混凝土泵车范文精选

混凝土泵租赁合同

甲方： 身份证号：

乙方：

经甲乙双方协商，依据《中华人民共和国合同法》有关规定，就甲方向乙方提供混凝土泵租赁一事达成一致，为明确甲乙双方责任、权利和义务，签订以下合同条款：

一、 租赁标的物：

租赁标的物：混凝土泵壹台及其配属零部件、附属设备、工具。

二、 租赁期和租赁结算方式：

1、自_______年____月____日至______年______月_____日止合计_______天。超过约定使用期仍继续使用的，自动视为按本合同约定条件续约。

甲方：

乙方：

经甲乙双方协商，依据《中华人民共和国合同法》有关规定，就甲方向乙方提供混凝土输送泵车租赁一事达成一致，为明确甲乙双方责任、权利和义务，签订以下合同条款：

一、 租赁标的物：

租赁标的物：号牌为e__________号___________ 型混凝土输送泵车壹台及其配属零部件、附属设备、工具。

二、 租赁期和租赁结算方式：

1、租赁期自_____年_____月_____日起，合同有效期________年。超过约定使用期仍继续使用的，自动视为按本合同约定条件续约。

2、租赁结算方式以泵送方量为准，以乙方《发货单》为结算依据。双方约定保底方量为_____立方米/月。不到此标准的以此标准计算，超过此标准的按实际输送量计算。

【摘 要】以45 m混凝土泵车为研究对象，利用ANSYS有限元软件，采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各个臂架之间的连接，用板壳单元和梁单元模拟泵车其余结构，建立了整车有限元模型。分析泵车在3种典型工况下的结构强度，发现混凝土泵车臂架在危险工况局部结构强度不能满足设计要求，通过计算分析提出了结构补强方案。改进后的结构实际使用情况良好。

【Abstract】 Taking 45 m concrete pump truck as research object, finite element model of the pump truck was established with ANSYS. The connection between each arm was simulated by using solid elements and contact elements, while the rest parts were simulated by using shell elements and beam elements. The structural strength of the pump truck was analyzed under three typical working conditions. The results show that when the pump truck is under the most dangerous condition, some part structures can not meet the design requirement. Some strengthening designs were proposed after calculating and analyzing. Actual use of the improved pump truck was working in good condition.

【关键词】机械工程；混凝土泵车；非线性分析；结构强度

【Key words】 mechanical engineering; concrete pump truck; nonlinear analysis; structural strength

中图分类号：U445.33 文献标志码：B 文章编号：1000-033X(2012)03-0082-03

0 引言

混凝土泵车由于机动灵活、施工效率高，被广泛应用于桥梁、机场、高层建筑等大型工程施工［1］。在工作过程中，混凝土泵车臂架姿态的复杂多变导致泵车工况复杂，且结构设计轻量化以及机动灵活的设计要求使得泵车的结构十分复杂，因此对混凝土泵车的结构强度研究具有重要意义。本文利用ANSYS有限元分析软件对某45 m混凝土泵车进行强度研究，在典型工况下进行结构强度分析，找出了危险工况及危险部位，发现结构局部强度不能满足设计要求，对其进行了结构补强改进，改进后的结构实际使用情况良好。本文的研究方法和研究结果可为混凝土泵车的结构设计提供参考。

1 混凝土泵车有限元分析模型

摘要：针对混凝土泵车泵送部分主油缸活塞不动作、主油缸活塞运行缓慢、主油缸换向失效、输送管出料不连续、分配S阀摆动无力、主油缸行程变短、液压油乳化问题等情况进行了分析，在此基础上提出切实可行的处理措施。

关键词：混凝土泵车；泵送液压系统；故障；处理措施

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一、概述

现代工程建筑中混凝土泵车发挥着越来越重要的作用。然而，混凝土泵车时常因为出现故障而影响工程建筑质量和进度，而混凝土泵车故障一般都是因为液压系统出现故障造成的，因为泵送部分直接接触混凝土，负荷重、摩擦严重、工况恶劣等原因造成泵送部分液压系统故障。

故障的排除只是一种事后的补救措施，液压设备的管理，在于防重于治，建立健全可行的维护保养制度，可收到事半功倍的效果，也可大大提高经济效益。

二、故障诊断技术

1. 感觉诊断法

摘 要；混凝土泵车对于建筑工程来说有着非常重要的作用。文章阐述了混凝土泵车泵送部分液压系统的基本结构及其工作原理，提出了两种液压系统出现故障的诊断方法，并对其故障出现的原因进行了分析，且提出了有关的解决措施。

关键字：混凝土泵车；液压系统；故障分析

引言

混凝土泵车在建筑工程中的广泛使用，使得工程施工速度加快，并保证了我国建筑工程的质量。但是在对混凝土的具体施工中，泵车的泵送部分会与混凝土直接接触，泵送部分中的液压系统工作量大、负荷太重、工况又比较恶劣导致系统内部元件损伤较大，在设备工作之后若不对设备进行保养和维护，设备就容易有故障产生。

1.液压系统的基本结构及其工作原理

1.1液压系统的基本结构

主安全阀：保证系统的安全。若系统压力超标，安全阀就会自动打开，以减轻其压力，使系统不会因压力而导致故事发生。

减压阀：将进口压力调整为所要求的出口压力，并保持出口压力的稳定。

摘 要：作为建筑机械的一种，混凝土泵车能够完成混凝土从泵送到浇注的全部任务，因此也被广泛运用在现代工程建设当中。而在混凝土泵车当中最为关键的部分之一便是臂架系统，可用于全面考量泵车的整车性能。但由于混凝土泵车臂架系统在运行当中会受到种种因素的影响而产生振动，尤其是过大的振动将直接影响到混凝土泵车的性能，因此本文将通过从简单分析混凝土泵车臂架系统产生振动的原因作为研究出发点，结合对臂架系统需要承受的载荷分析着重探讨混凝土泵车臂架系统的动态特性。

关键词：混凝土泵车；臂架振动；动态特性

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.099

0 引言

混凝土的泵送、浇筑等工作对于整个混凝土工程的质量具有重大而直接的影响作用，尤其是受到混凝土自身以及工程施工的影响，其对于时间、速度等要求比较高，特别是在许多大型的混凝土施工工程当中，通过积极运用混凝土泵车能够高效完成混凝土输送、浇注等工作，同时有效减少人力劳动耗损，进一步提升施工效率。但考虑到混凝土泵车中的臂架系统因其有着相对比较复杂的结构，同时常常因需要承受不同的力而产生振动，对泵车的整车性能造成一定影响。基于此，本文将通过简要谈谈混凝土泵车臂架系统的动态特性，希望能够为优化泵车臂架系统提供一定的帮助。

1 混凝土泵车臂架系统产生振动的原因

（1）泵送砼缸作业。在混凝土泵车当中，混凝土泵送砼缸负责向混凝土输送管压送混凝土使其能够达到实际浇注位置，而混凝土泵送砼缸一直处于循环交替的工作状态中，并且其每一次压送混凝土时，混凝土都会受到一种短暂的冲击力，人们也将这种短暂的冲击力称之为瞬态恒力。在时间不断积累增加之下，瞬态恒力的数量越来越多，数值也越来越大，导致混凝土泵车会产生一种类似脉动载荷并且其具有一定的周期性，进而在周期性的冲击力影响之下使得混凝土泵车臂架系统产生振动，尤其是当泵送砼缸工作频率，与臂架系统低阶固有频率相接近甚至是保持一致时，会引发共振情况[1]。

（2）砼的摩擦阻力。混凝土被压送至输送管内，并非始终保持稳定、相同的流速，譬如说在弯管位置处混凝土会受到一定阻力，而在这一阻力的影响之下混凝土的流速将发生变化，此时在混凝土输送管弯位置处，混凝土原本需要受到的压力也发生了一定程度的变化，在同时发生变化的混凝土流速与压力影响之下，会在管壁位置处形成冲击力。而受到周期作业的混凝土泵送影响，管壁在周期内也会一直受到冲击力的影响[2]。

摘要：2009年至2012年为保证中国经济的持续增长，国家实施宏观调控，大力发展高铁、水利及城市建筑业，由此给工程机械带来巨大的机遇与挑战。其中对于混凝土泵车的需求量空前的猛增，给中国混凝土制造业可以说注入一针兴奋剂。

关键词：混凝土 调试工艺

中图分类号：TU646 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（b）-0091-01

然而伴随着销售量的增加，产品质量和市场的服务也带来了巨大的挑战，根据市场信息统计，泵车月度三包期内故障项次为1.4项/台，与三一、中联等标杆企业相对比，公司产品故障率偏高，根据分析产生的故障模式，发现30%的故障均可以在整车调试阶段发现（其它故障模式分布较散），因此“如何在泵车装配完成后的调试阶段尽可能的使市场发生的问题暴露”成为刻不容缓需要解决的重点课题。经过分析研究必须要调整泵车的调试作业指导书，如何指导调试工调试整车，目前的调试作业指导书、工艺流程存在以下三个方面。

（1）调试流程粗放，调试成立3个组，每组3～5人，调试车辆以承包方式为主，造成调试作业对调试工的技能要求较高，同时调试一台车生产节拍过长，需要5d时间；成立质量门，只在调试完成后最终检验，而过程中的调试环节没有监督。

（2）调试内容覆盖面不全，只涵盖主要调试内容，细节没有覆盖。

（3）检验环节中只在最终调试完成后设立一个质量门，而过程中没有有效监督与检查。

针对以上问题，采取以下调整方式：1）将泵车调试由承包式改为流水化作业，划分为底盘和下车调试、臂架调试、泵送调试、负载调试和转涂整改五个作业工序由五个班组进行分别调试，这样可以降低调试对操作工的技能需求，也可以缩短生产周期，由原来的5d降低至3d（如图1）。

摘 要：介绍了基于Matlab/Simulink的混凝土泵车臂架运动仿真系统的设计和实现方法，并以转台旋转速度和各臂架油缸长度变化速度为参变量，实现了臂架系统运动姿态的三维仿真。该方法简洁高效，为混凝土泵车臂架系统的研发，提供了一种有效的新思路，对混凝土泵车虚拟样机研发也具有重要参考价值。

关键词：混凝土泵车 臂架 运动仿真 Matlab/Simulink

中图分类号：TU646 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（c）-0038-02

混凝土泵车臂架系统是混凝土泵车输送混凝土的关键部件，也是混凝土泵车研究的热点。现在，混凝土泵车臂架系统正朝着更长、更轻、更灵活、更智能的方向发展。然而由于目前技术的限制，臂架系统研发，尤其是超长臂架系统的研发，周期长，费用高，效果差。对臂架系统三维数字设计模型进行仿真和分析，可以大大减少在实际工况下进行试验的代价，实现高效的系统设计，缩短研发周期。

1 系统设计

1.1 系统结构

仿真系统结构如图1所示。

（1）系统通过泵车遥控器发送臂架动作指令，遥控接收器收到指令，发送到CAN总线。

摘 要：本文阐述了混凝土泵车的构成及其臂架系统的特点，重点对其仿真及应用问题进行了分析，并对分析结果进行了讨论与总结。

关键词：混凝土泵车；臂架系统；仿真；应用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.242

0 前言

混凝土泵车是工程用以运输混凝土的主要器械，臂架系统是泵车的主要构成部分。臂架系统在受力等方面的性能，在很大程度上决定着泵车本身的性能，因此在泵车设计过程中，必须将臂架系统的设计作为重点，通过仿真等方法，对其性能进行优化控制，提高其应用价值。

1 混凝土泵车及其臂架系统的构成

1.1 混凝土泵车的构成

不同系统的功能各不相同，以底盘系统为例，混凝土泵车的底盘设计，应保证能够与上车部分的尺寸配套，要保证能够支持泵送系统以及臂架系统功能的顺利实现。取力器是底盘系统的主要组成部分，一般包括两种形式，一种为底盘发动机自带全功率取力器，另一种为底盘后驱动传动轴中间增加分动箱。在本次设计中，底盘系统取力器以第二种为主，优势在于能够有效提高油泵公路，能够使混凝土泵车的使用性能得以增强[2]。

摘要：运用优化理论和优化设计方法，结合混凝土泵车臂架系统模型，分析了连杆位置对臂架系统油缸最大受力的影响；应用ADAMS软件对混凝土臂架模型进行了参数化建模和优化设计，进而求得使油缸最大受力最小化时的各铰点坐标最优解，从而为臂架系统的设计、改进和油缸选型提供了可靠依据。

关键词：混凝土泵车臂架；参数化；优化设计；ADAMS

中图分类号：U445.32 文献标志码：B

0引言

目前，混凝土泵车是土建工地混凝土浇注现场不可或缺的机械设备。它通过液压系统带动多节可折叠的臂架旋转，同时臂架带动输料管运动，将混凝土输送到指定位置[12]。油缸系统是混凝土泵车的动力源，当负载很大时，油缸需要提供较高的工作压力才能满足工作需要。油缸压力的增加会对油缸本身提出更高的要求，而油缸的直径又不能太大（以防阻碍其他结构件的布置），所以油缸系统能否满足工作要求直接影响着泵车整体工作性能的优劣[34]。如何确定既能满足工作需要，又不致于工作压力过高的油缸型号是每个混凝土泵车生产厂家重点攻关的课题之一。本文依托优化理论和优化设计的方法，采用ADAMS软件的优化工具对某混凝土泵车臂架液压系统进行了优化分析，以期在臂架系统总体结构不发生明显变化的前提下，得到油缸受力最小的效果，为今后油缸的选型提供理论依据。

1混凝土泵车臂架系统结构与设计

混凝土泵车臂架系统是指在一定范围内用于输送混凝土料，可回转、折叠与伸缩的系统。臂架材料一般选用进口的低合金、高强度的薄钢板，并焊接成矩形断面结构，使其具有良好的综合力学性能。另外，构成臂架系统的组件还有变幅液压缸、连杆机构和输送管支架等。臂架系统通过各变幅油缸的伸缩运动和多个四连杆机构来完成作业范围内的工作。

泵车臂架系统是一个复杂的串联开链机构，零部件多达上千个。目前，工程师们主要的设计对象是臂架结构、连杆形式、连杆位置和转台结构等。