防裂技术论文范文精选

摘 要：近年来，随着油气田多种工艺技术的综合运用和开采技术的发展，压裂技术已经广泛的应用于各类油藏，主要解决低渗透油藏的造新缝问题，中高渗透油层的污染、堵塞问题。但是在解决问题的同时伴随着油井压后出砂的问题，这样严重的制约油井的产能。

关键词：地层出砂 机械防砂 压裂施工 参数优化

随压裂规模的不断扩大，油井压后吐砂现象不断出现，设备腐蚀速度加快，甚至造成设备无法正常工作。当油井处于开采后期，地层亏空，油井见水时，油井吐砂将严重加剧，这时油井产能将会严重减少。特别是压裂油井，压裂出砂频繁出现，这就需要采取有效的防砂措施来控制出砂。

一、油层出砂原因分析

1.油层出砂机理

油层出砂机理较为复杂。从宏观上看油层出砂是射孔孔眼不稳定和井筒不稳定造成的；从微观上看其与岩石强度、所受外力、胶结状况、变形特征等因素有关。油井压裂后，具有高导流能力的裂缝就会在地层中形成，地层流体流入井底是由径向流动变化为沿裂缝直线流和垂直于裂缝的直线流入井底，称为双线性流动模式。流体沿着具有高导流能力裂缝的方向流动，其阻力非常小。压裂防砂目的是形成裂缝，穿透污染带并加砂，挡住砂的同时，增加泄油面积，减缓流速，减少出砂并提高油井产能。

2.油井出砂的危害

油气井出砂是石油开采遇到的重要问题。如果砂害治理，出砂会越来越重，甚至造成停产。出砂的危害主要表现在以下几个方面：（1）减产或停止作业。（2）地面和井下设备磨蚀。（3）套管损坏、油井报废（4）生产时间的损失。（5）油气井的经济和技术损失。

【摘 要】随着我国近年来建筑工程建设的持续发展以及施工技术的不断进步，尽管对于建筑工程混凝土的开裂原因以及温度裂缝宽度的计算理论还存在着一些不同派系，然而对于具体的混凝土开裂施工防治措施来说，目前基本上还是有了较为一致的看法，并且在过去大量的工程实践中也能证明，这些施工防治措施还是能够取得较为理想的结果。因此，对于施工管理人员来说，就应当进行多角度、全方位的观察和比较，对于工程中出现的问题和意外也要认真细致地进行分析和总结，以发展的眼光来贯彻执行混凝土开裂的施工防治措施。本文针对建筑工程混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土防水与防裂的设计施工技术进行了浅要的讨论和分析。

【关键词】建筑工程；防水与防裂；设计施工技术

1 引言

在建筑工程项目施工当中，由于其混凝土的温度裂缝容易对建筑工程结构的正常使用功能、设计承载能力、外形的美观以及设计使用年限等诸多方面造成一定程度的不利影响，因此，建筑工程的施工管理人员就应当从根本上进行混凝土工程的施工管理工作，从而防止混凝土开裂等问题的出现。另外，为了使得建筑工程混凝土中的温度裂缝宽度能够保持在合理可控的范围以内，乃至对于一些特别重要或关键的结构与构件而言甚至要根除温度裂缝的现象，就非常有必要对于建筑工程混凝土的开裂原因进行科学地分析和研究，把握其温度裂缝的特点与机理，并通过对建筑工程混凝土的内部应力及温度的分布情况来进行仔细的监测与分析，从而最终在建筑工程的设计与施工中采取有针对性的混凝土开裂的施工防治措施。可以说，混凝土防水与防裂的设计施工技术是建筑工程建设过程中的一大重点和难道。本文针对建筑工程混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土防水与防裂的设计施工技术进行了浅要的讨论和分析。

2 建筑工程防水与防裂的设计施工技术

在建筑工程混凝土的施工和养护期间，由于混凝土会释放大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度骤升，使得混凝土表面突然形成较大的拉应力；而在建筑工程混凝土的后期降温过程中，又由于受到其持力结构或构件的约束，从而在建筑工程混凝土内部形成较大的拉应力。这些情况都有可能导致建筑工程混凝土开裂的出现。下面对几点建筑工程混凝土防水与防裂的设计施工技术措施进行具体地探讨。

2.1 建筑工程混凝土施工前的原材料及配合比优化技术措施

按照建筑工程结构需要来采用合理适用的混凝土标号，并选用相配套的水泥品种及标号，尽可能不选用标号过高的水泥。同时，还要确保砂、卵石等粗细骨料的质量，并根据规范和设计配合比的要求进行掺合料与外加剂的添加工作。除此之外，还要注意在施工过程中正确合理地应用建筑工程混凝土补偿收缩技术。尤其是在添加膨胀剂的过程中，应着重考虑到添加不同品种的膨胀剂及其掺合料时，会产生不同的膨胀效果，最好是根据试验来寻求其最佳的配合比。另外，在工程施工中，还应科学合理地对建筑工程混凝土的坍落度来进行有效控制，并根据现场检测结果及时调整混凝土的原材料以及配合比，并确保施工现场的混凝土养护工作能够得到有效的保障。

【摘要】在我国建筑领域有很大程度进步的当下，保证房屋建筑质量和美观是建筑建设的两大关键。但墙体裂缝则大大影响了房屋建筑质量和美观，促使房屋建筑使用寿命缩短。对此，在科技不断发展的当下，对房屋建筑墙体裂缝予以有效处理是非常必要的。本文就房屋建筑墙体裂缝形成原因及施工防范和技术处理进行分析和讨论。

【关键词】房屋建筑；墙体裂缝；施工防治；技术处理

引言：

目前房屋建筑建设中砖混结构的应用越来越广泛，其造价低廉、竞技性强、施工简单等诸多优点使其更加适合用于房屋建筑建设中。但因砖混结构抗剪和抗拉的能力较差，促使其容易出现裂缝，这使得砖混结构的房屋建筑容易出现墙体裂缝的问题。为了促使砖混结构可以更加有效的应用于房屋建筑建设中，对房屋建筑墙体裂缝形成原因是非常必要的，以此为依据来探究行之有效的施工防范和技术处理方法，对房屋建筑墙体施工予以优化，则可以降低墙体裂缝的可能。

一、房屋建筑墙体裂缝形成原因分析

（一）房屋建筑墙体裂缝形式

（1）龟裂裂缝

墙体抹灰表面裂缝是房屋建筑非常容易出现的一种裂缝形式。此种裂缝一般不会给建筑物造成太大的不利影响。但是严重的龟裂裂缝则可以引起墙面起鼓，裂缝较深，肉眼非常容易观察到。如若受到雨水的侵蚀，将会导致墙体抹灰层脱落，严重降低墙体的安全性、稳定性以及使用性。所以，重视墙体龟裂裂缝也是非常必要的。

摘要：随着国民经济的不断发展，道路交通量日益增加，同时重载交通也越来越多。因此沥青路面裂缝类病害的出现就成为不可避免的现象。本文就路桥工程中沥青路面裂缝问题进行简要分析，同时也探讨了关于路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术。

关键词：路桥工程；沥青路面；裂缝防治

中图分类号：U445 文献标识码：A

由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、无接缝、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、抗滑性好、安全性好及扬尘少等优点，在高等级公路中得到了广泛应用。但是凡事都有双面性，沥青路面也不例外。路桥工程中沥青路面使用期开裂是世界各国路桥普遍存在的问题，而且不论其结构是基层柔性的还是半刚性的。而在我国，半刚性基层的沥青路面是我国高级公路沥青路面的主要结构类型。

沥青路面裂缝的类型及形成原因

裂缝是沥青路面的主要缺陷之一，它不仅影响路桥工程的美观效果，而且还使沥青路面的品质下降，给路面带来病害的恶性循环。虽然裂缝病害一般不会影响到公路的正常使用，但是会提高公路的养护成本。同时，还会因裂缝的发展引起沥青路面产生松散、坑槽、沉陷、翻浆、基层强度降低等严重病害，加速了沥青路面的破坏，缩短了路面的使用寿命，最终破坏路面的使用性能。

常见的沥青路面裂缝的类型包括：水损害裂缝、温度影响裂缝、半刚性基层裂缝和下承层的反射裂缝等。首先水损害裂缝造成的主要原因是由于水分浸入，使沥青变软，粘度降低从而导致沥青混合料的整体性和强度降低。或者是由于集料对水分的吸引力比沥青大，水分可以进入沥青与集料之间，使沥青与集料表面接触面减少，粘结力降低，从而导致沥青薄膜剥离，使集料而破坏；其次是温度影响裂缝，造成这一原因主要是较薄的沥青路面，基层受到较大的温差作用。还有就是当沥青层较厚时，基层受到的温差作用较小，基层对面层的摩阻力，以抵消由于基层温缩增大对沥青面层裂缝尖端邻近产生的拉应力的增大，从而使裂缝尖端的应力强度继续增加；第三是半刚性基层裂缝，半刚性基层的裂缝主要是由于其温度收缩、干燥收缩和疲劳荷载作用而形成的；第四是下承层的反射裂缝，反射裂缝是在受拉疲劳、受拉屈服与剪切屈服的联合或单独作用下产生。

沥青路面裂缝的防治措施

摘要：沥青路面养护新技术实际上是新材料、新设备、新理念的综合运用，新理念包括对市政道路养护工作不断的认识、实践、总结、提高。我国在沥青路面的维修养护技术方面还很落后，存在很多问题，需要认识和探讨。路面养护技术是提高公共资产的服务水平，实现资产保值和增值的重要技术手段，然而在实际应用中，对于路面养护的决策大多凭借工程师的主观经验。

关键词：公路沥青；路面养护；应用

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

“人类社会的繁荣和进步依赖于配置公共资源及基本服务的实体基础设施。这些基础设施的质量和效率会影响到人们的生活质量、社会制度的发展水平，以及经济和商业活动发展的可持续性。”高速公路是典型的公共基础设施，它在提高人民生活质量、促进社会经济协调发展等方面发挥着极其重要的作用。本文主要针对高速公路沥青路面预防性养护技术的应用做主要论述。

一、路面预防性养护技术

路面预防性养护目前已成为路面养护领域的一个时髦的名词，在很多学术文献以及行政管理文件中均可见到对该技术的报导。然而由于我国对于路面预防性养护技术的研究起步较晚，至今对预防性养护的理念和内涵仍未有统一的规定，导致了人们对该技术核心内涵的理解程度参差不齐。

路面预防性养护技术是一种系统的理念，在理解并应用预防性养护技术时常遇到的一个难题是：同样的一种养护措施，如薄层罩面，即可于路面预防性养护，也可用于路面矫正性养护，甚至可以用在路面的大修工程中。很多基层公路管理部门不能很好的解释这一问题。事实上，可以从预防性养护技术的基本理念出发对这一问题进行说明。

1.1、预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术

摘要：公路桥梁养护是保证车辆高速、安全、舒适行驶的不可缺少的经常性工作。做好现有公路桥梁的养护和改造是各级公路桥梁管理机构的首要任务。防治结合,治理公路桥梁存在的病害和隐患,逐步提高公路桥梁的抗灾能力。

关键词：公路桥梁，病害，养护，对策

中图分类号：X734文献标识码： A

0.前言

公路桥梁养护是保证车辆高速、安全、舒适行驶的不可缺少的经常性工作。做好现有公路桥梁的养护和改造是各级公路桥梁管理机构的首要任务。论文参考网。公路桥梁养护的目的和基本任务包括下列内容:经常保持公路桥梁及其设施的完好状态,及时修复损坏部分,保障行车安全、舒适、畅通。采取正确的技术措施,提高养护工作质量,延长公路桥梁的使用年限。防治结合,治理公路桥梁存在的病害和隐患,逐步提高公路桥梁的抗灾能力。对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建,逐步提高公路桥梁的使用质量和服务水平。

1.公路桥梁的病害及养护

1.1桥梁裂缝的病害及养护

1.1.1桥梁的裂缝的病害

【摘　要】用劈裂灌浆防渗加固技术来改进坝体的稳定性，是堤坝加固领域的一种非常有效的加固方法，多年来该技术在中小型水库上坝防渗加固中得到广泛应用。本文针对土坝劈裂灌浆加固机理进行分析研究，并分析施工过程中注意事项。

【关键词】坝体加固；劈裂灌浆；数值模拟分析

0.引言

在世界大多数国家中，土石坝建设在坝工方面一直居于首位。世界土石坝得到迅速发展的同时，也发生过较多的事故，为这种发展付出了代价。可以说每一次土石坝技术的重大进步，都和事故的教训有关。对于出现老化及异常情况的土石坝，为了防止其产生渗透破坏直至产生溃坝等工程事故，必须根据情况对其进行修补加固。土石坝建成后，经过多年运行，坝体产生老化是普遍存在的问题。当坝的力学稳定性或水力学稳定性受到损害时就要发生事故。据国内外学者统计，由渗透破坏造成事故的，约占全部事故的30%-40%。所以，土石坝的防渗加固，在世界范围的水库险坝的处理中占有很重要的位置。近年来，为了水库的防洪安全，我国政府利用国债资金，在全国范围内开展大规模的病险水库处理。本文就劈裂灌浆技术在水库土坝中的防渗加固机理分析，然后提出运用流固耦合分析方法进行模拟的思路。

1.劈裂灌浆方法研究

堤坝劈裂灌浆技术是在总结了传统的堤坝灌浆技术的经验教训，分析了堤坝裂缝的成因以及泥浆劈裂堤坝规律的基础上提出来的。美国在1970年即采用灌浆的方法处理了希尔克里格坝，该坝建成后在心墙与山坡接头处出现漏水；英国60年代初期建成的巴尔德赫德坝，发现心墙裂缝后，60年代末期也采用灌浆的办法进行处理；还有西班牙的阿尔庞上坝、墨西哥的勒克萨坝都采用过灌浆的方法进行处理，当时由于人们的种种担心，致使这门技术未能得到发展。

我国解放初期在黄河大堤首次用钢钎探测隐患，然后进行灌浆，取得了较好的效果。而后在一些中小型水库上坝上进行充填式灌浆。到了70年代该技术开始用于处理一些大中型水库的坝体隐患。到了70年代后期，人们总结了充填灌浆的经验教训，分析了坝体裂缝成因和灌注泥浆劈裂坝体的规律，提出了土坝坝体劈裂灌浆理论。劈裂灌浆与充填式灌浆有本质的区别。坝体劈裂灌浆是从产生坝体隐患的原因入手，利用坝体小主应力的分布规律进行布孔，利用水力劈裂原理，施加一定的灌浆压力，有计划有控制地劈裂坝体，灌注适宜的泥浆，通过浆坝互压和坝体的湿陷固结等作用，使所有与浆脉连通的裂缝、洞穴、水平疏松层等隐患得到充填挤压密实，形成竖直连续的浆体防渗帷幕。改善坝体内部的应力状态，改善坝体的渗透稳定性和变形稳定性。随着劈裂灌浆加固技术的推广应用，其理论研究也得到不断的发展。通过原型观测、室内试验、理论分析和工程总结对浆液劈裂坝体的规律、泥浆固结和坝体压密、浆坝互压以及坝体内部孔隙水压力和土压力的变化规律等方面获得初步成果。

劈裂灌浆技术不论在施工工艺还是在理论研究方面取得了不少进展。但是，山于该项技术的特殊性及加固对象的多样性，所以还有很多理论方面的问题没有解决。例如，灌浆轴线的布置，复灌时间的确定，浆液在坝体中的固结规律，灌浆对坝体应力应变的影响，灌浆效果及持久性问题等。劈裂灌浆的理论研究远远落后于实践需要，甚至制约了该项技术的进一步推广。

摘要：通过查阅国内外高拱坝的相关信息，再通过计算分析、模型试验，我们得出了高拱坝、特别是那些坝体达到几百米的超高拱坝的坝踵部位因为各种因素影响，很难确定它是否会在基础部位或者坝体部位出现裂缝。如果坝踵出现裂缝，将会导致坝体承受的压力增大，使得裂缝会进一步加深或者扩大，这样的后果轻则影响拱坝正常运作，重则有可能导致坝体崩塌，大水将直接威胁到老百姓的生命财产安全。本文提出了一种新的思路，在坝踵上游的约束区增设一条柔性防渗体系，从而缓解水流对坝踵的冲击，保障坝踵的安全。

关键词：高拱坝 坝踵开裂 柔性防渗体系

随着经济的发展，我国的水利事业也有了长足的进步。最能源资源珍贵的今天，保障能源供应，是一个世界性的难题，加强水利事业的发展、增建水利设施有助于能源供应与积累，进而促进国力的发展。高拱坝不论是在经济作用还是具体实用性上，都是水利事业中重要的工程之一。本文简单介绍了关于高拱坝坝踵开裂问题的解决措施。

1、国内外高拱坝坝踵开裂问题

中国有修筑水坝和修筑拱桥的悠久历史，但修建拱坝则是近代才开始的。第一座拱坝建造于1927年，即厦门市的上里浆砌石拱坝，坝高27m。大规模开始建设拱坝是在20世纪70、 80年代，在1988 年出版的大坝统计中， 中国坝高高于15m 的拱坝有756 座，占世界拱坝总数的47%，成为名副其实的拱坝大国，但高坝较少。到目前为止， 我国已建拱坝中坝高高于200m 的仅二滩（高 240m） 1座，坝高介于150～ 200m的高坝也仅有德基（中国台湾， 181m） 、 龙羊峡（ 178m） 、东风（ 168m） 等7 座。在大坝采用现代技术理论进行设计和施工的150年历史中， 实践证明拱坝是各种挡水坝中最为安全的一种。依据国际大坝委员会的统计， 全世界已建1 600多座高于15m的拱坝中，真正溃决失事的仅6座，失事率0.37%。另外，全世界（除中国外） 统计到的高于15m的大坝的318 座溃坝事例中，拱坝仅为 6 座， 说明拱坝的安全性是比较好的。

2、新的解决方案——坝踵增设柔性防渗体系

将防水卷材等柔性材料，特别是合成高分子防水卷材用于大坝，满足大坝长期抗渗性和安全性要求，到目前为止约有半个世纪之久。最初是在堆石坝上应用合成高分子防水卷材防水， 如1959 在意大利修建的Contrada Sabetta坝与1960 年斯洛伐克修建的Dobsina坝。

近二十年来，随着碾压混凝土筑坝技术、面板堆石坝筑坝技术、老坝除险加固技术的发展，混凝土坝表面柔性防渗技术取得了较大进步。根据A.M. Scuero等人的统计， 世界范围内有232座大坝（含27座碾压混凝土坝） 采用PVC 薄膜防渗，其中47%在设计阶段采用， 53%是在后期修补过程中采用PVC 薄膜进行修补。27座采用薄膜防渗的碾压混凝土坝中，有10 座在美国。目前，采用坝面薄膜防渗的最高的碾压混凝土坝是哥伦比亚的Miel I 坝，该坝坝高 188m， 2002 年投入运行，渗漏量为 8.5L/ s，其中仅有2.5L/ s 来自坝体。

摘 要 渗透问题是水利工程中最为常见但是也是最为关键性的问题，堤坝的渗透问题在很大程度上决定着整个水利工程的质量，而堤坝的安全性所产生的影响绝不仅仅是单纯的工程质量问题，而是整个下游区段居民生命和财产的安全问题，具有较高的社会影响，因此在水利工程的日常运行中，提高堤坝的防渗能力是我们工作的重中之重。在提高堤坝防渗能力中，劈裂灌浆技术是目前使用最为广泛的技术，其经济性高、适用性广以及有效性高的特点为提高堤坝的防渗透能力提供了极为可靠的保证。

关键词 堤坝防渗工程；劈裂灌浆技术；应用

中图分类号 TV5 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）89-0144-02

我国大多数的水利工程多是建于较早的时期，运行至今或多或少都存在着一定的安全隐患，其中最大的隐患就是堤坝的渗透问题，由于堤坝长期浸泡于水下，混凝土的腐蚀情况比较严重，坝体上的裂缝情况十分严重，因此提高水利工程的安全性以及维持水利工程的正常运行，切实的提高堤坝的防渗透能力极为关键。

水利工程作为一项社会性的工程，其质量、安全性和运行状态都在很大程度上决定着周围居民生命以及财产的安全，因此在对待水利工程质量问题上我们应该具有高度的责任心，提高堤坝的防渗透能力，保证水利工程的正常运行，确保工程所在区域的社会稳定和居民安全。经过多年的研究和实践，劈裂灌浆技术在提高堤坝防渗透能力方面有着独到的效果，并且这项技术成本较小，回报较高，对于该项技术的适用范围也较为广泛，对于我国各地区的各种形式的堤坝都有着很强的适用性。笔者结合自身多年的工作经验，对劈裂灌浆技术的机理和特点做出简要的分析，并对如果在提高堤坝防渗透能力工作中使用劈裂灌浆技术提出自己的一些看法。

1 劈裂灌浆技术特点及运行机理简析

1.1特点概述

劈裂灌浆较比与其他提高堤坝防渗能力的技术具有较高的经济性，其使用的设备造价较低，对于人员操作能力的要求也相对较低，施工周期较短，同时该项技术在施工过程中能够做到就地取材，这在很大程度上节约了施工的成本。另外该项技术加固深度较深，一般加固深度都在5米以上，能够较大程度的提高堤坝的防渗性能，但是对于面积较大，同时深度又交钱的堤坝该项技术的适用性明显不足。除此以外该项技术还能够有效的保证堤坝在灌浆之后保持一个完整的整体，施工过程中能够在坝体之中形成连续的质量较高的防渗帷幕，对坝体原有的整体性和稳定性破坏极少。

【摘 要】防渗技术是水利工程施工中的基础技术类型，其对于保证水利工程质量具有重要意义。文章先从水利工程建设角度对其渗漏原因进行了分析，之后分别对水利工程灌浆防渗技术当中的土坝坝体劈裂灌浆技术、高压喷射灌浆技术、多头深层搅拌防渗墙技术和锯槽防渗墙技术进行了探讨，希望能够为提升水利工程施工防渗水平提供帮助。

【关键词】水利工程；土坝坝体劈裂灌浆技术；多头深层搅拌防渗墙技术

前言：

水利工程建设一直是我国工程建设项目当中的重点内容，其质量问题也一直是业内所关心和重视的环节。为了保证水利工程的建设效益能够得以充分发挥，做好对水利工程防渗技术的研究至关重要，文章以此为基点展开讨论。

一、水利工程渗漏原因分析

水利工程项目所出现渗漏的原因有很多方面，由于其所处环境及功能作用的特殊性，因此做好防渗是基础工作。为了能够更好的做好防渗工作，施工企业必须要先做好水利工程渗漏原因的分析，经过对实践工作经验的总结，我认为水利工程渗漏的最基本原因可以概括为以下两个方面：

1.施工质量

水利工程的施工质量是影响其功能性发挥的主要原因，渗漏作为水利工程的一种病害表现，当其出现就意味着水利工程的质量已经出现问题，换句话说水利工程渗漏病害的出现与其工程施工质量有着直接关系。水利工程施工质量问题出现的原因有很多方面，例如材料问题、工程设计不合理、工程施工不规范等等，如果对其追根溯源，那么就是施工方的问题。施工质量的不达标，导致水利工程在投入运行后，无法承受其所应承受的工作量，以至于在面对汛期、较大水流量时，水利工程本身会遭受破坏，当这种破坏达到一定程度时，水利工程就会出现渗漏病害。