车间安全工作计划范文精选

20__年，工厂将实现跨越式的发展，面临着5#新型__机工程建成投产、设备年度大修等重大而艰巨的生产工作任务。车间安全环保工作紧紧围绕工厂生产发展的主旋律，本着不断规范、深化的要求，进一步体现“以人为本、安全第一”、“本质安全、超前预防”的理念，抓住重点和薄弱环节，采取源头把关、全过程控制措施，立足防范，强化监督。现结合国家有关安全环保法律法规要求，特对20__年度安全工作作如下安排：

1、利用各种形式和渠道、媒体，加强对国家有关安全生产法律、法规、条例的宣传和学习，加强对公司、工厂各项安全生产规章制度的宣传和学习，提高员工安全意识和素质，为全年安全生产打下良好的基础。

2、重点加强对转岗人员及新来员工安全教育工作。

3、认真执行厂部开展的“反三违”、“安全活动月”、“战高温、保安全、促生产”等活动，做到有措施、有落实、有记录。

4、按照公司、厂部要求做好节假日的安全部署、落实工作。每周班组进行一次安全学习。

5、每月末进行一次联合安全检查，对查出的安全隐患等情况进行整改，落实责任人，规定整改期限。

6、根据厂部安全目标，制定车间全年工亡、重伤及多人中毒事故为“零”；重大设备、操作事故为“零”；重大火灾、交通事故为“零”；重大环境污染事故为“零”；工业水复用率＞80。并层层分解，最终落实到班组，落实到每位员工。

7、根据国家和江西省及公司、工厂的有关要求，继续推进车间危险化学品生产、储存的安全标准化工作。

摘 要：调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划p列车运行图p加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。

关键词：调车作业；计划；编制

中图分类号：G622 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）05-095-01

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划p列车运行图p加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。车站是铁路运输的基本生产单位，铁路运输的各种客货运作业、技术作业都在车站上办理。车站按其技术作业和设备的不同，可以分为中间站、区段站、编组站。其中，中间站为提高铁路通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡工农业生产服务而设置。 中间站具有以下特点：调车作业安全涉及面广，调车作业量逐渐增大。

中间站车流组织原则是，在加强货源组织的基础上，最大限度地组织直达、成组输送，以加速车流输送速度和技术站作业。摘挂列车是开行于两个技术站之间，服务于中间站车流的一种列车形式。

一、计划编制

在设有车站调度员的车站，调车作业计划由车站调度员编制；不设车站调度员的车站，调车作业计划由车站值班员编制。作业量较大的中间站，一般配有调车机车或是调度机车驻在站，并设有调车区长，其调车作业计划由调车区长编制。对占用到发线、正线、机车走行线以及影响接发列车进路的调车作业，必征得车站值班员的同意。

二、编制要求

【摘要】上海市轨道交通16号线，起点为浦东新区的龙阳站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.0 65km,其中高架线约45.4km,地下线约13.7km.共设车站13座（高架车站10座、地下车站3座）。由于是郊区线，导致线路较长（平均区间里程3KM，最大）。设1座车辆段和1座停车场，设计时速120KM/h，采用A型车。高架段均采用U型梁结构，轨道施工中，首次运用接触轨。

【关键词】轨行区，组织，管理，控制

中图分类号：U415文献标识码： A 文章编号：

上海市轨道交通11号线南段工程，一期开通临港新城站至罗山路站，计划2013年6月份运营。第一阶段的工程运输与施工状况如下：

1、项目公司为加强轨行区安全管理，建立轨行区安全管理制度，健全轨行区调度机制，确定施工作业程序，明确各方职责，指定中铁十一局、中铁二十四局及上海天佑项目部筹建“轨行区总调度”进行联合管理。其中，中铁十一局负责“西区调度”的日常管理，中铁二十四局负责“东区调度”的日常管理，上海天佑负责轨行区各参建单位总的施工计划安排。同时进行轨行区的巡视、检查、管理工作。

2、涉及轨行区施工的承包单位共计20余家（包括：三轨、供电、防水、信号、通信、装修、屏蔽门、监测等专业）。

3、轨行区大型运输设备如：铺轨机、轨道车等共计16辆。

一、轨行区定义

【摘要】 地铁建设是一个复杂的系统工程，地铁隧道土建施工完成后，就进入了机电安装阶段。由于地铁隧道存在空间狭小、通讯不便，生产条件差，各专业施工人员在轨行区内交叉施工，使得施工管理将非常困难，安全也难以保障。为保证各专业工程安全有序按期完成，并确保工程质量达到设计要求，就迫切需要建立并保持一种自我制约、自我完善的轨行区调度管理运行机制，充分发挥内因主导作用，在轨行区范围内合理安排各专业施工计划，最终满足机电安装阶段各专业施工的安全、质量及工期要求。本文就如何统一调度、规范管理施工作业及工程运输，科学管理轨行区安全生产，保证各专业安全、有序施工进行了阐述。

【关键词】轨行区 调度 计划

中图分类号：U231文献标识码： A

1.背景介绍

地铁做为方便城市市民出行发挥着越来越大的作用，国内目前已有近30个城市在兴建或准备兴建地铁。它主要有以下特点：节省土地、减少噪音、节约能源、减少污染，符合国家节能减排的方针。但同时又有建造成本高、建设周期长、施工工序繁杂、结构物形式多样、施工风险大等缺点。地铁建设又是一个复杂的系统工程，涉及专业多，包括结构、建筑、轨道、供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、人防门、防淹门等近二、三十多个专业。当地铁隧道土建施工完成后，就进入了机电安装阶段。

地铁隧道存在空间狭小、通讯不便，生产条件差，各专业施工人员在轨行区内交叉施工，除此之外部分专业还需利用轨道进行运输作业及利用下料口进行吊装作业，使得施工管理将非常困难，安全也难以保障。为保证各专业工程安全有序按期完成，并确保工程质量达到设计要求，就需要建立轨行区调度管理机制，针对各专业施工作业及工程车运输进行调度管理。

2.轨行区调度概念及功能

2.1概念

有效管理是企业追求的目标，企业通过分层管理，把管理融入日常工作之中，对企业实施全方位管理。有效的管理，能达到一呼百应、令行禁止的效果，使企业成为一个坚强有力的整体。管理最重要的作用，是把人们联系在一起，共同实现组织目标，提高企业经济效益，这是事关企业生存和发展的关键。铁路运输部是辽阳石化分公司所属直属单位，负责公司的大宗原材料、化工产品及动力煤进出厂的铁路运输工作。铁路运输部每年的经济效益主要由自备车使用费用（占40％）、外租自备车费用（占30％）和调车费用（占30％）所组成。而自备车使用费用和外租自备车费用，是铁路运输部主要的经济来源，也是铁路运输部日常管理工作的重中之重。

一、自备车管理要素

（1）目标管理：是以目标为导向，以人为中心，以成果为标准，而使组织和个人取得最佳业绩的现代管理方法。对企业而言，目标管理就是制定生产计划并完成生产计划整个过程的管理。在管理中，首先要把生产计划层层分解，找出工作中重点和难点，较好的完成日计划、周计划、月计划，直至达到完成全年生产计划的目标；其次是对生产计划的难点、重点进行认真审查和优化，严格执行各项规章管制，确保生产计划顺利完成。而企业的正常生产活动都是围绕着生产计划展开的，不同时期的生产计划有着不同要求，这就形成了影响目标管理的错综复杂因素，从而突出了目标管理的重要性和必要性。（2）进度管理：自备车使用过程应按照其特点制定出一份较为详细的使用组织方案，其中必须有合理的使用进度计划，以作为使用进度管理的具体指导原则。而自备车使用过程，是由多道工序连接而成的。因为工序多，出现问题的概率就大。所以，实施进度计划易出现以下一些问题：组织过程疏忽大意。上下工序不能及时沟通。机械设备出现故障等三方面影响行车效率的问题。因此，必须把进度管理融入进度计划实施之中，通过对影响进度计划诸多方面因素的控制，灵活处理影响进度计划不利因素，通过加强进度计划管理，实现进度管理目标，使自备车使用率稳定提高。（3）应急管理：是指企业在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障生产正常运行。而我们公司的化工产品销售早已同国际市场接轨，产品价格受国际市场价格波动的影响很大；不同的产品在不同时期效益差别很大。因此，自备车的配置应作到合理、灵活，要适应市场变化的需要，达到企业经济效益的最大化。同时必须配备自备车改换品名的应急预案，做到紧跟国际市场，保证畅销产品的自备车正常供应，达到提高自备车使用率的目的。（4）特殊管理：第一，自备车使用一个周期要经历好多部门；不同的部门由自己的上级来管理。因此，自备车管理过程要做到：提前做好装卸车的联系工作，保证及时取送车。合理组织好各工序之间的衔接工作，保证行车工作顺利进行。及时和国铁沟通，做好交接车工作。总之，在行车过程中，做好行车的管理工作是一项很重要的工作，为做好行车的管理应从上面的三要素进行控制。第二，自备车使用周期与生产计划周期经常不能吻合，会出现自备车闲置现象，这种情况会影响自备车使用率。日常工作中，如果产品市场价格看长，销售量大，应提前组织装车；如果产品市场价格看平或看跌，就按生产计划执行。这样，无形之中自备车使用率会提高很多。

二、自备车管理特征

（1）自备车装载的产品都是一些易燃、易爆的危险品，危险性很大。因此，铁路方面有很多关于生产和安全方面的规障制度，这些制度是保障人身安全和行车安全的法保。所以，这些规章制度人人必须严格执行。（2）自备车行车过程经历的工序较多，参与的人员也很多。工序之间，人员之间的衔接工作出现问题就很多，其复杂程度就高。（3）因自备车装卸车目的地栈台装卸能力的不同和铁路对自备车行车要求运量，空重车数量都有严格的要求。因此，日常生产管理中，必须科学地、合理地安排装卸车。

三、自备车管理的几点建议

（1）自备车行车过程都是由人来操作和控制的，因此，企业需要充分调动人的积极性和创造性，达到提高劳动效率的目的。（2）自备车管理要致力于建立和完善一套有效的竞争、激

励、约束和监督机制。在行车过程中，要强化全员质量意识，要对职工进行质量重要性的教育，建立质量管理的重奖重罚制度，用铁的手腕，铁面精神和铁的纪律来确保工作质量。（3）自备车管理安全问题始终是第一位的，自备车行车过程必须做到全员齐努力，争取做到生产事故、安全事故为零，这是企业提高经济效益的保障。安全平稳生产是企业最大的效益。

摘要：随着我国经济持续高速发展，经济实力不断增强， 城市建设规模迅速扩张。作为解决城市交通的手段―轨道交通建设，在许多大中城市日益受到高度重视和快速发展。据统计，我国目前已开通轨道交通的城市已超过 10 个，正在或已启动轨道交通建设的城市达20多个, 轨道交通建设的规模和速度是史无前例的。而作为一个城市的地铁系统，车辆段及综合基地的功能是全面的、完备的。一般具备以下的基本功能：

1、车辆停放及日常保养功能―包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理；车辆内部的清扫、洗刷及定期消毒等。

2、车辆检修功能―依据地铁车辆的检修周期，定期定成对地铁车辆的计划性修理（包括定修，架修和大修）。

3、列车救援功能―列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时、能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至临近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。

4、设备维修功能―对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、保养和检修等。

5、材料供应功能―负责地铁系统在运营过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它非生产性固定资产的采购、储存、保管和供应工作。

一、安全管理

车辆段功能的全面性、完备性决定了其施工专业的多样性以及施工队伍的多元化。在车辆段安全管理工程中，协调施工责任主体的总包单位一定要将其他施工单位纳入自己的管理范畴，签订安全生产责任书。

总经理办公室工作职责

1、负责公司各类会议的组织和管理材料的编发工作；

2、负责公司的公共关系、企业文化和宣传等工作；

[文秘站网-]3、负责公司的来文处理，内部文件起草、缮印、发放、督办、落实和总结归档工作；

4、负责公司服务车辆的管理与调度工作；

5、负责公司档案、图书等管理工作；

6、负责公司通讯总机、局域网及通讯费用管理工作；

7、负责公司接待、食堂和招待费用的控制管理工作；

【摘 要】本文主要阐述营业线施工调度组织重要性，论述施工组织过程、实施过程、过程中安全卡控环节及施工兑现考核奖惩，达到施工调度组织的强化效果，化解施工与运输、施工与安全、施工与效益间的日益尖锐矛盾，从而实现施工顺利完成与运输安全效益双丰收。

【关键词】营业线施工；调度组织；管理

0 引言

营业线施工是铁路最容易发生重大、大事故的薄弱环节，对铁路安全管理水平、安全控制能力提出了较高要求。调度部门作为铁路运输组织的中枢指挥，加强营业线施工调度组织，无论是从施工计划提报至施工日计划的编制和下达再至施工日计划的实施及施工期间的行车组织、非正常情况的处理，还是与营业线施工相关的基层单位配合，都决定了调度部门担当着施工和行车安全的管理责任，肩负着确保施工和行车的绝对安全的使命。

1 营业线施工调度组织管理的重要性

1.1 营业线施工在铁路日常运输组织工作占据非常重要的地位

首先，营业线施工是维系运输设备安全使用的保障。运输设备在长期使用过程中就会存在故障隐患，若不能及时发现排除，势必设备发生故障，影响正常运输。通过日常的施工可以大幅度降低设备出现故障的几率，延迟设备使用寿命，减少设备投入的成本，变相的降低运输成本，可见意义巨大。其次，施工量之大、分布范围广、涉及部门多、影响了正常的运输秩序等等不安全因素存在。这决定了施工组织工作的重要性，决定施工组织条理，有条不紊的实施关键，强化营业线施工组织管理。确保行车、人身和施工安全，保证营业线设备稳定使用的维护措施，提高施工效率和质量，安全顺利的完成施工项目。

1.2 营业线施工是铁路日常运输组织工作的主要组成部分

摘要：设备不仅是企业固定资产的重要组成部分，也是一个企业技术装备水平的重要标志，是企业赖以正常生产经营和参与市场竞争的物质技术基础。

关键词：地铁设备；施工管理；研究；

Abstract: the equipment is not only an important part of enterprise fixed assets, is also an important symbol of the level of enterprise technology equipment, is the enterprise's normal production and operation, and to participate in the market competition of the material and technical basis.

Keywords: metro equipment; construction management; research;

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

一、地铁设备施工管理存在的问题

1计划管理的问题

计划是维修施工管理的龙头，编制好《行车设备维修施工计划》非常重要，它直接影响维修施工作业的安排是否有序、合理、可操作和经济等，在计划管理方面我们主要存在着：

摘要：文章结合了永煤矿区车务段在调车作业组织中的实际情况，针对出现的调车作业频繁更换、多开钩等问题，全面分析了其形成原因，并提出了切实可行的整治措施，不但为本矿区铁路调车作业减少了大量的工作，同时也保证安全生产，也为其他矿区具有相似问题的调车作业提供参考与指导依据。

关键字：矿区铁路；调车作业；作业优化；安全生产

Abstract: The combination of the permanent coal mining area in the organization of Train Operation Depot shunting operation actual situation, in view of the shunting operation of frequent replacement, hook and other issues, a comprehensive analysis of its causes, and put forward feasible measures, reducing the amount of work not only for the mine railway shunting operation, but also to ensure the safety in production, but also provide a reference and guidance for the shunting operation similar problems for other mining area.

Key words: mining railway； shunting operation; operation optimization; safety production

中图分类号：U292.2文献标识码：A 文章编号:

0 引言

目前永煤矿区铁运处共有驻站调车矿站4个，编组站1个。编组站每天拥有大量的调车作业，每天的调车钩数平均在60钩左右，调车作业繁重，调车作业量较大；在编组站，屡次出现值班员调车作业计划多开钩或下达后又变更计划的情况，如此造成了调车员多跑路、调车作业时间浪费、调车作业量增大等不利因素，更造成了调车员疲劳作业，存在安全隐患。

1原因分析