火车实训总结范文精选

摘 要：在汽车类高职教学中，利用整车开发实训项目非常必要。该文首先分析了利用整车开展汽车电气实训教学的必要性，其次分析了开发实训项目前应做的企业调研―获取汽车维修企业典型工作任务，进而指出开发实训项目需要对整车实施的必要准备工作，最后以各电气系统为单位并结合汽车维修企业典型工作任务进行实训项目开发。希望通过该课题研究，带动高职汽车类专业教学改革和发展，提升职业教育水平和质量。

关键词：整车教学 汽车电气实训 职业教育

中图分类号：G6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（a）-0108-02

大多数职业院校的汽车电气实训课程，仍然停留在以拆卸和装配发电机、起动机等解体项目来培养学生的动手能力，以在电气实训台、空调实训台上做电路分析、电气元件检测等项目来支撑汽车电气实训教学的层面。多年的教学实践证明，这样脱离整车的实训教学，远达不到预期的教学效果。

现代汽车维修企业是以更换总成为主要维修手段，而不是以解体或维修某些总成、零部件为主要维修手段了。所以，学生掌握汽车各总成和零部件在整车上的安装位置、各系统或部件在整车上的连接和联系就显得尤为重要了。另外，汽车的故障现象是反映在整车上的，维修汽车必须通过对整车进行故障诊断才能确定故障点。在整车上进行教学，一是比较符合学生的视觉思维；二是能够让学生整体把握故障的原因及部位。为更好开发整车实训项目，还必须了解和把握汽车维修企业所需要的关键技能，即实训项目应该来源与企业典型工作任务。因此，去企业调研，获取典型工作任务，也是必不可少的。

该文的目的就是要改变原有汽车电气实训教学的缺陷，将离体的、解体的、分散的汽车电气实训教学，回归到整车上，在整车上开发必要的实训项目。使学生能把脑海中的各个系统及总成的安装位置“落实”在整车上，进一步理清诸如起动系统、汽车空调系统等的组成、工作原理和电路等，并能从整车上拆卸、更换各总成和开关，为就业后从事汽车维修打下坚实的基础。

1 汽车维修企业典型工作任务分析

通过去企业调研，整理分析出与汽车电气相关的典型工作任务，包括：更换蓄电池及电源线；更换火花塞、高压线、点火线圈；拆装分电器、调整检查点火正时；拆装保养发电机；拆装保养起动机；更换各种灯光及开关；更换组合开关；更换雨刷总成及开关；更换点火开关；更换音响总成、更换收音机天线；更换各种保险及保险盒总成；更换玻璃升降器；更换空调高低压管、更换鼓风机及电阻、更换干燥罐、更换节流膨胀阀、更换压缩机、更换冷凝器。

高层地下灭火救援训练调研报告

“2·13”会议以来，全国消防部队围绕高层建筑、地下建筑、公众聚集场所、易燃易爆场所灭火救援实施了一系列专项训练，部局、总队也先后开展全面督查检查。有关情况反映，我省该项工作开展总体较好，总队、支队、大队、中队各级都很重视，各项训练认真扎实，效果很好。譬如：总队、支队两级举办的专项培训班范围广，基本覆盖了全体战训骨干。针对性强，对高层灭火战术、供水方法、装备应用、地下空间排烟等高难课题进行专题研讨，推广了上海等地的先进经验；各级各地都认真开展了高层供水测试、登高训练，贵阳等单位总结出一套完善的技术规程；全省地级以上城市和地区中心城市高层供水能力都能顺利达到当地最大建筑高度；大部分支队针对性地开展装备性能测试，并改进和加强了高层供水器材的配备。特别是贵阳支队单车、双车耦合供水顺利达到228米的最大建筑高度，供水成绩在全国省会以上城市中名列前列，而且水带不爆破、接口不脱落、发动机运转平稳，实施过程井然有序，一气哈成，训练有素。半年来，围绕贴近实战，从难从严，科学施训，部队实战能力取得了明显提升，高层、地下火灾和重特大火灾攻坚能力明显增强，基本摸清了全省大、中城市高层灭火救援实力，做到了“心中有数”。总队还通过搜集、研究、总结、借鉴，制定了《贵州省消防部队高层建筑灭火救援勤务规程》，是一个指导性、操作性很强的重要文件，对于规范高层建筑灭火救援工作有重要作用。

在部局、总队两级督查过程中，也发现一些不够注意、容易忽视的问题。有些还造成了一些轻微的事故，当然，这只是个别的，万幸的是大部分问题都没有导致不良后果。但我们绝不能因为没有造成后果就把问题视而不见，或者让侥幸成为一种习惯，否则终将造成严重后果。现将这些问题罗列出来，希望引起广大基层战训骨干同志们应有的重视。

一、不重视火场供水问题，屡屡导致供水中断

大家都知道，19mm水枪充实水柱15m时流量是6.5l/s（升/秒），每分钟出水390l（升），第一出动通常每台车铺设1条80mm干线出2支水枪。如果是8t（吨）的水灌车，满载可连续出水615s（秒），10.2分；如果是6t+2t的水罐泡沫联用车，可连续出水460s，约7.7分。考虑每条65mm水带余水约66l，要再减10s，每条80mm水带余水约100l，要再减15s。以干线3条、支线各2条计算，共减85s，约1.4分。那么,8t车型满载可连续供水8.8分钟，6t车型可连续供水6.3分钟。再考虑漏损、载水不满等情形，实际供水时间更短。一旦水枪出水，留给我们寻找水源补水的时间十分短暂。所以，第一出动到场后，铺设水带设置水枪阵地展开战斗的同时，就要解决水源的问题，要么连接室外消火栓，要么从消防水池汲水，要么由其他车辆供水。不提前落实水源，等到载水耗尽才想起来，就来不及了。

督查中，通过实战演习，我们发现：有的车辆布置水枪以后就不管了，整个演三十分钟过去，根本没有考虑后续补水，后来督查组故意要求出水，果然就发生了供水中断；在一次地下商场实战演习中，一辆主战车出了2支水枪，但没有接通水源，指挥员说消火栓没有水，实地检查这辆车停靠的市政消火栓的确没有水，但进一步检查却发现距此100m就有3个消火栓，压力流量都符合要求而无人问津；另一次演习，对一个正在为2台消防车供水的市政消火栓实际出水检查，发现栓体上裂开一条大口子，水全部漏掉了，根本供不了水。另一个消火栓由于镙杆滑丝，根本打不开。这些情况表明，我们一些基层中队对水源的重视程度十分有限，“六熟悉”工作做得还很不够，抢占水源阵地的意识很不到位。

火场上供水中断是灭火作战之大忌，必须切实防止。本来已经控制了的阵地由于供水中断，瞬间就可能丢失，导致灾害扩大，这是中队指挥员、战斗班长必须引起高度重视的大问题。弹药打光了，敌人就要反扑，这是最简单的道理。执勤中队必须把组织不间断供水作为一项核心能力来认真研究，反复训练，重点提高。

供水能力体现消防部队最基础、最核心的战斗力，千万不可小视。在几次演习中，成功有效的供水就给部局、总队督查组的同志留下了很深的印象。如贵阳沃尔玛地下超市灭火演习，现场周围所有市政消火栓都被合理使用，每辆主战车都占据可靠的水源，还从屋顶水池（人民广场绿化用，共3000m3）用2台浮艇泵铺设了2条供水干线；贵州饭店高层灭火演习，室内消火栓出了水，外墙垂直铺设出了水，沿楼梯铺设出了水，举高消防车从外部射水，“以固为主、固移结合”的战术原则得以充分运用，形成了多方位立体进攻的态势，不但内部的消防泵正常启动，而且消防车也连接水泵接合器作好加压准备；遵义加气站实战演习，现场处于城郊结合部，水源非常紧缺，但由于力量调集足够，指挥协同得当，车辆任务分配合理，共布置了3门移动水泡、3支水枪，累计出水30分钟 ，全部做到了不间断供水。

泰和，古称西昌，东汉末年建县；事抗位于江西省中南部，井冈山脚下，享有“声名文物之邦”美誉。105、319国道、京九铁路、井冈山铁路、大广高速、泰井高速、泉南高速在县域纵横立交；赣江傍城而过；井冈山机场也坐落于泰和县城郊区。近年来，伴随着泰和经济的快速发展，县公安消防大队紧紧瞄准“创一流业绩，建一流大队”的目标，全面构筑社会消防安全网，走出了一条以“四车一炮”为载体，以“首战用我，用我必胜”为信念，实现了人与人、人与装备、装备与装备的最佳结合，锤炼出了一支攻无不克、战无不胜的消防铁军。

泰和县消防大队在全省率先实现了县级大队“四车一炮”装备，即登高平台消防车、重型水罐消防车、载炮泡沫消防车、抢险救援消防车及移动泡沫炮。为最大限度地发挥现有装备的作用，大队增设了“四车一炮”电子作战指挥室，做到了装备和装备的最佳组合及人与装备的最佳结合，采取理论讲解、实物的演示和操作相结合的方式，对器材装备进行合理配置与革新，大大提高了消防部队的灭火作战能力。

井冈山机场的建成营运，拉动了以井冈山为龙头的红、绿、古“三色”旅游业。为完善机场消防应急救援工作机制，加强军民合用机场消防救援共同处置突发事件的综合能力，大队多次进行机场救火演练，为机场的全体员工进行了培训，讲解灭火措施、逃生技能、应急疏散和自救逃生等常识，提高了与机场专职消防队协同作战能力，熟悉了机场火灾扑救程序，全面提升了机场火灾处置能力。

泰和县境内隧道多，且部分隧道长，14个隧道分布在赣粤高速、泰井高速泰和路段，其中老营盘2号隧道长度达到4236米。根据隧道火灾蔓延快、通道易堵塞等特点，大队确定了隧道火灾扑救“二排三救”的重点应急措施，即人工排烟、机械排烟；救人、救车、救火，提升了隧道火灾应急救援能力。为实现科技强警，充分运用现代科技手段提高部队作战能力，大队制订了电子版灭火基础工作手册、灭火演习预案，制作完善数字化保卫对象火灾整体态势图，灭火对象预案图，机场、隧道、高速公路火灾变化态势图。

大队总结出“五训一练”经验，即心理训练、体能训练、技术训练、“六熟悉”训练、预案训练、实地演练。为了强化技术战术训练，大队采取心理训练与体能训练、技术训练相结合，“六熟悉”训练与预案训练、实地演练相结合的方法，加大技战术训练的力度，提高了官兵战术素养，大大增强了部队灭火救援能力。

摘要：

城市消防站作为一项重要的城市基础设施，为城市生产、生活等各项经济社会活动的正常进行提供着安全保障。消防站布局是否合理直接关系到消防部队出警的效率，该文讨论了在城市规划中如何让消防站合理布局，优化建筑自身设计，以便于更好地提升城市消防的安全性能和经济性。

关键词:

总体布局；平面设计；细部设计

1消防站现状

当前，我市仍普遍存在着消防站建设与国家标准规定要求和城市发展的客观需要之间的不相适应。在旧城区呈现消防站点布局不合理、内部功能缺陷、站点数量不足、现有消防站保护面积过大等情况，是目前消防站的主要问题。城市不断扩大，在新城区就要求与此相适用的消防站建设，以进一步完善城市灭火求援体系，提升城市抗御火灾的能力。

2总体布局

消防特勤站的总平面设计应有利于执勤战备、业务训练、队伍管理，提高队伍灭火战斗力，以适应保卫社会主义现代化建设和人民生命财产安全的需要，在适用、经济的前提下总体布局与细节处理均贯彻落实“以人为本”的设计理念。消防站主要由执勤楼、训练塔、战备物资库、食堂及士兵公寓房等营房设施及室外训练场、（器械训练场、篮球场、跑道）室外模拟训练设施、绿化用地等组成。总体布局除了要满足防火、日照及建筑总平面设计规范的一般要求之外，建筑物还应结合车库的位置与周边道路的关系定位，消防车库正门退规划道路红线不宜小于15m，确保消防车倒车进、顺车出的方便性，消防站车库门在消防站院内时，消防站主出入口与城市道路的距离应满足大型消防车辆出动时的转弯半径要求。训练塔布置应结合场地训练跑道布置于用地端部，或结合执勤楼布置设计。训练塔的层数宜为4～6层（每个支队、大队至少应建设一栋10层的训练塔），训练洞口的数量每层不宜少于2个，士官公寓和单身干部宿舍可结合训练塔设置，训练塔的跑道长度不宜少于35m。室外训练场应根据场地特点合理规划布置各类训练装置、设施和功能区域，各训练装置和设施周边应有必需的安全空间，各功能区域间应保持合理间距。

摘 要：本文讨论了举高消防车现阶段应用于实战面临的挑战和难题，分析研究了举高消防车的人员配备标准以及各自的职责任务，并提出了完善举高消防车训练体系的相关建议，为提高举高消防车的实战应用水平，发挥出匹配其价值的实战效用提供参考。

关键词：消防； 举高消防车； 训练体系

中图分类号：TG333.2 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2016）02-171-001

举高消防车作为消防部队应对高层火灾的主要外部进攻途径，集高空灭火、救人、抢险功能于一身，作业范围大、越障及综合救援能力强、稳定性及安全性能高，对高层建筑的灭火救援及应急灾难事件的处置起到了无法替代的作用。

但是举高消防车由于昂贵的采购价格和自身复杂的结构特点，导致其不仅在采购配备方面受限于地方政府的经济状况、交通情况和战训水平等因素，在实战应用中也面临着道路的承载度、倾斜度不够，转弯半径不足，消防登高面操作空间不达标等诸多影响因素的限制，本文通过分析举高消防车面临的挑战，进一步研究影响其实战应用的具体主客观因素，为发挥出举高消防车的实战效能，提高消防部队应对高层火灾的灭火救援能力提供一定的参考。

1.举高消防车的应用现状

举高消防车的实战应用与指挥员的素质、消防部队的日常训练水平都有着密不可分的联系，但是出于安全的考虑，各地消防部队针对举高消防车的训练都是能省则省，且实战出警中也很少出动举高消防车进行灭火救援，造成了当前举高消防车尴尬的应用现状。

1.1应用性价比较低

摘要：喷油器是发动机电子控制系统中主要的执行器之一，喷油器在ECU的控制下、定时、定量地以雾状向各缸进气歧管处喷射燃油。当喷油器喷出的燃油不能形成雾状时，一般都会造成发动机运转不稳、抖动、甚至不能运转。文章根据一台2010年款丰田卡罗拉1.6L AT GL轿车发动机抖动的故障诊断、检修，排除故障。

关键词：卡罗拉1.6AT GL轿车；1ZR-FE发动机；喷油器；二极管试灯

在汽车使用率越来越高的现代社会里，需要的汽车维修人才也随之增多，文章就一汽丰田2010年款卡罗拉1.6LAT GL轿车发动机抖动的故障现象，谈一谈本人的故障分折与排除方法。

1故障现象

在2012年1月份，我校的一台10年款丰田卡罗拉1.6AT GL轿车在学生实训后，汽车的发动机出现了不正常的抖动，而且有的时候是轻微抖动的现象，这一台是实训车，很少上路，只是作为学生发动机故障诊断的实训教学用，在实训前该发动机是正常工作的。维修前，我先进行故障确认；在怠速无负荷状态下起动发动机，发动机抖动得历害，但是发动机故障灯没有亮；加大转速后发动机抖动变小，松开油门恢复到怠速的时候，发动机的抖动又变小，变成轻微的抖动；反复地变换发动机的转速又恢复到怠速的时候，发动机也抖动得历害。

2故障的分析

该车配丰田1ZR直列四缸发动机，此发动机是电控多点顺序喷射、独立点火形式。根据学生实训的记录本与实训老师的描述，学生之前的实训，拆装过燃油总管、点火线圈和火花塞，其他方面没有动过。根据故障现象与询问，我认为造成故障的原因主要包括以下几个方面：（1）点火系统故障；（2）气缸压力不足；（3）燃油系统故障。

3故障检修

“2·13”会议以来，全国消防部队围绕高层建筑、地下建筑、公众聚集场所、易燃易爆场所灭火救援实施了一系列专项训练，部局、总队也先后开展全面督查检查。有关情况反映，我省该项工作开展总体较好，总队、支队、大队、中队各级都很重视，各项训练认真扎实，效果很好。譬如：总队、支队两级举办的专项培训班范围广，基本覆盖了全体战训骨干。

针对性强，对高层灭火战术、供水方法、装备应用、地下空间排烟等高难课题进行专题研讨，推广了上海等地的先进经验;各级各地都认真开展了高层供水测试、登高训练，贵阳等单位总结出一套完善的技术规程;全省地级以上城市和地区中心城市高层供水能力都能顺利达到当地最大建筑高度;大部分支队针对性地开展装备性能测试，并改进和加强了高层供水器材的配备。特别是贵阳支队单车、双车耦合供水顺利达到228米的最大建筑高度，供水成绩在全国省会以上城市中名列前列，而且水带不爆破、接口不脱落、发动机运转平稳，实施过程井然有序，一气哈成，训练有素。半年来，围绕贴近实战，从难从严，科学施训，部队实战能力取得了明显提升，高层、地下火灾和重特大火灾攻坚能力明显增强，基本摸清了全省大、中城市高层灭火救援实力，做到了“心中有数”。总队还通过搜集、研究、总结、借鉴，制定了《贵州省消防部队高层建筑灭火救援勤务规程》，是一个指导性、操作性很强的重要文件，对于规范高层建筑灭火救援工作有重要作用。

在部局、总队两级督查过程中，也发现一些不够注意、容易忽视的问题。有些还造成了一些轻微的事故，当然，这只是个别的，万幸的是大部分问题都没有导致不良后果。但我们绝不能因为没有造成后果就把问题视而不见，或者让侥幸成为一种习惯，否则终将造成严重后果。现将这些问题罗列出来，希望引起广大基层战训骨干同志们应有的重视。

一、不重视火场供水问题，屡屡导致供水中断

大家都知道，19mm水枪充实水柱15m时流量是6.5l/s(升/秒)，每分钟出水390l(升)，第一出动通常每台车铺设1条80mm干线出2支水枪。如果是8t(吨)的水灌车，满载可连续出水615s(秒)，10.2分;如果是6t2t的水罐泡沫联用车，可连续出水460s，约7.7分。考虑每条65mm水带余水约66l，要再减10s，每条80mm水带余水约100l，要再减15s。以干线3条、支线各2条计算，共减85s，约1.4分。那么,8t车型满载可连续供水8.8分钟，6t车型可连续供水6.3分钟。再考虑漏损、载水不满等情形，实际供水时间更短。一旦水枪出水，留给我们寻找水源补水的时间十分短暂。所以，第一出动到场后，铺设水带设置水枪阵地展开战斗的同时，就要解决水源的问题，要么连接室外消火栓，要么从消防水池汲水，要么由其他车辆供水。不提前落实水源，等到载水耗尽才想起来，就来不及了。

督查中，通过实战演习，我们发现：有的车辆布置水枪以后就不管了，整个演三十分钟过去，根本没有考虑后续补水，后来督查组故意要求出水，果然就发生了供水中断;在一次地下商场实战演习中，一辆主战车出了2支水枪，但没有接通水源，指挥员说消火栓没有水，实地检查这辆车停靠的市政消火栓的确没有水，但进一步检查却发现距此100m就有3个消火栓，压力流量都符合要求而无人问津;另一次演习，对一个正在为2台消防车供水的市政消火栓实际出水检查，发现栓体上裂开一条大口子，水全部漏掉了，根本供不了水。另一个消火栓由于镙杆滑丝，根本打不开。这些情况表明，我们一些基层中队对水源的重视程度十分有限，“六熟悉”工作做得还很不够，抢占水源阵地的意识很不到位。

火场上供水中断是灭火作战之大忌，必须切实防止。本来已经控制了的阵地由于供水中断，瞬间就可能丢失，导致灾害扩大，这是中队指挥员、战斗班长必须引起高度重视的大问题。弹药打光了，敌人就要反扑，这是最简单的道理。执勤中队必须把组织不间断供水作为一项核心能力来认真研究，反复训练，重点提高。

供水能力体现消防部队最基础、最核心的战斗力，千万不可小视。在几次演习中，成功有效的供水就给部局、总队督查组的同志留下了很深的印象。如贵阳沃尔玛地下超市灭火演习，现场周围所有市政消火栓都被合理使用，每辆主战车都占据可靠的水源，还从屋顶水池(人民广场绿化用，共3000m3)用2台浮艇泵铺设了2条供水干线;贵州饭店高层灭火演习，室内消火栓出了水，外墙垂直铺设出了水，沿楼梯铺设出了水，举高消防车从外部射水，“以固为主、固移结合”的战术原则得以充分运用，形成了多方位立体进攻的态势，不但内部的消防泵正常启动，而且消防车也连接水泵接合器作好加压准备;遵义加气站实战演习，现场处于城郊结合部，水源非常紧缺，但由于力量调集足够，指挥协同得当，车辆任务分配合理，共布置了3门移动水泡、3支水枪，累计出水30分钟，全部做到了不间断供水。

警衔晋升培训班个人总结

XX年一月五日至二月七日，公安处党委举办了为期一个月的以实战训练为主的警衔晋升培训班，这对我们基层派出所的民警来说是有非常重要意义的，为打好XX年春运安全保卫工作这场硬仗，在春运期间举办这期培训班，不但补充了北京站、北京西站、乘警支队警力不足的问题，而且更重要的是对我们实战经验的考验和锻炼。充分体现了上级公安机关加强基层公安机关正规化建设，增强各警种之间工作性质的相互了解，普遍提高广大民警的整体综合素质和处置各种突发事件、驾驭社会治安能力的重要性。通过一个月的实战训练，自己的独立工作能力和实战经验都有了很大程度的提高，现就一个月来的实战训练情况和取得的收获向领导作一汇报，总结如下：

这次的培训班我们被分配在北京乘警支队进行实战训练，乘务民警的工作性质是以趟车为警区，以乘车旅客为保护对象，负责整趟列车防火防爆、治安防范、处置各种突发事件、维护旅客生命财产安全的安全保卫工作，在这座旅行的“城市”里，我们面对的是形形的旅客，任何案事件都有可能发生，这就要求乘务民警要有较强的独立工作能力和处置各种突发事件的能力。在列车上自己虚心向“老”乘警学习在列车上做好治安防范工作的方式、方法，从预防列车防火防爆到对旅客进行防火、携带危险品上车危害性的宣传教育，从掌握重点区段到列车治安防范增强旅客自身防范意识安全宣传，自己始终和警组成员严格按照乘警支队制定的趟车乘务民警标准化作业规范进行工作。做到了以“勤”为主，认真落实岗位责任制。在值乘中，本人一直恪守人民警察的职业道德纪律，严格以人民警察的各项纪律来要求自己，认真履行一名人民警察的职责，严格执法，热情服务。耐心解答旅客提出的各种问题，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重乘车旅客，强化服务意识，虚心接受乘车旅客的批评和监督，在趟车值乘工作中，我严格遵守乘务民警的各项规章制度和纪律，严格遵守“五条禁令”，服从警长的工作安排，工作认真履行，不敷衍塞责。在列车上防火工作是重中之重，由于列车超员，被丢弃在车厢内可燃易燃物品增多，极易引起火灾的发生，针对这种情况，我和警组成员加强了对列车的巡视，对吸烟进行制止，并对乘客进行安全宣传，保证了列车的安全。在值乘的一个月当中和警组成员共上网查询：人；查处违反治安管理行为：起：人；列车查危：件；制止吸烟旅客：人。在列车严重超员时警组成员一起及时加强巡视疏导，保证了乘车旅客的人身安全，无挤死挤伤事故的发生，无刑事案件、治安案件、火灾苗头和其他事件的发生，确保了趟车旅客生命财产的安全和列车治安秩序的稳定，杜绝了警务投诉和媒体负面暴光事件的发生。比较圆满地完成了此次警衔晋升培训班实战训练的任务。

收获：

通过这次在乘警支队的实战训练，使我收获最大的是不断增强了独立工作和处理各种案事件的能力，同时，使我深刻地认识到我们责任的重大，要认真落实好总理提出的“服务好、秩序好、治安好”的重要指示和铁道部公安局姜战林局长提出的“建设绿色平安线路”的要求，无论是乘务民警还是基层派出所民警，都要加强政策法律和业务知识的学习以及新的法律法规知识学习，熟悉公安各警种工作具体操作要求，努力提高自己的执法水平和觉悟，不断增强处置各种突发事件的能力和驾驭社会治安的能力，以适应新形势下公安工作的需要。同时，还要认真落实岗位勤务制度，以“勤”为主，做到宣传到位、控制到位，只有这样才能保障铁路运输生产的安全，才能“路兴我兴，路荣我荣”。

为了提高贵州消防火灾事故调查人员业务素质，促进全省消防监督人员火调工作水平，根据总队工作安排，2009年4月，本人有幸到××消防总队火调处进行为期一个月的短期火调岗位业务培训。现将培训期间所获心得向领导和各位同事汇报如下：

一、××消防火调工作之先进性

××消防总队的火灾调查工作开展已经较为成熟，有一整套相关的程序、制度包括经费保障，并实实在在的落实在了日常工作中，主要有以下几个方面：

1、充分调动派出所人力资源、深化体制改革。初到××，便深刻感受到火灾调查人员与公安派出所辖区民警配合之默契。××总队的做法是：一般性火灾（如损失较小、原因清楚、非重点单位、不涉及多产权单位等）发生后，辖区派出所民警全面负责调查处理火灾事故，同时与当地消防部门定期碰头召开分析协调会，进行信息沟通。影响较大的火灾，辖区派出所民警负责了解、调查笔录，排查有力线索；消防机构火调人员组织现场勘查，由支队进行火灾调查工作，最后，当事人如果申请重新调查，则由总队火调处进行重新调查。

据了解，××市在2003年在奉贤试点派出所承担火灾事故调查工作的基础上，经过广泛的讨论和调研，经××市公安局批准自2004年8月1日开始，在全市九个区（县）推广公安派出所承担火灾原因调查的工作，制定了《公安派出所火灾原因调查程序》，配发了相应的勘查装备，并对派出所分管领导和消防民警进行了业务培训，同时各防火监督处（科）定期进行业务指导。根据统计，2004年8月1日至12月31日九个区县，共发生火灾842起，属派出所调查范围的火灾共656起，其中由派出所直接调查处理结案的528起，占总火灾起数62.7%。通过该项工作的实施，一方面方便了群众，有利于及时恢复生产、生活，另一方面使防火监督处（科）将更多的警力投入到较大火灾案件的调查和处理其他防火业务中去，提高了工作效能。同时也丰富了派出所三级管理的内容，提高了消防民警的监督执法业务能力，增加了消防宣传工作的素材。

近几年，为了进一步规范派出所消防三级管理，××市公安局每年定期对各分局派出所消防业务进行考核，考核成绩与派出所等级、民警福利待遇等息息相关，以此来调动派出所民警参与消防检查、火灾调查的积极性。

2、防火干部人人皆需从事火调工作。××市消防总队于2007年1月1日起施行的《××市消防局火灾调查规定》（以下简称《规定》）明确提出了“主办调查员”的全新概念。即各支（大）队每日均设有防火干部值火警班。第一出警的防火参谋（防火值班人员）为该起火灾调查的主办调查员，分管起火地区的防火参谋协助配合，分管领导视情况调派其它防火参谋协助配合。而主办调查员接到指令后应立即赶赴现场，按程序要求开展调查工作。

而专职火调人员的职责则是协助防火参谋开展火灾调查工作，同时对防火参谋在火灾调查中生成的各类文书材料进行技术审核，并移交法制人员进行法律审核。

为了提高**消防火灾事故调查人员业务素质，促进全省消防监督人员火调工作水平，根据总队工作安排，2009年4月，本人有幸到××消防总队火调处进行为期一个月的短期火调岗位业务培训。现将培训期间所获心得向领导和各位同事汇报如下：

一、××消防火调工作之先进性

××消防总队的火灾调查工作开展已经较为成熟，有一整套相关的程序、制度包括经费保障，并实实在在的落实在了日常工作中，主要有以下几个方面：

1、充分调动派出所人力资源、深化体制改革。初到××，便深刻感受到火灾调查人员与公安派出所辖区民警配合之默契。××总队的做法是：一般性火灾（如损失较小、原因清楚、非重点单位、不涉及多产权单位等）发生后，辖区派出所民警全面负责调查处理火灾事故，同时与当地消防部门定期碰头召开分析协调会，进行信息沟通。影响较大的火灾，辖区派出所民警负责了解、调查笔录，排查有力线索；消防机构火调人员组织现场勘查，由支队进行火灾调查工作，最后，当事人如果申请重新调查，则由总队火调处进行重新调查。

据了解，××市在20**年在奉贤试点派出所承担火灾事故调查工作的基础上，经过广泛的讨论和调研，经××市公安局批准自20**年8月1日开始，在全市九个区（县）推广公安派出所承担火灾原因调查的工作，制定了《公安派出所火灾原因调查程序》，配发了相应的勘查装备，并对派出所分管领导和消防民警进行了业务培训，同时各防火监督处（科）定期进行业务指导。根据统计，20**年8月1日至12月31日九个区县，共发生火灾842起，属派出所调查范围的火灾共656起，其中由派出所直接调查处理结案的528起，占总火灾起数62.7%。通过该项工作的实施，一方面方便了群众，有利于及时恢复生产、生活，另一方面使防火监督处（科）将更多的警力投入到较大火灾案件的调查和处理其他防火业务中去，提高了工作效能。同时也丰富了派出所三级管理的内容，提高了消防民警的监督执法业务能力，增加了消防宣传工作的素材。

近几年，为了进一步规范派出所消防三级管理，××市公安局每年定期对各分局派出所消防业务进行考核，考核成绩与派出所等级、民警福利待遇等息息相关，以此来调动派出所民警参与消防检查、火灾调查的积极性。

2、防火干部人人皆需从事火调工作。××市消防总队于20**年1月1日起施行的《××市消防局火灾调查规定》（以下简称《规定》）明确提出了“主办调查员”的全新概念。即各支（大）队每日均设有防火干部值火警班。第一出警的防火参谋（防火值班人员）为该起火灾调查的主办调查员，分管起火地区的防火参谋协助配合，分管领导视情况调派其它防火参谋协助配合。而主办调查员接到指令后应立即赶赴现场，按程序要求开展调查工作。

而专职火调人员的职责则是协助防火参谋开展火灾调查工作，同时对防火参谋在火灾调查中生成的各类文书材料进行技术审核，并移交法制人员进行法律审核。