竞争力模型范文精选

提要:评价企业的竞争力有多种因素,各因素的性质决定企业竞争力的评定具有模糊性。该文用模糊数学方法对各项指标进行排序测定。

关键词:模糊评价;评价矩阵; 企业竞争力

中图分类号:O159文献标识码:A文章编号:1009-3044(2010)16-4569-01

Application of the Fuzzy Comprehensive Evaluation in Capacity of Corporation Competition

HU Yu-chen, WU Zhao-chun

(Aviation University of Air Force, Changchun 130022, China)

Abstract: Because the evaluation of corporation competition capacity are fuzzy,the fuzzy mathematic method is used to study and treat it. In this paper the fuzzy mathematic method is used to evaluate capacity ofcorporation competition.

Key words: fuzzy comprehensive evaluation; evaluation matrix; capacity of corporation competition

［摘 要］本文以波特的五力竞争力模型为分析工具，从替代威胁、进入威胁、买方和供应商威胁、国内行业竞争强度等方面分析了宝洁在日用洗化行业所面临的竞争和威胁。

［关键词］竞争力 宝洁 洗化行业

一、波特竞争力分析

迈克尔•波特提出了一种识别相关市场中竞争优势来源的理论框架。行业中已有的厂商都力求通过管理战略的选择来追求这些竞争优势。根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力，以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力，以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。

二、宝洁市场领导者的定位

宝洁1837年创立于美国的俄亥俄州辛辛那提市，1988年开始进入中国，在广州成立了在中国的第一家合资企业广州宝洁有限公司，经过二十多年的发展宝洁公司已陆续在广州、北京、上海、成都、天津等地设有十几家合资、独资企业。宝洁经营着300多个品牌，它的飘柔、海飞丝、潘婷、舒肤佳、玉兰油、护舒宝、碧浪、汰渍和佳洁士等更是国人家喻户晓的品牌。在洗发水产品上宝洁的“三剑客”占据了半壁江山。

2010年1月7日，国内知名媒体《南方周末》2009“世界500强企业在华贡献排行榜”，宝洁公司连续第三年位列日化类公司排名第一名，居2009年总榜第八位。

“世界500强企业在华贡献排行榜”为国内最有分量的企业责任评选榜单之一。从2007年开始，宝洁均在该榜单总榜及“在华经济责任榜”、“在华公众形象榜”两个子榜中位列前20位。2009年，宝洁公司在“在华公众形象榜10强”子榜单上排名更是从2008年的第十六位上升至第五位，继2007年（排名第七位）后再次成为家居个人用品领域惟一入选10强的公司。

摘要:产业竞争力已经成为一个特定区域经济发展的重要因素。从产业竞争力的概念界定及其国内外理论模型分析两个方面对学术界有关产业竞争力的现有研究成果进行分析评价,以期为相关研究的深入开展提供建议。

关键词:产业竞争力;区域;比较生产力;全要素生产率

中图分类号:F272.3文献标志码:A文章编号:1673-291X(2009)15-0015-02

竞争是市场经济的本质特征。同时,竞争获胜的基础在于竞争力的不断提高。因此,随着世界市场经济的迅猛发展,竞争力研究也随之成为理论界关注的热点问题,其中有关国民经济综合竞争力的研究已经成为世界热点问题之一,也是我国学术界和实业界关注的焦点。然而产业竞争力既是综合竞争力的基础,又是综合竞争力的主体。继波特把竞争力定位于产业层次,并下定义提出竞争优势模型之后,国内外已有许多人把竞争力放在产业层次进行研究。

竞争是个古老而又崭新的概念。本文所讲的竞争,是经济领域的竞争,是一种狭义的竞争,是与市场经济相联系的。作为经济范畴的竞争即市场竞争,是指在市场组织方面的相互独立的市场生产者,为了获得有利的产销条件或投资领域而相互争夺,各竞其能的过程。竞争现象的出现究其原因就是广义资源的供给有限而人们的需求无限。从经济学的意义来看,竞争是竞争力的前提或原因,竞争获胜的基础在于竞争力的不断提高,也可以说竞争力是竞争的结果。

研究竞争力就是研究竞争主体间竞争某种相同资源的能力。跟其他经济学理论相比,国内外开始研究竞争力的时间并不是很长,而真正把竞争力研究层次放在产业上的时间更短。目前,关于产业竞争力的内涵,还没有形成定论,通过对比具有代表性的几种观点,作者比较认同中国社会科学院金碚(《竞争力经济学》,2003)中给出的定义,他将国际竞争力定义为,“国际竞争力归根结底就是各国同产业或同类企业之间相互比较的生产力。从一国特定产业参与国际市场竞争的角度看,特定产业的国际竞争力就是该产业相对于外国竞争对手的比较生产力。”所以,可以说竞争体现的是一种经济关系,而竞争力则体现的是一种比较关系。

笔者认为,竞争获胜的基础在于竞争力的不断提高。对于竞争力的研究,不仅要研究特定利益主体现有参与市场竞争的能力,还必须研究其相对于其他利益主体的发展潜力。竞争力有宏观国家、中观产业和微观企业三个层面,产业竞争力就是中观层面的竞争力问题研究,是基于同一产业比较的概念、比较的差异,最终从产品、企业或整个产业的市场实现中表现出来。产业竞争力的中心问题是各区域产业竞争优势的比较,其实质是产业的比较生产力。所以,有关产业竞争力的研究应该建立在特定区域产业比较的基础上,侧重于应用与实践研究。

(一)有关产业竞争力的国外评价模型

内容摘要：科学评价物流企业品牌竞争力对帮助物流企业在品牌竞争时代获胜具有重要意义。我国目前物流企业品牌竞争力总体较弱，评价模型和方法研究还不够充分。目前以营业收入排名和A级企业评估等方法都不能直接作为企业品牌竞争力评价的依据。在分析当前主要品牌竞争力模型的基础上，研究评价模型具有重要的理论意义和实际应用价值。本文基于资源竞争优势的评价模型在设计中强调了环境和资源对品牌竞争力的影响，构建评价指标体系。在该模型基础上构建品牌竞争力序列，并运用序列进行分析，以期对企业提高品牌竞争力有所裨益。

关键词：物流企业 品牌竞争力 资源 品牌竞争力序列

品牌竞争力对企业在品牌竞争时代获胜具有重要作用。科学的企业品牌竞争力的评价模型对企业了解自身和对手的品牌竞争力情况，指导企业进行品牌建设和开展品牌竞争具有重要意义。近些年我国物流企业发展迅速，2010年调查显示，全国最强50家物流企业的最低主营业务收入达到12.2亿元，比2006年的3.5亿元提高2.5倍，其中主营业务收入超过百亿元的有9家。在规模发展到一定阶段，品牌战略和品牌建设的重要性凸显。正确地评价我国物流企业品牌竞争力，对提升品牌竞争力具有重要理论和现实意义。

我国物流企业品牌竞争力及评价现状

（一）我国物流企业品牌竞争力总体较弱

根据世界品牌实验室公布的2011年亚洲品牌500强排名，虽然中国远洋在入选的11家物流企业中排名第一，但从数量上看，在品牌竞争力上有优势的我国物流企业数量还比较少。表1列出入选亚洲品牌500强的物流企业情况。从中可以看出，入选的日本物流企业达到6家，中国大陆只有2家，仅为日本的三分之一。

从世界范围来看，我国物流企业品牌竞争力总体还比较弱小。

目前我国已成为世界第二大经济体，贸易伙伴超过220多个。2010年我国的进出口贸易达到2.97万亿美元，货物出口额从世界第3位跃居第1位，占全球份额的10.4%。快速发展的中国经济客观上需要与之适应的物流服务。我国物流企业品牌竞争力总体弱小的现状已与我国的经济发展不相适应。随着竞争的全球化趋势， 我国物流企业要想长足发展，必然要走出国门，与地区和全球的物流企业展开激烈竞争。

摘 要：本文回顾了产业竞争力评价模型，构建了城市会展业竞争力测评指标，旨在以此为依据对城市会展业竞争力进行评价。

关键词：会展业；竞争力；评价

一、引言

自上世纪九十年代以来，有不少学者把城市作为一个整体来分析不同城市之间的竞争力，他们较多的从城市的综合竞争力来考察不同城市的发展战略选择，而缺少对不同城市的产业发展作比较研究。产业的竞争是以城市为平台构造自身的竞争优势，而城市的竞争又是通过产业的竞争来实现的，研究某个产业的竞争离不开其所处城市的资源、基础设施等硬件环境以及政府对城市的管理水平和对产业政策制定等软件环境。从会展业所需的资源上看，也就是一个城市竞争力所依赖的核心资源，分析会展业的竞争力必须以城市为载体，在城市竞争力的基础上构建会展业竞争力。因此，城市会展业竞争力应该是该经营城市的主体依托城市的各种资源，通过对资源的整合和利用，为参与会展的各类团体、机构、企业和个人提供优质服务，比对手获得更多的会展举办机会、赢得更多利润以及更好地带动城市经济发展的能力。

二、城市会展业竞争力文献回顾

国内外对城市产业竞争力进行测评时，往往依托产业竞争力模型，对影响竞争力的各因素进行全面的分析，目前，通过笔者的不完全检索，发现国内外比较有影响力的竞争力模型主要有以下四种，钻石模型、GEM模型、因果关系产业竞争力分析模型、弓弦箭模型。

伴随着对外开放的扩大和经济持续稳定的发展，我国会展业以年均20%的速度发展，成为国民经济新的增长点，国内很多城市都意识到会展业对城市发展所带来的巨大拉动作用，并根据自身地域特色和优势，提高城市会展业的竞争力，争取抢占更大的市场份额。与此同时，理论界对城市会展业竞争力也给予了广泛关注，产生了一些研究成果，但通过对CNKI的检索发现，这些研究成果尤其是以2007年和2008年居多，说明对城市会展业竞争力问题的研究目前尚处于起步阶段，并没有形成成熟的研究理论、方法和框架，但从总体上看，以实证分析为主，定性分析主要是对会展业竞争力的现状、对策及竞争能力的描述，如刘松萍、刘宏伟，褚秀慧（2008）从会展业发展的总体情况、分布格局、场馆状况、会展项目和主办机构情况方面对上海市会展业竞争力现状进行了分析；董姗姗（2005），（2007），程林、涂建华（2008）提出了城市提高会展业竞争力的策略；王晶（2008）认为对于一个城市的会展业，核心竞争能力表现为创新能力、专业人才竞争力和会展场馆。

在实证分析中，大多数学者基于模型和理论构建了城市会展业竞争力的指标体系，如李静（2004），董姗姗（2005），赵丽（2006），唐桂娟（2007），（2007），李曼等（2007）基于波特的钻石模型六要素构建指标对城市会展业竞争力进行评价；慕晓萍（2008）把GEM模型运用到会展产业集群分析中，评价会展产业集群竞争力发展水平；程建林、艾春玲（2008）运用城市竞争力“弓弦箭模型”分析框架，结合会展业发展的特点进行了实证分析；骆乐、陈凡华（2007）用国际竞争力理论分析了上海会展行业的竞争力水平。此外，还引入了会展业竞争力研究的新视角，如（2008）从展馆的视角引入展馆位序比和展馆经济比，研究会展区域竞争力差异；姚玉宁，孟海霞（2008）构造了“市场吸引力-竞争地位”组合矩阵。

[摘要]本文总结分析了国内外学者所构建的旅游目的地竞争力模型，并将其分为旅游目的地竞争力的概念性模型、简约性模型和多视角模型。通过对三类旅游目的地竞争力模型的比较研究，分析得出各自的优缺点，进而提出相关的补充建议。

[关键词]旅游目的地竞争力模型；比较研究；建议

[中图分类号]F59

[文献标识码]A

[文章编号]1002-5006(2008)10-0047-07

自从20世纪80年代初美国战略大师迈克尔・波特提出竞争优势理论后，关于旅游目的地竞争力的研究便开始成为旅游研究领域的一个新课题(Pearce，1997)。但自从普恩(Poon，1993)首次较为系统地提出旅游目的地竞争力模型至今，国内外众多旅游学者也未就此形成一个广泛的共识，这就顺理成章地引出本文的比较研究议题。

1　旅游目的地竞争力概念解析

1．1 旅游目的地

[摘要] 本文通过GEM模型分析中国区域产业竞争力现状，找出制约区域产业外向型发展的“瓶颈”因素，为尽快提升区域产业的国际竞争力，谋求区域产业的更大发展以借鉴。

[关键词] GEM模型区域产业产业竞争力

根据Kilduff的区域产业发展阶段衡量，中国区域产业现处于“多元化整合期”向“量－值转变期”转型过程中。“量－值转变期”的区域产业的竞争优势主要体现在高品质的流行产品和高科技含量的产品。因此，必须以一种新的研究方法来对中国区域产业的竞争力现状进行研究，找出制约区域产业外向型发展的“瓶颈”因素，为尽快提升区域产业的国际竞争力，谋求区域产业的更大发展以借鉴。

一、GEM模型介绍

总结多年研究区域产业的经验，两位加拿大学者(Tim Padmore和Hervey Gibson)对钻石模型进行改进，提出了一种分析区域产业竞争力的模型――GEM模型。GEM模型确定了影响区域产业集群竞争力的6大因素，包括“资源”、“设施”、“供应商和相关辅助产业”、“企业的结构，战略和竞争”、“本地市场”、“外部市场”，并用一个蛛网图表示(如下图)。6个因素被分为3对：包括“资源”和“设施”合称为“因素对Ⅰ”――基础(grounding)，“供应商和相关辅助行业”和“企业的结构、战略和竞争”合称为“因素对Ⅱ”――企业(enterprises)；“本地市场”和“外部市场”合称为“因素对Ⅲ”――市场(markets)；而GEM模型正是这3个“因素对”名称第一个字母的缩写。

二、GEM模型分析区域产业竞争力优点

GEM模型是从钻石模型发展而来的，二者在模型结构、因素内容和因素内涵等方面有许多相同相似之处， 同时GEM模型在研究区域产业竞争力方面又有许多优势。

1.应用范围的优势。钻石模型是以国家为研究对象，而GEM模型是以区域产业为研究对象。GEM模型的“因素对Ⅰ”是指与区域产业发展紧密相关的物质资源、人才供给、基础设施等“基础”要素。GEM模型要求研究者主要围绕本区域产业进行资料收集，虽然整个国家及行业数据对区域产业研究有帮助，但是本区域的社会、经济、文化可能是影响区域产业竞争力更主要的因素。

[摘要] 企业所面临的竞争越来越激烈，波特的“五种竞争力量”模型，一直是企业进行行业竞争分析和制定竞争战略的基础。中国学者借助网络分析的方法，在波特竞争模型基础上将互补产品这一因素纳入分析范畴，建立了改进后的“五种竞争力量”模型。本文对这两种模型进行了比较分析，改进后的“五种竞争力量”模型克服了原有竞争力量模型中静态和孤立的特点，使得行业竞争结构分析可以在动态和联系的基础上进行，并且可以在更宽的视野下，分析企业所面临的竞争状况，调整企业的战略。

[关键词] “五种竞争力量”模型 改进 现实意义

一、“五种竞争力量”模型的概要

在 1980 年出版的《竞争战略》中，波特（M．E．Porter）这样写道：“任何行业，无论在本国的还是国际，无论是一个产品还是一项服务，竞争的规则就蕴藏在五个竞争力量当中。最初，它们可能会被动地理解为竞争的基本内容，但是经过波特的深入剖析，展示给大家面前的是一个易于理解并利于企业参与市场竞争的框架模型。”波特“五种竞争力量”模型分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。对于战略制定者而言，在执行任何可能影响一个公司战略地位的战略时，这五种力量也发挥着必不可少的杠杆作用。

根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及现有竞争者之间的竞争。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。“五种竞争力量”模型是一种战略分析工具，它要解决的问题是：当企业要进入某个行业时，你如何判定你到底该不该进入。也就是说，它可以帮助你决定不做什么和做什么。简而言之，它能帮助你做出权衡和取舍。从战略的角度思考公司的外部环境涉及到波特“五种竞争力量”模型。如下图所示：

从上图可看出，企业最关心的是它所在产业的竞争强度，而竞争强度又取决于市场上存在的五种基本竞争力量，即现有企业间的竞争力量、供方讨价还价能力、买方讨价还价能力、潜在进入者的威胁、替代产品生产的威胁。正是这些力量的共同作用影响，决定了企业在产业中的最终盈利潜力。虽然波特“五种竞争力量”模型是一个非常有效的分析工具，它有助于系统地分析市场上主要的竞争力量，判断每一种竞争压力的强大程度和重要程度，但是波特模型在实际运用中仍存在以下的不足：未能充分揭示“五种竞争力量”之间的相互作用方式及动态演变关系，尤其未能反映企业对“五种竞争力量”的反作用力及其带来的后果；过分强调竞争与威胁，未能考虑企业之间的合作及企业可能面临的发展机遇;单纯考虑了供方与买方的讨价还价能力对现有企业的影响，未能全面考虑供方与买方在其他方面对企业的作用力；未能考虑互补品生产所产生的作用力对行业竞争强度和盈利潜力的影响。

二、改进后的“五种竞争力量”模型

我国学者项保华、李庆华提出了改进波特模型的观念，增加了一种分析因素――互补品生产，这种因素使得各种竞争力量之间存在着多个“三角形关系”。在一定条件下处于动态平衡状态，并表现出一定程度的相对稳定性。当动态平衡被打破后，这种三角形关系就会遭到破坏，从中可以揭示出企业竞争力量之间的演变趋势，进而为企业制定正确的竞争战略提供理论指导。这种分析对企业的竞争环境分析和经营战略设计具有非常重要的意义。改进后的波特模型如下图所示：

摘要:当地需求、当地供给、公共制度、全球联系是决定城市综合竞争力的四个重要的因素,其中公共制度是影响城市竞争力的首要因素。采用全球500个城市的样本数据,运用结构方程模型建立城市竞争力评价指标方法,不但可以对多个城市的竞争力进行比较,还能比较同一城市的理论竞争力和实际竞争力,从而找出城市间差异性和共性。

关键词:城市竞争力;结构方程模型;评价

中图分类号:F299 文献标识码:A 文章编号:1003-3890(2010)11-0041-05

一、引言

城市竞争力的实质是城市发展的差异化,研究城市竞争力具有重大的战略性意义,一方面通过比较城市间的发展差异,找出影响城市发展的制约因素,包括适合所有城市发展的一般性影响因素和城市特色影响因素,从而为城市管理者提供科学合理的政策指导;另一方面对于国家总体发展战略而言,城市的发展和城市综合竞争力反映了综合国力,城市竞争力的合力形成国家竞争力,城市竞争力理论为国家发展战略提供了理论支持。

城市竞争力反映的是一个城市吸引和集聚各种要素,创造社会财富,为城市居民提供福利的能力,城市参与竞争的本质是通过一定的要素投入获得产出收益及社会和个人福利的最大化。显然,城市竞争力所体现的是一个综合性指标,是一个城市综合实力的体现。因此,选择一个科学合理的指标体系和研究方法是城市竞争力研究的核心内容之一。近年来国内外学者对城市竞争力的相关问题进行了一些开拓性的研究:1980年世界经济论坛和洛桑国际管理学院提出了国际竞争力评价指标体系;波特在其产业竞争力理论的基础上提出了著名的“钻石”指标体系构架[1];国内学者对此进行了一些开拓性的研究,如倪鹏飞的弓箭模型指标体系共88项,分为显示性指标和解释性指标两大类[2];上海社会科学院的城市与竞争力指标体系由总量、质量、流量三大一级指标体系构成,包括14个二级指标和79个三级指标;北京国际城市发展研究院提出的城市竞争力评价系统包括5个层次:城市实力、城市能力、城市活力、城市潜力、城市魅力[3]。王贵新等构建的城市竞争力指标体系由经济发展竞争力、社会发展竞争力、环境发展竞争力三个维度组成,采用了极差标准化和均方差标准化决策方法[4]。

在指标体系的研究方法上国内学者多采用主成分分析法、因子分析法、聚类法、模糊综合判别法等。但是这些评价方法均存在大量的主观判断,各因素的权重确定带有较大的主观性,同时多数学者所选取的数据样本量较小,多是基于省域和城市圈的层面,所得出的结论在更大的区域口径上可能存在一定的局限性。例如,叶衣农等的长江三角洲各城市综合实力的主成分分析[5],周玉波的城市综合竞争力模型与评价指标体系的构建及实证研究[6],唐伟等的基于AHP与模糊综合评判的城市竞争力模型应用研究[7]。在本文中,笔者拟尝试运用结构化方程模型的方法来评价城市综合竞争力,综观文献发现:目前国内学者少有运用该方法研究城市综合竞争力,仅有易丽蓉运用该方法对区域旅游产业竞争力进行了定量研究[8],王华运用该方法对中国省级区域餐饮业竞争力进行了理论和实证研究[9],他们的研究角度均基于某一具体的产业且所选取的样本数量都相对较少。

二、结构方程模型简介

摘要：区域物流竞争力成为区域竞争力的核心直接组成部分之一，是经济发展客观规律的内在要求。为此，对于区域物流竞争力的客观评价研究已成为现实的必然要求。

关键字：区域物流；区域物流竞争力；网状钻石模型

中图分类号: F253 文献标识码: A

一、前言

随着物流的蓬勃发展与产业化的逐步确立，人们越来越加关注物流。区域物流作为促进区域增长极形成、区域产业集聚的核心“催化剂”，更多的反映为区域经济中物流的地位、作用和对经济的贡献，以及本地区各种物流形态高效协调发展的要点和规律，它是物流的宏观的、综合的、多次面的总体反映。区域物流竞争力是区域竞争力的核心竞争力之一。科学的评价区域物流竞争力则要能够反映出区域经济中物流产业对资源的优化配置能力、对于其他产业的关联程度、与其他区域之间能量交流的大小这几个关键指标，最终的区域物流竞争力反映的是一个区域依靠物流产业对其各产业之间优化配置资源的整合能力。

二、模型概述

依据国内外现有竞争力评价模型，以传统区域经济理论、比较经济学理论、区域竞争力理论为指导，本文提出区域物流竞争力评价的理论模型主要由物流企业竞争力、要素状况、需求状况、产业供应链竞争力、政府作用、环境、输入输出能力七个要素构成，其中前六个要素以“物流企业竞争力”为“极化核心”构成一个区域闭环（Closed-loop），闭环内各要素互相作用，各自具备其不可或缺的重要功能并纵横交织成网状；另外，由于区域物流产业的特殊性，单独以区域闭环来评价其竞争力是不完整的，每个闭环都依靠其输入输出功能与其他区域闭环相连接并相互作用，这种作用力的大小也是该区域物流竞争力的一个重要组成部分。因此，完全的区域物流竞争力模型就像由一个个钻石菱形连接而成的一张网，故称之为“网状钻石模型”（Reticulate-diamond Model）。

三、相关因素的理论解释