空乘论文
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空乘论文范文第1篇
关键词：空中乘务专业；论文选题；论文写作；
空中乘务专业学位论文选题是按一定价值标准或条件对可供选择的课题进行评价和比较并对研究方向、目标、领域和范围作出抉择的过程，是解决“研究什么”的问题，潍坊学院空乘专业2009年开始招生，由于是新设专业，空乘专业毕业生论文写作过程中，普遍存在论文选题没有针对性的现象。选题是决定论文内容和价值的关键环节。做好论文选题工作，其论题确定、论证角度选择、材料取舍、篇章结构安排等问题可能迎刃而解。因此，加强对空乘专业论文选题研究就显得尤其重要。
一、空乘学位论文选题的原则
空中乘务学生学位论文选题要考虑必要性、科学性和可行性等，应扬长避短，在主客观最佳焦点上，选择难易适中、符合自己实际能力的论题。
（一）根据研究目的选题
根据空中乘务学生学位论文研究目的，可以分为描述性研究、解释性研究和探索性研究三类。描述性研究目的是系统地了解某一学科状况及发展过程，通过对其发展现状的准确、全面描述，解答“是什么”的问题。解释性研究则试图对学科发展现象作出普遍因果解释，以解答“为什么”的问题。探索性研究是对某一课题或某一现象进行初步了解，既可以作为一项独立研究，又可以为进一步周密深入研究做准备。换言之，探索性研究的目的是发现问题、提出问题，而描述性研究和解释性研究则是解答问题；描述性研究和探索性研究事先没有明确的理论假设，一般都从观察入手了解和说明研究问题，而解释性研究则要求事先提出一些明确的研究假设，主要运用假设检验逻辑构成相关模型或因果模型2。
（二）根据研究类型选题
从空中乘务学位论文类型和领域角度，可以分为基础理论研究、开发理论研究二类。这二类课题本身价值有所不同。基础理论研究重在学术理论价值；开发理论研究重在经济价值。基础理论研究旨在建立和发展理论体系，以系统阐述并检验各种假说、原理、法则为最终目标。基础理论研究，往往先有某种设想或假说，然后找出其本质规律予以确立和验证。基础研究和开发研究各有不同特点和作用，但又相互关联、相互渗透、相辅相成。基础研究是开发研究的依据和指导，开发研究又是对基础研究的验证、丰富和发展。基础研究是否科学，是否具有真理性，需要在实践中加以验证；通过开发研究可以对基础理论加以鉴别、选择。基础理论也正是通过开发研究而不断发展，逐渐完善3。
（三）根据研究倾向选题
空中乘务学生在选题前，应确定主攻方向，明确专业目标，了解自己的研究实力，空乘人员研究实力由空中乘务专业学生的知识结构、智能结构、研究经验等构成。相对实力则是空中乘务学生与同一领域的其他学生实力比较而得出的判断和结论。如有工作经历的空中乘务学生，如果具备理论修养和创造性思维能力，就具有开发性研究优势；而相对于基础理论研究，其研究实力较弱。空中乘务学生的学术经历及经验积累，体现为研究空中乘务专业的前瞻性和超前性上，从中可看出空中乘务学生是否有较高的研究素养。
（四）根据学术价值和科学发展趋势选题
有学术价值的选题是指在学科领域中具有理论性、新颖性、前瞻性和战略性的选题。初次撰写学位论文的空中乘务学生，如果能有新发现、新创造和新突破，一鸣惊人，脱颖而出，当然是难得人才；但一般来说，只要做到某一方面，就具有一定的学术价值。例如：利用已有理论解决某一问题，得出新结果；利用其他学科领域方法来解决本学科问题；发掘、利用新资料，充实或修正本学科内容；选择那些将要成为热门的冷门，从而形成研究优势。这就要求空中乘务学生善于独立思考、富于创造，勇于发前人未所发。选题恰当与否，具有举足轻重的作用，不仅是研究战略起点，而且直接决定全局成败。
二、选题的原则
学位论文题目来自于实践与理论的矛盾，因此，在解决实践与理论包括以下几方面：
（一）突破学科“空白处”
学科“空白处”是本学科领域尚未涉猎的课题，如改革中提出的各种新问题；服务新技巧的应用等。这类课题参考文献较少，甚至无所借鉴，研究空间广阔，创造性发挥余地较大，具有较高的学术价值。学生可以在了解总体研究状况基础上，运用联想、推理、演绎、判断等思维方式，达到对客观事物的主体认识。当然，还可从现实生活中提出研究空白和忽略的薄弱环节加以研究，提出独到见解，使研究成果具有较强的应用性和实效性。
（二）寻找多学科“交叉处”
在知识经济和信息化社会，科学技术发展呈现相互渗透、相互交叉、相互综合的趋势。在学科与学科交叉地带，不断涌现一些新的学科门类，如服务心理学等，必然带来新问题，要求学生在前人尚未探索的多学科交叉新领域选题，在学科综合和比较中发现新问题，产生新思想。采用这种方法选题，要注意学科之间或学科内各阶段之间的渗透性、互补性、承接性、转折性、突变性等4。
（三）突破学科“空缺处”
是在本学科领域已有人研究但还有探讨余地的选题；或不同意既往观点，或对旧主题独辟蹊径，选择新角度阐述问题；或纠正研究方法的错误或缺陷的选题。可从下列几方面探讨：其成果有无不完备、不深入、不妥当之处？某学科领域中，哪些问题尚待解决？在已解决的问题中，哪些问题需要补充或修正？当前理论争议焦点是什么？争论焦点在哪里？代表性意见是什么？占上风的意见有何不足？相反意见有何可取之处？这类课题是对前人成果的发展性研究。著名方法论研究者贝弗里奇在 《科学研究的艺术》 一书中指出：“假如在学习过程中不曾注意到知识空白或不一致的地方，或者没有形成自己的想法，那么作为一个研究工作者前途不大”。
三、科研方法的应用
作为一名空中乘务学生，进行学位论文选题时，除了懂得了上述一些方式后，还要学会运用以下方法来帮助大家选题。
（一）社会调查法
学位论文的最终目的是为社会服务，选题的确定，应以社会需要为出发点，注重社会调查，从社会实践中搜集第一手资料，去粗取精，去伪存真，将感性认识上升为理性认识，最终确立真正做到选题源于实践，服务于实践。
（二）材料提取法
阅读材料是多多益善，要勤于动手、认真思考、归纳分类。 要弄清哪些属于本学科目前亟待解决的问题，哪些属于本学科争论的焦点问题。 经过反复琢磨和提炼升华，形成自己的选题。
（三）移植法
指借鉴其他学科的方法研究本学科的问题，在正确理解其他学科基本原理和方法基础上，与本学科特点和规律有机地结合。随着现代科学发展，新兴学科和交叉学科不断涌现，打破传统的自然科学和社会科学的分界，学科之间相互渗透成为现代科学发展的重要特点，这是移植法的客观基础。他山之石，可以攻玉。将一门学科的方法和理论引入另一学科，往往会导致新的重大突破。空中乘务学生要善于发现不同学科研究对象与思维方法之间的联系，从其他学科的研究中得到启发，找到发现问题的工具。
参考文献：
[1]鲁春晓（1980—），男，山东莱西人，潍坊学院历史文化与旅游学院讲师，博士，15866129083.
[2]宋天和，孙超.论学术论文选题的意义、原则与方法[J].哈尔滨市委党校学报，2004（4）:P93-P95.
空乘论文范文第2篇
本论文以吉林交通职业技术学院航空服务专业为例讨论校企合作的意义，应用英语（航空服务方向）专业始建于2011年，2012年调整为航空服务专业，并开始招生，目前已有三届毕业生，在校学生人数260人。
一、航空服务专业校企合作的应用前景
航空服务专业主要学习民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训等课程。航空服务专业主要培养有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
1.1 航空服务专业就业前景
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。
1.2 航空服务专业就业方向
航空服务专业学生主要面向国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。也可以在高星级宾馆、饭店和旅行社从事饭店服务、导游服务及管理工作，在各大航空公司、C场从事航空服务和管理等方面的工作，也可以在电信、移动通讯、金融服务等行业及其它各类涉外企事业单位从事高级文秘、公关营销和管理等工作。
二、航空服务专业校企合作的实践
2012年12月与东方领航投资管理有限公司进行校企合作签约，建立“吉林交通职业技术学院应用外国语分院航空服务专业订单式培养班”，校企优势互补，合作育人，合作就业。2013年5月与南方航空公司吉林分公司签定了校企合作协议，建立了学生实习就业基地，并成立航空服务专业建设指导委员会，聘请王雪雁经理为我分院航空服务专业建设顾问。2016年3月29日与南航吉林分公司的实习基地协议续签三年，并对校企双方推进培训能力、人才培养方案修订、实习生留用及南航企业文化融入校园等话题进行了深入座谈交流。
三、航空服务专业校企合作模式
与企业共同制订了人才培养方案。制定了“3+1+2”的教学模式，既“1-3学期”在本校学习专业基础课， “第四学期”在南航长春龙嘉机场顶岗实习，“5-6学期”在校企合作方东方领航投资管理有限公司学习专业课及实习就业。校内教学，以理论课为主，辅之以实验、实训等实践性教学环节；学生在企业的一年以顶岗实习为主，同时学习部分专业课，结合实习经历选择毕业设计题目，在学校、企业指导教师的共同指导下完成毕业设计。此模式强调的是对学生综合素质、动力能力和解决实际问题能力的培养。其实质是由校企两个育人主体在校企两个育人环境中培育学生做人、做事的本领，目的是使高等职业教育培养的人才能够满足市场的需要。“3+1+2”人才培养模式的局限性在于，学校很难帮助学生联系到合适的企业能接纳这么多学生，学生自己也很难找到合适的实习岗位，为学生提供顶岗实习的单位也很少，使1年在企业的实习流于形式，起不到预期的效果。
四、航空服务专业校企合作成效
2013年6月，应用外国语分院送第一批即2011级32名学生赴长春龙嘉机场南航开始为期6个月顶岗实习。在此之前，南航派14名专职教员及实操教师对这批学生进行了一个月包括民航运输基础、行查业务、服务礼仪、企业文化等岗前综合培训。解决了航空类课程讲授和师资培训、职业资格证书考取等新建专业所存在的问题，建立了航空服务专业的实习就业基地，保障了新建专业学生的实习和就业。
4.1 航空服务专业招生/实习/就业一览表
4.2 校企合作对教师的培训
2013年8月―2015年8月，我院连续派出10名教师前往河北省民航干部管理学院进行各专业课师资训，如《民航英语》，《民航法律法规》，《民航播音》等。2015年1月我院派万琳老师到长春龙嘉机场南航分公司为期一学期的专职指导教师。
空乘论文范文第3篇
教育宏观战略研究的开拓者
郝克明是中国教育发展战略研究会、中国教育发展战略学会和国家教育发展研究中心的创始人，在我国教育发展战略和重大政策研究方面做出过多项开拓性研究。她主持的“走向21世纪的中国教育——中国教育发展战略研究”“应用学科高层次专门人才培养途径多样化研究”“构建终身学习体系和学习型社会的研究”等多项重大课题产生了较大社会影响。其中“走向21世纪的中国教育——中国教育发展战略研究”曾获国家哲学社会研究基金项目优秀研究成果一等奖，是我国教育科研领域唯一获此奖项的成果。2012年，教育部授予其全国教育科学研究“突出贡献奖”。2013年9月13日，中国教育发展战略学会与国家教育发展研究中心、北京大学联合举办“郝克明教育科研成果研讨会”。教育界的专家学者共同回顾了她对我国教育事业所作出的贡献。
02 汪秀丽
做一个“大写”的职教人
1997年，汪秀丽被任命为张家口市职教中心校长。那一年，全国中等职业教育进入前所未有的低谷阶段。面对发展困境，汪秀丽提出大格局的办学思路：站在经济的角度看教育，站在教育的角度看职业教育；紧贴市场办学，坚定不移地走校企联合办学的路子；提高质量求生存，办出特色求发展，打造品牌争一流。她不断创新学校的专业设置，把专业办在企业的兴奋点上。在汪秀丽推动下，学校创新设置了22个分支专业，形成了信息技术、航空乘务、动漫游戏、学前教育和餐旅服务五大专业群，为市场源源不断地注入生机和活力。她还大力推进校园改扩建工程，经过10年的建设，学校占地面积扩大6倍，建筑面积翻4番，专业实训室达到85个。办学条件的改善，为学校跨越式发展抢占了先机，也奠定了坚实的硬件基础。2013年9月，她当选全国教书育人楷模。
03 丑武江
空乘论文范文第4篇
论文关键词 吉登斯 现代性 信任
现代性思想是当今社会各界所共同研究的一个具有全球性的重要话题。它在社会科学的各个领域都有极高的出现频率。作为现代性理论中的杰出代表和集大成者，吉登斯的现代性理论包含着深刻的内涵和广泛的外延。而信任关系在现代性思想中则处于非常重要的核心地位。因此对吉登斯信任观点的掌握和理论框架的梳理则显得尤为重要。
一、现代性的基本特征
现代社会是一个纷繁复杂且不断发展变化的有机结合体。随着时代的不断转变，各类学术术语多得让人目眩。它们的出现也明显的与一种新的社会体系相关联，因此通常是在已有的术语前加上“后”字组成。这些术语中的绝大部分都是用来表明，这个社会即将终结之前所处的先前状态。而吉登斯认为，在世纪即将终结时，我们不是进入后现代性时期，而是进入要进入“盛期现代性”的时期。现代性的后果在这个时期，变得前所未有地激剧化和普通化。于是，关于现代性，吉登斯将其表述为“社会生活或组织模式，大约十七世纪出现在欧洲，并且在后来的岁月里，程度不同地在世界范围内产生着影响。这将现代性与一个时间段和一个最初的地理位置联系起来，但是到目前为止，它的那些主要特性却还仍然在黑箱之中藏而未露。”豍可以看出，吉登斯对现代性的分析，是建立在非连续的历史观和多元制度上来解释现代社会的一种较为宏大的分析。
（一）非连续的历史观思想
非连续的历史观是吉登斯现代性思想的前提条件和保证。这种历史观认为人类历史是以某些“断裂”为标志的，根本不存在一条平滑的发展曲线。吉登斯主张的历史观思想是具有非连续性的，强调现代社会不是按照某一规律逐渐产生形成的，而是一种与之前各类传统社会有着巨大差异的新型社会。现代性社会与传统的社会文化和生活方式在各个方面都是断裂的。这种断裂就是非连续的历史观思想，也是现代性的基本特性。它意指现代社会在社会制度及其形式上是传统社会所无法比拟的。然而断裂并不是完全割裂现代与传统，只是强调现代性与传统的差异。吉登斯认为洞悉现代性的关键在于分析和理解现代社会与传统社会的差异性，其非连续的历史观思想也并非否认对人类社会的认识是具有历史规律可循的。
（二）多元的制度性维度
现代性的制度性维度是吉登斯现代性思想的一个重要的独特理论。“多元制度分析”是吉登斯对现代社会理解和解释的方法论。在以往的社会学理论中更注重的是“一元制度分析”，认为符合现代社会本质特点的决定性动力是现代社会变迁中的某一种制度因素。正是这种因素引发了现代社会的其他方面的变化。但是，吉登斯并不认同这种观念。他指出：多种相互联系又互不相同、不可化约的制度性因素相互作用，共同促成了现代性社会的转型，所以现代性具有多种制度特征，并且也不能说哪种特征是根本的，哪种特征是派生的。具体说来，现代性具有以下四个方面的制度性特征，即现代性的四个维度：一是资本主义。相对于马克思对资本主义商品生产过程的关注，他更倾向于把资本主义视为一种企业模式和经济活动的形式豎；二是工业主义。工业主义的制度性维度是对现代社会人类科学技术和生产力高速发展的描述。工业主义的主要特征是以现代机器生产为主导，并伴随着大量不可再生能源消耗的生产过程。三是监控。吉登斯认为：“权力是实现某种结果的能力”权力存在于一定的支配结构当中，并且必须通过一定的媒介才能得以实施，这种媒介就是“资源”，即配置性资源和权威性资源。四是军事力量。吉登斯指出军事力量是影响现代性发展的独立变量之一，即民族国家在自己的疆域内垄断军事暴力手段，这是现代社会的典型形态，而此前传统社会的文明形式没有做到。
二、由传统社会的信任关系到现代社会的信任关系
所谓信任指的是信任指的是相互承诺及其合理期待，它所标识的不只是个体间私人交往关系，更重要的是一种共生共在的存在范型。豏信任关系从传统社会到现代社会，其维系的条件随着现代性的发展而改变。
（一）传统社会信任关系的维系
在传统社会，信任关系的维系是以地域性的生存条件和风险交织在一起为基础建立的。这种传统的地域性信任关系的建立具体体现在四种关系之上：一是建立在亲缘的关系上。在传统社会中，亲缘关系一直充当着人类信任关系的媒介，长久以来为人类构建起亲密而稳固的关系网络。二是建立在地域性社区上。在传统社会，具有地域性的社区通常是人们居住的地方。人们在这种时间上高度凝固、空间上低度延伸的居住地域中建立和维系各类社会关系。三是建立在宗教式的世界观上。宗教生活是人们社会生活的基本内容，它不仅为个人和社会提供了最终的解释，而且还使人们的内心深处获得一种安全和抚慰的感觉，在人们的内心深处树立起神圣化的壮丽和辉煌。豐四是建立在传统习俗上。信任关系是建立在传统社会习俗的基础上。传统习俗将历史事件、当下生活以及未来发展串连起来，为人们所遵从和践行，从而成为人们建立和维系信任关系赖以生存的源泉。
（二）现代社会信任关系的转变
随着社会现代性的不断发展，人们的生存环境发生了根本性的变革。这些变革使人们对地域的依赖程度越来越弱，使信任关系也随之逐渐由“地域性”转变成为“脱域性”。这种脱域指的是：社会关系从彼此互动的地域性关联中，从通过对不确定的时间的无限穿越而被重构的关联中“脱离出来”。豑在各种脱域制度将地区化的实践与全球化的社会关系连接在一起，组织着日常生活的主要方面。人们在这种生活中，建立起和维系着信任关系。吉登斯称这种具有现代性的信任是“所有的脱域机制都与再嵌入之行动的情境发生互动，它要么维护损害这些情境；非当面承诺也以与此相似的两种可能的方式与情境发生关联。”
具有现代性的信任关系与传统的信任关系相比，一是将传统的亲缘关系转变成为一种纯粹的关系，即：“一种随时可以中断的社会关系，只有当它能够为每一个个体提供充分的心理回报的时候，这种关系才能得以维持”豓；二是摆脱了地理因素的束缚，由具有“地域性”的信任关系转变为具有“脱域性”的信任关系；三是将人们从对自然生命的信任转变为对抽象符号和科学技术的信任。
三、现代性信任关系的建立和维系
在现代社会生活中，现代性的信任关系是以象征符号和专家系统为基础建立起来的，总体上可以划分为两种：一种是在转瞬即逝的交往过程中建立的信任关系，而另一种是由本体性安全所产生的信任关系。
（一）由相对短暂的互动式交往过程中所产生的信任关系
在现代生活中有一种现象我们随处可见，即许多人把大量的精力都花费在与陌生人打交道上。这种互动形式的交往方式被称为转瞬即逝的交往形式。这种转瞬即逝的交往形式又分成两类情况：
一类是构成日常生活的、种种彼此相遇的，是被霍夫曼称之为“世俗的不经意”的情况。这种现象要求显示这种不经意的人具有复杂而高度熟练的自我管理能力。豔如在街道上，从两人目光相遇到擦肩而过。它是表示被称之为礼貌的疏远的刻意控制，双方彼此短短的一瞥表示承认对方不仅是一个主体行动者，而且也可能会彼此相识。在捕捉对方目光的瞬间，伴随的是一种不带敌意的含蓄态度用吉登斯的话说“世俗的不经意是类似‘背景音乐’类的信任：它不是一种随意选择的声音，而是受到严格限定与控制的社会节奏。它具有霍夫曼所说的‘无焦点互动’的特征。”豖
另一类是因为其本身的特性中渗透了业已确立的专业知识的可信性、职业道德准则、甚至是个人的品行，从而建立起的信任。如：即使是第一次见面，空姐训练有素的随和与笑容，仍然可以打消乘客内心存在的疑虑，并建立起信任的关系。由于信任的对象和原因不同，这类信任又可以被划分为两种：
一是对专家系统、专业人士掌握和操作知识的信任。其实，这种信任也是对其专业的相关科学知识的信任。这是由于长期以来，科学始终保持着可以信赖的形象，使人们对这种知识和个门专业化技术滋生出一种尊重的态度。当然，专业知识和专家之间也存在着一个区别：专家由于忽视或曲解了所掌握的知识而致使错误的发生。此外，对于偶然事件而言，没有什么技术能极端精确，也没有哪门专业能够包罗万象到让偶然和厄运的因素完全不起作用。因此，必须特别仔细地拟定并保护这种信任的标准，依托职业道德及法律为其护航。
二是对体系人或操作者品行的信任。与这类人士建立起来的信任通常需要对方的当面承诺。人或操作者需要让这种承诺明确地表现出可信任性和诚实性，并始终保持着习以为常或镇定自若的态度。拥有这种高尚职业道德准则和良好的品行的意义在于，能够减少由于对技能不够娴熟及人易犯错误所造成后果的几率，因而更容易让非专业人士对其产生信任。如医生严肃的职业道德、法官庄重的审慎、警察认真的查案、空乘亲近的笑容等，这些品行和态度都是信任关系建立的重要保证。
空乘论文范文第5篇
关键词：高职；师资队伍建设；教学技能；科研水平
作者简介：朱小蓉（1967-），女，山西新绛人，成都航空职业技术学院副研究员，研究方向为高等教育管理及人力资源管理；陈蓓（1982-），女，四川自贡人，成都航空职业技术学院助理研究员，研究方向为高等教育管理
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2012）32-0091-03
一、高职师资队伍的现状分析
高等职业技术教育当前最重要的任务，就是要按照科学发展观的要求，推动职业教育实现由注重扩大规模向重在提高质量的战略转变。高职院校整体竞争实力中的各个因素最终都会通过人才培养质量体现出来。因此，只有加强师资队伍建设，保证高职人才培养质量的不断提高，才可从根本上推进高职院校的内涵发展。
目前，高职师资队伍大体呈现如下现状：
（一）多数教师逐步转变了教学理念，不再固守传统教学观念，开始主动接受新生事物。在许多院校，这种继续学习和接受新事物的思想，已经成为高职教学改革要求教师所具备的品质与能力，各种职教院校甚至把教师的学习意识与能力列为提升教学力的关注要点。
（二）传统的教师与学生之间的等级有所削弱。教师逐渐认识到职业教育教学过程，是以学生为中心的过程，教学的目标应从理论知识的存储向职业能力的形成转变。“更好地从教师的教授策略中领略到学习策略和学习技巧而不只是学习具体知识”[1]得到了更多职教教师的认同。
（三）部分教师正在从早期的传授知识、培养人才的框架中走出并进入到研究知识、生产知识，再到社会服务的体系中，引领着职业学院科学研究的起跑。他们通过研究知识和技术，把握学科和技术发展态势，进而产生新知识和新技术，为社会人才培养努力服务。但是，教师只会教学，不搞科研的局面与教师只做科研，不上讲台的现象依然存在。
在这样的情势下，高职师资队伍的建设只有更好地树立现代职教理念，优化高职师资队伍结构，促进教学科研发展，才能有效地实现为教学服务，为人才培养服务，为深化产学研结合服务。
二、促进高职师资队伍建设的有效途径
（一）激发教师潜能，构建“双师”结构与“双师”素质并举的教学团队
当前高职教育以真实（企业）工作任务为载体的工学结合人才培养模式的改革，全面推动了课程体系、教学内容及其教学模式的变革。随着社会经济的发展，技术型的中小型企业承担了大量就业职能，由此而产生了新兴岗位群，并呈现出小批量、多元化的特点。这些都对传统的人才培养模式和刚性化教学管理提出了挑战，几年前制定的人才培养教学方案已很难持续满足市场以及学生自身发展的需要，因此，迫切要求高职教育构建一种能够灵活配置教学资源、提供定制服务的教学管理机制与教学质量监控体系。
成都航空职业技术学院在借鉴、学习与研究国内外优秀高职院校先进经验的基础上，结合本校示范性建设方案的设计，提出了构建“双师”结构与“双师”素质并举的教学团队的目标，以此激发专任教师的潜能。同时要求这个团队的建设必须由三支队伍组成：一是起引领作用的教授和研究员队伍；二是实施教学实习的实验技术人员队伍；三是协助教学与科研的科研辅助队伍[2]。在多数高职院校后两支队伍的建设方面都显得严重不足的情形下，成都航空职业技术学院借着国家教育部与有关部门积极研究出台“科研助理”人事制度改革应对金融危机这一契机，着手创建高水平的专职教师科研队伍，其重要意义在于：率先进行了人事制度改革，在科研助理这类新型岗位职责、绩效考评、激励措施等方面进行了积极有益的探索；撬动了高校用人“能进不能出”的局面，逐渐形成一种新型的教学科研用人制度，为学校促进学生全面发展奠定了重要基础。其具体措施是：一方面学校从航空企业聘任高级技术人员做兼职教师，以教带训；另一方面，学校将本校教学经验丰富的骨干教师派往企业进行技术培训，以提升教师教学技能。同时，合作企业还定期或不定期接收教师带领学生进入企业实习，既使教师的教学得到很大提高，也使学生的实践能力与对理论知识的理解能力得到较大增强。截止2008年，成都航院以服务于学生成长、成才，服务于区域经济建设和航空事业发展为宗旨，以服务于学生就业为导向，以胜任职业岗位（群）需要为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为质量标准，坚持走产学结合的改革发展道路，以在川航空企业为主体，依托行业和企业，构建了“双证制”、“双循环”和“联合培养、共同考核、双向选择、企业使用”等校企合作人才培养模式，共计为航空工业、民航业和地方经济建设培养了12000余名中、高等工程技术人才。这些人才均在学校学到了实用的知识、技能和技术，具备了良好的职业素质和岗位适应能力。
（二）强化教师教学技能，建立以航空企业为重点不断推进产学合作稳定的校外实践教学基地
在金融危机的影响下，高职教育既面临着挑战，也面临着很多机会。对此，有学者指出，应进一步明确和强化高职教育的战略地位；加快构建中国特色的现代职业教育体系；根据市场需求改革课程体系与教学模式。还有学者指出，高职院校要积极应对产业升级和变革，对人才培养目标和标准作出战略调整，提升职业教育的整体办学水平，造就大批新型技能型人才[3]。据了解，2008年，全国中等职业学校和高等职业院校达到16000多所，年招生规模达到1100多万人，在校生达到3000多万人；中等职业教育和高等职业教育规模分别占到高中阶段教育和普通高等教育规模的一半。面向城乡劳动者的各种形式的培训广泛开展，年培训规模超过1.5亿人次。由此可知，中国正在举办着世界上最大规模的职业教育[4]。
面对如此局面，成都航空职业技术学院抓住机遇，首先确立了学院的办学定位：坚持面向航空与国防科技工业，面向区域经济主战场的社会定位；坚持培养服务航空事业、服务国防事业、服务区域经济急需的应用型“适销对路”的专门人才的功能定位；坚持把学生培养成为在技术应用、智能操作和高技能工作岗位上的高级“蓝领”的人才规格定位。其次制订了“以人为本、争创一流、打造品牌、办出特色、主动适应、满足学生和社会需求，服务航空、服务军工、服务地方、办人民满意的高职教育”的办学方针。再则，要求专任教师在教学中增加就业实战内容，促进教师以学生为中心，开展教师与学生之间的双向互动式教学，并为此设立了与专业建设和人才培养相适应的校内实训基地和实验室，其中数控技术和建筑技术实训基地被教育部确定为国家级职业教育实训基地，另外还建立了一批以航空企业为重点、不断推进产学合作稳定的校外实践教学基地，以此打造了7门教育部普通高校国家级精品课程，11门省级精品课程，使学校在产、学、研三方面均取得了阶段性成果。目前，学生毕业论文，从课题选题到设计均来自于企业调研，形成了论文答辩、毕业设计展览、毕业生招聘“三位一体”的就业模式。既解决了学生学习与工作问题，也满足了企业对人力资源的需求。
2000年以来，成都航空职业技术学院与全国两百多个大中型企事业单位建立了密切的合作关系，形成了稳定的就业网络，为学生开辟了广阔的就业前景。在激烈的市场竞争中，学院毕业生深受用人单位欢迎，近五年，一次就业率均保持在93%以上。学院连续被四川省教育厅评为“四川省普通高校毕业生就业工作先进单位”。许多毕业生取得了显著成就，为我国的航空事业和社会发展做出了突出贡献。
（三）深化教学内容和课程体系改革，提升教师教学科研水平，实现“教、学、做合一”的一体化教学模式
当代课程是基于学生的主体性而在预设的课程计划、课程标准和基本教材的基础上动态生成的，用以引导学生能动学习、主动发展的方向[5]。因此，课程与教学必须关注学生的整体性发展。教学则应是在一定培养目标指引下，教师和学生以课程为指南而进行的教与学双边互动的育人活动。
由于高职教育是一种以市场需求为导向，以职业能力培养为本位，以大学水平的能工巧匠或能工巧匠型的大学生为目标的、在目前只具备专科层次、体系不够完备、历史较短的教育类型，其实践性便是最为鲜明的特色。成都航空职业技术学院经过多年的探索，建立了自身特色鲜明的教学模式。一是行校合作；即与行业合作，重视以技术应用能力为中心来培养高级技术人才或高级技能人才，积极培训各类航空企业需要的人才；二是工学结合，要求教师深化教学内容，在教学过程中将各专业选修、限选、任选三种模式的课程依据课程之间的内在联系进行整合，并在专业教学内容中融入学生创业意识与创业心理品质的训练与培养，以培养具有创业精神和就业能力的新型劳动者为己任；同时立足职业与专业相结合，积极与企业合作开发课程，推行弹性学习制度，为学生在学校进行工学结合和就业创造有利条件，鼓励教师通过工学结合，促进学生的课堂学习和实践锻炼，激发学生的学习热情和主动参与创业的兴趣，最终实现“教、学、做合一”的一体化教学模式改革。其模式主要有：基于劳动过程的教学内容设计；行为导向的教学过程设计（包括教学情境、教学方法以及教学评价的设计）；指导学生专业学习与实践的能力（引导学生自主学习，熟悉专业生产现场要求，具有规范的专业技能操作示范能力和专业实践指导的技能）等。
迄今为止，成都航空职业技术学院学生参加多项全国和四川省的比赛，均取得显著成绩。曾先后获得全国“电子设计”竞赛二、三等奖，四川省“计算机调试与维修”技能大赛团体一等奖，中国空姐“百丽丝”杯空乘院校展示会获团体金奖和银奖，全国“CAD设计”大赛三等奖，全国“机器人足球”锦标赛三等奖，全国“数控技能”大赛数控铣第5名，全国“数学建模”大赛一等奖、二等奖，高职高专实用英语口语大赛全国二等奖等。
三、结语
学校以培养人才为己任，其教学工作的好坏对人才培养质量有着直接影响，因此，建设一支能适应高职教育需要的师资队伍是每一所高职院校追求的目标。为了达到这一目标，促进高职教育稳步发展，提升高职院校人才培养质量，笔者建议：一方面，可以有针对性地对教师进行专业培训，比如通过合作培训形式，把教师送到企业培养，或为教师提供参加国际领域的学术交流和研究的条件，送到国外具有优良教育模式的学校去培训。又如制定激励措施，给予现职教师一定的教学实践机会，鼓励教师到一线企业兼职；或支持教师从事实践教学活动，熟悉企业运作，为学生提供优质的实践指导。另一方面，可以从校外聘请一些成功的企业家、实业家、技术专家，作为“导师”到学校担任兼职教师或客座教授，同时通过他们进行创业、就业教育的案例示范教学或研讨，交流教育经验，着力培养学校“本土化”师资队伍。再则，要求教师积极从事教育科学研究工作，因为教师从事教育科学研究，能够有效地促进教学，提高教学质量。如，教师可以及时把科研成果纳入教学内容，使教学内容及时得到更新，从而做到“常教常新”。可以让学生适时了解现代技术的发展状况，毕业后能更好地适应社会的需要。试想，教师不了解学科和技术的发展情况，不进行技术研发，不参与企业的技术改造等科技工作，只会照本宣科，怎么能培养出符合企业要求、具有前瞻性和国际视野的学生呢？此外在鼓励教师积极进行科研的同时，还要支持教师到实验室、下企业找课题，做实验，搞推广。以此改变教师的知识结构，提高应用技术的研发和推广能力，改革课堂教学内容，增加学生运用技术的能力。我们相信，只要我们扭转了教师只会教学，不搞科研的局面；避免了教师只做科研，不上讲台的现象，我们的高职院校就能有效地实现教师为教学服务，为人才培养服务，为深化产学研结合服务，使教师队伍成为学校可持续发展的“动力源”[6]。
参考文献：
[1]郑太年.知识观 学习观 教学观—建构主义教育思想的三个层面[J].全球教育展望，2006（5）.
[2]科研助理：高校用人从“终身制”走向“契约制”[EB/OL]. http：//.2009-01-27.
[3][5]2009年中国教育研究前沿与热点问题年度报告[N].中国教育报，2010-02-02.
空乘论文范文第6篇
――北京大学与微软亚洲研究院探索精品课程共建新模式
2.创新继教形式培训企业高管
――清华大学继续教育学院与新兴铸管集团合作培养企业高管
3.精诚合作 互惠双赢
――上海工程技术大学与上海航空股份有限公司合作办学实践
4.巨人肩头站 手可摘星辰
――高校与IBM合作培养面向实践的高素质IT人才
5.名校名企傲视同群
――华东理工大学与西门子公司开展多领域、高效率合作
6.多种模式实践合作促进双赢
――宁波职业技术学院与宁波海天集团全方位校企合作育人实践
7.强强联手 各尽所长
――上海交通大学与上海汽车工业集团的人才合作培养战略
8.产学互动校企双赢
――电子科技大学与德州仪器公司开展DSP技术研究与教学
9.因“需”施教培养创新人才
――重庆大学与长安汽车有限公司合作培养工程硕士
10.省略
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之一
合作铸精品 联手塑英才
――北京大学与微软亚洲研究院探索精品课程共建新模式
北京大学与微软公司的合作始于2000年，当时，在全面建设现代化国家的过程中，我国提出了把北京大学等若干国内优秀大学办成世界一流大学的目标。教育部为达到这一目标，提升我国高等教育的综合实力和国际竞争能力，决定在全国高等学校中启动高等学校教学质量与教学改革工程精品课程建设工作。为了响应教育部“精品课程建设”精神，支持高等学校计算机课程建设，教育部与微软亚洲研究院合作实施“教育部-微软精品课程”建设项目，促进企业的核心技术与高校相应课程建设紧密结合，探索校企共建精品课程的新模式，这一模式取得了良好的效果。
北京大学信息科学技术学院拥有雄厚的教学师资力量，特别是在操作系统等传统基础学科的教学中，积累了丰富的经验。微软亚洲研究院是微软公司在亚太地区建立的基础研究机构，在致力于世界一流计算机研究的同时，还通过和微软总部核心产品部门的密切联系，帮助中国高校在课程、特别是与微软技术相关的计算机核心基础课程方面的建设。双方的合作,不仅有利于企业的核心技术与高校相应课程建设紧密结合，也有利于高等学校提高教学水平，培养更多的符合市场需要的优秀人才。通过双方的合作，总结出适合自身发展的模式。
合作编写精品教材
为解决主流操作系统Windows有关的大量技术问题，教材与实际发生了严重的脱节问题，2000年，微软公司参加主办的首届高等院校计算机系系主任座谈会上，提出希望能有一本更多讲解Windows操作系统原理的教材。同年10月在第六届全国操作系统课程教学研讨会上，许多教师也提出希望更多地了解Windows内核原理，以供教学需要。基于此，校企双方决定共同组织一个“Windows操作系统原理”教材的写作班子。目前一套围绕Windows操作系统的操作系统教学平台已经基本建立，包括了三本教材（《Windows操作系统原理》、《Windows内核实验教程》、《系统分析及实验教程》）， 一套教学课件(《Windows操作系统原理》课件)，上述教材已经多次印刷，累计出版了55900册，据不完全统计，全国已经有数十所高等学校采用这些教材作为教学参考用书。
培训高校授课教师
在成功推出围绕Windows操作系统的精品课程基础上，研究院通过各种渠道，包括“2005年全国操作系统授课教师庐山培训班”，“全国第八届操作系统课程教学研讨会”，以及“2006年微软亚洲峰会”等活动组织培训全国各高等学校的授课教师。该建设项目总的特点是在教学内容的广度和深度上尽快接近和达到国际一流大学同类课程；在保持内容相对稳定基础上，加大反映当代操作系统发展和动向内容；既注重经典操作系统理论讲授，也重视分析主流操作系统Windows中的具体技术实现；结合实习课程，使学生打下良好理论基础并具备从事操作系统设计的能力。
校企共建精品课程
“校企共建精品课程”是一个促进大型企业与高校之间了解与交流的好模式，可以促进企业的核心技术与高校相应课程建设紧密结合，有利于高等学校提高教学水平，培养更多的符合市场需要的优秀人才。
目前，该合作项目已经被教育部批准为“教育部-微软精品课程”建设项目之一。研究院将继续努力，使合作项目成为优秀的“教育部-微软精品课程”之一，并且在此基础上，争取尽早使该课程成为国家精品课程。并通过教育部精品课程网站把该精品课程资源推广到更多的高校中去。同时，微软公司已经决定向国内的高等学校开放微软Windows操作系统源代码，这一举措将有力地推动微软公司和国内各高等学校的合作，加快微软先进技术的推广和应用。研究院将在总结以往合作经验的基础上，和全国各高等学校一起，建设微软源代码共享、实验平台，为不断提高高校的教学水平，培养大批的优秀软件人才共同努力。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之二
创新继教形式 培训企业高管
――清华大学继续教育学院与新兴铸管集团合作培养企业高管
新兴铸管集团有限公司是国资委直接管理的189家中央企业之一，是集资本经营和生产经营于一体的大型国有独资公司。集团一直以“科技兴企、科技强国”为使命，全面致力于企业科技创新与管理创新能力的锻造。为求得更快发展，集团公司决定培养储备一大批视野开阔和思路开拓，具有创新理念和创新精神，具备先进经营能力、管理水平和良好执行力的中高级企业精英，以大力提高集团公司的创新能力，适应集团公司“十一五”及长远改革发展的战略需要。清华大学是历史悠久、世界著名的高等学府，云集了国内外各领域、学科的著名专家学者。在一个多世纪的历程中，清华大学已为社会输送了数十万名各类高级人才，为国家的现代化建设、科教兴国战略的实施和中华民族的振兴做出了卓越贡献。正是创建“学习型组织”、打造企业自主创新能力的共同愿望使名企与名校强强联手：2006年元月20日，双方在清华举行了隆重的签字仪式，并将项目定名为“新兴铸管集团公司现代企业管理高级研修班”。通过合作，双方找到了适合发展的契合点。
互利合作各取所需
清华大学为了落实科技强国、服务社会的使命，在全球化新形势下帮助企业构建学习型组织。新兴铸管集团希望在整个企业创建全员终身学习的环境，建成可以不断推动企业持续创新的自主学习型企业。他们在实施“人才强企”战略、构建学习型组织的过程中急需清华大学继续教育学院这样的支持，整合国内外一流的教育资源及时为企业高层管理人才培养提供高水平的个性化专业服务，协助企业创建学习型企业，打造优良的基因，进而从根本上增强企业创新能力。
培养计划量身定制
企业对于培训的需求多种多样，学院打破传统课程框架和教学模式，依据企业的特性、围绕企业实践和培训需求量身定制，兼顾组织收益和个人成长而“量身定制”专门计划。为达到预期合作效果，经双方多次研究和探讨最后商定，双方的人才培养合作计划经过逐步细化和优化，最终确定以更具针对性、更有实战性的 “厂长书记高级研修班，经营副厂长高级研修班，生产副厂长高级研修班，副厂级领导高级研修班，中青年后备干部高级研修班”等培训项目为依托来展开。学习是创新的前提，创新是学习的目的。清华继续教育学院为新兴铸管集团定制课程以企业中高层管理人员为主要培训对象，注重管理知识与实际工作经验的结合，课程方案充分考虑企业的培训需求，结合企业所处的行业特征、竞争环境、文化特质、人员特性和发展状况等因素，采用课堂讲授、案例讨论、问题研讨、经验分享和分组练习相结合的教学方式，鼓励学员贡献和分享管理经验，促成企业内部的沟通、合作与信息共享。授课教师不仅洞悉国内外经济发展形势，具备深厚的学术功底和教学经验，而且对企业管理有较深入的研究，是资深的企业管理咨询顾问。这样依据企业的特性需求灵活设置的课程内容和教学方式均得到了参与培训学员的高度肯定和一致赞誉。
课程设置注重实战
通过到清华学习，不但使企业广大参训领导干部亲身感受到了清华悠久的历史传统、浓厚的人文氛围和博大深厚的文化魅力，比较系统地了解在市场经济环境下经营企业的基本规律和管理企业的基本方法，学到了世界最先进的企业管理思想和文化，大大地丰富了理论和知识，而且开阔了视野、开拓了思路，培养了创新的理念和思维，启发了思考、启迪了创新，在学习的总结、讨论以及同专家的交流探讨中能够学以致用，解决了许多实际问题。
清华继续教育学院与新兴铸管集团的远程教育合作不但使学院找到了自己的服务市场，找到了其教育服务社会价值的支点，而且使企业找到了培训、储备人才和提升品质值得信赖的资源，也为新兴铸管培育了企业持续创新的能力，更重要的是在相互促进和共同发展中还可以带动整个行业和国家经济的全面发展。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之三
精诚合作 互惠双赢
――上海工程技术大学与上海航空股份有限公司合作办学实践
上海航空股份有限公司是中国第一家多元投资的商业化运营航空公司，2002年10月在上海证交所正式上市。几年来，上航在国内地方航空公司的经营业绩排名中名列前茅。上海工程技术大学是一所以工程技术为主，管理、艺术等多学科互相渗透，协调发展的全日制普通高校；上海工程技术大学与上海航空股份有限公司进行校企合作办学的尝试，合作构建起上海航空运输学院，其建构模式与成功实践获得了有关专家的一致好评。
上海航空运输学院是上海工程技术大学依托“朝阳产业”――民航运输业与上海航空股份有限公司进行校企合作构建起的二级学院，企业向学校直接注入资金300多万。运作十余年来，学院在办学机制、专业特色、实践创新、学生就业等方面不断探索与创新。截至2005年已有10届1000余名毕业生，总体就业率为97.4%，学生总体质量符合民航运输业发展的要求，已有很多成长为民航运输企业的骨干。在双方的合作上有以下特色值得借鉴。
首先，体现在办学机制上：领导挂帅，院务委员会制度卓有成效。航空运输学院院长由学校委派，副院长则由校企双方各委派一人担任，学院的日常工作由这套班子主持。学院还设立了院务委员会，院务委员会由上海工程技术大学校长和上海航空股份有限公司总经理任主任委员，校企主要职能部门领导任委员，每年召开一次院务委员会会议，就学院办学方向、发展规划、管理制度、专业设置、招生工作、培养模式、学生就业等重大事项做出决策。由于紧贴市场，学院发展方向明确；由于领导支持，各项决策可保落到实处。
其二，在办学理念上：优势互补、资源共享、利益双赢。企业每年向学院注入一定资金，支持学院学科发展。公司建立“上航奖教金”和“上航奖学金”制度，激励教学、管理、科研和学习等方面表现优秀的师生员工，企业领导对学院的教学非常关心，亲自推荐上航的英语翻译来学院担任英语口语教学，多次担任“航空经营管理”专业学生的毕业论文指导工作，并参加学生论文答辩，使学生的毕业论文更具“实战”特点。
其三，在专业特色上：知己知彼、扬长避短、错位竞争、审时度势。航空运输学院在专业设置、培养计划制定和实施过程中，更加注重市场调研，做到知己知彼，扬长避短，以市场为导向，审时度势，你无我有，错位竞争，使目前6个专业保持了鲜明的特点和市场竞争力，实现了专业设置与市场的零距离接触。专业设置与上海其他高校相近专业形成了错位发展、多层次为民航运输发展做贡献的态势。
其四，在学生就业上：实行订单式培养。市场是瞬息万变的，适时、准确的专业调整会给大学生就业带来新的机遇。由于专业特色明显，并且依托产业办学，学生有很好的就业保障，空乘专业毕业生至今几乎全部被上航录用。历年来，学院学生的就业率在校内一直名列前茅，在上海市高校内亦处于领先水平，至2004年9月，已毕业804名学生中，上海航空股份有限公司共录用345人，占总人数的43%，其他国内外涉航企业367人，占46%，一般企业68人，占8.5%，扣除出国和专升本人员，总体就业水平为97.4%。
其五，在学科发展上：坚持发展是硬道理。十余年来，航空学院的学科发展稳步向前，师资、实验条件逐渐完善，自身造血功能日渐健全；教学、科研开始同步发展；教学手段建设全面提升和展开；学生参加市数学建模比赛等二课堂活动增多，开拓了视野，提升了能力。为求发展，校企双方进行了不懈努力：双方领导支持并促成了学院教师去上海航空公司相关部门的见习，并参加公司课题的研究，使教师在实践中有更多的锻炼机会。上海航空股份有限公司总工程师定期为学院青年教师讲解飞机结构、系统和机务知识，指导青年教师熟悉飞机维护手册；学院派遣青年教师赴上航挂职锻炼；学院聘请航空院校退休的资深教授带教青年教师、编制教材和教学大纲、建设实验室。
经过多年努力，航空运输学院已初步建成了与上航所提供实训条件互补的实验设施。如航空发动机实验室、飞机部件拆装实验室等，教师队伍逐渐扩大，知识与学历结构趋于合理，具有专业特色的教材也基本编制完成。实践证明，这种紧密的、优势互补型的校企合作模式富有很强的生命力，使企业与高校互惠互利，达到双赢。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之四
巨人肩头站 手可摘星辰
――高校与IBM合作培养面向实践的高素质IT人才
近年来，随着中国软件产业的迅猛发展，市场对软件人才培养的数量和质量都提出了迫切的需求，中国软件企业在软件总体设计、项目管理和研发等方面的人才极度缺乏，建立复合型人才架构已经迫在眉睫。面对市场在软件人才数量和结构方面的双重需求，也源自IBM全球性的“天才孵化计划”――高校学生创新实践项目,是由IBM软件部、IBM中国研究院和大学合作部联合推出创新型人才培养计划的重要组成部分，基于此，IBM“青出于蓝”计划正是在这样的大背景下于2002年4月被引入中国的。
IBM“青出于蓝”计划（Extreme Blue）是一项汇集顶尖技术和商业人才、将极具挑战性的创新技术研究与市场相结合的学生实践项目。该项目为高校培养具有国际竞争能力的高层次、实用型、复合型、创新型人才提供更多的实践机会和更好的实践环境。在项目进行的过程中，IBM以其雄厚的实力为学生们提供技术和商业方面的指导，并辅以一定的资金支持，在IBM中国研究院为学生们营造了一流的实践环境。IBM通过“青出于蓝计划”与中国各大高校的紧密合作，已培养出众多符合IT行业发展所需要的具有科技、商业综合型，适合现代企业所需的高素质人才。
培养具有国际竞争能力的高素质人才
通过参加IBM“青出于蓝”计划，学生们可以充分利用IBM丰富的全球资源，深入了解先进的信息技术和科学的商业模式，获得技术与商业相结合的完整的项目体验和技术研究开发管理的经验，极大地提高其自身的创新能力、实践能力和团队合作精神。此外，这一计划为各高校在国际舞台上展现自身实力提供了很好的机会，对与企业合作、培养具有国际竞争能力的高素质人才方面也是一次有益的尝试。同时，高校通过了解和接触世界领先的研究方向和热点领域，也促进了自身科研水平的发展与提高。
独具特色的“青出于蓝”计划
IBM“青出于蓝”计划是通过学生报名、高校推荐、IBM面试的方式，由IBM和高校共同选拔出最优秀的信息技术专业和工商管理专业的学生参与由IBM精心设计的项目。IBM“青出于蓝”计划要求学生具备广泛全面的专业技术知识和技能、优秀的中英文沟通和表达能力、敏捷的创造性思维能力、良好的团队合作精神以及学习新知识的热情，勇于面对挑战和参与竞争，同时要有旺盛的工作精力和充沛的体力。特别值得一提的是IBM为该计划组建了一支由资深专家、科研人员、高级经理组成的辅导团队，为学生们提供专业指导，分享经验，帮助他们在专业环境中继续学习，掌握将技术推向市场的全方位能力。在项目进行的过程中，IBM还会为学生们组织内容丰富的技术讲座等活动，学生们也可以自行组织各种交流活动，从而有利于培养学生之间的友谊和合作精神。
探索适合中国国情的人才培养模式
IBM通过“青出于蓝计划”与中国各大高校的紧密合作，已培养出众多符合IT行业发展所需要的具有科技、商业综合型，适合现代企业所需的高素质人才。他们目前大多在中国的各大现代化企业里为发展、推动IT产业奉献智慧、创造价值。也有部分学员最终加入了IBM的大家庭，站在IBM这位蓝色巨人的肩膀上。
此外，这一计划还为各高校在国际舞台上展现自身实力提供了很好的机会，在校企合作、培养具有国际竞争能力的高素质人才方面是一次有益的尝试，同时，高校通过了解和接触世界领先的研究方向和热点领域，也能为自身科研水平的发展和提高起到一定的帮助作用。
未来中国经济保持持续发展的关键因素在于对高素质青年一代的培养，IBM深信“青出于蓝”计划将为中国开发探索出适合中国国情的人才培养成功模式，为中国本土高素质研发人才的培养提供一片沃土。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之五
名校名企傲视同群
――华东理工大学与西门子公司开展多领域、高效率合作
西门子是享誉世界的国际大型跨国集团，且全部业务集团都已进入中国，目前在中国的业务正迅速发展成为其全球业务的基石。西门子自动化与驱动集团（A&D）是全球工业自动化领域的领先供应商，可在生产自动化、过程自动化、楼宇电气安装和电子装配系统领域提供多种创新、可靠、高效优质、系统的解决方案和服务。华东理工大学是国家“211工程”重点建设的多学科研究型大学，是全国6所首批建立国家技术转移中心的高校之一。从2002年开始，西门子自动化与驱动集团和华东理工大学进行了全方位、高起点、综合性的科技研发、人才培养合作发展模式。
共建先进自动化技术联合示范实验中心
西门子（中国）有限公司与华东理工大学共建先进自动化技术联合示范试验中心，该试验中心拥有高级过程控制系统6套装置，高级自动化实验系统6套装置和先进控制系统4套（总价值70万RMB，由西门子捐赠）。实验中心采用西门子最先进的控制技术，融合了西门子全集成自动化(TIA)理念，是西门子全集成自动化系统的缩影。在教育教学方面，科研开发、技术交流与培训方面和学生社会实践方面等方面进行合作。
设立多项奖学金
为了加强西门子（中国）有限公司自动化与驱动集团(A&D)与华东理工大学的战略合作, 双方特设立“西门子A&D奖学金” 和“A&D SIMATIC 奖学金”作为战略合作的一个组成部分。两项奖学金均由西门子独家提供资助，旨在奖励学校在学习上刻苦钻研、学习成绩优异且毕业后有志加入西门子（中国）有限公司自动化与驱动集团工作的本科生、研究生。
建设产学研合作教育基地
自2002年起，双方将上海西门子工业自动化有限公司（SIAS）确定为产学研合作教育的实习基地，主要用于学生实习实践活动、毕业课题（设计）和参与生产、研发项目。基地每年提供学校至少两次程度不同的集体实习机会，实习涉及参观SIAS相关部门、听取行业技术讲座等多个方面，以了解自动化与驱动行业领域的概况，特别是关于技术应用和产品应用的情况。在此基础上，SIAS通过系列程序选拔一定量学生，为其提供毕业课题（设计）的实践机会。在此环节中，和学校联合指导学生的毕业课题(设计)，结合SIAS实际和专业现状，确定“真实”的设计课题或是将SIAS的相关项目的一部分作为课题，课题一般与实习学生的岗位工作相一致或是岗位工作的一部分；在课题进行过程，指导方式采取双导师制。企业导师和学校导师分工负责，共同指导。在此基础上，西门子（A&D）会选择在实习实践中的突出分子，加入集团工作。另外，西门子（A&D）还为学生提供了形式各样、内容丰富多彩的实践活动，如暑期实践活动、大型展览等，为学子开拓了眼界，增长了知识。
加强技术信息交流与员工培训
双方以讲座、研讨会等形式，进行不定期关于自动化与驱动领域的生产、市场、产品等方面的技术信息的双向交流与沟通。西门子（A&D）每年邀请学校的学者、知名教授和学生参加自动化与驱动领域的学术研讨会并介绍产品的应用案例；同时学校也会邀请西门子（A&D）的工程师、高级管理人员来校讲座，并不定期深入企业，与西门子（A&D）的工程师联系共同解决生产实际问题。
通过合作，双方共举办技术讲座、学术研讨会、经验交流会等各种形式的交流活动十几次，内容涉及自动化与驱动技术、自动化（包括PLC,DCS,ESD等）产品、自动化全集成系统（PCS7过程控制系统、WinCC人机界面、基于PC的控制系统等）及其应用、自动化培训服务等方面内容，为中国高校培养高素质的人才，人才走向社会直接进入企业角色提供了有利保障。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之六
多种模式实践 合作促进双赢
――宁波职业技术学院与宁波海天集团全方位校企合作育人实践
宁波海天集团股份有限公司，是中国目前最大的注塑机生产基地，为国家大型企业、中国塑料机械工业协会理事长单位、是联合国技术信息促进系统（TIPS）认定的中国优秀民营企业。目前集团公司拥有总资产40多亿元，2005年实现产值近50亿元。宁波职业技术学院于1999年经教育部批准设立以来，已发展为国家重点建设的地方示范性综合职业技术学院，拥有国家数控实习实训基地，教育部高职高专师资培训基地。宁波职业技术学院与宁波海天集团股份有限公司冲破传统的教育与生产的固有观念，各自从不同的领域理解产学合作对推进高等职业教育和企业利益的相互驱动作用，从经济与社会等全方位视角理解双方合作的价值，并进行了多方面的实践。学校深刻体会产学合作，以为企业服务；企业深刻体会产学合作，以为教育服务。在理解和不断的自我改造中，寻找成功的合作点，多点的不断突破形成了今天的全方位合作与双赢机制。
理念的创新是双方合作的前提，共同的追求是合作的基础，时刻为合作者着想是合作的动力，模式的创新催生合作的活力。双方经过实践积极探索多种模式合作。
“学工交替”校企互动
宁波职业技术学院与宁波海天集团股份有限公司借鉴德国的“双元制”教学模式和其他发达国家的职业教育模式，实施了“学工交替”的校企合作人才培养模式。该人才培养模式的培养计划以企业为主制定，充分体现了企业（社会）对高等职业教育培养人才的要求，这种人才培养模式突破了传统的教学模式，使理论与实践相结合的教学方式在增加了学习内容的同时，相应减少了一些课程的理论学时，使学生的学习内容更接近实际，更有实效。
“半工半读” 校企渗透
该培养模式是基于学校的人才培养方案中没有为学生提供个性化教育服务的不足而提出的。 “半工半读”人才培养模式的推出，使学生能利用他们的业余时间，到企业有针对性地选择学习内容。企业推出的“半工半读”项目可由学生进行选择，经企业考核合格即可以参与“半工半读”教学活动。“半工半读”项目的实施主要以企业师傅带徒弟的方式进行，企业付给学生一定的报酬，学校也承认学生相应的实践学分。
“订单式（2+1）培养” 校企互利
该培养模式是学生在学校完成前2年的基本文化素质、专业理论等方面的学习后，第3年由海天和学校共同实施其专业教育和上岗适应性教育。与此同时，学生已经是企业的员工，享受企业员工同等待遇，企业实施的教育与企业对新员工的教育做到了有机的结合。由于该人才培养模式能按企业人才资源开发的要求实施，学生在毕业时即能达到上岗的要求，实现了以就业为导向的学校人才培养目的。
“项目化教学” 校企双赢
该人才培养模式，是企业将设备和人力资源引入学校，学校为其提供场地和工作条件，以此推进更大范围的校企合作，共同实施人才培养的高等职业教育教学改革模式。在人才培养中突出企业对专业人才要求的核心能力的培养，并由企业负责全程实施。以核心能力的培养为主线，以产品开发的流程为出发点，设计教学内容，达到企业对各个工作岗位的各项要求。
经过几年的合作实践，使宁波海天集团股份有限公司对高等职业教育有了深刻的认识。学院不断突破传统的专业、学制体系的束缚，推出了各种企业乐于接受的教学模式改革，大大影响了企业的决策者和管理者。在与学校的合作中，企业体会到了举办高等职业教育所面临的困难，也看到了我国高等职业教育的希望。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之七
强强联手 各尽所长
――上海交通大学与上海汽车工业集团的人才合作培养战略
上海汽车工业（集团）总公司是中国汽车工业具有代表性的特大型企业集团之一，跻身《财富》杂志世界500强企业行列。汽车产业是上海的支柱产业，发展迅速，但相对国外百余年的汽车发展史，中国汽车工业的自主开发能力存在较大差距。上汽意识到人才是发展的根本，而大学是人才的培养者和输送者。上海交通大学是综合性的研究型大学，把培养具有宽厚基础知识、强烈探索精神、具有良好自学能力和动手能力的创造性人才作为人才的培养目标。而这一人才培养目标恰恰与上海汽车工业（集团）的人才需求不谋而合。为此，上海交大和上海汽车工业（集团）总公司开展人才战略合作，实行跨学科的工程教育，实现工程教育的一体化和系统化。
双方的人才培养合作始于1997年，他们以增强工程意识，拓展学习能力，培养创新意识为指导思想，以迅速发展的上海汽车工业为依托，将工程研究、工程教育、工程实践有机地结合起来，通过以下形式对人才进行全方位、高质量的培养。
联合进行车辆工程本科教学改革试点
上海交大和上海汽车工业（集团）总公司充分利用学校和企业的资源和优势，开设车辆工程专业本科试点班，已为期十年。考虑到支柱产业大型企业集团对理论与实践紧密结合型人才的需要，该试点班以工程综合意识培养为中心，构建教学体系和环境，开展研究性的工程实践。
构建培养综合工程意识的教学体系和环境
针对信息化技术在汽车设计制造中的应用，汽车电子的迅速发展，加强信息和控制方面的课程和实验，培养学生掌握机电一体化核心技术的能力。增加设计性、综合性、创新性的实验，使学生得到全面训练。
建设研究性的工程实践环节，加强工程素质培养
学生利用暑假进行集中实践活动。校企双方认真安排每一次实习计划，确定实习导师和工作岗位，为学生提供集中的工程素质训练场地，使学生得到具有职业性的、规范的、专业的实习机会。
毕业设计中实现知识、能力的集成和提高
车辆工程专业充分利用学科优势，依托上海汽车工业，结合科研任务，提供毕业设计课题。学生不仅可以把所学的知识应用到实践中，而且可以了解本领域的一些前沿问题，理论学习和工程实践的结合，培养严谨的科学态度和踏实的工作作风。
实施学校与企业的双导师制
学生参加导师的课题组，与博士生、硕士生组成研究团队，共同学习和工作，在浓厚的学术环境中培养学生的科研兴趣和能力；企业导师着重向学生介绍汽车工业迅速发展的形势和需求，中国汽车工业的优势和薄弱环节，企业对学生知识、素质和能力的综合要求。
培养研究生汽车自主开发与创新能力
上海汽车集团在交大投入固定的经费，打造一流的科研平台，支持高校的教师和研究生参与科技攻关。通过团队合作，进一步培养自我设计、自我创造、自我优化、自我组织的能力。
结合企业需求开展继续教育
上海交大与上汽集团合作培养在职人员工程硕士研究生已有八年。规模日益扩大，发展迅速，培养了一大批被企业认为“留得住、用得上”复合型的高层次技术与管理的应用型人才。
现在，上海交大数百名车辆工程的研究生，已成为上汽集团人才资源库生生不息的源泉。学校和企业深深知道，创新能力的培养是研究生教育的灵魂。由上汽教育基金会提供教材建设费数十万元支持了交大教师编写“工业工程系列教材”，解决了工业工程教材短缺的困难，保证了培养工作的高质量。企业博士后在企业中发挥日益重要的作用，不仅可以有效地解决企业的技术难题，提高企业的经济效益，同时也为企业引入高层次人才打开了一条新的渠道。
通过人才培养战略合作，加深了学校与企业的相互了解。大学的工程教育和科学研究由于面对工业企业的实际需求而获得了更大的动力，企业由于大学的参与，使自身的发展变革有了坚实的基础，进一步推动产学合作科研发展。既提高了学生的科研水平，又能为企业解决实际工程问题，属一举两得。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之八
产学互动校企双赢
――电子科技大学与德州仪器公司开展DSP技术研究与教学
美国德州仪器公司(TI)成立于1930年，是一家全球领先的半导体公司，提供创新的数字信号处理器(DSP)和模拟技术，是国际最大的DSP生产商，2005年占世界DSP市场份额的58%。电子科技大学是教育部直属全国重点大学，为“211工程”和“985工程”重点建设大学，是一所以电子信息科学技术为突出特色的大学，以彭启琮教授为组长的课题组，长期从事通信与信息系统中的信号处理、高速信号处理和实时信号处理、DSP技术等方面的研究与教学工作，同时还参与了国家项目的模拟技术和装备的研制及重要实验任务。在双方的合作中，德州仪器公司向电子科技大学捐赠DSP器件、开发平台、相关软件和教学资料，电子科技大学则面向研究生和高年级本科生开设有关DSP的课程和实验，培养了大批掌握DSP技术的人才，满足了经济建设的需要，同时也加快了DSP的广泛应用和人才本土化过程。
1997年，电子科技大学和德州仪器公司通过协商，合作建设了“UESTC-TI DSP实验室”。这个实验室由电子科技大学提供教学科研场地，由德州仪器公司提供全部实验设备，包括计算机、DSP开发设备、先进的DSP开发软件，用于电子科技大学的科研和教学，使国内大学和科研机构掌握了最先进的数字DSP技术，以满足工业界对DSP工程师和专家的不断增长的人才需求。2000年，随着DSP在中国信息产业中的应用越来越广泛，大量产业界工程师希望有机会进修DSP的原理和系统设计的知识，为此，德州仪器公司和电子科技大学进一步协商，将“UESTC-TI DSP实验室” 升级为“UESTC-TI DSP技术中心与培训中心”，这使中心能够为产业界提供工程师培训课程，使该技术中心具有了培训中心的功能。电子科技大学和德州仪器的密切合作，使校企双方、学生、用人单位等多方面都有很大的收获。不但培养了企业急需人才，为DSP技术的应用及科研工作提供技术支持，而且，通过双方的合作，中心自行开发了较为先进的DSP实验设备，不仅装备了学校的DSP实验室，还输出装备了国内数十个大学的DSP实验室，并吸引了美国、加拿大、印度等国的大学来接洽购买。同时，急需DSP技术及解决方案的科研单位和企业，也纷纷来中心寻求技术支持，每年都产生了大量的合作项目。此外，也为为产业工程师提供培训课程。通过双方的合作，中心每年都举办DSP工程师培训班和大学的DSP教师培训班。数十个单位的上百位工程师和数十个大学的教师，都在这里接受过培训。中心编著和出版的教材、实验教材、以及技术参考书，已经成为众多大学的教材和很多公司的培训教材。
德州仪器与电子科技大学的合作，一方面对改善中国大学DSP的科研和教学的条件做出了贡献，也为德州仪器在中国大学赢得了良好的声誉，不但符合世界教育发展和改革的方向，而且也符合中国大学，尤其是高水平研究型大学的改革和发展方向，真正做到利用本土人才，打造国际一流技术。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之九
因“需”施教 培养创新人才
――重庆大学与长安汽车有限公司合作培养工程硕士
长安汽车公司是具有140多年历史底蕴的军民结合大型骨干企业，在全国拥有15个汽车和发动机生产厂，拥有总资产近200亿、员工近3万名、占地面积2000多万平方米的国有特大型军民结合型企业。长安公司高度重视员工素质的不断提高，把企业的人才培训视为企业生存和发展的关键，把更新观念增强创新意识的教育和培训列为企业发展的重要环节，要求公司上下从战略高度形成共识。重庆大学是教育部直属全国重点大学，并且也十分重视与企业开展合作，早在1997年重庆大学就与长安汽车公司签订了培养工程硕士的协议书。
创新是知识经济发展的精髓，也是人才最有价值和最宝贵的素质，它能带动传统产业的改造，带动高科技新兴产业，带动经济的增长。在培养模式上，学校充分考虑企业需求与工程实际的需要制订培养方案和实施教学计划，校企双方共同摸索出一套行之有效的新模式。
根据工程实际确立研究方向
根据工程实际，组织学院内相关学科力量和公司的技术人员，论证和确定了企业需要的若干重要研究方向，供工程硕士生挑选，并及时增补、修订研究方向。
按照实际需要设置工程硕士课程体系
本着宽口径、实用性的原则设置工程硕士课程体系，课程内容必须具有宽广性、综合性、先进性和实用性。公共基础课程、专业基础课和专业课程的设置上都要本着多样性、灵活性的原则，充分考虑研究生自身能力、素质、基础、兴趣以及工程的客观需要，在工程领域较广的口径内，尽可能多地设置必修课程、选修课程。此外，选修课程中必须包括管理、经济、经营、法律等方面的课程。
“分散”和“集中”结合制定教学方案
学生以“进校不离岗”的形式在职攻读工程硕士学位。通过实践和摸索，利用“分散”和“集中”相结合的原则灵活地制定和实施教学方案以缓解矛盾。对于分布过于分散的地区集中在重庆大学校内进行教学。无论何种方式均要求学生到校本部学习时间累计不少于半年，以接受学校学习和学术氛围的熏陶。
“一般”与“个别”相结合 解决教学的矛盾
考虑工程实际需要后，带来工程硕士生选课分散，安排任课教师困难，需考虑教学资源的合理配置和办学效益。
集中教学 缓解“教学”、“工学”的矛盾
适当增加同一门课程的周学时数，相对集中教学、分散消化可以缓解教师和工程硕士生上课时间难以保障之忧。学校可以遵照企业及工程硕士生的实际情况，课程学完后，适当延后一段时间以便消化吸收然后再进行考试。
制定独具特色的工程硕士学位论文标准
目前在我国，工程硕士主要从事“工程科学”的应用研究，倾向于改造世界。工程硕士生的论文选题必须来源于自己从事的工程领域的工程实际。论文可以是一个完善的工程设计，也可以是技术改造，技术攻关，新产品、新工艺、新设备、新材料的研制和开发。
实施工程硕士的论文指导“双导师”制
学生进校后，由学校为其在工作单位或就近聘请有丰富实践经验和从事工程研究的高级工程师担任兼职指导教师，与校内导师共同负责工程硕士生的实践环节、论文选题、课题指导，论文写作等。工程硕士生进行论文答辩时的论文评阅人和答辩委员必须聘请企业中长期从事工程实践和研究的高级工程师参加。
采取行之有效的课题组方式
学校在长安汽车集团挂职锻炼的教师注意把工程硕士生与工学硕士生编入同一课题组，让工程硕士生发挥实践经验丰富的优势，工学硕士生发挥基础理论及计算优势，相互取长补短，出色完成企业工程技术课题。
经过几年的合作中，双方充分考虑企业需求与工程实际的需要制订培养方案和实施教学计划，取得了很好的效果，为企业培养了大量急需的工程硕士应用型人才，在长安厂的发展中起到越来越重要的作用，为长安汽车公司近八年来始终保持高速发展做出了贡献。
2006中国高校与大型企业合作
人才培养十大案例之十
奥运号角吹响 校企共奏华章
――中国传媒大学与中央电视台合作培养电视体育转播专业人才
中国传媒大学的前身是北京广播学院，从50年代起就开始为我国传媒界培养各方面人才，并且是教育部直属的国家“211工程”重点大学。学校一直致力于广播、电视、电影、网络、出版、报刊及新媒体高层次人才培养和科学研究，是一所文、工、艺、管、理、经、法、教多学科协调发展，以信息传播为特色的综合性大学，被誉为中国广播影视传播人才的摇篮。中央电视台是我国的国家电视台，是党和政府的重要喉舌。2008年在北京举办的奥运会是我国社会生活中的一件大事，关乎中国在整个世界面前的形象，也是我国综合国力的一次集中体现，电视是承载这一任务的重要窗口，也是中国了解世界，世界了解中国的重要窗口，这次2008年奥运会体育赛事的转播，中央电视台也迫切需要学校为其输送大量的体育赛事转播人才。中国传媒大学在电视摄影摄像人才培养上的独特优势，更为了配合国家对奥运会的整体战略，学以致用，服务社会，所以2008年奥运会对中国传媒大学而言是一个千载难逢的机遇。正是这样的缘由让中国传媒大学和中央电视台再次走到了一起，共同承担起为2008年奥运会进行体育赛事转播的任务。
作为一所以培养复合型实用性人才为目标的高等院校，如何在进一步完善和发展现有的人才培养模式，为两年后的奥运转播工作输送一批具有国际视野、业务过硬又具备一定管理能力的高级复合型、国际型人才，是学校目前最切实、最紧迫的任务。由于此次合作的时间长、任务重、要求严、频度高，对学校的常规教学造成了一定的影响。从2008年的3月份一直到2008年的年底，参加合作的学生要全程服务于奥运会的赛事转播，这就意味着这部分学生要耽误近两个学期的课程。为了保证奥运会赛事转播的顺利进行，中央电视台在对这些学生进行培训和考核后，还将再淘汰一部分学生。这就必然给学生的管理工作带来一定的困难。所以学校力争作到：
1.此次合作不能对本科教学的知识体系造成冲击；
2.应用型人才必须要面对它所对应的社会实践；
3.对学生的知识结构进行压缩。