变速器拆装实训总结
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变速器拆装实训总结范文第1篇
关与上海良通汽车有限公司三周实训
一、行业介绍：
上海良通汽车服务有限公司别克4S店隶属于上海协通集团，是上海通用别克一级经销商，公司依靠优良的业绩积累的资金实力、不断完善的企业经营理念、良好的客户服务及销售体系，成为在上海较具行业经验和实力的专业公司。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
汽车4s店的优势：
1、信誉度方面
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。
2、专业方面
由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。
3、售后服务保障方面
以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，
4、人性化方面
在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。
因此在此种背景下，良通汽车有限公司是一家十分有优势的公司。
二、实习目的与要求
1、实习目的：
⒈ 巩固和加强对各机械维修环节的熟悉，尤其在3周的生产实习中对于机械尤其汽车零部件的熟悉及贯通。
⒉ 使其掌握汽车结构、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
2、实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
3、实习常用工具:
普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装
在师傅的安排指导下，我对发动机的拆装，我拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、发动机零部件清洗
1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
随后在师傅的个人指导带领下，我们来到通过发动机各零部件对我讲解发动机的构造及我在拆卸过程中的不足之处，尤其对于我们公司针对通用汽车4缸、6缸发动机的点评。通过师傅的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会
通过这次三周实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
首先说:实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。它关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的三个月的实习生活就要结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下.
一、通过这段时间的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识.实践是检验真理的唯一标准.通过在车间的这段时间，第一次这么近距离的了解到了，生产门窗的全过程.也第一次知道了看似简单的材料有那么多的种类.小小的门窗看似简单，可真正的生产起来就不那么简单了.不管做什么事情都要认真，做事情要这样;做人就更要这样;还要善与思考统筹规划.
变速器拆装实训总结范文第2篇
一、一体化教学的社会背景
近年来，高职高专教育在全国方兴未艾、蓬勃发展。社会需求的变化、招生规模的扩大及生源质量的改变，都在客观上对教学提出了更高要求。传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，也难以满足现代社会对技能型人才的需求，为此，许多高职高专学校从社会需求出发，尝试进行一体化教学模式的探索。在这种大的背景下，按照相关课程改革的要求，汽车检测与维修专业的主要专业课程也进行了一体化教学的尝试，经过多年一体化教学模式的探索实践，取得了丰富的经验，加深了对一体化教学模式的认识。
从高职高专的生源特点来说，这些学生由于以往的基础比较薄弱，高深的理论埋没了他们的学习兴趣和信心，而在实训中表现出他们的技能使他们找到了自尊和快乐。他们喜欢这样的学习环境，喜欢和快乐是他们的动力。因此，构建体现职业教育规律、适合高职学生学习能力和综合素质发展的课程模式，激发和调动学生学习的积极性，是当前职业教育课程改革背景之一。
二、一体化教学的特点
所谓一体化教学就是理论与实践的一体化教学，它充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置，将讲授、听课及实验、操作等教学形式一体化实施，将教室、实验室及实训场地等教学条件一体化配置，将知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的教学模式。
理论与实践一体化教学，是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）模块，并进行边教、边学、边做来完成的。这种教学模式改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性及实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，集教师与学生双向交流、小组讨论协作为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生对实训的兴趣和实际操作能力，增强了今后工作岗位适应能力。
汽车检测与维修专业是一门应用技术性较强的专业，它既需要一定的理论知识，又需要有熟练的动手能力及运用知识的能力。我们的一体化教学模式，就是根据社会的需要，结合学校的实际情况，遵循国家职业技能的鉴定标准，在真实情景的课堂教学过程中，将理论课与实践课有机地整合为一体，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。一体化教学实践证明，学生容易接受新知识，容易掌握技能要领，教学效率得到很大的提高，达到教学改革的预定目标。
三、一体化教学的实施
（一）实行模块化教学
在教学模块的安排方面，比如《汽车底盘构造与维修》这门课程，汽车底盘是汽车的重要组成部分，控制着动力的切断、传递、减振、变向、减速、停车等，其中的机械装置相当复杂，学生普遍感到学习吃力，对底盘各总成的空间位置、传动关系和工作原理难以形成系统的认识。学生虽对底盘实习较感兴趣，但由于基础不扎实、融合知识的能力差等原因，学习难以深入进行。使用一体化教学后，这些问题基本上得到了解决。以下是我们的一些具体做法：
我们根据汽车底盘的构成，按系统模块教学。汽车底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统构成的。笔者在教学时，将每个系统看作一个大模块，系统中的每个总成看作小模块，学习与训练时，从每个小模块开始，逐个进行。这种稳扎稳打、步步为营的教学方法使学生感到学习容易了，学习有了兴趣， 对学好汽车底盘有了信心。
以传动系统为例，包括离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、半轴、驱动轮，大模块中包含7个小模块。按传动系统的顺序，先讲离合器模块，重点放在原理、功用、结构上，然后分小组进行拆装实训，教师进行巡回指导。对能力较差的学生要个别指导，对各组漏装、错装和不符合要求的现象，要记录下来，集中指导，组织学生讨论装错的原因，装错后给汽车带来的故障，故障的诊断与排除方法等。讨论意见统一后，教师点评，归类总结。
（二）调整理顺具体的教学内容
在教学内容上，我们坚持结构原理是主线，基本结构对比是教学重点的原则。汽车车型频繁更新，底盘与车型必须匹配。因此，汽车底盘的每个总成都有几种不同的类型。仍以传动系统为例，离合器有单片、双片、膜片、中心弹簧之分；变速箱有两轴、三轴、手动、自动之分；万向节有刚性、球叉式和球笼式之分；驱动桥有断开式、非断开式、单级和双级减速之分。教学时要透过现象看本质，掌握典型结构的拆装调整方法。如对变速箱模块要重点讲二轴、三轴、变速原理、传动关系，先拆装二轴变速器，指导学生观察动力的输入、输出线路，掌握输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴的位置关系，按正确的拆装顺序先拆轴， 再拆齿轮，最后是整个变速箱的拆装、调整。在达到规定要求后再进行三轴变速箱的拆装，通过两者拆装的对比，学生对变速箱的基本结构、变速原理、传动路线就会牢记于心，对齿轮的啮合关系、各档位的自锁、互锁、倒挡锁的装置以及同步环的工作情况也会有正确的理解， 并且能积累不少实践经验，提高实际工作能力。
（三）精心组织一体化教学
在具体的教学组织上，通常情况下一体化教学每班人数在20人左右，不能超过25人，配备一名教师，在一个单独的教室上课，该课室既有理论教学设备也有实训教学设备。讲理论部分时学生统一上课，实训时将学生分为4 组，每组大约5名学生，每组由一名学生为组长，根据每名学生的特点安排相应的任务，如动手能力强的学生负责实际操作，条理性强的学生负责工具管理，计划性好的学生制订计划，交际能力强的学生负责与老师和同学进行沟通，组长负责总体统筹。实训时教师的工作尤为重要，既要负责实训的动手操作，又要结合实物做相应的理论讲解，这就给教师进一步提高自身素质提出了更高的要求。
（四）完善其他配套工作和设施
当然，我们也认识到，一体化教学的实施是一项综合性的教改工程。首先，是编制一体化的教材及教学大纲；其次，是要按照一体化的教学大纲制定相应的教学计划；再次，教师要按照一体化教学的要求备好教案；最后，是采用科学的教学方法进行一体化教学。这些环节一个都不能少，否则就会影响一体化教学的效果。
同时，对于一体化教学而言，最重要的还是物质保证，比如教学环境、教学场地、教学设备、教学仪器等教学资源都要得到确实有效的保证。因为一体化教学一般都是小班教学，故相对于传统教学方法，对教学资源的需求更多、更严格、种类要求更齐全，一体化课室既要能进行理论教学，也要能进行实践实训教学，这也是实施一体化教学的物质基础。如果教学资源不足，则一体化教学的效果就会大打折扣。
四、一体化教学的效果
经过多年的实践教学和追踪，我们感觉到一体化教学对学生来说不仅增加了学习兴趣，使学到的知识更加扎实和实用，而且对学生今后的发展也有重要的作用，具体来说主要有以下四点。
1.以职业生涯为目标，为学生的终身职业发展做好准备。
2.以职业能力为基础，注意在职业情境中培养学生的实践智慧。
3.以工作结构为框架，体现职业技术教育特色。
变速器拆装实训总结范文第3篇
论文关键词：高职院校汽车专业 校本教材开发 教学实施
论文摘要：按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，文章作者对汽车类专业课程校本教材的开发和教学实施进行了探讨。
一、引言
随着国民经济的快速发展，人民生活水平有了很大的提高，私人购车的迅猛增加刺激着汽车行业的飞速发展。为适应汽车后市场人才需求全国许多高校都开设了汽车专业，以培养汽车后市场高级技能型人才。由于高职教育培养目标的定位以及飞速发展的技术，传统的教学方法和教学内容已经不能适应人才培养的需要。如何按职业教育的规律和特点培养出企业需要的人才是高职院校现今的头等大事。经过多年的研究和实践，证明了校企合作、工学结合的人才培养模式是一种非常有效的模式，而这种人才培养模式的实施，其关键在于课程改革。由此引出了课程体系构建、教学内容选择、教材编写、双师教师培养、教学环境建设、教学方法改革和教学组织等一系列课题。
一般来说，高职院校汽车专业的课程大体可分为两类：第一类课程为公共及基础类，着重介绍基础知识和基本的专业技能，例如大学英语、大学语文、政治理论、思想品德、法律常识、形势与政策以及汽车机械识图、汽车机械基础等。第二类课程为专业课程，具有很强的实践性，例如汽车结构与拆装、发动机机械检修、汽车传动系检修、汽车行驶转向制动系检修等，有一些专业课还在随着汽车技术的发展不断演进，例如汽车自动变速器检修、轿车电控系统检修、柴油机电控系统检修等。与第一类课程相比，这些课程具有行动导向性强、对教学环境依赖性强、技术更新迅速等特点。由院校结合当地经济和技术的发展状况开发自己的校本课程是一种较好的方式。本文将结合笔者多年的教学工作实际，总结一些对高职院校汽车专业校本课程开发的理解和经验，提出汽车专业校本教材开发的基本原则、教学实施的基本条件和要求。
二、校本教材的编写
关于如何编写校本教材和提高校本教材的质量，很多相关文献中都有详细的阐述1]2]3]。笔者在实际编写教材和教学工作的基础上，又总结出以下几点认识。
1.迫切性与工学结合原则。汽车专业的教学工作者们从50年代末至今已经开发了很多优秀的汽车专业教材。然而高职院校汽车专业的专业课程自身存在许多特点，使得一般的教材难以满足其教学需要，校本教材的编写成为一项迫切的需求，主要体现在以下几个方面。第一，汽车行业的发展在不同省市有各自的特点，地方企业需要依据环境特点制定自身的发展路线。现有的教材能从国家经济战略的高度出发，从原理上指明方向，但很难覆盖到每一种具体的情况。校本教材则能深入到基层进行调研，使教材内容来自生产第一线，使教育更有利于促进经济发展。第二，汽车专业的职业教育既需要重视实践能力又不能忽视理论基础，现有的教材或强调理论与科学研究，或单独针对实践，这使得我们很难找到一本合适的教材同时兼顾两方面的要求，而同一门课程使用两本甚至多本教材无疑会造成资源的浪费并给学生带来负担。校本教材则较易做到二者的兼顾，因此为学生与老师所喜爱。第三，各学校具备的教学条件和设备不尽相同，尤其对于一些国内外的较新设备，往往还没有配套的教材可供教学使用。这就需要我们的老师接受培训并亲手实践，然后通过校本教材这一媒介把最新的知识和技能呈现给学生，使学生在实际操作时有据可依。从以上几点分析可以看出，高职院校汽车专业的专业课程校本教材开发具有迫切性与必要性，而这是与专业课程“工学结合”这一特性密不可分的。校本教材是校本课程实施的媒介4]，因此校本教材的开发应当紧密围绕着课程来进行。我们在编写专业课程校本教材时应严格遵循“工学结合”的原则，在调查研究的基础上，作好教材建设规划，教材内容及结构要反映当前汽车技术的发展和经济、社会的发展，要符合先进生产力和先进文化发展需求，反映课程教学基本要求，反映专业人才培养目标，体现知识、能力、素质结构整体优化，提倡选用生产一线收集的故障案例以启发学生的思维，所设计的教学工单上应列一些讨论题，但不给标准答案，这样可以激励学生打开思路，让校本教材满足教学的需求，真正发挥其不可替代的作用。
2.时效性与统筹优化原则。汽车产业发展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、无污染、智能化等新的需求更是不断催生出新的技术。校本教材必须有较强的时效性，并经常更新，只有时刻关注最新的动态才能适应新时代的要求。然而在一般情况下，投入校本教材编写的人力、物力和时间都比较有限，如何组织教师在短时间内编写时效性好的教材是一个挑战。聘请企业资深技术人员参与教材编写不失为一个良策。在横向上，笔者在编写校本教材的过程中根据课程组建了不同的教学团队，例如发动机教学团队、底盘教学团队等。教材的编写由各教学团队组织教师进行，每本教材至少由3名教师参与编写。不同团队之间尽可能实现资源共享，例如共享一些共同的注意事项、统一绘制插图等等。在纵向上，一本教材的编写时间一般是一学年，而使用时间一般是2~3年。新教材与旧的相比，在内容上约有20%的更新，这使我们的编者可以将主要的精力放在对新技术的学习和调研，以及对教材结构的调整方面，保证了快速、高质量的教材编写。我们在编写教材的过程中注意尽可能减少那些教学中不涉及而学生又没有兴趣阅读的内容。我们还专门针对课程开发合适的校本教材，做到一本教材对应一门至多门课程，如《汽车结构与拆装》，一门课程最多使用一本教材，以减小开销并提高使用效率。在实际中，我们编写的《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械检修》、《电控汽油发动机检修》、《电控柴油发动机检修》、《汽车传动系检修》、《汽车行驶转向制动系检修》、《汽车自动变速器检修》、《轿车电控系统检修》、《汽车应急维修》等9本校本教材都在使用当中，没有作任何无用的开发。 三、教学场所的设计
实施工学结合一体化的课程需要特定的教学场所，应当根据典型工作任务和学习情境的要求，为学生创设一个尽量真实的工作环境。在这个工作环境中，学生使用工具，通过与工作人员合作与沟通，完成一个具体的工作任务，取得特定的工作成果，并学习到相应的专业知识和技能，获得必要的工作经验。教学场所设施布置合理与否，对于学习过程、学习效果以及最终实现课程目标有十分重要的影响。根据实际情况，可将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在专业教室中可设置针对全班的理论教学区，并为每个学生设置一个实践工位。大的专业教室还可划分为小组工作讨论区、资料查询区、实验区和实操区等，从而把理论和实践教学合二为一。专业教室对教师的专业素质要求也有相应的提高。单纯的理论课教师和实践课教师都无法独立承担起专业教室里的教学任务。实践中，在“双师型”教师不足的情况下，可以由理论课教师和实践课教师共同组成教师小组承担教学任务。与专业教室相比，实训车间更强调一体化教学的实践性和生产性。按照功能的多少，可把综合实训车间设计成单一功能和多功能实训车间。在笔者所在学院的实际教学中，教学场地已由原来的一块黑板、几十张桌椅板凳的理论教室，改成了理实一体教室（相当于专业教室），如汽车发动机理实一体教室、汽车底盘理实一体教室等，有的课程如汽车自动变速器维修、汽车应急修理等就直接进入实训车间进行。学生对于这样的设计普遍反映很好。
四、教学的实施
有了教材和教学场所的基础，如何组织实施教学呢？我们在实际中根据具体情况遵循了下面几点原则。
1.以学生为中心的教学：学生在没有教师直接帮助下，围绕已经明确的学习目标独立完成学习任务。培养学生在多变复杂的工作环境中独立选择劳动工具、设计工作方法、控制工作过程和保证工作质量的能力，较好地发展专业能力和关键能力。教师的任务是为学生独立学习起咨询和辅导作用。
2.行动导向的教学：通过由师生共同确定的行动产品来引导教学过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。这里的行动不仅是日常生活中的行动、活动或劳动，同时还是为达到学习目标而进行的一种有意识的行为。
3.自我管理式的学习：教师设计和构建能够发挥学生主动性的学习情境和资源条件，学生以现实生活和工作情境为基础，根据自己的需要设定学习目标，选择学习资源和方法，确定学习进度、时间和地点，并评价自己的学习成果，从教师、同学甚至是竞争伙伴那里获得所需的知识和技能。学生对自己的学习负责，成为学习的主体，而教师的职责只是帮助学生更好地管理自己的学习活动。自我管理式学习包括个体独立学习和小组学习。笔者所在学院已将所有专业课程全部实行“以学生为中心的教学”。此外，教师还根据不同的课程、不同的教学内容采取不同的教学方法，使用的最多的包括四阶段教学法、引导文教学法、项目教学法、岗位培训法等6]。
五、总结
高职汽车专业的实践教学既不同于普通高校也不同于其他专业的职业教育，因此其校本课程的开发也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材编写方面，为了更好地为课程和教学目标服务，在编写时不能一味地按照普遍原则进行，而应当有侧重地选择指导思想和原则，用工学结合与统筹优化的方法着重解决迫切性与时效性的问题。在教学场所的设计方面，需要根据实践性和生产性的需求将一体化教学场所设计成专业教室或实训车间。在教学的实施方面则应当重视学生在教学活动中的重要地位。
参考文献：
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[4]李世春.校本课程与校本教材的主要区别[J].教学与管理，2006，（8）：34.
变速器拆装实训总结范文第4篇
关键词：汽车维修；教学；职业素质；培养
一、汽车维修教学中应注意的问题
1.教师要自觉地提高自身的职业能力
首先，教师要紧跟汽车技术的发展速度，不断更新过时的汽车知识和维修技能。为此，教师平时可通过网络媒体或书刊杂志搜集最新的汽车技术，收集各种好的汽车诊断与维修的方法及技巧，并对收集的材料进行整理、总结，寻找出特点和规律，使之变成自己的内涵。同时也可利用寒暑假时间到汽车维修单位锻炼，向经验丰富的师傅学习，了解最新的汽车维修和检测方法。
其次，教师必须不断提高自己的教学水平。教师应积极研讨教学方法，改变教学理念，创新教学模式。有机会多参加有关教学能力方面的培训或研讨会，向经验丰富并有成就的教师学习，取长补短。同时积极撰写教学心得或汽车技术总结，通过撰写论文的过程反思自已的教学过程，改正缺点，发扬优点。教师只有坚持不懈地认真钻研汽车新技术和教学方法，才会有信心、有能力培养出高素质学生。
2.活用多种教学方法，提高教学质量
汽车是一门技术性综合性很强的学科，与电子、机械、液压等工程知识有着千丝万缕的联系，教学内容繁多又复杂。有时需要理论上分析零件的原理和工作过程，有时又需实操实践来演示验证。为此，教师一定要根据教学内容和要求，精心准备，灵活运用多种教学方法，提高学生的学习兴趣，最大化地提高教学效果。汽车维修常见的教学方法有：
（1）多媒体演示法。利用电影、动画，直观形象地把汽车零部件复杂的原理、神秘的内部结构表现得一览无遗。这种直观形象的表达手法，通俗易懂，很容易引起学生的共鸣，提高学生的学习兴趣。
（2）实体展示法。有些知识没有经过真正的实体接触，学生是很难领会的。例如对于自动变速器的行星齿轮变速系统组成和工作原理，笔者曾试过祥细的理论分析并在电脑上演示，而学生依然是不知所云或是一知半解，后来，笔者拿着行星齿轮实物进行展示并加以动作演示，效果很好，学生很快就明白过来，并且记忆深刻。
（3）竞争评比法。反复操练是学生提高汽车技能的一种重要手段。但有些时候学生单独操作缺少气氛，枯燥单调，很容易造成学无兴趣。此时进行竞争评比教学法，会收到意想不到的效果，原来想偷懒的同学一下子激情高涨，为了争取成绩，会积极加入训练。
（4）设疑提问法。通过设置故障或提出问题，让学生自己琢磨分析，不仅提高了学生的参与积极性，而且培养了他们遇事动脑的习惯。笔者在汽车故障诊断与排除教学中，就经常故意设置一些故障，让学生自己查找。当故障原因找到并顺利排除时，学生表现得是那样的开心，很有成就感。
3.改变学生的学习观念，培养他们的职业意识
选择汽修专业的学生，爱车是当然的。但很多学生却只停留在对汽车华丽的外表喜爱和汽车动力性能感觉上的欣赏，对汽车维修职业并无真正了解。当看到实习场地的实际状况，工作中又体会到苦和累，思想就退缩了。因此，教师在教学中要加强对学生的引导，有针对性地进行专业思想教育，通过介绍现代汽车职业的发展前景和作业模式，让学生明白本行业的工作任务和目的，了解其在社会分工中的作用和地位，以至激发学生对行业的热爱和自豪感，让学生有着明确的学习目标和理想，继而形成基本的职业意识。同时在汽车实训教学中，我们也要多对学生进行专业学习方法指导，努力端正他们的学习态度，让他们知道只有通过亲身动手实习，才可真正领悟汽车内部结构的奥妙，体会到汽车维修的乐趣。
二、汽车维修教学过程中职业素质的培养
1.良好的作业习惯培养
汽车的零部件成千上万，稍不留意，就会出现漏装错装，必须要求学生有着严谨的工作态度，良好的作业习惯。为此，在每一次的技能实训前，教师要让学生了解所进行的内容，把每一步工序看懂看透，严格按拆装工艺进行，杜绝偷工减料现象，同时要求他们把拆下的零件分类摆齐，必要时做好记号，过程中始终做到条理清楚、思路清晰。另外，汽车修理又是一项耗体力的工作，维修人员必须正确操作才能坚持长期的“战斗”。为此，笔者在实训中不断进行示范，指导学生养成良好的站姿、蹲姿，学会在工作中有意识地一驰一张的自我调节，消除职业性局部疲劳。同时教育学生要善于总结，寻找工作中的一些技巧，以减轻劳动强度。
2.相互礼让、团结协作的素质培养
汽修实训中有些步骤需单独操作，有些又要多人合作。但单独操作时，有时因客观条件所限，难以做到人人有设备，这就必然有先后之序，要求学生学会相互礼让、遵守秩序的品质。可采取班干部让一般学生优先，能力强的学生让能力弱的学生优先，同时要求其它学生在旁观看，从动手同学那里学习正确的处理方法，操作者错误地方及时指出，并为操作者适当提供工具，摆放零件，学会互相帮助。
当然，汽车实训中更多的时候是多人合作的过程，这就更要培养学生的团结合作精神，杜绝个人英雄主义或一哄而上的现象。对于学生团结合作素质的培养，我们可采取流水作业法和部分分工法进行：
（1）流水作业法。在汽车维护作业过程中，设置若干个专业工位，按作业进行的顺序排列成流水线。要求各作业位置的人员能在规定的相同的时间内同时完成，以便于协调各作业位置的操作时间。
（2）部位分工操作。将每次实训项目，按不同部位进行划分，各工位间大体上均衡完成各自工位的工作量。
3.逻辑分析能力的培养
汽车故障千奇百怪，每一种故障都会由一种或多种因素所引起，只有从根本上找到问题原因，才能彻底排除故障。这就要求汽修人员具有严密的逻辑思维分析能力，透过现象看本质，找到根本问题所在。教学中坚持进行这方面的锻炼，学生就会遇事思考、有的放矢。
4.责任感的培养
汽车维修有别于其他行业，工人在操作中的一时疏忽或偷懒，都可能导致事故的发生，甚至造成车毁人亡的严重后果。所以在平时的实习过程中，我们要不时地对学生进行责任感的思想教育，不断告诫学生那怕是一颗螺钉、一片垫圈、一只开口保险销等都应认真对待，不得有丝毫的疏忽和马虎。同时汽车工程又与环保息息相关，维修过程中所产生的废物、废油、废水，不但有危险性还会污染环境，所有这些在实习过程中，我们都要慎重地告知他们，并在每次实训后要指导、监督他们去认真处理，包括实习课时安排的值日工作，都要求学生一丝不苟地去完成。
5.想象及创新能力的培养
爱因斯坦曾说过“想象比知识更重要”。在汽修实习中，有传统的维修方法和排除故障思路，但每一门技术有常规，并无定规。因此我们在汽车教学中要经常启发学生，使其学会举一反三、触类旁通，在不影响维修质量的前提下，适当要求他们有所创新。例如在汽车拆装过程中，我们总会遇到有些零件处的位置不好或苦于没有专用工具而难以操作，这时让学生自己想办法，各显神通。有的学生经过思考想象，制作出轻巧又实用的工具，操作起来简单方便，效果很好。只有有着丰富的想象，并具备一定的创新能力，他们才不会被各种各样的困难所吓倒，并最终成长为一名高素质的汽车技术人才。
参考文献：
［1］ 张翠.提高汽车运用与维修专业学生职业素质的探讨［J］.湖州师范学院学报，2003，（25）.
［2］ 王成波.汽车维修专业实习课与学生素质能力培养［J］.教育与职业，2003，（23）.
变速器拆装实训总结范文第5篇
【关键词】技工院校 职业教育 一体化教学 探索
【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2015）23-0047-03
技工院校是职业教育的一种，旨在培养实用型的技术技能型人才。当今科技飞速发展，知识积累呈指数增长，各学科领域在继续分化的同时，也伴随着高度综合的趋势。同时自然科学和人文社会科学相互渗透，趋向融合，呈现一体化。职业教育中，传统的教学方法、老教材、老课程让学生不能产生兴趣，理论教学与实习教学分别进行，理论教师仅关注理论知识的讲解，实习教师只注重对学生进行实际操作训练，理论教学与实习教学严重脱节，学生学习有畏难心理，同时也造成了教学的重复和资源的浪费，更严重的是影响到教学质量的提高和技能型人才的培养。所以进行一体化教学是技工院校改革发展和职业教育发展的必然趋势。
一 对一体化教学内涵和特点的新认识
职业教育专家指出：“一体化教学改革，已经不是原来意义上的一种简单的教学方法的变换。它实际上是奠定现代职业教育可持续发展的系统性工程，涉及到广泛的职业教育指导思想、职业教育价值观取向、职业教育资源利用、现代教育思想在职业教育中的体现等多方面的重大问题。”起初，技工院校的专业老师理解“一体化教学”也就是“理论课和实际操作课放在一起，在同一时间、同一地点上课”，也就是通常所说的“理―实一体化”。2011年我院被国家确定为全国首批建设的中职示范学校，2013年7月通过国家验收合格，正式成为全国首批中职示范学校。随着示范校的创建和深入，我们发现一体化教学的丰富内涵和无尽的潜力。感受到了一体化教学的优越性，更加加深了对一体化内涵的认识。
1.一体化是事物发展到高级阶段的实现可能
一体化亦称综合化，英文表述为integration，其性质就是通过部分的结合所出现的全部新的性质。一体化的过程既涉及世界各国家之间的方方面面，是包括政治、经济、法律、社会、文化的一种全面的互动过程。任何事物在初级阶段都没有一体化强烈需求，当发展到高级阶段时，在系统的内在运行成本和外在环境驱动共同作用下，必然向一体化迈进。大到国家之间，小到企业的产品技术。而我们的职业教育一体化是其向高级阶段发展的必然，也将逐渐成为全球化。
2.一体化教学
就职业教育本身而言，一体化教学是为了使理论与实践更好地衔接，打破传统学科体系和教学模式的藩篱，要根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位，以学生为中心的特点。由此要求：（1）标准一体化，即国家标准、学校标准和企业标准一体化。（2）校内校外一体化，即校内学习、企业实习和社会就业一体化。（3）教学一体化，即教学目标、教学过程和教学评价一体化。（4）教材一体化，即理论课教材与实习课教材合为一体。（5）教室一体化，即理论教学、实际操作和现场情景一体化。
二 行业自身一体化发展趋势
正如前面所述，技工院校是培养实用的技术型人才，而后根据需要流向社会，流向市场，通过自己的知识和技术促成行业的良性发展。本人在大学期间学习的是汽车专业，大学毕业后一直在世界500强的外资企业从事技术工作，后来通过事业单位招考进入我院，结合自己现在从事的汽车维修专业教师职业和以前在企业工作时的所知所见，我觉得汽车维修行业发展到如今也出现了一体化的特征：（1）入职培训、岗中培训一体化；定期培训、不定期培训一体化。（2）汽车维修技术人员的厂家自我培训、校企合作培养和委托进修培养一体化。（3）对汽车维修技术人员技术能力、管理能力和敬业精神的要求一体化。（4）定岗定职、岗位轮换一体化。（5）保养、诊断和维修作业一体化。（6）售前、售中和售后服务一体化。（7）机械、电子和计算机信息技术一体化。（8）不同汽车品牌的维修技术人员信息共享、能力贯通和管理借鉴一体化。
三 技工院校实施一体化教学的必要性
技工院校的学生普遍综合素质不高，自学能力比较差、进入企业后的工作主动性积极性也不高，而且企业对学生的知识结构和技术能力不太满意。这些现实的问题长期困扰着我们的职业教育工作者，经过认真反思和多次分析，最主要的就是学生进入我们技工学校后如何培养？而我们一直沿用着相对落后的教学思想、教学方法，造成了我们培养出来的技工院校毕业生不能适应企业及社会的需要，使学生的顶岗实习和后续的就业存在一定的困难。如果这样恶性循环，会造成学校管理的多方面问题，严重影响着学校的生存。因此为了很好地解决这些问题，我们唯有从源头抓起，进行教学的一体化课程改革。
四 一体化教学的实施
确定实施一体化教学改革，来提高技工院校的管理质量和水平，来保障学生有很好的实习和就业企业，我们就得有步骤地进行改革。
1.修订教学计划
教学计划是根据一定的教育目的和培养目标制定的教学和教育工作的指导文件。它决定着教学的内容总方向和总结构，并对学校的教学、教育活动、生产实习劳动、课外活动、校外活动等方面做出全面的安排。教学计划是实施一体化教学的前提。理论教学和实习教学的一体化必须找到一个“媒介”，这个“媒介”就是来自于企业现场工作情景的“典型工作任务”，这样才能将理论教学、实习教学、现场工作情景有机地联成一体。以汽车维修专业为例，根据汽车维修专业的培养目标，我们可以将汽车维修分成若干个课题：汽车简述、发动机认识拆装、发动机机械检修、发动机电控系统检修、发动机常见故障排除、汽车底盘认识拆装、汽车传动系统检修、汽车行驶系统检修、汽车制动系统检修、汽车转向系统和悬架检修、发动机电气、汽车车身电气、汽车空调检修、自动变速器认识和拆装、自动变速器的检修、汽车保险业务、汽车营销技能基础、ERP系统软件应用、汽车故障诊断、汽车维护与保养、汽车修复与涂装技术等。将学生所需要的相关知识和技能分解到若干个课题。例如在汽车底盘认识与拆装中，其中一个子课题是液压制动系统故障分析与排除，我们将这个子课题分成若干个工作现场模块任务，分别为：制动不良（踩下制动踏板时，驾驶员感觉汽车减速过慢或制动距离过长）、制动失效（踩下制动踏板时，车辆不减速，即使连续制动也无明显减速作用）、制动跑偏（踩下制动踏板时，方向盘保持不动的情况下，车辆行驶方向朝着一侧跑偏）、制动拖滞（抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即解除，影响汽车的重新启动，加速行驶或滑行）。这样的教学过程目标明确，是围绕课题的一体化教学。
2.采用一体化课程教学方法
职业教育研究专家在对一体化课程教学研究中，提出了两种代表性的方法。方法一：行为导向法，也称行为引导型教学法，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。方法二：行为模块法，是以学生为主体、以素质教育为核心、以突出能力培养为重点、以模块式课程教学为主线的一种教学方法。
第一，用实际现场工作情景教学，用案例法引入学习任务，采用“3W”原则，即是什么―what、为什么―why、怎么样―how。采取案例分析法让学生能明确工作内容、学习任务，知道今天我要干什么、我要怎么干，也就是让学生明白学习什么、如何去学。然后用情景模拟法或角色扮演法去完成学习任务。
第二，用PPT课件讲授知识点，可以是教材中的重难点，也可引申到实习工作任务中。用影音文件或视听文件讲解工作原理，同时采用图片、实物来演示。明确完成工作任务需要掌握什么就学习什么内容，把高深不易理解的理论切割精简。可以利用画鱼骨图按小组分工协作完成。如下图类似鱼骨的分析法，判断轿车转向异响故障，可列出造成此故障的原因，每个原因都是一根鱼骨，进行分析判断后剔除或保留，达到精确判断，最终消除故障，任务完成。此练习中运用了合作法、分析法、小组互动法、网络搜索法，通过完成自主学习、自我消化、巩固重点难点。培养学生的自学能力，使学生掌握扎实的理论基础、解决问题能力强。教师在此过程中主要是提出问题、引出解决问题的方式方法、辅导反馈，并做出考核讲评小结。
索纳塔轿车转向异响故障的鱼骨图
第三，实操技能训练采用分组实施工作，通过画鱼骨图的练习法消化巩固所学的知识点。将企业的典型工作任务以故障案例的方式转化成学习过程，工作准备、实施过程、执行规范流程、注意事项、互评自评并总结、填写执行任务工作页，最后是小组代表展示成果。这样使学生具有沟通协调能力、实际工作能力、解决问题能力、语言组织表达能力、主动学习能力。
3.编写一体化课件教材
依据教学大纲，按科学性、合理性、实用性、针对性、适时性、有效性原则编写一体化教材是实施一体化教学的基础，同时教材的编写须参照国家职业技能鉴定标准。学校组织专业课教师和基础课教师对各课程的教材进行系统性的整合，编写一体化教材。在教材的形式和内容上体现一体化的特点，形成了：（1）根据不同的教学模块特点，采用典型工作任务驱动法、项目教学法、现场情景教学法等形式。（2）教师所用教材、学生所学教材和教与学共同参考教材编写一体化。（3）实训指导手册、任务操作工作页和学生作业一体化。（4）多媒体动画视听课件和书面教材一体化。
4.着力培养“双师型”师资
如果仍然“各自为政”，理论课教师只讲理论、实习指导教师只是指导实习，一体化教学就如空中楼阁，所以必须建设一支过硬的教师队伍，培养的教师既能胜任理论教学又能指导学生实习操作，同时这些老师还需有工厂和企业的工作经验，成为“文武双全”的“双师型”教师。技工院校在实施一体化教学中的关键就是要有这样的“双师型”教师团队。因此，学校要向前看，在进行“双师型”教师队伍的培养时要做到“舍得”。在现有的教师队伍中通过以下方法：（1）初步确定双师型教师人选的培养。（2）确定培养对象的培养方向和计划，做到有的放矢，效果明显。（3）培养教师的多方面能力，对教师的教学、科研、考评、工种开发等能力进行培养。（4）通过组织教师利用空闲时间和寒暑假时间进工厂顶岗锻炼，参加技能培训，参加学术活动。让实习老教师通过传授技能来培养理论教师操作技能的不足，让教师参加各种教育提升知识，如成人教育、自学考试、在职研究生学习等，以提高其理论水平。
在学校的教师队伍中还需补充“新鲜血液”，增强教师队伍力量。具体可以：（1）公开招考一些在企业工作多年、具有丰富经验的高校毕业生加入教师队伍。（2）从重点院校、职业技术师范学院毕业生中引进人才。（3）通过与企业的校企合作，遴选一些企业骨干到技工院校兼职。通过“走出去、引进来”，可使学校拥有胜任本专业一体化教学的“双师型”师资队伍，为学校的发展提供人才保障。
5.建设一体化教学要求的教学中心
要实施一体化教学，就必须具有既能满足理论教学、又能满足实习教学的一体化场所，所以必须建立一个一体化教学中心。这个教学中心必须符合职业教育要求，能够具有企业的现场工作情景，做到高效管理，安全环保，符合企业的六西格玛（Six Sigma）原则。在这个教学中心中形成不同的教学模块区域，具备完全情景化的氛围，可以实现教学的跨模块区域活动，在学生的操作流程中，明确以集合整待、任务布置、工具材料准备、规范操作、紧急处理、完工清理、总结评议的规定流程。执行的是企业的质量安全标准、学习的是生产一线的技能和知识、接受的是企业的先进管理模式，学生在这种完全按照企业流程的模式中去操作，能养成良好的职业习惯，提高职业素养，保证一体化教学改革的顺利进行。
6.确立一体化教学课程效果评价体系
一体化教学是一个职业教育的系统工程。我们必须科学合理准确地确立一体化教学课程效果评价体系。可以结合一体化教学的特点来进行效果评价。（1）是否达到标准的统一，“国家标准、学校标准，企业标准”的统一融合。（2）学生的综合能力是否有提高，体现在知识、技能、时间观念、协作、主动、文明安全工作、创新等方面，企业对学生是否满意。（3）课堂上的“任务目标、教学过程、任务成果”是否统一融合。（4）传统教学方法和一体化教学的纵向对比，兄弟院校的横向对比。
同志说过：没有一流的技工，就没有一流的产品。企业生产产品质量的好坏，直接影响产品在市场中的占有率，进而影响着企业的生存与发展。学生是学校的“产品”，其素质的高低也必将影响到学校的发展与生存。而以培养应用技能型人才为己任的职业教育必须紧抓机遇、深化改革、加快发展。一体化教学也必须与时俱进、不断充实、不断完善，发挥其绝对的优势作用，培养出适应社会需要的高素质人才。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”时代赋予我们职业教育工作者光荣的任务，我们就必须把握行业和专业发展的前沿，使学生满足社会需要，造就一流的产品。通过广大职业教育工作者的共同努力，促进技工院校教育体系的全面发展。
参考文献
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[2]钟启泉、张华.课程与教学论[M].沈阳：辽宁大学出版社，2007
[3]鲍强、吴远志.技校“一体化”教学刍议[J].现代技能开发，2002（10）
变速器拆装实训总结范文第6篇
一、项目教学法的启示与思考
职业教育的实践性教学改革是职业教育课程体系改革的核心，是学校教学活动的中心环节。职业教育实践性是职业教育的重要特征之一。而项目教学是有效实行实践性教学的载体。我们必须充分认识到职业教育实践性教学在专业教学中的地位和作用，实践性教学在职业教育教学中有着自己的独特功能与价值。在一定意义上讲，实践性教学的重要性超过理论性教学。可以说，职业教育搞得好不好，有没有自己的特色，关键要看实践性教学搞得好不好。实践性教学的好与坏，不仅是衡量职业教育办学质量高低的重要指标，而且是职业教育区别普通教育的重要标志。而实践性教学的效果很大程度上取决于所训练的项目。要突出职业教育人才培养的应用性、实用性，体现职业教育的职业性，就要打破传统的学科专业界限，使课程体系建设，服务于社会、服务于企业、服务于专业理论联系实际，在实践性教学中做到实践教学知识化、专业教学实践化。从而做到以实践项目促进教学、以实际产品促进教学、以教学科研促进教学，提高学生的分析和解决问题能力，提高学生的实践能力和职业能力。
项目教学法是在学校教学改革和实践性教学中不断总结、归纳和探索的基础上形成的。项目教学法是指在一定的具体的生产实践中的项目为条件，学生在教师和工厂企业技术人员的指导下，进行实际技能的学习，在实践生产项目过程中用学到的理论知识，理论结合实际，边学习边实践，在实践中学习理论、体会理论、学习技能、掌握技能。项目教学法一般是教师根据项目的实施过程和车间（实验实训室）设备，对学生进行理论和实际操作相结合的教学方式。在学生进入实习车间前，结合项目实际，有选择、有目的地给学生讲授有关的课程内容，使学生能够简单、较明确地掌握项目生产必要的理论基础和工艺知识。实践项目教学与一般的课堂教学不同，它需要把教学和生产劳动密切结合起来，和一般的生产实践有所不同。因为它要有和生产实践相适应的教学活动，使学生在实践项目教学中，既能学到生产实际知识，又能学到各种生产技能知识。比如：“汽车轮胎动平衡”、“汽车电气”、“汽车音响”、“电控发动机”等实践项目教学因为是在现场进行教学，它的活动丰富，比其他教学有较多的灵活性。它所特有的效果，是课堂教学所不能有的。因此，进行现场项目教学，是达到教育与生产劳动相结合，理论与实践相结合的良好模式，丰富了学生的实践活动，拓展了学生实践能力发展的空间，激发了学生创新性解决问题的欲望，强化了学生实践能力的发展，实现了由一般实践能力向专项实践能力的转化。
在实施项目教学法的过程中主要采用两种方式进行实践性教学：一是具体产品教学方式。主要是通过具体产品的介绍和分析，了解产品的功能、结构工艺和大致的原理，通过具体产品教学，学生认识和熟悉现在最为流行的专业设备。“汽车电控发动机”项目就是通过让学生拆、装现在较常见的车用发动机。掌握发动机的结构、部件、联结关系、拆装工艺。同时学会各类专业工具的使用。这样做的目的是让学生知道正常的设备，为后面的检查、修理有故障的设备作准备。二是案例教学方式。案例教学是提高学生分析问题、解决问题能力和实际工作能力的重要方法，具有极其重要的意义。案例是选择工厂生产过程中某一个真实的故障实例，选择的案例应当是常见的、典型的。通过案例教学，教给学生查找和分析故障、判断故障程度的方法，帮助学生学会解决实际工作问题的基本途径与基本方法。
二、项目教学法在职业技能教学中的作用
项目教学法在职业技能教学中发挥的作用主要在于：一是利用专业知识分析和解决项目工程中实际遇到的具体问题。通过项目教学法培养学生与企业要求差距缩小，更好地适应企业生产一线要求。二是把学生实践能力的培养放到首位，通过项目教学法的运用，培养学生在生产实际中分析和解决问题能力、实际操作能力，即实践能力。三是通过实践项目的过程，让学生了解专业理论知识在工程实践的运用，理解工程（工厂）实践离不开理论的指导，明确学生学习理论知识的目标。使他们自己明白为什么要学和应该学到什么程度。四是项目教学法通过具体项目实施，使学生通过学习，更好地实践和操作，做到懂原理、会操作、能维护。
培养学生实践能力是职业高中教学重要的责任，学生的实践能力不仅要通过学校的实践性课程的学习而提高，而且需要通过各种实践性活动得到发展。因此，在实施项目教学过程中，教师要特别重视激发学生的实践性学习动机和学习兴趣，即实践动机和实践兴趣，实践动机和兴趣是实践能力的基础或是实践能力的策源地。项目教学法运用的如何，教师是关键，要有效和熟练地运用项目教学法，达到让学生有目的、有兴趣地学习这个效果，对教师有新的更高要求。因此，实践项目教学必须要牢牢把握以下几个结合：教师与学生的结合、教师与车间技术人员及技术工人的结合、教师与项目的结合、学生与项目的结合、课程与项目实际的结合、教师和学生及车间人员的结合。处理好以上几个方面的关系是实施项目教学法的重要保证。项目教学必须是理论实际一体化的，教师的构成必须是互补的。
三、项目选择的依据
实践性项目选择事关学生求知、求技、求职和未来发展的需要。我们在选择实践项目时，应当综合全面考虑各方面的因素。要根据实践项目教学的目的、内容、条件等结合实际教学情况，深思熟虑，科学选择，做到事半功倍。
1.依据职业教育教学目标选择项目。
学校的教学目标就是实践性教学所要达到的目的和要求，是实践性教学的出发点和归宿，它是主导实践性教学的核心。教学目标不同，所选择和采用的项目也不同，所以实践项目教学的选用是有条件的，但是在使用过程中可以多种方法交叉、交替使用。总之，应当根据目标取向认真考量，选择有利于更好地完成教学目标的项目应用于实践性教学中。汽车各独立部分结构都可以成为教学的项目，如汽车底盘、发动机、变速器、ABS系统、汽车空调，等等。
2.依据学校教学和实验实训室（实习企业）的物质条件选择实践项目。
项目教学要根据学校与企业的具体的实际条件，要根据学生学习的各个阶段实际情况、硬件设施情况做出相应的选择。如与企业建立了紧密关系的学校，可选择企业生产实践与学校理论学习相互交替，学用紧密结合的实践性教学模式，课程设在车间，教学与实践两位一体，做到边学边做。如传统的化油器发动机、拨挡式变速器等设备只能用于了解和学习汽车总体构造的训练项目。
3.依据教学内容的性质选择实践项目。
采用什么样项目进行实践性教学，要根据教学内容的性质来确定。不同专业、不同学科或相同学科的不同内容，根据习得的技能不同，要做出不同的选择。比如项目教学法不能套用所有专业，不是所有专业都好用、有好的效果。要根据专业的特点和不同内容要求选择适合要求的实践性教学项目。
4.依据社会经济发展和行业需求选择实践项目。
同一行业的从业人员在不同的社会经济发展时期有着不同的要求，不同的行业对同一专业又会有不同的要求。合理的实践项目来自于对行业的了解，所以制订和选择实践项目的模式和计划的唯一依据就是社会、行业调查。因为只有合适的实践项目才能使学生获得符合现行行业要求的相关知识和技能。例如，电控发动机适用于高、中档轿车、柴油发动机适用于货物运输车、城市公交车，等等。
四、项目教学法的意义
项目教学法的运用，对实践性教学具有重要的意义。
1.实践项目教学是培养学生实践能力、职业能力的必经之路。
职业教育以培养技术应用型人才为根本目的，即培养生产建设第一线的技术人才。实践项目教学是按照实践性教学的要求，培养学生的技术应用能力和分析问题、解决实际问题的能力，通过项目教学的锻炼学生多方位的思考能力，使之能够处理工作现场出现的各种实际问题。
2.实践项目教学是职业教育与人才市场接轨的有效途径。
职业教育的根本目标是培养受企业欢迎的，既有一定的理论知识，又有实践应用能力的，有理想、懂技术的社会主义事业的建设者和接班人。职业高中的毕业生只有受到人才市场的欢迎，受到企业的青睐，职业高中教育才有生命力。实践技能教学是职业教育教学的重要特色，也是职业教育教学内容、教学模式改革的核心。而实行项目教学正是遵守实践性教学的原则，按照职业教育培养目标的要求，是职业高中培养应用型人才最有效的途径之一。项目教学可以在生产现场（模拟生产现场）进行，从而使学生在没有走出校门之前就接触企业、认识企业、了解企业，获得生产过程的感性认识和经历，取得就业双向选择时的优势。所以，实践项目教学是与人才市场接轨的培养方法。
3.实践项目教学是培养职业教育学生良好职业道德的有效手段。
实践项目教学的特点是在生产现场（模拟生产现场）进行，对培养学生较强的组织纪律观念，团队协作、吃苦耐劳的精神，确立良好的职业道德具有重要作用。同时，还可以培养学生学会与他人合作、相处，树立正确的市场意识和竞争意识，加强劳动观念和效率观念，使学生充分认识到知识就是财富，技能就是财富，效率就是财富。奋斗始于足下。应培养学生良好的职业技能和良好的职业道德，使学生成为职场竞争中的优胜者。
变速器拆装实训总结范文第7篇
【2016金工实习心得体会范文一】
刚走进大二的门槛，我们就迎来了金工实习。在这四周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称上班这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。为期四周的金工实训让我们学到了很多东西，特别是实践的一些心得，我个人感觉真是终身受益。
我们的第一个工种是焊工。焊工在三个工种里相对轻松一些，每天只需要在角钢上画画鱼尾纹就行了。但是这看似简单的事，要把它做好却是相当有难度的。首先是起伏，由于焊条的质量不一样，因此在练习起伏的时候花了些时间才掌握在不同的材料，用不同质量的焊条成功的起伏。好的开始就成功了一半。
第二个工种是钳工，钳工是最费体力的。通过锉刀、钢锯等工具把圆钢做成榔头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为钻孔、攻套丝、锯割、锉削、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便钻孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们四天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛。
第三个工种是车工，感觉是最现代化的工种。开始看着圆钢在车床上转动，然后就会慢慢成形，感觉真的很神奇。慢慢的自己也掌握了相应的技能，心里有一股很强烈的满足感。车工是一个需要心细的工种，不能因为机器自己在运作就可以跑到一边玩，这样是可能出大问题的!车工里最难得步骤是车螺纹，这道工序要不断地重复那一个动作，稍微有些心不在焉，可能螺纹间距就会出现较大的误差，导致工件报废。
现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的 那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来可能不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《 美国丽人》里男主人公最后说的话那样有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程.一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的 压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填 补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会 都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。
在这么短的时间内真正学会这3个工种是不可能的，但经过老师的经验讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。以下是一些心得体会。
通过此次金工实习我明白了，生产中首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课，观看了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩
在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。
这些知识始终在实习整个过程中运用到。也是因为我们有了这些知识使我们很安全的学习了很多课本上没有的东西，保证了实习的顺利结束。
在实习工程中，我门还接触了很多陌生的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;，变速器;不同的车刀还有很多的名称那么多的专有名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都认识，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂老师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容听不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。
我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!
【2016金工实习心得体会范文二】
短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。
一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。
第一项，我们要进行最累一项工种钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要 由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的 工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小 心。
在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。
钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。
刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。
钳工还需要人的耐性。钳工第二次时我们用了一上午只干一件事锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。
最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手 动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。
最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。
第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较 认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。车工 是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常 用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对 它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动 车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉 为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位 加油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败只做出 一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切 断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!
当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。
数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。
数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量 稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会 闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等。可见，理论重要，但是实践更重要!
数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。
金工实习心得体会优秀范文金工实习心得体会优秀范文编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。