物流管理实训报告
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇物流管理实训报告范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
物流管理实训报告范文第1篇
文章主要针对目前高职高专港口物流管理专业课程设置缺乏针对性和实践性的问题，结合作者所在院校的港口物流管理专业课程设置的具体情况进行分析，就目前高职高专港口物流管理专业课程设置中存在的问题，提出了相应的建议，希望对高职高专港口物流管理专业课程设置改革起到指导性作用。
关键词:
高职高专;港口物流管理;课程设置
一、高职高专港口物流管理专业人才需求现状
近年来，港口物流在中国发展迅速，各个高职院校纷纷设置了港口物流管理专业，在读的港口物流管理专业学生人数颇多，然而港口物流管理专业的毕业生就业率比较低，对于这种瓶颈的现象各个高职高专院校有必要重新定位港口物流管理专业人才的培养目标。
二、课程设置在教学中存在的问题
人才培养目标的重新定位，首先就有必要从课程教学中存在的问题入手，下面结合作者所在的学院进行具体的分析，总结出在课程设置上四个比较突出的问题。
(一)培养目标定位模糊，课程设置缺乏针对性和实践性
港口物流管理专业毕业生能够从事什么工作，这在很多高职院校的人才培养计划里并没有具体的体现出来，所以说培养目标的不明确，直接导致了课程开设比较宽泛，当然，学院这样的做法无非是想扩大港口物流管理专业毕业生就业范围，只要是与物流相关的行业都可以做，事实上刚好相反。目前很多港口物流管理专业的毕业生都在从事比如货代、船代、进出口贸易、理货、报关报检等方面的工作，所以导致人们误认为港口物流就是货代、船代、进出口贸易，理货，报关报检，使得对港口物流管理专业设置的认识有偏差。
(二)师资队伍专业能力亟待提升
师资队伍专业性不足，正规的港口物流管理专业毕业的教师匮乏，特别是双师型教师极少。目前我院只有极少数教师是港口物流管理专业出身，大部分的物流教师都是原来从国贸类、管理类教学的老师转行过来的，而且当中大部分都没有港口物流实践的经验，假如授课教师既没有物流专业系统理论知识又缺乏物流实践，上课纯理论的满堂灌式的授课，这样教学质量并不理想。
(三)专业教材缺乏，教学内容重复、陈旧
当前能满足高职高专港口物流教学特点的教材较少，这因为大部分教材的编者本身就缺少对专业实践的深入了解，所以他们编写的教材内容重复率高、陈旧，且没有针对性，缺乏实用性等问题。比如说《港口库场业务》这本书，目前就只停留在王有江的2008年这个版本，内容相对现在已经陈旧滞后，这样的内容体系使教学活动过程缺乏新意和吸引力，难以激发学生的学习兴趣，同时也不利于培养学生的创新思维和解决问题的能力。
(四)实训条件简陋
实践教学是现代港口物流管理专业课程体系中的关键内容，学生只有在实践教学中才能真正学到所需的技能。然而目前学院实践性教学主要来自两个方面:一是校内利用物流管理专业的现有实训设备，但是缺少港口枢纽环节实训;二是校外在新生入学后的认识性教学环节安排到钦州港对物流企业实地走访和参观，或者听听其企业经理人的报告、讲座，再无法安排其他实践项目。除此之外，港口物流专业设施设备较为专业，相关运营软件集成度高，涉及到的部门和环节多，港口枢纽的仿真实训室建设投入高，需要几百万投入才见实验效果的港口物流管理专业实训室，是很难获得宝贵的经费支持的，特别是对于像我们学院的民办高职院校。
三、提出的建议
针对上述所提到的问题，结合学院自身的条件和发展定位，提出的建议如下四点:
(一)明确培养目标，课程设置围绕专业岗位来设置
课程设置应依据物流人才市场岗位的最新需求进行调整，增强对学生专业培养的针对性，根据具体的岗位需求来开设专业课程，使学生熟练掌握专业技能，快速的适应工作。我们学院在了解北部湾港口物流人才市场需求的基础上，构建了具有特色的北部湾经济区港口物流管理人才培养模式，确定了港口物流管理方向，并根据这个方向所涵盖的岗位群设置相应课程，使课程设置紧紧围绕市场需求岗位，学生所学课程专业性更强，也更贴近实际岗位的要求。
(二)优化教材建设，注重教学内容的专业性、实用性
针对目前港口物流管理专业所存在的教材质量低劣、内容陈旧和重复等诸多问题，个人建议对于一些专业性比较强的教材应该由一个全国性且比较权威的组织或者机构，比如行业协会等，组织学科专家和行业能手进行编写，保证专业教材内容的系统性、专业性和实用性;或者通过对传统教学内容及结构进行重新整合。教材应适当依据学生的学习特点，结合社会岗位需求的变化，注重培养学生的综合能力、知识的融会贯通能力和解决实际问题的能力。
(三)加强师资队伍综合素质建设
目前我国港口物流发展起步晚，相关专业人才缺乏，直接导致高校教学水平的偏低，建议可以从以下两方面着手:一是从招聘渠道上，尽量多招聘本专业的优秀人才，二是要求在校专业理论教师到企业单位进行挂职锻炼，在实践中去体会港口物流企业的工作流程，了解相关专业岗位的职业技能需求，最大限度地提高自身的实践技能，加深对专业岗位的了解。同时学校定期选派优秀专业教师去参加专业培训或进修深造，提升教师自身的综合素质;最后建议学院聘请一定比例的企业的管理者来校做讲座，或者可以聘请物流企业的行业能手来校兼职上课。
(四)优化实训条件，建立校企“合作型”实训基地
要想优化实训条件，除了学院自身的投入之外，还可以从两个方面入手:一是通过政府获得财政资金拨款，但是这部分资金数额是有限，远远满足不了实训室的需求;二是依靠校企合作，建立“合作型”的港口物流实训基地。随着市场经济的发展，企业家开始意识到人才对于企业的重要性，特别是一些发达地区员工的招聘成本比较高，那么学院就可以考虑企业以设备、资金、技术或者管理模式等进行投资，合作办学，参与学院的决策、计划、组织和管理工作，企业既可以从中培养自己所需要的人才，又可以分享利益。若要采取这种方式那么最关键也是最的问题就是如何选择好合作伙伴。
作者：石丹萍 单位：广西英华国际职业学院
［参考文献］
［1］曾益坤．朱颢高职物流管理专业“工学结合”人才培养模式探讨［J］．湖州职业技术学院学报，2009(1):1－4．
物流管理实训报告范文第2篇
关键词：物流管理 专业 设计性 实验 教学改革
物流管理专业具有很强的实践性，该专业学生就业是面向社会上一线的商业企业、生产企业等，且经常需要在工作中进行方案的策划、设计与实施。因此，对该专业学生在校内学习期间进行基于综合型实训中心的设计性实验教学是十分重要的。目前在这方面的实验教学设计还相当缺乏，学生对于开展设计性实验、提高自身综合素质的需求是迫切的。
1.设计性实验教学的意义与作用
本文所定义的设计性实验教学是指在综合型实训中心条件下完成的，在教学中所有实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式限制的新型实验教学形式。它是一种需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论的研究型实验。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，它是根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，激发其解决问题的积极性。
目前，作者所在单位物流管理类专业课的实验教学环节存在诸多不足：1、现代物流管理实训中心开设综合性、设计性实验课程的数目还较少；2、针对设计性实验课程的实验教学大纲、实验教学指导书和实验报告模板有待更新；3、大多数实验都是教师先在实验教学模拟平台上演示，实现软硬件设备内既定的操作步骤和分段式目标，学生再按上述步骤自己操作跟进。没有完整的设计性实验，不利于学生的探索能力、创新能力的培养，与物流行业逐步提高的用人要求没有及时接轨。
作者进行的实验教改旨在为解决以上问题进行一定地探索与实践。开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，鼓励学生积极与教师互动探讨，先动脑、再动手、自主设计，培养其探索和创新能力。
2.设计性实验教学的实践过程
上海电力学院经济与管理学院的现代物流管理实训中心是一个软硬件设备比较完善的综合型实验中心，能面向全校经济管理类各专业服务。在该实训中心内不但能由教师在实验教学软件平台上演示，实现软件内既定的操作步骤和分段式目标，还能让学生身临其境地进行各项物流业务的操作。这使物流管理专业各门课程形成统一的实验教学体系，环环相扣。基于同一个实训中心环境开展集成化实验，将能避免各项实验间的脱节或重复现象；让学生走进宽松的实验环境，各司其职，分别操作多种设备，并能开展多项业务的流程化处理，真实模拟企业的实际运营状况。在作者的实验教改实施期间，通过开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，使学生进一步理解和巩固课堂上重点讲授的知识和方法，更重要的是培养了学生的手脑并用能力、自主设计能力和创新意识、创新能力，进而培养学生应用所学知识和实验工具创造性地解决实际问题的能力。这种设计性实验教学模式还改变了教师和学生在实验中的角色，教师从知识的传授者变为指导者，学生从知识的被动接受者变为知识的构建者，充分发挥学生的主观能动性。学生根据理论教学中所学知识和实验课程的总体要求，先动脑进行具体实验项目的自主设计；在进行实验前写出详细的实验设计方案，向指导教师和实验室管理人员预约实验项目；基于综合型实训中心进行设计性实验；实验项目完成后，提交实验结果和实验报告等。指导教师和实验室管理人员及时做好设计性实验教学的总结与交流工作，组织不同实验小组的学生进行交流与沟通，使其分享实验成果和心得体会。实验指导老师参与设计性实验的主要方式和任务是对学生的实验进行指导，启发学生如何设计实验项目与具体操作流程，如何整理实验结果，如何撰写实验报告，完成实验教学模式由以“教”为主向以“导”为主的转变。
作者在《生产与运营管理》、《现代物流学》、《物流信息技术》、《供应链管理》、《生产物流管理》、《物流系统规划与设计》、《物流专业生产认识实习》、《物流软件应用实习》、《供应链管理大型作业》、《物流系统规划与设计大型作业》等课程中进行了实验教学改革，收效很好。通过上述锻炼，使学生的综合设计能力、思维能力、动手能力普遍提高，促使其参与大学生科技创新活动、各类竞赛和校外实习工作的水平也不断提高。
3.设计性实验教学的实施效果总结
参与实验教改的学生们普遍反映收获很大，称该实验教改方案有针对性、创新性和实用价值，对于提高其灵活应用知识的能力、探索能力和创新能力以及综合技能效果显著。这项实验教改提高了综合性实验实训中心的设备利用率，在教学中诸多实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式的限制，需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，是一种根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这就使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，从而激发其解决问题的积极性。
基金项目：上海市教委重点课程建设项目《生产与运营管理》（20105305）、上海电力学院重点教学改革项目（20121509）、上海电力学院教学改革项目（20111431）、上海电力学院实验教学改革项目（SYJG11-22）。
参考文献
[1]范克危.物流实验室的配置和建设[J].实验技术与管理,2009(23):12-13.
[2]刘天虹.物流系统实验设计[M].北京: 中国水利水电出版社, 2008.
物流管理实训报告范文第3篇
企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;库类型齐全;作业场地宽敞。以下是为大家整理物流专业试用期工作报告参考资料，提供参考，欢迎你的阅读。
物流专业试用期工作报告一
在参观__物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积、员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细节决定成败”这六个大字，从这可以看出__仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，即进货，对此进行进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，相互影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进行库存管理;订单处理，根据各配点订货需求，对物品的数量，品种进行总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进行货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进行不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进行补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，安全性。
在参观时，同学们也不甘落后，他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等”，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。走进物流，实践物流”，在实践活动中增长见识，了解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，取得教学与实践相结合的理想效果。
在网上我们了解到的知识相对于实际中要多，像：第三方物流服务方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经营方式是指构造适应生产经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进行分析，采用多种形式在市场范围进行物流资源配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的基本方式。它一般注重物流运作中各种基本功能要素的管理，强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资源，各种物流活动以及各种相互关系用供应链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的基本方式。
经营过程物流经营方式包括连锁物流经营方式和物流经营方式。连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流服务的优势，采取连锁形式开展物流经营活动的基本方式。它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，服务水平以及连锁经营的规模效益等。物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供而开展的物流经营方式。它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营项目和市场范围，同时注意选择合理的方式和兼顾委托方的利益。
同时，我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理模式等。不过也有一些地方令我们觉得有些许失望，在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比较现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与不足。
在走访的两家物流公司中，我们了解到现在武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所接受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制，那公司还怎样发展?
优势：企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;库类型齐全;作业场地宽敞。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。
机遇：中国的制造业蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费。
物流专业试用期工作报告二
一、实习目的
为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者__物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的认识。
二、实习要求
为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：
第一阶段：入库管理
第二阶段：在库管理
第三阶段：出库管理
第三阶段：信息管理
通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。
三、实习单位概要
__物流__基地：____
1、基本概况
__基地位于__市经济开发区__路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约____平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于20__年_月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。
2、主要设备
高位立体货架;电动升降平台：__扇电动升降门;__台前移式高位叉车、_台平衡重低位叉车、__台电动托盘车、__台手动液压车强弱电控制的温度均衡设备;安全保障系统：24小时全方位的监控系统、消防自动喷淋系统、全钢管货架防护架、自动报警系统。
3、功能概况
仓库占地____平方米，空间高度___米，托盘位___个，储存吨位;科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的WMS系统提供优质高效仓储运作;分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合能力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作;物流一体化服务：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务;物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。
四、实习感想
刚到__时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学习掌握了该仓库的所有流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。
物流专业试用期工作报告三
一、实训目的
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们能够经过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实训要求
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法;掌握收入合同与支出合同操作;掌握收获订单制作、查询、打印等操作;掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作;掌握发货订单的处理;掌握车辆日常管理操作;掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
三、实训感想
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。所以我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作本事。
在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改;客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改;收入支出合同受理的流程;库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问教师也找不出答案。此时我想，学校应当再配备一个专业的物流管理实操的教师给我们，让我们在实训时遇到的问题能够一一解决，增大我们的实训效果。
四、实训提议
1、提高学生操作的进取性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2、安排一个专业的物流管理实训教师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
五、总结
物流管理实训报告范文第4篇
关键词：民办高校；物流管理；实践教学体系
中图分类号：G4文献标识码：A文章编号：1672-3198（2013）08-0133-01
1国内高校物流管理专业办学概况
近年来，随着我国物流业的迅速发展，物流教育也得到了相应的发展。我国的大专院校开始设置物流管理或在有关专业里开设物流方面的课程，注重培养物流人才。一些高等院校、研究院所以及行业协会组合不同专业人才，成立物流研究院所、物流研究中心、物流教学研究室。从2002年至今，现在物流教育进入迅速发展阶段。2002年教育部正式批准北京物资学院、北京工商大学、哈尔滨商业大学、上海财经大学、中山大学岭南学院、大连海事大学、武汉理工大学、北方交通大学等高校招收物流管理专业本科生。物流管理方向的硕士博士培养也逐渐在一些高校展开，如清华大学、南开大学、北方交通大学等高校。大连“第二届全国高校现代物流教学研讨会”统计，全国正式开设物流管理专业、物流工程专业或者专业方向的大学约60所。2003年在井冈山举办的“第三届全国高校现代物流教学研讨会”统计，全国已有120所高校开展了物流管理与物流工程专业课程的教学。另据2003年全国高校招生目录显示，本科院校为47所，占全国本科院校的7.4%，占全国高校的3.2%；专科层次的院校为124所，占全国高职高专院校的15.3%，占全国高校的8.5%。2004年8月，成都“第四届全国高校现代物流教学研讨会”的统计，全国已有200多所高校开设了物流管理类专业。2006年8月，昆明“第六届全国高校现代物流教学研讨会”公布了2005年年底教育部统计数据，全国开设物流专业的本科院校已达218家，其中开设物流管理专业的院校179所，有480所高职高专院校开设了物流专业。而随着时间的发展，目前越来越多的高校开设了物流管理专业，物流专业已经成了一种高校常见专业。
2物流行业对物流人才的需求分析
2012年6月到9月，武汉长江工商学院物流管理专业学生通过实地采访、网络邮件及电话采访等方式对部分武汉城市圈物流企业进行了调查。此次调查共发放问卷210份，回收了120份，有效问卷115份。此次调查涉及到物流企业所属行业、物流人才需求（包括学历要求、综合素质要求、岗位需求），物流管理本科专业人才必备的知识、技能和素质（包括对物流管理人员知识、技能和素质的要求、物流管理专业相关证书）、校企合作等四个方面。根据调查数据的分析，得出以下结论：
（1）物流人才短缺情况严重。各类学历的人才有43%的供求短缺，15%的人才短缺，8%的严重短缺，短缺人数合计的百分比占到了66%。各类人才高学历的人才最为短缺，本科占到了34%高居榜首，其次是硕士及以上的学历也很为短缺占到了30%，再次就是高职、大专的人才也相对有较大的缺口，占各个学历的人才缺口约为21%。严重短缺最多的学历人才为硕士及以上的。而人才短缺的则是本科学历。而供求短缺的本科和高职大专的人数最多。严重过剩的为初中及以下的，人才过剩最多的学历层次为高中、中专。
（2）物流行业对人才素质的要求也是多方面的。企业最看重的是个人的吃苦耐劳精神和敬业精神这两项所占比例均为11%，再就是与团队合作、以及压力、挫折心理承受能力这两项均占到了10%。
（3）物流行业对证书也是有要求的。国际货运师的证书和报关员是企业看重的“重点”，分别占到了20%和19%，再而就是国家物流职业资格等级证书占到了16%，这为学生将来考证提供了一个导向。
（4）校企合作的方案基本上每一种企业都能接受，到本校挑选优秀学生实习这一项最为能企业所接受占到了26%。其次22%的企业原以为学生提供短期兼职的机会。这在一方面为高校物流专业学生的实习提供了宝贵的机会，同时另一方面也为学生将来的择业就业之路铺上了奠基石。
3民办高校物流管理专业实践教学体系的内容
3.1课堂学习
在注重课本的同时也强调实验课实践的重要性，如分组布置项目论文，小组成员进行集中讨论来确定方案。也可以通过论文的写作与演讲来锻炼学生的策划和演讲能力。同时也可以在课堂上进行小组讨论，每个小组进行自己论文的讲述，其他小组进行点评打分，最后由任课老师进行总结点评。将案例引入教学，将书本理论应用到每一个现实中的案例进行理论联系实际。这样可以提高同学的案例分析能力。
3.2校内实践
在学好专业课的同时，利用已学知识来不断扩充自己的知识储备力度与深度。学校可以定期或不定期组织同学到与本专业相关或有关联的企业参观，近距离感受物流管理专业岗位的实践操作氛围。在学习的进行之中可以安排学生对所学内容或所学专业内容进行调研，撰写实验报告。同时在精力允许的情况下多多参加物流比赛，多利用学校校内实训场地进行更进一步的操作学习。多多鼓励同学利用专业实验室，进行相对应的实训。
3.3考取证书
通过对物流行业对物流管理专业学生证书方面的调查，证书的要求性还是挺高的。在学好专业课的同时要好好利用时间来考取专业相关的资格证，但证书不是每个都对自己有用，所以在选择考哪种证书的时候，要好好参照企业对证书的要求度高低来选择。
3.4企业实训实习
通过调查发现有不少企业还是很愿意同学校合作，特别是以招实习生的方式。当然目前有很多高校学生抱怨找符合自己专业的实习岗位难，这就需要学校与学生的共同努力。学生要学好专业知识，这是一个基本，也是学校能与企业协商合作的一个重要资本。专业知识与素质俱佳的学生自然被企业所需求，当然反之，专业知识与素质都不好的学生不是企业需要的。其次就是学校与企业的沟通问题了，学校在这方面可以多与一些物流企业联系，不一定是大型物流企业，其实中小型的物流企业有时候更能锻炼学生的能力，也更愿意与三本本科学校合作，借助学校的力量帮助他们获得发展。
4关于民办高校物流管理专业实践教学体系的解决方案
4.1学习发达国家物流发展的先进管理理念和模式
总结高校国物流发展这几年以来的经验，学习发达国家物流发展的先进管理理念和模式，将发达国家的理念和模式和中国现状相结合，探索出一条符合民办高校实际的发展模式，走出一条特色之路，以此来培养民办高校物流管理专业学生。
4.2加强双师型教师队伍的建设
物流管理专业需要引进一批既有一定的专业理论水平，也要有较强的实践操作能力的老师，所以高校在对老师进行招聘时应制定严格的发展激励体制。同时可聘请国内外有丰富经验的老师作为学校的客座教授，发挥兼职老师的互补作用。
4.3加强实践教学基地建设
在校内校外可以同时建立实践教学基地，可以实行校企合作方案促进学生的全方面发展。校内实验室要配合好课内实训与综合实训建立。校外实训基地建设要切实满足好学生多位一体的要求，让学生真正意义上能适应企业的需要，不断提高自己的综合技能。
4.4建立健全民办高校专业实践教学体系制度
建立健全实践教学体系制度，保证实践教学的有序发展，借鉴成功案例，结合民办高校自身的实际情况，多环节多角度进行组织管理，建立全方位的综合覆盖性的物流管理专业实践教学体系制度的建设。
4.5重视就业，重视学生自身综合素质的培养
除了提高学校硬件方面的质量，同时民办高校在发展的同时不能忘了对学生自身综合素质的培养。自身的综合素质将在很大程度上决定了物流管理人才属于企业哪方面发展的需要。民办高校也要把学生的就业摆在重要位置上，提高就业率，实现人才被社会需要的目标。促进社会的和谐发展，实现人才强国的战略。
4.6注重项目，多申请专业教学经费
经费作为一个专业能否有效运转的保障，物流管理专业需要申请更多的教学经费来进行专业项目建设和实践操作，在使学生学好专业课的同时能好好注重实践和项目的建设。
4.7高度关注国家政策与行业要求
物流业作为国家重点振兴产业，其发展离不开国家政策支持，同事物流行业存在很大的发展潜力，所以民办高校在搞好物流管理专业体系建设的同时要高度关注国家政策与行业要求，实时的将变化引入教学之中，使理论联系实际更为紧密，让专业建设充满活力和更具有竞争性。
参考文献
[1]郑淑蓉.行业物流研究[M].北京：中国言实出版社，2008.
[2]帅斌.物流产业经济[M].北京：科学出版社，2006.
物流管理实训报告范文第5篇
[关键词]情景教学 高职 物流管理
[作者简介]孟庆亮（1971- ），男，江苏连云港人，连云港广播电视大学，副教授，硕士，研究方向为物流管理。（江苏 连云港 222006）
[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）03-0148-02
高职物流管理专业随着我国近年来物流行业的快速发展，其专业建设和教学质量也得到了长足发展，现阶段该专业以物流管理核心能力培养为目标，强调构建学生运输、仓储、配送等实践性工作能力。物流行业特点和高职学生定位决定了高职物流管理专业实践性教学的重要性，而情景教学模式很好地连接了理论教学和实践能力培养，有利于提高高职物流管理专业教学效果。
一、情景教学理论的内涵
情景教学理论起源于心理学家哈茨霍恩等人在性格研究中使用的情景模拟。研究发现，人们在特定的模拟情景中，通过特定角色的扮演，切身体验事物发展的过程，能够有意识地分析其行为特点，从而积累和丰富自身经验，获取知识技能。在现代高职教育中，情景教学理论是以生动形象的情景设计激发学生学习情绪、实现理论学习与实践活动协调统一的教学方法，能够充分调动学生的学习积极性，促进他们自主学习能力和自主探究能力的培养。建构主义学习理论认为，在教学过程中教师通过教学情境的合理设计，使学生通过教师的指导，积极主动建构自己对理论知识的理解、实践经验的总结、工作方法的创新的学习过程，是学生通过职业体验形成自身的职业能力与职业素养的过程。
高职物流管理专业培养的是在物流管理工作中从事现场管理的高级应用型技术人才，这就要求我们在高职物流管理专业组织教学过程中，既要保证理论教学的效果，更要重视物流职业技能培养的质量，使该专业学生具备扎实的物流管理知识的运用能力和较强的综合职业技能。但传统的课堂教学无法满足高职物流管理专业实践性教学的要求，无法让学生对实际工作场景和市场职业需求有深入的了解，学习过程缺乏针对性，也就无法真正从内心激发学生的学习热情。高职物流管理专业教学活动中引入情景教学，让学生尽可能地接触实际工作环境，采用情景模拟工作现场，提高实践性教学环节教学效果。在情景教学理论指导下，高职物流管理专业教学应该以物流管理职业能力模块划分为基础，打破物流管理专业课程之间、理论教学和实践活动之间的界限，强调学习情景的真实性与复杂性，合理地为每一项物流管理职业能力的培养构建有效的教学情景，探讨以培养学生物流管理职业能力为核心的教学方法，以提高学生解决实际问题的能力。
二、情景教学理论在高职物流管理专业建设中的应用
国内外高职物流管理专业基于情景教学理论的教学活动在20世纪90年代初广泛开展，通过加强与行业协会以及职业资格鉴定工作的联系，取得了很好的效果。
（一）国外研究实践情况
1.以物流管理活动情景为中心选择课程内容，紧密联系企业实践。如德国高职物流管理专业采用双元制模式进行情景化教学设计，其整个教学培训过程在物流企业和国家的职业学校（简称BBS）进行，强调物流企业中的实践和高职学校的理论教学紧密联系，把相当部分的教学活动设计到特定的物流情景当中去，有的直接安排在物流企业培训和实践工作中，提高了高职学生学习目的性，也降低了学校的教学成本。同时把高职物流管理课程分为15个职业能力，这些职业能力必须在企业实践或实训情景中完成，并且德国物流职业教育的考试均由与教育无关的行业协会来组织，保证了教学质量客观公正。
2.在高职物流管理教学中体现物流职业资格认证体系，重视情景教学。如英国的高职物流教育中引入ILT（英国皇家物流与运输学会）物流和运输职业资质标准和认证体系，该体系被世界上许多国家和地区广泛接受。在英国的高职物流教育中直接以ILT考核标准来设计课程，强调物流是一项实践操作性很强的职业教育，实现了将学校学历教育与职业资质证书考试培训融为一体，重视情景教学在实践能力培养上的应用，如在ILT四个级别的物流职业认证考试中，一、三、四级均有情景题，按物流实践工作标准来考核。这样，可有效地避免学校专业教育与企业人才需求之间缺乏连贯衔接的问题，做到教育资源高度整合和高效利用、人才培养的时效性和针对性相互统一。
3.高职物流管理实践性教学中引入第三方行业评价和考核，提高情景教学效果。如澳大利亚物流管理职业教育中采用该国成功的TAFE（意为“技术和继续教育”）职教模式，教学过程实现与中学和大学进行有效衔接的、相对独立的、多层次的综合性职业教育培训体系，培训过程得到企业的全程参与和指导，确保真正符合行业需要。TAFE遵循的教育理念是：“满足学习者的学习需求和企业界用人标准的需求同样重要。”从行业中挑选专业技术人员共同参与高职课程培养目标、教学内容等项目制定的决策过程，强调课程设置以职业活动为核心、课堂设计以工作场景为标准，同时行业的积极参与并做到全程监督也是TAFE最主要的特色之一。
（二）国内研究实践情况
以上国家在高职物流管理教学中充分应用情景教学理论，把物流管理情景直接与课堂教学衔接，同时与物流管理职业资格鉴定相结合，取得了很好的效果。在我国已有像北京交通学校等高职学校在物流管理教育引入ILT职业标准，实现了将学校学历教育与职业资质证书考试培训融为一体，也有很多学校把课程教学与物流行业职业资格鉴定工作相结合，使学生在校内学习阶段就有十分明确的学习目标。我国现阶段结合实际情况和行业特点，探索适合我国的高职物流管理教学模式，已积累了较为丰富的研究内容：充分构建高职物流管理专业情景教学平台，加强具体的实验教学环节的设计，做好实践性教学环节；认真研究高职物流管理专业情景教学模式，提高学生兴趣；加强高职物流管理专业情景教学应用研究，优化过程设计；情景教学法是目前高职教育物流管理专业教学的有效途径。以上主要研究虽然提出情景教学在高职物流管理专业实践性教学环节的重要性及相应的对策，但整体不够具体深入，缺乏完整的教学体系，尤其缺乏适合我国实际的较为成熟的教学模式。
三、高职物流管理专业改善情景教学实践的途径
（一）正确处理传统教学法与情景教学的关系
建构主义学习理论强调教学目标的整体性，教学过程以学生为中心、以问题为核心、认真考虑学习情景的真实性与复杂性，要求学习情景能够支持学习者协作学习，并可以对学习的整体效果进行非量化的高效评价。传统的高职课堂教学是进行情景教学的基础，实现学生在教师的指导下掌握相关基本理论知识，积极主动建构自己对理论知识的理解；而情景教学则以职业素质分析为基础，强调职业技能培养和职业道德提高。两者不是割裂的，通过有效的课堂组织和情景设计实现有机结合，缺一不可。如江苏健雄职业技术学院在物流管理专业教学中提出的“1+1+1”模式，即在校生一年集中学习物流管理专业理论知识，一年在校实训场所如物流实验室进行模拟环境下的情景教学，一年到企业开展现场实习，很好地实现了传统教学与情景教学在教学目标上的区分、在教学时间上的合理分配，取得了很好的教学效果。
在高职物流管理专业教学中强调情景教学，打破理论教学与实践教学的界限，有机整合理论与实践教学内容，是提高该专业学生职业能力的重要手段，也是国内外高职物流管理专业课程改革的发展方向。
（二）提高高职物流管理专业情景教学效果
首先，要创新情景教学的实践型教学平台。以“双师型”教学团队为主体根据职业能力对高职物流管理实践环节进行模块划分，如仓库管理可以划分为入库管理、在库管理、出库管理模块，而出库环节又可以突出订单管理、拣货作业、配载等工作情景，做到任务明确、重点突出。同时在进行情景教学内容设计时要参考就业岗位分布和学生自身素质，在学生合理分工前提下布置情景任务和开展情景模拟教学活动，注意模拟实训、案例分析、参观考察等方式的多样性，切实提高实践性教学效果。
其次，要不断完善情景教学条件和加强校企合作。高职物流管理专业情景教学对于教学环境和教学条件提出了更高要求，高职院校要不断构建情景教学实训环境，适应物流管理专业模块化教学需要，如仓储模拟实验室、国际物流单证实验室、物流供应链与ERP软件机房等，通过校内以上环境的情景模拟，实现物流管理理论知识学习与企业实习的有效衔接，提高教学效果。同时，应该充分利用社会教学资源，开展与校外物流企业深度合作，开展订单式教学，把实训基地和校内教学打造成一体化的教学平台，学生在熟悉物流企业实际业务运作的过程中，加深对课程相关知识的认识，提高学习兴趣与自主性。重视建设物流管理专业顶岗实习工作和校外实训基地建设，这是高职物流管理专业情景教学的重要保障。
（三）合理构建高职物流管理专业情景教学评价体系
对于高职物流管理开展情景教学的绩效评价，应该借鉴国内外的先进经验，完善传统高职教学评价体系，建立起适应物流行业人才需求和有利于学生职业素质培养的教学评价体系。
一方面，在情景教学评价中重视形成性考核和终结性考核相结合。在传统教学评价中终结性考核一般占有较大的比重，导致学生重理论学习、轻职业技能培养。高职物流管理专业中引入情景教学方式，引导学生在学习中注重职业实践能力的养成，考核中要不断提高形成性考核在总成绩中的比重，教师应该依据学生在特定情景教学中表现出的工作态度、角色扮演水平、职业能力掌握情况、实训报告等确定成绩，把物流管理实践的工作标准和职业准则作为评价依据，促进学习方式的转变。
另一方面，在情景教学评价中注重校内教学评价和校外行业第三方鉴定相结合。在完善传统课堂教学的同时，高职物流管理职业能力考核中应该逐步引入行业标准和第三方鉴定机构，通过构建物流工作情景来考核教学质量和实践工作能力水平，这样的评价客观公正，可以提高教学的针对性和有效性。如德国物流职业教育考核由相对独立的工商协会组织，主要包括物流配送模块、商业管理与控制模块、经济和社会福利模块、专业讨论知识模块等四个模块，由行业协会统一考试，合格者获得国家承认的职业证书，并且职业证书作为就业的重要依据。在我国也应对高职物流管理教学与物流师职业资格鉴定工作进行合理规划，在工作情景设计、鉴定考核目的和评价考核标准方面协调统一，既提高高职物流管理专业学习效率，又降低教学成本。
[参考文献]
[1]黎明.高职物流管理专业情境性教学模式的探讨[J].物流科技，2009（11）.
[2]乐小兵.情景模拟教学在物流管理专业教学中的应用研究[J].商情，2012（6）.
[3]宋洋.物流管理情景实训探索与实施课程[J].中国商贸，2011（31）.
物流管理实训报告范文第6篇
物流管理专业的课程和内容因系统性和实践性较强的特点而有别于高校的一些传统专业。对本专业教师来说，为地方培养有特色的本科层次物流管理人才，必须走既掌握物流理论知识、能进行理论教学，又熟悉地方特色，掌握技术的应用、能指导实践教学的“双师型”教师模式。现代物流业的发展要求教师要不断接受物流管理新理念，提升教学技能，这对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有积极的作用。
1利于物流管理课程改革与专业建设物流
教师既要掌握物流理论知识，又要了解企业物流生产和管理过程，关注物流市场的需求状况，找准专业培养方向，科学设置一套相对完整的物流课程知识结构体系。教学技能的提升利于教师开发出具有针对性、实用性的基于企业生产运作过程的课程，在教学过程中注重培养学生的知识能力与社会实践能力，让专业的建设符合物流业发展的方向。
2利于物流管理专业的人才培养
培养服务于地方物流业的高技术应用型管理人才，教师必须注重学生在知识、操作、实践上的能力培养。教师提升自己的专业操作技能、加强实训教学，通过自己的参与示范指导学生进行操作；指导学生积极参加技能大赛、专业比赛和顶岗实习等，让学生能动手、会动手、展身手，真正掌握专业技能的本领。
3利于物流管理专业教师的素质提升
目前高校教师的职称可分为三个等级：初级（助教）、中级（讲师）、高级（副教授、教授）。作为初级的物流教师，主要以讲授理论课为主，配合讲师指导实训，通过实训和参加社会实践来丰富和提高实践技能。讲师级的物流教师拥有较为扎实的专业知识，掌握专业技能，具备有一定的科研能力，能较好地参与物流专业建设和课程改革。物流的高级教师则已具备高水平的专业技能，能为物流管理专业课程的设置和实践教学创新等提出建设性意见，能引领专业的改革与建设。教师在一步步提升技能的成长中，也提升了自我相应的职业素质。经常开展教研室活动，专业教师通过研讨交流取长补短，进行有益的传帮带，能共同提高物流专业师资队伍整体素质。
二提升物流管理专业教师教学技能的措施
传统专业的教育主要是课堂授课，注重理论上的传授，属于理论型教学。而物流的教育不仅是思维能力的培养，还有动手的实践能力培养，形式上主要有几种：讲课（常规授课）、实训（模拟仿真）、实习与见习（参观企业、物流设施）；另外还会增设如学术讲座（企业物流人士学术报告会）、研讨会（与企业交流）、团队合作项目训练（课题研究）等。在教学过程中物流管理专业的教师教学技能主要体现在：教学分析上扎实的专业知识、教学设计上灵活有效的教学方法和手段、教学实施上良好的组织与协调能力、专业规划与建设上不断更新的社会实践经验、与企业合作上创新科技的能力等。
1树立良好的师德，爱岗敬业，团结合作
要成为一名优秀的教师，首先要树立良好的师德，要真心热爱教师这个职业、热爱物流管理这个专业，能耐心细致地将知识传授给学生。现代物流环节众多，包括运输、储存、包装、配送等，这也要求专业教师间要有团结协作精神，把相关课程有机结合起来，互相融合，并把合作精神传递给学生，形成良好的团队协作氛围。
2加强教育理论培养，不断学习新技术
鼓励与组织教师学习新的教育理念与技术，让教师懂理论、有技能、会教书、会动手，从理论专业型向技能双师型转变。
（1）走出去，请进来
为提升专业教学技能水平，学校组织教师参加国家或省市举办的培训活动，内容涉及教学设计、教学组织、讲解、演示及新兴的微课教学等；也可以参加专业类的如全国高校物流骨干教师高级研修班，主要学习专业领域新理论和前沿知识。有条件的情况下可组织高层次教师进行国外访学、培训，学习国外先进教育理念与技术手段。举办校内外的物流经验交流活动、专题学术讲座等，把高校同行请进来相互学习交流，共同切磋与探讨专业建设的问题，促进教学改革与科研创新能力；把企业实践领域专家请进来，共同探讨教学改革与人才培养，可以准确把握人才市场的需求情况以及人才培养方向等相关信息，可以获得许多有价值的间接实践经验。通过开展兄弟院校之间、校企之间的交流，了解学科前沿和行业发展新动态，提升教师的专业水平和实践能力。
（2）充分利用信息技术、网络平台学习新技术
知识爆炸的信息时代，各种知识层出不穷，教师时间精力与机会有限，不可能参加所有的培训。但如果将培训的内容放到专门的网络上，教师就可以通过网络平台，实现资源的获取与共享，能让更多的教师有针对的享受到远程教育。利用网站平台，教师们还可以相互交流，把自己优秀的微课或课件共享，让其它教师提出意见和建议，不断改进自己的教学。
（3）加强青年教师培养、提高校外兼职教师教学水平
青年教师是新生力军与未来的主力军，能更容易融合到现代物流人才建设中去。为促进其快速健康成长，学校可以采用双导师制的培养方法：一个是本校教学一线多年的高级教师，从教学技能方面传授与培养；一个是地方企业一线多年的工程技术人员或骨干业务人士，从实践实战方面分享经验，实现教学工作与企业实践相辅相成。对于聘请的个别物流管理专业兼职教师在教育相关理论和执教水平上达不到高校教师要求的现象，可以对其进行岗前教育理论培训，教学中的现代教育技术培训，让兼职教师了解本科高校教师的职业特点、学会运用高校教育的教学方法及教学技能，从而提高了教学水平。
3加强专业教师实践技能的培训，多岗位见习锻炼
（1）建立校内实训中心，促进高校间学习交流
各高校重点建设的物流实训中心，是提供给师生技术培训和实践锻炼的场所，如进行仓储物流管理实训，可以学习并掌握商品出入库的整个物流流程和信息流程；在国际贸易全仿真操作实训中，可以掌握进出口合同的签订，出口商品成本核算等。模拟实训以及物流应用软件的操作，以实践代替理论学习，提高师生实践能力和业务素质。高校间也可以加强交流、相互学习借鉴，完善校内实习实训室的建设，避免无效投资和建设项目的不足。
（2）深入企业，加强实践
如果说教师的理论提升在科研进修上，那么他们需要的实践经验，则应是在企业这个大课堂里。在教学与科研中遇到的问题，带到企业大课堂里去寻找解决，通过参与企业实际生产活动，更新知识、提高自身的实践教学技能。
（3）参观学习
充分利用地方区域资源，高校可开展到物流企业作业现场如港口码头、铁路车站、配送中心、图书物流、生产企业包装生产线等参观最现代、最科学的企业物流流程。一些专业方向如港口物流，由于其涉及的设备价值昂贵、地方本科高校不可能具备这样高成本的的实训中心，到企业现场去观摩真实的大型设备和工作环境就是最好的选择。教师把在参观学习中了解到的最新物流科技发展动向，转化成最新的教学内容，反馈回专业的建设，反馈回人才的培养。
（4）挂职锻炼
专业教师到社会实践中去学习、到企业里去锻炼，将有机会接触与了解企业的发展需求。到企业进行实践技能的培训可分为两种：一是到企业进行物流管理方面对口与专项的短期实践。例如仓储作业实务培训可选择仓储公司，练习收发货、验收、填单、装车、盘点等相关内容，有些内容往往在书本上并未涉及，而是直接由企业生产经营和管理活动中所得，培训效果明显。二是到企业进行中长期的挂职锻炼。在企业里，教师以一名新企业员工姿态去虚心向一线技术人员学习、向企业专家学习，观察企业的微观活动，感受企业文化，可以找到自己平时在学校教学过程的许多不足之处。高校采取切实可行的措施与地方企业达成协议，为教师积极创造条件，以便能分批分方向进入物流企业挂职锻炼，在实践操作中完善知识结构、积累经验。教师在外训中掌握物流企业信息和企业动态、前沿的物流技术、未来的发展趋势，在日后回归的教学中能完整反馈给学生，有利于学生成长为现代物流企业所需要的人才，提高学生的就业能力。
4加强校企产学研合作，提高教师科研能力
以科研促进教改学院应积极拓展思路，依托区域物流行业，整合学校、企业、科研单位等不同教育资源的优势，推进学校与物流企业的产学研合作。物流管理专业教师根据自已的研究方向，把专业理论的知识教育与企业的生产、科研有机结合，带领学生一同参与地方企业横向课题研究，在理论知识与实践相结合中锻炼科研能力与创新能力，同时也提供物流技术支持服务，共同解决地方企业生产中遇到的各种技术难题。这既提高教师自身的实践水平，也提高学生就业竞争力，促进学生自我的专业发展，为将来成为高素质员工打下坚实基础，真正实现高校与企业相互促进，教师与学生共同发展的多赢格局。
5练就双师型技能
在经历一系列高校为教师创造的培训、实习，到物流企业和物流相关工作单位挂职，在产学研相互合作的成长锻炼中，教师逐渐获得丰富工作经历，同时具备获得各种物流专业的职业资格证书的能力，如物流师职业资格证书（根据层次可分为物流员、助理物流师、物流师、高级物流师）、注册采购师职业资格认证（按资质相应认定为采购师、高级采购师、注册采购师）等。国家权威的资格认证可以进一步提高各物流专业一线教师的实践教学能力，加强“双师型”师资队伍的建设，真正做到“双师合一”。
6建立物流教师绩效考评体系
目前高校的绩效考核、职称评定指标还是倚重课堂教学工作量及科研情况，考评制度里对实践能力方面涉及较少，教师的大多时间在被繁重的课堂教学与科研任务占用之下，也就不会主动去争取外出实践锻炼的机会。为此，学校或二级学院的绩效考评里，要增加如教师定期到企业实践学习的时间或次数要求，考评其上报的实践活动计划方案、实践业务进展与总结，并以此作为在职教师的继续教育内容，并体现到职称的评定上。这样的导向作用，能积极鼓励和推动专业教师走出高校走进企业，获得相应实践工作经历，提高物流实践操作技能。
四结束语
物流管理实训报告范文第7篇
Abstract： Talents training mode is the sum of training goal， training standard， basic training method and process management. Applied talents training mode's reform should not only meet the logistics industry demand， follow the rules of ability progressive， but also integrate inner and outer of school education and teaching resources. The logistics management specialty of Anhui Science and Technology University implements the talents training mode reform of "three phases" ability progression of school-enterprise cooperation and applied type course construction， double-qualified faculty construction and practice teaching bases construction， the talent training characteristics of "one main line， two fusion， three layers of docking， four strengthening， five kinds of ability" are highlighted.
关键词： 能力递进；校企合作；人才培养模式
Key words： ability progression；school-enterprise cooperation；talents training mode
中图分类号：G649.21 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）02-0209-03
0 引言
党的十报告明确指出“推动服务业特别是现代服务业发展壮大”，作为复合型产业的现代物流业无疑将面临更为广阔的发展空间。安徽省分别于2010年、2011年、2012年连续出台《安徽省现代物流业发展规划》、《关于促进物流业健康发展的实施意见》、《关于加快做大做强主导产业的若干意见》，将现代物流业作为主导产业之一。为服务于安徽省现代物流业的发展，安徽科技学院物流管理专业于2006年设置；2010年4月被确定为校级重点改革专业，全面实行能力递进式“三阶段”校企合作人才培养模式改革。历经8年的“一改三建”，即人才培养模式改革、课程建设、师资队伍建设和实践教学基地建设，专业“一条主线、两个融合、三层对接、四个强化、五种能力”人才培养特色得到凸显。
1 校企合作应用型人才培养模式改革的主要举措
1.1 人才培养模式改革 物流管理专业的改革始于2009年的课程实习综合化，将多个课程实习综合在一起进行，避免单门课程实习时间短，走马观花，流于形式。新的人才培养方案以市场需求为导向，强化“能力”核心，突出“应用”目的，即能力递进式“三阶段”校企合作人才培养模式：一年半通识教育阶段一年半岗位模拟和运营深化教育阶段一年专业综合提升阶段。
1.2 “双能型”师资队伍建设 双能型师资是实现应用型本科院校建设的关键，安徽科技学院一直以来将双能型师资作为人才队伍建设的重点之一，并制定了《关于加强“双能型”教师队伍培养的实施意见》、《关于加强青年教师教育教学实践能力锻炼的意见》、《安徽科技学院外聘教师管理暂行办法（修订）》等相关文件。自2006年以来，物流管理专业根据学校以科学发展观为指导，以教师教育教学能力发展为核心，牢固树立人才资源是第一资源的理念，大力推进“人才强校”战略指导思想。以人才培养为中心，以学科建设为龙头，以引进和培养学科带头人、高层次人才和优秀中青年教师为重点，以“双能型”教师队伍建设为抓手，加强专业师资队伍建设。通过鼓励教师进行ERP工程师等职业资格培训、校企教师“互派、互聘”、教师服务社会等措施不断加强双能型师资队伍建设。目前物流管理专业拥有双能型师资15人，所占比例79%，外聘教师25人。
1.3 应用型课程建设 课程体系是大学为达到专业培养目标而设计并指导学生的所有学习内容及其构成要素的总和[1]。课程改革与建设是实现专业培养目标的途径。应用型课程建设思路是：根据新的人才培养目标的要求，引入企业资源，组建课程组，实行组长负责制，进行课程体系改革、目标分解、优化资源配置、考核方式改革等全过程的管理，突出“整体素质高、知识结构优、应用能力强、实践能力强”的培养目标。物流管理专业《采购与仓储》和《运输与配送》两门课程采取理实交融、教学做一体化的教学方法，将理论融入实践教学，企业参与课程建设的全过程，学生在现场学、在干中学，激发了学习兴趣，提高了学习效果。
1.4 实践教学基地建设 ①建立个性化发展的校内创业基地。校内实践基地建立了功能多元的经管实训中心和个性化发展的创业基地。安徽科技学院大学生创业园建立于2011年，以大学生创业园为平台，鼓励学生结合专业积极开展创业实践活动，进一步增强创业意识、提高综合素质和提升实践能力。物流管理专业所创办安科笑达快递通过项目论证、创新运作思路，精细化运营，取得了很好的运作效益。该项目团队在第一届全国创业专项大赛中进入全国20强。②建立深度合作的校外实训基地。建立深度合作的校外实训基地，有安徽德力、南京远方、上海日精物流等十多家企业。合作企业参与物流管理专业的培养方案设计、实践教学指导、毕业论文设计等各个环节，学生在实训基地进行课程实习、专业综合实习和毕业实习等。学生毕业后，部分被合作企业留用，实现了实习与就业的零距离。
2 校企合作应用型人才培养模式的改革路径
2.1 以行业发展为指引确定人才培养目标 物流管理专业人才培养目标的定位结合了国家《物流业调整与振兴规划》和安徽省《现代物流业发展规划（2009-2015）》以及《国民经济和社会发展第十二个五年规划刚要》等政策，为满足一体化、专业化、信息化、国际化的现代物流业发展的需要，旨在培养“高层次、复合型、国际化”等高层次物流管理人才。目标是培养德、智、体、美全面发展的，能够在各级政府经济管理部门、工商企业以及科研院所中从事物流系统优化设计和物流经营、管理工作的、具有创新意识和创新精神的高素质应用型专业人才。
2.2 以职业岗位发展为需要设置课程体系 根据物流运营的实际要求并参考了物流师国家职业标准（二级），以职业岗位发展需要设置课程体系。设计思路是专业人才就业企业专业人才就业岗位核心职业岗位技能物流管理人才培养目标物流管理专业课程体系。新的课程体系实行“平台+模块”的课程架构，即“2+3”课程体系，既坚持学科的基础性，又结合岗位的发展需要。两个平台包括通识教育课程平台、专业教育课程平台；三个模块包括专业方向课程模块、创新创业教育课程模块、个性化拓展课程模块。新的课程体系夯实了学科基础、突出了核心能力的培养、满足了个性化需求、提升了岗位适应性和拓展性。
2.3 以职业能力提升为核心强化实践教学 物流管理专业形成了感性认知、模拟深化、综合提升的能力递进式“三阶段”人才培养模式及两线相结合的实践教学体系，一线为物流管理专业能力训练，一线为管理综合素质、创新创业能力训练。新的实践教学体系有利于应用型人才培养，做到层次合理、学时比例合理、递进阶段合理，既夯实了实践能力又符合能力发展的规律。
2.4 以强化应用为目的改革教学方法 按照基础夯实、口径适中、强化能力、注重应用的原则，整合了课程间重复内容，提炼出了《供应链管理》、《物流系统规划与设计》、《采购与仓储》、《运输与配送》、《物流成本管理》、《物流战略管理》、《物流信息系统》和《国际物流学》等八门专业核心课程。主要教学方法有教学做一体化模式：理论融入实践，企业参与，采用课程有《采购与仓储》和《运输与配送》；项目驱动式教学模式：学生分组完成项目规定的调研、撰写调研报告和策划书，并制作PPT进行答辩，教师参与整个过程进行指导，采用课程有《管理学》、《物流刮泥概论》、《商品知识及养护技术》等；案例教学模式：典型案例启发性问题小组讨论总结发言理论归纳，采用课程有《管理学》、《物流管理概论》、《商品知识与养护技术》和《供应链管理》等。
2.5 以凸显综合素质改革课程考核机制 形成多元、动态的课程评价机制，全面科学地评价学生的知识、能力和素质。学科基础课程考核采用平时考核成绩（20%）+实训考核成绩（20%）+期末考核成绩（60%）。学生必须获得双60分以上方可通过课程考核，其中三项综合考核必须达到60分，基础知识笔试成绩必须达到60分（基础知识卷面成绩100分）；专业课程考核由授课教师自行设计，主要采用平时考核+专业知识+专业技能+社会能力+方法能力+软件应用能力等；校外实习课程考核：由企业指导教师和校内指导教师共同考核，以企业考核为主，考核方案由学校和企业共同制定。
2.6 以适应社会需求推进双证书制度 着力推进“学历证书+职业资格证书”的“双证书”制度，鼓励学生参加物流及相关职业技能培训及考证，以更好地适应市场的需求。目前已经开展的职业资格证书认证包括物流师、报关员、ERP工程师、ISO9000内审员、营销师等，学生的参与率每届平均达到110人次，通过率达到30%。
2.7 以整合企业资源助推专业发展 物流管理专业校企合作办学从共建实习基地的低层次合作、到共同承担核心课程理论和实践教学、发展到企业参与物流管理专业人才培养的全过程，形成资源共用、机制互动和成果共享的高层次合作。合作企业作为物流管理专业建设委员会的成员，每年定期参与物流管理专业建设会议，讨论和指导专业建设的各环节，企业管理人员与学校专业教师一起共同研讨并制订人才培养方案，进行校内外实训基地建设规划，参与理论与实训授课以及毕业论文设计。校企尝试实现人力资源“互派、互聘”机制，实现才智共用。
3 校企合作应用型人才培养模式改革的主要特色
3.1 应用型人才培养特色凸显 经过专业团队的共同努力，历经8年的改革与建设，物流管理专业毕业生就业率以及就业质量在稳步提升，2012届物流管理专业就业率达到100%，学校获评全国毕业生就业50所典型经验高校，优质就业受到地方政府和社会的认可和肯定。物流管理专业“一条主线、两个融合、三层对接、四个强化、五种能力”人才培养特色得到一定凸显。一条主线：以应用为目的；两个融合：第1个融合是知识传授、能力培养和职业素质培养相融合；第2个融合是企业文化、行业文化及校园文化相融合；三层对接：即专业与产业、课程与职业以及师生与企业进行三位一体的无缝对接；四个强化：强化应用能力培养、强化创新能力和创业精神培养、强化个性化发展培养、强化职业拓展能力培养。五种素质：知识丰富、实践能力、合作精神、吃苦耐劳、持续发展。
3.2 物流学科科研实力得到提升 浓厚的科研氛围培育了一支作风扎实，积极上进的科研队伍。物流管理专业形成了骨干教师人人有课题研究，青年教师人人参与课题研究的局面，特别是近年来在农业经济管理学科带头人胡月英教授的带领下，物流管理专业团队在农产品供应链管理方向上做了大量卓有成效的研究，该方向的选择既符合我省区域经济的特点、又结合了我校农科优势，学科组在课题申报、调研、研究等过程中，提高了整体科研水平，拓展了知识结构和深化了文化内涵，一支具有良好教风、较高教育、教学水平的教学队伍正在形成。
3.3 社会服务能力得到提升 物流管理专业团队在校企合作过程中，以积极主动、踏实能干和认真负责的工作作风赢得了合作单位的信赖，在物流园区规划、物流系统规划、中高层管理干部培训、人力资源培训规划制定、创业培训、地方政府质量奖评审等方面与合作单位进行了深入全面的合作。物流管理专业团队社会服务能力不断提高。
参考文献：
[1]罗高涌，张瑾.基于CDIO模式的校企合作办学的工程应用型人才培养模式研究[J].高教探索，2011（5）：71-75.
[2]刘友金，廖湘岳，向国成.经管类本科创新型应用人才培养模式研究[J].教育研究，2010（3）：100-103.
[3]董泽芳.高校人才培养模式的概念界定与要素解析[J].大学教育科学，2012（3）：30-35.
物流管理实训报告范文第8篇
关键词：化工物流；职业岗位能力；课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A
随着职业教育改革全面持续的开展，构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系，对不断提升学生的职业岗位能力，真正实现高职化工物流管理专业的人才培养目标，培养高技能人才有着十分重要的意义。
1 高职物流管理专业课程体系现状
我国高职教育的历史相对较短，高职物流管理专业课程体系主要模仿本科教育课程设置和国外高职教育课程设置的体系和模式，课程体系设置与企业需求脱节。就目前就业市场而言，一方面，很多物流岗位找不到合适的人，另一方面却是众多手握文凭和物流专业技能证书的专业人才仍在职场门外徘徊。究其原因，主要是由于我国高职物流管理专业课程体系存在以下几方面的问题：
1.1 物流专业人才培养目标不准确，高职特色不明显
近年来，高职院校纷纷增设物流管理专业，截止目前，共有824所高职院校开设了物流管理专业，使物流专业的在校生急剧增长，但大部分物流管理专业的人才培养目标与本科院校或其他高职院校的培养目标没有区别，缺乏对物流职业岗位群的分析，缺少对典型工作任务的分析，也没有考虑到地方区域经济发展、地方产业结构的特点，使得物流专业人才培养目标定位不准确，高职特色不明显，也直接导致课程设置的不合理。
1.2 课程体系与职业岗位能力要求脱节
我国高职物流管理专业课程体系与职业岗位能力要求脱节，导致高职院校培养的物流专业人才不能满足企业物流职业岗位能力要求。
（1）职业岗位能力分析不准确
高职院校是以培养一线高素质应用型人才的职业能力为目标的，而社会需要什么样的人才，这些人才应该具备哪些职业能力等需要通过对物流行业、物流企业进行调查、分析才能得出答案，但大部分高职院校根本不进行市场调查，即使进行了调查，也因职业岗位群调查程序不规范、不科学，使得职业岗位能力分析不准确，同时也制约了高职院校课程体系构建的合理性。
（2）课程开发缺乏积极性
高职课程体系的开发应从市场对人才的需求出发，根据学生特点，设置课程教学体系。但我国高职院校课程体系开发步骤混乱，作为课程开发主体之一的高职院校教师课程开发的积极性却不高，究其原因，这是国家对学院、学院对教师都没有形成一种激励课程开发的有效机制。
（3）课程体系轻实践重理论
高职院校课程体系很多还是沿袭普通本、专科高校物流管理专业课程科目设置，在构建课程体系过程中，课程体系建设轻实践重理论。一方面，缺少与企业共同研讨的环节：在构建课程体系过程中，缺少与企业、行业专家共同研讨的环节，使得学院缺少了物流专业面向物流职业岗位群的岗位能力分析和工作过程分析，使得专业课程体系缺少针对性、目的性；另一方面，缺少校企合作机制：很少有企业愿意直接参与高职院校的课程体系开发，更谈不上长期、定期的合作交流机制，很多都是随便找几个企业工作人员进行咨询、沟通，因此导致课程体系仍然沿用了以前的课程体系，课堂教学仍然以讲授为主，实践教学以模拟软件实训、情景模拟实训、顶岗实习为主，学生的实践操作能力根本无法得到充分的锻炼。
（4）课程体系的改革滞后
高职院校课程体系应该注重学生的实践能力的培养，结合物流业发展新形势，不断调整、改进、完善课程体系，以培养符合市场需求的物流专业人才，但大部分高职院校课程体系并没有根据市场与时俱进，没有根据物流行业发展、物流企业发展进行课程体系改革，尽管有些学院进行了物流职业岗位群的岗位职业能力分析，但没有深入企业进行市场调研，缺乏先进的职业教育理论指导，因此说，高职物流专业课程体系改革存在明显的滞后现象。
1.3 课程内容与职业资格标准脱节
基于物流职业岗位的高职物流管理专业课程体系的构建，应该遵循物流行业的职业发展规律，即从初学者——实践者——熟练者的职业发展规律，要求学院在设置课程体系和教学内容时，避免一味追求全面，看似“全才”的课程体系，而应该按照职业资格标准来培养学生，不仅要求让学生完成面向工作岗位群所需要的知识和技能，还要强调让学生主动构建未来工作过程中的隐形知识。合理设置课程体系和教学内容，使学生在学习期间能有足够的时间用于职业能力训练，提升学生的职业岗位能力，同时，使学生毕业时能考取相应的职业资格证书，增强毕业生的就业竞争能力。但目前很多高职院校没有将国家（助理）物流师职业资格标准和职业资格证书培训有机融入课程体系和教学内容中去，没有按“课证融合”的要求实施课程体系的设置和教学内容的安排与职业资格标准和职业资格证书培训一体化，从而影响了学生职业资格证书考取。
从上述现状可以看出，目前高职物流管理专业现有课程体系还未能形成专业人才培养目标与企业需求的有机统一，课程体系有待调整。因此，笔者认为应该以岗位需求为导向，构建以职业能力为核心的高职课程体系，使培养的学生能适应行业、企业的需求。
2 化工物流管理专业职业岗位能力分析
2.1 职业岗位分析
化工物流管理专业主要面向现代化工物流业，职业岗位定位于化工物流业的各个环节，包括化工产品的采购、化工产品的运输、化工产品的仓储、化工产品的配送等，每一环节均与相应的岗位群对应。本专业的职业目标定位于岗位群的中低级职位，要求具备熟练的专业技能及技术应用能力。
（1）化工产品采购中低级职位。包括采购计划员、采购员、采购主管、采购经理等。
（2）化工产品运输中低级职位。包括海运进出口操作员、运输管理助理、制单员、汽车计划调度员、汽车押运员、站场管理、装卸搬运管理、运输经理等。
（3）化工产品仓储中低级职位。包括业务员、入库管理员、保管员、出库管理员、仓储单证管理、仓储机械管理、叉车司机、仓库主管、仓库经理等。
（4）化工产品配送中低级职位。包括订单处理员、配货员、送货员、收货员、装卸工、盘点员、拣货员、补货员、配送中心经理等。
（5）供应链商务信息中低级职业。包括供应链管理、信息收集员、信息分析员、物流计划员等。
（6）其他岗位。包括报关报检、保险、单证员、货运、客服、回收物流管理、金融物流等。
2.2 职业能力分析
在对物流管理专业毕业生、化工物流企业调研基础上，根据本专业的典型职业岗位、典型工作任务，分析完成这些工作任务应具备的知识、能力和素质能力，并多次邀请化工物流行业专家进行座谈讨论，确定了这些典型职业岗位应具备的职业能力。
（1）化工产品采购中低级职位所需的职业能力。能根据化工产品性能，积极开拓货源市场；能进行大宗化工产品采购成本核算；能根据公司产品进行产品原料结构调整改进，签订采购合同；能填写采购表格，提交采购分析和总结报告。
（2）化工产品运输中低级职位所需的职业能力。能根据化工产品运输国家相关法律法规；牢记“质量第一”，能确保化工产品运输过程质量；能根据产品性能，能正确进行产品装卸；能对产品意外事故进行应急处理。
（3）化工产品仓储中低级职位所需的职业能力。能进行化工产品出入库日程操作；能进行化工产品基本信息核对，能进行在库管理；能根据化工产品仓储性能，确保产品安全；能填报库存报表。
（4）化工产品配送中低级职位所需的职业能力。能接收订单，按客户要求对订单进行确认和分类；对订单进行存货查询、根据查询结果进行库存分配，建立用户订单档案；将处理结果进行打印输出，进行进货作业；根据拣货信息选择分拣方式，进行分货和包装作业；进行备货、理货、配装、送货线路优化实施送货作业；对配送中心的货物按照用户要求，进行包装、贴标签、捆扎、组装等加工过程的操作管理；对配送中心的运营、信息网络维护、配送作业组织等进行管理。
（5）供应链商务信息中低级职业所需的职业能力。能根据化工企业要求收集市场信息，熟练操作电脑，进行整理和分析；能针对供应链流程计量、统计，进行化工产品的商务活动；能够推广物联网技术，进行危险化学品安全管理。
（6）化工物流其他岗位所需的职业能力。能进行国际化工物流产品货物运输的各项操作，填写各项单据；能与客户进行有效沟通，开展客户调研分析；能建立客户数据库，进行客户投诉管理；能根据化工企业产品特性，开展有效服务。
因此，要想使高职化工物流人才符合地方区域经济发展、化工物流企业的需求，就要形成按需培养的模式，即构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系。
3 基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系建设
教育部组织制定的《高等职业学校专业教学标准》中提出，课程设置必须突出高等职业学校的特色。每个专业必须拥有相应的基础技能训练、模拟操作的条件和稳定的实习、实践活动基地。因此在物流职业岗位群的职业能力和素质分析基础上，归纳整合具备这些职业能力和素质需要的知识、技能和素质，同时与职业标准对接，结合生产过程和典型工作任务，合理设置课程、安排教学内容，构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系，强化专业课程的实践性和职业性。
3.1 构建化工物流管理专业课程体系的基本思路
（1）为区域经济发展服务
高职人才培养要为区域经济服务，教学内容与课程体系的特色主要体现在与地方经济的结合上。近年来，中国化工物流业已呈现快速增长的新局面，江苏省是全国第二化工大省，由于南京地处华东区域中心地区，而华东长三角地区又是我国经济最活跃地区，围绕南京四周分布着重要的超大型工业基地。目前，南京化工园区及周边500多家化工企业，对化工物流专业人才有很大需求。
南京化工职业技术学院位于南京市大厂区，学院依托化工特色优势和优越的区域位置，开设了物流管理（化工方向）专业，以培养化工物流人才为主，服务区域经济。
（2）以人才培养目标为起点
高职教育具有高等教育和职业教育双重属性，以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务。高职物流管理专业必须准确定位人才培养目标，并以人才培养目标为起点，设置物流管理专业的课程体系。
学院物流管理（化工方向）专业培养目标是：面向南京化学工业园区的化工物流企业，面向长三角化工集聚区物流企业，培养具有良好团队意识和沟通能力，具有规范、安全、环保素养，具有化工物流企业的产品采购、运输操作、仓储管理、配送管理、物流信息操作、供应链商务等岗位知识技能的管理员、业务主管和部门经理。
（3）以职业岗位群的能力需求为主线
课程是培养学生职业能力的核心，是教育目的具体体现。高职物流管理专业课程体系要突出物流的职业定向性，在进行课程体系改革时，既要分析职业岗位群的能力现实需要，也要注重分析职业岗位能力的未来需要。因此，在进行课程体系设置时，既要有现实性，又要有前瞻性，同时也要根据物流职业岗位群，进一步分析其所需的知识、能力和素质，以此为依据设置课程体系和教材内容，使学生获得的知识、技能、素质，真正满足职业岗位的能力需求。
（4）以就业为导向
高职物流管理专业的人才培养要为区域经济服务，教学内容和课程体系的设置要和地方经济相结合，使学生掌握化工物流职业岗位群所需的技能，这就决定了课程内容要按职业领域加以确定，具有就业导向性。
3.2 构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系
（1）理论课程体系
按照人才培养递进规律，分析岗位能力要求和职业发展要求，构建基于物流职业岗位群的理论课程体系。理论课程体系由公共基础课程、职业基础课程、职业核心课程和职业拓展课程四个部分组成。
公共基础课程主要包括大学英语、经济数学、大学体育、思想道德修养与法律基础、思想和中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策教育、职业生涯规划、就业与创业指导、军事理论等公共基础课程；
职业基础课程主要包括经济基础、经济数学、英语听力与口语、计算机应用基础、化工产品商务基础等课程；
职业核心课程包括化工产品安全预防与控制、企业采购管理、运输操作、仓储与配送实务、生产运营管理、国际物流、国际货运、营销与客户关系管理等课程；
职业拓展课程主要包括物联网技术与应用、电子商务应用、企业物流管理、供应链管理、物流专业英语、物流经济地理、物流包装、企业成本分析等课程。
（2）实践教学课程体系
实践教学课程和理论课程相辅相成，学院将三年的实践环节划分为识岗阶段、顶岗阶段和上岗阶段。
识岗阶段主要通过入学专业教育、物流认识实训等来熟悉化工物流职业岗位，增强感性认识，培养认知能力，了解具体的工作岗位，培养学生学习物流的兴趣。
顶岗阶段主要通过校内实训基地、校内工厂以及相关的物流企业进行专业核心技能的模拟实训、ERP沙盘实训、物流单证实训、危化品安全演练实训，掌握化工物流企业危化品管理的基本知识，熟悉常见的危化品管理方式，熟悉危化品应急处理手段和安全操作要求，掌握在运输、仓储搬运等物流操作中的危化品安全条例与注意事项，能够按要求完成危化品的安全操作。
上岗阶段主要是化工物流企业与学院开展“订单式”人才培养模式，企业与学校共同管理，让学生在校外的实训基地进行轮岗实习和顶岗实习，使学生完全胜任相关职业岗位，并能具备一定的化工物流方案管理、策划等能力，真正达到一线操作、管理人才的标准。
因此，应根据化工物流职业岗位群的能力要求来构建化工物流管理专业课程体系。
4 基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系的实施保障
高职物流管理专业课程体系是保证高职物流管理专业人才培养目标的重要保障。基于化工物流职业岗位群的专业课程体系有着鲜明的特点，相对于传统课程系统，其专业课程整体性更强，要想使高职化工物流管理专业课程体系得到更好的实施，需要满足以下几个条件才能保证其教学目标实现。一是校企共同开发化工物流管理专业课程、教材；二是打造“双师型”师资队伍；三是建设校内外实训基地。这三个条件需要密切配合，不断完善其化工物流管理专业课程体系，才能真正发挥其在高职化工物流管理专业人才培养中的作用。
参考文献：
[1] 考立军. 高职物流管理专业课程体系构建的研究与实践[J]. 社会教育，2012（9）：175-176.
[2] 肖前军. 基于职业能力培养的高职电子技术专业课程体系[J]. 职教论坛，2011（5）：61-64.
[3] 邬庆儿. 以岗位需求为导向，构建以职业能力为核心的高职课程体系[J]. 太原城市职业技术学院学报，2011（12）：6-7.