物流合同书
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物流合同书范文第1篇
去年8月,成都市时安达运业有限公司(以下简称时安达)将880箱果酒委托给李六良承运,并签订了《时安达货物运输合同书》,要求李六良在8月26日至9月1日期间,将货物运至鄂尔多斯市。
但天有不测风云,李六良将货物运至陕西时,意外翻车,造成货物损坏。时安达多次向李六良要求赔偿,均遭到拒绝。时安达便将李六良及其所属的西安西宝均利汽车运输股务有限公司(以下简称西宝公司)告上法庭,要求赔偿损失90000元。
运输合同有误 运输公司拒赔
“经查实,李六良不是公司员工,公司也从未与他签订过任何运输合同。”庭审前,西宝公司律师林显春告诉记者,《时安达货物运输合同书》承运方写的是西宝公司,但在签字时承运方写的却是李六良,明显有误。
昨日下午1时,李六良仍没到庭审现场,法庭审判长进行缺席审理。法庭上,西宝公司律师称,李六良并不是其所开货车的车主。该货车为黄耀武购买,西宝公司为其作了抵押担保。而黄耀武本人也不是西宝公司的员工,且车子已转手卖给别人了。同时,律师还认为时安达作为专业的运输和运输配载企业,在签订运输合同时不核对李六良的承运资格和身份、职务,本身就犯了严重错误。由于双方分歧较大,法院宣布择日宣判。
法官说法
如何避免物流运输纠纷
物流合同书范文第2篇
乙方(即承运方)：___________________________
根据甲方与乙方的共同协商，在遵循《合同法》的基础上，就甲方将发往全国各地的货物交给乙方承运事项制定如下条款：
一、甲方自愿将发往全国各地的货物交给乙方承运;
二、甲方将货物交给乙方承运时，须提供货物运输途中所需要的所有合法手续，以及规范、安全的货物包装，并不得将国家违禁物品(含各种易燃易爆物品)夹带货品中，否则由此造成所有损失由甲方承担;
三、甲方将货物交给乙方承运时，须按货物实际价值自行购买保险，或由乙方代为办理购买保险，否则由此产生货损、货丢，乙方不承担全部责任;
四、如果货物在运输过程中出现包装损坏、货品损失等情况必须经收货人、送货司机(或者到达货站经手人)共同签字出具书面证明，必要时由收货人扣押送货车辆或扣除到货应收运费等;如未有签字证明，则乙方可拒绝赔偿;
五、如果出现货物安全及时到达甲方指定地点而未能收取运费等应收费用，乙方可视情形扣押货物并达到一个月期限后自行处理;
六、货物从承运之日起有效查询日期和索赔期在四十五日内，过期乙方可不承担任何责任;
七、货物承运价格以及到货时间可由甲方与乙方根据实际情况加以协商确定，具体数量、金额、送货事宜等以每次乙方提货后所签的由乙方提供的《货物托运单》为准，并以此作为查询、索赔、结算等实际操作的依据;
八、补充条款：________________________________________.九、本合同书一式两份，甲方乙方各执一份;
十、如有出现合同纠纷，在协商解决的基础上按《合同法》处理;
十一、本合同自签订之日起即时生效。
甲方法人代表：______________
甲方单位公章：______________
乙方法人代表：______________
物流合同书范文第3篇
就是这样一家企业，在签订合同后除了摘牌履约的1000万保证金外，余后两年一直未按合同交纳剩下的成交价款以及摘牌确认书上约定的后续投入保证金2000万。
据悉，在目前已经办理过户的情况下，清泉集团仍有600万的余款没有到位，直接影响了百纺、五金、食品三个公司的企业改制进程。
同时，清泉公司负责的清泉铜锣湾商业广场的项目也一直未能启动落实，而符合该项目的规划在百纺、五金、食品三个公司的《资产挂牌转让公告》中成为摘牌者的首要必备条件。
对此，商务局的刘某在接受采访时很明白地告诉记者，“清泉集团自己没有钱了。”
铜锣湾商业广场源于2004年初清泉集团掌门人颜文的一个大胆想法：建设娄底的CBD。
他计划将批发市场和工业园区建设相结合，黄金商圈、规模商业与国企改制结合起来，推行“前店后厂”的现代产业链模式，规划建筑面积达12万平方米，形成辐射中南，拉动地方经济、扩大招商引资的物流平台。
据刘某透露，已经两年了，铜锣湾商业广场并没有取得太大的反响，之前所称深圳铜锣湾集团的投资也一直没有动静，“两年前清泉集团其实不怎么样。”
调查中，记者从百纺、五金、食品三个公司的《挂牌转让成交确认书》看到相关规定，“竞得人不在规定时间内付清应缴款项和签订正式转让合同书的，均视为竞得人违约。挂牌人可取消竞得人的竞得资格……标的物由挂牌人再次挂牌转让。”
奇怪的是，正式转让合同已经签订，可应付的款项一直到现在还未能付清，两年过去了合同并未解除，清泉集团仍是百纺、五金、食品三个公司的产权受让人。
物流合同书范文第4篇
物流运输合同格式参考
托运方(甲方)：________ __ 承运方(乙方)：_____ __ 地址： 地址： 电话： 电话：
根据国家运输相关法律法规的规定，经过双方协商订立本合同，以便双方共同遵守。
一、承运货物、起止地点及相关信息
承运货物(名称)： 金额万元 终点：共计公里，年 月元。 支付时间及方式：
收货人：二、双方责任
1、甲方合同签订后货物运输前及时向乙方提供货物的收货人及相关的联系方式。如是特殊货物需要提供相关的手续及文件的，甲方应无条件提供相关的手续及文件
2、甲方按约定向乙方及时交付运费及其他相关费用。
3、乙方应确保承运货物按照合同约定的质量、数量准时将运达合同约定目的地。
三、违约赔偿条款：
甲方违约条款：
1、货物承运合同签订后，甲方如需要变更到货地点或收货人，甲乙双方应根据实际情况来重新订立新的承运承运合同作为本承运合同的附件，如新的承运没有达成，甲方应按照原本合同约定承运费用的
2、甲方在签订承运合同之后要求取消托运事项，乙方有权向甲方提出30%-100%的违约赔偿。具体赔偿比例按实际乙方运输的路程比例核算，赔偿比例30%起计算。
3、运输事项完成后，甲方或甲方货物的收货方拒付或无正当原因无故拖延支付承运费用，乙方有权扣押或暂缓交付货物，乙方保存货物期间产生的一切相关费用由甲方支付;在货物送达5天扔未支付相关的承运费用乙方有权利自行处理运输货物，并以货物的处理后的款项补偿乙方的所有费用及损失。
4、乙方将货物运达甲方要求的目的地时，该目的地没有收货人或收货人拒收货物，甲方应及时与乙方取得联系协商相关事项，乙方在3日内联系不到甲方，乙方可自行处理货物，用取得的相关款项支付其运费及处理货物的所有费用，剩余货款返还甲方。
5、甲方在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，甲方除对乙方按照乙方实际损失赔偿外还应承担相关的法律责任。
乙方违约条款：
1、乙方在运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失赔偿甲方。由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任： ①不可抗力;②货物本身的自然属性; ③货物的合理损耗; ④托运方或收货方本身的过错。
2、乙方为按规定的时间将承运的货物送达合同约定目的地，每晚到一天甲方可按照承运金额的2%扣除乙方的承运费用。不可抗力因素及货物包装缺陷产生破损除外。
本合同正本一式二份，合同双方各执一份;此合同双方均认定无疑，按合同条款执行，经签字盖章后方可生效，甲方收货出书面收条后，合同自行终止。
甲方(公章):
甲方代表：
日期： 年
乙方(公章)： 乙方代表： 月 日 日期： 年 月 日
物流运输合同书范文阅读
甲 方(托运人)： 合同编号： 签订日期： 乙 方(承运人): 签订地点： 本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。
一、合同期限
合同期限为壹年，从 年 月 日起到 年 月 日止。
二、运输方式
甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的义务
1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的义务
1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联”上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。
3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。
4、乙方须按照甲方规定的时间开具增值税发票或普通发票。
五、运输费用及结算方式
1、运费按双方约定价格执行。
2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于五十万元的，乙方应向甲方交纳5万元作为货物安全保证金;当每月配送货值高于五十万元的，乙方按照月配送货值的10%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。
3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同作为运费结算缺一不可的凭证。
4、运输费用结算周期为45天。乙方须在每个月的5号前向主动甲方提供上月的对账单、《交运单》“客户签收联”及发票。甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失、损坏问题后付清上月运费。
4、若乙方仍存在甲方委托运输的在途货物尚未运达，则需延后待在途货物安全运达且将收货凭证交付甲方后再进行结算。
六、赔偿责任
1、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期、安全运达。
2、运输过程中非因自然灾害的不可抗力发生货物逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按《交运单》记载货物价格全额赔偿，如《交运单》未记载价格的，按甲方与收货方达成的协议价格赔偿。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
3、乙方承诺运输的最晚时限为24小时/500公里，若乙方未能按照《交运单》约定时间内到达甲方指定的交付地点，则按该批货物运输费用的一半进行罚款，最低额度不得低于100元。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
4、若因发生自然灾害的不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得政府出具的相关证明，以便甲方与客户协调，如乙方未主动向甲方提出，甲方所有损失一律由乙方承担。
七、合同纠纷解决方式
若发生纠纷，双方以友好协商的方式解决，协商未果时，任何一方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
八、其他
1、若因单方违约时，对方有权随时终止合同。
2、因不可抗力原因导致无法履行本合同时，双方均不承担违约责任。
3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，签字盖章有效。其他与本合同有关的一切附件具有同等效力。
4、未尽事宜双方本着互利的原则协商处理，双方如签订补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲 方： 乙 方： 法人代表： 法人代表： 地 址： 地 址： 电 话： 电 话： 传 真： 传 真： 开 户 行： 开 户 行： 帐 号： 帐 号： 税 号： 税 号：
表达物流运输合同书范文
甲方:___________;
乙方:___________.
甲方详细地址：______，联系方式：______。
乙方详细地址：______，联系方式：______。
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便
双方共同遵守。
运输货物的名称、规格、数量、运输费价款
货物编号
品名
规格
单位
单价
数量
金额(元)
甲方
第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中，甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。
第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢，确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。
乙方：
第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输;没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。
第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素，造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。
第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间，发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的损失必须由乙方承担相应的责任。且按%偿付甲方违约金
第四条乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。
需要说明的其他事项
发生争议时由两边友好协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。
合同实施：
①本合同一式两份，各执一份为凭
②本合同如有未央事宜，双方配合协商书面修正
③本合同自具名之日年月日发生效力，到年月日止
④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同
物流合同书范文第5篇
问：我在一家电器销售公司上班，公司安排我在法定节假日加班，而我有事请假，部门主管说要扣减我的双倍工资。请问，公司这样做合法吗？
法定节假日，顾名思义，可以不上班而领取正常工资。因此，在法定节假日被安排加班的，应当额外享受加班工资，没有加班的，当然也就没有加班工资，但是正常工资是不能够因为未加班而被扣减的。根据劳动法第四十一条规定，用人单位不能强迫或者变相强迫职工加班，用人单位安排职工加班应当征得工会或者职工同意，因此，劳动者因正当原因无法加班的，不能作为请假处理，更不得要求职工用双倍的工资或工时予以抵补。
谁来支付我的工资？
问：我在一家物流公司上班，总公司派我去外地的分公司上了一段时间的天班。现在，总公司和分公司都不愿意支付我这段时间的工资，我该怎么办？
答：你在与总公司的劳动关系存续期间，根据总公司的安排，临时到分公司工作，属于工作地点和工作内容的临时变更，并没有使劳动关系当中的用人单位主体及工资关系、社保关系等产生改变。因此，你应当向总公司主张正常的工资报酬，若总公司认为你没有履行劳动义务的，应当由其举证。
这样算正式辞职吗？
问：一个月前，我在公司办理了辞职手续，并离开了公司。可半个月后，公司电话通知我，我的辞职申请总经理还没有批复，我现在还不算辞职。我该怎么办？需要承担违约金吗？
答：只要单位与你办理离职工作交接、出具解除劳动合同证明书等，就说明你与单位的劳动关系已经合法解除。或者，你向单位提出解除劳动合同书面通知三十日后，用人单位未与您办理解除劳动合同相关手续的，视为劳动合同已经合法解除。在此两种情况下，如果劳动者与用人单位之间签订有培训协议和竞业限制条款，则还应当受到这些有效条款的法律约束，应当依约或依法支付赔偿金。如果劳动者未依照相关规定与用人单位合法解除劳动合同，则构成劳动者的违法解除，应当向用人单位承担违法解除劳动合同的赔偿责任。
企业单方解除劳动合同
问：我在一家汽车销售公司上班已有一年，三天前，突然接到公司的解除劳动合同通知，要求我尽快到公司人力资源部办理相关离职手续。请问，我该怎么办？
答：用人单位单方面解除劳动合同，必须有确定的理由，包括确定的法律依据及确定的事实及证据。否则，公司构成违法解除劳动合同，劳动者可以要求继续履行劳动合同或支付双倍经济补偿。你可以向公司询问解除劳动合同的具体理由，如果公司解除劳动合同的理由不合法，则可以要求公司依法处理；如果公司强行解除劳动合同，则可以依照前述规定办理，向劳动争议仲裁委员会申请仲裁或向法院提讼。
公司这样的奖惩制度合理吗？
物流合同书范文第6篇
[关键词]煤矿 物资管理 信息化探讨
一、煤矿物资管理信息化的意义
近年来,国有大多数煤矿逐步进入深部开采,生产成本上升,生产费用紧张。这在客观上使需用计划不可能按原有的方式正确申报,这意味着将使采购期缩短。从另一个角度看,传统的计划在形式和内容上过细、过具体以及编制方法上的问题而导致计划工作本身就缺乏应变能力,很难根据变化的客观情况及时调整;加之计划申报环节多、编制及调整的程序多,极易导致所传递的信息失真、扭曲,产生了计划没有变化快。计划的不确定性直接导致物资工作的被动,这种被动突出地表现在两点:①计划与采购、采购与供应脱节;②物资部门不能对所供物资实行全过程的监督和控制,而不得不把管理重心放在目标控制上。
针对上述问题,在建立煤矿物资管理信息系统过程中,一方面,不刻意追求恢复原来的管理模式,简单地实现用计算机信息系统模拟手工业务处理流程;另一方面,依据需求拉动的物资采供管理模式的要求,建立面向供应链的煤矿企业物资管理信息系统。就煤矿企业内部物流而言,从可能取得的效益看,它可以实现:①增强响应客户能力,交货期缩短;②有效地消除不确定性,进而消除“需求放大”及“需求短缺”效应;③库存周转天数减少,库存量减少;④建立共享信息平台,有效减少信息交换不充分带来的重复与浪费;⑤加强各部门的业务沟通和信息交流,责权明确,增强了实现煤矿企业内部物流的无缝作业以及实现从物流管理目标控制转向物流管理过程控制的可能性;⑥提高员工的业务素质,并为绩效评定提供更准确、更全面的数据;⑦提供了一个全新的管理概念;使企业内部运作机制趋向灵敏,加快决策过程,有效调和集权与分权的关系,并促进由职能导向型向流程导向型的转变。
二、现状
从国内煤矿行业来看,很多煤炭企业处于管理落后,特别是计算机管理和网络管理缺乏的状况,这就给煤炭企业提高竞争力带来很大的困难。在国家产业结构调整和市场化的形势下,煤矿企业提高管理水平,提升自身的管理层次是一个十分迫切的任务。煤矿的物资管理和定额核算是一件比较耗费人力,统计和管理困难的工作。目前一些煤矿企业仍采用手工的管理,不但耗费大量的人力和时间,而且对于实现实时的市场定额核算,提高企业效益,存在巨大的困难。因而对此进行较深入的研究,并开发出真正符合煤矿实际、满足煤矿要求的物资管理软件,对于提高煤矿的管理水平,实现煤矿管理的现代化、信息化具有重要的理论意义和现实意义。
三、煤矿物资管理信息化对策
国有煤矿企业物资管理信息系统的建立应把握以下几个方面:
1. 建立正确的物资管理信息网络系统结构。即作业活动、管理控制、决策分析以及制定战备计划系统结合实际。
2. 努力体现供应链管理的信息控制和对供应商的选择和管理。我们要建立一个计算机用户查询窗口,提供及时、准确的信息,便于使用单位合理安排费用,编制需求计划。通过减少物资部门与使用单位之间的信息不对称来减少需求计划的不确定性;同时还要看到既使实现了需求信息快速、同步传递,缩短了订单处理时间,但供货周期并没有缩短。实际上,减少库存的根本途径是缩短供货周期,即取决于对市场货源的获取能力、选择合适的供应商和确定合理的采购方式。
3. 在作业流程中,变书面文件驱动为信息驱动,促进业务流程的改变。现仅以采购与应付业务流程为例。采购部门把采购合同书的等内容输入到系统后,待供应商把货物送抵仓库时,仓储部门把原有的合同内容调出来,在原有的订单基础上做一个收货确认,采购部门据此开入库单,办理入库业务,并通知供应商开发票,随后连同入库单、发票送财务,财务同样基于原有信息记录核实后进行相应的应付账款核算,以减少不必要的重复性的工作量。同样,在计划管理系统中,使用单位的需求计划也是同时传递到供应站、采购部门和计划管理部门。通过信息驱动方式推动业务活动开展,在企业物资管理部门建立了统一的信息共享平台,使得部门间协作得到加强率。
4. 库存管理处于供应物流的核心地位,也是供应物流的转折点。鉴于当前国企煤矿物资管理的现状,统管后要建立科学、合理的库存管理模型,必然存在一个循序渐进的过程。首先需要对业务的基本数据进行去伪存真、不断修订。并对物资进行分类和重要性分析。为消除主观因素的影响,应取一定时期内物资的实际消耗额,而不是该物资的平均库存占用额。确定库存管理模型。
5. 建立物资消耗定额管理系统。在现行体制下要对煤矿物资工作进行准确的定量管理,就要科学地核定重要物资的消耗定额。物资的现场管理是消耗定额管理最为关键的一个环节,其直接责任人是二级单位使用车间的物资管理人员。为避免人为地将这些基础数据失真的现象发生,需要:①建立大宗物资消耗的原始记录台帐,并从实物量和价值量两方而进行消耗情况分析,得到这些物资的消耗规模、特点和变化趋势;②加强对物资的消耗方向监控。煤矿生产主体设备的备件消耗管理要向实现建立单台设备备件消耗明细台帐过渡。
四、结束语
信息技术已融入煤矿生产的各个领域,先进的煤炭企业已经初步形成了“生产过程自动化、安全监控数字化、企业管理信息化、信息管理集约化”的综合信息化体系,彰显了煤炭工业“以信息化带动工业化、走新型工业化道路”的科技发展方向,有力促进了企业的全面、健康、可持续发展。
参考文献:
[1]姜涛,郭艳秋.论如何搞好企业物资管理[J].煤炭技术.2004,7,23(7)
物流合同书范文第7篇
关键词：粮食物流园区；超概算；概算调整
为了加快粮食产业化的发展，提升粮食经济运行质量，国家启动了粮食物流园区建设，并已在部分粮食主产区和主销区规划建设了数十个项目。由于粮食物流园区投资大（一般投资在5亿至20亿元人民币）、项目构成复杂和建设周期长，导致项目投资易超出概算，即建设行业的“三超”现象。本文结合上海某大型粮食物流园区（以下简称“A园区”）概算的调整，分析导致超概算的原因，并提出调整概算原则和调整的主要内容，从而对类似工程建设具有借鉴意义。
1超概算原因分析
1.1人工、材料及设备市场价格的变化
由于近几年国家发改委价格指数为零，编制概算都不计价差预备费。概算从编制年到项目实施阶段要经过一定的年限，这期间建筑材料、燃料、钢材等价格都会发生一定变动。如就“A园区”而言，初步设计概算依据2004年7月上海建设工程标准与造价信息编制，施工高峰期为2007年，此期间人工、材料价格均有不同程度的上涨。
1.2建筑规模、标准和内容变化
工程建设单位为了提高建设标准以及应对工程建设内容的变更，追加投资，增加赔偿和征地数量，有的甚至刻意超前设计，追求大而全、高标准和高档次，从而超过概算。
如“A园区”在建设过程中，超出批准范围而建设的项目有：输油管架及基础、大米加工区缓冲仓、综合服务楼、长江码头疏浚工程、打包车间、散粕筒仓及提升塔等。扩大建设规模的有：精炼车间的建筑面积从2664m2调整到4639m2，浸出车间从2760m2调整到3251m2，粕库从2304m2调整到10177m2，小包装成品库从3888m2调整到16632m2等。
1.3设计深度不够，随施工不断变动
建设单位为了尽快将项目投入使用，不按基本建设程序和经济规律办事，任意简化和减少基本建设程序和环节，压缩设计时间，弱化项目可行性研究和初步设计。边设计、边施工，造成投资决策失误，设计深度不够和设计更改频繁，致使设计概算与施工图预算出入较大，工程造价无法得到控制。
1.4施工合同简单，建设管理不力
由于建筑行业项目建设周期长，在项目实施过程中会遇到许多干扰因素，施工单位与建设单位相互扯皮，钻空子增加造价，这主要是由于施工合同过于简单，对施工期风险和各种变更增加的费用没明确的约束力。另外，建设单位有关人员如不熟悉相关业务，在签订建设施工合同时，对工程价款的结算方式和依据没有充分考虑，造成实际建设费用超过概算。
1.5造价控制环节脱节
目前基本建设项目的投资管理部门都采取分段式的管理方法,与之相应的估算、概算、预算和结算也是分段编制的。设计单位一般负责初步设计概算和施工图预算,结算一般都不参与,造成投资控制的脱节。随着科学技术的快速发展，新材料、新设备不断更新，价格不断变化,定额调整滞后，对工程造价的约束力降低，预算和结算差距不断增大，如果设计单位缺乏信息反馈，不了解实际发生的工程成本，做不到评价前阶段造价的控制，更无法进行事后分析。
2概算调整的原则与依据
2.1调整原则
调整概算是一项难度大、政策性强的工作。它既不同于初步设计概算又不同于施工图预算，调概关键在于“调整”二字，向上级主管部门申请调整概算增加概算投资，不但要有增加投资额，而且要有详细的原因分析说明，实际上是为增加投资提供依据。在工程建设中施工图包括施工现场设计变更，与初步设计进行比较，既有量的变化又有价的变化，同时调整政策性和非政策性两方面发生的费用。在调整过程中应以原编制概算为基础，结合工程实际发生、现行政策及物价水平，编制出符合目前实际情况的概算调整文件。编制过程中应遵循以下原则：
①符合现行政策、法规文件要求，符合建设过程实际物价情况与目前物价水平；②纵观全局，全面调查，掌握第一手资料；③符合建设过程中实际发生情况；④全面考虑、统筹协调原概算中子项的已建、在建、待建内容，
已定增加子项的已建、在建、待建内容，为整体功能发挥及提升功能需要拟再增加的子项及专业内容。
2.2概算调整依据
概算本质上是对建设成本的预测,是项目法人(业主)用于控制建设成本的依据。一般情况下概算调整的依据如下：
①国家颁布的有关法律、法规、规章、规程和强制性标准；②有关部门颁布的现行概预算定额、费用定额；③单位估价表及经授权部门批准的补充定额单价；④材料价格；⑤经批准的初步设计和施工图设计及施工技术方案；⑥其他有关的计价取费规定。
“A园区”在进行调概时主要依据有：调概委托书；沪建建规[2005]283号文“关于A园区（库区生产设施）初步设计的批复；沪建交[2006]93号文“关于A园区初步设计的批复”；中标书、合同书、预算书等有关资料；《上海市建筑和装饰工程预算定额》（2000）、《上海市安装工程预算定额》（2000）、设备厂商产品询价及类似工程的技术经济指标；上海建设工程标准与造价信息（2004.7-2009.3）。
3概算调整的范围及内容
3.1概算调整范围
工程建设项目初步设计概算经批准后，就成为国家对该项目的投资最高限额，原则上不予调整，但调整概算在工程建设中常有发生。在进行概算调整时首先明确调整的范围：
①初步设计批复概算投资范围内项目，简称批复项目。②初步设计批复内项目，但由于受投资所限列为缓建，简称缓建项目。③初步设计批复项目之外增加的项目，简称增建项目。该部分项目是在施工建设过程中，随着设计的深入及细化，为使项目更加完善与功能提升而增加的、为最大限度的发挥本项目经济效益而配套增建的子项及专业内容。
3.2概算调整内容
调整内容包括：工程费用（含建筑工程、工艺设备及安装、电气设备及安装）、其它费用、配套费用和独立工程费等。
3.3概算调整的计算方法
工程项目进行概算调整时根据项目的进程和分类确定计算方法，依次如下：
①已决算或已完成施工的项目，按决算价或结算价；②已签合同或已施工但尚未完成的项目，按合同价、变更及签证计价计取，同时考虑涨价因素。③尚未施工或刚开始施工的项目，按初步设计概算、调整后（现在的）规模和目前材料及设备价格（上海建设工程标准与造价信息2009年3月）计算。④尚未实施的子项，按目前建筑材料及设备市场价格（上海建设工程标准与造价信息2009年3月）套定额计算。⑤工程建设其他费，其中：调整后的建设单位管理费根据关于印发《基本建设财务管理规定》的通知（财建[2002]394号）文件计取；调整后的设计费根据《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）计取；调整后的监理费根据国家发展改革委、建设部关于印发<建设工程监理与相关服务收费管理规定>的通知》（发改价格[2007]670号）计取；其余已发生的按实际计入，尚未发生的暂按原批复概算费率计取。⑥工程预备费：结合工程实际情况，其中：尚未完成结算的子项按5%计取；已完成结算的子项按3%计取。⑦工程建设配套费用，已发生的按实际计入，尚未发生的暂按原批复概算费率计取。
4结语
粮食物流园区通过概算控制可以确保项目按计划完成,提高投资效益，避免浪费现象发生，避免造成宏观上基建规模的失真,有助于国家经济良性运行；同时能够使很多施工企业、制造企业的承包款、售货款及时落帐,避免三角债现象,提高企业的资金周转速度。
参考文献：
[1]钱军.浅谈设计概算在项目建设投资控制中的作用[J].江西航空.2008,(2):6-7.
物流合同书范文第8篇
群贤荟萃 名师强校
学校高度重视师资队伍建设，充分发挥青岛区位优势、人才优势，制定特殊政策引进高素质人才，聘请了山东大学、中国海洋大学、中国石油大学、青岛科技大学等著名高校的一批知名专家、教授、学者担任教学和管理工作。中青年教师快速成长进步，成为教育教学中坚力量，建立了一支专兼结合、知识渊博、教学经验丰富的高水平师资队伍。
学校现有专任教师760余人，其中拥有副高级以上职称的占教师总数的35%，拥有硕士研究生以上学历的占教师总数的38%，“双师型”专业课教师占50%以上。其中在2011年青岛市首选十位青岛高校教学名师，黄海学院赵庆祯教授和杜昌民教授当选，是青岛市民办高校中唯有教学名师的学校。
学校奉行专家治校的原则，先后成立了由学者、专家、教授、企业家组成的“学科建设指导委员会”、“教学指导委员会”、“招生就业指导委员会”，对学科建设、专业设置、教学质量、学生思想教育、招生就业等工作进行研究和指导，对教育教学质量定期进行考评，确保了高水准的学科建设和一流的教育教学质量，并使教学与生产、教学与科研、教学与社会紧密结合。
内涵建设 质量第一
为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，学校结合自身实际制定《青岛黄海学院“十二五”改革和发展规划》，确立了质量立校、特色兴校、人才强校三大战略，坚持走内涵发展、特色发展、和谐发展、创新发展之路。
学院以“知行合一”为校训，全面开展素质教育，注重培养学生“手脑并用，做学合一”，“理论与实践结合，知识与技能并重”。通过开展与参加各类技能竞赛活动，培养学生动手操作能力，提高学生就业竞争力。各类职业资格证的过率达到99%。2011年升本以来，学校取得省级精品课程7门（模具加工技术、船舶建造工艺、数控加工技术、机械制造基础、画法几何和机械制图、机械设计和机电传动与控制）。省级特色专业3个（机械设计及其自动化、数控技术、物流管理）。物流管理和港口技术评为青岛市重点专业。2011、2012年，组织学生参加各类大型学科技能大赛，共取得215项国家级、省级奖励。其中国家级一等奖29项，二等奖60项；国家级三等奖94项；省级特等奖1项，一等奖9项，二等奖9项，三等奖13项。其中，2012年参加“全国数学建模”大赛，获得国家级一等奖二项，二等奖二项，省级一等奖二项，二等奖四项，位居全国民办高校前列。教育教学工作取得了可喜成绩。
服务为本 高质就业
学院坚持以服务为宗旨，以就业为导向，健全了就业组织结构和规章制度，建立了订单培养、就业准入制度，创立了毕业生召回制，形成了完善的实习就业全过程服务体系，努力为每名毕业生打造一条绿色就业通道。突显了就业工作的优势：
一是高就业率赢得了各级政府以及社会各界的广泛赞誉；
二是与美国安普、朗讯、韩国现代造船、海尔、海信、北船重工等多家世界五百强企业和国内外知名企业建立了长期合作关系；
三是实施和创新“校企合作”、 “顶岗实习”、 “工学结合”、 “订单培养”人才培养方案，培养高素质应用型人才；
四是创新就业保障体系，坚持长期就业跟踪服务保证毕业生就业权益；
五是通过系统科学的培养，使学生具备良好的专业素养和综合能力；
六是科学高效的就业机制和独具特色的安置措施；
七是签订培养合同书，学习期满、成绩合格者确保安置就业；