叉车培训总结范文精选

一晃而过，弹指之间，年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

一晃而过，弹指之间，2011年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2011年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

一晃而过，弹指之间，2012年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

中国外运物流发展有限公司（以下简称“外运物流”），作为中国外运股份有限公司的专业子公司，是国内领先的物流公司，在物流领域为客户提供全方位的综合。通过提供个性化的供应链解决方案， 外运物流在快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的赞誉。

作为中国最大的综合物流服务商之一，外运物流在全国范围内与母公司分享占地超过300万平方米的仓储设施。尤其在快消品仓储物流行业发展令人瞩目，现已成为中国快消物流领域的首选供应商之一。鉴于快消品仓储物流的特性，中国外运物流发展有限公司广州分公司很早就开始在仓库使用林德叉车，为公司业务发展保驾护航。

快消品的行业特性

2003年外运物流正式进入快消行业，并将其定位为战略发展领域之一。目前主要涉及的产品包括：原料、食品干货、饮品调料、纸品、冻品、服装鞋帽、百货等。在国内，经营仓储面积约27万平方米，全年仓库吞吐量可达1400万立方。在广州萝岗区，外运物流有五个大型仓库，主要服务于快消品业务。

外运物流华南区负责人告诉记者，鉴于快消品的行业特性，在选择叉车的时候最看重的就是设备的可靠性和低故障率。

众所周知，快消品货物的最大特点就是进出库速度快、周转率高，一般周转率为一个星期左右。且货物复杂，特殊要求多。特别是在旺季高峰期，经常24小时多班生产，叉车作业要求高效、稳定，能满足高负荷长时间作业。所以作为主要装卸工具的叉车来说，其作业效率的高低无疑成为用户考量产品性能的最重要指标。

该负责人表示，在快消品行业几乎都是采用进口叉车。进口品牌稳定性较好，能够有效避免叉车出现故障造成的损失。一旦在高峰期时，叉车出现故障不能继续工作，给企业带来的负面影响非常大，甚至很难去量化。

“作为企业的负责人，对我来说这将带来非常大的间接损失。如果由于叉车的故障不能及时发货，将面临客户的投诉，这将给企业声誉带来不可估量的影响。更不用说带来的直接损失了，比如叉车的维修费用、耽误的时间成本等等。这将是很不愉快的经历。”该负责人强调。

2014年12月27日，第三届“林德杯”全国叉车职业技能大赛南方大区决赛在广州进行，结果来自佛山一汽国际物流有限公司（以下简称“一汽国际”）的两名90后小将赵德琦和张禹，出人预料地从参赛的30支队伍中脱颖而出，勇夺南方大区冠军。他们将在今年5月参加全国总决赛，总冠军将代表中国队前往德国参加全球总决赛。

赵德琦，1993年出生，来自广东云浮，2013年进入一汽国际。张禹，1994年出生，来自广东茂名，2012年进入一汽国际。20岁出头的他们何以能在强手云集的南方大区决赛中拔得头筹？近日，《物流》杂志记者来到一汽国际，探寻两位小将的成功秘籍。

高要求的物流需求

个人的成长离不开公司的培养，尤其是两位刚走出象牙塔的愣头青，他们练就的叉车技能与公司的培养密不可分。

据悉，一汽国际成立于2012年6月7日，是第一汽车集团进出口有限公司的全资子公司，公司旨在为一汽-大众佛山四工厂GLOF A7和AUDI A3等车型的生产提供优质、高效的第三方物流配套服务。致力于实现一汽集团整体利益最大化，打造国内一流、精品的汽车零部件物流业知名品牌。

一汽国际副总经理于明浩在接受《物流》杂志记者采访时表示：“一汽集团在立足东北的基础上，制定并实施了西南战略和华南战略，分别在成都和佛山设立工厂。其中华南战略规划产能60万台，目前一期30万台产能已建设完成，二期工程正在建设中。佛山一汽国际总投资5.69亿，员工规模是2100人，负责一汽-大众产前和产中物流。”

一汽国际通过信息化建设整体实施，从作业层―管理层―决策层提供全方位的信息系统管理手段，达到降低物流成本、提高作业效率、提升管理水平，同时强化物流设计与规划手段的目的。物流中心现拥有3套现代化的物流管理信息系统，分别为德国FABLOG公司开发的WMS 库房管理系统、CYS 管理系统、SAP-R3库房管理系统。这三套先进物流管理系统的支持，有力地体现了物流中心在服务领域的技术力量与雄厚实力。

于明浩表示：“目前一汽进出口有限公司下属有四家物流子公司，分别位于长春、成都、大连和佛山。我们的物流运作完全依靠信息系统，这是我们的核心。目前四家物流子公司共享一个信息系统平台，总服务器在长春，佛山这边做了一些定制化的个性开发。信息系统的特点是防错能力很强。”

3月31日，科朗设备公司了2009年度生态报告。

一直以来，Crown-科朗在叉车的设计、加工、制造等方面都非常注重环保。在过去10年里，Crown-科朗对100多万平方英尺的废弃厂区进行了改造利用，另外，位于俄亥俄州的生产厂区采用计算机控制采暖、通风与空气调节系统，最大化减少能源的消耗。

Crown-科朗旗下EncoreTM品牌的“翻新叉车和翻新零部件计划”也是可持续发展的优秀范倒。仅在2009年，Crown-科朗翻新制造的电机和驱动装置就多达1.7万台。

此外，Crown-科朗近期取得的其他生态方面的成果包括：位于俄亥俄州新诺克斯维尔的制造工厂实现了垃圾零填埋；继续开展其行业领先的燃料电池技术的研究、测试和应用；将大量技术引进物料搬运行业，从而减少浪费和燃料的使用，其中包括用于电动叉车的e-GenTM制动系统；在苏州制造厂区内将多种生态化方法运用于叉车生产中，先进的粉末喷涂装置和流程就是其中之一。

据悉，Crown-科朗的生态计划具有以下特征：先进的材料回收利用和翻新方法；创新的生产和叉车翻新工艺；业内领先的叉车能源使用效率；保护土地和自然资源。

今年一季度物流运行重回快速发展通道

国国物流与采购联合会、中国物流信息中心联合的统计数据显示，随着国民经济整体回升向好势头的进一步发展，今年季度物流运行存去年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求快速增长，物流价格稳中趋升，物流效益明显好转，物流总费用与GDP的比率与上年同期持平。2010年物流运行总体将继续保持较快增长，但曾速受基数影响将有所放缓，早现前高后低走势：

《2010年中国物联网与现代物流发展报告》

【摘 要】在中职学校物流专业中通过案例教学法的应用，能够有效地弥补这一不足。案例教学法可以缩短教学情境与实际工作情境的差距，促进师生互动，形成良好课堂氛围，拓宽学生思维，掌握知识，较好地培养学生的动手能力、创新能力、分析能力和解决问题的能力。

【关键词】物流专业 案例教学法 应用探索

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2015）09B-0077-02

在中职学校物流专业教学中，应用案例教学法可较好地促进师生互动，拓宽学生思维，培养学生的动手能力、创新能力、分析能力和解决问题的能力，提高考证成绩和叉车技能。在此，笔者对案例教学法进行有益探索，以供交流。

一、在中职物流专业中应用案例教学法的原因

案例教学法的重点，就是从实际场景出发，设身处地地为学生设想可能遇到的困难，设计多种解决问题的方案。以学生为中心，着力培养学生创新能力、动手能力、分析能力。教师在教学过程中，利用案例教学法激励学生主动参与学习活动，使学生在经验和活动中获得知识，提高能力。

物流专业是一门理论和实践结合紧密的学科，需要强的动手能力和解决问题的能力。案例教学法能够有效地增强这种能力，培养学生的创新能力。在物流实训室内进行案例教学，可以较大地缩短了教学情境与实际生活情境的差距。在物流实训室内，在真实的物流设备如叉车、立体仓库、货架、FRID射频系统等设备上，讲授实操的每个步骤。运用案例教学法，结合具体典型案例，分析遇到的困难，设计多种解决问题的方案。以学生为中心，由学生自己去主动学习，动手去学。激发学生的积极性和主动性，由学生自己去发现问题，讨论分析，寻找答案，解决问题。全面培养学生的动手能力、分析能力、创造能力和解决问题能力。因此，物流学科采用案例教学法，是培养应用创新型人才的教学方法之一。

在危险化学品物流过程中，货物是否安全是参与到其中的每一个工作人员最关心的问题。通常操作人员都会采用一些专用的设备用于货物搬运、存储，比如防爆叉车、防爆立体仓库等。与普通叉车相比，防爆叉车有自己独特的技术含量。世界知名叉车制造商海斯特在与专业改装防爆设备的苏州派若搬公司的长期合作中，在防爆叉车技术方面积累了丰富的专业经验。海斯特中国区产品经理吴峥嵘先生就防爆叉车的相关问题接受了采访。

记者：请从改装效果、客户评价、改装技术等方面具体介绍一下海斯特防爆叉车的特点。及今后海斯特防爆叉车的技术发展方向：

吴峥嵘：我们主要在消除点火方面对原有叉车进行改装，包括：电器部件产生的火花和电弧；电机和刹车装置的表面高温；由静电和漏电产生的火花；由货叉和刹车等机械摩擦产生的火花等。对于柴油叉车，另外还需消除：发动机及其排气管的表面高温；排气管产生的火花；发动机进气阀门处的火花；发动机过速等。目前，海斯特可以提供1～7吨的柴油叉车、1～5.5吨的电动叉车以及所有仓储叉车的一区、二区的气体或粉尘防爆改装，使防爆叉车可以应用在相应改装等级的存在易燃、易爆物品的工作区域。

海斯特叉车经过防爆改装后，原车的性能不受影响，也极小改变叉车的维修性能。用户选用海斯特防爆叉车以后，普遍反映效果良好，既拥有了优良的叉车性能，又拥有了一流的防爆安全保障。随着叉车技术的迅猛发展，许多高新技术如交流电机、CanBus总线技术、电子变速箱等已开始广泛运用于海斯特叉车之上，这些都对防爆改装提出了新的技术要求。海斯特防爆叉车将始终朝着性能更强、可靠性更高、维修更便捷、驾驶更舒适等方向发展。

记者：请谈一谈海斯特与派若搬公司合作改装防爆叉车的情况

吴峥嵘：海斯特公司是全球领先的叉车制造商之一，而派若搬公司在防爆系统的设计、开发和装配上处于市场领先地位，双方的合作可谓强强联合，为国内广大防爆叉车用户选用高品质的防爆叉车提供了强大的技术保障和服务支持。自1998年海斯特中国向上海通用汽车有限公司供应第一台海斯特2.5吨一区电动防爆叉车至今，已有多达近百台海斯特防爆叉车在遍布全国的工厂企业使用。用户中既有以壳牌、阿克苏诺贝尔、拜耳、通用汽车、德固赛、巴斯夫、空气化工等为代表的跨国公司，也有以洋山港、广州船厂、开林造漆厂等为代表的国有企业，遍布化工、汽车、军工等行业。海斯特与派若搬公司经过近十年在防爆叉车领域的合作，总结出一套适合国内用户需求的防爆叉车的整车销售、培训、维修服务、配件供应的供应体系。

记者：请介绍一下海斯特叉车在中国市场的竞争优势以及未来发展目标一

吴峥嵘：海斯特公司自成立以来，始终在全球叉车行业处于技术领先地位。我想这应当归因于海斯特每年都投入大量资金进行产品研发，始终坚持将最先进的研发成果及时地运用于市场。作为行业领先者之一，海斯特有独到的技术创新能力。我们致力于将这种强大的技术创新能力与关注中国客户的具体需求结合起来。海斯特叉车目前在全球的市场份额是12％，在美国更是达到26％。

首都机场大通关基地保税物流中心迎来法国客人

近日，航港发展有限公司(ACL)宣布，由其全面负责规划、建设及运营管理的北京首都国际机场航空货运大通关基地，迎来了首批来自法国大使馆经济处代表团的客人。

航港发展有限公司招商部总监陈雨等陪同代表团参观了首都机场大通关基地，并详细介绍了大通关项目五大功能区之一的保税物流中心的运营情况及未来发展规划，双方还就未来可能的合作模式进行了深入探讨。

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛拉开帷幕

4月26－28日，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会联合主办的“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛在北京举行。本届大赛的案例由邯运交通运输集团提供，并由该集团冠名。

在此前的4月10日，第三届全国大学生物流设计大赛冠名签约仪式举行，中国物流与采购联合会与顺丰速运(集团)有限公司签订了合作协议，正式确定双方合作举办第三届全国大学生物流设计大赛。

2008中国港口综合竞争力排行榜揭晓

由中国国际海运网、中国港航研究院、大连海事大学世界经济研究所联合推出的2008港口综合竞争力排行榜，近日正式。除基础设施建设情况、战略整合措施、港口生态环境等评价标准，应对突发事件和抗风险能力也列入本届排行榜的技术指标。宁波－舟山港、上海港、青岛港位居前三名。

［摘 要］本文详细叙述了北京市商务科技学校物流培训基地，仓储配送中心实训课程开发的指导思想、实训目标、实训内容、实训方法及评价方法等内容,充分体现以工作过程为导向,培养学生的综合职业能力,帮助学生顺利完成从学校到企业的“过渡期”。

［关键词］物流实训；仓储配送中心；作业流程；5S现场管理法；多元评价

［中图分类号］G423.07 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）2-0182-03

随着连锁超市、便利店及电子商务的普及,仓储配送人才的需求量越来越庞大,而目前这个行业的就业人群充斥着大量的初中毕业生或农民工,整体素质不容乐观,严重地制约了此行业的发展。作为培养物流行业基层操作人员的中职学校,我们有责任为社会输送优质的、高素质的仓储配送人才。

在此背景下,北京市商务科技学校投资近千万元兴建了现代物流培训基地,总占地面积39亩,投资近千万元,拥有现代化的物流设施设备、高仿真的物流模拟软件、可视化的业务运作流程、涵盖现代物流的各个环节。本基地拥有1000平方米的仓储配送中心、2500余平方米的物流机械设备、货物装卸实训区、700余平方米的物流运输、国际物流、物流信息技术、生产物流等专项实训室,如何开展科学有效的实训教学是摆在我们一线教师面前的重要课题,下面我以仓储配送中心实训课程的开发为重点,谈谈我们的设计。

1 实训目标及指导思想：贯彻先进的企业管理理念,培养学生的职业意识

本基地仓储配送中心拥有自动化立体仓库系统、输送与分拣系统、电子标签系统、RF系统、AGV小车、搬运车、叉车等多种现代化仓储配送设施设备,如何使学生在一个月的实训期内掌握如此大量的、复杂的设施、设备的相关操作,确实需要教师的精心设计。 经过深入思考,我们认为实训课程开发的指导思想是以工作过程为导向,把学生作为企业的员工进行管理,培养学生良好的工作习惯,掌握物流岗位技能,提高学生综合职业能力和就业竞争力,促进学生完成从学校到企业的“过渡期”。

为此我们将塑造一个物流企业的运营环境,用5S现场管理法严格要求学生,帮助学生树立良好的职业意识和行为规范,培养他们遵守劳动纪律、爱护工作设施设备、学会人际交往,能够承担责任并具有团队合作精神,同时掌握物流职业岗位必备的操作技能,成为物流企业或其他企事业单位从事仓储配送等具体业务的物流操作型人才。