节能与环保范文精选

2006年，中国载货车市场整体产销持续增长，并趋于稳定。14～26吨重型载货车非完整车辆以出色的销量成为市场亮点。2006年载货车市场供求呈现总体平衡，2006年1～12月载货车(含非完整车辆及半挂牵引车)共产销175.29万辆和166.43万辆，同比增长9.86％和9.73％。其中，载货车非完整车辆共产销34.39万辆和34.12万辆，同比增长18.25％和21.12％；半挂牵引车共产销9.10万辆和9.27万辆，同比增长61.29％和64.18％。

2007年，中国将全面实施国Ⅲ排放标准，原材料和各种车辆管理费用居高不下等，这些因素都会持久地影响着中国载货车市场的发展。但是，随着经济的快速发展，国民经济的整体产业结构比例也会调整，工业和服务业的比重将会上升。工业的发展将直接或间接地促使国家加大对固定资产的投入力度，从而极大地拉动载货汽车的市场需求，进而使载货汽车行业的市场结构更趋合理化。市场环境中的利好因素和国内旺盛的汽车需求，也仍将支持中国载货车市场保持稳定的发展势头。通过对2006年重卡市场的分析，专家们认为影响2007年重卡销售的主要因素有以下六种：

1、计重收费范围扩大，全国治理超限超载运输力度的进一步加强。据统计，2007年，全国实行计重收费的地区将由2006年的32％扩大到65％，这将加快市场货车需求结构的调整。计重收费使自重大的斯太尔平台重卡企业产品处于不利地位，而东风、一汽的车型由于自重相对较轻，无疑具备一定优势。

2、随着我国高速公路通车里程的增长和高等级公路的大规模建设，长距离运输车辆如牵引车、载货车将出现快速增长。高速度、大功率、自重轻的重卡将成为用户首选。

3、我国固定资产投资规模快速增长，大型项目上马带动工程用自卸车销售增长，这对斯太尔平台的重卡企业来说是一个利好消息。

4、随着我国油价逐步与国际市场接轨，高油价时代已经来临。省油成为卡车用户关注的焦点，追求利润最大化是用户的首选，发展节油型重卡已成为趋势，这对重卡企业和柴油机生产商提出了更高要求。

5、国家提出的建设新农村、扩大城市化规模、鼓励商品流通等政策，对中短途运输车辆的需求将起到明显促进作用，6×2、6×4、8×4等载货车需求量可能出现稳定增长趋势。

6、我国将在2007年和2010年分别实施国Ⅲ、国Ⅳ机动车排放标准，2007年7月1日第三阶段排放标准将在全国范围内实施，这一政策将形成更高的技术门槛，促使重卡产品出现优胜劣汰的竞争局面。

摘 要 随着汽车技术的进步和发展，以及环境保护的要求，对车用燃油的质量要求也在不断变化。汽车节能与环保对我们来说至关重要。

关键词 汽车技术；燃油节能；环保能源

中图分类号U464 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）57-0057-01

汽车工业的发展给世界经济带来了重大机遇和活力，但是汽车工业也带给人类不少负面的影响。严重的汽车交通事故，能源浪费及环境污染，已成为制约世界汽车工业甚至人类社会可持续发展的障碍。为此世界各国均致力于开展安全性高能耗小，污染低或零排放汽车的研究开发工作。汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向，是高新技术应用的重要领域，是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。

1973年全世界出现石油危机，石油资源严重短缺。当时世界汽车保有量中最多的为轿车，而欧美生产的大功率，高油耗的豪华轿车占绝大多数，另外为了满足安全，排放法规的等要求，有些安全净化装置也加大了汽车的油耗。汽车耗油是石油消费的大头，就我国目前情况来看，当前中国汽车油耗约占整个石油消耗量的1/3，预计2020年这个比例将上升到57%。中国汽车工业发展迅速，汽车保有量上升很快，导致对石油的需求量大增。

世界节能委员会指出：节能的中心思想是采用技术上现实可行，经济上合理和环境与社会上可以接受的方法，来有效地利用能源。由此可见，节能的目的是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的能源利用率。作为世界上第二大能源消费国，我国的能耗水平与其他工业国家相比存在着很大的差距，能源利用效率低10多个百分点，主要用能产品的单位能耗要高30%-90%。我国对节约能源非常重视，在20世纪80年代，中央就提出“开发和节约并重，近期要把节能放在优先地位，大力开展以节能为中心的技术改造和结构改革”的节能方针；1998年，颁布了相关的法律法规，从此把我国的节能工作纳入了法制化得轨道。因此，节能是我国经济建设中的长期战略任务。

汽车节能产品是指以降低汽车燃料为目的，同时对汽车的其他使用性能无不良影响的产品。由于汽车结构还不够完善及汽车使用条件的差异，也就使汽车节能产品有了用武之地，它不但使汽车行使油耗下降，也促使汽车制造厂不断提高汽车性能。汽车节能减排工作如果做的不好，那么所造成的影响将会是给我们日益生活的环境造成不利的影响，虽然短时间内我们不会有所察觉，但是长时间以后，汽油大量浪费燃烧所造成的污染气体对我们的环境造成非常不利的影响！汽油机排入大气的有害排放物根据排放途径可以分为曲轴箱窜气、燃料蒸发泄露和燃料烧排气三部分。汽油最后燃烧所造成的污染气体主要成分分有如下几种：

1）大气成分：氮气和剩余氧气；

长野咣史是日立（中国）公司总经理。

每天他从北京发展大厦18层的办公室向三环路望去，那里总是一道不变的风景：从早到晚的车流像是两条没有尽头的长蛇，分成两路缓慢地蠕动。长野住的地方离发展大厦不到10公里，但他必须在7点半以前赶到办公室，否则的话，路上的20分钟就要变成1小时，如果那样，他也要加入三环路上慢慢蠕动的汽车流中。

在正式来中国工作前，长野经常到北京来，那时他总是觉得北京的空气要大大地好于东京，北京让他有种特别的好感。但自从2005年来到北京工作后，他的感觉似乎大不如前，到了2006年是每况愈下，2007年1月的流行性感冒，北京各大医院都已经人满为患。“北京的天要是没有点大风的话，就很难看到白云蓝天了”。不仅仅是北京，长野去上海、广州出差时，似乎都找不到几年前来中国出差时的那种空气清新的记忆了。

为节能环保尽力

在北京，长野向客户介绍日立（中国）公司的各项业务时，虽然也要像数家珍一样，把电力及工业设备系统、楼宇系统、城市交通系统、信息通信系统、医疗系统、电子消费系统，建设及资源开发系统、汽车系统及汽车系统材料、信息电子及面向数字家电产品的零部件与材料说成是日立的9大系统，但如果要问长野本人要在中国做什么、工作重点是什么，他现在总是说：“节能与环保。”

1年多以前的2006年4月，日立（中国）成立了节能环保专项小组，长野任负责人。长野本人和小组成员从各个领域调查了中国节能及环保的现状，准备拿出日立的技术，在这方面找到为中国社会解决问题出力的机会。

长野的想法与中日两国政府的思路不谋而合。2006年10月，安倍晋三首相访华后，中日政治关系出现了巨大变化，在经济上，节能环保成为中日两国协力解决的一个重要合作内容。实现了节能，就能在相当大的程度上解决环境污染问题，如果再加上对污染环境的处理，中国经济的持续发展就有了保证。日本是世界上节能技术、环保技术水平都非常高的国家，让日本的这些技术在中国花开二度，不仅支援了中国的环保，也能给日本带来巨大的商机。

中日节能环保论坛于2006年在日本召开以后，今年将在中国召开第二届论坛。在政府之间的论坛召开之前，日立与中国国家发展和改革委员会中小企业对外合作协调中心，在2007年1月22日共同主办了“日立公司节能环保技术交流会”。长野参加会议时，作为日方代表第一个登台发言，谈了日立在节能环保方面的理念及向中国积极转让相关技术的方针。

全球气候变暖话题成为近来社会普遍关注的课题。在3月下旬的“2007慕尼黑上海电子展”上，众多厂家探讨了电源、能源、节能与环保话题。

从多方入手

慕尼黑国际博览集团举办的中国电子高峰论坛，主题是：能源与环保在电子信息产业的机遇与挑战。来自国家发改委经济运行局的官员与电源厂商―Fairchild、英飞凌、安华高、泰科电子、台达等济济一堂。大家认为：政府的环保政策与执法力度是加速能源有效利用和节电的关键，RoHS等法规大大限制了铅等有害物质的排放。各厂家推出了各种元器件方案，例如提高能效方面，高压有新型的IGBT，低压的电源管理器件；节电领域用LED代替荧光灯；电源设备采用变频、新包装材料等；对整个系统，材料使用得越少，使用能源也就越少。

同时，要积极开发新能源，如太阳能、风能等。在公司业务管理上，建议各公司设立专门的节能经理；从采购开始，整个价值链都应提倡节能，业界应有独立的第三方提供节能的解决方案。总之，能源效率和环境问题，是我们这一代人以及子子孙孙的事情，节能可能短期上使成本有所提高，但是从长期来说，对整个社会是非常有利的事情。

功率器件显身手

目前，我国已经成为了世界第二大耗电国家(美国第)。到2030年，我国对能源的需求会翻一番。现代的能源是以电的形式出现的，如果合理地采用电力电子器件，可以节省25％～30％的电能。

在慕尼黑电子展期间，英飞凌召开了新闻会，汽车工业及多元化电子市场业务部总监李立杨表示，节能的空间很大，通过使用高效的电力电子器件，可使节能的提升空间很大。他说，在电方面，50％以上的能源用在工业，其能耗主要在电机；另外还有照明，家用电器，通信等。通过使用电子电子器件，电视的待机功耗可以降90％，照明可以节省25％，电机控制可以节省30％～40％。另一种节能产品是电磁炉，相比于煤气、天然气，热效率更高，今天已发展成一个几十亿元的市场。在此领域，英飞凌等公司开发出反向导通RCIGBT，不仅效率高，还节省成本。

作为世界最大的功率器件制造商，英飞凌占有8.1％―9.7％的市场份额。公司非常注重IGBT、二极管、整流器等主要功率器件的开发。其关键技术是MOS，专利的CoolMOS有两个低电阻，两个参数加起来可以减少能耗，减少散热器的使用。跟MOS管配合的是碳化硅二极管，主要特点是没有反向储存，把这部分的能耗损掉以后，效率会有所提升。电源的另外一个主要损耗是在输出端，由于现在芯片的工作电压越来越低，已经接近1V，一般的整流器已不能应用，英飞凌把低的大众电阻的MOS用在输出端，称为OptiMOS，其难点在于封装，要与标准相容，封装后输出最大可以达到100A。为了保证大批量产品供货，英飞凌还投资10亿美元，建造了世界级的功率器件晶圆厂，坐落于马来西亚，月产能10万片8英寸超薄晶圆片，超薄产品可使产品体积更小。

摘 要：引航过程中，通过靠泊前的成功淌航和不同带缆位置拖轮的合理使用，系解缆时减少拖轮的高转速顶推时间，VLCC离泊操作中拖轮顶拉的有效配合，离泊时选择使用拖轮的合适时机，实现最大限度少用拖轮，降低拖轮的燃油消耗，对于节能减排放具有重要的意义。

关键词：节能环保 引航 拖轮

引航靠离泊操作与拖轮燃油消耗分析

拖轮的使用方式。在作用效率相同的情况下，拖轮的作业方式不同，产生的油耗也会不同。顶是直接将拖轮的力量作用在船体上，而拉则是将拖力通过拖缆作用到船体上，除了比顶推小近10%的力量外，还因为拖缆在垂直方向上有一个夹角，使拖力在垂直方向有一个分力而使拖轮拖力浪费。可见，同样情况下拖轮的顶相较于拉油耗更低。此外，在操纵中根据具体的情况，合理的选择拖轮的作用位置，对于提高作业效率，降低油耗也有着非常重要的影响。

拖轮的使用时机。在拖轮的协助操作中，拖轮的使用时机是影响大船操纵效果的重要因素。时机选择恰当是大船操纵一次性成功的重要保障，否则就会导致同一操纵动作的反复，从而使得拖轮的使用尤其是大功率使用时间大大延长。此外，在拖轮的协助过程中，巧借流的自然力量，也可达到减少拖轮使用，降低油耗的目的。

拖轮的使用时间。拖轮的耗油与其作业时间成正比，同时拖轮单位时间耗油量近似与转速的三次方成正比，单位时间转速（负荷）越高油耗越大。在引航过程中，采用科学合理的操纵方式，综合利用各种有利因素，最大限度的缩短拖轮作业尤其是高转速作业的时间，是降低拖轮油耗最直接也是最显著的方法。

极端情况下，如果对拖轮的使用方式、时机和时间掌握的都不好，超大型船舶每完成一次靠离泊作业，拖轮的燃油消耗最多可达8吨左右。而如果对三者把握的都很恰当，则可以将拖轮的耗油量降至1～2吨。

科学合理淌航以降低拖轮油耗

摘要：随着我国经济发展进程的持续不断推进，经济的建设到达了一定的水平，许多原本不是很明显的矛盾逐渐的凸显了出来。过度的能源消耗和环境破坏换来的经济高速增长，带给了人们原来越多的不良影响。建筑是促成环境保护与能源节约建设的重点领域，实现建筑的节能与环保有着重要的意义。本文从建筑节能与环保的重要性入手，浅谈各种环保措施如何为我国实现建筑的节能与环保做贡献。

关键词：建筑，节能，环保

近年来，我国建筑建设速度成为世界上新增建筑量最多的国家，过多的建筑能源消耗和环境影响，已经使得建筑的节能与环保问题成为改革的焦点，备受人民群众和社会各界的关注，传统形式庞大的建筑能源消耗已经成为了我国经济建设的一个巨大负担。

1.实现我国建筑节能环保的必要性分析

1.1实现建筑节能环保是社会发展的客观需求

随着多数发展中国家逐渐向着工业化进程不断的前进，大量的能源消耗和环境破坏问题不断的加剧。能源与环境问题已经上升到关系全人类生死存亡的重要高度。能源短缺和环境破坏是近年来世界范围内的热门话题，在长期的过度偏视经济增长之后，不断严峻的能源危机和环境条件恶化使得越来越多人们开始重视这些问题。为了应对全球气候问题，世界范围内相继举办各种全球性质的政府和非政府会议来共同研讨应对能源和环境问题，其中较为著名也是作用明显的会议是全球气候大会，在哥本哈根全球气候大会中各国相继提出要倡导低碳经济，进一步的促进建筑节能与环保工作绩效。我国是世界上最大的建筑市场，同时，也是建筑节能与环保工作压力最大的国家，实现建筑的节能与环保不仅有利于我国经济的良性可持续发展，而且能够为世界环境和资源贡献一份力量。

1.2实现节能与环保是题中之义

实现建筑的节能与环保，咋一看两者之间并不存在必然的联系，人们常常会想两者是否可以分开而行，其实则不然。建筑的节能与环保两者从辩证唯物主义的角度来讲是相辅相成的，是不可分割的。节能是环保的手段，环保是实现节能的目标。节能的直接目标是为了节省世界范围内日益短缺的能源，降低能源的消耗，提高能源的利用效率，尽量开发利用可再生能源而减少不可再生能源的使用。能源使用效率的提升将伴随着大气污染、固体废弃物污染和水质污染的减少，最终使得环境保护从能源利用和节约的角度得到保护。而环境保护是节约能源的重要目标之一，我们要求现代建筑所要实现的是尽量采用自然动力如太阳能、风能、地热能等这些对环境没有污染的能源，在实现建筑节能的同时也极大的实现了环保。

摘要：本文将从建筑设计与环保节能的紧密关系、环保节能前提下的建筑设计原则及环保节能建筑设计的技术措施几方面探讨现代化建筑设计新理念。

关键词：环保节能建筑设计；节能设计；理念的运用

Abstract: in this paper, the architecture design and environmental protection, energy conservation, environmental protection and energy saving the close relationship between the basis of architectural design principles and environmental protection and energy saving building design technology measures a few aspects of modern construction design new idea.

Keywords: environmental protection and energy saving building design; Energy saving design; Concept of the use of

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

引言：

建筑节能包含了建筑设计中每一个环节节能的总和，是针对建筑在选址、规划、设计、建造及使用的过程中，进行合理的设计规划，运用新型节能材料、设备和产品，按照建筑节能的标准实施设计。环保节能型建筑是执行国家的可持续发展战略，并在建筑设计中严格按照环境保护要求的建筑。

1.建筑节能设计的重要性

摘要：在国家大力提倡节能环保的大背景下，节能与环保已经成为建筑设计未来发展的大趋势。文章论述了建筑设计与环保节能的关系，环保节能前提下建筑设计的原则，最后对环保节能建筑设计的技术措施进行探讨。

关键词：建筑设计；环保节能；生态环境；材料

一、基于环保节能的建筑设计原则

现代社会将节能环保作为重要的研究课题，在建筑设计上应该更加注意节能与环保思想的体现。节能按照国家的相关标准进行统一设计。尽鲢利用自然资源例如自然光、雨水等，建筑更加省水省电是绿色建筑师未来建筑发展的方向，需要加以重视。建筑设计体现环保节能原则应该具有以下几点：

1、提高资源利用效率。建筑设计中对于能源的利用较多，提高能源的利用率对于建筑节能有很大的帮助，能源包括水、土地、建材和能源等，实现其有效利用可以节省大量的能源。

2、减少对周围环境的影响，建筑工程实施的过程中会对环境有很大的影响，进而影响人们的生活，需要注意的有几个方面：①防止建筑施T中造成水和土壤等污染；②注意加强本地资源的利用，这也是对环境影响最小的一项措施，因为这样可以减少运输对环境的影响，而且还可以支持当地经济的发展；③另外还要注意建筑材料的重复使用。在建筑选材时，选择的建筑材料尽量能够循环使用，加强材料后期的回收和再利用，这是鼓励利用可回收的建筑材料；④还要注意提高建筑物的寿命。建筑设计中应该尽量的遵循以人为本的原则，满足其物质精神需求的同时还要注意生态环境的保护，考虑到人类未来的居住状况。

二、环保节能建筑设计的具体措施

1、设计上的节能环保。建筑规划上要提高环保节能意识。在规划设汁和建筑设计过程中，由于受到诸多用地环境、设计的影响，设计人员往往对环保节能兼顾不够，最为突出的问题就是建筑的朝向，部分建筑呈东西向，造成了室内热工环境差。建筑构造要求按节能设计的要求进行设计。设计人员要加强建筑的通风性能，改善室内热工环境，防止西晒，可利用能源等方面的研究。

摘 要：在今后，室内设计的环保与节能必然是室内设计的发展趋势。但是当前，国内的情况是在室内设计中缺乏环保与节能。然而在当前在室内设计中存在着普遍的环保与节能意识薄弱的情况，文中主要就室内设计的环保与节能进行探讨。

关键词：室内设计；节能；环保

中图分类号：J05 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）14-0071-01

一、室内设计环保与节能意识薄弱的原因

（一）室内设计的主动权掌握在开发商与设计公司手中

很多消费者都觉得装修麻烦，为了能够省时、省心、省力，往往都会去寻找那些一次性装修好的楼盘。但是这种房子有的是存在一定的安全隐患的，例如有很多材料都是客户没有看到过的，因此并不会知道其在装修的过程中是否存在偷工减料的情况，其所用的装修材料是否能够符合环保与节能的标准，所有的主动权全掌握在开发商与设计公司的手中，用户没有参与到室内设计中，完全是依靠开放商与设计公司的行业自律与道德来进行约束，难以实现室内设计的环保与节能。

（二）室内设计环境的潜在危害需要较长时间才能够体现出来

建筑物中的有害物质的释放是一个相当漫长的过程，同时从室内环境污染到危害病理的出现也是一个从量变到质变的缓慢渐进的过程，并且不同个体之间的差异也较大，有的人也许在很短的时间内就会出现问题，而有的则是要在很多年之后才会出现，也正是因为这种问题，使得很多人都不能够正确的认识到室内设计环境中所潜藏的危害，很容易对室内设计环境的危害淡化或者是漠视。

本文将从居住建筑外窗节能设计、居住建筑与节能环保的紧密关系、居住建筑与节能环保设计原则及居住建筑室内、外装修与节能环保几个方面探讨建筑节能设计的必要性。

建筑是人类利用自然资源、运用人类智慧和所掌握的科学技术建造的满足人类各种活动的人工环境，而建筑设计就是联系和综合上述各种要素，通过对功能、技术、经济、社会等方面要求的综合考虑，最大限度地满足人类活动的需要。 在国家大力提倡节能环保的大背景下，建筑节能是一个庞大的系统工程，是确保人与社会、人与自然、当今人与未来人和谐共处的系统工程。衣、食、住、行是人们基本生存需求，其中住、食、衣直接或间接与建筑节能相关。抓好建筑节能，直接受益者是地球上每一个人。随着社会的发展，城镇化的加速，导致建筑量的不断增大，以及人们对建筑舒适度要求的逐步提升，确定了建筑节能具有广阔、长久的发展潜力。

1.居住建筑外窗节能设计

1.1建筑能耗的概述

随着我国人们生活水平提高，住房条件不断地改善，为居住着提供健康、舒适的居住条件的同时，降低建筑能耗，节约自然资源，是当代建筑师刻不容缓的职责。

建筑节能是一个整体化的设计结果，一般建筑主要包括外墙、外窗、屋顶三个方面。通过对石家庄花园小区20层以上高层住宅满足室内舒适度的暖气、空调建筑实例设计，建筑外窗是维护体系中保温隔热的薄弱环节。利用建筑技术手段，运用新型材料，在满足建筑形式多样化的同时，改善外窗的保温、隔热及密闭性能，降低外窗的传热量，以实现建筑节能的目的。

1.2外窗类型设计

传统的单层玻璃窗的保温隔热性能较差，所以采用双层玻璃窗即中空玻璃窗，通过增加的玻璃及双层玻璃间的空气层，降低外窗的导热系数，减少冬季的采暖能耗，达到节能的目的。我国华北地区居住建筑外窗采用双层玻璃即中空玻璃窗，由过去的玻璃窗组合结构（5mm+9+5mm）改为现在的玻璃窗组合结构（6mm+12=6mm），由于空气层的加大及玻璃厚度尺寸适当加厚，大大的提高外窗的保温节能效果，提高了居住舒适度。