工方案可视化模拟现有技术及其不足
建筑施工方案可视化模拟技术的发展在我国已有10多年，从最初的FLASH二维平面动画模拟技术（图1）逐步发展到以3DSMAX为代表的三维动画模拟技术。随着技术的发展以及建筑工程复杂程度的提高，二维施工动画很难满足实际需求，目前更多的是用在PPT演示文稿中，针对一些简单的工艺进行描述。而三维施工方案模拟技术在建筑施工领域的应用日益广泛，在施工企业的竞标以及施工管理等方面都发挥了重要作用，上海中心大厦工程就专门制作了施工方案三维动画（图2）。这期间，PKPM等国内软件公司开发了针对建筑工程施工现场的专门动画制作软件（图3），简化了软件入手难度，但其效果与3DSMAX等专业动画制作软件仍有差距。图1FLASH制作的二维滑模图2上海中心大厦施工方案三维施工动画演示动画演示近年来，BIM技术在建筑业掀起了一场巨大变革。BIM以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。BIM可以进行3D可视化施工模拟，如果整合施工进度后，就可以实现4D施工模拟（图4）；再进一步，在整合成本信息后，可以实现5D施工模拟。BIM软件不少具有动画模拟的功能，如常用的Navisworks等[1-2]。BIM可视化施工模拟，即虚拟建造的优点在于其基础模型的精度与实物的吻合度提高了，这样模拟的真实度就可以得到保证。根据建筑的不同实施阶段，其BIM模型的深度可分为LOD100（方案设计阶段）、LOD200（初步设计阶段）、LOD300（施工设计阶段）、LOD400（施工深化阶段）以及LOD500（竣工运维阶段）。在这方面，以前利用3DSMAX建立的模型精度与之相比，差距就比较大了。因此，当需要表达一些细部的施工工艺时，采用BIM模型更为精准可靠。但目前采用Navisworks等BIM软件实施的施工方案可视化模拟也存在明显的不足，即渲染效果无法与3DSMAX等软件媲美，BIM动画呈现的效果大多画面灰暗、场景真实感差，这些都影响了动画模拟的可视化效果。
2基于BIM的建筑施工方案可视化演示优化探索
针对目前存在的各种三维可视化施工方案模拟技术的优缺点，我们尝试基于BIM模型进行优化，并采用3DSMAX等软件进行施工动画制作。通过探索和实践，成功实现了BIM施工动画的优化。整个施工方案三维可视化模拟的基础模型采用BIM软件建立，如建筑、结构、机电模型采用AutodeskRevit系列软件建立，钢结构模型可以采用更为专业的钢结构三维深化设计软件Tekla建立，造型复杂的幕墙则可以借助Rhino犀牛软件建模。充分利用不同BIM软件的特性和优点，可以更为便捷、准确地完成建模工作。同时，建立专门的族（family）模型，形成族库，便于今后快速建模。塔吊、施工电梯、泵车等施工设施也应建立相应的族模型。族模型的建立应尽量采用参数化方式，以提高效率，比如我们采用参数化手段建立的超高层建筑钢结构常用的FAVCO系列大型动臂式塔吊模型（图5），可以通过简单地修改相应参数，系统自动生成M440D、M900D、M1280D等系列塔吊三维模型。图5塔吊三维参数化BIM模型各专业的BIM模型在Navisworks平台上进行碰撞检查，确保专业间的矛盾消除后，形成最终的可供可视化动画制作用的模型。这个BIM模型中还整合了施工现场的大临设施、施工机械设备等精确BIM模型。整个施工方案模拟演示的模型文件均基于BIM技术建立，确保了模型的准确度，有效提高了可视化动画模拟的实际价值。然后将BIM模型导入到3DSMAX软件中，对模型进行必要的处理，附以各类材质，并在3DSMAX中进一步建立真实的城市环境等素材，提高动画场景的真实感。模拟动画的细节程度取决于BIM模型的精细等级，当采用LOD400级别的BIM模型时，结合3DSMAX技术，可以有效提高施工方案可视化模拟的真实性，虚拟现实效果明显提升。
3案例上海中心大厦主体建筑结构高
580m，总高度632m，与高420.5m的金茂大厦和高492m的上海环球金融中心在顶部呈现弧线上升，勾勒出上海摩天大楼优美的天际线。建筑顶部高546～632m处为造型及功能复杂的塔冠范围，其外观延续了主塔楼旋转收缩上升的建筑形态，共有4个建筑功能分区：塔楼观光层、机电设备层、阻尼器观光层、鳍状钢桁架幕墙系统。结构上由核心筒八角框架结构、119～121层转换结构、外幕墙鳍状桁架支撑结构等组成。整个塔冠集中了观光电梯、风力发电机、阻尼器、冷却塔、水箱、擦窗机和卫星天线等大型设备和设施，涉及钢结构、幕墙、机电、土建、二结构、装饰等几乎所有专业。结构组成形式多样，空间关系异常复杂，深化设计和相关专业施工精度匹配难度大；专业系统集中、界面交错，施工流程和工艺顺序相互制约，施工组织管理难度大。为确保将塔冠打造成精品工程，承包商制订了详尽的塔冠施工方案，并借助虚拟可视化技术对施工方案进行模拟演示，以便直观地向业主、监理、设计等各方进行方案汇报，同时在施工技术和安全交底时，可以更加清晰地进行交底。虚拟可视化施工模拟可以借助Navisworks等BIM软件进行，但受其渲染等功能制约，可视化效果并不理想。为此，我们尝试并成功地将BIM与3DSMAX动画技术相结合，获得了比较满意的效果。3.1总体施工流程模拟演示通过对塔冠系统工程的一体化研究分析，将工程实施分为6大阶段：塔冠施工准备阶段、八角框架施工、119～121层结构转换层施工、鳍状桁架系统施工、幕墙板块安装以及M900D塔吊拆除阶段。其间，在119～128层楼面结构完成后，穿行二结构、机电管线安装等施工，最后进行装饰施工。通过完整施工流程的三维可视化演示，可以清晰地展示整个塔冠的施工顺序[3-5]。3.2细部流程及工艺演示总体施工流程动画只是从宏观角度进行了三维展示，为进一步模拟和演示实际施工方案，针对具体施工方案，进行了深入详细的动画模拟。3.2.1塔冠施工准备阶段施工顺序及工艺这部分动画详细真实地展示了塔冠施工准备工作。通过对跳爬式液压钢平台外挂脚手架、施工电梯、塔吊等关键设备的拆除与爬升、永久电梯机组穿插吊装等工序进行细致地三维演示，使原本复杂的施工准备工作得以直观、简化地展现（图6）。3.2.2八角框架施工流程及工艺通过对位于125～130层的八角钢框架结构的吊装分段、吊装顺序、楼面混凝土浇筑、冷却塔和水箱安装等进行详细模拟，为该区域钢结构、土建及机电安装施工提供了可视化指导。尤其是针对设置在该区域的电涡流阻尼器的安装，做了详尽的施工模拟：中央5#筒顶部预留空间吊入阻尼器的电涡流系统，在126层搭设搁置钢平台，吊入阻尼器的质量箱体部件进行装配，封闭顶部桁架，安装和调试阻尼器吊索，完成阻尼器安装工程（图7）。图6塔冠施工准备——液压工艺模拟3.2.3119～121层结构转换层施工流程及工艺该区域结构施工需要综合考虑M1280D塔吊的拆除及新装M900D塔吊的穿插安装等重大技术问题。通过详细的动画模拟，形象地展现了塔吊置换与结构施工之间的关系（图8）。3.2.4鳍状桁架系统施工流程及工艺通过对25榀鳍状桁架吊装分段、吊装流程以及安全操作设施的模拟，解决了600m超高空凌空施工的安全问题。同时整合模拟了风力发电机、擦窗机轨道等安装工况（图9）。图8塔吊置换工艺模拟图9鳍状桁架吊装模拟3.2.5幕墙板块施工流程及工艺在118～121层安装卸料平台，塔冠幕墙板块存放在楼层内。利用117层轨道吊安装116层下口单元板块。在121层设置伸臂吊机，吊装116层上口至120层的单元板块。利用M900D塔吊吊装121层至塔冠顶部的幕墙板块，顶部南侧部分板块后装（图10）。3.2.6M900D塔吊拆除流程及工艺超高层顶部大型施工塔吊的拆除一直是施工技术上的难题和重点，本工程需要在632m高空拆除M900D重型动臂塔吊。以往的塔吊拆除方案编制时基本采用AutoCAD软件辅助，拆塔设备与被拆塔吊、永久结构等之间的相互关系很难理清，也很难在方案中表达清楚，对方案的评审也带来了很大的难度。在本工程中，我们结合精确的三维模型，通过动画方式对塔吊拆除的每一个工况进行了模拟，为方案制订及实施交底提供了高效的技术支撑（图11）。】
4结语
在BIM模型的基础上，通过三维可视化施工方案模拟，可以直观地阐述包括施工部署、施工流程、施工工艺等在内的完整施工方案，为施工方案的选择和优化、施工方案的评审和交底等提供一种全新的仿真手段[6-8]。虚拟现实（VR）技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学、人机接口技术、多媒体技术、传感技术、网络技术等多种技术的集合。笔者认为，目前的BIM施工模拟或者漫游技术还不能称之为真正意义上的虚拟现实，但目前的探索却是为实现真正的虚拟现实技术的基石。
作者:孙婷 单位:上海建工集团工程研究总院
参考文献
[1]叶青,黄炎磊.刍议三维动画技术在建筑中的应用[J].长春师范学院学报(自然科学版),2012(12):44-45.
[2]周浩华.浅谈三维动画在建筑行业中的应用[J].湖北科技学院学报,2014(6):16-17.
[3]张利,石毅,张希黔.虚拟施工技术应用实践和研究开发展望[J].工业建筑,2003(11):49-51.
[4]刘献伟,高洪刚,王续胜.施工领域BIM应用价值和实施思路[J].施工技术,2012(11):84-86.
[5]柳娟花,李艳妮.基于BIM的虚拟施工技术应用探究[J].计算机工程应用技术,2011(10X):7266-7268.
[6]陈绪义.港口码头施工模拟BIM技术应用探讨[J].工程技术(全文版),2016(12):103.
拆除施工方案范文第2篇
关键词：锚杆；主动网；高大护坡；稳定性
近年来铁路沿线高大护坡病害一直困扰着我们铁路工作者，尤其是进入汛期以后，铁路周边高大护坡地段更成为我们防洪工作的重点。那么如何才能对既有病害进行强有力的整治，提高它的稳定性，减少病害的重复发生呢？下面就太原铁路局原平工务段北同蒲线高大护坡病害整治方法来进一步探讨高大护坡病害整治的新思路。
1 既有线地质及病害情况概况
北同蒲K177+700～K177+900段位于凤凰村至长畛区间，此处地质复杂，岩体表面疏松，且风雨集中，温差较大，山体风化破损严重。
1.1 地质及现场概况 该段路基为半堤半堑形式，地势左高右低，左侧为路堑，右侧为路堤，既有路堑最大护坡高度约36.2m。既有路堑一级护坡最大高度约为11m；二级护坡最大高度为10.7m；三级护坡最大高度为8.3m；三级护坡均采用浆砌片石护坡防护护坡坡率1：0.4～1：0.7；三级护坡顶部至路堑堑顶最大高差9.9m。一级护坡分级平台宽度为1.8m，二级平台分级宽度为1.3m，所有平台均采用浆砌片石砌筑。
1.2 现场病害简介
1.2.1 既有线左侧路堑浆砌片石护坡水泥砂浆风化掉落并发生膨胀，一级护坡水泥砂浆风化掉落严重但鼓胀不严重，裂缝不明显，二级护坡鼓胀较严重，裂缝明显，部分甚至有掉块现象。具置及破坏情况如下：K177+840～K177+870第二级护坡中部外鼓240O；K177+790～K177+815第二级护坡中部外鼓75O；K177+755～K177+770第二级护坡中部外鼓75O；K177+850～K177+880第一级护坡中部外鼓120O；K177+825～K177+840第一级护坡中部外鼓30O；K177+800～K177+810第一级护坡中部外鼓20O。
既有线左侧路堑护坡破坏情况图如下所示。
胀掉块
1.2.2 既有线左侧路堑护坡平台开裂严重并有部分下沉。
2 病害原因分析
①护坡年久风化失修，导致雨水渗入，受水压及温度冻胀影响而破坏。②浆砌片石砌缝因风化作用，强度降低，产生剥落。③既有泄水孔失效，导致墙背积水破坏。
3 病害整治工程方案介绍
3.1 施工方案一（传统思路） ①对护坡重新进行抹面勾缝处理，水泥砂浆标号采用M10。②拆除既有一、二级护坡平台浆砌片石，拆除完成后底面铺设0.1m厚中粗砂，中间夹铺两布一膜防渗土工膜，其上重新砌筑0.4m厚浆砌片石。③K177+755～K177+775段、K177+785～K177+825段及K177+835～K177+875段拆除二级浆砌片石护坡，重新采用M10浆砌片石变截面护墙加固，护墙顶宽0.4m，胸坡1：0.75，背坡1：0.7，自一级护坡平台往上没隔2～3m设泄水孔一处。
3.2 施工方案二（新思路） ①对护坡重新进行抹面勾缝处理，水泥砂浆标号采用M10。②拆除既有一、二级护坡平台浆砌片石，拆除完成后底面铺设0.1m厚中粗砂，中间夹铺两布一膜防渗土工膜，其上重新砌筑0.4m厚浆砌片石。③K177+755～K177+775段、K177+785～K177+825段及K177+835～K177+875段拆除二级浆砌片石护坡，采用锚杆框架梁重新加固二级护坡，框架梁间距3×3m，采用C30钢筋混凝土浇筑，锚杆采用2根直径为22mm的钢筋组成，长度为10m。自一级护坡平台往上没隔2～3m设泄水孔一处。④在原有护坡表面增设GPS2主动柔性防护网。
3.3 施工方案的选择 经过仔细研讨后，最终决定采用第二种施工方案。虽然第二种施工方案较第一种花费较多，但是考虑到日后的维修管理及重复施工情况，认为它更加切合实际。第一种施工方案虽然花费较少，但是它只是对既有护坡病害进行了表面化整治处理，未能从根源上解决问题，护坡稳定性差，容易导致病害重复发生。而第二种施工方案在拆除既有浆砌片石护坡的基础上，采用锚杆防护和挂设防护网的办法对破损护坡进行整体加固，使得被加固地段护坡成为钢性整体。护坡抗风化与抗侵蚀性得到有效提升，稳定性得到进一步加强，有效的消除了病害的重复发生。
3.4 施工方案的优化与补充 为了进一步提高施工方案的整治效果，确保病害整治施工的顺利进行，特对上述施工方案提出以下补充要求：①锚杆混凝土框架梁更换为锚杆槽钢框架梁，只在二级护坡增设主动柔性防护网。②锚杆采用对接的方式穿入。③为防止高空坠物，影响行车，在二级平台临时增设硬隔离防护。④为防止槽钢积水、锈蚀，采取扣入法施工，对锚杆头部进行封堵，并对槽钢涂刷油漆防腐处理。
4 病害整治工程
4.1 护坡浆砌片石护坡及平台修复 ①拆除既有一级与二级护坡鼓胀开裂部分，清理干净护坡背后松散土渣，之后重新砌筑护坡。砌筑材料采用M10浆砌片石，现场施工根据实际情况拆除铺砌，分段分块施工。②对所有护坡重新进行抹面勾缝处理，水泥砂浆标号采用M10。③重新砌筑泄水孔。④拆除既有一、二级护坡浆砌片石平台，拆除完成后底面铺设0.1m厚中粗砂，中间夹铺两布一膜防渗土工膜，其上重新砌筑0.3m厚浆砌片石，并于一级平台上新设0.4m×0.4m截水沟。
4.2 锚杆加固防护 二级护坡设锚杆防护。锚杆长度10m，间距3mX3m，锚杆采用1根直径为32mm的钢筋。腰梁采用25b型槽钢。沿坡面方向距离二级护坡坡脚0.8m处设该级护坡的第一道锚杆。锚杆与主动网施工配合衔接。
①锚孔：锚孔直径85mm，成孔后的孔径不得小于该值。锚孔孔位应按设计要求放于坡面，锚杆位置最大偏差±100mm；考虑沉渣的影响，为确保锚孔深度，实际钻孔深度应大于设计锚杆长度0.2m。锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进。②注浆：锚孔孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M30水泥砂浆，使用PO42.5级普通硅酸盐水泥。③腰梁：采用25b型槽钢做腰梁，25b型槽钢于既有护墙沉降缝处断开，两道沉降缝之间槽钢进行焊接连接。腰梁纵坡与一级平台纵坡相同防止槽钢内积水，腰梁上对应锚杆处开直径38mm的锚孔，外焊200mmx200mmx20mm钢垫板作为锚垫板。于锚垫板上焊接直径25mm的钢筋弯钩，用于安装主动防护网的支撑绳。④锚杆：锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋。为保证施工安全，锚杆钢筋可以截断采用连接套连接至需要长度。⑤锚杆工程质量检验及验收：本工程锚杆抗拔力设计值为150kN，验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。
4.3 主动防护网 二级护坡挂设GPS2主动柔性防护网。主动防护网的双绞六边形网置于槽钢底部。于锚垫板上焊接直径25mm的钢筋弯钩，用于安装主动防护网的支撑绳。
4.4 截水沟 在山顶和一级平台顶部分别设置截水沟，将该段汇水引入附近涵洞。
现场整治效果如图：
北同蒲线K177+700～K177+900段护坡病害综合整治效果图。
拆除施工方案范文第3篇
[关键词]：高大模架；安全管理；技术管理
中图分类号：TU714 文献标识码： A
某工程为框架剪力墙结构，混凝土设计强度C35，顶板模板支设为高支模体系，最大梁底支模高度为38.5m，最大板底支模高度为40.75m。因此对于高大模架专项方案编制、安全技术管理极为重要，如何避免安全事故的发生，保证混凝土浇筑成型的施工质量，也是结构施工中关键环节。
一、高大模架专项方案编制
专项施工方案应当包括以下内容：
1）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。
2）工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。
3）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。
4）施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。
5）施工安全保证措施：模板技撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机械、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急求援预案，模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。
6）劳动力计划：包括专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置等。
7）计算书：验算项目及计算内容包括模板、模板支撑系统的主要结构强度和截面特征及各项荷载设计值及荷载组合，梁、板模板支撑系统的强度和刚度计算，梁板下立杆稳定性计算，立杆基础承载力验算，支撑系统支撑层承载力验算，转换层下支撑层承载力验算等。每项计算列出计算简图和截面构造大样图，注明材料尺寸、规格、纵横支撑间距。
8）相关图纸：包括支模区域立杆、纵横水平杆平面布置图，支撑系统立面图、剖面图，水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑投影图，梁板支模大样图，支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。
二、施工现场安全技术管理
1、模架技术方案审核论证管理
超过一定规模的危险性较大工程安全专项施工方案，在进行公司技术部门和安全生产监督部门审核、审批后，由施工单位组织专家论证审查，建设单位、监理单位参加。经专家论证审查后的安全专项施工方案，施工单位修改符合要求后经公司总工程师和监理单位总监理工程师签字后方可组织施工。
2、验收管理
1）高大模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收，并留存记录。
2）高大模板支撑系统的结构材料应按相关要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。
3）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。
4）对承重杆件、扣件的外观抽检数量要进行100%的检验，并随机抽取外观检验材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。
5）采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定，对扣件应进行检查。
6）高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。
3、搭设管理
1）安全专项施工方案实施前，编制人员或工程项目技术负责人应根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续，使他们知道怎样做，必要时搭设模型说明。
2）搭设模板支撑架体的作业人员必须取得建筑施工架子工特种作业操作资格证书，持证上岗。作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。
3）高大模板支撑系统的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求。如遇松软土、回填土，应根据设计要求进行平整、夯实，并采取硬化、排水措施，按规定在模板支撑立柱底部采用具有足够强度和刚度的垫板。
4）对于高大模板支撑体系，其高度与宽度相比大于两倍的独立支撑系统，应加设保证整体稳定的构造措施。
5）高大模板工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。
6）搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面庆按有关规定设置安全防护设施。
7）模板支撑系统应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机、塔吊、等起重设施钢结构架体机身及其附着设施相连接；禁止与泵管固定架、物料周转科平台等架体连接。
4、使用与检查
1）模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。
2）模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。
3）施工过程中检查项目应符合相关规范要求。
5、高大模板支撑系统拆除管理
1）高大模板支撑系统拆除前，项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。
2）高大模板支撑系统的拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。设有附墙连接的模板支撑系统，附墙连接必须随支撑架体逐层拆除，严禁先将附墙连接全部或数层拆除后再拆支撑架体。
3）高大模板支撑系统拆除时，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应有专人传递至地面，并按规格分类均匀堆放。
4）高大模板支撑系统搭设和拆除过程中，地面应设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入作业范围。
三、小结
某工程高大模架管理工作经过各方努力，在短时间内完成了专项方案编制和论证工作，每项施工工序按照施工方案有序进行。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建筑部，建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；
拆除施工方案范文第4篇
关键词: 高大模板；全过程管理；变形监测
大量大型工业、公共建筑的兴建，超高、大跨度构件的工程越来越多，高大模板支撑体系也越来越多的应用在建筑施工中，如何确保高支模的施工质量及安全，成为我们建设单位对危险性专项施工的管理研究的重中之重。
1、工程概况
本工程为利用世界银行贷款柳州市环境治理工程城市公厕及垃圾转运站建设子项目桂柳路转运站机修车间，位于桂柳路，总建筑面积为279.48m2，其中A～B轴1～6线区域跨度为9米，柱距分别为4.8米、3.9米，单层框架结构，层高为9.1米，该区域建筑面积为207.9m2。梁侧、梁底板、楼板底板均采用18mm厚胶合板；梁及板的搁栅及压方均采用截面宽×高为60×100mm长2000mm杉木枋子；加固及支承采用扣件式Φ48×3.5mm钢管，加固用螺栓采用Φ12及26型3型扣拉结。垃圾转运站机修车间梁板高支模示意图如图1图2所示：
图1:9.1米高支模梁立面图 图2:9.1米高支模楼板立面图
2、事前管理
根据根椐《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》第五条第（三）条高大模板工程要求规定：当水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10KN/m2，或集中荷载大于15KN/m的模板支撑系统为高支模系统。由于本屋面最大搭设高度9.1米，为了保证安全、高质地完成楼盖，建设单位会同监理单位对施工单位施工方案进行审查。
2.1对图纸研究与审查
工程师应尽快熟悉垃圾转运站机修车间项目设计图纸，了解高支模过程中所涉及的有关材料选用、设计、施工及构造措施、安装拆除方案，重点关注如：工程特点、楼板搁栅间距、剪刀撑的设置、结构拉结、侧模竖向压枋间距、双排钢管排架、上下人行楼梯等内容。监理工程师必须熟悉建设项目平面布局、人员配置、工艺流程，在脑海中对高支模项目有一总体的框架，同时对图纸中存在疑问不理解或与其他专业相互交叉的内容应该做好详细记录，并应在设计交底、图纸会审上提出【2】。
2、2认真学习规范
工程师要准时参加认真听取各方意见，针对涉及的高支模技术交底和对问题的解答，要认真记录对图纸会审纪要要及时审核，认真学习梁、板模支设流程，增加专业知识储备。与本工程质量有关的主要技术规范有《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、广西壮族自治区地方标准DB45《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147－2004）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）等相关法规、政策。
2、3审核施工方案。
高支模施工方案审查内容比较多，工程师需要重点审查“梁、板模支设流程”、“ 楼板模板支撑方案”、“ 梁模板支撑方案”施工组织、脚手架的防坍控沉等工艺流程是否合理，技术措施是否得当是否可行和可靠，施工安全质量保证措施是否齐备，安全事故应急预案是否制定等【3。
3、高支模搭设过程的管理
由于本屋面最大搭设高度9.1米，因此，工程师应该对脚手架搭设流程及防坍控沉等安全措施做重点监管。
3.1对作业人员资格审查
在高支模搭设前开工之前工程师应该对施工单位管理人员的资格证书、特殊作业人员上岗证，人证是否一致、作业人员是否符合执业范围，工程师要及时收集相关人员的资格证书并做好复合，
3.2增加上下人行楼梯
工程师对高支模编制方案出现缺少上下楼梯，要求施工单位在支架外侧搭设一个上下人行楼梯，在楼梯及盖梁施工平台的四周设置1.2m高的安全防护栏杆，外挂密孔安全网。
3.3加强脚手架沉降监测
通过对支撑体系的监测，建立预警机制，确保第一时间采取相应措施是防止模板支撑系统失稳的必要措施 砼浇筑前在大梁底部的两端及中间各设两根吊垂线( 两侧)，从大梁底一直吊到立杆支承底板(基础)，吊垂尖离地控制在20 mm 以内并做好记录，在吊垂尖正下方用红蓝笔做好十字标记，同时量测好线垂与立杆间的相对距离，砼浇筑过程中专人跟踪监测，吊垂与地面距离及与立杆距离变化按设计允许变形要求控制，发现异常情况，立即停止施工。同时要考虑观测人员的自身安全，明确万一坍塌的逃生通道。
4、事后现场监督高支模拆迁
对高支模拆除过程中，工程师应该在现场监督施工单位是否存在野蛮施工，暴利拆迁，特别是对支架及支柱的拆迁是否适当，是否遵循以下流程：
1）拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑，以便作业。而后拆除梁侧模上的水平钢管及斜支撑，轻撬梁侧模板，使之与砼表面脱离。
2）下调楼板支柱，轻撬模板下的龙骨，使龙骨与模板分离，或用木锤轻击，拆下第一块，然后逐块逐段拆除。切不可用钢棍或铁锤猛击乱撬。每块胶合板拆下时，或用人工托扶放于地上，严禁模板自由坠落于地面。
3）拆除梁底模板的方法大致与楼板模板相同。但拆除跨度较大的梁底模板时，应从跨中开始下调支柱顶托螺杆，然后向两端逐根下调，拆除梁底模支柱时，亦从跨中向两端作业。
5、结论
今年以来我国高大模板支撑体系整体坍塌事故常有发生,其主要原因是建设单位对高支模体系的搭设未引起足够的重视, 对模板工程安全专项施工方案的编制、审批把关不严,业主对涉及施工安全的重点部位和环节的检查督促落实不到位；部分施工项目部质量安全保证体系不健全,责任制不落实,未认真履行职责, 现场搭设的支撑体系不符合规定。
建设单位在事前、事中、事后对垃圾转运站机修车间模板专项施工进行管理，重点在材料选用、设计、施工及构造措施、安装拆除等进行审查，由于本方案设计正确、规范施工、构造措施合理及安全防护措施得当，在建设单位及监理单位的督促指导下，顺利完成了本次高支模的施工，未出现质量及安全事故。
参考文献
[1] JGJ 130- 2001, 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[ S]。
拆除施工方案范文第5篇
1.坚持安全第一，预防为主的方针，作好事前控制
依据国务院 第393号令 第三条 建设工程安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。第十四条 工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
1.1工程开工前总监理工程师要组织专业监理工程师对施工单位提交的施工组织设计中的有关安全部分进行审查，审查合格签署意见，这也是签署开工报告的一个条件。
1.2在审查施工组织设计的同时，总监理工程师还要组织专业监理工程师对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程的专项施工方案进行审查，主要包括：
1.2.1施工现场临时用电方案；
1.2.2基坑支护与降水工程施工方案；
1.2.3土方开挖工程施工方案；
1.2.4脚手架安装、拆除工程施工方案；
1.2.5模板安装、拆除工程施工方案；
1.2.6起重吊装设备安装、拆除工程施工方案；
1.2.7拆除、爆破工程施工方案；
1.2.8高空作业施工方案；
1.2.9冬期、雨期等季节性施工方案；
1.2.10采用新结构、新材料、新工艺、新设备的建设工程和特殊结构的建设工程，要有保障施工作业人员安全和预防安全生产事故的施工方案；
1.2.11安全生产事故应急救援预案。
1.2.12国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程的施工方案。
1.3审查施工单位的资质，是否符合承建工程要求的资质等级要求，是否有安全生产许可证；同时，还要检查施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的专业队伍的施工资质。
1.4审查施工项目的安全保证体系，明确项目经理是安全生产的第一责任者，同时，项目要设有专职的安全管理人员（要有安全员上岗证），负责现场的安全管理，监督安全措施落实。项目经理部还要建立健全的施工安全生产责任制、安全生产规章制度和各种设备的操作规程。
1.5审查特种作业人员的操作资格证书。垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员、电工、焊工等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
1.6审查施工单位使用的起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设备的合格证或由具有专业资质的检验检测机构出具的安全合格证明文件。设备使用前，要检查安装单位出具的自检合格证明、向施工使用单位进行安全使用说明及办理的验收签字手续及安装后检测机构出具的检测报告。
2.在施工过程中做好检查督促工作，发现安全事故隐患，及时要求施工单位整改，作好事中控制
依据国务院 第393号令 第十四条 工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
2.1组织及参与有关施工现场的安全检查，发现安全隐患，及时以书面的形式发出整改通知，并限期整改，跟踪整改情况。
2.2检查项目的安全教育情况，特别是对新进场的工人进行的岗前三级教育及变换工种前进行的安全教育情况（检查记录）。
2.3检查施工过程中项目经理、安全员及特种作业人员持证上岗的情况，杜绝无证上岗现象发生。
2.4检查施工现场场地布置情况是否与已批准的施工组织设计相符，办公、宿舍、食堂等临时设施的设置以及施工现场场地、道路、排污（水）、防火措施是否符合有关安全生产标准规范和文明施工的要求。施工现场要按规定放置各种警示牌。
2.5检查施工项目各相施工操作前的安全交底情况，有必要的、特殊工程监理工程师可以参加安全交底会，其它情况下只需检查安全交底记录。
2.6检查施工现场临时用电情况，建筑施工现场临时用电必须符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。检查施工用电线路架设是否符合要求；接地与接零保护系统是否符合要求；临时用电是否实行三级配电（总配电箱、分配电箱、开关箱）、两级保护（在总配电箱和开关箱中各设漏电保护器）；开关箱是否做到了“一箱、一机、一闸、一漏”，有门、有锁，有防雨、防尘设施等。
2.7检查施工用脚手架的搭设情况，检查立杆基础、水平扫地杆的设置、连墙件的设置、杆件的间距和剪刀撑的设置、杆件的搭接、水平网和立网的设置、脚手板的铺设、安全通道的搭设等，并检查搭设前向操作人员的交底和搭设完毕后的检查验收记录，签字要齐全。
2.8检查基坑的开挖与支护情况，检查是否按施工方案放坡或支护、坑边物料、土方堆放是否符合要求、有无边坡滑落的危险等。
2.9检查模板支拆情况，检查是否按施工方案的要求安装和拆除模板、立杆要稳定和牢固（钢管立杆下必须加上底座和垫板）、模板等施工荷载不能集中堆放、模板拆除时混凝土必须符合规范要求、模板安装和拆除前要进行交底并履行签字手续等。
2.10检查“三宝”使用和“四口”的防护，进入施工现场要戴好安全帽，高空作业要正确使用安全带，建筑工程外侧要用密目式安全网封闭，楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口、阳台、楼板、屋面等要按规定进行防护。
2.11工地例会要对可预见的安全问题提出要求和整改意见，要警钟长鸣，会会讲安全，人人讲安全，有必要的要召开安全专题会议。
3.事后控制
3.1安全事故发生后，立即有组织地抢救伤员，保护好现场，向有关部门汇报，积极配合有关部门搞好事故调查工作。
3.2工程完工后，整理好安全档案，对工程施工中安全管理方面的经验和教训进行总结。
4.做好监理工作的内业，监理工作内业是检查监理工作的内容之一，也是监理工作的记载。
4.1要编制有针对性的安全监理规划和安全监理细则，用以指导监理工程师的安全工作，要有安全监理责任制。
4.2做好监理日记，监理日记上要有安全专栏，安全专栏内要记录真实的、有针对性的安全方面的内容。如，施工现场安全生产状况，各项安全生产措施的落实情况，施工现场安全检查发现的问题及处理情况，现场文明施工情况，各种会议及各方面安全检查情况，发生安全事故的详细记录。监理日记要有总监或总监代表的签字。
4.3监理月报要有安全方面的内容，要汇报所在月施工现场的安全生产状况，各项安全生产措施落实情况，安全检查情况和安全事故发生情况。
4.4各种会议（工地例会、临时安全会议等）要有会议纪要，工地理会要讲安全生产的内容，要有记录。
4.5施工现场安全检查发现安全隐患，要以书面的形式（监理工程师通知书）通知施工单位，并要求施工单位以书面的形式（施工单位申请书，即监理工程师通知书回执）将隐患的整改情况报给监理部。
4.6大型施工项目要设立安全管理台帐。
参考文献：
1.黄金枝，刘永新 工程监理/安全监理/项目管理规范操作手册 中国建筑工业出版社 2007
拆除施工方案范文第6篇
高大模板工程是指水平砼构件模板支撑体系高度超过8米，或跨度超过18米，或施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑系统。由于国家经济建设的高速发展，特别是大型公建的不断涌现，高大模板支撑已在建筑施工中广泛应用，如重荷载大跨度大截面的混凝土框架梁、超高门厅、共享空间、多功能厅等顶部楼盖的井字梁板；砼转换换层结构（转换大梁、转换厚板、转换桁架等）；跨越两楼或马路的廊道；大悬挑大截面的砼梁板等。同时，模板工程特别是高大模板工程作为重大危险源，一直是建筑施工安全监督机构和工程建设各方主体监查的重点。笔者结合多年施工监理经验，谈谈高大模板工程施工监理方面的体会。
1. 模板工程的强制性条文
《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）中关于模板分项工程的强制性条文共2条，即：
1.1 模板及其支架应根据工程结构形势、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑砼的重量，侧压力以及施工荷载。
1.2 模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。
2. 高大模板工程施工方案的专家审查和修改程序
3. 施工准备阶段的监理工作
3.1 做好施工方案的论证、审查管理
高大模板水平支撑体系，北京市基本采用Ф48x3.5钢管扣件连接满堂红脚手架支撑体系。笔者认为主要是审查以下几方面：
① 审查支撑体系的设计方法和需设计计算的项目
如支架和支撑体系的整体、局部和单肢稳定性验算；重要杆件的强度（抗压、抗扭、抗弯）和变形验算；节点强度（抗压、抗拉、抗弯、抗剪、抗扭、抗滑）和变形（弯曲、扭转、滑移）验算；是否按最不利的荷载组合进行验算？荷载计算是否漏项？是否符合标准规范和施工中的实际荷载情况？
② 计算公式和计算参数是否正确？
如采用PKPM施工现场设施安全计算软件进行验算时，考虑到目前租赁市场的材料供应情况，为安全起见，将扣件式钢管壁厚取为3mm。
③ 支撑体系的结构和构造要求
应突出对模板、立杆等材质要求，立杆纵横向间距，纵横向水平杆步距；连墙件布置，剪力撑布置等。
④ 立杆地基承载力是否满足方案的设计要求？
立杆底部应采用通长的型钢或枕木作垫板。当立杆支承在地基上时，应验算地基土承载力；当立杆支承在楼面上时，必须验算楼面的承载能力（抗弯、抗剪、局压等）。必要时，可对支承楼面预先加固或采取其他措施保证楼面的承载能力满足要求。如遇软松土，回填土，则应根据设计要求进行平整、夯实、不得发生沉降和位移。
⑤ 施工方案是否包含模板及其支架拆除顺序和安全措施？
⑥ 专项施工方案是否按专家论证审查报告进行了修订？
经过上述审查，基本上保证了方案自身的科学性和可行性。严格按专项方案组织施工，即可满足强制性条文要求。
3.2 控制支模材料入场，严格检查。
① 钢管、扣件要有出厂合格证、厂家检验报告。钢管应平直光滑、无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺。严禁打孔，无严重鱼鳞皮锈，并计算检查钢管壁的厚度。
② 扣件不得有裂纹、气孔砂眼或影响其使用性能的铸造缺陷。并按北京市的相关规定应进行复试，合格的方可使用。
3.3 审查施工项目经理、安全人员的资质，搭设人员的上岗证。
4. 搭设过程的监理
1、立杆间距是否符合设计要求？
2、立杆是否垂直？楼层上下立杆是否在同一条铅直线上？
3、接头是否符合构造要求？
4、支架离地20cm处纵横双向是否设置扫地杆？
5、剪刀撑和水平杆的设置是否满足要求？
6、支撑与已浇筑完毕的框架柱、剪力墙等是否有良好的连接？
7、扣件拧紧度检查。定期或不定期用力锯扳手对扣件螺栓拧紧扭矩进行检查，确保每个扣件的拧紧扭矩在45N.M―60N.M之间。
5. 高大模板支撑体系的验收
承重支撑搭设完成后，由总监理工程师组织施工单位技术负责人、专职安全员对模板分项工程进行验收。验收标准按照《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）,《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2002)以及审定的专项安全方案进行。重点检查立杆的间距、接头、垂直度、扣件的拧紧度、基础等，立杆搭设方式，纵横向水平杆设置（包括扫地杆），剪刀撑纵横向及水平加强层设置等全面检查，没有达到设计要求和规范要求的，必须返工或采取有效措施加固整改，整改后重新组织验收，验收合格签署分项验收表。
6. 加强高大模板使用过程中的监控
模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中，严格控制施工荷载不超过设计荷载。泵管布料高度不超过板面200mm，合理安排砼浇捣顺序，控制砼浇筑速度，确保高大模板支撑体系在施工过程中均衡受力。砼浇筑过程中，监理人员旁站监理，并督促施工单位安排专职人员观察模板支撑有无异常情况。使用期间，严禁拆除纵、横向水平杆和扫地杆。
7. 高大模板支撑体系的拆除控制
承重支撑架拆除前，应根据试块强度，确认砼已达到拆模强度时方可拆除。监理工程师巡视检查，是否按施工方案要求自上而下逐步拆除，严禁高空抛掷。
8. 结束语
高大模板工程在现代工业建筑及民用建筑中应用广泛，但安全事故也时有发生，为进一步确保施工过程质量和安全，在高大模板施工过程中，监理工程师要认真贯彻执行规范和有关规定，监督施工单位实施，真正发挥监理作用，严格把好审查、检查、验收、监督关。
参考文献：
[1]《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
[2]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2002)
拆除施工方案范文第7篇
关键词：建筑工程；安全监理
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
1、监理旁站对施工安全的作用
1.1制订旁站监理方案
随着我国经济的飞速发展，建筑工程数量越来越多，在工程施工中为确保施工安全，监理人员应充分了解该工程的特点，确定重点控制的关键工序、特殊工序，并以此制订旁站监理方案。对危险性较大的分部分项工程，总监理工程师开全体监理例会将安全专项方案的主要内容和规范强制性标准向全体人员进行技术交底，明确安全监理控制要点。旁站监理方案是现场监理人员开展安全监理工作的重要指导方向。
1.2抓施工过程中的重点控制方法
在实施监理旁站时必须抓住施工的重点，要针对具体的内容采取具体的措施来进行有效的控制管理。
1.3充分利用检测仪器和检测手段
监理工作是一项技术型的管理工作，必须借助于一定的检测设备和手段，如在现场配备混凝土超声回弹仪、混凝土塌落度检测仪等能对混凝土的质量进行有效的控制。
2、模板承重架方面的监理控制
2.1审核阶段
在建筑工程施工中，安全永远是第一位的，而模板承重架是保证施工安全最重要的部分。模板承重架方面的监理控制必须要做好几个方面的检查审核，主要包括：工程概况、根据施工条件确定荷载、对模板结构的强度与刚度和稳定性进行模板验算、模板和支撑系统的材料规格、水平杆的强度、刚度和稳定性等，这些都需要根据施工图纸进行审核。现浇混凝土结构模板及支架拆除时应制定拆除的程序与方法，符合设计和规范的要求。
2.2施工阶段
安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，不能承载时可架设支架，上下立柱应对准，并铺设垫片。立杆底部支撑结构需达到支撑上层荷载的要求，同时需满足稳定性的要求，按构造要求应增设水平杆件及剪刀撑。
首先审核搭设单位的专项资质、安全生产许可证、特殊作业人员的上岗证；审查模板专项施工方案，对于危险性较大的高大模板工程，要求总包单位按程序按照建设部的要求组织进行专家论证；支撑系统重要原材料进场时，应履行材料、构件进场验收程序，核查钢管、扣件的出厂质量保证书、相应的原材检测报告，当对质量有异议或必要时进行见证取样检测，合格后方可投入使用；搭设过程中实行动态管理，重点检查是否按照专项施工方案执行。
3、脚手架的安全监理
3.1搭设方面
监理人员应督促施工方案的落实情况，搭设脚手架之前应根据工程的特点、施工工艺要求编制搭设施工方案，履行编制、审核、审批的程序，对于建设部规定的高度超过24米的扣件式钢管脚手架属于危险性较大工程的作业，必须编制安全专项施工方案，同时履行专家论证审查程序后方可投入使用。脚手架支撑系统应当牢固可靠，脚手架主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接在纵向水平杆上且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150厘米。高度在24米以下的单双排脚手架，均需在外侧立面的两端各设一道剪刀撑，并由底至顶连续设置。搭设工作结束后需经过施工单位的安全技术部门验收合格后方可投入使用，监理人员核查验收手续。
3.2使用方面
脚手架经验收合格后才能投入使用，使用中应经常检查，安全监理人员应督促施工方进行检查。高度在24米以上的脚手架，其立杆的沉降与垂直度的偏差是否在标准范围，并做好记录，安全防护是否符合要求，是否超载；监理人员在日常巡视过程中，也应检查上述内容，发现问题及时下发整改通知单。
3.3拆除方面
拆除前的准备工作：首先全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合构造要求；其次现场进行全面检查，根据检查结果补充完善原施工方案中的拆除顺序和措施，经公司安全科批准后方可实施；由项目部负责人对班组进行拆除安全技术交底；最后对脚手架上的杂物和地面障碍物进行全面清除。在拆除脚手架时，应符合以下规定：拆除作业时必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5米）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先按要求设置连墙件和横向斜撑加固：对于一字型、开口型脚手架的两端必须设置横向斜撑和连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4米（两步），横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。在卸料时，各构配件严禁抛掷至地面，运至地面的构配件应按照要求对钢管、扣件、螺栓及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
4、施工机械的安全监理
4.1塔吊的使用
塔吊在安装和拆卸之前必须根据工程特点及现场的作业条件制定详细的施工方案，现场施工人员必须是取得相应资质，安装完毕经过验收合格后才能投入使用，监理人员应对其进行检查，对不符合规范的施工坚决要求整改。监理人员在现场检查塔吊时主要关键部位有：塔吊保险装置、力矩限制器、塔吊限位器、夹轨钳、连接墙装置路基和轨道等几项构件。确保塔吊的安全装置齐全、灵敏、可靠后方可投入使用。施工现场有多塔作业时塔吊间应保持一定安全距离，遇六级以上大风时应停止作业，将吊钩升起。监理人员发现施工单位违规作业时，要立即以通知单的形式要求施工方整改，对有重大安全隐患的要以停工令的形式要求施工单位停止操作以消除安全隐患。
4.2物料提升机的使用
安全监理人员应对物料提升机的验收手续进行核查，要求施工单位提品合格证、特种设备制造许可证。在施工操作中对钢丝绳、架体及制作规范等多个方面进行检查。为保证物料提升机的稳定性，高度在20米以下的可设4根揽风绳，20米-30米的不少于8根，超过30米时应采用连接墙等刚性设置。钢丝绳的短绳、过路保护、拖地保护装置要经常进行检查。物料提升机安装前要制定详细的施工方案，安装完毕后监理方督促施工单位报相关检测机构验收，合格后方可投入使用。架体外侧应用立网进行全面防护，建筑各层与提升机连接处应搭设卸料通道，两侧应按临边防护规定设置防护栏杆及挡脚板。
5、结语
结合以上几点安全监理措施，使监理单位更加明确了自己的责任，在施工过程中抓住重点控制。不仅要求施工单位建立健全安全质保体系，监督检查安全技术措施、安全生产制度是否依照《建筑工程安全生产管理条例》的要求在工程建设当中规范实施，更要求监理单位在平时工作当中不断积累经验，多学习工程建设强制性标准和相关的法规知识，充分认识安全监理的责任应从我做起，提高监理行业工作的服务水平。认真履行安全监理职责，减少工程建设当中的安全事故，给国家和社会带来更好的经济效益。
参考文献：
［1］陈慧明.加强建筑施工安全管理对策建议[J].科技创新导刊,2008,(21)：35-37.
［2］刑安君.浅谈建筑施工监理存在的问题及对策[J].硅谷,2009,(3):42-44.
［3］JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].
［4］DGJ32/J66-2008,江苏省建筑施工安全质量标准化管理标准[S].
拆除施工方案范文第8篇
关键词：工程建设；安全监理；技术措施；施工方案
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
《建设工程安全生产管理条例》第十四条：工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
1.安全监理的主要特点
（1）责任体系：安全监理责任是由监理单位和项目监理机构共同承担的：在工程项目的安全监理工作上，实行的是总监理工程师负责制，每个从业人员都有相应的安全监理责任；
（2）安全监理内容：一个重点和二个关键。一个重点是抓危险性较大分部分项工程；二个关键是方案审核和监督实施必须符合强制性条文要求，督促施工单位落实安全生产管理体系。
（3）方法、手段
“审”― 审查施工单位的安全管理体系、审查专项施工方案，首先是符合性审查，即是否符合强制性标准，其次是程序性审查，即施工方案必须先经过施工单位技术负责人审查，对危险性较工程，达到一定规模必须先经过专家论证，方案最终由施工单位技术负责人批准，总监理工程师只是提出审核意见并签字。
“查”― 在实施过程中，监理人员定期巡视检查，对施工单位的自查抽查。
“停”― 在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
“报”― 施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
2.施工准备阶段主要安全监理工作
2.1制定监理单位的安全监理规划和措施
在项目的监理规划和实施细则中应包括有关安全方面的监理工作内容。
（1）按照工程建设的强制性标准和建设工程监理规范的要求，编制包括安全生产监督管理方案的项目监理规划，明确安全生产监督管理工作的范围、目标、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。
（2） 对中型及以上项目或危险性较大的分部分项工程，监理单位应当编制安全生产监督管理实施细则。实施细则应当明确安全生产监督管理工作的特点、方法和措施、控制要点和目标等并制定对施工单位安全技术措施的检查方案。
2.2审查施工单位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要审查以下几方面的内容：
（1） 审查的基本原则
施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施的合理性及安全稳定性是否符合安全生产强制性标准要求，并签署意见。审查的主要内容应当包括：。
1）施工单位编制的地下管线保护措施方案是否符合标准规范要求；
2）基坑支护与降水、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架、拆除等分部分项工程的安全生产技术措施和安全专项施工方案是否符合标准规范要求；
3）施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合标准规范要求；
4）冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合实际需要；
5）施工总平面布置图是否合理，办公、宿舍、食堂、道路等临时施设置以及排水、防火措施是否符合安全技术标准和文明施工的要求；
（2）危险性较大施工专项施工方案的规定
《建设工程安全生产管理条例》规定，对危险性较大的七类分部分项工程属于危险性较大的工程施工，施工企业需单独编制安全专项施工方案，对6类工程施工单位的施工组织设计应经过5人以上专家的论证，因此应为监理单位对施工单位提交的施工组织设计审点。
1）应单独编制安全专项施工方案的分部分项工程
（a）基坑支护与降水工程。基坑直护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程：或基坑虽末超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方开挖工程。土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m)的基坑、槽的土方开挖。
（c）模板工程。各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
（d）起重吊装工程
（e）脚手架工程
1）高度超过24m的落地式钢管脚手架；
2）附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；
3）悬挑式脚手架；
4）门型脚手架；
5）挂式脚手架；
6）吊篮脚手架；
7）卸料平台。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危险性较大的工程(10类)
1）建筑幕墙的安装施工：
2）预应力结构张拉施工：
3）隧道工程施工：
4）桥梁工程施工(含架桥)：
5）特种设备施工：
6）网架和索膜结构施工：
7）6m以上的边坡施工：
8）大江、大河的导流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。
2) 应经过专家论证的施工组织设计
（a）深基坑工程。开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层)，或深度虽末超过5m（含5m)，但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于lOkN／m2，或集中线荷载大于15kN／m的模板支撑系统。
（d）30m及以上高空作业的工程。
（e）大江、大河中深水作业的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建设工程安全监理实施阶段的主工作
（1）审查证书 ― 资质证书、安全生产许可证、项目经理和专职安全员的安全生产考核合格证书，特种作业人员操作证，以及专职安全员配置到位数量是否符合有关规定；
（2）检查制度 ― 安全生产规章制度、安全管理机构的建立；
（3）审查方案 ― 专项施工方案和安全技术措施是否符合强制性标准规定，并由总监理工程师在文件上签署意见；审查未通过的，安全技术措施及施工方案不得实施；
（4）审核费用 ― 审核安全防护、文明施工措施费用使用计划；
（5）审查设施 ― 核查施工单位提交的大型起重机械和自升工架设设施工、整体提升脚手架、模板等自升工架设施和安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见；
（6）审查危险源 ― 审查危险性较大工程清单，定期巡视检查施工单位对危险性较大工程的作业和监管情况；
（7)检查标志 ― 施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符符合符合工程建设强制性标准要求，并对照安全防护措施费用计划检查其使用情况；
(8)监督施工 ― 是否按照施工组织设计中安全技术措施和专项施工方案组织施工，采用监理手段及时制止违规施工作业；
(9)督促自查 ― 施工单位进行自查工作，并进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查。
参考文献：
[1]建设工程安全生产管理条例,中华人民共和国国务院令第393号.