地铁新员工培训总结范文精选

摘 要：铁路企业作为我国国民经济发展的重要产业，其职工综合素质的高低直接影响着企业各项工作的质量和效率，尤其是对于新职人员而言，企业必须做好岗前资格性培训工作，保证职工的素质能力和安全意识能够满足新时期铁路企业发展的要求。本文首先对铁路企业新职工岗前资格性培训的必要性进行了阐述，进而对如何加强铁路企业新职工岗前培训提出了几点措施。

关键词：铁路企业；新职人员；岗前资格性培训

铁路企业在我国国民经济建设发展过程中占据着重要的地位，铁路行业的工作科技含量相对较高，需要各部门相互协作、联动运营才能高效的完成工作任务。近年来铁路运输行业的快速发展促使企业扩大了对铁路专业人才的引进力度，每年都会有一大批新职人员加入到铁路工作队伍当中。为了提高铁路职工队伍的整体素质，对新职人员的岗前资格性培训工作必不可少。岗前资格性培训实际上就是一种提高职工生产、作业技能的有效教学形式，在铁路行业加强对新职人员的岗前培训是确保运输作业安全进行、提高铁路企业运营效率的必然要求。本文主要对铁路企业新职人员岗前培训工作进行了探讨。

1 铁路企业新职人员岗前资格性培训的必要性

1.1 是铁路企业改革发展的必然要求

随着社会经济的发展以及经济全球化进程的进一步加快，铁路企业改革也提上了日程。目前我国铁路行业正处于新旧体制交替、运输组织发生变化的重要时期。尤其是近年来整个铁路部门的布局调整和站段合并使得铁路企业内部组织结构和人员构成也都发生了很大变化，也有很多新鲜的血液注入了铁路行业当中。为了保证铁路企业各项工作的正常运行，对这些新职人员开展岗前培训，帮助其加快速度适应新时期铁路企业改革的要求，从而积极的为我国铁路行业的发展贡献力量。

1.2 是提高新职人员技能水平的必要途径

近年来，铁路企业招收的新职人员大部分都是刚从学校毕业的铁路专业相关的学生，他们大部分都是只懂理论知识，实践水平总体较低，在这样的情况下开展铁路企业新职人员岗前资格性培训是提高职工总体技能水平的必然要求。通过对新职人员加强技能方面的训练，帮助他们强化理论与实践的结合，从而更好地胜任具体的岗位工作，更加适应新时期铁路企业发展的需要。

摘 要：大准铁路职工培训工作任务量大，事务繁锁，管理复杂，因此提出利用计算机来进行职工教育现代化的全面管理。建设大准铁路公司网络培训教育平台，实现网络化教学目标，对于加强和改进员工培训管理、培训台账、数字教学、课件管理等工作，高质量完成公司培训考核工作具有重要意义。新系统提高了运行速度，实现信息资料的实时报送和即时统计，实现了海量存储，实现了全体职工多年资料的联系积累，提高了职工教育各类信息的公开性和透明度。

关键词：职工培训 信息系统

中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（c）-0141-01

铁路职工培训管理信息系统是在基于大准铁路各段开展职工培训工作的基础之上，通过人与计算机之间的交互，提供一个支持铁路内部培训工作管理，分析和决策职能的系统。该文以大准铁路公司的企业架构为模型，介绍铁路职工培训管理信息系统的设计与实现。

1 大准铁路职工培训管理现状

1.1 培训信息传递不及时

由于大准铁路公司举办职工培训时，各部门、段、站区对职工培训信息采用层层上报的方式，电话联系为工作模式，劳动强度大，工作质量低，公司职工教育信息统计时间每次5-6天，不仅周期长，而且出错率高。

1.2 培训档案保存纸质化

[摘 要]本文结合铁龙物流公司的人力资源实际，运用管理学和人力资源管理的有关理论，对铁龙物流的员工激励机制及存在的问题，从激励的程度和效果、绩效考评的科学化、培训体系的合理性和企业文化建设等方面进行了剖析，进而提出了改进薪酬体系、完善绩效考评等一系列改善公司激励机制的对策与建议。

[关键词]物流公司；人力资源；激励机制

[中图分类号]F253 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）6-0031-03

1 铁龙物流公司介绍

1.1 公司概况

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司（以下简称为“铁龙物流公司”）是一家以铁路运输、特箱物流、房地产开发为主要业务的大型企业集团。铁龙物流公司目前的主营业务主要有特种集装箱物流、铁路货运与临港物流、房地产开发等三大业务。

1.2 人员构成

（1）学历构成，从铁龙物流公司员工的学历来看，目前拥有硕士研究生及以上学历者126人，拥有大学本科学历者646人，本科及以上学历人员占员工总数的近40%；拥有大专学历者754人，占员工总数的38.1%；高中及以下学历人员455人，占员工总数的23.0%。

摘 要：随着现代化新技术、新手段的广泛运用，对铁路职工的要求也大大提升。但是从目前的情况来看，我国许多的铁路职工专业知识、业务能力无法跟随铁路发展的步伐。铁路职工是铁路所有智能得以发挥的重要基础。因此，我们必须要采取合理、有效的手段，来提升我国铁路职工的专业素养。本文主要探究的内容就是如何实现我国铁路职工培训工作的创新。

关键词：铁路；职工；培训；创新；策略

中图分类号： G726 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）06-27-2

1 我国铁路职工培训工作中存在的问题分析

各行各业都需要专业素养较高的职工来支撑，铁路运输行业对职工专业素养的依赖性更高。因此，该行业都会有序组织一些职工工作技能培训工作。主要目的是提升职工队伍的整体素质，满足新时期对于铁路运输的需求。近些年来，我国铁路运输行业一直按照一种较高的势头在发展。导致我国铁路职工专业素养上的缺陷十分明显。铁路职工培训作为提升职工整体素质的工具，发挥着巨大的作用。对当前我国铁路职工培训工作进行考察，发现其中存在着以下几个方面的问题：

1.1 职工培训的主动性难以发挥

总地来说，职工技能培训是一项系统性的工程。想要开展一场有效的职工培训，那就必须要对分配员工培训需求、制定完善的培训计划、开展有效的培训方式等环节进行整体的把握。从当前我国铁路职工培训的实际情况来看，一般情况下，培训任务都是由上级部门下达通知的。而需要培训的员工所在的下级单位，却不会提出培训的要求。上级下达的培训通知，必然是按照上级的意愿进行的，缺乏对需要培训部门的实际调查，那么对于培训时间和规模的把握也许就不是十分准确。而且，上级下达通知也在一定程度上导致培训的被动性，会降低员工培训的积极性。

1.2 缺乏对培训效果的检测和总结

摘 要：北京交通大学是原铁道部设立的铁路继续教育基地，长期以来为我国铁路行业培养了大量管理和专业技术人员。2008年国家《中长期铁路网规划》的目标为：2020年全国铁路营业里程为12万公里以上，其中200公里及以上时速的客运专线里程将达到1.6万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。随着大规模铁路建设特别是高速铁路建设和运营，对从业人员的专业知识和综合素质都提出了新的要求，急需培养一支能够适应高速铁路运营管理的人才队伍。因此，通过开展高铁从业人员培训的实践，积累经验，积极探索一套较为成熟的高铁从业人员的培训模式，为我国高铁运营管理队伍的储备和培养提供保障，具有重要意义。大西高铁从业人员培训项目成功举办的意义在于为高校整合理论培训与实作培训资源和运作模式提供了新思路。

关键词：北京交通大学；高铁培训；从业人员；实作培训

中图分类号：G726 文献标识码：A

一、项目基本情况

大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分。线路全长859公里，设计行车速度250公里/小时。为确保2014年7月1日大西客专顺利开通运营，为今后大西高铁的运营管理储备人才队伍，需要对上岗人员进行系统培训，培训内容包括理论和实作两大方面。

本次培训任务为：在理论培训顺利完成的基础上，组织实作培训。培训内容按照原铁道部印发的《高速铁路基础设施维护岗位培训规范》规定的供电、工务、电务专业岗位实作培训科目内容，完成3个专业相应课时实作培训内容。

培训时间从2014年3月开始，共四期，培训人数为796人。

培训对象为高铁基础设施维修岗位人员，包括电务、工务和牵引供电3个专业共11个岗位从业人员。

摘要： 人力资源管理和人才体系建设，关系企业未来的发展，是企业综合管理的重中之重。本文结合目前铁路工程总指挥部主营业务的经营主体高铁站房施工单位的人力使用状况，从人力资源管理、人才储备与体系建设和人才激励三方面做以下分析：高铁站房施工企业人才现状、高铁站房施工企业的人力资源培养与关键岗位的人才选拔，并借此希望为中铁集团早日实现《中铁建设集团“十二五”发展规划》提供有效的人力保障。

关键词：铁路站房施工、人力资源管理体系、培训与选拔、激励

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

随着国家拉动内需经济的快速发展，大规模的工程建设项目如雨后春笋，给我国建设施工企业带来了难得的机遇。近年来，国家对高铁建设的投入力度不断加大，结合高铁站房工期紧、任务重、标准高等特点，对高铁站房施工企业及施工人员的素质提出了新要求，高熟练度、高技术含量的硬性指标给高铁施工企业的人才匹配带来了挑战，也对人力资源管理提出了新课题。

高铁站房施工企业人才需求现状

1、在我国现有施工环境的大背景下，建设施工企业的员工素质参差不齐，我国现阶段的建设施工企业中：负责具体操作的成员大多学历较低（大中专学历以下）、技术熟练，基层管理人员的学历较高（本科居多）、工作经验不足，高层管理人员的工作经验较高，学历较高（本科以上）[1]。高铁站房工程施工周期一般不超过两年，同时，工程大体量作业的特点，要求人力资源瞬间集结度较高，为满足现场施工需要和各专业人才的无缝衔接，人力资源管理难度很大。

2、高铁站房施工企业的工作特点：一、地域跨度很大，大型高铁站房多为各省市的地标性建筑，如目前铁路工程总指挥部承建的大型站房项目：哈尔滨西站、哈大客专、长春西站、宁波南站、合肥南站、贵阳北站等，各项目横跨中国东北、西北等众省，相较于区域分公司，在人力集中调配、统一培养上难度更大；二、工作地点变动频繁，对比其他行业的施工企业，高铁站房施工企业由于项目施工周期短，地域性市场开发存在困难，工作场地不固定，无论是部门设置，还是人员的安排都会根据承接的项目内容要求随时调整，通常这个项目固定的成熟管理模式，不一定再适用于下一个项目，管理模式很难统一并复制；同时，高铁站房项目因其工作环境的艰苦、项目点分布广且偏，普遍存在人才的流失[2]；三、项目施工企业的人才培养周期长，高铁站房建筑中优秀人才不仅要具备较高的理论基础，而且要有丰富的项目管理经验，培养一个专业合格的工程师需要3~4年时间，项目经理则长达5~8年或更久，需要企业有持续的资源投入，而且要有完善的人才储备与发展机制，留住这些培养中的潜在的优秀人才，源源不断为一线输送新鲜血液。

3、对新人缺乏吸引力，近年来，房地产、高科技等新兴行业的飞速发展，一些企业对人才引进的提供优厚的待遇；但我们的人才引进相对门槛较高，要求能马上投入工作中，如果业务能力达不到要求，部分企业会更倾向于更换一批而非继续培养。

现代化管理手段和科学技术突飞猛进的发展，对铁路人才培养工作提出了新要求，迫切要求相关培训单位更新教育观念，改革和优化教学内容、课程体系、教学方法、教学手段。只有紧跟不断前进中铁路发展，铁路培训教育才会有生命力。本文结合近两年来铁路培训办班情况，对新形势下铁路培训工作的发展做一个探讨。

一、新形势下铁路培训发展趋势

从近两年办班情况看，铁路培训工作在加强干部职工队伍的理论武装、党性锻炼的同时，坚持把教育培训与铁路发展中的相关问题结合起来，紧紧围绕铁路实际，着力推进专题化分类培训，努力提升教育培训的针对性和实效性，努力通过教育培训推动工作、促进发展。具体分析有以下三种趋势：

（一）项目化办班

从近两年办班情况看，铁路培训工作无论从培训办班规模还是培训办班模式上都有了显著的变化。表现出来的一个显著特点，就是项目化办班。其制定的课程目标针对性强。能针对不同时期、不同情况铁路工作需求进行适时调整，并且具有灵活性，与岗位更新互动。其针对性可以是针对一个工作岗位或一群工作性质类似或相近的岗位群，也可以是更广范围的职业或职业群。这是由铁路培训工作的现实定位所决定的，路局相关培训主导部门不断加强培训需求的调研，并在此基础上确立年度教育培训的方向和重点，以专题项目办班的形式解决现场对培训工作的需求。

（二）模块化教学

模块化教学是一种课程结构的安排形式。由于模块是便于组合、相对独立的教学内容，所以模块化教学具有明显的优点：①设计成果可共享，节省开发时间和费用；②灵活性、机动性大，有利于学员主动学习；③可集各课程之长，利于多元整合；④有利各类各层次铁路培训单位之间及同其他教育的沟通、衔接，避免重复学习；③有利于形成综合职业能力和发展诸项能力；③有利于形成学员的合理知识结构。模块化教学能充分满足学员学习知识，提升素质的需求，充分体现“以学生为主体、教师为主导”的施教原则，既有利于发挥教师潜能，又要有利于调动学员学的积极性。

（三）注重学习过程的绩效

摘 要：铁路工作随着时代的变化而发生着很大的改变，在新的形势下工作的内容以及侧重点都有一定的变化。这些方面的改变对于整个的铁路工作来讲都是非常严峻的考验，怎样适应新时期下的工作成为我们研究的课题。正是因为这样的原因职工教育变得非常的重要，制定有针对性的培训以便于更好的适应时代的需求。铁路工作在慢慢的变得科技化高端化，很多的设备以及技术的要求变得越来越高，原有的技术已经很难满足当前的需求，所以培训变得非常的重要。这篇文章就是进行了详细的剖析如何开展培训工作。

关键词：新形势；职工教育

引言

铁路运营工作在与时代接轨，很多的方面拜托了传统束缚，更多的运用新的技术。这也是当前工作的一个弱点，铁路部门作为国有经济的重要的组成部分，长期以来员工对于新的设备与技术有很大的排斥，对于行业的发展很不利。提升员工的业务水平变得刻不容缓，职工的教育最主要从心理上认识到这方面的重要性，然后真正的学习、探索、钻研，只有这样才能摆脱当前的问题。人才在各个领域都是起到非常决定性的作用，科学技术的发展依靠的就是科技，科技来源于人类的创造，不要忽视今天的职工教育，今天的人才的培养就是为明天储备人才，积蓄力量。

1开展铁路职工教育培训的必要性

随着越来越多的新技术、新工艺、高可靠性的设备的大量应用，铁路部门的发展迎来了繁荣时期，为了适应其发展的要求，铁路部门需要不断提升各岗位的技术性，为此需要给予必要的资金来培训员工，新形势下的要求变得更加苛刻，即要培养员工的技术，使其成为高技能人才，同时也要不断的提升大家的个人素质构建团队净胜，增强企业的文化底蕴。培训不是一种形式，而是通过培训真正的得到一些知识，从而更好的运用到实际的工作中。培训的内容应该更加的接触地气，理论与实际相结合，使得大家学习的东西得到很好的发挥，踏实向前一步步的迈出。

2铁路职工培训的现状

2.1铁路职工培训的现状

摘要：教师是完成培训任务、创新培训事业的核心力量，也是培训机构综合实力的重要体现。如何打造理念先进、素质卓越、能力突出、水平一流、业绩显著的优秀师资团队，是企业培训机构一项紧迫而又长期的任务。本文以兰州铁路局职工培训站教师队伍现状为基础，分析了当前教师队伍基本状况，提出了转型后加强教师队伍建设的思路与对策。

关键词：职工教育 教师 对策

抓实职工培训工作，提高职工综合素质，提升企业核心竞争能力是企业各级领导的共识。整合全兰州铁路局教育培训资源，实施规模化、集约化培训而成立兰铁职工培训站（2006年3月成立，下称培训站），是兰州铁路局、路局党委做出的战略性决策。随着兰州局职工教育改革的深入发展，2012年7月，培训站退出复退军人专业学历教育，转型为企业职工岗位技能培训。转型后的师资队伍如何适应新形势需要，是培训站当前面临的紧迫而亟待解决的问题。

1 教师队伍现状分析

目前，培训站从事干部职工培训、特殊工种培训、函授学历教育专职人员和教学管理、后勤服务人员共123人，其中专兼职教师共105人（专职教师60名，兼职教师55名）。其年龄结构、学历结构和专业结构分别如表一～表四。

2 教师队伍存在问题

从教师队伍年龄结构、学历结构、资质结构和专业结构上分析，面对当前中心工作的转移，教师队伍与当前新形势不适应的矛盾十分突出，主要表现为：

2.1 队伍整体老化 从年龄结构看，全站专兼职教师105人中，35岁以下的青年教师只有8人，而46岁以上教师达51人，分别占专兼职培训总数的7.6%和49%，接近退休年龄的教师就有13人，教师队伍年龄结构呈上升趋势。这种队伍严重老化现象，势必严重影响培训工作的可持续发展。

摘要：大学毕业生就业后，如何尽快适应岗位需求，成为素质优良、德才兼备的专业人才?文章提出要根据大学毕业生的特点、职业发展需要、人才成长规律和个性化需求进行系统培训。为保证培训顺利进行，在建立系统化的培训机制、和谐的管理机制、严格的考核与选拔机制和建立培训成果转化机制的基础上，要建立网络教学平台、培训资源库，实施资源共享与传播。同时，需要行业教育培训主管部门正确决策、铁路企业给予积极配合。要有风险意识及应对措施。

关键词：大学毕业生；培养；铁路

中图分类号：G645　文献标志码：A　文章编号：1009―4156(2012)03―117―04

近年来，随着铁路现代化建设的加快推进，铁路快速发展与人才制约的矛盾尤为突出，迫切需要从铁路骨干人才队伍建设的源头抓起。加强大学生毕业生早期培养对于提升铁路人才队伍素质，改善铁路人才队伍结构，适应铁路又好又快发展需要，具有前瞻性、基础性和战略性作用。对具有一定现场工作经验、表现优秀的大学生实施持续深化培养，进行专业新知识、新技术以及管理相关学科等教育培训，其目的是要适应铁路技术创新和新技术应用对岗位人才提出的较高要求，为铁路现代化培养素质优良、德才兼备的专业人才。西南交通大学作为学科具有鲜明轨道交通特色的重点大学，站在实施科教兴国战略和人才强国战略、贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010―2020年)》精神的高度，积极为铁路行业人才队伍建设服务。自2010年以来积极承担铁路相关专业的优秀大学毕业生持续培养试点培训工作。学校采取研究一培训应用一总结研究的模式，取得了显著的成效。

一、几个关键问题

铁路优秀大学毕业生持续培养培训是铁路行业在人才培养方面所做的一项创新性的工作，对于今后走上工作岗位的大学毕业生培养具有探索和示范作用。学校结合这个培训项目，开展了相关方面的研究：项目如何开展与落实，如何使培训达到目标与预期效果，如何体现培训的示范作用以及如何使该培训系统化与制度化。

首先，进行目标定位研究，从优秀大学生的职业发展规律、素质特点、人才成长规律、个性化需求等方面进行分析，使培训对象与学习内容匹配；其次，对教学手段进行研究，探讨教学如何深入、典型案例选择与教学、学习兴趣如何得到激发，使培训对象与培训方法相协调；再次，进行教学保障研究，研究教学成果如何提升与推广，教学内容如何丰富，学员与培训教师如何交流与互动，自主学习如何体现，等等。

二、培训目标的分析与定位