工程平面设计范文10篇(全文)

工程平面设计范文第1篇

关键词设计；单位工程；施工平面图

中图分类号TU2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）40-0041-02

单位工程施工平面图是单位工程施工组织设计的重要组成部分，是依据工程规模、特点和施工现场的具体条件，对施工现场作出的合理、适用、经济的平面布置和空间规划，是在施工现场布置施工机械、临时设施、仓库、交通道路、材料堆场等的依据，是实现安全文明施工的先决条件。实践证明，贯彻和执行科学合理的施工平面布置图，会使施工现场井然有序，施工顺利进行，确保施工进度、质量、成本、安全目标的实现，最终获得较好的经济效益。

1 单位工程施工平面图的设计原则

1）在确保安全和满足现场施工顺利进行的前提下，要尽量布置紧凑，节约用地，不占或少占用农田。临时设施尽量不建在拟建建筑物的位置上，避免拆除、搬迁和重建，尽量利用原有建筑物作为临时设施，降低临时设施费。各种临时设施的布置要便于人员的生产和生活；

2）合理布置施工现场的运输道路、材料堆场、仓库、加工厂和机具的位置，使场内运距尽量缩短，达到减少或避免二次搬运的目的。为了节约资金和减少仓库面积，各种材料、构件、半成品等应根据施工进度计划分期分批进场。仓库和堆场尽可能布置在使用地点或垂直运输机械附近，这样可以节约用工和减少材料的损耗；

3）要符合劳动保护、文明施工、环境保护、施工安全及防火防洪的要求，符合国家有关法律法规。

根据设计原则和施工现场实际情况，从施工要求程度、临时设施、临时道路、水电管线长度、场地材料搬运、安全和劳动保护要求等方面进行多方案经济技术分析，选择经济合理、技术安全可行的施工平面图。

2 单位工程施工平面图的设计依据

在进行施工平面图设计前应仔细研究施工方案，到施工现场认真调查研究、收集原始资料，分析设计依据，要保证施工平面图确实能起到指导施工现场平面和空间布置的作用。

2.1 有关拟建工程的原始资料

自然条件调查资料，主要用来安排冬雨季施工期间所需设施的地点，布置场内排水沟，布置存放易燃、易爆及有毒物品设施等。技术经济调查资料，如物资资源、供水、供电、供气、道路，可供使用的房屋、场地、设备及生活生产设施。用来布置水、电、气管线，道路和生活生产设施。

2.2 建筑设计资料

施工总平面图及有关资料，用来确定临时设施位置，临时运输道路和解决排水等所需资料。已有和拟设的所有管道位置，用以确定可以利用的原有管道，需拆除的管道和需要敷设的管线。建设区域的竖向设计资料和土方平衡图，用以确定水、电管线和土方挖填及取（弃）土地点。

2.3 施工技术经济资料

施工方案和进度计划，根据施工组织设计的施工方案布置各种施工机械的位置，预制和堆场场地。根据进度计划确定施工现场的平面。主要材料、劳动力、施工机械等的需要量计划及进场计划，用来确定仓库、材料堆放场地大小，劳动力的数量和进出场时间，施工机械的布置位置和进出场时间安排。

3 单位工程施工平面图的设计内容

单位工程施工平面图通常用1:200~1:500的比例绘制，一般应在图上标明下列内容：建筑总平面图上已建和拟建的建筑物（构筑物）和各种管线的平面位置、尺寸，指北针、风向玫瑰图、图例、比例尺等；自行式起重机(包括有轨起重机)开行路线及固定式垂直运输设施的布置位置及数量；地形等高线、测量放线标桩的位置和取弃土方的地点等有关说明；为施工服务的生产、生活临时设施 (包括搅拌站、加工棚、泵站、房屋、仓库、堆场、供水供电供热管网、围墙、消防及安全设施等) 的布置位置和大小；各种材料、半成品、构件、施工机具等的仓库或堆场；施工现场周围的环境，出入口位置，场内的施工道路；劳动保护、安全、防火及防洪设施的布置。

4 单位工程施工平面图的设计步骤

4.1 确定垂直运输机械的位置

垂直运输机械位置直接影响仓库、堆场、搅拌站位置及道路、水、电线路的布置等，主要根据机械性能、建筑物的平面形状与大小、施工段的划分情况、起重高度、材料和构件的重量及来向、运输道路等而定，是施工平面图布置的关键，应优先考虑。下面以固定式垂直运输机械的布置为例加以说明。

固定式垂直运输机械主要包括井架、门架、施工电梯等，选用要考虑机械的负荷能力和服务范围，做到充分发挥机械的能力，运送方便，使用安全，有利于组织分层分段流水施工，便于楼层和地面的短距离运输。

井架、门架等与卷扬机的距离适中，使司机能够看到整个升降过程，数量要根据施工进度，垂直提升的材料和构件数量，台班的工作效率等因素确定，最好布置在建筑物的洞口处。

4.2 搅拌站、仓库和堆场的布置

为了运输和装卸料的方便，搅拌站、仓库和堆场的位置应尽量靠近使用地点或在起重能力范围以内，以减少运距，避免二次搬运。采用固定式垂直运输机械时，建筑物基础和首层施工用料应布置在建筑物四周，与基槽边缘保持一定距离，避免造成坍方事故。二层以上施工材料、构件布置在起重机附近，砂、石等大宗材料布置在搅拌站附近。不同的施工阶段、施工部位和使用时间，堆场位置要分区域设置或同一位置上先后布置几种不同的材料。木工和钢筋加工厂的位置应根据施工现场的实际情况，考虑施工及安全要求，布置在建筑物四周较远的地方。石灰仓库和淋灰池的位置要接近砂浆搅拌站并在下风处。

4.3 现场运输道路的布置

现场运输道路应按材料和构件运输的需要，沿着仓库和堆场进行布置，使车辆可到达使用地点，有循环干道，满足运输和消防要求，主要道路尽可能利用永久性道路或先建好永久性道路的路基。现场道路最好围绕建筑物环型布置，主干道单行道路宽度不小于3.5m，双行道路宽在5.5m~6m，载重车转弯半径不宜小于15m，以保证车辆行驶畅通。

4.4 临时设施的布置

临时设施的布置应遵循使用方便、有利施工、尽量合并搭建、符合防火安全的原则，同时结合施工现场的实际情况布置。临时设施（包括围墙）尽可能采用活动式结构。

参考文献

[1]全国建造师执业资格考试用书编写委员会编.建设工程项目管理[M].中国建筑工业出版社，2007.

工程平面设计范文第2篇

进入21世纪，伴随着我国沿海地区城市化、工业化和人口向海岸带集聚趋势的进一步加快，土地资源不足和用地矛盾突出已成为制约沿海地区经济发展的关键因素。在这一背景下，沿海地区兴起了又一次围填海造地热潮，其主要目的是建设临海工业区、滨海旅游区、新城镇等，以缓解城镇用地紧张和招商引资发展用地不足的矛盾［1］。围填海工程平面设计指围填海工程的平面空间布局设计。合理的围填海工程平面设计不仅可以营造更丰富的亲海、亲水环境，增加有效的海岸空间景观，提高围填海形成空间的休闲娱乐价值，而且也可以最大程度地减少围填海工程对近岸海洋水动力过程的阻滞和海洋生物过程的阻隔，有效地保护海洋生态环境。全球很多国家都很重视围填海工程平面设计［2－3］。以围填海工程平面设计较好的日本为例，日本围填海工程的平面设计具有以下特点：在围填海方式上，以人工岛式居多，自岸线向外延伸、平推的极少；在围填海布局上，工程项目内部大多采用水道分割，很少采用整体、大面积连片填海的格局；在岸线形态上，大多采用曲折的岸线走向，极少采取截湾取直的岸线形态。这种围填海工程的平面设计，虽然会增加填海工程成本，但在提高海洋资源利用效率，提升区域资源、环境和社会协调性方面具有十分明显的优点。相比较而言，我国对围填海工程平面设计的考虑还较粗浅，平面设计的优化还没有引起足够重视［3－4］。目前的围填海工程基本采用自岸线向外延伸、平推的方式，且许多围填海工程的填海面积较大［5－6］。如果围填海工程继续以粗放的方式快速推进，在整体上将大大降低我国海岸资源的利用效率，显著削弱海洋对国民经济和社会发展的巨大潜力。因此，有必要建立一套围填海工程平面设计评价方法，以促进围填海工程的平面设计，推进各类围填海工程平面设计的科学论证，最大限度地减少围填海工程对海洋生态环境造成的破坏和干扰，保护有限的近岸海域资源，提升围填海新增土地的经济价值。

2围填海工程平面设计评价指标构建

2．1围填海强度评价

为了促进围填海工程的空间聚集，减少围填海工程对海岸线的占用和破坏程度，采用围填海强度指数反映单位海岸线长度上围填海工程的空间规模程度［7］。围填海强度指数为单位岸线长度上承载的围填海面积，计算公式为：I＝S0L0（1）式中，I为围填海强度指数；S0为评价区域围填海总面积（hm2）；L0为评价区域围填海工程占用海岸线长度（km）。围填海强度指数可以划分为5个强度等级，针对不同围填海强度等级进行标准化赋值处理，具体见表1。

2．2围填海岸线冗亏评价

为了促进围填海工程尽量增加有效海岸线长度，减少对原有海岸线的占用和破坏，采用围填海岸线冗亏指数反映围填海工程对海岸线长度的改变程度［8］。围填海岸线冗亏指标为围填海工程新形成岸线长度与围填海工程占用原岸线长度的比值，计算公式为：R＝LnL0（2）式中，R为围填海岸线冗亏指数；Ln为围填海工程新形成人工海岸线长度（km）；L0为围填海工程占用原有海岸线长度（km）。围填海岸线冗亏指数可以划分为5个冗亏等级，针对不同围填海岸线冗亏等级进行标准化赋值处理，具体见表2。

2．3围填海亲海岸线营造评价

为了促进围填海工程平面设计向多组团、岛群化、放射状发展，尽量增加有效亲海、亲水海岸线长度，采用围填海亲海岸线营造指数反映围填海工程对亲海、亲水海岸环境的营造程度。围填海亲海岸线营造指数为围填海工程新增人工海岸线长度与围填海工程总面积的比值，其计算公式为：Cn＝LnS0（3）式中，Cn为围填海亲海岸线指数；Ln为围填海工程新增人工海岸线长度（km）；S0为围填海工程总面积（hm2）。围填海亲海岸线营造指数可以划分为5个亲海等级，针对不同围填海亲海等级进行标准化赋值处理，具体见表3。

2．4自然海岸线利用程度评价

为了促进围填海工程对有限自然海岸线的保护，充分提高自然海岸线的利用效率，采用自然海岸线利用率反映围填海工程对自然海岸线的利用程度。自然海岸线利用率为单位面积围填海工程占用的自然海岸线长度，计算公式如下：Un＝LZS0（4）式中，Un为自然海岸线利用率；S0为围填海工程总面积（hm2）；LZ为围填海工程占用自然海岸线长度（km）。自然海岸线利用率可以划分为5个利用等级，针对不同利用等级进行标准化赋值处理，具体见表4。

2．5水域面积预留评价

为了促进围填海工程平面设计向组团式、岛群式方向发展，保留充足的海域景观，提升围填海工程形成土地的亲水、亲海环境，采用水域容积率反映围填海工程的水域景观预留状况。水域容积率为围填海工程规划范围内水域预留面积占围填海工程规划总面积的比例。计算公式如下：AW＝SWS0（5）式中，AW为水域容积率；S0为围填海工程总面积（hm2）；SW为围填海工程范围内水域预留面积（hm2）。水域面积容积率可以划分为5个等级，针对不同等级进行标准化赋值处理，具体见表5。

2．6水动力畅通度评价

为了尽量减少围填海工程对海洋水动力过程、海洋生物过程等海洋环境过程的阻滞，采用水动力廊道指数反映围填海工程平面设计对海洋环境过程的考量程度。水动力廊道指数为围填海工程预留的所有潮汐通道最窄处的宽度累加（m）。计算方法如下：HW＝∑ni＝1Wsi（6）式中，HW为水动力廊道指数；Wsi为围填海预留的第i条潮汐通道最窄处宽度（m）。水动力廊道指数可以划分为5个等级，针对不同等级进行标准化赋值处理，具体见表6。

2．7围填海工程平面设计综合评价

根据以上构建的围填海工程平面设计评价指标和指标数值的标准化方法，建立围填海工程平面设计综合评价模型，综合评价围填海工程平面设计的空间聚集程度、岸线冗亏程度、亲海岸线营造程度、自然海岸线利用程度、亲海水域预留与海洋动力过程考量等方面，其综合评价模型如下：M＝∑6i＝1Wi×Fi（7）式中，M为围填海工程平面设计综合评价指数；Wi为第i个指标的权重；Fi为第i个指标的标准化值。为了对围填海工程平面设计优劣程度开展综合判断，可根据综合评价指数数值的大小进行围填海工程平面设计优劣程度的等级划分。当围填海工程平面设计综合评价指数大于0．8时，其平面设计等级为最高级Ⅴ级，综合评语为优秀；当围填海工程平面设计综合评价指数处于0．6～0．8之间时，其平面设计等级为Ⅳ级，综合评语为优良；当围填海工程平面设计综合评价指数处于0．4～0．6之间时，其平面设计等级为Ⅲ级，综合评语为良好；当围填海工程平面设计综合评价指数处于0．2～0．4之间时，其平面设计等级为Ⅱ级，综合评语为一般；当围填海工程平面设计综合评价指数处于0～0．2之间时，其平面设计等级为Ⅰ级，综合评语为欠缺。对于围填海工程平面设计综合评价在Ⅲ级以上的规划，要按照围填海工程平面设计方案实施；对于围填海工程平面设计综合评价为Ⅱ级，评语为一般的规划，规划实施过程中需要注意改进平面设计；对于围填海工程平面设计综合评价为Ⅰ级，评语为欠缺的规划，需要调整围填海工程平面设计，方可能通过审批。

3围填海工程平面设计评价方法模型应用

3．1盘锦辽滨沿海经济区区域建设用海规划平面设计评价

盘锦辽滨沿海经济区位于盘锦市东南部，大辽河入海口北部。盘锦辽滨沿海经济区区域建设用海总体规划是2009年大洼县人民政府编制的。其规划用海范围的地理位置为122°05′～122°15′E，40°40′～40°45′N，辽滨有雁沟至荣兴平建的滩涂、浅海，规划用海面积约76．51km2，其中围填海造地面积约45．28km2，水域面积约31．23km2，占用岸线14．68km，新形成岸线112．11km①。采用本文建立的围填海工程平面设计综合评价方法对盘锦辽滨经济区区域建设用海总体规划的围填海工程平面设计进行综合评价。盘锦辽滨沿海经济区所在的海域为淤泥质海岸，且均已被围垦成养殖池塘。根据以上6个围填海工程平面设计评价指标的重要性程度，咨询相关专家，确定淤泥质海岸6个围填海平面设计评价指标的权重见表7。从表7可以看出，盘锦辽滨经济区区域建设用海总体规划围填海工程平面设计综合评价值M＝∑6i＝1Wi×Fi＝1．0×0．25＋1．0×0．15＋0．4×0．15＋1．0×0．25＋1．0×0．15＋1．0×0．05＝0．91，大于围填海工程平面设计综合评价等级划分的Ⅴ等级0．80，属于Ⅴ等级，平面设计综合评语为最高级优秀。

3．2长兴岛临港工业区区域建设用海规划围填海工程平面设计评价

长兴岛临港工业区位于中国辽东半岛中西部，大连瓦房店市西侧，包括原长兴岛镇（长兴岛）、交流岛乡（西中岛、凤鸣岛、交流岛等）多个岛屿，陆域面积252．5km2。长兴岛临港工业区区域建设用海一期规划范围包括长兴岛西部和葫芦山湾海域，北起高脑山，向南至马家咀子，经葫芦山湾向东直至小坨子，南界为西中岛的松树咀。一期规划用海总面积为6649．10hm2，其中围填海造地面积3391．82hm2，预留水域面积3257．28hm2，占用海岸线总长度30．60km，包括自然岸线11．5km，形成人工海岸线45．65km②。采用本文建立的围填海工程平面设计综合评价方法对长兴岛临港工业区区域建设用海一期规划的围填海工程平面设计进行综合评价，长兴岛临港工业区所在的海域多为基岩海岸，部分被围垦成养殖池塘。根据以上6个围填海工程平面设计评价指标的重要性程度，咨询相关专家，确定淤泥质海岸6个围填海平面设计评价指标的权重见表8。从表8可以看出，长兴岛临港工业区区域建设用海一期规划围填海工程平面设计综合评价值M＝∑6i＝1Wi×Fi＝0．60×0．20＋0．40×0．20＋0．4×0．2＋1．0×0．20＋1．0×0．10＋1．0×0．10＝0．68，处于围填海工程平面设计综合评价等级划分的Ⅳ等级的0．60～0．80之间，属于Ⅳ等级，平面设计综合评语为优良。

4结语

本研究在深入研究国内填海平面设计基础上，从围填海工程平面设计的空间聚集度、海岸线冗亏度、亲海岸线营造、自然岸线有效利用程度、水域空间保留以及海洋环境过程廊道设计等方面构建了用于评价围填海工程平面设计的指标体系以及各自的量化方法、标准化处理方法，在此基础上，构建了围填海工程平面设计综合评价模型。以盘锦辽滨沿海经济区区域建设用海规划和长兴岛临港工业区区域建设用海规划为应用示范案例，开展了围填海工程平面设计评价方法的应用示范研究，结果表明：

1）盘锦辽滨沿海经济区区域建设用海规划围填海工程平面设计充分体现离岸、多区块和曲线的设计思路，规划用海由纵横水体分割而成的多种填海平面形态组成的区块组团式填海平面布局。综合评价数值达到0．88，属于Ⅴ等级，平面设计优秀。

工程平面设计范文第3篇

一、平面设计与包装工程装饰的关系

平面设计是基于平面来研究视觉传达语言中各图形、结构、造型、色彩、文字、编排等内容的关系，而对于包装工程来说，其综合性更强。一方面需要从包装平面效果上进行突显艺术性；另一方面从包装材料、印刷方式、生产成型等技术环节来渗透营销心理学，增强产品的形象战略。从包装的商业性来看，一方面需要从独特的外形结构上来增强产品的视觉冲击力，吸引消费者；另一方面借助于包装平面，通过对图形、色彩文字等要素的组合与创新，来提升包装装饰效果，从而打动消费者。对于平面设计与包装工程的融合，重点从平面设计的设计要素中来挖掘艺术表现力，增强平面的视觉传达效果。如通过图形或结构来渗透情感要素，通过色彩的合理搭配来增强产品包装的气质等。这些设计要素往往对于构建产品的外在形象起着决定性作用。包装工程装饰设计与平面设计的融合，需要从产品的不同属性和诉求上，科学的引入平面设计策略，以促进和引导消费者的消费行为。总的来说，利用平面设计来改进产品的包装装饰效果，主要从六个方面来入手：一是对于产品包装外观的价值诉求，如产品包装造型、外形尺寸、风格等；二是产品设计经济性诉求，主要从包装设计成本上来优化包装形状、质量、容量等；三是产品包装安全性诉求，如产品色彩表现、标注信息、构成成分、产品信誉度等；四是产品包装品质诉求，从产品外形、色彩的醒目度、时尚性等方面来改进；五是特殊性诉求，主要从产品受众行业特点、市场流行性要求、个性化要求等；六是产品包装所属性诉求，针对产品的使用范围、使用对象、受众的年龄、性别、收入层次等来优化。无论是产品包装吸引力效果还是产品包装便携性、安全性要求，对于产品包装工程装饰设计来说，运用创新性思维和设计策略，将产品设计融入新的理念以增强产品包装的效果，塑造良好的企业形象和品牌知名度，才是平面设计对包装工程装饰最有力的促进。

二、包装工程中平面设计要素及应用效果

对于包装工程中平面设计的要素，主要包括图形、文字、色彩、光照、留白，以及点、线、面等要素的合理组合，来营造产品包装设计的视觉中心，突显产品包装的主配角关系，实现产品包装感性与理性的辩证统一。

1.文字在包装装饰工程中的应用

对于包装工程中的文字，往往是对产品的名称、类型、组成成分、使用说明，以及厂家信息等内容进行标注，当需要处理的文字较多时，往往给包装工程设计带来困难。由于汉字本身的结构特点，其在包装平面上的设计更需要认真优化，合理布置。常用的设计方法有文字字形、大小、色彩、排列关系、位置及各要素间的合理组合等。同时，在文字的设计上，除了文字自身效果的优化，还需要从包装平面的规划上，利用点、线、面、体等元素来进行重组。如在视觉传达上，单个的文字表现为点，而一行字表现为线，多行文字不同色彩能够产生整体性效果；大号字或者借助于艺术设计滤镜来获得不同的文字立体感等，也大大增强了文字的包装工程装饰中的地位。

2.色彩在包装装饰工程中的应用

平面设计中色彩是重要元素，同时对人的感知也最灵敏和最直接。所以，在色彩的使用和设计上，需要从平面设计与包装装饰关系上来优化色彩，增强产品包装的设计内涵，提升整个包装的色彩基调和定位准确度。不同色彩在其色彩纯度、明度、色相等差异下，其色彩的感知效果也不同。如果处理不合理反而给产品包装带来负面影响。如主辅色关系偏差导致重点不明晰，色相太多导致视觉失衡。比如在色彩深浅对比上，多用于招贴或局部装帧设计，以突显不同色彩所产生的视觉效果。大面积的浅色面上辅以深色的产品构图；咖啡色面融入淡黄或白色图案；淡绿色铺底墨绿色构图；灰色铺底皂灰色构图等等，都是借助于色彩的深浅对比来赋予产品包装装饰效果。在色彩的点与面上形成对比，从视觉上反应出大小间的衬托效果。通常在包装平面设计中，利用色素从一个中心转移到整个画面，以形成不同范围的画面对比。如在洗涤用品包装设计上，我们多可以看到整个平面干净，中间或某点集中显示某些小色块，来构成不同的品牌，增添包装平面的视觉冲击力。对于色彩繁简对比的运用，从某些食品包装上可以发现，借助于某个包装平面，完全采用两种单色进行交织，其效果在突显中心上存在偏离，无法衬托商标主题，也无法突显图案效果，从而形成色彩上的错落感。

3.图案在包装装饰工程中的应用

图案是构成包装平面设计的重要元素，对于图案的制作与设计，一方面采用素材，另一方面进行手工创意设计，还有些图案选择摄影。对于图形与包装装饰的渗透，主要从图形的大小、位置、色彩、像素、排列关系等方面来优化。同时，对于图形与包装平面背景之间，需要从图案的预处理中再融入背景。如果图案难以适应背景，或者如果视觉传达效果不够，则需要对边界进行镂空或模糊处理，以增进视觉一体性。

4.光照与留白在包装装饰工程中的应用

包装平面设计中的光照效果，通常应用较少，主要集中在对图形、文字等要素进行特殊化处理，以增强整个包装平面印刷效果。当然，在强调光照效果上，光照的使用能够从设计中渗透动态光感效果，特别是对于局部光照、光感捕捉、明暗对比等手法，来突显整个包装平面的艺术气氛和主题效果。另外，对于包装平面设计中的留白，依然是广泛采用的艺术设计技巧。俗话说“密不透风，疏能走马”，就是对留白的艺术诠释。在包装平面中结合产品包装整体尺寸，从留白的整体配合上保持开阔、通透效果，但要注意留白的集中性、动态性、韵律美。

5.点、线、面、体在包装装饰工程中的应用

包装工程装饰设计与平面设计中的点、线、面、体的结合，主要从对比效果上来实现不同的艺术化应用，增强不同设计要素的渲染力。如对于点，可以是方形点、圆形点，还可以是三维点、不规则的点；对于线可以是粗线、曲线、虚线，还可以是有文字等要素构成的现状效果；对于面来说是平面设计的核心，不要元素在使用中要结合面来进行组合，同时，对于不同要素之间所构造的不同大小的面，设计师要能够从不同面的组合上融入视觉传达信息。如对于面的不同部位进行填充不同的元素，使其具有整体性的艺术冲击力。体是突破二维平面的设计技法，在包装工程设计中主要通过光影效果来形成三维透视。

三、包装工程装饰中对平面设计元素的应用策略

1.视觉中心点、主配角和版面骨架的设计方法

对于包装工程装饰设计中应用平面设计方法，其目标在于通过对平面要素的综合来形成特定的艺术表达，增强产品包装信息的有效传递。无论是图形、文字、还是其他要素，在设计中需要分清主次，以及主配角关系。通常情况下，对于一个设计平面只有一个主角，也是设计平面的视觉中心点，各要素在渗透和融合中，要围绕设计主角来处理；同时，对于设计平面中的配角，也需要给予重视，特别是在与消费者之间进行信息传递中，要能够突显其传达效果。如对于产品的使用方法说明、对与厂家的信息等，都需要给予格外关注。另外，在各要素大小、色彩、位置优化上，可以融入点、线、面、体等要素，使其在主配角关系搭建中保持协调性，明确设计平面的架构。

2.统一与对比及“度”的把握

任何包装平面设计都要注重对设计美学及设计规律的尊重，包装平面设计也不例外。对于设计的统一性，主要从色彩的变化上、各要素的关系调整上形成合理架构；对比是要素间的调和，不是相互割裂，如色彩中的主辅色对比。从包装工程平面设计的整体来看，要把握“度”，要有所侧重、有有主体。在对设计审美的实现上，要遵循美学逻辑，从对比、统一中实现调和。

3.感性和理性的结合

工程平面设计范文第4篇

【关键词】水利工程；平面钢闸门；设计

在水利工程中，钢闸门主要掌管水位的调节以及水流量的控制两项工作，是水利工程健康顺畅运作所必不可少的设备，而平面钢闸门作为钢闸门的主要类型之一，其工作性能较高，但初始设计、加工制造与安装等工作均较为繁琐复杂，任何一项指标的控制失力，均有可能造成其质量缺陷，进而影响到其各方面使用性能的发挥。所以，水利工程的设计人员必须针对水利工程的具体需求，综合各方面的设计影响因素，做好对于平面钢闸门的合理优化设计。

1 水利工程中平面钢闸门问题概述

平面的钢闸门这一控制设备，相较于其他各类型式的闸门，在互换性、结构设计、安装制造以及维护管理等方面具有显著优势，受到设计人员的极大青睐，在我国水利工程当前的排灌、泄水、引水发电以及航运等各项工程中的应用极为广泛，为水利工程的良好运行提供了坚实的支撑。本文下面就对平面钢闸门相关问题加以概述：

1.1 结构组成

门叶结构、埋固构件及闸门启闭机械设备是组成平面钢闸门设备的三个主要部分，这三大部分又包括各自的小型构件，且各类构件发挥着独有的作用，所有构件综合发挥作用，最终保证平面钢闸门的健康运作。1）门叶结构包括面板、梁格以及纵横向联结系统、行走支承、止水等几类构件，它是用来对孔口进行封闭与开启的挡水结构，其中，面板直接挡水并将水压力传输到梁格，梁格对面板进行支撑，联结系统则保证水压力的平衡性，行走支承则保证门叶结构的灵活移动，止水则用以避免闸门的渗漏水问题。2）埋固构件主要包括行走支承运行的轨道、加固角钢（保护孔口边棱部位与门槽）以及止水橡皮结构的接触型钢。3）闸门启闭的机械设备主要用于闸门操作，闸门的形式、孔口数量、扇数、启闭机的设置与动力等，均会影响到闸门工作，目前螺杆式的启闭机常用于小型的闸门，而油压式的启闭机与卷扬式的启闭机则常用于大中型的闸门。

1.2 应用问题

作为中小型的水利工程常用的闸门型式，平面钢闸门的设计、制造、安装、调试与维修等优势极其显著，但是，其闸门与启闭机械的选型与布局，钢闸门与启闭机械和水工结构的联合设计，均存在着一定的矛盾，容易造成钢闸门的漏洞，从而影响到其正常的使用。比如，平面钢闸门启闭缺乏足够灵活性，阻碍到启闭动作的及时精准度；门体受到过度的锈蚀，无法继续使用；闸门的止水构件缺乏严密的封堵，造成严重的渗漏水问题等。设计人员必须加强对于各项问题的分析与总结，并严格做好设计工作，才能够保证其使用达到预期的目标，进而为水利工程工作提供支撑。

2 水利工程中平面钢闸门设计要求

2.1 结构布局与选型

平面闸门设计的总结结构布局与选型，是影响其应用的关键因素，进行平面闸门的优化设计，必须从这两个方面入手具体实施，以便于为闸门设计奠定良好的基础。其设计要求大致如下文所示：

2.1.1 闸门结构布局设计

设计人员应当立足于水利工程应用的综合要求，结合该工程周围的具体建筑物状况与施工条件，分析闸门应用的地形、地址与施工因素，为设计工作制定核心目标，认真衡量其合理性与经济性，以确保闸门结构布局与实际状况相符。

2.1.2 闸门的选型

设计人员进行闸门选型工作，需要从技术可行性、经济允许性、应用合理性、运行可靠性等多方面的因素入手，加以综合考虑，以保证闸门作用的有效发挥。以孔口面积在4㎡以下、水流量在每秒30m?以内的水利工程为例，设计人员可为工作闸门优先选用锥形阀，并在门叶结构的吊耳部位补充设计平压的结构装置。

2.2 细部结构的设计

平面钢闸门的细部结构设计包括面板厚度设计、梁体应力设计、启闭机械的容量设计、止水压板设计、金属构件防腐设计等诸多的方面，设计人员要想保证平面钢闸门结构的质量，必须遵循这些方面的设计要求，实施规范化设计。

2.2.1 面板厚度与梁体设计

平面钢闸门的体系设计并非将闸门作为统一的整体进行设计，而是独立划分面板结构与梁体结构，进行针对性的设计，所以，设计人员必须根据要求对两个结构进行有效设计。

从面板的设计方面来讲，其厚度是影响闸门功能的主要因素，目前，闸门的厚度设计主要依据巴赫公式、《规范》与德意志联邦标准三种方案进行设计，如下表一所示，各种方案均有其独有的设计侧重点，比如，《规范》更注重弹塑性阶段内面板的强度储备，以材料容许应力作为标准，对其强度进行验算，而两外两者则将面板定位成弹性的薄板，不另外考虑其在变形之后达到弹塑性阶段内的强度。

从梁体应力的设计来看，由于各闸门的规模不同，在进行设计工作时，设计人员必须根据其具体规模，来选择合适的梁体结构形式，合理设计主梁与次梁的数量与布局方案。同时，由于主梁与次梁在面板参与和不参与的形式下，可产生不同的应力，如下表二所示，设计人员还必须综合做好对于梁体应力的计量，以保证平面钢闸门梁体的稳定性。

2.2.2 启闭机械的容量设计

工程平面设计范文第5篇

关键词：码头工程总平面设计要点方法

1.项目概况

本项目位于海口市区，工程主要建设规模包括：建设游艇泊位约80个、港池、航道、护岸、防波堤，并相应建设游艇俱乐部及供水、供电、供油、上下水设施等后勤服务设施。本工程外部协作条件良好，施工区域地质条件尚可，无重大施工难题。

2.建设条件

防波堤海域主要受SSW～S向浪影响，通过建设防波堤可达到良好的掩护及防砂效果。工程区域泥沙淤积较轻，地质条件明确，适宜建设海上设施。本项目的建设期、营运期供水、供电、通信、交通等外部条件具有良好的依托设施。本工程主要通过开挖浚深河道形成港池、航道，用地、用海位置和规模符合相关规划，环境容量较大。建筑材料供应较充足，工程质量和进度可以保证。总体而言，本项目建设条件较好。

3.码头工程总平面设计原则

为达到良好的施工质量，使本工程实现一定的经济效益和社会效益，应遵循以下设计原则：①充分考虑游艇码头的运行特点及要求，并结合当地地形、水深、地质条件，合理布置各种尺度的游艇和帆船泊位及其后勤设施，营造和谐的水上娱乐、运动、休闲环境；②根据靠泊船型、数量、泊稳条件等要求，结合可使用的水域条件以及工程海域自然条件，合理确定护岸及防波堤的建设方案，使得港内有足够的水域面积、良好的掩护条件，满足游艇码头运行的安全性、舒适性、经济性；③满足使用要求、经济合理的前提下，防波堤、护岸等建筑物尽量实现结构本身与景观的自然结合，做到既是结构物，又是景观物；④工程应尽量远离新港航道，减少工程建设对新港航道的影响；⑤注意环境保护，避免对周围环境产生不利影响。

4.码头工程总平面设计要点及方案比选4.1码头工程总平面设计要点

本项目的主要建设内容包括游艇码头、港池及内航道、进港航道、护岸、防波堤等。为了满足游艇码头可靠运行，还需建设游艇俱乐部、后勤服务设施等。

本码头工程总平面设计要点主要包括：防波提、护岸的设计，游艇进港航道设计，游艇泊位布置，港内航道、支航道布置和维修区布置。

4.2码头工程总平面设计方案比选

结合本工程条件、设计原则和设计内容，制定了两个总平面设计方案： 4.2.1方案一

（1）防波堤、护岸

本工程主要受NW～SW向浪及新港航道船行波影响，为尽量减小海浪及船行波对港池内游艇靠泊和航行产生的影响，保证游艇乘坐的舒适性和游艇及浮体码头的安全，需修建防波堤对游艇码头形成一定的掩护。同时，防波堤堤头形成的口门作为游艇进港航道的出口。

防波堤长248m，与滨海广场相接，其中顺岸段长210.2m，另38.3m长度伸入港池以加强波浪掩护效果。为减少防波堤结构占用海域面积，本方案防波堤采用直立式桩基结构。堤头位于-3.0m～-4.0水深处，堤顶宽度5.0m。防波堤挡浪墙顶高程按基本不越浪考虑，按设计高水位加上波高富裕值取5.5m，防波堤堤顶标高取4.5m。防波堤堤身距现海口新港航道边缘最小距离不小于100m。

防波堤口门朝向南，口门宽度40m。

（2）游艇进港航道布置

本工程进港航道有效宽度为35m，设计底标高-5.0m，航道轴向方位角为11°～191°。整个航道水域需进行开挖浚深。

（3）护岸布置

本工程的护岸将主要在港池内侧建设，主要起到保护岸坡、提供浮体码头引桥搭接作用。为充分利用水域，护岸均采用直立式结构，且考虑护岸与后方陆域衔接及使用要求，港池内护岸堤顶高程为4.5m，东、西护岸堤顶高程为4.5m，护岸总长度943.2m，其中东护岸段185.9m，西护岸段228.6m，内护岸528.7m。

（4）游艇泊位布置

本项目内护岸布置15m～25m游艇泊位约33个，采用垂直靠泊形式布置。在滨海广场前方水域布置摩托艇停靠区。防波堤内侧布置中、小型游艇（12m～18m）泊位约46个。维修区内侧布置有加油、排污泊位2个。

（5）港内航道、支航道布置

港内航道、支航道均利用河道宽度内的通航水域，尺度实际按1.5～2L设计，游艇调头回旋圆直径按1.5L考虑。大致将港池、内航道、支航道水域水深划分为5m水深区，其他区域均为4m水深区。

（6）维修区布置

本设计在防波堤根部区域布置水上加油、排污泊位2个，可同时停靠约2艘中型游艇（15m～20m）。紧邻游艇俱乐部布置了干仓、游艇提升港池，其中游艇提升港池长20m，宽9.0m。干仓为多层钢结构，共30个干泊位。

4.2.2方案二

总平面布置方案二和方案一的主要区别在防波堤、游艇泊位的布置型式。防波堤口门布置在水域的中间位置，东防波堤长166.8m，西防波堤长91.6m，口门宽度约40m，进港航道宽度35m。泊位布置主要位于内护岸，共布置12-25m泊位约70个，东防波堤内侧垂直布置泊位约38个，西防波堤内侧布置加油泊位2个。

维修区、提升区等布置基本同方案一。

4.3设计方案比选

两个方案对海口湾整体流速等值线分布基本没有影响。各个方案中，防波堤内流速有所减小，港池内基本为弱流区，平均流速在0.01m/s左右，最大流速在0.02m/s左右，与工程前相比减小在20%～50%，口门附近流速最大流速在0.05m/s左右，局部有所减小。码头外侧水域，游艇码头航道平均流速基本没有变化；新港航道平均流速最大流速基本没有变化；两个方案实施后最大影响范围（从防波堤边缘算起）基本相同，向南至新港航道附近约300m，向西约500m左右。对东侧的排污区域的水流基本没有影响。

方案一、方案二的主要区别是防波堤围成的水域面积、泊位布置方案及数量、防波堤的结构型式不同。

现将两个设计方案做如下对比：

综合对比，两个方案均为基本可行的建设方案，且各有优缺点，方案一掩护条件更好、泥沙淤积情况相对较好，但通航条件相对较差。方案二通航条件较好，但波浪掩护存在不足，且淤积略微严重。本游艇码头总平面设计的关注的重点是泊稳标准和泥沙淤积情况，方案一在此方面优势较明显，因此推荐设计方案一。

4.结语

综上所述，码头工程平面设计的关键在于：充分贴近建设条件、明确设计原则、找准设计要点，并对设计方案进行全面对比判断，以选出最能满足施工要求的总平面设计方案。

参考文献：

[1]涂静兰.游艇码头总平面布置的研究及探讨[J].科技信息.2011（17）：369-370.

[2]赵有明、彭玉生、张一禾等.宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程总平面布置优化[J].水运工程.2009（12）：90-97.

工程平面设计范文第6篇

(1)沼气站内总平面布置应根据站内各建(构)筑物功能和工艺要求，结合地形、地质、气象等因素进行设计。

(2)平面布置图按比例绘制，标明厂区基本坐标原点，该原点在实地应唯一确定，站内各建(构)筑物均以该原点定位。

(3)建(构)筑物宜紧凑、合理，并应满足各建(构)筑物的施工、设备安装和埋设管道及维护管理的要求。

(4)厌氧消化器、储气柜、输配气管道和其他危险品仓库等的平面布置应满足建筑设计防火规范的要求。

(5)沼气工程高程布置应按工艺流程要求进行设计，尽量利用自然地势做到土方量基本平衡，减少土方量的开挖回填。

2总平面设计的要点

(1)节约用地，尽量采用先进技术和有效措施，使用地达到最大限度地利用。贯彻执行“适用、经济、在可能条件下注意美观”的原则，讲究经济效益。

(2)符合当地政府部门的规划要求，并与周围环境协调统一，满足卫生、防火、安全等技术规范和规定的要求。建筑物之间的间距，应按日照、通风、防火、防震、防噪等要求确定。

(3)因地制宜、灵活处理。根据场地条件，打破常规，更新观念，灵活布置。在外部条件的限制下，做出流程合理、造价经济的方案。

(4)各构筑物在平面布置上，应考虑尽量紧凑。各构筑物之间，应保持一定距离，以保证敷设连接管、渠以及各构筑物基础受力的要求，一般的间距可取值5～10m。

(5)结合地形，合理进行用地范围内的竖向布置。在作竖向布置时要充分利用地形，减少土方工程量，必须有土方工程量时，土方量应在场内基本平衡，同时应使构筑物避开劣质土壤。

(6)站内道路布置应满足站内交通运输，消防顺畅，车流、人行安全，维护站内的正常生产秩序。站内主要出入口不应少于两个，并应位于不同方位。各功能单元区应设置环形消防车道。主要车行道的宽度:单车道为3～4m，双车道为6～7m，并应有回车道。车行道的转弯半径不宜小于6m。人行道的宽度为1.5～2.0m。通向高架构筑物的扶梯倾角不宜大于45°天桥宽度不宜小于1m。

3总平面的辅助图设计

总平面布置需要结合地形、土壤地质、水文地质来考虑，把沼气各处理单元按照沼气站的工艺线路要求，作一个综合的布置。在对各单元设计逐步深入时，常常要求总平面布置作新的考虑，以符合地形，地质以及工艺线路的要求。这是在平面方面对沼气工程做的考虑，同时还要对沼气工程作竖向布置、工程地质、地下水方面考虑，比较其在技术上及经济上是否也同样合理。为了研究这些问题，需要参考原始资料，这些原始资料包括地形图，工程地质和水文地质资料。一个新的平面布置方案是否最优往往需要很快的得出结论，而这些原始资料(钻探点布置图、地下水、地形等高线图等)却不在一张图纸上，使用时极不方便，有时还要把他们描述在平面方案图上，很费时间。因此，在设计前作一张总平面辅助图，把原始资料尽可能综合地绘在上面。当考虑建(构)筑物位置变更或新的方案时，在辅助图上对比便可一目了然。这对提高总图设计质量，加快设计速度，都能起一定的作用。辅助图在设计伊始就应该着手，比例尺一般可用1/500～1/2000，在辅助图上用不同的图例绘出地形等高线、地下水等高线、原有地物、建筑物、道路、沟渠、陡坡等;标出钻探点编号位置、地面标高、地下水初见及稳定标高。设计的建(构)筑物可用铅笔绘在图上。

4案例分析

现以贵州某集团有限责任公司筹建的新增万吨白酒技术改造项目中的酒糟处理沼气工程为实例，阐述该沼气工程总平面设计中如何遵守基本原则且体现设计要点的。

(1)工程概况。该酒糟处理沼气工程日处理固体酒糟30T，采用两个2000m3中温发酵罐，日产沼气可达4000m3，用一个体积为4000m3双模储气柜，所产沼气用于酒厂的生产生活用能。其改造项目拟建场地位于镇远县青溪镇五里牌经济开发区西南部约3km的青溪镇坪阳堡，酒糟沼气工程西离已建的3号车间12m，附近5m范围为空旷平地，没有相邻建筑和高边坡。该场地地处云贵高原东侧的梯级大斜坡地带，地势西部较高、东部较低，为云贵高原黔东南侵蚀中低山丘陵山地，舞阳河南侧山地斜坡地貌，地势南高北低，自然坡度在15°左右。

(3)结合拟建沼气站内地形条件，将站内地面标高分为三级，第一级为两个发酵罐及综合功能用房的地坪标高，标高为473.00m;第二级为沼渣堆放区域，同沼液存储池的顶标高一致，标高为475.50m，其中沼液储存池正好作为这一级与第一级之间的挡土墙(考虑到沼液储存池要作为挡土墙的功能，在设计沼液储存池的形状时就设计成同边坡长度一致的长方形)，从而节约了另外修挡土墙的费用，第三级为膜式气柜，标高为478．00m，这一级与第二级之间采用土质边坡，坡比为1∶1，然后再边坡上植草，从而不仅达到稳定边坡的目的，还能够增加沼气站内的绿化面积。

(4)拟建沼气站原为修建酒厂厂房时的弃土场，因而土质为近期回填的粘土、碎石，稍湿，松散，其厚度平均为2.1m，该层土不能做为两个发酵罐及综合功能用房的基础持力层，必须将其运走，考虑到土方外运的成本很高，而气柜又不承受多大荷载，故将其运至拟建膜式气柜的场地内，从而使得沼气站内土方量基本内部消化，达到平衡。

5结语

工程平面设计范文第7篇

近年来，省教育厅也提出了课改培训要求，这一方面需要学生做出改变，另一方面也必须强化师资队伍建设。只有提高师资力量建设，才能引导学生更好地为社会做准备。学院可以制定计划，不断分批次选送骨干教师参加课程改革的培训班学习，并通过各项措施实施起来。这是一种辐射作用，通过自身的影响对其他教师进行改变，具体的形式也是可以多种多样的。在领导团队的指导下，对某个城市的一部分广告设计公司进行充分的调研，分析整理出有哪些代表的工作岗位，每个岗位针对的典型工作任务，将这些转变成不同的学习领域。还要通过对往届毕业生或者是在岗实习学生进行详细的访谈，这样可以全面深入地分析各个职业的工作过程，让学生明白每种职业能力成长的规律。这样教师吸收社会的经验的同时，更好地明白了企业的需求，再转达给自己的学生。通过调查，可以看出中职平面设计专业的学生要有较广的适应性，还要根据不同的岗位确定自己的针对性。这也是要求学校应该在培养平面设计基本知识与能力的基础上，分门别类地培养各类技能型人。

二、工作和学习相结合，加强与企业的合作，形成新的课程体系

（一）为特定的岗位培养特定的人才

经过调查与研究，再结合专业特点，平面设计可以采用工学结合和校企合作的人才培养模式。一般有二个学期的基础学习，三个学期的专业设计学习，一个学期的实践。第一、二学期学习基础知识，第三、四、五学期学习专业课，同时进行相关的技能训练，并且在老师的指导下，参与设计一些主题项目，第六学期则主要是实践，进入专业教师技术服务的设计公司，所有学生参与公司的设计项目，可以采用工作组的形式来组织学生。这样是为了给学生创造一个真实的岗位情景，让学生适应公司的运作模式，以便将来毕业后可以更快、更好地投入工作。在分组时，每组大约4到6人，并安排一个项目负责人来进行项目整体的协调与组织，根据学生的特长分派适合的任务，例如草案设计、图纸表达、设计报告等他们力所能及的任务。负责人还要促进学生在工作中互相学习，学会交流与合作，这样才能真正进步。要注意培养学生的创造性和应用性，让学生直接参与、感受实际设计项目是怎样运作的，把学生培养成公司真正需要的实用型人才，而不是只学了知识却不会运用的应试人才。这种人才培养的模式符合科学规律，把培养学生职业道德、能力和可持续发展能力作为重点，以工学结合和校企合作的方式进行培养，最终通过实践培养出社会真实需要的人才。

（二）专业课程体系构架

要注重培养平面设计专业人才，这是教学培养的目标，更是新型的人才培养模式。知识不等于能力，他们各自有各自的结构，应该分开分析，通过基础知识的传授，培养新型的应用能力。学校可以通过对市场经济发展趋势的分析，了解未来人才市场需要什么样的人才，并结合企业单位专家意见，形成平面设计专业自己的新课程教学体系。在这个体系中大致分六个模块，这是最基础的体系，运用到不同的工作中并不是绝对独立的，是相互融合，但也有自己的特点。简单分为：专业基础课、专业技能课、专业核心主干课程、专业素养课、专业选修课、实践教学环节。新课程体系主要是从能力角度出发的，教育指导思想都是为了提高学生的职业能力，直接可以说是为了更好地应对工作。

（三）注重工作过程，加强专业课程培训

工作过程事实上是指在企业里完成一件工作任务的整个过程，不管完成地好不好，都是要有结果的。这就要把企业的工作流程体现到教育的教学过程中，建立一个直接面向社会的教学系统。这是直接培养学生的工作能力，是一种模拟的岗前培训，使学生毕业后更好地走向工作。这需要教师的引导，让学生具体了解工作中会遇到哪些问题，更直接的的方法就是针对职业岗位模块的特点，建立相应的校内训练平台。更是可以引入企业机构，让学生参加真实的项目的制作，也调动了学生的积极性。比如说从最开始的草图到后期的修改，学生要掌握核心软件技术，特别是新兴的高科技。这也方便了学生熟悉生产环境，学会如何与工作伙伴相处，培养最重要的应变能力。

三、学生独立完成完整的项目

如果学生一直都是在教师的指导下完成任务，这在很大程度上违背了原本的实践意义。他们应该独立完成项目，在之前教师可以进行适当的引导，完成后师生对项目进行分析。根据制定的方案，学生独立去完成，要保证整个项目是按照真实的工作过程来进行，侧重培养学生的创新能力。让同学们在探究过程中完成任务，应对各种突发问题时积极思考，不是想着寻求帮助，已达到项目规定的要求为标准。

四、结束语

工程平面设计范文第8篇

关键词工作过程系统化计算机平面设计课程开发

中图分类号：G423 文献标识码：A

Development on the Curriculum of "Computer Graphic Design"

Based on the Systemic Working Process

ZHOU Dong

(Guangdong Radio & TV University, Guangdong Polytechnic Institute, Guangzhou, Guangdong 510091)

AbstractThe study discusses the development on the Curriculum of "Computer Graphic Design" from nodes of the discuss of talent fosters mode to reform,the analysis of professional action sphere, the analysis of key learning areas, the design of learning context and so on, giving prominence to the opening, practicality and occupational characteristic in the teaching process. It has provided a good demonstration for reform and construction of other courses.

Key wordssystemic working process; computer graphic design; curriculum development

长期以来，由于学科地位的确立，在计算机平面设计课程设计中缺乏职业针对性，教师只注重培养学生的软件应用能力，对学生应具备的设计能力、方法能力和社会能力不重视，导致学生缺乏设计创新能力及知识迁移能力，难以完成现实工作任务，这种将知识与职业岗位、职业能力相分割的课程设计已不适应社会发展，基于工作过程系统化课程开发为我们提供了一个新的课程建设思路。

1 《计算机平面设计》课程概述

《计算机平面设计》课程是计算机多媒体技术专业的一门核心主干课程。学会计算机平面设计是计算机多媒体技术专业学生应具备的专业核心能力。本课程是一门理论与实践紧密相结合的课程，着重培养学生熟练掌握Photoshop、Illustrator图形图像制作技术，掌握正确的设计理念和设计方法，同时提高学生的审美能力。本课程面向广告公司、印刷公司、网络公司、摄影公司等相关企业的平面设计岗位，对学生从事平面设计、多媒体制作岗位的职业能力培养和职业素质养成起重要支撑作用。

2 基于“工作过程系统化”课程开发基本流程

基于“工作过程系统化”的课程开发不是指向学科系统，而是来自职业行动领域里的工作过程。工作过程是个体“为完成某项工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”

基于“工作过程系统化”的课程开发按照“工作任务分析与确定―职业行动领域―学习领域设计―学习情境开发”的流程进行构建。课程开发工作的起点是市场调研，经人才培养模式改革研讨会、职业行动领域分析、职业行动领域专家评审、学习领域开发分析、学习情境设计等环节，最后确定课程标准体系。

3 《计算机平面设计》课程开发

基于“工作过程系统化”课程来自职业行动领域的工作过程，是一个综合的，时刻处于运动状态之中，但结构相对固定的系统。其宗旨是：以就业为导向、以职业为载体的人的全面发展。充分体现了以就业为导向的高职教育目标，既要为人的生存又要为人的发展打下坚实的基础，同时强调通过行动实现能力的内化与运用。

3.1 行动领域分析

平面设计从业人员首先确定设计与制作的主题和目标，并进行初步的构图和色彩设计，确定基本构图形式和方案；根据设计目标，确定图像的图纸大小，收集或制作素材；针对素材进行加工处理，确定各个素材图像的尺寸、格式等；在设计创作过程中，对文字进行处理；根据整体效果，进行各个部分的细微调整，完成最终图像作品，同时存储相应的输出格式。

3.2 学习领域开发

《计算机平面设计》课程开发按照“岗位分析―工作过程分析―行动领域提炼―学习领域设计―学习情境开发”的流程进行构建。通过社会、企业、行业三方面调研，依据计算机多媒体专业培养目标和学校教学条件选择合适的教学方法、教学媒介完成学习领域开发，内容包括三个方面：学习目标、学习内容和学时，具体内容如下：

学习目标：本学习领域课程教学过程以学生为主体，以实现职业能力目标为核心，培养学生具备一定的专业能力、方法能力和社会能力。

（1）专业能力：具备图形图像处理能力；能够熟练使用绘画造型、色彩表现表达设计意图；能够熟练使用计算机软件完成设计任务。

（2）方法能力：具备自主学习、更新知识的能力；能够通过各种媒体资源查找所需信息；能够制定合理的工作计划并组织实施；能够正确地评估设计方案的合理性与可行性。

（3）社会能力：能够准确的理解客户的设计要求，并用图样、文字、语言等清楚的表达设计意图；具有严谨认真的工作作风，吃苦耐劳的工作态度；具有较强的团队合作意识；具有良好的心理素质。

学习内容：教学内容以专业能力为依据，着重学习设计方法和软件应用技巧：构图、透视关系及色彩搭配；平面构成“点、线、面”的关系；Photoshop、Illustrator设计软件的应用。

3.3 学习情境设计

课程以任务类型为载体，设置了六个学习情境，即标志设计、卡片设计、海报设计、网页设计、UI设计及VI设计六大学习情境，每个学习情境都将行业标准融入课程教学内容，将行业规范贯穿在学习全过程。每个学习情境都是一个完整的工作过程，并且都属同一范畴，六个学习情境所应用的技术包含了计算机平面设计主要采用的技术，每个学习情境的工作步骤都是完整的。

从计算机平面设计的技术来说，前五个学习情境的复杂程度和难度逐渐递升，第六个学习情境是前五个的综合，整个学习情境设计体现了从易到难、从简单到复杂、从单一到综合的原则，各个项目之间具有递进性、持续性、系统性。在这里重复的是步骤，不是内容，体现了工作过程系统化的特点。随着从简单到复杂的系统化教学过程的进行，学生越来越成为主体，逐步形成乐学的学习氛围。

3.3.1 学习情境一：标志设计

（1）接受任务（资讯）：“茗香清茶有限公司”标志设计。教师根据标志设计的整体策划，介绍标志设计的基本知识、创作原则及设计程序。

（2）创意设计（计划与决策）：教师引导学生讨论“茗香清茶有限公司”特点并进行设计分析，确定创意概念。最终围绕创意概念绘制草图，将闪光点图形化。教师负责巡视、检查方案的可行性，并给出修改意见，确定最终方案。

（3）设计制作（实施）：教师结合案例“天建电子科技有限公司标志设计”演示软件制作技巧。在学生独立使用软件制作标志过程中，收集学生遇到的技术问题，并进行集中讲解。