变速器实训总结
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变速器实训总结范文第1篇
微课从定义来理解是指课程内容精炼、围绕教学标准或者教学大纲的要求，以视频为载体来呈现课程重难点内容。它的特点是短小精悍，针对某一个小知识点来开展教学或者组织内容，一般时间不宜过长，控制在5～8分钟是教学效率是最高的，一个微课的课堂容量是有限的，它可以称之为是一个课例，但形式和内容上又小于课例，一般为十几兆或者几十兆，能实现在线或者下载的浏览，界面友好易于操作，便于学生学习和教师交流。教学资源的组织主题鲜明有特点，迅速切入主题，立场统一，一个微课就解决一个主题，不拖泥带水，选材内容要贴近生活或者专业，让学习者迅速找到感觉，知道我在学什么，通过学习我解决的问题或者知识点、技能点是什么，通过微课学习与其他学习方式比较，选择微课学习的方式是不是最优质最高效的。微课学习后，要能及时的进行反馈，也就是传统意义上的测验，这种测验包括学习者的学习情况测验和对微课程本身的评价。这些就是我对微课程的理解和组织微课教学的一些方法和原则。在发动机课程的教学中，很多内容我就以微课程的形式来组织教学活动。例如在发动机电控系统的故障诊断时，传统的教学无法满足整个班级每个学生都能动手操作。于是我把技能操作的过程微课化，分段式，将某个元件的检测方法首先录制成微课，放到校园平台，让学生课前先学习，通过微课后面的考核内容后，才有机会实车操作，这么做的效果是学生的学习积极性调动起来了，大多数学生都能掌握微课的内容，由于有了前面微课教学的基础，学生实车操作时效率大大提高，也延长了实训车辆的使用寿命，不至于造成车辆的早期损耗。这样教学的特点是学生通过微课的内容有了理性积累，通过实车操作有了直观认识，学生的学习效率能大大提高，技能和知识点的掌握更加牢固，延长了记忆时间。
二、汽修专业微课程教学资源的应用分析
对于微课教学在汽修专业课程的教学的应用，我做过一些调研，主要是针对某门课程哪些内容适宜采用微课教学，开展微课教学的难点是什么，微课教学的优势等。通过调研发现，70%的教师对于微课教学的优势是肯定的，也乐于开展这类课程，有过微课教学的探索和实践，但同时又有压力过大的方面，主要是由于课程教学资源匮乏，靠教师自己开发微课程相对于传统教学的备课又要花费太多的精力和时间，没有形成团队，开发效率低下。要让微课教学形成常态化，必须要有一个专业的微课程制作团队，分工明确，最优势的团队组合是要有一名有软件开发和视频处理能力的计算机教师，一名专业实训课程教学经验丰富的任课教师和一名语言组织能力强的教师，这样的组合能将各自的优势发挥出来，将微课程制作和教学效果发挥到最好。例如在开发发动机机油泵的微课程时，专业实训教师将机油泵的工作原理和构造特点描述准确，由计算机教师开发视频和动画，通过教师的配音，将可以很方便的将原理阐述清除，省掉老师大量的课上时间去讲解，大大太高了教学效率、原理阐述更加合理化更便于教师讲解和学生的理解和掌握。但是如果这个微课制作的过于单调和机械，就失去其创新的特色和制作的必要。汽修专业的微课程还要方便学生的在线学习和巩固，要能设置一些关卡，通过游戏的形式让学生乐学。例如在开发自动变速器的微课程时，除了阐述自动变速器的作用、原理和构造外，还要将自动变速器的结构通过图片和视频来展示，通过对比来呈现自动变速器相对于手动变速器的优势，让学生更直观地了解和接收，加强教学效果，通过动画和视频讲解液力变矩器的工作原理，将液力变矩器的涡流、环流、和螺旋流的特色进行动画演示，流动路线更清晰，让学生更直观的掌握其工作机理。对于自动变速器传动比和传动效率来说，通过微课程展示是最合适的，如果单靠教师讲解效果会很差。微课的结束部分要对本次课程进行总结和学生的学习展开评价以及学生课后的拓展提出要求。这就是汽修专业一门课程某个微小知识点的一次微课教学，总体结构是提出目标、分析内容、重难点的突破和课程总结等几大部分，在此基础上要提高微课质量，吸引学生的注意力和激发学习兴趣，最大化的实现教学目标。
三、微课教学的案例分析
在发动机故障诊断的教学时，我就采用了微课程的教学形式，现对教学步骤做一个总结，首先是故障诊断之前的准备工作，大概3分钟，通过视频或者动画的形式展示工作过程和安全要点，对于错误操作或者易发问题也进行展示，学生可以现场纠错，通过纠错训练减少学生操作时的错误，避免安全隐患的发生。例如车轮挡块的放置，易发问题是放置位置偏向外侧，通过视频纠错很容易就将这个问题解决了。如果靠教师讲解效果就会打折扣，肯定有学生还会放错。机油液面的检查也通过动画展示，将机油尺的刻度放大，便于学生学习。接下来就是读取故障码和数据流分析，这个内容如果还采用传统的教学方式就会效率很低，一节课只能完成少数同学的学习，通过微课以视频的形式将数据内容展示就会效果提升很多，学生就不要挤到一起来读取数据流了，至少将教学效果提高2倍以上，无形中将有效教学时间放大了，避免了有人做有人闲的情况出现，课堂效果大大提高，学生也会学的更充实，更有成就感。接下来的元件测试和线路测试更能体现微课教学的优势，如果每个人都来操作，线束插头一节课就破坏了，教学成本太高，效率过低，将元件检测录制成视频就避免了车辆零部件的损坏，教学效果同样有效。线束的测量内容时，可以将接头放大，采用动画的形式来呈现短路、断路和接触不实的效果。以上就是我在汽修专业微课程教学中的一些经验和体会。
四、结语
变速器实训总结范文第2篇
教学方法 学习兴趣 教学条件
一、教学方法
1.先进的教学方法
采用“先进的教学方法”教学：这种教学方法，针对于职业院校的教学，是一种很好的教学方法，项目型课程的教学方法，是将每门课程设置若干课程项目，每个项目有特定的任务，明确学习的目的、学习的内容、学习的方法。在学习过程中，教师应该完成哪些内容、学生应该完成哪些内容、操作的步骤怎样，都一一在项目中明确。这样，教师和学生都知道自己应该完成的教与学的内容，目标明确后，学生学习就有动力，学习任务的完成也显得容易。
2.激发学生的学习兴趣
（1）创设一定的情境，做好课题的铺垫，引发学生的学习兴趣
学习兴趣是学生力求认识世界，渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的认识倾向，学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。因此，教师在上课开始时，就要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，感兴趣，让其注意力指向学习目标。例如：我们在讲述汽车有关气体压力过大造成的影响时，可拿气球不断加气，随着加入的气体越来越多，气球越来越大，最后气球由于气压过大而破裂。又如：当我们要讲解汽车的点火系统时，可找来汽车点火系统的有关零部件，把点火线路接好，在讲课前，先做火花塞点火现象让学生观看，使学生在观察火花塞点火现象中产生兴趣和疑问及求知的欲望，老师根据这些现象，一步一步向学生阐明点火系统的工作原理、如何连接线路及如何维修点火系统。
（2）由旧知识及以前经历导出新知识、新课题的学习，让学生产生“我能懂”的心理，吸引学生学习兴趣
汽车维修专业的课程中，每一门课程互相联系，同一门课程的不同章节也联系紧密，从汽车的构造原理来说，也是每个系统相互联系的。如果在教学过程直接宣讲要学的新知识，有可能让学生产生“苹果太高摘不到”的心理，教师可以由旧知识及经验导出新知识、新课题的学习，这样让学生产生“我能懂”的心理，以提高学生的学习兴趣。所以，我们在讲授汽车专业课新知识时，如果与学生旧有的知识、技能、习惯性的思维方式与活动方式有联系，学生就会兴致勃勃地投入学习。教师在教授新知识之前，尽可能使学生回忆旧有经验并注意诱发一连串疑问。例如：我们在讲汽车电子点火系统时，可与传统点火系统对比；讲电子燃油喷射系统时，可与化油器的供油系统对比，在讲述自动变速器结构和原理时可与手动变速器的结构和原理相比。
（3）从实际应用出发，采用实例分析教学法，将较抽象的理论知识寓于实例教学上，增强学生学习兴趣
汽车修理专业涉及的知识是非常广泛的，如果用传统的课堂教学方法去先讲解理论，然后再进行实验的形式训练学生的技能，效果并不理想。因为，理论比较抽象和枯燥，而中等职业学生的理解能力相对比较弱，学生很难听好课，记不牢。因此，可采用实例分析法进行教学，让学生觉得原来高深的理论知识和日常生活这么密切，这样的教学方法，有利于激发学生的学习兴趣，有利于学生把学到的知识与实践相结合。
（4）采用从感性到理性，让学生先动手实操，再讲解理论知识的方法，提高学生学习兴趣
感性认识是认识的初级阶段，是人们在实践的基础上，客观事物直接作用于人的感官而产生的一种关于事物现象的认识，没有感性材料，理性认识就成为无源之水，无本之木。职业类学生由于文化基础较差，而汽车是一个非常复杂的科技综合体，它既含有配合精密的机械机构、液压控制机构，还有复杂的电子技术应用于汽车的发动机、底盘系统、电器装置、及其它附属机构等，并且装配在汽车上的零部件有成千上万。如果采用传统的教学方法，先讲理论，再到实验室去做实验，往往收效不大。学生由于缺乏对汽车零部件的感性认识，教师在讲授汽车相关理论知识的时候，会令学生由于理解不了或听不懂而产生畏难的心理，对学习失去兴趣。因此，我们在讲新课时，结合学生喜欢动手的特点，可先让学生在实验室动手去拆装汽车的零部件或总成，让学生对汽车的零部件产生感性认识，同时在动手过程中产生疑问，有些复杂点的甚至装不上去，或装上去了但使用不了等问题的产生，从而激发学生的求知欲，让学生找出他们缺乏的知识和“还不能够处理”的情境。这时，教师就可针对学生的存在问题给予一一解答，让学生成为学习的主体，学生有了兴趣，学习起来又轻松又快。
二、教学条件
从以上的教学方法可以看出，采用先进的教学方法，必须要有相应的教学设备及“双师型”教资队伍。
1.教学设备
加强校内生产型实训基地和专项技能型技术中心建设，即具备校内相应的实训设备、实训工具、检测仪器、实验台架等教学设施，可以积极自筹资金，也可以整合社会企业资源，加强实训基地建设，将汽车实训基地建成汽车整车实训工作区、汽车发动机实训工作区、汽车电器实训工作区、自动变速器实训工作区、汽车底盘实训工作区、汽车仿真实训工作区等。
2.教师也要不断学习和更新知识
随着社会经济的发展，对汽车各种性能（经济性、安全性、排放等）的要求也不断提高，电工电子技术在汽车上的运用不断增多。由于汽车新技术的不断运用，汽车专业课程的教学，要求教师首先必须树立终身学习的意识，把不断学习作为自身发展的源泉和动力。其次，教师应把学习贯彻在自己的教学实践中，将学习与实际教学结合起来，努力探索新的教育教学方法。再次，在丰富自身专业知识的同时，广泛涉猎各种社会科学和自然科学知识，从而更好地适应职业教育的需要，通过总结经验，提高自身，向更完善的目标努力。
通过对教学方法的改进，学生掌握了先进的汽车专业使用与维修知识，把握了新的汽车维修方法和理念，增长了自身的专业知识，提高了专业技能水平，真正做到了学有所获、学能所用，才能为今后的就业和发展打下坚实的基础。
变速器实训总结范文第3篇
一、打牢机械基础知识
学习轮系传动比的机械基础知识包括机器及机构的相关知识，运动副与机构简图分析，轴、轴承及键的机构功用，齿轮传动的分类及应用，轮系的概念与传动比。本课题需要掌握的内容为汽车与变速箱、齿轮副与变速箱轮系机构简图，变速器内轴、轴承及键的装配，齿轮变速分析，定轴轮系传动比公式计算。
具体的知识点有三方面，第一，机器的组成，轴、轴承、齿轮等零件功用和安装要求，各种标准件的使用等；第二，机构简图的识读，认识齿轮系，理解齿轮系变速原理、带传动等运动机；第三，带传动、齿轮传动的安装、维护、保养。
需要达到的教学目标为：着重对 “实物-简图”的转换能力训练，提高抽象思维能力；通过完成变速箱五挡输出速度计算的实际任务提高分析、解决问题的能力；看懂变速箱轮系机构简图；能够准确计算手动挡汽车五个挡位及倒车挡的输出速度。
教学的重点是定轴轮系传动比的公式，可采用学为主体、教为主导的教学方法。根据现代中职生喜欢网络聊天的特点，利用QQ群互动平台学前任务、微课网络视频等，以便学生对所学内容有较全面的了解。通过QQ群互动平台，各小组创建学习文件夹，上传导学案、评价表、微课视频等学习资料。
二、教学任务实施
以上属于前期准备工作，准备就绪后，教师开始任务实施。第一个模块进行调研学习，分为三个任务：汽车五个挡的输出速度大小是如何变化的；汽车五个档的输出速度方式是如何变化的；各挡速度不同，齿轮的大小有何不同。第二个模块进行齿轮变速分析：一对齿轮传动，分析为什么大的转速慢、小的快；计算出1、2、3、4、5挡的输出速度；分析出挡倒车的原因。这样通过问题引导，量化任务内容，易于学生理解。
配合以上任务，教师要突破教学难点，主要分三步走：看微课视频；学生到实训室进行学习活动，体会操作换挡的过程；对简图与实物进行对照，让学生对轮系机构简图有感性认识。
前期导入工作完成后，主要突破齿轮如何变速的问题，回归到知识点即“轮系传动比”如何计算上。为了让学生易理解，先从一对齿轮的传动比开始引入，前期已经对此部分的知识点进行了学习，所以难度不大，但需要注意的问题是让学生明白为什么大齿轮转得慢、小的转得快，也就是转速与齿数成反比的关系。
有了上面知识的复习引入，开始讲解定轴轮系传动比的公式推导。此部分的难点在于学生是否能准确掌握传动路线分析。至于如何突破难点，教师应先从两级传动上找规律，观察同轴两个齿轮的运动规律，找到正确的传动路线，用公式把两级传动的传动比计算出来，将学生理解的难度降低最低。
之后，教师循序渐进让学生学会两队齿轮的轮系传动比公式。此过程必须让学生分组讨论，切不可为追求速度草草了之，可以根据学生的理解程度进行教学。之后，教师进行三对齿轮的变速分析，即分析惰轮在轮系中的作用。按照上面的教学过程一步步进行后，教师可以让学生运用公式进行五挡及R挡输出速度的演算。至此，教学的重难点就可以得到突破，学生也就掌握了轮系传动比如何计算。之后教师可以通过QQ群互动平台对此次教学中的体会及感触加以总结，从学生自身观点对教学作出评价，展现学生们自身的参与度与取得的成绩，也可借助平台查找教学过程中的经验与漏洞。课后扩展可以联系生活实际，总结轮系应用的例子，并从机构的观点描述其工作原理。
变速器实训总结范文第4篇
论文关键词：高职院校汽车专业 校本教材开发 教学实施
论文摘要：按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，文章作者对汽车类专业课程校本教材的开发和教学实施进行了探讨。
一、引言
随着国民经济的快速发展，人民生活水平有了很大的提高，私人购车的迅猛增加刺激着汽车行业的飞速发展。为适应汽车后市场人才需求全国许多高校都开设了汽车专业，以培养汽车后市场高级技能型人才。由于高职教育培养目标的定位以及飞速发展的技术，传统的教学方法和教学内容已经不能适应人才培养的需要。如何按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。经过多年的研究和实践，证明了校企合作、工学结合的人才培养模式是一种非常有效的模式，而这种人才培养模式的实施，其关键在于课程改革。由此引出了课程体系构建、教学内容选择、教材编写、双师教师培养、教学环境建设、教学方法改革和教学组织等一系列课题。
一般来说，高职院校汽车专业的课程大体可分为两类：第一类课程为公共及基础类，着重介绍基础知识和基本的专业技能，例如大学英语、大学语文、政治理论、思想品德、法律常识、形势与政策以及汽车机械识图、汽车机械基础等。第二类课程为专业课程，具有很强的实践性，例如汽车结构与拆装、发动机机械检修、汽车传动系检修、汽车行驶转向制动系检修等，有一些专业课还在随着汽车技术的发展不断演进，例如汽车自动变速器检修、轿车电控系统检修、柴油机电控系统检修等。与第一类课程相比，这些课程具有行动导向性强、对教学环境依赖性强、技术更新迅速等特点。由院校结合当地经济和技术的发展状况开发自己的校本课程是一种较好的方式。本文将结合笔者多年的教学工作实际，总结一些对高职院校汽车专业校本课程开发的理解和经验，提出汽车专业校本教材开发的基本原则、教学实施的基本条件和要求。
二、校本教材的编写
关于如何编写校本教材和提高校本教材的质量，很多相关文献中都有详细的阐述1]2]3]。笔者在实际编写教材和教学工作的基础上，又总结出以下几点认识。
1.迫切性与工学结合原则。汽车专业的教学工作者们从50年代末至今已经开发了很多优秀的汽车专业教材。然而高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，主要体现在以下几个方面。第一，汽车行业的发展在不同省市有各自的特点，地方企业需要依据环境特点制定自身的发展路线。现有的教材能从国家经济战略的高度出发，从原理上指明方向，但很难覆盖到每一种具体的情况。校本教材则能深入到基层进行调研，使教材内容来自生产第一线，使教育更有利于促进经济发展。第二，汽车专业的职业教育既需要重视实践能力又不能忽视理论基础，现有的教材或强调理论与科学研究，或单独针对实践，这使得我们很难找到一本合适的教材同时兼顾两方面的要求，而同一门课程使用两本甚至多本教材无疑会造成资源的浪费并给学生带来负担。校本教材则较易做到二者的兼顾，因此为学生与老师所喜爱。第三，各学校具备的教学条件和设备不尽相同，尤其对于一些国内外的较新设备，往往还没有配套的教材可供教学使用。这就需要我们的老师接受培训并亲手实践，然后通过校本教材这一媒介把最新的知识和技能呈现给学生，使学生在实际操作时有据可依。从以上几点分析可以看出，高职院校汽车专业的专业课程校本教材开发具有迫切性与必要性，而这是与专业课程“工学结合”这一特性密不可分的。校本教材是校本课程实施的媒介4]，因此校本教材的开发应当紧密围绕着课程来进行。我们在编写专业课程校本教材时应严格遵循“工学结合”的原则，在调查研究的基础上，作好教材建设规划，教材内容及结构要反映当前汽车技术的发展和经济、社会的发展，要符合先进生产力和先进文化发展需求，反映课程教学基本要求，反映专业人才培养目标，体现知识、能力、素质结构整体优化，提倡选用生产一线收集的故障案例以启发学生的思维，所设计的教学工单上应列一些讨论题，但不给标准答案，这样可以激励学生打开思路，让校本教材满足教学的需求，真正发挥其不可替代的作用。
2.时效性与统筹优化原则。汽车产业发展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、无污染、智能化等新的需求更是不断催生出新的技术。校本教材必须有较强的时效性，并经常更新，只有时刻关注最新的动态才能适应新时代的要求。然而在一般情况下，投入校本教材编写的人力、物力和时间都比较有限，如何组织教师在短时间内编写时效性好的教材是一个挑战。聘请企业资深技术人员参与教材编写不失为一个良策。在横向上，笔者在编写校本教材的过程中根据课程组建了不同的教学团队，例如发动机教学团队、底盘教学团队等。教材的编写由各教学团队组织教师进行，每本教材至少由3名教师参与编写。不同团队之间尽可能实现资源共享，例如共享一些共同的注意事项、统一绘制插图等等。在纵向上，一本教材的编写时间一般是一学年，而使用时间一般是2~3年。新教材与旧的相比，在内容上约有20%的更新，这使我们的编者可以将主要的精力放在对新技术的学习和调研，以及对教材结构的调整方面，保证了快速、高质量的教材编写。我们在编写教材的过程中注意尽可能减少那些教学中不涉及而学生又没有兴趣阅读的内容。我们还专门针对课程开发合适的校本教材，做到一本教材对应一门至多门课程，如《汽车结构与拆装》，一门课程最多使用一本教材，以减小开销并提高使用效率。在实际中，我们编写的《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械检修》、《电控汽油发动机检修》、《电控柴油发动机检修》、《汽车传动系检修》、《汽车行驶转向制动系检修》、《汽车自动变速器检修》、《轿车电控系统检修》、《汽车应急维修》等9本校本教材都在使用当中，没有作任何无用的开发。
三、教学场所的设计
实施工学结合一体化的课程需要特定的教学场所，应当根据典型工作任务和学习情境的要求，为学生创设一个尽量真实的工作环境。在这个工作环境中，学生使用工具，通过与工作人员合作与沟通，完成一个具体的工作任务，取得特定的工作成果，并学习到相应的专业知识和技能，获得必要的工作经验。教学场所设施布置合理与否，对于学习过程、学习效果以及最终实现课程目标有十分重要的影响。根据实际情况，可将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在专业教室中可设置针对全班的理论教学区，并为每个学生设置一个实践工位。大的专业教室还可划分为小组工作讨论区、资料查询区、实验区和实操区等，从而把理论和实践教学合二为一。专业教室对教师的专业素质要求也有相应的提高。单纯的理论课教师和实践课教师都无法独立承担起专业教室里的教学任务。实践中，在“双师型”教师不足的情况下，可以由理论课教师和实践课教师共同组成教师小组承担教学任务。与专业教室相比，实训车间更强调一体化教学的实践性和生产性。按照功能的多少，可把综合实训车间设计成单一功能和多功能实训车间。在笔者所在学院的实际教学中，教学场地已由原来的一块黑板、几十张桌椅板凳的理论教室，改成了理实一体教室（相当于专业教室），如汽车发动机理实一体教室、汽车底盘理实一体教室等，有的课程如汽车自动变速器维修、汽车应急修理等就直接进入实训车间进行。学生对于这样的设计普遍反映很好。
四、教学的实施
有了教材和教学场所的基础，如何组织实施教学呢？我们在实际中根据具体情况遵循了下面几点原则。
1.以学生为中心的教学：学生在没有教师直接帮助下，围绕已经明确的学习目标独立完成学习任务。培养学生在多变复杂的工作环境中独立选择劳动工具、设计工作方法、控制工作过程和保证工作质量的能力，较好地发展专业能力和关键能力。教师的任务是为学生独立学习起咨询和辅导作用。
2.行动导向的教学：通过由师生共同确定的行动产品来引导教学过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。这里的行动不仅是日常生活中的行动、活动或劳动，同时还是为达到学习目标而进行的一种有意识的行为。
3.自我管理式的学习：教师设计和构建能够发挥学生主动性的学习情境和资源条件，学生以现实生活和工作情境为基础，根据自己的需要设定学习目标，选择学习资源和方法，确定学习进度、时间和地点，并评价自己的学习成果，从教师、同学甚至是竞争伙伴那里获得所需的知识和技能。学生对自己的学习负责，成为学习的主体，而教师的职责只是帮助学生更好地管理自己的学习活动。自我管理式学习包括个体独立学习和小组学习。笔者所在学院已将所有专业课程全部实行“以学生为中心的教学”。此外，教师还根据不同的课程、不同的教学内容采取不同的教学方法，使用的最多的包括四阶段教学法、引导文教学法、项目教学法、岗位培训法等6]。
五、总结
高职汽车专业的实践教学既不同于普通高校也不同于其他专业的职业教育，因此其校本课程的开发也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材编写方面，为了更好地为课程和教学目标服务，在编写时不能一味地按照普遍原则进行，而应当有侧重地选择指导思想和原则，用工学结合与统筹优化的方法着重解决迫切性与时效性的问题。在教学场所的设计方面，需要根据实践性和生产性的需求将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在教学的实施方面则应当重视学生在教学活动中的重要地位。
参考文献：
[1]涂永忠.高职教材的现状与对策[j].职教论坛，2004，9（26）：13.
[2]葛力力.提高校本“教材”质量的三个“切实”[j].职教论坛，2003，（10）：25-26.
[3]刘平娥，罗建远.高职高专校本教材建设的探讨与实践[j].职业技术教育，2005，28（446）：59-60.
[4]李世春.校本课程与校本教材的主要区别[j].教学与管理，2006，（8）：34.
变速器实训总结范文第5篇
一、项目教学法的由来
上世纪90年代中期，吉利集团成功地实现了从摩托车生产到经济型轿车生产的产业转型。发展融高新技术于一体的轿车工业.迫切需要培养成千上万名能从事轿车生产、管理、销售、维修的初、中、高级技能型人才。吉利集团遂于1998、1999、2002年以及2003年在台州临海市投资、征地，先后创办了浙江吉利技工学校、浙江吉利汽车工业学校、浙江吉利技师学院以及浙江汽车职业技术学院。为了快速培养吉利集团急需的一线人才，从办学初就实行“2+l”人才培养模式，即学生前两年在校学习，第三年去吉利集团所属企业带薪顶岗实习和就业。在“理论适用，实践为重”的教学理念引导下，精简文化基础课程，突出职业技术技能实训课程，以1：1的比例安排理论与实践教学。这种模式在当时是遭到不少人非议的。但吉利院校坚定不移地走校企合作办学的道路，不沿袭传统教育的近路。
从2000年开始，我们先后派遣了几批青年教师到沈阳丰田一金杯职业培训中心培训，学习日本汽车丰田公司职工培训的先进经验。从东北、内蒙等老工业基地引进一大批高级工、技师、高级技师和工程师。并建立汽车维修工、汽车装调工、车工、模具工、钳工、焊工、计算机操作工以及数控加工中心等工种的实训室。为了使毕业学生一进企业就能顶岗生产，我们通过对企业岗位(群)工作任务、工作过程的分析，将其中所需的素质、能力、知识进行分解，设计成一系列的课题(即项目)，组织学生实训。这样，经过多年的探索实践，我们将丰田-金杯职业培训教学经验与自己的实践相结合，经过消化、吸收、创新，形成了具有自己特色的职业教育实训领域的项目教学法。
二、项目教学法的含义及其特征
项目教学法(项目教学模式)的界定，教育界众说纷纭，我们的理解是:“项目”是指具有实际价值的技术领域里的典型产品、典型零件或典型工艺以及管理领域里的一项工作任务。例如检修一台发动机、加工一个机械零件、设计一款广告、开发一项应用软件等等。项目教学是依据职业岗位(群)的工作任务、工作进程设计一系列行动化的项目，师生通过共同实施这些项目而进行的教学活动。
项目教学法具有下列特征:
(l)职业性。以学生将来从事的职业岗位(群)的工作任务、工作进程作为设计项目教学内容的主要依据，以企业对现代职业人的素质、能力、知识要求强化学生职业素质、职业能力的培养。
(2)实践性。项目教学的内容和方式与企业生产、管理、服务的实际情境相吻合。
(3)科学性。项目教学是在现代职业教育理论指导下的有目标的实践活动。
(4)互动性。项目教学的全过程以学生为主体，教师为主导，融教、学、做于一体。
三、项目教学法的理论依据
项目教学法是为了实现培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能人才的高职教育培养目标，显然，这类人才应有高的职业道德素养和强的职业能力。能力的培养要经过实践，职业素质的养成也要经过实践，尤其是企业的实践、社会的实践，而实验、实训、实习是三个关键性的实践环节，其中实训又是最基本的。实训领域的项目教学是行为导向教学、一体化教学理念的体现，是以建构主义学习理论为依据。
建构主义学习理论认为，学生的学习是积极的，是建构性的，是累积性的，是有目标定向的，又是诊断性的及反思性的。因此，与建构主义学习理论相适应的教学模式是:以学生为中心，在整个教学过程中教师是组织者、指导者、帮助者和促进者，利用情境、写作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和首创精神，使学生达到对所学知识的意义建构的目的。建构主义要求教师不仅要精通教学内容，更应充分利用人类学习资源，设计开发有效的教学资源，善于设计教学环境，能够对学生的学习给予宏观的引导和具体的帮助。
行为导向教学认为，教学的结果是学生的学习，而非教师的教导;学习的成效在于学生行为的改变，包括内化、外显行为;每项学习的积累，部分的结合，都可以成为整体。因此，行为导向教学具有以学生为主体，以改变学生行为为目标，以实践任务为内容和以活动为方法的特点。行为导向教学强调学生是学习过程的中心，教师是学习过程的组织者与协调人，教师遵循“咨询、计划、决策、实施、检查、评估”的行动过程，在教学中与学生互动，让学生在自己动手的实践中掌握职业技能，习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。一体化教学理念，就是在教学活动中把理论教学、实践教学、生产服务、科技开发等内容结合起来，在实践中教理论，在运用中学技术。一体化教学内涵包括教学目标、教学时空和师资等方面的一体化。运用一体化教学理念，变封闭式教学为开放式教学，把教学和生产、科研结合起来，建设一支“双师型”的师资队伍。
四、项目教学的设计与实施
(一)项目的选设
项目教学法的关键是选设项目，其依据主要是:
1.基于职业(群)的岗位工作要求。
在企业里.各个工种的职业岗位(群)对生产者和管理者都有明确的工作任务和工作过程的要求，这是项目选设的首要依据。例如汽车制造厂的装配工，完成一辆轿车装配要经过100多个工序，每个工序都有严格的装配技术要求。
2.基于培养目标的职业技能等级要求。
在各专业的培养目标中，对学生都有职业技能等级要求，中职校要求达到中级工，技师学院和高职学院要求达到高级工或技师。
3.基于国家职业标准。
对于每一个职业工种的每一个职业技能等级，中华人民共和国劳动和社会保障部制定的《国家职业标准》(简称国标)中都有应知、应会的标准规定。
4.基于工作任务的典型性。
项目承载着学生必须具备的素质和必须掌握的知识、技能，因此要求产品、工艺、任务的典型性。
5.基于构建职业能力培养体系。
每一个工种的实训项目要形成项目链。例如汽车检测与维修专业的中级汽车维修工，由零部件到总成，由总成到整车;从吉利车到其再国产车、进口车;从轿车到客车、货车;从普通发动机到电喷发动机、从手动变速器到自动变速器;由机械部件到电气电子部件，循序渐进，由易到难，形成一个中级汽车维修工的17个项目链，高级汽车维修工的16个项目链，构建成中、高级汽车维修工的职业能力培养体系。
至今，我们学校已建成了汽车维修工、汽车装配工、数控加工中心、车工、模具工以及工具钳工等工种的中、高级工项目教学体系。
(二)项目的教学设计
每个教学项目要精心设计、周密安排，做到“八定”:
1.定教学目标;
2.定项目图样;
3.定技术要求;
4.定工序卡;
5.定教学时间;
6.定设备、材料;
7.定工量具;
8.定指导老师。
一般，一个项目实训l周，计35个学时，按照上述“八定”要求编制周实训计划。每个学生的实训时间安排准确到小时。职业技能训练分基本技能训练、综合技能训练和应用技能训练三个层次。基本技能训练和综合技能训练都在校内通过项目教学完成，应用技能训练则通过校外实训基地顶岗实习完成。学生在顶岗实习期间具有双重身份，既是学生又是“工人”，由所在企业为主负责培训、管理与考核，充分运用合作企业的场地、设备和技术人员等教育资源。
(三)项目教学的实施
项目教学遵循以职业能力为本位、素质提高为基础的原则，注重学生职业意识、职业道德、职业品质的养成，强化基本技能、综合技能的培养。实行“三个坚持”:
1.坚持“三礼”制度。
“三礼”即:早礼、午礼、晚礼。早礼:上午上实训课前，首先是师生互相敬礼问好;做广播操和俯卧撑;指导教师检查学生的个人卫生、着装、风纪和身体情况;集体朗读安全卡片;指导教师布置实训任务。午礼和晚礼，分别在下午课前、课后列队，由教师布置实训任务或作实训总结。
2.坚持“55”制度。
即:整理、整顿、清洁、清扫、素养。实习工件及工具、量具必须摆放整齐，做到定置管理，实习环境保持整洁干净。
3.坚持安全教育。
实训场建立一系列实训教学管理制度，对学生进行安全预知教育。每一个参加实训的学生都必须佩戴安全防护用品，穿作业服，遵守安全操作规程。做到教学必须安全，安全保证教学。项目教学强化学生规范化、标准化的操作训练。实习指导教师做示范，学生由模仿到独立操作。严格遵守图样，严格工序要求，严格操作规程，严格检测，做到操作规范，工作标准。动手动脑，心智手技结合。每个项目最后做出一个合格的产品或完成一项工作任务。
接受合作企业的加工任务，或向社会承接修理业务，变消耗性的实训为增值性生产。把实训与生产接轨，提高实训师生的责任性和质量意识，也为学校增加收人，降低实训成本。
五、实施项目教学法的保阵条件
(一)要有充足的实训场地
要有充足的实训场地，构建各个工种的实训室，确保各专业的学生按人才培养方案可同时进行实训。各实训室要光线明亮、通风良好、避免噪音干扰。
(二)要有充足的实训设备
学校要加大投人，并争取合作企业的支持，购置与实训计划相配套的设备。不仅有基本的传统的常用设备，更要有先进的高新技术设备，使学生的实训内容与企业的生产齐步并进。
(三)组建一支“双师型”的实训指导教师队伍
为实施项目教学，必须有一支数量足够、结构合理的实训指导教师队伍。专任实训指导教师数一般应占专业教师数的李左右，并尽量聘请企业里有丰富生产经验的工程技术人员为兼职教师。实习指导教师能同时从事理论教学与技能教学，成为“双师型”的，能够灵活进行行为驱动、项目导向以及一体化的教学。
(四)编写相应的校本实训系列教材
项目教学的教材是项目教学指导思想、教学内容的载体，也是学生实训的主要学习资料，要编写具有学校特色的校本教材。我们经过多年的边教学边积累，编写了具有吉利特色的校本实训系列教材，主要有:《汽车修理工实训教材》(中、高级工)、《数控加工中心实训教材》(中、高级工)、《车工实训教材》(中、高级工)、((模具工实训教材》(中、高级工)以及《焊装工导入实训教材》(初级工)等五种。
(五)实训教学课堂化
实训室既是生产车间，又是教学课堂。每一工种的实训室有课桌椅，有黑板或屏幕，有机械或电气、电子设备，墙壁上有操作工序图样，还配置彩电进行声像辅助教学，从而形成综合的、多功能的情景教学环境。
在实训室进行的每一个项目教学一般具有五个教学环节:组织教学、理论引导、教师示范、学生独立操作以及实训小结，重点是学生操作。每个项目都对学生进行考核评分。为保证实训教学质量，指导教师还精心编制《实训教学大纲》、(实训教学进度表》、《实训教学课程表)、(实训教学教案》、(实训指导教师工作手册)、《学生实训手册》等一系列文本，使项目教学法规范化、制度化。
参考文献:
教育部.关于全面提高高等职业教育教学质童的若干意见[Z].教高[2006]16号
戈壁.构建校企合作办学模式努力为地方经济社会服务[J].中国职业技术教育，2007(16)
顾明远，孟繁华.国际教育新理念[M].海口:海南出版社，2004年3月
李向东，卢双盈.职业教育学街编]M].北京:高等教育出版社，2005年1月
变速器实训总结范文第6篇
关键词：汽车专业；教学资源；整合
引言
职业教育中的汽车专业具有以下特点：①汽车行业发展迅猛，但与此相对应的却是培养的汽车专业人才跟不上急剧增加的需求量。②汽车新技术的不断涌现，使教材、教具和实验设施不可能及时跟上汽车技术的发展。③汽车专业教学的实践性很强，传统的本本教学不利于教师汽车教学知识的更新，更不利于学生个性、特长的发挥和发展。④由于地方经济的差异，各地汽车专业教学的发展很不均衡，很多地方急需进行教学资源的整合。教学资源是指教学中有利于教学的物力、财力、人力等因素。同时也包括一些学生等的非智力因素、老师的道德修养、教学过程中的师生关系、教学模式的因素。对这些因素的有效的开发利用，可以促进我们的有效教学，提高我们教学的效果，满足社会生产的需要。汽车专业的教学资源包括很多方面，其中物力、财力很重要，但最关键的是人力。较好的优化了人力资源后，才能去更好的整合其他资源。
一、人力资源的整合
1.1提高教师的业务水平首先，普及教学新技术扩大了教学容量，定期对专业教师进行轮训。当今正处于知识爆炸时代，特别是汽车知识。每年大量新型汽车层出不穷，汽车新技术不断涌现，除书本知识，大量的新知识需要及时补充到教学内容中去。如果光凭传统教学方法的一枝粉笔一张嘴巴已不可能完成如此大知识量的教学；传统的教具如挂图、模型和实物在贮存、携带和使用上存在很多不便,且难以实现动态工作仿真，给教师的讲解和学生的理解带来难题；传统的课堂教学准备使教师付出了大量重复备课劳动，使教师难以腾出时间进行新知识的学习和参加科研活动，使教师难以自我提高。此时，多媒体课件的使用可以解决上述问题。其次，注重“双师型”教师队伍建设对提高专业教学质量起关键作用。在授课方式上“双师型”教师可采用边讲边练、现场教学等灵活的方法，使教学环境职业化。为了保证教学效果，凡是能在现场组织教学的，绝不在教室讲，我们有汽车实验室，合作企业，驾校等，例如在讲变速器总成时，有挂图，有实物，也有透明演示教具，让它们各尽所能，在该起作用的时候发挥各自不同的作用，以使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识。这种方式在减少教学时数的情况下，也较大幅度地提高了教学效率。最后，下厂锻炼是职业教师成长的必由之路。只有亲临生产一线，才能把理论与实际很好的联系起来，才能真正了解市场的要求，培养出合格的毕业生。
1.2培养学生的专业素质以适应社会对汽车维修工的需要为目，以培养学生的汽车维护，汽车修理能为主线，设计学生的知识．能力、素质养方案，使毕业生具有适度的基础理论；较强的汽车总成折装能力；一般总的修理、维护能力，一般全车线路铺排，以能维修汽车为主旨和特征来构建课程、教学和实践、实训体系，强调实践对学生应用技能的培训作用。调整传统的课程体系和教学顺序，将对专业能力的培养循序渐进地渗透于各个环节。传统的教育理论和教学思想是先学基础再进行实践练习。而对于中等职业学校的学生，必须使能力培养贯穿于教学过程的始终，变传统的“理论一实践一再理论”的教学顺序为“实践认知一针对实践的理论学习一再实践”的顺序，所以在教学中体现多实践、早实践、实践教学不断线的方针。注重“创业”培养，体现专业特色。结合行业的特点，本专业学生的培养，更注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养，使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业，满足社会需要。
二、物力资源的整合
2.1建立公共实训平台“公共实训平台”的功能是开放型、能够面向社会提供职业技能培训和鉴定，资源共享的实训平台。建立公共实训平台可以弥补汽车专业设备更新快，价格高等缺点，避免主要车型实训设备的重复建设。主要可以承担以下任务：一是对各类院校实训提供平台；二是为各类职业培训机构实训提供平台；三是为企业职工技能培训和鉴定提供平台；四是为复转军人技能培训和鉴定提供平台；五是为大学毕业生岗前实训提供平台；六是为职业院校、培训机构实训师资培训提供平台等。与此同时，做好新职业新技能的研发试验，组织职业技能竞赛和同业交流活动，推动高技能人才宣传等工作。
2.2应用工学模式教学工学模式教学在思想层面上，体现了一种注重实践与技能，为未来工作而学习的思想。在机制层面上，它是一种校企合作，企业为主的办学制度，在这种制度的保证下，企业把职业教育作为“企业行为”来看待，为学生的学习实践提供了充足的条件。在模式层面上，它是一种以能力为本位的课程模式，这种课程模式总体上讲，旨在培养学生将来在社会上就业、适应竞争和发展的能力，在工作中具体发现、分析、解决和总结问题的能力及其操作，应用、维护和维修能力，以及独立，协调、交往、自学等一系列关键能力，既能解决一部分实训教学，又可以让汽车专业人才顺利地与企业进行零对接。
三、财力资源的整合
3.1政府主导发挥政府作为社会公共利益代表的作用，满足社会对教育的“公共需要”。充分增取国家紧缺型人才培养专项资金，大力发展汽车专业，就投资回报而言，相比于其他物质资本投资，人力资本或者说教育投资的收益较高，事实上汽车行业是国家支柱产业，也是最高的。根据诺贝尔经济学奖得主詹姆斯·赫克曼计算，教育的投资回报率可以达到30%至40%。这也就是说，剔除性别、工作经验、地区等其他因素的影响，一个就业者每多受一年教育将来就可多增加30%至40%的收入，可以拉动内需，振兴经济。另外，把政府达到报废年限的汽车捐赠给学校，给汽车专业学生提供试验和练习试验品，增加学生的动手操作能力，减少学校财政支出，并且能够实现资源再利用。:
3.2社会参与社会参与办学是对公办学校有益的补充。企业冠名既可以解决资金问题，还能让学生早一步了解社会，了解企业，并为其就业做好准备。“订单式培养、菜单式教学、递进式就业”明确了各方职责，学校的教学、管理有了更强的针对性，做到了学生定心、家长放心、企业省心，上级满意。学生通过“定位教育”模式的教育，真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力，从学校承诺的“保证就业”，改变为学生凭自己的能力真正实现“无忧就业”。民办学校的加入可以使教育教学更富有活力，作为对公办学校的补充，可以缓解社会上一部分汽车技术服务的需求矛盾，对社会、对市、区的汽车经济发展都不同程度地作出了很大的贡献。通过对汽车教学资源的不同组合，可以使不同地区，不同学校的汽车专业都能找到一条适合自己发展的道路，完成推动社会汽车行业发展的任务。
参考文献：
[1]巩利平．办好高职教育中汽车专业的几点设想[J]．太原大学学报，2004年12月，第5卷，第4期，总第20期：69－70．
变速器实训总结范文第7篇
【关键词】校企合作 汽车技术服务与营销 专业建设 教学课程改革
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2012）11-0003-02
随着我国汽车产业的发展，汽车后市场的人才需求也日益增加，尤其是具有较高职业素养、扎实专业技能、较强实践动手能力的高学历、高技能复合型专业人才越来越多的受到汽车后市场的青睐。这无疑为高等职业院校汽车专业的发展带来了契机，但生源质量的下降，职业教育体质的不完备、专业师资和实训设备的滞后、课程内容的陈旧和教学方法与手段的落后却制约着人才培养质量的精进。
校企合作作为新时期学校和企业发展的重要载体，从根本上改善了这个局面，它为改善学校师资力量、课程体系改革、实习实训、实验室建设、专业竞争力的提升提供了支持，为企业优秀人才的不断供应提供了保障，为学生的良好就业奠定了基础。通过合作，将形成以市场需求为导向、以行业、企业为依托的校企合作、工学结合的人才培养模式，形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作机制，推进校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。
一、传统教学方法及专业课程的瓶颈
汽车技术服务与营销专业的传统教学仍是以课堂教授为主，课后实践为辅的教学模式，使理论讲授与实践操作相脱节，这必将使学生在完全掌握理论知识的同时，需花费大量的时间将理论联系到实际的动手实践中去，若同学理论知识掌握得不是很充分，则仍要花费更多的时间去温习理论，从而联系实践操作，这无疑在加大了课时量的同时却又收获不到良好的学习效果。于此同时，汽车专业课程选择的古板和陈旧，使学生在真正走向工作岗位时，仍需要花费更多的时间去重新学习，这也使得学校专业的竞争力及学生的就业受到影响，一般的汽车技术服务与营销专业中开设的专业课程主要有《汽车构造》、《汽车电器与电子设备》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车营销学》、《汽车专业英语》、《汽车发动机电控技术》、《汽车维修技术》等等，往往这些课本的使用都会是长期的，这与我国高速发展的汽车产业是完全不相符合的，陈旧的专业知识，更新缓慢的实训设备，限制了学校的专业发展，影响了学生新知识的掌握，制约着学生的就业，同时，也会丧失企业对学校专业建设及人才培养的信心。
二、校企合作背景下，汽车技术服务与营销专业的专业建设及课程开发
校企合作，作为现今企业发展和学校专业建设的重要载体，非常适应我国职业教育的发展要求，它不仅能够使企业源源不断地引进高学历、高素质、高技能的专业人才，而且对于职业院校的专业发展、影响力提升、课程开发、学生就业都将提供保障。
1.校企合作，更新完善实习实训装备及实验室建设
汽车技术服务与营销专业的专业实验室一般包含汽车发动机拆装实训室、底盘拆装实训室、汽车电器实训室、电控发动机故障诊断实验室、汽车综合性能检测实验室、汽车销售模拟实验室、自动变速器实训室等等，这些实验室及相关实训设备基本能够满足汽车专业教学的需求，但随着汽车工业的发展，陈旧的实验室、更新缓慢的实训设备已经满足不了职业教育的要求，若频繁的更新设备，这又使得职业学校面临着巨大的经济压力。
校企合作后，企业根据自己的人才需求、员工培训、企业发展及职业院校的专业力量，在校企合作的背景下，在学校实训基地投入发动机、电控试验台架、检测诊断仪器等设备，建立实验室和学生专业实训室，以供学校的日常教学、学生实习实训以及企业的员工培训等。随着企业的发展，汽车产品的升级，企业需对学校实习实训设备进行更新和技术升级，以确保学生知识的更新和能力的提高，为企业新技术人才的培养提供保障。这不仅降低了学校专业建设的投资风险，减轻了职业院校的经济压力，解决了汽车专业学生的就业问题，也在很大程度上提升了学校的专业竞争力和品牌影响力，同时，企业与学校的合作，也在很大程度上保证了人才的供应、服务的质量、技术的水平和持续的发展。
2.校企合作，健全专业人才培养体系
以“校企合作，订单培养”为着力点，成立校企合作及专业建设委员会，根据企业的人才需求、岗位需求制定相应的人才培养方案及课程学习实训体系，在学校中，让学生直接而系统地学习企业的文化、产品的生产及销售模式、人才培养规划，明确专业技能证书等级要求等，从而使学生能够认真学习专业知识和技能，并对企业形成认同感和向往。进入企业后，学生将直接上手工作，省却了企业员工的再培训投入，同时，也增强了学生的自我认同感和信心，这为企业的健康良好发展提供了保障。
在校期间，企业联合学校举行专业技能大赛，颁发企业技能认证证书，为学生入企工作和岗位晋升提供支撑，在校内形成良性竞争氛围。在企业实习期间，企业根据学生自身特点制定合理的发展规划，学校也密切关注学生的学习和成长，协助企业做好学生的思想教育等工作。争取做到，学生在校受到重视，学生在外得到关心，形成良好的校企合作氛围，确保校企合作的长期可持续发展。
3.校企合作，研发惠及学校、企业和学生的校本课程
校企合作后，原本的汽车技术服务与营销的专业课程如《汽车构造》《汽车检测与故障诊断》《汽车性能与使用技术》《汽车电器与电子设备》《汽车配件管理与营销》等，已经不能完全满足企业及学生学习的要求，为此，企业将与学校一起研发符合企业汽车品牌及学校专业学习的专业核心课程和实习实训辅导校本教材，在教材中穿插入企业文化、岗位设置及定位、品牌汽车构造检测理论与实践、专用检测设备使用、岗位操作规范等内容，大大增强教材的针对性和实用性，形成教科研一体的新型合作模式。
三、校企合作背景下，汽车技术服务与营销专业的教学模式改革探索
1.将理论课堂搬进实训室，运用项目教学或任务教学，实现“教学练”的理实一体化
汽车企业需要的是专业知识扎实，业务操作熟练的员工，然而，传统的汽车专业理论和动手操作相互脱节的教学方法，导致了学生在学习理论时看不到实物，在实际操作时无法联系理论，致使学生系统分析、处理问题的能力不强，专业知识和技能的掌握较差。针对教、学、做相互脱节的现象，应该创新改革教学方法，将老师的理论讲解搬进实验室，使老师的理论讲解、学生的理论学习和学生的实践操作融为一体，即“教学练”一体化教学模式。即：将学生的专业实验/训室建设成为既可以专业理论讲授，又能够当场动手操作的理实一体化专业教室，教师对照实物讲解理论，学生看着实物对照书本和老师的课件来吃透专业理论知识，并进行实际的动手操作，在实际动手操作或系统分析故障问题的时候查阅理论知识解决实际问题，创造出学生在教中学，在学中练，在练中总结的“教、学、练”合一的教学模式。在整个的理实一体化教学中，可以利用项目教学法或任务教学法，将学生分成若干小组，给予预先设定的项目或任务，让学生在相互协作的氛围中运用老师所讲述的知识，解决相应的问题，这不仅可以提高专业教学效果，同时，有助于学生形成良好的职业素养和团队精神。
2.依托校企合作平台，促进学生专业技能培训与企业专业能力需求的对接
校企合作的模式中，“订单式”人才培养往往是企业的首选，他不仅可以确保企业所需专业人才的供给，减少企业对员工的再培训投入，同时，也可以保证学生的就业。订单式培养的学生，在学校里可以更多的接触有关企业文化及品牌车辆技术方面的课程，企业也会投入更多的人力和财力与学校一同加强学生专业技能和职业素养的培养，确保了学生专业学习的效果。
汽车技术服务与营销专业学生，在专业学习的过程中，一般需通过努力来考取汽车营销师、中/高级汽车维修工、二手车估价师等专业技能证书，但这些证书在学生的就业中往往无法满足企业对员工的专业要求，进入企业后，学生仍需有针对性的进行企业内部的专业能力培训，考取企业内部的专业等级证书，这在一定程度上加大了企业的资金投入，势必也影响着企业的发展。校企合作后，学生除可以自愿考取汽车营销师、中/高级汽车维修工等证书外，也可根据企业的要求，学习和考得满足企业上岗要求的专业技能证书，学生毕业后，便可进入企业上岗工作，大大缩短了企业对毕业生再培训的时间，提高了效率，使企业的发展稳步可持续进行，同时，也大大提升了校企合作的质量。
3.走进企业，亲身感受与实践
随着职业教育的改革，多数职业院校实行了“2+1”的人才培养模式，即两年在学校接受通识文化课、专业课等的学习，最后一年则走进企业进行实习锻炼。在学校学习的两年间，学生除系统的学习通识文化课、专业课程及进行专业技能实训外，学校将利用课余时间或假期带领学生走进企业，让学生更加直观的感受企业的文化、工人的工作氛围、岗位的分工、销售、售后服务流程等等。最后一年，学生则被分配到合作企业，完成实习课程的考核，这不仅降低了职业教育成本，减少了企业员工培训投入，确保了企业高技能人才的引进，同时也使得学生在有报酬的实习期间完成规定的学分，可谓学校、企业、学生的三者共赢。
四、结束语
校企合作背景下的汽车技术服务与营销专业的教学课程改革是一个不断完善的持续发展过程，符合学校专业建设和企业人才需求的校企合作人才培养体系、核心课程研发、理实一体教学模式将支撑着学校的专业发展。
参考文献：
[1]邱爱兵. 浅谈校企合作背景下的汽车运用技术专业人才培养模式 [J]. 现代经济信息 2011.11
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[3]王中雅. 汽车检测与维修技术专业课程体系改革与实践 [J]. 教育教学研究. 2012.2
[4]范圣耀. 汽车专业“工学结合”人才培养模式的探讨[J]. 无锡职业技术学院学报 ， 2007，（02）
[5]巩利平. 办好高职教育中汽车专业的几点设想[J]. 太原大学学报 ， 2004，（04）
变速器实训总结范文第8篇
1.初中阶段文化基础薄弱
这个问题是所有中等职业学校学生普遍现象，在汽车运用与维修专业的学生身上尤为突出，初中毕业时学习优秀学生大都选择上高中考大学，剩下的学生一部分外出打工，一部分进入职业学校，而进入职业学校的学生在选专业时，好多男同学尤其是不爱学文化课的学生认为学汽修可以学汽车驾驶开车，又可以汽车修理，不用坐在教室里，以上情况使我校汽车维修专业学生文化基础普遍薄弱，在汽车电工电子课上，我提问了学生初中物理的串并联电路知识，好多学生不知道，受力分析用到三角函数，好多不知道正余弦定理，这些情况给课堂教学增加了难度。
2.学习积极性差
进入校门，不是为了学习，或者进入校门不知道自己怎么该学习，这个心态在汽修学生中普遍存在，有些学生读中职，就是不想太早就业，有些呢，则是觉得在家里自己一个人也不好玩，来学校有同学陪着，但是想让他真的学到一点知识却是有难度，在班主任管理及课堂教学中，我发现，有一少部分学生上课就是老师讲什么他都不听，在那里坐着什么也不干，课下之余跟他交流，他说在家闲着没事，外出打工，父母嫌年龄小不让去，只好来这上学，为他为什么选汽修专业，他说为了学开车，就这样一天一天在学校上课。到了期末考试什么也不会，还有一部分刚开始挺积极，热乎劲一过就又不想干了，比如在一次发动机拆装实习课上，刚开始学生抢着干，但是有一两遍之后，积极性就又消退了，不再拆装发动机了。
3.纪律性差
在近几年的班主任管理工作中，发现学生的纪律性差，经常迟到，打扫卫生不按时不彻底，有个别学生甚至还逃课、旷课，晚上到宿舍查寝总有几个学生回来晚，在校园逗留。学生早上踏着预备铃声进教室，上课期间做小动作，剪指甲、东张西望等。总之是小毛病不断。老师给予提醒后，不到几分钟又开始做小动作，以上现象导致学习效率低，成效不大。
4.自尊性强，个性偏执
在教这几届汽修班的学生中，好些学生自尊性极强坚持己见，总认为自己没错，个性偏执，认为自己是对的，如在班级打扫卫生区时没认真打扫，学校检查后扣除班级分数，作为班主任的我找当天值日学生询问，学生一口肯定认真打扫了，说冤枉，就是不承认没认真打扫，待我亲自带领学生检查卫生区发现没扫的垃圾时，学生又说自己没看见，就是不承认没认真打扫，还有一次学生上课做小动作，经多次提醒无效，批评他时，该生竟然不服从管理，甚至顶撞。课余时间跟学生谈心了解到，该学生初中时就不爱学习顶撞老师，有逃课现象，多次课余时间了解到汽修班的好多学生在初中时就是表现不好，不爱学习，打架，休学现象都有。
5.家庭环境影响大
一个幸福的家庭才有幸福的孩子，在一次家庭情况调查中 ，我班30个学生中有8个学生家庭情况特殊，有父母离异、单亲家庭、父母常年在外打工、父母一方有病等，我当时诧异了，觉得家庭不幸福的学生咋都到我班了？仔细一想很正常，大部分家庭不幸福的孩子学习会受到影响，学习不好就不考大学选择中职学习就业，这样就聚在一起了。
针对以上问题，个人觉得可从以下方面中职汽修专业教学班级管理对策
（一）教学形式多样化
在课堂教学方面，中等职业教育作为一种以初中毕业为起点的学历及职业教育形式，可利用数字化教学资源的优势，以动画演示、视频播放，再辅以配音讲解、字幕提示等方式，充分调动学生各种感觉器官接受多种信息刺激，使学生更好地记忆、接受、理解所学内容，从而节省授课时间，提升教学效果，使得学生有更大的信息获取量，能有更多的时间用于实践教学。
在实践教学方面，作为技能型人才，实际的操作训练是必不可少的重要教学环节。而依据汽车行业的产品特点，同一功能部件的具体产品结构形式多样，中国在用车辆的品牌类型又极其丰富，学校对这些零部件实物的收集极为不易，所以现阶段数字化教学资源对弥补实训条件的不足可起到一定的作用。
（二）充分利用现有设备
我校汽修专业，学校非常重视，购买了不少实习设备，电控发动机，化油器式发动机、手动变速器、自动变速速，转向系统等，但为了节省成本，所购买设备大多为从汽车报废回收企业购买，或多或少存在问题不能正常工作，课堂教学之余，本人常结合课本及所讲章节，与这些设备一一对应钻研，凡是与课本配套学校有的，都让学生动手，或亲自为学生讲解演示，由于有实物与课本参照，学生格外用心，仔细钻研，提高了教学效果，如我在汽车讲化油器这一节，就从学校现有发动机上拆下化油器，然后从网上找与该化油器型号相匹配的资料，整理打印出来，学生见了非常感兴趣，拿着资料与实物化油器认真比对，经过近三节课时间学生已完全掌握该化油器工作过程。
（三）做学生的朋友
由于汽修专业学生的特点，尽量避免与学生对立，以与学生谈心的方式交流，利用课余时间，跟学生沟通，了解其家庭情况，父母职业，在初中时期的学习情况，及为什么不爱学习，上课做小动作、与老师对立等，通过这些交流，学生把你作为一个可信赖的朋友，就会主动与你沟通，敞开心扉，解决了问题所在，你会发现学生课堂表现明显好多了，爱学习了。
（四）校企合作