车间整改措施范文精选

摘要：本文根据阳煤集团扩能改造需要，对北运输大巷扩能改造期间的安全问题进行分析，从巷道顶板、运料、落道矿车等方面提出了相应的安全技术措施，保证了北运输大巷扩能改造作业安全。

关键词：煤矿 运输大巷 改造 安全措施

0 引言

阳泉煤业(集团)平定泰昌煤业有限公司（以下简称“泰昌煤业”）井田位于阳泉市平定县城西北9km的冶西镇聂家庄一带，由平定县冶西镇煤矿（原设计能力15万t/a）、平定泰昌煤业有限公司（原设计能力15万t/a）、平定鸿泰煤业有限公司（已关闭）和平定聂家庄煤矿（已关闭）重组整合而成。根据2009年11月22日山西省国土资源厅换发的采矿许可证，该矿批准开采煤层为6号、8号、12号、15号煤层，标高620.00-540.01m，井田面积3.9627km2（不包含原平定鸿泰煤业有限公司井田），设计生产能力为60.00万t/a。整合后井田位于阳煤集团五矿井田内北东部，无其他相邻矿井。

根据矿井重组整合建设需要，相应的开采工艺、设备、生产设施也必须进行改造和升级换代，才能与扩建后的生产能力相适应，北运输大巷扩能改造工程就是在这一背景下提出的。

1 项目概况

为了降低“泰昌煤业”扩建投资和缩短扩建工期，阳煤集团决定在原北运输大巷的基础上进行扩建，相应技术指标见表1。

巷道全长铺设轨距600mm的轨道，采用30kg/m钢轨和混凝土轨枕，轨枕间距750mm。巷道内布置水沟，加盖C25混凝土加φ6mm钢筋预制盖板，尺寸450×350×50mm。

编者按：本文主要从引言；客室车门简介；车门故障；车门整改措施；结论，对地铁车辆客室车门整改措施进行讲述。其中，主要包括：内藏门；塞拉门；外挂门；车门故障；增加门控旁路开关；更改车门障碍物探测次数；增加车门再关门功能；关门夹紧力的调整；车门控制软件的改进；内藏门的其它整改措施；外挂门的其它整改措施；外挂门的改造，具体材料请详见：

摘要：简要介绍了上海地铁现有列车的内藏门、塞拉门和外挂门的结构和原理,针对三种客室车门故障的主要原因,对其系统地实施了相应的整改措施,有效地提高了车门的可靠度,降低了车门故障率。

关键词：地铁车辆;客室车门;故障原因;整改措施

0引言上海地铁1,2号线DC01,AC01/02型电动列车的客室车门采用气动内藏对开式滑门,3号线AC03型电动列车采用电动式塞拉门,1号线AC04型电动列车的客室车门采用电动外挂式移门。由于上海地铁客流较大,使得列车客室车门故障率较高,客室车门的可靠性成为制约列车安全、正点运营的瓶颈之一。为了确保列车的正常运营,有效地降低客室车门的故障,本文就上海地铁车辆客室车门存在的设计缺陷和故障进行分析,并对所采取的整改措施进行说明。1客室车门简介1.1内藏门

内藏对开式滑门简称内藏门。车门开/关时,门叶在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动。内藏门主要由门叶、车门导轨、传动组件、门机械锁闭机构、紧急解锁机构、气动控制系统以及电气控制系统等组成。门叶由钢丝绳连接,左侧门叶与驱动风缸直接连接,并通过安装在左门叶上方钢丝绳夹紧机构与钢丝绳相连;右侧门叶与钢丝绳调整装置连接,通过调整钢丝绳使其保持一定的张紧力。门叶上方设有一个锁钩,车门关闭后,锁闭系统动作,锁钩钩住两扇门叶上的锁销,保证车门安全可靠地锁闭。此外,车门系统装有车门锁闭行程开关S1、车门关闭行程开关S2、车门切除开关S3、紧急解锁行程开关S4,实现车门的电气控制。

内藏门通过中央控制阀来控制压缩空气的流向和流量,实现双作用驱动气缸的前进和后退,再通过钢丝绳、绳轮和驱动支架等组成的机械传动机构完成车门的开/关动作。机械锁闭机构可以使车门可靠地实现在关闭位置上锁闭。电气控制系统控制中央控制阀来实现车门的开/关和解锁。调节中央控制阀上的调节旋钮可调整开/关门速度及缓冲速度。

1.2塞拉门

塞拉门在开启状态时,车门移动到侧墙的外侧;在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,这不仅使车辆外观美观,而且有利于减小列车在高速行驶时的空气阻力和降低空气涡流产生的噪声。塞拉门主要由门叶、支承杆、托架组件、车门导轨、传动组件、制动组件、紧急解锁机构、车门旁路系统以及电子门控单元(以下简称EDCU)等组成。车门还装有锁闭行程开关S1、切除开关S2、紧急解锁开关S3和EDCU复位开关S4,实现对车门的电气控制。作为车门的控制部件,EDCU起着监控车门状态、驱动门机构和与控制门单元通信的作用。

车身水密封性能主要考核车辆在雨天、洗车环境中，关闭门、窗及孔盖时防止水进入客厢、行李厢的能力，是汽车密封性的最基本的要求。漏水点主要表现在风挡密封不良，线束护套密封不良，胶条密封不良，螺纹联接密封不良，冲压缺陷和焊接变形等。本文简述中小型汽车淋雨漏水的原因及控制措施，并阐述运用汽车制造四大工艺技术知识来治理淋雨漏水问题。

淋雨设备组成和工作原理

设备组成：水泵，驱动电机，底阀，压力调节阀，节流阀，截止阀，水压表，流量计，输水管路附件，喷嘴，蓄水池，支架和喷嘴驱动调整装置。

工作原理：由电机驱动水泵，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力调节和流量调节进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面。喷射出的水被汇集流入蓄水池，经过多次沉淀过滤后循环使用。

性能参数：淋雨面积，降雨强度，喷射压力，水泵流量及扬程，喷嘴布置（喷嘴布置应保证规定的车体外表面被人工雨均匀覆盖，不存在死区并符合相应的降雨强度），喷嘴结构和参数，喷嘴喷射压力测定，降雨强度测定。

从汽车制造四大工艺角度分析淋雨漏水问题成因及工艺改进措施

冲压、焊接工艺影响。冲压、焊接工艺对漏水的影响主要体现在四门和行李厢漏水，主要是钣金冲压变形，焊接钣金折边扭曲变形导致，如四门和行李箱钣金冲压变形，牙边翻边高度过低和不平齐，焊装打磨不平，使门闭合间隙和闭合力存在矛盾，密封条与车身钣金闭合力不足，不能完全贴合引起漏水；打焊点时将钣金折边扭曲变形，在四门和后舱关闭时密封效果不好而引起漏水；行李厢牙边、风挡牙边和四门牙边冲压、焊接变形使该处车身一致性较差，尤其当产量大大超出模具最初设计产能时，牙边折边角度、高度和平度一致性更差，牙边状态不一致使牙边与胶条在装配过程中配合不易处于最佳状态，直接导致漏水或渗水等。为了解决此类问题，在制造过程中主要通过控制牙边的高度和宽度，保持与数模要求一致，对牙边高度和宽度还可通过设计优化改进，在焊接过程中通过优化焊点和固化焊点位置来降低焊接变形的影响，降低漏水的可能性。

涂装工艺影响：漏水主要体现在后盖铰链与车身连接和行李厢钣金搭接处。（表现为PVC胶和膨胀胶密封不良）工艺问题是胶涂抹不良，具体部位在下文写

1.功能安全与信息安全的关系

安全是未来汽车发展的最主要和最关键问题之一，不仅在驾驶员辅助和动力驱动领域，而且在汽车动态控制和主被动安全系统领域，新的功能越来越多地触及到系统安全工程领域。这些功能的开发和集成将强化对安全相关系统开发流程的需求，并且要求提供满足所有合理的系统安全目标的证明。但汽车或汽车零部件有技术安全要求和功能安全等级，不等于就有汽车或汽车零部件的信息安全。反过来也同样，汽车或汽车零部件有信息安全也不等于就有功能安全，因为功能安全与信息安全是两个范畴和两个领域内的安全，但它们可以做到互相衬托和互相弥补不足。功能安全是适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。随着技术日益复杂、软件内容和机电一体化应用不断增加，来自系统性失效和硬件随机失效的风险逐渐增加。功能安全通过提供适当的要求和流程来避免风险。信息安全是指汽车无论在静态和动态情况下，储存在车辆电子/电气系统或控制器内的数据参数、命令格式、通讯协议、程序代码等信息，要有安全防护措施。重要数据信息要防止被篡改、被窃取、拷贝、解剖、仿制等。在车辆上电或下电、数据信息传输和传递时，要有防干扰和防差错等方法和措施。

2.汽车及零部件研发中信息安全的简要方法和措施

1)数据信息识别措施

当用汽车钥匙、电子遥控钥匙或其它手段开启汽车时，是把本车型和该辆汽车的关键参数(关键参数是指：汽车发动机型号、汽车的批次、出厂日期和汽车身份证等)，通过无线信息发射发送给汽车内的信息控制系统，汽车信息控制系接收到这些关键参数时，要自动识别这些关键参数是否正确？如经识别不是本车型的汽车钥匙、电子遥控钥匙或其它手段开启本汽车时，汽车内的信息控制系统就会自动识别或者自动关闭这些数据参数，汽车信息控制系统就停止相应工作。

2)数据信息和程序代码校验措施

汽车和各电子零部件在工作时，各控制系统和各电子零部件系统，都要对已进入量产的汽车和电子零部件内的重要数据信息或程序代码进行校验。目前校验的方法有：奇偶校验法、按位累加法、CRC(循环冗余码校验)等校验法。检测汽车内重要数据信息和程序代码，是否被篡改或破坏。如危及人体安全的重要的数据信息和程序代码，在校验时如有被篡改或破坏等，需要给驾驶者明显的提示和警示标志，引起驾驶者高度重视或紧急处理。

3)安全“防飞”措施

为遏制重特大道路交通事故高发的势头，保障人民生命财产安全，营造良好的经济社会发展环境，打造“平安**”，构建和谐社会，根据全省统一部署，决定从9月1日开始，到今年年底止，在全市范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动（以下简称专项行动）。现制定如下工作方案：

一、工作目标

（一）全年道路交通事故起数、事故死亡人数和事故直接经济损失三项指标实现“零增长”。专项行动期间，道路交通事故死亡人数同比有所减少，一次死亡2人以上的事故起数同比有所下降，不发生一次死亡5人以上的事故。

（二）公路机动车超速、货车超限、客车超员、酒后驾驶、违法超车、无证驾驶和三轮汽车、残疾车、拖拉机违法载人等交通违法行为明显减少。其中，超过规定限速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制。

（三）市政府确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，原则上今年年底前完成整改工作；对整改难度较大的，可推迟到明年6月底。省级挂牌督办的临水临崖高落差特别危险路段按期全部治理完成。

（四）客运车辆、危险化学品运输车辆、学生接送车（以下简称重点车辆）及其驾驶人的信息采集率达100%，全部实现“户籍化”管理。外省籍拖拉机临时档案建档率达100%。驾龄1年内的驾驶人“实习标志”发放率达100%。中小学生专用接送车辆标志牌发放率达100%。

二、主要措施

（一）严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机管理、安全监管等部门要认真履行职责，严格依法管理，维护道路交通秩序，重点查处机动车超速、货车超限、客车（校车）超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运、违法超车以及违法运输危险化学品等严重交通违法行为。通过分阶段整治重点交通违法行为，保持对路面交通违法的严管高压态势。加强对车流量大、事故多发的路段、时段的路面巡逻，充分利用电子测速仪和电子监控设备等高科技手段，加大对行车秩序的监控。农机管理部门要联合公安、交通管理部门定期开展联合检查，严厉查处拖拉机违法载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为，并加大对农业机械在道路外通行的巡查力度。市公安局、市交通委按照全省部署，分别集中组织开展打击交通违法违规行为的“蓝盾”行动和打击非法营运行为的“天网”行动，采取有力措施，依法加大惩处力度。实行“四个一律”，对在限速70公里/小时及以上路段车速超过限速50%以上的驾驶人，或在限速60公里/小时及以下路段车速超过限速70%以上的驾驶人，一律予以吊销驾驶证的处罚；对酒后驾驶机动车的驾驶人，一律予以暂扣驾驶证3个月的处罚；对醉酒驾驶机动车的驾驶人，一律予以暂扣驾驶证6个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的驾驶人，一律予以行政拘留10日以上（含）的处罚。

摘要：南大街地区位于常州市核中心，大规模的人流密集、人车混杂，造成该地区交通拥堵时有发生，影响市中心商贸区的城市形象。本次整治规划主要分为两大部分，一是现状交通问题剖析，二是针对现状交通问题提出改善措施。现状交通问题分析包括行人过街设施、公交站点设施、非机动车停车场地等问题，分析南大街地区交通拥堵的主要原因；整治措施包括规划两处立体行人过街设施，优化公交线路、调整公交站点，规范非机动车停车，完善停车诱导系统，以及对南大街街区进行交通组织设计等。

关键词：中心区，商业街，交通整治规划

中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：

1 引言

城市中心区是城市经济高度集中的地区，汇集了大量的金融、商贸、文化、服务设施，是城市的核心区域，大量的人流车流汇集于此，从而也是交通问题的多发地带。尤其是中心区商业街，大规模的人流密集、人车混杂，造成该地区交通拥堵时有发生，不仅给购物者带来了不良的出行体验，而且严重影响了市中心商贸区的城市形象。而高效率的交通可以提高中心区商业街的可达性，增强中心区商业街的活力，提高运转效率。因此对城市中心区商业街进行交通整治显得非常必要和紧迫。本文以常州市南大街为例，对城市中心区商业街交通整治策略进行初步的探索。

2 城市中心区交通整治对策[1~5]

2.1 城市中心区交通现状分析

城市中心区人口密集，商业繁荣，它不但交通发生量大，且对全市具有极大的交通吸引力。随着城市车辆的日益增加，中心区的交通矛盾更加突出，究其原因一般有以下几方面：

摘要：随着国家经济建设的发展，人们对道路条件要求随之提高，公路改扩建施工地段随处可见，但是公路改扩建对交通安全带来了一定的威胁。本文基于工作实践，对公路改扩建地段的交通安全问题进行了简要的分析，并对如何解决这么困难做出了详细的介绍。希望有关部门能加以借鉴和参考，共同研究出合理有效的安全措施，将公路改扩建施工地段的安全隐患消除。

关键词：公路改扩建；施工地段；安全防护措施

Abstract: with the development of the national economy construction, people on the road condition requirements increase, highway construction area expansion can be seen everywhere, but the road to traffic safety expansion brings some threat. This paper, based on the working practice, the expansion of the highway traffic safety area are analyzed, and how to solve such a difficult makes a detailed introduction. We hope that relevant department can be reference and, work out a reasonable and effective security measures will be highway construction area expansion of the security hidden danger to eliminate.

Keywords: highway reconstruction; The construction area; Safety protective measures

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

目前国家大力的发展经济建设，当然也就离不开交通工具的使用，交通条件也随之得以提高，许多地区对原有的公路进行路面加铺改建，提高道路等级。虽说公路的改扩建改善了行车状况，但是公路改扩建的时候又会给交通安全带来一系列的威胁，施工地段的交通事故也越来越多。要想将这些威胁一一消除，必须从目前公路改扩建的现状进行分析，采取相应的措施减少公路改扩建的交通安全问题。

一、公路改扩建施工地段的存在的交通安全问题

1、交通组织不合理，道路服务水平下降

摘要：文章介绍了城市十字交叉路通安全现状，分析了其中面临的安全威胁，并根据威胁的具体种类，提出了相应的改进措施。另外，文章还结合具体实例，对城市十字交叉路通安全的相关问题进行进一步说明。希望能够让人们对这一问题有更加全面的了解，能够为改善城市十字交叉路通安全状况提供借鉴与指导。

关键词：城市十字交叉路通安全措施

中图分类号：C913文献标识码： A

一、引言

在整个公路交通布局中，十字交叉路口所占的长度非常小，但对公路交通的良好运行起着重要的作用。调查表明，发生的交通安全事故中约有25%是发生在十字交叉路口，这些事故的发生不仅影响了道路安全运行，还给人们生命财产安全造成巨大损失。研究分析显示，导致这些事故发生的原因与十字交叉路通安全存在的威胁密切相联。所以，今后在实际工作中，应该认识到十字交叉路通安全面临的威胁，并采取相应的改善措施，确保十字交叉路通安全。

二、城市十字交叉路通安全面临的威胁

1、十字交叉路口的位置及设置不合理。例如，十字交叉路口位于几何纵横线形上，易引起视距不良出现，导致行车困难，驾驶员在行车的时候稍有不慎就会出现差错，引发交通安全事故。十字交叉路口面积过大或者过小，车道分配不合理，宽度不适当，转弯车道长度不够。或者是十字交叉路叉角度较小，转弯半径不合理，视距过小，相应的交通保护设置没有设置，或者设置不当，影响车辆的正常运行。此外，加油站、公交站点离十字交叉路口较近，没有设置合理的车辆疏通渠道，容易诱发交通安全事故，也影响车辆的正常通行。

2、十字交叉路口标志标线设置不科学。例如，路权不明晰，相关部门不负责，没有认真履行应尽的管理和维护义务；交通标志牌受到遮挡，标志、标线不明晰，磨损严重，不能发挥应有的指示作用。或者是必要的交通标志缺乏，位置设置不恰当，夜间反光性差，难以发挥应有的指导作用，引发交通安全事故。

【摘要】主要研究如何提高平煤神马集团矿区铁路车站的安全管理工作。

【关键词】矿区铁路；车站；安全；管理

中国平煤神马集团铁路运输处担负着矿区的煤炭铁路运输任务，现有车站28个，在建车站1个。车站作为矿区铁路线上的枢纽，负责列车编解、车辆周转工作，其作业量占整个矿区铁路作业90%以上。因此，实现车站的安全作业，是保证整个矿区铁路安全高效畅通的重要保证，事关中国平煤神马集团煤炭运输大局，其重要性不言而喻。

如何实现车站的安全作业，笔者有以下几点看法：

一、严格隐患排查整改，打造安全作业环境

隐患排查整改工作是车站安全工作的重中之重，其重要意义在于通过扎实有效的隐患排查及后期整改治理，防范和避免事故的发生。隐患既包括违章指挥、违章作业等人的因素，也包括设备、环境以及安全技术措施缺失、不完善和执行不到位等因素。因此隐患排查不仅仅是安全管理人员或是哪一个人的责任，而是全员的责任。

为了更好地排查隐患，针对车站作业特点，必须做好站场安全巡视检查工作。这一工作必须规范化、制度化。如日常巡视、施工地点的专项巡视等，将巡视的结果纳入记录，对涉及作业中需要加以防范的情况及时通知到相关作业人员。另外还要开好班前会，了解即将上岗人员的思想及心理、行为动态，严防“五种人”（1、班前饮酒人员；2请假回家人员；3、从家刚回来的人员4、有情绪的人员5、没休息好的人员）上岗，把好安全上岗的第一道关口。班前会上严肃开展安全讲评，安全带帽，讲述隐患等异常情况，交代好防范措施。

为更好地整改隐患，对隐患实行分级管理。针对中国平煤神马集团铁路运输处矿区铁路而言，将车站能够依靠自身能力整改的安全隐患定位分E级，随着整改难度的增加分别定为D级（车务段整改）；C级（战线整改）；B级（铁运处整改）；A级（集团公司整改）。对确因受自身能力所限不能整改的，逐级报请上级部门协助整改。隐患的分级管理，有助于明确各级别、部门、人员的安全隐患整改责任范围、权限及责任。对于有助于后期整改与治理，为明确责任和规范管理，车站必须建立完整的《隐患台账》，其内容包括责任部门、隐患内容、排查时间、整改期限、负责人、复查情况等，必要时还必须注明安全防范措施。

[摘 要]电磁兼容工作在我国开展的比较晚，相比于西方发达国家在技术层面上有着较大的差距，特别是实际中缺乏相关的管理及设计规范。本文中以车载娱乐系统为实例，分析其电磁兼容性整改思路，有效提高开发娱乐系统的电磁兼容性能，满足不同消费者的安全舒适要求。同时希望给以后类似案例提供一定的经验借鉴。

[关键词]车载娱乐系统

中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0365-01

引言

社会经济发展促进消费水平的提高，消费者对车辆舒适性提出更高的要求，目前汽车的基本配置中就有车载娱乐系统，这时汽车行业差异化竞争的现实需要。和原先汽车只有收音机功能相比，现在的娱乐系统逐渐实现智能化，其组成及软硬件功能愈发复杂，这也是造成车载娱乐系统电磁兼容问题的主要原因。电子设备无论构成多么复杂，电磁兼容问题都是由3个基本要素构成的。就车载娱乐系统而言，它既是电磁骚扰源又是敏感设备，因此解决其电磁兼容问题时需要从两方面下手：提高抗干扰能力及抑制对外辐射。

1、汽车电磁兼容问题概况

1.1 汽车电磁兼容现状分析

自从有了汽车后，人们就受到汽车噪声、震动等方面问题的而影响，为了减少这种影响，人们投入大量的人力物力，目前看来取得不错的成绩。但是随着科技水平提高，汽车的电磁环境变得愈加复杂，造成电磁兼容问题在实际中表现的越来越突出。外部电磁对汽车使用中干扰越来越多，比如常见的移动通讯设备、广播等；再加上汽车上安装的电子设备越来越多，当其工作时就会对其他车载电子设备产生影响，自身反而又会受到其他设备的影响。在西方发达国家，目前已经将电磁兼容列为汽车三大污染源之一。