废弃物物流范文精选

1生产者责任延伸下的废弃物物流体系分析

1.1生产者责任延伸在废弃物物流体系的作用

废弃物物流活动中的主要利益相关者包括生产商、分销商、第三方回收商、第三方处理商、消费者和政府。生产商是回收物流中物流责任的主要承担者,分销商则是生产者功能的延伸;在中国第三方回收商更多的是以小商贩为主,是现在废弃物回收的主体,而第三方处理企业是目前整个回收体系中盈利点所在,消费者是废弃物流的发起点。现有的第三方处理企业并不一定具备专业的处理知识,如广东省汕头市潮阳区贵屿镇的电子产品处理地,拆解依然是以家庭作坊为主,所采用的方式被称为“19世纪工艺处理21世纪的垃圾”,除了对环境造成巨大污染,还对操作人员及周围居民的健康造成了极大危害。所以处理方式的专业性需要产品生产者参与。为了充分利用废弃物,生产者参与到废弃物回收也变成了一个社会共识,但是成本必然比较大,必须以法律的形式强制要求,因此,政府的角色便是约束、监控实施各方的行为规范。

1.2生产者责任延伸在回收处理中的责任与权益分析

生产者责任的界定可以分为两个方面:全部责任和部分责任。全部责任是指生产者对废弃物流的回收及处理全程负责,包括废弃物物流的每一个环节,如收集、运输、分解与再利用,由此产生的费用也由生产者来承担;相应的部分责任则是生产者仅对处理环节负责,而回收等环节交给其他各方来处理。现实来看,生产者很少能够全程负责的,因为回收的分散性,物品与其他厂商物品混杂一起,在废弃物分拣中心也不大可能按厂商来分拣同一类型产品,因此全程责任实现起来比较困难,我国幅员辽阔,如果全程由生产者来负责,成本支出巨大。将生产者看作废弃物物流中的一分子,即它负部分责任。由于废弃物品在处理时的复杂性,所以通过法令规定强制生产者参与属于被动负责,而生产者由于考虑环境保护和循环经济因素自发参与属于主动负责,主动负责的企业可以获得良好的声誉,被动负责的企业受法律约束,一旦脱离责任将会受到法律制裁。生产者参与能获得良好回报,会给企业带来收益,通过分析废弃产品,企业可以提升产品的技术含量,提供更加良好的售前或售后服务,通过废弃物回收和重复利用部分产品或原材料能改变传统物料管理只注重企业内部物料的现状,并且必然带来采购成本的下降,部分原材料直接可使用能减少原材料库存,增加企业效益。另外,在国际化绿色经营的环境下,部分国家要求相关企业要建立一套完整可行的废弃物物流体系,以作为产品在该国销售的前提,并且通过实施废弃物物流加强环境保护也利于树立企业良好的社会责任感,提高企业的社会形象,给企业带来无形资产。废弃物物流中除了生产者参与外,其他各方也要负相应责任。消费者是回收物流的起点,消费者的环保意识对生产者有直接促进作用,不环保的产品将被淘汰出市场,应该提倡消费者的“绿色购买”意识。由此,在废弃物物流体系中,生产商承担主要责任,消费者和销售商承担次要责任,政府在整个责任体系中负责监督与扶持,并且对生产者进行补贴以提高其参与积极性。

1.3生产者责任延伸下废弃物物流中的资金支付分析

废弃物物流中的费用项目主要有回收过程中的回收费用、运输仓储费用、处理费以及为实现废弃物安全回收和处理所涉及的费用。资金一般都是流向政府,政府向各个支付主体收取回收费用,在具体施行时,一般为税收部门向征收客体即回收参与者征收回收处理费用,再分派到各个回收系统中。因为承担的责任最大,所以生产者是费用的最主要支付者,废弃物物流难以普遍发展起来原因之一就是回收的成本过高,在废弃物物流的各方参与者中只有生产者能够负担如此大的费用,并且通过政府的监管可以将部分回收费用以承担责任的比例为准转移到消费者身上。对于消费者来讲,除了部分来源于生产者的回收费用转移外,部分发达国家还规定消费者的责任除参与收集之外还要为回收处理支付一定费用[9],主要有两种模式:预付费模式与废弃时付费模式。预付费模式是在购买产品时就支付的部分回收费用,如德国、法国包装废弃物的处理和欧盟废弃电子电气设备指令等,生产者可将这部分费用用于回收处理,而不需要任何中间环节,这样就将成本转移给了消费者。这种方式容易使中间费用处理不透明,因此产生了另一种折中的方式,即消费者在购买产品时额外支付一笔用于回收产品的保证金,这笔钱与商品价格相分离,经经销商转给生产者。总体来看,预付费模式的费用很可能无法完全应用于废弃物回收,因此有其固有缺陷。另外一种消费者付费模式由消费者将废弃物带到指定地点并支付一定回收费用,这种模式被日本采用,该方式的特点是过程比较透明,但由于消费者要收集并交费,所以产生大量非法丢弃行为,在实践中难以实行。

1.4生产者责任延伸下废弃物物流回收模式

摘要：本文主要讲解了我国的废气物流的实际现状以及其主要的发展形式，认为对于我国的实际废气物流情况应该加强处理和重视，并根据实际现状提出进行废气物流处理的意见和策略。

关键词：废弃物流；重要意义；现状；策略

伴随着市场经济的迅速发展，物流产业也渐渐发展成为我国的一项产业部门，成为一项重要的国民经济推动的新的增长点。但是对于我国的废弃物流的实际研究和了解却非常缺乏，面对越来越多的废气物流，我们不得不加强对于废气物流管理的研究和分析。

一、对废弃物流加强重视的意义

1.废弃物的物流以及废弃物的涵义

废弃物流的具体意义是指在日常生活中、生产建设以及其他一些社会活动过程中所产生的，在一定的空间范围和时间范围内几乎完全失去应用的实际价值，不能够进行利用和回收的一些排放物。依照GB的相关规定，废气物流知识把实际的经济活动过程中没有原本使用价值的一些商品，依照其需求进行储存、搬运、分类、报装、加工、收集，并且将其发送到其他相关场所所产生的实体物品流动。人们在实际的工作和生活中所真正关注的是那些还拥有使用价值的一些商品，也就是回收物流。但是在很多的相关排放物里面，其中一些能够被回收利用，也就是所谓的“可再生资源”而另外一些商品自身已经没有任何使用的价值，是能够将其进行掩埋和焚烧，也就是“废弃物”。由于人们现今对于环保问题非常的重视，所以对于可再生资源会主动进行回收，并且通过将其商品进行分类，之后重新进行加工和分解，并在分解之后，根据其自身价值创建新的消费和生产领域。但是对于生活和生产中的相关废弃物，其国内的重视程度以及处理方式还存在很大的差距、这些相关问题同样与我们国家的环保机制有关。

2.进一步改变观念、提高认识，推动我国废气物流的相关发展

第一，要在社会有限的资源本质进行探析：由于人们对于各种资源的实际需求都是来源自于大自然。伴随着社会经济的不断发展人们对于实际的消费需求以及生活水平的质量都有了更高的要求，这样就会使得更多的人选择挖掘资源资源，这样势必会造成一些不可再生资源不断的减少和枯竭。所以在其资源不断缺少的同时，更应该使我们警醒加强对于相关能源的保护和节约，所以针对资源短缺的角度出发，人类也开始懂得加强对于废物物流的回收利用对我国可持续发展的重要性。

[摘 要]以南京为个案,对南京固体废弃物流管理的优势和缺陷进行了较为客观的论述,对运用市场经济机制解决废弃物流管理中的以固体废弃物资源化等一系列问题进行可行性分析。

[关键词]废弃物;废弃物流;物流管理;环境问题;市场化;资源化

固体废弃物问题是全球十大问题之一,就我国看,不仅固体废弃物问题形势严峻,资源形势也不容乐观,人均资源低于世界平均水平,利用率低,浪费严重,很大一部分资源没有发挥效益,形成了新的废弃物。从我国固体废物处置现状,探讨如何建立监督和社会保障系统,开拓符合中国实际的固体废物治理有效途径,是当前一项重要课题。废弃物通常指在一定时空条件下没有使用价值的物质,也可说是能源和资源还未被充分利用的部分。固体废弃物是指在社会的生产、流通、消费等一系列活动中产生的一般不再具有原使用价值而被丢弃的以固态和泥状存在的物质。固体废物处置产业化运行机制下一个重要方面是政府管理部门要制定和执行宏观调控政策。主要运用经济手段和法律手段同时辅以必要的行政手段,可弥补市场自发性、盲目性等方面的不足。搞好基础设施建设,创造良好的发展环境,将固废处置行业纳入法制化、规范化轨道。只要遵循市场竞争规则,按市场经济规律办事,废弃物流管理企业就会有活力、有前途,走良性循环之路。

南京市固体废弃物具有以下三个特点: ①生活垃圾数量很大。②固体废弃物品种多。③处理需求迫切。各种废弃物的数量日益增加,对社会生产、城市卫生和人们身体健康的威胁越来越严重。南京作为我国著名的大城市,迫切需要对固体废弃物进行处理,使之达到无害化、减量化、资源化的要求,是废弃物流管理的重要任务。

在废弃物品中,不再回收利用的废弃物通过销毁、掩埋等方式予以处理,如残渣、垃圾等是构成废弃物流的实体,废弃物品的流动过程,就叫做固体废弃物流。固体废弃物数量的不断增加严重威胁人类的生存环境,改善人类生存环境的关键即在于对其物流管理的成功与否。目前南京市通过三个途径:回收可再生资源、各行业自行处理及垃圾综合利用来实现部分固体废弃物向有用资源的转化。素有废旧物利用的传统的南京市目前面对新的消费观念和生活水平的提高,人们的资源回收观念淡薄加之由于利润不够大,使南京市回收网点逐年减少。实际上,固体废弃物的资源化只占20%,大部分的固体废弃物作为垃圾仍推向社会,而未得到利用。为加速实现城市生活废弃物的减量化、资源化和无害化,欧洲的经验值得借鉴,各国普遍制定由法律、经济、管理相结合的三位一体政策,把管理目标向源头减量化延伸,通过对垃圾的全过程控制,实现商品生产、流通、消费的全过程良性循环,从而减少固体废弃物的最终处理量。垃圾进行再生循环和能量回收,不同的国家所采用的措施和途径不同。一些国家强调从源头减少垃圾,如德国和荷兰制定了法规条令,特别限制包装物使用,因此从源头上减少了垃圾的产生。废物的管理目标在欧洲可以分三个层次:垃圾产生源头减量化、再生循环资源化、最终处理处置。在欧洲国家中,德国和荷兰首先考虑避免产生垃圾为目标,而法国和意大利是以垃圾再生循环资源化为目标,希腊以去除垃圾为目标。我们可以通过借鉴发达国家并结合自身情况,制定固体废弃物流管理模式,加速我国废弃物流管理事业的发展。

加强固体废弃物流管理,首先要加强固体废弃物的科学处理,实现其资源化转化。资源化表示资源的再循环或利用废弃物而回收物质与能源;固体废弃物资源化的基本任务是采取工艺措施从固体废弃物中回收一切当前可利用的成分。具有原料的廉价性、永久性和普遍性的特点,是废弃物处理的最佳选择和最终归宿。原位处理指固体废弃物不出原产生单位即化为资源的新技术,这是一种最为经济和前途广阔的自我消纳。目前正在工农业中多方面开展。如煤渣的利用,煤渣量大不仅占地,而且放出含硫气体污染大气,甚至会自燃起火。煤渣主要可用做建筑材料,用增钙技术使火力发电厂的液态渣中氧化钙增至30%,可大大提高煤渣的水硬胶凝活性,成为墙体材料的优质原料。稻壳的处理方法也多种多样,具有极大的利用价值。废物利用已在日本等国家展开,我们可以借鉴。南京这类企业也不少,原位处理的效益很明显。综合利用固体废弃物则包含两层意思,一是指某类物质可多方面利用;二是指城市垃圾集中后再分类处理和利用。这种变废为宝的经营技艺,对研究物流的经济效益,企业、国家的兴旺发达都有重要的意义。其次发挥市场经济运行机制在固体废弃物流管理中的作用。固体废弃物处理作为一种社会服务性事业,是一项系统工程,还处在自发、无序的状态,其涉及面很广,影响巨大。随着市场经济的发展与完善,固体废弃物处理实行市场竞争,社会化服务的机制必然会冲破人们的习惯性观念,而在社会建立自己的位置。“先污染后治理”的观点已误导人们多年,使环境保护始终跟不上工业革命的进程。固体废弃物处理工作在环境管理中更是个薄弱环节。我国多年来采用政府包办方式,政府的包袱越来越重。要改变这种状况应该从根本上实行责权分离,按“谁污染谁治理”的原则,将固体废弃物处理作为新产业推向市场,逐步形成社会化服务体系,面向产废企业,成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的市场竞争者。加强固体废弃物流管理,另一个重要方面是政府管理部门要制定和执行宏观调控政策。管理部门应把主要精力放在制定符合实际的政策,加大执法、调控力度方面,将该行业纳入法制化、规范化轨道。固体废弃物流管理仅靠环保部门是不够的,要靠有关部门的通力协作,按管理职责范围切实负起责任,即整体联动为废物处理行业营造一个良好、宽松、自由竞争的外部环境,建立服务行业新的经济增长点。根据环境专家预测,下个世纪环境保护产业中主导性产业就是如何利用和处理人类活动中产生的大量固体废弃物。因此,固体废弃物流的管理必将成为社会生活中不可缺少的极为重要的环节。

参考文献:

[1]叶文虎,万劲波.再论循环型经济的构

随着旅游业的不断发展，人们越来越深刻地认识到：只有环境优美，景区才有旅游的价值；只有搞好景区环境的保护，才能使有限的旅游资源得以持续利用，旅游业才能健康发展。一个风光秀丽、景色迷人的旅游目的地，一定是一个未受污染、环境良好的旅游景区。在如何保护旅游景区环境问题上，人们从不同的角度，提出了很多有益的建议。现运用物流相关理论，结合旅游景区的实际情况，对景区“物的流动”进行研究和探索，以期从物流管理的角度为旅游景区的环境保护提出新的思路。

一、旅游景区物流管理概述

旅游是游客的一种主观需求，旅游景区就是支持和满足这种需求的供给物，它以旅游者为对象，以旅游资源为凭借，以旅游设施为物质条件，为旅游活动提供各种产品和服务。在旅游活动过程的六个基本要素“食、住、行、游、购、娱”中，旅游景区都要提供相应的服务来满足游客。旅游景区作为一个为游客提供良好旅游环境和服务的场所和实体，其产品更侧重于无形服务。因此，旅游景区不需要像制造型企业一样，大量购进原材料，再经过加工制造出产品，并送达消费者手中。表面看来，旅游景区不存在物流的对象，但深入分析可以发现，游客到景区旅游时所携带的生活物品、景区向游客提供的生活用品以及景区向游客提供餐饮、住宿等服务时所需的物品，构成景区主要的物流对象。这些物品的流动，可以称之为旅游景区物流。现参照有关文献，将旅游景区物流划分为以下具体的物流活动：（图1）

1、供应物流。旅游景区购入生活用品或食品以及游客携带生活用品进入景区，此过程可称之为供应物流。

2、生产物流。旅游景区大部分的生活用品和和食品均是以制成品的方式进入景区的，因此生产物流所占的比重非常少。

3、销售物流。即景区内的商业经营单位将生活用品和食品进行销售并送达游客的过程。

4、回收物流。对景区内有再利用价值的废弃物，如包装箱、玻璃瓶等进行有计划地收集，使其重新利用的过程，称之为回收物流。

5、废弃物流。对景区内无再利用价值的物品进行收集、运输，并进行处理的过程，称之为废弃物流。

提要在2009年全国“两会”期间,有代表提出了处理回收过期药品,以减少社会资源浪费和环境污染的问题。本文从环境、经济和市场三方面介绍废弃药品逆向物流及其产生的原因、存在的物流意义、目前已有的措施,以及针对废弃药品回收提出一些政策理论。

关键词:逆向物流;正向物流;过期药品回收

中图分类号:F763文献标识码:A

一、引言

“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了。”西尔斯负责物流的执行副总裁曾这样说。美国物流管理协会的资深专家詹姆斯・司多克认为,“公司对退货如何处置,已经成为一项标新立异的竞争战略,并正成为提高效率的全新领域。”随着法律法规的不断完善,人们环保意识的逐步加强,逆向物流管理已经被许多杰出企业所采纳,甚至将其作为区别于其他竞争对手的重要武器和降低成本的有效方法。在医药行业,随着处方药费用的攀升,越来越多的政府和消费者都在思考这样一个问题,就是如何利用那些未经使用即被丢弃的药物。

二、废弃药品逆向物流概述

1、所谓逆向物流就是重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品,而对原材料、半成品库存、制成品及相关信息从下游企业或消费者返回到上游生产商或供应商进行计划、管理和控制的过程。简言之,就是产品由市场反向流向企业。废弃药品逆向物流就是在医药行业也建立和添加这个过程,回收废弃药品的活动。

2、废弃药品主要包括过期药品、质量不合格药品、假冒伪劣药品等。其中,过期药品是主要的回收对象,而回收的源头则集中在广大医药消费者身上。主要通过药店、批发商、供应商等一系列与正向物流相反的途径最终回收到医药生产厂家。医药生产厂家再根据需要对其进行适当的处理,如回收、销毁等可持续的方法。

摘 要：化工企业的废弃物排放已经对环境造成了极大破坏，为了实现可持续发展，必须建立高效的废弃物物流体系。本文主张把废弃物物流业务进行市场化运作，把废弃物处理外包给专业化的废弃物物流服务企业，政府对市场化运作进行监督及宏观管理，化工企业作为废弃物的源头要进行减量控制，三者相互协作，提高废弃物处理的资源化、无害化。希望本文的研究有助于降低化工企业废弃物排放率，保护环境，进而实现可持续发展。

关键词：化工企业；废弃物；废弃物物流

0 引言

化工企业对于国家发展人民生活都有非常重要的意义，但由于其的生产具有一定的特殊性，其生产后的废弃物通常具有一定的危险性，废弃物的回收运输处理都有一定的复杂性，且执行的成本会非常高，所以有些化工企业简单处理废弃物甚至随意丢弃废弃物。大量的废水废气的排放污染土壤、水体、空气，严重影响农业发展以及人们的生活和健康。总之如果不对化工废弃物的排放和处理加以控制，任其发展，那么将会导致严重后果，难以实现可持续发展。

1 化工企业废弃物及废弃物物流

在实际生产活动中，由于社会进步及其人民环保意识的增强，人们对再生资源的重视程度提升，但对于生产和生活中产生的废弃物， 因其使用价值的丧失使现代物流企业很少问津。尤其对于化工企业的废弃物，由于其特殊性处理成本非常高，所以有些企业尤其中小型化工企业，偷排废水、废气，化工废弃物往往含有毒性物质，排放后严重污染水源、土壤、大气，严重危害人们的健康。当然，也与我国目前的环保制度不无关系。我国对废弃物处理的原则是：谁污染谁治理。对于工业废弃物，按照法律规定由产业部分自行处理，有些中小型化工企业无力承担高额的处理成本而随意排放。

2 化工企业废弃物物流研究的意义

化工企业废弃物的处置最大意义还在于对环境的保护。化工企业排放的废气、废水中含有对人体有害的物质，如果不及时有效的处理，随意排放对必将影响人们的整个生活环境。尤其是在城市这种人口密度大、企业数量多、废弃物排放量高的地方。如果废水废气废渣不经过及时处理很可能对人体自身、饮用水空气、土壤及植被造成危害。

[摘要] 介绍了城市固体废弃物物流的含义及其特点和物流流程，并分析了现行固体废弃物管理体制的弊端和改革方向。

[关键词] 城市固体废弃物 逆向物流 管理体制

一、城市固体废弃物物流的含义

城市化进程的加速发展、经济的增长和城市人口的不断增加，代之而来的便是城市固体废弃物的大量堆积。城市固体废弃物己经引起了诸多社会问题和环境问题。它不仅造成严重的环境污染，而且直接影响到社会稳定和经济的发展。我国正处于城市化进程加速之中，随着我国城市化进程的加快和城市人口比重的提高，城市垃圾产生量逐年迅速增长，这已经成为城市环境污染的主要因素之一。

城市固体废弃物的回收在一定程度上也属于逆向物流的范畴。从社会效益的角度看，废弃物的回收、处理和循环利用是可持续发展的一个关键环节。政府明确提出今后要“建设环保经济型社会”的具体要求。另一方面，从经济效益的角度，大多数的城市固体废弃物的确还存在着巨大的经济再利用价值，回收来的固体废弃物在处理中心通过分拣、加工、分解，可以重新进入生产和消费领域。城市固体废弃物的循环再利用已经成为环境与资源共同呼唤亟待解决的问题，节约型社会建设与循环经济可以为社会节约巨大的经济成本，为整个社会资源、经济、环境等多方面带来利益。当前，由于社会进步以及人们环保意识的增强，城市固体废弃物回收利用已取得一定的规模和成效。但其实施的现状并不容乐观，其中很多环节存在的问题制约了整个行业的发展。对于城市固体废弃区回收，物流过程则是实现其资源化的重要环节。

二、城市固体废弃物物流的特点

城市固体废弃物具有独特的特性，因而城市固体废弃物物流也有其有别于一般物流的特征。主要表现在以下几个方面。

1.逆向性。同回收物流一样，城市固体废弃物物流业具有逆向性。但是，回收物流往往沿着正向物流的逆向方向移动，而固体废弃物物流则通过回收部门向制造部门流动。这一特点决定了，在管理城市固体废弃物物流时，要采取与回收物流不一样的管理策略。

1生产者责任延伸下的废弃物物流体系分析

1.1生产者责任延伸在废弃物物流体系的作用

废弃物物流活动中的主要利益相关者包括生产商、分销商、第三方回收商、第三方处理商、消费者和政府。生产商是回收物流中物流责任的主要承担者，分销商则是生产者功能的延伸；在中国第三方回收商更多的是以小商贩为主，是现在废弃物回收的主体，而第三方处理企业是目前整个回收体系中盈利点所在，消费者是废弃物流的发起点。现有的第三方处理企业并不一定具备专业的处理知识，如广东省汕头市潮阳区贵屿镇的电子产品处理地，拆解依然是以家庭作坊为主，所采用的方式被称为“19世纪工艺处理21世纪的垃圾”，除了对环境造成巨大污染，还对操作人员及周围居民的健康造成了极大危害。所以处理方式的专业性需要产品生产者参与。为了充分利用废弃物，生产者参与到废弃物回收也变成了一个社会共识，但是成本必然比较大，必须以法律的形式强制要求，因此，政府的角色便是约束、监控实施各方的行为规范。

1.2生产者责任延伸在回收处理中的责任与权益分析

生产者责任的界定可以分为两个方面：全部责任和部分责任。全部责任是指生产者对废弃物流的回收及处理全程负责，包括废弃物物流的每一个环节，如收集、运输、分解与再利用，由此产生的费用也由生产者来承担；相应的部分责任则是生产者仅对处理环节负责，而回收等环节交给其他各方来处理。现实来看，生产者很少能够全程负责的，因为回收的分散性，物品与其他厂商物品混杂一起，在废弃物分拣中心也不大可能按厂商来分拣同一类型产品，因此全程责任实现起来比较困难，我国幅员辽阔，如果全程由生产者来负责，成本支出巨大。将生产者看作废弃物物流中的一分子，即它负部分责任。由于废弃物品在处理时的复杂性，所以通过法令规定强制生产者参与属于被动负责，而生产者由于考虑环境保护和循环经济因素自发参与属于主动负责，主动负责的企业可以获得良好的声誉，被动负责的企业受法律约束，一旦脱离责任将会受到法律制裁。生产者参与能获得良好回报，会给企业带来收益，通过分析废弃产品，企业可以提升产品的技术含量，提供更加良好的售前或售后服务，通过废弃物回收和重复利用部分产品或原材料能改变传统物料管理只注重企业内部物料的现状，并且必然带来采购成本的下降，部分原材料直接可使用能减少原材料库存，增加企业效益。另外，在国际化绿色经营的环境下，部分国家要求相关企业要建立一套完整可行的废弃物物流体系，以作为产品在该国销售的前提，并且通过实施废弃物物流加强环境保护也利于树立企业良好的社会责任感，提高企业的社会形象，给企业带来无形资产。废弃物物流中除了生产者参与外，其他各方也要负相应责任。消费者是回收物流的起点，消费者的环保意识对生产者有直接促进作用，不环保的产品将被淘汰出市场，应该提倡消费者的“绿色购买”意识。由此，在废弃物物流体系中，生产商承担主要责任，消费者和销售商承担次要责任，政府在整个责任体系中负责监督与扶持，并且对生产者进行补贴以提高其参与积极性。

1.3生产者责任延伸下废弃物物流中的资金支付分析

废弃物物流中的费用项目主要有回收过程中的回收费用、运输仓储费用、处理费以及为实现废弃物安全回收和处理所涉及的费用。资金一般都是流向政府，政府向各个支付主体收取回收费用，在具体施行时，一般为税收部门向征收客体即回收参与者征收回收处理费用，再分派到各个回收系统中。因为承担的责任最大，所以生产者是费用的最主要支付者，废弃物物流难以普遍发展起来原因之一就是回收的成本过高，在废弃物物流的各方参与者中只有生产者能够负担如此大的费用，并且通过政府的监管可以将部分回收费用以承担责任的比例为准转移到消费者身上。对于消费者来讲，除了部分来源于生产者的回收费用转移外，部分发达国家还规定消费者的责任除参与收集之外还要为回收处理支付一定费用[9]，主要有两种模式：预付费模式与废弃时付费模式。预付费模式是在购买产品时就支付的部分回收费用，如德国、法国包装废弃物的处理和欧盟废弃电子电气设备指令等，生产者可将这部分费用用于回收处理，而不需要任何中间环节，这样就将成本转移给了消费者。这种方式容易使中间费用处理不透明，因此产生了另一种折中的方式，即消费者在购买产品时额外支付一笔用于回收产品的保证金，这笔钱与商品价格相分离，经经销商转给生产者。总体来看，预付费模式的费用很可能无法完全应用于废弃物回收，因此有其固有缺陷。另外一种消费者付费模式由消费者将废弃物带到指定地点并支付一定回收费用，这种模式被日本采用，该方式的特点是过程比较透明，但由于消费者要收集并交费，所以产生大量非法丢弃行为，在实践中难以实行。

1.4生产者责任延伸下废弃物物流回收模式

摘要：近年来电子产品和电动车辆等的发展，让废弃电池盒电子产品的污染和回收处理成为新的热点。目前国家和社会鼓励废弃电子产品的回收处理与利用。但社会上对废弃电子产品和废旧电池等的处理还很不到位，缺乏足够有效的激励和管控。本文从正激励和负激励维度，以及市场机制、政府管制、行业中间组织维度对电子产品废弃物的处理进行研究。

关键词：物流管理；废弃物处理；管控

电子产品废弃物的来源分散，搜集回收较为困难。居民和使用者的回收意识和环保意识较弱，回收的自觉性较差，回收网点分布不到位，回收工作组织不力，效果欠佳。

1.电子产品废弃物的回收处理难点

目前，从事电子产品废弃物回收的很多是民间的小企业和个人。由于回收的废弃电子产品的利用价值有限，且回收利用的成本较高，回收利用废弃电子产品的供应链的整体收益较低，导致目前回收利用废弃电子产品的工作效率和效果都很低。目前，好多地方没有较好地回收电子废弃物，散落造成环境污染。有些地方有回收，但也就是集中埋藏。大量的废旧电池和其他电子产品造成很多地区的环境不可逆转的污染损害，害了当代，还遗祸后代。但广大有识之士的呼吁需要有力和理性的措施去落实，才会使目前的电子废弃物回收处理的现状有根本改观。

2.电子废弃物处理的激励机制分析

激励机制分为正激励和负激励。正激励是对回收和处理电子废弃物的积极行为的奖励或者补助；负激励是对回收和处理电子废弃物的消极行为的处罚和强制补救措施。一般来说激励机制可以有市场机制和政府管制两种方式，本文在探讨这两种机制的同时，增加了行业组织的激励的设计分析和研究。

2.1市场机制下的电子废弃物处理的激励机制分析

摘要：广州市民、企业在过春节时，为了求得吉利和美化生活环境，总要购买大量的花卉、盆橘等摆放。春节过后，大量的枯花烂橘被弃置，不仅给环境带来危害，而且在城人力物力的浪费，本文以废弃物流相关理论作指导，提出解决问题的对策建议。

关键词：残花；花盆；废弃物；资源；环境

中图分类号：F250文献标识码：A

Spring Festival the reject flows the existence the question and the countermeasure

Liu Zhongyin

（Guangdong Farmer Professional Technology Institute）

Abstract: The Guangzhou residents, the enterprise when celebrates the Spring Festival, in order to obtain auspicious and the beautification living conditions, must purchase the massive flowers and plants, the trough loose skinned orange and so on places. After Spring Festival passes, the massive dry flowered rotten loose skinned orange is abandoned, not only brings the harm to the environment, moreover in the city manpower physical resource waste, this article to the reject flows the correlation theory to make the instruction, proposed solves the question countermeasure suggestion.

Key words: Remnant flower; Pot; Reject; Resources; Environment