开车技巧
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇开车技巧范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
开车技巧范文第1篇
没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。
2、两轮同时通过水坑
如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。
3、定速巡航时右脚时刻准备
目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
4、并排车辆突然减速勿超车
在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。
5、视线模糊时开灯
如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。
6、并线超车鸣笛
高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。
7、交费不要紧跟前车
排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。
8、进隧道前减速开灯
开车技巧范文第2篇
2、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
4、如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
5、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
7、泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
开车技巧范文第3篇
在淘宝直通车关键词的流量分布上，您可能会发现，绝大多数的关键词流量，是由一小部分的关键词带来的。我们不能要的太多，是不是首先要把能带来流量的关键词管理好。
关键词的分类先说流量：根据关键词流量的分布，可以分为top词、精准词以及长尾组合词；再说特征：根据关键词的用途分类，可以分为通用词、产品词、类目属性词；
管理法则第二条——根据宝贝类目，挑选重点关键词：
根据类目属性和消费者特征，不同类目的消费者搜索情况有所不同，比如男人类容易搜男装、羽绒服、大衣等产品词，女人类目则更倾向于颜色、风格、款式等等属性词；所以如果您在无法掌控top词的价格及流量情况下，建议您先把这类词管理好。
管理法则第三条——想方设法提升关键词点击率：
方法一：
选好宝贝，把您推广宝贝的属性尽量完善，相关因素全部填好，不让任何一个买家错过；
方法二：
将词与宝贝相匹配，把重点词放在最恰当的宝贝上；
最能获得流量的词放在最重点推广的宝贝上，保证宝贝与关键词最匹配，这个也不是很困难的事情，只要您在设置关键词的时候，多思考几秒钟，最终确定这个关键词跟您的宝贝很匹配，那么，这个就是您重点管理的关键词；
方法三：
一个宝贝添加在两个推广计划中，不同推广计划采用不同的管理方法；
一个推广计划可做为引流用，您可以设置200个关键词进行撒网，这个计划可以放养管理；另一个推广计划放置您的重点关键词，这个计划一定要精细化管理！
将推广宝贝放在2个推广计划中，有两个目的：
①撒网计划进行引流量，多多设置关键词可以增加买家的搜索机会，同时您关键词过多，可能会拉低您这个推广计划中宝贝的点击率，这样不能一举两得；
②精细化管理推广计划的重点就是维持点击率，这个计划里面的关键词都要经常优化更新，小心呵护，保证宝贝点击率处于良好的水平；
这样两者相结合，引流的同时，平衡点击率；
方法四：
开车技巧范文第4篇
2、电动车停好，支起支撑架，将电门拨至慢档，轻握刹车，轻轻扭动电门加速，试刹后轮，制动效果，掌握加速技巧。
3、接下来慢慢增加距离的长度，然后多练几天，都是找平衡为主。电车技巧很熟练，时速尽量控制在15-20千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧，防止意外和害怕的心理。
4、坐上车，身子坐直、坐正，扭动电门加速，身子不能歪着坐。
开车技巧范文第5篇
关键词：高速公路；驾驶技巧；要点
在我国当前的交通建设过程中，国内高速网呈现逐渐密集的状态，这样人们在出行过程中就会变得更加方便，但是在交通车辆行驶的过程中，因为司机个人能力的问题，可能会造成车辆在高速公路行驶过程中具有一定的危险性，在这种情况下，只有掌握高速公路车辆的行驶技巧，才能更加安全。因为高速公路不能等同于一般的道路，在高速公路上行驶，车速都是相当快的，在不能超速超载的硬性指标基础上，掌握一些驾车技巧可以起到事半功倍的作用，进一步促进行车的安全性。
1 高速公路的安全驾车注意事项
1.1 高速超车时只盯前车是相当危险的。高速超车时，视线一定要避免只盯着要超过的车辆。人的视觉吸引作用会对高速行车构成危险。正确的驾驶方法应是，避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。
1.2 高速转弯时易发生视觉错误。高速行驶时很容易产生这样错觉，比如说向左的急转弯路段，驾驶员会觉得自己前方路幅较窄，而靠右路面较宽的感觉，为了安全驾驶，一般会下意识地向右侧逐渐靠出。反之，向右急转弯时，又会一直向左偏移。在这种弯道幅度较大的路段，很容易发生内线车追撞向外线车的交通事故。正确的驾驶方法应是，将视线稍向前移，避免一直盯着眼前的路况，错觉现象就会减轻。在视线放远的同时，还应注意掌握前方车的行车动向，在提高直线高速安全行车方面，这种方法也有帮助。
1.3 注意夜间高速行驶的落单车。夜间高速行驶的落单车是非常危险的车辆。如果发现前方向有一部落单的车正以比较慢的速度行驶，很可能表示这部车的驾驶员有些问题。疲劳、磕睡，无法专心开车，都可能使他孤单行驶。别跟在落单车的后面，赶快超过它。反过来，如果你警觉到，自己成了一部孤单的独行车，应赶快找个地方休息。即使自己觉得不是特别倦，实际上你的精神状态已经不适合继续开车了。
1.4 过度小心易诱发事故。在高速驾车当中，过度的小心也会诱发事故。驾车了然于心，别过于紧张是安全行车的重要前提。不要给自己造成不必要的心理压力，正常驾驶就可以了。
1.5 防止视觉疲劳产生嗜睡现象。高速公路上行车由于驾驶员长时间看见比较单调的事物，很容易导致视觉疲劳产生嗜睡现象，这样一来很可能引发交通事故。为了避免这种现象的出现，可以在开车时听听歌、新闻等节目，或者和车上的其他人说说话，用手揪自己的身上等多种方式使自己清醒。
2 高速公路开车确保安全的驾驶技巧
在出行前一定要注意对车辆进行仔细的检查，尤其是对四个轮胎，前往专业的维修店，保证轮胎的气压，准备好备胎，以备不时之需。在高速公路上中途休息的过程中，应该检查轮胎是否存在漏气的情况，如果出现漏气应该及时对轮胎进行更换，防止在行驶过程中出现安全隐患。注意在行驶过程中如果出现爆胎的现象，那么不能马上踩急刹车，这样会造成车辆失去平衡，正确的做法是降低速度，慢慢的靠边停下。
在上高速以前，驾驶者应该对车速有一个正确的认识，如果是第一次在高速公路上行驶，那么应该保证每小时的车速为100公里以内，如果对自己的车速没有把握，只能在每小时80公里左右行驶，那么是不建议在高速上行驶的，可以选择普通公路。在车辆行驶的过程中，还应该注意对超车道以及道内车道的选择，尽可能的选择后者，以防止对其他车辆的行驶带来不必要的影响。
如果想要超车，那么事先一定要看清楚前后，尤其是要对大货车加以注意，在超车前，应该先打左转向灯，让其他车辆看到，这样方便他们有一个心理准备，并且连续按喇叭，因为在高速上噪音十分大，很难听清，按喇叭与打转向灯的主要作用就是在于起到示意性的作用，想要超车时应该果断，不要犹犹豫豫，这样反而会让其他人产生误解，在行车的过程中应该注意观察后视镜，保证前后车距保持在安全的范围内。在超车时，驾驶员应该保证处于一种平静的状态中，尽可能的快速。
在时速100公里以上的车辆行驶过程中，需要与前车保持一定的距离，至少要在100米以上，在高速公路上会有对车辆间距进行指示的牌子，其主要作用在于对车辆间距加以有效的控制，如果周围出现大货车，那么应该更进一步的加以控制，因为这类车辆整体的体积较大，难以避免的会出现阻挡车辆视线的情况，所以为了有效的避免这类问题的发生，更加应该做好事前预防的工作。
车辆在出发前还应该对喷淋进行检查，确保其中有水，如果挡风玻璃模糊了，那么可以使用喷水对挡风玻璃进行刮拭，保证挡风玻璃的干净，才能确保车辆的安全行驶，不会对车辆的驾驶者造成影响，更加安全的在高速公路上行驶。
在高速公路上驾驶车辆还应该注意的问题是禁止接打电话，因为高速行驶的过程中需要将注意力全部集中起来，否则就会对驾驶员的驾驶造成不良的影响，分散他们的注意力，在这种情况下，应该将手机调整成静音模式，降低对驾驶员的影响。在休息站时，集中对未接来电或者是急事进行处理。
高速公路不能出现超载的现象，一般情况下是五人座，那就不能超过六人，这样都会对事故的发生造成十分严重的影响。在天气恶劣的情况下，可以适当的对车速进行调整，但是高速上不能过快。不同高速限速不同，不同车道限制速度也不同，请严格按照路标提示行驶。有的高速有客货分道，分道限速，一定要注意。国内高速最高限速是120公里/小时，无论到哪条高速，一定不要超过120公里/小时。速度越快，刹车距离就越长，高速上很容易发生危险。另外车速越快，车子越不稳定，受侧风影响越大，发生失控和侧翻的几率就越高。其实超速不见得能节省多少时间，也许就是一两个小时，为了一两个小时而去承担莫大的风险，显然是很不值得的。
结束语
总而言之，安全的驾驶是高速公路行车过程中的重要保障，无论是在什么时候，这一要求都是十分重要的，只有确保人人都掌握熟练的驾驶技能，才能更好的保证车辆的安全行驶，以有效的降低高速公路上交通事故的发生。
参考文献
[1]陈文琛.提高驾驶技巧安全驾驶汽车[J].中国科技信息，2005（20）.
[2]付良华，戚成岭.汽车驾驶技巧之我见[J].科技信息，2011（05）.
开车技巧范文第6篇
那么，如何以豁达淡定的心态来驾驭困难？如何营造出温馨轻松的驾车氛围？如何在学车、买车、开车的过程中不断自我成长呢？
第一部分：调查――男人眼中的“女车主”
陈浩汽车销售顾问：入行前，我觉得女车主是“颜色控、机械、外貌协会、直觉主导”;后来我发现，她们非常理性，知识全面、货比三家、头脑冷静。
朱炜汽车保险理赔员：我的一个女顾客，在开车刮蹭需要填单时，打电话给销售顾问：我是某某，现在要填个单，我买的这个是奥迪什么型号啊？……目睹此类奇葩“非典型女车主”后，我开车遇到女司机时都会很小心！
周华夏公司职员：女车主开车小心，速度较慢，常影响其他车的行驶。一被催促，女车主很易心慌，手忙脚乱，所以她们学车不光是学技能，还得锻炼心理素质。
第二部分：自述――车跟我的故事
名车，记载着成长
（文雯32岁事业单位职员）
在我的世界观中，汽车是男人的专属品。
单位距家只隔一条马路;不用心疼打车的钱，会开车的狐朋狗友们随叫随到……所以，在被老爸逼着考出驾照时，我都没动买车的念头。
2013年冬季，我爸突发脑溢血，住进加护病房;刚订婚的男友牵扯进一桩债务诉讼，产生严重的抑郁症，不能接受任何压力;单位改组后工作量倍增，我忙得焦头烂额，还被领导百般挑剔……
我无法再坐在“副驾驶”的位上，让老爸和男友载我跑东跑西了。面对一股脑儿的倒霉事，我只能擦干眼泪、重整妆容，开着老爸的名车，面对重重窘境。
我频频出错，刮擦3次、追尾一次、被很凶的司机骂得狗血喷头好几次。每次开车时，我都觉委屈，怨天尤人，脆弱的心理底线一次次受到“堵车”、“路怒”、“罚单”、“性别歧视”等挑战，几近崩溃。
2014年的一个暑天，我帮未婚夫去客户那里拿文件。
客户所住的老小区车位紧张，路很难开。我两眼瞪圆，在单行道上小心地避让行人。后面跟的男车主，不耐烦地按喇叭，催我加速。我对能否停进某个车位有点儿犹豫，他吼我：“不会开车，你出来干嘛！我迟到，你要负责！”
我摇下车窗，想表示歉意。不料，他用更难听的话骂我，还做侮辱性的手势。我索性把歪着身子的车熄火，锁门，扬长而去。那人气得捶胸顿足，更凶地谩骂。我一边跑一边哭，丝毫不顾身后的整条路被卡死，前后塞住的车拼命响着喇叭……那刻，我感觉自己失败到极点，只想找个地洞钻进去！
15分钟后，在小区旁咖啡馆，以泪洗面的我，被未婚夫的客户孙姐找到了。这个名叫孙红的中年女子，一边递纸巾一边安慰道：“我刚离婚那会儿，一度很想开车从跨江大桥上撞下去……我理解你。相信我，难处会过去、你会坚强，变得能干起来……”
等我平静之后，孙姐陪我找回我那辆被清障车拖走的宝马。她游刃有余地跟相关人员打交道，替我赔礼道歉交罚款，我感激之余，觉得十分不好意思。
回家路上，坐在副驾驶的她纠正我在驾驶中的错误动作，指挥我漂亮地将车停在一个狭窄的车位中。
孙姐带我上楼拿文件，她家那温馨的布置、高雅的品味、打开的书籍、盛开的鲜花……每个细节都彰显女主人对生活的用心。我的心渐渐改变了，从孙姐这位单身妈妈身上，我领悟到：女性可以驾驭车！更可以驾驭困境！给惨淡的人生添抹亮色！
第二天，我花钱请私教陪我兜风，纠正我的驾驶错误。上几次高速、绕城几圈、高峰期开过最堵的路段之后，我的自信心渐渐树立起来。
我开车奔波于家、单位、医院和男友公司之间。我按时给车做养护，学习跟4S店和车险售理人员打交道，在后备箱塞各样东西、再像女汉子一样扛回家……
艰难的日子里，我不对父母流泪，以免他们忧伤;不向男友倾诉，以免他病情加重。在被冰冷铁皮包裹的私密车厢里，我放声痛哭、自诉委屈，没被打倒反而强大起来……
我渐渐把车子按我的品味“美容”一番：女人味十足的水晶车挂、小碎花的车垫、卡通的车载香水、心仪的加湿器、时尚的车载唱片……2014年年底，当我用这辆车载老爸出院时，他简直认不出自己的车了！
2015年起，男友的事业渐回正轨，抑郁症得到彻底医治，此番经历后，他比从前更加爱我了。
婚期定下时，老爸要给我买辆新车做嫁妆。我却说：“在这辆车上，我哭过、痛过，想不开过，又选择活出质量来，这辆车记载着我的成长，成为我蜕变的见证。除非报废，否则我会一直开下去！”
点评：学车、驾车的过程，让女性的生命疆界变得更宽、更广。跟一辆车同成长的过程，也是人生一种美好的经历。只要不断学习、勇于面对，雾霾笼罩的日子终会被成长的阳光所冲淡。
村上春树的“女司机观”
（李华37岁公司会计）
小时候，老师教“小司机”的歌曲――“我是汽车小司机/我是小司机/我为祖国运输忙/运输忙……”看到音乐书上的司机全是男人，我默默发誓――“我长大要做女司机！”
大学毕业前，我考出驾照。工作半年后，我买了一辆二手车。看到同事们大冷天等公交、大热天挤地铁时，我有一股子优越感。
婚后，老公成为我的“御驾”，不开车的我对老公的车技评头论足――开快时我说不安全，开慢时我说没魄力，变错道或走错路时我说他太愚蠢，刮擦或追尾时我说他是“人人可捏的软柿子”！
老公生气：“有本事你来开！”我反驳：“你见过哪个教练上场踢球！？你考驾照失败的时候，我已经开车8年了！”
说来奇怪，驾驶位是个神奇的地方――老公这么好脾气的绅士，坐上去也把前后左右的司机们分作三六九等，时不时责备上几句。几立方米的车厢空间，成为心灵“倒垃圾”的地方。不知不觉中，13岁的儿子也跟着评头论足。
一日，我老公出差。习惯“滴滴打车”的我，手机凑巧摔坏。我们在小区门口站了20分种，愣没一辆出租车肯停。
于是，好几年没开车的我，勉强将车子开上路，载着儿子去学琴。没走几步，车子就出事了。
那个狡猾的中年男司机看到四下没有摄像头，便在第一时间里将车子挪到另一个道上，再气势汹汹地指责我“全责”。他理直气壮地说：“一看你就是新手，咱们私了吧。要是交警来，你我都要扣分……”
我头脑一片空白，对相撞的那幕竟没了印象。我叫保险公司的人来。人家一来看我是女的，对方是男的，二话不说就让我填责任单。
看到男司机眼里闪出一丝的诡诈，我醒悟到车里有行车记录仪。我说：“先调录像，再判断谁的责任吧？”
男司机和理赔人员都反对：“有什么好看的，你车子压线了。你全责和半责都是一样的，咱快点处理吧！”
在我想妥协的那刻，我儿子跳下车来，勇敢地对所有人说：“我刚才坐在副驾驶的座上，看到叔叔先变道，然后我妈才撞上去！变道在前，压线在后，不信你们调录像！”
在儿子的鼓劲下，我坚持要看记录。最后，那位男司机承认自己全责，事情终得解决。
事后，儿子调侃我：“老妈，你对家人很凶，对外人却很逊！怪不得人家说――路怒的人，都是纸老虎，只会空口骂人，不能解决问题！”
一语戳中我的弱点！在人们对女司机的驾驶技术怀有深深偏见时，我这种最该理直气壮的“高龄司机”，竟堕落为“光说不练”的路怒一族！
于是，我刻意改变着自己。我请儿子监督我不在车里说负面的话，我努力欣赏并感恩老公任劳任怨地为我们开车……我们渐渐养成上车听古典音乐的习惯，
骂声和怨气随着柔美高雅的音乐不翼而飞。
一日，车载广播在谈论作家村上春树的“女司机观”。他写道：“女司机要么过于胆大，要么过于谨慎，她们的开车状态，可能使周围的车主们产生紧张感。”
作家的话真有道理。我仔细琢磨一下：何止是女司机？坐在副驾驶位上喋喋不休的女车主，何尝不让手操方向盘的老公倍感焦灼呢？……以此为戒，我更努力地在车厢里营造轻松的氛围。
当老公开错道、选错路，或是出现各种“弱智”状况时，我不再抱怨和指责，相反，我会以百倍的温柔和信赖的语气对他说：“放轻松，你就当我是一个不会开车的路盲太太吧！”
点评：面对“路怒”，女性要体恤家人在身体疲惫时表现出的反应慢和车技差。控制嘴巴，管牢心情，营造温馨的车厢氛围。这样，其他司机的愚拙和霸道就不再刺眼了。
“被蹭车”，要规避风险
（乔萧帏31岁销售经理）
退休前的老爸，囿于工作的忙碌与经济的紧张而迟迟未圆“驾车梦”。
近几年，他逐渐存够了钱，也有学车的闲暇。他历经千辛万苦考出驾照，兴致勃勃地买了一辆别克车。
宅心仁厚的老爸在“发挥余热、载人为乐”的事上乐此不疲，成为七大姑姨、退休前的老同事、街坊邻里广场舞伴、老年大学同学们的“驾驶员”。
偶尔，有人夸一句：“老乔啊，你这车子开得真平稳！”他能乐呵好几天。一天，我发现老爸半夜在悄悄洗车垫。原来，老同事们聚餐，有人喝得酩酊大醉，吐在他的车上！他还再三嘱咐我：“千万别告诉你妈！”
老妈不开心：“前些年，咱们供孩子读书、帮孩子买房，经济一直不宽裕;好不容易宽裕了，你又把钱都花在车上！退休人员没交通补贴，你每次都多绕路，加重油耗……”
老爸总说：“车子总要开的，再说人家也不是白蹭啊，都送我各种各样的礼物！”
所谓的礼物，没有一样值钱，但老爸却有成就感。
老妈抱怨说：“咱家好多亲戚，过去走得并不近。现在，人家动不动就邀你爸出游，其实就是蹭车。我受不了她们一路上不停地吃！瓜子皮、口香糖全车都是！”
即使有这些烦心事，老爸仍在有车后年轻了10岁。或因心情好，他的慢性病好起来，回到退休前高朋满座、玩伴成群的状态了！
一天，老爸载一位老同事去单位办事情。路上，老爸的车被另一辆车子轻撞了一下。老同事因为惊慌，心脏病复发，被立即送往最近的医院抢救。
老爸跟他的车都无大碍，可他却惶惶不安，一直陪伴在老同事的身边。等老同事的病情稳定、住到普通病房后，他才松了一口气，感慨说这两天好像过了两年！
我拿出随身携带的镜子给老爸看：“两天功夫，你苍老多少啊！这还算走运，如果发生车祸且判定你全责的话，就必须对搭车人给予相应的赔偿。法律说，若想规避这一风险，你就要在人家坐你车之前，先与搭车者签订协议。”
“这么麻烦啊？”老爸问。
我耸耸肩膀，用手机搜出相关的律师建议给他看。老爸一边看，一边唏嘘，感慨说如今做好事，可不能光凭一腔热血了！
这件事后，老爸变聪明了！
他仍跟从前一样乐于助人，但会选择“车不外借、风险规避”的方式。他再不将车子借给任何人，对人家的蹭车也不再“来者不拒”。几次下来，蹭车的少了。老人们出去玩时，变成用手机上的“代步软件”，平分打车费用！
点评：为规避风险、减少麻烦，女车主应该用“委婉客气”的方法立界限，并给家人宣传风险意识。
第三部分：数据――其他国家的女车主
德国――德国保险公司的数据显示，女车主因交通事故而产生的保险赔偿金额比男性低25%，女性在驾驶过程中具有更高的安全意识和独立处理问题的能力。
英国――43%的上班族女车主在开车途中化妆，每年导致45万起大小车祸。然而，只有14%的英国女车主认为开车化妆会危及行车安全。
美国――普渡大学研究发现，交通事故中年轻女司机的死亡率比男司机高208%，比中年女司机高200%。这是因为年轻女司机遇到紧急情况往往惊慌失措，而且自救能力较差。
第四部分――本刊观点
驾车，是一种态度
开车技巧范文第7篇
2006年5月中旬的一天，在某市省道216线，周某驾驶一辆小轿车遇一行人，因采取措施不当发生碰撞，行人当场死亡。调查发现，周某考取驾驶证已有两年多了，但是一直没有开过车，当天见姐夫的轿车在家，便偷开上路，不料到了事发地点见路中有人，心里发慌，乱了方寸，“稀里糊涂就撞上了”。
笔者有位朋友，用工作十年的积蓄买了一辆凯越轿车，不料第三天就出事了，车头撞得严重变形，额头也划破了一道口子。他在五年前就考取了驾驶证，理论上已经有五年驾龄的他，由于单位的车轮不到他开，自己暂时又买不起，所以持证虽然五年，“驾龄”却不到五天。开始两天还小心翼翼，到了第三天感觉操作熟练了，胆子就渐渐大了起来，车速也不断提高，结果在避让一辆电动自行车时方向盘没来得及回位，撞到了路中间的隔离带上。
我国每年有十万人死于车轮下，而导致事故的原因，50％以上是因“驾驶员采取措施不当”。这个“措施不当”，实际上就是技术问题，而其中有多少只有证而没开过几天车的“本本族”呢?如果不是熟悉他们的人，仅从驾驶证上的“证龄”，是看不出他的驾驶熟练程度的。根据有关部门提供的数字，一般的省级市持有汽车驾驶证的大约为20万人，并且还在以每年近3万人的速度递增，每天都有不少生手开车上路。近几年，旅游黄金周发生的交通事故，50％与新手和生手有关，这是一个不容忽视的新的“事故增长点”。
我们在分析一个人的驾驶技术时，往往习惯用“驾龄”作判断，而驾龄无非就是以持证的时间来定义的，理论上持证时间就等于驾驶时间，办证多少年就有多少年的驾龄。
专家指出，现在在驾校很难学到实际的驾驶技术。这不是师傅的错，他的目的就是让你拿到驾驶证，他的任务就是教会你考试内容，不考的内容很少涉及。所以当你拿到驾驶证，并不表明你就可以开车上路安全行驶了，因为许多实际的技术、技巧你都不具备。单纯的加油、刹车是没有问题，一旦遇突发事件就会因为心虚而操作不当而发生意外。
某市一家汽车租赁公司逢节假日生意都非常火爆，但公司却为此头疼。尽管公司规定司机必须有两年驾龄才能租车，但判断驾龄的唯一依据是持证时间，这个依据让好多生手（不一定是新手）轻易租到了车，结果事故频发，公司利润都被这些“疑似熟手”给“吃”掉了。
有交警指出：“看驾驶证是看不出车技的，它只是显示了持证时间，并不能说明持证者开车多长时间，而且目前也没有规定持证司机一年内的驾车时间。”持证时间长不等于经验丰富。对有“证龄”而没有“驾龄”的“本本族”要不要管理?如何管理?这个问题值得关注。
显然，对“本本族”当然要管理，否则公众的交通安全就难以得到保证，但是，如何管理?
在此问题上，有人主张将驾驶证分为“新手”、“熟练”、“资深”等几个级别，以区分驾驶人的技术状况，有针对性地管理。分级的目的是为了管理，相关部门应该对技术不熟练的进行重点培训，逐步减少路面上生手的数量。但划分的标准还是离不开驾龄，还是离不开参照持证时间。这就无法区分那些拿了几年驾驶证却没摸过几天方向盘和那些只领证几个月却每天都开车的人的技术水平。
也有人提出了“以行驶里程判断驾龄长短”的设想，即在车辆行使过程中插上驾驶证“充值”，在读卡器上可以反映持证者的驾驶里程。对驾驶里程太短的驾驶人则进行特别的额外培训。但这也仅仅是一种设想，实施起来难度较大。因为要给车辆配备插卡器，要求驾驶证设计有存储数字功能，而且无人监督所插的卡是否和驾车人一致，所以难以做到。
开车技巧范文第8篇
关键词：抢维修特种车辆；车辆管理；驾驶员培训；行车规范
一、抢维修专业车辆管理
（一）车辆检查
1.依据本单位制定的车辆状况检查表，对车辆的动力系统、转向系统、制动系统、照明系统、功能系统（起重等车辆作业功能）、走行机构、蓄电池单元、发动机机油进行逐项逐单元检查。根据国家规定，对每辆特种车配备齐全安全监控装备，如行车记录仪、防雾尾灯等设备，保证装备齐全；如果发现现阶段使用的安全设施发生过车祸或者故障，及时更换安全装备，确保安全装置可靠；坚持定期对刹车等重要的安全保护装置进行检验、调校，确保装置始终灵敏，以免发生危险。
2.驾驶员严格遵守车辆的“三检”制度，即出发前、行驶过程中和回公司后的车辆检查和保养。驾驶员在每次管道抢修任务结束后要对车辆进行检查，检查车辆是否有无三漏（漏油、漏气、漏电）及连接松动、零部件损坏等问题，如果存在问题，驾驶员及时汇报，做到故障及时解决，故障不解决次日不出车。
（二）车辆使用
1.建全车辆管理体系。对车辆的使用情况进行基础全面管理，建立健全车辆管理台帐和技术资料档案。所有新购、调入车辆应及时登记、建卡、入帐，调出、报废、灭失车辆应及时办理注销手续，车辆的帐、卡、物务必要一致。，对车辆的整体情况有一个全面清晰的了解。
2.严格控制车辆使用。为充分发挥车辆的使用效率，减少车辆配备，我们要严格控制车辆的使用。抢修管道用的特种车辆必须根据事故的大小进行合理配备、优化调度，不浪费任何一台车的资源，合理的分配车辆。对特种车辆的采购，要根据车辆实际的损坏情况进行决定，严禁盲目采购、野蛮使用、只用不管。
3.使用时，爱护车辆。在使用特种车的过程中，要严格按车辆使用说明书要求，记住车辆的基本属性，以免超负荷使用特种车，对车身进行损坏，如前移式车承载能力1.0～2.5吨，我们在抢修过程中就要注意不要超过它承重的范围，爱护车辆，延长车辆的使用寿命。
4. 除了放假期间固定的抢修特种车外，其他车辆一律封存，驾驶员上交车钥匙、行驶证和准驾证，避免出现驾驶员驾驶公车做私事的现象。
（三）车辆的维修和保养
1.及时保养和维修车辆，严格执行三级保养制度。定期对特种车进行保养，到规定的分公司对车辆进行细致彻底的保养，主要包括外部保养、油路、内部系统参数设定和电器系统四个重要方面，对特种车进行检查和修复。
2. 所有车辆应按照使用说明书进行保养，按要求定期更换机油和三滤等。保证油水对号率100%。二级以下保养由司机与车队负责。超期未保、失修或技术状况达不到安全要求的车辆禁止使用。
二、驾驶员培训
特种车驾驶难度大，不少卡友表示特种车中的半挂牵引车是最难操控的。因此，为了保障抢维修工作的安全和高效，除了做好车辆的管理外，对驾驶员自身的要求也十分严格。
（一）基本素质
1.驾驶员要熟悉特种车的性能结构、并具备装卸工作的基本知识。除此之外，驾驶员还应具备一些基本的灭火、医疗救护的有关知识。
2.驾驶员要掌握车辆一般机械、电器、维护和保养、排除故障的技能。
3.驾驶员要重视安全，有一颗责任心，安全知识及技术素质过硬。
4.驾驶员必须持有“特种作业人员操作证”，严禁无证驾驶。
5.驾驶员要身体素质好，具备良好听力、正常血压、良好视力，无色盲，无精神病、心脏病、高血压等疾病。
（二）技术要求
1.控制车速，善用刹车。特种车一般体积大、动能大，因此刹车十分的困难，而且特种车档位多，加速过程十分繁琐，许多驾驶员一旦加速就不愿意踩刹车，而是通过自己的技巧躲过许多障碍物，这也是造成许多车祸的原因，加上抢修任务十分紧急，许多驾驶员开车的速度很快。特种车动能大，刹车的作用相对减弱，因此，掌握刹车技巧对于特种车驾驶员十分重要。此外，驾驶员驾驶特种车时要懂得控制车速。正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，我们的司机都经过了大量的实践和测试，都能找到适合自己驾车的速度。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定，驾驶员就可把这种车速定为自己的安全车速。即使抢修工作在紧急，驾驶员也不要为了快而加速，这样的话不仅对抢修工作没有益处，很有可能导致自己的生命发生危险。因此，驾驶员在驾驶特种车的过程中一定要控制车速、善用刹车，保障安全。
2.超车。超车，是汽车行驶中的正常现象。《道路交通安全法》第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行不得超车。但是特种车在超车时也要注意路况，超越车辆以后不要马上回行驶道，一定要与其他的车辆留出距离。驾驶员要观察外后视镜，等后视镜中出现完整后车头部在回行车道。驾驶员也要特别注意不要因为抢修任务而心情急躁，严格按照驾驶技巧来驾驶切勿强超，以免与其他的车辆发生危险。
4.冰雪天气，稳中求进。特种车车辆特殊，要求驾驶员的技能也要“特”，即使在冰雪这样恶劣的天气下也要保证任务能够顺利完成。冰雪天气地面湿滑，与车辆的摩擦力减小，对驾驶员无疑是一个巨大的考验。在冰雪雨路面，特种车很有可能发生侧滑现象。为了避免这种情况，驾驶员一定要特别注意刹车，冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车。如果使用后果很危险，直接导致驱动轮停止转动，车辆熄火，无法操控车辆造成危险。除此之外，大雾天能见度很低的情况下，特种车要始终保持车灯常开，给来往的车辆一个提醒，避免发生追尾事故。
3.熟练的倒车。特种车不同于一般的小轿车倒车容易，特种车倒车十分复杂，对驾驶员的要求十分高。一般驾驶特种车的司机都有过好多年的驾驶经验，他们在对新手的建议中也是着重强调了倒车。特种车倒车没有几年的技术很不容易做到熟练，倒车也是特种车驾驶最难的一个环节。掌握了基本的倒车技巧，驾驶员倒车时的心态更为重要。驾驶员倒车时要保持平和的心态，切勿急躁。即使后面有车催促你，也不要着急这样十分容易出现危险。倒车时，让副驾驶的人帮你看着车况，确保周围没有车的时候在倒，确保人车距离。倒车时，技巧固然重要，但最重要的就是驾驶员要放平心态，不慌不忙、谨慎小心，确保安全。
三、行车规范
1.装载危险品的车辆不得在学校、景区等人员密集的地方停放，如果需要停车时，必须有一人看着车辆，其他闲杂人员不得接近车辆，做到有车必有人，确保车上物品的绝对安全。
2.驾驶员驾驶时，要保障高度的清醒状态。有的司机开车时甚至打上瞌睡，出了事后果不堪设想。驾驶员要保障开车时头脑清醒，切勿疲劳驾驶。
3.运输的东西是天然气等易燃易爆的东西，因此，驾车员要严禁吸烟，拒绝明火，以免发生爆炸。
4.驾驶员行车时切勿三心二意，手不离方向盘。要时刻观察路况，保持车间距，以免发生追尾等事故。
5.特种车结束任务后，切勿警钟长鸣。驾驶员应保持特种车严肃、庄严的形象。
6.特种车一般用来执行紧急任务，严禁驾驶员用来载客。
特种车驾驶难度大，需要司机掌握熟练驾驶技巧。除此之外，在开车时，驾驶员始终保持精神的高度集中、遇事不慌，才能安全的到达事故现场，抢修更多的管道，为当地的居民送去更多的便利。
参考文献：
[1]中华人民共和国工业和信息部.《半挂牵引车与半挂车匹配技术要求》.2013，6