滑梯安全总结范文精选

【摘 要】电梯作为特种设备，其安全性一直是人们关注的焦点，也是业内人士在不断探讨的话题，本文通过介绍电梯层门的两种安全防护措施，能有效的避免候梯人员发生坠梯或剪切事故。

【关键词】电梯层门；安全防护措施；坠梯或剪切事故

电梯事故的种类很多，一般分为冲顶、蹲底、门事故以及其它事故，据有关资料统计，门事故的比例最大，一般占到80%左右。

门事故主要又可分为困人事故、由于厅轿门联锁接触不良间接导致的停梯事故以及坠梯或剪切事故。事故的原因也非常复杂，一方面系其本身的质量因素，主要原因是由于门系统属于机电一体化产品，其运行频次非常高。主要表现在由于门机控制器故障或光幕故障导致的无法开、关门或开关门不正常现象，而出现的电梯困人事故；由于厅、轿门门联锁接触不良，而间接出现的电梯停梯事故；另一方面系外在人为因素，主要表现在层门被人为意外打开或撞开而引发的坠梯或剪切事故。

针对以上两方面因素，由于质量因素所产生的困人事故以及停梯事故，一般可通过提高产品质量得以减少或避免，基本不会产生人员伤亡；由于外在人为因素所产生的坠梯或剪切事故，因其存在极大的偶然性，并且一旦发生必然出现人员伤亡，因此，如何将电梯层门结构进行合理的设计，避免这种偶然事故的发生就尤为重要。

下图是电梯层门结构原理示意图，分析其开关门原理如下：通常情况下，上面的层门滑道以及下面的地坎均采安装架可靠的安装在井道壁上，两门扇分别通过上面的门挂板组件上的滑轮及挡轮与层门滑道形成上部水平滑动结构，两门扇通过固定在面的门滑块与地坎形成下部水平滑动结构，两门扇之间采用钢丝绳传动。主动门扇门挂板组件上安装有厅门锁装置，厅门锁装置在轿门开门机门刀装置的作用下打开，门刀驱动主动门，主动门通过钢丝绳带动被动门，从而使两门扇实现开、关门过程。由以上可见，如何确保两门扇的可靠闭合，是防止发生坠梯或剪切的关键所在。

根据上述电梯层门的开关门原理，从安全角度出发，GB7588中第7部分已明确作出相关的规定，正常情况下完全可以保证电梯层门的安全性。然而电梯事故往往出现在非正常情况时，例如GB7588中7.7.1在坠落危险的保护中所述，在电梯正常运行时，应不能打开电梯层门（或多扇层门中的任意一扇）。然而在实际使用中，情况并非如此，存在情况1：如果带动被动门的钢丝绳出现了断绳问题，被动门在重锤的作用下仍然可以关门到位，电梯可以正常运行，假如有人扒该门扇，门扇很容易被扒开。存在情况2：如果有人用很大的外力撞击某层门门扇，会导致固定在门扇下面的门滑块滑出地坎，产生门扇向井道内倾斜，甚至门扇被打开。以上两种情况极易引发坠梯或剪切事故，下文分别提出了对应的安全防护措施，供大家探讨。

安全防护措施一：

户外自由活动时，在滑梯的旁边，总是围着一大群幼儿，蹦来跳去，滑上滑下，玩得不亦乐乎。看着幼儿们玩得那么高兴，我们老师也兴致勃勃地陪伴着、观察着、欣赏着。看得多了，看得久了，发现看似简单的“滑滑梯”，却潜藏着一些不安全的隐患。

因为玩得人多，都聚在滑梯上面等着往下滑，等着等着就不耐烦了，开始推推搡搡，于是有的幼儿还没有思想准备就一不小心被推了下来，而前面的幼儿可能才刚刚滑下去，于是前面后面就挤到了一起，后面幼儿的脚可能就顶着前面幼儿的头滑下去了；有的幼儿不满足于常规的滑，却把头朝下腿朝上倒着滑，速度快一点，可就是头先触地了；有的幼儿尝试着从滑梯下面往上爬，要么是爬到中间支撑不住掉下来了，要么就是上面的幼儿滑下来的时候又把他挤下来了；更有甚者，是两个幼儿前后一起滑，上面的幼儿还抓住下面幼儿的帽绳或衣领，想到那个帽绳令幼儿窒息的报道，真让人感到胆战心惊。

于是我们就在思考：看似幼儿的快乐玩耍，教师也着实要有安全防范的意识。教师除了要绷紧安全这根弦，在现场实时关注外，更重要的还是要养成幼儿良好的行为习惯。特别是在户外自由活动中，由于幼儿活动的自由性和教师指导的潜在性，这就更依赖于幼儿良好行为习惯的养成了。那么，在户外自由活动中，最重要的是哪些行为习惯的养成，又如何养成呢？

首先是安全意识的形成。虽然在幼儿园教育中，所有幼儿都应该在教师的视线范围内，但毕竟是一个教师面对30个左右的幼儿，完全指望教师的安全防范是不太现实的。尤其是在户外这样的自由游戏时间，更需要幼儿自身具备安全的意识，从幼儿的长远发展来看，这种安全意识的培养也是完全必要的。

安全教育的功夫在平时，要以幼儿能够接受的方式反复强调，还要做好家长的工作。多管齐下，才能把安全意识渗透到幼儿的小脑瓜中。类似于滑滑梯这样的场景，我们注意及时引导幼儿加以讨论，比如在活动的现场就可以提醒幼儿各种可能出现的危险。还可趁热打铁，开展专门的教学活动，精心设计，搜集相关的视频资料，总结归纳，使幼儿直观地感受户外活动中安全意识的重要。还可开展相关的主题活动，把相关内容迁移到区域活动中。总之，通过我们的安全教育和良好行为习惯教育，在自由滑滑梯之前我们问幼儿：要注意什么呀？幼儿会异口同声地回答：要注意安全！

其次是养成绝不拥挤的习惯。安全的意识当然不是仅仅存在脑子里，仅仅停留在嘴巴上的，一定是落实在幼儿的行为中的。怎样才能真正做到安全呢？一个秘诀就是教育幼儿绝不拥挤。拥挤是安全的天敌，很多的事故都是由于拥挤引发的。拥挤在一起就容易情绪激动，往往都是你推我搡，尤其是站在滑梯这样的高处，一不小心推下来，可真不是闹着玩的。

绝不拥挤就意味着守秩序，人多的时候要排队，这是必须从小就养成的习惯，也是小小公民的基本素养。这个习惯也是功夫在平时。幼儿园是一个集体活动的场所，在很多的时候都必须守秩序，绝不能拥挤。平时养成了这个习惯，在滑滑梯时也就不难遵守了。所以无论玩滑滑梯的心情是多么迫切，教育幼儿一定要保持适当的距离，按顺序轮流滑上滑下，这样的话，推推搡搡，打打闹闹的事情是不可能发生的。

最后就是一些具体的规则。滑滑梯是相当自由的活动，但也是有规则可循的。在这个活动中，我们向幼儿讲明：哪些做法是被允许，而哪些做法是被禁止的。幼儿可以按次序滑滑梯，在规定的时间内，可以尽情地玩；在头上脚下正面下滑的情况下，幼儿可以喊叫，可以做兴奋的动作，安全着地后，可以尽情地表达兴奋之情。这些都是被允许的。不允许的行为包括：拥挤、倒着滑、逆爬……当然，还要养成幼儿及时询问的习惯，某个行为是否被允许，要征求老师的意见。有些行为在老师的指导下是可以的，比如说要好的两个幼儿一起滑，得到允许后，他们也会获得别样的快乐。

摘要：2010年，河南某金属制品厂装卸工将停在三楼的货运电梯（以下简称货梯）提升至四楼，其本人通过步梯上至四楼后，像货梯内装载产品。几分钟后，一声异响惊动了其他工人，赶到现场后发现改该装卸工被卡在货梯轿厢与门框之间，不聿离世。本文以此事件为背景，分析事故原因，并提出改进建议。

关键词：货运电梯事故；原因；额定起重栽荷

一、事故货梯分析

分析其直接原因：由于该货梯为当地施工单位自制设备，动滑轮、导向轮和钢轨道设置的间距未经严格计算，装载货物不均衡时，轿厢受力不平衡，导致钢丝绳弹出一侧动滑轮，出现与罐道像卡的情况；而货梯设计过程中也没有考虑到松绳保护开关，在轿厢被卡后，没有阻止卷扬机下放运行的装置。造成轿厢突然下坠一米多的高度，人员未及时撤离引发悲剧。

分析其设计失误方面的原因：首先，该货梯并非专业电梯制造企业生产，设计过程不受控，导致设计标准无法保障。货梯卷扬机筒上两根钢丝绳的出绳间距和轿厢顶部的两只滑轮间距不匹配，出剩实测间距为230毫米，而滑轮间距为110毫米，加之出绳在卷筒上的最大偏移距离为115毫米，为确保滑轮径向中心线与钢丝绳的夹角小于5°，滑轮轴线至卷筒轴线的最小中心距离为1700毫米，这表明在此次事故中，当轿厢向四楼提升时，钢丝绳极易从滑轮绳槽中滑出。对事故货梯滑轮的观察发现，其中一只滑轮靠轿厢中心一侧轮缘磨损严重，且有明显滑绳的痕迹。用于防止滑绳的圆钢一段已经脱焊，且严重弯曲变形，已经失去了阻挡作用。其次，在无松绳保护开关的情况下，没有有效机构能保证钢丝绳松弛时及时切断卷扬机的电源，确保钢丝绳受力提住轿厢。再次，该货梯安装不到位。安装施工的过程中，货梯无安装施工质量控制点的测量数据，比如钢罐道德垂直度及相对平行度均无测量。由于这些数据的缺失，无法保证货梯各部件安装到位，在货梯运行过程中不可避免的出现轿厢与钢罐发生卡滞现象。从事故货梯剩下的断裂罐耳来看，明显受到了侧面挤压后在强度相对薄弱的焊缝处进裂导致脱落，这说明卡滞现象不是偶然，是经常出现过的。还有制动器的问题。制动器是使货梯轿厢能在空中悬停或停在对应楼层，制动器的质量好坏对货梯的安全运行的作用是显而易见的。从事故货梯的制动器分析来看，制动闸瓦河制动轮的磨损已经大大超出了可接受范围，闸瓦与制动轮之间的贴合部分已经低于闸瓦面积的一半，且止动轮表面不光滑，出现磨损环，这都说明在运行状态时该制动器能提供的制动力矩是十分有限的。

对于该货梯的管理，质检人员也发现了很大问题。货梯上既没有明确的载荷标识，对制动器等关键部位的载荷试验也从未开展，致使该货梯的运行处于无监管无负责状态。经查实，确实从2006年投产至事故出现期间从未有专业人士进行检验。

二、改进措施和对其他厂家的建议

第一，货梯额定起重载荷高于0.5t的，应将其纳入特种设备目录，按《特种设备安全检查条例》进行管理。第二，对于货梯结构存在缺陷的，应由专业人士对其结构进行设计，调整主要部件如动滑轮间距，校准罐道的垂直度和相对平面度，消除钢丝绳滑槽、轿厢滑行不畅等机械故障。第三，货梯的电控线路加装总电源接触器，以备当运行接触器触点熔融无法断开时，能切断总电源，防止冲顶事故。同时，在总电源接触器线圈控制回路中增加防松绳开关，可在钢丝绳松弛的状态时切段总电源。第四，加强货梯的维护工作，对货梯的制动器、钢丝绳、滑轮座等关键部位应有专人负责定期检查，发现问题及时停运维修，不得让货梯带病运行。第五，加强货梯操作管理，制定符合安全生产的操作规程，制定操作人员和维护人员，并对他们进行安全操作培训，使其了解设备的基本结构，熟悉操作规程，增强安全意识。同时，严格货梯使用管理，严谨人员乘用货梯上下楼层。第六，针对活体可能发生的严重事故，制定应急预案及应急措施，尽可能减少事故中的人员伤亡。

广东省揭阳下义金星鞋厂李恩华读者问：垂直升降电梯的安全是怎样保障的？如果由于某种原因致使电梯加速下降（譬如钢丝缆绳突然断裂），怎样保障其安全？希望下面的文章能够解答您的问题。

有些大型商场里会配备有透明玻璃外墙的电梯，于是我们就可以透过玻璃观察到电梯竖井中的许多秘密，比如说，有许多缆绳连接着载人的电梯间。这就是最常见的缆绳电梯。下面就让我们以这种电梯为例，来看看电梯在设计上是如何保障乘客安全的。

一边是电梯间，

一边是配重

电梯间能够上下运动，是因为缆绳在牵引着它。实际上，在电梯竖井的最上方有一个机械室，机械室里有控制系统、电动机和滑轮，缆绳就嵌在滑轮的凹槽里，滑轮与电动机相连，受到电动机的控制。当电动机向一个方向转动时，力量传递给滑轮和缆绳，电梯间就上升了；当电动机向另一个方向转动时，电梯间则下降。

牵引电梯的缆绳其实是一个“环线”，它的另一侧是与所谓的配重相连的。配重的重量大约等于电梯间填充了40%后的总重量。换句话说，当电梯间处于40%的载重量时，配重和电梯间总重量基本相等，两者处于平衡状态。

用配重来平衡电梯间，本质上是为了节省能量。学过中学物理的人知道，当滑轮两边的重量相等时，只需要一点点的力量，就可以打破平衡。电动机只要克服一点点摩擦力，就能够让滑轮转动，电梯间上升，实际上牵引电梯间的是另一侧的配重。反之，电梯间下降，它牵引着配重上升。

这其实是一个势能守恒的物理系统，电梯间势能增加时，配重的势能就下降。电动机只需要付出一点点能量，就能操纵电梯间上升或下降了。所以在正常情况下，电梯间都能够平稳运行，不会出现速度忽快忽慢的不稳定状态。

[摘要]电梯井施工中有90%以上为全现浇剪力墙筒体结构，在施工过程中，电梯井筒模的施工质量、进度对工程有着重要的影响，电梯井壁的垂直度、平整度、阴阳角方正等因素直接影响着电梯的安装质量、进度和成本。本文针对目前建筑市场上使用较多的电梯井筒模在施工过程中较难找正，阴角模与大模之间连接加固较为困难，支拆过程长，较难操作，施工后电梯井壁阴角处涨模较多，平整度达不到规范要求等难题，对新型电梯井筒模的开发与应用做了论述。

[关键词]电梯井；筒体；模板；新型结构

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

中海万锦豪园位于佛山市千灯湖东侧，交通便利。本工程总建筑面积为209850㎡，其中地下室面积为51673㎡，总车位1111个，住宅建筑面积为144126㎡，总户数872户。本工程结构的使用年限为50年，结构安全等级为二级。本工程为框架结构体系，框架的抗震等级为三级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度。本工程所有单体工程中均设有全现浇剪力墙筒体结构电梯井，共38个。

2施工难点及原因

2.1施工难点

在施工过程中，电梯井筒模的施工质量、进度对工程有着重要的影响，电梯井壁的垂直度、平整度、阴阳角方正等因素直接影响着电梯的安装质量、进度和成本。因此，如何确保电梯井道的施工质量是本工程的重点和难点之一。

摘要：从高层建筑安全疏散的特点出发，结合高层建筑安全疏散的特点，对安全疏散设计的内容进行分析，寻求高层建筑安全疏散设计的方法。

关键词：高层建筑 安全疏散防火分区 安全出口

中图分类号：TU97 文献标识码：A 文章编号：

随着我国改革开放的不断深入和社会主义现代化建设步伐的加快，各大中城市的高层建筑如雨后春笋般拔地而起，耸立在城市中．并点缀着城市。高层建筑是综合性大楼，人员复杂而密集。一旦发生火灾后，火势蔓延迅速，并会造成人员伤亡。因此，了解高层建筑安全疏散的特点，掌握高层建筑安全疏散的内容和方法对减少和避免火灾中人员伤亡尤为重要。

1 高层建筑安全疏散的特点

1) 高层建筑竖向疏散距离长，疏散到地面或其它安全场所的时间相当长。

2) 规模大、功能复杂的公共建筑，人员较多。如疏散通路处理不好，在紧急疏散时，容易出现混乱拥挤情况。

3) 竖向片道发生火灾时，拔烟拔火作用大，使火势蔓延快，给安全疏散增大了困难。

摘 要：分析了太重WK-10C型电铲蹬车梯的现状及存在的问题，提出了改造方案，对所改造的具体部件及梯子控制系统做出了详细的论述，明确阐述了改造后的优势，消除了人员上下车的安全隐患及设备隐患。

关键词：挖掘机 上车扶梯 设计 改造

中图分类号：TD422.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（a）-0035-01

内蒙古包钢钢联股份有限公司巴润矿业分公司是包钢集团公司的重要原料基地，近几年随着采场开采规模的不断扩大，太重WK-10C型电铲是矿山设备中采掘矿石的主力军，巴润矿业分公司共采购此类型电铲5台，该型号电铲原出厂设计的扶梯在实际使用过程中出现了一系列的问题出于安全性能考虑，特提出对WK-10C电铲的蹬车梯进行改造。

1 问题的提出

太重WK-10C型电铲原设计的扶梯为立式上下滑动升降梯（见图1），主要存在的问题是：（1）车梯向下移动是靠车梯本身的重量实现，长期的使用会出现滑道变形上锈无法自如的向下运动，往往通过人员站上去增加重量才能下滑，由于车梯没有可靠的防护设施，在车梯快速下滑过程中人员明显感觉有失重反应，这是造成滑跌的主要原因之一。

（2）车梯向上移动是靠车梯自带配重铁来实现，当配重铁重量不够时，车梯无法完全收起，设备限位报警故障停机;当配重铁重量过大时，车梯上升速度很快会造成磕碰人员及夹手事故产生，并且人员在上车时，会有一个向右转身跨步上平台的动作，在转身的一瞬间只有单手握住扶手，半边身子出于悬空状态并且周围无任何防护装置稍有闪失人员就会从近4 m的高处掉下，这也是造成跌落事故的另一个主要原因。

由于立式滑梯布置不利于人员的安全，滑跌现象时有发生，为了避免此类事故的发生，确保人员上下车时安全可靠，对公司现有5台WK-10C型电铲上车扶梯进行改造。

[摘要]本文根据GB 7588-2003的相关要求对特定情况下的电梯的钢丝绳安全系数进行核算。

[关键词]曳引电梯钢丝绳；分类；安全系数

对于曳引电梯无论悬挂比是1：1，还是2：1均需用到钢丝绳，所以说钢丝绳与电梯的运行及安全有着千丝万缕的关系。电梯用钢丝绳指的是曳引钢丝绳，曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，并在电梯运行中绕着曳引轮、导向轮或反绳轮牵引轿厢及对重。所以对电梯用钢丝绳要求具有较高的强度、挠性及耐磨度。本文将就上置式、速度1.0m/s的有机房曳引式电梯按国标的要求对钢丝绳的安全系数进行核算。

1、电梯用钢丝绳的分类和标记

电梯钢丝绳一般是圆形的股状结构，主要有绳股和绳芯组成。钢丝是钢丝绳的基本组成部件，绳股由钢丝组成，电梯钢丝绳一般为6股和8股。如在水力发电站中安装电梯，为了防腐，有时也要求电梯钢丝绳需要镀锌。

1）按强度分可分为单强度钢丝绳及双强度钢丝绳。

单强度钢丝绳：外层绳股的外层钢丝具有和内层钢丝相同的抗拉强度，如内层、外层钢丝全部都是1570MPa；

双强度钢丝绳：外层绳股的外层钢丝的抗拉强度比内层钢丝低，如外层钢丝绳为1370MPa，内层钢丝绳为1770MPa。

摘要： 电梯作为人们经常乘坐的特种设备之一，它的运行安全历来受到较为强烈的关注。特别是近年来，随着经济的发展，以及基础设施建设步伐的加快，电梯这和民众生产、生活息息相关的特种设备发展迅猛，但由于各种原因，电梯运行事故时有发生，给人民生命财产安全带来了严重损害，其运行安全问题也越来越得到人们的重视。笔者根据多年的检验工作经验对影响电梯运行安全的因素展开深入探讨，以期推动电梯这一特种设备更加安全地运行，为使用者提供更为便捷、安全的使用环境。

关键词：电梯；运行事故；影响安全因素

一、影响电梯安全运行的主要因素产生于

1.设计阶段

电梯的设计阶段是一个十分重要的阶段。在设计电梯的过程中设计师往往会忽略一些对于电梯的安全技术评价等等。对于设计阶段设计者应该充分考虑到设计电梯、影响电梯安全运行的方方面面的因素。同时需要认真吸取工作人员或者乘客对设计电梯、保证电梯正常运行的各种意见。同时设计方案的审查阶段也是一个十分重要的阶段，在对于电梯设计的审查过程中，应该保证电梯技术人员出席会议并听取相应的意见和宝贵建议。在设计阶段还存在着一个重要的隐患，即电梯的设计和制造单位，有的电梯设计和制造单位并没有充分对电梯的安全进行评估，同时只是听取了某些不专业人员的反馈信息，使得用户的安全得不到应有的保障。

2.安装阶段

电梯在日常使用的过程中，舒适感、使用寿命和安全运行的情况在很大程度上取决于电梯施工安装质量的优劣。我国的电梯设计以及施工安装普遍来说质量较好，同时工作人员也会耐心敬业。但是，在电梯的安装过程中仍然会存在一些安全隐患问题：比如说对于机房和井道等的技术检查，自查的标准要求不高，因此在评定检查的过程中仍然会不合格。有一些施工单位对于电梯安装等的技术资料仍然会有一定程度上的“不真实”，所列参数与实际结果仍然会有一定的差距。施工单位的检测仪器可能老旧不合格，但是仍然使用这些仪器对数据进行测量，并将这些数据作为技术资料使用。安装的过程中，安全方面的施工质量得不到保证。以上的种种因素，导致了电梯并不能够持续长久地安全运行。

3.维护阶段

摘 要：针对于电梯光幕，有必要检测它的安全性，依照自动式的机械原理予以详细检测。经过综合设计，给出了自动化检测必备的新式装置，这种基础上的光幕检测获得了更高的精准性，在根本上提升了检测光幕的成效性。结合设定的测查工序设置了检测的关键指标。具体在设计时，选取了模块化的根本机理予以适当设计。自动化检测光幕的装置设计包含了根本性的控制系统、特定的机械架构、软硬件的搭配等。经过检测可知：自动化设计的电梯光幕符合了优良的电梯性能，相比于常见检测方式也提升了实效性。

关键词：电梯光幕检测；自动化装置；具体设计

全球化趋势下，自动检测电梯光幕的相关技术也日益成熟，电梯检测配备了更齐全的成套设备。在这之中，高层建筑保有的电梯总量在日益增加，大量运用了各类型的电梯。作为保护性装置，电梯光幕被看作必要的。从目前来看，光幕产品表现出较稳定的总体性能，然而仍不可缺失配套性的检测。对于光幕检测，常用方式包含了动态式的人工模拟检测方式，这种方式仍受到较大的人为干扰。因此，有必要从根本入手来提升光幕检测流程的设计水准，优先采纳自动式的光幕检测设计。

1 自动化光幕检测的必要性

从现状来看，多数电梯门都设有光线式的特定结构，同时也配备了电梯光幕。电梯光幕设置为电梯必要的保护，这类装置包含了发射器、接收器、电源盒、电梯的电缆等。在各类装置中，两侧轿门设有红外式的接收及发射装置，电缆设置为柔性的。若有乘客进入，那么扫描时的红外光幕将会被遮挡。在这时，控制系统探测了遮挡的状态，轿厢将会接收明确的输出信号。电梯门关闭后即可反转并且开启，这样做就保障了电梯内的乘客是安全的[1]。电梯光幕应当符合设定的性能，唯有如此才能确认光幕是合格的。具体来看，检测项目包含了检出的最大距离、水平以及垂直的偏差、纵横向两类的角度偏差、检出的程度等。对于各类指标，分别设置为4000毫米、正负15毫米、3毫米、10°、5°、60毫米的检测指标。达到如上指标，才能确定合格。制作电梯光幕的制造商总数是较多的，在各个年度内可供应的总量也相对很大。然而不可否认，电梯设置的安全防控构件并没能包含光幕，现今的标准仍没能把光幕归入检测范围。这就可以表明：光幕表现出来的优质性仍缺乏必备的重视。某些光幕在投运后，历经多年运转而仍没能符合拟定的指标。在这时，只好借助于人工方式予以检测。相比来看，手动检测可获得的实效是偏低的。即便检测获得了数值，也很难符合精确的光幕特性。在这种状态下，光幕产品日益呈现为多样的质量状态，运转的进程中也很易引发故障。由此可见，转变为自动式的电梯检测是必要的，亟待探析新式的自动检测设计。

2 设计总体的装置结构

从性能检测来看，电梯光幕设有终检性的步骤。检测装置的对象包含了遮挡性的光幕部分、滑台的部分、检测横向角度的部分。从综合布局来看，自动化检测设置了较合适的综合性布局。具体而言，光幕的骨架可用来支撑横向的光幕本体，这样更利于安放或者取出光幕。对于上下结构，分别配备了龙门式检测装置，这种配置将不会干扰到各流程的电梯运转[2]。

2.1 分配的检测流程。在自动化思路下，检测某一电梯光幕的要点即为上料以及下料的电梯机构。此外，还包含特殊设置的检测光幕机构。检测的对象设置为电梯滑台、光幕的横向角、光幕的遮挡状态等。检测横向的光幕角度时，更注重测量细微的角度偏差。在这个步骤中，光幕偏转性的运动可由步进电机来测定。因此，执行机构设置为步进电机。滑台的角度代表了水平及垂直形态的光幕偏差，有必要测出纵向的整体性光幕偏差。对于执行机构，设置了额外的气缸用来辅助检测。从整体运动来看，伺服电机可用来调控滑台的运行。借助于遮挡机构，模拟得到遮挡光幕的状态，这个步骤检测也可交给步进电机。