物流运输实训总结
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物流运输实训总结范文第1篇
[关键词]职业能力 物流沙盘 实训教学系统
[作者简介]周晓利（1977- ），女，河南洛阳人，河南经贸职业学院，副教授，华中科技大学公共管理学院在读博士，研究方向为物流管理。（河南 郑州 450053）
[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）24-0154-02
职业能力是为了胜任职业的“岗位群”而必须具备的专业能力、实践能力和社会能力。职业能力既包括理论与实际相结合的操作能力，也包括分析、理解与解决问题的思维能力以及承担社会责任、团队合作的社会能力。高职物流管理专业学生的职业能力具体包括以下几方面内容：运输操作技能、仓储作业技能、客服技能、业务开拓技能、物流信息处理技能；外语听说读写能力、沟通谈判能力、法律知识；吃苦耐劳能力、抗压能力、执行力、责任心；与人交流、团队合作、发现并解决问题、创新思维等。物流管理专业学生要想迅速适应工作岗位，并得到领导的称赞赏识，那就必须具备这些必不可少的职业能力。而我们仔细分析这些职业能力所包含的内容就可以发现，这些职业能力的培养都不是传统的理论教学能够完成的，必须通过有效的实践教学才能够实现。
目前普遍开展的物流实践教学采用物流企业案例分析、运用多媒体播放物流图片、物流视频、课堂情景模拟、第三方物流作业流程模拟软件的操作、物流基地参观调查等多种教学方法。这些教学方法可以使学生对物流企业产生一定的认识，加深学生对所学理论知识的理解，然而在激发学生学习的积极性、主动性和提高学生的动手能力以及对物流理论知识深层次的、系统的理解方面却仍然存在着很大的局限性。物流沙盘实训教学系统能让学生模拟物流公司，真正地参与到物流公司的运作中，这些特点使得这种教学方式独具魅力，脱颖而出，获得了广大教师和学生的好评，很多学生在进行为期一周的物流沙盘实训后感慨到：这一周的学习比之前两年所学到的知识都还要多。
一、物流沙盘实训教学系统介绍
物流沙盘教学系统涵盖了经济学、管理学、会计学基础、财务管理、采购、仓储、运输、配送等多门课程的相关内容，它是利用沙盘模拟物流作业流程，通过学生亲自操作、分组对抗，使学生深刻地理解物流运作规律，提高学生的物流管理能力、思维能力的一种创新型教学方法。
物流沙盘教学系统具有以下几个特点：参与性强、竞争性强、在“惊醒”中学习。参与性强是指学生在教师的指导下，通过完成一系列的学习任务，从而实现将理论知识转化为实践技能，学生在其中的参与性很高。在学习过程中，学生是主体，而教师只是起到引导和辅助的作用。竞争性强是指在教学过程中，全班学生会根据具体情况分成六个小组，每个小组成立一个模拟的物流公司，各个物流公司之间是相互竞争的关系，需要通过竞标取得不同大小的订单。在模拟公司运行的时候，各组之间竞争非常激烈，学生能够深深感受到市场竞争的残酷性，从而增强自己的责任感以及学习的紧迫感。在“惊醒”中学习是指学生亲自动手完成一个个实训任务的时候，学生往往会对以往所学的理论知识有更深层次的认识，更透彻的领悟，甚至可能完全颠覆之前对某些知识的理解，从而产生突然“惊醒”的感慨。
在实训中，学生将之前学到的理论知识运用到实践操作中，再将反复规划、推演、操作所形成的实践经验转化为深层次的理论认识，经历了一个从理论到实践，再从实践到理论的上升过程，从而达到提升学生的专业技能的目的。通过物流沙盘实训教学，全面培养了学生的以下能力：物流企业整体运营的全局意识、团队合作和协调能力、战略分析规划与决策能力、物流服务质量的持续改进能力、运输与配送管理能力、仓储与库存管理能力、客户服务与订单处理能力、财务管理与成本控制能力、创新思维的能力、物流服务水平与成本之间的平衡能力。这些能力正是物流企业人员必须具备的基本管理素质与物流作业能力。由此可见，以培养学生职业能力为目的开展并且优化物流沙盘教学系统意义深远。
二、物流沙盘实训系统的教学过程
完整的物流沙盘实训教学系统一般需要30个学时，具体的教学过程可划分为以下六个阶段：
第一阶段：物流沙盘实训组织准备工作阶段。组织准备工作是物流沙盘实训教学的首要环节。首先要将全班学生分成六个小组，每组模拟成立一个第三方物流公司，由学生分别扮演总经理、仓储及库存经理、运输及配送经理、计划及协调经理、财务经理、服务及订单处理经理等不同的角色。如果教学时间安排比较充裕的话，可以组织一个公司挂牌仪式和经理宣誓就职仪式，这样会使学习气氛异常活跃，增强学生的学习兴趣，在这种活跃的氛围中进入接下来的实训将会产生更好的教学效果。
第二阶段：模拟物流企业基本情况描述阶段。对各个物流模拟企业进行一些必要的介绍。每一个模拟的物流公司里都具备相同的期初财务状况，例如期初资产总额为140万元，包括固定资产100万元和现金40万元，其中固定资产100万元包括一处价值50万元的普通仓储设施和价值50万元的车队。
第三阶段：市场规则与企业运营规则的学习阶段。学习这些规则大概需要30分钟的时间，规则的具体内容会在接下来第五阶段的企业经营竞争模拟阶段进行相关介绍。
第四阶段：物流沙盘初始状态设定阶段。这个阶段的任务主要是教师采用沙盘教具的形式，下发物流企业的基本资产，并且呈现在沙盘盘面上，为接下来的物流企业经营做好准备工作。
第五阶段：物流企业竞争性经营实训阶段。这一阶段的教学以物流沙盘实训课程为主体，共分为四期，每一期代表五个工作日。第一期的实训任务中，教师代表物流客户给出六个物流服务订单，服务产品相同，但是订单大小不同，按照物流公司的竞标服务费率高低确定选单顺序。六个物流公司需要在20分钟之内做出决策，然后由教师主持竞标。这个环节可以锻炼学生的统筹决策能力。每个物流公司拿到自己的订单之后就可以开始进行运营，第一期的任务是通过公路运输把客户所需的货物以最经济的方式按时送达，自有的车辆、仓库不够可以到教师代表的公共机构进行租赁或者购买，租金按照统一标准收取，这就是在考验物流公司具体的战术运营水平。第二期增加了产品商业促销，从而出现短时间内业务量剧增的情况，物流公司要充分发挥自己对于客户业务的预测能力，要把握库存成本和缺货成本之间的平衡，同时对于车辆、仓库、运输路线进行更为细致的把握和规划，以确保业务顺利有序开展。第三期增加了火车运输，火车运输成本低廉，这就增加了运输方式的选择和成本计算上的复杂度。第四期增加了航空运输和航海运输，四种运输方式的综合选择，与现实中的物流公司联系更加紧密，模拟训练的写实度更高，当然难度也随之增加了。
第六阶段：实训任务总结与提升阶段。在每一期实训结束后学生都要填制管理报告单，在顾客满意度、公司总利润、市场占有率等多项指标间加权得分，从而评定各个公司的排名。然后召开总结大会，分析本期公司运营成败的原因，主要应涉及对策略原因、管理原因的反思，还要谈一谈在本期实训中获得的经验与教训。
三、物流沙盘实践教学系统的优化措施
1.培养物流沙盘实训教师。如果指导教师没有系统的理论知识和深厚的实战经验，教授过程中不能很好地融合实训现象与理论知识，实训就会流于形式，变成简单的游戏。实战经验丰富的教师能够指导学生在“错误中成长”，让学生在错误中“惊醒”，取得极好的教学效果。沙盘实训课程中，教师突破了传统的课堂主导的地位，扮演了教练、顾问、分析员、供应商、银行、公共租赁机构等辅助角色，而学生成了课堂的真正主角。因此，学校要加强对物流沙盘实训教师的培养，让更多的老师能够扎实、熟练地掌握物流沙盘实训方法。
2.课前准备充分，实训方案构思优良。物流沙盘模拟了物流企业经营的全过程，在这个过程中用到的经济学、管理学、会计学基础、财务管理、采购、运输、仓储、配送等多学科的专业知识，这就需要教师提前对这些知识融会贯通，尤其要能对于学生实训中可能涉及的知识点给予充分的解释。同时，在实训中对学生通报信息的把握程度、实训任务的操作顺序以及容易出现的问题和对应解决办法都应该了然于胸，做到游刃有余。所以教师在课前应该做好充分的准备，提前设计构思优良的实训方案，以使教学顺利开展。
3.合理选择实训时间和内容。物流沙盘实训作为一个综合性的实训课程，涉及几乎所有物流专业知识，还会用到财务管理、管理学、经济学、市场营销等领域的知识。因此，考虑到学生的理论知识的储备情况等因素，我院通常在第四学期期末安排实训教学。我们也有打算在第一学期对学生进行专业介绍的时候，通过简单的沙盘对抗课程，让学生对物流有初步的认识，同时也可以激发学生的学习兴趣，让学生带着问题学习以后的专业基础课。
4.沙盘对抗大赛，激发学习热情。通过组织一些物流沙盘对抗大赛，让具有不同专业背景的学生组成团队来参与角逐，尤其是物流专业群，如工商管理专业、国际贸易专业、电子商务专业、报关等相关专业，他们学习了物流基础理论知识，具备参赛的理论基础，再加上他们所擅长的专业知识，如经济学、管理学、市场营销、财务管理等，最终会创造出令人惊叹的业绩。通过沙盘大赛激发学生的学习热情，加深学生对相关知识的理解，提高他们实践运用的能力，也有益于学院营造良好的学习氛围。
5.编写实训教材，规范实训教学。目前，国内的物流沙盘实训教学体系发展还不成熟，教学体系还不完整，尤其是还没有一套统一的实训教材，这使得教师在指导学生实训时压力比较大，备课的工作量也非常繁重，使顺利完成实训教学存在很多困难。所以，组织有经验的实训教师根据该课程的特点，结合在实训过程中遇到的问题，编写一本配套的实训教材是非常有必要的。这样不仅可以减轻教师的实训教学负担，为学生提供有效的学习资料，同时也可以使教学系统更加规范合理，获得更加理想的实训效果。
6.拓宽实战方式。物流沙盘实训教学系统虽然可以让学生“在参与中学习”“在做中学”“在错误中成长”“在争吵中团结”，具有较强的模拟性，但是毕竟不是实战，因此除了努力做好校内的实训教学，学校还应该拓展渠道，与其他诸多的实训方式相结合，比如与校外企业合作、工学结合等方式，以彻底提高学生的实战能力，真正培养、提升学生的职业能力。
[参考文献]
[1]李玉梅.谈谈沙盘教学的体会[J].职业技术教学与研究，2009（33）.
[2]童艳蓉.在沙盘中“玩转”物流[J].教师发展，2012（5）.
[3]王军锋，谢一风，江民鑫.高职物流专业职业能力的培养研究[J].职教论坛，2012（30）.
物流运输实训总结范文第2篇
众所周知，物流渗透在我们生活中的方方面面，因此物流专业所涉及的学科和内容非常多，一般有包装学、运输学、仓储管理、采购管理、供应链管理、管理学原理、物流客服服务、物流系统设计以及国际物流等，但物流专业毕业生能否顺禾蛀该行业找到工作成了我们关注的焦点。
通过对毕业生的回访我们发现，有时候物流企业所需要的人才不一定是物流专业人员，或者物流专业人员在物流企业里从事物流市场营销的居多，在学校里学到的物流专业知识并未派上用场，最后一种情况是学生所具备的物流实践技能较缺乏。特别是如今的社会需要实用型的人才，虽然我国近年来校企合作实训基地的设施建设与校企合作模式探索得到了长足的发展与推进，但与发达国家相比，尚处于起步阶段，实训基地的建设还相对滞后。因此针对企业对物流专业人才的不同需求，有必要为物流专业设置具有岗位方向以及配套实训项目的实施教学。
二、建设港口物流实训室的必要性
随着我国对外贸易与经济合作交往的曰趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、观、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。物流涉及综合运输，夕卜贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁7iC联运的货运中心，是交通运输的枢纽。港口是物流链上一个十分重要的部分，现今物流的开展离不开港口的务，而这对物流专业的学生又提出了新的机遇和要求。
北海职业学院（以下简称“我校”)位于滨海城市，其南临北部湾，是中国第一批对外的14个沿海开放的城市之一。其办学特色是以^务北部湾区域社会和经济发展需求为宗旨，以沿海优势突显自身特色。随着“广西北部湾经济区”和“东盟自由贸易区”相继成立，广西北部湾港口城市群正在成为我国连接东南亚乃至世界的物流中心。众多的物流公司如雨后春笋般出现，环北部湾各城1#的港口物流建设也进入，高素质技能型的物流管理(港口物流方向）专门人才的需求量迅速增加，就业前景非常广阔。同时针对目前实训基地与教学现状，港口物流专业应创建特色实训基地，注重校企合作、工学结合，推行任务学习法与项目教学法，改革专业技能考核方式，提升办学质量。
1. 实训基地是港口物流的特色需求
港口物流无集物流、航运、加工、贸易、报关、商检等专业在内的综合月艮务行业。所涉及的知识内容非常多，这就*学生学会整合相关的知识点来解决问题。但是在设置专业的时候，往往很多专业是分开的，这样在教学的过程中给学生了解和掌握港口物流的完整流程与操作加了一定的难度。如何把港口物撕涉及的知识嫩连面来让学生可以全面地接触港口物流十分重要。因此建立物流港口特色实训室能够满足物流港口专业学生对熟悉港口物流流程的需要。
2. 实训基地是港口物流专业的实操技能保证.
在港口物流专业建设里，师资队伍的建立、教学条件和教学设施设备的情况以及实训基地的建设，而实训基地应属非常关键的一项。在港口物流操作中，集装箱运输、集装箱装卸、集装箱调度、货运组织等港口作业都需要工作人员具备一定的操作技能。在走上工作岗位前，学生在实训基地得到实况操作训练是非常重要的。
三、港口物流实训基地的特色建设
实训基地是一种集教学、技能鉴定和技术服务为一体的多功能职业教育中心，通过校企合作承接企业生产加工业务、参与企业生产和产品研发，把学校的日常实训融人企业产业链，使教学与生产、学生与企业“近距离”接触，是实训的基本内涵和实质所在。
1. 实训室建设的不足
(1) 现有的实训室的实训项目比较简单或单一，往往只是针对某一专业的实训项目，缺乏物流的综合特性。例如模拟仓库设施设备’往往设置的只是普通货物仓储。但是在现实情况下，货品有可能是鲜活货物、危险货物、放射性货物等，面对这种特殊货物的仓储管理知识未能展现出来。
(2) 学校有限的经费需要分配于各个专业建设实训室，因此在经费不够充足的情况下，需要给实训室配备的设施设备，例如电脑、软件、货架、叉车等，可能会让专业团队无法选择真正适合的实训室设施设备。
(3) 模拟港口物流设施设备是大多数实训室的考虑，购进大量的港口运输与装卸的设施设备模型，学生可以进行参观了解，但缺少亲自动手操作的环节，学生未能了解操作流程，缺乏实训室的实用性。
2. 建设特色港口物流专业实训基地
面对目前实训室所遇到的问题，我们可以尭针对以前港口物流专业的实训室教学实施情况进行总结和分析，根据高职院校培养实用型港口物流人才的方案，将理论教学和实操有机联系，训练学生的综合素质培养和专业技能两个方面，建立一个特色港口物流专业的实训基地。
(1)目前在我校已通过“校企联合、订单培养”等校企合作方式，建立了校内和校外的实训基地。校内的实训设备始终跟不上技术设备的更新换代，和企业合作建立校外的实训基地是最好的选择方式。一方面可以减轻学校的资金压力，另一方面，可以确保学生的实训内容是最新最及时的。企业也可以通过与学校合作，提前“培养”适合企业的理想人才。
(2) 加强实训教师的队伍建设是保证良好教学质量的基础和前提。一种方法是让教师到港口物流企业进行挂职锻炼，这有助提升教师的实践教学技能，且教师能对港口物流的发展状况有个良好的掌握。另一种方法是邀请企业经验丰富的工作人员到校园进行实践指导’可以更加系统、全面地将行业发展的状况以及企业对人才的招聘及要求信息带给学生。
(3) 实训教材增加仿真软件，让学生可以亲身：参与到企业项目去练习。建立港口物流仿真体系可以改变原有的实训室的运作模式。企业提供真实案例，学生利用仿真软件参与案例的分析和设计，然后再与企业的解决方寒进行对比，这样可以达到身临其境的感觉,让教学在真实的氛围中进行。这样也增加学校和企业的交流，让学校可以与企业保持一种紧密的关系。
物流运输实训总结范文第3篇
【关键词】国际物流；R-PDCA；课程改进
一、课程定位及改进思路
（一）课程定位
根据专业设置中课程需要，寻找《国际物流》课程定位，根据不同院校办学特点的不同给予不同的课程设置。高职高专类院校需强调实训实践，应用型本科类院校注重理论与实践相结合，而更高层次的本科更需以理论为抓手进行深入研究。本文以应用型本科院校为着笔点进行研究，应用型本科教育有其一定的办学侧重点，需针对学情及人才培养定位有目的性地改革课程。如何响应应用型本科的建设改革《国际物流》课程，使学生真正能快速掌握并切实运用到实际中去成了需要重点突破的问题。文章结合笔者所在单位浙江财经大学东方学院，将《国际物流》定位于物流管理专业重点学习课程及电子商务专业辅助学习课程。
（二）课程改进思路
PDCA循环理念是由Plan-Do-Check-Action四个部分组成的闭环而来，由美国质量管理专家戴明博士于20世纪50年代挖掘得出，因此又称为戴明环。该闭环的基本含义是指在以工作计划（Plan）开始，将计划予以实施（Do），在工作实施后进行检验（Check），根据检验反馈对结果进行相应的处理（Action），整个过程反映了在质量管理活动中人们持续改进的规律。此理论的广泛运用为本次课程改革提供了思路，根据PDCA理念，结合现有教学基础进行闭环改造，在原有四部分内容的基础上，加入R即Research调研部分，形成调研、计划、实施、检验、处理这五部门的闭环。
与PDCA类似，R-PDCA不是仅有一次即可完成，从第一次循环阶段发现问题并解决此问题后，新一轮的闭环中会出现新的问题亟需解决，这就需要我们进行反复的调研及工作。通过对此循环的特点及步骤分析，我们可以做到更加精准，有的放矢。课程改革的过程问题诸多且解决道路永无止境，以R-PDCA模式为基础，对《国际物流》课程进行循环往复的改进工作，最终提高《国际物流》课程质量水平，更高效地实现教学目标。
二、《国际物流》课程改革中的R-PDCA循环
（一）Research调研
调研过程是R-PDCA循环的第一步，对后续PDCA的展开起着相当重要的指引作用，调研对象应从企业、学校、学生三方面为主。
1.以企业需求为依据
应用型本科院校学生培养的最终目标是适应行业需求的高素质人才，因此行业的需求有着相当大的权重。从浙江省独立学院物流管理专业开设情况来看，大部分院校趋向于基于区域经济发展特点来设立物流管理专业，如浙江大学宁波理工学院，借助其得天独厚的海洋优势，大力发展国际物流；而浙江海洋学院东海科学技术学院则偏向于海洋运输类的物流方向，其依靠海洋技术设立的物流管理专业技术性更强。由于时限要求，对课程授课需进行一定的割舍，据观察生源分布偏向院校所在地，因此可根据其所在地企业的特征确定《国际物流》课程的授课重点及实践内容。
2.以学校资源为基础
学校资源是决定教学手段实施及实践教学内容程度的重要影响因素。丰富的产学研资源可帮助课程有更大的教学空间，增加学生理解能力。学校可利用起实习基地，组织学生去国际物流相关企业进行参观，邀请该类企业管理人员进校讲座及辅导有兴趣的学生，通过整合产学研资源促进课程的开展。学校师资力量也是需考虑的重要内容，应用型本科院校大力倡导双师型教师的建设，任课教师通过相应企业的实践后对课程的认识程度有了新高，可结合自身所见所闻，将实践经历与课程结合，开发实训实践内容，更好地教授。
3.以学生意见为导向
如何将课程知识传授给大学生需要一定的教学手段，学生在什么样的情况下能学习得进去，这个论题学生自己最有发言权。笔者在经过一个学期《国际物流》授课后，展开了一定的摸底调查，通过发放调查问卷的方式进行课后跟踪。根据发放问卷的情况对本学期课程总结发现学生在选择印象深刻的课程中，偏向于有过实训及跟老师有互动的课程；喜欢的上课方式中，84%的学生选择希望老师讲授内容时增加课外举例的选项；在对课程的建议中，学生更是各抒己见，对实训、课堂、考核都给自己的看法和建议，为后续课程的改进提供了方向。
（二）Plan计划
R-PDCA循环中，P需要与前期的R紧密结合，此时的P必然是根据R中所找到的问题进行归类整理后制定的新计划。根据课后调查，课程中部分内容与学生所学的国际贸易实务及运输管理课程的内容重合度较高，因此此时的计划需要进行调整，备课计划中缩短与运输管理相类似的国际海上货物运输课时，与国际贸易实务重合度较高的章节如货物进出境报关业务也进行适当修改。由于课时限制，无法完成整本书目录所列章节，在缩短章节的同时增加原先未列入教学计划的进出境检验检疫及保税物流运作业务。分析学生心理，在课件中加入部分案例，案例要求生动有趣且与知识点结合紧密。
（三）Do实施
1.互动式教学
互动教学提倡学生参与课堂从而更明晰地获得所需学习的知识，调研结果显示，学生往往对与教师有过互动的课程内容记忆深刻。通过前期搜集案例，引导学生自主思考讨论，全面看待问题的同时可增加学生对此案例相关知识的了解；其次视频导入，视频教学法能让学生更直观地吸收所学的知识，如检验检疫内容的学习，可引入相关视频，留下悬念，学生带着问题进入教室讲解环节；最后网络教学平台的互动，网络课堂的建设如今已是进入各大高校，学生在网络课堂中能减轻平日里直接面对老师产生的畏惧感，更加大胆直接地提问，在平台上教师解答学生问题从而补充课堂教学内容。
2.实训实践改进
实训课堂有一定的重要性，在调研中，大部分学生表示实训内容增加了其对知识的理解，实训实践改进包括：增加英语融入，国际间交流对学生英语程度的要求日益增加，各种单证中多数为纯英文，将英文邮件拽写及英文单证填写加入实训内容；以小组形式进行实训，组员分配各自职位，如发货人、承运人、船公司等，根据各自职位不同完成相应的工作，工作总结时进行小组汇报并进行评比；运用物流软件，从计算机上完成流程操作，软件应与企业相差较小，实训中观察学生对软件的使用情况以分析其对理论的掌握程度。
（四）Check检验
通过检验可以发现是否完成原定目标，检验包括教学过程中对教师教学的检验以及教学完成时对学生的考核。通过教研室老师听课来观察在课堂教师对课堂的把握程度及教学计划的完成程度；还可由企业相关人员从实践操作的角度对教学进行评价，是否符合企业实际用人需求。学生考核由三部分组成，包括互动、实训及最终考核。根据前期互动教学的内容，考察学生参与度、活跃度及知识掌握程度，由教师给分，占比为30%。实训由实训作业内容、团队合作契合、实训汇报组成，其中实训汇报采取教师及学生共同打分机制，实训分占比为30%。最后为最终考核，可采用开卷或者非命题论文的形式，由于该门课程对理论的掌握程度要求较宽松，不太适合闭卷考试形式，将基本理论融入考核即可，最终考核占比40%。
（五）Action处理
根据检验结果进行短期修正，任课教师对教学实施的内容进行检查，分析教师计划执行情况及学生考核情况，对已成功完成的任务进行肯定，并记录在册。发放调查问卷，以学生评价的方式总结此次教学任务成功与否，从自评和他评两个角度分析此次的不足，对失败之处予以重视，投入下一个R-PDCA闭环中，以持续改进教学质量，提高教学效果。
三、总结
在以往教学工作中，教师对教学反思总结往往不够到位，在之后的教学环节中也未能充分将之前的不足进行改进，通过R-PDCA的模式规范化自身教学改进的步骤，从而形成更加系统的教学改进思路。
【参考文献】
[1]李惠敏.民办高校《国际物流学》课程教学改革初探，《物流技术》，2015年6月
[2]潘峰，董绿英.R-PDCA循环在“现代企业管理”课程中的应用.《柳州职业技术学院学报》，2003年6月
[3]左雪莲.高校多维互动式教学探讨与实践.《物流工程与管理》，2014年9月
[4]杨雪.《国际物流》课程实践教学探索.《鄂州大学学报》，2014年12月
【作者简介】
物流运输实训总结范文第4篇
关键词：港口物流;实训基地;实用型
一、背景探讨
众所周知，物流渗透在我们生活中的方方面面，因此物流专业所涉及的学科和内容非常多，一般有包装学、运输学、仓储管理、采购管理、供应链管理、管理学原理、物流客服服务、物流系统设计以及国际物流等，但物流专业毕业生能否顺利在该行业找到工作成了我们关注的焦点。
通过对毕业生的回访我们发现，有时候物流企业所需要的人才不一定是物流专业人员，或者物流专业人员在物流企业里从事物流市场营销的居多，在学校里学到的物流专业知识并未派上用场，最后一种情况是学生所具备的物流实践技能较缺乏。特别是如今的社会需要实用型的人才，虽然我国近年来校企合作实训基地的设施建设与校企合作模式探索得到了长足的发展与推进，但与发达国家相比，尚处于起步阶段，实训基地的建设还相对滞后。因此针对企业对物流专业人才的不同需求，有必要为物流专业设置具有岗位方向以及配套实训项目的实施教学。
二、建设港口物流实训室的必要性
随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。物流涉及综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。港口是物流链上一个十分重要的部分，现今物流的开展离不开港口的服务，而这对物流专业的学生又提出了新的机遇和要求。
北海职业学院（以下简称“我校”）位于滨海城市，其南临北部湾，是中国第一批对外的14个沿海开放的城市之一。其办学特色是以服务北部湾区域社会和经济发展需求为宗旨，以沿海优势突显自身特色。随着“广西北部湾经济区”和“东盟自由贸易区”相继成立，广西北部湾港口城市群正在成为我国连接东南亚乃至世界的物流中心。众多的物流公司如雨后春笋般出现，环北部湾各城市的港口物流建设也进入，高素质技能型的物流管理（港口物流方向）专门人才的需求量迅速增加，就业前景非常广阔。同时针对目前实训基地与教学现状，港口物流专业应创建特色实训基地，注重校企合作、工学结合，推行任务学习法与项目教学法，改革专业技能考核方式，提升办学质量。
1.实训基地是港口物流的特色需求
港口物流是集物流、航运、加工、贸易、报关、商检等专业在内的综合服务行业。所涉及的知识内容非常多，这就需要学生学会整合相关的知识点来解决问题。但是在设置专业的时候，往往很多专业是分开的，这样在教学的过程中给学生了解和掌握港口物流的完整流程与操作就增加了一定的难度。如何把港口物流所涉及的知识模块连接起来让学生可以全面地接触港口物流十分重要。因此建立物流港口特色实训室能够满足物流港口专业学生对熟悉港口物流流程的需要。
2.实训基地是港口物流专业的实操技能保证
在港口物流专业建设里，师资队伍的建立、教学条件和教学设施设备的情况以及实训基地的建设，而实训基地应属非常关键的一项。在港口物流操作中，集装箱运输、集装箱装卸、集装箱调度、货运组织等港口作业都需要工作人员具备一定的操作技能。在走上工作岗位前，学生在实训基地得到实况操作训练是非常重要的。
三、港口物流实训基地的特色建设
实训基地是一种集教学、技能鉴定和技术服务为一体的多功能职业教育中心，通过校企合作承接企业生产加工业务、参与企业生产和产品研发，把学校的日常实训融入企业产业链，使教学与生产、学生与企业“近距离”接触，是实训的基本内涵和实质所在。
1.实训室建设的不足
（1）现有的实训室的实训项目比较简单或单一，往往只是针对某一专业的实训项目，缺乏物流的综合特性。例如模拟仓库设施设备，往往设置的只是普通货物仓储。但是在现实情况下，货品有可能是鲜活货物、危险货物、放射性货物等，面对这种特殊货物的仓储管理知识未能展现出来。
（2）学校有限的经费需要分配于各个专业建设实训室，因此在经费不够充足的情况下，需要给实训室配备的设施设备，例如电脑、软件、货架、叉车等，可能会让专业团队无法选择真正适合的实训室设施设备。
（3）模拟港口物流设施设备是大多数实训室的考虑，购进大量的港口运输与装卸的设施设备模型，学生可以进行参观了解，但缺少亲自动手操作的环节，学生未能了解操作流程，缺乏实训室的实用性。
2.建设特色港口物流专业实训基地
面对目前实训室所遇到的问题，我们可以先针对以前港口物流专业的实训室教学实施情况进行总结和分析，根据高职院校培养实用型港口物流人才的方案，将理论教学和实操有机联系，训练学生的综合素质培养和专业技能两个方面，建立一个特色港口物流专业的实训基地。
（1）目前在我校已通过 “校企联合、订单培养”等校企合作方式，建立了校内和校外的实训基地。校内的实训设备始终跟不上技术设备的更新换代，和企业合作建立校外的实训基地是最好的选择方式。一方面可以减轻学校的资金压力，另一方面，可以确保学生的实训内容是最新最及时的。企业也可以通过与学校合作，提前“培养”适合企业的理想人才。
（2）加强实训教师的队伍建设是保证良好教学质量的基础和前提。一种方法是让教师到港口物流企业进行挂职锻炼，这有助提升教师的实践教学技能，且教师能对港口物流的发展状况有个良好的掌握。另一种方法是邀请企业经验丰富的工作人员到校园进行实践指导，可以更加系统、全面地将行业发展的状况以及企业对人才的招聘及要求信息带给学生。
（3）实训教材增加仿真软件，让学生可以亲身参与到企业项目去练习。建立港口物流仿真体系可以改变原有的实训室的运作模式。企业提供真实案例，学生利用仿真软件参与案例的分析和设计，然后再与企业的解决方案进行对比，这样可以达到身临其境的感觉，让教学在真实的氛围中进行。这样也增加学校和企业的交流，让学校可以与企业保持一种紧密的关系。
港口物流业的高职物流物流专业需要培养适合企业与社会发展的实用型人才，就应该将港口物流的实训基地设置出自己的特色。企业的加入无疑加大了实训基地的建设力度，与企业合作建立实训基地、教师到企业顶岗学习、仿真软件处理企业真实案例等教学方式都为学生的学习提供了一个真实的企业工作环境，也为企业准备一批专业人才。一体化的教学模式将本来繁杂的教学资源通过系统的整合，建设高质量的教学模式，最终满足高职物流管理专业的特色需求。
参考文献：
[1]韦晓阳.新加坡职教特色概述[J].中国职业技术教育，2003（27）.
物流运输实训总结范文第5篇
Abstract： Transportation Operations is an important content of logistics service and management courses. This course reflects the joint of corporate jobs and course tasks， and working process and teaching process. By means of task driving， it strives to cultivate the students to be skilled logistics talents.
关键词： 工作过程；任务驱动；课程改革；中职
Key words： working process；task driven；curriculum reform；secondary vocational school
中图分类号：G423 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）08-0276-02
0 引言
针对物流服务与管理专业所对应的职业岗位需求，形成以职业活动为导向，以培养学生就业能力为核心，“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式；建立以职业技能为主线，以岗位标准为切入点，以就业为导向的任务驱动型课程体系。
1 课程改革思路和实施方案
1.1 课程开发的思路 “工作过程导向、任务驱动”确定课程设置：课程设置必须与工作任务相匹配。要按照工作岗位的不同需要划分专门化方向，按照工作任务的逻辑关系设计课程，打破“三段式”学科课程模式，从岗位需求出发，尽早让学生进入工作实践，逐步实现从学习者到工作者的角色转换，具体见表1。以职业技能鉴定为参照，强化技能训练：以职业技能鉴定为参照强化技能训练。课程标准要涵盖职业标准，要选择社会认可度高、对学生劳动就业有利的职业资格证书，具体分析其技能考核的内容与要求，优化训练条件，创新训练手段，提高训练效果，使学生在获得学历证书的同时，能顺利获得相应职业资格证书。
1.2 以工作过程为导向，设计课程内容 课程内容的开发流程如下：专业岗位群工作任务分析——行动领域（即典型工作任务集合）——职业行动能力分析——学习领域（即能力描述的课程体系）——学习情景体系。通过对岗位行动领域工作过程、职业行动能力分析，确定课程目标，从而确定课程内容，将岗位行动领域转换为学习领域。
2 教学环节设计
2.1 设计理念 《运输作业》课程在设计中主要以职业能力培养为重点，校企合作课程开发；首先根据物流企业对物流操作技能人才岗位群对应的知识、能力、素质要求，选取教学内容；然后以物流企业工作过程为依据整合、序化教学内容，通过课堂教学、参观、模拟实训、实习和顶岗实习，辅以社会实践、大赛和网络教学，教、学、做结合。
2.2 设计内容 ①基本思路。在教学设计过程中，主要以物流企业岗位职责作为课程知识构建基础的核心，以物流企业职业行动能力的培养作为扩展基础的重心；在课程设计过程中，我们始终贯穿基于能力本位的教育观重视职业能力的培养。在课程教学中体现学生为本、以能力为本的思想；通过对整个教学环节的组织安排，强化学生对专业能力——方法能力——社会能力的掌握，培养学生的职业素养、可持续发展能力、沟通能力、创新实践能力和团队合作精神。②教学整体设计。课程的整体教学安排和设计是以职业需求为导向，在专业建设改革和专业人才需求调研的基础上，以可操作为目的，以多种运输方式的货运组织流程、货运合同、单证识读与制作为主线，设置涵盖铁路、公路、水路、航空、管道、合同权义和多式联运等十三个任务驱动项目及近40个子任务。③重点、难点的确定和安排。课程以职业能力培养为重点，根据企业对人才岗位技能和职业素养、创新实践能力和应变能力要求，以企业工作过程系统化课程标准和物流人才培养方案要求，确定重点难点。重点难点模块应保证教学时间，根据学生实际情况作动态调整；理论性较强的任务采用案例和多媒体相结合教学；操作性强的任务采用现场教学、模拟实训、实习等方式，逐个掌握。
3 教学组织与实施
课堂教学通过校企两个课堂进行教学，并带领学生到运输企业进行参观；然后利用学校的物流信息实训室进行仿真模拟实践；再利用校外实训基地进行实习；在此基础上进行顶岗实习；使学生掌握岗位职业技能、学会学习和工作的方法能力、培养学生的岗位职业道德和可持续发展能力；同时辅以社会实践、大赛，提高学生的发现问题、分析问题和解决问题的方法，通过网络平台使学生进行自主创新性学习。
3.1 现场授课、校内模拟实训 每一个任务的现场授课，都需精心设计，运用多种教学方法与手段，让学生要围绕职业能力的形成组织课程内容，以工作任务为中心来整合相应的知识、技能和态度，实现理论与实践的统一。课程内容要反映专业领域的新知识、新技术、和新方法。以典型的工作过程为载体设计教学活动：按照工作过程设计学习过程，组织教学，建立工作任务与知识、技能的联系，增强学生的直观体验，激发学生的学习兴趣，任务设计要符合学生的能力水平和教学需要。在课程设置中确立实践课程，达成学生对功能性实践活动的“体验”。同时鼓励学生创新性学习。新的授课方式更贴近岗位实际，根据运输岗位实际组织教学环节，能注重对学生职业道德和创新思维的培养，提高了学生求知欲，知识掌握得较为牢固；课程内容实用、先进，使学生一上岗就受到企业的欢迎。
3.2 企业参观、实习 在进行现场授课、模拟实训的同时，带领物流专业学生到省内典型的物流企业进行参观、实习，使学生初步认识社会，进一步了解运输作业的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践更加紧密的结合，从企业参观、实习中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名符合要求的中职学生。
3.3 顶岗实习 顶岗实习是物流服务与管理专业重要的独立实践。通过与多家公司建立稳定的顶岗实习机制，使学生通过企业岗位实习，了解企业实际，熟悉企业环境，学习企业文化，体验各种物流岗位工作。
4 总结
创新实践“以工作过程为导向、任务为驱动”的工学结合课程模式，实现教师边讲解、边演示，学生边学习、边实践，使学生在校内理实一体化教学环境下，完成“教学做”理实一体的专业课程学习；根据物流服务与管理专业岗位能力要求，使学生感觉置身在企业真实的生产环境中，完成“教学训”一体的岗位能力实践训练，全面掌握岗位职业技能。
参考文献：
[1]王金妍.《物流运输管理》课改方案设计[J].商业经济，2013（7）.
物流运输实训总结范文第6篇
[关键词] 中职 物流 课程教学 专才职教
近年来我国物流业快速发展，物流人才需求急剧增加。虽然物流教育不断扩大，但物流企业急需的人才（尤其是生产一线员工）缺口却越来越大。中职学校根据国家宏观教育政策要求，以学以致用为基本点，为社会培养具有一定专业理论知识，掌握娴熟操作技能的实用型物流专业毕业生，成为必然趋势。
受高考大幅扩招带动普通高中火爆的冲击，以往属于中职学校生源的初中毕业生大都被普通高中抢走了，学校所招学生综合素质大为降低。中职学生普遍学习基础差、动力不足、信心不强；年纪尚小，缺乏社会生活经验和明辨是非能力；长期受溺爱，养成许多不良习惯，心理素质差；没有人生规划，对前途充满迷茫。因此，中职学校应以学生为本，灵活设置课程和使用教材，以实用、实效为原则，完善实践教学体系，以能力为主导，加强职业技能培训，同时帮助学生设计职业发展规划。
1 专业设置
物流专业是一门兼具理论性和实践性的综合性学科，现代物流业涉及范围比较广，主要包括货物的包装、运输、储存、流通以及有关的信息传输、处理等，这就需要学生掌握比较全面的专业基础知识。于是就产生了专业知识内容多而学生学习能力差的矛盾，当前中职学生在校学习时间缩短为两年，更加剧了这个矛盾。因此笔者认为中职学校应有别于高等教育的“全才”教育培养模式，建立侧重物流某一专业领域的“专才”职业教育模式，培养实用型人才。我校根据毕业生就业方向，设立了“连锁经营与管理”等专业，将来我们还可依据“服务于当地，就业在当地”的市场定向，适应福州及其它沿海港口城市发展需要设置“国际物流”、“港口物流”等专业方向，或者依照区域行业特点设立“林产品物流”、“海产品物流”等特色专业方向，使学生在两年时间内更有针对性地学习相关知识。我们还将尝试“校企联合办学”，根据企业具体需要设置专业方向，这样既体现了物流专业教育方向，也有利于毕业生顺利就业。
2 课程教学
目前，中职学校的课程有两个部分，即公共基础课程和专业课程，专业课程又分为专业理论课程和综合实训课程。笔者现就中职学校专业课程教学进行探讨。
2.1 理论课程教学
物流专业理论知识是对以往物流实践经验的科学总结，对物流实践提供一定智力支持，有十分重要指导作用。物流专业涉及管理学、营销学、经济学、会计学等学科，知识点多，涉及面广。理论课程分为两类：一类是物流基础课程，如《现代物流概论》、《仓储实务与管理》、《物流客户服务》、《物流配送》、《国际货论与实务》等；另一类是专业课程，如“连锁经营与管理”专业的《推销技术实务》、《仓储实务与管理》、《市场调查、预测与决策》、《商超经营管理实务》等。第一学年以物流基础知识教学为主，第二学年以专业知识教学为主。这样，基础知识和专业知识组成面向不同专业方向的综合理论知识体系。同时采用分层次、针对性教学，对学习基础较好、学习积极性较高的学生，在课余时间以兴趣小组等形式单独上课辅导。
在教学方法上，教师应改变以往照本宣科式的枯燥方法，而广泛采用多媒体教学方式，灵活运用课堂演示、案例教学、项目教学、仿真实验等教学方法，吸引学生注意力，提高学习兴趣。例如介绍物流设备，就可通过多媒体教学手段，演示和解说实务操作过程，提高教学内容的直观性和可理解性；如对某些热点事件进行案例分析，引导学生综合运用所学知识与方法对其进行分析、推理，提出解决方案，从而培养学生解决实际问题的能力；如带领学生参观本地物流企业，了解和操作物流设备设施，现场观摩物流过程。
2.2 实践课程教学
实践课程教学是中职学校物流专业教学的重点，这是由中职学校及物流专业的特殊性造成的。中职物流教育的切入点是培养物流企业的“蓝领”。通过先易后难，层层推进，逐步提高的实践课程，增强学生感性认识，加深理论知识理解，提高实践操作能力，同时通过合作，培养团队精神。
实践课程教学也是中职学校物流专业教学的难点。首先，物流教学内容广泛，涉及物流设备设施种类繁多，购置需要大量资金，占用较大场地，但教学利用率较低，维护成本较高，因此一般学校难以配备成套设备设施；其次，教师队伍中以理论型教师为主，缺少熟练掌握运输、仓储、装卸等具体操作的专业实践教师；第三，各校实践课程教材差异较大，独立编写力量不足，缺乏配套的实践教材；第四，真正能够接受学生实训的企业不多，校企合作实践教学质量得不到保障。
针对以上难点，笔者认为可以从如下几个方面进行实践课程建设：
2.2.1 加快学校实训基地建设，完善实训软硬件系统
实训室建设是中职学校物流专业实践教学的必要条件，各个学校应根据所设物流专业特点和自身资金、场地条件进行实训室建设。实训室建设应根据现代物流发展趋势，建立模拟软件系统，购置现代物流设备，借鉴物流企业管理模式，使学生在模拟环境中深入了解现代物流。
物流运输实训总结范文第7篇
1《公路货物运输》课程教学存在的问题
1.1理论性强，与实际脱节
查阅很多相关教材和教学组织计划，发现很多《公路货物运输》的教学重心还放在理论教学上，大致安排的内容有认识公路货运、公路货运的优缺点、认识公路和公路线路、公路运输运费核算和保险等。而且运费核算大多给出公式没有结合实例进行详细教学。
1.2教改如火如荼，适用性有待考究
在教育部门的号召下，全国高职院校教改正在全面推进，运输管理等相关课程的教改也取得一定成绩，例如安娜，赵秀荣等[1]在《高职“运输管理”课程行动导向教学设计》一文中以行动导向教学理论为基础，利用现代教学设计理念，对高等职业院校“运输管理”课程专业教学的各环节进行了详细的分析，形成了课程教学设计方案。李炎炎[2]在高职《物流运输管理》课程教学改革探讨一文中分析了物流运输管理课程特点，研究了目前该课程教学现状，提出了案例分析、多媒体运用、角色模拟和顶岗实习等提高课程教学效果的措施。[3]提出了将任务驱动式教学应用于运输管理课程中。然而这系列的教学改革大多都提到需要以企业为实训基地，然而很多学校却很难和企业建立实质性的教学合作，一般都是在业务阶段帮忙做一些辅工作。因此借助企业作为实训基地对于学生的锻炼也是有限的。基于此，本文在充分了解物流企业岗位和业务流程的基础上提出在课程教学中模拟物流公司角色，以客户下达运输业务指令为驱动，将公路运输中涉及的内容串联起来，做到每一节课都是以解决问题、表达情感、完成任务为主的多维、互动式的教学模式。
2《公路货物运输》课程改革
2.1课程教学内容安排
本课程主要从公路货物运输业务流程、公路货物运输车辆配载、公路货物运输运费核算、公路货物运输路线优化四个项目组成，项目一公路货物运输业务流程由认识公路货物运输、公路货物运输业务流程模拟、公路货物运输单据填制-运输合同、货运单、货物清单、公路货物运输单据填制-作业通知单、运输计划、保险单、公路货物运输单据填制-取派通知单、装车单、集货单、公路货物运输单据填制-货运交接单、到货预报表、残损记录表六个任务构成，项目二公路货物运输车辆配载由一般货物车辆配载训练和特殊货物车辆配载训练两个任务构成，项目三公路货物运输运费核算由整车货物运输运费核算、零担货物运输运费核算和包车运输运费核算三个任务构成，项目四公路货物运输路线优化由认识我国主要公路运输线路、单一运输方式线路优化、多式联运线路优化和运输业务综合训练四个任务构成。每个任务教学课时为2，每一次教学都采用任务下达、分析解决思路、学生讨论解决方案、完成任务和课后练习五个部分构成，由于篇幅有限，此处只给出项目三种任务一整车货物运输运费核算的详细教学过程。
2.2课程教学实施
2.2.1任务下达。某货主托运一批瓷砖，重4538公斤，承运人公路一级普货费率为1.2元/t.km，吨次费为16元/吨次，该批货物运距为36km，瓷砖为普货三级，途中通行收费为35元，试计算总运费。2.2.2分析解决思路。思考：任务中的货物是整车运输还是零担运输。（1）整车运输的含义（2）整车运输的计算公式（3）整车运输计算流程首先确定货物运价，然后确定计费重量，接着确定计费里程，再确定其他费用，最后计算总运费。2.2.3学生讨论解决方案。学生分小组讨论任务解决方案，注意确定货物等级，营运类型，计费重量，计费里程和其他费用。2.2.4完成任务。小组按任务要求完成任务，提出完成过程中存在的问题。2.2.5课后练习。教师总结课堂存在的问题，并布置课后任务，巩固课堂学习内容。
3小结
《公路货物运输》是物流管理重要的一门课程，本文提出的任务驱动式教学改革方式从一定程度上解决了课程授课理论性强、操作性差的问题。但是本文并没有给出课程的考核方案，展示改革的效果，这是今后需要进一步研究的地方。
作者:李玲 单位:重庆财经职业学院
参考文献：
[1]安娜,赵秀荣等.高职“运输管理”课程行动导向教学设计[J].教育与职业,2013(05):154-155.
物流运输实训总结范文第8篇
关键词：临港物流；人才培养；技术应用型人才
1 环渤海临港物流现状及人才培养问题分析
环渤海地区的临港物流业还处于发展阶段，大多数物流企业数量多、规模小、服务方式和手段比较单一，多为简单的运输、采购和仓储业务。大部分高职院校培养出来的学生素质与能力不能很好地适应临港物流业的发展需求，也成为环渤海地区临港物流业发展缓慢制约因素。
2 现行物流人才培养存在的问题
2.1 课程体系不完善，实践课程体系不合理
目前，大部分高职高专院校在课程体系设计上主要侧重于各种理论知识的学习，设计的实训、实践教学环节多为独立的教学环节，在理论教学结束后集中一周或几周的时间进行。而学生对于理论知识的学习兴趣不高，主要以死记硬背的方式学习，并不能培养其将理论知识运用到实践操作的能力，缺乏完整的实践、实训课程体系。
2.2 人才培养质量与企业需求脱节
随着临港物流业的发展，物流企业越来越需要具有高素质、掌握高新技术的技术应用型物流人才，另一方面，高职院校培养出的学生不能满足企业的招聘要求，就表明学生在校学习的知识与企业实际工作存在脱节。如何让学生一毕业就具备直接走上工作岗位的能力是物理人才培养题亟待解决的问题。
2.3 师资队伍水平有待提高
由于物流专业起步较晚，属于新兴专业，导致物流专业教师的缺乏和不对口现象较为严重。大部分教师都是从其他专业半路转行到物流专业，有的教师通过自学、有的教师只是经过短暂的培训就走上讲台，缺乏比较扎实系统的专业知识，严重影响教学效果。
3 技术应用型临港物流人才培养对策
面对物流人才培养中的存在的问题，高职院校在物流专业学生的培养过程中要不断总结经验，逐步完善物流人才培养方案，提高物流人才的水平，总体来说可从以下几方面进行改进：
3.1 建立多方位、多层次的培养模式
在教学体系设计时应以物流管理基础理论和先进理念为前提，逐步进行物流管理基础、运输组织管理、仓储作业管理、自动识别技术、货运实务等课程体系建设。使学生学习到商品流通的一般理论、物流的基本概念、商品的储存与保管、确定运输方案、包装与装卸搬运、物流配送、物流信息系统、企业物流、第三方物流、城市物流、国际物流等内容。具备物流运输组织与管理能力、物流的运输路线的设计等能力、仓储管理能力、物流管理信息系统开发的基本能力、掌握国家对外贸易的各种法律、法规及管制制度，海关对报关活动及报关活动相关人的管理制度，培养学生准确无误的填制各类报关单证，熟练进行通关作业及报关相关活动的前期、后续管理工作的能力。
完善实践教学课程体系建设，使实践教学体系与理论教学相融合。开设物流管理专业认知，使学生将能够认知物流企业对专业人才的需求状况，理解现代物流的产生、发展、现状与未来发展趋势，掌握物流企业业务管理的基本流程与要求；开设物流商务技能实训、运输技能实训的实训课程，培养学生，适应岗位工作、完成岗位单项任务的能力。以适应临港物流业的发展，培养出技术应用型人才。
3.2 建立校企联合培养人才模式
加强与企业的合作是培养技术应用型人才的重要保障，高职院校在对学生进行物流专业教育的时，所传授的往往是已经成体系的物流知识，而临港物流企业在实际工作过程中往往会遇到比较新的问题，这就形成了知识与工作实际的时间差。建立校企合作的人才培养模式便可很好的解决这个问题，使学生从校园毕业就具备走上工作岗位的能力，缩短了适应期，促进物流企业的发展。
高职院校积极与环渤海地区的临港物流企业合作，一方面以企业的实际工作情况为平台，调整课程体系，有效提高学生的实践操作能力，培养出适应企业需要的技术应用型人才。另一方面，高职院校可服务于企业，通过签订“订单班”等订单教育的形式，为企业量身培养专门人才，确保适应企业发展的人才源源不断。另外，企业也可以利用高职院校的资源为企业现有员工进行专业培训，提高企业的核心竞争力。
3.3 提高师资队伍总体水平
目前，高职院校很大一部分物流专业教师都从经济学、管理学等相关学科转变而来的，缺少系统的物流知识，特别欠缺实际操作能力。高职院校可通过“走出去”和“引进来”的思路解决。“走出去”，一方面要鼓励和支持专业教师参加物流专业师资培训和各类学术研讨会，增强专业系统的理论知识。另一方面可派遣教师到临港物流企业中挂职锻炼，参与临港物流业的实际工作，通过在实际工作岗位中的学习和锻炼，提高教师本人的实践操作水平。“引进来”主要是邀请其他高职院校的优秀教师、临港物流企业具有丰富管理经验的管理人员或能工巧匠，来校内进行交流研讨，开拓视野，实现教学资源共享。
[参考文献]
[1]张芮.我国高效物理人才培养模式的策略研究[J].物流科技，2008（1）.