检验员试用期工作总结范文精选

摘 要： 试验检测工作是公路工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量科学管理的重要手段。总监办工地中心试验室的试验检测工作必须公正、客观、准确、及时。试验检测数据是对工程实体的真实反映，也是监理指导、控制和评定工程质量的科学依据。

关键词： 工程质量；监理； 总监办工地中心试验室； 管理

现代公路交通事业的发展，推动了公路基本建设的大发展，同时也使公路工程试验检测技术得到了应有的重视，并取得相应的发展。这对保证公路工程建设质量，提高道路使用质量和投资效益发挥着作用，而且在未来工程建设和管理中将继续发挥其不可替代的作用。公路工程试验检测工作任务重、项目繁杂，抓好试验室建设、人员素质培训、对施工现场的全面质量控制是试验检测管理工作的重点。

1 总监办工地中心试验室的职责

总监办工地中心试验室是对所辖标段进行数据控制和检验测定的中心，其规模应与所辖工程相匹配，对各个工程项目的材料、配合比和强度等进行有效的控制。试验人员应通过交通质监总站组织的公路水运工程试验检测业务考试，取得上岗资格证书。总监办工地中心试验室应建立健全各种规章制度，实行明确的责任分工。同时应对承包人工地试验室的设备功能、人员资格、操作方法、资料管理等工作进行有效的监督、检查和管理。按合同要求检查和督促承包人工地试验室的建立、仪器设备的维护, 试验人员及设备的配备。检查和督促承包人定期标定仪器设备；检查各对试验标准及规程的执行情况， 并提供技术指导，组织有关试验人员的业务学习交流；在各分部分项工程开工前，承包人先完成标准试验（包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构物的强度试验等），经驻地试验工程师全过程旁站审查后报总监办工地中心试验室，中心试验室对承包人的标准试验进行平行对比试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数与指标；凡涉及决定质量标准的一切试验成果必须经总监办工地中心试验室批准的试验数据才能成为各项质量控制标准。

2 试验室人员、设备的配备及管理

为加强施工现场质量的控制，由政府投资、交通行业主管部门负责建设管理的工程项目，均设有总监办工地中心试验室，主要为监理工作中的试验检测任务服务，同时对承包人工地试验室进行检查指导。总监办工地中心试验室可以由取得公路水运工程试验检测等级的监理单位自建，也可以委托取得公路水运工程试验检测等级和计量认证资格的第三方试验检测机构设立。

总监办工地中心试验室必须根据授权试验检测项目需要建设试验检测用房，主要包括力学室、水泥室、混凝土室、集料室、土工室、化学室、沥青室、沥青混合料室、现场检测室、样品室等，各室面积均不得小于20平方米。试验室的用房满足通风、采光条件良好，供电、排水必须到位，基础稳固、操作空间充足。沥青、化学室必须配置通风装置，注意用电安全，规范危险品管理、废渣废液处理，以保证试验人员的身体健康。

摘要 工地试验室是工程质量控制和评判工作的重要基础数据来源，是工程建设质量保证体系的重要组成部分。因此，作为交通试验检测机构的母体，如何采取各种措施，有效加强对处在工程项目建设质量监控前沿的授权工地试验室的管理，便成为至关重要的关键环节。本文就母体检测机构如何对授权工地试验室进行监控管理为侧重点对项目经理部对工地试验室的内部管理、工地试验室自身内部日常运转质量控制等予以论述。

关键词 母体检测机构;授权;工地试验室;组建管控;日常运转监控

中图分类号：C913.32文献标识码： A 文章编号：

一、前言

试验检测是公路建设工程质量控制与评判的基础，是保障工程施工安全和运营安全的重要管理手段。试验检测数据的规范、客观、公正、准确与否直接关系到公路建设的工程质量。为确保试验检测工作的科学化、规范化和程序化，充分发挥其在质量管理中的重要作用，作为交通试验检测机构的母体，应通过有效的管控指导，使得工地试验室积极营造“诚实守信、科学规范”的工地检测文化氛围，将“科学、客观、严谨、公正”的理念，融入到具体试验检测工作中。

二、工地试验室组建管控

1、工地试验室名称确定

根据需设立工地试验室的公路水运建设项目，首先确定工地试验室名称。名称确定应包含的基本信息有：母体试验检测机构名称+建设项目标段名称+工地试验室。

摘要：《进出口报检》是高校涉外经贸类专业开设的一门重要的专业课程，这一课程所针对的最直接的职业岗位就是报检员。本文分析了当前报检员资格考试的现状，并根据社会对报检员职业素质的要求提出了课程教学改革的一些建议和措施。

关键字：报检员；教学改革；考核评价

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-9324（2012）07-0126-02

《进出口报检》是高校对外经贸专业相关的核心课程，这门课主要讲解与进出口报检工作相关的专业知识，培养学生具备从事进出口报检工作的专业技能。这一课程所针对的最直接的职业岗位就是报检员。由于报检人员的报检质量影响到整个报检流程效率，从2003年起，国家质量监督检验检疫总局对从事进出口报检工作人员资格实行全国统一考试制度，只有通过考试才能取得相应的从业资格。

一、报检员的职业素质要求

1.专业知识方面。报检工作涉及到商品生产、运输、仓储、商检等多个单位部门，报检员扮演着重要的角色，其专业知识是否充分，不仅影响工作进程，还直接关系到国家、社会以及贸易各方代表的切身利益。随着我国进口贸易的不断发展，除了进口对国家社会公众有益的经济生产和日常生活物资外，洋垃圾等有毒有害物品入侵也愈演愈烈，这一严峻的形势就要求报检员要随时关注检验检疫方面的最新发展动态，了解境内外以检验检疫标准等方式设置的各种技术性贸易壁垒，及时学习新规定和新要求，优质高效地完成报检工作，推动进出口贸易的顺利发展。

2.沟通能力方面。报检员工作于各类进出口企业、报检公司与进出口检验检疫机构之间，起着桥梁和纽带的沟通作用。报检员只有具备良好的沟通能力，才能顺利地完成报检任务。报检员要充分发挥好沟通作用，就要具备较好的语言表达能力，要具备一定的外语水平。在沟通各方关系时要做到有条理、有逻辑，灵活多变地解决各种问题，协调处理好各方利益，以求优质高效地完成任务。

3.法律意识方面。报检员身系重任，其个人品质的好坏，工作是否诚实守信直接关系到一国进出口物品安全、国家生态环境、公众卫生健康等重大国际民生问题。要想成为一名合格的报检员，必须熟知国家对报检员制订的各种法律规定，并依此为依据规范自身的行为，加强对自身的管理。根据国家质量监督检验检疫总局制订的《报检员管理规定》，报检员在从事报检工作时，必须遵守出入境检验检疫法律法规和有关规定，并承担相应的法律责任。此外，报检员要及时学习新规定和新要求，随时关注检验检疫方面的最新发展动态，熟悉不同国家和地区对各类货物的最新检验检疫标准和要求，了解境内外以检验检疫标准等方式设置的各种技术性贸易壁垒，唯此，才能在工作中遵纪守法，在职场中立于不败之地。

摘要：随着我国国民经济的快速发展，建设工程的投资力度日显突出，基础设施建设快速发展的同时，工程检测技术也相应地得到了广泛重视。本文结合工作经验，就如何做好建筑材料检测试验管理进行了初步的探讨。

关键词：建筑材料；检测试验；管理方法

前言

建筑材料是保证建筑工程质量的基础工作。因为通过检测试验能科学地鉴定建筑物所使用的原材料、半成品和结构构件的质量；通过试验试配，可合理地使用原材料。因此，建筑材料检测试验不仅是评定和控制建筑材料质量的依据和必要手段，也是节约原材料、发展新技术、保证建筑工程质量的重要措施。

1建设工程中常用建筑材料检测试验方法

在建筑材料质量控制的实践中，我们深刻地体会到，工程材料的质量监控要采取施工单位自检和监理单位平行检测、跟踪检测、见证取样相结合的办法，检测和试验相结合，完善“企业自检、社会监理、政府监督”的质量保证体系，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针。现总结几种建筑材料的检测取样试验方法。

1．1对钢筋的检测方法

钢筋进场时，应按照现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准规定。取样时，从任一钢筋端头，截取500～1000mm的钢筋，再进行取样。冷拉钢筋：应进行分批验收，每批重量不大于20t的同等级、同直径的冷拉钢筋为一个检验批。钢筋焊接在建筑施工中一般分为：闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、预埋件T型接头埋弧压力焊、钢筋气压焊。

摘要:试验检测是公路工程工作中极为重要的环节，试验检测工作保证了工程质量、保证了工程的进度、保证了资料的完整性。因此为了适应高等级公路的快速发展的需要，交通主管部门有必要加大公路检测力度，加强质量管理，制定一系列的质量管理措施，势在必行。基于此，本文主要对公路工程中试验检测的控制措施进行了探讨。

关键词：公路工程；工程质量管理；公路试验检测

中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：

当今公路建设进入了飞速发展的时代，并取得了巨大的成绩。可有些地方也曾出现一些足以让公路部门高度重视的工程质量事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷…等等。事故发生的频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中一个重要的原因是有些施工单位忽视了工程质量管理，缺乏一套健全且完善的工程质量管理保证体系和质量管理检查制度。有相当一部分的施工队为非专业施工队伍，资金少，资质低，技术管理水平低下，且一味追求利润，而忽视工程的质量生命。甚至有些工地连最基本的质检人员和试验检测设备都没有，质量意识淡薄，从而使工程质量失控，最终导致了工程质量事故的发生。下面就围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为出发点，从工程试验检测手段的角度，分析探讨如何切实加强试验检测工作，提高公路工程质量。

一、建设公路试验室的意义

公路试验室是直接为公路工和管理服务的一个部门，能够为工程施工提供及时和准确的测量数据，能够客观的反映出工程质量的好坏。可以说，没有公路试验室进行把关，则无法对公路工程的质量进行真实和准确的反映。公路试验室的建设，一方面，能够对进场的材料的质量进行客观的检测，对施工过程进行有效的监督，推动公路工程施工技术的不断进步；另一方面，能够对材料的使用进行合理的控制，有效的降低施工企业的生产成本，使施工企业的经济效益和社会效益都得到较大幅度的提升。

二、公路试验室建设的基本要求

（一）试验室驻地建设

摘 要：作者根据在广陵服务区建设期间，从事道路场地工程试验的实际情况，针对小型工程试验的特点，在质量保证体系的建立、各种原材料和混合料配合比试验和现场检测等方面，介绍了做好小型工程试验的方法和措施。

关键词：工程试验 材料 措施 质量

中图分类号：U417 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（c）-0052-02

工程概况：广陵服务区位于江苏省广靖锡澄高速公路K329+400处，建设用地182.57亩，东区占地85.74亩；西区占地96.83亩，建筑面积8081 m2，停车场总面积24065.1 m2，绿化面积60478.8 m2，工程总概算6067.9万元，2004年底开工，2007年竣工，工期为二年左右。其中广陵服务区道路场地工程概算不到2000万元，建设规模相对于一些动辄上亿元以上投资项目，只是个小型工程。

小型工程要进行质量控制，创建优良工程，必须建立完备的质量保证体系，做好各种原材料和混合料配合比试验及现场检测工作。在试验工作中无大小工程之分，试验的项目一个都不能少。只有用科学严谨态度认真对待，落实相关措施，才能确保工程质量。

1 影响小型工程试验的主要因素

（1）小型工程建设规模小，施工周期短、工程的试验经费少，建立规范的中心、监理和工地试验室的难度较大。（2）施工单位和业主及监理单位都无法配备足够的试验人员和试验设备。（3）施工单位和工程监理常常因工程检测项目多，试验人数少而采取外观检测，或凭经验推断，忽视工程的全面试验，因而造成工程质量的缺憾。

2 广陵服务区工程试验的几点做法

［摘要］本文主要通过人员管理、物资管理、流程管理、闭环管理、制度管理五方面探讨动车组试验期间的现场管理，总结现场实际经验，以建立一套健全的、完善的现场管理方法，从而填补动车组型式试验及运用考核期间现场管理标准体系的空白。

［关键词］高速动车组；型式试验；运用考核；现场管理

近年来，随着我国高速铁路行业的飞速发展，高速动车组产品也打破了引进技术的壁垒，实现了自主化。在实现新型动车组产品陆续设计、生产的同时，还要保证动车组出厂后相关试验的顺利推进，而试验期间的现场管理是决定试验结果的关键因素。本文从现场的人员管理、物资管理、制度流程管理等方面进行阐述，尝试搭建动车组试验管理平台。

1人员管理

根据现场实际人力需求，主机厂应提前配备各系统技术人员及各工种作业人员。具体岗位职责及作业分工全部由总负责人根据现场实际情况进行调度安排，所有人员上岗前必须接受安全教育培训，现场人员的绩效考核由负责人统一量化考评后上报公司。

1.1现场负责人

现场负责人负责项目的执行及管理，同时定期对现场人员进行考核，更换不能满足试验要求的人员，在试验期间负责项目的整体协调，从而保证试验顺利、有序进行。

1.2技术支持小组

［摘要］本文主要通过人员管理、物资管理、流程管理、闭环管理、制度管理五方面探讨动车组试验期间的现场管理，总结现场实际经验，以建立一套健全的、完善的现场管理方法，从而填补动车组型式试验及运用考核期间现场管理标准体系的空白。

［关键词］高速动车组；型式试验；运用考核；现场管理

近年来，随着我国高速铁路行业的飞速发展，高速动车组产品也打破了引进技术的壁垒，实现了自主化。在实现新型动车组产品陆续设计、生产的同时，还要保证动车组出厂后相关试验的顺利推进，而试验期间的现场管理是决定试验结果的关键因素。本文从现场的人员管理、物资管理、制度流程管理等方面进行阐述，尝试搭建动车组试验管理平台。

1人员管理

根据现场实际人力需求，主机厂应提前配备各系统技术人员及各工种作业人员。具体岗位职责及作业分工全部由总负责人根据现场实际情况进行调度安排，所有人员上岗前必须接受安全教育培训，现场人员的绩效考核由负责人统一量化考评后上报公司。1.1现场负责人现场负责人负责项目的执行及管理，同时定期对现场人员进行考核，更换不能满足试验要求的人员，在试验期间负责项目的整体协调，从而保证试验顺利、有序进行。1.2技术支持小组技术小组主要负责解决动车组试验期间的技术问题，主要包括上线试验期间的故障诊断，检修库内的故障处理，更换件的作业指导等。技术小组的组长要及时向现场负责人汇报每日的试验结果及故障处理情况，并备份动车组试验期间的技术文件和故障分析报告。型式试验或运用考核期间，根据具体的试验项，各系统可以委派相关技术人员进行添乘，配合完成相关型式试验。技术小组负责调动各子系统供应商进行添乘作业，以保证动车组出现问题时能第一时间进行应急处理。技术小组协调作业人员要完成库内的故障处理工作，保证动车组按时出库，顺利进行试验。1.3维保小组维保小组主要负责完成动车组的各项检修作业，包括一、二级修作业、计划修和临修作业等。维保小组在相关技术文件指导下进行作业，在试验期间，根据不同工况的试验环境，对动车组重点区域进行重点检查。①高速试验阶段，重点检查受电弓状态，对车顶高压设备及绝缘子进行重点检查，根据实际情况适当提高碳滑板磨损下限。②制动试验期间，对制动夹钳及闸片进行重点检查，测量每片闸片的磨耗情况，适当提高闸片磨损下限。动车组试验期间，还需要重点检查转向架区域，保证司机室各项功能正常。检修维保工作必须遵照运用所相关规定，根据检修计划定时、定量完成检修作业，保证动车组按时出库，准时上线。1.4物资保障小组物资保障小组主要负责项目备品、备件的管理、库房管理及物料的提报和发运工作。动车组会根据试验大纲在试验期间更换运用地点，物资保障小组须根据试验计划将试验所用物资提前发送至运用地点。物资保障小组需要定期对物资及工具进行清点并录入物料台账，由现场负责人定期进行抽检，并实时更新物料台账中现场每一笔用料和到料。随着试验的进行，物资保障小组需要提前进行物资的提料、补料申请。

2物资管理

2.1库房管理物资保障小组应定期对库房进行整理，在保证库房卫生、整洁的同时，将常用备品、备件和工具摆放至方便领取的位置。此外，注意物料的存放条件，例如，齿轮箱油等油脂禁止暴晒，闸片等铁制品避免潮湿等。2.2备品备件管理动车组试验期间，应配备全车重点备品、备件及易损易耗件。考虑到试验期间动车组关键部件的损耗频率较高，所以，针对闸片、碳滑板、动拖车轮对等关键部件，应配备标准数量的1.5倍。2.3工具及设备管理在动车组试验期间，由库管员对工具及设备进行统一管理，每次使用均需进行登记，还要定期检查力矩扳手及测量工具的精度。因现场作业需要，工具或设备项目内部无法提供时，由物资保障小组协调借用，使用后归还。

3流程管理

（中车长春轨道客车股份有限公司，长春 130000）

[摘 要]本文主要通过人员管理、物资管理、流程管理、闭环管理、制度管理五方面探讨动车组试验期间的现场管理，总结现场实际经验，以建立一套健全的、完善的现场管理方法，从而填补动车组型式试验及运用考核期间现场管理标准体系的空白。

[关键词]高速动车组；型式试验；运用考核；现场管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.061

[中图分类号]U266 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-00-02

近年来，随着我国高速铁路行业的飞速发展，高速动车组产品也打破了引进技术的壁垒，实现了自主化。在实现新型动车组产品陆续设计、生产的同时，还要保证动车组出厂后相关试验的顺利推进，而试验期间的现场管理是决定试验结果的关键因素。

本文从现场的人员管理、物资管理、制度流程管理等方面进行阐述，尝试搭建动车组试验管理平台。

1 人员管理

第一章总则

第一条为提高药物非临床研究的质量，确保实验资料的真实性、完整性和可靠性，保障人民用药安全，根据《中华人民共和国药品管理法》，制定本规范。

第二条本规范适用于为申请药品注册而进行的非临床研究。药物非临床安全性评价研究机构必须遵循本规范。

第二章组织机构和人员

第三条非临床安全性评价研究机构应建立完善的组织管理体系，配备机构负责人、质量保证部门负责人和相应的工作人员。

第四条非临床安全性评价研究机构的人员，应符合下列要求：

（一）具备严谨的科学作风和良好的职业道德以及相应的学历，经过专业培训，具备所承担的研究工作需要的知识结构、工作经验和业务能力；

（二）熟悉本规范的基本内容，严格履行各自职责，熟练掌握并严格执行与所承担工作有关的标准操作规程；