测控导论论文范文精选

1测控系统设计分析

1．1试验台结构设计

测试系统的作用是控制机械部件进行运作，其中，驱动部件带动试验台面部件，使其能够在床身上进行往复的运动;加载部件能够对被测导轨进行正确的加载，并且可以调节力的大小，从而使试验装置进行模拟加载跑合试验;并对相关寿命试验参数进行监测和采集。这些功能的实现需要搭建完善的测控硬件系统，并且根据所需要实现的功能，编制完善的试验控制软件、测试软件、数据分析软件等，使试验台能够按照预计的方案进行试验，并能够获得导轨副相关参数如:型号、载荷、震动等相对工作时间的变化曲线。本试验台主要由测控系统、加载力控制系统、驱动电机控制系统及数据采集系统组成。

1．2加载力控制系统

1．2．1试验的加载力分析

我国目前的寿命试验台可以进行单条导轨的试验，然而加载力不能变化，加载方式单一，不能提供高加载。为了提高试验效率，试验台面上表面设置相互平行的三条被测导轨副转接板，每条被测导轨副转接板上均设置一条被测导轨副，被测导轨副转接板可以根据被测导轨副型号的不同进行更换，保证了试验装置的通用性，因此需要三组加载力装置分别对三条被测导轨进行加载，实现被测导轨可以分别加载或是同时加载;由于工作时，导轨所承受的载荷是变化的，因此加载力的调节范围需要较大，并且现在厂家所使用的导轨最大承载可达到30t，根据以上要求，选择液压加载的方式，液压加载可以提供高压力(30t)，并且其传动平稳，可以实现自动过载保护，具有使用寿命长、体积小、重量轻等优点，满足本试验台的需求。因此加载部件主要由龙门和三个液压缸组成，三个液压缸并排安装在龙门顶部，可分别对三条被测导轨副进行加载，并且可以根据实际加载要求更换不同上下加载工装。

1．2．2加载力控制系统设计

液压缸加载的控制分为加载动作的控制和加载力大小的控制。加载动作即为液压缸的伸出和缩回，可以通过三位四通电磁换向阀来控制;加载力的大小通过减压阀来控制。根据试验要求，现设计加载力控制的液动原理图，当液压站本身通路正常时，三个减压阀8接收到AO电压信号后，输出相应的压力，压力变送器可以监测减压阀输出压力的大小，换向阀10接收到减压阀给的压力信号后，可以给油缸11相应的液压力，换向阀的左右电磁铁的通断，可以控制油缸流量进入的方向，从而控制油缸的伸出和缩回动作，蓄能器7的作用是保压，可以避免电机长期连续工作。减压阀的控制信号AO要求可以通过程序提供0～10V的电压信号，工控机给输出卡信号，使板卡输出相应的模拟电压信号给减压阀，经分析PCI-1720是一款具有4路模拟量输出口的输出卡，可以提供0～10V范围的电压，满足试验需求。结合所选板卡及试验要求，设计加载力大小控制接线，工控机控制采集卡PCI-1720输出0～10V的电压信号，板卡VO口输出的电压信号发送给相应的减压阀，减压阀为液压缸的运动提供压力。电磁阀的控制信号DO要求所选的控制板卡可以给出六位的数字信号，每两位高低信号控制一个电磁阀，，当电磁阀右电磁铁为高信号，左电磁铁为低信号时，油缸的活塞向下运动，实现伸出动作;当电磁阀左电磁铁为高信号，右电磁铁为低信号时，油缸的活塞向上运动，实现缩回动作。经分析PCI-7260可以提供8通道大功率继电器输出，并且可以单独控制，满足试验需求。结合所选板卡及试验要求，设计电磁阀的控制接线，工控机控制板卡PCI-7260的NO和COM口向电磁阀发送数字信号，六个DO口分别控制三个液压缸的伸出与缩回动作。由于电磁阀里有磁铁线圈，当断电时，它会产生电感电流，其中与电磁阀并联的二极管就是为了释放这些电感电流，防止这些电流加在板卡的端口，影响板卡的性能。

摘要：通过对高铁特大桥施工过程中桥梁变形监测的施工经验，总结出了高速铁路悬浇连续梁桥施工的施工工艺，并对一些施工的关键技术做了详细介绍。其中包括对于施工检测的方法的论述，监测点的布置与观测方法的介绍以及对于梁体线性的控制等等方面做了一些综述，期望对后期的工程能起到一定的指导作用。

关键词：连续梁；悬浇；施工工艺；关键技术

Abstract: based on the high-speed rail bridge deformation monitoring in the process of the construction of the large bridge construction experience, summed up the high speed railway suspended pouring construction technology in construction of continuous girder bridge, and the key technology of for some construction made a detailed introduction. Including detection method for construction, monitoring stations arrangement and observation method is introduced and the control of the linear beam body, etc made some reviews, expectations for later engineering can play a guiding role.

Keywords: continuous beam; Suspension pouring; Construction technology; The key technology

中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

1 施工监测方法

1.1 施工监测理论

实际工作监测理论是指通过施工控制理论与方法严格控制和调整连续梁在施工的每一个阶段[1-4]。通常情况下，理论计算应与实践相结合。通过理论计算得出连续梁施工中桥梁的变形，包括梁所受内力作用、梁体所受挠度、梁墩的沉降量等等；通过实际检测，可以得到施工过程中的一些关键控制参数，如主梁线形、主梁应力等等。分析理论与实测参数之间的误差，从而来指导实际施工过程，并采用合理的方法来控制。

【摘要】初步探索了地方本科院校测控技术与仪器专业毕业设计教学改革，指出了本专业毕业设计质量中存在的主要问题，重点对毕业设计的选题、开题、中期检查和答辩等进行过程监控。以邵阳学院测控技术与仪器专业近4届毕业设计学生为例，在毕业设计选题方面结合教师科研项目，实现产学研结合，提升测控专业学生的技能，培养创新创业型人才。

【关键词】地方本科院校；测控技术与仪器专业；毕业设计；教学改革

引言

毕业设计工作是人才培养环节中最重要的一环,是本科生运用自己所学的基本理论、基本知识和基本技能解决实际问题能力、独立工作能力和创新创业能力的重要途径，是一个知识深化和升华的关键教学过程，也是对学生大学四年的学习效果、学习成果和创新创业能力等综合素质的全面检验[1]。本文基于地方本科邵阳学院技术应用型人才的培养目标，根据测控专业的培养模式及学校与地方实际情况，有针对性地探索新的毕业设计模式力求符合人才培养规律、适合当前社会现状。为了进一步提高本科生毕业设计的教学质量，逐步完善各项质量管理制度，提高学生的毕业设计质量，促进技术应用型人才的创新、创业能力的培养。下面主要是多年指导本科毕业设计的实践体会。

1测控专业毕业设计特点

测控专业是仪器科学与技术一级学科中唯一的本科专业，伴随科学技术的发展、尤其是超大规模集成电路和传感检测技术、计算机技术、通信技术的快速发展,测控技术领域也同样发生了较大变化。由最初的纯机械结构、机电结合、机光电结合等简单结构逐步发展为集传感检测技术、计算机技术、通信技术、电子信息技术、现代光学、精密机械等高新技术于一体的复杂工程系统,其工程应用也从检测数据采集、结合超大规模集成电路技术逐步转变为信号发生、信号采集、信号传输、信号调理以及自动控制过程为一体的复杂测控系统[1-8]。尤其是二十一世纪以来，随着计算机技术的飞速发展、更新换代的周期越来越短，加上网络通信技术、算法软件技术、工业新材料的微纳米技术的蓬勃发展,测量与控制技术、仪器仪表技术也有转向微型、网络型、虚拟型和智能型的发展趋势,从而使仪器科学和其他多学科技术相交叉、相融合的属性日趋明显。邵阳学院作为地方本科院校，主要培养适应地方经济建设和社会发展需要的，具有从事信息检测、处理、控制及仪器仪表分析、设计、运行、维护、管理、教育工作的基础扎实、实践能力强、综合素质高、具有创新意识的应用型高级专门人才。针对培养目标,测控专业课程设置力求从知识技术、素质能力等方面构建专业课程体系,该体系的基本框架如图1所示。强化学生专业素养和创新创业能力的训练与培养，构建了“课外研学”和“工程实践”两类“3+1”实践教学体系。课外研学分为社会实践、技能考核、科研训练加创业实践；工程实践由基础实践、专业实践、工程设计加工程师执业技能训练（如图2所示），两类实践训练形式上互为补充，内容上互相渗透。

2对邵阳学院测控专业学生毕业设计的探索与成效

2.1毕业设计的选题和开题

【摘 要】改革开放以来，随着我国经济的发展，国家加大了基础建设的投入，在我国已经掀起了铁路建设的热潮，随着人们生活水平的提高高速铁路也逐步的增多。铁路是我国最重要的交通运输方式之一，对国民经济的发展和人们生活水平的提高有着巨大的推动作用,伴随着我国经济的持续高速增长，对铁路运输的速度和安全有了更高的要求。由此加强对高度铁路的平面控制测量就成为了行业内的焦点问题，因为高速铁路平面控制测量工作直接影响到铁路的正常运行。所以本文就主要围绕这个问题作了简单的探讨，文章首先介绍了高速铁路对平面控制测量的一些基本的要求，讨论了测量布设的精度以及等级等一些列的问题，希望对高速铁路平面控制测量工作具有一定的积极意义。

【关键词】高速铁路 平面控制 控制测量 布设等级 测量精度

中图分类号：U238文献标识码： A 文章编号：

一．引言

随着我国经济的快速发展，我国的高速铁路已经进入了大规模的建设阶段。我们所说的高速铁路，就是指那些能够使旅客列车的最高运行速度高于200千米每小时的铁路。在我国当前主要是依据铁道部在2003年制定颁布的《京沪高速铁路测量暂行规定》来进行高速铁路平面测量工作的。在我国高速铁路的发展相对较晚，可以说还是一个新的事物。因为高速铁路使得旅客列车的行车速度大大提高，所以就会给铁路的建设带来一些新的挑战和问题，理所当然对高速铁路平面的工程测量工作也带来了新的挑战。在我国，高速铁路工程测量的标准和规范还没有正式的制定，其中还有许多的问题要进一步的研究和探讨。所以本文就针对一些具体的问题作了简单的探讨。

二．高速铁路平面控制测量布设的原则

我国《京沪高速铁路测量暂行规定》中的相关条文指出，高速铁路的测量全过程为：通过我国国家三等大地点测量加密GPS点，在GPS点的基础上做铁路五等导线测量，利用导线点测设线路中线控制点和铺设轨道。

当前如果是新建铁路，那么在其勘测中，一些铁路的勘察设计部门也正在努力的寻求一些方法来改进铁路勘测的流程，这个过程中提出了一次布网的方法，这种方法就是把各个阶段的控制点一次性的布设成为同一个等级，与此同时统一其平差测量的控制网，使的初测、航测、定测以及施工各个阶段的测量都可以在同一控制网的控制下，这样可以大大的减少工序，大幅度的提高测量效率。

[摘要]本科毕业设计作为学生本科学习阶段最后一个重要的综合性实践教学环节，是培养学生运用所学的基本理论和基本知识及基本技能分析解决实际问题能力、独立工作能力和创新意识的重要途径，是学生综合素质的全面体现。论文分析了测控技术与仪器专业创新型人才培养目标及本科毕业设计特点，指出了南京邮电大学该专业本科毕业设计现阶段存在的主要问题，给出了相应的改革措施和解决办法。

[关键词]测控技术与仪器 毕业设计 创新人才培养

一、测控技术与仪器专业创新型人才培养目标

随着信息技术的飞速发展，仪器仪表的内涵发生了很大改变，无论其自身结构还是功能用途都体现出综合化、系统化特征，微型化、集成化、远程化和虚拟化成为以计算机为核心的现代测控技术的一个发展趋势。

南京邮电大学测控技术与仪器专业始建于1977年，专业名初始设立为电信仪表，1978年更名为电子测量与仪器专业，1999年根据教指委指导意见，更名为测控技术与仪器专业。我们根据社会、经济发展和创新型国家建设目标对人才培养培养提出的要求，按照南京邮电大学提出的“将学校建设成特色鲜明，在信息科学和技术领域国内一流、国际有影响的教学研究型大学”的建设目标，在对比研究国内外一流大学“测控技术与仪器”专业建设的特点和经验的基础上，将人才培养目标定位在培养“高层次、复合型、创新性、多样化”的创新人才，培养学生德、智、体、美全面发展，知识、能力相互协调，具有较好的人文社会科学背景、扎实的自然科学基础、知识面广、较强的实践能力与创新意识，掌握检测与过程控制及相关学科领域的基础知识和基本技能，具备以电子信息技术及计算机应用技术为基础，从事仪器与测控系统设计等方面的专业能力，为国民经济、国防建设、教育科研等部门服务的应用型高级工程技术人才[1]。

南京邮电大学测控技术与仪器专业具有合理健全的师资队伍，一直致力于教学、科研综合实力的提高，不断更新教学硬件，完善实验教学环境。长期以来，本专业立足于自身特点，依托南京邮电大学通信与信息学科平台，经过30多年的发展，已经发展成为具有信息、通信与网络特点的测控技术与仪器特色学科专业，并已成为江苏省品牌专业，经过品牌专业建设，已经形成“网络测控技术”、“智能仪器仪表与自动化装置”与“网络机器人”等专业特色。

二、测控技术与仪器专业本科毕业设计的特点及存在的问题

本科毕业设计是本科学习阶段的总结， 既是培训体系中重要的一环， 又是对培训体系效果的检验。根据测控技术与仪器专业创新型人才培养目标，其教育学生的最终任务是使学生成为合格的工程技术人才，使学生毕业后具有解决实际工程问题、设计研发新产品的能力。鉴于该专业的上述培养目标和任务，其本科毕业设计有如下主要特点：

摘要：在本科毕业设计指导实践过程中，研究了专题式本科毕业设计指导方案，提出了“四课法”本科毕业设计专题指导方法，主要包含下达任务课、开题报告课、中期检查课和论文成稿课，在每个环节抓住重点，集中指导，帮助学生顺利完成毕业设计任务，撰写优秀的毕业论文。通过空天作战专题和卫星测控专题本科毕业设计指导研究与实践，深入分析和总结了专题毕业设计指导的相关经验，对后续毕业设计指导工作具有重要的指导意义。

关键词：四课法；毕业设计；空天作战；卫星测控

中图分类号：G642.477 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）11-0200-02

本科毕业设计作为大学四年最后一个重要的教学环节，长期以来受到指导教师的重视和关注，创新研究了各种有效途径，取得了很好的实践效果。[1-3]笔者所在的课题组基于多年的本科毕业设计指导实践经验，深入分析了国防科学技术大学军事指挥类学生和工程技术类学生不同的特点，考虑到大范畴下单个毕业设计课题研究的局限性，分别设置了相应的专题作为毕业设计课题，受到了学生的广泛好评。

在本科毕业设计指导实践过程中，课题组基于专题式本科毕业设计指导方案，提出了“四课法”本科毕业设计专题指导方法。针对军事指挥类学生，为促进空天作战力量建设和“天战”优秀军事指挥人才培养，基于空天作战背景，设计了空天作战专题作为毕业设计选题。另外，针对测控技术与仪器专业学生的专业特点，充分结合理论和实践，软件和硬件能力的双重训练，设计了卫星测控专题作为毕业设计选题。通过空天作战专题和卫星测控专题本科毕业设计的指导研究与实践，深入分析和总结了专题毕业设计指导的相关经验，对后续毕业设计指导工作具有重要的指导意义。

一、本科毕业设计专题设计

1.军事指挥类学生本科毕业设计专题设计

自20世纪90年代至今，国际上发生了几场较大规模的局部战争，其中一个不容忽视的重要特点便是空天领域的军事应用，空天作战的概念应运而生。空天作战是指以航空航天力量为主，在其他有关力量的配合下，为达成一定的作战目的，根据统一计划和统一指挥，在空天战场共同进行的以空天威慑、空天支援和空天攻防为主要方式的作战行动。[4]未来战争，谁能够掌握空天的“制高点”，谁必将掌握战争的主导权。近年来，世界主要军事强国都争先发展空天作战力量，太空领域的竞争更趋激烈，空天战场的地位将进一步凸显。随着航空航天技术的发展，未来高技术局部战争将首先从外层空间开始，空天战场将成为敌对双方激烈争夺的战略高地。

摘要：本文对合作学习理论在高中英语阅读教学中的应用做了研究，并就研究结果进行了分析，得出如下结论：新课程背景下，在高中英语阅读教学中有效地实施合作学习，的确能够提高学生的英语阅读能力。

关键词：合作学习阅读教学应用研究

一、引言

教育部颁布的《普通高中英语课程标准》指出，要“创设各种合作学习活动，促使学生互相学习、互相帮助，体验集体荣誉感和成就感，发展合作精神”，让学生“认识自己学习的优势与不足，乐于与他人合作，养成和谐与健康向上的品格”。 合作学习（cooperative learning）20世纪70年代初兴起于美国，之后越来越受到各国教育家的重视，70年代中期至80年代中期取得实质性进展，是一种富有创意和实效的教学理论与策略。我国从上个世纪90年代初引入这一理论后，做了大量的理论和实践研究，取得了显著的成绩。随着新课程改革的不断推进，新课程强调教学应该是师生共同参与、互动合作的过程。在英语阅读教学中采用合作学习的方式能使班级更多学生在同一时间内直接参与到教学活动中去，有利于提高学生的自主学习、合作学习和语言表达能力。

二、研究设计

（一）研究目的

本研究的目的是为了检测合作学习理论在高中英语阅读教学中的效果。

（二）研究对象

摘要:文章结合桥梁施工控制需要,探讨了大跨度连续梁桥施工控制的理论方法及监控工作流程,为连续梁施工控制提供一些经验,保证工程的顺利进行。

关键词:连续梁;施工控制;预测控制;实时跟踪;自适应控法

中图分类号:U445文献标识码:A

文章编号:1009-2374 (2010)21-0171-02

1概述

桥梁施工控制是以现代控制论为理论基础,为满足现代桥梁建设需要而发展起来的。关于误差分析和预测的具体方法,国内外学者和工程技术人员已提出了诸如Kalman滤波法、最小二乘法、灰色系统控制法、无应力状态法等各种理论,由于桥梁的结构型式、施工特点及具体施工内容的不同,其施工控制的方法也不尽相同。纵观近几年桥梁施工控制的理论研究,其方法大体可分为纠偏终点控制法、预测控制法、自适应控制法、最大宽容法等。以下简要探讨一下施工控制的理论方法与工作流程。

2问题及解决方法

2.1施工控制的理论方法

摘要：本文介绍了测控技术与仪器专业的集基础理论、基本训练、能力培养“三位一体”的创新型应用型人才培养模式，针对测控专业“知识面宽泛，课程重点不突出、培养方向不具体”的问题，本科生培养中“重理论、轻实践，理论与实践严重脱节”的问题，“重学历、轻能力”的问题进行了重点改革和保障机制建设，实践表明我们的教改方案取得了很好的人才培养效果。

关键词：测控技术与仪器；三位一体；课程群建设；浸润式实践

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）49-0140-02

一、针对测控专业知识面宽泛，课程重点不突出、培养方向不具体的问题，调整和优化人才培养方案，进行课程模块化和教学内容模块化

传统的测控技术与仪器专业，知识面宽，涉及到光、机、电、计算机等各个方面，知识体系比较杂，重点不突出，学生在学习过程中感到无所适从，为此我们优化整合了教学资源，既符合学科发展要求，又依托学校的办学条件，以仪器科学与技术的两个二级学科“精密仪器及机械”、“测试计量技术及仪器”为主线，进行课程群建设，确立专业发展的两个方向。通过与国内知名大学清华大学、天津大学、燕山大学等交流，与中环仪表集团、天津汽车模具集团等国内大企业的沟通，以及毕业生校友的反馈，了解社会对测控人才的需求要求，对学生创新能力的要求情况，以“巩固基础、强化实践、突出创新、与时俱进”为指导思想，构建测控专业人才培养方案，明确本专业的课程体系，突出夯实学科基础课，强化整合专业课，取消、调整和合并一些与本专业培养目标相关性不强的课程，增加实践环节，增开特色课与创新性课程作为专业选修课，注重培养学生的学习能力、实践能力和创新能力。新的培养计划体现了三个特点。

1.突出特色，借助我校机械工程学科博士点、博士后流动站，国家优势特色本科专业的优势，加强了精密仪器与机械课程群建设。

2.整合了测试计量技术及仪器课程群，高度集成了电子技术、计算机技术及信息处理技术，体现了仪器科学的学科特点。

3.增加了创新性，新增“测控系统创新设计”、“前沿技术讲座”等一些具有前瞻性的课程，引导同学把握专业前沿，培育创新意识和技能。进行课程模块化和教学内容模块化建设，做到因需施教，因材施教。课程模块化是指根据课程之间的承接关系，进行课程模块化设置，有意向在“精密仪器及机械”领域发展的同学，可以有重点地选择该课程群的主要模块，并加大其内容的广度和深度；而意欲在“测试计量技术与仪器”方向发展的同学，也可以针对性地重点学习该方向的内容。教学内容模块化是指在课程内部模块化，将教学内容分为基本要求、中等要求和较高要求，在完成教学大纲要求的前提下，引导学生根据自身条件及科研需要有针对性地选择要学习的内容，做到因需施教，因材施教，全面完善测控专业创新型人才理论课程体系。持续改进理论课教学，根据社会需求和同学们对测控前沿知识的渴望，在完成教学大纲要求的前提下，持续丰富改进理论教学内容，开设“测控专业前沿讲座”、“测控专业创新设计”等一系列具有前沿与创新性质的选修课，建设高水平教材“测控技术与仪器专业创新设计实用教程”，从大一同学入学开始就有针对性地灌输专业意识，明确发展方向，引导学生专业发展。

摘要：本文以实际工程为依托，分析了实际中连续梁桥应力及线性监控方法，理论结合实例具体分析了预应力混凝土连续梁的应力和线性监控技术，确保成桥线形和受力状态满足设计要求，为预应力混凝土连续梁施工质量和安全提供指导。

关键字：预应力应力 线性 监控

中图分类号：TU378文献标识码： A 文章编号：

Abstract: Based on practical engineering, the paper analyzes the actual stress and linear control method of continuous girder bridge, theory combined with the actual, analyzes the monitoring technology of stress and linear to the continuous girder bridge, ensure to meet the design requirements of stress and linear, Provide guidelines for quality and safety of the continuous beam construction.

Key Words: Prestressed；Stress ; Linear；Monitoring

0引言

近年来随着高速铁路的快速发展，桥梁建设也是突飞猛进，但施工安全问题和工程质量问题也随之产生，这导致有了“量”而忽略了“质”，特别是在大跨度桥梁中比较突出。

为了施工质量和安全问题，应力监控也成了一个必要的环节，通过应力和线性监控，分析掌握桥梁内力状况和线性，为施工质量、施工安全、运营的安全性及耐久性的保证。