搬家工作方案
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搬家工作方案范文第1篇
一、全县医疗服务市场监管现状
近年来，在县公安机关的配合下，我们坚持日常监管和集中整治相结合，强化日常监管，集中整顿市场秩序，及时查处非法行医活动，全县医疗机构执业行为得到了有力规范。但是，在依法加强监管的同时，依然面临一些监管难题，主要包括：一是体制机制不理顺。目前，县卫生监督所职能尚未理顺，专业人员不到位，工作开展还有不方便的地方；二是整体执法力量弱。医政执法大队人员少，力量薄弱，虽然经过执法人员的不懈努力，但效果不明显。在依法监管过程中，执法能力较弱，缺乏有力的强制措施，有时会遭遇暴力抗拒，执法人员安全受到一定威胁。如，打击无证牙科工作中，在查扣牙科大型、价格昂贵器械时，双方容易激化矛盾，造成工作人员与执法人员之间的冲突；三是行为隐蔽取证难。非法行医行为隐蔽，执法人员取证困难，立案率减少。现场取证做笔录时，由于被监管对象不配合，常常遇到人员姓名不符，或现场找不到人，被监管对象搬家等情况；四是惩治效果不明显。在处罚过程中，虽然每年都向县法院申请强制执行部分案件，但依据《淄博市自由裁量权》等规定，对非法行医案件罚款数额小，惩罚力度不够，起不到震慑作用。针对目前面上遇到的监管难题，需要进一步强化措施，加大执法惩处力度，严厉打击非法行医行为。
二、主题
打击非法行医行为，优化医疗市场秩序。
三、工作目标
通过专项行动，打击无证行医，规范医疗机构执业行为，医疗服务市场秩序得到明显好转。
（一）严厉打击各种无证行医行为，依法取缔无证行医，严惩非法行医违法犯罪活动。
（二）规范医疗机构执业行为，提高医疗服务质量，保障医疗安全。
（三）建立完善专项行动和日常监管相结合的长效机制。
四、工作内容和重点
（一）严厉打击无证行医行为。重点打击未取得《医疗机构执业许可证》擅自开展诊疗活动的“黑诊所”，无任何执业资格的游医、假医，药店“坐堂医”以及以“健康普查”、“免费体检”、“义诊”等名义开展诊疗活动的无证行医行为。
（二）严肃查处医疗机构聘用非卫生技术人员行医的违法行为，清除医疗机构中的假医生。
（三）严肃查处医疗机构将科室或房屋出租、承包给非本医疗机构人员或者其他机构，并以该医疗机构的名义开展诊疗活动的行为。
（四）严肃查处医疗机构超出登记范围开展诊疗活动的违规行为。重点查处诊疗活动超出登记的诊疗科目范围以及变更执业地点未做变更登记的违法行为。
（五）严肃查处违法医疗广告的行为。
五、工作步骤
专项整治工作分四个阶段实施，具体安排如下：
1、动员部署阶段（2012年3月25日-31日）。结合工作实际，研究制定整治工作方案，确定工作重点和目标。成立专项整治工作领导小组，加强对工作的组织领导。组织召开专项整治工作会议，对专项整治工作进行全面动员部署。
2、自查自纠阶段（2012年4月1日-15日）。各医疗单位要按照本方案要求，认真开展自查自纠，及时纠正各种违法行为，自觉依法执业。各镇卫生院要组织专门人员，深入农村、社区进行调查摸底，全面摸清辖区内违法诊疗活动情况，做到底子清、情况明。
3、集中整治阶段（2012年4月16日-7月31日）。按照专项行动工作方案要求，认真组织落实专项行动，针对突出的问题和薄弱环节，采取有效措施，坚决取缔无证行医，严肃查处违法违规行为，建立并完善长效监管机制。
4、检查验收阶段（2012年8月1日-31日）。对专项行动开展情况、存在的主要问题、整改措施、案件查办、责任追究等进行全面的总结，并提出下一步工作安排，做到整改措施落实到位，案件查处到位，责任追究到位，长效机制建立到位。
六、工作措施和要求
（一）加强领导、认真组织。严厉打击非法行医、治理整顿医疗机构、规范执业行为的活动是维护人民群众的合法权益和医疗安全，促进医疗事业健康发展的需要，各医疗卫生单位法人代表是本单位依法开展执业活动的第一责任人，要切实负起责任，充分认识打击非法行医专项行动的重要性和紧迫性，根据专项行动工作方案要求，立即对本单位诊疗活动进行一次全面的自查，坚决纠正违法违规行为。各镇执法中队承担具体监管职责，要明确责任，层层落实，切实把监管工作抓紧抓好。
（二）严格执法、强化责任。在县医政执法大队现有人员基础上，从各镇执法中队抽调部分力量，成立专门组织，负责集中整治工作。由于医政执法大队力量薄弱，从镇执法中队抽调2名人员，到县医政执法大队长期从事医政执法工作，强化日常监管。在专项整治工作中要严肃执法，严格按法定程序进行，特别是在取缔和行政处罚时，要做到取证、处罚程序和运用法律合法，真正做到依法行政。要根据专项整治工作内容，分解工作任务，落实工作责任。
搬家工作方案范文第2篇
制订工作计划的目的，在于全面、合理、有序地安排工作，增强工作的预见性、目的性和各环节之间的协调性，避免无计划、无目标、打乱仗；另外，它还带有备忘的性质，把要做的工作都安排到，以便逐项落实并督促检查。凡以“要点”名义出现的，则突出纲目性、指导性，具体怎么做，由所属单位按照“要点”各自考虑安排。
工作计划的结构比较简单，开头部分仅一两句话引人正题，如“各科室：现将我局一季度工作安排如下”，然后一项一项列下去，列完为止，不需结尾。有些连开头都不需要，题目下边直接分项展开内容。如果作为正式文件下发，则需正规一些，有些在开头之后还会提出指导思想、总体目标，然后再提出若干具体任务和要求。在写法上，要把握以下几点（一）内容要全面。既然是安排一段时间的工作，那么无论重要的还是次要的，党务方面的还是政务方面的，方方面面都要提到，无非在篇幅上、提法上有所侧重而已。比如某市委办公室安排一年的工作，文秘、文字综合、信息、督查、保密、机要、队伍建设、行政事务等各个方面必然都要安排到，漏掉哪一个方面都不行。如果要突出重点，那就明说重点抓好哪几项，以便引起大家注意。这就是说，首先是全面，在全面的基础上提示重点。
（二）目标要明确，即每一项工作达到什么目标，要提出时间、步骤、进度、质量等方面的具体要求，能够量化的则要量化，不能量化的也要有质的要求。如果没有具体要求，只是笼统地提一两句话，那就不好操作，人们不明白具体目标是什么、该朝什么方向努力，就不会有压力和动力，工作质量和效率就会受到影响。有些目标要求还要落实到责任科室或责任人。如前面这个例子中，办公室各方面的工作都提到了，但要达到哪些要求呢？这就要分项明确，比如信息要上多少条、打字差错率要控制在什么幅度以内、文字综合要达到什么水平，等等。有些大的工作目标，如一个市、一个县一定时期的经济发展目标，则要通过调查和测算，以绝对数和增长幅度来表达。
（三）文字要简练。工作计划不同于其他文稿，它不需要谈提高认识、弄通思想等方面的问题，不需要鼓动性、号召性的语言，它只需说清楚该做什么、怎么做、达到什么目标。有些同志在起草工作计划时，也像对下面作报告似的，满篇都是“要怎么样”、“必须怎么样”，还时不时滔滔不绝地议论一番，这样就毫无必要了。
例文及评析××市城区出租摩托车、货运出租车
及搬运装卸市场整治工作方案
为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部、交通部等部门关于清理整顿城市出租汽车等公共客运交通意见的通知》精神，决定对市城区出租摩托车（以下简称“摩的”）、出租三轮车（合机动和非机动及板车）和货返出租汽车（指核定载重量一吨以下，以下简称“货的”）以及搬运装卸（含各类搬家公司）市场秩序、经营行为进行一次专项整治，特拟定如下工作方案一、总体要求及工作目标
这次整治王作依据国家有关法律、行政法规和道路运输管理规章，整治城区摩的、出租三轮车、货的及搬运装卸市场秩序，规范经营管理行为，制止无序竞争和税费流失，形成有序化发展、规范化运作、集约化经营、公司化管理的格局。通过整治，达到统一管理、集约经营、标志清晰、行为规范、市场有序的目的。
二、整治范围及对象
整治的范围主要是客运出租摩托车、货运出租车、各类出租三轮车和搬运装卸几丈行业。整治的对象走，在城区从事摩的、货的、搬运装卸业经营活动的各类企业或个体经营业户及所有从业人员。
三、整治的步骤
整治工作分三步进行。
第一步：调查摸底阶段，7月20日一31日。由市运管处、交警支队、工商局组成联合调查组，分片对城区168个点的货的、摩的、三轮车进行调查摸底，掌握分布情况。整治中重点抓好贸易广场、商城、汽车站、客运东站和西站、南门广场，东桥路水果批发市场的停放管理。
第二步：宣传发动阶段，11月1日一20日。在此阶段要运用广播、电视、报纸等宣传渠道，广泛宣传这次整治工作的意义、指导思想、目标、做法及要求。
第三步：整治阶段，11月21日一30日。集中时间、集中人力抓好此项整治工作。
四、整治的主要做法
1．清理市场，办理营运手续
凡在我市城区组建摩的、货的、搬运装卸公司的国营、集体、中外合资、独资企业和个体经营者，均须到市运营处办理《经营许可证》。从事货的、摩的经营业务的车辆，均须到市运害处分别办理《道路运输证》或《营运证》，并领取出租车牌。
2．额皮控制，把好市场准入关
根据我市从事摩的和出租三轮车的经营者多为下岗工人的实际，在整治期间（即11月30日前）前来办理摩的、货的和三轮车营运手续的，均给子办理；今后新增摩的、三轮车均严格控制。考虑到城区规模、遣路条件和经营发展现状，城市货运出租汽车首批办证拟控制在300辆以内。
3．规模经营，实行公司化管理
为了便于管理，少走弯路，分别组建货的和摩的公司。凡在城区从事货运出租的汽车分市属、区属分别挂*在市交通货运服务有限公司和区货运服务中心；摩的和各类三轮车一律挂*到区出租摩托车服务中心。城区的货的、摩的从纳入行业管理的那一天起，就步入集约化经营、公司化管理的轨道。
4．规范运作，统一标志和停放地点
凡在城区从事摩的、货的、出租三轮车经营业务的车辆，均应在指定的位置悬挂市运营处统一制发的出租车牌；货的统一喷印蓝色，车门上统一喷印出租公司名称及监晋电话。同时，规划好摩的、货的、三轮车停放待租地点（合客运出租车），按照既方便乘客、又不影响市容市貌的原则，在十个主要的停放地，实行划线停放。
5．培育市场，鼓励合法经营
为了培育摩的和货的市场，运管部门对从事摩的、货的经营业务的车辆，只能按国家规定标准征收道路运输管理费；搬运装卸业则采取放水养鱼的做法，每个搬运装卸公司每月收取管理费50元。
6．加强监晋，建立有序的市场秩序
为使整治工作得到落实，确保建立有序摩的、三轮车、货的、搬运装卸市场秩序，从12月20日开始，对未办理《经营许可证》的摩的、三轮车、货运出租汽车公司、搬运装卸公司及未办理有关营运手续和未悬挂出租车牌的摩托车、三轮车、货运出租汽车，一律按交通部3号令及有关法规从严处罚。
五、整治的组织领导和王作要求
搬家工作方案范文第3篇
智者引航，从容应对
2010年6月30日，京城各主流媒体上都刊登了这样一条消息：位于北京市中心的东城、崇文、西城、宣武4个区将撤销，同时成立两个新的首都功能核心区――东城区和西城区。
面对突如其来的区域调整，统计事业能否在融合后不断发展，各级领导异常关心，社会各界非常关注，两区干部殷切期盼。北京市统计局、调查队的领导亲自引航，新东城区的全体干部从容应对。
7月28日上午，北京市统计局党组书记、局长苏辉同志亲自召开了城四区行政区划调整座谈会，召集原东城、西城、崇文、宣武四区统计局局长、党组书记、调查队队长，以及市局、总队有关领导和部门参加了座谈会。研究了在行政区划调整过程中统计部门面临的问题和解决的办法。形成了“把握节奏、掌握主动、及时跟进、沉着冷静”的十六字方针，为区划调整顺利推进奠定了坚实的基础。
十年一次的第六次全国人口普查工作此时正处于关键时期，如何确保这次重大国情国力调查的顺利进行，减少区划调整对人口普查工作的影响，北京市人普办常务副主任顾兖州于7月29日召开专题会议，讨论应对措施，确立了“统分结合，内外有别”的工作模式。
8月5日，新的东城区委宣布了统计局领导班子任命。9日，召开区划调整后第一次全体干部大会，望着台下将近两百人的队伍，局队领导动情地对大家说，“今天我们走到一起是缘分，希望大家要好好珍惜，共同携手提高对新环境的适应能力，展现出直面现实考验、勇担历史使命的成熟和自信，共同把我们的统计工作做好。”8月16日，召开了第一次局队长联席办公会，研究领导班子成员分工、人员调整安置、办公用房调整搬迁工作，提出全体干部要做到：思想不乱、人心不散、工作标准不降，淡定从容应对历史变化。
统筹安排，科学规划
白驹过隙，日月如梭，融合的努力不曾停息，一次次思想碰撞，一次次方法借鉴，机构整合、人员调整顺利完成。
首先对机构进行整合，为了扩大干部安排的容量，积极争取区编办的支持，最大可能增加内设机构，经过缜密考虑，局队共有13个内设机构进行合并调整，原东城区4个内设机构予以保留，同时增设了党群办和纪检监察科，内设机构达到了19个。
整个机构的框架搭建起来后，干部如何安排被摆上了议事日程。让融合后将近200人的队伍中每一名同志都能发挥自己的长处和优势殊为不易。领导们冥思苦想，殚精竭虑，多次召开会议进行思想碰撞，提出了本着既有利于组织发展又兼顾个人发展的原则，合理调配每一名人员。中层干部的安排是一个极为重要的环节，也是平稳过渡的一个关键问题，局队长联席办公会反复比较，广征意见，明确了四项原则：“对于调整合并科室中同级别的领导，根据任职年限确定科室负责人，原则上由任职年限长的科级干部担任负责人；对于机构调整合并科室不同级别的科级领导，原则上由科级正职担任科室负责人；男性在55岁以上，女性在50岁以上的科级领导，原则上不再担任科室负责人，由具有公务员或参照《公务员法》等身份的科级领导担任科室负责人；事业编制的科级干部不再担任科室负责人”。四项原则为科级干部调整打下了良好的基础，大家纷纷以大局为重，前后共有44名同志的岗位进行了调整变动。
为了尽早让大家融合到一起共同办公，局队部分人员前后进行了两次异地大迁徙，聘请搬家公司搬了34次，搬家工人186人次，调整和改造办公用房近90间，调整办公电话50余部。为了不耽误正常工作，为了每一张报表按时上报，很多同志利用双休日甚至牺牲节假日来搬家。领导更是亲自带头上阵，几经周折，2011年4月12日，办公用房调整顺利完成，南北统计人终于跨越了那道横亘在北京站的明城墙，聚在一起，找寻到了往返奔波后的归属感。
统计事业要在融合后的新起点上实现新发展，就必须有科学的规划。在广泛调研征求各部门意见的基础上，立足原东城局队相关规划架构，结合原两区工作实际，重新制定了统计业务、统计信息化、统计文化三个三年发展规划，“三驾马车”齐头并进，形成了组织严密、架构完整的规划体系。
在规划体系成型后，按照“工作不断，标准不降”的要求加强业务建设，制定了《新东城区历史数据整合工作方案》，对各专业基础数据库、汇总数据、核算数据以及部门数据进行集中整合，确保了区划调整前后统计数据有效衔接。围绕新区中心工作，进一步加强对重点指标、优势产业和重点产业的监测。
辛勤耕耘，硕果累累
2011年5月17日，东城统计人迎来了融合后的第一次“大考”，北京市统计局总统计师侯小维，国家统计局北京调查总队副巡视员张叶飞带领市局总队有关部门对东城区政府统计工作进行了全面巡查，一致认为“东城局队在首都功能核心区行政区划调整过程中，新领导班子集体识大体、顾大局，工作思路清晰，团结带领局队全体干部，迅速实现了干部队伍思想的有效融合和工作的顺利衔接。在工作机制、人才培养、行风建设等方面取得了明显成效，真正实现了“一加一大于二的效果”。
东城统计人一年共同的辛勤耕耘，迎来了事业的丰硕成果。
干部心稳、气顺、劲足。不同的人生轨迹，共同的理想信念，让大家凝聚在了一起，共同经历的时刻让彼此慢慢走近，一起在执法路上的酷暑当头，一起在催报表中的口干舌燥，一起在年报冲刺中的共同坚守，一起在文体活动中的携手并进……
基础工作扎实、有序、规范。结合区划调整以及统计管理体制改革带来的变化，重新修订并完善了行政、业务、法制以及信息公开等五大类制度汇编，从根本上确保各项工作的规范化开展。为夯实统计数据质量根基，出台各项数据质量控制、责任追究办法，让依法行政、依法管理、依法决策贯穿各项工作。
统计服务水平更优、更高、更强。出台了适应新区发展需要的统计服务体系实施方案，自主设计开展了行政区划调整工作民意调查，适时编印了《新东城・新区情》、《数据解读东城区“十一五”经济发展辉煌成就》等手册。立足新区规划，围绕低碳经济、中医药等新兴产业开展统计分类标准，围绕“一轴两带五区”布局开展名录库建设与管理。一年来的工作获得了区委、区政府的高度肯定和赞扬，荣获了2010年东城区经济社会发展“突出贡献单位”奖。
搬家工作方案范文第4篇
一、工作目的
（一）学校结构调整和新校园建立总体目的
中小学区域结构调整目的：在年全市中小学区域结构调整的基本上加大校点撤并力度，争夺到岁尾，撤并一切一师一校点个，撤并办学规划小、办学效益差的中小学所。
中小学校舍安全工程建立目的：在年已完成万平方米中小学校舍安全工程建立任务的基本上，进一步加大工程建立力度，从年起至年，加固革新中小学B、C级危房万平方米，撤除重建中小学D级危房万平方米，完全扫除万平方米中小学危房，完成安全校园建立任务。
学校规范化建立目的：从年起，按方案逐渐启动中小学规范化建立，争夺到年完成新征学校用地、校舍建立和图书、核算机、学生课桌椅、学生用床、教育仪器收购等施行工作；还，同步启动需要的学校体育场、围墙、护坎建立基本设备建立，具体完成中小学规范化建立，一切学校执行规范化治理。
（二）阶段性工作目的
年工作目的（年-年）：完成中小学区域结构调整；完成万平方米中小学校舍安全施行工作。
年工作目的（年-年）：累计完成万平方米（年已完成万平方米）中小学校舍安全工程；启动学校准化建立工程，同步完成响应的基本设备建立和教育设备设备收购工作。
年工作目的（年至年）：加速学校规范化建立工程施行工作，具体完成一切长期保存学校的硬、软件设备建立，完成学校装备规范化。
二、施行步调
新校园建立工程分三步走。第一步，从年开端加速学校区域结构调整措施，到年具体完成中小学区域结构调整；第二步，在施行学校结构调整的还，加速中小学校舍安全工程建立，从年开端到年，具体完成校安工程建立任务，建立安全校园；第三步，从年开端，具体启动学校规范化建立，到年具体完成各项建立任务。
（一）中小学区域结构调整（-年）
结构调整的准则
全体规划，分步施行。中小学结构调整以县（区）为单位进行规划。规划综合思索城镇化发展、人口转变、经济社会发展情况、地区特点、教育发展程度实践，与县（区）教育事业发展规划相结合，与正在施行的乡村初中校舍革新工程、寄宿制学校建立工程、中小学校舍安全工程等教育项目相结合，与社会主义新乡村建立相结合，尤其要与当前全市正在推进的乡村危旧房革新规划相结合，充分发扬教育的引领效果和堆积效益，促进乡村危旧房革新的顺利施行，保证调整工作“一盘棋”，充分表现规划的科学性、系统性、前瞻性和务实性。在调整工作中，不搞“一刀切”，对前提相对成熟的先撤并，前提还未成熟的待前提成熟后再撤并。
合理结构，高效应用。依照小学就近入学，恰当集中，中学相对集中、便利学生就学的要求，撤并办学规划小、质量低、效益差、达不到抗震设防和综合防灾避险安全要求校舍面积比例高的学校。依照小学集中到乡（镇）或行政村、初中集中到县城或乡镇、高中集中到市或县城的要求，做好结构调整的施行工作。各县（区）依据实践需求，综合思索乡镇幼儿园、小学、初中和明技能学校等结构，整合现有教育资源，优化装备，综合高效应用，统一治理。
脚踏实地，因地制宜。严密结合本地实践，以集中办学为偏向，宜并则并，需增则增，撤建并举，综合思索调整的需要性、可行性，合理确定学校的结构、数目和规划。
先建后撤，保证教育。撤并工作坚持在并入学校校舍建立好后施行，保证不因调整而影响正常的教育教育次序。对不具有撤并前提的学校，不强行撤并。
结构调整规划的施行
小学和初中结构调整规划：经过年努力，逐渐并最终撤并悉数“一师一校”教育点，到岁尾，撤并一师一校点个，撤并中小学所，每个乡镇集中办妥一所初级中学、一所寄宿制中间完小和若干村完小，逐渐完成小学校均规划到达人以上、初中校均规划在人以上，逐渐提高办学集中度和办学规划。
高中阶段结构调整规划：大力发展中等职业教育，规划到年，改扩建所，搬家重建所，建成国家级重点中等职业学校所，省级重点职业学校所，省级示范性职业学校所；到年建成个市级职业教育集团，个县级职业教育集团，年，坚持一个高级职业学院。通俗高中结构基本不变，逐渐整合高中教育资源，进一步扩展在校生规划，提高办学质量和效益，撤并高中所。
到年，全市中小学在校生约万人，个中高中阶段约万人，基本到达普及高中教育的目的；初中在校生约万人，高质量稳固“普九”效果，小学在校生约万人。
（二）中小学校舍安全工程建立（年-年）
规划范围
校舍安全工程规划的范围包括：全市城市和乡村、公立和民办、教育系统和非教育统的一切中小学（含非凡教育学校和中等专业学校），现有存量校舍的抗震加固、综合防灾建立。依据具体排查判定后果，对辖区内城乡各级各类中小学校舍进行加固、重建、迁徙避险。
规划准则
远近结合、分步施行的准则。结合结构调整，整合伙源，统筹安排，分类别、分步调、分年度推进校舍安全工程，完成速度、质量、效益相统一，推进辖区内教育资源平衡和优化装备。
突出重点、发扬效益的准则。依据教育发展的要要求财务的接受力，相对集中运用好资金，突出重点，把地动重点看管防护区、七度以上地动高烈度区、地质灾祸易发地域的各级各类中小学作为工程建立的重点，优先革新任务教育阶段学校，重点安排危房数目多、师生规划大、安全隐患突出的中小学校。
抗震为主、综合防灾的准则。在重点思索抗震加固的还，增强相关学校综合防灾才能建立，优先思索将中小学建成应急避险场合。
限日撤除、保证安全的准则。在对中小学校舍进行具体排查的基本上，对被具有响应天资单位判定为D级Ⅰ类危房的校舍予以悉数撤除，保证人身财富安全。
建立目的
依据我市中小学校舍安全排查判定后果，依照当前撤并（—年内）、短期保存（—年）、中期保存（—年）、长期保存（年以上）的分阶段的目的任务要求，全市校安工程建立总体规划的目的任务是：在年已完成万平方米中小学校舍安全工程建立任务的基本上，加固革新校舍万平方米，重建万平方米，完成项目学校的隶属设备建立，完成安全校园建立。
在工程建立中，统筹安排各项防灾避险办法，提高中小学校舍的综合防灾才能，对中长期保存学校进行地质灾祸评价，对受地动及其他灾祸要挟的学校进行迁徙避险，使校安工程悉数到达综合防灾避险峻要求抗震设防要求。还坚持全市中小学校舍信息治理系统，及时监控校舍安全情况，为中小学校舍安全工程和安全治理供应服务。
资金需求
测算规范：D级危房撤除重建按每平方米元造价测算；B、C级危房加固革新按每平方米元造价测算。
测算根据：参照《市危房革新造价测算表》中的相关目标进行测算。依照表中的规范施行工程建立，B级危房加固后的运用年限为年，C级危房加固后的运用年限为年，重建校舍的运用年限为年。依据国家、省关于工程的施行必需到达“两个要求”的硬性规则，我市以构造类型为“框架”的目标进行工程建立资金测算。
资金需求：规划资金万元，个中加固革新资金万元，重建资金万元。
资金筹措：争夺请中心、省级津贴和市、县（区）自筹等方法处理。
分年度施行方案
年：在具体完成省校安办提出的“在年内消除年代底锁定的D级危房”建立任务的基本上，年内力争完成万平方米中小学D级危房撤除重建任务。
年：加固革新B、C级危房万平方米，撤除重建D级危房.万平方米；
年，加固革新B、C级危房万平方米，撤除重建D级危房.万平方米；
年，加固革新B、C级危房万平方米，撤除重建D级危房.万平方米。
（三）学校规范化建立（-年）
规划范围
在结构调整规划中，规划长期保存（到年今后）的全市城市和乡村一切中小学（含高中阶段学校和非凡教育学校）。
规划准则
合理结构准则。充分结合学校的地舆情况前提。做到教育楼、体育场等首要教育设备的安插区域分隔、功用分明。
科学规范准则。项目建立各个分部的设计技能目标、首要建材用量、建筑层数、分散通道、采光通风、电气照明、给排水、建筑密度、容积率等目标到达国家规范要求。
合用够用准则。规范化建立严厉依照国家颁布的《通俗乡村中小学校建立规范》（建标〔〕号）和《城市通俗中小学校舍建立规范》（建标〔〕号）进行测算，详细建立规划以规划目标进行测算，最小不得低于基本目标。规划设计规划依据学校的实践状况，恰当统筹学校发展，结合需求与能够，准确处置好近期与远期相结合的关系，做到安全、合用、够用，严禁铺张糜费。
因地制宜准则。合理应用地形、地貌，因地制宜地进行规划设计，结合学校所在区域民族习俗特点、城乡规划要求，充分表现当地文明特征，发明美好的校园情况和人文景象。
建立目的
从年开端，具体启动学校规范化建立。到年，在规划长期保存的学校中，按规划具体完成各级各类学校新征用地、新建校舍和其他隶属设备建立；还，分步做好图书、核算机、课桌凳、学生用床和教育仪器等收购工作，具体完成新校园建立的悉数施行工作，各级各类学校学校均到达规范化装备，每所学校基本完成规划化、规范化办学。
三、保证办法
（一）增强指导，明确责任。为保证新校园建立行动顺利施行，成立以市长为组长，分担教育副市长为常务副组长，市直相关部分首要负责人成员的市中小学新校园建立指导小组，负责各项工程的组织施行。指导小组下设办公室及相关工作机构，办公室设在市教育局，其他各工作机构设在相关本能机能局，响应的负责人由各局首要指导兼任，做到各尽其责，全体联动，合力攻坚。
（二）多方融资，加大投入。为处理资金问题，保证新校园建立工作顺利施行，各部分要努力争夺中心和省对我市中小学教育基本设备建立项目资金支持，以减轻市、县（区）财务压力。还，采取以下办法加大资金筹措力度，缓解资金压力。一是调整支出构造，加大市、县两级财务对新校园建立项目资金投入力度；二是应用县政府信誉平台，积极争夺银行借款支持。三是创新工程建立投资方法，积极探究代建制。要勇敢创新建立投资形式，以县为单位积极探究校安工程代建制，把行将启动施行的校安工程打包，在全省范围内统一公开投标，确定代建单位和建立规划。在公开选择代建单位前，要依照节省本钱的准则，对工程本钱进行认真测算，有用降低校安工程建立本钱。市发改、财务、建立、审计、教育等部分在履行代建制进程中，各自的本能机能职责不变，要全力支持共同各县（区）做好项目审批、资金筹措、本钱核算、工程监管、工程审计等相关工作。特殊是临翔区，要依照市委第次常委大会的要求，领先示范，开展好校安工程代建制试点工作，为其他县供应学习借鉴的经历，为创新校安工程建立投资方法创始先河。还，多渠道融资，积极争夺社会资金支持，切实加大建立资金投入力度，保证我市新校园建立顺利施行。
（三）减免规费，降低本钱。认真贯彻执行《国务院办公厅转发教育部等部分关于进一步做好乡村寄宿制学校建立工程施行工作若干意见的通知》（〔〕号）有关减免行政事业性和运营服务性收费等优惠政策，依照《省人民县政府办公厅关于减免基本教育工程建立项目规费的通知》（云政办发〔〕号）的要求，本着安全、经济、适用的准则组织施行，采取有力办法，增强部分间的协调，最大限制地减免规费，降低本钱，按时完成各项建立任务。
（四）严厉治理，规范运作。一是增强工程质量治理。依照先勘探、后设计、再施工的准则，工程档案归档等顺序组织项目施行。要严厉工程招招标治理制和教育设备设备县政府收购制、工程质量与资金治理责任追查制、合同治理制、工程质量终身责任制。二是严厉项目资金治理。依照国家基本建立财政治理规章准则，设置资金专户，做到专款专用，保证项目资金安全。三是增强工程进度治理。严厉执行进度报送准则，保证各类项目建立稳步推进。四是严厉县政府收购准则，保证各类教育设备设备收购正当合规。五是增强监督。要具体承受社会监督，技能规范、施行方案、工程发展和施行后果等向社会，一切项目公开招招标、建立、验收等各个环节承受新闻媒体和社会监督。还，将新校园建立施行状况作为对县（区）首要指导业绩审核的首要内容之一。六是一切工程必需设立完工标记牌。标记牌的内容在省校安办要求的基本上，必需有甲乙两边法定代表人、设计人、施工负责人、监理人员、质量监督人员、甲方现场施工治理人员等相关人员名单。
搬家工作方案范文第5篇
关键词：扬尘 成因 防治 对策
中图分类号：X734 文献标识码： A
当前，大气污染、雾霾、沙尘暴频繁出现，让我们不得不重新思考环境治理的问题。其中，控制道路扬尘污染就是一项重要内容，它对提高环境空气质量和减少身体疾病大有好处，并已成为扬尘污染控制的重点之一。笔者以丰润区公路现状为例，对公路扬尘的成因进行了深入分析，并提出了一些相应的防治对策。
1、交通道路扬尘产生的原因
道路扬尘，是指公路上的积尘在一定的动力条件（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进入到空气中形成一定粒径分布的颗粒物。路面扬尘受路面质量、积尘数量、车流量、行驶速度、车辆类型以及地面风速等多种因素影响。下面以丰润区为例，对公路扬尘产生的原因加以分析。
1.1公路两侧缺乏统一规划，特有的马路经济现象是公路扬尘的主要根源。由于公路两侧没有统一规划，部分群众无视公路法规，没有红线退位意识，在公路红线控制区内随意建房、办厂，甚至私填边沟设置道口，从事维修、洗车、配货、储运等经营活动，而且门前场地及平交道口基本都未硬化，多为土路面，积尘严重，特别是雨雪季节，运输车辆出入这些经营场所经常向公路上携带泥土，这是造成公路扬尘的重要原因之一。据统计，丰润区境内国省干线及县级公路沿线有厂企450余家，街道化里程约102公里，占总里程的近一半。仅国道102线、112线重合段还乡河桥北至押库山段3.7公里的范围内，就有违章建筑180余处、私开平交道口151处、私搭乱建91处。
1.2车流量大，重载车辆多，车辆苫盖不严，尾气排放剧增。机动车行驶过程中的道路扬尘也是空气污染的主要因素之一。丰润区地处京津唐腹地，交通便利，境内及过境运输车流巨大。截至2014年12月底，全区货运车辆总数为24875辆，其中83%为8吨以上重载车辆。2013年交通量调查显示，102国道平均日交通量达到54929辆次，其中货运车比列约为80%，且多以砂石料等散装货物为主。机动车行驶造成自身磨损、消耗及尾气排放，重型车辆在运输过程别是一些拉运石粉、煤灰、石碴的车辆，由于封闭不严，造成粉尘、废料等飘洒都带来了公路扬尘。特别是雨季，车轮从建筑工地、矿场、未硬化道路等携带的泥土和物料等也进一步加剧了扬尘。
1.3道路破损严重，修复不及时。因建设养护资金短缺、日常投入不足，致使部分路段特别是地方公路破损严重，出现大面积坑槽、裂缝、车辙等病害。破损路面由于反复碾压和季风形成了比较严重的公路扬尘。以丰润区为例，公路通车总里程为1786公里，平均好路率只有77%。以县道丰董线为例，全长27.5公里，目前约70%的路面严重破损，有近三分之一的路段已不能顺利通行，致使积土多，公路扬尘严重。
1.4养护资金短缺，养护保洁方式较为落后。近几年交通量快速增长，对公路造成的损坏率也随之增高，而养护资金投入并未随之加大，由于资金的短缺，许多公路病害不能得到及时整修，养护作业机械化更难以实现，大部分公路保洁还是以人工清扫为主，而且公路垃圾收运系统不完善，没有专门的公路垃圾处理站，有时还会出现垃圾搬家现象，这些都是造成公路扬尘的主要因素。虽然，近几年，养护部门加大了对养护机械设备的资金投入，购置了一些专业清扫、洒水机械设备，但对于目前的养护任务来说还远远不够。
1.5公路沿线在建工地文明施工意识不强。一些工地未按照标准设置围挡，渣土运输车辆出入工地没有清洗设施带泥上路，工程施工过程中没有或不及时洒水降尘，土不能及时覆盖或清理，绿化后不能及时清理剩余土，堆场不覆盖，露天装运等，也成为道路扬尘的一个源头。
2、公路扬尘防治的对策
道路扬尘治理是一个系统工程，需要政府及各相关部门高度重视，联合治理，协同作战，才能有效改善道路扬尘污染，提高空气质量。
2.1统一规划公路两侧建筑，开展路域环境综合整治。《河北省公路条例》第十四条规定，规划和新建村镇、开发区、集贸市场应当避开公路。确需沿公路建设的，应当在公路的一侧进行。《河北省公路路政管理规定》第八条规定，建设行政主管部门和土地管理部门在审批公路两侧的建设项目和建设用地涉及公路建筑控制区时，应当征求交通行政主管部门的意见。政府部门应协调国土、规划、城建等相关部门，在审批公路沿线项目建设时，严格落实《公路法》、《路政管理规定》等法律法规，对公路沿线的建设保证交通的前置审批权，严格控制红线退位，防止公路街道化、集市化。积极组织开展联合行动，对公路两侧现有的违法建筑、私搭乱建进行彻底整治，恢复公路边沟，保证交通绿化用地，科学规划设置平交道口，减少不必要的道口，并对所有保留的平交道口进行硬化，以达到固土除尘的目的。
2.2严格运输车辆管理，减少物料撒漏。运输车辆撒漏是产生路面积尘的一个重要原因。在交通部门联合治超的高压态势下，白天一般出现遗漏现象较少，但部分车辆都是在管理单位下班后进行违规运输，以致在路面上形成大量尘土。在保持超限超载车辆查处力度的同时，加大公路扬洒治理力度，加强源头治理，要求专门从事渣土、石料、煤炭、垃圾运输的单位或个人，依法取得准运手续，并按照交警、城管和环卫等部门批准的线路、时间、地点，进行运输和倾倒。同时，鼓励使用密闭式运输车辆清运渣土、石粉、煤灰，以防止扬洒，减少公路扬尘。
2.3大力开展道路绿化，打造绿色廊道。绿化是改善空气质量、治理道路扬尘的有效途径。交通部门、政府部门应统一制定绿化工作方案，加大资金投入，在抓好干线公路绿化建设的同时，应逐年有计划对地方公路进行绿化，可采取草、灌木、乔木相结合的立体绿化模式，或者实施硬化措施，或者绿化和硬化相结合，增加绿化覆盖率，消除路肩边坡地面，真正把道路建成环境优美、花草争奇的绿色长廊。
2.4加大机械化投入，强化道路保洁、冲洗抑尘。改变传统落后的保洁作业方式，购置先进高效的机械化清扫设备，变人工清扫为机械化保洁，在易污染路段增加养护人员进行辅助保洁，提升公路保洁质量。同时根据不同路线制定不同的保洁、冲洗方案，对洒水车、清扫车、养护工人进行合理分配，针对风大易扬尘、垃圾乱飞的情况，增加冲洗洒水、清扫频次，延长作业时间，防止二次扬尘。
2.5严格监管施工工地，防止尘土入路。道路两侧的各类施工工地也是路面积尘的主要来源。因此，要加强对道路两侧各类施工工地的监管，有效控制路面积尘。道路两侧所有工地应设置高标准围挡；工地内道路、操作场地应进行硬化处理；泥土、易尘物料应采取覆盖或洒水措施；运送渣土、材料的车辆出工地时，应将车轮冲洗干净，防止车辆将泥土带入附近道路。拆迁施工和拆除违章建筑时，有条件的地方应实施洒水降尘，防止扬尘随风污染附近道路。
2.6加快道路建设改造步伐，提升道路通畅水平。交通道路要减少扬尘，保证道路的完好率、平整度是第一位的。应加大对交通基础设施的投入力度，高质量完善交通路网规划，改造修复破损的地方公路，及时有效处理公路病害，减少因路面破损、车辆颠簸等造成的扬尘。