施工放样总结
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施工放样总结范文第1篇
总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征。下面就让小编带你去看看测量工作专业技术个人总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
测量工作专业技术总结报告1201__年6月我加入了中建八局三公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种积极向上奋发进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。
刚刚进公司我被分配到戴南万源公寓项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。
测量是工程的眼睛，作为测?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽保颐潜咀攀导是笫怠⒁磺幸允菟祷暗脑虼邮虏饬抗ぷ鳌＜堑玫谝桓鎏ど显虑虬⒛匪固氐に倒虑蛏咸ど系囊恍〔剑侨死嘟降囊淮蟛健5比唬谖姨ど洗髂系囊恍〔剑彩俏以谌松星敖囊淮蟛剑堑模蛭抑沼诳剂巳松凶钪匾牟糠郑铱脊ぷ髁恕?/p>对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，我经历了从无到有从基础到正负零的整个施工过程，我的心也在一天天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：
一、严谨科学、认真求证
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用cad算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”!
测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。
二、不断进取、精益求精
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。在如今高速发展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。
三、纳百家之长，补自家之短
在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。
对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不可以避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就可以了。来到工地的没多久我就遇到了问题，由于刚做施工放线不久，对如何复合线是否正确不是太了解，放线后也没有认真复合导致承台梁位置错位偏斜。但是项目经理没有责备我，反而鼓励我对我说“：错一次，二次没有关系，但是要吸取经验，保证下次不犯同样错误。”还定时请来黄工手把手教导我，并复合，这使我有了信心，有了面对困难的勇气。来工地的第3个月因为我对仪器的不爱惜导致了棱镜杆弯曲，放线出现了问题，误差虽然不大但是对施工进度及准确性产生了影响。项目经理依然没多加责备反而语重心长的'对我说要好好工地就是你的家要爱惜家里的工具，把它看成自己的东西来爱惜保管。经理的一番话使我感到很温暖，我也及时认识到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修远兮，测量本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，做让戴南人民放心的工程。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。在此感谢刘经理，黄工及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我一定能在万源项目这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们八局人的精神，为公司为万源项目部尽自己的一份力。
测量工作专业技术总结报告2时光荏苒，20____年很快就过去了，在项目领导的正确领导和关怀下，在同事的无私帮助下圆满完成了各项工作。
系统地了解项目的情况，明确了自己的工作内容，认识到了哪些是应该纠正和避免的，并从中吸取经验，记住教训。在工程施工中，测量是一项非常重要的工作，它是工程进度和质量的保证，在这20____年一年的测量工作中。
做了如下几方面总结：
初到测量班，由于没有经验，很多理论知识都不知道如何应用到工作中去，在项目领导、总工、班长和各位同事的帮助下，从熟悉图纸开始慢慢入手，经过几个月的摸索和学习逐渐掌握了路基施工放样的坐标和高程计算方法，复核了桥梁的桩基坐标，并对整个工程的施工情况有了全面和基本的了解。
对现场施工测量的方法和数据处理有了全新的认识，对自己的工作内容有了更加清晰的了解，对自己也有了更加准确的定位。测量是施工的先头兵，测量放线的误差大小决定了后续施工的准确程度，作为一名测量新手，在工作中我时刻提醒自己要严格要求自己，将误差控制在规范要求的最小范围内。
期间对GPS的认识更进一步，在学校期间由于设备原因，对GPS的学习只是掌握了一部分的理论知识，在实际应用中的操作可以说基本是空白。在路基平台的放样中，逐步学会了GPS的基本操作，回来后经过查找资料翻阅书籍，对动态GPS的测量原理有个更清晰的认识，这对今后GPS的应用打下了良好的基础。
中后期主要是结构物的放样测量工作，包括桥梁的桩基放样，涵洞的基础及墙身放样，隧道的洞身复测等。在涵洞的放样过程中，我认识到测量在根据实际情况计算坐标时要充分考虑曲线和角度的影响。在随后的桩基坐标复测中，必须依据坐标方位角才能准确的算出坐标数据，这对我今后的工作是一个很好的经验。
最后阶段，运用电子表格编程，我已经可以对测量坐标进行系统的计算和复核。可以从事路基，桥梁，涵洞，隧道的测量放样的工作。
对于测量员，准确性是硬性指标，在施工放样中必须做到准确无误，因此，在今后的工作中我会继续保持认真仔细的工作作风，更加严谨的对待本职工作，争取零错误。
过去的20____年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。过去的经历让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，专业技能也得到了加强。在此，我要特别感谢公司领导的悉心栽培以及同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
在20____年的工作中，我将努力找准自己的定位，为公司的发展做出应有的贡献。
测量工作专业技术总结报告3不知不觉来到松源路桥已经快两年了，也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作，我学到了很多，也成熟了很多。
20____年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点，也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测，说实话，刚开始的时候，我彷徨过，也幻想过;忐忑过，也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。
其实，当领导第一次给我布置工作任务的时候，我只有一种感觉，害怕。害怕做不好改怎么办，做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助，让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易，发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任，这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的领导和同事们失望，我也一点点的充实自己，努力的学习，不光是为了自己，也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们，这里是我的另一个家，他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧：
1、工作前，准备工作要做好，要细心、积极
每当开始新一天的工作时，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有准备工作做好，以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作，所以测量开始前，一定要把所有的准备工作都做好，这是保证完成工作或任务的前提。
2、工作中，要准确、细心或者反复测量确认测量作业的时候，要能发现问题，做完一样工作的时候，心里就要能够确认自己做的就是对的。
但是，不管怎样都要回头再看一遍，如果有疑问，哪怕很小，都要进行再三确认，反复测量防止出现错误，以免造成不可估量的损失。
3、工作后，要善于总结，养成做笔记的好习惯每当完成一个工作，都要把测量笔记做好，记录清每一个细节，不仅可以加深对它的印象，也可以在以后有问题的时候，作为判断的依据。
还要善于总结，对于其中出现的一些问题，不懂就要问清楚弄明白，并记录好;要善于发现和改变，对于一些繁琐的测量程序要能寻找一种既简单有准确的方法，来提高工作效率。
4、利用业余的时间来充实和提升自己在空闲的'时间，可以向同事和领导多聊聊天，因为他们都有着丰富的经验。
可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识，接触和了解一下最新的测量方法和规范，从而扩展一下自己的知识面，开拓一下眼界。
其实，前提都是对图纸和工程都充分了解，有一定的基础的情况下，没有人生下来就什么都会，都是一点点的学来的。
说了这么多，也不知道对不对，但是不管怎样，只要你学习努力不断进步就是好的。不光是我还有大家，都在不断的进步，公司不也一样吗!看着它，感受着它一天天的壮大，我知道我应该更加的努力，让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强，但是我会努力的不断提高自己，专业知识、技术水平、为人处世等等。
20____这一年，我想说：我喜欢这里，每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下，公司会更好的发展，而这一点我更坚信。
测量工作专业技术总结报告4紧张的一年过去了，作为____建设有限公司一名测量人员，我在公司领导、项目部领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在这一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将今年的个人工作总结如下。
一、导线点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照找总结网图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。相邻两点间互相通视，便于测量。导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
二、控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。
加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
三、施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在今后的各项工作中，不管工作是枯燥乏味的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和工作技能，过去的阴霾是否依旧会伴随我们一路前进，取决于我们是否具备强烈的责任感、孜孜不倦的学习精神和勤勉严谨的敬业精神，我坚信，只要我们脚踏实地，拼搏进取，依法履职，牢记宗旨，必能创造出更大的效益，抒写出更加壮阔的篇章。
测量工作专业技术总结报告5时间如水流，匆匆而过，20____年即将结束，新的一年即将来临。回顾这一年的工作，我们有喜有忧。喜在我们的新同志慢慢的在进步，忧的是偶尔会犯点低级错误。当然都有犯错的时候，我们都在努力的学习，不断的总结这总结的工作，争取干到更好，做到最好。
这一年的时间，我们测量从两横洞(际坑横洞毛竹坞横洞)见证到进北山主洞。横洞的测量工作，方向的定位，现场的监督，精度的控制。每个测量人员都付出了自己的汗水。不怕辛苦，不断的思索着放样的方法，不断完善工作经验，努力提高放样精度。际坑横洞一进主动，我们就对开挖面方向进行了确定，保证我们掘进方向的正确。为了保证方向的正确性，对横洞的导线点即时进行复测，进主动我们每三百米埋设一组导线点，一百五十米加密一组导线点，半年公司请公司精测队复测一次埋设的导线点。主洞内对开挖面进行了复测，沿着“杜绝欠挖，控制超挖”的思想，对欠挖的地方标出，超挖的根据开挖断面，分析原因，指导现场工人改进操作方法。对测量的结果，我们做到及时交现场技术员和施工队，让他们对有问题的地方及时进行处理。监控量测方面，及时的督促施工队，对点的埋设进行交底。埋设方法做到书面交底，现场指导。对埋设的观测点及时的进行观测，随时掌握围岩的变化情况。
不足的地方，工作中我们也有马匹大意的时候，比如一段时间测量的成果中没有出现欠挖，我们就会松懈对开挖面的检测，偶尔会出现欠挖现象。监控量测没及时观测，现场观测点保护不到位。
施工放样总结范文第2篇
关键词：道路工程；施工测量；测量放样；复核
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着道路工程建设的飞速发展，在进行对道路工程设计时，对道路线路控制点的选取日趋规范化、标准化，在工程建设过程中，通过现场的测量放样来将设计中的理想线位进行准确定位，是一项至关重要的工作。一般施工中，为了保证道路的线路各部结构施工符合设计和规范要求，满足施工后的结构复核设计的要求，需要测量技术人员在施工中不断地测量、监控道路线路的中线和边线。道路施工测量是以地面控制点为基础，根据图纸上的设计尺寸，计算出各部分特征点与控制点之间的距离、角度、高差等数据，将公路沿线的特征点在实地标定出来，指导施工，这项工作称为“放样”，是保证道路的平面位置和高程以及形状、规格能够按设计文件的要求正确进行施工的关键。
一、道路施工测量放样的应用
道路施工测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料，以及道路线路中、边线主要建筑物、构筑物的准确位置数据。根据相关规范、规程和标准的规定和设计的精度要求，并结合本项目实际情况进行编制施工测量方案。测量反感其内容主要包括：对设计图纸给定的控制点及水准点进行现场的复测与加密，确定道路导线测量、高程测量方法及精度，明确施工放样程序、人员及设备配置等。道路施工测量前的准备工作如下：
（1）熟悉图纸和现场情况。道路工程设计图纸主要有道路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附属构筑物图。
（2）恢复中线。道路设计阶段所测设的中线桩至开始施工时，一般均有被碰动或丢失的现象。为保证施工中线位置准确可靠，施工前应根据原定线条件复核，并将丢失的交点桩和转点桩恢复和校正好。对部分改线地段，则应重新定线并测绘相应断面图，恢复中线时，一般均将附属构筑物的位置一并定出；施工控制桩的测设。
（3）施工水准点的加密。在施工中引测高程方便，应在原有水准点之间，加设临时施工水准点，其间距约为 100 m～300 m。加密的施工水准点，应尽量设在稳定、可靠、易找处，其测量精度应满足相应的规范要求；纵、横断面的复制。在定位后至开工前的一段时间内，为了核实土方工程量，需加密纵、横断面资料，并及时使复测结果得到相关部门的认定。
二、道路工程测量放样方法
1、中线施工放样
1.1导线点坐标复测
在实际道路工程中通常设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动还是仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作完成。
1.2中桩关键点的放样
中桩关键点指公路轴线上直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。
1.3中桩穿线
衡量中桩穿线是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。事实上误差是无法避免的，应详细记录穿线过程的各种数据进行认真分析查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差。
1.4栓桩
实际工程中如果导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。如果调整了，应在导线点二次实测时进行记录栓桩，其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩，但无论运用何种办法，都应考虑施工由于高填方或深挖以后是否还能由其恢复中桩。
2、路基边桩施工放样
2.1路基边桩放样
利用后观点、测站占及路基边桩点的坐标反算出放样数据（极角θi 和极距 Si），然后在施工进行现场放样。
2.2施工坐标系
施工坐标系亦称建筑坐标系，其坐标轴与路基主轴线平行或垂直，以便用直角坐标法进行建筑物的放样。为使用方便，可以曲线直缓点（ZH点）为原点，过 ZH 点的缓和曲线切线为 X 轴正方向，ZH 点上缓和曲经的半径为 Y 轴正方向建立施工坐标系（即曲线坐标系）。在实际应用中，可利用坐标系（平移、旋转）得到特定的施工坐标系，这也是现在道路施工行用的方法。
2.3断面方向的方位角
施工中按线路的中线的曲线要素组成分段解析，根据曲线的基本性质和三角形的角度定理，可以得出断面方向的方位角α的计算公式。这种方法简单、快速，虽能满足工程精度要求，但误差累计较大。
3、高程施工放样
3.1布设施工临时水准点
由于设计单位所给的水准点距离较远，一般都在 500 m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔 200 m左右补置一个施工。水准点可设在附近房基、机井台等较坚固处，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。
3.2测量过程
测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过计量检定部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，做好详细的记录。
3.3测量成果计算
首先应该从数据上检查是否满足四等水准的要求；然后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。
三、测量放样后的复核
测量复核是确保测量精度保证公路工程质量必不可少的一项工作。复核的目的是检查结构物平面位置和高程数据是否符合设计要求。发生施工测量事故，大都是由于疏忽，不重视测量后的复核工作所造成的。
（1）设计图纸的复核
施工测量人员要对设计图纸上的尺寸进行全面的校核，应核对总平面图上所有建筑物、构筑物的坐标和相关数据，检查平面图和基础图的轴线位置、标高尺寸和符号等是否相符，分段长度是否等于各段长度的总和。局部尺寸变更后，是否给其他尺寸带来影响。曲线要素数据是否正确，逐桩坐标及高程数据是否存在偏差，各曲线交点及变坡点里程是否准确。
（2）水准点高程的复核
施工现场引进水准点后，要进行闭合水准复测，误差必须符合规范及设计要求。如果高程有误，应该及时与相关单位联系，防止用错高程而造成整个结构物高程降低或升高的严重后果，带来工程的进度和经济损失。
（3）结构物定位的复核
结构物定位后，根据定位控制点或中心桩号，复测的内容包括：结构物角点坐标、平面几尺寸、高程与设计图纸上的数据是否吻合，是否满足工程精度要求，结构物的方向是否正确，有无颠倒现象，有没有因现场运输车辆将桩碰动，造成位置偏移等现象。
结论
随着现代科技的快速发展，测绘已进入了数字化、信息化时代，许多新技术在施工测量中得到广泛应用。对于一个合格的测量工程师而言，认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验是非常重要的。我们应该及时地学习有关新知识与新技术，研究和解决新问题，总结实践中的经验，开创工程测量发展新局面，为推动我国工程测量科技进步而努力奋斗。
参考文献：
[1]李佩林.施工测量与放样[J].山东测绘.2005.
[2]聂让，付涛.公路施工测量技术[J].路基施工测量手
施工放样总结范文第3篇
关键词：贯流式电站；流道；AutoCAD坐标；高程图解；电子全站仪
1 引言
在工程施工测量中，放样方法和内业数据计算是一个非常重要的环节，内业数据计算与放样方法的正确决定了测量工作能否快速、顺利地完成。内业数据的计算方法及精度取决于所用仪器、放样要求和内业计算所用的软件及计算方法。
AutoCAD的计算机辅助设计技术普遍应用于各个领域，它大大提高了工程技术人员的工作效率，同时也为测量内业数据计算提供了一种清晰、直观的图形解题方法。以下以黄田水电站流道施工为实例，简述拓普康GPT-3002N全站仪和利用AutoCAD计算放样数据在测量放样中的具体应用和操作情况。
2 工程概况
黄田水电站枢纽位于广东省河源市东源县境内东江干流中上游河段，是东江干流规划的十四个梯级中的第八级。该枢纽以发电为主、兼顾航运等综合开发利用。枢纽布置从左到右为连接坝段、电站厂房、泄水闸、船闸、右岸土坝段，电站厂房为河床式，泄水闸为14孔14m平板钢闸门，堰型为平底宽顶堰，船闸为分离式。
3 利用AutoCAD的辅助计算流道施工测量放样数据
在工程施工测量中，放样数据以往采用手工计算放样点的位置和高程，其计算过程繁琐、复杂、容易出现差错，现在我们常常通过AutoCAD或其他软件的辅助计算来获取放样点的位置和高程，而测量放样点的确定取决于施工图纸、施工技术方案和设计技术规范要求。
3.1 流道模板及流道施工方案
在黄田水电站枢纽（贯流式电站）流道设计图中，进口流道水轮机尾水流道，其模板变化是：方圆方。流道模板分为进口渐变段模板（方变圆）和尾水渐变段模板（圆变方）。模板采用厂内整体制作，然后分单元进行编号，拆分单元后运至施工现场，按照测量放样控制点定位现场拼装加固，进行形体检测，确保符合设计精度。为保证工程工期，每台机组制作半套流道模板，分二期施工，先施工1#、2#机组，再施工3#、4#机组，共两套流道模板，即进口渐变段模板和尾水渐变段模板。进口渐变段模板和尾水渐变段模板分为底板模板、侧墙模板和顶板模板。
底板模板通过立样架、人工收光浇出设计断面。
侧墙模板平面段用整装模板拼立，每仓2.0m高，第一次安装至流道中线高程（即安装好半套流道模板）；侧墙模板圆弧段用木模，在木工厂加工成型后运输到施工部位吊装。用8cm×10cm的方木做横围令，5cm厚木板做面板，板面刨光。模板严格按照设计图纸加工，加固采取外撑与内拉相结合。
顶板模板分为平面段与圆弧段模板，模板的支撑通过搭满堂钢管排架来完成，钢管排架从底一直搭到接近流道中线的设计高程。钢管顶部铺枕木，枕木尺寸为20cm×20cm方木，模板与枕木间用木楔加固加牢，枕木间用6cm×8cm的木方横向加固，圆弧段顶板通过枕木上搭木排架支撑加固。
3.2 计算流道放样平面数据
首先，根据设计图纸桩号、坐标、尺寸，以左右岸桩号为x坐标，上下游桩号为y坐标在AutoCAD中绘出设计机组和流道中线。
其次，根据流道单线图在AutoCAD中绘出流道平面图。
然后，根据流道施工方案以及流道模板加工图纸，确定放样点的平面位置。进口段流道围令间距为63cm，尾水段为75cm，进口段的放样点桩号间距取0.63m，尾水段取1.50m，模板安装控制点除前面及尾水最后的两个控制点距结构边线0.2m外，其余按流道结构线的位置，这样可以更好地控制模板的正确安装和就位。绘制的机组流道放样点位平面图如下：
在流道放样点位平面图的CAD图中，我们用AutoCAD的_id命令就可以获得各放样点的CAD坐标，因为AutoCAD坐标系统为笛卡尔坐标系统，而测量使用的高斯坐标系统，所以把获取的CAD图中的坐标互换就得到测量放样所需的坐标格式，汇总到电子表格中形成《流道放样平面点位置的坐标数据表》。
3.3 计算流道放样高程数据
首先，以上下游桩号为x坐标，高程为y坐标，根据设计图纸及流道单线图绘制流道剖面图。
其次，把平面放样位置点的上下游桩号绘制到剖面图中。
然后，上下游桩号线与结构剖面线的交点即为高程放样点。下面就是流道放样点高程剖面示意图：
利用AutoCAD的_id命令，从流道放样点高程剖面图的CAD图中查询到流道放样的平面点位置的桩号及其对应的高程（下部的是底板高程，上部的为顶板高程），把获取的桩号和高程数值汇总填写到电子表格中，形成《流道放样点桩号高程放样数据表》。
3.4 确定流道放样点坐标和高程三维数据表
把《流道放样点桩号高程放样数据表》中上下游桩号对应的高程填写到《流道放样平面点位置的坐标数据表》高程列中，因为高程有底板高程和顶板高程之分，所以《流道放样坐标高程三维数据表》分别为底板和顶板两张放样数据表。至流道施工时就可以利用这些放样数据到施工现场进行流道放样。
4 流道放样
为了保证流道放样数据的正确无误，流道放样采用内外业分离，立模放样与模板验收相结合的办法进行。内业人员按照上面《利用AutoCAD的辅助计算流道施工测量放样数据》计算流道施工放样的坐标和高程。所有施工放样图、点均需经过认真校核，未经校核和批准的图纸和放样图、点不得用于施工放样。
外业使用经过检定过的拓普康GPT3002N全站仪进行流道的施工放样，采用坐标法进行。GPT3002N全站仪的精度指标：测距为2mm+2ppm、测角为2”。在立模放样的过程中，对整个放样过程实施严格的质量控制，其中包括观测员、放样员、标定员、检查员按各自的职责进行，放样过程实行检查复核制度。立模工人根据放样点把模板立好后，在浇筑混凝土之前，对模板的实际位置作检查验收，对不满足立模允许误差要求的进行调整，使其满足技术规范的要求，满足技术规范要求后方能进入下一道施工工序。
做好放样、检测记录，提供放样、复核资料给监理进行仓面验收，同时也作为下一次施工工作的控制依据和竣工形体测量资料的原始数据。
5 结束语
利用AutoCAD进行施工测量放样的辅助计算，大大提高了工作效率和精度，各放样点及构筑物形状一目了然，比用手工计算快捷、方便、准确，在绘制放样辅助图或有关样图时也容易发现原设计图纸绘制或标注的错误。另外一定要加强图纸的会审工作，因为图纸的错误是致命性的，同时也要注意AutoCAD的坐标系和我们所使用的测量坐标系之间的区别，要注意X、Y与N、E之间的对应关系。
科学技术的进步，电子全站仪的普遍使用，降低了测量人员的外业劳动强度，提高了测量作业效率和作业精度，但是随着更先进、更精密的测量仪器的投入，对测量人员的能力和素质要求必然也要求更高更全面。GPS、GIS、RS等“3S”技术也逐渐运用于工程测量中，把传统的手工测量向电子化、数字化、自动化方向迈进。
参考文献
［1］GB50026-2007，工程测量规范
［2］SL52-93,水利水电工程施工测量规范
施工放样总结范文第4篇
关键词：园林施工；建设施工 ；艺术
中图分类号：TU986.3文献标识码：A文章编号：
前言：
我国的生态城市发展和景观绿化建设的高需求，让景观园林成为现今发展中日益关注的重点话题，同时园林景观本身也是一项高要求的艺术性和创造性工作，它对施工的要求也深入到它的各个方面，向地形控制，园林植物控制，给水排水，园林小建筑的要求及照明和水渠，这些细节方面的施工只有做到极尽全力的细致与高质量才能保证景观园林建设满足现今人民的生活需求和城市建设。
1．园林工程建设施工的作用
伴随着社会经济的不断发展和科学技术的进步，人们对生活环境要求的不断增加，园林作为城市建设中的重点方式，在人们生活中越来越发挥着重要作用。园林艺术品是依靠园林工程建设措施和建设工艺完成的，是通过对自然环境进行改建、新建、扩建和重建方式来使得其能够满足人们生活要求。园林建设施工是完成园林工程的重要方法和措施，是园林工程项目不可缺少的一部分，其在建设中可以概括为以下几个方面：
1.1园林工程建设计划、设计得以实施的根本保证
任何建设项目都离不开计划和设计，计划方案和设计方法是工程项目施工建设的前提，同时是实现其良好发展的有力依据。但是在设计和计划中要结合工程实际分析，否则在设计中就难以实现，成为纸上谈兵。
1.2园林工程建设理论水平得以不断提高的坚实基础
一切的设计理念都来自实践，实践是最主要的实验方式和过程，通过在施工实践中总结施工技术经验和设计方案是当前各种建筑工程最为常见的应用技术措施和方法。园林工程建设的理论也是通过在工程建设施工中对过去经验进行总结和探究，结合施工技术要求和施工实际要求发现施工中的问题，并且对这些问题进行详细的探讨和分析，总结其问题改善措施，提高园林建设水平的整体过程。
2．园林工程施工技术
2.1施工放样
园林工程施工中，施工放样根据对象的不同常分为土方放样与种植放两种。土方放样主要有自然地形和平整场地的放线，常用的放样手法为方格法。种植放样是绿化种植的基础，根据栽种方式的不同，分别采用整体式、自然式和等距离弧线的方式来完成。
2.2给排水
给水工程施工一般操作方式为：先定线，然后挖好基坑以及管槽，将水泵基座浇筑好，之后安装管道系统和水泵，进行冲洗、试压与泄水试验等工作后，即可进行回填土方，最后试喷。排水：合理利用地被植物、草皮等，不仅可以减少土壤流失，还可吸收储水；地势低洼处利用沟渠管道排水；在水流汇集区域，通过合理布置景观石，成为园林中的水景。
2.3苗木栽植与养护
苗木的栽种是园林工程施工中的关键环节，苗木的费用在施工成本中所占比例较大，一般占了总成本三分之一的部分。苗木成活率的高低，主要由三个因素决定：苗木品质、栽种技术、养护管理。苗木的品质与成活率决定着园林施工最终的效果。
3．园林工程施工的常见问题与解决措施
3.1施工放样
土方放样中常见问题及解决办法：对自然式地形的对等高线未琢磨清楚，在放样时造成地形的辐射不够，缺乏自然流畅的感觉，形成难看的台阶或者坟堆式样的地形；施工中，由于设计图的改变或其他原因，导致地形与苗木种植相脱离，违背了原来的设计意图；乔灌木的地形和草皮地块的地形差异不当，造成种植后不够自然，甚至影响乔灌木排水的问题。
种植放样中常见的问题：对施工图的理解不够清楚，特别是自然式的种植时，“列兵队式”的排列方式，导致种植的地块走样，效果大打折扣；苗木的配置不恰当，这是由于施工图的约束，或者立地体量等发生了变化，未及时地做出调整造成的；缺乏整体布局观，主要是在一些模纹花坛的施工中，缺少灵活变动性造成的。
综上来看，关于放样过程中，如何避免出现此类问题，主要在于从业者的专业素质需要不断加强。
3.2给排水
给排水是园林工程施工中的基础性工作，该工作的到位与否，关系到工程的安全性、经济性和合理性，合理的给排水工程施工，不仅能满足园林工程对水的利用和控制的基础作用，更能给工程锦上添花。譬如在水流汇集的区域，合理布局景观石，在解决排水问题的同时，亦成为该工程中的水景。
给排水施工技术中，比较容易出现的问题：排水系统的一些构件处理欠周全，随意性安装，如管道、井盖等在外，影响工程的美观，并且可能造成安全隐患；管道渗漏水，闭合试验不合格，主要原因是管材及接头的施工质量差等；在工程进度较紧的情况下，只重工期不重视质量，抢干蛮干等恶劣现象也时有出现。
对以上问题，首先，我们应该兼顾质量与工期，保证质量是最关键的，在确保质量的前提下，我们才能够谈锦上添花的事情。对于管道、井盖等给排水构件，能够让其与园林工程相协调的方式很多，譬如，在排水沟井盖上，铺设鹅卵石，不仅能够保证井盖功能的正常发挥，而且看上去像是一条小溪流的感觉，平添了几分景致[3]。
3.3苗木栽植与养护
园林工程一般所需苗木数量巨大，品种多样，规格不一，然后种植的时间又相对而言比较集中，所以经常需要从相关的苗木产区购买。远距离极端条件运输，供货方掺杂不合格苗木等原因，常导致苗木栽种不能达到预期效果。对此类问题，关键在于技术管理，严格把握好苗木采购的关口，规范苗木的采购渠道，层层把关，责任到人。
苗木栽种过程中，常见的问题是：非生产人员的比例过大，配置不合理；机械施工与人员用工相冲突，窝工浪费情况严重；实际栽种操作人员多为农民或者是外地民工临时组建，对栽种技术了解较少，一些还缺乏责任心，不能完全按照技术监理的指导进行操作；零散用工生产效率不高等。针对这些问题，笔者认为可以从这些方面着手：严格按照成本分解表中人工费进行控制，尽量减少和避免非生产人员的数量增加造成的浪费；合理地安排生产人员与机械施工两者的生产进度与工作内容，避免两者冲突引起的窝工浪费；对种植人员进行岗前培训，采取责任制，设立合理的奖罚制度；加强对零散用工的技术教育，提高生产效率。
4．结语
通过在园林工程施工中对各个技术分析，我们在施工中需要结合施工实际，考虑问题不能够局限于施工单体，而是要以整体性思想为基础，协调应用周围各种环境和资源。注意植被栽植和色彩搭配要求，合理的提高工程施工项目和措施。但是处理与工人的关系也是一门学科，如何与工人相处需要在以后的日子里继续摸索。
参考文献：
[1]王向群等.园林绿化工程的质量管理的思考.中国科技博览,2009(22):17.
施工放样总结范文第5篇
【关键词】 旋挖钻机 施工 质量控制
1 前沿
旋挖钻机二战以前先在欧美国家发展并开始使用，到了70～80年代在日本得到快速发展成熟，我国于80年代从日本引入投入到工程应用中，近年来得到大量使用。其成孔原理是：在钻杆的扭矩作用和加压系统的合力作用下，让带有活门的桶式钻斗旋转进尺，在钻斗旋转过程中旋起的钻渣从钻斗下方的底口进入钻斗内，当钻斗内装满钻渣时，扭矩反力显著加大，并通过操作室内传感装置反映出来。随后在机组人员操作下，使钻杆反向旋转，由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土。如此循环反复，不断取土、卸土， 直钻至设计深度[1]。旋挖钻机凭借其施工机械化、自动化程度高、钻孔扭矩输出功率大、钻孔成孔质量好、施工环境污染相对较小等优点在我国基础工程施工中得到越来越广泛的运用。且工法日趋成熟，已经占据很大的市场份额，主要用于市政建设、公路桥梁、工业和民用建筑、地下连续墙、水利、防渗护坡等基础施工。
该文通过总结保利集团（股份）有限公司广州芳村投资的6栋商品住宅楼工程采用旋挖钻机施工的实际经验对施工过程中质量控制提出自己的见解。保利集团芳村住宅楼桩基础工程共6栋住宅楼，地下1层、局部2层，地上为17～38层以及局部1～3层的配套楼。该工程钻孔灌注桩总数为948根，工程量大，工期105天，工期相对紧张，采用旋挖钻机进行施工。工程实践证明，采用旋挖钻孔施工工艺无论在工期还是在质量上都很好都达到了工程预期目标和效果，鉴于旋挖钻机施工的广泛性，其施工过程中的质量控制显得尤为重要。
2 旋挖钻机的主要施工工艺
2.1 平整场地，砖渣换填
本工程是新开挖后的基坑面，场地岩土层按地质成因分为第四系填土、冲积土、残积土和白垩系基岩。针对该工程现场场地硬化条件差的状况对整个基坑工作面进行1m左右砖渣换填以硬化场地，方便旋挖钻机行走。
2.2 测量定位，埋设护筒
由测量工程师根据业主单位提供的控制坐标点对桩位进行放样定位，放样后由钻机开钻到相应深度，在挖掘机械配合下埋设护筒，埋设护筒时应确保护筒高于地面20～30cm。护筒埋设完毕后，应由测量工程师进行护筒复核工作，确保护筒偏位不超过施工要求。若钻机开钻工作无法及时，导致现场作业中无法保证桩位定位点的准确性，需重新测量定位，确保桩位偏差范围在规范允许范围内。
2.3 钻机成孔，清理沉渣
钻机开始钻进后，锁定钻机角度及垂直度，在钻机钻进过程中不断注入新鲜泥浆，确保泥浆能够发挥其固壁作用，避免孔壁发生踏孔；钻进到设计深度后，将钻头停留在原处旋转数圈，将孔底虚土及沉渣清理出来，施工员用测量重锤量测钻孔深度及沉渣厚度，确保孔底沉渣厚度一定要满足相关规范和施工组织设计要求。
2.4 吊放钢筋笼，浇筑混凝土
成孔后，吊机配合旋挖钻机，吊放钢筋笼。由于旋挖钻成孔过程中形成的泥皮相对较薄，钢筋笼在吊放过程中，应注意尽量不要摩擦孔壁，避免由于泥皮的掉落影响孔底沉渣和导致踏孔。混凝土浇筑是最后一道关键性的工序，施工质量将严重影响灌注桩的质量，所以在施工中必须引起高度重视。灌注与成孔时间间隔一般不超过4个小时。灌注前首先检查漏斗、测试仪器、量具、隔水塞等各项器械的完好情况。混凝土浇筑过程中必须控制好导管埋深，尽量要保持在2～6m[5]，保持灌注连续性即中途不得停歇，拔管速度不得过猛或拔出[2]。另外配备专职人员测量导管内外砼高差，确保灌注连续并填写水下砼灌注记录表。
2.5 拔出护筒，完成浇筑
护筒拔出过程要缓慢，避免因拔出过快而导致水下桩混凝土成型后出现蜂窝麻面。
整个施工工艺的流程总结如图1。
3 旋挖钻机的质量控制
3.1 控制桩位坐标，确保桩位准确
工程开工前，应向业主单位确定复核工程控制点坐标，同时测量工程师复测控制点坐标是否复核建筑施工相关规范，在施工过程中，应当配备2名以上测量放样人员，在放样定位工作中分别负责桩位放样及复核工作，保障桩位偏差符合设计要求，严格控制桩位坐标。
3.2 控制泥浆质量，确保有效发挥固壁作用
在钻孔施工过程中必须根据相关施工经验配备适合于旋挖钻机成孔特点的泥浆，适当添加膨润剂，同时控制好泥浆砂率、粘度。同时，在施工过程中做到实时试验，检测孔内泥浆的各项指标（泥浆取样应选在距孔底（槽底）20～50cm处），确保泥浆能够发挥良好固壁作用[3]。相关控制系数如表1：
3.3 控制孔内泥浆水位，防止发生塌孔
钻机钻进过程中，实时监测孔内泥浆水位，控制好孔内泥浆高度，防止孔内塌孔，造成施工困难。一般控制要高于孔底2m以上[4]。
3.4 控制沉渣量，确保与持力层有效粘接
成孔后，测量孔内沉渣厚度，一般不大于5cm，同时应控制好成孔后与浇筑水下混凝土的时间关系，防止因为间隔时间过程，造成较厚沉渣，影响成桩质量；如若时间间隔过程，则应重新用钻机进行孔钻，利用正循环或反循环带走孔内沙粒，控制沉渣厚度。
3.5 控制混凝土和易性，确保成桩质量
水下混凝土应保证良好的粘聚性、流动性和保水性，符合和易性的相关要求。混凝土强度等级一般为C30～C40，粗骨料最大粒径不得大于25mm，坍落度200±20mm，扩散度为34cm～45cm。
4 结语
旋挖钻机在该项目基础灌注桩施工中充分体现了旋挖钻机的优势和特色，它既能确保工程的施工进度，同时在后期桩基检测中能取得较好的效果。该项目采用旋挖钻机施工，耗时102天，提前3天达到业主要求。在低应变检测中优良率高达100%，这充分体现了其施工效率高，成桩质量好的优点。
参考文献：
[1]戴振洋.浅谈旋挖钻机的施工应用及常见问题处理[J].山西建筑，2010，（3）：343-344.
[2]张建英，邢心魁，姚克俭.大直径旋挖钻孔灌注桩应用实例[J].岩土工程技术，2003，（3）：175-179.
[3]张承骞.旋挖钻孔施工中的泥浆控制[J].科技信息-建筑与工程，2009（7）：259-305.
[4]陶坤.旋挖钻机在桩基础施工中的应用与分析[J].探矿工程（岩土钻掘工程），2007（2）：37-39.
[5]赵希铸，倪顺年，浅析旋挖机钻孔灌注桩施工质量控制[J].黑龙江科技信息（建筑工程），2009（10）：235.
施工放样总结范文第6篇
【关键词】钻孔灌注桩；放样；全站仪；CAD
前言：
随着社会的进步，经济和科技的飞速发展，人们越来越深刻地认识到土地资源的稀缺性。故而老旧的低层建筑必然会被各种高层甚至超高层的建筑所代替。高层超高层建筑极大地提高了土地的利用率，同时也对基础的承载能力提出了新的要求。于是一种可以大大提高建筑基础承载能力的施工方法——钻孔灌注桩工法应运而生。
今天我们要说的并不是工法本身，而是工法施工前的一个重要技术环节——放样。放样，是把图纸上建筑物的平面位置和高程用一定的测量仪器和方法测设到实际的测量工作。
一、桩基放样准备工作
在桩基础工程开始前，建设单位会根据规划审批文件确定建筑位置。由专业测量公司到现场用全站仪以放样的方式确定建筑物主要轴线交点在施工现场的位置，并用红头木桩和钢钉标记出来，钢钉的X和Y坐标偏差一般不超过10mm即可满足施工要求（特殊要求除外）。
施工单位应根据建设单位书面给予的测绘技术文件对测绘公司放好的角桩进行复核。如果误差过大是不可以使用的，要尽快联系测量公司重新确定角桩位置。如果精度符合施工要求，即可进行下一步工作。
二、单体建筑采用假定坐标系方法
对于比较规矩的单体建筑，我们可以在图纸上找出现场放好的角桩位置，并为他们建立假定坐标系，赋予假定坐标值。
1.假定坐标系如何建立
建立假定坐标系其实不难。下面我以一幅桩位图为例讲解。一般单体桩位图都是正交构图的。我们首先要选择图上两条通常轴线作为主要轴线，而不能选择以几分之几来命名的半长轴线。横轴线通常选择最下方的通长轴线。
纵轴线通常选择最左侧的通长轴线。图例中我们选择A-A轴与A1轴线为主轴线，其交点即为主轴线交点。这样图纸范围便处于第一象限，这样做的目的是为了让主轴线相交范围内桩位的假定坐标都是正值，从而在全站仪输入坐标值时就可以省掉输入负号，减少了操作过程，提高了工作效率。我们以选好的主轴线交点为基准点假定其坐标为（0，0），以此推算出图上所有桩位的坐标，标记在图上。这样，我们便完成了假定坐标值的计算。为了防止手算出错，我们还可以借助CAD软件检查手算坐标值的准确度。我们首先需要一份电子版的桩位图，当然要保证该电子版图与我们图纸为同一版本。利用PL多段线命令找到（0，0）位置，框选整图，用M移动命令将主轴交点移至（0，0）点上。
开启捕捉，利用符号标注中坐标标注功能将全部桩位坐标标记出来，与我们手算的坐标进行核对。核对无误后，我们利用计算出的角桩假定坐标向施工区域外引点，目的是为了防止施工区域内角桩在施工过程中受到破坏或者扰动丧失精度而不能使用。引点后即使角桩受到破坏，我们仍可以利用引出的点对施工范围进行测量控制。前提是引点的坐标精度满足施工要求。引点前尽量选择距离比较远，误差较小的两个角桩点作为控制点向外引点。因为长边控制短边，精度相对较高。图示中给定的轴线交点有三个。分别为A-D交A1，A-A交A1，A-A交A7。根据“长边控制短边”原则我们要选择A-D交A1，A-A交A7两个角桩作为控制点，控制整个施工范围，而不能选择A-D交A1，A-A交A1两个角桩点作为控制点。
2.如何进行坐标换算
测量坐标系与数学笛卡尔坐标系坐标轴的名称是相反的，即笛卡尔坐标系的X轴为测量坐标系Y轴，Y轴为测量坐标系X轴。我们已经假定A-A交A1轴线交点坐标为（0，0），以此推得A-A交A2轴线交点D点坐标为（0，6.6）。因为该点以（0，0）为基点在X轴方向的坐标增量为0，在Y方向的坐标增量为6.6，故A-A交A2点处桩位坐标为X=0+0，Y=0+6.6。同理A-B交A1轴线处K点坐标为X=0+6.6，Y=0+0。
三、多栋建筑坐标放样常规方法
控制多栋建筑建议不要使用假定坐标法，因为每个单体都单独假定坐标，控制点容易混淆，且施工现场情况复杂，一旦破坏又不能使用其他单体建筑控制点进行测量工作，恢复较为麻烦。控制多栋建筑最好使用本地坐标，因为这个坐标系是施工范围内所有单体通用的，可以选择其中任意两个通视点对建筑物进行测量控制（控制点应根据长边控制短边原则选取）。
控制施工范围内多栋建筑我通常是这样做的。首先，查询各个单体建筑的轴线交点坐标，通常在建筑总平面图中可以查询到。然后新建一个CAD图，在CAD图上用多段线命令找出每个单体建筑的轴线交点的位置，然后把每个单体的正交图按着总图上相应的轴线交点位置利用AL命令完全吻合。这样所有单体就在同一个坐标系中，控制点可以控制所有单体内的桩位。
四、简易坐标复核
对于刚开工的项目还有更为简单的坐标复核方法，只需一把50米的钢尺。开工伊始通常要先打试桩，一般情况下试桩的位置会均匀分布到整幅图纸，此时角桩一般还没有被破坏，我们可以根据假定坐标计算出角桩与距离角桩较近的试桩的距离，用钢尺测量角桩钢钉距试桩净样的距离。实测数据与计算出的数据如果相符，则证明该放样点坐标正确（此方法前提是角桩精确度符合施工要求）。
五、高程控制
高程的控制同样十分重要，它决定了桩顶标高控制的好坏。因此，引测高程的时候，要格外注意引测点高程的准确性。如果高程控制点较远，最好采取闭合环的形式对现场的高程点进行联测，最终闭合到原控制高程点上，闭合误差通常不超过10mm即说明各个联测点高程准确可用。
六、全站仪常用测量测序
目前我公司配置的全站仪型号为NTS-660系列。现将该型号全站仪现场常用简易测量程序步骤总结如下：
全站仪架设完毕后需再次进行对中、粗平、精平三项工作的检查。以上三项满足要求后可以进行以下步骤：
1.放样
（1）开机，进入全站仪的操作主页面。
（2）在主页面中选择“程序”选项，翻页进入“坐标放样”程序。
（3）进入放样程序后可以按以下流程进行数据操作：设置方向角—设置测站点—设置方向值（输入测站点坐标）—设置后视点—设置方向值（输入后视点坐标）—仪器询问“设置否”（此时不能立刻点“是”选项）。需转动仪器将镜头中竖向十字丝对准后视点棱镜杆中心位置确定对准后才能选择“是”选项。—设置完毕—仪器高（可忽略确定即可，或设置为0）—放样点—设置放样点（输入放样点坐标）—棱镜高（可忽略确定即可，或设置为0）—放样—角度—旋转仪器使仪器屏幕显示的水平角为“0”。—锁定仪器方向（旋钮操作）。此时放样点的方向已经确定。持棱镜者应将棱镜杆立于全站仪镜头竖向十字丝方向，全站仪操作者点击“距离”选项，全站仪会根据返回信号计算放样点的距离数据，并以“+、-”符号表示前进后退。如+5表示棱镜向全站仪方向前进5米为放样点位置。-5表示棱镜面向全站仪向后退5米为放样点位置。当数据显示为“0”时表示此时棱镜位置即为放样点的位置。调整距离过程中，如果棱镜杆偏离镜头竖向十字丝方向，全站仪操作者应提示持棱镜杆的工作人员回到正确方向并继续进行测距直到确定放样点位置。
2.定点坐标测量
施工放样总结范文第7篇
关键词：高速公路 路桥结构
工程测量随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化，如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。
一、中线放样
1.中线放样的过程
1.1导线点坐标复测
目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照Ⅰ级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。
接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。
1.2主要中桩放样
主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。
中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：
（1）放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；
（2）测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。
1.3中桩穿线
根据导线点放出的中桩是否满足路线走向的各种技术参数呢？从理论上讲应该是的。但经过几条高速路的总结，不符合的情况还是存在，中桩穿线必不可少。
中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。
1.4栓桩
导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。如调整了，应在导线点二次实测进行记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。
2.中线放样的几个问题
2.1导线点丢失后，是恢复其原来点还是重新布设？恢复其原来点十分困难，测量精度和重新布设的结果是一样的。一般来说，按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。
2.2一个标段是否可以有两条附合导线，一般说来，设计单位所给的导线点坐标是整条路平差计算值，而施工单位投标是分段中标，中标之后可能又分几个单位施工，这样测量可能也分几段。一个标段的附合导线数量往往根据监理要求不同造成可能会有一个或一个以上的附合导线，造成标段与标段之间，施工单位与施工单位之间联接困难。由于无法找到明文规定，监理承包商就此往往发生分歧。有时承包商按上一次的经验设一条附合导线，而监理部要求设一条以上。在焦新高速公路设计文件上写明一个标段导线点必须全线平差计算，应该是最佳方案。
2.3导线点坐标取值是用设计方所给数值，还是用承包商自己复核计算的平差结果？既使使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不一，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值，但取某一段或取全线测量其结果就不一样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。在经历过的几个工地，多数是根据监理意见，有取复核后的坐标，也有取设计方所给坐标的，施工单位则倾向取复测后的坐标，本文认为设计方应说明其导线精度。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。
2.4中桩放样是利用穿线后符合路线设计参数的中桩放样，还是利用导线点放样？在公路施工发展过程中，在设有导线这一概念之前，利用中桩放样其它中桩可谓一统天下。在引入导线后，有的设计文件和监理甚至说明必须用导线放样所有中桩。但事实上，如果一个桥梁仅有中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。公路施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要中桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。笔者认为，按路线设计参数进行中桩穿线复测，其重要性大于导线复测重要性，导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的利用率远远高于导线点。
也有以导线放样的做法，认为这样路线不至于偏离设计方向。根据实践，导线点放出的中桩与设计路线技术参数总会有些偏差，直线段尤为明显。这或许是因为其实导线桩的坐标是固定的，不会因测量误差或计算改正而变化，而所得理论值与实际值的这种偏差终究会反映到所放样的中桩上来，造成中桩与设计的偏差。
本文认为以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的公路施工施样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定。
2.5导线桩哪个的精度高？我认为单纯的说一个导线桩的精度是无法说清楚的，只有看它所在的导线，导线中的已知边桩精度最高。其它无论是GPS点或自设导线点，其精度应该说是相同的。
二、水准测量
1.水准测量过程
1.1布设施工临时水准点
设计单位所给的水准点距离较远，一般都在500m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工用水准点。水准点可设在附近房基、机井台等较坚固处，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。
1.2测量
测量严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。
1.3计算
首先，应该从数据上检查是否满足四等水准的要求；而后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。
2.水准放样的问题解决
当有两个点高程不闭合时，一般有3种处理方法：a.在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去，等于设几个台阶消除闭合差；b.假设BM1，BM2，BM3，BM4连续4个水准点，BM2与BM3不闭合，可以采用BM1和BM3闭合计算，改正BM2的高程，或者BM2与BM4闭合计算改正BM3的高程；c.BM1与BM4进行闭合计算，改正BM2和BM3的高程。第一种方案是强制闭合，后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。
三、怎样与其它标段联接
1.中线联接
设计单位交桩时，应在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余依次类推。施工单位应按照指示的附合异线的已知始边和终边进行导线测量和计算，其坐标不再改正。
监理还应该指出标段交界桩的放样办法，即以这两个导线点哪个为测站，哪个为后视点。有条件的还可以规定标段头尾一定距离范围中桩的放样办法。
施工放样总结范文第8篇
1、引言：
高等级公路施工严格按规范进行作业，工期进度要求按合同进行，机械化作业程度较高，测量标志常常被覆盖和破坏。因此, 在机械化施工程度较高的情况下，测量定位更要求快捷而准确，为了使高等级公路施工定位达到准确、快捷的效果，本文根据实践生产，采用CASIOfx-4800P高级计算器编辑整理出了“高等级公路直线簇施工定位优化计算程序”一文。本文所述方法同样适用于CASIOfx-4500P计算器，若要使用fx-4500P计算器，只需将程序区块中的I和J变换成V和W，就能使用了。
2、程序简说：
本程序由①(ZXFY)直线放祥和(XLZXCS)线路中线参数程序组成。在本程序中只需对(XLZXCS)程序中的有关参数进行输入，在一个施工区可分段输入。一次将工区段的参数输入进程序中，在运算时，只需根据面板指示输入测站系统参数和被定位点线路里程桩号及所被定位点直线是位于中线左或右参数即可。
3、程序组成：
①中线参数一一(XLZXCS)程序，采用金沙县新城区二号路中线数据示例。
源程序如下：T＝40707.18：U＝21589.25：C=147°11′24″：Q=0：Z=0：prg“zxfy”
程序中说明：
T、U是直线起点坐标，C一一直线方位角
Z一一直线上相对应起点桩号，与T和U对应点。
Q一一中线参数设为0，当放样中线时，被放样线参数L＝Q，放样左边线时，L为负数；放样右边线时，L为正数，L数的大小视被放样点距中线的距离。
②直线放样一(ZXFY)程序
A、基本原理公式：
B=C+90G=L-QO=D-Z
E=T＋OcosC F=U+OsinC M=E+GcosB
N=F+GsinBP=J+180-AJ=arctg-1( Y÷X)
B、(ZXFY)源程序
X″XB″Y″YB″H″XA″K″YA″:pol(X-H，Y-K)：A=J:Fixm: ｛LD｝:B=C+90：G=L―Q：O=D-Z：E=T+OcosC：F=U+OsinC：M=E+GcosB：N=F+GsinB：pol(M-X，N-Y)：P=180+A-J：P
P>360P=P-360P″P=″I″I=″M″M=″N″N=″
C、源程序内说明
X″XB″一一置镜点坐标
Y″YB″一一置镜点坐标
E″XA″一一后视点坐标
F″YA″一一后视点坐标
L一一边线参数(距中线垂距，左边输入为负，右边输入为正)。
D一一被放样点里程。
4、放样例算于下：
用金沙县新城区二号路道路为例。数据如下：几个点中线坐标K0＋000(40707.18，21589.25)，K0+100(40623.14，21643.44)，K0+180(40555.90，21636.78)。左右车道边线距中线均为8m，用以上程序放样以上3个点的左中右桩点。
放样所需控制点如下：K25（40554.553，21706.923），K26（40724.395，21592.770）.
在K25上置镜，K26为后视点，计算数据如下：
其余还未算完之点，读者可依法不妨试算一下即可。