交通安全范文精选

各村委会，镇属各站、所和企事业单位：

2009年春运从1月11日开始，2月19日结束，历时40天。为维护春运期间全镇道路交通安全、畅通、有序，保障广大人民群众过一个安全、祥和的春节，按照县委、县政府和县公安局、县交警大队关于认真做好2009年春运工作的部署，结合我镇实际，制定以下工作方案：

一、工作目标

紧紧围绕“降事故，保安全，保畅通”的目标，狠抓“五整顿”、“三加强”各项工作措施的落实，努力减少道路交通事故。春运期间，全镇力争不发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故；道路交通事故次数和交通事故的死亡人数同比明显下降；不发生因管理不到位而引发的严重交通堵塞，全力保障主干道路畅通和人民群众生命财产的安全。

二、组织领导

为了保障春运道路交通安全保卫的各项措施落实到位，成立春运交通安全保卫工作领导小组。

组长：

副组长：

摘要：文章首先针对强化交通安全宣传，营造交通安全氛围进行了认真的阐述，然后针对如何强化交通安全宣传，营造交通安全氛围提出了具体的实施措施。

关键词：强化；交通安全宣传；营造；交通安全氛围

中图分类号：U49 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）-07-0204-01

随着我国社会主义市场经济的不断繁荣，我国的交通运输业也出现了快速的发展。但是，由于交通运输业的快速发展而带来的交通安全问题却日益成为公众关注的问题。尽管2011年我国道路交通安全的形势总体上比较平稳，但是全国2011年涉及到人员伤亡的交通安全事故却高达210812起，共导致62387人死亡。在所有交通安全事故中，最突出的就是普通货运车辆导致的交通安全事故，占整个交通安全事故的71.8%。究其原因，超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶是导致交通安全事故的最主要原因。触目惊心的数字不得不让我们为交通安全的现状担忧，我们避免发生重大的交通安全事故，除了建立健全并严格执行有关道路安全的法律法规外，强化交通安全宣传，提高人们尤其是客货运输企业的安全交通意识，营造交通安全氛围就成为当前必须切实解决的问题。

一、强化交通安全宣传，营造交通安全氛围

1.强化交通安全宣传，提高交通安全意识。在人们步行或者骑车过程中，常常有人为了省力、省时间而不顾交通规则。例如：不走人行横道、过街天桥、随意横穿马路、挤占机动车道等违法交通规则的事情。对于机动车而言，为了抢时间，节省燃料，常常出现超速、超车、抢道、逆行等违反交通规则的事情，这样就会导致交通安全事故的发生。究其原因，主要是人们心目当中普遍缺乏交通安全意识，这样就会导致人们在交通活动的过程中出现违法违规现象。

要想转变人们违法交通规则的习惯，首先必须强化交通安全宣传，提高人们的交通安全意识。只有人们交通安全意识提高了，人们的交通安全素质才会不断提高，才会不断创设交通安全的氛围，为遵守交通规则，避免交通安全事故打下坚实的基础。

2.强化交通安全宣传，提高对交通安全常识的认识。之所以会发生交通安全事故，其中一个重要的因素是对于交通安全存在着错误的认识，那就是人们常常认为机动车会躲避行人，行人会躲避机动车。正是因为人们存在着这样错误的认识，才导致人们敢于违反交通规则，出现抢道、逆行、超速等各种违反交通安全规则的事情发生。

【摘 要】近年来，随着我国城市道路建设的飞速发展，高等级公路所占的比例也有了大幅度提高，城市道路交通环境得到了很大改善。在不断发展新工艺、新材料的今天，交通安全设施的品种、性能也随之不断进步，从而其可见性、耐久性、视认性正在不断提高。科学、合理的对交通安全设施进行设置，将对提高驾驶舒适度、美化道路环境、保证行人行车安全等方面起到重要的作用，从而降低事故破坏程度和事故发生率。

【关键词】交通安全设施 影响 措施

1 交通标志、标线对交通安全的影响

交通标志、标线在整个交通安全设施当中起着非常重要作用，交通标志要使交通参与者在很短的时间内就能看到、认识并完全明白它的含义，而采取正确的措施，因此交通标志必须具有较高的良好的易读性、显示性和广泛的公认性，为了获得这样的效果，标志的设计应该从颜色、形状、图形符号三个方面进行正确的选择。

1.1交通标志对交通安全的影响

（1）各种交通标志的尺寸设计比需和设计的速度相匹配，确保标志醒目，这样可以减少驾驶员的反应时间。（2）如果选择不恰当的支架结构型式时，不能提高道路的视觉空间，美化路容路貌，也不能为驾驶人员提供一个最佳的视觉效果，（3）当标志版面内容中的高度、汉字间距及颜色、边距、最小行距、笔划粗度不恰当时，会影响驾驶员的视认性，从而不能为他们提供良好的视觉诱导作用。（4）版面反光材料的选择是版面设计中的重要组成部分，反光材料的选择既要考虑各类反光膜的使用功能、反光特性、使用年限和应用场合，又要分清版面上不同内容的主次关系，这样才能保证在夜间能很好的视认版面中的交通信息。（5）如果标志版面局部产生扭曲不平或者坑凹、凸起都会造成标志在灯光或阳光照射下不规则反光，会影响标志的视认效果。应提高标志版面的平整度，提高标志的视认效果。（6）当结构物、照明灯柱、外场设备与交通标志之间的协调关系不恰当时，会造成各种设备、设施之间的矛盾，这样既不能保证必要的交通信息，又会引起了标志与其它设施的相互干扰。

1.2交通标线对交通安全的影响

交通标线不仅有着美化道路的效果，同时对车流的导流也起到了重要的作用，因此标线涂划工程必须确保与路面有足够的附着力、与道路线形相一致、线形流畅，同时还需做到标线几何尺寸规范，保证良好的昼夜视线诱导作用。交通标线对交通安全的影响有以下四方面：

[摘 要] 本文论述了交通安全设施及相关设施的组成,并具体分析了交通安全设施的设计、施工等质量问题所反应的对交通安全的影响。

[关键词] 标线 影响 标志 护栏

0.引言

随着经济快速发展,交通建设的不断进程，现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施, 才能确保车辆有效地使用公路,达到车辆安全、快速、舒适、经济的目的。交通安全设施是交通工程设施的重要组成部分, 主要由交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等组成。

1.交通标志、标线对交通安全的影响

整个交通安全设施中交通标志、标线的作用是至关重要,它就象一座无声的广播电台,在 24h内为道路使用者提供明确、及时和足够的信息,引导和组织交通流,交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况, 也影响着道路使用者对道路的认识与理解。所以,交通标志、标线的设计对于一条道路来说是相当重要的。

1.1 交通标志

《道路交通标志和标线》( GB5768 - 1999)将交通标志分为主标志和辅助标志两大类, 其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。标志对交通安全的影响有以下六方面:

1收费站部分交通设施的安全隐患

1.1障碍式减速设施的不合理布置

1.1.1障碍式减速设施的概念

障碍式减速设施是通过在公路上设置非通过，迫使道路使用者降低行驶速度，以求安全、舒适通过的设施。障碍式减速设施中普及最为广泛的是减速丘，即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6～10cm高，相距100～150m进行设置，是一种常用的速度控制措施。

1.1.2现有安全隐患

①易发生追尾事故。目前一些收费站为了使进站车辆有效降速，会在收费站前广场提前设置减速丘，且减速丘的来车方向缺少相关减速设施提示设施。一般高速公路的最低限速为60km/h，通常减速丘的设计通过速度为15～20km/h，且收费站广场直接与高速公路出口相接，而出口处行驶的车辆和经过减速丘强制降速后的车辆存在较大速度差。因此，只有当车辆驾驶员清晰辨认后才有机会采取制动降低车速。这样的紧急制动通常会造成较高的速率变化，容易引起后方车辆因安全车距不足、制动不及时而发生尾部碰撞。②剧烈震荡损坏行驶车辆。减速丘纵向高度一般在8～10cm，在大型载重车辆经过时会引起车辆剧烈震荡而损坏。载重车辆的弓子板、悬架、各车桥的铸成材料均有一定的材料疲劳度，长期应力作用下会导致器件老化，容易危及行车安全。③铆钉磨损车辆轮胎。减速丘板块由铆钉嵌入路面的方式固定。部分减速丘板块经过车轮反复碾压破损脱落，致使固定于路面上的铆钉并形成尖锐凸起，可能对通过车辆的轮胎造成威胁。

1.2收费站广场分道线老损

模糊车辆通过收费站广场时会制动降速。当车辆克服行车惯性制动时，轮胎对地面产生的压力将大于行车时的压力。因此，收费道口施画的分道标线更容易破损老化。标线被制动产生的轮胎碳黑覆盖时，反光系数下降，不易被发现，无法达到划分行车道的目的。从交通心理学角度分析，交通参与人希望尽快通过收费站，会在收费岛前选择排队车辆最少的入口，没有分道线的指引，社会车辆在收费岛前可能频繁变更车道，容易引起车辆刮擦事故。

一、指导思想

抓住当前主要矛盾，强化各项具体工作措施，千方百计稳定全区的交通安全形势，完成好各自所承担的工作任务，为促进全区经济发展创造更加安全、畅通、文明、有序的道路交通环境。以提高广大人民群众交通安全意识和遵章守法自觉性为主线，以“三个代表”重要思想为指导。以交通安全宣传“五进”进社区、进家庭、进企业、进学校、进村屯）活动为手段，以“降事故、保安全、求畅通、促发展”为目标，通过深入开展创建“平安畅通县区”及交通安全“五进”活动，进一步落实“全市道路交通安全工作会议”精神。

二、组织领导

区政府特成立专门的领导小组：为了有效地组织开展好这项工作。

组长：略；副组长：略；成员：各乡镇、街道办事处及区建设局、区教育局、区行政执法局、区工商局等相关职能部门的负责人。

办公室设在区交警大队车宣科具体负责活动的协调、组织、指导、检查等工作。办公室主任由区交警大队车宣科长担任，领导小组下设办公室。成员由区安委会、区政府办公室、区交警大队等部门的相关人员组成。

主要领导亲自挂帅，各乡镇、街道及各有关部门也要成立相应的组织机构。保证各项任务明确、责任落实、工作到位。

三、工作任务

《道路交通安全法》体现了交通参与人的权利和义务

遵章行驶、幸福伴随你；疲劳驾驶、害人又害己。

遵章守法，各行其道

做人以诚为本 开车以慎为本

遵守交通规则，安全伴你到永远。

遵守交通法规是您对社会安宁作一份贡献。

遵守交通法规是公民应尽的义务。

遵守交通法规共筑春运畅通

“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个被人们老生常谈的话题。生命只有在安全中 才能永葆鲜活，如果鲜活的生命不慎在日常工作中与安全失之交臂，造成了生命的丢失或残缺，那么会给一个家庭带来了多大的痛苦。电视上、报纸上我们经常可以看见由于交通事故导致死亡的新闻报道，据统计表明：全国每6分钟就有1人死于交通事故，每1分钟就有人受伤，多么触目惊心的数字啊！然而有很多人却不重视自己的生命，无视交通安全，要知道一个人死了，得有多少人来承担这巨大的悲痛啊！保尔柯察金曾经说过：“人最宝贵的是生命，生命对一个人来说都只有一次。”而我们青少年的生命是含苞欲放的花朵，即将绽出迷人的光彩，美丽却又娇弱，更应好好珍惜，不要让它过早地凋谢。“安全”，一个永不过时的话题；“安全”，一个充满魅力的话题；“安全”，一个充满幻想的话题。

在我读小学时，学校曾组织学生观看安全方面的影片。看完以后，我感叹道：“安全”——多么沉重的两个字，它承运着多少希望与梦想很多惨痛的教训告诉我们任何无视规章制度的行为都会留下一部不堪回首的血泪史。事实证明只有将安全工作放在学校各项工作的首位，才能保证学生无忧无虑地在知识的海洋里遨游。“安全工作”是一项任重而道远的工作，来不得半点马虎和松懈，更不能，虚张声势。假如有人拿安全工作当儿戏，最终必将受到严重的惩罚。

为了做到不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，让事故远离我们。一切源于生命，生命如此宝贵，我们应该好好珍惜，祖国的美好未来等着我们去创造！当你攀爬围栏的时候，当你在横穿马路是时候，当你在上超载车辆的时候;请你记住：“生命只有一次！”

同学们，我们是冉冉初生的太阳，充满着青春与活力，散发着蓬勃朝气，让我们在新交规的阳光下，享受如花的生命吧！遵守交通安全，珍爱生命，同学们，让我们携起手来，为了阳光明媚的明天，做好安全工作，让我们的活力闪耀在这悦动的青春之歌的旋律下。

作品来源：大邑外国语学校1

第一章总则

第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规，制定本规定。

第二条本省行政区域内的非机动车登记、机动车号牌发放、交通安全信息管理等适用本规定。

第三条县级以上人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。

县级以上人民政府交通、财政、经济、质量技术监督、工商行政管理、价格、教育、卫生、气象等部门应当按照各自职责，做好与本规定有关的监督管理工作。

第二章非机动车登记

第四条下列非机动车应当登记：

（一）电动自行车；

一、概论

1.研究交通安全的重要性

近几年来，随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。交通部副部长冯正霖强调，在交通发展的新理念上，勘察设计工作必须做到“六个坚持，六个树立”，第一个即是“坚持以人为本，树立安全至上的理念”，可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此，在大力发展交通事业的同时，必须将“安全意识”引入道路的设计中，通过完善的道路设计，来有效地控制交通安全，减少交通事故，减少经济损失。

2.公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通流的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。

合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通安全的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计），而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

我们作为勘察设计工作者，在工程设计中，一定要综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，既要坚持地形选线、地质选线，更要做到安全选线；既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全，又要消除公路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从根本上解决行车安全问题，尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。

总之，在公路几何设计等各种方案中要将安全放在首位，采取一切有效措施，为公路使用者提供安全保障和人性化的服务，切实提高公路交通的安全水平和服务水准。