搅拌桩施工总结范文精选

摘要：崇明至启东长江公路通道（上海段）工程IV标，设计在箱涵及其两侧路段采取

钉形与双向水泥搅拌桩处理。施工时必须通过试桩掌握满足设计桩身强度要求的各种技术参

数，以指导后续施工。

关键词：钉形与双向水泥搅拌桩技术参数后续施工

中图分类号：TQ172文献标识码：A

一、工程概况

在软粘土地基施工中，水泥搅拌桩施工是常见的处理方法之一，它主要特点是：工期比

较合理，施工时低压操作，安全可靠，少污染，无振动，无噪声，对周围环境及建筑物无不

简要：本人从事水泥搅拌桩（湿法）的设计与施工已有多年，对水泥搅拌桩的施工及理论有较长时间的接触，现在总结一下，希望借此进一步提高自己的认知水平。从定义上讲，水泥搅拌桩是近年来开展起来，用于处理软土地基的低强度摩擦桩。水泥搅拌桩――它是通过特别的水泥搅拌桩机，在地基深处就地将软土和水泥浆进行机械搅拌混合，水泥浆和软土发生了一系列物理－化学反应，使两者最终结成“水泥土”――一种具有整体性、水稳定性、和一定强度的优型地基。水泥搅拌桩具有造价低、速度快、无振动、无噪声、无污染，造价比一般灌注桩低30～40%，并可节省大量钢材。下面就从水泥搅拌桩的固化机理、应用特点、施工工艺、承载力计算及施工中遇到的一些问题分步分析总结。

一、 软土加固的机理

软土和水泥浆通过机械搅拌到凝结成为强度较大的水泥土，其间经历了一系列的物理化学反应。其中对软土加固志主要作用的是水泥的水解水化作用和水泥水化物与粘土颗粒之间的作用。

1、水泥矿物硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙、硫酸钙等，在软土中发生水解和水化肥反应，生成氢氧化钙、含水硅酸钙可迅速溶于水中，使分子虽然可以继续深入水泥颗粒的内部，使水泥颗粒继续发生水解和水解反应。此外，水泥中的硫酸钙、铝酸三钙与水作用生成3CaO.Al2O3. CaCO3.32H2O（水泥杆菌）,使大量的自由水变成结晶水的形式固定下来,这对增加含水量软土的强度有着重要的作用。

2、水泥水化物与软土颗粒之间的作用

水泥的各种水化物生成后，一部分自身继续硬化，构成水泥石骨架；另一部分则与周围一些具有一定活性的颗粒发生离子交换，如氢氧化钙中的钙离子可和软土中的二氧化硅与水作用后形成的钠离子或钾离子的硅酸胶体微粒进行当量吸附交换，而使小的土颗粒形成较大的土颗粒，从而增加了土体的强度。

与水泥颗粒的表面积相比，水泥水化反应生成的凝胶粒子的表面积发生了巨幅增长，由此产生了较大的表面能，有较强的吸附活性，能使较大的土团粒进一步结合起来，形成了水泥土的团粒结构，提高了水泥土的强度。

经与水泥浆搅拌后，在土粒周围充满了水泥胶体，随着水泥土龄的增长，这些水泥凝胶逐渐形成大量纤维状结晶，并不断延伸填充到原土颗粒间的孔隙中，形成纲状结构。以后纤维状结晶继续呈轴射状向四延伸，连结成空间网状构造，使水泥的形状与土颗粒的形状逐渐分辨不清，从而提高了水泥土的强度。

在高速公路软基处理施工中的深层水泥搅拌桩施工是利用水泥做为加固剂,使用特制的深层搅拌机械,在地基深部将软土、水和水泥进行强制搅拌,使软土硬结形成桩体,从而提高整个地基的承载能力的一种施工工艺。如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量,确保软土地基处理的效果是施工实践中需要探讨的一个课题。现结合施工实际谈一些相关看法。

一、施工准备

1.材料

水泥一般采用32.5#矿渣水泥或硅酸盐水泥,按规范和合同文件要求对进场水泥进行胶砂强度、安定性、细度、凝结时间等项目试验,符合标准后方可投入使用。

2.水泥浆配合比

水泥浆水灰比控制在0.45～0.50,根据实际情况可适量加入0.5%的减水剂。

3.搅拌设备的选择

钻孔搅拌设备选用ST-1型或PS-5型深层搅拌机,并配备注浆自动记录设备,水泥浆制设备采用灰浆拌和机。

摘 要：水泥搅拌桩法作为一种较好的软土地基加固技术，在道路工程软土地基中应用较为广泛。本文简要分析水泥搅拌桩法加固软土地基的原理和适用范围，并结合经验论述水泥搅拌桩法施工工艺流程和施工控制措施，最后介绍了水泥搅拌桩法施工的质量检验方法。

关键词：水泥搅拌桩法加固原理施工控制质量检验方法

中图分类号：U469.6+5 文献标识码： A

1 水泥搅拌桩法加固软土地基作用原理

水泥搅拌桩法是用压缩空气将水泥浆、水泥粉等固化剂喷入软土地基中采用搅拌机械将软土和固化剂强制搅拌使其产生一系列的物理化学反应而形成一定强度的桩体与桩间软土一起形成复合地基以起到提高地基承载力增强路基稳定性与减少地基沉降的作用[1]。

基于水泥加固土的物理化学反应过程,可通过专用机械设备将固化剂灌入需处理的软土地层内,并在灌注过程中上下搅拌均匀,是水泥与土发生水结和水化反应, 生成水泥水化物并形成凝胶体, 将土颗粒或小土团凝结在一起形成一种稳定的结构整体,这就是水泥的骨架作用。同时水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面的纳离子进行离子交换作用,生成稳定的钙离子, 从而进一步提高土体的强度, 达到提高其复合地基承载力的目的。

2 水泥搅拌桩法的适用范围

水泥搅拌桩法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基 。当地基土的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4、塑性指数大于25、有机质含量高、地下水具有腐蚀性等情况应慎重选用，必须通过现场试验确定其适用性[2]。

中图分类号：TV　文献标识码：A　文章编号：1008-925X(2011)05-0268-02

摘要：水泥深层搅拌桩是用于加固软土地基的一种常用且有效工法，本文结合相关工程简单介绍了水泥深层搅拌桩施工准备、施工试桩、工艺流程、过程控制、质量检验等情况

关键词：城市道路　水泥深层搅拌桩　施工工艺　过程控制　检验

1、前言

水泥深层搅拌桩是现今用于加固软土地基的一种常用且有效工法，其原理是利用水泥与水根据配比配制成浆液作为固化剂，用专用的深层搅拌桩机械将固化剂喷入软土地基中，并将软土与固化剂强制搅拌固结，使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。

2、工程概况及设计参数

某市城市道路工程第一标段全长2.5KM，道路连通两条市政道路，路幅宽32m，双向六车道，按一级公路等级设计，根据设计要求，对于桥梁、涵洞两侧40m的过渡段范围、涵洞基底及路基填土高度大于2m的路段，采用水泥深层搅拌桩加固。设计水泥深层搅拌桩桩径为0.5m，呈正三角形布置，桩间距为1.3m，桩长8-13m，总计长度约38万米。采用P.C42.5#水泥，水泥掺入比不小于17％，每延米水泥用量不小于56.2kg。水泥搅拌桩施工完成28d后进行质量检验，28d抽芯检测水泥土的无侧限抗压强度不小于1.0MPa,单桩承载力不得低于80kN.90d无侧限抗压强度不小于1.4Mpa。

3、施工准备

摘 要 采用专用三轴搅拌机械在地基深处就地将水泥粉和软粘土强制搅拌，经过一定时间，利用土和水泥水化物间的物理化学作用，形成有一定强度的水泥土固结体，从而提高软土层的承载力，改善土体的压缩特性、剪切特性、透水特性。

关键词 水泥搅拌桩 地基加固

1.工程概述

南京地铁三号线TA13-1标位于南京市南绕城高速与玉兰路交叉口东侧，该标段与绕城高速交叉，且位于绕城高速的下方。该标段总长度151m，平均宽23m，净宽平均10m，地铁三号线TA-13-1标埋深17～19.6m。

地铁三号线TA-13标整体式现浇钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工，基槽四周有直径800钻孔灌注桩作围护，基坑底均位于第5工程地质粉质粘土层。地基加固采用Φ850@600三轴水泥土搅拌桩。基坑内部被动区土体加固深度为基坑底以下2m范围，基坑外侧主阴角处加固深度为地表下1m至基坑底以下2m。三轴水泥土搅拌桩采用P.o42.5级普通硅酸盐水泥，基底以下部分（实桩）水泥掺量为16%，基底以上部分（空桩）水泥掺量为7%，水灰比控制在0.8～1.5，实桩桩体28天无侧限抗压强度≥0.5Mpa，需保证桩体具有良好的均匀性。

2.三轴搅拌桩加固优、缺点

1.1 采用专用三轴搅拌机施工，两轴同向旋转喷浆与土拌合，中轴逆向高压喷气在孔内与水泥土充分翻搅拌和，而且由于中轴高压喷出的气体在土中逆向翻转，使原来已拌合的土体更加均匀，成桩直径更加有效，加固效果更优。

1.2 三轴搅拌机械施工效率高， 相对单轴或双轴搅拌机械施工工期大大缩短，对于施工工期要求紧的工程，此法施工特别有效。

摘 要:目前在一些土体加固改良处理工程中多采用三轴深层搅拌桩施工,掌握施工工艺并有效地控制搅拌桩的质量,确保土体加固处理的效果是施工中不断研究的一个课题,对三轴搅拌桩加固机理、适用范围、施工优点、施工工艺及质量控制等方面进行分析总结,为类似工程提供参考。

关键词:三轴深层搅拌桩;施工工艺;质量控制

中图分类号:TU

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)07-0289-02

1 三轴深层搅拌的加固机理

三轴深层搅拌施工是采用三轴型钻掘搅拌机在现场向设计深度进行旋转掘进,同时在灰浆系统及高压风系统的配合作用下,在钻头处喷射出水泥浆液,钻头及螺旋钻杆将水泥浆与原位土体反复混合搅拌,在各桩单元之间采取重叠搭接咬合方式施工,使土体的均匀性、自立性、密实度、抗压强度等性能参数指标提高,从而满足设计需求的一种施工工艺。其土体改良的机理是:用水泥作为固化剂加固软土时,水泥和软土将产生一系列物理和化学反应,从而增加了颗粒之间的粘结力,增加了土体的强度和密实度,形成具有一定强度和稳定性的水泥加固土。改良后的土体在抗压强度指标上远远高于原天然软土强度,压缩性及渗水性比天然软土也大大降低。在加固软土时,由於水泥的掺量较小,一般仅占被加固土重的5～18%,水泥的水化反应完全是在具有一定活性的土体颗粒的围绕下进行,所以硬化速度较为缓慢。

2 三轴深层搅拌施工适用范围

摘要在软土地基加固工程中经常应用水泥搅拌桩这一工法，其主要作用在于能够有效提高地基承载力。文章试浅析水泥搅拌桩河堤加固工程，主要探讨水泥搅拌桩在河堤加固工程中的施工技术及设计等，目的在于使得堤基稳定性得到提高，保障工程质量。

关键词水泥搅拌桩、河堤、加固、施工

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

在工程施工之前，一旦施工对象地基不够坚固的现象，为了防止投入使用后地基出现下沉拉裂进而造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固，提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理，最常用工法就是水泥搅拌桩。水泥搅拌桩是用于加固饱和和软黏土地基的一种方法，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。

1. 水泥搅拌桩

水泥搅拌桩主要应用于软土地基加固工程中，较其他工法，有其一定的优越性。其固化剂主要选择水泥作为主剂，在地基深部，利用深层搅拌机械等搅拌固化剂和软土，目的在于通过软土硬结，进而提升地基的强度。其作为进行软土地基处理的一种有效形式和方法，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分拌合，进而发生相应的物理化学反应，地基基础强度得到提升，经过相关处理后，强化加固效果，方便工程顺利投入使用，一定程度上可以避免出现经济损失。水泥搅拌桩主要适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉质土等。依据材料的喷射状态主要又分为两种工法：湿法、干法。其中，湿法材料主要以水泥浆为主，均匀拌和，较容易进行复搅；此外，干法材料主要是利用水泥干粉，水泥土硬结时间较短，能提高桩间的强度。

2. 水泥搅拌桩河堤加固工程施工

2.1 水泥搅拌桩河堤加固工程施工前的准备工作

【摘 要】 伴随着现代经济的发展，越来越多的建筑工程项目投入建设，在项目建设的同时，对于工程项目的设计、质量要求也愈发严格。软土地基作为施工中相对难以把握控制的重要施工节点，为建筑施工造成了相应的阻滞，因此在当前专注于对软土地及施工技术的把握，对于施工进展而言具有着现实的优化意义。本案以定性双向水泥搅拌桩技术为例，系统分析了其在珠江三角洲地区软土地基施工中的运用，并针对性提出了相应的运用方法及措施。

【关键词】 钉形双向水泥土搅拌桩、施工工艺、质量控制、软基处理效果

本项目位于江门市新会区地处珠三角冲积平原区， 属于广东轨道交通产业园南车基地配套道路，江门南站连接线工程。沿线地层覆盖主要为第四系海路交互相淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土及河流冲积相粉质粘土、粘土等组成。区域内广泛分布第四系，厚度为15.5-26.0米不等，沉积相亦由河流冲积相向滨海沉积相过度。

1、施工准备

1.1 施工前的准备工作

在钉形双向水泥土搅拌桩施工前，必须做好施工现场的开工准备工作，包括以下内容：

（1）施工场地平整，满足施工需要。按照设计图纸要求进行放样确定桩位。

（2）根据试桩结果，确定钻进及提升速度、工作压力、最佳灰浆稠度等技术参数，制定施工组织设计和质量控制措施。

【摘要】 本文介绍了多向水泥砂浆搅拌桩复合地基加固路基软基的施工工艺、工艺创新点及改进方向、质量控制、综合效益。通过吉图珲铁路工程路基软基加固实践，对水泥砂浆搅拌桩的设计参数和施工工艺进行了现场试验，取得了合理的施工方案和技术参数，总结了多向水泥砂浆桩在高铁地基加固中的试验研究与应用，供类似工程参考。

【关键词】 多向水泥砂浆搅拌桩地基加固复合地基处理工艺创新

中图分类号：TQ172 文献标识码： A

1 工程概况

1.1 设计情况

新建吉（林）图（门）珲（春）铁路工程JHSIII标段位于吉林省敦化市境内。其中DK139+075～DK141+853.4段路基地基处理设计为多向搅拌水泥砂浆桩复合地基加固。设计情况为：桩径500 mm，桩间距为1.30 m，桩长2.77～11.63 m，正三角形布置，单桩复合地基承载力特征值不小于180 kPa。采用Po42.5 号矿渣硅酸盐水泥，要求掺入水泥量不少于被加固湿土重量的12～20%。水泥砂浆的水灰比为0.55～0.7，灰砂比为0.4～1:0.65。

1.2 工程地质及水文情况

1.2.1 地形、地貌