车间主任应聘工作思路范文精选

[提要] 近年来，铁路培训师资队伍建设取得了显著成绩，但在数量、结构和整体素质方面与实际培训需要还有一定的差距。本文通过对铁路站段职工培训师资激励现状的分析，查找不足，并提出相应的解决对策。

关键词：铁路站段；培训师资；激励机制

中图分类号：F27 文献标识码：A

收录日期：2013年11月26日

一、铁路站段职工培训师资现状

铁路站段组织实施的职工教育培训活动，培训教师的主要来源是本站段职工教育培训部门的专职教师以及来自于其他相关科室（如技术部门、安全部门、客运部门等）和各个车间的兼职教师。兼职教师的来源主要是那些理论水平相对较高、实践技能突出、工作经验丰富的专业技术人员。这些人员在经过本人愿意、车间同意、职教科批准的情况下被聘请为兼职教师。兼职教师的主要任务是参与教育培训计划的制定、教育培训教材的编写，并且协助专职教师实施具体的教育培训工作。

铁路基层站段目前在职工培训工作方面都普遍面临一个现象，就是开展培训工作的教师很少，专职教师和社会培训师就更少。长期以来，专职教师既是职工教育管理者，又是职工培训教师，还兼任着车间教育工作的指导和监督的角色。在这种情况下，铁路站段职工培训只有请一些车间技术骨干做兼职教师。兼职教师大都掌握着一技之长，而且现场的实践经验非常丰富，但他们大部分年龄偏大，没有受过正规的高等教育，目前石家庄站的兼职教师共有15名，占全站职工人数的0.5%。每年要承担如下培训任务：约6，000人次的干部、职工的脱产培训（如中间站长培训、三新安全培训、班组长培训及专业高技能人才研修班等）；铁路局下达的近万人的技能鉴定和高级工复核工作；每年近1，200人复退学员的文化补习及专业学历教育、近1，500人的成人函授教育及铁路职工的学历达标教育、近1，500人次的春运培训及后续的临客春运工作，以及许多临时性的培训任务。相对于这些繁重的培训任务，车站现有的师资力量显得捉襟见肘，许多教职员工超负荷运转，在培训高峰期，往往要多方聘请教师才能解培训燃眉之急。

二、铁路站段对培训师资激励现状

贯彻以人为本坚持人性化管理

沙运司党委、沙运司：

近两年来，随着沙运司的快速发展，有相当一部分外聘员工也陆陆续续地加入到了我们的队伍当中来。据统计，目前，那些不同身份、采取不同方式来到本单位工作的外聘员工已占沙运司总人数相当大的一个比例。按照沙运司目前的实际情况，这些同志大多数都与沙运司的正式职工一道，长年奋战在生产运行工作一线，为沙运司的不断发展和作出了一定的贡献。就我们沙漠运输大队来说，主要在塔中前线承担拉运原油、沙石料和生产生活用任务，而外聘员工则越来越成为我们完成各项生产任务的骨干力量。同时，在实际工作运行过程中，由于外聘员工人数较多、成分复杂、思想和技术参差不齐，也会给我们的各项管理工作带来一些新的情况、新的问题。按照孙经理关于要对外聘员工进行人性化管理这一全新的管理理念，今天，在这里进行外聘员工管理研讨会，其重要性和必要性自不必多赘。根据沙运司外聘员工的实际情况，在沙运司领导的安排下，人事劳资科曾分别于9月6日、9月19日至21日在基地与塔中两地召开了有沙漠运输大队、工程机械大队、油田运输大队、生活服务公司、维修制造中心、环保公司等单位领导和外聘工参加的座谈会。其做法对各级管理干部和外聘员工鼓舞很大。在座谈会上，我队司机主要反映了三个方面的问题：一是感觉劳动强度较大，并没有安排过轮休，因而身体透资较大；二是长年奋战在沙漠腹地，与正式职工相比，基本工资较低；三是与正式职工干同样的活儿，却提成低。针对这三个问题以及孙经理的批示，我队积极组织相关人员召开车队专题会议。目前我队有外骋工85人，占车队总人数的80。这些同志长年奔波于沙漠腹地，承担着塔中及各支撑点的原油、生产、生活水、砂石料等拉运工作，是车队完成全年生产经营指标的主要支柱。由于他们来自不同的农村、城市，在人员素质、驾驶技术水平及安全知识、安全操作技能等方面的情况都不一样，这就给车队的管理工作带来了一定的难度。如何才能从根本上管好用好外骋员工，如何使他们摒弃“不是自己人”的固有观念，真正以企业主人的身份来单位谋事、想事、干事，从而安全、优质、高效地完成各项生产经营任务？这些问题，一直以来都是我们车队管理工作的一个热点。

通过对以上三个问题的讨论，我们认为：在深入贯彻落实有关劳动法规和政策的基础上，按照孙经理的思路，宜合理提高外骋员工待遇。

1、要依据孙经理的多次讲话精神，本着以人为本，突出人性化管理的原则来管人管事。在这方面，除严格执行沙运司下发的《沙运司临时劳务用工管理办法》外，还要积极配合人事劳资科签定外骋工用工合同、交纳风险抵押金，避免不必要的法律及财务风险。对于有意在沙运司长期工作的外骋工，是否能适当考虑给交纳养老、医疗等大病险，使其从思想上消除职工与外骋工的“等级”之分，解决他们的后顾之忧，使他们能为企业全心全意地工作。

2、今年以来我队生产任务饱满。每位员工都鼓足了干劲，随时听从生产指令，多拉快跑。仅外骋工平均每月上岗72人。特别是七月份以后，除完成塔中及各外点的原油、生产、生活水的拉运外。为配合塔中基地建设。运距由以前塔中至且末的砂石料拉运，增加了塔中至库尔勒的水泥、红砖等的拉运。翻斗车单车任务完成较高。但由于按照沙运司有关规定收入2500元封顶，月月将超产收入扣出，不能体现多劳多得。不同程度的影响了车队外骋工工作积极性及思想情绪。是否能将收入提高到3000元封顶。

3、1-10月我队加大了设备整修力度，恢复车辆23台车，改装红岩发动机4台，修复斯太尔变速箱16台。使得从20__年4月路桥公司移交过来的6台濒临报废的兰斯太尔车辆在生产运输中发挥了应有的作用。根据目前我队能投入运营的94台设备及生产任务情况，现有的75名外骋司机，很难做到一年最少两个月的轮休。本着“安全第一，预防为主”的原则，消除疲劳驾车带来不安全隐患。建议是否能增加15名外骋工。缓解劳动力的紧张。保证生产安全运行。

4、家在内地的外骋司机，是否每年报销一次轮休路费。

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__市城区环卫处

__市城区环卫处担负着市区内332万平方米的道路清扫保洁，日产900多吨生活垃圾的清运，以及357座公厕、470多座院厕日产600多吨粪便污水的清掏管理工作，另外还负责全市22座水冲式公厕和16座环保免冲式公厕的管理。

近年来，为适应市场经济需要，环卫处把环卫改革放在首要位置，对用工、工资、干部任用和环卫设施管理等几个方面进行大刀阔斧的改革，大胆引入竞争机制，极大地激活了环卫队伍的内在潜能，便各项工作都取得了优异的成绩。先后被山西省政府和__市政府授予模范单位和先进单位。

一、改革劳动用工制度，全员聘用，竞争上岗

环卫处按照工作任务和具体工作量，科学、合理地设置工作岗位，每一个单位的岗位数量、岗位条件、岗位报酬都要向群众明确公布，所有职工一律经过自我报名、环卫专业知识考核、综合考评和向群众公示等四个阶段进行竞争上岗，单位公开择优聘用。聘用工作分两步走，首先进行中层管理人员(经理)聘任，通过处长提名、群众推荐、业务考核、领导组审定四个程序进行，由处党、政、工等部门联合组成聘用工作领导组，集体讨论应聘人员，符合条件者即聘任为经理，聘任期一年。其次由经理对本单位职工结合本人专业技术职称和技术等级及实际工作能力，经过考核择优聘用，与受聘人员签订聘用合同。

为解决人浮于事问题，环卫处将各单位定编后精减下的富余人员充实到严重缺员的清洁工及其他一线岗位，凡不愿应聘者，每人只发一定的生活补贴，实行待岗。通过改革，全处职工都有了危机感，普遍增强了工作责任心，大家感到如果不珍惜现有的工作岗位，不尽职尽责地干好本职工作，就有丢掉饭碗的可能。因此，全处职工爱岗敬业，努力工作，认真搞好道路清扫，厕所清掏，垃圾清运等工作，为市民创造一个干净、整洁的工作生活环境。

二、改革工资分配制度，实行工效挂钩

生产现场岗位竞聘书范文【一】

我在重催车间分馏岗位工作已经有四年了，随着重催车间的开停工次数的增多。我在分馏岗位的学习内容也逐日增多。这次重催车间的领导们要求分馏岗位公开公平竞争一操，使我这个工作多年的二操倍感激动。

我想一操的重要性不仅是领导重视的问题，更是分馏岗位责任心的具体体现.

在分馏岗位工作之际，我也学习了不少关于其他岗位的知识，使我明白了分馏岗位是整个重催装置的枢纽。

我想作为一名分馏岗位的一操必须做好五点：

第一：严格遵守好劳动纪律和工艺规章制度。

第二：根据车间领导及班长的安排完成具体的工作。

第三：发现本岗位的异常情况和危及安全是，应采取措施，并及时报告领导.

根据《城市市容环境卫生管理条例》、《**省城市市容环境卫生条例》和《**省卫生城市检查标准》，参照**、**等城市的道路清扫保洁体制，结合我区实际，现制定**市中心城区道路清扫保洁实施方案如下：

一、指导思想与基本原则

按照现代化城市发展要求，坚持属地管理原则，建立科学合理、职责明确、调控有力的环卫管理体制，以满足人民群众对环境卫生质量的要求。通过增加环卫工人数量和实施机械化清扫，确保各类大街清扫保洁时间达到规定要求，建立长效管理机制，更好地为经济建设和社会发展服务。

二、职责划分

城区6个街道办事处按照属地管理原则承担辖区各街道的清扫保洁任务；环卫处承担相应路段的机械化清扫任务，辖区办事处承担机械化清扫路段的保洁任务；城管局负责制定环境卫生质量考核标准，做好日常考核监督检查和综合考评工作。

三、中心城区清扫保洁面积的基本情况

截至20**年6月30日，中心城区一类街道面积960306㎡（含钟楼广场、火车站广场、行政广场），二类街道1324983㎡，背街小巷（含特定地段的过境公路）面积424263㎡。合计2709552㎡。

四、作业范围、标准与人员核定

尊敬的各位评委、各位同事：

大家上午好！首先，本人非常感谢公司能再给我这么一个自我推荐的机会。作为一个有13年驾龄的驾驶员，对车有一种浓厚的热爱，对车辆的管理，维修及运作成本也有一定的见解，因此本人决定竞聘车队队长。

一、部门现状概况及分析

承蒙领导的关心与支持，_年_月_号借调至行政部代管车队。公司现有的_辆大巴车及_辆电瓶车，_辆大巴车总计金额_元，每辆_元；三辆电瓶车总计金额_元，每辆_元。合计_元，其中不包括_的购置税，那么公司用那么大一笔的资金购置这些车辆的目的是什么？我的分析是我们公司在怀化是龙头企业，也是深入市民心中的诚实守信的企业，为了回报社会加之湖天一色精品住宅小区及湖天商业广场的建成，而购置这些车辆让所有购买我们公司开发的住宅、商铺的业主及市民到旺德福超市购物免费享受到优质的便利服务，而最终的目的是通过车辆的宣传和运作带动人气，将湖天商业广场变成真正的市级商业中心。

通过近三个月的工作，对整个车队的情况有了全面的了解。在此工作期间，由于对燃油实行一卡化管理，对燃油实现了实时管控。在原有的车辆线路及调配的方案基础上进行了优化调整，在满足线路对车辆需求的同时，提高了车辆的使用效率。由于两项措施的实施，使近三个月车辆的油耗与同期相比有了较明显的降低。（油耗同期对比见附表一）

财务竞聘报告 ·办公室主任竞聘报告 ·教师竞聘报告 ·核算员竞聘报告

二、车辆管理

⑴、协调内外关系，确保上级指示精神和规章制度的贯彻执行。

招人再急也章法不乱、标准明确

原定下周五招聘，提前到了本周三，我有些措手不及。忙乱中，我迅速理清思路：1、各部门上交招人报告；2、人力资源部审核；3、总经理批准；4、人力资源部拟订招聘方案；5、招聘和初试；6、用人部门复试；7、总经理确定人选；8、试用。

“小王，通知各部门上报需求。小曹，准备宣传材料、空白简历、初复试录用通知单、签到表……”下午两点半，敲定招聘16人：总经理助理1人，行政部经理1人，客户接待员2人，网站编辑、杂志编辑各1名，业务员6名，业务经理2名，出纳、库管各1名。

同时，我们确定了各岗位人员的详细情况，如任职部门、隶属关系、岗位职责、薪资待遇、任职条件（学历、技能、所学专业、工作经验、性格特征、言谈举止、衣着等）。岗位特点不同，要求也不同。如客户服务部：员工直接跟客户接触，客户对公司认识来自他们。因此，学历可以不高，没有工作经验也行。但是，长的一定要好；太高太矮都不行，必须在1.6-1.7米之间；口齿伶俐，言谈举止要热情大方，对人要彬彬有礼，性格要温和、外向，换句话说，既要有个好脾气，又要活泼、开朗、健谈。

时间太紧了，我们决定取消笔试，初试、复试全部面试。

初试时，重点了解个人信息和岗位知识的掌握情况；有经验的，了解过去的业务工作，如做什么产品、如何开展业务、结果如何、对这次工作的表现有什么评价；没有经验的，则要他先简单进行自我介绍、如何理解业务员这份工作、为什么应聘、优势是什么等等。

复试时，进一步了解应聘者的实际工作能力、专业技能和职业素养。比如模拟情景，给出一些基本命题，考评应变和业务能力。以业务员为例：“公司推出一种新产品，属于市场空白，如果派你去开发市场，你会做哪些准备工作，具体怎么做？”“公司是一个自动车库门的生产厂家，你在争取项目时遇到一个强大的竞争对手，无论产品质量、价格、知名度、公司规模都与我公司十分接近，甚至某些方面比我们还要好，你如何取得这个项目并获得利润？”等等。

招聘岗位不同，考核项目表的侧重点就不同，评定标准和分值也不同，得出的相应分数做参考。例如，客户服务部初试时的项目有：仪容、礼貌、精神、领悟、反应，可以分极佳、佳、平实、略差、极差；对应聘岗位及有关事项的了解，可以分为充分了解、很了解、一般了解、部分了解、极少了解；就职经历与公司的配合程度，极配合、配合、尚配合、未尽配合、未能配合；来公司工作的意志分为极坚定、坚定、普通、犹疑、极低……

文章标题：加油站站长竞聘演讲辞

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

迎着十六大的春风送走旧去的一年，我公司在现任领导班子的带领下，各项工作蒸蒸日上，欣欣向荣，面对石油事业的明天，我充满信心，鼓足干劲。今天xx石油公司站长竞聘开始了，强烈的事业心和责任感驱使我勇敢地站在了演讲台上，不管成功与否，我相信，敢拼就是赢。

新鲜的事物总是伴随着全新的契机，伟大的企业、伟大的改革，通过这一制度的不断完善，必将对深化加油站用人分配机制起决定性的作用，为企业的做大、做强奠定良好的基础，又一次面对竞聘，我心中兴奋之情无以言表，去年的失利带给我深深的思考，激励我在工作中更加努力，因为失败是成功之母。通过这一年的不断自我更新、自我调整，我自感与去年相比，应变能力、组织能力、协调能力、处事能力都已提高，所以我决心在今年的竞聘中一展身手，完成我心中的抱负，让美梦成真。

今年我参聘的加油站是公司的标杆站－－南站。面对竞聘我信心十足，自认为具备了应聘的条件，从南站建立开始，下管道、控地面、立罩棚……处处都留下我的足迹和汗水，我对南站的每条线路、每段管线甚至每处接头都了如指掌，烂熟于胸。开业以后，又因工作需要从维修调到南站，加过油、当过班长、过站长，将近一年的工作使我对站内站外情况十分熟悉，更跟左邻右舍结下了深厚的友谊，建立了良好的关系，这对我以后开展工作十分有利。

如果我竞聘成功，我将努力做好以下工作。

第一，强化职工的优质服务意识，树立以人为本的管理理念，服务竞争越来越成为商家的主要竞争内容，只有不断的改善服务、创新服务才能在市场竞争中立于不败之地。述职报告提高服务的重要性有目共睹，是每位干部职工的共识，可是为什么总是说的多做的少呢？究其原因是多方面的，但根源还是人的因素在作怪，“不好意思、难为情、放不下架子……”只要这样的意识存在，我们的优质服务就是空谈，所以我决心，从我做起，从南站做起，星级服务，使“青年文明号”倡业、树德、争优、践诺、建制、创效的十六字方针真正落实到位，追赶先进，超越榜样。在去年的竞聘中我提出了站长前台服务制，加油员站位服务制、早晚点验制、服务评分制等具体措施，要坚决落实下去，严抓、严管，突出“严”字，从严治站，用两个月的时间使我提出的各项制度成为每位南站职工的行为规范，使之成为理念。在提高认识的的同时，加大监督力度，实行站内、用户、公司三重监督，站内设监察站长一名，主抓日常服务、卫生工作，定立服务十分制，每日由站长组织抽车看服务，达不到标准扣减一分，每扣一分罚款10元，累计扣满十分者，予以辞退，交回公司。面向用户公布监督电话，站内设投诉处，对用油数量较大或有政治影响力的客户发放监督卡（附有样本），随时接受监督，无论谁发生有效投诉，给公司造成不良影响的，上报公司建议辞退。面向公司上至站长下至职工层层定立服务责任状，并上报公司，如工作中发现未能做到，自愿扣减全月工资，两次达不到我愿自动辞职。工作中推行特色服务、精神服务，建立健全用户档案，要求全站职工对三次来站的大用户要知其名，认其人，使他们真正找到上帝一样的感觉，向用户发放救助卡，帮助他们解决一些力所能及的困难，让他们信任我们，支持我们。

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

迎着十六大的春风送走旧去的一年，我公司在现任领导班子的带领下，各项工作蒸蒸日上，欣欣向荣，面对石油事业的明天，我充满信心，鼓足干劲。今天xx石油公司站长竞聘开始了，强烈的事业心和责任感驱使我勇敢地站在了演讲台上，不管成功与否，我相信，敢拼就是赢。

新鲜的事物总是伴随着全新的契机，伟大的企业、伟大的改革，通过这一制度的不断完善，必将对深化加油站用人分配机制起决定性的作用，为企业的做大、做强奠定良好的基础，又一次面对竞聘，我心中兴奋之情无以言表，去年的失利带给我深深的思考，激励我在工作中更加努力，因为失败是成功之母。通过这一年的不断自我更新、自我调整，我自感与去年相比，应变能力、组织能力、协调能力、处事能力都已提高，所以我决心在今年的竞聘中一展身手，完成我心中的抱负，让美梦成真。

今年我参聘的加油站是公司的标杆站－－南站。面对竞聘我信心十足，自认为具备了应聘的条件，从南站建立开始，下管道、控地面、立罩棚……处处都留下我的足迹和汗水，我对南站的每条线路、每段管线甚至每处接头都了如指掌，烂熟于胸。开业以后，又因工作需要从维修调到南站，加过油、当过班长、过站长，将近一年的工作使我对站内站外情况十分熟悉，更跟左邻右舍结下了深厚的友谊，建立了良好的关系，这对我以后开展工作十分有利。

如果我竞聘成功，我将努力做好以下工作。

第一，强化职工的优质服务意识，树立以人为本的管理理念，服务竞争越来越成为商家的主要竞争内容，只有不断的改善服务、创新服务才能在市场竞争中立于不败之地。述职报告提高服务的重要性有目共睹，是每位干部职工的共识，可是为什么总是说的多做的少呢？究其原因是多方面的，但根源还是人的因素在作怪，“不好意思、难为情、放不下架子……”只要这样的意识存在，我们的优质服务就是空谈，所以我决心，从我做起，从南站做起，星级服务，使“青年文明号”倡业、树德、争优、践诺、建制、创效的十六字方针真正落实到位，追赶先进，超越榜样。在去年的竞聘中我提出了站长前台服务制，加油员站位服务制、早晚点验制、服务评分制等具体措施，要坚决落实下去，严抓、严管，突出“严”字，从严治站，用两个月的时间使我提出的各项制度成为每位南站职工的行为规范，使之成为理念。在提高认识的的同时，加大监督力度，实行站内、用户、公司三重监督，站内设监察站长一名，主抓日常服务、卫生工作，定立服务十分制，每日由站长组织抽车看服务，达不到标准扣减一分，每扣一分罚款10元，累计扣满十分者，予以辞退，交回公司。面向用户公布监督电话，站内设投诉处，对用油数量较大或有政治影响力的客户发放监督卡（附有样本），随时接受监督，无论谁发生有效投诉，给公司造成不良影响的，上报公司建议辞退。面向公司上至站长下至职工层层定立服务责任状，并上报公司，如工作中发现未能做到，自愿扣减全月工资，两次达不到我愿自动辞职。工作中推行特色服务、精神服务，建立健全用户档案，要求全站职工对三次来站的大用户要知其名，认其人，使他们真正找到上帝一样的感觉，向用户发放救助卡，帮助他们解决一些力所能及的困难，让他们信任我们，支持我们。

第二，开扩视野，拓展市场。全站工资实行二次分配－－升油工资，真正体现多劳多得，少劳少得的原则，提高职工的积极性，编制包月任务卡，上至站长、下至职工分配额外销售任务，如完不成任务只发放实际月工资的百分之七十，促使职工主动走出去推销油品。日常业务上建立营销台帐，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现有利因素及时出击，站内设立信息奖、点子奖，每月从全站工资总额中拿出部分资金用于奖励那些提供对经营有益、对站务工作有贡献的好信息、好点子，激发职工的创造热情，如条件允许，多印发宣传单，我将组织职工走上街头宣传我们的企业，宣传我们的油品，使石化品牌深入人心。同时我认为南站地处城乡结合部，左右有两座个体加油站，竞争压力很大，而且距黄土坑站不远，竞争较为激烈，根据这一情况，在拓保市场方面首先要禁止内部无序竞争，一至对外，工作中要多和黄土坑站沟通，找差距、想对策。今年我利用休息时间曾多次考察过这两座加油站，服务质量一般，加油环境一般，但经营手段灵活，价格较低，搞有奖销售，多元化服务为零。与我正规大站相比，人员素质不如我们，硬件条件不如我们，但我们经营手段死板，同样多元化服务为零。这种现状对我们控制市场构成威胁，单站效益下滑，所以我认为我们除了努力提高服务质量，还应该向多元化服务上下功夫，如政策允许，试想我们能否取消南站车库，将其改造成商店及洗车场，来吸引用户，我想这样会大大增强我们的竞争能力。我们还可以购买洗衣机、吸尘器、打气机、加水机等吸引用户，例如：青平路上，长途、短途班车较多，但因我公司油价较高流失严重，经我测算平泉－党坝－青龙－宽城一线的中、短途班车及小公共汽车大约有四十余辆，跑天津的长途车县内就有七八辆之多，如每辆车每天加油25升计算，每天就是1125升，一个月就是3万多升，这么一大块市场的流失，怎能不令我们反思，如何才能抢回这部分失去的用户，我认为只有提高服务的含金量，如为他们收车后清洁车辆、擦拭门窗，定期免费除尘，清洗坐套等吸引他们。

一、分析存在问题，统一思想认识

⒈分析研究干部队伍状况。生产布局的调整，在人员上为新段发展带来新的动力，增加了新生力量。干部是财富，它是企业发展的原动力。然而，新的成立后，在干部问题上也面临着新的课题，一是干部队伍结构不合理，三个段的年龄、学历、专业资格等差异较大，对比之下，干部学历平均水平高，干部平均水平低。因此，在竞争上岗过程中存在一定分歧；二是干部业务素质参差不齐，原创：有的业务较强，有的人浮于事；三是观念的差异，原从年开始领受改制的压力，思想上有较充分的准备，而原，长期以来都作为主要行车单位，干部职工从来没有走市场的忧虑。

⒉了解掌握干部思想变化。并后的干部思想变化。主要表现在：一是干部的失落感引发了危机感，怕在竞争中落聘；二是干部的认同感引发了畏惧感，怕在不胜任今后高要求的工作岗位，缺乏自信心。三是干部的优越感引发了自卑感，怕从岗位上下来后的待遇没有保障。这些情况给推行机构改革和竞争上岗工作带来一定的困难和阻力。

⒊做好宣传发动工作。在分析以上问题和产生的原因后，领导班子成员不畏困难，形成共识，认为机构改革和干部竞争上岗势在必行，是建立现代企业制度，做大做强的必由之路。通过在干部党员中宣传，在部门、车间单位中进行机构改革和竞争上岗的解释，并通过人性化的思想工作以及后续的安置政策，稳定情绪，稳定人心。月日下午，组织召开所有竞争上岗干部参加的动员大会，进一步解释了本次竞争上岗的办法，会上党委书记重申了纪律，对此项工作做出表态并郑重承诺：没有内定，不存私心，坚决执行党选用干部“德才兼备，任人为贤”的原则，这些做法很大程度调动了干部参与竞争上岗的积极性。

二、坚持改革和稳定并重的原则，确保推行改革过程中的生产和人员稳定

⒈稳定为先，生产为重。改革和稳定并举是开展各项工作的出发点，特别是在对待机构改革和竞争上岗这项事关干部切身利益的重大问题上，党政领导从改革发展和企业稳定的高度出发，一方面作深作细思想工作，通过形势报告、动员大会等形式，在干部职工中宣传改革的形势和深远的意义，运用“以人为本”的工作方法，到干部职工中，到原三个中了解情况，开展调研活动，促使段出台的改革方案符合实际，更具有科学合理性。与此同时，强化了安全生产的组织管理，要求在推行干部竞争上岗的过程中，各部门、车间级单位要做到“三个到位”：生产管理到位，安全措施到位，抢修预案到位，通过机构改革和竞争上岗促进安全生产；以良好生产业绩促进机构改革和竞争上岗的顺利进行。

⒉成立小组，制定计划。月日成立制定“新段相关文件”起草工作小组。分管领导：、，小组由等六位同志组成。小组主要任务：负责掌握铁路有关“跨越式”发展的改革政策，了解周边站段改革的有关情况；调研“三合一”后的职工想法与要求；制定符合新实际的机构改革和竞争上岗办法。根据上级要求和新的现状和特点，我们制定出机构改革和竞争上岗推进表，有步骤、分阶段进行。

⒊调查研究，充分酝酿。对于机构的设置，我们注重搞好结合：一是历史和现状的结合，参考原三个单位文件的基础上，对原三个段的情况做进一步认真调研，在新的企业框架下统筹思考。二是横向和纵向的结合。机构设置、干部竞聘工作政策性强、涉及面广，在吃透上级文件精神、吸取其他路局、站段相关工作的经验和教训的基础上，形成机构设置和竞争上岗的初步意见，仅机构改革就制定种方案。对于《竞争上岗实施细则》，段更是不敢半点马虎，先后召开党政联席会、竞聘上岗领导小组会、竞聘小组办公会等余次。反复征询各方意见，多次对《细则》加以修改，使之不断趋于科学合理。月日，段召开新成立后的第一次职代会联席会，最后讨论通过了具有法规效应的《细则》，在全段相关部门车间级单位中实施。